12/11/24 02:10:51.37 CukvDyRg0
志茂立体（アンダーパス）ようやく工事が始まった。
URLﾘﾝｸ(www.kensetsu.metro.tokyo.jp)
375:名無し野電車区
12/11/24 08:12:39.62 5jrOQXh20
>>374
おお、それは便利になるのう、
ただ、道路板かまちｂｂｓのほうに書いたほうがいい話題なのでは？
376:名無し野電車区
12/11/24 14:35:16.75 4ulOXC9FO
うわ～、むさしの奥多摩の回送を撮った後で、めちゃ紅葉の綺麗な場所を発見してしまった…
夕方のだと確実に影りそうだし…来年もなんとか走ってほしい。
377:名無し野電車区
12/11/24 14:42:37.06 s8W40REo0
奥多摩のセシウムひどいから気をつけろ！
焚き火したら被曝する
378:名無し野電車区
12/11/24 23:06:27.06 JbUF6Ju80
放射脳乙
379:しいなん ◆SiinanrJn6
12/11/25 13:41:42.72 niSGeHwm0
>>376
233も撮ってあげてください(´・ω・｀)
380:名無し野電車区
12/11/26 22:44:52.54 sW3W0+FZ0
出発してからあっという間のノッチオフ。
上りは５０キロで加速終了。あとは惰性で流す。
この情けない状態はなんとかならんのか。
来年加速度が上がっても宝の持ち腐れだな。
いい車両だけにもったいない。
381:名無し野電車区
12/11/27 03:13:53.48 4twzxq+40
>>380
まるで東武伊勢崎線だなw
青梅線上りは下り勾配でだんだん加速するだけましか
382:名無し野電車区
12/11/27 18:04:47.33 pKLH1qtcO
車内のゴミの投棄が尋常じゃない
この路線の乗客にはモラルがないのか
383:名無し野電車区
12/11/27 18:35:33.41 PgtxyU5D0
>>382
よくカップラーメンの容器も落ちてますしね。モラルなんてあるわけないですよ。
384:名無し野電車区
12/11/27 20:15:17.27 L4OARksSO
>>380
電力設備がプアなんだから仕方ない
201の頃からフルノッチ禁止
省エネ233も電動機出力でかいから、同じくフルノッチ禁止と思われ
385:名無し野電車区
12/11/27 20:38:57.32 toyPzACBO
教えて鉄ちゃん！
河辺駅で下り方面の時刻表に変更表なるものが貼ってあるけど、７時台から８時台に変更ってのがあるんだけどさ
それだけ元々の時刻表にはないのよ
臨時電車？
386:名無し野電車区
12/11/27 22:05:49.70 x284TSF10
>>384
だから加速度2.5にしてはえらく遅く感じたのか。
青梅線は最高速も遅いし加速も悪い。
運転手は性能を持て余してイライラしないのだろうか。
立川から中央線に入った途端爽快になる。
387:名無し野電車区
12/11/27 23:45:03.69 FvxLSyjG0
そういえば来年はATOS導入だな
388:名無し野電車区
12/11/28 11:55:57.63 9CGqhyxu0
運転曲線が旧国の頃のまんまなのかもな
389:名無し野電車区
12/11/28 16:59:59.55 /IQaLRE00
ATOSが導入されるのなら五日市線を全て立川直通にして、折り返し運用する豊田行きを拝島行きにして拝島駅の現五日市線ホームを拝島折り返し電車専用ホームとして流用すれば設備投資も必要無く輸送効率が全体的に上がるのでは？
390:名無し野電車区
12/11/28 17:11:17.11 BkvNOoeu0
ATOSと運行形態は全く無関係
391:名無し野電車区
12/11/28 18:27:26.23 drvpOc8i0
>>389
豊田で折り返しの中央線を青梅発着に変えて
現在の青梅線内折り返しの電車に充当する方が効率的ですね
では次の話題どうぞ
392:名無し野電車区
12/11/28 22:25:44.02 wEvO6QJk0
全ての青梅直通を豊田・八王子・高尾行きに転換。
青梅線・中央線直通は全て廃止。
また西立川～立川間も廃止とし、青梅猿が中央線を犯さないようにする。これ肝要。
393:名無し野電車区
12/11/28 22:33:15.95 e47oUT3D0
で、次の話題だが、話はまた元に戻る。
この線、特に福生のモラルは日本最悪と思われる。
ここの住人は自分の家以外はすべてゴミ箱だと考えているので、
歩きながらゴミをポンポンそこら中に捨てる。
不正乗車して、それを自慢するため、わざと人通りの多い歩道に、
遠い駅の最低運賃切符を表向きに置いてゆく。
福生こそは、日本のゲットーだ。
394:名無し野電車区
12/11/29 09:12:07.04 XaFKK9WQ0
>>389
おまえにATOSの何が分かるんだ？
395:名無し野電車区
12/11/29 12:40:37.35 kK83+4Js0
>>392
中央線沿線も立川過ぎると民度が一気に下がるというのがよく分かる文章ですね。
396:名無し野電車区
12/11/29 13:12:07.30 SjgR42n70
>>390
大いに関係あるだろ
湘南新宿ラインはATOSがなかったらできなかった運行だろう
397:名無し野電車区
12/11/29 23:29:53.92 2ITu+oU/P
湘南新宿ラインのATOS導入は運行開始後の区間の方が多かったと記憶しているが
398:名無し野電車区
12/12/03 02:16:11.43 TmOC22T00
こんな時間に10両編成の下りが走行してる。
試運転の表示
399:名無し野電車区
12/12/03 03:07:30.76 kDjio5Ll0
>>398
雪交じりの雨だったから架線凍結防止のためじゃね
400:名無し野電車区
12/12/03 06:18:55.36 TmOC22T00
深夜に走った電車は結局、2往復で、去年の霜取臨と同じダイヤだった。
今シーズン初出動だったのかも
401:名無し野電車区
12/12/03 06:36:55.74 DuFOrrPrO
数分の遅れ 青梅線
402: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/12/03 16:09:31.04 jipOn89O0
青梅線は、拝島駅での架線点検の影響で、立川～青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。
URLﾘﾝｸ(traininfo.jreast.co.jp)
403:名無し野電車区
12/12/03 16:15:07.08 mu7EEQlo0
立川2番線に入線したあと架線の電気を切って撤去作業中
404:名無し野電車区
12/12/03 16:26:18.93 mu7EEQlo0
立川─拝島間の架線の電気を全部切って撤去作業中
立川2番線に電車入線中も乗車できず待ちぼうけ
障害物の撤去には15分かかるとのこと
405:名無し野電車区
12/12/03 16:40:00.86 mu7EEQlo0
運転再開
406:名無し野電車区
12/12/03 21:24:41.53 me3cnZUI0
2013年春JR東日本ダイヤ改正
青梅線五日市線にATOS導入に伴い
現行の豊田行を拝島行に行先変更
五日市線の電車を全て立川直通
五日市線を全て立川直通にすれば設備投資も何も必要無く拝島駅の現五日市線ホームで折返しが可能
407:名無し野電車区
12/12/03 23:14:11.69 yK9ctX8D0
青梅線は今度のダイヤ改正で大きな変化があるのかな。
中央線は結構変わるみたいだけど。
少しでも速くなってくれるといいな。
でも期待してがっくりするのもいやだなあ。
408:名無し野電車区
12/12/04 12:36:55.08 fHdTHGjM0
>>406
脳内電車を楽しんでくれ。
>>407
スピードアップができない理由の一つに駅間の距離の短さというのがある。
トップスピードにたどり着く前に減速する区間が多いから大幅なスピードアップは無理。
あまり期待しないほうがいいよ。
409:名無し野電車区
12/12/04 13:34:33.35 JWpwLTZR0
立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥|熊東秋引増五
川立中神島島浜生村作辺青梅平和神俣畑井嶽井里巣丸多|川秋川田戸日
●●－●●●－●●●●●●●－－●－●●●●●－●|＝＝＝＝＝＝青梅線
●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|－●●●●●五日市線
410:名無し野電車区
12/12/04 18:30:25.54 WMQeMCwD0
ボチボチ春の改正が発表される頃か
411:名無し野電車区
12/12/04 20:09:05.97 IId4/g6y0
>>408
スピードアップは無理してやらなくてもいいけど、拝島の3分以上の停車は
なんとかして欲しいよね。日中の青梅特快も３分とか止まっているから本来
の速達性の面で無意味になっているし。やるなら東青梅で調整して欲しい。
412:名無し野電車区
12/12/04 20:13:55.06 UtH6Lsn/0
青梅が2面3線にならない限り難しいな。
413:名無し野電車区
12/12/04 22:41:10.78 GuR04xVw0
日中の間隔をどうにかした方がいい。15分以上空いたりしてるからな。
414:名無し野電車区
12/12/05 01:06:48.19 qTc5Uw2k0
夜の立川下り、21:05の次が21:22なのも何とかして欲しい。17分間隔は長杉
415:名無し野電車区
12/12/05 10:26:56.60 IR151QCp0
土日の22時以降モナー
416:名無し野電車区
12/12/05 12:38:53.59 Jadx/BjY0
>>414
ぼっかけそば食えば？
417:名無し野電車区
12/12/05 16:47:35.81 VkTc29nm0
青梅線の拝島以西はドキュンゴミ厨房だから30分間隔で十分
418:名無し野電車区
12/12/05 22:33:58.11 xn8VqGar0
福生・羽村・小作・河辺と救いようの無い底辺低民度貧民窟DQN駅が4つも連続するところがもうね…
この4駅さえ廃駅にしてくれれば青梅線の存続を容認してもいいんだが、まあ無理だろうからやはり廃線ね。
419:名無し野電車区
12/12/05 22:54:11.02 PeRBi47E0
廃線も廃駅も不許可
420:名無し野電車区
12/12/05 23:33:23.42 V++HSIaZ0
アホに容認して貰う必要なんてないだろｗ
容認しなかったところで何の影響もないし
421:名無し野電車区
12/12/05 23:49:43.39 w2q7Ozjm0
>>418
拝島、牛浜を忘れてるDQNんてなによ。
422:名無し野電車区
12/12/06 20:11:32.75 wBVx+DPs0
>>418
民度が低い昭島が抜けてるぞ…
423:名無し野電車区
12/12/06 20:19:12.18 6dd8e6BkO
奥多摩（五日市でもいいが）から塩山に延伸すれば中央本線のバイパスになる
424:名無し野電車区
12/12/07 00:09:02.73 +oz2JfFY0
立川～青梅間運転の列車は全て10両にしてくれ。
夜の6両とかふざけるな。
>>408
青梅線は変電所の容量が小さいのと、踏切が改修されてないため、加速度は現行のまま。
ちなみに、中央線内では加速度を3.0に上げ、東京～三鷹を100、三鷹～高尾を110に引き上げ予定。
また、青梅ライナーが新たに福生と羽村に停車し、増発される。
425:名無し野電車区
12/12/07 00:30:47.57 pKTDcVlc0
青梅～奥多摩はミニエコーでいいよ
426:名無し野電車区
12/12/07 10:17:01.86 wOMTLmBL0
>>424
妄想乙
427:名無し野電車区
12/12/07 13:09:21.31 lJ6Qn+iJ0
中央線は加速度と最高速度を現状のままでダイヤ組んで
引上げ分は回復運転の時だけ発動するのが良いんじゃね
428:名無し野電車区
12/12/07 17:45:03.96 K83c+Ws50
平日夜で15分以上どころか20分以上青梅行の間隔開くことあるし待った電車が6両だとちょっと辛いね
土日は30分くらい間隔開くことあるしなぁ
拝島バカ停もなくなれば嬉しいけど青梅駅の2面化か青梅-東青梅の複線化がないと実現しないだろうし
429:名無し野電車区
12/12/07 20:00:00.78 H5dxsBF20
青梅駅は乗降客の減少が著しいから2面化は現実的に無理だと思う。
やるとしたら河辺折り返ししかない。
430:名無し野電車区
12/12/07 20:05:12.99 qy9IEhd80
美人はつらいよ！？ 衆院選（１６日投開票）に東京２１区から出馬した日本維新の会の佐々木りえ氏（３０）が、
ポスター盗難の危機に見舞われている。
落下傘ながらも有権者の反応はまずまず。グラビアアイドルだっただけに、
