13/03/24 21:59:05.79 azng134D0
>>487
小田急の複々線化のためにわざわざ別会社の京王が井の頭線を地下化させるなんて現実的じゃない。
加えて騒音とスペースの問題もあったからこれがベストだったんだと思う。
緩行線が完成して一連の複々線化が完了したらやはり井の頭線との乗り換えも改札を経由しないといけなくなるんだろうな。
13/03/24 21:59:05.79 azng134D0
>>487
小田急の複々線化のためにわざわざ別会社の京王が井の頭線を地下化させるなんて現実的じゃない。
加えて騒音とスペースの問題もあったからこれがベストだったんだと思う。
緩行線が完成して一連の複々線化が完了したらやはり井の頭線との乗り換えも改札を経由しないといけなくなるんだろうな。