13/01/26 13:50:42.22 MH5sX6x00
新旭駅は湖西線で旭駅は総武本線w
「旭」という地名に対する「新旭」じゃなくて、「新旭」でひと固まりの地名だから、
ローマ字表記は「Shin-asahi」とハイフンの次のAが小文字になる。
502:志賀ぬこ
13/01/26 15:53:04.02 Sb8HSbGD0
>>495
>>496
>>497
>>498
>>500
>>501
そこまで駅名ウンチクを語りながらなぜ話題が新旭にすっ飛ぶまえに
「小舞子」について誰も語らんのかと考えに考えて小一日・・・・
503:名無し野電車区
13/01/26 15:55:07.02 RCxzdQBB0
これ以上スレ違いの方向に進まんでよろし
504:名無し野電車区
13/01/26 16:22:38.35 L9sauFDsO
>>502
それはだな、小舞子駅のすぐ近くに「小舞子海水浴場」というのがあるからやろ？ただこの近辺に小舞子という地名はない。ここはウチの嫁の実家の近くで行ったことがある。
近江舞子、神戸の舞子、加賀の小舞子に共通するのは近くに水泳場があるっちゅうことやな。
505:筆頭与力
13/01/26 19:55:43.19 VaZQAInS0
新旭のホーム駅名標何故か字が上に寄ってる。
506:名無し野電車区
13/01/27 14:08:54.52 hUxoN0rj0
小野も窓口横の柵撤去で新型改札目前
507:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/01/28 06:25:46.94 9YEg3GAq0
一昨日と昨日、福井県内で他の場所では降らなかったのに、当地だけごっつく積もったorz
ところが湖北も同じくらいの積雪。
湖西線の仲間に入れてもらった感じがした。
今は福井県の他の地点の方がたくさん積もっている。
湖西線沿線を卒業したのかな。
508:志賀ぬこ
13/01/28 10:08:46.82 sX86B9aO0
>>362
相変わらずド田舎人が悠久の都会憧憬、決して到達し得ないものへの羨望に満ちて
壮大な勘違いスパイラルに陥ってしまったようだなｗｗｗｗｗ
トンガが大都会都市高速鉄道路線の湖西線の仲間って・・・
笑い転げて琵琶湖まで転がっていきそうだよｗｗｗ
509:志賀ぬこ
13/01/28 10:10:14.81 sX86B9aO0
笑いすぎて安価もまちがいたぢゃぬーか
>>507だよ507
510:名無し野電車区
13/01/29 00:01:38.43 RbY4MWUEO
京都市＞＞＞福井市＞大津市＞彦根市＞敦賀市＞福知山市＞高島市
511:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/01/29 00:18:21.79 8b94p+sj0
随一の繁栄地・永原、線路の大集積地・塩津を擁する長浜市とか、
終電の時刻が22時台のマキノや中庄を擁する高島市とか、
やっぱり大都会なんかねえ？ ｗ
512:名無し野電車区
13/01/29 09:00:02.41 AcLFb82fO
大津市は県庁所在地でありながら、その中心部である浜大津を見れば、そのショボさは全国の県庁所在地でもトップクラスであることがわかる。
大体、福井市よりショボい街は大津、鳥取、佐賀ぐらいしか思い浮かばない。
また大津は風俗と博打のメッカでもある。
県庁所在地は彦根か大都会高島市に移すべし。
513:名無し野電車区
13/01/29 09:38:15.85 qyMI4iZjO
>>511-512
政令指定都市どころか中核市にすらなれない糞ド田舎の高島市のどこが大都会？
頭がおかしいだろw
大都会ならとらのあなやメロンブックスやまんだらけといったアニメショップがある筈だがw
514:名無し野電車区
13/01/29 10:22:26.29 FI5+bFLEO
もはや浜大津が中心だなんてお世辞にも言えないんですがそれは
あと大津市がしょぼいのは大津市と言う一地方自治体の中にいくつもの小都市が点在してるから
なお湖北も人口規模だけならほぼ大津市と同等
(彦根市＋愛荘町＋犬上3町＋米原市＋長浜市で約33万人)
結論・大津市はやはりしょぼい
515:名無し野電車区
13/01/29 10:31:43.14 D77xF6Vp0
駅前だけで言えば草津になるのかもしれんが、どっちにしてもショボいから
516:名無し野電車区
13/01/29 14:49:27.23 AcLFb82fO
>>513
まあまあ、大都会高島はこのスレのネタなんや。
大津が中途半端な規模なのは千年の都と隣接しとるのもあるやろ。
大津市民は職場も、買い物も、遊びも京都って人が多いと思うよ。
中心部の規模が大津よりやや大きい福井市民でさえ、北へ数十Km離れた金沢まで出向くらしいから。
知り合いにトンガー市民いるが、月に1回は京都か金沢へ出掛けるとのこと。
517:名無し野電車区
13/01/29 15:14:06.82 qyMI4iZjO
バ関西人乙
自虐は見苦しいぞ
518:名無し野電車区
13/01/29 15:33:42.94 7HyNUzhH0
今は鉄道が発達していて買い物でも何でもアッサリ京都へ出た方が事が早い。
まだ蒸気機関車だった時代は、京都駅のホームで乗り遅れた時、
駅前のタクシーつかまえて追えば、山科駅で間に合ったぐらいだから、
大津＝京都間はちょっと遠かった。
519:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/01/29 18:42:11.63 hhmhh6M+0
>>518
スマン、それっていつ頃？
蒸機の客レが東海道線京都付近で現役だった頃って、タクシーとかあったの？
五条バイパスがなかっただろうから、山科まで三条経由だったと思うが、
それでもタクシーの方が早かったの？
520:名無し野電車区
13/01/29 19:17:52.89 jr6bmf4L0
タクシーなんて戦前からある。
道路通行量は今とは比べ物にならないくらい少ない。
道路交通法もまだ施行前。
521:名無し野電車区
13/01/29 20:14:00.76 Q4kpGhQH0
518の言ってる時代って、今の線路ではなくて
大亀谷だったっけ、深草から山科区へ抜けるあたりを走ってた時代のこと？
昔の京都－山科間はそうだったと聞いた記憶が
522:志賀ぬこ
13/01/29 20:27:21.65 5xt1InkZ0
>>511
>>513
>>516
本スレ的大都会の定義・・・・ここは鉄スレなんだから大都会の定義は鉄分で決まるの。
大都会・・・12両または4両×2の通勤型電車が走っている、またはそのターミナルを擁する都市。
大田舎・・・通勤電車は最大でも４両以下、二両連接・単行といったローカル列車が普通に走っている
523:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/01/29 21:49:11.74 8b94p+sj0
>>522
すると虎姫・近江塩津間を擁する長浜市は大田舎、ということな。
524:志賀ぬこ
13/01/29 22:16:38.91 5xt1InkZ0
トンガ地方は田舎すぎて教育もまともに受けられないと見える。
"最大でも４両以下"という意味がわからないのね。
別に一部４両以下しか走らない区間があっても、８両12両が発着するターミナルがあるよね？
で、市内どこにも５両以上こない地方もあるよね？
525:名無し野電車区
13/01/29 22:24:33.01 AcLFb82fO
オレがもの心ついた頃に湖西線ができたわけだが、当時は特急やら貨物の合間に普通113系が時間あたり1本今津まで走るくらいだったのが、今や普通（新快速）列車が主力だからな。
中庄以北は1日にほんの数本、敦賀所属の気動車が走るのみだった。（デッドセクションの関係か？）その中庄以北でさえ、今や時間あたり1本確保されている。
なお江若線は記憶なし。
526:志賀ぬこ
13/01/29 22:41:51.95 5xt1InkZ0
ぬこ駅で電車待ってる時４両がくるとケッ、と思うね。
かならず満員なんだから。
舞子以北の電車は全部６両以上にしろや。
そうでないなら４両にしたいなら20分おきにしろや
527:名無し野電車区
13/01/30 08:18:40.17 nESQmmA10
・北陸新幹線が湖西フル規格ルートで開業(中庄付近～敦賀は直行ルート）
・北陸新幹線と湖西線に防風シールド設置
・今津～中庄は重層高架
・北陸新幹線の滋賀県内の駅が新大津坂本(現比叡山坂本)・近江今津の2駅
・今津～上中は第3セクターの琵琶湖若狭湾鉄道で開業
の時
1．湖西線全線＋北陸線塩津～敦賀は直営維持
2．今津～塩津～敦賀は琵琶湖若狭湾鉄道と同じ会社に経営分離
それぞれの見解は？
>>512
むしろ京都府と合併か道州制導入で京都(京都市上京区)に機能集約でいいと思うが。
道州制導入の場合、
州本庁：大阪 京滋支庁：京都(現在の滋賀県・京都府・福井県嶺南を管轄）
大津市は京都市と合併し京都市大津区
でいい。
528:志賀ぬこ
13/01/30 09:09:38.71 PMicRjlq0
田舎トンガァにつづいては湖西新幹線キティ登場かワロタ。
>>527
＞北陸新幹線が湖西フル規格ルートで開業
100％ないない 米原だから
＞北陸新幹線と湖西線に防風シールド設置
ないない 景観破壊・観光性なし 却下
＞今津～中庄は重層高架
そんな金もないし、既存高架にそんな強度もない
＞北陸新幹線の滋賀県内の駅が新大津坂本(現比叡山坂本)・近江今津の2駅
ないないｗたとい0.0001％湖西ルートでも、駅はひとつ、東西南北交通の要所で堅田付近
＞今津～上中は第3セクターの琵琶湖若狭湾鉄道で開業
ないない、経営分離するなら不要の路線。上下分離でJR直通以外建設の要をなさない。
＞1．湖西線全線＋北陸線塩津～敦賀は直営維持
＞2．今津～塩津～敦賀は琵琶湖若狭湾鉄道と同じ会社に経営分離
新快速区間は新幹線の有無で経営分離されることはありえない。
そもそもあらゆる前提がおかしい。
若狭高速線なんか別会社で開業したら５年で倒産するわ
＞大津市は京都市と合併し京都市大津区
人口30万の区なんて行政破綻も甚だしい
10万ずつ三区に分けるしかない。
大津区・・・大津・浜大津から膳所付近まで
瀬田区・・・瀬田川以東と石山側の一部
滋賀(堅田)区・・・別所・大津京以北、旧滋賀郡全域
思いつきで書いてるんだろうけど、もうすこし経営とか行政の基本を勉強したほうがいいぞｗｗｗ
529:名無し野電車区
13/01/30 09:16:02.06 UBVxi1MzO
>>522
その定義だと首都圏の殆どの路線が大都会になるぞ
530:名無し野電車区
13/01/30 09:27:05.93 nESQmmA10
>>528
経営分割の可能性については北陸新幹線ルートスレに出張参照した方がいい。
えらいこと書かれているから(米原ルートでも経営分離区間発生有りとか）
北陸新幹線を堅田付近に駅作る場合
1．堅田駅だと堅田～今津が湖下トンネルになる可能性がある
2．陸地ルートだと京都まで開業できない場合、堅田駅から離れてしまい不便になる
と言う問題があるがな。
531:名無し野電車区
13/01/30 12:26:20.31 S1t9zXpPO
敢えて細かい事を突っ込むと瀬田川右岸まで全て旧滋賀郡です(石山～南郷辺りまで)
532:志賀ぬこ
13/01/30 15:12:26.75 PMicRjlq0
>>529
そんな異次元の場所の話をされても・・・
>>531
ハイハイ、旧滋賀村以北の滋賀郡とかけばいいんでしょ。
しかし今の市役所はどうすっかな。
滋賀区役所は堅田にすべきだろうし、
533:名無し野電車区
13/01/30 16:14:07.74 h8KAvtPl0
その前にまず京都市が欲しがらない
534:名無し野電車区
13/01/30 20:50:00.68 rjvD1SP80
草津線甲西駅 なんか工事が始まるよ！
もしかして行き違い工事かな？
535:名無し野電車区
13/01/30 21:09:42.17 ZrAh7+xLO
>>534
そうであって欲しいものだが、公報にも掲載されてないので違うとｵﾓﾜﾚ
536:名無し野電車区
13/01/31 12:12:03.61 OS8dHnOv0
山科を滋賀に貰うほうがまだありそうｗ
537:名無し野電車区
13/01/31 16:32:31.13 QqFCgZl40
東山トンネルは、随分永いあいだ、日本で二番目に長いトンネルやった。
蒸気機関車時代は、トンネルに差し掛かる頃に弁当ひろげると、
食い終わってもまだトンネルの中だった。
今は、山科駅を出る時、「次わぁ、キョォート、京都終点です」と言うと、
もう弁当食ってるヒマない。
538:名無し野電車区
13/01/31 19:01:57.46 IcBLhBHJ0
揚げ足取りで悪いけど、蒸気機関車時代はトンネルに入る直前に弁当を広げないよ。
シンダだらけの「黒ゴマ弁当」になっちゃうからね。
539:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/01/31 19:18:59.45 ybP0p65k0
>>521
それって今から100年くらい前だろ・・・
>>537
いくら蒸機でも1800mで10分も要したとは思えん。
って、東海道線でSLけん引の客レって、50年以上昔だろ。
検証のしようもないが、ここにカキコするってことは年齢が60以上ということか。
540:名無し野電車区
13/01/31 19:43:13.53 BsnzKIYc0
1950年10月号の時刻表より・・
山科～京都間の所要時間は約８分。
↓ソース
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
541:名無し野電車区
13/01/31 19:53:47.55 MHu+8AlJI
「きたぐに」は廃止だそうです。
理由は車両の老朽化だとか…
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
542:名無し野電車区
13/01/31 19:56:56.97 F3UBpiumO
まあ運転要員の削減とかちょっと前からフラグは立ってたからな
543:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/01/31 21:26:27.97 ybP0p65k0
>>540
今の電車でも山科→京都は5分かかってるんだよ。
蒸機客レで8分なんだったら、>>537は単にウソつき、ということになる。
弁当を食い終わってもまだトンネルの中にいたんだったら、
今だったら弁当を食い終われば丁度京都駅。
＞もう弁当食ってるヒマない。
今でもヒマあるけど、電車の中で弁当食うようなみっともない真似はやめてね。
544:名無し野電車区
13/01/31 22:01:04.85 QqFCgZl40
まだ、江若鉄道だった頃、行き違い待機で、牛ばかり積んだ貨物列車に遭うことがしばしば。
ある時、装甲車五両を唐崎の練兵場へ運ぶ貨物と遭遇した。
江若にも機関車は無い事は無く、妙な形をした機関車を前に三重連・後ろに二重連も繋いで引っ張っていた。
545:名無し野電車区
13/02/01 00:07:25.16 tpe8gRuY0
>>543
電車の中で弁当食うのがみっともないとか・・・駅弁どうなんだよ？
新幹線や特急の車内では普通に食べてる人いるじゃないか。
>>544
ガセ乙。江若に装甲車なんぞないぜww 満鉄になら装甲車はあったらしいけどなw
もっと勉強してから書きやがれ。
546:名無し野電車区
13/02/01 01:36:27.47 3Nm4ozR60
江若鉄道の写真がBSフジで昨日写ってた。
あの車両はどこかで展示とかされてないだろうか・・
547:名無し野電車区
13/02/01 10:28:33.84 aQ3gzIL80
装甲車≠装甲列車
548:名無し野電車区
13/02/01 10:35:49.26 aYZBSe0g0
江若鉄道は、単線だったの？
549:名無し野電車区
13/02/01 11:53:22.98 iiVL82Lm0
>>543
新快速車内で弁当食えるのが滋賀の魅力じゃないかｗ
550:志賀ぬこ
13/02/01 12:35:30.06 2sMB5Tqy0
>>543
田舎もんはカッコばっかだなｗｗｗｗ
転クロで一人または家族となら、弁当やらパン、ビール・チューハイはデフォだろ。
さすがに坂本までは混んでるしやらんが、おとこ温泉で解禁と決まってるんだよ
551:551
13/02/01 12:44:30.91 1i86Kzr9O
蓬来
Horai
552:名無し野電車区
13/02/01 13:18:07.65 pvkFQiUT0
>>537
そもそも蒸気機関車はトンネルが大敵で、トンネル区間に入ると、蒸気機関車からの黒煙と
そこに含まれる石炭の すす が、客車の窓から入ってくる。
そのため客車では、夏場で窓を開けていても、トンネルが近づくと乗客が一丸となって、全ての窓ガラスを閉めた。
それでも、窓ガラスの隙間から煙が入ってくるので、とても弁当なんか食べられる環境ではない。
昔の駅には、顔などについた石炭の すす を洗い流すため、ホームに水道の蛇口（洗面所）があった。
553:名無し野電車区
13/02/01 18:59:32.02 vPP4AyViO
>>543
＞電車の中で弁当（駅弁）
快速・新快速などの転換クロス
関空快速・紀州路快速などの転換クロス・クロス１人席など
はいいんじゃないの？
（混雑している時は控えなければいけいとは思うが）
554:弁当の話題がありましたので
13/02/01 19:04:07.22 vPP4AyViO
ちょい昔、日テレ系の「鉄腕ダッシュ」内で
１日でどれだけ駅弁買えるか企画ありましたね。
その企画に１度だけ、間寛平ちゃんも参加してまして
覚えてるのは、間寛平ちゃんが神戸線221系車内で、
大阪（だっけ？）で買った駅弁食べてましたね。
555:名無し野電車区
13/02/01 19:17:52.94 x2SDlp5V0
草津って、まだ駅弁売っているのかな？
ちょっと前までは「すきやき弁当」「近江の味わい」とかあったけど。
大津は消滅したらしく、湖西線各駅は元から存在しない？？？
556:名無し野電車区
13/02/01 19:31:50.67 aYZBSe0g0
>>553
> 混雑している時は控えなければ
帰りの湖西線の普通電車で弁当食べてるのたまに見るよ
>>555
堅田駅は普通に売ってます。
近江牛弁当、あゆ飯弁当、その他各種
※江若鉄道は単線だったの？＝教えて…
557:名無し野電車区
13/02/01 20:07:08.67 Ucvxav0WO
国鉄末期の頃、大津駅の牛肉弁当食べたことあり
558:名無し野電車区
13/02/01 20:11:48.53 1i86Kzr9O
大津、石山は京都駅の萩乃屋の弁当を売っている時期があった
なお江若線は旅客区間は単線。
559: ◆BLUEKHAoVw
13/02/01 20:13:05.09 8HCv1SHw0
>>556 ニコ動にこんなの落ちてます(他にもある模様)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
560:名無し野電車区
13/02/01 23:34:19.22 tpe8gRuY0
車内で食べていい状況か悪い状況かを判断するのは食べる奴のモラルの問題。
でも敦賀人が書いた>>543の「車内で食べるのはみとっもない」は大きな間違い。
「車内で弁当食うな」って鉄道会社がいつ言った？(飲食禁止の国もあるが、ここは日本だぜ)
特急や新幹線の車内にある座席のテーブルや車内販売はどー説明するのかな？敦賀人さんよw
でも敦賀人が単に>>537氏を叩きたかったから書いた根拠無い妄言でここまでなるとは・・
言いだしっぺの敦賀人が>>543書いたっきり現れてないけど・・・批判されたからか？ww(冗談
561:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/02/01 23:48:17.76 0Fm1cOLi0
じゃあつられておくよ。
俺が書いたのは「『電車』の中で食べるのはみっともない」だけどな。
車内で食うな、なんて書いてない。
電車と列車の区別はわかる？
京阪神区間には電車線と列車線ってあるよな？
もともと列車線を走ってたような種別の列車が列車なんだが。
特急に座席テーブルや車内販売があるのをどう説明しろって？
簡単だよ。
弁当食うために決まってるだろ。
俺がサンダーバードに乗る時は弁当食ってるよ、いつも。
でもな。
サンダーバードをおりてその先、神戸方面に行く新快速の中では、
弁当なんて決して食わねえさ。
みっともないから。
562:名無し野電車区
13/02/01 23:54:50.77 KtNK418e0
俺も新快速の中で飯喰う勇気はないな
563:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/02/02 00:26:56.70 V+1rsOjS0
昔々のSLの客レ（普通）の中で弁当食ってた時代と、
現代の221/223/225系の普通電車（新快速含む）で弁当食うのって、
えらく違うよ。
今や湖東線や湖西線は純然たる近郊路線で、
昔の客レで長時間揺られていたのと比べると、
平均的には随分と乗車時間が短いわけで。
なにせ東京・大阪みたいなロングラン鈍行が複数以上運行されてたんだし。
まあ腹が減ったら近郊電車に乗ったらダメ、とは言わんがな。
近郊電車の車内でメシを食うのは、それほど褒められたマナーではないのは確か。
それを指摘しただけで俺を批判する奴は、ふだん車内でどんな振る舞いしてるのか、
教えて欲しいわｗｗｗ
564:名無し野電車区
13/02/02 02:07:53.42 ezRbrjSQ0
そんなんどうでもええさかい、金をくれや。
おっちゃんが甲西駅にエレベーターつけたるさかい。
みどりの窓口もほしいんか？よっしゃつけたろつけたろ。
565:名無し野電車区
13/02/02 02:31:12.31 jjQOUwtn0
>>561 お取り込み中口挟んで申し訳ないが・・・
電車でも列車でも「車内」は「車内」だと思うんだが。
「車内」以外のどこで食べるの？屋根？床下？それとも前面？
ついでに特急も新幹線も「電車」なんだけど・・・
「サンダーバード」に使われている681系、683系って電車じゃなかったっけ？w
電車は「電動客車」の略、列車は「鉄道の線路の上を走行する車両」のこと。
つまり、電車も「列車」になるし、特急も新幹線も「列車」である。
今じゃ鉄ヲタ以外は気動車も機関車も「電車」って呼んでるけどなw
列車線と電車線の区別で「電車と列車」の違いを考えるのはどうかと思う。
今では電車線も列車線も走ってるのは殆ど電車だから「列車線を走るのは列車」「電車線を走るのは電車」という区別はあまりされないんだとさ。
50年ぐらい前だと長距離用電車が今ほど普及してないから通用したかも知れないけどw
まぁ詳しくはWikipediadでも読んで勉強してくれ。
566:名無し野電車区
13/02/02 03:02:55.86 4ctjWYTf0
>>564
おっちゃん、行き違い用の線路もつけてえな。
567:名無し野電車区
13/02/02 03:07:26.36 jjQOUwtn0
>>565の追記
＞もともと列車線を走ってたような種別の列車が列車
って書いてたけど「電車線と列車線での列車と電車の違い」と「列車と電車の違い」
を一緒と思っている馬鹿はさすがにいないよなw
勘違いして「一緒にしている馬鹿に教えてやろう」と思って熱くなっちまったw
こちらの解釈の間違いなら>>565はなかったことにしてくれ・・。
568:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/02/02 09:03:50.53 kwTWD0Ou0
熱く語ってる君は、近郊電車の中で堂々と弁当食うの？
569:名無し野電車区
13/02/02 11:31:07.62 aNp6F4RK0
>>555
改札を出て右に曲がり、西口方面に進むと進行方向左手に南洋軒の売店がある。
そこで販売してるよ。
570:名無し野電車区
13/02/02 11:51:50.43 L5Psd75P0
京都線、神戸線の新快速車内で弁当食うなんてあり得ない
でも湖西線や琵琶湖線なら騒ぐほどのことでもない。
571:志賀ぬこ
13/02/02 13:43:16.63 kZaO76Z00
>>563
田舎もんはカッコばっかだなｗｗｗｗ
＞ふだん車内でどんな振る舞いしてるのか、教えて欲しいわｗｗｗ
おとこ温泉発射したら窓辺のテーブルにおにぎりやら折詰やら焼き鳥ゆら並べて
ビールチューハイあおってウシシウシウシと飯くてるよ
帰りの電車の楽しみの一つじゃねーか
572:志賀ぬこ
13/02/02 13:47:20.35 kZaO76Z00
新大阪発の深海そくの中で弁当とは言わないがおにぎり、サンド、５５１、豚まんとか食ってる奴は普通にいる
立っててはおかしいが座ってんならいいだろ
さすかに207、321では向かい合ってるわけだしいあまりないけど、漏れはシュークリームなら食べるしジュースは飲むよ
573:名無し野電車区
13/02/02 14:27:58.77 YFZy8r0Z0
しらさぎでポッキー食べてたら、「隣の人電車の中なのにポッキー食べててうざい」とかtwitterに書かれたことがある。
おいおいそれぐらい関係ないぞと思ったが、騒ぎ起こしても仕方ないし何も言わなかったが・・
さすがにマクドや５５１は勘弁
574:名無し野電車区
13/02/02 14:28:31.60 mLFO+zPKO
223であれ、113であれ、マナーとか格好悪いというより、特急と違い、駅弁買っても置く場所がない。ずっと手で持ってないとあかん。
オレは京都から実家（安曇川）に帰る時、湖西線に乗るが、着席できればおにぎりやパンなら食べます。
東京出張（新幹線）、金沢出張（特急）のおりは駅弁です。
575:筆頭与力
13/02/02 20:29:36.78 WCZ+AgOF0
>>573
そいつどんだけ自己中心なんだ？
貴殿も逆にツイートすりゃ良かったのに。
俺はおにぎりかパンぐらいかな。
576:名無し野電車区
13/02/02 20:36:48.08 xaOjzWoC0
>>573
よほどポッキーの食べ方がウザかったとかかなｗ
ポリポリ音をたてすぎたか、クチャクチャ言わせ過ぎたとか
577:名無し野電車区
13/02/02 21:50:04.51 jjQOUwtn0
>>568
馬鹿が約1名いま～す！
「いつも食べてる」ってどこに書いてるんだよwww
「飲食禁止ではない」とは書いたけどねw
578:名無し野電車区
13/02/02 22:54:15.77 grUbonH9T
>>568
新快速に車内販売を復活させよう
579:名無し野電車区
13/02/02 23:12:16.46 7KhpWi3gO
>>570
琵琶湖線でも複々線区間以西は控えたほうがいいよ
580:名無しの電車区
13/02/03 01:06:40.94 6+5s4Yd/0
それより、次の新型車両を入れたときには
ＪＲ東日本で走っている２階建の自由席グリーン車を新快速にいれて～（＾人＾）
581:名無し野電車区
13/02/03 01:09:18.32 Fo53l7OM0
定員減るんでやめて下さい
582:名無しの電車区
13/02/03 01:16:14.09 6+5s4Yd/0
東のは二階層なので車両数が変わらなかったら定員は増えると思います（＾＾）
一階は普通の席でもいいかも
583:名無し野電車区
13/02/03 03:00:36.41 Fo53l7OM0
立ち客を考慮してないでしょ
E231グリーン車が座席のみで90人
223中間車が座席56人＋立席72人(＋補助席16人)
しかもこの手の車両は一番混雑する階段近くに来るから余計に混雑に拍車がかかる
既に転換クロスシート入れてるんだからこれ以上何を求めるのかと
それに昔113にグリーンつないでやめた過去があるしね
最近だと関空特快ウィングとか言う奴がいたっけ
584:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/02/03 09:30:43.49 8v1eBf+q0
サンダーバード8号で湖西線ノンストップ通過。
ひつじさんゼロ匹。
585:名無し野電車区
13/02/03 11:15:27.76 MO/6jZLY0
子供と一緒に琵琶湖大回りしたときは車内で駅弁食ってたな
ちょっとした旅行気分で楽しかったぞ
