13/02/22 16:21:52.78 ZsZJdtAJ0
撮り鉄桜の木伐採事件の容疑者のツイッター
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
昨日のツイートがすべてを物語ってる。
857:名無し野電車区
13/02/22 17:16:44.57 nJfa7hWW0
>>851
浪江は駅周辺から東の地区だけだしね
少し西に行くと数値が爆上がりする状況じゃ厳しいかも
大熊町の警戒区域再編地図見てたら海沿いのほんの一部が帰宅準備になるだけで
あとは大野駅周辺含めて全部アウトなのに比べればまだマシだけど・・・
858:名無し野電車区
13/02/22 17:33:17.20 FW8fpoum0
ホォシャノー
859:名無し野電車区
13/02/22 22:09:40.84 GuuYrQaD0
常磐特急スレから転載
JRによると､原ノ町～相馬が復旧した時点で415-1500or651での運転も考慮に入れたらしい｡
だが､運転再開には一度郡山で検査が必要で､陸送する必要性があるので原ノ町で留置しているとのこと｡
(水戸支社職員の一部が騒いだが)放射能関連で原ノ町に留置しているのではなく､相馬～浜吉田or広野～原ノ町が復旧した際に勝田に戻す意向だそうだ｡
860:名無し野電車区
13/02/22 23:11:33.13 nWwKeh4y0
●アイン・ロンベルク
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
フクシマの各地が放射能で汚染されてしまったのは事実だろう。実際、今でも福島市の空間放射線量を
1年分積算すると、年間許容被ばく量を大幅に超えている。フクシマから100km以上離れた土地の農作物で
さえ基準値越えが出ているのに、放射性物質の放出源であるフクシマが汚染されていないと考える方が
どうかしている。
差別の内容・程度にもよるが、業者がフクシマ産の農作物を扱わない、あるいは消費者が買わないといった程度なら、
不合理な差別とは言えまい。特に、消費者は生産地を選ぶ権利を元々持っているのだから、フクシマの農作物を
押し付けられるいわれは全くない。
農作物を扱わない・買わないことは、出生地差別には全く当たらない。属性による差別ではない。
フクシマが放射能で汚染されていないと、なぜ言えるのかな？遠く離れた土地の農作物でさえ、
基準値越えが出ているというのに。実に不思議だね。
フクシマが安全で仕方ないという人は、フクシマに移り住めばいい。住んで貢献、だ。俺はご免だけど。
福島の地が放射能で汚染されていると考えると、どうして人でなしなのか説明を求めたいな。福島の地が
放射能で汚染されているかどうかは、科学的専門的問題だろ。測定などによって真理が判明する問題だ。
URLﾘﾝｸ(radioactivity.mext.go.jp)
によると、現在の福島市信夫山子供の森公園の空間放射線量は1.291マイクロシーベルト／時だ。これを1年に換算すると
11.3ミリシーベルト。基準値を明らかに超えてるな。同じデータの東京の舎人公園は0.06マイクロシーベルト／時。福島が
20倍以上だ。本当に安全か？一般公衆の年間被ばく限度は、1ミリシーベルトだぞ。
861:名無し野電車区
13/02/22 23:12:17.98 nWwKeh4y0
常磐線特急
※いわき発着（原ノ町発着・仙台発着は路線廃止に伴い廃止）→ほうしゃのう
※それ以外→ひたち
２０１３年３月１６日ダイヤ改正 いわき駅到着常磐線特急時刻表・下り
ほうしゃのう １号 上野 ７：００ → いわき ９：１８
ほうしゃのう ３号 上野 ８：００ → いわき１０：２２
ほうしゃのう ５号 上野 ９：００ → いわき１１：２８
ほうしゃのう ７号 上野１０：００ → いわき１２：０７
ほうしゃのう ９号 上野１１：００ → いわき１３：１４
ほうしゃのう１１号 上野１２：００ → いわき１４：１４
ほうしゃのう１３号 上野１３：００ → いわき１５：１１
ほうしゃのう１５号 上野１４：００ → いわき１６：１３
ほうしゃのう１７号 上野１５：００ → いわき１７：１２
ほうしゃのう１９号 上野１６：００ → いわき１８：０８
ほうしゃのう２１号 上野１７：００ → いわき１９：１４
ほうしゃのう２３号 上野１８：００ → いわき２０：１８
ほうしゃのう２５号 上野１９：００ → いわき２１：１７
ほうしゃのう２７号 上野２０：００ → いわき２２：１７
ほうしゃのう２９号 上野２０：３０ → いわき２２：５６
ほうしゃのう３１号 上野２１：００ → いわき２３：２１
862:名無し野電車区
13/02/22 23:13:33.57 nWwKeh4y0
常磐線特急
※いわき発着（原ノ町発着・仙台発着は路線廃止に伴い廃止）→ほうしゃのう
※それ以外→ひたち
２０１３年３月１６日ダイヤ改正 いわき駅常磐線特急時刻表・上り
ほうしゃのう ２号 いわき ６：１３ → 上野 ８：５９
ほうしゃのう ４号 いわき ６：５８ → 上野 ９：２５
ほうしゃのう ６号 いわき ７：２７ → 上野 ９：５９
ほうしゃのう ８号 いわき ８：０２ → 上野１０：２８
