12/10/15 15:49:49.99 QowCz5E50
>>19
>引き残し？
そう
左右15cmぐらい引き残し状態になってたｗ
>>17
8251Fち8255Fがどうなるかだな
今年で車齢30年だし機械更新なしでそのまま廃車だろうな
22:名無し野電車区
12/10/15 16:13:02.51 tT2Bj5ER0
>>21
編成中を確認したら2編成が更新されたのって10年も前だったんだな。
時が経つのは早いものだ……
23:名無し野電車区
12/10/15 17:27:56.57 OZDxBHtgO
んで､8059と8060が最後に残る､と…｡
24:名無し野電車区
12/10/15 19:16:50.21 Jht7oX4E0
8000でまだ更新中の編成もいるし
あと１０年位は使うんじゃないの？
25:名無し野電車区
12/10/15 23:35:27.11 3yDgBFpz0
>>24
後４０年です。
ｂｙハゲタ
26:名無し野電車区
12/10/15 23:59:45.22 C0FgbZGw0
ヒゲタだろ
27:名無し野電車区
12/10/16 13:16:04.03 z3m4Pfb90
京王だと7000の初期更新車を再度改修してVVVF化したからなぁ
むしろ8251Fと8255Fを再更新する代わりに1751Fはクヤ専用車として更新せず営業から撤退とか
28:名無し野電車区
12/10/16 14:23:33.19 h0M1SOFV0
てか1000は全部更新するんだろうか
8000のペースだと2014年度から始めたとしても2029年に何とか終わるぐらいか？
全部更新終わったころには車齢40年とかｗ
更新内容を少し手抜きするかな？方向幕をLED化してドア上にLED付けるだけとか
29:名無し野電車区
12/10/16 14:29:47.71 tlIGLikU0
>>28
いや。
ドア上は、最近の京王や東武のような、横長LCDになるかもしれんぞ。
これからの8000更新車から。
30:名無し野電車区
12/10/16 16:44:30.26 skVKRhC10
1000、6連→簡易更新にとどめて8000と同時期に廃車
4連→赤含む多数はしっかり更新して使い続ける、一部は簡易（以下6連と同じ）
ワイドダァ→更新工事せずに廃車
8連→更新して2000が置き換えられるころまで使う
10連→更新してとことん使い倒す
以上妄想の塊ｽﾏｿ
31:名無し野電車区
12/10/16 23:07:11.64 WukBjgmd0
>>26
ヒゲタは９０００形。
ハゲタは、８０００と１００００。
32:名無し野電車区
12/10/16 23:53:05.17 ODZ45m/U0
1000の4連の6連改造車から廃車と聞いたが？
33:名無し野電車区
12/10/17 00:14:06.30 vRqMN9ne0
1700は原則新宿地上に入る運用には入らなくなったけど、それに関するテプラとかは運転台に貼られてないのかな？
34:fsddfa45daf
12/10/17 08:20:33.56 9uD7tdmd0
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう
この混雑差は差別・人権侵害・不公平、そして悪質な実態
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性を侮辱して見下した人が要望する女性;専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性;専用車両
35:名無し野電車区
12/10/17 08:53:07.42 AC6MNumZ0
>>28
行き先表示をフルカラーＬＥＤ化
内装関連だと座席と床敷物の交換
車内ＬＥＤもしくはＬＣＤへの交換位でもいいような気もするけどな。
機器更新は随時やるだろうし。
36:名無し野電車区
12/10/17 15:06:17.14 3jKKlPc8O
寧ろ
1058～1061→赤解除
8059～8062→登山封じ込め
1061～1066+1251～1256→10ｺﾃ
が判り易いw
37:名無し野電車区
12/10/17 15:07:32.84 3jKKlPc8O
*大穴で8251･8255を5255･5256･5258の役回りで使うとかw
38:名無し野電車区
12/10/17 17:19:23.17 908J/Ao50
1000の更新は一部メーカーでやったりしてな
日車や総車とか
39:名無し野電車区
12/10/17 17:31:59.04 z0uLIxmF0
冗談だが2000との区別のために、前面アイボリーラッピングとか
40:名無し野電車区
12/10/17 17:44:07.35 3jKKlPc8O
2000は帯色を4000と揃えつつあるが?
41:名無し野電車区
12/10/18 10:05:08.63 3AWOzpS/0
>>39
KOかよｗ
42:名無し野電車区
12/10/18 20:38:05.89 sKpyPDcq0
>>39
2000と区別する必要ってある？
外観上は区別の必要ないでしょ。
昔の4000は、新性能車と区別するために、乗務員室をベージュに
していたが、1000は、MBSの他形式と区別するために、やはり乗務員室内を
色別してはどうだろう？
43:名無し野電車区
12/10/18 20:39:37.00 sKpyPDcq0
連投ｽﾏｿ
クハ2650って、保存する意義ある？
大型20ｍ車初ということなら、1800系を保存した方のが、歴史的にも、
よっぽど意味があると思った
44:名無し野電車区
12/10/19 16:35:59.61 ekwvdjK+O
技術史上の資料価値なら、2400と3100、そして9000な気がする。
45:名無し野電車区
12/10/19 21:02:52.91 33by85Ix0
8000形の4Rにもブレーキ読み替え装置をつけ、4両単独運用を可能にしてもらいたい。
46:名無し野電車区
12/10/19 22:03:15.74 /Ggyqmng0
なんのために？
47:名無し野電車区
12/10/19 22:17:41.21 6XT/BbGd0
2000との区別って、2000全部ｲﾝﾍﾟﾘ帯にするだけで出来るんジャマイカ？
48:名無し野電車区
12/10/20 05:47:42.79 nHbIgcZRO
だから進行中だってw
49:名無し野電車区
12/10/20 06:40:56.49 Y/64ct0SO
>>43
1800は小田急のオリジナル車じゃないからね…
50:名無し野電車区
12/10/20 21:57:30.28 XOcS+9Va0
>>46
江ノ島線が3000ばかりの現状を解決するためｗ
51:名無し野電車区
12/10/20 22:18:21.01 UOfNfDla0
江ノ島線は1000も多いよ。
52:名無し野電車区
12/10/20 22:36:43.35 XOcS+9Va0
だから、1000に当たると嬉しい（1700除く）
53:名無し野電車区
12/10/20 23:00:58.85 UOfNfDla0
快急と急行だけど8000を見れるだけで嬉しい。
54:名無し野電車区
12/10/20 23:27:00.64 sjy+KG5g0
たまには9001号車のことも思い出してやってください
55:名無し野電車区
12/10/21 00:43:48.10 wZU3a+ik0
多摩線も1000と3000しか来ない印象が残る。
56:名無し野電車区
12/10/21 02:12:30.18 76D5KBzG0
約10年ぶりに通勤電車のカレンダーが出るらしいな
57:名無し野電車区
12/10/21 02:27:36.14 cIE46Dkh0
多摩線はむしろ2000と4000が多い印象。
58:名無し野電車区
12/10/21 10:12:01.88 25NqDAdp0
●急は不思議と3000初期車が多い希ガス
江ノ島線と共通のはずなのに8000とか1000があまり来ない
59:名無し野電車区
12/10/21 13:46:54.36 alzfJpqx0
>>56
もう出てるよ。
>>58
8000は10連が多いから。
60:名無し野電車区
12/10/21 14:25:17.20 3pwVIJKy0
2000形が地味にバリエーション豊富になってる
2051F→FC-LED、UVカットガラス、袖仕切り原型、スタンションポール無し
2052F→FC-LED、通常ガラス＋カーテン、袖仕切り大型化、スタンションポール（E233タイプ）あり
2053F→FC-LED、通常ガラス＋カーテン、袖仕切り大型化、スタンションポール（E233タイプ）あり、ドアチャイム撤去
2054F→3色LED、UVカットガラス、袖仕切り大型化、スタンションポール（5200形タイプ）あり
2056F→ほぼ新製時に近いが、優先席部分の網棚形状変更
それ以外→ほぼ新製時に近い
61:名無し野電車区
12/10/21 15:20:44.58 ixuj3SSvO
今年のファミ鉄での収穫
昨日 1061Fと1068Fの並び
今日 8060Fを間近で見れた事
62:名無し野電車区
12/10/21 15:22:32.27 ixuj3SSvO
訂正･連投ｽﾏﾝ
8061Fだったw
63:名無し野電車区
12/10/21 16:21:55.67 jIGQ19DL0
LSEの処遇が決まったら1000の廃車が始まるみたいだ
8000の車体修理が終了した後はEXEに着手するような話を海老名で聞いた
64:名無し野電車区
12/10/21 17:05:28.58 25NqDAdp0
何か2000って明るい感じと抑えた感じのがあると思ったらUVカットガラスじゃないのあるんだ
2051Fは後付けだろうしそのうち残り2編成もUVカット化か
65:名無し野電車区
12/10/21 18:50:47.18 UuaakASM0
EXE更新で1000は廃車かぁ
まぁ車齢からして両方とも妥当なんだろうけど、
さすがに4000はこれ以上造らないだろうから新5000になるのかな
今年度に4065が出るとかいう話しがあった気がするけどどうなったんだろうか
66:名無し野電車区
12/10/21 21:30:15.86 cIE46Dkh0
1000廃車とか・・・信じられないな。
まずはワイドドアだけが廃車になるというのならまだ分かるが・・・。
67:名無し野電車区
12/10/21 21:30:22.00 fkkZ/nBXO
1000は使い続けりゃ良いだろ(鶴間で焦げた一派を除く)
新製せんが為の廃車とか
JRみたいな事せんでも良いから!
68: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/21 22:10:01.67 w1KvCcgD0
1000形は1988.3に運転開始ですからまだ24年半しか経っていなよね
40年は使用する可能性のある車輛を簡単に廃車しますかな?
車輛に大きな不具合や運用上の大問題でもあるのかな?
7000形の廃車とどういう関係があるのかな?
1700形なら少しは可能性がありそうだが、
多摩線や江ノ島線各停専用で使えば問題もないしね
いったい海老名の何処で聞いてきたのやら
69:名無し野電車区
12/10/21 22:44:51.02 gXCyeScy0
1000のリニューアル内容は
行先LED化
前面貫通扉の窓拡大
荷棚FRP化
戸袋窓以外をスモークガラス化
側面ドアの窓をペアガラスに
ワイドLCD搭載
ドアチャイム＆車外スピーカー新設
LED照明の本格採用
袖仕切りを新設
貫通路ドアのガラス拡大
妻窓埋め埋め
モーター、制御器、ブレーキは4000と同一システムに交換
ワンハンドルマスコン化
帯はインペリアルブルー
エアコン吹出口の交換
シートは片持式
と勝手に予想する。
70:名無し野電車区
12/10/21 22:50:28.80 /KPYTLMfO
>>68
それでも1000の更新を進めると車齢がどんどん上がっていくから、全車更新はないと思うよ。
71:名無し野電車区
12/10/22 05:36:14.10 kTEH+goGO
8000を更新して1000を廃車と言うのは、どう見ても不自然。
塗装の手間を考えると、逆だったら判るんだが…。
72:名無し野電車区
12/10/22 05:51:53.33 aaO3gJYhP
>>71
1000を廃車と言う根拠は7000より新しい10000と2000が廃車になったからだろ
つまり廃車廃車と騒いでいるのは1000ｱﾝﾁ
73:名無し野電車区
12/10/22 05:52:54.78 aaO3gJYhP
>>72はに間違い有りｽﾏｿ
×2000
○20000
74:名無し野電車区
12/10/22 07:23:52.53 kTEH+goGO
1000と同期の10000が廃車になった
SUSと鋼…と言う背景を考えたら
8000が残る以上1000は…ねぇ
(土木費が出ちゃったから車両費を掛けられん局面だし)
75:名無し野電車区
12/10/22 08:38:23.65 BEDXaQCvO
>>65
4065F
11月下旬に出場予定
営業開始は12月中旬予定
76:名無し野電車区
12/10/22 16:54:38.03 pQBQdqzP0
10両丸ごと小田急に入ってこれるんだね。
77:名無し野電車区
12/10/22 18:25:21.50 ercR2Ifw0
>>69
小田急はPHSで駅側の放送も乗降促進も流せるし、現に8000の更新でも車外スピーカーはつけていないから、
1000の更新でもつけないのでは？
78:名無し野電車区
12/10/22 19:29:05.31 h8gmmKI00
HiSEとRSEがLSEより早く引退したのはバリアフリー法の関連じゃなかったっけ？
だから、1000を廃車にするのは相当時期尚早じゃないの？
79:名無し野電車区
12/10/22 20:07:24.60 kTEH+goGO
然し､良く1度に出せたよな?
>1000と10000
やはり ﾊﾞﾌﾞﾙ だったのかな?
