13/03/11 09:09:49.69 P3YhuDLHO
>>963
651は657投入で波動用格下げが決まってるし現地解体して部品にする方が早いだろ。
966:名無し野電車区
13/03/11 09:56:22.99 cVYgrpQG0
某紙で最近の富岡駅の写真が掲載されていたのだが
富岡駅は駅舎が津波被害で流出してしまったんだっけか？
その割にはすぐ隣のトイレや跨線橋は比較的
原形を保っているのが不思議というか、
紙一重で命運を分けたのだろうか？
今日で丸2年か。一日も早い常磐線と
沿線の復興を願っているよ。不幸にして亡くなられた方々
どうか安らかに。
黙祷。
967:名無し野電車区
13/03/11 11:07:31.58 E95/TA7D0
木戸駅と竜田駅は復旧すればそのまま使うだろうけど
富岡駅は内陸移設する予定だから現富岡駅は廃駅で確定
その前に警戒区域解除が先だが
968:名無し野電車区
13/03/11 11:52:05.43 RAtQSWvg0
警戒区域が再編されると、年間線量が５０ｍＳｖ以下の地域なら居住はできなくても通行はできる。
現在、年間線量が５０ｍＳｖを超えているのは夜ノ森～双葉間。
一番線量が高い福島第一原発周辺の線量は毎時30μＳｖ。
去年からの１年間で４０％線量が減っているので、このまま減るとすると、2017年には年間線量が５０ｍＳｖ以下に下がるはず。
富岡駅周辺の高台移設がなんとかなれば、浜吉田～相馬間が復旧する2017年には、北は浪江、南は富岡まで駅が再開、夜ノ森、大野、双葉は休止扱いで復旧できると思う。
969:名無し野電車区
13/03/11 12:03:46.54 fUHiC9cv0
富岡付近の線路を竜田～夜ノ森が直線的になるように移設するなら、そこら辺は居住制限区域だからきついかな
970:名無し野電車区
13/03/11 12:23:15.58 WX2KUwUv0
>このまま減るとすると、2017年には年間線量が５０ｍＳｖ以下に下がるはず。
それは無理 セシウムの半減期は約2年と30年の2種類があったはずで
311から2年後にいったん急減するが、以降はなだらかな曲線となると思う。
少し早いけど昼休み中に黙祷 (｀･ω･´)ゞ
971:名無し野電車区
13/03/11 12:34:04.06 vVVgg5gui
常磐線の広野～原ノ町と相馬～浜吉田が廃止されて
今日でちょうど２年か。
972:名無し野電車区
13/03/11 13:55:30.84 wMQME5lh0
常磐線の広野～原ノ町
ＪＲ－Ｅは、調査をしつつ、具体的な復旧方針を策定中。
973:名無し野電車区
13/03/11 14:17:50.12 6n3o/gA6O
放射脳な組合員がいる限り復旧に手を付けることできないな
第一、広野復旧時の415返却裁判は決着したのか？
勝田で「原ノ町」を出したまま未だ留置されてる
広野も未だ5分折り返しだし
974:名無し野電車区
13/03/11 14:37:51.74 fUHiC9cv0
去年の今頃は「亘理～相馬が廃止」とか言ってた癖に
975:名無し野電車区
13/03/11 14:38:02.23 6n3o/gA6O
テロ朝で小高
なぜか701CGが出てきた
クモハ701-1025の車番出たり、CG再現率が高いw
976:名無し野電車区
13/03/11 18:39:08.54 cVYgrpQG0
取り敢えず次スレ立ててみた
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
何処か間違ってたらすんません