ほうしゃのう１０号 いわき ９：１９ → 上野１１：３５
ほうしゃのう１２号 いわき１０：１６ → 上野１２：３５
ほうしゃのう１４号 いわき１１：２０ → 上野１３：３５
ほうしゃのう１６号 いわき１２：２０ → 上野１４：３５
ほうしゃのう１８号 いわき１３：２０ → 上野１５：３５
ほうしゃのう２０号 いわき１４：１６ → 上野１６：３６
ほうしゃのう２２号 いわき１５：１７ → 上野１７：３８
ほうしゃのう２４号 いわき１６：１６ → 上野１８：３５
ほうしゃのう２６号 いわき１７：２０ → 上野１９：３６
ほうしゃのう２８号 いわき１８：２０ → 上野２０：３５
ほうしゃのう３０号 いわき１９：１６ → 上野２１：３４
ほうしゃのう３２号 いわき２０：１８ → 上野２２：３６
863:名無し野電車区
13/02/22 23:14:28.13 nWwKeh4y0
「スーパーひたち」の終点はいわき。
目の前は福島原発。
こんな放射能に汚染された危険地域に
特急を走らせるなんて危ないだろ！
いわき始発の「スーパーひたち」の客全員と全乗務員と車両は、
上野に着く前に除染してからホームに入れるべき。
福島の放射能を東京に持ち込むな！
864:名無し野電車区
13/02/22 23:16:55.59 nWwKeh4y0
２０１１年３月１１日１０時００分、上野駅から「スーパーひたち１５号」として、
６５１系付属編成のＫ２０２編成が、原ノ町駅に向けて帰らぬ旅へ出発した。
同日１４時４６分をもって常磐線の広野－原ノ町間と相馬－浜吉田間の廃止が決定しており、
Ｋ２０２編成は原ノ町駅構内に静態保存することになったからだ。
また、それに対応する設備改修のため、同時刻にいわき以北の全区間も
当分の間運転を停止することになっていた。
１１時１１分、勝田駅発車。
もう戻ることのない勝田車両センターを横目に見ながら、一路北に向かって走り出した。
１２時０７分、いわき駅到着。
基本編成に永遠の別れを告げ、１２時１０分にＫ２０２編成単独でいわき駅を発車した。
１２時２７分頃、広野駅通過。
ここから先、間もなく列車が走らなくなる線路を、Ｋ２０２編成は淡々と走る。
１３時０９分、定刻通りに終点の原ノ町駅到着。
乗客を降ろして役目を終えたＫ２０２編成は、
上野まで線路が繋がっていたことを後世に残すため、上野行きの方向幕を出して、
原ノ町駅構内の留置線に移動し、静かにパンタグラフを降ろした。
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865:名無し野電車区
13/02/22 23:31:58.60 l+rOF73A0
知識や技能が無いから再開に向けて
線路の草刈りぐらいで良ければ手伝いたいんだがなぁ
866:名無し野電車区
13/02/22 23:49:11.69 nWwKeh4y0
常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）
【画像】
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【動画】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
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867:名無し野電車区
13/02/22 23:49:44.41 nWwKeh4y0
常磐線廃線跡２（廃止日：2011年3月11日）
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868:名無し野電車区
13/02/22 23:50:17.30 nWwKeh4y0
常磐線廃線跡３（廃止日：2011年3月11日）
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869:名無し野電車区
13/02/22 23:50:49.62 nWwKeh4y0
常磐線廃線跡４（廃止日：2011年3月11日）
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870:名無し野電車区
13/02/23 00:39:37.89 GEv4UHA90
常磐線廃線跡５（廃止日：2011年3月11日）
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871:名無し野電車区
13/02/23 03:02:46.12 9EGs5I+h0
スレが普通に盛り上がってるから廃線厨がファビョッてるwwwwww
くやしいのうwwwくやしいのうwww
872:ならはやの
13/02/23 09:19:42.03 1pvc5lw3O
バカンス
873:名無し野電車区
13/02/23 12:12:46.87 UlW40rWl0
快楽園梅まつり
874:名無し野電車区
13/02/23 15:04:57.15 mzdPVm0a0
常磐自動車道が開通すると、常磐線も一気に復旧再開だ。
十日もあればできるぞ。
