12/09/07 12:58:36.00 xs/8+Hd80
>>194
この驕り高ぶった発言の後、赤福がどうなったかは皆さんご存知の通り。
俺はこの発言以来、赤福の製品は一切口にしてない。
197:名無し野電車区
12/09/07 13:34:13.19 5iHB3k6+0
どんだけ昔の発言引っ張り出してきてんだw
198:名無し野電車区
12/09/07 14:04:49.07 iQnkBWhiO
なんで毎年F1と津まつりは同じ日にやるんだろう？
日をずらせばどちらも人が増えると思うのだが
199:名無し野電車区
12/09/07 17:49:30.95 G5Ay9o5CO
津市がバカだから
200:名無し野電車区
12/09/07 19:33:14.56 VXc0KNOz0
>>173
西日本管内も含めれば
直営駅…伊賀上野
簡易委託…関・柘植・新堂・佐那具・島ヶ原
東海管内の方が圧倒的に乗客が多いのに、無人駅の割合も大きい
この差は一体…
201:名無し野電車区
12/09/07 19:34:51.20 DIB1RX6i0
>>198
津祭りとF1の客でシェア取り合いになると考える
お前の考えがメデタイ
202:名無し野電車区
12/09/07 19:48:49.39 DIB1RX6i0
>>200
そんなのもん西日本の粋なんか全然関係ないだろ
合併前の関伊賀阿山上野島ヶ原の各市町村が、無人化するのには
しのびないから丁度各一駅だから経費負担したまで
島ヶ原の例でいえば村から委託された広域農協が運営してたわ
鈴鹿とか四日市は都会だから資本主義の世の流れにはクールだな。
365万人利用の内部線にすら1円もださん鬼みたいな姿勢は呆れるを通り越して見事
203:名無し野電車区
12/09/07 20:13:10.81 ZhRIXA7j0
１４８です。以前から思っていたんだけど、Ｆ１臨特ってＪＲ東海にとって「おいしい（儲かる）商品（列車）」なのだろうか？
確かに１４９さんが書き込んだように利用者側からみればプラチナチケットとなる列車であることは間違いありません。
ただ名古屋～鈴鹿サーキット稲生間の同列車でＪＲ東海に入る収入は名古屋～河原田間の運賃と名古屋～四日市間の特急料金
だけになります。
かなり乱暴なシュミレーションになりますがキハ８５系モノクラス４両（今年決勝日の１号と同じ）の定員は２４０名（編成
内容により多少の上下あり）。乗客全員が大人で正規の運賃／料金で名古屋から全区間乗車したとします。１００％の乗車率
でＪＲ東海に入る収入は４７５２００円 （続く）
204:名無し野電車区
12/09/07 20:32:05.58 WTHFtZVx0
なんだこのスーパー安すぎる
205:名無し野電車区
12/09/07 20:34:00.90 ZhRIXA7j0
（２０３から続き）
一方同じ編成を名古屋発高山行きの臨時ひだ（全車指定）に使用したとします。
途中停車駅は下呂のみで乗車は名古屋のみ、Ｆ１臨特と同様に大人のみが正規運賃／料金で乗車し乗客の
半分が下呂、残り半分が高山まで乗車したとします。そうすると名古屋発車時点で乗車率５０％で
６２２２００円、４０％で４９７７６０円の収入となりＦ１臨特を上回ります。
勿論燃料コストなど変動費が異なりますので収入の差が利益の差になることはありません。（続く）
206:名無し野電車区
12/09/07 20:50:01.16 ZhRIXA7j0
（２０５から続き）
そもそも列車単体で収益を見るのは意味がないかもしれませんし、快適に移動したい人に早くもない特急を説定するのも
わかります。ただ上記のシュミレーションからみると列車単体では儲からないのは確かで臨特をフル編成（6両）にしない
理由かもしれません。ちなみに今年の決勝日にはひだ６１号及び９３号が説定され、定期南紀は５両編成のようです
207:名無し野電車区
12/09/07 20:56:51.69 ZhRIXA7j0
２０６です。説定は設定の誤りです
208:名無し野電車区
12/09/07 21:01:45.34 xVoEr1XM0
>>194>>195>>196
Mステでブス野カナさんが地元名物で赤福氷をお勧めしてました
209:名無し野電車区
12/09/07 21:26:36.40 auu3GLE90
無人化はいいんだけどその代り自動券売機置いてほしい
210:名無し野電車区
12/09/07 22:33:39.11 lXtyoZQS0
>>187
故障したのは211系4連？
>>203
何円か知らんが、河原田～稲生の車両使用料もJRに入る。
211:名無し野電車区
12/09/07 22:48:45.28 7Volmbev0
>>206
新幹線で遠方から来る来場客もいるから、儲けは出てるでしょ
名古屋でおろして臨時なし、鈴鹿にいけませんでしたテヘでは話にならんしな。
212:名無し野電車区
12/09/07 23:21:12.85 ZhRIXA7j0
儲けが出るのは当たり前。赤字ならばわざわざ車両やダイヤを工面して走らせるわけがない。
単に効率が悪いという話
213:名無し野電車区
12/09/07 23:50:25.56 +xHQW1Ea0
>>194
駐車場用地を確保したいなら伊勢車両区を移転させればいいだけで
参宮線自体を廃止する必要ないよね
214:名無し野電車区
12/09/07 23:51:16.14 ZhRIXA7j0
車両使用料は無視したけど下りの場合稲生～津間の回送区間でも金が入るのかな?
