12/12/24 20:13:50.10 eE+Y+huU0
>>555
記憶するだけの試験でさえほとんど得点できないバカに「考える力」なんかあるわけないだろ
>>554
記憶するだけの試験でさえほとんど得点できないバカが「就職してから成長」なんかするわけないだろ
「考える力」も
「就職後の成長」「生涯を通しての成長」も
かなりのレベルの基礎を前提とした奇麗事だ
こういう奇麗事が社会の誰にでも当てはまると思ってる奴は
底辺を知らず社会の上澄みしか見てない目出度い世間知らず
557:名無し野電車区
12/12/24 20:45:58.51 ZC1lNrV50
ドアボタン・ダメなダイヤ・拝島行き論(拝島で停車)とかがアタマ目出度いのは間違いないわ
558:名無し野電車区
12/12/24 20:55:53.19 2FB5W+Sg0
ドア上ディスプレイのホーム案内が牛浜の新駅舎に対応したやつに更新されてたな
国立の線路切り替え工事の時に一緒に更新されたんだろうな
559:名無し野電車区
12/12/24 22:05:57.91 ZC1lNrV50
まぁ言いたいのは
新宿南口とか10年近くずーっと工事してて、混乱して、行き来にとって非常に煩雑極まりないじゃない
福生・羽村駅西友の駐輪場さ、2時間で金がかかる固定式にしてしまった。メインの客は主婦であり、95%はチャリンコで来るんだ。つぶれるぞ
馬鹿な奴のやる余計な事が経済効率を著しく損なっている仕組みが全く解っていない
今の日本の30年不況の元凶なんです。
これらを 『公共の敵』 という
これら 『効率の悪い交通信号』 みたいな 『公共の敵』 を排除し、正しい世の中を作るチカラは、
「こうあるべき」＝必然性からの逆算が出来るアタマであり、 『物事を還元的に考えられる能力』 だよねってこと
またさ、『公共の敵』 って新製品みたいしたり顔でやってくるんだよ
要は馬鹿は問題を大きくするだけだから余計なコトはするなっていうことなんだよね。
560:名無し野電車区
12/12/24 22:50:17.42 WwRI4Nbh0
>>556
その論理だと殆ど最高学府を出ていらっしゃる国会議員のお歴々の阿呆ぶりの説明がつかんが？
人間が人間を評価するのは難しいし、評価する対象の人間の全てを知る事など不可能なのだから、
指標が必要なのは分かる。が、指標は指標でしかないって事だけは認識しておくべきだよ。
561:名無し野電車区
12/12/24 23:21:56.38 eE+Y+huU0
>>560
選挙の時だけ頭を下げてぼろ儲け
ついでに議員年金を法律で定めておいて生涯お受け取り
何か言われても法律に従っているので適正だと答えれば済む
やつらこそ「生きる力」の塊
562:名無し野電車区
12/12/24 23:55:06.28 L69dVmTP0
今度のダイヤ改正で土日の17:26立川発青梅行みたいな8分か9分とか拝島バカ停が解消するといいのだが
563:名無し野電車区
12/12/25 00:01:04.15 F/CANUjR0
バカ停とは何の略語だ
ウリジナル鉄道用語か
564:名無し野電車区
12/12/25 22:59:15.00 2w+0pGEu0
その時間乗らないから知らないけど、通勤時間の夜５時半に9分間って話盛ってないか？ 実際は３分何秒とかだろ？
３分でも長すぎるけど人間の我慢できる時間の限界が３分間なんだそうな
カップラーメンとかそういう設計らしいよな
９分って余裕で次の電車走らせられるし、天下の青梅線と言えどもそこまでオツムテンテンじゃないだろうし
565:名無し野電車区
12/12/25 23:16:41.53 ZJFX/Uibi
快速1673T(7分)、通勤快速1867T(6分)、通勤快速2015H(7分)
566:名無し野電車区
12/12/25 23:30:09.89 2w+0pGEu0
うっそー。凄くね？それ
そこまで酷くなってるの？いやーそれはさすがに
なんか３．１１以後なんだけど通勤時にイスに凄く座れるなーと思っていたらこういう事だったか
行き・帰りのどっちかでそんなことをされれば当然乗らなくなるでしょうからね
みんな自動車通勤にしたのかもね。なんだか知らんが、ここのところほぼ１００％座れる
悪化が顕著になったのって何時頃からなんだろうか
567:名無し野電車区
12/12/26 01:22:27.27 700mWuiB0
いや拝島の停車時間が長いのはもっと前からだし。
そんな簡単に自動車通勤なんかに切り替えられないだろ。
568:名無し野電車区
12/12/26 02:03:04.29 D97UMtP20
微妙に１～２駅通勤・通学？の香具師が居なくなって
そう言えば職場でもギリギリKじゃないクルマ(Fitとかね)を買った香具師が増えたし、高校生は原チャかな？
ともかくつり革で隣り合う事すら殆ど無いというのは？？？これが団塊の世代の大量退職ってことなのか？？？
569:名無し野電車区
12/12/26 09:24:24.43 SMiTMvO50
>高校生は原チャかな？
原付は事故るから高校の校則でNGでは。
570:名無し野電車区
12/12/26 10:04:52.95 cnRUk/uO0
今回は今までの改正とはまるで違う。青梅線も中央線同様に白紙ダイヤになり
青梅特快も大幅にずらしてるから拝島長時間停車もある程度は改善されると思うよ。
五日市線直通立川行進入待ち以外は拝島でなくても、河辺や東青梅で調整すれば済むし。
白紙ダイヤ改正してまでそれが変わらないダイヤならばスジ屋の能力を疑うな。
まあ２，３分の調整は中央線へ、又は中央線からの遅延解消の為仕方ない面もあるけど。
571:名無し野電車区
12/12/26 11:15:17.29 CkkbERdoO
>>566
3.11の後の電力問題で操業時間を1～2時間シフトした企業が多いが、電力問題が落ち着いた後、利用者が元の時間帯に戻って無いらしいよ
早朝の速くて、あまり混んでいない車内や駅が快適なのを実感して、そのままの人が多いのでは
572:名無し野電車区
12/12/26 19:53:41.07 NYyiTea60
ダイヤ白紙改正で豊田行きを設定するなら、拝島始発の中央線直通電車及び拝島行きの中央線からの直通電車も設定して欲しいな
573:名無し野電車区
12/12/26 19:57:52.35 JyduIuWSi
折り返し運転用のホームも無い分際で
574:名無し野電車区
12/12/26 20:18:31.42 bYka2sA/0
>>573
次に｢五日市線を立川直通にして空く1番線を折り返し専用に｣と書かれる
だったら拝島止まりでなく4両だけ切り離して武蔵五日市行きにするか
切り離した4両を河辺行か青梅行かまさかの高麗川行きにでもして有効活用すれば十分だよな
575:名無し野電車区
12/12/26 21:39:53.92 1CkpPus20
拝島発の豊田行とか胸熱だな。
576:名無し野電車区
12/12/27 17:25:45.35 51py81Bf0
鉄道ファンとしたら今まで無かった場所の往復はオイシイのかも知れないが
拝島もあんまり乗る人居ないし、豊田もあんまり乗る人居ないからなー
青梅みたいな奥から人をほじくって八王子まで行くっていうのがないと
誰得電車だわな
577:名無し野電車区
12/12/27 19:43:03.57 xDt0ThZj0
>>576
八王子行くなら八高線で近道する
578:名無し野電車区
12/12/27 19:46:35.89 vgO36C5H0
朝日の多摩面だと、平日の青梅特快は新宿～青梅で1分短縮だそうな
ちなみに新宿～立川で3分短縮ということは、差し引き青梅線内で2分伸びるということ
これって拝島で5分バカ停か？ｗ
579:名無し野電車区
12/12/27 20:17:20.42 pnio5KRc0
立川と拝島と河辺での停車があるらしく拝島で５分はさすがにないって関係者が言ってた。
河辺まで２分短縮って言ってたかな？
八王子が３分も減るのに拝島で5分停車なんかしたら苦情殺到するってさｗ
改正後も平日は河辺以西はメリット少ないけど、土日は青梅まで４分と大幅に短縮する。
580:名無し野電車区
12/12/27 21:27:49.00 vgO36C5H0
青梅線内だけで4分短縮じゃないんでしょ？
581:名無し野電車区
12/12/27 23:03:32.08 51py81Bf0
>>577 遊びに行って、埼玉から八高で帰ってくると拝島バカ停が欺瞞である事は明らかなんだよね、他線との接続時間なんと40分…
西武線との接続が…どのクチが言うんだよっていう
>>578 しこしこ１分短縮は伝家の宝刀：言い訳でチャラ。
時間食うのが気になるなら空調の要らない冬はドアボタンやめるだろうしな、客としたらアホが考えたグチャグチャな優先順位の犠牲になりたくないね
>>579 ヤレば出来る子だってのを何十年に１回ぐらいは見せて欲しいよね
582:名無し野電車区
12/12/27 23:38:49.97 iSF1Do+v0
>>572
おまえはまず「中央線直通で拝島発着の電車が必要な理由」だけを書き込んでみろ。
583:名無し野電車区
12/12/28 00:15:16.83 Ky3BCcB60
拝島行き厨は不定期で現れるスルー力検定試験の主催者だから触らない方がいいぜ
584:名無し野電車区
12/12/28 01:50:35.40 ThZzH6u20
>>581
＞空調の要らない冬
お前さんはクソ寒い青梅線で暖房無くても平気なのか？ｗ
585:名無し野電車区
12/12/28 02:12:44.55 qf1kY9Aq0
冬でも半そでのおデブ君は暖房要らずでいいな～
586:名無し野電車区
12/12/28 08:56:51.21 AclPBZqP0
>>559
西友での買い物って二時間じゃ足りないの?