875:名無し野電車区
13/02/23 15:12:42.29 hV7bh7if0
しかし植物の繁殖力は凄いな、放射能に汚染されても強いな。
元に戻るまで100年は掛るのかな？
876:名無し野電車区
13/02/23 15:16:40.50 mjC3cdVN0
放射線量を無視して復旧させようと思えば数年でできる
最も三陸の海沿いをBRT化してるのに人のいない浜通りを復旧させるだけの需要は無い
877:名無し野電車区
13/02/23 21:42:37.98 AbNKXLtU0
>>876
とは言え、三陸と違って通過するだけの需要も結構あるからねー。
878:名無し野電車区
13/02/24 07:53:08.98 I3tVQhqAO
>>877
通過するだけの需要だけで生きてるのが石勝線。w
復旧しても広野～小高は特急と貨物のみでその区間のみの乗車は特急料金免除18切符可になりそう。
879:名無し野電車区
13/02/24 09:06:51.02 D7QEks/e0
広野～原ノ町を通過した貨物なんて誰も取り扱ってくれなくなるだけなんだがｗ
広野～原ノ町間の通過も一部の青春18きっぱー以外の客のほとんどがゴメンだと思うだろう
人もほとんど住んでいない
つまり需要が無い
880:名無し野電車区
13/02/24 09:12:04.01 wra8Ixi50
広野～原ノ町は失われた国土。
地図にないものとして考えないと。
881:名無し野電車区
13/02/24 09:40:53.37 NlpHiaUs0
>>広野～原ノ町を通過した貨物なんて誰も取り扱ってくれなくなるだけなんだがｗ
通過貨物の放射線量はきわめて低い。
風評加害をやめろ！
882:名無し野電車区
13/02/24 11:32:09.92 giYPe9SPO
無知な放射脳は放っておけばいいんだよ
883:名無し野電車区
13/02/24 11:47:53.98 FYkwpNRji
広野～原ノ町は10年以内に全線復旧だから
客がいなくても各駅で運行する
884:名無し野電車区
13/02/24 17:54:04.97 /5oXk5Bo0
広野～原ノ町の復旧線は全線シールドで覆うに決まってるだろ。
885:名無し野電車区
13/02/24 18:00:03.76 +nf6y/Nq0
貨物と東電関係者と一時帰宅者と18こじきの為に広野～原ノ町を復旧させるんだろ？
広野分断で広野～原ノ町間を415系1500番で運行すりゃいい
886:名無し野電車区
13/02/24 18:14:56.06 /5oXk5Bo0
東電の奴等はともかく貨物を被爆・汚染させることは出来ない。
復旧させるなら全線シールドもしくは貨物は完全密閉車両で運行。
東電の奴等は中古の４１５系で良い
887:名無し野電車区
13/02/25 12:04:56.96 cEc5mkWW0
これでいいのだ
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
888:名無し野電車区
13/02/25 19:58:54.40 Hcvf8/6l0
>>879
●アイン・ロンベルク
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
フクシマの各地が放射能で汚染されてしまったのは事実だろう。実際、今でも福島市の空間放射線量を
1年分積算すると、年間許容被ばく量を大幅に超えている。フクシマから100km以上離れた土地の農作物で
さえ基準値越えが出ているのに、放射性物質の放出源であるフクシマが汚染されていないと考える方が
どうかしている。
差別の内容・程度にもよるが、業者がフクシマ産の農作物を扱わない、あるいは消費者が買わないといった程度なら、
不合理な差別とは言えまい。特に、消費者は生産地を選ぶ権利を元々持っているのだから、フクシマの農作物を
押し付けられるいわれは全くない。
農作物を扱わない・買わないことは、出生地差別には全く当たらない。属性による差別ではない。
フクシマが放射能で汚染されていないと、なぜ言えるのかな？遠く離れた土地の農作物でさえ、
基準値越えが出ているというのに。実に不思議だね。
フクシマが安全で仕方ないという人は、フクシマに移り住めばいい。住んで貢献、だ。俺はご免だけど。
福島の地が放射能で汚染されていると考えると、どうして人でなしなのか説明を求めたいな。福島の地が
放射能で汚染されているかどうかは、科学的専門的問題だろ。測定などによって真理が判明する問題だ。
URLﾘﾝｸ(radioactivity.mext.go.jp)
によると、現在の福島市信夫山子供の森公園の空間放射線量は1.291マイクロシーベルト／時だ。これを1年に換算すると
11.3ミリシーベルト。基準値を明らかに超えてるな。同じデータの東京の舎人公園は0.06マイクロシーベルト／時。福島が
20倍以上だ。本当に安全か？一般公衆の年間被ばく限度は、1ミリシーベルトだぞ。
889:名無し野電車区
13/02/25 20:13:18.54 YdTIhOAF0
ホォシャノー
890:名無し野電車区
13/02/25 20:20:41.61 kn62TrEHO
水戸～いわきに快速欲しい
