12/12/15 20:05:25.49 lebJt1MEO
組み換えしなくていいしな。
765:名無し野電車区
12/12/15 22:17:15.95 pwCsoPy30
鉄道ダイヤ情報1月号、表紙が日光線205系だったな
766:名無し野電車区
12/12/15 23:41:02.33 Sqi3oaRK0
>>765
OMの中の様子も載ってたな
改造中の205系メルヘンが写っている
767:名無し野電車区
12/12/15 23:54:53.86 FRBTI7+tO
>>762>>763
H28だけは富士急行きだな。
残りは埼京線の6ドア連結26本を譲渡すりゃいい。
768:名無し野電車区
12/12/16 00:52:08.78 sNBrr5Sv0
>>767
6ドア車込みの元山手車であるH27編成は、富士急じゃなくていいの？
769:名無し野電車区
12/12/16 03:00:22.21 DNgzakfg0
>>766
205のトップナンバーも写ってたな
京葉線色のままだったが、どうなるんだろう
訓練っていつまで使うんだか
770:名無し野電車区
12/12/16 09:36:24.52 sNBrr5Sv0
>>766
年明けには、そろそろ湘南色帯の205系もお目見えするかな？
日光線用の4本中、既に3本は確定したし。
771:名無し野電車区
12/12/16 14:34:26.95 vukV2OJOO
それにしても、日光線用と湘南帯を番号順じゃなくて
出場順にしたのは何でなのかね。後で何かと面倒な気がするが。
772:名無し野電車区
12/12/16 17:26:37.87 EySbAiXE0
205系や211系も定速制御を搭載すればよかったのに
界磁添加励磁制御で定速制御は可能で651系や253系で採用されているが
773:名無し野電車区
12/12/16 17:43:02.65 DH7fqmaAO
>>772
戻しノッチが使えるから、少なくとも地方私鉄にバラ蒔きはしたものの役立たずな東急の中古車よりは使える。
774:名無し野電車区
12/12/17 01:07:03.20 D6M5Tb920
>>769
現場の人の訓練機械ってことだし
いろいろ改造してるから当分使うんでしょ
205系初の片開きドアが面白いしｗｗｗ
775:名無し野電車区
12/12/17 18:31:10.65 CLCaUgYmO
うんこ
776:名無し野電車区
12/12/17 18:36:11.00 ljA97jXzO
>>768
6ドア非連結のクラH28と川29･30･32で4本確保出来る。
777:名無し野電車区
12/12/17 18:46:52.87 R+UfVcYU0
仙石線の205系のうち2WAYシート車は座席下のドアエンジンが邪魔だったのか直動式に交換してたな
鴨居部にドアエンジンがある後期型を種車にしても良かったのに
778:名無し野電車区
12/12/17 21:26:27.24 amcFVHcN0
4扉サハで直動式のはいないでしょ。
779:名無し野電車区
12/12/17 22:08:28.09 R+UfVcYU0
205系600番台は折角だから仙石線みたいに2WAYシート化すればいいのに
鴨居式ドアエンジンの後期型が種車なのでドアエンジン交換は不要
780:名無し野電車区
12/12/17 22:22:01.17 kiV9hPNi0
>>779
元京葉線の車両には鴨居式ドアエンジンの車両は1両もいないんだが
781:名無し野電車区
12/12/18 01:24:46.14 X/k0Sv5g0
>>724
209系には抑速ブレーキがついていないので取り付けなければいけない
205系は抵抗機を増やして抑速発電ブレーキとした
782:名無し野電車区
12/12/20 01:47:05.51 ufok9Bcc0
>>779みたいなやつって
205の編成単位の最終増備が京葉メルヘン→武蔵野→相模で終了 だと思ってたり
するんだよなw
実際は京葉メルヘン→南武京浜埼京の各一部→相模→武蔵野なんだけど、
京葉メルヘンより後に南武・埼京向けが追加投入されたことを知らない奴が多い
783:名無し野電車区
12/12/20 13:04:43.04 vwioI1Cv0
さらに言えば、ハマ線の6ドア車なんて
205系を名乗っているけれど半分209系みたいなもんだし。
784:名無し野電車区
12/12/20 21:21:18.25 c3iYf2L+0
そういやサハ205-232って普通のドアエンジン？