有権者からは「かわいい！」と声が漏れるほどルックスは目を引くが、もろ刃の剣でもある。
第一声はＪＲ立川駅前。「橋下ベイビーズと呼ばれています。今年３０の三十路です。
ベイビーズでもガールズでも日本を変えたい気持ちは誰にも負けません」と訴えると、
中高年世代が立ち止まる。選対幹部は「とにかく名前を知ってもらうことが大事。
組織がないので人の集まるところへ行って空中戦（街頭演説）でやるしかない。
１日１万人ぐらいに『佐々木ナントカ』程度でいいから活動していることを分かってもらえれば、
いい結果につながると思う」と話す。
同区では民主党の長島昭久防衛副大臣（５０）が地盤を築いている。
自民党の小田原潔氏（４８）、共産党の吉岡正史氏（３８）は安定した組織力を持つ。
一方、佐々木氏には友人関係で集まったスタッフばかり。街頭演説などが主力となる。
気になるのはポスターだ。指定された掲示板にすべて貼れるかどうかで、結果に影響が出るほど重要。
過去には美女候補のポスターが盗難被害に遭ったこともあった。
選対スタッフは「事務所に『ポスター下さい』と来る人はいました。でも、できたのがギリギリなのでお渡しできませんでしたが…」
と関心は持たれているようだ。
初日が終わって佐々木氏は「時々『グラビアアイドルが政治なんてやんじゃない』なんて声も聞くけど、
『テレビで見たよ』と言われるとパワーもらえます。ポスターはまだありますね。車に予備を積んで走ってます。
いつでも直せるように。５００枚くらいは取られても大丈夫です（笑い）」と対策済み。
最終日に何枚残っているか。
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-sports.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
431:名無し野電車区
12/12/07 21:09:14.72 XUZ7j7Jj0
>>411
拝島の長時間停車は中央線からの直通がよく遅れるので
それを吸収して定時に戻すために設定されてるからあまり削れないし。
432:名無し野電車区
12/12/07 22:01:58.91 rCRqNVhV0
>>429
それなら拝島折返しで良くない？
433:名無し野電車区
12/12/07 22:18:25.45 H60cowxK0
>>429
今年の戯け大賞！！
434:名無し野電車区
12/12/07 23:58:17.79 2hTv1Wea0
>>431
青梅線内の回復運転を本気でやれば数分の遅れは吸収できる。
昼夜は本数が朝より少ないから変電所の問題もない。
435:名無し野電車区
12/12/08 00:04:51.32 0eXeNr4fO
青梅線は西武に売却すれば良い。
奥多摩でNRAが見られるようになる
436:名無し野電車区
12/12/08 02:41:43.51 Huqhl92p0
今日の青梅終電
立川13分遅れ→拝島10分遅れ
本気出せばやるじゃん。
>>427
特急をスピードアップさせたいから、スジごと見直すと思うよ。
437:名無し野電車区
12/12/08 07:53:40.49 xYYbnHU20
平日日中は快速：各停車＝１：１にしてくれ
立西東中昭拝牛福羽小河東青
川立中神島島浜生村作辺青梅
●－－－●●－●●●●－●快速（東京駅直通）
●●●●●●●●●●●●●各停
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝各停
438:名無し野電車区
12/12/08 08:39:53.09 muDw4/+r0
立西東中昭拝牛福羽小河東青
川立中神島島浜生村作辺青梅
－川神－－厨－－－－－梅－
●●●●●－●●●●●●●快速（東京駅直通）
●●●●●－●●●●●●●各停
－－－－－●－－－－－－－拝島厨
439:名無し野電車区
12/12/08 13:28:00.77 bPtfxDyt0
立西東中昭拝牛福羽小河東青
川立中神島島浜生村作辺青梅
＝京多摩線●－●●●●－● 京多摩線普通
●●●●●●●●●●●●● 特快・快速・各停
●●●●●●五日市線＝＝＝ 五日市線
でいい。拝島～大手町～錦糸町～総武快速線直通の京多摩線（Ｔａｍａエクスプレス）を建設。
京多摩線は最高速度160km/h運転で毎時３本運転。青梅～都心まで大幅時短！
440:名無し野電車区
12/12/08 14:01:46.13 Wlbqangf0
立川の1番線に新しいATS-Pの地上子がカバーを被せて置いてあったな
441:名無し野電車区
12/12/08 18:20:36.85 swuBTtNi0
それは何を意味するんだろ
442:名無し野電車区
12/12/08 20:50:00.43 xYYbnHU20
>>439
「京多摩線」建設は、利益回収計画を詳細に論理的に説明してなければ、ただの妄想だ
443:名無し野電車区
12/12/08 22:17:30.56 LPLgGRA40
去年の秋から今年の夏にかけて、拝島～牛浜間の架線柱を8組建て替えて、交換完了。
現在、牛浜～福生間の4組を工事中、新しいコンクリート柱が2本立った。あとの6ヵ所は穴ぼこができている。
下り線の架線柱は電化時のもの、上り線は複線時に立てられたものの交換。
旧牛浜駅舎の西口階段が取り壊されて、ロータリー部分が開放された。
444:名無し野電車区
12/12/08 23:40:35.86 rZHYkHloO
青梅特快って役立たず以外の何物でもないな。
快速運転しているの中央線内だけだし。
445:名無し野電車区
12/12/09 01:12:17.51 0OzyIcYn0
「青梅」を目指す中央「特快」だからな
446:名無し野電車区
12/12/09 03:54:40.07 cKBY/v/q0
>>444
お前周りからバカだって
言われるだろ( ^ω^ )
中央特快も立川以西各駅停車だ
447:名無し野電車区
12/12/09 04:33:36.90 +oJB+BilO
>>447 バカはどう考えてもお前の方だがね。
明らかに論点から外れているからもう帰れや。
448:名無し野電車区
12/12/09 04:39:20.71 +oJB+BilO
>>447 >>446に訂正
449:名無し野電車区
12/12/09 05:05:31.11 dO6vn1ZoO
いや。>>447で正しいね。
だって447のほうがおかしいから。
450:名無し野電車区
12/12/09 07:21:05.44 BW+FQ1RS0
昨日あたりから走行音が異なる車両が走行してる。
改造したのか台車を交換したのか分からないが、かなり目立つ
この編成は今頃、立川についたはずだ
451:名無し野電車区
12/12/09 10:52:42.80 7ttvhW9e0
>>449
同意せざるを得ない
452:名無し野電車区
12/12/09 12:07:21.65 pLWWzCrh0
>>441
まさかの速度向上？
ま、ノロ央には期待しないでおこうｗ
453:名無し野電車区
12/12/09 15:14:07.47 uvv292bT0
今度のダイヤ改正でATOS導入に伴い五日市線を立川直通にして豊田折返しを拝島折返しにして現五日市線折返しホーム(拝島駅1番線)で折り返すそれだけでよい
454:名無し野電車区
12/12/09 15:23:54.15 lywlagtv0
ダイヤ改正でATOS導入はしないから
455:名無し野電車区
12/12/09 15:41:20.20 PT/x9dg30
はぁ...ATOS導入で5点チャイムと東海道型放送が聞けなくなるのか...
武蔵五日市駅の放送が更新されたと聞いたが、ホント？
東海道型放送(よしいけいこ＆村上明)から、巌根型放送になったらしいな
456:名無し野電車区
12/12/09 19:48:24.26 4tF98rJgO
>>423
亀だけど、奥多摩～塩山なんてバスですら昭和40年代に廃止になるようなとこ鉄道なんて無理すぐる
あと、武田家に殺された遊女の霊もでるしね
457:名無し野電車区
12/12/09 21:13:47.70 lywlagtv0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
ATOS導入は中央線ATOSの更新切り替えと同時ぐらいになると思われる
>>455
武蔵五日市の放送は8月には巌根型になってる
458:名無し野電車区
12/12/09 22:24:13.23 PT/x9dg30
>>457
(>'A`)>ｳﾜｧｧ
幼き日の思い出が...
青梅線の各駅も巌根型になったんだろうか
あぁ、八高線と横浜線、伊東線はまだ東海道型放送か
459:名無し野電車区
12/12/09 22:44:28.34 brMn9cMV0
>>457
ATOS更新・・・
ついにLCD案内板対応になるのか。
東武のようなやつを、東京・新宿・立川・八王子に付けて欲しい。
>>458
八高は駅によって種類がバラバラだよ。
箱根ヶ崎はオリジナルだし。
460:名無し野電車区
12/12/10 01:46:06.20 mEPbaoQd0
JRの発車標ってそもそもの表示スペースが狭すぎるよね
461:名無し野電車区
12/12/11 20:00:56.53 go9/E2W60
牛浜駅の放送、何かイントネーションが変
462:名無し野電車区
12/12/11 20:29:01.82 MqwLyQT80
新駅舎に移行する少し前に合成音声になった
巌根型放送って呼ばれているみたいだな
463:名無し野電車区
12/12/12 02:50:14.59 QbvISj720
>>462
なるほど、そういうことか。
人の放送だと著作権？とかお金かかりそうだしな。
464:名無し野電車区
12/12/12 16:55:13.55 TQql/HyUO
おまえら
今度の改正でスジ立つぞ
（拝島以西）
加速度向上は来月、青からやる
465:名無し野電車区
12/12/12 20:32:56.93 7YPeprDX0
>>464
スジマンでチンコが起つということですね？
納得
466:名無し野電車区
12/12/12 21:09:47.68 jBzyS94A0
青梅線のゴミさ加減には心底ウンザリさせられる
ボタン付けて改悪・ダイヤも毎度毎度の改悪だからね
ボタンが嫌で友達が2人も引っ越してしまった
タダでさえ遅いのにボタンとか遅くなる原因を更に乗っけるって頭イカれてるとしか思えないな。
467:名無し野電車区
12/12/12 21:15:08.87 jBzyS94A0
>>464 拝島駅も改悪で導線延びちゃって失敗したからJRの言う改善＝改悪という意味なんだろうな
468:名無し野電車区
12/12/12 21:16:40.34 jBzyS94A0
>>418 廃駅なら一番要らない牛浜が先じゃね？
469:名無し野電車区
12/12/12 21:19:00.14 el5PitJI0
牛浜は信号所に格下げ
470:名無し野電車区
12/12/12 21:22:56.51 fCf19ay60
拝島以東はボタンを廃止にすべき
拝島以西はボタン式で十分
471:名無し野電車区
12/12/12 21:33:01.98 jBzyS94A0
ボタンもあの画面も要らないよ
もっと言えば車両を旧型に戻して欲しい。 あの新型車両が元凶なのだ
あとボタンなんか無くても車内暑いじゃん
外で寒くない格好で電車に乗ってるんだぜ？人間の熱だけで十分すぎるだろう。
よく見てみなよ窓が開いてるぜ？
そもそも節電なんて原発のウソだったわけで元々ないんだから。
472:名無し野電車区
12/12/12 22:40:38.42 9Vbde16S0
>>468
ただのショボ駅とDQN駅は違うから
473:名無し野電車区
12/12/13 00:28:16.12 Z2evflMy0
画面もボタンも自動放送もいらん
快適な回転式クロスシートの座席で移動したい
電車は立つものという劣悪な常識を打ち破ってもらいたいね
474:名無し野電車区
12/12/13 00:29:25.43 Z2evflMy0
反原発が節電の努力をもみ消してるんだな
475:名無し野電車区
12/12/13 04:06:22.20 ti3PZk/30
土日だと、西立川駅で昭和記念公園に行った人が乗る時、ドアがボタンを押さないとあかないこと知らないから、電車が来てもそのまま立っているな。
あの姿を見ると、田舎もんと心の中で言ってる。田舎もんはホント何にも知らないね
476:名無し野電車区
12/12/13 10:29:13.43 9dDoCH7c0
田舎もんはボタン式が所定だよ。
都心から遊びに来た人が戸惑うんだろ。
477:名無し野電車区
12/12/13 11:19:01.91 BZ5AlCQl0
>>476
田舎の標準は自動ドアに決まっているだろ
家族に自家用車で駅まで送ってもらって
窓口で乗りたい電車を言って切符を買って
切符に書いてある席に座る
車内ではネーチャンがワゴンを押して弁当や酒や土産物を売りに来る
電車に乗るのはせいぜい年数回
478:名無し野電車区
12/12/13 11:49:17.64 jbdL6cxPO
２２時台２３時台立川発が少な過ぎる