891:名無し野電車区
13/02/25 20:52:46.51 w17Ywr0U0
土浦以北に快速は似合わないです。
892:名無し野電車区
13/02/25 21:03:41.53 nF628i0W0
速くて快適なFひたち・Sひたちをご利用ください
by JR東日本水戸支社
893:名無し野電車区
13/02/25 21:37:08.88 W1Qh1/Br0
上野～水戸間９０分超えのひたちは急行に格下げしろ
894:名無し野電車区
13/02/25 23:40:48.02 1pVUrB5W0
>>890
南中郷と内郷"だけ"通過の快速ですね。分かります。
895:名無し野電車区
13/02/25 23:55:58.22 M2FdDi/k0
東京駅八重洲側に福島産だけ置いた店あるけどいつもガラガラだな
896:名無し野電車区
13/02/26 00:48:40.59 Zp0DQvRuO
>>894
内郷は急行停車の実績あるの知らんのか
897:名無し野電車区
13/02/26 02:11:20.17 kJHJxLQu0
特別快速いわき行き
上野-日暮里-松戸-柏-取手-藤代-佐貫-牛久-ひたち野うしく-荒川沖-土浦-神立-石岡-友部-
水戸-勝田-東海-大甕-常陸多賀-日立-十王-高萩-磯原-大津港-勿来-植田-泉-湯本-いわき
898:名無し野電車区
13/02/26 02:11:55.46 kJHJxLQu0
897から赤塚も追加
特別快速いわき行き
上野-日暮里-松戸-柏-取手-藤代-佐貫-牛久-ひたち野うしく-荒川沖-土浦-神立-石岡-友部-赤塚-
水戸-勝田-東海-大甕-常陸多賀-日立-十王-高萩-磯原-大津港-勿来-植田-泉-湯本-いわき
899:名無し野電車区
13/02/26 06:04:51.55 VJWHGvv00
>>895
葛西と八重洲は俺の御贔屓の店だけど何か？
葛西の方が生鮮食料品有るからメインにしてるけど。
八重洲は市町村フェアの時が狙い目だな。
八重洲は茨城のアンテナショップとセットで行くのがお薦め。
900:名無し野電車区
13/02/26 09:28:38.14 b+AYAglz0
900げと
901:名無し野電車区
13/02/26 11:09:25.50 Zp0DQvRuO
>>897-898
特急と同じ停車駅だと現実的では無いぞ。水戸支社としては特急使ってもらいたいからな
普通より速く特急に停まらない駅を補完する列車なら別だが
902:名無し野電車区
13/02/26 19:42:58.07 pk6p+w/r0
>>895
八重洲も葛西もそうだが、福島のアンテナショップに行くということは、
わざわざ放射能に被爆しに行くのと同じだからな。
903:名無し野電車区
13/02/26 21:22:13.99 tUKTf7WO0
>>902
おー！放射能厨ゥー！
904:名無し野電車区
13/02/26 23:20:10.94 0fnk1hzB0
まだ放射脳なんているんだ。楽しそうだね。
905:名無し野電車区
13/02/27 02:00:09.84 o7AlxOOiO
>>902はレントゲンも撮った事がない、おめでたい奴なんでしょう。
906:名無し野電車区
13/02/27 05:49:28.45 KpSCQ93d0
>>特別快速いわき行き
余裕で運用する車輌、乗務員があるのか？
土浦からＥ５３１の５両編成で増発できるのか？
増収になるのか？
納豆支社はアホな提案は受けつけませんｗｗｗｗ
907:名無し野電車区
13/02/27 15:56:35.96 NCQRnypUO
なんで田舎の人間って、電車マナーが悪いの？
混雑時でも座席に荷物置くし、一人２席使うの当たり前だよな…
908:名無し野電車区
13/02/27 17:27:06.13 KpSCQ93d0
>>907
もれはロングシートに足を伸ばして寝ていくぞ。
なにしろガラガラすいているからなｗｗ
909:名無し野電車区
13/02/27 18:28:56.35 lv2K9cAU0
>>907
そういう田舎では～って書き込みよく見かけるけど
都会でもマナー悪い奴なんてたくさんいるぞ
一回住んでみればいいよ、たいして変わんねーからｗ
910:名無し野電車区
13/02/27 22:18:27.72 o7AlxOOiO
田舎の人間だから田舎をご存知なんでしょうww
コンプ丸出し！めっちゃワロタ
911:名無し野電車区
13/02/27 22:44:45.86 qa4W58NK0
ダイヤ改正後 ※亘理～浜吉田間運転再開
仙台駅 常磐線 平日上り
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
仙台駅 常磐線 休日上り
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
912:名無し野電車区
13/02/28 00:10:54.81 5iCVKRtqO
草野の電留線の周りにライトと防犯カメラを増設したみたいね
なんでもK60の徘徊が決まってから侵入した輩がいるとかで
913:名無し野電車区
13/02/28 03:54:06.63 o5tO0q770
