12/10/24 00:35:05.65 HMHNoIs+0
300系の博多直通からして両社の思惑違い
300系も500系も両線内で閉じたスプリンター的な、独自仕様での開発だった
500系の開発遅延で、なし崩しに300系を仕様変更、山陽直通へ
700系でようやく、東京から博多の全線で使える共通仕様を最初から設計
但し供食設備などは省略しても長距離旅客の大勢には影響無いと判明済みなので、
そこは300,500系を踏襲
N700系で一時後退していた山陽新幹線の最高速度に再到達
って程度は既出だろうに
すぐ話を後退させて、登場順序・背景ガン無視のループをさせてる輩って…