215:名無し野電車区
12/09/07 23:59:04.70 7Volmbev0
>>212
ああ、効率の話してたのか。
車両めいっぱい使用しているし、余裕無いんじゃない？
216:名無し野電車区
12/09/08 01:05:11.89 QXHJr22A0
関西線って国鉄時代に四日市までの複線化の準備をほとんど整えてくれてたんだよね？
でもなんで今もほとんど放置されてるの？
217:名無し野電車区
12/09/08 01:08:22.84 VhUgBEnf0
>>216
複線化可能なところはだいたい終っているんじゃないのか。
218:名無し野電車区
12/09/08 07:28:05.93 tEJAenzm0
上りの快速みえ、松阪か津始発でもう１時間早いのがほしい。
ニーズはあると思いますが・・・
219:名無し野電車区
12/09/08 07:41:33.72 JikiNEpN0
近鉄をご利用ください
220:名無し野電車区
12/09/08 09:13:02.16 9HrLesZlO
>>213それ俺も思った。田園地帯はいっぱいあるし、まず最初に移転っていう方法を考えそうなものなのに、なんでいきなり廃止っていう発想になっちゃうかな。
普通、地元の企業って「大赤字でも廃止は許さん、それが鉄道の責任だろｺﾞﾙｧ!!」ってゴネるのが普通なのに、
赤福は駐車場確保の目的とは別に、なんか参宮線が嫌いな理由でもあるのかな･･･と
>>215嗚呼、客車さえ、客車さえあれば･･･
221:名無し野電車区
12/09/08 09:53:49.57 piHr+RRt0
輸送力が大きい近鉄が並行してるからだろうな。観光客輸送は車(と近鉄)で十分という趣旨の発言だろう。
この発言のあった時点では、観光客の輸送にほとんど貢献しないくせに
外宮前の一等地を大きく占拠する参宮線を目の上のたんこぶだと思っていた商売人はいっぱいいただろう。
ただ、口に出した赤福はアホ。
222:名無し野電車区
12/09/08 10:39:32.52 sJI2v/UM0
おかげ横丁に韓国料理屋のバイクがいつも置いてあるけどなんなの？
もしかして置きっぱなし？
撤去しろよ
223:名無し野電車区
12/09/08 13:30:43.90 cqsaapRz0
>>221
外宮前は参宮線があろうが無かろうが、今と変わらない寂れぐあいだろうさ。
宇治山田駅前の観光文化会館裏手を歩いたことあるかい？ 商店街ｗとか。
公営の交通機関ならともかく、上場している民間企業に対して、
たかだか餅屋がよくあんなことを言えたものだと思う。あのマシュマロマンは昔からスピーチは下手だったしな
224:名無し野電車区
12/09/08 15:31:59.11 hdOUSNh00
>>222
警察の道路交通課に連絡を！
225:名無し野電車区
12/09/08 20:59:00.12 pnMegKyR0
>>220
伊勢は、昔から宇治（赤福がある地区）と山田（市中心部）の関係が悪いんだよ。
力を持った方が、自分の地区に利益を誘導するからね。だからどうして発展に差があるか分かるでしょ。
最近は山田側の勢力が盛り返してきたから、伊勢市駅前の開発、改良も始まる。
226:名無し野電車区
12/09/08 21:02:33.54 OGriOLXw0
しかしJRがやる気がないのもまた事実
やる気がないならやめちまえと言いたくもなろう
JRを無条件で擁護する気になれぬ
227:名無し野電車区
12/09/08 21:33:15.15 4Ub2Cx2F0
>>223
そりゃ、外宮前を発展させようなんて露とも思ってないだろ。
あの餅屋の本音は、参宮線だけじゃなくて、外宮前の寂れ町も潰して駐車場にしたいんじゃないか？
きっと、外宮、内宮、おかげ横丁()この三つさえあればいいと思ってるよ。
228:名無し野電車区
12/09/08 23:01:42.70 eE2rS9c40
しかし伊勢市駅から外宮さんにかけてのあたり、大丈夫か？
七越ぱんじゅうが食いたい・・・
229:名無し野電車区
12/09/08 23:51:20.91 Fr130FyGO
>>228
七越ぱんじゅうは12年前に…・゜・(ノД`)・゜・。
ぱんじゅうも旨かったけど夏場に売ってたラグビーボールみたいな大きさのかき氷を高校時代の夏休みの部活帰りに寄って食べたのは懐かしい思い出
230:名無し野電車区
12/09/08 23:52:38.52 cqsaapRz0
>>226
車両を目いっぱい使ってキハ７５ ４両編成を実現してるんだ。評価してやれよ。
３５０万人もお客さんがいるのに、鉄道から契約社員でも運行できるバスに切り替えようとしている内部線よりマシかと。
231:名無し野電車区
12/09/09 08:52:11.96 0XDrpzZq0
鳥羽の売店で土産物を買ったんだが、売店のババアが赤福をゴリ押ししてきてうざかった。
赤福の賞味期限が短いことを理由に遠まわしに断ったが、冷蔵庫に入れたら大丈夫とか言って
しつこかった。赤福どこでも買えるし、値段の割りに大して美味しくないからいらねえんだよ。
赤福会長の妄言や不祥事を理由に断ってやった方が良かったかなｗ
232:名無し野電車区
12/09/09 10:13:38.22 Qq9w18wA0
へんば餅のほうが美味い
233:名無し野電車区
12/09/09 10:21:03.66 b74F5vii0
へんば餅もないわ
くうや観助餅やね
234:名無し野電車区
12/09/09 10:28:49.01 z80Z3ui/0
赤福の会長は正しいと思う。
参宮線なんて糞ローカル線は、とっとと剥がして廃止にすべきだよね。
伊勢には近鉄だけあればいいし、無駄に広いJR伊勢市駅など取り壊して立体駐車場にでもした方がよっぽど有益。
235:名無し野電車区
12/09/09 11:09:51.06 03EH9K8wO
北勢地方朝からダダ降り
関西線グダグダorz
236:名無し野電車区
12/09/09 11:10:53.82 AnfsY+ze0
>>231
一人暮らしで糖尿だからと言ってやればいいのにw
237:名無し野電車区
12/09/09 11:12:24.70 denNIbwVO
参宮線の前に、まずは三交百貨店跡の廃墟ビルをなんとかしろ
238:名無し野電車区
12/09/09 11:21:54.99 iwbT+3330
北勢で大雨 ９世帯浸水 落雷で停電、列車に影響も
URLﾘﾝｸ(www.isenp.co.jp)
239:名無し野電車区
12/09/09 11:42:04.37 UtB444xN0
>>224
伊勢署じゃムリムリｗ
240:名無し野電車区
12/09/09 13:45:57.36 E+cpfX160
参宮線よりも名松線こそ線路をとっとと剥がして廃止にすべきだろ。
年間約4000万円の収益に対して維持管理費が約8億円もかかってる、
7億6000万円の大赤字をたれ流す糞ローカル線。無駄な死に金に使うより、
無人化された駅に自動券売機を設置する等に投資する方が遥かにまし。
そもそも代替道路未整備を理由に特定地方交通線の廃止対象から免れた。
その代替道路もほぼ整備されており、当時の第1次特定地方交通線基準の
輸送密度でさえ下回る水準なのでバス転換しても全く問題なし。
どうしても鉄道として残したいのなら、三重県・松阪市・津市で3セク会社を
設立して、自治体の責任で運営していけばいい。
241:名無し野電車区
12/09/09 13:55:41.22 +mPg6zIQ0
あのへんは、いろいろとややこしくてねえ
242:名無し野電車区
12/09/09 15:27:26.55 WUVHWqn70