野洲～米原あたりなんかガラガラだしな
586:名無し野電車区
13/02/03 13:24:30.47 luVvkTAn0
朝の通勤車内で…
立ったままカップラーメン食べてる奴がいた。
同じ奴だが、ソフトクリーム食べてる時もあった。
587:名無し野電車区
13/02/03 16:46:26.27 tuVx0AQi0
堅田って収穫量の当たり外れの無い計算できる田んぼが多い地域ってことなの？
堅い田んぼってのは想像力をかき立てるんだけど。
588:名無し野電車区
13/02/03 17:36:28.14 fcDSgfevO
山科駅で湖西線4両が来た時の後ろに並んでいた湖西線利用者の慌てダッシュ率の高さは異常
表示やらちっとも見とらんのやな
なお駅員アナウンスがある石山駅でさえ草津線4両や地雷6両が来た時の慌てダッシュ客が多いこと多いこと
589:名無し野電車区
13/02/03 18:29:58.44 mHg+YKty0
>>587
諸説あるが
「かただ（片田、堅田）」という地名は、干潟が干上がってできた田を意味することもありますが、地名学的には「片一方が山で、もう片方が海（湖）」などである場合です。滋賀県の「堅田」はまったくそのとおりです。
この「堅田」との対比で、「素晴らしい野原」が広がっているところだからということで、「真野」という地名がついたというのが由来のようです。
590:名無し野電車区
13/02/03 18:42:15.67 Zzy/v5BX0
ガラガラに空いてる地下鉄でおにぎり食べてる人いたけど別に気にならんかったわ
混雑してなければいいんでね？
591:587
13/02/03 20:23:29.46 z5Pu37Te0
>>589
「硬田」や「固田」までは自分で考えたんだけど、「片田」は思いつかなかった。
592:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/02/03 22:24:44.59 ybN/IPbq0
いま京急に乗ってるんだが・・・
平和島で待避している各駅停車、ドアが所々しか開いてない。
湖西線を真似たのか？
湖西線が真似しているのか？
湖西線沿線が都会の証なのか？
593:名無し野電車区
13/02/03 22:52:23.69 dSJfoDnp0
湖西線のホーム(山科も)
酸っぱい臭いがして
気持ち悪くなる
594:名無し野電車区
13/02/04 01:34:55.74 IpAUqZYv0
>>592
半自動って知らないの？馬鹿なの？
湖西線以外に半自動扱いをする駅がある路線いくつあると思ってんだ？
平和島駅では車内保温の為に一部ドアを開けたままにするらしい。
でも平和島駅の場合は開いているだけで半自動ではない。
595: ◆BLUEKHAoVw
13/02/04 01:46:34.42 jD9t+FlQ0
>>592 はさすがに半自動は知ってるだろ
>>594 えーと、4ﾀﾞｧのうち2ﾀﾞｧだけって感じです？＞KQ平和島
なら倒壊名物「中央だけ開」と同じ感じか。今なら米原で見られますな。
596:名無し野電車区
13/02/04 02:02:13.50 2eSjw8j5O
いわゆるドアカットか
597:名無し野電車区
13/02/04 03:25:05.00 IpAUqZYv0
>>595
敦賀人でもこれだけはさすがに知ってるよなww 失礼失礼ww
まさにそれ！倒壊名物と同じっすよ～。
598:志賀ぬこ
13/02/04 12:53:51.91 8eytMQR40
>>589
山側に鉄道があって、湖側に平和堂がある場合はどんな地名になるですか？
すばらしい松林があるところは？
599:志賀ぬこ
13/02/04 12:57:10.28 8eytMQR40
>>592
東京の電車は一両に一枚、二枚しかドアを開けない設定がある。異次元だからね。
ちなみに湖西線沿線は８両12両の電車がデフォの地域。マキノ以南全駅都会に決まっとる。質問がおかしい。
600:志賀ぬこ
13/02/04 13:02:12.29 8eytMQR40
ちなみに異次元の電車には転クロなんてものはみたことも聞いたこともないらしい。
全員一定以下の大腿骨なのか。アンドロイドしか住んでないのか
漏れもそうだが背の高いの同士が向かい合って座るときは、互いの膝のあいだに
膝を入れ合って座るんだぜ。異次元だろぅ？
601:名無し野電車区
13/02/05 21:52:52.07 11PaRwKRO
もっとも首都圏のJR自体転換クロスに縁がないわけじゃなかった
間合いの普通列車運用以外、転換クロスに座るために特急料金が必要だっただけで
602:名無し野電車区
13/02/06 16:35:57.64 7AuKDI6bO
和邇駅が無事にフル改札機駅に昇格
精算機も設置、新型が3通路あり有人改札の部分に幅広タイプを併設の模様
603:名無し野電車区
13/02/06 19:02:34.17 ugcDz1XZ0
ついでに折り返し線作って
堅田発着をここまで引っぱってくれ
604:名無し野電車区
13/02/06 19:31:09.27 63TraOl20
精算機もエエけどなあ、和邇駅より向こう―どヰナカの無人駅・夜中無人駅、
ICOCAのチャージ機置いたぁるんかぁ？
残高160円で大阪から乗った場合、どうするんや。
605:名無し野電車区
13/02/06 19:50:25.61 SYNwaZHK0
>>604
チャージ機はICOCA対応駅なら絶対に置いてある。
＞残高160円で大阪から乗った場合
精算機がない場合はチャージ機で足りるまでチャージして改札通過。ただそれだけのこと。
てか各駅に精算機も置けよJR酉・・・。
606:名無し野電車区
13/02/06 20:50:27.88 EJfyV4jgI
近江舞子以北の駅にも自動改札置いて欲しい…
607:名無し野電車区
13/02/06 23:08:19.58 SLktW3J50
敦賀人って京阪神直通できてうれしいが、福井の田舎もんなのがバレるのを常におびえてるだけでしょ？
608:名無し野電車区
13/02/07 00:11:55.35 fT+4nIAJO
言うても高島も大津も京都大阪の人からしたら田舎者だし大して変わらんわ
609:名無し野電車区
13/02/07 03:57:37.54 mLpS5Z2H0
>>607
にわかのチキン野郎だし仕方ない。
610:名無し野電車区
13/02/07 17:01:07.27 U9D7vdDKO
個人的に田舎は好きなんだが、福井は民放テレビ2局しかないんや。鳥取でさえ3局あるのに。
でも福井や鳥取の食べ物は美味い。滋賀は…
611:名無し野電車区
13/02/07 18:05:25.49 fT+4nIAJO
なんでや！近江牛があるやろ！
612:名無し野電車区
13/02/07 21:06:57.31 9KZumhV40
民放ではないが、敦賀は最近地上デジタル放送がひとつ増えたのだよ
敦賀市がやってるやつだけどね
613:名無し野電車区
13/02/07 21:24:35.93 U9D7vdDKO
アナログ時代、海岸沿いの越前町周辺なら、大阪の主要4局受信できたらしい。
北部の三国町周辺なら、金沢の民放局を受信できたらしい。
平湯温泉行った時に近江牛より飛騨牛のほうが美味いのがわかった。
614:安曇川町民
13/02/07 23:19:14.19 XcgmoMFK0
本日20:45頃、京阪京津線の上栄町駅付近にて脱線事故発生。
これに伴い、湖西線の比叡山坂本駅～山科駅にて振替輸送が実施されている模様です。
615:名無し野電車区
13/02/08 00:02:28.22 sc9hqbjJ0
2両目が完全に脱線じゃないか。
よく倒れんかったことやな。
616:志賀ぬこ
13/02/08 11:20:26.30 VV41pS600
>>608
超都会堅田＞大都会高島＞大都会高島衛星美観風致里山圏＞＞＞＞＞敦賀
617:名無し野電車区
13/02/08 12:05:41.61 4u4+ymlpO
超都会認定されると改札機のレーン数が4→3に減ってしまうんだー
618:名無し野電車区
13/02/08 17:19:45.29 RLHwMZUq0
>>616
おいおい、敦賀と大都会高島衛星美観風致里山圏の間にある「越えられない壁」が抜けとるぞぉ！
619:志賀ぬこ
13/02/08 21:43:56.40 VV41pS600
>>617
超都会堅田衛星都市圏の和邇へ移動しました。
和邇は出入り合わせて３つになった
新快速停車への第一歩かな。
>>618
そんないわずもがもがなの壁はかかなくてもね。
小松比良防風壁より存在感スゲーんだし。
620:名無し野電車区
13/02/09 12:40:56.31 XI/qWmr2O
しかし敦賀はえらい馬鹿にされようだな。
滋賀だって、近畿では末席扱いだろう。和歌山は大阪と関空に隣接しているし、奈良は全国クラスの観光都市だから、滋賀より地位は上だと思うよ。
東京へは近畿で滋賀が一番近いけどな。
621:名無し野電車区
13/02/09 12:46:11.32 5Hhhz+VJ0
滋賀は東部は東海志向だろ。
関西に目が向いているのは大津市とその周辺くらい。
622:志賀ぬこ
13/02/09 15:02:33.00 408jPLgR0
滋賀県というのは架空の県、天空の城みたいなもんだからね。
大津・草津は京都の一部かその衛星都市、八幡・彦根あたりが昔の近江で近畿というより岐阜に近い。
大都会高島だけが北部に鎮座して近畿北部の独立都市としてのアイデンティティティを保っているといえよう。
つまり実際にあるのは高島県ということ。
623:名無し野電車区
13/02/09 15:19:53.29 /un8HEUG0
どう考えても和歌山より上
624:名無し野電車区
13/02/09 16:53:04.35 XI/qWmr2O
高島は気候区分でいえば、日本海側気候であり、「独立」より福井県に編入し、福井で京に一番近い街になってほしい。これでまさに福井の中では大都会や。
独立するに相応しいのは敦賀やろ？三方を険しい山々に囲まれ、数十年前まで京阪はもちろん、県庁所在地に出るのにも難儀だった街。逆にいえば、原発付き天然の要塞都市。
敦賀の対岸にある大陸や半島の国々の防波堤になりえる貴重な土地柄である。
625:名無し野電車区
13/02/09 17:19:40.49 qvajftJH0
>>624
というか、「あの国」からミサイルぶちこまれて即時終了となる可能性が…
東京狙うより敦賀半島のほうが近いし、数打ちゃどれ原発に当たるだろ
当たらなくても十分脅しになるしね
626:志賀ぬこ
13/02/09 23:10:44.56 408jPLgR0
>>624
トンガ民国が独立というか、孤立してるのは自明だし、高島が福井というのは違和感がありすぎ
高島は琵琶湖沿岸において長浜と共にもっとも独立性が高い地域であることは間違いない
627:名無し野電車区
13/02/09 23:37:21.03 5v6SHYweO
今津まで自動改札にすると近江中庄今津の回数券で大阪から帰ってこれるしだめ
628:名無し野電車区
13/02/09 23:48:04.07 zXsURDVX0
永い間、高島郡剣熊村牧野であった。
それが、マキノ町になった。
日本で初めてのカタカナ町村名。
今、高島市マキノ町である。
629:名無し野電車区
13/02/10 02:54:56.85 JtpYl5MQ0
>>625
日本よりアメリカにぶち込みたい気満々だし何とも言えないな。
あと「あの国」はバ韓国と早くドンパチもしたいらしい。
予定がいっぱいですな。あの国はw
630:名無し野電車区
13/02/10 11:05:16.85 /IOPKghb0
興味のない人の滋賀のイメージ＝琵琶湖県
興味のない人の和歌山のイメージ＝みかん県
どっちが上とか言われても困る
631:名無し野電車区
13/02/11 11:01:39.91 /ykmPs99I
てか新快速の近江舞子より先各駅停車とかやめろクソ西
632:名無し野電車区
13/02/11 11:12:02.20 pWAsfHrJ0
便利で快適なサンダーバードをご利用ください
633:名無し野電車区
13/02/11 11:16:09.91 j33MFnEz0
>>631
賛成！！！新快速は近江舞子止まりにして！
634:名無し野電車区
13/02/11 11:43:52.52 w9f0ML/BI
>>631
確かにw
近江舞子より先は、安曇川と近江今津くらいでいい気がする。
635:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/02/11 17:03:02.35 4BV7745T0
そうだそうだ、サンダーバードを利用しろ
636:名無し野電車区
13/02/11 17:03:55.97 lZ5gE29/0
>>631
近江舞子で新快速から普通に幕を変えたら良いのになぜかしないJR西。
高槻で快速から普通に幕を変えてるくせにw
637:名無し野電車区
13/02/11 17:59:37.61 mJYyZUNc0
「新快速」って名前に価値があるからね
638:名無し野電車区
13/02/11 18:35:52.89 C6ebxqFNO
新快速、本来は今津より先を各停にすべきなんだろうが、そうすると普通今津行きがもう1本必要になるから、舞子から各停なんだろうね。
639:名無し野電車区
13/02/11 18:43:24.88 8OCn38u2O
>>636
本線姫路より西の各停区間も、対岸の彦根より北の各停区間も皆「新快速」のまま運転している
「新快速が来る、停車する」が一つのブランド化している実例
640:名無し野電車区
13/02/11 18:59:37.92 q6cIAF6a0
>>638
本来は、ってなぜ？
高島、安曇川、新旭と高島市の旧町を構成する駅にそれぞれ止まるし、舞子は小野和邇の先で折り返しにちょうどいいし、今の停車駅はバランスとれてると思うが。
641:名無し野電車区
13/02/11 19:01:26.45 tzP9mOIe0
長浜直流化当初は、新快速長浜行きはわざわざ米原で「普通」に幕を変えていたんだけどね。
逆もしかり。
642:志賀ぬこ
13/02/11 23:09:24.68 hvhkztrB0
>>631
>>633
>>634
勝手なことを抜かしまくると、安納芋食いまくるぞ！！