7000だって､5200と8000の谷間に出てたし…｡
80:名無し野電車区
12/10/22 20:54:01.25 ehdzm2Zw0
>>28にも書いてあるが1000を全部更新しようとしたらキリがない
少なくともワイドドアは廃車だろ
8000が160両を12年
1000は全車196両
ワイドドア除いて160両
更新内容が昔より多くなってるからワイド抜いても13年以上かかかるな
81:名無し野電車区
12/10/22 22:05:40.04 KJAUkio90
>>80
元々VVVF車だから単にIGBT化するだけならそんなに手間かからないんでは？
JR209・E217みたいに。
82:名無し野電車区
12/10/22 22:11:02.11 AwIAI6SE0
1000については4連の6連化改造車を先に廃車と聞いてる。
83: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/22 23:59:00.38 UuCw76mx0
アンチ1700形の吾人の発言を耳にされたのでは?
84:名無し野電車区
12/10/23 17:51:29.03 v+idevtf0
でもマジな話1700廃車でもおかしくないよな
色々と改造されて車体も傷んでるだろうし
中間車化改造車とか4053F並みにベコベコだぞ
85:名無し野電車区
12/10/23 18:44:00.93 DF/t2BUa0
>>84
それ言うと4053Fがベコベコなほうが気になる件
86:名無し野電車区
12/10/23 18:56:24.69 o5Ybo4Du0
4053×11は耐久試験対象車だからいいんだよ。
87:名無し野電車区
12/10/23 19:32:42.07 Sr1GzjNfO
>>86
４０５３って１１両編成だっけ？
88:名無し野電車区
12/10/23 22:51:38.40 hVKvn+GW0
>>79
HiSEは小田急開業６０周年と絡めて登場したはず
89: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/23 23:30:49.26 OMgZbPk20
通勤車の廃止は当分なさそうに思うのだがね
90:名無し野電車区
12/10/24 01:31:55.22 15qXsgeS0
>>87
ロマンスカーかい？
91:名無し野電車区
12/10/24 09:02:42.41 AMRp+FME0
次の新型通勤車両って、形式はどうすんだろうね
現行は1000、2000、3000、4000、8000といて
この前5000が引退、千代田の6000と区別するために新9000とでもつけるんかな
92:名無し野電車区
12/10/24 12:11:30.08 rD/7/accO
5000でいいじゃん
93:名無し野電車区
12/10/24 12:24:10.47 MSSCaZYaP
>千代田の6000と区別するため
これまで区別した前例あったっけ？
94:名無し野電車区
12/10/24 12:33:32.65 NK8k6/+Z0
あと10年は4000だろ
95:名無し野電車区
12/10/24 17:45:00.91 BKEnc5uf0
２０５３×８にLCD車内モニターが設置されたぞ
96:名無し野電車区
12/10/24 18:51:25.89 65ANduMG0
>>95
もしかして京王とか東武とかで最近採用されたアレ？それとも3000とかと同じ奴？
97:名無し野電車区
12/10/24 20:06:31.46 GBo1um4z0
書いたやつも信じる奴もアホ
98:名無し野電車区
12/10/24 20:36:38.86 65ANduMG0
んだよガセか
>>95死ねボケ
99:名無し野電車区
12/10/25 01:53:57.31 VYvWuyU0O
事故車4058と聞いて
100:名無し野電車区
12/10/25 02:14:19.69 0nygoLhc0
次は5000だろうね？
101:名無し野電車区
12/10/25 18:34:54.47 gDmP8KHx0
4000の前面＋3000増備車の車内でおｋ
102:名無し野電車区
12/10/25 19:06:44.00 yYndo4V40
左右アンバランスなJR窓の新車はもう結構です
そろそろメトロみたいな新車がいい 小田急車両にあの窓はしっくりこない
103:名無し野電車区
12/10/25 21:09:26.12 bKnYVHaFP
馬鹿ばっかりの脱束同盟はアンチスレにお帰り下さい
104:名無し野電車区
12/10/25 22:29:56.95 gDmP8KHx0
LCDはメトロ16000同様なめらか表示にならんかね…
まあケチ王ほどではないがケチの小田急の話だしダメだろうな
105:名無し野電車区
12/10/25 22:48:11.61 wFuNKIzwO
1000はインドネシアで人気になりそうだな
106:名無し野電車区
12/10/25 23:02:42.24 SQgIUW+60
>>101
4000の顔の非貫通かも？
車内も4000だと駄目なの？
107:名無し野電車区
12/10/25 23:12:21.83 gDmP8KHx0
>>106
おまいらパクリって言って叩くだろ
108:名無し野電車区
12/10/26 06:53:58.69 i5Q23B6IO
ｱﾚは将来の3社直通に備え､妥協しただけだってw
>3代目4000
109:名無し野電車区
12/10/26 08:15:38.82 k3boYA500
>>104
今年度導入の4000から同様のLCDにかわるかもよ
あれは三菱の現行最新タイプだから
ちなみに東急の5050系4000番台も同じタイプ
110:名無し野電車区
12/10/27 11:46:04.22 0Dgx4LlQ0
>>105
もうネシアは中古車買わないが
111:名無し野電車区
12/10/27 14:48:15.52 0YsKRuS30
ネシア△
112:名無し野電車区
12/10/27 14:51:22.28 ldL+f9Z80
スレチでごめんなさい
ピーク運賃とはどういうことでしょうか？
113:名無し野電車区
12/10/27 15:16:31.91 Xk5+IMDr0
4066Fがワイド液晶になってると思ったら…
夢オチでしたｗ
114:名無し野電車区
12/10/27 19:38:51.09 b6EJbG/90
いちいち1面用のドア上枠を小田急向けで作るより他社の2面枠そのまま使って2面付けた方が安かったりして…
だとしたら小田急はアホ
115:名無し野電車区
12/10/27 20:18:09.84 rin9h0zu0
いくらなんでもモニター1つ付けるのとオリジナル枠作るのだったら後者のほうが安いと思うが
116:名無し野電車区
12/10/28 04:14:46.32 QulQ3hDOO
>>114
2面目に流すデータの作成費とどっちが安いかの問題じゃね？
117:名無し野電車区
12/10/29 19:33:05.08 dlQwqEIv0
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
118:名無し野電車区
12/10/29 21:00:32.11 U+f4Vv8g0
>>116
京急を見てると必要性を感じない
119:名無し野電車区
12/10/30 08:43:54.57 TwAlxzYeP
LCDが中央じゃなく右寄りにあるから、
震災後、普段小田急に乗ってないと思われる人が、
「左側の画面消して節電してるんだー」とか言ってたな
120:名無し野電車区
12/10/30 13:21:58.89 8S7ycgr/0
逆いえば、あえて2面にする必要性もないと思うがな。
ワイドLEDにはなったとしても、大して流す広告ないのなら特に。
121:名無し野電車区
12/10/30 15:33:59.60 e233+Jld0
京王みたいに1000系後期型全編成につけるくらいじゃないと広告費見込めないね。
122:名無し野電車区
12/10/30 17:52:35.36 E1b6dI/x0
>>117
乗り換え「大井町線」ってｗｗｗ
でも似合ってるな
123:名無し野電車区
12/11/05 19:10:24.86 CJRhB6FeO
ほしゅ
124:名無し野電車区
12/11/05 21:45:50.82 pDS9+J1e0
話題なさすぎｗｗｗｗｗ
125:名無し野電車区
12/11/05 21:51:58.32 gnGGSg5y0
ライバルが白紙改正してくるがな
126:名無し野電車区
12/11/07 20:49:17.84 6hTKAlgL0
小田急も種別整理しないかね
遊園民には悪いが多摩急行と急行は統合するとか
127:名無し野電車区
12/11/07 21:04:56.83 YF50keV00
嫌遊園厨は黙ってろ
128:名無し野電車区
12/11/07 23:16:22.78 bqQ+D/1P0
スレチだが06系はもう乗り入れないの？
しかし小田急ファンにとって悲しいことが多い年だったな
1000全汚物化なんか特に
129:名無し野電車区
12/11/08 19:50:04.67 gFWyXkAN0
新宿－町田間は日中本数増せ
毎時特急４本快速急行８本急行４本準急４本各停８本
130:名無し野電車区
12/11/08 20:15:26.99 Vqn6IYv80
>>128
いずれ車両更新始めりゃ汚物モータも懐かしく感じられるだろうよ。
131:名無し野電車区
12/11/08 21:00:05.87 XvGR1XrW0
>>125
ライバルは調布が交差支障解消されたから、劇的に変わるけど
来年下北沢が地下になっただけじゃ、なんも変わらんだろうな。
132:名無し野電車区
12/11/08 22:27:42.96 yi4LgH7d0
>>128
今は線内限定運用だけど、そのうち乗り入れするんじゃない？
下北沢が地下化する前にもう一度見たい
133:名無し野電車区
12/11/09 04:33:31.97 EWbkwY/V0
小田急はダイヤ改正する度に勝手に遅くなってくからなｗ
まぁ元々多摩NT～新宿は京王が圧勝だったけど、
最近は江ノ島線や町田～都心も田園都市線に持っていかれ、江ノ島線南部～都心もＪＲに持っていかれ、
そのうち厚木海老名～都心まで相鉄に持っていかれ…
将来大丈夫なのかよこの会社
134:名無し野電車区
12/11/09 07:27:47.17 uGg3FFkj0
>>133
快適になるからどんどん流出してくれw
135:名無し野電車区
12/11/09 08:42:40.39 bRN0HqAb0
>>132
千代田線ホームドア設置でドアの位置が合わないためその時千代田線撤退の予定みたいだが、
多分東西線に転属じゃない？
209-1000も同様の理由で常磐緩行撤退予定らしい、
こちらは205非V化編成が2本残っている武蔵野線に転属するとの噂。
136:名無し野電車区
12/11/09 13:31:04.79 EfdxOFNb0
>>133
ダイヤ以前にあのキチガイじみた安全確認やめないとな
ドア閉めてから1分もかけてるから遅れるんだよ
馬鹿じゃねーか、と
137:名無し野電車区
12/11/09 15:20:36.43 5K6lV5pG0
8260Fの行先表示LEDがゴシック体に変更されたらしいけど
見た人いる？
138:名無し野電車区
12/11/09 18:31:35.56 w1ouP84t0
2トレに上がってきてるね
139:名無し野電車区
12/11/09 18:53:44.10 iI7Lb8yV0
全般検査明けの8261Fも大野総合車両所構内で表示機の試験を目撃。
見た目でゴシック体に変更されている様。
140:名無し野電車区
12/11/09 19:40:59.61 bqWbl+ds0
>>137-139
82**FのフルカラーLED車は、全て行先表示が明朝体からゴシック体になりそうだね。
ひょっとすると、3色LED車も、フルカラーLEDに交換＆ゴシック体表示になるかもね。
141:名無し野電車区
12/11/09 19:42:14.60 KCIQ2kzI0
そんなことに金をかけるとはとても思えんがな
下北の工事もあるしそんな簡単に金はかけられないだろうし
142:名無し野電車区
12/11/09 19:50:56.15 GEfcu4Lj0
これか
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
このくらいなら8000のリニューアルや2000の表示と帯変更ほど大きいコストはかからないだろう
ちなみに海老名の隣及び大和の地下にあるお隣さん（？）は直通工事を進めていく中でひっそりと新塗装化もやっているようで
143:名無し野電車区
12/11/09 20:44:42.21 kTJIY6w00
>>135
209はその前に下北沢複々線化で撤退するかも（ホームドア設置は銀座線の設置完了後だろうから５年以上先）
設計上小田急乗り入れ改造を全く考慮してないのでJR・小田急車の三直が始まったら運用上のネックになる
144:名無し野電車区
12/11/10 00:53:59.83 qMbm1hh80
>>139
8261Fなら16時半頃試運転表示で上って行くのをオダサガ付近で見た
145:名無し野電車区
12/11/10 13:23:02.56 MOUkaxfM0
8062Fが更新終わって表に出てきた
これから全検だから12月頭くらいには復帰か？
146:名無し野電車区
12/11/10 16:28:32.29 HT5lnNME0
俺も8260Fのゴシック化確認
こんなことして何の意味があるんだかｗ
やるなら3000の初期車にやれよｗ
147:名無し野電車区
12/11/10 18:26:02.73 eWjhAo7+0
小田急のゴシック体ってなんとなくダサいな
16000みたいなフォントにしてほしかった
148:名無し野電車区
12/11/11 00:25:27.85 pQ/YU49a0
ヱヴァンゲリヲンのラッピング電車は登場しないのかね？
149:名無し野電車区
12/11/11 08:54:48.87 6kWNHyuz0
>>148
しんきゅーみたいなキモイやつが湧いてくるから必要ないｗ
150:名無し野電車区
12/11/11 09:41:16.09 wUBZHE9CO
8260Fは単純にLEDパネルの寿命交換と そのついでにソフト書き換えただけと思われ
151:名無し野電車区
12/11/11 21:21:16.49 acoU5Yle0
エヴァのラッピングを仮に走らせるとしても、
赤い1000で東京都のアレに触れない程度のラッピングになりそう
>>150
見た限りLEDパネルはそのままっぽいが
152:名無し野電車区
12/11/11 22:28:43.71 yw0YPjrU0
>>146
3000初期車は8000や2000とはサイズが違うからやりにくいんじゃね？
153:名無し野電車区
12/11/11 23:05:03.75 FAqm38IL0
8260のLEDで寿命だったらそれ以前の8000とほぼ全ての3000はどうなるんだよｗ
154:名無し野電車区
12/11/12 00:21:58.53 EI6HH8kK0
/''⌒＼
,,..' -‐==''"フ ／
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155:名無し野電車区
12/11/12 01:38:32.73 B8xSID+q0
まだ3色LEDっつってる田舎モンがいるんだなぁ
156:名無し野電車区
12/11/12 02:42:45.34 ZX1tOvvX0
>>155
「正しくは、『・・・』と言うんだよ」、と言ってくれないおまいも、気が利かないねw
157:名無し野電車区
12/11/12 05:58:58.51 JivNG1afP
ｴｳﾞｧの聖地とか言ってどや顔で来るｷﾓｦﾀはどっか行け
158:名無し野電車区
12/11/12 12:21:33.58 +pqBdYAd0
>>155
赤と緑の同時発光で橙になるから3色じゃない、と言いたいのか？ｗ
粗探しの極みだなｗ 分かればいいじゃないかｗ
159:名無し野電車区
12/11/13 11:40:08.60 wOmR425+0
>>158
2色刷りを3色刷りとはいわねーよな
160:名無し野電車区
12/11/13 15:44:06.81 y7p/3Rhf0
前から思ってたけど3色LEDって言いかた
いかにもデジタルわかってないオッサンの発想だよなｗ
3つ色が出るから3色ってｗｗｗ
しかも、電圧変えれば黄色とかも出せるんだけど
161:名無し野電車区
12/11/13 16:59:38.11 S8wHzmEC0
重箱の隅つつきウザすぎ
162: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5)
12/11/14 19:59:57.11 o+cOZ2c60
ところで4000形15番編成の到着はそろそろですか?
