12/10/27 23:08:49.52 D8NPI5Gz0
開通後の金沢新高岡間の輸送密度は今の上田長野間より多いんだが
落差は4割だろ
大宮長野間で乗車率80～100%にするには富山長野で乗車率40％～50％じゃなきゃならん
速達を長野に止めるのであれば、長野駅利用者は速達に乗るわけで、長野どまりはほとんどいらない。
金沢東京間33本/日、長野東京間40本/日くらいが適当だ
12/10/27 23:08:49.52 D8NPI5Gz0
開通後の金沢新高岡間の輸送密度は今の上田長野間より多いんだが
落差は4割だろ
大宮長野間で乗車率80～100%にするには富山長野で乗車率40％～50％じゃなきゃならん
速達を長野に止めるのであれば、長野駅利用者は速達に乗るわけで、長野どまりはほとんどいらない。
金沢東京間33本/日、長野東京間40本/日くらいが適当だ