>>910
↑
なんだこの馬鹿ｗ
携帯から書き込む奴ってこんなのばっかりだよな
もしかして東京に住んでる人はみんな金持ちだと思ったりしてる？
たぶん田舎者なんだろうけど、幻想抱きすぎｗ
914:名無し野電車区
13/02/28 11:04:45.79 Gd8F7CgsO
>>909
生まれも育ちも東京です。
仕事で勝田辺りに行ったら、いまだにヤンキーいてビックリだわ。
訛りも不愉快。
915:名無し野電車区
13/02/28 12:44:43.91 Xo5LLGuf0
生まれも育ちも東京ですってよく田舎者が偽るときのセリフそのものだな
東京いってもいろいろあるから本当ならちゃんと住んでる地域名を言うし
916:名無し野電車区
13/02/28 13:42:05.02 COAHP31v0
東京でも、山谷地区出身なら言えないだろーね
917:名無し野電車区
13/02/28 16:55:54.46 TcdhvNzK0
東京でも大島･新島とか小笠原諸島とかの出身なんじゃね？
918:名無し野電車区
13/02/28 17:38:46.67 CqDzkgNa0
チバラキより田舎じゃんw
919:名無し野電車区
13/02/28 19:09:19.69 gE+FFeef0
東京って全国からの寄せ集めにしか見えないがw
そういう自分も県北出身の千葉住まいだがw
920:名無し野電車区
13/02/28 19:28:51.75 +Ab9T9pe0
チバラギ県
921:名無し野電車区
13/03/01 02:04:04.91 vOBZz3UmO
>>913
なんだお前ボンビ－だったのか(爆)
一回や二回で決め付けてる訳じゃないよな？
ちょっと脇腹が痛いんですけど－wwww
922:名無し野電車区
13/03/02 17:22:32.17 ZAUFzwND0
とうきょうって、一回行ってみたいな。
923:名無し野電車区
13/03/03 00:16:16.33 be7kkcIL0
綾瀬の治安の悪さは有名
924:名無し野電車区
13/03/03 09:43:27.41 pdAKUd2Q0
>>891
土浦以北っても
神立～友部がくっそ田舎なだけ
925:名無し野電車区
13/03/03 12:37:31.48 K1UWH2DT0
>>923
確か25年近く前、女子高生を拉致し、監禁し、犯し、肉便器化した後、コンクリ
をドラム缶に流し入れ殺した、当時少年4人組の事件があったね。
926:名無し野電車区
13/03/04 00:38:01.11 KV9inYtX0
保守
927:名無し野電車区
13/03/05 23:04:24.40 SViUCnvk0
廃止された常磐線の廃線跡に立つお爺さん
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
928:名無し野電車区
13/03/05 23:12:35.53 S0nFbvBj0
お！廃線厨ゥー！
929:名無し野電車区
13/03/05 23:33:49.43 hpv8402h0
廃線厨新ネタ調達してきたのか
930:名無し野電車区
13/03/06 10:17:31.00 WLfr5GjN0
827くたばれ
931:名無し野電車区
13/03/06 10:18:52.76 WLfr5GjN0
ミス。>>927だ
932:名無し野電車区
13/03/08 09:39:14.91 u4d6v8DN0
2年前、震災で常磐線は大被害を受けて多くの箇所で不通区間が生じたが、
上野から四ツ倉までは懸命の復旧作業で開通にこぎ着けたのは素晴らしかった。
しかし四ツ倉以北は原発事故と津波で復旧の目処すら立たず線路は雑草に埋もれ、二度と列車の走らない線路として
多くの鉄オタが涙すると同時に、廃線厨がやたら元気にもなった。
ところが･･･
あれだけ雑草に埋もれてもはや列車など走らないと思われた四ツ倉－久ノ浜間が見事に復活し、
廃線厨はあれれのレレレレレ状態に陥った。完全にレレレのおじさん状態になったのである。
「でも久ノ浜以北は廃線確実」と自分を慰めてる間もなくあれだけ雑草で荒れ果てていた久ノ浜－広野間が
見事に復活し廃線厨はまたまたレレレレレレレ状態になるのである。
それで済めば良かったのだが、北方面も岩沼－亘理間が復活しこれもまた常磐線廃線を願う厨をレレレのレレレ状態におとしめたのである。
でも廃線厨はめげずに「せいぜい復活はここまでだ！広野－亘理は原発と津波でもはや再起不能だ」と心を鼓舞して
雑草だらけの写真を掲載して意気高く頑張っていた矢先、何と！孤立区間である原ノ町－相馬が車輌を陸送までして復活したのである。
かつて原ノ町－相馬間の雑草に埋もれて荒れ果てた線路を示して「3月11日廃線！」と高らかに宣言していたいた厨はここでついに
あれれのレレレ状態から完全なパニック状態になるのである。
さらに南相馬市警戒区域再編で原ノ町－桃内間の線路調査に入ったことや、もうすぐ亘理－浜吉田間開通や津波被害の駒ヶ嶺－浜吉田の
ルート移設の具体化等々、廃線厨がどんどん追いつめられてきてる状況は加速度的に進行し、
JR東日本社長が一昨年言明した「被災区間は責任をもって復旧させる」という言葉がどれほど真実であるかを証明したのです。