163:名無し野電車区
12/11/14 20:39:06.38 7cTnfprR0
今更だが8000のLED照明車初めて乗った
基本的に8000と1000が来たら次の電車に乗るから今まで乗らなかったわけだが…
どうもダメだな
真っ白なやつは真っ白だし蛍光色ぽくしてるのも何か違和感があるし
164:名無し野電車区
12/11/14 20:39:13.17 zusGJtlwP
>>162
確か3月だった気がする
165:名無し野電車区
12/11/14 22:19:24.05 a2djXhonO
>>164
適当なこと言うんじゃない。今月下旬だよ。
166:名無し野電車区
12/11/14 22:32:14.14 bZjaRWwVO
>>162
既出
約2週間後
未更新の8060Fを撮りに行ったら、他にヲタがいたが
3093Fが通過したらすぐ
撤収していったw
167:名無し野電車区
12/11/15 08:05:35.23 4XAOmnqd0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
「はいもしもし高畑です！」
しんきゅーｗｗｗ
168:名無し野電車区
12/11/15 16:41:59.56 iug23Zjm0
>>165
じゃあ今J-TREC見に行けば4065F見に行けるのか
初のJ-TREC車、そして幅広LCDなるか…
>>163
1000は仕方ないとして8000そんな嫌いか？
169:↑
12/11/15 18:26:05.50 v4pGNZMEO
うっせーポンツク
170:名無し野電車区
12/11/17 19:19:28.52 vWUF0VJk0
今日大野に6両のイベリアン濃い青帯の2000があったけど何で？
両端ちゃんと先頭車だったしまさか6両化？
171:名無し野電車区
12/11/17 19:37:50.03 EYHTX+m90
友人からの情報だと2051F
組み換えは･･･今更やらんでしょ
172:名無し野電車区
12/11/17 21:45:12.48 scbVk+7w0
何ヶ月か前にも同じ流れあったよな
2両外して検査でもしてんだろ
173:名無し野電車区
12/11/17 23:22:08.72 kIFqUEll0
>>60の内容が変わりそうだね
この感じだと2051Fは座席に大型袖仕切りとスタンションポールがつきそう
174:名無し野電車区
12/11/18 01:24:07.96 C1LXHrhL0
175は小さめ
175: ◆NCmQo8Jf0s
12/11/18 01:24:57.22 C1LXHrhL0
俺細め↓
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
176:名無し野電車区
12/11/19 17:56:56.97 UkoKpnnI0
10両固定が欲しい！でも新車高い…
↓
2000形8両(4M4T)2編成を…
↓
10両1編成(5M5T)、6両1編成(3M3T)に組み換え
不足する8両は3000形6両フルカラーLED車を8両化で対応
とか？ｗｗ
177:名無し野電車区
12/11/19 18:54:13.63 N9jz2xiX0
>>176
3091-3095Fように3000形6連に4両新造組み込みをふつうは選択
これ以上ワイドドア6連はいらない
178:名無し野電車区
12/11/19 19:01:48.34 De16Ecna0
1000の4連の6連改造車は廃車されると聞いたが、
新造資金が無く延長されてるらしい。
179:名無し野電車区
12/11/19 19:45:32.33 2K8lOghsO
>>178
1000形ワイドドア廃車厨乙。
180:名無し野電車区
12/11/19 23:25:01.57 QJU91Rr10
2000形は、ドア開口部が1.6mなのと、
先頭車両が若干長いという、
所謂『異端児的』な扱いを受けるであろうから、
組み換え等、今後大きな改造はしないんじゃないか？
今後の新造は10連固定がデフォだろうが、
もし不足気味なら、8000形の半固定運用推進。
それでも厳しいなら>>176
181:名無し野電車区
12/11/20 13:08:39.44 XtdzDl0B0
デジタル無線機、8000の4連でずいぶん付け替えが進んでるな
182:名無し野電車区
12/11/20 18:18:15.88 Mr2iIrkd0
小田急は各停10両化を推進してくだろうし10両は今後運用が増えるだろうな
その分8両運用は減っていく
>>176の予想だと6両が出来ることになるが併結相手ってそのうち1000の19本だけになるんだよな
4両が少ないから6両を作ったところで江ノ島や小田原に回されるだけかｗ
183:名無し野電車区
12/11/20 18:49:37.95 GMZGc3+g0
>>182
19本だけど1058F～1061Fは登山カラーだから実質15本だな。
まあ、ダイヤが乱れて連結せざるを得ない状態になったら別の話だが・・・。
184:名無し野電車区
12/11/20 21:10:46.29 YHBxi65iI
VVVF更新のタイミングで2000形3本を10連2本と4連1本に組み換えればいいさ。
4連は登山閉じ込めで。
185:名無し野電車区
12/11/21 00:15:36.54 xfsSmHLa0
/''⌒＼
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186:名無し野電車区
12/11/21 20:26:24.21 1M7ukneE0
>>184
なるほど
4両が少ないしあってもいいかもな
187:名無し野電車区
12/11/22 23:49:54.79 OehaQnNK0
ほしゅ
188:名無し野電車区
12/11/23 11:25:50.01 YJAwGl9JO
2000形も中間車組み込みで10両化、千代田線対応は出来るが、今更感はあるよな。
2051～2059 8両9本をどう仕分けするか。
10両6本と4両3本、先頭車の数もこれで一致する。
2091～2096と、2061～2063に、ってないわな(^-^;
189:名無し野電車区
12/11/23 11:41:15.00 s5LhDo9y0
8連のまま使い潰しだろ
190:名無し野電車区
12/11/23 11:54:10.58 NoUQ/AAm0
2000系は不幸な電車だよな
本当は10連固定で急行運用の中心になる予定で新造したのに、予定が狂って改造、組み換えばかり
優等には殆ど充当され、影が薄い型式になってしまった
これから各停10連化が実現するともっと影が薄くなるよな
車歴も浅いから廃車するには惜しいし、でも大幅な改造工事も・・ってとこだろう
この年代は各社とも不幸な型式が多いよ
東急の1000だってどうなるんだろうな・・9000なんて中間車はどんどん廃車解体だからな
191:名無し野電車区
12/11/23 11:55:33.53 NoUQ/AAm0
× 優等には殆ど充当され、
○ 優等には殆ど充当されず、
192:名無し野電車区
12/11/23 12:25:43.02 EPl9yVAS0
おんぼろワイドドア電車はさっさと廃車にしてください
193:名無し野電車区
12/11/23 16:19:13.45 T5CDY3qB0
ロコトレのVHSによると2000のコンセプトは「優しさ」だったようだが
194:名無し野電車区
12/11/24 02:08:20.28 rEskwSjh0
1000は近い将来リニューアルされるだろが、
車体に手を大して入れない分、
最新の足回り、内装の徹底更新、LCD設置で神車になる可能性があるな
まあ数年先の話になるだろうが
195:名無し野電車区
12/11/24 14:14:43.48 Rn0eolDrO
>>190
東急1000は貴重な18m車だからもらい手はいるはず
196:名無し野電車区
12/11/25 11:15:08.44 /MxJibiCi
>>190
各停は全部10連にはならんだろうし、
廃車まで8連のままじゃない？
というか2000系(形)を名乗る車両ってなんとなく悲惨な運命に陥っている車両が多いな…
京急2000形 通勤車格下げされ非貫通のため浅草線はおろか泉岳寺すら入線でNG(エア急で最後の活躍を見せているが)。
東急2000系 東武乗り入れNG。
東武2000系 冷房搭載できず、野田線転属組も短命に終わり廃車。
横浜市営2000形 ホームドアに対応できず廃車。
南海2000系 高野線余剰組が本線転属で嫌われ者に。
197:名無し野電車区
12/11/25 11:16:29.54 /MxJibiCi
>>195
日比直廃止で余剰となる車両が畑電譲渡らしい。
198:名無し野電車区
12/11/25 11:34:32.08 KgG0D23yI
>>196
繁栄してるのは西武くらいかね。
199:名無し野電車区
12/11/25 11:42:12.38 i/n3oaXTO
>>196
2000系(形)を名乗る車両は他にもあるけど、
西武2000系 多摩川線や多摩湖線を除く各線で大活躍。更に更新まで受けて、これからも活躍が見込まれるし。
名鉄2000系 セントレアのアクセス用として3両だったものが、予想以上に人気が出て、4両化された。
これらは悲惨な運命にはあってないな。
200:名無し野電車区
12/11/25 12:33:00.14 0kJDR0640
JR四国の2000もアンパンマン化されてご人気のようでｗ
201:名無し野電車区
12/11/25 22:49:55.46 r82JSbF80
小田急2000形「・・・」
202:名無し野電車区
12/11/25 22:50:38.76 r82JSbF80
ってここ小田急スレではないか。スレ汚し申し訳ない。
203:名無し野電車区
12/11/26 02:28:59.28 NGyaiYFR0
>>196
西鉄2000 6両固定で使いにくいのか全廃
阪神2000 全廃
京阪2000 昇圧で2600になったがしぶとく残ってる
阪急2000 昇圧でT車になったのがしぶとく残ってる
近鉄2000 新ビスタの流用車全車健在
東葉2000 まだまだ
204:名無し野電車区
12/11/26 09:37:25.62 HrAzZhbp0
＜小田急線は複々線化完了後大汚染＞
,.-､ DQN常磐線乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （低民度地域を走るゴミ箱電車のE233系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （小田急線の各駅と沿線のイメージ、喜多見検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （小田急線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 小田急線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 小田急線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 常磐線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 常磐線のゴミ箱電車・ゴミ箱で低民度地域を走る
E233系を小田急線に持ち込むな！小田急線が汚れる!!
VIP電車小田急4000形をDQN路線の常磐線で汚すな!
小田急線の利用者と成城・新百合ヶ丘・玉川学園のセレブ住民、小田急社員の大大大迷惑!