587:名無し野電車区
12/12/28 09:04:08.69 Nj+UjdXv0
青梅線の、架線凍結による運転見合わせ の頻発をなんとかしてほしいです。
588:名無し野電車区
12/12/28 09:14:31.67 6jr/Riu+0
>>587
せっかくダブルパンタ積んでんだから活用すりゃいいのに。
それともEF64のカッター便でも走らすか？
589:名無し野電車区
12/12/28 09:25:18.38 mFjUTuzVi
>>588
集電用のパンタグラフで霜取りは出来ない
590:名無し野電車区
12/12/28 14:17:19.49 6jr/Riu+0
パンタ2つ共にシューの片側をカッターシューにしときゃいいじゃん。
東武の6050も母線引き通してるぞ。
591:名無し野電車区
12/12/28 16:59:31.69 BxSDmxLu0
>>587 実態は整備不良を隠すための欺瞞
>>584 外で寒くない格好で出かけると車内では…？
それでボタンが無くなるとすれば、むしろなんでもオッケーではないだろうか？ ボタンさえなくなるなら夏も冷房要らないですね。
省エネをイイワケにされるぐらいならそれでいい。清々するわ。窓も要らない常に全開でおｋ
>>582 フラグ、っていうか激しく悪い予感がするな。俺ら、提案と言う名のゴミの押し付けにはホトホト飽きてる世代
592:名無し野電車区
12/12/28 17:06:15.29 MJjbSMWO0
>>591
全開可能な103系なら構わないが
窓が上しか開かない233で真夏に非冷房なんてありえない
593:名無し野電車区
12/12/28 17:08:18.20 mFjUTuzVi
ID:BxSDmxLu0が何言ってるのかよくわからない
594:名無し野電車区
12/12/28 17:19:32.73 /FbbF9bZO
今度の架線凍結は31日だな。
595:名無し野電車区
12/12/28 17:29:59.90 i5tdZ22EO
>>592
233の窓開けたことないだろ
596:名無し野電車区
12/12/28 17:30:35.34 BxSDmxLu0
ボタンがなくなるなら何だってするさ。
597:名無し野電車区
12/12/28 17:34:49.84 MJjbSMWO0
>>595
あるがたいして開かなかった
しかも途中から体重かけないと動かなくなる
598:名無し野電車区
12/12/28 17:50:35.02 BxSDmxLu0
ドーン！とチカラ入れると半分ぐらいは開かね？
ただ、カタいのは間違いないのでサリンとか撒かれるとタチ悪いなと思う
そうじゃなくても催涙ガスとかイラナイの持ってるやつが撒くんだねこれ。
599:名無し野電車区
12/12/28 22:18:00.36 fbC+dql80
>>582
豊田行きに比べたら拝島行の方が需要があるから
だから豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろと言いたい
日野豊田が乗車人員の割りに優遇され過ぎ
日野豊田よりも乗車人員の多い八王子、西八王子、高尾よりも優遇されるのがそもそもおかしい
日野豊田は中央特快通過が妥当
今度のダイヤ改正で日野豊田よりも乗車人員の多い国立、西国分寺(武蔵野線乗換客も含める)よりも1時間当たりの本数が多くなるのがそもそもおかしい
600:名無し野電車区
12/12/28 22:19:36.28 fbC+dql80
今度のダイヤ改正で日野豊田が乗車人員の多い国立、西国分寺(武蔵野線乗換客も含める)よりも1時間当たりの本数が多くなるのがそもそもおかしい
日野豊田は中央特快速通過が妥当
601:名無し野電車区
12/12/28 22:36:39.30 j+64nuLH0
日野豊田の乗降人数を足しても西国分寺の方が3万人くらい多い。
ただ日野豊田は青梅直通の分本数が少ないので、やむを得ず停めてるだけじゃろ。
602:名無し野電車区
12/12/28 22:41:03.47 K9VgV2B/0
>>579
単線区間で引っかかるから、時間調整するんじゃね？
河辺を2面3線にして、中線を奥多摩方面の電車専用、にできないかな？
603:名無し野電車区
12/12/28 22:58:38.89 igC36BRP0
>>602
いいね、それ
604:名無し野電車区
12/12/29 00:10:59.75 zKD3FcWdi
>>599
日野、豊田が優遇で止まってると考えてるなら救いようのない池沼だな
内回り山手線が大崎止まりで品川まで行かないのを品川軽視、大崎優遇と言うくらいの無知晒し
605:名無し野電車区
12/12/29 01:17:50.20 ul11onrz0
>>599 例えば青梅ライナーで拝島まで来て福生・羽村とかそこそこ降りる駅に帰る電車を待つ分で
意味が無くなるのでライナー乗らないんだよな。だから河辺とかまぁ多少は奥に行かないとさ
>>600 まず、青梅ライナーを廃止します
乗車率低いし、アレの所為で全部が歪んでる感じがする
>>602 それ、アタマ良いわ。なんか正解出ちゃった感がスゴイ
606:名無し野電車区
12/12/29 01:46:09.16 vqLPvHli0
日野豊田は中央特快通過にして日中6本/hにするのが乗車人員に対する本数的に妥当
日野+豊田の乗車人員は拝島の八高線及び五日市線の乗換え客を考慮した乗車人員とほぼ同数と考えられる
青梅線は5本/h
国立、西国分寺は9本/hになる
西八王子、高尾は7本/hになるけどいずれの駅も日野豊田より乗車人員が多いので問題無し
八王子は9本/h+特急2本/hになるけど周辺の駅+乗り換え客を考慮すると立川に次いで乗車人員が多いので問題なし
607:名無し野電車区
12/12/29 01:57:49.61 qN5u/K0m0
>>606
長文だが要は拝島発着の電車はいらね、ということはわかった。
608:名無し野電車区
12/12/29 02:27:32.10 D+GPvwRk0
>>605
河辺2面3線とかあり得ないことが前提にしても仕方ないだろう
609:名無し野電車区
12/12/29 04:54:58.81 fphHsqJP0
世の中には格ってもんがある。支線が本線より優遇されるのは至極当然の事。
青梅線全体より日野・豊田の方が格上で重要なんだよ。
支線こそ優遇されるべきと考えるのなら、京急久里浜線沿線にでも転居するがよかろう。
610:名無し野電車区
12/12/29 04:56:08.42 fphHsqJP0
逆だった。本線が支線より優遇されるのは至極当然の事だ。
611:名無し野電車区
12/12/29 05:06:30.41 sLbYY1ij0
(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ
612:名無し野電車区
12/12/29 05:26:17.75 epHiaHj4i
>>610
今後そういう書き込みしたら「支線は本線より上なんですよね」と笑われるだけだな
613:名無し野電車区
12/12/29 06:19:16.08 dGcs//tg0
日野市民は支線がだいきらい
614:名無し野電車区
12/12/29 10:46:11.72 zWuUlNUDO
優遇とか本線支線の問題じゃないでしょ。
ここに書き込んでる奴らは豊田に車両センターがあることを知らないの？
615:名無し野電車区
12/12/29 10:57:23.34 Txnyf9Rn0
立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥|熊東秋引増五
川立中神島島浜生村作辺青梅平和神俣畑井嶽井里巣丸多|川秋川田戸日
●－－－－●－●●●●●●
└●●●●●●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝青梅特快
●－－－－●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝快速
└＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●
└●●●●●●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝青梅線
●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|●●●●●●五日市線
豊田行を青梅線に引き込んでみた
拝島折返しではもったいないから青梅・武蔵五日市まで行かせるぞ
ドサクサに紛れて拝島以東各駅大増発の妄想は粉砕
616:名無し野電車区
12/12/29 11:14:33.99 ujwfeaBri
>>614
みんな当然知ってるよ
拝島厨が知らない(見ないふり)してるだけ
617:名無し野電車区
12/12/29 18:23:35.30 ul11onrz0
支線本線両立させたうえで乗客は最適解の出せないJRの無能さにイライラしてるだけなんだよな。
本線＞支線を両立したうえで、さらにマシな運行って絶対あるはずだし
難しい状況とかそういう段階までも全然行ってないしな。まずボタンを外すと2分マイナスできるし
618:名無し野電車区
12/12/29 18:44:50.89 wNlm1j1B0
ボタン厨は拝島厨と同じ臭いがするな
619:名無し野電車区
12/12/29 21:06:47.36 jowj0rEc0
>>617
絶対あるはずのましな運行の内容を示せ
あるとわかっているのに内容を知らないはずがない
620:名無し野電車区
12/12/29 21:36:52.63 0eSZ1rq70
>>615
おいおい、ふざけるなよ
西立川と昭島は交互でもいいから停めるべき
621:名無し野電車区
12/12/29 23:29:37.53 qN5u/K0m0
>>617=拝島基地外でしょ。
自分が正論だと思って書き込んだ妄想が全く受け入れられないから
「拝島」をあえて使ってないだけ。
イライラしてるのは拝基地で、それもJRが「最適解」を出せないことではなく
妄想をスレで認めてもらえないからだ。
622:名無し野電車区
12/12/30 03:40:34.14 QKj6w5fS0
>>609
それならどうして同じ中央線であっても日野、豊田は西国分寺、国立より優遇されなければならないのだ？
今度のダイヤ改正で
日野、豊田 平日休日共に10本/h
西国分寺、国立 平日9本/h休日8本/h
になるのだよ
乗車人員
日野27710人
豊田29772人
西国分寺26804人+武蔵野線乗換え人員
国立52097人
乗車人員のデータを見ると日野豊田は中央特快通過が妥当
平日休日共に6本/hが妥当
623:名無し野電車区
12/12/30 04:36:16.94 lWNO7h4B0
にしこくんたちは朝の本数で圧倒してるんだからまだいいじゃん。
今後青梅線直通が増るかもしれない、そしたら日中の本数も逆転するだろ。
624:名無し野電車区
12/12/30 04:55:43.49 4toL3uTh0
11～14時台は武蔵小金井～武蔵境も日野豊田より少なくなるじゃない
625:名無し野電車区
12/12/30 07:40:52.30 nuLnMTV90
豊田は運輸区があるから職員の出退勤があるし、そもそも電車区開設のため
お上に協力した歴史がある
複々線妨害した某自治体と扱いが違うのはむしろ当然
626:名無し野電車区
12/12/30 07:44:00.58 DIEQqPQr0
>>622
中央線内の事は中央線内での課題。
とにかく青梅線が中央線より優遇されるのは看過できない。それが立川以西であっても。
627:名無し野電車区
12/12/30 08:26:22.65 t+7qRbvE0
別に優遇されてるというレベルじゃないよ。
青梅線は京王相模原線みたいなもんで本線との繋がりが非常に強い路線。
京王も次期改正で相模原線にも配慮したダイヤになるし。
今まで八王子方面に比べて冷遇されてたから立川以西のバランスを整えただけ。
休日に青梅特快が２本になるのだって今までの混雑状況見れば明らかに少なかった
わけだし。
628:名無し野電車区
12/12/30 12:47:35.73 1tVyNAxi0
何の権限もない奴が看過出来ないと言ったところでどうにもならないからw
629:名無し野電車区
12/12/30 13:00:19.25 mUAmpTID0
>>622
必死だな拝島厨wwww
630:名無し野電車区
12/12/30 13:11:55.03 mUAmpTID0
連投。車輌センターの入出庫は拝島から八高線経由にすれば満足するかい？拝島厨。
631:名無し野電車区
12/12/30 13:15:56.62 mUAmpTID0
３連投。「ぼくちゃんのきぼう」がこのスレでさえ誰も認めないからって、話を「中央線の問題点」にすり替えるな。
632:名無し野電車区
12/12/30 13:20:16.14 Oakuhn9W0
>>620
拝島キチが拝島折返しを隠れ蓑に主張する拝島以東大増発への対策
おこぼれで西立川・東中神・中神・昭島が吸える筈の旨みを削ぐ
633:名無し野電車区
12/12/30 14:10:28.22 Ivxn06fw0
拝島以東を喜ばせたくない気持ちは分かるけど、通過しようとなると最長待ち時間を考慮しなきゃいけなくなるから余計スジを組むのに苦労する罠。
考慮しないとどうなるか? 特定の便に客が集中して遅れの原因になる。
634:名無し野電車区
12/12/30 14:35:02.72 Oakuhn9W0
>>633
並行某私鉄を見習って「等間隔のわかりやすいダイヤ！」(ただし20分間隔)
乗り降りに時間がかかるなら停車時間を長めに確保
または西みたいに「立川駅までは立川バスで来い」
うん何か変だな
635:名無し野電車区
12/12/30 15:12:02.41 BD1fSsew0
冬休みやねぇ
636:名無し野電車区
12/12/30 21:40:39.44 n7HfxO5m0
青梅線 ２２時００分頃 運転再開見込 2012年12月30日
2012年12月30日21時15分 配信
青梅線は、東中神駅での人身事故の影響で、立川～青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は２２時００分頃を見込んでいます。
637:名無し野電車区
12/12/30 23:23:10.82 QKj6w5fS0
拝島厨の意見
拝島折り返しの中央線直通列車を設定して欲しい
反拝島厨の意見
昭島ー西立川間は快速、青梅特快は通過してほしい
両者の意見を取り入れると
昭島ー西立川間を通過する拝島折返しの中央線直通電車を走らせると
拝島厨と反拝島厨の両者の意見を取り入れた結果になるのでみんな幸せになれるのでは？
638:名無し野電車区
12/12/30 23:28:15.94 KVZFqe160
電車の前に死体ウケ用ブルドーザーショベルを設置して、
終点でポイして検死すれば良いんじゃない？
イチイチ停まるのが面白くて飛び込むんだろうし
639:名無し野電車区
12/12/30 23:54:00.18 KVZFqe160
拝島折り返しは意見じゃなく間違ってるからダメなんだってば
640:名無し野電車区
12/12/30 23:55:45.56 DNJUi1m0O
>>637
需要はそんなに多くないんですよ。
641:名無し野電車区
12/12/31 00:26:59.94 WUjHQobg0
>>634
停車時間を長めに確保ってのは、追い越しできない区間に表定速度が低い便を設けるってことかい?
642:名無し野電車区
12/12/31 01:36:40.96 WUjHQobg0
>>634
停車時間を長めに確保ってのは、追い越しできない区間に表定速度が低い便を設けるってことかい?
643:名無し野電車区
12/12/31 01:39:16.14 WUjHQobg0
二重スマソ
644:名無し野電車区
12/12/31 02:06:30.00 kJsYiY9W0
>>640
拝島行でも豊田行きと比べれば需要はある
需要は
拝島行>豊田行
だから豊田行を走らせるなら拝島行を走らせれば良いのだよ
需要比は拝島行は豊田行の約2倍ぐらいある。
645:111
12/12/31 02:46:42.66 namCTV740
石原慎太郎さんも問題指摘した女性専用車両を廃止に追いやろう！
日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
646:名無し野電車区
12/12/31 08:57:24.63 Xz90Rkjo0
西東京バスはどこの会社が経営しているの
647:名無し野電車区
12/12/31 09:45:52.46 Y7tWanKC0
>>644
拝島までにする理由が無い、
そんなに需要があるならもう1面ホームを作るんじゃないの？
648:名無し野電車区
12/12/31 09:50:07.79 Xw6o9cZi0
西東京バス株式会社
649:名無し野電車区
12/12/31 10:10:52.35 mU6BeqpqO
相変わらず豊田車両センターの存在を無視し続ける拝島厨です。
650:名無し野電車区
12/12/31 13:11:36.93 s2G/G9cd0
拝島行きを作るくらいなら普通に河辺か青梅行きにするだろうな。
651:名無し野電車区
12/12/31 13:23:39.35 BfIJ7ozp0
だろうね。無理やり拝島で切る理由がない。
どうしても拝島以東を増発したければ、五日市線を立川直通にすればいい。
ラッシュ時は無理かもしれんが、日中帯ならそのくらいの余裕はあるだろう。
ただ立川－拝島毎時8本は多すぎるけど。
652:名無し野電車区
12/12/31 14:01:56.09 nvZDYHfp0
>>637
何その小学校の学級会的折衷案
>>641
そういうことだろうな
でもラッシュ時の中央線並みに詰まってるわけではないから平気かと
653:名無し野電車区
12/12/31 14:31:25.29 fBEpDo6F0
あんまり議論しててもしょうがないから拝島行きはマチガイという結論で。
654:名無し野電車区
12/12/31 17:37:34.37 mU6BeqpqO
間違いじゃなくて妄想です。
655:名無し野電車区
12/12/31 17:53:05.91 kJsYiY9W0
>>649
入区する電車なら関係あるだろうけど、折返し運用する電車に車両センターなんか関係ないだろう
あと俺は拝島厨では無い
>>651
それいったら八王子以西の方が過剰じゃない？
八王子以西の10両7本/h
西八王子30543
高尾29968
合計60511
仮に五日市線を全て立川まで直通したとして
8本/hで10両5本/h 6両3本/hなのでほぼ八王子ー高尾間と同LVの輸送力
西立川6361
東中神6868
中神10233
昭島25526
拝島28076
合計77064
高尾以西を考慮したとしても乗車人員は
高尾以西<<拝島以西+五日市線+八高線
なので別に問題ないのでは？
五日市線全て立川直通にして空いた拝島駅1番線ホームで豊田行きを拝島行きに行き先変更して立川ー拝島間を9本/hにしても
八王子ー高尾間の本数と比べれば妥当な本数になると思う
656:名無し野電車区
12/12/31 17:57:29.10 s30hu3mo0
>>655
どう見ても拝島厨の発想だ。
数字でしか見れない時点で。
657:名無し野電車区
12/12/31 17:58:25.82 g2x2ZSnYO
>>651
中央線が30分サイクルのパターンダイヤだから1時間あたり6本にするだけでダイヤの歪みが修正出来る。
あとは立川9時台と16時台、18または19時台に立川始発武蔵五日市/高麗川行きを設定してほしい。
658:名無し野電車区
12/12/31 17:58:51.60 BfIJ7ozp0
基地害に餌を与えてしまった自分を恥じる
659:名無し野電車区
12/12/31 18:05:07.18 QqJAuoxJ0
夜の拝島行を青梅行にする方が先じゃないかね
660:名無し野電車区
12/12/31 18:11:06.54 kJsYiY9W0
>>659
それよりも青梅線上り始発の一本前に走る回送電車を旅客営業扱して立川始発の各方面の電車に接続してほしい
661:名無し野電車区
12/12/31 18:27:12.01 nsg3zNRJ0
>>655
平面交差箇所が多くてやりくりが大変に思える。
どこが遅れても苦労しそう。
あと電車区折り返しはウテシも交換することがあるけどそこは配慮してる?
