12/09/05 16:28:03.64 nCzGL4T60
>>213
そういう意味では全線を軌道特許に切り替えて併用軌道化（簡易舗装）し、
踏切を全て交差点扱いにすれば、路面電車と同じく「目視運転」が可能。
交差点については公共交通優先信号にすれば、それほどの速度低下もない。
最近のLRT構想では、これをメリットとして掲げてるのも見かけるね。
12/09/05 16:28:03.64 nCzGL4T60
>>213
そういう意味では全線を軌道特許に切り替えて併用軌道化（簡易舗装）し、
踏切を全て交差点扱いにすれば、路面電車と同じく「目視運転」が可能。
交差点については公共交通優先信号にすれば、それほどの速度低下もない。
最近のLRT構想では、これをメリットとして掲げてるのも見かけるね。