479:名無し野電車区
12/12/13 17:30:43.59 BZ5AlCQl0
>>478
普通は夜の9時10時になっても出歩いてる人なんかいない
東京の都市生活が異常
青梅線のダイヤが沿線で普通の生活を営む人々の需要を前提としているのに
実際の利用者は青梅線沿線に住みながら実際は夜遅くまで東京で活動しているため
都心から立川に到達するまでの時間だけ帰りの乗車時刻が遅くなる
だから夜遅い電車がラッシュ並みに混雑するという変な現象が顕著に現れる
480:名無し野電車区
12/12/13 21:35:00.50 pa5ZTwHQ0
異常とかどうでもいいから実際の利用者を想定してダイヤ組めよ。
481:名無し野電車区
12/12/13 21:42:06.50 nrWoMLxk0
まぁボタン式ドアは終わった土地の象徴だわな。
アレは実のところ何のためのモノなの？
482:名無し野電車区
12/12/13 21:50:03.71 9dDoCH7c0
空調維持。空調代削減。
483:名無し野電車区
12/12/13 21:51:41.23 TIH1dsfBO
>>478
22時台:6本56両定員約9000人
23時台:5本44両定員約7000人
奥多摩行き4両とか不均等間隔を別にしたら、そんなもんでしょ
実際はその倍は乗れるし
484:名無し野電車区
12/12/13 21:52:51.61 nrWoMLxk0
>>480 拝島 『惨めなクソ停止』 とかも、外から遊びに来てる人は 『青梅線また故障かよ(言い訳運転)』 って思われてる
遊びに来た友達から、毎回、『青梅線また整備不良なう』 ってメールが来るんだけどな。
何とも言えねぇわ
『ダイヤ組みクソが、一本電車遅らせて次で接続すれば良い』って事が思いつくチカラがない
田舎だからってという理由で 『残念なIQゴミがあてがわれてるから』 からなんだよ。
公共の仕組みの悪さに個人が犠牲になるところが、実に日本的でザマーみろじゃないの！
これが毎回恥ずかしくて言えない。
田舎丸出しじゃんか。
485:名無し野電車区
12/12/13 21:57:06.43 nrWoMLxk0
>>482 冬は着れば寒くも何ともないんだし、その空調自体がそもそも要らないという前提
外で寒くない格好で歩いてきてる訳ですよ
ビキニやハダカじゃないのでね。そういうのが好きな人は任意でやってもらえばいいだろうし
まぁだから空調は要らないという結論になる
日本人は還元的に物事を考えるのが不得意だからもうこのレベルのままずっと行くんだろうし
基本的にダメなんだろうけどね。
農耕民族に西洋文明のブラックボックスをポン載せしただけで意味が解ってないですから
486:名無し野電車区
12/12/13 22:10:11.11 nrWoMLxk0
画面もさ、乗ってる奴が知りたいのは「次の駅はドコよ？」ってコトであって、
「青梅線」って表示してる時間あんなに要らないんだよね。
いや、青梅線にはさっきから乗ってるからさ、それはわかってるようん
そういう物事の必然性を無視したことごとくが、
本部から飛ばされたダメなのが、いかにもテンション低く仕事やってる証拠だったりするのが透けて見えて
利用者としたらたまったモンじゃないな
なんというか3手で出来る事を5手でやるヤツにイライラする。
少なくとも仕組みを作る立場に居るべきじゃないだろうね
487:名無し野電車区
12/12/13 22:17:56.73 nrWoMLxk0
東京メトロの
始点～２つ前の駅ーーー前の駅ーーー今の駅ー●ー次の駅ーーー2つ次の駅～終点
↑の方が見やすいんだよ
フルドット画面なのに電球ランプ式の方が見やすいんじゃぁな
・・・この画面さ・・・まぁそれだけじゃないんだよ・・・ドアにボタンをつけた犯人は
この画面考えたヤツだってのはなんとなくわかる。
すっごい近視眼的な対症療法で物事を解決した気になる。類例は街の信号のアルゴリズムをダメにするやつとか。
遺伝的に欠陥があるから芸風(全体を俯瞰して物事を進められない。自己満足の沸点が低い。)が似ている
488:名無し野電車区
12/12/13 22:18:21.54 u6m5TNJv0
わかってないな
朝とか夕に八高やら五日市に直通するのがあるから、誤乗防止でしつこいくらいに
青梅と表示するんだよ
始発から終電まで全列車立川～青梅の折り返しだけだったら路線名の表示はいらんけどな
489:名無し野電車区
12/12/13 22:34:42.27 9dDoCH7c0
>>485にマジレスした俺がバカだった…ただのピザデブで現実知らないキチガイかよ…。
490:名無し野電車区
12/12/13 22:54:46.02 nrWoMLxk0
>>488 中央線も同じなのを思い出した。やっぱ要らないかな画面。
今は無いのかも知れないけど、数年前、青梅行きって書いてあるのに、途中の勝手な都合か、事故なんだか、八王子行きに成る事って無い？
たまたま乗り合わせた外人が俺(放送とかがあったんだろうか？まさかと思って聞いてなかったんだろうか？)と八王子送りになって混乱して、
なぜか俺が英語での説明に追われたぜ。あんまり喋れないので「JRは国鉄時代よりも馬鹿になったからしょうがない」的な結論で納得してもらって
一緒に八高線で横田(東福生)まで帰ってきたんだけど、日本の電車とクルマの遅さにビックリするみたいな話をしながら帰ってきた
原因と結果の関係が明確な外人にとってはこういうのは本当に意味不明だろうな
491:名無し野電車区
12/12/13 22:57:50.51 nrWoMLxk0
だからそれが本来じゃなくて、馬鹿の考えた仕組みの悪さを、利用者がゲリラ的に補ってくれてるのが実際・現実だろ？
いや、みぞれとか降る度にJRが言い訳で電車止めるんじゃないかと思ってヒヤヒヤするんだよ。
完全に台風が行っちゃってメチャクチャ晴れてるのに台風の影響で・・・とかさ。
それでも最近は減ったのかな。言い訳よりも夕方に整備不良でよく止まるのが最近の傾向かしら
492:名無し野電車区
12/12/13 23:31:07.93 KnnNiXEj0
はっきり言って>>485は頭のねじがどこか外れてると思う、
あんたの嫌いな日本人はマックで食いすぎて太ったからって裁判なんか起こさずに、
自分が悪いと考えるんだよ。
493:名無し野電車区
12/12/14 01:17:29.29 SOd2OkHH0
馬鹿が考えた仕組み、制度それ自体が問題なのではなく、問題の起こらない制度を運用できる環境がないだけ
中央線の複々線化然り、中央線のグリーン車然り
494:名無し野電車区
12/12/14 07:53:01.79 eBNHwq/40
>>492 マックが悪いものを作っているという前提が共有できてれば歩み寄れそうだ
>>493 中央線の複々線化できないのは仕組み的にわかるんだけど、だからって悪い事をする事はないよな
495:五日市線
12/12/14 15:44:16.14 67LnBO7EO
拝島発15:47の電車車内真っ暗w
無線が騒がしいからトラブルか？
496:名無し野電車区
12/12/14 17:52:40.54 H2XOkND60
送電トラブルらしいな
497:名無し野電車区
12/12/15 20:26:55.78 aoz+VwGo0
もはや日本の鉄道と思えないほど不安定。もうドア取っ払ってぶら下がって乗れるようにしようぜ
498:名無し野電車区
12/12/17 01:49:31.26 ugw94fas0
>>497
だいいち過剰に安全すぎるんだよな
だから電車とホームの間に隙間があるのは危ないから無くせとか
構造上解消不可能なものまでなくせと言う
いやホームに可動式ステップを設けて必要な部分を出す仕組みにすれば解消できそうだが
そんな仕掛けが故障することによる電車の運行抑止と言う新たなダイヤ乱れの原因を作る
可動式ステップが誤作動すれば当然あると思って足元見ないで踏み出した旅客が落ちて事故になる
｢駅は危ないから気をつける｣という意識を利用者が持ち続けることこそ
最高の安全対策だ
499:名無し野電車区
12/12/17 02:21:57.78 Ujz3Sidn0
498「目が見えない奴は電車に乗るな」「足の悪いヤツは隙間にでも落っこちてろ」
500:名無し野電車区
12/12/17 03:07:26.22 QqYNxyEP0
いや、実際そういうハンデを抱えた人が介助なしでふらっと電車乗りに来て事故ったらただのアホでしょ
501:名無し野電車区
12/12/17 11:31:33.59 9Ckl5Aid0
>>499みたいなのが酔っ払って先頭車同士の連結面を扉と間違えて乗ろうとして落ちたり
携帯電話弄りながら乗ろうとしてホームと電車の隙間に落ちるんだよな
障害者は報道機関が大きく取り上げて役人が深刻な事故だと思うから対策が急務と思いがちだが
気を付けているから事故の確率は健常者より低いだろ
502:名無し野電車区
12/12/17 17:54:22.94 ocIBRde40
>>498
『そういうモンだととして使う能力』 の低下が凄過ぎるんだよな
あと電車に限らないが、仕組みを作る時にアタマ悪いヤツを入れちゃダメ。
悪い仕組みの中でみんな無駄に疲れてるからホームと駅の間に落ちるわけだから。
こういうところはもうちょっとドイツとかを見習って、土民ゲリラ的な日常とはオサラバしたいぜ
503:名無し野電車区
12/12/17 17:55:29.87 F+5qQrjj0
>>501
昔はホームドアなんて無くても全く問題なかった。
504:名無し野電車区
12/12/17 22:24:59.68 qYDvHn0F0
昔話でいいならエアコンも車内LCDも要らないことになるな
505:名無し野電車区
12/12/17 23:42:55.57 ocIBRde40
車内画面は割りと要らないですね
エアコンも冬は必要ないし、夏は元々効いてないだろ？旧型車両に戻しちまっていいよ
安全性が無いのは福知山線のペッちゃんこ具合でみんなよく知ってるし。
506:名無し野電車区
12/12/17 23:58:02.54 HwqQTgqm0
>>505
485系のいなほみたいな古い車両でもペッちゃんこだったけどな。
507:名無し野電車区
12/12/18 10:35:30.60 CGdUmAXZ0
>>505
>>506
車体の弱さなら中目黒の衝撃が忘れられない
508:名無し野電車区
12/12/18 12:27:12.01 k4/Bofi20
青梅以西なんて115で充分。
509:名無し野電車区
12/12/18 18:03:13.99 lLaiILYp0
置き石とな
510:名無し野電車区
12/12/18 18:43:20.97 nWHTtlUa0
昭和の頃と違って十分な予算もなく開発された平成のにわか新型がマトモな訳がない罠
>>507
URLﾘﾝｸ(doraku.asahi.com)
↑ステンレス車両のコレだね。福知山線みたいに部分的にストラクチャーが完全になくなっている。
↓一方鉄の車両の事故。「箱」が開いちゃってないのでサバイバルスペースは残る。
URLﾘﾝｸ(mihayashi6.exblog.jp)
軽合金と鉄の違いって簡単に言うと「粘り(靭性)」なんだよな。新品状態のちゃんとしたカタチのときは、どっちもしっかりした感じなんだけど、変位後の強度と復元性・靭性に大きな違いがある。
身近な例で言うと軽合金フレームの自転車は変形しないように最初から固く作る、鉄フレームなら変形込みの走りを考えた造り。乗り味もそういった感じに…
あと靭性が一発変換で出ない事に衝撃…ダメだ。平成ってダメだ。
511:名無し野電車区
12/12/18 20:47:07.12 9ebgnwKK0
西武なら青梅以西は4000系でワンマン運転だな。
つーか、青梅以西はワンマンで充分だろ。
512:名無し野電車区
12/12/18 20:58:02.42 fzJ6kG7g0
E233がワンマン対応してないからね
513:名無し野電車区
12/12/18 22:45:52.49 gHRC5C5h0
ワンマンもだが２両で十分だよな
514:名無し野電車区
12/12/19 02:21:16.38 TSHAe/bI0
青梅以西は季節による変動が大きい。
行楽シーズンは川遊びやトレッキングに行く人でE233系4両がスシ詰めみたいな
こともある。
515:名無し野電車区
12/12/19 03:47:51.42 6k9q/0Si0
西武拝島線直通運転お願いしますだ
516:名無し野電車区
12/12/19 05:34:42.25 PzhLVB7f0
>>514
シーズン中でも増発はできないから仕方ないな。
これも青梅駅の容量不足のお陰。
517:名無し野電車区
12/12/19 13:42:12.46 +Xf8Yeep0
>>514
オフシーズンでも突発的に団体が押しかけることがある
学校の1学年まるごと来ると規模によっては2両で乗り切れない
518:名無し野電車区
12/12/20 01:32:14.42 bcZWlfTo0
豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ
519:名無し野電車区
12/12/20 08:44:51.68 SJlP7zoF0
>>517
断る!