死ぬほど食ってやろうかｗｗｗｗ！！！！
643:名無し野電車区
13/02/12 04:56:14.65 DtHd3BQR0
勝手に死ねよ
644:名無し野電車区
13/02/12 10:32:08.73 RSkgr+OfO
新快速の今津～敦賀と米原～塩津（敦賀）の区間は金沢支社の運転士・車掌が乗務しているようだ。ただし京都発普通永原行きの乗務員は本社所属。
645:名無し野電車区
13/02/12 10:59:18.16 vsHlo2Qb0
あの新快速は敦賀まで行くことに唯一の意味がある。
近江舞子折り返しなんぞにしたら「湖西線に新快速がなんで必要なの？」になるだけ
646:名無し野電車区
13/02/12 17:29:21.07 RSkgr+OfO
新快速が敦賀まで行っても構わんが、停車駅をもっと少なくしてくれ。
湖西線内、山科・大津京・堅田・和邇・舞子・安曇川・今津・マキノ・塩津ぐらいでいいだろう。永原ないし塩津折り返し便を設定すれば、通過になる駅の本数は減らない。
647:名無し野電車区
13/02/12 17:39:23.94 lYfNkyzN0
てか新快速はどーでもいいから普通の本数を増やせ！
648: ◆BLUEKHAoVw
13/02/13 11:58:36.74 OvD0Aeu0O
ぬこのおなら絶賛炸裂ちうage 1200京都発赤穂逝き新快速コネー。
649:名無し野電車区
13/02/13 13:13:57.25 Xy3PMS2L0
●北陸新幹線湖西フル規格ルート
その1(新大津駅＝大津京駅、建設距離83.491km、総距離122.591km)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
その2(新大津駅＝堅田駅、建設距離82.348km、総距離121.448km)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
その3（新大津駅＝新大津坂本駅(現比叡山坂本駅)、建設距離83.058km、総距離122.158km)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
これのうちどれかできたら、どうなのかな？
>>646
京山大唐坂雄堅小和蓬志比舞北高安新今中牧永塩新敦|日角熊上新東小
都科津崎本琴田野邇莱賀良子小島曇旭津庄野原津疋賀|置川川中平小浜
●●●━●━●━━━●━●●●●●●●●●|‥‥‥‥‥‥‥：新快速
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥┗＝＝＝＝＝＝|━━●━●：新快速
●●●━●●●━━●━●●●●●●●●●●●●|‥‥‥‥‥‥‥：快速
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥┗＝＝＝＝＝＝|●●●●●●●：快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝|●●●●●●●：普通
大津市内の北陸新幹線の駅が大津京か堅田なら坂本は新快速通過
大津市内の北陸新幹線の駅が坂本なら新快速停車続行
で。
650:名無し野電車区
13/02/13 13:37:03.93 W0q809HCO
>>646
12両入らんばかりにハブられる(旧)志賀町最多利用客の駅、小野
651:名無し野電車区
13/02/13 15:41:22.04 v+ESNQBB0
>>649
なんで全部京都駅から分岐するの？
現計画では京都駅を通らないはずでしょ。
652:名無し野電車区
13/02/13 16:23:30.14 Xy3PMS2L0
>>651
北陸新幹線で京都駅通らないのは小浜ルートだけ。
湖西フルはもちろん、米原ルートも新大阪～米原が共用区間のため結局通るし。
653:名無し野電車区
13/02/13 23:39:58.22 CofVXGKn0
まあ京都を通らないなんてありえないし
小浜ルートはボツになるだろうな
654:名無し野電車区
13/02/14 00:03:16.35 z5EttSON0
そんな無駄金はもう日本にはないよ。米原接続が現実的なところ
655:名無し野電車区
13/02/14 10:37:25.76 phB+OCgzO
>>650
小野は新参者だしな。
新幹線はもういらんやろ。金沢か福井で打ち止めにせい、税金の無駄遣いやわ。
656:名無し野電車区
13/02/14 12:37:22.02 lyAwqlC+O
円町、JR六地蔵、南草津「俺ら新参者だが他を差し置いて(新)快速が止まるようになったね」
657:名無し野電車区
13/02/14 19:39:13.76 xYpj2POO0
>>655
いつ来るか決まっていないのに作った福井駅の新幹線用高架橋こそ税金の無駄使いだなw
個人的には敦賀までは来てもいいんじゃないかと思う。
大阪～敦賀間と米原～敦賀間に新幹線リレー号作って敦賀駅で全線開業前の新八代駅みたいに同じホームで乗換えが出来るようにすればいいと思う。
新幹線の敦賀延伸が無理、無駄ならせいぜい福井駅までかな？
一番良いのは新在直通可能なフリーゲージトレインだと思うけど。
それだと新幹線が福井までだろうが敦賀までだろうが関係ないし・・。
658:志賀ぬこ
13/02/15 06:17:10.40 752MmRu70
敦賀までフルで起工済みなんですがね。今更無理もなんもない。
659:高島の鹿
13/02/15 20:17:40.61 G4+3L6vR0
Ｌ５の5720乗りましたが２２５系モケットになっていたー
そろそろ湖西線のダイヤ改正情報はないのですかね・・・
660:名無し野電車区
13/02/15 23:57:47.05 wL3N2RRfI
>>659
今のところ、休日朝の快速が京都から新快速になるくらいかな…
661:名無し野電車区
13/02/16 07:50:07.82 5/gNAxNfI
昨日昼くらいに583系7両が今津方面に走って行ったわ
団体だったのかな
662:名無し野電車区
13/02/16 10:28:10.46 Uq1w1mV+0
さっき名古屋を出たC56、あした、びわ湖線と湖西線にも来るんだな！
予定が変わったのか？
六往復の最後を岐阜へ出てびわ湖一周で名古屋へ帰るとか言ってるな。
名古屋のラジオ。
663:名無し野電車区
13/02/16 11:23:20.87 Uq1w1mV+0
↑あっ、聞き違いや！
664:名無し野電車区
13/02/16 11:24:43.51 Uq1w1mV+0
↑来ん来ん！
そらそうや、石炭、もたんもんな。
665:名無し野電車区
13/02/16 11:26:04.01 Uq1w1mV+0
あれは、いったい何やったやろ？
「びわ湖線と湖西線」と言うのは。
666:名無し野電車区
13/02/16 11:26:56.04 Uq1w1mV+0
ハッキリ、そう言うたもんな。
「びわ湖線と湖西線」って。
何のことやろ？
667:名無し野電車区
13/02/16 12:34:42.22 4zp7Lntf0
普段はSL北びわこ号で使われてる、とかいう話ちゃうか
668:名無し野電車区
13/02/16 21:59:54.36 LJJvlC7U0
>>662-666
見てるこっちが恥ずかしい。
669:名無し野電車区
13/02/17 06:13:36.57 ekLIwON80
雄琴にあるあがりゃんせ
いつの間にか値上がりしている。
設備は最高だが
670:名無し野電車区
13/02/17 13:14:27.42 y7ewnr8IO
>>669
増築したから
671:名無し野電車区
13/02/17 13:26:49.51 y7ewnr8IO
甲賀市2013年度当初予算案
・JR甲南駅周辺整備事業 1億8700万円
・SKR施設保守・管理業務委託 5800万円
など
ナベツネ新聞滋賀版
672:名無し野電車区
13/02/17 22:21:08.93 k+Q+2RJ3O
>>669
北陸モンだが、あそこは結構好きだ。
特殊浴場街も近いし、もう少し足を延ばせば、競艇場もある。
ただ湖西線からは少し遠い。
673:名無し野電車区
13/02/18 11:21:37.92 bmZf81MxT
なんか知らんけど草津線に223系がいつもの発車時刻より10分ぐらい早く走っとる
674:名無し野電車区
13/02/18 15:12:33.04 6IrLQzrlO
朝ラッシュ時に草津線がウヤってたからじゃないか？
関西線も逝ってたらしい
675:名無し野電車区
13/02/18 20:59:48.46 CRrGLN9Q0
真っ昼間の草津線223系とは激レア
結局架線が切れたのか？
676:名無し野電車区
13/02/18 22:18:35.85 lf0/P0R30
117系の電圧急降下なんだけど、原因は早朝から中部電力伊賀管内で
停電続発だった模様。中電ＨＰ停電情報より
柘植は三重県伊賀市＝中部電力エリア
677:名無し野電車区
13/02/18 23:27:00.20 CRrGLN9Q0
だから始発だけ走れたわけか。
678:名無し野電車区
13/02/19 00:51:24.97 2VIb/80y0
え？昼間から２２３系が草津線で走ってたの？
そいつはすごいね、見たかった
679:志賀ぬこ
13/02/19 01:03:35.67 z4Yq9rkE0
今日一日で、京都→新八代→洲本→大曲と行ってうちまで帰ってやったぜ。
ワイルドだにょ～～ん？
さて、皆は一日でこれ回れるかな？
680:名無し野電車区
13/02/19 01:11:42.36 oplQQf5wO
閑人乙とだけ言っておくわ
681:名無し野電車区
13/02/19 01:22:14.91 w4/erZaFO
>>679
一応マジレスしとくと何の野暮用があったんだいｗ？
守山市内に
682:名無し野電車区
13/02/19 04:11:07.13 crnebD/A0
柘植だけのために中部電力から給電受けてるのか・・・
683:名無し野電車区
13/02/19 05:00:26.31 W108K7lF0
関西本線も電化されてるならともかく、柘植付近のためだけに中部電力からの変電所があるとは。
684:名無し野電車区
13/02/19 18:32:17.47 zjFT0+oYO
今日は正当近江舞子行きのところ、永原・臨時の表示の113見たよ～
685:名無し野電車区
13/02/19 18:39:17.36 w4/erZaFO
三重のＪＲ草津線、一時運転見合わせ 数千人に影響
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＲ西日本によると、１８日午前５時２０分ごろ、三重県伊賀市のＪＲ草津線柘植駅構内で、回送電車（６両編成）の運転台の電圧計などに異常が起きたため、貴生川―柘植間で列車の運転を見合わせていたが、午前９時５９分に再開した。数千人に影響しているとみられる。
この記事を読んだだけでは原因が117系みたいな誤解を招きそうだな
686:名無し野電車区
13/02/20 00:44:49.27 3Cn1Ti7I0
>>685
朝ラッシュ時の柘植～甲南間の、通勤・通学の利用客は、どうしたのだろうか。
自分は柘植～甲南間に在住で、マイカー通勤だが、早朝の電車で会社へ出社する父親が
電車の運転見合わせで出社できず、家族にたたき起こされて、急遽、貴生川駅まで車で送った。
687:名無し野電車区
13/02/20 00:55:12.43 bdmmxvAj0
自宅警備員の間違いだろｗ
688:志賀ぬこ
13/02/21 10:09:27.83 JJXU0FGz0
>>681
ううっ・・・ばれたかっ！！
免許センターにいかなくてはならなくてね。
朝一京都で用があって京都から向かったんだが、住民票がいるというので
駅チカの支所は、ということで大津駅前のオーサカ支所に寄った。
そのため守山まわりで行くことになったわけよ。
それでバスにのったらさ、「エーーっ」てなったわけよ。
守山市内って新幹線の駅がいくつあるんだよ！！！もうワロてワロて。
689:名無し野電車区
13/02/21 10:35:51.98 NqzvngENO
あの糞ボッタバスに乗ったのか、乙ｗ
ま、読み方は洲本以外違ったりするけどね
690:名無し野電車区
13/02/21 10:48:57.80 zHTcVI/x0
>>688
免許の更新なら警察署でも済む場合があるけど、
免許の新規取得かな？
（以下はスレに沿った話）
平日朝の敦賀・近江今津発の快速電車（京都より先は新快速として運転）で、
４両で運転する敦賀～近江今津間はどのぐらい混んでるかが気になる…。
（比較にはならないが）休日データイムの新快速は
敦賀発の時点で立ち客がいる事もあるというイメージなんだが、
上の快速電車は近江今津到着までにそこそこ混むぐらい乗客がいるのかな？
691:名無し野電車区
13/02/21 10:55:52.45 NqzvngENO
警察署は即日交付じゃないから、更新時は違反なしでも敢えて木浜(か米原)へ
って人は少なからずいると思う
692:名無し野電車区
13/02/21 14:22:30.02 UpULlEIs0
>>690
免停になったときの違反者講習じゃないの？
それか国際免許取得
693:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/02/21 18:40:50.37 goWhhRrt0
>>690
敦賀からマキノまではほとんど空席。
マキノと近江中庄での乗車が若干数あるくらい。
694:安曇川町民
13/02/21 19:11:29.27 hHLIrCWE0
>>690
ちなみに最後尾だとたいてい安曇川まで空きアリ。
たまに２席ぐらい空いてたりするが。
695:名無し野電車区
13/02/21 20:41:25.18 zHTcVI/x0
>>693
>>694
レスありがとうです。
これだと（敦賀駅基準で）6:10に間に合うように早起きして
京都方面に行く人があまりいないという事だね。
仮に7:19発の今津行きを6:56発のサンダーのすぐ後に出るダイヤに出来れば
今津乗り換えで京都に9時前に着けそうだけど、すぐ後のしらさぎが…。
あと、だから多分次の事がある（あった）のかなぁ…。
・最近のダイヤ改正でこの快速電車も近江舞子まで各駅停車に
・大雪予想時に近江今津以北を運休→敦賀発今津行きの臨時各停を運転