>>240
名松線なんてバスにした方が、学校や病院や役場やスーパーにも横付けできて、近鉄の榊原温泉口や伊勢中川駅にも乗り入れることができて明らかに便利。
でも、普通になってる名松線末端区間なんて1日数十人しか客がいないのに、廃止反対の署名が10万人以上集まるという不思議な現象。
243:名無し野電車区
12/09/09 16:51:13.20 2CgyhfNq0
なぜ、東海は無人化と引き換えに、切符自販機を置かないのだろ？
関西線に無札で乗って名古屋で出るとき10人くらい出口で行列を作っていた。
244:名無し野電車区
12/09/09 17:02:53.93 2CgyhfNq0
>>242 内部線廃止の場合もそれ以上の署名が集まるよきっと。
だけど、普段は飲みにいくときにしか使わない。
245:名無し野電車区
12/09/09 17:06:41.85 AsW4H3Mb0
入り口の整理券をお取りくださいと言いながらも配ってる節がないしな
一番近い無人駅から乗ったと言ってもいいわけだな
246:名無し野電車区
12/09/09 17:47:01.65 v+CtW4d90
参宮線はともかく、名松線なんてもう必要ないよね。
ややこしいのが理由で廃止にならんってのもなあ。
たったあれだけの為に本線が粗末に扱われるわけか。
247:名無し野電車区
12/09/09 19:07:29.43 yarIsY150
名松線いらないよね。本線に金掛けて欲しい
10年で80億もあれば少しでも複線化に回してほしいわ
248:名無し野電車区
12/09/09 19:15:56.94 G1h/Inb70
伊勢駅潰しても駐車場なんて勘弁だわ
風情がなさすぎる
そもそも伊勢は車乗入れ禁止にするべきだ
249:名無し野電車区
12/09/09 21:59:48.67 1Jqz6oYj0
参宮線が廃止になれば二見浦を通る鉄道がなくなる
その二見浦には御福餅の本店がある
赤福会長が参宮線を廃止したい理由の一つが御福餅潰しだったりして
250:名無し野電車区
12/09/09 22:48:29.48 QyFt8paK0
御福餅本店全然人いないぜ
可哀想だから俺外のベンチで食ってあげてるようにしてるが効果はないね
スーパーとかに納品と伊勢市内の店舗が主力だろう
同じ通りの赤福も昔は人がいなかったように思ったけど、7月に行ったら順番待ちするくらい人がおった
251:名無し野電車区
12/09/09 22:57:43.17 QvQkZp4t0
>>250
あっちは赤福氷が有るからね。
ショボいアイスキャンディじゃ太刀打ち出来ないぜｗ
252:名無し野電車区
12/09/09 23:03:58.31 /7RlzYQGO
昔は新幹線の車内販売で御福売ってたね
今は土産物の販売自体辞めてしまったが
253:名無し野電車区
12/09/10 00:30:09.38 cwO7nGem0
赤福はメジャーだし、京阪神のデパート・新幹線駅・空港でも買える
大阪ステーションシティのデパ地下でも赤福氷が食えるようになった
赤福をお土産で貰っても正直、有り難みを感じないｗ
254:名無し野電車区
12/09/10 01:16:04.64 YD3cFy6x0
>>164
屋根に乗れば伊勢鉄の料金は要らない。
なぜなら、伊勢鉄が間借りしてるのは車両の中だけだから。
18キッパーでそんな軟弱モノは居ないと僕は信じてるぞ。
255:名無し野電車区
12/09/10 01:26:13.94 YD3cFy6x0
>>177
スッタスカに見えた？
あれ中は四次元空間なんだよね。
256:名無し野電車区
12/09/11 01:31:01.73 +88bnsGe0
加佐登駅が無人になったら
ワンマン列車で後乗り前降りになるのかな？
257:名無し野電車区
12/09/12 06:57:13.21 kLSyG+y/0
今でも加佐登は無人になる時間は車掌が切符集めてるね
258:名無し野電車区
12/09/12 21:26:10.81 cPE1yoU80
熊野古道伊勢路号って冬の期間に運転しないのはなぜ？
冬にハイキングに行く人が少ないからですか？
259:名無し野電車区
12/09/12 21:37:02.42 UfWg5ySx0
>>258
それ以前に毎週末運転しても不思議じゃないのだけど。
紀伊長島や熊野市行くのに便利なのに。
260:名無し野電車区
12/09/12 23:41:32.50 gG8sv5+G0
臨時特急の筋を使ってるからじゃないの？
でも、多気～熊野市に快速は、定期で欲しいよな
261:名無し野電車区
12/09/13 00:22:10.04 +MJB3ZXb0
>>260確かに需要はあるだろうけど、もしそれをやると特急の需要まで確実に食っちゃうからな･･･
名古屋～松阪の区間で南紀を利用する客がいないのと同じ状況が熊野市にまで拡大して、
JRが得るはずだった特急料金と、南紀の存在意義そのものが露と消える。
262:名無し野電車区
12/09/13 00:35:10.25 lipWrWdz0
>>261
いや、台風被害で熊野市どまりだった時も、
松阪駅で見かけた下り南紀は結構な乗車だったぞ。
遠くに行く客がケチって途中で快速に乗り換えるって、
普通に考えてありえないから。
一刻も早く現着したいのに一日一往復の快速待つなんて。
待ってる間に飯食ったりジュースや煙草で出費が大きすぎる
263:名無し野電車区
12/09/13 00:40:03.25 vkQguphd0
>>262
何言ってるの？
264:名無し野電車区
12/09/13 19:34:19.75 xsAHRYK80
滝原駅から滝原神宮まで歩いてかなりある？
265:名無し野電車区
12/09/13 20:31:14.40 cHvgf8ofO
>>264
徒歩15分ぐらい
滝原駅から橋渡って42号の信号渡った後突き当たりの中道を左折して暫く歩いたら滝原宮に着く
266:名無し野電車区
12/09/13 21:13:29.12 2gflJH0X0
さわやかウォーキング号の熊野市発着のダイヤを記録している人がいたら載せてくれないでしょうか？
267:名無し野電車区
12/09/13 22:37:32.98 KBntzy8K0
>>262
新幹線経由で松阪帰るときは、南紀使うよ。
割引利くから近鉄特急より安いし、快速みえとの差額が小さくなるし。
268:名無し野電車区
12/09/13 23:21:19.49 lipWrWdz0
>>266
今年の５月と６月ので良い？
５月は熊野市 発 １４：４６
６月は１４：４８だったみたいだよ
269:名無し野電車区
12/09/13 23:38:56.23 lipWrWdz0
>>267
割引半額だからありがたいよね。これで快速に乗り換える理由が分からん。
>>266
ごめん、熊野古道伊勢路と勘違いしてた、さわやかウォーキング号はもっと早いわ
手持ちの時刻表読んでみたんだけど、
波田須どまりのさわやかウォーキング号は１０：３７着 熊野市 発が１４：２２だったみたい（２００９年３月２８日）
新宮行った時の時刻表、買っておけばよかった
270:名無し野電車区
12/09/14 01:28:43.12 PgHO8YDS0
>>217
中瀬古～津がまだ
271:名無し野電車区
12/09/14 07:13:59.68 t9Teatdh0
四日市の駅って異様に肥料の臭いがするね
272:名無し野電車区
12/09/14 20:10:32.23 JjwNK3s10
明日のＤＪ誌でF1臨時快速の車両運用が明確になるんだよね？
今年は特に編成数以外（ドア数）がまだ分かってないし。
