12/09/14 10:09:37.51 E0/gTnwvO
>>39
昼間時間帯は長野から東京まで、あさまを各停で走らせるのは有りだと思う(安中榛名のみ時間1本要らないかも)
長野～東京は郡山～東京くらいの距離だから、各停を設定しても問題無いと思う
>>41
こればかりは東日本の会長であろうとも独断では無理
西日本との合意が必要だし、運輸局の許可するかの問題
ここで議論しても答えが出るまで待つしかない
>>42
高崎～長野はそんな感じで、長野～金沢は高崎～新潟以下になる
長野で旅客の流動に段がつくし、長野から先に関しては時間1、2本くらいの流動量