（これは昼間の新快速でも起こる事があるが、客が少ないとこれがやりやすい。）
696:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/02/21 21:39:34.41 goWhhRrt0
>>695
＞これだと（敦賀駅基準で）6:10に間に合うように早起きして
＞京都方面に行く人があまりいないという事だね。
「新快速で」という枕ことばを付けた場合、という意味でしかない。
特急で敦賀・京都方面を行き来する人の方が多いからだ。
＞・最近のダイヤ改正でこの快速電車も近江舞子まで各駅停車に
あまり関係ない。
新旭のホーム延長工事が終了したからでしょ。
＞・大雪予想時に近江今津以北を運休→敦賀発今津行きの臨時各停を運転
それも乗車率とは関係ない。
単に末端区間で、代走可能な車両が敦賀にいるから、だけだろ。
697:名無し野電車区
13/02/21 21:47:59.87 NqzvngENO
鉄道ファン最新号43ページの某ライバル私鉄の車庫を紹介してるページで、車庫周辺の簡略な路線図があるのだが
湖西線の駅が西大津となっていた
鉄を名乗る雑誌で堂々と間違えたまま店頭に並んでいる現実
698:名無し野電車区
13/02/21 21:52:16.80 yVb3NAva0
↑そういうのは、ハガキか何かで指摘すると良い。
出版社は、そういうこと喜ぶよ。
699:名無し野電車区
13/02/21 21:52:49.90 wsoZZSfRO
新疋田：新快速停車駅の中で一番の秘境駅と思われる。
近江塩津：一応乗換駅、駅前には国道が通っている。
永原：駅からは学校らしき物が見えるので、旧西浅井地区の中心地と思われる。
マキノ：地勢的にここまでが一応、湖西地域といえるか？
近江中庄：湖西線唯一の無人駅。田園地帯のど真ん中にあり、なぜここに駅を設置したのかわからん。
700:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/02/21 21:58:29.36 goWhhRrt0
>>696つづき。
敦賀・湖西線直通の快速・新快速は、
実は近江今津で列車番号が変わってるんだよな。
つまり近江今津以南以北で本来は別の列車で、
単に案内や車両で実は二本の列車が直行していることがわかるだけの話。
近江今津で分断している（異常時の）運行の方が、
本来の形に近い。
異常時にだけそれが見えるから興味深く思えるんだろうけど。
ってか、塩津とか新疋田を利用するならいざ知らず、
敦賀駅＋敦賀以遠を利用するなら素直に特急に乗れよ。
敦賀京都間は自由席で1150円50分。
新快速・快速90分以上なんだから、
普通に給料もらってるんだったら時給以上に特急の方が効率良い区間なんだけどな。
701:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/02/21 22:02:15.62 goWhhRrt0
>>699
新疋田は、実は地元民がパークアンドライドに使ってるのだ。
塩津は長浜方面・湖西方面の乗り換え客が思ったよりは多い。
とはいえ各列車10名弱だろうけど。
塩津単体での乗降客は少ない。
マキノと中庄は、朝夜はそれなりに利用者がいるぞ。
永原は、よくわからん。
702:名無し野電車区
13/02/21 23:05:48.40 oaWUJn3O0
>>700
列車番号が変わっても同じ列車に違いはない件。
「列車番号が違うから別の列車」って単なるキモヲタの屁理屈じゃんww
途中で変わるのは列車管理上の都合で、それを「別の列車」と表現するのはどうかと思う。
紙の上・基盤の上の話と現実を一緒にするのはよくないと思う。
1つの列車を同じ番号で全区間通した方が楽だろうが、同じ路線に同じ番号の列車が走ると管理上問題が出てくるから変えている。
湖西線を通る福岡(タ)発札幌(タ)行きの3099レは3回(2070レ→3099レ→99レ)も列車番号を変えてたりする。
近江今津で思い出したが、この前米原から北回りで帰った時の事なんだが・・・
「連結する車両が今津に来ていない」ってことで駅の目の前で20分ぐらい待たされた。
連結作業中に恐らく後ろで止っていたサンダーバードが猛スピードで今津を通過したよ。
703:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/02/21 23:55:40.17 goWhhRrt0
＞近江今津で思い出したが、この前米原から北回りで帰った時の事なんだが・・・
キモヲタの自己紹介ｗ
キモヲタの屁理屈乙ｗｗ
704:名無し野電車区
13/02/22 00:27:07.66 10dWBJVI0
そもそもここはキモヲタが来る場所だろ
705:名無し野電車区
13/02/22 00:29:59.45 SmBQ6x3a0
>>696
返事サンクス。
言われてみたら概ね納得。
確かに快速電車の近江舞子以北各停は新旭のホーム延長が大きかったからなぁ。
まぁ比較的空いてるから少しでも客を拾う意図もJRには少しはあったのかなとも思ってね。
706:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/02/22 01:03:58.09 rgCoCPIf0
＞まぁ比較的空いてるから少しでも客を拾う意図もJRには少しはあったのかなとも思ってね。
逆。
新旭のホーム延長で、快速が停車できるようになった。
そのおかげで、以前は近江今津始発／安曇川待避だった普通電車を、
近江舞子始発に短縮。
この時間帯、近江今津・近江舞子間はこの快速一本のみに削減。
つまり削減の意図があったわけ。
＞少しでも客を拾う意図もJRには少しはあった
の逆。
707:名無し野電車区
13/02/22 17:09:57.20 Dv18V+I2O
ほげ、堅田天一あぼんしとる
708:名無し野電車区
13/02/22 19:46:19.03 k8qvp6D10
>>707
ほんまや
709:名無し野電車区
13/02/22 21:48:00.81 gKGqHTYw0
>>703
米原から北回りで帰る人に謝れよ。
安曇川とか新旭とか北周りの方が早く帰れる人いること知ってんのか？
敦賀人のにわかっぷりには呆れますなwww
710:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/02/22 22:17:24.87 uYxXZbTg0
米原から京都まで北回りで帰るキモヲタ君、再降臨されましたか？
711:名無し野電車区
13/02/22 22:27:00.93 arN6B3Ap0
湖西線の普通、快速、新快速がすべて２２３系、２２５系で統一され、
ホームドアさえ設置できれば、サンダーバードは１６０ｋｍ運転が可能ですか？
湖西線で２００ｋｍは出ない？
712:名無し野電車区
13/02/22 22:52:30.52 rnI5cHfX0
信号や保安装置の改良も必要だが
713:名無し野電車区
13/02/22 23:06:26.01 arN6B3Ap0
信号、保安装置改良すれば、可能？
新幹線に比べカーブがきついことは知ってるけど、高架橋走ってるサンダーバードを見ると、新幹線と変わりが無い。
というか日本一古い東海道新幹線よりしっかり作りこんだ感じがある。
714:名無し野電車区
13/02/22 23:30:47.42 gKGqHTYw0
>>710
あれれ？いつ「京都まで帰る」って書いたっけ？？
敦賀人って文章もろくに読めないの？www
もしかしてアスペルガー？
715:名無し野電車区
13/02/22 23:33:41.98 NAPf1tNw0
俺は、走ってるサンダーバードを見ると、
新快速の京都線や山陽線での速度より遅く感じる。
実際に乗っても同じ。
716:名無し野電車区
13/02/22 23:45:26.46 Dv18V+I2O
爆音や振動を発してるかそうでないかで同じ速度でも受ける感覚は違うんじゃないかな
サンダーでも元来車両とヨンダー車両で違うし、新快速でも223系と225系では違う(ともに後者が遅い錯覚)
717:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/02/23 00:02:15.41 uYxXZbTg0
>>714
京都までじゃなければ、大阪までかい？
＞安曇川とか新旭とか北周りの方が早く帰れる人いること知ってんのか？
どこにも、キモヲタ君が安曇川とか新旭に住んでるなんて書いてないだろ。
＞もしかしてアスペルガー？
自己紹介乙です。キモヲタアスペ君。
718:名無し野電車区
13/02/23 00:46:19.30 Dh8+BPTU0
>>717
敦賀人 vs ID:gKGqHTYw0氏の醜い争いがいい加減ウザいので仲裁目的で間に入る。
まず「米原から北回りで京都方面 ＝ キモヲタ」と言うのはどうかと思うよ。
実際、一般の学生や地元の人もこのルートを使っている。
米原から山科経由で帰るより塩津経由で帰る方が早い・楽な時もある。
ちなみに俺は舞子の前後3駅範囲のどこかに住んでいるとだけ言っておく。
>>709には敦賀人の言うとおり安曇川・新旭とは確かに書いてないが、京都・大阪とも書いてない。
そもそも何で京都じゃなきゃ大阪になるのか意味が分からんww
一つ聞くが、新快速利用者の全員または殆どが京都以南沿線民という証拠でもあるのか？
まずは二人とも落ち着け。こんなのやっていて決着が付くはずがない。
特に>>703>>710>>717のように言われた事を相手に言い返す書き込みをするのは幼稚。
オウムじゃないんだから別の言葉で何か言い返せよ。それでも人間か？
２人とも大人なんだかどうかは知らんが、長々言い争いを続けず途中で相手するのは止めろ。
「返事しなかったら負け」とでも思ってるのか？こういう場合は「返事したら負け」だと思うけどな。
あと>>714は「アスペルガー」の使い方が間違っている。
少なくと顔面真赤で必死になって文章をろくに読まずに書き込んだボンクラのことではない。
分かったんなら>>717で全て終われ。まだ続きがしたかったら喧嘩専用スレ立ててやれ。
719:志賀ぬこ
13/02/23 02:06:58.78 hR/VHrDc0
>>690
>>691
>>692
大津北警察は月曜10:00と木曜13:00のみ限定だとのことで、センターなら土曜以外毎日13:00から実施だから
それだけの理由。講習は30分だた。自家用車もってないし優良だからね。
720:名無し野電車区
13/02/23 09:26:05.01 fut9EEE80
>>715
たしかにサンダーバードの最高速度は１３０ｋｍ/hで新幹線には及ばない。
湖西線は、高架橋で一段上を走り、障害物が無いから遅く感じるのかな？
たとえば線路の両端に民家があり、やや圧迫感のあるところを走ると同じスピードでも速く感じるかも。
721:名無し野電車区
13/02/23 11:01:26.57 cfMQsxI90
>>711
>>713
130kmが160kmになるくらいでは費用対効果が合わないというのがJR西の判断。
足の遅い貨物も邪魔だしね。
722:名無し野電車区
13/02/23 12:23:38.41 6++9XQ8f0
>>707
あそこ、店舗移転だってさ。移転先はまだ未定で土地探してる段階みたい。
推測するに、パチンコ屋さんの敷地内みたいなとこに店あったから、土地所有者との
契約期限切れとかじゃないのかなあ・・・。
しかし、堅田の飲食店ってなぜにこうも移転する店が多い？
ぱっと思いつくだけでも、来来亭、ココ一、くら寿司、ブランクあったが
モスバーガー・・・
723:名無し野電車区
13/02/23 14:04:43.91 mORF7kKq0
チェーン店ばかりでつまらない。マジで。煽りでもなんでもなく。
724:名無し野電車区
13/02/23 16:37:52.34 zfZrNylJ0
改正後の時刻表見たけど、朝の快速が平日も堅田で緩急接続に。
725:名無し野電車区
13/02/23 20:57:08.23 jCjHyn8f0
>>724
時刻表 月曜発売だけどもう書店並んでる？
726:名無し野電車区
13/02/23 21:19:23.23 zfZrNylJ0
>>725
京都駅近鉄下の書店で見た(JR時刻表)
727:名無し野電車区
13/02/23 23:21:58.30 AAo4cdzzO
臭っ栓はどっか変わった？
728:名無し野電車区
13/02/24 19:13:15.74 7V4pBS/BO
草津線関連(時刻表より)
朝ラッシュ下り大阪行き
増結相手の野洲始発が廃止、なお草津で空車と増結する可能性は残されている
京都始発2056柘植行きは、草津始発に変更
729:名無し野電車区
13/02/25 18:08:21.53 MIUqAlBAO
>>728
5327Mの平日は手原～草津間で10分くらいかかってるから、連結作業あるっぽいね。
誘導信号での連結作業が無ければ、こんなにかからないし。
730:名無し野電車区
13/02/25 18:52:44.05 bvH1XASN0
突放禁止
731:名無し野電車区
13/02/25 19:12:24.27 Sqm3ZRYxO
湖西線T電はある意味ネタ列車か
平日朝の上り湖西線内各停大阪直通の1本が京都から快速→高槻から快速
この変更で琵琶湖線の朝の下り快速が削られると言う副産物
732:名無し野電車区
13/02/25 19:51:05.62 EHVLXqbc0
>>731
現行の4809MがT電化ってことかい？
733:名無し野電車区
13/02/25 23:08:12.94 Sqm3ZRYxO
>>732
そう
改正後は湖西線内4809M、JR京都線内4809Tになる
734:名無し野電車区
13/02/26 09:25:03.01 QQoyTp3FO
「京滋合併」を本格検討 山田知事 府会で初表明
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
京都府の山田啓二知事は２５日の府議会代表質問で、今後の府のあり方について「滋賀県との合併も一つの現実的な対応だ」と述べ、「京滋合併」を本格的に検討する考えを明らかにした。
国会で道州制を主張する政党が多数を占め、大阪を中心に関西州が実現する可能性が出ている。これに対抗し京都や滋賀の独自性を維持する狙いからの発言とみられ、合併後の本庁を大津市に置く可能性まで言及。