933:名無し野電車区
13/03/08 15:57:18.61 HfqeXZ040
>>932
禿同意
ＪＲーＥは，山田線の復旧には拒絶反応しても、常磐線は違うのだ。
平成２６年度常磐高速道路が開通して、鉄道が不通ではすまない。
934:名無し野電車区
13/03/08 16:21:03.71 XXIsFPdm0
と頭のおかしい人が連呼しています
935:名無し野電車区
13/03/08 16:58:33.00 u4d6v8DN0
まあ何の権限も持たない外野が何を言おうとも、復旧に対して一番の権限を持つJR東日本の社長が
「責任をもって復旧させる！」と明確に言明してるわけだし、この2年間の動きを見ても現実に
その言葉の通りに推移してるんだから、常磐線全線復活は間違いのない事実。
ただ、駒ヶ嶺－浜吉田のルート移設の工事進捗状況と、広野－原ノ町間の除染具合で時間はかかるとは思う。
933氏の言うとおり、地域再生は交通体系の復旧が不可欠であり、地元自治体や県もそのことを十分理解してるので
今後は常磐道の早期開通にあいまって常磐線の早期復旧も進行していく物と思う。
なによりＪＲ東日本社長の一昨年の言明はかなり真実味を持っているので常磐線に再び列車の走る日は間違いなく来るだろう。
936:名無し野電車区
13/03/08 18:43:19.93 1sGBwvBE0
>>935
ま、BRTがせいぜいだろう。
937:名無し野電車区
13/03/08 19:55:57.20 19Z4UsUn0
>>935
んだね。その日までいやそれからも常磐線も茨城も福島も宮城も
応援し続ける。個人だから大した事出来んけど。
938:名無し野電車区
13/03/08 20:51:59.28 msS15wOI0
BRTだと貨物走れないじゃんバカジャネーノ
939:名無し野電車区
13/03/08 21:53:26.07 2VX9JhGp0
常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）
【画像】
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-46.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-46.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(img.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mashikoshakyo.com)(2)/CIMG1499.jpg
URLﾘﾝｸ(aoki-koujirou.up.seesaa.net)
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URLﾘﾝｸ(img4.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(johokankyo.com)
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URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)
URLﾘﾝｸ(photo1.ganref.jp)
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URLﾘﾝｸ(noriyuki.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(noriyuki.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(noriyuki.cocolog-nifty.com)
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【動画】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
940:名無し野電車区
13/03/08 21:54:10.44 2VX9JhGp0
常磐線廃線跡２（廃止日：2011年3月11日）
URLﾘﾝｸ(img.blogs.yahoo.co.jp)
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URLﾘﾝｸ(via-joban.blog.so-net.ne.jp)
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URLﾘﾝｸ(www.exblog.jp)
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URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
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941:名無し野電車区