やって東中神までだな
意味ないけど
520:名無し野電車区
12/12/20 16:37:40.55 Rqu5b1fS0
>>518 青梅線にはアタマ悪い職員しか充てがわれてないので無理をさせないでアゲーてくだーしゃい
521:名無し野電車区
12/12/20 18:00:52.10 YdXwH4NSO
>>517
団体乗車券は乗る列車が指定される。電車区間では指定されない場合があるが、青梅以西のように30分おきの区間は、必ず指定されるので、突発的に団体が乗ることは無い。
混んでも乗車率が100%いないなら問題無い。
ちなみに233系4両編成では定員は約600人
30人学級20クラス
522:名無し野電車区
12/12/21 17:37:06.56 UDqwDXlw0
ダイヤ改正で変わるのは休日の青梅特快が毎時2本になるくらいか
523:名無し野電車区
12/12/21 17:44:11.81 S1X8yUpr0
なぜダイヤ改正後にも豊田行きを走らせるのだ？
豊田行きなんかいらないからその代わりに拝島行を走らせろ
524:名無し野電車区
12/12/21 17:57:21.84 NFEWkxuui
休日青梅特快増発か
青梅線内は1秒も速達化されないんだろうな
>>523
拝島行きこそ無駄の極み
最低限、青梅線専用の2面4線の設備を持ってから寝言を言え
525:名無し野電車区
12/12/21 20:51:10.94 7pt/Cwa00
お役御免のミニエコーをぜひ青梅～奥多摩間へ
526:名無し野電車区
12/12/21 21:19:24.51 vI8GOE0b0
>>522
平日の青梅特快の時間が３０分ずれるというとんでもない問題があるじゃないか
527:名無し野電車区
12/12/21 23:13:20.44 UDqwDXlw0
ダイヤを見るまでは何とも言えないな。
間隔空きすぎとか、拝島の長い停車時間とか改善してると良いんだが…
528:名無し野電車区
12/12/21 23:26:28.88 kZpILO+60
>>521
昭和時代の話だが
拝島駅で先生が次の五日市線がどっちから出るか駅員に聞いて
言われたホームに生徒を誘導して整列させたら向こうのホームに止まってた武蔵五日市行きが発車
生徒が川遊びを楽しみにしてたのにと駅長室に怒鳴り込んだという話を聞いた
>>525
辰野線に127入れて輸送力倍増かよ
529:名無し野電車区
12/12/22 01:24:07.43 fCF5DA0K0
拝島行きはマジ要らないね。ドアボタンと同じ。いやーまったく香ばしいハナシだ
この時期、毎年毎年憂鬱なのが年末ダイヤの意味の解らなさだな。
530:名無し野電車区
12/12/22 01:29:49.04 fCF5DA0K0
つーか拝島行きたい奴は空いてる青梅ライナー乗れば良いんだよ。
そうすれば立川の次は拝島なんだから。タマには誰か乗ってやれよ
531:名無し野電車区
12/12/22 04:33:11.33 0SJGM6TC0
>>524
五日市線を全て立川直通にすれば、現状1時間に3本の五日市線を折り返しているので、1時間に1～2本の豊田行きを空いた拝島駅1番線ホームで折り返すことぐらい余裕でしょう
>>529
豊田行きを走らせるぐらいなら拝島行きを走らせた方が良いだろう
532:名無し野電車区
12/12/22 08:10:25.38 +rHg/1560
五日市線を立川直通にすればそれだけで十分
拝島始発の東京行きなんか空気輸送確定
533:名無し野電車区
12/12/22 11:36:23.64 gQ4gxTIP0
立川～拝島だけど、青梅行き６（うち３は東京直通の１０両）、五日市行き３（全部６両）だとやっぱり過剰なのかね。
単線の五日市線はできるだけ別運用にして、中央線のダイヤ乱れを持ち込みたくないんだろうけど。
534:名無し野電車区
12/12/22 11:40:04.36 AsSij8NA0
昔みたいに、立川発川越行きの電車走らせてくれよ。
535:名無し野電車区
12/12/22 12:46:48.84 fCF5DA0K0
豊田行きはホント意味無いけど、そのアタマの悪さをこっちに持ってこなくて良いから。
電車は行ったら、必ず帰らなきゃいけない訳で人をあんまり乗せないまま往復されたらどうなると思う？
これは凄く簡単な問題だよ。
536:名無し野電車区
12/12/22 13:36:32.01 11GvT7Oz0
>>531
だから何度もさりげなく立川―拝島倍増キボンヌを書くな
537:名無し野電車区
12/12/22 17:25:32.87 ofSVXGilO
あまり東京直通や、10両にこだわらずに、こんな感じがいいかなと
立川発一時間あたり
奥多摩2
川越または高麗川または東飯能または箱根ヶ崎2
武蔵五日市2
東京から青梅特快1
東京から快速2
八王子から
川越または高麗川または東飯能または箱根ヶ崎または拝島2
青梅2
武蔵五日市2
538:名無し野電車区
12/12/22 17:35:10.61 atKnR3d7i
>>537
立川20時台4両の下り、激混み地獄列車の復活ですね？
539:名無し野電車区
12/12/22 17:37:20.91 5yQT+7T2O
立川～拝島は武蔵五日市行きと川越行きを併結10両にしては？
540:名無し野電車区
12/12/22 18:04:33.88 2sYXLdMU0
東京直通10両×3本、立川発着6両×3本の10分間隔がいい
541:名無し野電車区
12/12/22 19:41:15.39 V9jlEcqx0
休日の青梅特快が2本になったことと
五日市線直通を設定するとバランスが悪くなることが問題だな。
青梅行、五日市行が6+4に分割できれば解消するんだろうが…
542:名無し野電車区
12/12/22 19:51:11.76 WX54M22l0
中央線含めて特快10分ヘッド(中央:4、青梅:6)、立川で対面接続、
特急は特快続行でだな
543:名無し野電車区
12/12/22 22:15:47.04 iIF4Wg7S0
この記事を青梅線に当てはめたらどうなる？
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
米国では一般的に、レベルの高い公立高校がある地域は家の評価も高くなると言われている。
米国と同じように日本でも学校の偏差値と家の評価に相関関係があるのだろうか。
オウチーノ総研は首都圏の各沿線と公立高校の学力を参考に、「首都圏沿線『学力偏差値』ランキング」を作成※。その結果、1位となったのは横浜や桜木町などを通る「JR根岸線」だった。
次いで「東京メトロ丸の内線」「JR横須賀線」「東急東横線」「京王井の頭線」と続いた。
※ランキングは各沿線にある公立高校のうち、偏差値65以上の高校の割合を算出し、その割合の高いものから順に並べた。
1位となったJR根岸線の沿線には、旧外国人居留地であり今も高級住宅街がある。
また3位のJR横須賀線も同じく神奈川県を通っており、沿線には湘南の高級住宅街が点在している。
さてこれを逆にしてワースト10で出した場合、青梅線沿線はランクインするでしょうか？
青梅線、東武伊勢崎線、京成本線が少なくともワースト10に間違えなく入るでしょうね
その3路線がワースト3になりそう
544:名無し野電車区
12/12/22 22:27:26.17 eRpPzW8U0
>>543
仮にそうだとして、それでお前が何の益を得るんだ？
不満ならこんな所でクダ巻いてないで、ランク一位を誇る根岸線沿線にでも引っ越すがよかろう。
あの辺なら土地や家賃は青梅線よりは高いだろうが、中央線や京王線よりは安いだろうし。
545:名無し野電車区
12/12/22 22:45:21.08 2sYXLdMU0
いちいち相手しないでNGしとけ
546:名無し野電車区
12/12/23 05:50:03.99 w+ztGNvWO
恒例の架線凍結がきたな
547:名無し野電車区
12/12/23 07:11:03.24 ca7+1pTl0
現在、御嶽～奥多摩駅間で架線凍結があって運転見合わせ中。
今朝の立川～青梅間における霜取臨は運転していない。上り下りとも初電は定刻運転でした。
548:名無し野電車区
12/12/23 23:02:20.55 D+uIn44H0
青梅線沿線の偏差値45以下の高校の割合はどれぐらい？
偏差値45以下の高校の割合を京成本線や東武伊勢崎線と比べた場合どうなの？
549:名無し野電車区
12/12/24 01:21:37.29 p0+9Kgp60
そんな事よりATOS入るの来年のいつくらいなるだろう？
550:名無し野電車区
12/12/24 07:49:02.75 SSGzffIQ0
NGしました。
551:名無し野電車区
12/12/24 15:59:50.08 ZC1lNrV50
それはJR青梅線社員の出身校の偏差値だわ。やる事なす事見てればコレはもうわかる。
552:名無し野電車区
12/12/24 16:32:49.95 oYh8CsRyi
青梅線はほとんど委託駅員だが
553:名無し野電車区
12/12/24 17:15:11.86 WHLt3tTt0
>>551
俺は鉄道会社勤めてるけど、卒業しても人の出身校の偏差値に拘ってる奴は
職場で仕事や人づきあい出来ないような使えない奴ばっかだぞ…。
社会に出ると勉強だけしかできない奴はほんと会社で使えない。
554:名無し野電車区
12/12/24 17:35:49.54 oYh8CsRyi
>>553
就職してからの成長を完全に無視してるからな
学歴厨からすれば「学歴(学校の成績ではなく)がその後の人生のすべて」なんだろうけど、どんだけ薄っぺらい人生なんだろうと哀れになる
555:名無し野電車区
12/12/24 17:57:30.34 ZC1lNrV50
ただまぁそれなりに仕事が出来るってトコを見せてもらわないと、ドアボタン・ダメなダイヤ・拝島行き論とか見てると、これはもう単なる残念なのの集まりとしか…
偏差値≒単なる暗記力より、考えるチカラがある方が上に行くってのはあるな。 ちなみにIQはやや記憶力より思考力重視だったりする
考えの元を覚えておくチカラは反映するが、それを効果的に結び付けられないと最適解は出ないし、最適解を出す＝仕事。それをやらないから日本はこんなことに…
556:名無し野電車区
12/12/24 20:13:50.10 eE+Y+huU0
>>555
記憶するだけの試験でさえほとんど得点できないバカに「考える力」なんかあるわけないだろ
>>554
記憶するだけの試験でさえほとんど得点できないバカが「就職してから成長」なんかするわけないだろ
「考える力」も
「就職後の成長」「生涯を通しての成長」も
かなりのレベルの基礎を前提とした奇麗事だ
こういう奇麗事が社会の誰にでも当てはまると思ってる奴は
底辺を知らず社会の上澄みしか見てない目出度い世間知らず
557:名無し野電車区
12/12/24 20:45:58.51 ZC1lNrV50
ドアボタン・ダメなダイヤ・拝島行き論(拝島で停車)とかがアタマ目出度いのは間違いないわ
558:名無し野電車区
12/12/24 20:55:53.19 2FB5W+Sg0
ドア上ディスプレイのホーム案内が牛浜の新駅舎に対応したやつに更新されてたな
国立の線路切り替え工事の時に一緒に更新されたんだろうな
559:名無し野電車区
12/12/24 22:05:57.91 ZC1lNrV50
まぁ言いたいのは
新宿南口とか10年近くずーっと工事してて、混乱して、行き来にとって非常に煩雑極まりないじゃない
福生・羽村駅西友の駐輪場さ、2時間で金がかかる固定式にしてしまった。メインの客は主婦であり、95%はチャリンコで来るんだ。つぶれるぞ
馬鹿な奴のやる余計な事が経済効率を著しく損なっている仕組みが全く解っていない
今の日本の30年不況の元凶なんです。
これらを 『公共の敵』 という
これら 『効率の悪い交通信号』 みたいな 『公共の敵』 を排除し、正しい世の中を作るチカラは、
「こうあるべき」＝必然性からの逆算が出来るアタマであり、 『物事を還元的に考えられる能力』 だよねってこと
またさ、『公共の敵』 って新製品みたいしたり顔でやってくるんだよ
要は馬鹿は問題を大きくするだけだから余計なコトはするなっていうことなんだよね。
560:名無し野電車区
12/12/24 22:50:17.42 WwRI4Nbh0
>>556
その論理だと殆ど最高学府を出ていらっしゃる国会議員のお歴々の阿呆ぶりの説明がつかんが？
人間が人間を評価するのは難しいし、評価する対象の人間の全てを知る事など不可能なのだから、
指標が必要なのは分かる。が、指標は指標でしかないって事だけは認識しておくべきだよ。
561:名無し野電車区
12/12/24 23:21:56.38 eE+Y+huU0
>>560
選挙の時だけ頭を下げてぼろ儲け
ついでに議員年金を法律で定めておいて生涯お受け取り
何か言われても法律に従っているので適正だと答えれば済む
やつらこそ「生きる力」の塊
562:名無し野電車区
12/12/24 23:55:06.28 L69dVmTP0
今度のダイヤ改正で土日の17:26立川発青梅行みたいな8分か9分とか拝島バカ停が解消するといいのだが
563:名無し野電車区
12/12/25 00:01:04.15 F/CANUjR0
バカ停とは何の略語だ
ウリジナル鉄道用語か
564:名無し野電車区
12/12/25 22:59:15.00 2w+0pGEu0
その時間乗らないから知らないけど、通勤時間の夜５時半に9分間って話盛ってないか？ 実際は３分何秒とかだろ？
３分でも長すぎるけど人間の我慢できる時間の限界が３分間なんだそうな
カップラーメンとかそういう設計らしいよな
９分って余裕で次の電車走らせられるし、天下の青梅線と言えどもそこまでオツムテンテンじゃないだろうし
565:名無し野電車区
12/12/25 23:16:41.53 ZJFX/Uibi
快速1673T(7分)、通勤快速1867T(6分)、通勤快速2015H(7分)
566:名無し野電車区
12/12/25 23:30:09.89 2w+0pGEu0
うっそー。凄くね？それ
そこまで酷くなってるの？いやーそれはさすがに
なんか３．１１以後なんだけど通勤時にイスに凄く座れるなーと思っていたらこういう事だったか
行き・帰りのどっちかでそんなことをされれば当然乗らなくなるでしょうからね
みんな自動車通勤にしたのかもね。なんだか知らんが、ここのところほぼ１００％座れる
悪化が顕著になったのって何時頃からなんだろうか
567:名無し野電車区
12/12/26 01:22:27.27 700mWuiB0
いや拝島の停車時間が長いのはもっと前からだし。
そんな簡単に自動車通勤なんかに切り替えられないだろ。
568:名無し野電車区
12/12/26 02:03:04.29 D97UMtP20
微妙に１～２駅通勤・通学？の香具師が居なくなって
そう言えば職場でもギリギリKじゃないクルマ(Fitとかね)を買った香具師が増えたし、高校生は原チャかな？
ともかくつり革で隣り合う事すら殆ど無いというのは？？？これが団塊の世代の大量退職ってことなのか？？？
569:名無し野電車区
12/12/26 09:24:24.43 SMiTMvO50
>高校生は原チャかな？
原付は事故るから高校の校則でNGでは。
570:名無し野電車区
12/12/26 10:04:52.95 cnRUk/uO0
今回は今までの改正とはまるで違う。青梅線も中央線同様に白紙ダイヤになり
青梅特快も大幅にずらしてるから拝島長時間停車もある程度は改善されると思うよ。
五日市線直通立川行進入待ち以外は拝島でなくても、河辺や東青梅で調整すれば済むし。
白紙ダイヤ改正してまでそれが変わらないダイヤならばスジ屋の能力を疑うな。
まあ２，３分の調整は中央線へ、又は中央線からの遅延解消の為仕方ない面もあるけど。
571:名無し野電車区
12/12/26 11:15:17.29 CkkbERdoO
>>566
3.11の後の電力問題で操業時間を1～2時間シフトした企業が多いが、電力問題が落ち着いた後、利用者が元の時間帯に戻って無いらしいよ
早朝の速くて、あまり混んでいない車内や駅が快適なのを実感して、そのままの人が多いのでは
572:名無し野電車区
12/12/26 19:53:41.07 NYyiTea60
ダイヤ白紙改正で豊田行きを設定するなら、拝島始発の中央線直通電車及び拝島行きの中央線からの直通電車も設定して欲しいな
573:名無し野電車区
12/12/26 19:57:52.35 JyduIuWSi
折り返し運転用のホームも無い分際で
574:名無し野電車区
12/12/26 20:18:31.42 bYka2sA/0
>>573
次に｢五日市線を立川直通にして空く1番線を折り返し専用に｣と書かれる
だったら拝島止まりでなく4両だけ切り離して武蔵五日市行きにするか
切り離した4両を河辺行か青梅行かまさかの高麗川行きにでもして有効活用すれば十分だよな
575:名無し野電車区
12/12/26 21:39:53.92 1CkpPus20
拝島発の豊田行とか胸熱だな。
576:名無し野電車区
12/12/27 17:25:45.35 51py81Bf0
鉄道ファンとしたら今まで無かった場所の往復はオイシイのかも知れないが
拝島もあんまり乗る人居ないし、豊田もあんまり乗る人居ないからなー
青梅みたいな奥から人をほじくって八王子まで行くっていうのがないと
誰得電車だわな
577:名無し野電車区
12/12/27 19:43:03.57 xDt0ThZj0
>>576
八王子行くなら八高線で近道する
578:名無し野電車区
12/12/27 19:46:35.89 vgO36C5H0
朝日の多摩面だと、平日の青梅特快は新宿～青梅で1分短縮だそうな
ちなみに新宿～立川で3分短縮ということは、差し引き青梅線内で2分伸びるということ
これって拝島で5分バカ停か？ｗ
579:名無し野電車区
12/12/27 20:17:20.42 pnio5KRc0
立川と拝島と河辺での停車があるらしく拝島で５分はさすがにないって関係者が言ってた。
河辺まで２分短縮って言ってたかな？
八王子が３分も減るのに拝島で5分停車なんかしたら苦情殺到するってさｗ
改正後も平日は河辺以西はメリット少ないけど、土日は青梅まで４分と大幅に短縮する。
580:名無し野電車区
12/12/27 21:27:49.00 vgO36C5H0
青梅線内だけで4分短縮じゃないんでしょ？
581:名無し野電車区
12/12/27 23:03:32.08 51py81Bf0
>>577 遊びに行って、埼玉から八高で帰ってくると拝島バカ停が欺瞞である事は明らかなんだよね、他線との接続時間なんと40分…
西武線との接続が…どのクチが言うんだよっていう
>>578 しこしこ１分短縮は伝家の宝刀：言い訳でチャラ。
時間食うのが気になるなら空調の要らない冬はドアボタンやめるだろうしな、客としたらアホが考えたグチャグチャな優先順位の犠牲になりたくないね
>>579 ヤレば出来る子だってのを何十年に１回ぐらいは見せて欲しいよね
582:名無し野電車区
12/12/27 23:38:49.97 iSF1Do+v0
>>572
おまえはまず「中央線直通で拝島発着の電車が必要な理由」だけを書き込んでみろ。
583:名無し野電車区
12/12/28 00:15:16.83 Ky3BCcB60
拝島行き厨は不定期で現れるスルー力検定試験の主催者だから触らない方がいいぜ
584:名無し野電車区
12/12/28 01:50:35.40 ThZzH6u20
>>581
＞空調の要らない冬
お前さんはクソ寒い青梅線で暖房無くても平気なのか？ｗ
585:名無し野電車区
12/12/28 02:12:44.55 qf1kY9Aq0
冬でも半そでのおデブ君は暖房要らずでいいな～
586:名無し野電車区
12/12/28 08:56:51.21 AclPBZqP0
>>559
西友での買い物って二時間じゃ足りないの?