205:名無し野電車区
12/11/26 12:33:22.95 Fg1Qz+Fl0
>>203
西鉄2000は扉増設で車体強度が落ちていたということもあるんでは？
京急2000形も似たような運命になりそう。
206:205
12/11/26 12:34:25.85 Fg1Qz+Fl0
西鉄だけ｢形｣入れ忘れてｽﾏｿ。
207:名無し野電車区
12/11/27 01:39:48.16 0wfplNR+O
東急2000 ｢…｣
208:名無し野電車区
12/11/27 08:52:53.66 IgpoW1Y50
埼玉高速2000「・・・」
209:名無し野電車区
12/11/27 17:30:18.49 wlkWPWqw0
4000と8000更新車にそれぞれ調光機能付きLED蛍光灯が採用されるけど
調光機能を採用したのは家は他の会社と違って一歩も二歩も
進んでるんですよ！と誇示したいため？
210:名無し野電車区
12/11/27 17:44:22.17 uk+iPm6r0
>>209
小田急が他社より進んでるわけねえだろｗ
ドア上LCDは永遠の15インチ1面だし、ドアチャイム新車でも狂ってるし、今さら新型「ATS」だし
あと何かあるか？上の２つは大きく劣ってるところだからすぐ気付くが
211:名無し野電車区
12/11/27 20:45:21.43 vi1FEnQSI
あと二、三ヶ月で下北あたりが地下化するけど8000のチョッパ車は問題なし？
212:名無し野電車区
12/11/27 23:57:44.18 BKqTkrak0
>>203
お隣の京王をお忘れですよｗ
213:名無し野電車区
12/11/28 00:24:40.67 dTnrprbx0
>>211
限流値上げて加速度3.3確保できれば大丈夫なんじゃないかね
過去に登山線運用もあったことだし
214:名無し野電車区
12/11/28 06:10:37.12 iIpno3fq0
>>211
地下化は来年後半じゃないのか？
215:名無し野電車区
12/11/28 09:33:54.91 yVCZ4xXd0
>>214
もう架線が張ってあるくらい進んでるから
春には確実に地下化
216:名無し野電車区
12/11/28 12:38:48.02 TpDUoMeU0
>>210
しかし、4065F投入の今になってLCD2画面化になるというのも
まぁ京王みたいに既存車両の2画面化を進めるのであれば
3654F～3657Fのような千鳥配置を解消する良い機会か
217:名無し野電車区
12/11/28 12:51:57.25 mORq7fnD0
>>204
小田急の話題とは関係ねぇだろ！このキチガイ！！
これだから脳の腐ってる奴は…
218:名無し野電車区
12/11/28 12:55:16.31 ZcB8meHNP
>>217
そもそもE233系と何も変わらない4000形を
ﾖｲｼｮしている時点でw
219:名無し野電車区
12/11/28 13:02:21.85 6Kjgjp6xP
ホントにLCD2画面になるの？
220:名無し野電車区
12/11/28 13:04:16.47 VtdWcPj50
昨日の甲種見に行った奴はおらんのか
221:名無し野電車区
12/11/28 13:12:15.11 TpDUoMeU0
>>219
昨日の4065F関連のブログの写真見てたら、停車駅案内の部分に
LCD（『ゆっくり剥がす』のステッカー付）が設置されていたみたいだから
ついそうなんだろうと思って
222:名無し野電車区
12/11/28 16:55:28.98 tktb9Jfa0
>>219
ワイドの1画面です
223:名無し野電車区
12/11/28 19:36:48.07 wA1hMdLQ0
毎回こんな書き込み見るからどうせ今回もどうせ15インチ1画面かｗ
ケチ王以上のケチだなこの会社ｗｗｗｗｗｗｗ
224: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/11/28 19:44:10.25 lekVNl2g0
>>211 問題ないようです
1.必ず10連急行で運行
2.CH同士の連結はしない
225:名無し野電車区
12/11/28 20:42:50.79 LesAcTj10
昨日新松田で見てきたけど「ワイドの2画面」だったぞ
ただ昨日は表示される画面のほう（小田急をご利用いただきありがとうございます。
って出てくる青い画面のやつが昨日表示されてた）がまだ従来サイズになってたｗ
226:名無し野電車区
12/11/28 22:34:39.46 hNBS97Q90
前のスレでワイド2画面になるって書き込まれてたけどあれ本当だったのか
227:名無し野電車区
12/11/28 23:01:58.61 9fnJUBXl0
>>221が言ってるブログのURLって晒すことできないのか？
228:名無し野電車区
12/11/28 23:11:40.69 H60cypPs0
>>210がATSとATCの違いがわかってなさそうで面白いな。
229:名無し野電車区
12/11/29 13:06:00.92 SjgR42n70
前にも何で今更ATSなんだATCにしろとか言ってる奴いたけど
絶対保安装置について何も理解してないよね
230:名無し野電車区
12/11/29 17:07:01.77 KDB4ogka0
>>227
>>221のブログではないがこの動画でワイドの2画面なのは確認できた
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
231:名無し野電車区
12/11/29 18:36:23.68 CDrGS4b80
>>230
ｷﾀ━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━!!!!
>>223涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
232:名無し野電車区
12/11/29 18:52:36.60 YwCQpY37i
>>218
床下は全然違うだろ
233:名無し野電車区
12/11/29 19:37:42.55 Mzh1fxncO
ってか2画面ってそんなに偉いの？
234:225
12/11/29 20:16:10.35 EdgjAFhy0
今更どうかと思ったけど、証拠写真をﾄﾞｿﾞｰ
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
235:名無し野電車区
12/11/29 20:56:27.67 ItH4E56Y0
>>234
ドアの番号ステッカーは4063Fの様に丸型か
236:名無し野電車区
12/11/29 21:44:35.60 KDB4ogka0
>>234
もう見れんぞ
237:名無し野電車区
12/11/29 22:08:11.32 KDB4ogka0
と思ったら見れた
確かに表示は4：3サイズのままだな・・・
238:名無し野電車区
12/11/30 01:32:38.36 Mgn+eoEK0
これ今後どうするんだろうな
まさか他編成も全部ワイド2画面に更新するんだろうか
239:名無し野電車区
12/11/30 01:45:26.95 1DCovVpS0
>>230
>>234
これはマジ乙
念願の2画面、しかもワイドになってくれたか
これで小田急も東急5000にようやく肩を並べたってとこか
10年遅れか
>>238
そんなことにわざわざお金かけないだろ
240:名無し野電車区
12/11/30 02:28:22.96 rV0bwbtv0
>>239
二画面って必要か？
241:名無し野電車区
12/11/30 14:48:24.46 mjZwvWlm0
規格型電車なんだから規格に合わせただけでしょ
242:名無し野電車区
12/11/30 18:46:45.56 j4JoGF0F0
>>237
でもこれは直される…よな？
てか東急4000みたいに右側画面はなめらか表示になるんだろうか
243:名無し野電車区
12/11/30 20:54:09.44 Y2lCkfLA0
6661列車っていつも6連だっけ？
244:名無し野電車区
12/11/30 22:06:33.86 IRLxQ6oi0
A35だから1000または3000の6連だよ。
245:名無し野電車区
12/12/01 21:18:12.14 a8QSgJkZ0
>>242
これでそのままだったら違和感ありありだなｗｗｗｗｗ
まあ左側の画面はしばらくは「ご乗車ありがとうございます」かね
技術的なこともそうだが広告募集にも時間がかかるだろうし
246:名無し野電車区
12/12/02 01:02:03.48 LWguaW/F0
もう1つ気がかりなのは従来だと液晶モニタの横にあった路線図or ODAKYU VOICEがどうなるか気がかりだな。
東急5000みたいにモニタの上に移るのであればともかく、E233みたいに消滅する、ってのは勘弁してほしい。
247:名無し野電車区
12/12/02 06:22:47.46 /bBm+AuVO
小田急ボイス専用画面
248:名無し野電車区
12/12/02 10:56:22.92 B3dC75OHO
サンジャポ始まった。
てか、ＭＳＥかよ。
249:名無し野電車区
12/12/02 13:00:30.30 ghbLb4Q20
URLﾘﾝｸ(s1.gazo.cc)
250:名無し野電車区
12/12/02 14:47:39.63 HWHhFAm+0
すげー嘘電だなwwwwwwwww
塚大井町線ww
251:名無し野電車区
12/12/04 17:04:03.89 jXbHax3a0
ほしゅ
252:名無し野電車区
12/12/05 01:48:36.22 tfoN8Ysp0
ネタないの？
253:名無し野電車区
12/12/05 06:58:44.10 tCAyufyDO
>>252
8062F更新･営業復帰
4065F試運転･営業開始
クヤ検測
近日中にあり
254:名無し野電車区
12/12/05 12:39:16.29 5+MRvmD8O
4065が入ったら、代わりに何が落ちるの？
255:名無し野電車区
12/12/05 15:22:05.84 6la2hu7Y0
>>254
今回は多分落ちる編成はない
以前から出ている1000離脱説が本当なら1000が離脱するかもしれないが
256:名無し野電車区
12/12/05 17:06:20.19 WnSxvC3S0
4065は増発用だといいが
8000未更新×4+初期更新×6の置き換えじゃないことを祈る
257:名無し野電車区
12/12/05 17:20:38.71 oZ6GMl3/0
千代直（ひいては3直）のための増発用・・・だとしたら気が早いよな
258:名無し野電車区
12/12/05 17:55:13.56 5+MRvmD8O
8000形4Rの更新は､後1本で止まるよな?
*8251x6,8255x6との､摺り合わせが必要｡
259:名無し野電車区
12/12/05 20:43:58.04 oZ6GMl3/0
>>258
もうすでに今年度の更新3本目(8060Fだっけ？）が大野に入ってるらしいから今年は動きはもうないはず
来年度の事業計画のプレスリリースが来れば残るチョッパ8000の動向がわかるかね
260:名無し野電車区
12/12/05 20:59:20.07 6la2hu7Y0
2051Fもスタンションポール設置と袖仕切り交換されてたんだが、いつの間に・・・。
261:名無し野電車区
12/12/05 23:25:00.50 um9jUt2sO
>>260
今日からだよ
262:名無し野電車区
12/12/06 00:16:12.65 32tFNWki0
まあ2000の6両化とか妄想もあったが、車内一部更新は予想通りだな
263:名無し野電車区
12/12/06 00:18:50.97 A6Wi6dOb0
2000の行先表示のフルカラー化って止まってんの？
264:名無し野電車区
12/12/06 00:20:25.60 FTviKBgf0
なぜ小田急は明朝体をやめていく
東武と一緒に明朝主義を貫いていけばいいのに
265:名無し野電車区
12/12/06 06:31:19.79 VP2SFv1nO
何事に於いても一貫性のない小田急電鉄
266:名無し野電車区
12/12/06 13:36:57.72 PBXugQx30
小田急って関西っぽいよな
明朝体も関西に多いし、ATSが停止定位なのも関東というより関西っぽい
267: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5)
12/12/06 19:49:26.10 dt6Kd76T0
変化がないのを硬直化と批判する香具師もいる
物の見方はいろいろだわな
268:名無し野電車区
12/12/06 21:32:48.35 Y4yRDw3T0
停止定位はATSじゃなくて運行管理
269:名無し野電車区
12/12/07 14:59:31.59 qu9go2wi0
停止定位で場内注意ってどうしても変えられないんかな？
減速にするだけでも全然違うと思うが
まあ俺は無知だから詳しいことは分からんが
270:名無し野電車区
12/12/07 19:37:45.40 SlmZWSod0
>>269
ホームの中間に場内信号機を増設しないとだめじゃね？
271:名無し野電車区
12/12/07 20:46:27.50 qu9go2wi0
>>270
いやまあそういう事なんだが(海老名上りみたいな)
そもそもシステム的に減速にならないものかと…
272:名無し野電車区
12/12/07 22:14:32.68 RdCeBFyZ0
まず基本から、
停止の手前は警戒または注意なのです。
でもホーム先端の出発または閉塞が進行でも、
小田急の場合はATSの関係でかなり速度を落としてホームに進入するのです。
273:名無し野電車区
12/12/07 22:22:33.02 qu9go2wi0
>>272
ってことはいくら内容を改良しても停止定位な限り絶対注意信号以上には出来ないってことだな？
てか何で注意でまでで進入できるか分からない
出発停止なら場内は絶対警戒になるんでないの？
274:名無し野電車区
12/12/07 22:39:03.24 XpQ8Qw5Q0
>>273
だから、ホーム手前の場内の次にホーム半ばの第2場内を付ければ
第一場内は減速、第2場内を注意にして、ホーム進入速度を上げられる。
ところで海老名はホーム中間のは第3場内で、第1、第2があるけど
上りは減速、減速、注意だね。
第1を進行にできないのは、高架線から下ってるからだと思う。
275:名無し野電車区
12/12/07 23:17:43.54 qu9go2wi0
>>274
なるほど
しつこく済まない
276:名無し野電車区
12/12/07 23:38:45.60 P9pQaMmK0
>>272
小田急は停車場なら停車列車に対しては必ず停車制御するので、
出発進行なのに速度を落として進入ってあり得るの?
停留所の誤通過防止はその通りだけど、そこはD-ATS-P化でなんかいじってきそうな気もする。
>>273
警戒現示って特殊な現示で、基本的には停止現示の手前は注意現示なんだよ。
警戒現示は片鎖錠がどうこうとか出てくるから興味があったら調べてみるといい。
Wikipedia見てみたけど割と正確な感じで書いてある。
277:名無し野電車区
12/12/07 23:45:47.12 1DF5moeU0
>>274
その減速すら信号機の場所じゃなくて、およそ500メートル手前から減速の照査受けるんだよね。
278:名無し野電車区
12/12/07 23:46:25.93 XpQ8Qw5Q0
そういえば小田原線上り相模大野ホーム手前の場内は、
4番線に江ノ島線が同時進入してる場合や、4番線から発車してると警戒だけど
4番線が空いていて、町田側の何閉塞かまでに列車が居ないと注意だな。
いずれにしても相模大野進入は凄くノロい。
279:名無し野電車区
12/12/07 23:50:57.92 XpQ8Qw5Q0
連投してすまないけど、OM-ATSってかつての京王のATSとハードウェア的には
ほぼ同一みたいだが、京王のは全ての現示に対して信号機直下地上子で照査するように
なってた気がする。だから京王は必ず停止は2閉塞に重複して出してたような...