662:名無し野電車区
12/12/31 18:34:22.60 kJsYiY9W0
>>661
それ言ったら豊田折返しより本数が多い高尾折返しとかはどうなるのだよ？
交換するウテシは事前に拝島に行っとけば良いだけでしょ
663:名無し野電車区
12/12/31 18:47:52.17 p5a357Qh0
>>662
高尾折り返しでも京王の若葉台みたいに途中の豊田で運転士が乗り換えて交代する手もあるし、それがダメでも豊田で乗せりゃ10分位の移動時間で済む。
乗るべき電車は必ず止まるので、乗れない恐れもない。
ところが拝島だと20分は見込まないと怖いし、乱れ時に豊田までたどり着けない恐れがある。
664:名無し野電車区
12/12/31 18:50:23.81 p5a357Qh0
拝島までだった
665:名無し野電車区
12/12/31 19:37:27.36 nvZDYHfp0
655
だから何で五日市線立川直通に加えて中央線直通拝島折返しを設けるんだよ
両方作るのは過剰だと言ってるんだよ
666:名無し野電車区
12/12/31 21:08:03.49 qqJsk3MP0
中央線で東京方面から乗ってきた客の多くが立川で降りてしまう。
しかし立川は青梅線直通、特急退避、貨物、山線直通などがあって
ホーム容量にあまり余裕がなく、折り返し電車の設定が難しい（ゼロではないが）。
だから需要を満たすためには立川より奥へ延伸しなければならない。
立川から2駅目で所要時間が約6分、分岐なしでホームは2面4線と余裕がある豊田へ行くのは必然である。
拝島厨が指摘する「優遇」が問題なら立川の日野側に引き上げ線を新設すればいい。
667:名無し野電車区
12/12/31 21:37:45.50 sZrM1oEr0
>>666
拝島も豊田ほどはホーム余ってないもんな
立川よりましとは言え
668:名無し野電車区
12/12/31 22:06:33.27 slbIbSEv0
青梅線の終夜運転、以前より少なくなったんだな。
669:名無し野電車区
12/12/31 22:27:39.71 g2x2ZSnYO
>>668
去年と同じだよ。2001年だか2002年だかは、立川発1時台にも運転があって3時台は2本も走ったけど。
670:名無し野電車区
13/01/01 00:15:24.68 HLIMX4VI0
終夜臨は2007年から今のダイヤになったな
10年ぐらい前は武蔵小金井始発の列車もあったが……
671:名無し野電車区
13/01/01 03:43:06.41 Ar+qgBh40
3時台に乗ってきたが座れなかった。
672:名無し野電車区
13/01/04 21:58:25.42 urH31RJv0
age
673:名無し野電車区
13/01/06 21:36:25.72 ne76GCBs0
出た答えとマチガイを反芻するのが好きだなバカは。
674:名無し野電車区
13/01/06 22:54:40.42 K1+EEDbL0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これ見ると加速度上がったように感じる
675:名無し野電車区
13/01/07 21:52:32.85 eNDwHDa10
武蔵小金井折返や立川折返や豊田折返があるのと同様に拝島折返の中央線直通電車があってもよいと思わない？
676:名無し野電車区
13/01/07 22:11:35.06 +X4t6sv+0
そもそも中央線ではないからな
拝島まで行くなら青梅五日市まで連れて行ってもコストは大して変わらん
むしろ車両運用効率悪化と不均等ダイヤの原因になる
677:名無し野電車区
13/01/07 22:27:47.78 yD30Feue0
>>655
車両不具合時に運用編成の差替えしてるメリットを捨てるのには、理由が必要だぞ
678:名無し野電車区
13/01/07 22:39:42.79 dItvLbI40
>>675
思わん。むしろ神をも恐れぬ邪知暴虐の行いと考える。
大体こんな貧民窟盲腸路線に都心直通があるだけ感激の涙で溺死する程の厚遇だと思わないのか？
しかも次のダイヤ改正では直通特快増発ときた。なぜJRは屑の領域に属する民草だけを優遇するのか。
679:名無し野電車区
13/01/07 23:14:34.15 /cVnh0lf0
>>678
もはや止まらない八王子の斜陽化と
中央線立川以東・青梅線・五日市線の(比較的)旺盛な需要
これら中央線をめぐる情勢を考慮すれば
中央線立川以東・青梅線･五日市線の増強が望まれる
ここで｢中央線立川以東と青梅･五日市線の増強分を繋げてしまおう｣
という発想が浮かぶのは自然なこと
立川駅にエキナカ施設を作った際に乗り換え通路のキャパが社内規定を下回るのを
青梅線直通の増強で乗換え人員の想定を引き下げて済ませた過去からも
中央線から青梅線への直通運転に躊躇しないJRの姿勢が見える
乗換え通路を通る人は電車到着直後に集中するのでキャパも電車到着直後を基に設計すべきで
単位時間ごとの通過人員を考慮するのは無意味という考察は脇に置いておく
>>675
西立川～拝島間沿線をすべて巨大オフィス街として人が働く場に
中央線立川以東と南武線沿線をすべて超高層住宅街として西立川～拝島間のオフィスで働く人が住む場に
拝島以西と中央線八王子方面をほとんど人がいなくなるように全自動工場・倉庫街として
おまえが再開発してうまく行ったら中央線沿線⇔青梅線拝島以東の膨大な需要が発生して
中央線直通拝島折り返しの電車ができるんじゃね
680:名無し野電車区
13/01/07 23:28:02.08 ULgIlcWN0
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
681:名無し野電車区
13/01/07 23:32:03.61 LblVeezf0
>>679
>もはや止まらない八王子の斜陽化と
>中央線立川以東・青梅線・五日市線の(比較的)旺盛な需要
そもそもこの前提が間違っているわ。
八王子は商都としては地盤沈下しているが人口はまだ増加している。
ところが青梅沿線は既に人口減少が始まっており、将来的な需要減が目に見えている。
じり貧を少しでも先延ばしするために直通強化で利便性を高めようという考えもある一方、
直通強化をしすぎると立川が通過駅になりエキナカビジネスには悪影響で痛し痒し。
この状況下でデータイムの輸送力強化など考えられず、
この先拝島折り返しを設定するとするならば、
それはすなわち拝島以西の減便を意味するだろうね。
682:名無し野電車区
13/01/07 23:54:25.55 /cVnh0lf0
>>681
おいおい
新宿から立川（～青梅線拝島）まで某黄色い私鉄が微妙な距離で併走しているように
豊田あたりからはピンクと紺の帯の電車が併走していて
八王子に少し離れた所にターミナルを構えているほか支線が高尾で中央線に合流する
日常の中央線利用が想定できない多摩ニュータウンにも八王子市が広がっている
八王子市の人口はいまだ増え続けているかもしれないが
八王子市民全員が八王子駅ないし中央線を利用するわけではない
そして拝島直通を誘致するための再開発プランだが
「どうしても拝島折返しが欲しければどうしたらよいか」
それには西立川～拝島間⇔立川以東の膨大な人の移動を創出することで
俺なりにちょっと考えたらアホな考えが浮かんだので荒唐無稽を承知で考えて書いた
苦笑失笑好きなだけ笑ってくれ
683:名無し野電車区
13/01/07 23:55:53.27 +X4t6sv+0
拝島折り返しが欲しけりゃ大人しく西武線にでも乗ってろ
あ、拝島快速なくなっちゃって(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
684:名無し野電車区
13/01/08 00:58:24.86 HlMwnB7f0
>>683
折り返しではなく拝島始発が欲しいのだろうな
30分間隔の拝島快速から20分間隔の急行に変わって都心直通の優等列車が増えた
685:名無し野電車区
13/01/08 01:15:59.35 I6C3oc0Z0
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
686:名無し野電車区
13/01/08 15:47:40.57 df9sAKtqO
行き着く結論は>>683の言う通り西武に乗れ、JR使うな、ってことだな。
687:名無し野電車区
13/01/08 16:04:12.59 CARc21LA0
拝島厨完全敗北(笑)
688:名無し野電車区
13/01/08 21:00:08.34 HrKVhE1P0
牛浜にSuicaの簡易読み取り機がフードを被せて改札内と改札外にそれぞれ1つずつ置いてあったな
改札内にもうひとつ背の高い物体があったけど、あれは清算機かな
日曜にある横田のマラソン大会で混雑するから、改札の流れをよくするために置いたんだろうけど
689:名無し野電車区
13/01/08 23:13:27.62 qY9rWOJY0
豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ
690:名無し野電車区
13/01/08 23:19:32.56 GZ6SLvri0
>>689
>>687
691:名無し野電車区
13/01/08 23:59:03.29 AlJ2yM3e0
拝島厨も八王子の某キチガイと同じアスペルガー患者なんだろうなｗ
だれか専門の病院に連れて行ってやってくれｗ
692:名無し野電車区
13/01/09 12:11:46.72 u+ZJ7vt+0
その八王子の某キチガイも実は河辺在住だからここの沿線なんだよな。
社会不適合の欠陥品が続々と生まれる土壌があるって事だな。この沿線には。
693:しいなん ◆SiinanrJn6
13/01/09 13:35:18.55 e+u5GKhp0
すまん(´・ω・｀)
694:名無し野電車区
13/01/09 14:52:52.03 KqRYtaLf0
日中
青梅特快 東京～青梅2
青梅快速 東京～青梅2 立川で中央特快＋武蔵野線直通、三鷹で青梅特快と接続
青梅快速 東京～河辺2 立川で中央特快と接続
青梅各停 立川～青梅2 立川で特急と接続
これはどうかな？
695:名無し野電車区
13/01/09 15:05:59.13 TAlK4X2xO
輸送力過剰につき却下
696:名無し野電車区
13/01/09 15:30:08.30 KqRYtaLf0
>>695
>>694は立川以東特快6本(大月2：高尾2：青梅2)体制の場合
(次ダイヤ改正により立川以東の特快6本になる箇所有り)
立川以東特快4本(大月2：青梅2)体制の場合
青梅特快 東京～青梅2
青梅快速 東京～青梅2 立川で中央特快＋武蔵野線直通と接続
青梅各停 立川～青梅2 立川で特急と接続
697:名無し野電車区
13/01/09 19:06:27.06 yqqGdGdE0
>>694
>>696
中央線の特快が毎時6本を前提とすると
立川で乗り継げる特快が青梅特快になる便が発生しないか
青梅特快が立川-西立川(青梅線内各停と同一ホーム乗換えの利便で停車)-拝島-福生以西各駅なら良さそう
698:しいなん ◆SiinanrJn6
13/01/11 02:31:15.55 GkiWyOtg0
今更ウヤ情見て知ったんだけど、
青梅発東京テレポート経由新習志野行きがあったんだね。
青海の近くを通ったとは。
699:名無し野電車区
13/01/11 07:09:37.55 FcigOIdb0
日中
青梅特快 東京～青梅2
青梅快速 東京～青梅2 立川で中央特快＋武蔵野線直通、三鷹で青梅特快と接続
拝島快速 東京～拝島2 立川で中央特快と接続
武蔵五日市各停 立川～武蔵五日市2 6両編成、立川で特急と接続
これがよいのでは？
700:名無し野電車区
13/01/11 07:56:44.57 ZKqKshF50
拝 島 快 速
701:名無し野電車区
13/01/11 16:57:13.24 VWsVwqJr0
まぁでも青梅の方から人を運ぶから青梅線なんであってだね
まぁ河辺ならおまけ出来るレベルだけども
拝島じゃぁ…八高線と西武線への接続だけの為の電車になっちゃうだろＪＫ
702:名無し野電車区
13/01/11 17:34:13.93 VWsVwqJr0