587:名無し野電車区
12/12/28 09:04:08.69 Nj+UjdXv0
青梅線の、架線凍結による運転見合わせ の頻発をなんとかしてほしいです。
588:名無し野電車区
12/12/28 09:14:31.67 6jr/Riu+0
>>587
せっかくダブルパンタ積んでんだから活用すりゃいいのに。
それともEF64のカッター便でも走らすか？
589:名無し野電車区
12/12/28 09:25:18.38 mFjUTuzVi
>>588
集電用のパンタグラフで霜取りは出来ない
590:名無し野電車区
12/12/28 14:17:19.49 6jr/Riu+0
パンタ2つ共にシューの片側をカッターシューにしときゃいいじゃん。
東武の6050も母線引き通してるぞ。
591:名無し野電車区
12/12/28 16:59:31.69 BxSDmxLu0
>>587 実態は整備不良を隠すための欺瞞
>>584 外で寒くない格好で出かけると車内では…？
それでボタンが無くなるとすれば、むしろなんでもオッケーではないだろうか？ ボタンさえなくなるなら夏も冷房要らないですね。
省エネをイイワケにされるぐらいならそれでいい。清々するわ。窓も要らない常に全開でおｋ
>>582 フラグ、っていうか激しく悪い予感がするな。俺ら、提案と言う名のゴミの押し付けにはホトホト飽きてる世代
592:名無し野電車区
12/12/28 17:06:15.29 MJjbSMWO0
>>591
全開可能な103系なら構わないが
窓が上しか開かない233で真夏に非冷房なんてありえない
593:名無し野電車区
12/12/28 17:08:18.20 mFjUTuzVi
ID:BxSDmxLu0が何言ってるのかよくわからない
594:名無し野電車区
12/12/28 17:19:32.73 /FbbF9bZO
今度の架線凍結は31日だな。
595:名無し野電車区
12/12/28 17:29:59.90 i5tdZ22EO
>>592
233の窓開けたことないだろ
596:名無し野電車区
12/12/28 17:30:35.34 BxSDmxLu0
ボタンがなくなるなら何だってするさ。
597:名無し野電車区
12/12/28 17:34:49.84 MJjbSMWO0
>>595
あるがたいして開かなかった
しかも途中から体重かけないと動かなくなる
598:名無し野電車区
12/12/28 17:50:35.02 BxSDmxLu0
ドーン！とチカラ入れると半分ぐらいは開かね？
ただ、カタいのは間違いないのでサリンとか撒かれるとタチ悪いなと思う
そうじゃなくても催涙ガスとかイラナイの持ってるやつが撒くんだねこれ。
599:名無し野電車区
12/12/28 22:18:00.36 fbC+dql80
>>582
豊田行きに比べたら拝島行の方が需要があるから
だから豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろと言いたい
日野豊田が乗車人員の割りに優遇され過ぎ
日野豊田よりも乗車人員の多い八王子、西八王子、高尾よりも優遇されるのがそもそもおかしい
日野豊田は中央特快通過が妥当
今度のダイヤ改正で日野豊田よりも乗車人員の多い国立、西国分寺(武蔵野線乗換客も含める)よりも1時間当たりの本数が多くなるのがそもそもおかしい
600:名無し野電車区
12/12/28 22:19:36.28 fbC+dql80
今度のダイヤ改正で日野豊田が乗車人員の多い国立、西国分寺(武蔵野線乗換客も含める)よりも1時間当たりの本数が多くなるのがそもそもおかしい
日野豊田は中央特快速通過が妥当
601:名無し野電車区
12/12/28 22:36:39.30 j+64nuLH0
日野豊田の乗降人数を足しても西国分寺の方が3万人くらい多い。
ただ日野豊田は青梅直通の分本数が少ないので、やむを得ず停めてるだけじゃろ。
602:名無し野電車区
12/12/28 22:41:03.47 K9VgV2B/0
>>579
単線区間で引っかかるから、時間調整するんじゃね？
河辺を2面3線にして、中線を奥多摩方面の電車専用、にできないかな？
603:名無し野電車区
12/12/28 22:58:38.89 igC36BRP0
>>602
いいね、それ
604:名無し野電車区
12/12/29 00:10:59.75 zKD3FcWdi
>>599
日野、豊田が優遇で止まってると考えてるなら救いようのない池沼だな
内回り山手線が大崎止まりで品川まで行かないのを品川軽視、大崎優遇と言うくらいの無知晒し
605:名無し野電車区
12/12/29 01:17:50.20 ul11onrz0
>>599 例えば青梅ライナーで拝島まで来て福生・羽村とかそこそこ降りる駅に帰る電車を待つ分で
意味が無くなるのでライナー乗らないんだよな。だから河辺とかまぁ多少は奥に行かないとさ
>>600 まず、青梅ライナーを廃止します
乗車率低いし、アレの所為で全部が歪んでる感じがする
>>602 それ、アタマ良いわ。なんか正解出ちゃった感がスゴイ
606:名無し野電車区
12/12/29 01:46:09.16 vqLPvHli0
日野豊田は中央特快通過にして日中6本/hにするのが乗車人員に対する本数的に妥当
日野+豊田の乗車人員は拝島の八高線及び五日市線の乗換え客を考慮した乗車人員とほぼ同数と考えられる
青梅線は5本/h
国立、西国分寺は9本/hになる
西八王子、高尾は7本/hになるけどいずれの駅も日野豊田より乗車人員が多いので問題無し
八王子は9本/h+特急2本/hになるけど周辺の駅+乗り換え客を考慮すると立川に次いで乗車人員が多いので問題なし
607:名無し野電車区
12/12/29 01:57:49.61 qN5u/K0m0
>>606
長文だが要は拝島発着の電車はいらね、ということはわかった。
608:名無し野電車区
12/12/29 02:27:32.10 D+GPvwRk0
>>605
河辺2面3線とかあり得ないことが前提にしても仕方ないだろう
609:名無し野電車区
12/12/29 04:54:58.81 fphHsqJP0
世の中には格ってもんがある。支線が本線より優遇されるのは至極当然の事。
青梅線全体より日野・豊田の方が格上で重要なんだよ。
支線こそ優遇されるべきと考えるのなら、京急久里浜線沿線にでも転居するがよかろう。
610:名無し野電車区
12/12/29 04:56:08.42 fphHsqJP0
逆だった。本線が支線より優遇されるのは至極当然の事だ。
611:名無し野電車区
12/12/29 05:06:30.41 sLbYY1ij0
(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ
612:名無し野電車区
12/12/29 05:26:17.75 epHiaHj4i
>>610
今後そういう書き込みしたら「支線は本線より上なんですよね」と笑われるだけだな
613:名無し野電車区
12/12/29 06:19:16.08 dGcs//tg0
日野市民は支線がだいきらい
614:名無し野電車区
12/12/29 10:46:11.72 zWuUlNUDO
優遇とか本線支線の問題じゃないでしょ。
ここに書き込んでる奴らは豊田に車両センターがあることを知らないの？
615:名無し野電車区
12/12/29 10:57:23.34 Txnyf9Rn0
立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥|熊東秋引増五
川立中神島島浜生村作辺青梅平和神俣畑井嶽井里巣丸多|川秋川田戸日
●－－－－●－●●●●●●
└●●●●●●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝青梅特快
●－－－－●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝快速
└＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●
└●●●●●●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝青梅線
●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|●●●●●●五日市線
豊田行を青梅線に引き込んでみた
拝島折返しではもったいないから青梅・武蔵五日市まで行かせるぞ
ドサクサに紛れて拝島以東各駅大増発の妄想は粉砕
616:名無し野電車区
12/12/29 11:14:33.99 ujwfeaBri
>>614
みんな当然知ってるよ
拝島厨が知らない(見ないふり)してるだけ
617:名無し野電車区
12/12/29 18:23:35.30 ul11onrz0
支線本線両立させたうえで乗客は最適解の出せないJRの無能さにイライラしてるだけなんだよな。
本線＞支線を両立したうえで、さらにマシな運行って絶対あるはずだし
難しい状況とかそういう段階までも全然行ってないしな。まずボタンを外すと2分マイナスできるし
618:名無し野電車区
12/12/29 18:44:50.89 wNlm1j1B0
ボタン厨は拝島厨と同じ臭いがするな
619:名無し野電車区
12/12/29 21:06:47.36 jowj0rEc0
>>617
絶対あるはずのましな運行の内容を示せ
あるとわかっているのに内容を知らないはずがない
620:名無し野電車区
12/12/29 21:36:52.63 0eSZ1rq70
>>615
おいおい、ふざけるなよ
西立川と昭島は交互でもいいから停めるべき
621:名無し野電車区
12/12/29 23:29:37.53 qN5u/K0m0
>>617=拝島基地外でしょ。
自分が正論だと思って書き込んだ妄想が全く受け入れられないから
「拝島」をあえて使ってないだけ。
イライラしてるのは拝基地で、それもJRが「最適解」を出せないことではなく
妄想をスレで認めてもらえないからだ。
622:名無し野電車区
12/12/30 03:40:34.14 QKj6w5fS0
>>609
それならどうして同じ中央線であっても日野、豊田は西国分寺、国立より優遇されなければならないのだ？
今度のダイヤ改正で
日野、豊田 平日休日共に10本/h
西国分寺、国立 平日9本/h休日8本/h
になるのだよ
乗車人員
日野27710人
豊田29772人
西国分寺26804人+武蔵野線乗換え人員
国立52097人
乗車人員のデータを見ると日野豊田は中央特快通過が妥当
平日休日共に6本/hが妥当
623:名無し野電車区
12/12/30 04:36:16.94 lWNO7h4B0
にしこくんたちは朝の本数で圧倒してるんだからまだいいじゃん。
今後青梅線直通が増るかもしれない、そしたら日中の本数も逆転するだろ。
624:名無し野電車区
12/12/30 04:55:43.49 4toL3uTh0
11～14時台は武蔵小金井～武蔵境も日野豊田より少なくなるじゃない
625:名無し野電車区
12/12/30 07:40:52.30 nuLnMTV90
豊田は運輸区があるから職員の出退勤があるし、そもそも電車区開設のため
お上に協力した歴史がある
複々線妨害した某自治体と扱いが違うのはむしろ当然
626:名無し野電車区
12/12/30 07:44:00.58 DIEQqPQr0
>>622
中央線内の事は中央線内での課題。
とにかく青梅線が中央線より優遇されるのは看過できない。それが立川以西であっても。
627:名無し野電車区
12/12/30 08:26:22.65 t+7qRbvE0
別に優遇されてるというレベルじゃないよ。
青梅線は京王相模原線みたいなもんで本線との繋がりが非常に強い路線。
京王も次期改正で相模原線にも配慮したダイヤになるし。
今まで八王子方面に比べて冷遇されてたから立川以西のバランスを整えただけ。
休日に青梅特快が２本になるのだって今までの混雑状況見れば明らかに少なかった
わけだし。
628:名無し野電車区
12/12/30 12:47:35.73 1tVyNAxi0
何の権限もない奴が看過出来ないと言ったところでどうにもならないからw
629:名無し野電車区
12/12/30 13:00:19.25 mUAmpTID0
>>622
必死だな拝島厨wwww
630:名無し野電車区
12/12/30 13:11:55.03 mUAmpTID0
連投。車輌センターの入出庫は拝島から八高線経由にすれば満足するかい？拝島厨。
631:名無し野電車区
12/12/30 13:15:56.62 mUAmpTID0
３連投。「ぼくちゃんのきぼう」がこのスレでさえ誰も認めないからって、話を「中央線の問題点」にすり替えるな。
632:名無し野電車区
12/12/30 13:20:16.14 Oakuhn9W0
>>620
拝島キチが拝島折返しを隠れ蓑に主張する拝島以東大増発への対策
おこぼれで西立川・東中神・中神・昭島が吸える筈の旨みを削ぐ
633:名無し野電車区
12/12/30 14:10:28.22 Ivxn06fw0
拝島以東を喜ばせたくない気持ちは分かるけど、通過しようとなると最長待ち時間を考慮しなきゃいけなくなるから余計スジを組むのに苦労する罠。
考慮しないとどうなるか? 特定の便に客が集中して遅れの原因になる。
634:名無し野電車区
12/12/30 14:35:02.72 Oakuhn9W0
>>633
並行某私鉄を見習って「等間隔のわかりやすいダイヤ！」(ただし20分間隔)
乗り降りに時間がかかるなら停車時間を長めに確保
または西みたいに「立川駅までは立川バスで来い」
うん何か変だな
635:名無し野電車区
12/12/30 15:12:02.41 BD1fSsew0
冬休みやねぇ
636:名無し野電車区
12/12/30 21:40:39.44 n7HfxO5m0
青梅線 ２２時００分頃 運転再開見込 2012年12月30日
2012年12月30日21時15分 配信
青梅線は、東中神駅での人身事故の影響で、立川～青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は２２時００分頃を見込んでいます。
637:名無し野電車区
12/12/30 23:23:10.82 QKj6w5fS0
拝島厨の意見
拝島折り返しの中央線直通列車を設定して欲しい
反拝島厨の意見
昭島ー西立川間は快速、青梅特快は通過してほしい
両者の意見を取り入れると
昭島ー西立川間を通過する拝島折返しの中央線直通電車を走らせると
拝島厨と反拝島厨の両者の意見を取り入れた結果になるのでみんな幸せになれるのでは？
638:名無し野電車区
12/12/30 23:28:15.94 KVZFqe160
電車の前に死体ウケ用ブルドーザーショベルを設置して、
終点でポイして検死すれば良いんじゃない？
イチイチ停まるのが面白くて飛び込むんだろうし
639:名無し野電車区
12/12/30 23:54:00.18 KVZFqe160
拝島折り返しは意見じゃなく間違ってるからダメなんだってば
640:名無し野電車区
12/12/30 23:55:45.56 DNJUi1m0O
>>637
需要はそんなに多くないんですよ。
641:名無し野電車区
12/12/31 00:26:59.94 WUjHQobg0
>>634
停車時間を長めに確保ってのは、追い越しできない区間に表定速度が低い便を設けるってことかい?