京滋合併は山田知事のかねてからの持論だが、府議会で言及したのは初めてで、両府県で議論を呼びそうだ。
■大阪中心の関西州に対抗
昨年１２月の衆院選で道州制を公約に盛り込んだ自民、民主など与野党の所属議員が４００人を超えた。
自民は今月、今国会中に道州制基本法案を提出するための党内手続きを始めた。
国会で道州の規模や枠組みをめぐる議論が盛んになるとみられる中、山田知事は「次の展開に対応する」と述べ、
「現実的問題からすれば、滋賀県とは生活区域や働く場所を共有し、企業や学校も含めて大変共通点がある。合併も一つの現実的な対応だと思っている」と答弁した。
合併が実現した場合、本庁を「（合併を進めるための）政治論として大津市に持っていくことも考えられる」と発言。
また「京都市が（府内人口の）過半を占める大変変則的な状況を考えれば、何らかの府の広域化は必要だ」とも述べた。
京都府と滋賀県を合わせると人口は約４００万人で、近畿では大阪府（約８９０万人）、兵庫県（約５６０万人）に次ぐ。
２００４年の地方自治法改正で都道府県が合併を国に申請することが可能になっている。
735:名無し野電車区
13/02/26 09:26:10.81 QQoyTp3FO
(続き)
■理解得られない 門川京都市長
京都市の門川大作市長は「単なる府県合併では国民的な理解は得られない。真の地方分権改革のため、京都市としては道州制を見据えながら、特別自治市制度の導入を提唱している。
ただ道州制は実態が見えず、議論の深化のため、あえて発言をされたのなら評価したい」と話した。
■メリット見えず 嘉田知事
滋賀県の嘉田由紀子知事は「府県合併は山田さんの持論で、投げられたボールは受け止める必要がある。ただ、私には今のところ滋賀県をなくし、京都府と一緒にするメリットは見えない。
県民が望むならあり得ないこともないが、その前に府県という地方自治の形をどうしていくのか、国民的議論を巻き起こす必要がある」と述べた。
736:名無し野電車区
13/02/26 10:58:25.51 chtJNMnf0
ケンミンの焼きビーフンから解放されるかもしれないのか
737:名無し野電車区
13/02/26 11:15:00.71 tqgq3kKL0
嘉田、やめさせろ！
「京滋府」という名称で、府庁を大津に置くなら、
現滋賀県は、大歓迎してもよさそうなものだ。
738:名無し野電車区
13/02/26 11:22:39.65 chtJNMnf0
いや、俺は京都府でいいぞ。京滋府ってｗ
739:志賀ぬこ
13/02/26 11:24:19.34 1uBBvEQA0
京都府民に戻る日が来るのか。胸熱だな。
740:名無し野電車区
13/02/26 22:08:53.13 lB6rkOrFO
福知山や舞鶴が京都なら、ぬこ小松や高島も京都でもいいかもしれんな。
741:名無し野電車区
13/02/26 22:47:02.82 WWe2aOCz0
吸収合併は吸収される側のボスが社長に座る事が多いけど、吸収される方が
辛いのは当たりまえ。滋賀県が京都府に貢ぐ（収奪される）ことになるな。
大津に府庁が来てもすぐに戻るよ。
742:名無し野電車区
13/02/26 23:10:25.80 3R1XrkvSO
京都は琵琶湖と言う水利権を掌握したいんかな？
743:名無し野電車区
13/02/27 03:44:17.10 AUkU15x0O
3/23相互利用開始記念ICOCA発売駅
草津線・草津
湖西線・大津京、比叡山坂本、おごと温泉、堅田、和邇、近江今津
小野や安曇川を差し置いて何故か和邇がリストイン
744:名無し野電車区
13/02/27 04:36:31.71 PxUJ6Yog0
>740
府北部も昔は丹波国の福知山県、舞鶴県みたいでしたしね
745:名無し野電車区
13/02/27 11:17:47.79 na6tJh3/0
>>743
和邇はみどりの窓口があるからじゃね？
746:名無し野電車区
13/02/27 12:18:40.90 Zxvt87g20
>>745
小野も安曇川もみどりの窓口あるし、メンテック委託は同じ。
747:名無し野電車区
13/02/28 15:16:56.89 J+rTJj830
来年度湖南市は三雲駅周辺の整備に３億ほどつぎ込むようだ。
748:名無し野電車区
13/03/03 07:58:09.90 RYORFid1O
今日の京都行きは、『堅田』『堅田』『大阪』行きか～
749:名無し野電車区
13/03/04 17:04:59.61 XTl2CyUWO
今日の近江舞子行き前よりは回送試運転回送か～
750:志賀ぬこ
13/03/04 22:05:59.84 AO2kyVoE0
ぬこ小松、マキノ各駅の待合室にエアコンがついたよ。
過ごしやすくなったぬこ小松へ観光においでませ。
751:名無し野電車区
13/03/04 23:35:41.91 BtbdIgKe0
>750
エアコンというとクーラーと思ってしまう年寄りだけど
暖房は効くのかな（200Vが付いているのかな）？
寒冷地だから大阪近郊のエアコンを装備するとすぐに暖房から冷房になるぞ！
752:名無し野電車区
13/03/05 11:01:31.79 5hMdjm730
>>751
単相3線式くらいどこの駅にも引いてあるだろ。
753:志賀ぬこ
13/03/05 19:31:12.90 c+E08qGo0
>>751
40型だたから一応200ｖだろ。40型で100Ｖてみたことないし。
754:名無し野電車区
13/03/07 11:19:48.96 jrUJ7g3e0
JR栗東駅・手原駅にタッチパネル式デジタルサイネージを設置
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
755:名無しの電車区
13/03/07 22:21:57.98 Sc1dSlCR0
草津線（一部）複線化
草津～貴生川と寺庄～甲賀間を複線化しよう！
これにより全列車の行き違いがなくなり、最高速度の引き上げ、構内ポイントの廃止で
全列車で平均三分の時短が計算できます！！
756:名無し野電車区
13/03/08 16:01:54.50 ZweFLEozO
だから甲西を行き違い出来る様にするだけで(比較的利用の多い草津～貴生川の)時短＆本数増やせると何度(ry
それすらしようとしない現状が草津線はお荷物路線だと言っている様なもの
757:名無し野電車区
13/03/09 01:23:00.17 mZHKfZUv0
草津線は、複線化どころの話ではない。
草津線の２０時台の１本が、柘植ゆきから貴生川ゆきに、運転区間が短縮されてしまった。
甲南～柘植間の利用客（自分もそう）は、草津駅２０：０２発柘植ゆきを乗り遅れると・・・
次の柘植ゆきは２０：５５発。つまり５３分もの時間が空いている。
草津発 時刻表 貴…貴生川ゆき 無印…柘植ゆき
19| ０９ ２４ ４０
20| ０２ ３０貴 ５５
21| ２４ ４５
22| ０９ ４０
23| ２０ ５４
草津発 柘植ゆき の 運転間隔
.
┼15分┼16分┼22分┼─ .53分. ─┼29分┼21分┼24分┼31分┼40分┼34分┤
1909 1924 1940 2002 2030 2055 2124 2145 2209 2240 2320 2354
柘植ゆきの運転間隔は、２１時台で最大２４分、２２時台で最大４０分 ２３時台で３４分。
なのに、２０時台だけ“５３分”も待たなければならず、理不尽極まりない思いをしている。
758:名無し野電車区
13/03/09 03:14:36.18 O8WB6lVn0
>>757
柘植から利用している者だが、確かに時間は空くが少し時間を考えて行動すれば問題ないのでは。あの時間帯の貴生川～柘植間の利用客を見れば減便は仕方ないだろ。逆に貴生川行きを2030発だけにしてくれただけでもありがたいと思うが。
759:名無し野電車区
13/03/09 09:38:04.54 eZ4rSAuK0
>>757
私も被害被ってる一人なので昨年しましたが、キクゾウボックス、メールした方が(意見多いと)聞き入れて
もらえる可能性あると思うのでジャンジャンしましょう！
>>758
いっそのこと20時台を2本化にして30分間隔にしてくれた方が良かった…
1940,20:10,20:40,21:10,2145くらいに
話変わるんだけど、湖西線フリーゲージ化されると線路は京都で新幹線と在来線へ分岐、
東海道、山陽本線全線幅広線路にしないと姫路直通新快速などは運行できなるってこと？
760:名無し野電車区
13/03/09 16:05:54.72 39MF/lAH0
新ダイヤの冊子時刻表をもらいに行ったら、11日からと言われた…(´･_･`)
761:名無し野電車区
13/03/09 17:33:01.10 lRN4jxqJO
貴生川を挟んだ客数段差を考えたら、1時間1本あるだけでも充分な本数なんじゃないすかね
762:名無し野電車区
13/03/10 01:03:07.81 q5Tmd55Y0
手原と貴生川のホームに非常ボタンが設置されたな。
通過列車なくても一応設置するんだな･･･
あと手原のフル自動改札化が濃厚な模様
763:名無し野電車区
13/03/10 09:39:11.22 +3aU0aYvI
>>762 手原はフル改札で決定なの？甲西もフル改札になりそうな気が
764:名無し野電車区
13/03/10 10:50:05.56 CHZxAAMh0
ぬこのおなら炸裂中
765:名無し野電車区
13/03/10 11:29:32.86 q5Tmd55Y0
>>763
手原に住んでる友人曰く、現時点で簡易改札機(ICカートリッジ除く)が設置されていて、
一日の乗降人員が5,000人/日以上の駅を対象に置き換えが進んでるみたいですね。
最近では･･･
和邇(5,384人/日)
並河(5,924人/日)
北長瀬(5,460人/日)
ちなみに湖西線草津線の対象は･･･
蓬莱(2,096人/日)
志賀(1,652人/日)
比良(2,818人/日)
舞子(1,632人/日)
手原(5,258人/日)
石部(3,714人/日)
甲西(4,780人/日)
三雲(3,770人/日)
･･･で、手原だけ対象。甲西はギリギリボーダーに届かないな。
766:名無し野電車区
13/03/10 13:19:32.21 +3aU0aYvI
>>765 でも220人ぐらいだったら設置しそう
767:名無し野電車区
13/03/10 13:27:00.81 tlIqaA4Q0
手原そんなに利用者いたんだ
草津駅を除いた草津線で最多利用者なのかな
768:名無し野電車区
13/03/10 13:29:37.63 ZM3VgJUNO
無人時間帯は遠隔にするんかな？
桃山駅みたいに無人時間帯は電源切ってスルーし放題になるのはかえって問題が
769:名無し野電車区
13/03/10 13:30:49.79 ZM3VgJUNO
>>767
貴生川が乗車4千人台いる
770:名無し野電車区
13/03/10 13:31:06.96 +3aU0aYvI
>>766 甲西駅は220人ぐらい足りなくてもフル改札設置しそう
>>777 草津を除いたら次は貴生川のはず
771:名無し野電車区
13/03/10 14:06:49.73 ZM3VgJUNO
しかしほぼ終日有人駅で乗車5000人をゆうに越えてる駅が簡易なんて事も
簡易が4台も並ぶと言う光景
772:志賀ぬこ
13/03/10 14:56:27.93 svsa+wQI0
>>759
何をいってるのかわからず朝からおならが止まらなかったじゃないか。
フリーゲージってのはミニ新幹線大の車両であって、そのまま在来線に乗り入れる特急だよ。
今のままサンダーバードと同じ在来線を敦賀まで走って、敦賀で分岐、トランスゲージ線通過して
そのまま新幹線に進入してそこは250キロくらいで走行できて富山へ向かう、ということ。
逆に富山の北側にも同じ機構を取り入れれば新潟行きだって設定できる。
やっと腹が収まってきた・・・。
773:名無し野電車区
13/03/10 20:21:23.99 uueNElQO0
>>772
そっか。ごめん、山形みたいなミニ新幹線とごっちゃにしてた。
774:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/03/10 22:06:46.98 axk5KwYg0
朝は17度ほどだったのに、大阪往復して帰ってきたら5度弱。
しかも当たり前のように湖西線を絶賛迂回させてな。
この種の天気、電車だけじゃなくて実際に生活するのに大変だわ。
寒いのなんのって。
775:志賀ぬこ
13/03/10 22:08:42.33 svsa+wQI0
そうかそうか、天気というより大田舎だからな、大変だ大変だ。
776:名無し野電車区
13/03/10 23:29:10.95 ZM3VgJUNO
今日の寒冷じぇんしぇん(故福井さん風)は反則だわ
短時間で10度も下げるとか体に悪すぎる
777:名無し野電車区
13/03/10 23:32:31.76 dVWYKaEQO
滋賀交通バスどこ行ったん？
778:名無し野電車区
13/03/11 00:20:25.25 ucMFByLW0
草津駅のアニメ声(?)の駅員さんはまだいますか？
779:名無しの電車区
13/03/11 21:33:57.56 Z8+pZSCs0
まだ貴生川までは
/::::::;ゝ-─- ､._/::::::ヽ
ヾ-"´ ＼::::::::|
/ ＿ノ ヽ＿ ヾﾉ
/ /:::::::ヽ /:::::::ヽ ヽ
| （:::::::・ﾉ ▼ ヽ:・::::::） |
｜oﾟ （_人_） ﾟo l まだ人いるもん！皆電車のるもん！
`ヽ ｜ ｜ /
`丶､､ ｀⌒´ ／ヽ ／＼
／ /`''ｰ─‐─''"´ ／ ＼
／ﾌ¨￣ヽ_丿￣（＿ノ￣7ﾞ!＼ ／
/ / | ＼／|
└ｰｒ―――‐' | ／ ／|
貴生川まででいいから複線にしてくれ…朝に人多すぎ
780:名無し野電車区
13/03/11 22:33:49.26 t9l9g8bbI
今日、安曇川駅で冊子型の時刻表貰った♪
今年もアーバンネットワーク内の5種類揃えたい…
781:名無し野電車区
13/03/12 09:10:01.13 ZlNbRuuJO
彦根に住んでるけどよくサンダーバードを見かける
月に何回ぐらい米原経由で迂回してるのかな？