280:名無し野電車区
12/12/07 23:55:47.64 P9pQaMmK0
いまはATS更新でいっぱいいっぱいだろうけど、
もう少しして一段落したら今度は運行管理システムの更新に入るんじゃないかね。
新宿・小田原・唐木田・藤沢・片瀬江ノ島以外の各停車場に対しては現行で既に通過列車の設定があるわけだから、
運行管理更新のときに停車列車に対する制御方式を停車引きから通過引きに変えてやれば
進入速度は上げられる。
誤通過防止はTASCあたりでカバーすればよい。
踏切どうすんのって話はあるけどもまあ他社ではできてるのでどうにでもなる。
実際やるかどうかは全く知らんので完全に妄想だけどね。
いろんなところの思惑が絡んでくるから調整大変そう。
んでまあ車両の話に戻すと、TASCガンガン使うなら電気指令式ブレーキじゃない1000形って
どうなのよって話になったりするわけだがどうなんだろうね。
試運転とかしてるし使えなくはないんだろうけど使いづらそう。
281:名無し野電車区
12/12/08 00:38:36.35 ZK4yK+e00
小田原線でもちょくちょくD-ATS-Pの地上子が出始めてるな
全線の使用開始も近づいてきてるね
282:名無し野電車区
12/12/08 01:11:18.44 WXXgbzzh0
>>281
いつから使うんだ？
283:名無し野電車区
12/12/08 03:47:40.40 xGblvJBdO
>>282
この先でその辺いじるなら下北沢が地下に潜る時か複々線完成時のどちらかだね
284:名無し野電車区
12/12/08 13:33:48.80 ZSqs8fQd0
>>278
それは別にどこの駅でも同じだろ
ただ大野は若干警戒→注意になるまでが遅い気がする
次の閉塞までが長いのかね？
285:名無し野電車区
12/12/08 13:37:16.03 4o5wM64c0
8062F運用復帰確認。ペアは確か8256Fだった。
今回は更新前にD-ATS-Pをつけていたから、他の機器と比べるとD-ATS-Pの箱は若干汚れていた。
286:名無し野電車区
12/12/09 10:33:13.87 1SQwkDKS0
06-101:90S(多摩線内試運転)
287:名無し野電車区
12/12/09 16:49:07.50 u8VK1jNfO
梅ヶ丘③640→新松田②806-07&③902-03→新百合ヶ丘②1031:7004x11
新松田815:8255+8161
代々木上原④633→新松田③841-42:8161+8255
代々木上原①1104:8251+8159
288:名無し野電車区
12/12/09 19:58:52.44 gy5D6PQAO
よくよく見ると…
8000形の正面っていいデザインだな
営団01系にも影響与えたマスクに思える
289:名無し野電車区
12/12/09 20:06:39.48 lHpCCO4WO
今シルシルミシルで名古屋市営地下鉄特集やってるが、1000形オリジナル音そっくりな起動音が…
あまりの懐かしさに身体中の血液が逆流するような感動を覚えた！
290:名無し野電車区
12/12/09 21:11:21.80 kDZ4E27T0
>>288
登場時、なんてカッコいい電車だと思ったけど、いまだに古さを感じないな。
01系はなくなってしまうけど、こちらには末永くがんばってもらいたいものだ。
291:hjk6896g
12/12/09 21:14:41.40 jXsKR2Wv0
フェミニスト政党の候補者を落選させ女性専用車両を根絶しよう
「未来の党と公明党は男性を差別した政策主」
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
292:名無し野電車区
12/12/09 22:01:26.95 F7jFE2Vl0
>>288
影響なら01、02よりもむしろ完全に京急1500じゃないか
あっちのほうもデビュー遅いし、前面からしていつも8000のパクリにしか見えない
293:名無し野電車区
12/12/09 22:06:38.01 6Gbkw8Rc0
>>292
相鉄新7000にも影響与えているような。
海老名で毎日顔を合わせているしw
>>256
いや、未更新4連＆8251・8255は廃車でしょ？
更新から10年経ってるので十分考えられる。
で、再来年あたりから1000形4連＋1700が廃車かと。
294:名無し野電車区
12/12/09 23:11:25.48 YwrJPWn7O
8251+8058→4066
8255+8059→4067
1753+8060→4068
1754+8061→4069
1755+1052→4070
1756+1053→4071
1751+1054→4072
1752+1055→4073
クヤのペアは1051固定
295:名無し野電車区
12/12/10 00:10:37.30 6bhcVGTxI
1700は異端だけどなんだかんだで機器更新して35年くらい使うんじゃないかしら。
切った張ったしたのは内装だけだし(サハ化した4両以外)
改造したら簿価あがるんだっけ？償却期間が長くなるとか？
会計詳しく無いからわからんや。
296:名無し野電車区
12/12/10 12:40:47.39 be01P1Wh0
>>288
8000形って、飽きのこないデザインだな。
297:名無し野電車区
12/12/10 15:03:05.21 2/h6IVBm0
>>294
8058Fは更新済みだぞ？
298:名無し野電車区
12/12/10 19:23:05.95 u7fwJQ+MO
>>294
8060て更新中だが…
299:名無し野電車区
12/12/11 03:22:27.18 mRTetMf20
8062の照明は全部LEDだけど、あれなら自然な感じでいいな
さっさと蛍光灯抜くのはやめてほしいよ
夜の混雑した時に抜かれた場所の下だと相当暗いよあれ
300: ◆NCmQo8Jf0s
12/12/11 09:26:49.16 /yw26pqL0
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
301:名無し野電車区
12/12/11 12:44:32.63 Slof99h+0
>>260
2051Fは優先席にもスタンションポールが設置されてた。
もちろん黄色いでこぼこしたアレがついてる。
302:名無し野電車区
12/12/11 16:02:42.60 y11608AL0
なかなか見れない4両の連結側
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
303:名無し野電車区
12/12/11 21:23:30.11 Vm1hLLV0I
小田急のドアチャイムってスピーカーが見当たらないんだけどどこから音出てるの？
304:名無し野電車区
12/12/11 21:24:21.85 hrOrhwhfO
エアコンじゃね？
305:名無し野電車区
12/12/11 21:26:03.97 8/ubFUHH0
>>303-304
早く耳鼻科か精神科逝け
306:名無し野電車区
12/12/11 21:45:33.99 vce9qCGB0
>>304はネタなんだからマジレスするなよｗ
307:名無し野電車区
12/12/11 22:00:01.39 Vm1hLLV0I
とりあえずスピーカーは内蔵されてるんですかね
308:名無し野電車区
12/12/11 22:03:33.80 IozV+1XU0
>>292 >>293
京急1500や相鉄新7000は単に黒く塗ってるだけな感じかな
8000はガラス窓の組み合わせが一枚に見えるところに匠がある
309:名無し野電車区
12/12/11 23:29:14.81 AqoUQed40
鴨居の中
310:名無し野電車区
12/12/12 01:21:40.66 IPGr3S2c0
車外スピーカーはクーラーカバーの中だよ。
311:名無し野電車区
12/12/12 18:30:04.90 qPq1u7qs0
小田急ってしょっちゅうドアチャイム狂ってる気がするんだが…
最近の3000の増備車もかなり変
312:名無し野電車区
12/12/13 11:00:13.69 WuVSO39j0
>>311
まあマトモなのって3000と4000と8000の6両更新車だしな
他社に比べて明らかに雑
313:名無し野電車区
12/12/13 19:09:05.81 NYxj0IOn0
8064Fのコンビが8259Fに変わってるんだがいつ頃から？
8265Fは単独で海老名に留置されていた。
314:名無し野電車区
12/12/13 19:43:44.18 uvpDP3cH0
>>299
戻すと貴社は節電をしないのか！って文句言う奴が出るから当分無理だよ。
315:名無し野電車区
12/12/13 19:53:53.69 wHS5TJpyO
>>314
一時期、昼間のライト全消しが浮上したものの、将来の乗り入れ先たる東上線の作業員死亡事故を受け、うやむやにした東急より遥かにマシ。
316:名無し野電車区
12/12/14 02:13:28.98 opMc9j5Q0
>>314
そんなの単に「保安上のため」って一蹴できるけど、実際は経費削減目的にやってるようなもんだよあれは
実際他の一部の私鉄とか新幹線とか特急はしっかり全部付いてるからね
ゴミ箱にしても経費になるからなるべく置きたくないのが本音だもん
まぁそうするとあちこち勝手にゴミを捨てられるから結局置くことになるんだけど
317:名無し野電車区
12/12/14 11:38:51.89 jHY+7Jmv0
2000形近況
2051F→FC-LED、UVカットガラス、袖仕切り大型化、スタンションポール（E233タイプ）あり
2052F→FC-LED、通常ガラス＋カーテン、袖仕切り大型化、スタンションポール（E233タイプ）あり 、優先席つり革が初期車で唯一長めの物
2053F→FC-LED、通常ガラス＋カーテン、袖仕切り大型化、スタンションポール（E233タイプ）あり、ドアチャイム撤去
2054F→3色LED、UVカットガラス、袖仕切り大型化、スタンションポール（5200形タイプ）あり 、元優先席部分の網棚形状変更
2056F、2058F、2059F→ほぼ新製時に近いが、元優先席部分の網棚形状変更
2055F、2057F→ほぼ新製時に近い
318:名無し野電車区
12/12/14 18:10:05.30 +Md1FI400
>>289
私は京浜東北沿線で育ったためか、
1000形オリジナルは209系の音色違いって感じがしたな。
209系・E217系もIGBT化が進みオリジナルのVVVF音が聞けなくなりつつある。
319:名無し野電車区
12/12/15 00:00:06.90 bxULf1ro0
/''⌒＼
,,..' -‐==''"フ ／
＿＿ （n´・ω・)η たまきゅうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
￣ " ￣（ ノ. ＼ ､_
" "" （＿）_）""" " ,ヽ ﾐ～ﾛ～／~~＼ ⊂⊃
"", ,,, ,, , ,, ,,,"＿wノ| ﾐ～ﾛ～／ .＼
"""" v,,, ＿,＿,,, ,,／l ::::... | .....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
,.-r '"l＼,,j / |/ L,,/:: i 森
, ,/|,／＼,/ _,|＼_,i_,,,/ ／::./森
_V＼ ,,/＼,| i,:::Y: :: :i/:: | 森
320:名無し野電車区
12/12/15 20:51:18.10 efdyJ2xw0
4065F営業運転開始いつよ
321:名無し野電車区
12/12/16 10:48:26.58 J+fmqffBO
･ｳﾒ③640→ｼﾏ②805-06&③902-03→ﾉﾎ②1026:7003x11,ﾖﾗ①1044:7004x11
*海老:8159+8251
･ﾉﾎ③648→ｼﾏ③905-06:8161+8255,ｼﾕ⑤658→ｼﾏ②851-52→ｼﾕ⑤1019-20:8254x6,ｼﾏ②836-37:→ｼﾓ①1041=8255+8161
･ｿｼ④644:1081x8
･ﾖﾗ①636→ｼﾏ③813-14→ｶｷ①1013:3093x10
322:名無し野電車区
12/12/16 12:37:05.75 TAWWUeRr0
たまきゅう、たまきゅう、ピポピポ
323:名無し野電車区
12/12/17 21:47:53.17 jcnNrFzi0
8000更新完了・1000更新開始の頃まで、
このスレはこの勢いを保っていきそうな予感
324:名無し野電車区
12/12/17 23:32:11.37 8xVmTc+40
1000は本当に更新するのかねぇ
次はたぶん30000の更新なんだろうけど、その後1000だとしたらさすがに時間が掛かりすぎないか
やるとしても赤1000と8連10連限定で、後は6+4連を丸ごと10連新車で置き換えるような気がする
325:名無し野電車区
12/12/18 04:23:28.02 v7hyHsLI0
6連の4連からの改造車は廃車だよ。
326:名無し野電車区
12/12/18 08:20:34.68 ry6iSJUn0
>>324
だったら8000の更新やめて1000に以降しとけよという話になるので、
メトロ6000、7000の二の舞的な感じに・・・・
327:名無し野電車区
12/12/18 12:31:32.50 RPpwDtwX0
通勤車は分割運用なくなったからな
別に4+6にする必要もなくなったし
10両運用が地下直通抜きで35本で地下直通が10本だから
8000×16本＋3000×5本＋4000×4本
全然足りないから1000の10両4本はまず安泰だろうと
予備とか考えて3000＋1000もしくは1000＋1000が7本
6両運用は29本で、
予備含め3000と1000で31本
赤1000が4本で
予備も考えて5、6本
8000は全編成Ｖ化、新車の投入をなしとすると
10両、6両はフル活用、4両は6本が余剰となる
3000並み、もしくは以上のペースで2014年度から新車を作らない限り1000の廃車は難しいな
328:名無し野電車区
12/12/18 12:35:35.15 DktNa5Sf0
細いＬＥＤ管が、蛍光灯用の太さとバランスが悪く、かっこ悪いなあっと思ってたら、
最近のＬＥＤ証明採用車は、カバーしてるね。これは高級感があるし見栄え的にもよろしいね。
329:名無し野電車区
12/12/18 15:21:19.82 pmVZsXcN0
ちょっと補足しとこう。
1運用1編成として考える。
10両固定地上運用が35本・千代田線直通運用が10本・8両運用26本・6両運用29本・4両運用4本。
10両は8000をオール10両固定化・1000+1000のオール10両固定化（ワイドドア除く）と考える。
そうなると、8000+8000が16本・3000*10が5本・1000*10が4本・1000+1000が6本・4000が15本。
総計46本になるから1本予備が発生する。
8両は1000が1本・2000が9本・3000が15本。
総計25本だが、1つ足らないので1000+1000が必要になってくる。
6両は1000のワイド6本・3000が27本。
総計33本で4本予備が発生する。
4両は1000が19本。
19本だが、1000+1000の8両1本と10両運用6本に持っていかれるとして11本となり、7本予備が発生する。
ただ、工場で作業等があったり、今後もし増発で運用が増えた時を考えると、廃車は困難かと。
むしろ、場合によっては増車をしなければならない可能性もある。
だから、1000の更新はしなければならないかもしれない。
長文失礼しました。
330:名無し野電車区
12/12/18 23:33:35.94 zhU/6LnW0
4065ってスカート変わった？
331:名無し野電車区
12/12/19 00:25:02.95 C5p13Lrv0
まだ見てない。
332:名無し野電車区
12/12/19 01:44:24.71 ztWzMMRE0
地下直の増発は既定路線なので、複々線完成時には、現在の4000形×15本は全部地下直運用に。
そうすると地上運用の10両が、予備を除くと4編成足りなくなるけど、余ってる1000形が補充にギリギリの数。
なので、1000形廃止はなさそうに思う。
あと、増発時の地下直運用が15編成ではちょっと少ない気もするので、4000形の増備もすると思う。
333:名無し野電車区
12/12/19 02:05:11.78 AugHztP60
増発と車齢の両方を見ると、1000は置き換えと更新を両方やることもあるかもね。
廃車で一部更新、更新時に組み替えもあるかな？
あくまで妄想だけどね。
334:名無し野電車区
12/12/19 02:39:20.12 26etWTHU0
案外ワイドドア編成が残るかもな。
335:名無し野電車区
12/12/19 04:22:01.55 2wDqEXabO
6+4の中間先頭車を他の編成の中間車を改造して置き換える…まではさすがにやらないか
336:名無し野電車区
12/12/19 12:38:55.61 eznVZfI6O
>>334
松田口だけどｲﾗﾈ!
