13/04/10 23:05:42.88 oe8Kvjgr0
>>459
ググったら後藤が3億5千、金太郎が5億弱くらいらしい。
根拠はないがそれくらいかと。
75重連の場合では青い森に2機分の使用料を払わなければならず、
金太郎化で重連を単機に変えた分の所要機減があるので
維持費・税金等の面でもイニシャルコストでは計れないメリットがある筈。
貨物の本数を見ても東北筋にウエイトが置かれるのは仕方ないですよ。
13/04/10 23:05:42.88 oe8Kvjgr0
>>459
ググったら後藤が3億5千、金太郎が5億弱くらいらしい。
根拠はないがそれくらいかと。
75重連の場合では青い森に2機分の使用料を払わなければならず、
金太郎化で重連を単機に変えた分の所要機減があるので
維持費・税金等の面でもイニシャルコストでは計れないメリットがある筈。
貨物の本数を見ても東北筋にウエイトが置かれるのは仕方ないですよ。