時間掛かるっていうなら拝島の無駄な停車時間と牛浜停車無しで河辺行で良いじゃない
703:名無し野電車区
13/01/11 20:34:15.71 YkZLT2l60
立川2番線かぁ、この間青梅線はどうなるのかな？
↓
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
704:名無し野電車区
13/01/11 21:26:39.38 P5dKxHT90
>>703
もともと昼間は2番線使ってない。
705:名無し野電車区
13/01/12 17:55:21.55 yuHsZL2a0
休日は11：23の青梅行きの後は15：19の青梅行きまで2番線は空いているね
706:名無し野電車区
13/01/12 21:32:39.74 jxA8SIfI0
拝島ー牛浜間の通過人数と立川ー西立川間の通過人数がおおよそ1:2なので
輸送比もそれと同等の比率であるのが妥当
699の案は現実的でかつ理想的
拝島ー青梅間と立川ー拝島間の輸送比率が5：9
通過人員に対する本数は妥当なレベル
707:名無し野電車区
13/01/12 22:20:18.89 XrHcycxH0
そこしか考えてないのはさすがに頭悪いよ
そのレベルでなんかモノを考えたつもりになってるのがもうなんとも言えねぇ
ドアでも拝島でも悪い事を好きなだけやってくれとしか言いようが無い
708:名無し野電車区
13/01/12 22:48:29.01 To48A+N00
>>706
自画自賛乙
709:名無し野電車区
13/01/12 22:50:42.80 5dRHQCemO
>>699
>>706
自演乙。
710:名無し野電車区
13/01/12 23:19:50.61 XrHcycxH0
翻訳すると：俺、拝島に住んでるから拝島止まりで本数増えてくれるとありがたい
711:名無し野電車区
13/01/13 01:16:43.88 VA+fb92s0
ただ否定してもどこが悪いか分からないと思うし、実は問題だと思う部分に解決策があるかもしれないので、
問題だと思う部分を提示しておく。
中央線に直通させようとなるとちょうどいいスジが引けるかどうかって問題を考えつく。
とくに中央線の場合直通中止になる場合があるから、いつ直通中止になっても本数に困らない運用が必要になる。
中央線直通を最初から諦めれば、この部分の話はなくなる。
あとは拝島駅で折り返しに使う設備を占有できるかって問題も考えつく。
拝島折り返しのせいで青梅→東京 が足止めとか笑い話にしかならない。
712:名無し野電車区
13/01/13 04:12:56.30 MaYXAMOg0
>>711
>あとは拝島駅で折り返しに使う設備を占有できるかって問題も考えつく。
>拝島折り返しのせいで青梅→東京 が足止めとか笑い話にしかならない。
その問題は無い
五日市線を全て立川直通にしているので、
拝島駅1番線が拝島折返しホームとして占有できる。
713:名無し野電車区
13/01/13 04:34:29.57 QYJbkv3t0
現行で一時間に3便ある拝島→武蔵五日市が2便に減ってる件
立川→武蔵五日市は40分弱だから、そのまま採用するととっても残念なスジになりそう
これはわざとだろうけど拝島→青梅も5便から4便に減ってる他
あとどさくさに紛れて東京→青梅線は3便から4便に増えてるけど、これは難しいだろうなあ
714:名無し野電車区
13/01/13 08:27:01.15 y9Z7P++h0
東京直通の特快と快速が三鷹で接続するなら、どっちかは立川始発でいいよ
あとはねー、拝島で階段を使って乗り換えるなら、西武線へ逸走する客が出る
どうせ階段上るなら、安いほうがいいもんですわ
715:名無し野電車区
13/01/13 12:03:31.73 RN7P+vH30
所要時間差や西武新宿の位置があるから、新宿に行く西武線乗り換え組はたかが知れてると思うなあ
ここは示したければお互いセンサスでも引っ張るしかないんだろうけど、筋も引かない人にそこまでしなくてもいいかなあ
716:名無し野電車区
13/01/13 12:15:19.94 MKescki80
>>711
拝キチは事実を全て自分に都合よく置き換えるので、マジレスするだけムダ。
717:名無し野電車区
13/01/13 12:17:05.06 +LgRNarv0
まあ拝島程度が折り返し電車を欲するなど不遜の極みだって事だ。
せめて坂戸あたりと張り合うのがお似合い程度の街なんだから。
718:名無し野電車区
13/01/13 12:38:33.44 i1Wsrmqt0
青梅線の需要の段差が拝島に存在することは事実だろ
問題は段差の出現が拝島自体の集客力ではなく
五日市線から立川へ向かっての流入に由来することだ
つまり拝島以西(牛浜方面)から＋拝島以西(熊川方面)から≒上り拝島発車時点の需要
719:名無し野電車区
13/01/13 14:25:35.90 EYtUrGTv0
トヨダユキガー(ハイジマユキガー)＝ガクレキガー＝ボタンガー＝バカノカンガエタシクミガー
720:名無し野電車区
13/01/13 18:07:40.45 OB2n+v6MO
拝島誅はどうでもいいが、拝島駅手前の青梅線と八高線に挟まれた広大な土地あるじゃん
あそこ全部電留線にしたら、かなりの本数が置けて
拝島行き、始発ができるなぁと思った
721:名無し野電車区
13/01/13 18:16:41.17 MAfDSUzQO
あの土地を使った留置線整備は賛成！
722:名無し野電車区
13/01/13 18:18:42.01 zFuBc/vx0
必要がないからやらないんだよ。
723:名無し野電車区
13/01/13 19:11:27.28 RfGup6250
中央線の複々線化or社長が構想として述べたグリーン車付き12両化が実現すれば、あり得る話だな
724:名無し野電車区
13/01/13 19:17:06.11 zWdEyGkg0
青梅が2面3線化するならね、電留線の何らかの動きはあるだろうが・・・はて。
725:名無し野電車区
13/01/13 19:35:05.32 FnRSCQnEO
>>724
2面3線化で潰れる分を作るだけだと思う。
726:名無し野電車区
13/01/13 20:41:49.24 VuMClDGW0
青梅線毎時6本にして中央線のほぼ30分サイクルに合わせてほしいわな
中央線高尾方面も何気に軽く歪んでるところあるから
727:名無し野電車区
13/01/13 21:23:41.05 ATTT7sTF0
>>720
留置線は豊田で青梅線の分も足りてるからもう必要ないよ。
それより拝島は駅前にコインパーキング少ないからあそこにでっかい
コインパーキング作ってもらってコンコースまで通路繋いでもらえると
拝島駅利用者としては始発なんか作るよりよっぽどありがたい。
728:名無し野電車区
13/01/13 21:28:28.03 VA+fb92s0
中央線快速・各駅停車 Part79
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:509番)
青梅線内を1時間5本から6本に変えたら河辺か武蔵五日市での折り返しを作って対応することになるのかな?
ただし、1時間6本に変えること自体がないと思う。
729:名無し野電車区
13/01/14 00:41:48.23 EnfNWKvD0
拝島折り返しあるじゃん
黄色いヤツ…
730:名無し野電車区
13/01/14 01:03:11.13 FWpHOSjD0
笑電や青帯の車両の比率も随分と上がってきたけど、
西武はいつまで黄色い電車と呼ばれ続けるのだろうか？
731:名無し野電車区
13/01/14 01:05:15.01 /LhBQ0Q10
西武といえば黄色
中央線民に西武が良く思われないのは、西武線の黄色が"総武線"(中央線各駅停車)の黄色と同じということから遅いイメージを持たれてしまっているからではないだろうか
732:名無し野電車区
13/01/14 11:51:02.36 ZKCngPejO
青梅線奥多摩口、雪で運転見合わせ中age
733:名無し野電車区
13/01/14 11:55:11.13 YLm4zQES0
拝島停車は５秒で十分
734:名無し野電車区
13/01/14 12:52:00.59 Jd0E5DZZ0
西武の黄色は、その昔肥溜め肥料を運んでいた名残だよ
735:名無し野電車区
13/01/14 13:18:49.54 Z93hifKe0
・拝島止まりを下手に作ると拝島での乗り換えが激増しかねない
・武蔵五日市には10両では突っ込めないが立川～拝島は4両じゃ怖い
・青梅で毎時6本は捌けない
→現状
736:名無し野電車区
13/01/14 13:47:53.63 Kn7RVVgqO
五日市線も10両OKだったら
運用めんどくないのに
めっちゃ過剰だけど
737:名無し野電車区
13/01/14 13:48:47.65 jXkVn+1D0
青梅行が拝島－西立川間ノンストップなら拝島止まりを設定しても構わん
以下、団子図
立西東中昭拝牛福羽小河東青
川立中神島島浜生村作辺青梅
●－－－－－－●●●●●● 青梅特快
●－－－－－●●●●●●● 中央線直通・各停
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 各停
738:しいなん ◆SiinanrJn6
13/01/14 16:08:55.08 haHw5D0T0
>>734
関係ないが、101系低運の廃回を吾野に撮りに行った時に近所のおじいさんに
「なんか珍しいものでも来るの？」
って聞かれたので
「古い黄色い奴が廃車になるんですよ」
って言ったら
「黄色い奴ならそんなに古くないよな？」
って言われた。
肥溜めは混んでた頃は黄色じゃなかったんじゃないか?
>>732
御嶽～奥多摩だけ運休なら上等だよな
739:名無し野電車区
13/01/14 16:22:40.00 8fuB0V/e0
拝島ストップそのものが元々必要がないものだからね
もう一本次の電車にすればいいだけの話。
740:名無し野電車区
13/01/14 16:23:45.48 qcvxYDnP0
>>734
赤電の赤は、停止信号の赤と同じ（様な色だから）、と中の人に聞いたけど
黄色の理由は違うと思うぞ。
741:名無し野電車区
13/01/14 16:53:38.51 8fuB0V/e0
明日の言い訳運転が心配だなこりゃ
742:名無し野電車区
13/01/14 16:58:36.94 55oRL3320
明日、青梅線（立川－奥多摩間）は終日運休にしてくれないか？
743:名無し野電車区
13/01/14 17:28:22.08 bNS2+XnG0
拝島駅の青梅線ホームが2面化になるよりは青梅駅のホームが2面化になる方が可能性ありそうだけどねぇ
744:名無し野電車区
13/01/14 17:30:57.59 McianBnh0
立西東中昭拝牛福羽小河東青|熊東秋引増五|東箱金東高
川立中神島島浜生村作辺青梅|川秋川田戸日|福根子飯麗
●－－－－●－●－－－－●|－－●－－●|＝＝＝＝＝ ホリデー快速 H6+4
●－－－－●－●●●●●●|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝ 青梅特快 H/T10
●●●●●●●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝ 快速 H/T10
○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝|○○○○○○|○○○○○ 快速 H6+4
●●●●●●●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝ 青梅線普通 青10
●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝|●●●●●●|＝＝＝＝＝ 五日市線直通 青6
○－－－－○＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|○○○○○ 八高線直通 ﾊｴ車4
745:名無し野電車区
13/01/14 17:47:47.92 1DFzoZlb0
>>744
立川～拝島で通過運転をしても立川発着時刻が12分間隔から偏るだけでありがたみが...