273:名無し野電車区
12/09/14 20:56:22.34 WZYUymUx0
近くに肥料工場あるしね。
ごま油工場もある。
オイル臭いよ。
274:名無し野電車区
12/09/14 21:23:22.15 Nn5bEvWq0
>>261
１往復だけあった紀伊勝浦発着の快速みえが存在した理由と
程なくしてなくなった理由はなんだったっけ？
南紀が85系になる前だから鈍足具合では大差ないはず
だったら特急にして収入増やせばいいのにと思ってたけど
275:名無し野電車区
12/09/14 22:07:06.14 WXU6iH9P0
>>268
>>266ですけどわざわざありがとうございました
276:名無し野電車区
12/09/14 23:05:43.23 AeigHTM50
>>274
みえが設定された当初名古屋と松阪の間で南紀１往復とスジが重なりその南紀をみえに統合した結果紀伊勝浦行きのみえが登場した。
確か紀伊勝浦行きみえから南紀が復活したのはキハ85登場の時だったかな？
これは想像だけどもしかしたらキハ82が老朽化で数が確保出来なかったからみえにして82の運用を抑えていたのかも？
で85で車両が確保出来たから南紀復活と。
277:名無し野電車区
12/09/14 23:09:30.77 sBbT/Pch0
>>274
快速みえの紀伊勝浦行きが設定された理由は分からないけど
南紀が85系化された時に格上げという形で南紀の増発に回された→消滅
278:名無し野電車区
12/09/14 23:59:31.05 WXU6iH9P0
ナイスホリデー木曽路みたいに紀伊勝浦行の臨時快速を設定してくれ
でもある意味熊野古道伊勢路号がそれに値するのかなあ
279:名無し野電車区
12/09/15 01:56:36.57 WhebZ92AO
そういえば、夜行の快速スターライトの折り返しって、確か昼行で運転されてたよね？あれも快速だっけ？
280:名無し野電車区
12/09/15 12:17:17.16 gaertifP0
OCNを規制してるしなって街BBSの桑名市松阪市スレに書いておいてくれ
281:名無し野電車区
12/09/15 14:46:06.13 UqDTDgT8P
さっきドクター東海が四日市から南下していきました。
追跡乞う。
282:名無し野電車区
12/09/15 17:58:28.63 c9reWWl20
>>279
快速でした。それも車両向きの関係で行きと同じく亀山経由。
分割民営化直後の紀勢線は、ユーロライナーや14系急行も走ってバラエティでした。
283:名無し野電車区
12/09/15 19:01:06.49 DemOsAvl0
青空フリーパスって熊野市ぐらいまでエリアに出来なかったのかな
紀伊長島は何もなくてこまる
多気までにしてくれた方がきりがよかった
284:名無し野電車区
12/09/15 20:59:18.29 c5c+9nhf0
>>283
それだと紀勢線の面目が…
285:名無し野電車区
12/09/15 21:09:30.41 fUxI0mkY0
>>271
先日早朝に伊勢鉄から国鉄に乗り替えるときは、うどんの匂いがした
286:名無し野電車区
12/09/15 21:45:32.77 XFLHy5UU0
>>285
先日っていつ？
287:名無し野電車区
12/09/15 21:51:28.99 qLvvux1A0
胡麻の臭いがする。
288:名無し野電車区
12/09/15 22:23:29.91 fUxI0mkY0
最近だよ
うどんの出汁かと思った
289:名無し野電車区
12/09/17 20:13:37.11 f92zOrxn0
何か面白い出来事は無いですか？
未知の撮影ポイント見つけたったｗ とか。
290:名無し野電車区
12/09/17 21:55:26.27 motzpNkR0
伊勢鉄のフォトコンやってるね
良さそうな撮影ポイントは郊外が多くて、結構大変
291:名無し野電車区
12/09/17 22:51:21.89 pXnZ/wa50
キハ11-300って0～200番台と見かけが違うのになんで別の形式にしなかったんですか？
292:名無し野電車区
12/09/17 22:52:12.64 R1eKggZN0
F1臨でキハ11やキハ40系列の臨時快速は時刻表やDJにも掲載されていないけど、
伊勢鉄のサイトを見ると、まだ発表されていないだけで運転はされるんですよね。
293:名無し野電車区
12/09/17 23:06:13.65 4ezZDjOv0
>>291
酉のキハ120にも同じ事聞けよｗ
294:名無し野電車区
12/09/17 23:55:51.83 ChTxQBn80
>>241>>246
ややこしい理由って選挙で民主や社民を支持してる某団体が絡んでるんですか？
295:名無し野電車区
12/09/18 03:21:20.25 QE7ekPWK0
随分とロングパスだな
296:名無し野電車区
12/09/18 03:33:52.00 aMPbOhXPO
ややこしや～
ややこしや～
297:名無し野電車区
12/09/18 15:28:26.79 GZVOjTLu0
>>292
5両の臨時快速は期待できるが、4両・6両の臨時快速は75だろうか。
金曜には1両の鈴鹿サーキット稲生行普通列車というのもある。LEDはどうなるのやら。
298:名無し野電車区
12/09/18 20:03:49.28 h4PE80gs0
６両は、たぶんキハ40系。キハ75系は、今回もたぶん４両のみ。
299:名無し野電車区
12/09/18 23:14:08.15 3RtWhPWIO
>>297「F1日本GP」とか表示してくれたら泣いて喜ぶ。
幕やヘッドマークと違って簡単なはずなんだけどなあ。
300:名無し野電車区
12/09/18 23:23:01.21 eqBI9zpR0
えっ？DJ誌に車両運用掲載されてないの？
301:名無し野電車区
12/09/18 23:59:18.88 aNXbEjk1P
>>299
それライセンスの問題が浮上するんじゃ、、、
302:名無し野電車区
12/09/19 08:59:12.14 IH7ILRkd0
そだなF1は商品名だから勝手に使うことはできない。
303:名無し野電車区
12/09/19 11:55:29.24 InIgKlFY0
規格１号競争用自動車 日本ＧＰにすれば･･･
幕やＨＭに収まらないな 却下
304:名無し野電車区
12/09/19 12:37:31.42 ZkymmUOUO
ちなみに中国語では「一級方程式」。
わかりやすい直訳だが、なんかFormuraのニュアンスを間違ってる気がしないでもない。
305:名無し野電車区
12/09/19 14:38:26.23 5PPzTgiy0
えふ☆わん
306:名無し野電車区
12/09/19 18:34:52.62 kqvpeb3Y0
今更ながらDJ見てきたけど本当に臨時快速の車両運用載ってないじゃん･･･。
なんか大人の事情？伊勢鉄か東海が嫌がったか面倒くさくて掲載渋ったのか？
307:名無し野電車区
12/09/19 23:21:51.89 8QokvIcB0
>>283
あれは名古屋から片道2500円前後で行けるキリのいいところまでで設定し
てると聞いたことあり。
なので高山本線だと下呂に、紀勢本線だと紀伊長島になる。
それを考えると飯田線が飯田まで有効なのは大サービスだな。
中部天竜とかまでで切られてもおかしくないのに。
308:名無し野電車区
12/09/19 23:35:22.85 BuTpwI+E0
>>307
飯田まで範囲にしたのは高速バス対策なのではと俺は思ってる