642:名無し野電車区
12/12/31 01:36:40.96 WUjHQobg0
>>634
停車時間を長めに確保ってのは、追い越しできない区間に表定速度が低い便を設けるってことかい?
643:名無し野電車区
12/12/31 01:39:16.14 WUjHQobg0
二重スマソ
644:名無し野電車区
12/12/31 02:06:30.00 kJsYiY9W0
>>640
拝島行でも豊田行きと比べれば需要はある
需要は
拝島行>豊田行
だから豊田行を走らせるなら拝島行を走らせれば良いのだよ
需要比は拝島行は豊田行の約2倍ぐらいある。
645:111
12/12/31 02:46:42.66 namCTV740
石原慎太郎さんも問題指摘した女性専用車両を廃止に追いやろう！
日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
646:名無し野電車区
12/12/31 08:57:24.63 Xz90Rkjo0
西東京バスはどこの会社が経営しているの
647:名無し野電車区
12/12/31 09:45:52.46 Y7tWanKC0
>>644
拝島までにする理由が無い、
そんなに需要があるならもう1面ホームを作るんじゃないの？
648:名無し野電車区
12/12/31 09:50:07.79 Xw6o9cZi0
西東京バス株式会社
649:名無し野電車区
12/12/31 10:10:52.35 mU6BeqpqO
相変わらず豊田車両センターの存在を無視し続ける拝島厨です。
650:名無し野電車区
12/12/31 13:11:36.93 s2G/G9cd0
拝島行きを作るくらいなら普通に河辺か青梅行きにするだろうな。
651:名無し野電車区
12/12/31 13:23:39.35 BfIJ7ozp0
だろうね。無理やり拝島で切る理由がない。
どうしても拝島以東を増発したければ、五日市線を立川直通にすればいい。
ラッシュ時は無理かもしれんが、日中帯ならそのくらいの余裕はあるだろう。
ただ立川－拝島毎時8本は多すぎるけど。
652:名無し野電車区
12/12/31 14:01:56.09 nvZDYHfp0
>>637
何その小学校の学級会的折衷案
>>641
そういうことだろうな
でもラッシュ時の中央線並みに詰まってるわけではないから平気かと
653:名無し野電車区
12/12/31 14:31:25.29 fBEpDo6F0
あんまり議論しててもしょうがないから拝島行きはマチガイという結論で。
654:名無し野電車区
12/12/31 17:37:34.37 mU6BeqpqO
間違いじゃなくて妄想です。
655:名無し野電車区
12/12/31 17:53:05.91 kJsYiY9W0
>>649
入区する電車なら関係あるだろうけど、折返し運用する電車に車両センターなんか関係ないだろう
あと俺は拝島厨では無い
>>651
それいったら八王子以西の方が過剰じゃない？
八王子以西の10両7本/h
西八王子30543
高尾29968
合計60511
仮に五日市線を全て立川まで直通したとして
8本/hで10両5本/h 6両3本/hなのでほぼ八王子ー高尾間と同LVの輸送力
西立川6361
東中神6868
中神10233
昭島25526
拝島28076
合計77064
高尾以西を考慮したとしても乗車人員は
高尾以西<<拝島以西+五日市線+八高線
なので別に問題ないのでは？
五日市線全て立川直通にして空いた拝島駅1番線ホームで豊田行きを拝島行きに行き先変更して立川ー拝島間を9本/hにしても
八王子ー高尾間の本数と比べれば妥当な本数になると思う
656:名無し野電車区
12/12/31 17:57:29.10 s30hu3mo0
>>655
どう見ても拝島厨の発想だ。
数字でしか見れない時点で。
657:名無し野電車区
12/12/31 17:58:25.82 g2x2ZSnYO
>>651
中央線が30分サイクルのパターンダイヤだから1時間あたり6本にするだけでダイヤの歪みが修正出来る。
あとは立川9時台と16時台、18または19時台に立川始発武蔵五日市/高麗川行きを設定してほしい。
658:名無し野電車区
12/12/31 17:58:51.60 BfIJ7ozp0
基地害に餌を与えてしまった自分を恥じる
659:名無し野電車区
12/12/31 18:05:07.18 QqJAuoxJ0
夜の拝島行を青梅行にする方が先じゃないかね
660:名無し野電車区
12/12/31 18:11:06.54 kJsYiY9W0
>>659
それよりも青梅線上り始発の一本前に走る回送電車を旅客営業扱して立川始発の各方面の電車に接続してほしい
661:名無し野電車区
12/12/31 18:27:12.01 nsg3zNRJ0
>>655
平面交差箇所が多くてやりくりが大変に思える。
どこが遅れても苦労しそう。
あと電車区折り返しはウテシも交換することがあるけどそこは配慮してる?
662:名無し野電車区
12/12/31 18:34:22.60 kJsYiY9W0
>>661
それ言ったら豊田折返しより本数が多い高尾折返しとかはどうなるのだよ？
交換するウテシは事前に拝島に行っとけば良いだけでしょ
663:名無し野電車区
12/12/31 18:47:52.17 p5a357Qh0
>>662
高尾折り返しでも京王の若葉台みたいに途中の豊田で運転士が乗り換えて交代する手もあるし、それがダメでも豊田で乗せりゃ10分位の移動時間で済む。
乗るべき電車は必ず止まるので、乗れない恐れもない。
ところが拝島だと20分は見込まないと怖いし、乱れ時に豊田までたどり着けない恐れがある。
664:名無し野電車区
12/12/31 18:50:23.81 p5a357Qh0
拝島までだった
665:名無し野電車区
12/12/31 19:37:27.36 nvZDYHfp0
655
だから何で五日市線立川直通に加えて中央線直通拝島折返しを設けるんだよ
両方作るのは過剰だと言ってるんだよ
666:名無し野電車区
12/12/31 21:08:03.49 qqJsk3MP0
中央線で東京方面から乗ってきた客の多くが立川で降りてしまう。
しかし立川は青梅線直通、特急退避、貨物、山線直通などがあって
ホーム容量にあまり余裕がなく、折り返し電車の設定が難しい（ゼロではないが）。
だから需要を満たすためには立川より奥へ延伸しなければならない。
立川から2駅目で所要時間が約6分、分岐なしでホームは2面4線と余裕がある豊田へ行くのは必然である。
拝島厨が指摘する「優遇」が問題なら立川の日野側に引き上げ線を新設すればいい。
667:名無し野電車区
12/12/31 21:37:45.50 sZrM1oEr0
>>666
拝島も豊田ほどはホーム余ってないもんな
立川よりましとは言え
668:名無し野電車区
12/12/31 22:06:33.27 slbIbSEv0
青梅線の終夜運転、以前より少なくなったんだな。
669:名無し野電車区
12/12/31 22:27:39.71 g2x2ZSnYO
>>668
去年と同じだよ。2001年だか2002年だかは、立川発1時台にも運転があって3時台は2本も走ったけど。
670:名無し野電車区
13/01/01 00:15:24.68 HLIMX4VI0
終夜臨は2007年から今のダイヤになったな
10年ぐらい前は武蔵小金井始発の列車もあったが……
671:名無し野電車区
13/01/01 03:43:06.41 Ar+qgBh40
3時台に乗ってきたが座れなかった。
672:名無し野電車区
13/01/04 21:58:25.42 urH31RJv0
age
673:名無し野電車区
13/01/06 21:36:25.72 ne76GCBs0
出た答えとマチガイを反芻するのが好きだなバカは。
674:名無し野電車区
13/01/06 22:54:40.42 K1+EEDbL0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これ見ると加速度上がったように感じる
675:名無し野電車区
13/01/07 21:52:32.85 eNDwHDa10
武蔵小金井折返や立川折返や豊田折返があるのと同様に拝島折返の中央線直通電車があってもよいと思わない？
676:名無し野電車区
13/01/07 22:11:35.06 +X4t6sv+0
そもそも中央線ではないからな
拝島まで行くなら青梅五日市まで連れて行ってもコストは大して変わらん
むしろ車両運用効率悪化と不均等ダイヤの原因になる
677:名無し野電車区
13/01/07 22:27:47.78 yD30Feue0
>>655
車両不具合時に運用編成の差替えしてるメリットを捨てるのには、理由が必要だぞ
678:名無し野電車区
13/01/07 22:39:42.79 dItvLbI40
>>675
思わん。むしろ神をも恐れぬ邪知暴虐の行いと考える。
大体こんな貧民窟盲腸路線に都心直通があるだけ感激の涙で溺死する程の厚遇だと思わないのか？
しかも次のダイヤ改正では直通特快増発ときた。なぜJRは屑の領域に属する民草だけを優遇するのか。
679:名無し野電車区
13/01/07 23:14:34.15 /cVnh0lf0
>>678
もはや止まらない八王子の斜陽化と
中央線立川以東・青梅線・五日市線の(比較的)旺盛な需要
これら中央線をめぐる情勢を考慮すれば
中央線立川以東・青梅線･五日市線の増強が望まれる
ここで｢中央線立川以東と青梅･五日市線の増強分を繋げてしまおう｣
という発想が浮かぶのは自然なこと
立川駅にエキナカ施設を作った際に乗り換え通路のキャパが社内規定を下回るのを
青梅線直通の増強で乗換え人員の想定を引き下げて済ませた過去からも
中央線から青梅線への直通運転に躊躇しないJRの姿勢が見える
乗換え通路を通る人は電車到着直後に集中するのでキャパも電車到着直後を基に設計すべきで
単位時間ごとの通過人員を考慮するのは無意味という考察は脇に置いておく
>>675
西立川～拝島間沿線をすべて巨大オフィス街として人が働く場に
中央線立川以東と南武線沿線をすべて超高層住宅街として西立川～拝島間のオフィスで働く人が住む場に
拝島以西と中央線八王子方面をほとんど人がいなくなるように全自動工場・倉庫街として
おまえが再開発してうまく行ったら中央線沿線⇔青梅線拝島以東の膨大な需要が発生して
中央線直通拝島折り返しの電車ができるんじゃね
680:名無し野電車区
13/01/07 23:28:02.08 ULgIlcWN0
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
681:名無し野電車区
13/01/07 23:32:03.61 LblVeezf0
>>679
>もはや止まらない八王子の斜陽化と
>中央線立川以東・青梅線・五日市線の(比較的)旺盛な需要
そもそもこの前提が間違っているわ。
八王子は商都としては地盤沈下しているが人口はまだ増加している。
ところが青梅沿線は既に人口減少が始まっており、将来的な需要減が目に見えている。
じり貧を少しでも先延ばしするために直通強化で利便性を高めようという考えもある一方、
直通強化をしすぎると立川が通過駅になりエキナカビジネスには悪影響で痛し痒し。
この状況下でデータイムの輸送力強化など考えられず、
この先拝島折り返しを設定するとするならば、
それはすなわち拝島以西の減便を意味するだろうね。
682:名無し野電車区
13/01/07 23:54:25.55 /cVnh0lf0
>>681
おいおい
新宿から立川（～青梅線拝島）まで某黄色い私鉄が微妙な距離で併走しているように
豊田あたりからはピンクと紺の帯の電車が併走していて
八王子に少し離れた所にターミナルを構えているほか支線が高尾で中央線に合流する
日常の中央線利用が想定できない多摩ニュータウンにも八王子市が広がっている
八王子市の人口はいまだ増え続けているかもしれないが
八王子市民全員が八王子駅ないし中央線を利用するわけではない
そして拝島直通を誘致するための再開発プランだが
「どうしても拝島折返しが欲しければどうしたらよいか」
それには西立川～拝島間⇔立川以東の膨大な人の移動を創出することで
俺なりにちょっと考えたらアホな考えが浮かんだので荒唐無稽を承知で考えて書いた
苦笑失笑好きなだけ笑ってくれ
683:名無し野電車区
13/01/07 23:55:53.27 +X4t6sv+0
拝島折り返しが欲しけりゃ大人しく西武線にでも乗ってろ
あ、拝島快速なくなっちゃって(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
684:名無し野電車区
13/01/08 00:58:24.86 HlMwnB7f0
>>683
折り返しではなく拝島始発が欲しいのだろうな
30分間隔の拝島快速から20分間隔の急行に変わって都心直通の優等列車が増えた
685:名無し野電車区
13/01/08 01:15:59.35 I6C3oc0Z0
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
686:名無し野電車区
13/01/08 15:47:40.57 df9sAKtqO
行き着く結論は>>683の言う通り西武に乗れ、JR使うな、ってことだな。
687:名無し野電車区
13/01/08 16:04:12.59 CARc21LA0
拝島厨完全敗北(笑)
688:名無し野電車区
