12/09/01 15:37:28.65 SuyUaLyKO
>>104
やはり、夕方のバスは結構遅れるんだな
俺は沿線外なのでラッシュ時の実情は分からないが、
国1は昼間も慢性渋滞のイメージしかない
完全廃止なら四日市駅へのクルマ送迎が激増するだろうし、
そうなれば幹線道路だけでなく住宅地の生活道路にもクルマが溢れる
当然、閑静な住宅地も危険地帯に変質してしまう
渋滞緩和や生活環境維持の必要経費として、
鉄道またはBRTの維持費が行政や市民に認知されるかどうか？
存続問題はそれに懸かっている気がするが、現状の市の態度では期待薄か？