782:名無し野電車区
13/03/12 18:25:08.70 5xNzoQml0
>>780
冊子型ってあったっけ？
駅員に頼んだらもらえる？
783:名無し野電車区
13/03/12 18:39:57.31 +tNR4Ny30
>>782
もらえる
>>780
和歌山支社のも改訂版出てるんかな？
784:名無し野電車区
13/03/12 18:41:22.33 T5dvnJC0I
>>782
駅員に頼んだら奥から持って来てくれました。
因みに、今年から琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・湖西線・北陸線(米原~敦賀)・大阪環状線に加えて、草津線・和田岬線も掲載されています。
大阪環状線は例年通り、始発から数本と終電までの数本が掲載されていました。
785:名無し野電車区
13/03/12 18:46:49.71 T5dvnJC0I
>>783
和歌山支社のやつは分からないです…。
786:名無し野電車区
13/03/12 20:53:45.70 ldgHmVpu0
今月１６日のダイヤ改正から草津線に２２１系（６両）が定期化します。
私の地元甲西駅を１７時４８分京都行きが２２１系で運転される事が
本日駅員より確認取れました！！
いよいよ２２１系が草津線にやってくる！！
今までは２２３系か２２５系が朝大阪行き（土日祝は京都行き）夜は柘植行き
１往復しか最新車両を見る事が出来ない線に春が来たー
787:名無し野電車区
13/03/12 21:06:20.61 T5dvnJC0I
>>786
その221系はキトの車両ですか？
ホシの車両ですか？
788:名無し野電車区
13/03/12 21:53:56.29 X2q+oNJz0
>>786
おおーそれが本当なら嬉しいね
２２１系定期化は草津線では本当に本当に久しぶりだ。
789:名無し野電車区
13/03/12 22:15:10.30 ldgHmVpu0
787さん
実際ダイヤ改正しないと分かりません・・・・
多分ホシだと思うのですが？
２２５系の増産したお蔭で２２１系に余剰ができたので徐々に車両の入れ替えが
始まりますね！
790:名無し野電車区
13/03/12 22:28:41.03 V4erejESO
>>786
現状琵琶湖線区間を113系4両で特攻しているやつか
でもホシの221系B編成って草津線に回す余裕あるんかな
実は4両でしたってオチでキトのK編成なんて可能性もなくはない
791:志賀ぬこ
13/03/12 22:48:28.24 OCtF+4UA0
225象さんだかなんだかしらんが、オンボロ箱椅子113がちんたら湖西線に走ってんのに草津に221かよ。
それも湖西では見たこともない６両編成だと？
とにかく昼間の今津行きの113の４両とかなんとかしろや。４両じゃ昼間なのに満席で座れんのじゃ。
今津行きの方が京都出発時の客数がはるかに多いんじゃー
792:名無し野電車区
13/03/12 22:58:09.43 T5dvnJC0I
キトに221系6連転属してきて欲しい。
あと、キトのK12はいつ湖西線運用に入るのか…
793:名無し野電車区
13/03/12 23:05:06.07 V4erejESO
>>791
ホシ221系6両編成は湖西線でも過去に運用実績はあるけどな
新快速崩れで湖西線内各停になる近江舞子行きがあった時代
794:名無し野電車区
13/03/12 23:44:55.52 b6cmzTvTI
>>786 送り込みとして上りにも221系はいるのかなぁ？
795:名無し野電車区
13/03/12 23:52:45.23 NDPUGoGX0
>>786
現在のダイヤに当てはめると、昼間時は、どうやら貴生川⇔草津間で運用されそう。
昼間時に運行される、貴生川⇔草津間の、２本に１本は２２１系となる。
しかし、柘植⇔甲南間は、また >>757 みたいに冷遇されそう。
ただ、２２１系は 回生ブレーキなので、結果的に乗客へのサービスアップにつながるが、
むしろ、１１３系と置き換えて、節電対策をする側面のほうが大きいのでは。
796:名無し野電車区
13/03/13 10:33:51.08 AbHUMukpP
今日はぬこ暴れますか？
797:志賀ぬこ
13/03/13 12:24:03.32 7IEdR5Ny0
いまはねてます
798:名無し野電車区
13/03/13 12:26:30.14 dyerar4qO
最近のぬこの生理現象は冷風も一緒に運んでくるからタチ悪いわ
799:名無し野電車区
13/03/13 17:10:45.79 j7jkDNOi0
>>783-784
thx
明日もらってくるわ
800:名無し野電車区
13/03/13 18:38:55.82 v4GNp8aai
800:p4009-ipbf907sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp :2013/02/18(月) 09:10:34.34 ID:XspJn8tO0
＿＿＿_
／ ＼
/ ＼ ／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∩ ∩ | ／
| ）●（ |＜ 冬だってフルチン！
＼ 皿 ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／ |
（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ
801:名無し野電車区
13/03/13 18:41:11.41 hRnGdpvo0
800 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
802:名無し野電車区
13/03/14 07:47:53.43 n011CREB0
おならきたー。
約20分の遅れ、サンダーバードは迂回。
久しぶりだからしんどいわ。
803:名無し野電車区
13/03/14 10:50:45.13 HsuY5HDa0
小野駅利用者だけど 昨日はひどかった。2018山科発は堅田行きで雄琴で
223系近江今津行きが待避、堅田折返し京都行きを5分ほど待って、堅田到着。
なんと駅前からローズタウン行きのバスは20時以降はなかった。たんぼ道を
20分ほど歩かせて頂きました。
以前は強風時には小野か和邇まで運転という措置があったけど・・・
堅田駅にはお詫び要員の男女が10人近くいたけど、妙なところで手際よく
なっているな。最近は代行バスも見かけなくなった 儲かるはずだ！
804:志賀ぬこ
13/03/14 13:33:39.36 hIW2x97F0
さっき低速運転で一編成行ったけど、昨夜から死にそうな強風が吹いては止まってはまた吹き出し、を４回くらいやってる
夜中の分は客扱いに影響なかったかもだが、今また止まってるけどいつ吹き出すかわからんから心配。
掃除もめっちゃ大変。めちゃくちゃだよ。
805:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/03/14 15:00:50.67 /0dGWrrF0
サンダーバード大阪行きは、敦賀発車は定刻通りとのこと。
北陸行きは敦賀着が30分遅れとのこと。
海から吹き付ける風がアホみたいに寒い。
真冬よりも体感温度が低い気がする。
歩くのも辛いくらい。
806:名無し野電車区
13/03/14 15:26:22.21 2isU2BLWI
草津線の改札機はどうなった？
807:名無し野電車区
13/03/14 20:48:25.39 gWoMNwks0
草津線沿線民の方、よければこちらものぞいて下さい。
甲賀市 ｽﾚﾘﾝｸ(kinki板)
湖南市 ｽﾚﾘﾝｸ(kinki板)
旧甲南町 ｽﾚﾘﾝｸ(kinki板)
808:名無し野電車区
13/03/15 01:13:13.28 K6DvdOiw0
手原のフル改札化は近い将来確実にあるんだろうけど、少なくとも今年度中
はないのでは？
草津線の手原･石部･甲西(三雲除く)の場合、フル改札化には終日駅員配置が必須。
手原は某工場の操業開始で今後さらに利用者が増えるだろうし、今後数年の
内にみどりの窓口設置と併せてフル改札化すると予想。
まあ自動改札機より待合室設置して欲しいけどね。
809:名無し野電車区
13/03/15 02:30:09.80 0D62dqHAI
ただ石部と三雲は改札を設置するスペースがない
810:名無し野電車区
13/03/15 02:35:11.14 dbKEQNvg0
改札の話って、今月23日に全国ICカード共通化でそれまでに
一斉更新するとの関連話だろ？
草津線の各駅の更新状況はどうなん？ 湖西各駅はもう全部更新されたよね？
811:名無し野電車区
13/03/15 17:29:15.47 0D62dqHAI
草津線の運用に221系が入ったらしい
812:名無し野電車区
13/03/15 17:45:07.77 eKPS4cCxI
>>811
5364Mに入ったみたいですね。
運用番号は218だそうです。
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
813:名無し野電車区
13/03/15 18:44:54.86 4N4Sk59oO
やはりキト車か
814:名無し野電車区
13/03/15 23:18:20.81 4N4Sk59oO
湖西線1850M
本日は117系T1 8001運用
815:名無し野電車区
13/03/16 10:03:04.07 x2rOd4KkO
サンダーバードはあてにならない湖西線を通るより最初から琵琶湖線を通ればいいのにな
816:名無し野電車区
13/03/16 16:33:32.42 BwOuVeM/0
それじゃ湖西線を作った意味がなくなる
817:名無し野電車区
13/03/16 16:57:04.86 x2rOd4KkO
>>816
冬季だけ米原経由ならどうかな
818:名無し野電車区
13/03/16 17:03:50.44 4uaSfXb9O
毎日必ず終日止まるわけじゃないんだから流石にそれはいかんでしょ
これでもクオリティ鵜飼いは以前より減ってるんだし
819:名無し野電車区
13/03/16 17:15:16.94 x2rOd4KkO
大阪始発だから米原経由したら30分遅れになるから仕方ないね
京都始発の列車も作ってそっちを米原経由にするのはどうかな？
停車駅も少し増やしてみたり
京都始発サンダーバード
大津・草津・彦根・米原・長浜(一部列車停車)…
これでも名古屋発のしらさぎよりは速いんじゃないかな？
820:名無し野電車区
13/03/16 17:24:29.66 4uaSfXb9O
大津駅に停まるのって空気の入れ替えでもするんかい？ｗ
821:名無し野電車区
13/03/16 17:26:45.66 /Yi67T030
この際はるかを琵琶湖線経由で敦賀まで延長運転して敦賀でサンダバと連絡。
敦賀始発以外に米原始発も作ってこっちは米原でしらさぎと連絡。
万が一湖西線が止まってサンダバの運用も大幅に乱れても敦賀までは行ける。
敦賀から先は敦賀始発に変更したサンダバと連絡するようにすればいいかなと思う・・。
・・・281系が全然足りませんがww
822:名無し野電車区
13/03/16 17:29:09.48 x2rOd4KkO
大津は県庁所在地だから一応入れたけど昼間は乗降客少ないから通過してもいいね
草津は草津線やその周辺の大津民のためと彦根はひこにゃん目当ての観光客のために
823:名無し野電車区
13/03/16 17:34:59.21 4uaSfXb9O
まあ大津駅は役人の圧力で新快速や通勤特急が止まってるようなもんだから(県内各都市から県庁までの出張利便性云々)
そう言う意味では平日はともかく土曜休日は全部通過してもおかしくはないレベル
だが平日のラッシュだけは舐めたらアカンのは事実
824:名無し野電車区
13/03/16 17:41:00.88 x2rOd4KkO
大津駅って平和堂しかないもんね
新快速通過の膳所には西武百貨店とパルコがあるんだよね
草津は近鉄百貨店・デかいアルプラザがあるから特急停車駅にふさわしい
彦根は彦根城があるだけ
825:名無し野電車区
13/03/16 17:45:58.26 4uaSfXb9O
その大津のアルプラも閉鎖が確定してる現実
826:名無し野電車区
13/03/16 17:50:05.18 x2rOd4KkO
>>825
マジですか
彦根以下の駅ですな
827:名無し野電車区
13/03/16 17:55:23.30 4uaSfXb9O
大津駅は一応再開発高層マンション(ほぼ完成)とアルプラ跡地に何らかの建物(マンション併設フレンドマート有力)でテコ入れは予定されている
スレチなのでそろそろ降りる
828:名無し野電車区
13/03/16 17:56:39.59 x2rOd4KkO
大津駅って以前は急行銀河ときたぐにの停車駅だったんだよね
829:名無し野電車区
13/03/16 18:56:26.73 BZ1KbEGk0
今日からのダイヤ改正、ぱっと見では・・・。
V編成の湖西線内運用が昼間3本になっている。
向日町回送だった午前中のW編成が京都止まりの運用に入った。
午後イチのキト221系x2の運用が無くなった。
830:名無し野電車区
13/03/16 18:57:03.13 BZ1KbEGk0
今日からのダイヤ改正、ぱっと見では・・・。
V編成の湖西線内運用が昼間3本になっている。
向日町回送だった午前中のW編成が京都止まりの運用に入った。
午後イチのキト221系x2の運用が無くなった。
831:名無し野電車区
13/03/16 18:57:55.14 BZ1KbEGk0
すんません↑ダブりました。
832:名無し野電車区
13/03/16 20:30:56.54 1ZbON8bg0
昔、加越とかきらめきの臨時列車に琵琶湖線経由京都発着があったね
833:名無し野電車区
13/03/16 21:38:30.41 wTryenV90
>>828
せっ、戦前は富士や櫻も停まっとったわいっ！
834:名無し野電車区
13/03/17 02:02:58.01 kBQag2b90
>>833
あの京阪の伏見桃山だって戦前は急行すべて停まってたのと似たよなモンか
いまの阪急になる新京阪が特急＋超特急を飛ばしてたから京阪線の急行は最上位種別...