13/03/08 21:54:44.78 2VX9JhGp0
常磐線廃線跡３（廃止日：2011年3月11日）
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942:名無し野電車区
13/03/08 21:55:27.10 2VX9JhGp0
常磐線廃線跡４（廃止日：2011年3月11日）
URLﾘﾝｸ(archive.shinsai.c.yimg.jp)
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943:名無し野電車区
13/03/08 21:56:02.11 2VX9JhGp0
常磐線廃線跡５（廃止日：2011年3月11日）
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944:名無し野電車区
13/03/08 22:48:18.34 msS15wOI0
>>939-943
死んでどうぞ！
945:名無し野電車区
13/03/09 05:00:37.92 hV/QDBPC0
復旧計画が具体化した頃には死滅しているよｗｗｗｗ
946:名無し野電車区
13/03/09 06:35:04.11 P7NnHvUr0
スレが盛り上がると必死にコピペ貼りw
廃止厨の顔真っ赤ですやんwwwwwwもう哀れすぎて見てられへんwwwww
947:名無し野電車区
13/03/09 07:56:01.86 aXphSYWm0
>>938
貨物なんて運転不要。
東北本線経由でok。
948:名無し野電車区
13/03/09 09:54:34.17 eerI1kTtO
>>932
画像は夏に雑草が生えやすい場所を狙ってオーバーに見える箇所をわざわざ撮影したもの。
いま時期広野～木戸間のレール見てもレールが錆びてるだけで施設は、そんなに痛んでない。
四月からは警戒区域解除されて富岡まで入れる様になるが、やっと生の目で富岡駅の惨状が見れそうだけど
949:名無し野電車区
13/03/09 10:27:04.15 QtvMC9SUi
竜田まで復旧しても乗客いるのか？
950:名無し野電車区
13/03/09 12:02:38.36 l9ZvJqE20
楢葉町も全体のわずかしか除染すすんでないし
小高区や浪江町は全然除染してないんだよな
951:名無し野電車区
13/03/09 13:12:33.18 1MdSiszv0
DASH村は？
952:名無し野電車区
13/03/09 13:51:44.59 m+8kSj0T0
東北本線がダメになった場合のバイパスとして常磐線は必要なんだよなぁ。
北海道の物流的に。
日本海縦貫線を増強するっていう方法もあるだろうけど。
953:名無し野電車区
13/03/09 14:53:59.89 3rhzBB64O
>>952
日本海縦貫線は清水峠があるしな。
磐越東線もあるがこういう時こそ阿武隈急行に建設当時の本来の目的を果してもらいましょう。
954:名無し野電車区
13/03/10 00:06:06.54 qbNnq2IE0
亘理駅にある駅名標の「浜吉田」がマスキングされていたと思うんだが
それから電光掲示板も上り方面の「相馬・原ノ町・いわき方面」もマスキングされてたと思うが
今はどうなってる？
955:名無し野電車区
13/03/10 10:02:13.62 VJNrvKv40
>>944-946
廃線厨のコピペ貼りはウザイだろうけど、939-943で貼られた画から決して眼を背けてはいけないと思うよ。
むしろこれらの画は後世のために保存しておくべき貴重な画である。
なぜなら･･･
2年前のこういう廃線画には当然、今見事に運転復活している四ツ倉－広野や原ノ町－相馬や岩沼－浜吉田間の
雑草で荒れ果ててもはや二度と列車は走らない廃線跡と称して貼られていたはず。
今週16日に復活する浜吉田駅の惨状などもずいぶん貼られていたはずだが、今になってどうだ？
あれだけ雑草に埋もれた錆び付いた線路が生き返って1時間おきに列車が行き来している。
そのように復活した喜びを噛みしめるためには、震災後に939-943の画のような惨状だったことを思い起こせば
その感慨はなおいっそう深くなるのである。
できるなら、現在復活した区間の2年前に貼られた廃線画を見直してみるといいよ。
いかにJR東日本の社長が言明した「責任をもって復活させる！」という言葉が力強いかわかるよ。
そう言う意味で939-943の画は今後貴重な物になると思う。
この惨状からどのように見事に復活するか、見届けるのもマニアの楽しみの一つであり、
さしあたりは16日に復活する亘理－浜吉田の2年前から貼られている画をもう一度見直して
それによって復旧を喜びたいと思う。
956:名無し野電車区
13/03/10 11:05:25.63 1EjEa0UY0
原ノ町～広野、ＪＲ常磐線「復旧に係る検討チーム」が復旧方針を検討中
957:名無し野電車区
13/03/10 12:25:11.85 9awbKtaK0
原ノ町～小高(浪江)や広野～竜田は415系1500番使うんだろ？
958:名無し野電車区
13/03/10 12:47:53.80 XZkbw4WX0