337:名無し野電車区
12/12/19 16:01:08.79 3Q1/PuYd0
となると、置き換えより増備の方が現実的だろうね。
だから、1000は更新になるだろうね。
あとは、経堂・本厚木などの夜間留置が増えるような気がする。
338:名無し野電車区
12/12/19 19:14:07.45 K9zpnlZ10
>>>335
やるとしたら、せいぜい、晩年の9000形みたいに、中間運転台撤去ぐらいじゃない？
339:名無し野電車区
12/12/19 21:11:43.89 bODJQzCoO
1000の廃車ってどういう理由から出た話なの？
鋼製を更新してステンレス製を廃車って、何か理由がないとあり得ないように思うんだけど。
340:名無し野電車区
12/12/19 21:22:15.62 cSjmffTq0
>>339
このスレの>>63の発言から
まあ、多分ガセだろうけどｗ
341: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/12/19 21:25:02.59 tgcu8Tu+0
30000形のリニュは日車でしょ
1000形のリニュは小田急車輛のみか一部メーカー発注じゃないのかな?
10連運用は不足をするので4000形増備と思われ
342:名無し野電車区
12/12/19 23:20:59.66 l0esoXvI0
>>335
先頭最後尾すてて中間車をどこかね編成に組み込むんでない？
343:名無し野電車区
12/12/19 23:22:15.35 l0esoXvI0
>>341
1000組み直して1095~1099まで作るとか
344:名無し野電車区
12/12/19 23:33:05.68 NPjO1KS30
上で他の人も書いてるけど、なんでそこまで1000の廃車にこだわるのかなあ。
いま1000より古い8000をリニューアルしてVVVF化もして継続使用しようとしているのに
8000より新しくて初めからVVVFの1000を廃車にするというのは考えにくいと思うけど。
4両+6両で10両貫通ではないというのは8000も同じだし。
他社を見ても1000の世代で廃車になっているのはまだ多くないし。
345:名無し野電車区
12/12/20 00:08:15.08 uimfQooM0
1700だけならわからなくもない
346:名無し野電車区
12/12/20 00:21:27.80 UCSMI02/O
3200の6Rと8Rを4Rと10Rに組み替えて1000の4Rをすべて6Rに組み替えたり1081を1095にしたり、
メーカーと両方で更新工事して、増発用の新車を増備すると、
1000の廃車を出さずに10Rも増やせるんだよね。
でも、組み替えなんてやらないよな～とか思ったりもする。
要するに分っかんね～よ。
347:名無し野電車区
12/12/20 00:40:00.35 ggVEuG0L0
>>345
その1700が1000の中でも最後まで残ったり。
不条理なのが現実の常。世の中そんなもの。
348:名無し野電車区
12/12/20 04:32:17.90 u6HhMnQQ0
1000形4連の中間車を2000形に組み込んで10連化は？
349:名無し野電車区
12/12/20 05:02:53.72 lwy4MlOd0
>>346
3276F＆3277Fは、来年10両化されて、それぞれ3096F＆3097Fになるのかな？
350:名無し野電車区
12/12/20 09:51:01.48 q7Af3rt30
>>348
ドアが。。
351:名無し野電車区
12/12/20 17:51:32.38 ynWUchsPO
1700は連結部分の席が3人分あれば2000以降と席数も変わらないんだがなあ。
(例外的に先頭車両を改造したタイプのみ4人分あるが)
あの出っ張りはなんとかならなかったんだろうか?
352:名無し野電車区
12/12/20 20:05:55.02 CP4JSP5vO
同期のKO5扉が全廃となった辺り、使い勝手の悪さも有るから、経営判断次第なのでは？
353:名無し野電車区
12/12/20 23:36:46.88 d1vR2t9j0
VVVFの寿命時に1000はどうするか？ってとこだろうけど、鋼製車体に比べ劣化せず手入れの楽なステンレスを
簡単に廃車にするとは思えないけどね
8000をあそこまで更新するとは思わなかったかったしな・・
8000の初期車なんて5200のラストと大して車齢は変わらないのに廃車しないのは驚きだ
普通なら8000の初期車は更新せずに4両は新松田-湯元のローカル運用だよな
354:名無し野電車区
12/12/21 01:59:30.65 JtXckNuM0
>>353
＞8000の初期車なんて5200のラストと大して車齢は変わらないのに廃車しないのは驚きだ
8000と5200以前では、同じ普通鋼車体でも構造が違うからな。
8000は、特殊溶接を用いて車体を組み立てることで腐食しにくくしたり、屋根や床etc...に
ステンレス材を多用したりと、鋭意的に長寿命化を図った車両なんだよね。
知ってたらスマン。
355:名無し野電車区
12/12/21 15:04:39.49 2Fyq3trl0
>>354
でもこれだと8000は45年ぐらい生きそうだな…
どこぞの会社の8000と同じようになりませんようにｗ
356:名無し野電車区
12/12/21 16:12:08.19 ro6k4LzB0
/ /／ ＼ ＼
／ /' ｜ ＼ ヽ
／ ｜ { ヽ ヽ ＼ |
/ .: 八 ＼ 斗―|- ､| ヽ |
/ / { |,. -＼{＼ |ハ八 |＼ | | |
. ｜ ′ .: ／| ヽ| }八 | | |
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. 〈 ＼_}人 ﾉ 〃 ＼ ｀ヽ ／ || ヽ
:. ⌒ヽ._} j || ＼ ／ || :.
＼ ,ﾉ ヽ八 八 :,
}＼ | 〈/＾ヾ=============='へ∨ ′
ﾉ | { ヽ :.
357:名無し野電車区
12/12/21 16:13:29.32 ro6k4LzB0
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＼ / ,: : ': : ￣ ｀ .＜ ∨ ／
＼./／: : ,ﾍ.: : : : ,ｲ: : : ＼i／
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358:名無し野電車区
12/12/21 17:46:05.63 3xo6qbnGP
>>340
ガセだと思うのならそう思っていろ
来年の秋になれば答えが出るから
359:名無し野電車区
12/12/21 17:56:00.90 FH7SSrCC0
>>358
ノストラダムスの大予言と同じだな・・
誰も覚えてやしないよｗ
360:中の人
12/12/21 19:53:40.86 uPxPL9QBO
車体剛性の観点からワイド1000は廃車します
361:名無し野電車区
12/12/21 19:57:14.72 2hZwarm00
ワイド1000を廃車しても6連は不足しないのですか？
362:名無し野電車区
12/12/21 20:05:23.68 xT1mqj/N0
それなら2000も廃車だなｗ
363:名無し野電車区
12/12/21 20:27:28.80 NpMfH66jO
>>355
両端のフラット音が酷くて苦情が寄せられてる、紫アルミでつね？
364:名無し野電車区
12/12/21 23:42:16.91 urSDANppO
ワイドドアで剛性不足？そんな単純な設計上のミスしてんのか？中の人w
365:名無し野電車区
12/12/21 23:54:55.48 NpMfH66jO
尼崎事故の後に出来た基準を
遡って適用すると…でしょ？
366:名無し野電車区
12/12/22 00:23:01.46 SiXrQVd+0
1700と2000じゃそもそも設計段階からしてだいぶ違うだろうからねぇ
1700でも1751～1753の4両と1753の2両～1756で若干違うし
367:名無し野電車区
12/12/22 00:23:36.16 Q2F6NWoqO
なるほど。
真偽のほどは俺には分からんか、それが本当なら理解できるな。
368:名無し野電車区
12/12/22 00:26:19.81 Q2F6NWoqO
367は365へのレス
369:名無し野電車区
12/12/22 00:45:19.56 3xi0/zSe0
ワイドドアは早期廃車が決まってるよ。
尼崎事故で構造基準が変更されたからで、
東日本も山手線・京浜東北線・埼京線・横浜線の6ドアが廃車に。
370:名無し野電車区
12/12/22 00:52:45.26 sZOxgSHB0
それは誰から聞いたの？
371:名無し野電車区
12/12/22 00:54:10.23 itSWtfRy0
４０００の非常用梯子、あんなかけ方でいいのかな？今に落下しそうで怖いんだが。
372:名無し野電車区
12/12/22 00:55:04.74 xhpFP/uNi
>>369
だったら3000の中間車新造はせず、
10ｺﾃ4000を増備し1700も5000共々廃車にしてしまうべきだったんでは？
373:名無し野電車区
12/12/22 01:28:44.79 y+QSvZy7O
>>364
顔真っ赤ですが、どうしました？外の人w
374:名無し野電車区
12/12/22 01:31:35.87 bDdpl87R0
お前は何をそんなに興奮してんだ？
375:名無し野電車区
12/12/22 02:43:55.34 y+QSvZy7O
これが興奮せずにいられますかってのw
376:名無し野電車区
12/12/22 08:01:01.56 5MU7HN180
1000形以前の形式で乗った瞬間にミントみたいな個人的に爽やかな
匂いがする発生源って何かわかる人居る？
あの匂いがするとあぁ小田急の車両だなって気分になるんだが・・・
2000形以降と8000形更新車だとその匂いはしない
377:名無し野電車区
12/12/22 09:23:07.97 CxaDyhdO0
>>376
夏に偶数車両でやってるアロマじゃなくて？
378:名無し野電車区
12/12/22 09:32:38.55 76TejUDd0
1000形以前の形式って何だか分からないけど、3000形の偶数号車の空調に
「フィトンチッド」（森林の香り）という芳香ビーズのカートリッジが取り付けられてる。
379:名無し野電車区
12/12/22 11:39:57.48 5MU7HN180
>>377-378
号車に関係なく少しツンと来る様なミントに焦げ臭いのが混ざったような感じ
1000～5000形等を含めて古い形式だとほぼそんな匂いしてたんだけどブレーキシューと
経年の匂いが混ざるとああなるのかな？内装を張り替えたのはしなかったし
380:名無し野電車区
12/12/22 13:15:16.39 76TejUDd0
あぁ、懐古話か。
座席下など薬剤消毒するので、それの残留成分の匂いとか、シートヒーターで熱せられた
油性のホコリが焦げ臭いのかも。
昔は、現在は禁止薬剤となっているものとか使われていたりするしね。。
ロマンスカーの消毒には、スミオチン薬剤が特別に追加されていたらしい。
381:名無し野電車区
12/12/22 15:47:42.77 SiXrQVd+0
あーそれわかるわ
9000とか特にそういう臭いがしたな
たぶん清掃の際の薬剤だろうねあれは
382:名無し野電車区
12/12/22 18:16:06.61 xss2Y15A0
>>379
空調機器の性能向上で
フィルターが匂い吸収してたりして
383:名無し野電車区
12/12/22 22:10:11.12 +AqcVxPL0
>>390
スミオチン?、「スミチオン」なら聞いた事有るが？
小田急の通勤車は当分動きは無いだろうね
8000なんてVVVF化したから後15年は使うだろうし、4000はこれだけ増備したから
後継は当分出てこない
そうすると、1000と2000だが、関東私鉄でオールステンレスを廃車にしたのは東急くらいだからね
ステンレスは新製時の価格が高かったから会社として簡単に廃車にはしたくは無いだろう
特に1000とか2000の時代は独占供給だったから高かった筈
384: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/12/22 23:20:15.56 /1TSQvpQ0
いよいよ新5000形登場ですか?