それでも勝てんだろうが…
紀伊長島は本当に何もなさ過ぎて困るので尾鷲までにしてください、JR東海様
309:名無し野電車区
12/09/19 23:48:27.57 HgnDKxpv0
>>307-308
青空ワイドフリーパス時代は紀伊長島・下呂・中部天竜だったのが、中部天竜だけ飯田へ延長された。
紀伊長島も延長されれば良かったのに。
310:名無し野電車区
12/09/19 23:52:08.07 8QokvIcB0
飯田は高速バスに勝てっこないんだから、>>308も指摘してるとおり、紀勢
本線を紀伊長島から尾鷲に伸ばしてほしいな。飯田線は中部天竜までで十分
だったな。
中央本線が木曽平沢までっていうのもこれまた中途半端だが、2500円前後
ルールで仕方ないんだろうな。
311:名無し野電車区
12/09/19 23:56:04.00 6BmO5yDJ0
>>308
なんだとー、マンボウの串焼き食えるだろーがｗ
スーパーの惣菜でも変わった海産物が安く買えるし、
飲食店も良いところが多いぞ。
逆に尾鷲まで行っても･･･熊野古道を馬越峠まで攻略できるのか。良いかも。
紀勢高速開通にあわせて、尾鷲まで青空フリーパス拡大もありかもしれんね。
312:名無し野電車区
12/09/20 00:01:17.55 NwfQv2mp0
豊橋から飯田線に乗って飯田駅まで行くより、
中津川からバスに乗って一時間、１０９０円で飯田に行く方が楽そうｗ
でも秘境 飯田線を探訪できるんだから、フリー区間延長はありがたかったね
313:名無し野電車区
12/09/20 00:06:54.14 eBBFmJur0
>>312
懐かしの「いいなかライナー」
314:名無し野電車区
12/09/20 00:37:40.36 Q1zNph4c0
>>312
中津川駅から飯田駅までのバスはもうないのが痛いね
いいなかライナーって木曽と伊那を結ぶ唯一の交通手段だったのに需要なかったのか
東濃の中津川ではなく木曽の木曽福島駅とかからならどうだったんだろう
って思いっきりスレ違いですいません
315:名無し野電車区
12/09/20 07:31:36.84 cpW8R+y40
尾鷲とかはどうでもいいけど、松本まで行けたらなー
せめて塩尻まで
316:名無し野電車区
12/09/20 08:51:08.53 X3rIHrMoO
>>314
木曽福島～伊那市間のごんべえ号が1年で廃止になったのを知らないのか？
317:名無し野電車区
12/09/20 10:30:01.91 Q1zNph4c0
木曽と伊那って交流ないの？
318:名無し野電車区
12/09/20 11:01:37.51 BxX7tBEEO
>>317
スレチだが同じ県と思えない位交流ないぜ。
ゴンベエトンネルの開通で、木曽の人間が伊那のパチ屋に通うようになったとは聞くけど…
319:名無し野電車区
12/09/20 12:11:33.66 u9tM8Fu90
昔から山があれば交流はないのが普通。
まして木曽ー伊那間の山はでかすぎるし人口が少なすぎw
三重でも伊勢湾側と伊賀地域や紀勢地域の交流は少ない。
320:名無し野電車区
12/09/20 12:23:58.39 Do3GluZnO
今西野カナとタモリが関西線Disってんぞｗ
321:名無し野電車区
12/09/20 12:30:38.15 4ofR8Wxy0
見てなかった、詳細よかったらよろしく！
322:名無し野電車区
12/09/20 16:06:16.23 NwfQv2mp0
>>319
木曽は険しいからなぁ
でも紀伊長島方面から、大杉谷や三瀬谷まで、峠道や今で言う熊野古道を使って、
海産物の行商は古い時代から行き来してたよ
今は通る人も無い峠道を、干物とか背負って稼ぎに歩いたらしい。
そういえば鉄道を使って行商、なんてのも無くなったねぇ
近鉄の鮮魚列車が続いているのは不思議。
前にＴＶで、名張の人が鶴橋の問屋街で商品仕入れて、
行商トラック運転して山村を巡ってたな
323:名無し野電車区
12/09/20 17:13:03.24 YnX6XaEi0
この前伊勢神宮の前で、炭火で焼いてる魚貰ったらヤバイくらい旨かった。
魚ってこんなに美味しかったっけってくらい。
鳥羽とか尾鷲とか、やっぱ旨いんだろうなぁ。
さすがにそこまではいけないけど。
324:名無し野電車区
12/09/20 18:48:57.39 OCFNDFX50
>>322
そうか？
時々津駅に鰺が落ちてたりするが…
325:名無し野電車区
12/09/20 19:16:07.96 Ye1aSFHPO
>>323あのへんの魚はマジで美味いよ。時間に余裕があるなら、途中下車してでも食べてみる価値はある。
居酒屋でも食堂でも、あのへんの店ならどこでも美味い。見つけた店に入るべし。
あと、炭火の威力はバカにできないよ。同じ素材でも焼き方によって味がまるで違う。
326:名無し野電車区
12/09/20 19:59:38.22 nzUoBSmR0
伊賀や紀州は山で隔てられてると言っても鉄道が通ってるからな
木曽と伊那は恵那山トンネルが出来るまではまともな道は無かった
327:名無し野電車区
12/09/20 20:47:51.59 oUNMYAlu0
奈良の十津川村と上下北山村も似たようなもん？
328:名無し野電車区
12/09/20 23:40:08.21 NwfQv2mp0
>>324
まじっすかｗ
シュールすぎワロタｗ
>>325
三瀬谷で降りても、道の駅でジビエ料理や鮎の塩焼きなんか食べられるぜ
駅の近くに図書館あるし、三瀬谷は一日いても飽きないぞ
329:名無し野電車区
12/09/21 00:17:45.53 pBjFeMEb0
>>320
気になる。
以前タモリが南紀で津に行った時の話は悲惨だったな。
330:名無し野電車区
12/09/21 03:45:51.54 PkO+TSt6O
>>318
木曽地区にはまともなパチ屋が無いからなw
331:名無し野電車区
12/09/21 07:48:19.70 k70w8Nil0
津って飯は県一番だけどな
何度も行ってるよ
332:名無し野電車区
12/09/21 09:10:05.40 v4J3jECx0
>>329
津ぎょうざの話が出たのかが気になるところだな
元々は給食メニューだったんだっけ、地元じゃ有名なＢ級グルメらしいけど
ところで、津餃子で一番旨い店だったらどこへいけばいいんだろう？
333:名無し野電車区
12/09/21 12:31:24.90 ZBZAXDOc0
近鉄の鮮魚列車が松阪からってのが不思議だな。
海産物がとれるのが理由なら志摩地域から出発してもいいのに。
大阪に店を持ってて松阪から一家で毎日トラックで大阪へ行く人もいるくらいだから
出荷量が多いのかもしれんけど。
334:名無し野電車区
12/09/21 16:04:52.98 mGnkjfkpO
>>333
鮮魚列車は宇治山田始発です
335:名無し野電車区
12/09/21 21:23:50.18 bi9Z7bmG0
>>325
親が魚が美味いって言ってたわ。
俺は海産物苦手だったんだけど、あっちで食べてみたらマジで美味くてビックリして、それからちょっと興味ある。
子供の頃は全然思わなかったのにな。
>>328
三瀬谷か、調べてみたら阿曽温泉の近くか。
あそこに牛みたいな石の上(岩かw)で鰻とか焼いてくれるトコ、二歳くらいの時に、泊まったことある。
336:名無し野電車区
12/09/22 00:28:50.24 /3aH76Ns0
>>333
松阪駅(近鉄側)の近くに市場があるんだよ。
だから市場で仕入れて、松阪駅に運んで鮮魚列車でGO!