746:名無し野電車区
13/01/14 18:03:11.62 qcvxYDnP0
明朝は、東京（千代田区）で２℃の予想だから、この辺では今日の雪がガチガチに凍るぞ
747:しいなん ◆SiinanrJn6
13/01/14 19:49:57.65 haHw5D0T0
>>746
東青梅あたりはほとんど溶けてる。
748:名無し野電車区
13/01/14 19:55:55.64 8fuB0V/e0
>>747 これはもう毎回、溶けてから言い訳が始まるんですよ
749:名無し野電車区
13/01/14 20:54:04.44 Mi3qZ4Pgi
架線凍結で明日朝はまともに走らないよ
750:名無し野電車区
13/01/14 21:41:09.36 QTrowSTU0
そういえば今日、成田山初詣青梅号って運転されたんですか？
751:名無し野電車区
13/01/14 21:46:11.08 dQgHcIQgO
18時台後半、京成の上野駅で、JRの緑色の旗を持った団体ご一行様が、
京成の特急上野行からまとまった人数降りてくるのを見た。
752:名無し野電車区
13/01/14 22:32:49.46 R+8VU4G8O
御嶽ー奥多摩間、日中はずっとウヤだったのか。
753:名無し野電車区
13/01/15 02:17:04.12 5KDnJSvZ0
武蔵溝ノ口の運行情報表示ディスプレイで、青梅線は青梅-御嶽間がウヤになっていて変だと思ったが、
御嶽-奥多摩間は積雪ウヤは既定で表示もされないのか。
754:名無し野電車区
13/01/15 02:23:58.04 xnY9vaGX0
青梅線下り、乗客を乗せた10両編成の3分後に、10両編成の霜取臨が追いかけていった。
ダイヤの乱れによって、霜取臨が8分ほど遅れの運行。青梅で折り返して上りの霜取臨では回復運転するのかな？？
755:名無し野電車区
13/01/15 07:11:33.39 bgiJm2xhO
定時運転してるな。やれば出来るじゃん。
まぁ、たいして降らなかったし。うちは五日市だけど、都心の方が積もってら。
756:名無し野電車区
13/01/16 14:22:15.05 V5OJKGVI0
成田山初詣青梅号の復路は運転されたの？
757:名無し野電車区
13/01/16 18:42:17.54 pRl8ExtD0
E257が青梅以西を走るのって初めてだっけ？
758: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/01/16 19:52:01.10 Ond9WqkU0
>>757
そうだと思う。
次回は2月17日だな。
759:名無し野電車区
13/01/17 02:17:44.71 cV/eibah0
なんか夜中にうるせぇなぁと思ったらまるちぷるたいたんぱー御一行が走ってたよ！
760:名無し野電車区
13/01/17 02:19:09.04 cV/eibah0
ということでage
761:名無し野電車区
13/01/17 13:25:59.79 8JTRai+k0
青梅線内も100km/h運転に向上してくれ。
立川以西は全駅停車のままで良いからさ。
762:名無し野電車区
13/01/17 14:04:37.24 SQo7flLl0
向上したところで中神-昭島間1.4kmの所要時間は1.2秒しか変わらないぞ
加速3.0km/h/s, 減速4.2km/h/sとすると、
最高90km/h 最高95km/h 最高100km/h のときの駅間所要時間は
中神-昭島間1400m,で、81.7s 80.2s 79.0s
昭島-拝島間1900m,で、101.7s 99.1s 97.0s
しかも実際には変電所やら閉塞で本気出せなかったりするし、踏切の設定変更も必要になる。
763:名無し野電車区
13/01/17 15:43:57.68 yf9SJtIy0
青梅線はまずショボい変電所をどうにかしないと前に進まないだろうな
764:名無し野電車区
13/01/17 22:23:21.71 NYD1Isp30
改正後も、青梅線内は従来どおりの加速モードか？＞E233
765:名無し野電車区
13/01/17 22:35:08.62 ib9PRxR90
青梅線内に入ったら毎回スイッチで切り替えるのか？w
766:名無し野電車区
13/01/17 23:42:16.21 0GbRFHvk0
101系や103系とか単純な抵抗制御の場合は
架線電圧がが下がろうが、必死にノッチ入れて
電流の奪い合いで済むが
ヨ233とか新しいのは、周囲の電車が電流食いすぎて
架線電圧が下がると、ＥＲＲＯＲが出て
動けなくなるから、変電所をなんとかしないとどうにもならん
767:名無し野電車区
13/01/18 00:30:32.58 SxuDH8+R0
>>766 古い電車の方が良かったなーいろんな意味で
必要なものだけがあって画面とか棒とかボタンとかのゴミが付いてなくて使いやすかったし
768:名無し野電車区
13/01/18 01:20:59.93 i83QSue60
アスペのボタン厨まだいたのか
769:名無し野電車区
13/01/18 03:42:45.57 7/dY4ywrO
あおーん
770:名無し野電車区
13/01/18 08:47:42.69 keyqQ4bTO
おじいちゃん、さっき画面とボタン食べたばかりでしょ！
771:名無し野電車区
13/01/18 09:00:17.11 LEqXln6i0
朝一の快速なんだけど、最近、ホームレスが臭いんだけど…
無賃乗車なら、何とかして欲しい
772:名無し野電車区
13/01/18 09:13:13.12 N/ekcAqZ0
個人的には車幅も椅子も今の方がいい
南武線で205系の椅子に座るとますますそう思う
773:名無し野電車区
13/01/18 09:34:14.83 Zqh42/V9O
成兵うるさい
774:名無し野電車区
13/01/18 09:40:51.14 67V3ZUPRi
デブにとっては、1.5～2人分くらい占拠できる棒なし・席区切りなしの方がいいだろうな
775:名無し野電車区
13/01/18 10:24:21.22 PeRtazV50
全部1席ごとに仕切りの棒をつけてほしい
デブは座るな
776:名無し野電車区
13/01/18 12:41:31.04 mPbXOEgS0
羽村駅座れるところがない…
777:名無し野電車区
13/01/18 14:39:11.20 dz1Nttfp0
そーいや、昨日ベンチを取り外してたな
778:名無し野電車区
13/01/18 15:38:31.66 67V3ZUPRi
羽村駅はエレベーター裏に待合室出来ると思ったのにな
今回の工事で待合室設置はしないだろうし福生、小作との差は埋まらないだろうな
779:名無し野電車区
13/01/18 17:13:27.97 DuorTdfQ0
>>774
>>775
デブよりも我先に端っこに座る奴が問題児
謙虚なデブは自覚してせめて態度だけでも小さくと思って座っているから
見た目の割りに意外と残りの空間に座れる
多少窮屈でもできるだけ迷惑掛けまいという気持ちを感じると
気分はむしろすがすがしいと同時にこっちも恐縮するほど
これに対して体格に関わらず我先に端っこに座る奴は
袖仕切りと自分の体との間に微妙な隙間を取って1mmでも多く座席を占有しようと必死で
中でも肘をかけている奴は押されたら突っ張って防戦するか「肘が痛いから押すな」と文句を言う
後から来た人に詰めるよう言われても「隅っこでこれ以上詰められない」と言い返せる状況が狙い
ちなみに隅っこで詰めないバカと袖仕切りの間に傘を差し込んで「この隙間を詰めろ」と追及すると暴れ出す
この点では風除けが邪魔で袖仕切りに肘を掛け難い201系青編成→掛けようがないE233と地味に改善された
780:名無し野電車区
13/01/18 17:26:49.48 mPbXOEgS0
羽村は2年前待合室を作る計画だったけど、駅の耐震化工事とホーム屋根10両
対応で相当お金を使ってしまい、待合室を作れなかったと市が言ってた。
そのあとは計画停電などで延期になってたけどエスカレーター下の部分が
囲ってあるから今回は待合室も設置するんじゃないの？
781:名無し野電車区
13/01/18 18:30:51.60 67V3ZUPRi
自由通路ならともかく、改札内の工事も市が金出すの？
782:名無し野電車区
13/01/18 19:27:54.72 mPbXOEgS0
そうじゃなくて立川・昭島・福生・小作・河辺・東青梅・青梅にはあるのに
「（乗降客が多い駅で）羽村駅だけ待合室がないのは何故か？」という質問が市議会
で出て、ＪＲが作らなかった理由を市が八王子支社に聞いて議員に説明したということ。
783:名無し野電車区
13/01/18 22:41:50.73 YQPGIeJZ0
ンなもん、羽村が一番格下だからに決まってじゃねーか
市制施行も一番遅かったし
青梅線の自治体なんて立川が別格、青梅が頭ひとつ抜けてる以外はゴミ同然だし
そのゴミ筆頭だぞ羽村は
784:名無し野電車区
13/01/18 23:49:16.77 kuEfQmmd0
羽村って、青梅線の自治体の中では一番財政いいだろ。
福生なんて借金だらけだし、郵便局もあきる野に統合されたしｗ
785:名無し野電車区
13/01/19 00:12:02.16 mMhh1on60
小作も羽村市だが。
786:名無し野電車区
13/01/19 00:46:17.90 tmBSU6GRI
待合室と言えば、始めの頃に立川高尾間に待合室が出来出した頃、
中央線に待合室が出来たのは立川以東4本/6ｈ＋入出区にするため。
理由は青梅線全列車直通にして運用数削減って説を唱えてる荒らしが居たの思い出した。
結構信憑性あって信じてたが、待合室はその後アッサリ八王子支社管内に拡がったな。
787:名無し野電車区
13/01/19 01:18:55.08 7TMfOH8+0
羽村の学校とか昔は遠足とか修学旅行は団体列車を借り切ってた
788:名無し野電車区
13/01/19 09:08:54.78 NSFvOEag0
このスレの住人みんな以下の事を思っているのではないのかな？
①豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ
②中央線直通の拝島始発及び中央線からの拝島行の電車を設定してほしい
③②をするために五日市線の電車を全て立川直通にして空いた1番線を中央線からの折返しホームにしてほしい
④計画停電の時みたいに拝島以西運休で立川ー拝島間の折返しダイヤになってほしい
789:名無し野電車区
13/01/19 10:12:27.45 i50Chg+J0
>>783
羽村って東口に河辺の東急や福生の西友よりはるかにでかいイオンが出来るみたいだし、
西口も区画整理やってるから、人口減少が続く青梅市や福生市より将来性はありそうだよ。
790:名無し野電車区
13/01/19 10:48:33.25 RegAEJN20
>>757 >>758
青梅ライナーも青梅まで行ってますよね？
それに青梅以西と言ってますが、青梅で終点ですよね？
御嶽・二俣尾・古里の留置線まで行ったということでしょうか？
791:名無し野電車区
13/01/19 10:50:13.37 s5aN6gIoO
五日市線の複線化はまだでつか？
792:名無し野電車区
13/01/19 11:27:56.81 yaFxvPpp0
>>788
そう思っていない
793:名無し野電車区
13/01/19 11:57:18.43 FIbFYMBRO
>>792
スルースルー。
794:名無し野電車区
13/01/19 16:15:06.16 7/S4uxW9i
>>792
アスペに触るな
795:名無し野電車区
13/01/19 16:50:31.93 UGYnHsk+0
>>789 西口じゃなくて？
東口だとマンションとかを潰さないと出来なさそうなんだが…
西口なら交番とかをどかせば作れるだろうけど
あと待合室は夏全然涼しくないので割と要らないかなーと
冬は着れば良いわけだしホーム狭いしね
796:名無し野電車区
13/01/19 18:06:35.81 i50Chg+J0
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
駅の真ん前じゃなく3～4分の所だね。
河辺・福生・羽村の駅前の西友の大きさとは比べ物にならないくらいデカいよね…
797:名無し野電車区
13/01/19 18:25:02.21 nxg0UncVi
国際電気羽村工場のある場所だな
798:名無し野電車区
13/01/19 23:57:19.26 NdkMlbXs0
>>790
＞御嶽・二俣尾・古里
1駅外したってことは、実は分かってるでしょｗ
799:名無し野電車区
13/01/20 01:15:21.05 na/BlWCo0
ホームに新しいの付いてたけど、
羽村は木のベンチのが良かった
800:名無し野電車区
13/01/20 04:55:53.56 FdtQSAOu0
豊田行きに乗って立川で乗り換える時に毎回豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろと思う
なぜなら立川から先は通勤時間帯にもかかわらずにロングシートで寝る事ができるスペースがある程ひどい空気輸送だから
もしそれが拝島行きだった場合、ロングシートで横になるのはおろか席は全部埋まり、立つ人が出るぐらいにはなる
801:名無し野電車区
13/01/20 14:28:32.91 Rbw+aXU60
はいはいよかったですね～
802:名無し野電車区
13/01/20 14:45:49.38 LoJf/gIC0
現状拝島行きは完全空気輸送
アスペは家から出て現実みろ
803:名無し野電車区
13/01/20 15:21:01.44 RP4NNAHKO
ｱﾙﾌｧﾘｿﾞｰﾄ、拝島折り返しかと思ったら居ないから、河辺迄行ったのか？
804:名無し野電車区
13/01/20 15:31:21.00 FdtQSAOu0
>>802
でも豊田行きに比べれば全然ましだよ
おまえ豊田行きの立川発車時の状況をみたことあるのか？
立川始発拝島行きと豊田行きの立川発車直後の乗車率を比較してみろ
絶対乗車率は
立川始発拝島行>豊田行きの立川発車直後
805:名無し野電車区
13/01/20 16:03:32.07 rQOMi07q0
>>804
例え豊田行きにひとり、拝島行きに1000人乗っていたとしても、優遇されるべきは豊田。
車庫の存在とか関係ない。それが格式。それが序列。それが正義。それが真理。
支線の分際で本線への下克上などあってはならない。貴様は秩序の壊乱者として処断されるべき。
806:名無し野電車区
13/01/20 16:53:43.08 5IgLnqU/0
元々の目的は立川折り返しの代用なんだから、空気輸送になったとしても設備や距離で折り返しが楽な方がいいよ
拝島なんて直通停止食らったら使えなくなるんだから
807:名無し野電車区
13/01/20 16:58:31.35 vKXCpHGIi
片道12分1面2線で、折り返しや入出庫は必ず本線を塞ぎ、運転乱れ時は直通中止になる拝島を運航拠点にするのはなんのメリットもない
豊田も拝島も空気輸送なら、近くて2面4線の豊田の方が効率がいいのは明らか
808:名無し野電車区
13/01/20 17:36:37.34 GL9biSpW0
>>796 なるほど、国際電気がなくなる場所に出来るのか
今の自転車で行きにくくなった西友はもう完全に用済みだな～
西友ってライオンズが優勝しても松崎しげるの曲が流れなくなっちまったし
なんかしっくりくるものが何も無い店になってしまったよな
知ってる人がゾンビになってしまったあとみたいな感じで
あれ？この人俺、知ってるはずなのに･･･西友はそういう違和感がある
809:名無し野電車区
13/01/20 18:18:01.57 kwQqW9Ak0
豊田にもイオンできるし、
イオン大杉
810:名無し野電車区
13/01/20 18:18:29.46 dC00B3bfO
青梅線にも遅れあり
811:名無し野電車区
13/01/20 18:55:26.54 GL9biSpW0
>>809 イオンが多すぎることはイナメナス
812:名無し野電車区
13/01/20 19:04:34.31 vKXCpHGIi
羽村西友は駐輪場有料化して無断駐輪はなくなっただろうけど客も減ったんじゃないだろうか
813:名無し野電車区
13/01/20 19:23:26.75 GL9biSpW0
>>812 実際倒産寸前かもなアレは。スーパーの殆どの客は自転車で来てるんだし
その回転率落とすような事をするのは経営破壊。
経営母体が外資になった段階で、まともにモノが考えられる人材は
既に流出してしまったのかもね。
よく企業は人なり。と言いますが、ああ、まさにこの事かなーと。見てて勉強にはなりましたが。
不正駐車もあるだろうけど、その人達が帰りにはお客さんになってくれるんだとか
物事が回りまわってどうなるか一切考えられるチカラを失った人達が
残って、しがみついて、足を引っ張りあっているのがよくわかる。
それを象徴するものがあの失敗した駐輪場だね
814:名無し野電車区
13/01/20 19:28:39.01 bmsF1cXu0
とはいえ、無断駐輪ばかりで本来の客が止めるのに苦労したんじゃそれはそれでダメだし。
モリタウンの3時間無料辺りがバランスを取れているのかな?