385:名無し野電車区
12/12/23 00:02:21.84 B17UkmB0i
>>383
東急は地方私鉄等に車両売るのが好きだからな。
386:名無し野電車区
12/12/23 00:33:02.75 UHJwBbYE0
>>385
小田急の通勤型電車売却って
ねこ形が最後か
387:名無し野電車区
12/12/23 00:37:35.54 Ex/XAi7f0
5000前面のあの形状のままLEDだとファンはうれしい
388:名無し野電車区
12/12/23 00:46:44.70 GxBqctZ60
>>385
東急は売るのが好きっていうより東急車輛の都合も有ったからね
電鉄としては8500の多くをVVVF化して延命させて使うつもりだったが、東急車両の仕事が無くなったので
止む無く5000を新製して田園都市線にも投入した
でも、商売も上手いよな・・長野電鉄に行った編成なんて超初期型で廃車になった新OSより古くて
走行距離なんて何百倍の物だからな
もっとも、伊豆急なんて塩害の為に前から8000を売ってくれと頼んでいたらしいし・・
小田急の場合は一部を除いて寿命だよ
せいぜい使えそうなのは5200の最終分くらいな物だ
5000なんかはもっと廃車が早ければ秩父鉄道なんかに売れたかもしらんが・・
389:名無し野電車区
12/12/23 01:45:51.76 UHJwBbYE0
>>388
OSカーなぜ休車にしたのか
390:名無し野電車区
12/12/23 09:39:16.89 /axD5b7T0
>>387
9000なんかは違和感なく馴染めそうだ＞LED化
小田急8000のフルカラーLED車はすごく良く似合ってると思うけど、
東急の8590当たりだと必死だなと思ってしまうのは贔屓目があるからなんだろうか?ｗ
391:名無し野電車区
12/12/23 14:28:13.90 UHJwBbYE0
>>390
譲渡先は単色カラーになっている不思議
392:名無し野電車区
12/12/23 14:56:13.64 Nc0EbSw/0
>>388
5200は鋼製車体で一段下降窓だから寿命が短いらしいから売れないだろ。
つーかもう20m鋼製車自体欲しがる所もないと思う、
東急8000系列やJR205が放出されてしまえばねえ。
西武101だってグループ外の会社では売り上げ減ってるように思えるし。
393:名無し野電車区
12/12/23 16:15:07.74 mAbe3uEa0
/''⌒＼
,,..' -‐==''"フ ／
＿＿ （n´・ω・)η たまきゅうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
￣ " ￣（ ノ. ＼ ､_
" "" （＿）_）""" " ,ヽ ﾐ～ﾛ～／~~＼ ⊂⊃
"", ,,, ,, , ,, ,,,"＿wノ| ﾐ～ﾛ～／ .＼
"""" v,,, ＿,＿,,, ,,／l ::::... | .....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
,.-r '"l＼,,j / |/ L,,/:: i 森
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_V＼ ,,/＼,| i,:::Y: :: :i/:: | 森
394:名無し野電車区
12/12/23 17:51:23.01 Uk+mQaOW0
>>388
伊豆急は東急の子会社
東急側も元々伊豆急に8000持っていくつもりだった
395:名無し野電車区
12/12/23 23:45:05.04 VtK2JoU80
車内消毒ってミケゾールにクレゾール混ぜたやつでしょ。
396:名無し野電車区
12/12/24 04:12:59.98 oH0H4rnJO
相鉄の消毒欄に三毛剃るって書いてあって、猫か何かかと勘違いしたw
397:名無し野電車区
12/12/24 06:41:28.30 IMYGyxazO
はいはい
398:名無し野電車区
12/12/24 07:37:50.45 oH0H4rnJO
残ったのが7000･8000以降→ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがｺﾌﾞになってない車両→腐食対策?
399:名無し野電車区
12/12/24 23:34:09.30 f9ukv/+/0
ミケゾール、オスバン、ハイアミン
400:名無し野電車区
12/12/24 23:52:16.36 njx5qPqV0
今年で一番ショックだった事
小田急にとっては5000より2600の方が重要だと判ったことか・・
5000は保存して欲しかった
401:名無し野電車区
12/12/25 02:19:33.78 JVV9HvEs0
むこうのスレでは3ドア閉めが話題になってるね。
402:名無し野電車区
12/12/25 03:28:02.37 Y0WqmLawO
5258か5264は
残ると思ってた…
2670と9001の間に置くと
デザインの変遷に関して
何よりも有効な説明となる…
403:名無し野電車区
12/12/25 09:03:00.00 9nPO+FzN0
2600、4000、5000、5200は間違い探しみたいなもんだし、まぁしょうがないわな
404: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/12/25 20:16:13.53 JxIjGhnc0
そう、間違い探しの元は2600形だからね
その以前の車輛とは全く趣が違ったから記念になるのじゃないかな
405:名無し野電車区
12/12/25 20:32:12.97 Y0WqmLawO
小田急顔の始祖は2217-2218(2220形)で
｢その発想は無かった｣のが2400!
406:名無し野電車区
12/12/25 20:40:06.77 rsqArOoX0
>>405
異議あり
407:名無し野電車区
12/12/26 10:54:19.53 0X588wWl0
>>400
仲間がいてよかった 俺も5000がなくなったのはショックだった
特に5200 側面のデザイン性はなかなかのものだったし
5555は残すと思ったんだけどな
408:名無し野電車区
12/12/26 11:34:04.46 XkQRsydu0
まあ小田急からしたら2600と9000残したんだから5200はいいだろって感じでしょ。
自分としては2400を残して欲しかった。。。
409:名無し野電車区
12/12/26 21:05:11.45 6CLt6q6rO
何やら有名どころが買うとも思ったんだけどな
>5555
410: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/12/26 21:18:54.27 bDS2JcQ30
顔だけでないんじゃないの
車長 20m 両開き4扉 扉内張りステンレス
広幅・裾絞り
エアサス ダイレクトマウント台車
回生制動
特徴ある電動車ユニット構成
独特の起動音と制動音
小田急としていろいろと特徴深き車輛ということなのでしょう
411:名無し野電車区
12/12/26 23:43:01.02 s5AWDB0I0
三毛剃ーるw
412:名無し野電車区
12/12/27 01:56:09.63 RMPe3AKH0
京成3400に乗ると、なんとなく2600思い出す
回生が45km/hで切れるところといい
413:名無し野電車区
12/12/27 19:24:43.29 /yCC7J5yO
俺はよく喘息の発作が出て、相模原病院に行く時、6000の準急か2600の各停に乗った。
上り局面でのｻﾊ2750は乗り心地最高!だったが、ﾃﾞﾊ2700は前後の車の仲が悪いと、最悪だった。
(上り準急では勿論、ｻﾊ6200に乗車。)
414:名無し野電車区
12/12/27 20:54:03.38 xDszcMlM0
冷房化100％！
で6000の1代目クソボロ非冷房が来たときは愕然とした。
415:名無し野電車区
12/12/27 23:11:30.59 pH5WFyDR0
両数を12両まで対応しておけば5200ももう少し生き延びたかも
416:名無し野電車区
12/12/28 19:36:23.47 RTmi/0TfO
>>414
神奈中の冷房車、ペンギンマークが懐かしい…。
417:名無し野電車区
12/12/28 19:39:14.50 RTmi/0TfO
当時の冷房車がほぼ一掃され、非冷房が冷房化されて残ってるという現実…。
>営団6000
418:名無し野電車区
12/12/29 23:45:11.79 Qhg1srb20
>>417
そうだよな～、営団6000は最後の方の6次7次は内装ラインデリアだし更新して
使うと思ったけどな
6次7次はたった20年しか使わなかったんだもんな、メトロの車両計画はわからんよ
銀座線だって、地下線が殆どで痛んでいない01をもう廃車にするっていう話だし
05の初期車も続々廃車、あれだけ5000を引っ張って使ったのは何だったのか？
419:名無し野電車区
12/12/30 00:32:55.52 ooqYv+wh0
6108と06系がなかなか小田急に来ない件
420:名無し野電車区
12/12/30 14:17:51.56 JNX1oqVc0
>>417-418
車両計画に対する考え方そのものが昔とは変わったのかもな。
メトロに限らずＪＲ東や東急もだけど。
以前のように古いから廃車するのではなくて、古い新しいにはあまりこだわらず、
全検切れのタイミングにちょうど新車投入が重なったとか、他には会社全体的な
数字でみて置き換えたほうが得策と上層部が判断した場合（例えば東西線など）
なんかは、まだ使えそうな車両であっても廃車にするのかもしれないな。
そういう意味では小田急通勤車も今後どういう動きが出るか読めないな。
現に特急ロマンスカーのほうはLSEより先にHiSEとRSEが廃車になった現実があるし。
421:名無し野電車区
12/12/30 14:32:19.94 0PmyFztl0
10000/20000の廃車理由は明確じゃん
422:名無し野電車区
12/12/30 16:06:08.19 42EbL6ck0
まあ登場した当時はバリアフリーなんて二の次だったからね
バブル全盛期はとにかく豪華志向だったのであれで良かった。
ただ今となってはそれが裏目に出てるね。1700もだけど。
423:名無し野電車区
12/12/31 12:10:23.60 Phz1w/NI0
>>420
東急は他社譲渡の絡みもあるだろう。
18m狭軌の車両は希少になっているから1000系は売れるのではないか？
今度の日比直廃止は地方私鉄にとって狙い目だがもう一畑が確保したみたいね。
424:名無し野電車区
12/12/31 21:54:47.32 2pwnvaaE0
常磐線のE233-2000が、どれくらい小田急に入線してくるか、だな
425:名無し野電車区
13/01/01 00:28:25.12 Uaznpo6s0
今年消滅するのは8000幕車ぐらいかな
去年は消滅するものが多すぎたから
426:名無し野電車区
13/01/01 01:05:11.33 FY8K8bTY0
233系の小田急直通と4000形のJR直通は非常時のみでいいよ。
427:名無し野電車区
13/01/01 09:42:52.99 UqEL8Y+F0
乗り入れの必要性を感じない。
428:名無し野電車区
13/01/01 10:06:56.61 bHZghOEv0
乗り入れしないと本数増やせないじゃん。
429:名無し野電車区
13/01/01 12:50:26.07 N692opga0
新春なので、「たまきゅう！」って叫んでいいですか？
430:名無し野電車区
13/01/01 21:45:06.27 Sb3vDsHL0
多摩ホームも
431:名無し野電車区
13/01/02 09:04:20.48 Kao/AM5n0
当分、動きはなさそうだね。
432:名無し野電車区
13/01/02 09:10:56.65 0l1SD0aD0
えっ？小田急止まっているの？
433:名無し野電車区
13/01/02 09:40:38.33 dcdABHxh0
さっき乗った多摩急行、メトロの新車だった
フェラーリを髣髴させてカコイイね
434:名無し野電車区
13/01/02 09:59:48.10 XiK47kYM0
>>432
新車と廃車の話題だろ。
435:名無し野電車区
13/01/02 13:55:21.89 54qiCxMY0
8000形の青緑色に網目の化粧版も今年で見納めかな
436:名無し野電車区
13/01/02 20:09:36.68 VxazGL6h0
>>435
8251F＆8255Fって、化粧板は更新してるんだっけ？
437:名無し野電車区
13/01/02 23:05:03.97 zc9vi0b30
>>436
してるべ
438: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(4+0：5)
13/01/03 10:26:39.29 BdWLAwQq0
>>436 上物は更新。動力系の下物は未更新。
なのでそこがどうなるのかに一部のヲタは関心を寄せている訳で
Wikiの表現では6連の更新は終了したと、とありますが
439:名無し野電車区
13/01/03 13:05:48.30 S6UYxe0E0
当時、４連は未更新だったから
併結の都合で機器更新はしなかっただけじゃないの？
440:名無し野電車区
13/01/03 15:58:11.01 9tqmBsEX0
>>439
それがホントだとしたら4連が更新されるまでＶ化更新は出来なかったことになるわけだが
441:名無し野電車区
13/01/03 16:45:59.53 l6fgIsnv0
>>439
何言ってるの君は
442: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5)
13/01/03 21:03:47.51 BdWLAwQq0
>>439 少し前のことだから調べてからカキコした方が良いですよ
443:名無し野電車区
13/01/03 22:06:38.49 ZW8He2Sj0
>>433
そりゃあアナタ
エンツォデザインした奥山さん監修ですよ。
E6が更にフェラーリしてますけど。
444:名無し野電車区
13/01/03 22:09:26.92 ZW8He2Sj0
>>439
ブレーキ読替え実装してないから6連チョッパはとうすんだと思ってるのか？
445:名無し野電車区
13/01/03 23:17:47.94 i3p0Z+LN0
乗務員室内だけ青緑のままじゃなかったっけ＞8000
446:名無し野電車区
13/01/04 21:22:34.23 rgOqhMdg0
シモチカナビ見た？
春には下北沢地下化だと...