13/01/08 21:00:08.34 HrKVhE1P0
牛浜にSuicaの簡易読み取り機がフードを被せて改札内と改札外にそれぞれ1つずつ置いてあったな
改札内にもうひとつ背の高い物体があったけど、あれは清算機かな
日曜にある横田のマラソン大会で混雑するから、改札の流れをよくするために置いたんだろうけど
689:名無し野電車区
13/01/08 23:13:27.62 qY9rWOJY0
豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ
690:名無し野電車区
13/01/08 23:19:32.56 GZ6SLvri0
>>689
>>687
691:名無し野電車区
13/01/08 23:59:03.29 AlJ2yM3e0
拝島厨も八王子の某キチガイと同じアスペルガー患者なんだろうなｗ
だれか専門の病院に連れて行ってやってくれｗ
692:名無し野電車区
13/01/09 12:11:46.72 u+ZJ7vt+0
その八王子の某キチガイも実は河辺在住だからここの沿線なんだよな。
社会不適合の欠陥品が続々と生まれる土壌があるって事だな。この沿線には。
693:しいなん ◆SiinanrJn6
13/01/09 13:35:18.55 e+u5GKhp0
すまん(´・ω・｀)
694:名無し野電車区
13/01/09 14:52:52.03 KqRYtaLf0
日中
青梅特快 東京～青梅2
青梅快速 東京～青梅2 立川で中央特快＋武蔵野線直通、三鷹で青梅特快と接続
青梅快速 東京～河辺2 立川で中央特快と接続
青梅各停 立川～青梅2 立川で特急と接続
これはどうかな？
695:名無し野電車区
13/01/09 15:05:59.13 TAlK4X2xO
輸送力過剰につき却下
696:名無し野電車区
13/01/09 15:30:08.30 KqRYtaLf0
>>695
>>694は立川以東特快6本(大月2：高尾2：青梅2)体制の場合
(次ダイヤ改正により立川以東の特快6本になる箇所有り)
立川以東特快4本(大月2：青梅2)体制の場合
青梅特快 東京～青梅2
青梅快速 東京～青梅2 立川で中央特快＋武蔵野線直通と接続
青梅各停 立川～青梅2 立川で特急と接続
697:名無し野電車区
13/01/09 19:06:27.06 yqqGdGdE0
>>694
>>696
中央線の特快が毎時6本を前提とすると
立川で乗り継げる特快が青梅特快になる便が発生しないか
青梅特快が立川-西立川(青梅線内各停と同一ホーム乗換えの利便で停車)-拝島-福生以西各駅なら良さそう
698:しいなん ◆SiinanrJn6
13/01/11 02:31:15.55 GkiWyOtg0
今更ウヤ情見て知ったんだけど、
青梅発東京テレポート経由新習志野行きがあったんだね。
青海の近くを通ったとは。
699:名無し野電車区
13/01/11 07:09:37.55 FcigOIdb0
日中
青梅特快 東京～青梅2
青梅快速 東京～青梅2 立川で中央特快＋武蔵野線直通、三鷹で青梅特快と接続
拝島快速 東京～拝島2 立川で中央特快と接続
武蔵五日市各停 立川～武蔵五日市2 6両編成、立川で特急と接続
これがよいのでは？
700:名無し野電車区
13/01/11 07:56:44.57 ZKqKshF50
拝 島 快 速
701:名無し野電車区
13/01/11 16:57:13.24 VWsVwqJr0
まぁでも青梅の方から人を運ぶから青梅線なんであってだね
まぁ河辺ならおまけ出来るレベルだけども
拝島じゃぁ…八高線と西武線への接続だけの為の電車になっちゃうだろＪＫ
702:名無し野電車区
13/01/11 17:34:13.93 VWsVwqJr0
時間掛かるっていうなら拝島の無駄な停車時間と牛浜停車無しで河辺行で良いじゃない
703:名無し野電車区
13/01/11 20:34:15.71 YkZLT2l60
立川2番線かぁ、この間青梅線はどうなるのかな？
↓
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
704:名無し野電車区
13/01/11 21:26:39.38 P5dKxHT90
>>703
もともと昼間は2番線使ってない。
705:名無し野電車区
13/01/12 17:55:21.55 yuHsZL2a0
休日は11：23の青梅行きの後は15：19の青梅行きまで2番線は空いているね
706:名無し野電車区
13/01/12 21:32:39.74 jxA8SIfI0
拝島ー牛浜間の通過人数と立川ー西立川間の通過人数がおおよそ1:2なので
輸送比もそれと同等の比率であるのが妥当
699の案は現実的でかつ理想的
拝島ー青梅間と立川ー拝島間の輸送比率が5：9
通過人員に対する本数は妥当なレベル
707:名無し野電車区
13/01/12 22:20:18.89 XrHcycxH0
そこしか考えてないのはさすがに頭悪いよ
そのレベルでなんかモノを考えたつもりになってるのがもうなんとも言えねぇ
ドアでも拝島でも悪い事を好きなだけやってくれとしか言いようが無い
708:名無し野電車区
13/01/12 22:48:29.01 To48A+N00
>>706
自画自賛乙
709:名無し野電車区
13/01/12 22:50:42.80 5dRHQCemO
>>699
>>706
自演乙。
710:名無し野電車区
13/01/12 23:19:50.61 XrHcycxH0
翻訳すると：俺、拝島に住んでるから拝島止まりで本数増えてくれるとありがたい
711:名無し野電車区
13/01/13 01:16:43.88 VA+fb92s0
ただ否定してもどこが悪いか分からないと思うし、実は問題だと思う部分に解決策があるかもしれないので、
問題だと思う部分を提示しておく。
中央線に直通させようとなるとちょうどいいスジが引けるかどうかって問題を考えつく。
とくに中央線の場合直通中止になる場合があるから、いつ直通中止になっても本数に困らない運用が必要になる。
中央線直通を最初から諦めれば、この部分の話はなくなる。
あとは拝島駅で折り返しに使う設備を占有できるかって問題も考えつく。
拝島折り返しのせいで青梅→東京 が足止めとか笑い話にしかならない。
712:名無し野電車区
13/01/13 04:12:56.30 MaYXAMOg0
>>711
>あとは拝島駅で折り返しに使う設備を占有できるかって問題も考えつく。
>拝島折り返しのせいで青梅→東京 が足止めとか笑い話にしかならない。
その問題は無い
五日市線を全て立川直通にしているので、
拝島駅1番線が拝島折返しホームとして占有できる。
713:名無し野電車区
13/01/13 04:34:29.57 QYJbkv3t0
現行で一時間に3便ある拝島→武蔵五日市が2便に減ってる件
立川→武蔵五日市は40分弱だから、そのまま採用するととっても残念なスジになりそう
これはわざとだろうけど拝島→青梅も5便から4便に減ってる他
あとどさくさに紛れて東京→青梅線は3便から4便に増えてるけど、これは難しいだろうなあ
714:名無し野電車区
13/01/13 08:27:01.15 y9Z7P++h0
東京直通の特快と快速が三鷹で接続するなら、どっちかは立川始発でいいよ
あとはねー、拝島で階段を使って乗り換えるなら、西武線へ逸走する客が出る
どうせ階段上るなら、安いほうがいいもんですわ
715:名無し野電車区
13/01/13 12:03:31.73 RN7P+vH30
所要時間差や西武新宿の位置があるから、新宿に行く西武線乗り換え組はたかが知れてると思うなあ
ここは示したければお互いセンサスでも引っ張るしかないんだろうけど、筋も引かない人にそこまでしなくてもいいかなあ
716:名無し野電車区
13/01/13 12:15:19.94 MKescki80
>>711
拝キチは事実を全て自分に都合よく置き換えるので、マジレスするだけムダ。
717:名無し野電車区
13/01/13 12:17:05.06 +LgRNarv0
まあ拝島程度が折り返し電車を欲するなど不遜の極みだって事だ。
せめて坂戸あたりと張り合うのがお似合い程度の街なんだから。
718:名無し野電車区
13/01/13 12:38:33.44 i1Wsrmqt0
青梅線の需要の段差が拝島に存在することは事実だろ
問題は段差の出現が拝島自体の集客力ではなく
五日市線から立川へ向かっての流入に由来することだ
つまり拝島以西(牛浜方面)から＋拝島以西(熊川方面)から≒上り拝島発車時点の需要
719:名無し野電車区
13/01/13 14:25:35.90 EYtUrGTv0
トヨダユキガー(ハイジマユキガー)＝ガクレキガー＝ボタンガー＝バカノカンガエタシクミガー
720:名無し野電車区
13/01/13 18:07:40.45 OB2n+v6MO
拝島誅はどうでもいいが、拝島駅手前の青梅線と八高線に挟まれた広大な土地あるじゃん
あそこ全部電留線にしたら、かなりの本数が置けて
拝島行き、始発ができるなぁと思った
721:名無し野電車区
13/01/13 18:16:41.17 MAfDSUzQO
あの土地を使った留置線整備は賛成！
722:名無し野電車区
13/01/13 18:18:42.01 zFuBc/vx0
必要がないからやらないんだよ。
723:名無し野電車区
13/01/13 19:11:27.28 RfGup6250
中央線の複々線化or社長が構想として述べたグリーン車付き12両化が実現すれば、あり得る話だな
724:名無し野電車区
13/01/13 19:17:06.11 zWdEyGkg0
青梅が2面3線化するならね、電留線の何らかの動きはあるだろうが・・・はて。
725:名無し野電車区
13/01/13 19:35:05.32 FnRSCQnEO
>>724
2面3線化で潰れる分を作るだけだと思う。
726:名無し野電車区
13/01/13 20:41:49.24 VuMClDGW0
青梅線毎時6本にして中央線のほぼ30分サイクルに合わせてほしいわな
中央線高尾方面も何気に軽く歪んでるところあるから
727:名無し野電車区
13/01/13 21:23:41.05 ATTT7sTF0
>>720
留置線は豊田で青梅線の分も足りてるからもう必要ないよ。
それより拝島は駅前にコインパーキング少ないからあそこにでっかい
コインパーキング作ってもらってコンコースまで通路繋いでもらえると
拝島駅利用者としては始発なんか作るよりよっぽどありがたい。
728:名無し野電車区
13/01/13 21:28:28.03 VA+fb92s0
中央線快速・各駅停車 Part79
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:509番)
青梅線内を1時間5本から6本に変えたら河辺か武蔵五日市での折り返しを作って対応することになるのかな?
ただし、1時間6本に変えること自体がないと思う。
729:名無し野電車区
13/01/14 00:41:48.23 EnfNWKvD0
拝島折り返しあるじゃん
黄色いヤツ…
730:名無し野電車区
13/01/14 01:03:11.13 FWpHOSjD0
笑電や青帯の車両の比率も随分と上がってきたけど、
西武はいつまで黄色い電車と呼ばれ続けるのだろうか？
731:名無し野電車区
13/01/14 01:05:15.01 /LhBQ0Q10
西武といえば黄色
中央線民に西武が良く思われないのは、西武線の黄色が"総武線"(中央線各駅停車)の黄色と同じということから遅いイメージを持たれてしまっているからではないだろうか
732:名無し野電車区
13/01/14 11:51:02.36 ZKCngPejO
青梅線奥多摩口、雪で運転見合わせ中age
733:名無し野電車区
13/01/14 11:55:11.13 YLm4zQES0
拝島停車は５秒で十分
734:名無し野電車区
13/01/14 12:52:00.59 Jd0E5DZZ0
西武の黄色は、その昔肥溜め肥料を運んでいた名残だよ
735:名無し野電車区
13/01/14 13:18:49.54 Z93hifKe0
・拝島止まりを下手に作ると拝島での乗り換えが激増しかねない
・武蔵五日市には10両では突っ込めないが立川～拝島は4両じゃ怖い
・青梅で毎時6本は捌けない
→現状
736:名無し野電車区
13/01/14 13:47:53.63 Kn7RVVgqO
五日市線も10両OKだったら
運用めんどくないのに
めっちゃ過剰だけど
737:名無し野電車区
13/01/14 13:48:47.65 jXkVn+1D0
青梅行が拝島－西立川間ノンストップなら拝島止まりを設定しても構わん
以下、団子図
立西東中昭拝牛福羽小河東青
川立中神島島浜生村作辺青梅
●－－－－－－●●●●●● 青梅特快
●－－－－－●●●●●●● 中央線直通・各停
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 各停
738:しいなん ◆SiinanrJn6
13/01/14 16:08:55.08 haHw5D0T0
>>734
関係ないが、101系低運の廃回を吾野に撮りに行った時に近所のおじいさんに
「なんか珍しいものでも来るの？」
って聞かれたので
「古い黄色い奴が廃車になるんですよ」
って言ったら
「黄色い奴ならそんなに古くないよな？」
って言われた。
肥溜めは混んでた頃は黄色じゃなかったんじゃないか?