815:名無し野電車区
13/01/20 19:32:47.14 GL9biSpW0
面倒なことをひとつ増やす度に客が来なくなるのはソニーのウォークマン vs ipodみても明らかだし
停めるスペースが問題になりそうなら店舗の入り口を後退させてでも
駐輪スペースにするのが答えだったかなと思う。答えを出せる奴が居ないんだろうな
レジの場所もおかしいし
816:名無し野電車区
13/01/20 19:42:20.92 FdtQSAOu0
>>807
だからその対策として五日市線を全て立川直通にして、現拝島駅1番ホームを折返し運用専用ホームとして使えば、本線は塞がない費用がかからないので全然問題無い
空気輸送度が減るばかりでなく、過密ダイヤの中を走る中央線の特急の運行にも良い影響を与える
817:名無し野電車区
13/01/20 19:44:33.63 ch8Q9Kkt0
自分は全く力を能力も使ってないのに、まるで自分がすごいと思って
偉そうに言葉を並べて立ててる人って嫌よねぇ・・・。
親が金持ちのお坊ちゃまのボンボンみたいでさぁ。
818:名無し野電車区
13/01/20 19:45:54.33 ch8Q9Kkt0
いや、けっして蜂丸語の事を言ってるわけじゃないんですよ。
819:名無し野電車区
13/01/20 20:05:26.71 GL9biSpW0
ダメなのの自己満の為の余計な事は害はやっぱりデカいな
いや、青梅線のボタンのことを言ってるわけじゃないんですよ。青梅線のボタンのことを言っているわけでは・・・
まぁイオン出来れば答え出る
それまでに是正して西友が生き残れるかどうかを仕事で行くたびに生暖かく見守ろうと思う
820:名無し野電車区
13/01/20 20:57:23.69 NcRl1q050
ID見ると拝島厨＝ボタン厨じゃないのか
ま、どっちもキチガイだから目糞鼻糞か
821:名無し野電車区
13/01/20 21:41:33.06 Rbw+aXU60
>>816
もしお前なりにビジョンがあって持論を展開してるなら、なんで便所の落書きでしかない２ちゃんねるなんかに粘着してんの？
ここにいてもお前は三流釣り師としてバカにされ続けるだけ。
釣りじゃないなら２ちゃんねるなんかやめて、ちゃんとJRや自治体、地元議員に掛け合えや。
俺もそうだが２ちゃんやる奴なんて人間のクズだからな。
822:名無し野電車区
13/01/20 22:00:15.30 na/BlWCo0
>>814
西友のもそんな感じだから、店を利用するだけなら問題ない
823:名無し野電車区
13/01/20 22:50:28.53 kaPxXrt+0
今日久しぶりに青梅想ひ出そばに行ったけど、
31日で閉店だって…。
レトロな内外装で味もなかなか良かったのに…。
824:名無し野電車区
13/01/21 12:25:34.66 Cuo25R7g0
>>821
拝島厨
ボタン厨
学歴厨
はスルー推奨。
825:名無し野電車区
13/01/21 15:08:38.14 uqaO16E00
>>805
序列はどうでもいい
歴史が経営戦略と食い違ってきたら修正すればいいだけ
西武川越線が本線を村山線に切り替えて路線名も変えて
村山線に本線の座を奪われた川越線の一部は国分寺線という名のローカル線に変わった
路線名が変わらなくても筑豊本線は篠栗線経由博多と直結の真ん中と孤立した両端に３分割されている
豊田行を走らせているのは単に折返しと車両交換の都合だろ
青梅線に振り替えれば青梅線が輸送力過剰
豊田行を青梅線直通に変えて青梅線内折返しの運用をなくせるなら検討の価値があると思うが
その場合拝島止まりで青梅・五日市への接続がなければ誰得
826:名無し野電車区
13/01/21 21:56:32.84 sn26Anca0
鉄ヲタってこんなんばっか
┐(´д｀)┌
827:名無し野電車区
13/01/21 22:08:47.15 LPuU3Iot0
福生の場合、西友の地下に市営駐輪場（バイクも可）があるのに、羽村にはそういったものがない。
それで駐輪場だけ値上げ。
これでは客が来なくなるわ。
実際、瑞穂町民は都心まで出る時、福生か狭山ヶ丘・小手指にクルマやバイクを停めていくし。
828:名無し野電車区
13/01/21 22:16:16.91 gOxuY3Zq0
羽村は駅周辺に市の無料駐輪場が沢山あるし、
西友自体もウザイぐらい客いるのに一体誰と戦っててるん？
829:名無し野電車区
13/01/21 22:42:38.73 RyQtLhw00
>>828
単なるイオンの回し者だよ。
830:名無し野電車区
13/01/21 23:10:22.35 ocl262sv0
特別快速にグリーン車は期待。
831:名無し野電車区
13/01/21 23:56:41.35 sn26Anca0
でもラッシュ時はグリーン券買っても座れなくて
トラブルが続出しそうな悪寒。
832:名無し野電車区
13/01/22 00:15:22.67 Ihd9GozI0
散った客をアルプスとかが着々と吸収してるから西友は風前の灯だろ
羽村も福生も２F～３Fとか行けば解るよね
福生の方が状況は悪いよ、最悪といっていい
西友地下の駐輪場が無料だったら最高の設計だったんだけど、そこまでの知能は無かったようで･･･
改築前の福生西友がひとつの理想系だったな
客はチャリを停める。帰りに弁当とかチャリが無いとちょっと辛い重たいものも買う
クリスマスだったら例えばプレゼントとかも買ってた
チマチマした老害策を講じたおかげですべてが水泡に帰したのであった
堤さんの黄金期はやっぱりチャンとしてたんだなって今振り返って思うわ
833:名無し野電車区
13/01/22 02:02:55.01 XKUSpoFz0
三時間無料なら買い物の害になるとは思えないけどな。
いずれにしても本業でもない駐輪場の収容力には限界があるし、
割合にしてわずかなビジネスチャンスのために貴重な設備を割けないでしょ。
834:名無し野電車区
13/01/22 07:21:08.68 TbanLXlg0
長期に渡って発生してた
買い物するか分らない電車利用者の不正駐輪のせいで、
西友に買い物にしに来た客が駐輪できなかった本末転倒状態が
やっと改善してきたのに何を言ってるんだろうね?
835:名無し野電車区
13/01/22 08:53:16.98 2h+Asjjc0
西友もチェーンなんだから、通勤駐輪を許すとどれだけ売り上げに貢献するかってデータは他店のも持ってるでしょ。
大まかには、駐輪場にカメラ置いて、出てく利用者の籠を見りゃいいだけなんだから。
(マイバッグ利用率の補正は必要)
836:名無し野電車区
13/01/22 13:27:06.12 ukXrW6KV0
不正駐輪を認めないのが社会の流れ。
正義に棹さして、何ほざいてんだか。
もしこのまま不正駐輪を黙認し続けたら、
カネ払って駐輪場に止めてる市民や市が、
西友を糾弾しにかかるだろ。
いや、既にその圧力を受けて、
西友が遅まきながら一定時間以上の駐輪有料化に踏み切ったではないか。
837:名無し野電車区
13/01/22 13:41:54.09 EX+E66sv0
>>836
不正不正って
自転車止めてから出すまでの間に西友で買い物すれば西友の客なんだよ
838:名無し野電車区
13/01/22 17:05:52.95 AgebP5590
羽村の西友は不正駐輪駐車を有料化し締め出してから駐車場、駐輪は
激減したものの、逆に店内は以前より客の数は増えてるぞ…。
それに上層階がガラガラってスーパーで衣料品や住居売場がセールでもなく
普段からいつも混んでる所なんてほとんどないし。
市の方も徹底して路上駐輪は撤去してるから点字ブロックとかにも乗ってる
ことなくなったし、店の経営上も美観安全面からも大成功だったと思う。
>832や>835の言ってることなんか完全に自己中発想で世間の考えとズレ過ぎ。
839:名無し野電車区
13/01/22 17:14:42.32 jYJ75wG+0
福生の西友のライバルは日の出のイオンだな
840:名無し野電車区
13/01/22 17:21:06.20 Ihd9GozI0
>>837 お客さんを本当に短い時間で見ただけでドロボー扱いとか
近視眼的な無能が増えてホント日本にガッカリするな
>>834 長期はダメだけど長時間はＯＫで扱わないとさ
>>836 クソな社会に流されるなよ
いろんな人達をマルっと包含してこその商売っていうのを忘れてるな
資本主義って同じのモノをいっぱい作って、それを沢山の人に売らなければ回らない。
そこら辺は分かった方がいいよ。こりゃイオン出来るのが楽しみだわ
841:名無し野電車区
13/01/22 17:32:08.52 Ihd9GozI0
まぁマックとか潰れて行く企業を見習えば、
王道的な方法以外はことごとく無効なんだなって事に気付かないと、倒産前にな
コイツは買わないかもしれないからハイ不正、関係ない奴＝ハイ不正･･･
そうやって切って行っちゃう考え方は商売向いてないよ
関係ない奴にどうやってお客さんとして関係アリになって貰うかの勝負
人嫌いとか商売人というステージにすら乗ってない存在でしかないな。
ヘンな言い訳せず全員寄っといで！のスタンスじゃないと破滅だわ
この時代の客商売舐めてるな
842:名無し野電車区
13/01/22 18:16:16.05 EpDQkOUyi
西武は拝島線を懲りずにテコ入れするみたいだ
現状でも夜の下りなんて小平出たらガラガラだし、意味あるんだろうか？
拝島改札分離という壁を乗り越えてでも青梅線から客が流れてくるって算段なんだろうか
843:名無し野電車区
13/01/22 18:53:47.86 EX+E66sv0
>>842
夜の拝島線下りは
後ろの車両に田無・花小金井で空席ができ始める夕ラッシュ時より
その後の時間帯のほうが混んでいる
終電1本前は通路を歩くのが困難な混雑で萩山を発車して行くが
これは接続の準急本川越の小平発車時点より混んでいる
844:名無し野電車区
13/01/22 22:11:55.65 PCzreY6G0
>>841
ウダウダ言わずにカネ払って自転車停めればいーじゃん、この貧乏人ｗ
金さえ払えばおまえも西友のお客さまだ
845:名無し野電車区
13/01/22 23:00:20.19 LJnusHh50
この沿線住民は押しボタン式に慣れたのか？
846:名無し野電車区
13/01/22 23:35:48.84 oRe9OLHLO
>>845
立川や青梅の折り返し長時間停車中は、相変わらず大半が開けっぱなし。
847:名無し野電車区
13/01/23 00:42:15.23 7uNfUm6v0
まぁ換気も必要と言うことで
848:名無し野電車区
13/01/23 01:17:51.77 ds07XDjf0
今の季節青梅で開けっ放しってキツくね
849:名無し野電車区
13/01/23 01:25:27.46 slM6JIim0
>>841
その勝負は西友に必要かどうかってことじゃない？
マックが料亭と直接張り合わないように商売にはターゲットがあるわけで、西友が長時間駐輪客を諦める判断をしただけでしょ。
地元住民が判断の正しさを担保できる立場にいるわけでもなし、仮に失敗なら失敗で店と株主が損をこくだけさ。
850:名無し野電車区
13/01/23 01:33:28.53 bIAhM/8n0
>>845
ドアの前でぼーっと待ってるようなのは見かけなくなった
851:名無し野電車区
13/01/23 01:34:45.70 qE6FVGO/0
>>848 ウォームビズとか守ってないし電気余ってるからやってるんだろうから良いべ別に
852:名無し野電車区
13/01/23 01:39:40.97 L3xM/S7LO
車掌がマメな人だと、折り返しのエンド交代の時に、閉ボタン押して閉めていくよね
ご苦労様だ
853:名無し野電車区
13/01/23 02:49:48.15 63oxY3d20
昨日の深夜は霜取臨の運行で、今日はマルタイ
深夜に作業、運転する人も天候に左右されて大変だな。、
と言うか、マルタイうるさい、こんな時間に起こさんでくれ
854:名無し野電車区
13/01/23 03:07:18.78 gAm1f5yg0
>>853
嫌なら引っ越せばいいじゃん。
855:名無し野電車区
13/01/23 03:10:06.80 63oxY3d20
電車が見える景色は嫌いじゃないから、それにマルタイはたま～にだし。
それに、家を出る前に運行状況が分かるってすっごく便利だよ
856:名無し野電車区
13/01/23 18:14:16.59 jS6Mwg9r0
マルタイでうるさいって･･･西武線なんて殆ど毎日だぞｗ
857:名無し野電車区
13/01/23 19:37:08.04 7+b1MOpP0
>>846
雪降った日はさすがに全員乗ったら即閉めてたな
858:名無し野電車区
13/01/24 00:53:02.19 ExQflmPH0
>>853
ならよぉ、2chなんぞ打ち込まずに寝ろよ。より目ぇ覚めちまうぞ。
ってこれ釣りだよな？
859:名無し野電車区
13/01/24 12:36:57.81 XbmFl12L0
希望
立西東中昭拝牛福羽小河東青
川立中神島島浜生村作辺青梅
■━━■━■■■■━■ ライナー《平日朝夕》
●━━●●●●●●●●● 特快［2本/h］
●●●●●●●●●●●●● 快速［2本/h］
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 五日市線［2本/h］
860:名無し野電車区
13/01/24 13:09:01.83 gGLQ1HOt0
昔、ほんのちょっとの期間だけど休日に早朝上りで183系の快速が走ってたな
861:名無し野電車区
13/01/24 23:32:01.05 8m31NddYO
奥多摩直通青梅特快東京ゆきがほしい
だめなら、青梅～奥多摩用車両はワンマン運転もできるはずだが、、
駅をお店の人に委託
862:名無し野電車区
13/01/25 00:23:21.05 fMB8dwhq0
春の増発列車で青梅線に関連する列車
快速 お座敷青梅梅まつり号 485系華 3/16、17、20
千葉8:29⇒日向和田10:18
日向和田16:06⇒千葉18:13
快速 鎌倉あじさい号 183系 6/15、16、22、23
青梅9:20⇒鎌倉11:31
鎌倉18:28⇒青梅20:18