早朝の7番線は鮮魚の箱が積み重なってる。
337:名無し野電車区
12/09/22 00:38:33.90 cLF9Uzvz0
鮮魚列車待ちの光景を見てみたいなぁ。
一番乗客が多いのは松阪ってことでいいの？
338:名無し野電車区
12/09/22 06:09:13.70 /3aH76Ns0
>>337
鮮魚積み込みの大半は松阪。
だから停車時間は長いよ。
鮮魚列車くる前から、行商人が駅前に車止めて、鮮魚の箱を下ろして運んでる。
冬場は駅前で火をたいて暖まってたりする。
近鉄側の改札口から魚臭いw
339:名無し野電車区
12/09/22 10:18:46.34 +UQ31zEw0
志摩の方になると鮮度が問題になるんだろうな
340:名無し野電車区
12/09/22 12:18:57.86 9jZ7hMt0O
「鮮魚列車」の主要駅の発車時刻を知ってたら教えて下さい。お願い致します。
341:名無し野電車区
12/09/22 13:10:40.48 WdCT1tt20
>>340
スレ違いだから教えない
342:名無し野電車区
12/09/22 14:30:33.42 tLpUJL3O0
>>340
とっくに落ちてるが、以前は近鉄の鮮魚列車というスレがあった。
時刻のカキコもあったから探してみたら？
343:名無し野電車区
12/09/22 17:42:58.51 MA2hD5nI0
別に普通の赤電じゃん。2680系だっけ？
344:名無し野電車区
12/09/22 19:01:06.26 rG1Xf8QI0
>>343
金曜日の下りは2625だった。
暫く続きそう。
345:名無し野電車区
12/09/23 09:42:50.31 O+Ordgf/0
>>332
あんなの四日市のとんてきや亀山のやきそばとか他のB級グルメ以上にやっつけ＆押し付け感丸出し。
そもそも津市に住んでたけど津ぎょうざなんざB級グルメがにわかに活気付いた頃から初めて聞いたわ。
てか不味いってほどではないんだけど美味いとも思えないな。揚げ餃子且つあの大きさなのが逆にマイナス。
それと三重県内のJR駅やJRイベントとかでやってくる某駅弁だけど全然おいしくはないよな。紙表紙とかで釣ってるだけ。
346:名無し野電車区
12/09/23 10:22:54.90 4l0rw9aD0
どうせ富士宮みたいに、某宗教団体が絡んでるんだろうさ
ＴＶで「今、人気の・・・」とか言って売り出したらまず間違いなくそれ。
企業の力関係もあるから、鉄道旅行やバイクツーリングより、車でドライブする番組とか、
伝統料理より焼肉やキムチ料理が宣伝されるみたいな。
347:名無し野電車区
12/09/23 21:08:13.64 SA3oVBKB0
好学館大学の特別講座、9月29日土曜日の講師は、火災になっている。
内容は、世界情勢と日本の課題 快速みえで伊勢入りするのかな。
URLﾘﾝｸ(www.kogakukan-u.ac.jp)
348:名無し野電車区
12/09/23 21:12:18.61 SA3oVBKB0
347です。訂正
URLﾘﾝｸ(www.kogakkan-u.ac.jp)
349:名無し野電車区
12/09/24 00:12:56.57 ZKw5wcrx0
>>347
普通に近鉄特急で現地入りでしょ。
一大上場企業の会長が、コンパメもついていない一般型気動車に乗るわけがない
火災皇帝にとって「在来線は慈善事業でやってるだけ」だしね
350:名無し野電車区
12/09/24 03:19:32.93 MBQX7zy70
>>346
＞どうせ富士宮みたいに、某宗教団体が絡んでるんだろうさ
三重県の宗教といえば、根っこは全て長島一向一揆の生き残りみたいなもんだからな。
旧街道の裏は寺だらけってのが、そういう歴史的背景をよく証明してるよ。
葬式利権ちゅうのは、そういう危険な連中を何とか社会に戻そうとした幕府の苦悩の跡。
それ以前の神式のお葬式なんて、お金の掛かるモノではなかった。
351:名無し野電車区
12/09/24 07:46:21.93 4TBA/C/p0
>>350
金の代わりに命がけだったけどねｗ
長島も伊賀も多気も、もっというと神宮周辺も、争いと殲滅、謀殺に毒殺などキナ臭いどころじゃなかった
紀伊長島から南に旅すると、気楽というか安心できるのは、風土の違いもあるのかも。
沿岸から、天領だった奈良方面に入ると、「こういう生活もあるのか」と安心したりもする。
352:名無し野電車区
12/09/24 08:38:31.89 RIVOYf5y0
B地区が安心とか
353:名無し野電車区
12/09/24 09:28:05.16 XMXzW4d00
>>352
そういう話題はやめとこう
354:名無し野電車区
12/09/24 11:00:17.51 E9CY6sZa0
9月30日（日）午後７～８．２５
サンデースペシャル
ローカル路線バスの旅第12弾松阪～松本城
４３０kmふれあい珍道中
三重テレビ週遅れ初回放送 尺から見て2分割だろうが
見れなかった三重県内縦走分は、この日放映と思われる。
355:名無し野電車区
12/09/24 11:14:45.76 sZ0QGxki0
そういやなんでF1開催中の臨時運用って一部しか載らなかったの？
編成両数だけじゃどの車両来るかわからないじゃん。
まあ5両はキハ75形ではないってのしか分からんよね。
356:名無し野電車区
12/09/24 11:47:15.12 E9CY6sZa0
よくよくチェックしてみれば
テレビ愛知が申し訳なかったのか
三重テレビより1日早い9月29日(土）昼１．３０～４．００
完全版を早速、再放送するみたい。
357:名無し野電車区
12/09/24 13:31:45.13 i7tBhCkG0
>>349
特別列車を仕立てるべき
358:名無し野電車区
12/09/24 14:04:03.94 adsgMW2S0
街BBSのOCN規制うざいな
359:名無し野電車区
12/09/24 16:47:03.92 Q9wVy0tU0
>>355
キハ75は1両ずつ増結できから、可能性はゼロではない。
360:名無し野電車区
12/09/24 18:07:24.62 sZ0QGxki0
>>359
快速みえ以外の臨時快速だけど
・4両編成＝キハ75形
・5両編成＝キハ85系
・6両編成＝キハ40系またはキハ11形（前者の可能性大）
だったと思う。期待してた5両編成臨時快速もDJで確認したらキハ85だったよ。
結局は去年とほぼ変わらないと思う。これで6両編成の臨時快速もキハ75形だったら来年から近鉄を撮るわ。
361:名無し野電車区
12/09/24 20:29:24.27 1tXHTAzK0
今後サプライズが期待できるとすれば、せいぜいキハ25くらいかな。
362:名無し野電車区
12/09/24 21:02:51.10 P7I53zn60
>>359
1両単位で増結出来ても、キハ75は構内でも単車で走れないから
入れ換えが面倒で現場ではやりたがらない。
一度だけ名古屋車両区でキハ75が1両で放置されてたのを
見たことが有るが、相棒は庫の中で修理中だった。
363:名無し野電車区
12/09/24 21:09:32.53 4TBA/C/p0
キハ７５は、２５の新型エンジン換装したら１０００ｐｓいけるの？
そのうち空飛ぶんちゃうかｗ
キハ４０形が淘汰されて消える前に、写真をたくさん撮っておかなきゃ
364:名無し野電車区
12/09/24 22:10:10.33 K8g5BVF60
>>349
在来線の中でも名松線は慈善事業そのものだな
365:名無し野電車区
12/09/24 22:32:28.08 TOftZ1e00
11が来ないF1は寂しいな
366:名無し野電車区
12/09/24 22:40:07.45 aG6Lf+Dw0
そもそもキハ75系って燃費どれくらいなんだろ。
DD51が規定牽引で0.8Km/Lというのは聞いたことがある。
367:名無し野電車区
12/09/24 22:40:14.81 6lwZQLuu0
>>364
いくら会社でも公共交通だからな。
赤字だからって全部切るわけにいかない。
地方交付税みたいなものだ。
368:名無し野電車区
12/09/24 23:38:47.96 /AHajcch0
>>367
とはいえ年間7億6000万円の大赤字をたれ流してるからな
代替道路もほぼ整備されているから鉄道で存続させる必要はない
バス転換したら学校・病院・役場・スーパーに直通できて便利になるし
369:名無し野電車区
12/09/25 00:14:24.15 CHWP4uNw0
5両のF1快速ってキハ11じゃないの?