>>732
御嶽～奥多摩だけ運休なら上等だよな
739:名無し野電車区
13/01/14 16:22:40.00 8fuB0V/e0
拝島ストップそのものが元々必要がないものだからね
もう一本次の電車にすればいいだけの話。
740:名無し野電車区
13/01/14 16:23:45.48 qcvxYDnP0
>>734
赤電の赤は、停止信号の赤と同じ（様な色だから）、と中の人に聞いたけど
黄色の理由は違うと思うぞ。
741:名無し野電車区
13/01/14 16:53:38.51 8fuB0V/e0
明日の言い訳運転が心配だなこりゃ
742:名無し野電車区
13/01/14 16:58:36.94 55oRL3320
明日、青梅線（立川－奥多摩間）は終日運休にしてくれないか？
743:名無し野電車区
13/01/14 17:28:22.08 bNS2+XnG0
拝島駅の青梅線ホームが2面化になるよりは青梅駅のホームが2面化になる方が可能性ありそうだけどねぇ
744:名無し野電車区
13/01/14 17:30:57.59 McianBnh0
立西東中昭拝牛福羽小河東青|熊東秋引増五|東箱金東高
川立中神島島浜生村作辺青梅|川秋川田戸日|福根子飯麗
●－－－－●－●－－－－●|－－●－－●|＝＝＝＝＝ ホリデー快速 H6+4
●－－－－●－●●●●●●|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝ 青梅特快 H/T10
●●●●●●●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝ 快速 H/T10
○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝|○○○○○○|○○○○○ 快速 H6+4
●●●●●●●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝ 青梅線普通 青10
●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝|●●●●●●|＝＝＝＝＝ 五日市線直通 青6
○－－－－○＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|○○○○○ 八高線直通 ﾊｴ車4
745:名無し野電車区
13/01/14 17:47:47.92 1DFzoZlb0
>>744
立川～拝島で通過運転をしても立川発着時刻が12分間隔から偏るだけでありがたみが...
746:名無し野電車区
13/01/14 18:03:11.62 qcvxYDnP0
明朝は、東京（千代田区）で２℃の予想だから、この辺では今日の雪がガチガチに凍るぞ
747:しいなん ◆SiinanrJn6
13/01/14 19:49:57.65 haHw5D0T0
>>746
東青梅あたりはほとんど溶けてる。
748:名無し野電車区
13/01/14 19:55:55.64 8fuB0V/e0
>>747 これはもう毎回、溶けてから言い訳が始まるんですよ
749:名無し野電車区
13/01/14 20:54:04.44 Mi3qZ4Pgi
架線凍結で明日朝はまともに走らないよ
750:名無し野電車区
13/01/14 21:41:09.36 QTrowSTU0
そういえば今日、成田山初詣青梅号って運転されたんですか？
751:名無し野電車区
13/01/14 21:46:11.08 dQgHcIQgO
18時台後半、京成の上野駅で、JRの緑色の旗を持った団体ご一行様が、
京成の特急上野行からまとまった人数降りてくるのを見た。
752:名無し野電車区
13/01/14 22:32:49.46 R+8VU4G8O
御嶽ー奥多摩間、日中はずっとウヤだったのか。
753:名無し野電車区
13/01/15 02:17:04.12 5KDnJSvZ0
武蔵溝ノ口の運行情報表示ディスプレイで、青梅線は青梅-御嶽間がウヤになっていて変だと思ったが、
御嶽-奥多摩間は積雪ウヤは既定で表示もされないのか。
754:名無し野電車区
13/01/15 02:23:58.04 xnY9vaGX0
青梅線下り、乗客を乗せた10両編成の3分後に、10両編成の霜取臨が追いかけていった。
ダイヤの乱れによって、霜取臨が8分ほど遅れの運行。青梅で折り返して上りの霜取臨では回復運転するのかな？？
755:名無し野電車区
13/01/15 07:11:33.39 bgiJm2xhO
定時運転してるな。やれば出来るじゃん。
まぁ、たいして降らなかったし。うちは五日市だけど、都心の方が積もってら。
756:名無し野電車区
13/01/16 14:22:15.05 V5OJKGVI0
成田山初詣青梅号の復路は運転されたの？
757:名無し野電車区
13/01/16 18:42:17.54 pRl8ExtD0
E257が青梅以西を走るのって初めてだっけ？
758: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/01/16 19:52:01.10 Ond9WqkU0
>>757
そうだと思う。
次回は2月17日だな。
759:名無し野電車区
13/01/17 02:17:44.71 cV/eibah0
なんか夜中にうるせぇなぁと思ったらまるちぷるたいたんぱー御一行が走ってたよ！
760:名無し野電車区
13/01/17 02:19:09.04 cV/eibah0
ということでage
761:名無し野電車区
13/01/17 13:25:59.79 8JTRai+k0
青梅線内も100km/h運転に向上してくれ。
立川以西は全駅停車のままで良いからさ。
762:名無し野電車区
13/01/17 14:04:37.24 SQo7flLl0
向上したところで中神-昭島間1.4kmの所要時間は1.2秒しか変わらないぞ
加速3.0km/h/s, 減速4.2km/h/sとすると、
最高90km/h 最高95km/h 最高100km/h のときの駅間所要時間は
中神-昭島間1400m,で、81.7s 80.2s 79.0s
昭島-拝島間1900m,で、101.7s 99.1s 97.0s
しかも実際には変電所やら閉塞で本気出せなかったりするし、踏切の設定変更も必要になる。
763:名無し野電車区
13/01/17 15:43:57.68 yf9SJtIy0
青梅線はまずショボい変電所をどうにかしないと前に進まないだろうな
764:名無し野電車区
13/01/17 22:23:21.71 NYD1Isp30
改正後も、青梅線内は従来どおりの加速モードか？＞E233
765:名無し野電車区
13/01/17 22:35:08.62 ib9PRxR90
青梅線内に入ったら毎回スイッチで切り替えるのか？w
766:名無し野電車区
13/01/17 23:42:16.21 0GbRFHvk0
101系や103系とか単純な抵抗制御の場合は
架線電圧がが下がろうが、必死にノッチ入れて
電流の奪い合いで済むが
ヨ233とか新しいのは、周囲の電車が電流食いすぎて
架線電圧が下がると、ＥＲＲＯＲが出て
動けなくなるから、変電所をなんとかしないとどうにもならん
767:名無し野電車区
13/01/18 00:30:32.58 SxuDH8+R0
>>766 古い電車の方が良かったなーいろんな意味で
必要なものだけがあって画面とか棒とかボタンとかのゴミが付いてなくて使いやすかったし
768:名無し野電車区
13/01/18 01:20:59.93 i83QSue60
アスペのボタン厨まだいたのか
769:名無し野電車区
13/01/18 03:42:45.57 7/dY4ywrO
あおーん
770:名無し野電車区
13/01/18 08:47:42.69 keyqQ4bTO
おじいちゃん、さっき画面とボタン食べたばかりでしょ！
771:名無し野電車区
13/01/18 09:00:17.11 LEqXln6i0
朝一の快速なんだけど、最近、ホームレスが臭いんだけど…
無賃乗車なら、何とかして欲しい
772:名無し野電車区
13/01/18 09:13:13.12 N/ekcAqZ0
個人的には車幅も椅子も今の方がいい
南武線で205系の椅子に座るとますますそう思う
773:名無し野電車区
13/01/18 09:34:14.83 Zqh42/V9O
成兵うるさい
774:名無し野電車区
13/01/18 09:40:51.14 67V3ZUPRi
デブにとっては、1.5～2人分くらい占拠できる棒なし・席区切りなしの方がいいだろうな
775:名無し野電車区
13/01/18 10:24:21.22 PeRtazV50
全部1席ごとに仕切りの棒をつけてほしい
デブは座るな
776:名無し野電車区
13/01/18 12:41:31.04 mPbXOEgS0
羽村駅座れるところがない…
777:名無し野電車区
13/01/18 14:39:11.20 dz1Nttfp0
そーいや、昨日ベンチを取り外してたな
778:名無し野電車区
13/01/18 15:38:31.66 67V3ZUPRi
羽村駅はエレベーター裏に待合室出来ると思ったのにな
今回の工事で待合室設置はしないだろうし福生、小作との差は埋まらないだろうな
779:名無し野電車区
13/01/18 17:13:27.97 DuorTdfQ0
>>774
>>775
デブよりも我先に端っこに座る奴が問題児
謙虚なデブは自覚してせめて態度だけでも小さくと思って座っているから
見た目の割りに意外と残りの空間に座れる
多少窮屈でもできるだけ迷惑掛けまいという気持ちを感じると
気分はむしろすがすがしいと同時にこっちも恐縮するほど
これに対して体格に関わらず我先に端っこに座る奴は
袖仕切りと自分の体との間に微妙な隙間を取って1mmでも多く座席を占有しようと必死で
中でも肘をかけている奴は押されたら突っ張って防戦するか「肘が痛いから押すな」と文句を言う
後から来た人に詰めるよう言われても「隅っこでこれ以上詰められない」と言い返せる状況が狙い
ちなみに隅っこで詰めないバカと袖仕切りの間に傘を差し込んで「この隙間を詰めろ」と追及すると暴れ出す
この点では風除けが邪魔で袖仕切りに肘を掛け難い201系青編成→掛けようがないE233と地味に改善された
780:名無し野電車区
13/01/18 17:26:49.48 mPbXOEgS0
羽村は2年前待合室を作る計画だったけど、駅の耐震化工事とホーム屋根10両
対応で相当お金を使ってしまい、待合室を作れなかったと市が言ってた。
そのあとは計画停電などで延期になってたけどエスカレーター下の部分が
囲ってあるから今回は待合室も設置するんじゃないの？
781:名無し野電車区
13/01/18 18:30:51.60 67V3ZUPRi
自由通路ならともかく、改札内の工事も市が金出すの？
782:名無し野電車区
13/01/18 19:27:54.72 mPbXOEgS0
そうじゃなくて立川・昭島・福生・小作・河辺・東青梅・青梅にはあるのに
「（乗降客が多い駅で）羽村駅だけ待合室がないのは何故か？」という質問が市議会
で出て、ＪＲが作らなかった理由を市が八王子支社に聞いて議員に説明したということ。
783:名無し野電車区
13/01/18 22:41:50.73 YQPGIeJZ0
ンなもん、羽村が一番格下だからに決まってじゃねーか
市制施行も一番遅かったし
青梅線の自治体なんて立川が別格、青梅が頭ひとつ抜けてる以外はゴミ同然だし
そのゴミ筆頭だぞ羽村は
784:名無し野電車区
13/01/18 23:49:16.77 kuEfQmmd0
羽村って、青梅線の自治体の中では一番財政いいだろ。
福生なんて借金だらけだし、郵便局もあきる野に統合されたしｗ
785:名無し野電車区
13/01/19 00:12:02.16 mMhh1on60
小作も羽村市だが。
786:名無し野電車区
13/01/19 00:46:17.90 tmBSU6GRI
待合室と言えば、始めの頃に立川高尾間に待合室が出来出した頃、
中央線に待合室が出来たのは立川以東4本/6ｈ＋入出区にするため。
理由は青梅線全列車直通にして運用数削減って説を唱えてる荒らしが居たの思い出した。
結構信憑性あって信じてたが、待合室はその後アッサリ八王子支社管内に拡がったな。
787:名無し野電車区
13/01/19 01:18:55.08 7TMfOH8+0
羽村の学校とか昔は遠足とか修学旅行は団体列車を借り切ってた
788:名無し野電車区
13/01/19 09:08:54.78 NSFvOEag0
このスレの住人みんな以下の事を思っているのではないのかな？
①豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ
②中央線直通の拝島始発及び中央線からの拝島行の電車を設定してほしい
③②をするために五日市線の電車を全て立川直通にして空いた1番線を中央線からの折返しホームにしてほしい
④計画停電の時みたいに拝島以西運休で立川ー拝島間の折返しダイヤになってほしい
789:名無し野電車区
13/01/19 10:12:27.45 i50Chg+J0
>>783
羽村って東口に河辺の東急や福生の西友よりはるかにでかいイオンが出来るみたいだし、
西口も区画整理やってるから、人口減少が続く青梅市や福生市より将来性はありそうだよ。
790:名無し野電車区
13/01/19 10:48:33.25 RegAEJN20
>>757 >>758
青梅ライナーも青梅まで行ってますよね？
それに青梅以西と言ってますが、青梅で終点ですよね？
御嶽・二俣尾・古里の留置線まで行ったということでしょうか？
791:名無し野電車区
13/01/19 10:50:13.37 s5aN6gIoO
五日市線の複線化はまだでつか？
792:名無し野電車区
13/01/19 11:27:56.81 yaFxvPpp0
>>788
そう思っていない
793:名無し野電車区
13/01/19 11:57:18.43 FIbFYMBRO
>>792
スルースルー。
794:名無し野電車区
13/01/19 16:15:06.16 7/S4uxW9i
>>792
アスペに触るな