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
863:名無し野電車区
13/01/25 07:11:27.30 t5AjHT2o0
以下の中から究極の選択で採用したい人はどれ、また一番採用したくないのはどれ？
①拝島高校、秋留台高校、多摩高校、羽村高校いずれかの新卒者
②アスペルガー
③拝島厨
条件
②と③に関しては学歴は昭和高校→日本大学の新卒者とする。
①は②と③の症状はいずれも併発していないものとする。
②は③の症状は併発していないものとする。
③は②の症状は併発していないものとする。
864:名無し野電車区
13/01/25 09:54:40.51 GWRs7KDt0
学歴厨はどっか行け。
865:名無し野電車区
13/01/25 12:35:21.92 jkIXTR4DO
>>863
アスペルガーや拝島厨は、昭高、日大卒なのか？
昭高や日大に失礼ではないか？
866:名無し野電車区
13/01/25 12:52:58.64 2VzAyD1m0
それより青梅以西はセミクロス車にして欲しい。
四季彩結構好きだったんだけどなあ。
867:名無し野電車区
13/01/25 17:14:50.85 NANUryHr0
アスペは実も蓋も無いような完全な答え出して来るからアスペじゃねーと思うが。
868:名無し野電車区
13/01/25 17:34:27.49 F461N/y+0
>>865
昭とつくとしたら昭和第一もある
869:名無し野電車区
13/01/26 13:11:26.25 PqrAgMoK0
>>863
馬鹿かアスペか厨房かどれをやといたいかということだね。
単純労働業務なら
究極の選択で雇いたい順は①③②
理由としては頭が良い悪いあまり関係ないので①が一番良い
②がダメな理由はアスペルガーは単純ミスの多発により業務に支障が出ては困る
設計開発等考えないとできない業務の場合なら
究極の洗濯で雇いたい順は③②①
②と③と比べた場合まだ③の方がまし
①のような馬鹿だと設計開発等考えないといけない業務は遂行能力がほぼ無くアウトプットが何も出ない可能性が高い
870:名無し野電車区
13/01/26 13:46:01.86 4xZGKCE50
何でレスすんの？ アホなの？ バカなの？
871:名無し野電車区
13/01/26 13:56:06.31 EbYP1YLO0
>>869
拝島厨(学歴厨)
3.11の大地震後に青梅線スレ出没しはじめた引きこもりニート。
無意味に何度も「豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ」と書き込んでスレを荒らす。
相手にされなくなると話題を学歴に変える。スルー推奨。
ボタン厨(画面厨、暖房厨、座席仕切り棒厨)
2012年頃から青梅線スレ出没しはじめたキチガイデブ。
ドアボタンを異様に憎んでいるが、その理由は全くの謎である。
また、暖房と座席の仕切り棒にも不満を持つほどの極度の肥満体型だが、痩せようという気はないらしい。
拝島厨同様スルー推奨。
872:名無し野電車区
13/01/26 14:32:39.64 LSTcu3X10
学歴の人は職歴の話をできないっぽい
873:名無し野電車区
13/01/26 15:16:22.33 EYXmSM4R0
いいか､みんな
(ﾟдﾟ )
(| y |)
「中」を分解すると
( ﾟдﾟ) 中 央 線
(＼／＼／
ノロ央線になるよな。
ノ (ﾟдﾟ) ロ 央 線
＼／| y |＼／
874:名無し野電車区
13/01/26 15:27:00.24 x89RjjsGi
１口央線じゃないの
875:名無し野電車区
13/01/26 19:28:15.14 7cVTeo8r0
中央線からの直通下り青梅・武蔵五日市行きが、立川時点で20分の遅れになった上に拝島止まりへ変更された
876:名無し野電車区
13/01/26 19:56:18.71 x89RjjsGi
アスペが嬉しさのあまり拝島駅ホームで絶頂射精するレベルだな
877:名無し野電車区
13/01/26 20:34:51.68 r0XdFEbF0
直通中止してたから東京には戻らないけどな
878:名無し野電車区
13/01/27 10:46:47.04 6xMI42KW0
来月運転の、快速青梅マラソン号の千葉発着G車は既に満席か。
新宿発のみ若干空席。普通車指定席は未だ空席だな。
E257系よりも215系で運転しても良かったのでは。
879:名無し野電車区
13/01/27 11:52:57.27 Q22JB6Bwi
普段から入線実績のある車両の方が都合がいいのだろう
880:名無し野電車区
13/01/27 17:09:46.10 /PNB7tV50
左手薬指に結婚指輪を嵌めている人を好きになってしまったどうすれば良い？
881:名無し野電車区
13/01/27 17:13:38.88 YgW2Y3Ga0
「キーパーがいてもゴールは決まる」
離縁の専門業者に頼む
諦めて酒に溺れる
882:名無し野電車区
13/01/28 17:33:24.53 hzdFIaza0
客に散々嫌がらせしておいて厨って発想
883:名無し野電車区
13/01/28 20:21:53.83 u7ipsO4L0
西立川下り発車直後に60km/h、牛浜下り発車直後に65km/hの制限速度の標識が設置されてたな
何かいじったのかな？
884:名無し野電車区
13/01/28 20:28:31.45 NX+71hBOi
>>883
もともとそんな高速で走らないから何も変わらないよ
885:名無し野電車区
13/01/28 21:16:05.01 9zQhG+9t0
牛浜駅のエスカレータ工事を見たらどうやら1基だけのようだ。下りは階段で､上りはエスカレータでと言う感じになるのかな。
２基設置するとエスカレータ脇を車椅子が通れなくなるから仕方ない。
あと、今年になってから、改札内外に「改札内にトイレはありません」、「トイレは階段下にあります」のポスターがベタベタ貼られるようになった。
1月22日から25日にかけてホームベンチの工事が行われて、2ヶ所から3ヵ所になった。
886:名無し野電車区
13/01/28 21:56:08.51 cP8fd4X50
構内踏切でええやん
887:名無し野電車区
13/01/28 22:54:35.46 u7ipsO4L0
>>884
カーブがあるわけでもないのに標識立ってたから気になった
西立川はカーブ抜けて直線に入ったところに立ってたし
888:名無し野電車区
13/01/28 23:49:37.87 VY5P1J0V0
どっちも回復運転時は85まで引っ張ってフルブレーキの区間か
889:名無し野電車区
13/01/28 23:58:06.31 bYF7iWQj0
東青梅上り発車直後には70km/h制限標識が設置されてるよ。
構内の45km/h制限標識はなくなってた。
890:名無し野電車区
13/01/29 00:42:32.33 1xChf86O0
拝島のエキナカに喫茶店が欲しい
891:名無し野電車区
13/01/29 00:50:12.75 XiG0LHay0
>>889
ということはライナーやホリデー快速の駅通過速度が上がるのか！
中央線も昔制限かかっていたからね。
892:名無し野電車区
13/01/29 07:54:09.78 Qs/4XTl30
>>880
そんな君にこれがオススメ
URLﾘﾝｸ(www.dailymotion.com)
893:名無し野電車区
13/01/29 11:55:19.84 L2gpHI2E0
踏切遮断時間を通過列車でも保てるシステムに替えたんかね？
ホリデー快速が速く出来そうだ。
894:名無し野電車区
13/01/29 15:32:49.41 Rjw2hEtK0
ホリデー快速が速くしてもしかたないでいしょ。
拝島で連結するために停車時間あるんだし。
895:名無し野電車区
13/01/29 17:20:39.83 7TnF1a8J0
ホリ快が速くなることによって、通過駅で20分近く空くのが解消されることを期待したい。
896:名無し野電車区
13/01/29 18:37:34.10 9mPvUZXBi
青梅～立川間各駅停車が一番あり得そうだな
897:名無し野電車区
13/01/29 19:40:00.31 9kqTK2wP0
>>891
ゴメン、よく見たら45km/h制限の標識残ってたorz
制限標識を見てみたけど、東青梅～河辺の上り線が70km/h制限、牛浜～福生の下り線が65km/h制限、西立川～東中神の下り線が60km/h制限という感じだった。
つまりこの区間は遅れても回復運転ができないという状態に…
898:名無し野電車区
13/01/29 21:29:16.08 XiG0LHay0
ほんとうだ。ぼろい45ｋｍ/ｈの看板が確かに残ってた。
制限追加の理由は何だろうね。
85ｋｍでも遅いっていうのにさらにスピードダウンするとはな。
899:名無し野電車区
13/01/29 22:08:26.69 624phCHB0
60km/hって異常だろ
駅間短いとはいえ0.8kmだぞ
私鉄ならもっと短いとこはザラにあるし、もっと速度出してる
900:名無し野電車区
13/01/29 22:44:21.89 vd5N/qE60
西立川-東中神は標識設置前でも55km/hぐらいで流してたからな
そういえば新しく設置された無電源地上子が使用開始になったのも今週からかな
901:名無し野電車区
13/01/30 01:07:27.15 egD5Vhho0
加速度が上がるからスピード抑制する為に設置したとか
902:名無し野電車区
13/01/30 07:08:13.09 L8X+patA0
拝島以西の青梅線沿線の高校はその中でトップでも偏差値50を超えるか満たないかで他は底辺校が多いけどバカが多い地域なの？
903:名無し野電車区
13/01/30 07:43:53.06 53yU30j4O
単なる老朽取替
変電所が駄目だから、加速度も速度もほとんど変わらない
904:名無し野電車区
13/01/30 08:27:13.71 9R/0Lui70
>>899
西武だと0.8kmとかでも普通に90km/h位は出してるよ。
905:名無し野電車区
13/01/30 09:00:35.30 3zdzsFNz0
>>903
青梅線は変電所がダメってよく聞くんだけど、日中はラッシュ時の本数の半分
以下だよね？それでも日中のスピードアップって無理なの？
906:名無し野電車区
13/01/30 09:09:03.80 X72kldPmi
>>905
回生
907:名無し野電車区
13/01/30 09:56:46.18 SLOWKelO0
青梅線でドアボタンを連打してる女がいる。
見かけたら通報頼む、E233系が壊れる。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
908:名無し野電車区
13/01/30 13:35:35.22 Yd1l9Bho0
昭和館の結婚式場のバイト女（中央線から通勤）がストレス解消に青梅線のドアボタン連打してるだと？
909:名無し野電車区
13/01/30 14:42:23.69 y5fqN6pZ0
>>907 全員だろ？
60キロ運転とか以下に無能か良くわかるってもんだね
910:名無し野電車区
13/01/30 14:59:04.85 y5fqN6pZ0
中央線の火事どうなった？こっちまでまたクソ運転になってる？
911:名無し野電車区
13/01/30 15:47:04.73 C7lqg5Q40
>>907
エレベータの閉ボタンじゃねーんだから
912:名無し野電車区
13/01/30 15:52:31.63 y5fqN6pZ0
アレ、操作してる運転手がトロいノだと本当に開かないよな
913:名無し野電車区
13/01/30 15:55:07.39 eXcl8z7v0
たまにドアが開く前から連打している人がいるよね
あれって開く前から押しっぱなしでもランプついた瞬間に開くのに
914:名無し野電車区
13/01/30 16:04:04.53 tSfXj4dw0
>>912
操作してるのは車掌だが。
>>913
連打で開くタイミング遅くなって、隣の扉の人に座席取られてる光景見るとざまぁｗｗって思うわ
915:名無し野電車区
13/01/30 16:29:42.10 nI/DOAW7O
拝島駅の電光掲示板の運行状況、なんかスクロール速度が早いな。
916:名無し野電車区
13/01/30 19:17:02.66 SLOWKelO0
>>911
エレベーターのボタンだって連打しても意味無い。
1回押しと連打で違いがあるのはインターホンやパトカーの手動サイレン。
インターホンの場合急かしたり誰が押してるかわからせることができる。
パトカーの場合道を譲らない人にサイレンを連打すれば威嚇になる。
917:名無し野電車区
13/01/30 23:32:50.57 /GCS+/Xq0
>>897
牛浜-福生は上りも65km/hの制限がかかってた
他の区間も多分、上下両方制限がかかってると思う
918:名無し野電車区
13/01/31 00:02:05.23 kJdJnhQF0
確かに立川始発の川越行きを1時間に一本ぐらい設定して欲しいな
五日市線を立川折り返しにしてほしい
それで空いた拝島駅1番線ホームに拝島発着の中央線直通電車を設定して欲しい
留置線がある発着駅で中央線直通電車の設定が無いのは拝島だけなので一日一本でもよいから拝島始発の中央線直通電車と拝島行きの中央線からの直通電車を設定して欲しい
919:名無し野電車区
13/01/31 05:09:24.67 aYwFhvIg0
東青梅-河辺の制限70ｋｍは700ｍだから
ほぼ一駅間。 ひでえ。
直線で制限かけるなんて何考えてんだろ。
920:名無し野電車区
13/01/31 05:33:42.49 AQ48vCGoO
>>918
まだ悪い病気が始まりましたね。
921:名無し野電車区
13/01/31 08:53:57.45 DsQiSXAA0
五日市線の立川直通は増えてもいいけど中央の拝島折り返しはないわ
中央からすれば行き先を増やしてもいいことないし、そもそも拝島止まりなんて今でも朝夜の1日5本だけしかない
922:名無し野電車区
13/01/31 09:10:52.18 tXvEWM+k0
>>919
停止距離の問題かな？
踏切事故が多かったりすると...