370:名無し野電車区
12/09/25 00:37:14.75 BEnYPn690
>>360
>>369
津1008発の5両臨時快速は確かに特急鈴鹿グランプリ5号の間合い運用だけど、
その他の5両臨時快速（名古屋648発でスタートする運用）は11に期待できそう。
371:名無し野電車区
12/09/25 20:57:32.22 AV+bYhCE0
>>352
B地区とかじゃないんだよ。
立派な歴史のある風を装ってる坊主も、元は一向一揆で暴れまくってた連中なんだってことね。
高田本山とか、モロ。
372:名無し野電車区
12/09/25 21:50:16.52 IJeYsWLU0
>>371
高田本山は一向一揆と戦ってたんだけど。
373:名無し野電車区
12/09/25 22:02:36.76 BEnYPn690
>>371
＞暴れまくってた連中
＞高田本山
で、一身田中学校の事かと思った。
374:名無し野電車区
12/09/25 22:11:27.01 Jabwf4AA0
>>370
たぶんキハ40系じゃないか？去年は5両編成だったって聞いたぞ。
375:名無し野電車区
12/09/25 22:19:43.33 CHWP4uNw0
>>374
キハ40系列を2本組成するための11両を
イセとミオから捻出できる?
どちらの区も40系列で無いと駄目な運用も多数存在するし。
376:大塚崇彦 ◆VwV4JJlszY
12/09/26 00:00:14.48 elNWD2np0
1.紀勢線沿線の踏切を1度に7か所も故障させるほど在来線に手抜きな、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
2.紀伊長島駅で普通列車を1時間40分以上も退避させた、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
3.東京ブックマークというわけのわからないツアー商品を発売して西日本の人口流出に拍車をかける、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
4.313系・キハ25系の車内にLCDディスプレイを設置しなかった、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
5.新幹線品川駅建設の際にJR束日本様の土地を強奪した、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
6.スーパーレールカーゴ乗り入れ拒否だけでなく、JR貨物様の操車場のそばに高い壁を建設した疑心暗鬼の塊の、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
7.割引率の低い静岡～三島～沼津の新幹線往復割引切符を発売した、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
8.TOICA（トイカ）というダサいネーミングのICカードを発売し、発売開始直後に金券屋対策を行わなかった、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
9.快速「みえ」の車内で乗り越し精算を希望するお客様の切符を奪い返すように取り上げ、釣銭を投げて渡した、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
10.JRグループの企画切符を利用するお客様を人間扱いしない駅員がいる、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
11.浜松近郊の駅で気分の悪いお客様を見放して、介抱さえしなかった駅員がいる、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
12.身延線金手駅で、JR束日本様のSL運転を見るお客様を追い払った、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
13.お客様へのご案内ポスターが「～していただく。」である、身の丈知らずの上から目線でお客様をご案内する、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
14.お客様が多い名古屋～亀山に、2両ワンマン電車を走らせる、人でなしのギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
15.名古屋～亀山を含めた三重県内の在来線を軽視する、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
16.社員が大麻所持をしていた、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
17.社員が新幹線静岡駅で飛び込み自殺をした、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
18.エロビデオ欲しさに、牧ノ原市のリサイクルセンターに侵入したギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 大塚崇彦
377:名無し野電車区
12/09/26 00:28:23.61 tCA7+3aQO
>>376「以下同文」でいいよwww
378:名無し野電車区
12/09/27 00:21:46.39 C2poXA880
>>372
どこの寺行っても、ウチは鎌倉時代に創建され～と謳っているのは、江戸時代以降にできた寺ではないとしたいから(寺の九割九分は江戸以降)。
江戸以降＝一向衆徒出身、だからね。
高田本山の場合も同じ事、一種の歴史の改竄。
379:名無し野電車区
12/09/27 01:14:55.30 JuPLUhGc0
>>378
＞寺の九割九分は江戸以降
合ってるのか？
名古屋市内だけど、結構な割合で清洲越しの寺があるぞ。
都心以外の区だと、もともと地元にあった寺（江戸よりは遡る）も多いし。
380:名無し野電車区
12/09/27 08:14:47.51 Sjv8cC1p0
F1臨だけど皆は5両または6両編成の臨時快速だけしか注目してないが、
4両編成の臨快どれか1つだけキハ25系じゃないかと期待してる･･･、無いか。
武豊線や東海道本線での運用で手一杯だろうしなあ･･･。
それにまだ大した編成数無いんでしょ？そもそも三重に来たっけ？
381:名無し野電車区
12/09/27 09:45:51.91 FyQKRSrZ0
キハ25は試運転で三重に入ってる。
10両しかないのに武豊線以外に持っていく余裕あるのか。
まあ数年もしたらキハ25だらけになるんだからどうでもいいわw
382:名無し野電車区
12/09/27 14:03:23.07 ELBWlgzbO
土日はキハ２５の運用は予備車が無いからＦ１臨には入らないよ。
383:名無し野電車区
12/09/27 16:36:25.76 Lhv/AvlU0
鬱陶しいサイト
URLﾘﾝｸ(www.koitoba.com)
384:名無し野電車区
12/09/27 17:01:22.56 LKNt+JwZ0
201X年、昔は紀勢参宮線にキハ40やキハ11、キハ85が走ってたのに今はキハ25ばっかり…
いつかはこうなってしまうんだよね
385:名無し野電車区
12/09/27 19:21:24.63 ZV03jMD60
>>384
南紀まで25なのか？
特急格下げで快速か？
386:名無し野電車区
12/09/27 21:15:03.41 1jHfcBp40
８５は臨時には使わないんじゃないの？
ソレ言うと７５はどこ行ったの？ってなる。
387:名無し野電車区
12/09/27 21:41:51.11 FyQKRSrZ0
キハ40や11-0はあと5年くらいか。
キハ75や85はあと20－30年は使うだろうからステンレス車だけになってしまうな。
388:名無し野電車区
12/09/28 00:31:05.01 SVJzAmXN0
キハ85の後継車はひだに投入されて南紀はキハ85のままな気がする
389:名無し野電車区
12/09/28 01:30:06.90 EnkUnqiu0
キハ40大好きなんだけど、後期高齢車だし引退は致し方ないよな。
今のうちにレトロな列車旅を楽しんでおくとするか。
390:名無し野電車区
12/09/28 09:01:33.07 9DLCscgK0
キハ85の後継車なんてないでしょ。
内装をリニュすれば何年でも使える。
大阪リニアが開通するときでもまだ走ってるよw
391:名無し野電車区
12/09/28 19:44:44.74 zHfI9Aav0
