12/10/13 21:24:24.33 h/+zKbRiO
敢えて安価は付けないが、JR神戸線側のほうがJR以降の新駅が多い件について
甲南山手、さくら夙川、ひめじ別所、須磨海浜、摩耶(予定)
JR京都線側
島本、桂川、JR総持寺(予定)
982:名無し野電車区
12/10/13 21:27:06.59 h/+zKbRiO
>>980
草津～山科は複々線と言う豪華設備のために、設備に対し一見不遇に見えるが、新快速と普通を合わせた本数なら歯抜け新快速以外むしろ妥当な本数
故に新快速通過駅は涙目だが
983:名無し野電車区
12/10/13 21:29:38.56 IwhkvGns0
JR神戸線は一駅がメチャクチャ長いからもっと駅を造ってもいい。
京都線新駅は白紙にしろ。
984:名無し野電車区
12/10/13 21:46:05.31 iq0iekap0
神戸線の新駅はほしいところに作らないっていうのがなぁ
大淀付近、本線側の加島、アルナの近く(扶桑町)、西宮ガーデンズ南(アサヒビールの再開発地)、
石屋川付近、JR春日野道
この辺な。西明石以西は行ったら分かるけど垂水付近から車社会
通勤でも車使っちゃう人が多いくらい。阪神間は打倒阪神阪急の気持ちでどっちか廃止させるくらいの勢いで頑張ってほしい
985:名無し野電車区
12/10/13 21:49:01.07 iq0iekap0
新スレ立ててくる
986:名無し野電車区
12/10/13 21:49:54.41 IwhkvGns0
明石と播磨町は車社会でもないぞ。
987:名無し野電車区
12/10/13 21:53:11.62 iq0iekap0
JR神戸・京都・琵琶湖線 113
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
新スレ
988:名無し野電車区
12/10/13 21:53:54.46 iq0iekap0
>>986
駅前しか見てないからだよ
車社会の典型地じゃないか
989:名無し野電車区
12/10/13 21:55:33.16 o50oiNSS0
>>984
そういう意味ではまだ阪急神戸線よりは駅が少ないな。
そのうちジェットカーが必要になったら、JRを誉めたるわ。
990:名無し野電車区
12/10/13 22:01:10.17 IwhkvGns0
>>988
利用者数的に車社会ではない、琵琶湖線とか島本～京都のほうが車社会ではないのか？
991:名無し野電車区
12/10/13 22:19:01.29 J2dQuaQu0
↑いかにも頭悪そうだなコイツｗ
992:名無し野電車区
12/10/13 22:33:07.60 JJ3k4EVZ0
西明石から西は車社会。
それでも鉄道は健闘している方だよ。
993:名無し野電車区
12/10/13 22:38:14.40 IwhkvGns0
大久保～東加古川の全駅が10000人越えが車社会で10000人を切っている島本山崎向日町桂川が鉄道社会なのか？
994:名無し野電車区
12/10/13 22:39:20.34 0TFVulV/0
滋賀県＠大津以東も車社会だけど、明石以西の車社会と違ってパーク&ライドが発達してるような。
まぁ京都市内が車で行こうにも観光客の車があふれかえってるせいと思うけど。
一方で明石以西はどこに行くにも車って人が多いような。実際、神戸市内はもとより大阪市内も京都・滋賀ナンバーより
神戸・姫路ナンバーの方が車多いしねぇ。
995:名無し野電車区
12/10/13 23:20:39.77 VDxQUJGp0
勝手に想像だけで断言するなよ池沼
大阪市の隣はすでに神戸ナンバーだわ
996:名無し野電車区
12/10/13 23:32:23.41 JJ3k4EVZ0
大久保駅前のイオンや山陽西二見駅前のイトーヨーカ堂があるけど基本的には郊外大型店がメインだからね。
997:名無し野電車区
12/10/13 23:39:07.62 x568AjHhO
>>995
確かに、尼崎だと神戸ナンバーだな。
因みに、京都市内も、大津の隣だけあって滋賀ナンバーが多い。
山科区内の国道1号線と府道四宮四ツ塚線も渋滞が多い。
998:名無し野電車区
12/10/14 00:35:59.66 yJHITpSi0
播磨エリアは東西の移動は活発だけど南北の移動はさっぱり
加古川駅から発車するバスで一番本数が多い系統でも30分間隔とかそんなもん
999:名無し野電車区
12/10/14 01:31:00.43 HFN8v05u0
999
1000:名無し野電車区
12/10/14 01:32:46.65 HFN8v05u0
1000
1001:１００１
Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。