835:名無し野電車区
13/03/17 11:02:21.56 VhXfznnvI
湖西線京都始発の永原行が223系4+4になっていました。
改正前は113系4+4
あとは、永原発の新快速が京都で後ろ寄りに4両つなぐようになりました。
836:名無し野電車区
13/03/17 12:07:48.98 Ky1zjh2Z0
いくら一時間一本だからって
乗り遅れた客乗せるのに
起動直後とはいえ車掌弁使うなよ
運転士びっくりしてたぞ
ドア閉めて発車合図送ったのお前だろ…
837:筆頭与力
13/03/17 12:34:09.12 UOjb9IQU0
>>836
客が悪い。
838:志賀ぬこ
13/03/17 14:11:39.08 gt9rgkuO0
>>836
5w1h ( ﾟдﾟ)ﾉ ﾖﾛ
どこのこっちゃ
839:名無し野電車区
13/03/17 15:46:36.32 eGcYwCkKO
>>838
日本語でおk
840:名無し野電車区
13/03/17 17:20:43.14 tFwR7dzc0
貴生川運用にほんとに221系が入っているんだな。
>>838
当該乗務員が特定されかねないレスを求めるなよ。
841:名無し野電車区
13/03/17 17:24:07.43 k4+gRCb80
明日また湖西線強風祭り開催か。
842:名無し野電車区
13/03/17 17:45:51.42 oPljaYQQ0
入ってたね、221系。
１１３に会える確率がグッと減った
843:名無し野電車区
13/03/17 17:47:26.20 ibDHRuoHO
サンダーバード米原経由の時刻表ってないのかな？
844:筆頭与力
13/03/17 18:21:44.60 UOjb9IQU0
>>830
夕刻に近江舞子行きがある。本日確認。
845:名無し野電車区
13/03/17 18:51:15.15 bp4/1HVh0
ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
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(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
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r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／
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846:名無し野電車区
13/03/17 19:13:04.01 xRrgp5RV0
京都駅でお昼間223系運用チェーック！
1819Mで終了C0217
1816MからC0108
2822MからC0156
1818MからC0145
おまけで117系・・・2823Mで終了601
C0217運用の代わりに向日町まで回送になったのは604 12時03分京都着
しかし604は午後の2842Mで再度運用に入る。
847:名無し野電車区
13/03/17 19:17:05.29 xRrgp5RV0
堅田シャトルの京都切り離し＆放置プレー＆再合体は継続。
848:名無し野電車区
13/03/17 19:19:50.48 4cTopxAiO
>>809
JR奈良線新田駅の例だが
旧→新型に更新の際2→3通路(うち幅広1)に増えてた
なお幅広はスペースの都合で駅舎の側面をぶち抜いて新たに幅広改札機を新設しラチ内を拡大
つまりL(かぼちゃワインじゃないぞ)字形に改札機が並ぶ変則的配置
強引に改札機を並べる一つの例
つまりスペースの無さそうな駅は強引に設置スペースを作ると言うやり方なら何とか
849:名無し野電車区
13/03/17 19:30:57.02 4cTopxAiO
草津線運用滅茶苦茶になってる模様
１８時２１分頃、草津線：甲賀駅で車両トラブルが発生したため、貴生川駅～柘植駅間で運転を見合わせています。
850:名無し野電車区
13/03/17 19:47:16.69 5Wur6+UJ0
>>849
ＪＲ草津線：１８時２１分頃、甲賀駅 で 車両トラブル
貴生川⇔柘植間 運転見合わせ
自分の家は、甲南⇔柘植間にある。
サービス業で日曜出勤だった父親を、貴生川駅まで迎えに行った。
車両トラブルが、甲賀駅 だったのが、せめてもの救い。
三雲駅や石部駅で車両トラブルが発生したら、草津線が全滅するところだった。
851:名無し野電車区
13/03/17 20:20:46.90 +/g6LloBO
故障したのは113系か117系？
852:名無し野電車区
13/03/17 20:32:51.10 5Wur6+UJ0
>>851
１８時２１分頃、甲賀駅。この時間は、甲賀駅で電車行き違いをする時間。
故障したのが、柘植ゆきか、草津ゆきかも分からない。
公式によると、２０時２５分更新 でも、依然として
貴生川⇔柘植間 運転見合わせ
もう車両トラブルが発生してから、２時間が過ぎた。
故障した車両を、現地で修復するのか、他の列車で引っ張って、または押してもらうのか、
とにかく、故障した車両を移動させないと、どうにもならない。
853:名無し野電車区
13/03/17 21:17:17.14 pIV2ZoYm0
DD51の出番かな・・・？
854:名無し野電車区
13/03/17 21:28:04.54 k4+gRCb80
>>853
それはない。
やっとバス代行でたな。
855:名無し野電車区
13/03/17 21:31:29.84 5Wur6+UJ0
>>854
ついに、バス代行がでましたね。
これで今日の最終電車まで、貴生川⇔柘植間の運休が、ほぼ決定でしょう。
856:名無し野電車区
13/03/17 21:39:17.45 G2aaI2bf0
最寄り駅が甲賀の隣だから見に行ってもいいが、めんどくさいんで止め。
857:名無し野電車区
13/03/17 21:47:20.35 5Wur6+UJ0
>>856
自分も、甲賀の隣の駅が自宅の最寄り駅だが、作業現場を写真撮影するのも気が引けるし、
だからといって、ただ見ているだけでは、誰にも伝えられないので行かない。
858:名無し野電車区
13/03/17 22:30:12.45 4cTopxAiO
このままだと明日朝の大阪行きの運用列車が柘植に送り込めないな
859:名無し野電車区
13/03/17 22:48:50.98 8NdbjDbl0
運転再開したようだね。
860:名無し野電車区
13/03/17 23:21:16.28 4cTopxAiO
今石山駅1番ホームを「近江今津」と行先を出した223系W編成らしき回送が通過していったが、1852M運用になるんかな
京都駅の例の増結は無くなる…？
861:名無し野電車区
13/03/18 00:32:36.11 o50SEn0P0
草津線、復旧した？
862:名無し野電車区
13/03/18 16:22:24.61 B3jCXVi8I
草津線今日の運用にも221系入ってる？
863:名無し野電車区
13/03/18 17:04:15.70 6/Yp01rKO
>>862
ちゃんと運用入ってるよ｡
864:名無し野電車区
13/03/18 19:10:18.29 YGwEkYnW0
>>863
アーバンスレにあった、221系運用は本当だったのか。
865:名無し野電車区
13/03/18 19:38:51.83 Xy93Yp/4O
草津918着の琵琶湖線京都ローカルから924発の貴生川行きに化ける運用かな？
866:名無し野電車区
13/03/18 19:41:08.27 Xy93Yp/4O
↑あっこれはキト221系じゃなく113系4両の運用ね
867:名無し野電車区
13/03/18 22:13:59.34 CWVrRohWP
大津京で信号トラブルのため、湖西線絶賛抑止中。
22時2分発の近江舞子行き、117系 連から、
225系8連になってた。
868:名無し野電車区
13/03/19 00:20:15.43 CzZ+SdTZO
湖西線休日9時代（旧日本海の後続）に30分の大穴が空いた上に
113系4連でものすごい混雑だった記憶があるが改正でも変わらず？
休日とはいえ大津京とか完全に積み残し出てたからな
869:名無し野電車区
13/03/19 00:22:16.30 jolCf+DY0
昨日の故障の詳細は？
870:名無し野電車区
13/03/19 18:33:12.81 13GvGXPsO
221系K4のクハ小刻みに揺れすぎわろえない
特に逢坂山トンネルの中とか113系とかと大して変わらんやないの
871:名無し野電車区
13/03/19 20:56:12.30 qjTnkJhCI
草津線&湖西線の改札機はどうなった？
草津駅はまだ変わってないと思うけど
872:名無し野電車区
13/03/19 21:53:51.26 PTkqibqSI
安曇川は新しいやつになってた
ICOCAのみ対応は変わらず…
873:名無し野電車区
13/03/19 23:12:21.37 13GvGXPsO
湖西線1850Mの京都入線時間が変わってる
2255頃に来てたのが改正で2307頃に変更
874:名無し野電車区
13/03/20 00:57:41.63 VxQ3SkE00
>>869
3月18日 京都新聞滋賀県版 紙面より
床下から異常音 一時運転見合わせ ＪＲ草津線
17日の午後6時20分ごろ、甲賀市のＪＲ甲賀駅で、柘植行き普通電車の運転士が
出発直後に床下から異常音を聞いて駅構内で緊急停止した。
車両の点検と復旧作業のため貴生川─柘植で約4時間にわたり運行を見合わせ、
上下計20本に運休や遅れが出て約千人に影響した。
875:名無し野電車区
13/03/20 13:55:10.22 QgcJbhN80
>>874
柘植行きの電車だったか、117？113？
876:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/03/20 15:37:28.27 UtbqjV1H0
下りのサンダーバード25号乗車中。
上りからの折り返し遅れで10分遅延。
（上り近江塩津で線路内立ち入り）
京都発は所定1510だが1520発車。
本来後続の近江舞子行き1511が先発し、
そのあとを尾行してるせいで比叡山坂本～堅田を徐行で通過。
どうやら堅田で近江舞子行きが待避らしく、徐行がさらに続くみたい。
これやったら、敦賀にいつ着けるかわからんのー
877:名無し野電車区
13/03/20 17:16:35.32 lJvW7uT4i
いま乗車している柘植17:13の京都行きが221系。
モハ221-32を含む4両編成。
878:志賀ぬこ
13/03/20 17:17:07.88 6L1pyWh30
重要度の高い都市圏内拠点結節基幹交通を、田舎人専用シャトルで乱すわけには行かんからなぁ。
単なる「通過人」には我慢してもらうしかない。
879:志賀ぬこ
13/03/20 17:23:03.72 6L1pyWh30
>>874
113系なんてたいていの電車が走行時床したから「バンバンバンバン」
とおっさんが床下に閉じ込められて力の限りカケヤで床を叩いて助けを呼んでるような異音がしとるがな。
113もしっかり台車チェック、車輪研磨、車軸・ベアリング交換しろや
高架走行時もダンダンダンダンともうマルタイ並みの騒音で迷惑しとるんじゃーーーっ
880:名無し野電車区
13/03/20 17:50:16.33 iwvbHmBn0
今回のダイヤ改正で221系が入った運用は…
柘植9:20発～草津10:08着の後
草津←→貴生川のシャトルを繰り返し
草津16:25発で柘植まで行って
折り返し京都行となる運用だね
だから、1日に数回、221系は柘植にも顔を出す
881:名無し野電車区
13/03/20 18:27:52.29 dJuUGL+SO
なおキト221系草津線運用の運番は平日土休不問で219
K12が改正後も250番台固定なら原則として草津線運用にはリヌ車は入りまへん
882:名無し野電車区
13/03/20 19:45:12.86 VxQ3SkE00
221系には回生ブレーキがあるから、113系と比較して、かなりの節電効果があるだろうな。
883:名無し野電車区
13/03/20 20:14:24.62 XidrF8SG0
>>876
どこで追い越した？
京都、７分前後の遅れだと大津京になるのにな （経験則）。
５分までくらいだと、山科までで追い越しな感じじゃね？
１０分で大津京じゃなくなるとはけっこうシビアにルールが決められてるんかな？
884:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
13/03/20 21:09:24.22 w2c6itdU0
>>883
堅田で追い抜いた。
長等トンネル入口で普通を待たせたこととか、西大津で普通を待たせたことはあったけど、
堅田まで先行許すとは思わんかった。
上りで遅延だと、全く追い抜く素振りすらなかったこともある。
885:安曇川町民
13/03/20 22:07:28.25 JMT/uJbH0
ぬこのおなら炸裂中かな？
明朝は大丈夫だろうか・・・
886:名無し野電車区
13/03/20 22:29:12.10 tF2YqA7WP
相変わらす2819Mは4B？
いいかげん増結するか、前に一本列車が欲しいわ。
887:筆頭与力
13/03/20 22:30:08.74 AF5wYuYK0
今日３２４０Ｍに乗車してたら湖西各停運用にＶが３本連続して来た。
888:名無し野電車区
13/03/20 22:32:47.55 9YOfLEiT0
今日はキヤが走ってました
889:名無し野電車区
13/03/20 22:47:34.71 dJuUGL+SO
土休日は湖西線223系運用がかなり増加したらしい
890:名無し野電車区
13/03/20 23:10:40.56 ZlwVxxFW0
>>879
フラットなんて本線車でも起きてんのにいちいち構うかよ
添削するにも一度入場しないといけないし
どうしても嫌ならモハ乗りな
おっと、モーターがうるさいは無しだぞw
891:名無し野電車区
13/03/21 00:38:34.04 STB27nx2O
1852Mは223/225系8両貫通に変更
なお今日は225系
892:名無し野電車区
13/03/21 01:00:29.27 fUFP5zGt0
5394Mが221だった。
893:名無し野電車区
13/03/21 06:06:31.09 C/ICCmoW0
>>892
自分、それに乗ったけど、221系が平常運用なのか
例の故障の日だったから臨時かと思ってた