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【12.09.01】近鉄 内部・八王子線について 市民からの提案メール
今日から９月スタートだ！でも暑い日が続くなあ。
庭の草刈りと 梅の剪定を半ズボンでやったら 案の定 虫に刺されてしまった。
さて、最近の新聞紙上を賑やかしている近鉄・内部八王子線について市民から
提案メールをいただいた。
発信アドレスが不明なので返信しようがない。
ここでいただいた提案内容を紹介させていただきます。
う～ん「市電化」か。ひとつの発想・選択肢。
きっと市民にはいろんな発想があるのでしょうね。
ご一緒に、存続・移動の足 公共交通について考える絶好の機会です。
同路線は高校通学で３年間お世話になった。
以下、提案メールの概要です。
市電化（経営形態CTY方式）してはどうでしょうか？
次に内部線と八王子線の使い分けです。
内部線：改軌して郊外型にします。
路線変更（南日永-芝田交差点）
使用地（日永－堀木線上）
路線延伸（内部-ＪＲ河曲）
視用地（采女が丘中央通上）
改軌（ＪＲ規格・将来関西線乗り入れを検討）
八王子線：当面現路線及び現軌道維持し 将来路面電車化（LRT含む）
路線延伸（現四日市-ＪＲ四日市まで中央通分離帯を延伸）
八王子線の復活（四郷高校まで
南浜田と東日野に停留所復活