13/01/08 00:11:05.98 oCeq3IfM0
小田急は救援時の押し上げ基準とかは全く無いよ
私鉄で有るのはメトロだけだろう、だから東急の8500なんかも超強力編成になったし
小田急の9000も同じ
JRの103-1000も常磐線転用後も無駄にM車が多かった
小田急の通常編成（特に10両）は坂でエンコすると救出はすんごく困難
実際、玉川学園-町田でエンコした時は半日止まったからな
9000のオールM4両を1編成でも残しておけば良かったのにな
13/01/08 00:11:05.98 oCeq3IfM0
小田急は救援時の押し上げ基準とかは全く無いよ
私鉄で有るのはメトロだけだろう、だから東急の8500なんかも超強力編成になったし
小田急の9000も同じ
JRの103-1000も常磐線転用後も無駄にM車が多かった
小田急の通常編成（特に10両）は坂でエンコすると救出はすんごく困難
実際、玉川学園-町田でエンコした時は半日止まったからな
9000のオールM4両を1編成でも残しておけば良かったのにな