923:名無し野電車区
13/01/31 09:29:03.70 Z3Ys7K1Z0
>>907
ボタン連打くらいでは２３３系は壊れません。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
924:名無し野電車区
13/01/31 09:42:33.56 9pJtgk1ZO
>>918
立川～拝島は、武蔵五日市行き併結10両で午前中と夕方に2往復ずつぐらいで十分。
925:名無し野電車区
13/01/31 10:00:19.70 IjbAONmW0
もう青梅～拝島間は110km/hに引き上げて
拝島～錦糸町まで「京多摩線（けいたません）」（たまエクスプレス）作ってくれよ。
926:名無し野電車区
13/01/31 10:21:47.81 tXvEWM+k0
>>923
だからと言ってやっていいわけではない。
故障に強いと言っても寿命を縮めてるのは確かだし、
電気を無駄に使うし空調が乱れるしドアチャイムが煩い。
ボタン連打でストレス発散する奴の頭の中がわからん。
ボクシングジムでも行けばいいだろ。
連打とか酒で発散しようとする奴意味不明。
927:名無し野電車区
13/01/31 11:03:00.21 4M0O74H4O
>>922
それは恐らく踏切の関連
それ以上の速度で走られると、鳴動開始点を駅の前にずらさないといけなくなる通過列車にあわせるため
結果として駅停車時間まで踏切は閉まってしまう
緩急選別入れるほどの路線じゃないし
928:名無し野電車区
13/01/31 16:49:46.80 1k+surtq0
ボタン無くせば連打されないんじゃね？
929:名無し野電車区
13/01/31 17:08:36.48 q8mUTdjz0
>>925
キンタマ自重
930:名無し野電車区
13/01/31 17:49:11.92 3IPYbkRE0
>>926
じゃあこれなら文句無いだろ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大体文句あるなら直接言ってこい。臆病者。
931:名無し野電車区
13/01/31 18:18:57.36 DiQ7GTVS0
>>925
釣り針太すぎ
932:名無し野電車区
13/01/31 22:27:41.69 sRqQLxZ90
>>925
キンタマうぜえ
933:名無し野電車区
13/01/31 23:07:21.48 tXvEWM+k0
>>928
そうすると室温を保てなくなって電気代が上がる。
>>930
電車は遊具じゃない、公共物で遊ぶな。
そんなにやりたけりゃ電車購入してやれよks
934:名無し野電車区
13/02/01 00:10:52.69 CqxTVxEP0
>>933
エアカーテンとかいかが
935:名無し野電車区
13/02/01 07:46:39.33 oH//WsCe0
拝島折り返しでも豊田折返しよりは数倍ましだと思うけど
五日市線の電車を全て立川直通させて空いた拝島駅1番ホームで、折返し運用の豊田行きを拝島折返しに変えれば良いと思う
936:名無し野電車区
13/02/01 08:13:57.44 NaKNe2Mv0
>>934
いい加減にしろよ機械で遊ぶとかガキか？ｗｗｗ
937:名無し野電車区
13/02/01 09:04:48.02 ojPl7Qmi0
>>935
今は中央線乱れ時に青梅線を切り離す運用で、中央青梅直通も必要に応じて切れるようになってる。
(切り離した筋を一組用意してる)
拝島折り返しについても切れるようにすると…面倒だよね。
拝島折り返しに1つホームあてたところで2つある豊田に及ばないし、入出区だって豊田の方が便利。
折り返し機能を最優先にすれば豊田の方が優位になる。
938:名無し野電車区
13/02/01 09:19:47.50 jQUlLWCJ0
昼間の輸送能力が足りてないわけじゃないからなあ
939:名無し野電車区
13/02/01 09:38:52.47 A/HCYlXQi
拝島厨は東京、新宿で行き先に「拝島」の字が見たくて仕方ないのだろう
西武新宿行けばいいのにね
940:名無し野電車区
13/02/01 10:22:04.57 p5by3Z4C0
>>925 が建設費用を全額出資および向こう100年間の運営費を出資するなら作ってやるよ。
941:名無し野電車区
13/02/01 12:02:31.50 l5kWsRmO0
>>940
ハゲドウ
942:名無し野電車区
13/02/01 16:50:00.67 v/D4983VO
>>937
マジレスしちゃダメだって、池沼が発作起こしただけなんだから。
943:名無し野電車区
13/02/01 17:28:02.54 PVU6Pr1n0
まぁ拝島馬鹿停とかダメなのが考える『改善』ほど状況に混乱を来たすものはないよ
余計なことをしなければトラブル無いんだから
一回悪くなると女子柔道みたいに誰かが捕まるまでそこからずーっと治らないしな
944:名無し野電車区
13/02/01 18:20:04.46 7mEaZ+laO
青ヘセは今日から全編成高加速度のはずだが
やっぱり体感的に大したことないのか
945:名無し野電車区
13/02/01 18:33:02.24 A/HCYlXQi
>>944
高加速度になったところで最高速度が1km/hも上がってないから体感は変わらないと思う
946:名無し野電車区
13/02/01 18:49:57.46 YONqU4Ni0
青編成は加速度上がったのか
E233スレでは加速度変更したら習熟試運転が必要とか書いていた人がいたけど
947:名無し野電車区
13/02/01 18:54:05.18 +6z9IKJg0
>>944
青はまだじゃない？Hから一本づつだってよ
踏切が閉まりきる前に通過してしまうから、直線でも制限掛けるくらいの変化だから、体感で分かると思うよ
948:名無し野電車区
13/02/01 18:56:18.26 7mEaZ+laO
月末に指導員が高加速設定の編成で試運転したよ
中央線だったけれども
乗務員はその体感を聞いて終わり
あとはブッツケ本番
949:名無し野電車区
13/02/01 19:44:49.53 vFegR17U0
流石はノロ央線の支線。
60km/hとか一般道の車レベルｗ
950:名無し野電車区
13/02/01 19:47:42.27 CYZFpgde0
青梅線には待避設備がないからねぇ
951:名無し野電車区
13/02/01 19:55:53.75 kKid2IhM0
東中神、牛浜、小作を信号所に格下げし、ホームを壊して待避設備をつくればいい
952:名無し野電車区
13/02/01 19:58:32.22 kKid2IhM0
ちなみに各停は、これらの駅で運転停車して、上位列車の通過を待つ
953:名無し野電車区
13/02/01 21:01:45.26 OrEWJSt00
「車輌に異音が出た」とかで夕方ダイヤ乱れたらしい。
954:名無し野電車区
13/02/01 21:07:01.02 IxoVW40t0
立西東中昭拝牛福羽小河東青
川立信神島島信生村信辺青梅
●●┿●●●┿●●┿●●●快速
○○┘ │ │
－○○○┘ │
│ －○○┘
│ │ －○○○普通
●●┿●●●┿●●┿●●●快速
○○┘ │ │
－○○○┘ │
│ －○○┘
│ │ －○○○普通
●●┿●●●┿●●┿●●●快速
○○┘ │ │
－○○○┘ │
│ －○○┘
│ │ －○○○普通
●●┿●●●┿●●┿●●●快速
快速も普通も停車駅同じじゃね
955:名無し野電車区
13/02/01 22:14:25.83 k8xl+75e0
>>951
おめえバカだろ？
小作は青梅線内で5番以内に入る乗降数があるんだぜ、
まだ東中神－中神をこわしたほうが現実的だ
956:名無し野電車区
13/02/01 22:26:14.76 4BPTsTZ60
>>951
東中神を除外、河辺を信号所扱いに
理由・駅名がダサイ、西八アスペの最寄りなので制裁が必要
>>955
だからどうした？ 駅名がダサイという罪業に比べれば考慮に値しない理由だ
小作も信号所でよし
957:名無し野電車区
13/02/01 23:59:21.00 /bkbfRUh0
大阪の、201系が、LED に。
大阪環状線
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
大阪環状線直通 大阪・京橋
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
JRゆめ咲線直通 ユニバーサルシティ・桜島
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
URLﾘﾝｸ(www.railway-enjoy.net)
京橋
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
天王寺
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
区間快速 奈良
URLﾘﾝｸ(image.space.rakuten.co.jp)
ソース
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
958:名無し野電車区
13/02/01 23:59:54.67 /bkbfRUh0
>>957
せやった、
今日は、201系の日 やったわ。
で、こんな、201系も。
ユニバーサル・ワンダーランド号
URLﾘﾝｸ(www.makken.net)
URLﾘﾝｸ(www.railway-enjoy.net)
ハリーポッター号
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(tanimachiline.blog.fc2.com)
959:名無し野電車区
13/02/02 11:36:05.37 YVPsheTc0
>>954
違うよ
立西東中昭拝牛福羽小河東青
川立信神島島信生村信辺青梅
●〓〓〓●●〓●〓〓●〓●快速
○○＊○○○＊○○＊○○○普通
960:名無し野電車区
13/02/02 13:46:31.36 +wbPAhAg0
いまどき青梅市民も河辺より小作から乗るほうが多いってのに…
原っぱ時代しか知らないジジババでつか？
961:名無し野電車区
13/02/02 13:56:09.88 s4opejwxi
ほら、彼は家から出ない引きこもりアスペだから……
962:名無し野電車区
13/02/02 14:30:34.23 dqT4qzzM0
コサク民は黙ってコサクしてろよｗｗｗ
963:名無し野電車区
13/02/02 14:42:17.06 Wx8n5MaV0
>>936
?
964:名無し野電車区
13/02/02 17:33:09.69 q0fdk9oG0
>>937
中央線立川以西と青梅線を宇都宮線と高崎線の関係と同じような感じにできないものなのかな？
需要を考えたら
立川ー拝島＞立川ー豊田
豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろと言いたい
五日市線の電車を全て立川まで直通させて空いた拝島駅1番線で折り返せば良い
965:名無し野電車区
13/02/02 17:45:39.46 CKa2tNqr0
立川の代わりだから需要はどうでもいい
立川から微妙にに遠いし、人を替えられないし、折り返しホームはあってひとつだし、単線(短路線)や拝島の東の平面交差はあるしで面倒すぎる。
さらに致命的なことにまだATOS管理外。
966:名無し野電車区
13/02/02 18:00:24.08 s4opejwxi
青梅線は乗務員が別
拝島行きの運転を増やせば人員の配置換えが必要になりコスト増
967:名無し野電車区
13/02/02 23:32:25.07 JCG3/g/90
そういやATOSは来年度だっけか
968:名無し野電車区
13/02/03 01:08:41.38 avks9cT00
来年度からATOS導入されるのだから、入区する電車は現行どおり豊田行きにして、五日市線を全て立川直通にして折返し運用の豊田行きを拝島折返しにしても全然問題ないと思う
入区する豊田行きの一部を拝島行きにして、拝島の留置線に入区させるとさらに良い
969:名無し野電車区
13/02/03 01:24:29.83 Z+tIAJhJ0
>>953 最近その言い訳多いね。
970:名無し野電車区
13/02/03 09:44:28.09 YZl8dKmc0
>>968
JRなら
拝島折り返しなんて中途半端なことをしないで青梅で折り返して、その分だけ直通しない青梅折り返しを減らすところまでやってのけると思う
その前にATOSに移行しても直通をやめる機能を残しそうだけど
971:名無し野電車区
13/02/03 10:23:10.10 Q3H+inVY0
ﾊｲﾊｲ
折返しの都合だけで拝島まで入る中央線快速は青梅線内途中駅での客扱いいらないよな
同じ中央線直通の快速が西立川～昭島間止まったり止まらなかったりすると紛らわしいから
河辺行･青梅行･武蔵五日市行･箱根ヶ崎行･高麗川行の快速も通過な
上位種別の青梅特快も通過な
各駅停車は通過駅があると名に偽りありと言われるので停車
五日市線の立川直通は編成が短いので混乱を予防するため通過
立西東中昭拝牛福羽小河東青
川立中神島島浜生村作辺青梅
●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝中央線直通拝島止
●－－－－●●●●●●●●中央線直通青梅特快
●－－－－●●●●●●●●中央線直通快速
○○○○○○○○○○○○○中央線直通各駅停車
●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝五日市線立川直通
●●●●●●●●●●●●●青梅線内折返し普通
972:名無し野電車区
13/02/03 10:35:39.08 GHGyXXwp0
加速度を上げた編成は運転台に「加速度変更済車」みたいなテプラ貼られているの？
973:名無し野電車区
13/02/03 11:18:14.14 hMIZMjVx0
>>971
青梅線内で通過すると別に各停を用意しないとならない
そんなのヤダ
ひがし
974:名無し野電車区
13/02/03 12:57:42.92 Q3H+inVY0
>>973
各停を別に用意する手間を省くため青梅線内だけの電車を各駅停車として残しました
拝島以東で通過運転することにより副次的に利用者に早「そうな”錯覚”」を与える効果が期待されます！！
通過駅近隣でイベントが行われた等により乗り切れない時があったら
お客様に次の電車もあわせて利用するようご理解とご協力を強制すればいいとおもいます
きゅうひゃくななじゅういち