>>955
ageてまでわざわざご苦労さんです廃線厨
959:名無し野電車区
13/03/10 12:57:41.61 CBmtT9vTO
>>957
竜田のほうは使うだろうけど小高のほうは701かと
よく幕が追加されたからとかいうけど使わない幕を追加することはよくあることだし
あと原ノ町の415は要点検しないと使えないから一回郡山に送らないとダメなの
960:名無し野電車区
13/03/10 15:01:34.86 ZcawZHx70
小高や浪江まで復旧する頃には岩沼経由で415を持ってくると思うよ｡
水戸支社も岩沼または富岡経由で原ノ町に留置してある415と651を郡山に持っていくと明言してるし｡
701を陸送して415や651を陸送しない意図はわからないが…｡
961:名無し野電車区
13/03/10 15:08:49.52 CBmtT9vTO
すぐ金になるから701は陸送した
動連や点検の関係で使いものにならない415と651は後回しになるのはわかることでしょ
あと415系を1編成陸送する分で701系を2編成送れるのが大きいかと
962:名無し野電車区
13/03/10 15:09:51.54 CBmtT9vTO
おっと動連じゃなく動労だった失礼
963:名無し野電車区
13/03/10 17:24:08.42 1EjEa0UY0
>>使いものにならない415と651
使えるかどうか判断するのは納豆支社だ。オマエではないｗｗ
964:名無し野電車区
13/03/10 18:38:49.46 mVeH/9fbO
必死だな
965:名無し野電車区
13/03/11 09:09:49.69 P3YhuDLHO
>>963
651は657投入で波動用格下げが決まってるし現地解体して部品にする方が早いだろ。
966:名無し野電車区
13/03/11 09:56:22.99 cVYgrpQG0
某紙で最近の富岡駅の写真が掲載されていたのだが
富岡駅は駅舎が津波被害で流出してしまったんだっけか？
その割にはすぐ隣のトイレや跨線橋は比較的
原形を保っているのが不思議というか、
紙一重で命運を分けたのだろうか？
今日で丸2年か。一日も早い常磐線と
沿線の復興を願っているよ。不幸にして亡くなられた方々
どうか安らかに。
黙祷。
967:名無し野電車区
13/03/11 11:07:31.58 E95/TA7D0
木戸駅と竜田駅は復旧すればそのまま使うだろうけど
富岡駅は内陸移設する予定だから現富岡駅は廃駅で確定
その前に警戒区域解除が先だが
968:名無し野電車区
13/03/11 11:52:05.43 RAtQSWvg0
警戒区域が再編されると、年間線量が５０ｍＳｖ以下の地域なら居住はできなくても通行はできる。
現在、年間線量が５０ｍＳｖを超えているのは夜ノ森～双葉間。
一番線量が高い福島第一原発周辺の線量は毎時30μＳｖ。
去年からの１年間で４０％線量が減っているので、このまま減るとすると、2017年には年間線量が５０ｍＳｖ以下に下がるはず。
富岡駅周辺の高台移設がなんとかなれば、浜吉田～相馬間が復旧する2017年には、北は浪江、南は富岡まで駅が再開、夜ノ森、大野、双葉は休止扱いで復旧できると思う。
969:名無し野電車区
13/03/11 12:03:46.54 fUHiC9cv0
富岡付近の線路を竜田～夜ノ森が直線的になるように移設するなら、そこら辺は居住制限区域だからきついかな
970:名無し野電車区
13/03/11 12:23:15.58 WX2KUwUv0
>このまま減るとすると、2017年には年間線量が５０ｍＳｖ以下に下がるはず。
それは無理 セシウムの半減期は約2年と30年の2種類があったはずで
311から2年後にいったん急減するが、以降はなだらかな曲線となると思う。
少し早いけど昼休み中に黙祷 (｀･ω･´)ゞ
971:名無し野電車区
13/03/11 12:34:04.06 vVVgg5gui
常磐線の広野～原ノ町と相馬～浜吉田が廃止されて
今日でちょうど２年か。
972:名無し野電車区
13/03/11 13:55:30.84 wMQME5lh0
常磐線の広野～原ノ町
ＪＲ－Ｅは、調査をしつつ、具体的な復旧方針を策定中。
973:名無し野電車区
13/03/11 14:17:50.12 6n3o/gA6O
放射脳な組合員がいる限り復旧に手を付けることできないな
第一、広野復旧時の415返却裁判は決着したのか？
勝田で「原ノ町」を出したまま未だ留置されてる
広野も未だ5分折り返しだし
974:名無し野電車区
13/03/11 14:37:51.74 fUHiC9cv0
去年の今頃は「亘理～相馬が廃止」とか言ってた癖に
975:名無し野電車区
13/03/11 14:38:02.23 6n3o/gA6O
テロ朝で小高
なぜか701CGが出てきた
クモハ701-1025の車番出たり、CG再現率が高いw
976:名無し野電車区
13/03/11 18:39:08.54 cVYgrpQG0
取り敢えず次スレ立ててみた
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
何処か間違ってたらすんません