1700や未改造8000は神奈川西部に封じ込め？
447:名無し野電車区
13/01/04 21:30:52.08 4pu09fu20
誰も閉じ込めとは言って無いよ。
448:名無し野電車区
13/01/04 21:59:54.13 zoB99yRU0
>>446
封じ込める必要なくね？
449:名無し野電車区
13/01/05 03:25:05.45 5nJiv/Yb0
あることないこと言わないように
450:名無し野電車区
13/01/05 12:44:44.12 ehM+nCiy0
>>448
下北沢から梅ヶ丘へは連続急こう配になるんで、
それで高性能化急いだんじゃないか？
451:名無し野電車区
13/01/05 14:36:24.96 x9jdrKeB0
8000未更新はともかく何故に1700？
452:名無し野電車区
13/01/05 14:47:25.66 2YghfXr+0
小田急に1700？
453:名無し野電車区
13/01/05 15:06:30.31 QtyrOt950
1700はすでに江ノ島線うろうろしてるイメージしかないな
454:名無し野電車区
13/01/05 20:42:48.21 iA1RqYoL0
1500は構造上重いから1000形4連と同様の加速は得られず、
各停のスジに乗れないことから、1700に整理された。
これは改造当時の鉄道誌に書いてある。
急こう配もダメなはず、そもそも新宿駅ホームドアもダメだから。
455:名無し野電車区
13/01/05 20:45:01.11 x9jdrKeB0
>>454
各停ホームの存在知りませんかそうですか
456:名無し野電車区
13/01/05 21:33:45.19 W4zuzFxf0
1700やﾁｮｯﾊﾟの8000が地下化後の坂を登れないってことはないと思う（登山線走ってたし）
ただもしもの時急坂で自走できなくなった先行列車（最悪10両の満員電車）を救援できるか？となると怪しい。
入れないことはないけどできるだけ入らないようになるんじゃないの？
457:名無し野電車区
13/01/05 22:04:26.27 8+l1jk9/0
救援できないって言ったらLSEもかなり怪しいがな
代替車の話もないから、LSEは当面地下に入ると思われることも考えると、
8000チョッパや1700が地下に入らないってのは考えにくいのでは
458:名無し野電車区
13/01/05 23:28:53.31 x9jdrKeB0
てかほとんどの編成の新宿方の連結器って密着型じゃないしそんな事考えてるように見えないんだが
459:名無し野電車区
13/01/06 01:30:58.76 BMN/Am7c0
地下で走行不能になることなんて滅多にないから
あまり気にしなくていいのでは? って思うけど 心配ならデキ1012みたいなEL
また作って経堂の留置線にでも置いとけばいい話だし
460:名無し野電車区
13/01/06 01:37:11.42 rMG+9r/M0
密着型じゃない？
461:名無し野電車区
13/01/06 01:47:13.52 L7dMeLwz0
成城学園前～祖師ヶ谷大蔵の坂を登れるんだから大丈夫でしょ
それともその坂より急なのか？
462:名無し野電車区
13/01/06 03:04:20.44 SqXeD0PxO
そう言えば下北沢の前後の急行線ってB3？まで潜るためにそれなりの急勾配のはずだけど仮駅とは言え勾配上にホーム作っていいの？
463:名無し野電車区
13/01/06 16:17:39.51 Z4NU2dRJ0
勾配上にホームなんていくらでも例があるじゃん
もちろん好ましくはないんだろうけど
464:名無し野電車区
13/01/06 16:29:37.92 yBrqekaU0
勾配上にホームがある場合通過禁止駅になるんだっけ？
465:名無し野電車区
13/01/06 16:41:52.00 FrI8C5oL0
横に傾いてなきゃ大丈夫でしょ
横だとまた車いす転落事件とか起こりそうだし
466:名無し野電車区
13/01/06 19:43:36.09 VwIoNDNV0
>>464
そんなわけない
それが事実なら、止まらなければならない駅がたくさんあって、
今の優等列車だって運転出来ないはず
467:名無し野電車区
13/01/06 20:26:48.52 pG0qth/WI
>>458
密連じゃなかったらなんなんだよ？
自連か？
ネジ式か？
468:名無し野電車区
13/01/06 22:04:43.72 c/dRVqWR0
>>一連の話
勾配を登れるか否かじゃなくて、ダイヤのスジ乗れるか否か？
成城～祖師ヶ谷大蔵より、下北沢～梅ヶ丘は遥かに長いから
一分単位の差が生じる可能性あり！
469: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/01/06 22:22:41.98 sbqZ6dgL0
故障車輛の押上げが出来るか出来ないかじゃないの
470:名無し野電車区
13/01/07 01:27:48.15 ABtIA/fnO
急行 押上
471:名無し野電車区
13/01/07 10:35:29.15 HfRmWjXe0
>>468
下り区間で所要時間向上＋上り区間で所要時間増加で単純計算で±０かと
472:名無し野電車区
13/01/07 11:25:26.72 HTozdqZw0
押し上げが必要ならEF63を…
いや
何でもない。
473:名無し野電車区
13/01/07 18:08:35.06 WN+hXXdW0
>>472
空調機器止まるの嫌
474:名無し野電車区
13/01/07 20:40:48.76 vQOrcllGO
ｸﾓﾊ>>473-1,ﾓﾊ>>472-1ｵﾒ!
その昔､直江津～長岡に62+81のｶﾓﾚがありまして､62が入換も全て担当するもんだから､近隣から苦情が多数寄せられまして､81単独になりましたとさ｡
475:名無し野電車区
13/01/08 00:11:05.98 oCeq3IfM0
小田急は救援時の押し上げ基準とかは全く無いよ
私鉄で有るのはメトロだけだろう、だから東急の8500なんかも超強力編成になったし
小田急の9000も同じ
JRの103-1000も常磐線転用後も無駄にM車が多かった
小田急の通常編成（特に10両）は坂でエンコすると救出はすんごく困難
実際、玉川学園-町田でエンコした時は半日止まったからな
9000のオールM4両を1編成でも残しておけば良かったのにな
476:名無し野電車区
13/01/08 01:28:52.65 /lPMINaF0
>>474
62+81の重連窯見てみたかったな
477:名無し野電車区
13/01/08 05:12:33.75 PRdnhl/AO
9000のｵｰﾙMが9本､新松田のEF65運転有資格者が9名｡
箱根登山の委託分も含め､持ち回りで臨時交番をこなして来た｡
現在の1000(2M2T)では…力不足!?
478:名無し野電車区
13/01/08 09:41:16.03 /lPMINaF0
>>477
貨物「そろそろ桃太郎の免許とれ。65廃車にすっから」
479:名無し野電車区
13/01/08 12:48:47.11 sh0KEYiy0
>>478
免許って車種ごとなのか？
480:名無し野電車区
13/01/08 15:21:17.88 cvbnQTEc0
>>479
素人を相手にするなよ。
481:名無し野電車区
13/01/08 17:49:06.06 tG5IGZ4c0
ふと思ったんだが、今後は新車受け渡しの際、
わざわざ電機の免許取らせるより
松田からMSE6連で牽引した方が良い気がする
482:名無し野電車区
13/01/08 17:59:45.60 a6s7Tu73P
>>481
特急車両は非常時以外の連結は対応してないからそんな事はやらせないだろ
連結面にしたって片側だけだから機関車と変わらないし、だったら西武みたいに
通勤形にやらせた方が良い
483:名無し野電車区
13/01/08 18:59:10.43 PRdnhl/AO
だったら小田急も西武235Fみたいにした方が良いよな？
484:名無し野電車区
13/01/08 19:28:22.36 1NPhvUfC0
その方がいいならSEの頃からやってるでしょ
485:名無し野電車区
13/01/08 19:36:15.46 HUCL/cw80
>>481
甲種はそもそも貨物列車
486:名無し野電車区
13/01/08 19:38:35.48 HUCL/cw80
あと、免許じゃなくて社内資格な
487:名無し野電車区
13/01/09 00:55:39.15 nmtcX+jH0
電機の免許なんか無いよ。
488:名無し野電車区
13/01/09 12:28:02.95 EAQXEZFjO
本線じゃなくて入換扱いなら、電気機関車運転士の資格は問わないんだよな？
489:名無し野電車区
13/01/09 13:07:07.36 rwK4Xo+QP
>>475
どこの会社にも車両系統別に牽引定数ってのが設定されててな
490:名無し野電車区
13/01/09 14:09:49.80 wrH40HTr0
面倒からこれ見ろ↓
小田急甲種輸送の実態に迫る
j train vol.47 (P3～10)
491:名無し野電車区
13/01/09 14:55:31.84 K+zWSagm0
>>488
一応JR貨物で研修を受けてるよ。
492:名無し野電車区
13/01/09 18:15:38.84 EAQXEZFjO
操作方法を覚える事は必須だよね
493:名無し野電車区
13/01/09 18:19:47.28 EAQXEZFjO
65じゃなくなる時が、一つの転換点だよね。
｢何故、小田原を潰したんだ？｣と言う話でもあるが…。
494:名無し野電車区
13/01/09 23:45:37.11 1xp32vtQ0
確かに小田原の連絡線廃止しても小田急が得る物は少ないよな
恐らくJR東の嫌がらせだとは思うけどな
小田原廃止の所為で、車両の受け渡しは新松田で深夜しか出来なくなったわけだし・・
旧東急車輛で製作分なんて沼津経由で大回りで納車だからな
でも、桃太郎って御殿場線入れるの？
495:名無し野電車区
13/01/09 23:46:48.80 1xp32vtQ0
あ、国府津経由かもなｗ
496:名無し野電車区
13/01/10 00:03:46.54 PW4Ln27h0
御殿場線は重い機関車でもOK
非常用の為に基本的に東海道線の車両は通れる
497:名無し野電車区
13/01/10 06:09:59.02 FyKtQQd20
JR東の嫌がらせってガキじゃあるめえし。
498:名無し野電車区
13/01/10 09:55:29.42 QTTTi9u00
ガキしか嫌がらせをしないと思って世間知らずって幸せだなｗ
499:名無し野電車区
13/01/10 10:17:20.70 gG8GFCJ+0
だがガキの発想ではある
500:名無し野電車区
13/01/10 11:37:46.04 M07/2lbk0
松田へ一本化した理由は、小田原駅改良工事と、JR東へ払う軌道保守点検費用削減とJR貨物の諸事情とマジレス。
501:名無し野電車区
13/01/10 17:10:10.27 LBI14jESO
でも定期貨物が無い…
502:名無し野電車区
13/01/10 18:15:24.73 uP/xUVM60
4065Fはいつになったら営業開始するんだ？
納入されてもうかなり経ってるが
503:名無し野電車区
13/01/10 19:17:55.07 LBI14jESO
とんでもない不具合が…いや、何でもない！
504:名無し野電車区
13/01/10 19:55:10.30 7bHl8FbQ0
>>503
LCDの不具合とか？
505:名無し野電車区
13/01/10 20:01:29.42 aRdqgOak0
>>504
不具合というよりかはもともと3月修正から使用予定の車両でLCD案内ソフトがシモチカ対応の物になってて
メーカーの製作の都合で昨年落成になったが3月までは休車でダイ改初日より運用開始予定みたい
2面とも案内用でそのソフトの改正前用ものを製作するよりかは予備車もたくさんあるから休車が最もコストを抑えられると判断したのではないでしょうか
あと年度明け早々に4000形の分割版が出るみたいな噂も聞いたな
結局8000は未更新のまま使用し続けて1700と一緒に落とすらしい。
506:名無し野電車区
13/01/10 20:33:25.68 7bHl8FbQ0
>>505
今更、分割版なんて出るのかね？
ただでさえ、ラッシュ時には不評なのに。
8059F,8061F,8251F,8255Fは、あぼーん時までそのままか...
4両と6両が、それぞれ丁度2つずつだけど、どうせなら、全部更新すればいいのにね。
507:名無し野電車区
13/01/10 20:39:19.22 E5zyYhhR0
たまきゅう
508:名無し野電車区
13/01/10 20:39:43.92 jo5oeCUj0
あさぎり廃止で連絡線も廃線されたら千代田線経由か？
509:名無し野電車区
13/01/10 20:41:38.49 uP/xUVM60
10両運用が今のとこ45本(うち4000運用10本)
10両固定は1000が4本と3000が5本、4000が15本、8000で最終的に14本～16本出来る
これに1000+3000が少なくとも9本ぐらいあればいい
だから今後1000が廃車され始めない限り4+6はいらないでしょ
4000ってあんま乗務員の評判良くないとか言うし
新5000来ないかなあ…