F1時の臨時はせめてリバイバル塗装の４０入ったら十分なネタなんだけどな･･･
392:名無し野電車区
12/09/28 21:22:29.86 9DLCscgK0
まだら編成で入っても何もおもしろくない。
393:名無し野電車区
12/09/28 21:33:34.38 daBSroSc0
>>392
通常時にキハ48の間に入ってた時はツッコミかけたw
394:名無し野電車区
12/09/28 21:58:08.96 hKf2+XWJ0
来週金曜日の鈴鹿サーキット行普通列車を誰か撮ってうｐしてくれ
395:名無し野電車区
12/09/29 00:13:16.15 86iA9JMy0
>>394
伊勢線は上手く撮れねえんだよ
紀伊本線とか、普通にカッコ良く撮れんだけどな～
景色は綺麗なんだけど
396:名無し野電車区
12/09/29 08:19:37.56 8yOT4/SjO
今更だがRJに南紀2号のレポ載ってるな
397:名無し野電車区
12/09/29 10:21:38.88 UOgq20vc0
蟹江のさわやかオーキングもう間に合わない
この辺で次は大高か
398:名無し野電車区
12/09/29 16:13:18.25 bB3z6HFCO
近鉄の「しまかぜ」すげーな･･･どんどんJRが水を開けられる。
399:名無し野電車区
12/09/29 20:41:39.02 3gI0v+Mt0
JRも参宮線に特急か新快速を走らせるしかないね
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
400:名無し野電車区
12/09/29 20:48:35.30 gOlUfIUr0
リゾートライナー伊勢初詣号
401:名無し野電車区
12/09/29 21:04:51.07 S6Qh+UZ20
>>400
末期はキハ58の快速みえと併結してたね。
402:名無し野電車区
12/09/29 21:10:09.62 bB3z6HFCO
小学生の頃、何も知らずに駅にいてリゾートライナー＋みえ編成を見た時は驚いたな
403:名無し野電車区
12/09/29 21:11:33.13 uz+RZGf30
>>399
レイズナーみたい。
名古屋～鳥羽をキハ８５が走るようになったら、新幹線の参宮客は
一気にＪＲに流れるだろうね。名古屋駅で新幹線のホームから近鉄に移動する時間を思うと。
全席指定で停車駅は名古屋～津～多気～伊勢市～鳥羽のみの、キハ７５臨時急行を設定したらどうだろう。
新幹線乗り継ぎ割引で特急券４８０円で済むなら、あの転換クロスシートでも乗ると思うけどな。
桑名や四日市に止まったってしょうがないし、近鉄特急は意外と名古屋～伊勢市は停車駅が多くて時間がかかる。
404:名無し野電車区
12/09/29 21:12:43.52 kjXVFHgz0
>>400
時代を先取りし過ぎましたなｗ
405:名無し野電車区
12/09/29 23:01:24.25 b7/Qe5uU0
>>399
３枚目、何か怖い。
406:名無し野電車区
12/09/29 23:46:43.56 E7jJNw7g0
今でも地味に快適性で勝ってるのは「みえ」だよな
407:名無し野電車区
12/09/29 23:57:06.68 vw4g170C0
>>399
東北の裏日本で走ってるリゾート快速みたいだな
408:名無し野電車区
12/09/30 00:06:07.69 EWLwfdhl0
>>403
広小路口や連絡改札を知らないのがよく分かった
409:名無し野電車区
12/09/30 00:47:14.19 Qdbd3W6S0
>>386
６日の津8:09発の臨時快速、６・７日の津8:09発と津10:08発の臨時快速がキハ85系運用
残りの4両編成臨時快速はキハ75形、5両または6両編成の臨時快速がキハ40系と思われる
>>395
大した撮影地がないんだよな～。
津⇔一身田間にあるちょうど複線化用ガードのある辺りは順光で撮れるけど下り列車だから幕が回送。
他の所は逆光だったり側面または前面のどれかが影になる。上り列車のケツ撮りなら順光なんだけどな
しかも車両バリエーションや本数も少なくなってきて魅力無くなってきたんで俺は今年もF1臨はパスだな
昔は伊勢鉄道線の至る所に撮り鉄がいたんだけどな。今じゃ所々でしか見かけなくなった気がすると地元鉄仲間が言ってた。
410:名無し野電車区
12/09/30 06:27:17.59 3crAkD670
今日午後から台風が近づくみたいだけど昨年の長期運休に懲りて南紀編成は新宮
には置いておかないようですね。本日2号/４号を除きすべて運休(JR東海のhpより)
411:名無し野電車区
12/09/30 06:45:09.91 GZkdsUFK0
>>408
新幹線改札を出たら１３番線、てのは最強だと思うんだけど
もっと早く近鉄特急に乗る方法があるの?
412:名無し野電車区
12/09/30 06:48:55.67 GZkdsUFK0
熊野古道伊勢路号、９月２３日でラストランだったの！？
嘘だろ････
413:名無し野電車区
12/09/30 06:50:10.05 z0+7gjg40
>>411
新幹線降りて13番線は最強だね。
みえ、南紀に接続出来るときはJRで松阪まで帰るよ。
JRが30分間隔で接続してくれると嬉しいわ。
414:名無し野電車区
12/09/30 07:53:06.37 QgeM1aJd0
>>411
さすがに快速みえホームには負けるが
12-14号車辺りなら近鉄乗り換えも問題なく近い
もしかしてのぞみ乗るときはいつも自由席なのか？
415:名無し野電車区
12/09/30 08:17:59.58 z0+7gjg40
>>414
問題無いというのは、あんたの個人的な見解だろ。
のぞみ自由席の1～3号車だろうが、12号車だろうが、近鉄から新幹線の改札まで遠いのは事実だよ。
416:名無し野電車区
12/09/30 08:27:16.42 GZkdsUFK0
>>414
これが一番近いルートなの？
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
近鉄の唯一の救いは、特急の本数が多いことかな。
ＪＲも早く複線化して本数増やして欲しいぞ
417:名無し野電車区
12/09/30 13:09:34.52 qaPu7XjD0
一般客は何号車が何番線に近いとかあんまり気にしないんじゃないの？
418:名無し野電車区
12/09/30 13:14:15.25 QgeM1aJd0
>>416
Bルートね
ゆっくり歩いても5分以内だと思うが。
もちろん>>415が言うのはその通りで
快速みえホームが新幹線から最も近いのは明らか。
419:名無し野電車区
12/09/30 17:35:54.78 pYGAUJkX0
せっかく今晩NHK津のBS渾身作
ヤアの放送日なのに
答志島が台風で吹っ飛ばされるw
420:名無し野電車区
12/09/30 17:37:50.92 GZkdsUFK0
>>418
自分は方向音痴なんで、
何度も名古屋駅で『遭難ｗ』したことがあるのよ
思うんだけど、皇族の方が伊勢にみえる時、
名古屋駅のどのルートで近鉄特急に乗るんだろうね。
保安上の理由で公開は無いのかもしれないけど、気になる。
421:名無し野電車区
12/09/30 19:17:40.83 hDYtD6gK0
>>354
ビフォーアフターの途中で覗いてみたけど、フルバージョンを短縮した感じだった。
422:名無し野電車区
12/09/30 21:56:47.63 wYk71QYC0
24時までの今日中の再開なし
423:名無し野電車区
12/09/30 23:07:12.97 wJZLigGb0
再開しても午前2時以降だそうな
424:名無し野電車区
12/09/30 23:17:23.96 bzwcCziD0
関西線の四日市以南は9時まで、紀勢線、参宮線、名松線は午前中運休。
絶対やる気ないだろ倒壊は。
425:名無し野電車区
12/09/30 23:18:13.21 pYGAUJkX0
>>419
もっと贋作だと予想していたが
想像以上にいい出来映で良かった。
倉科カナの伊勢弁は西野カナの本物の伊勢弁より
むしろお上手と思ったぐらいクセがなく聴きやすかった。
松本会長も料金値下げ宣伝で今日はバンバン出演していたが
満足してるのでは。
426:名無し野電車区
12/09/30 23:20:29.29 wJZLigGb0
近鉄は動かし始めてるのに・・・
点検要員が他線優先で確保できていないのかな
427:名無し野電車区
12/09/30 23:42:11.67 hDYtD6gK0
>>424
マイペースすぎｗ
428:名無し野電車区
12/09/30 23:43:35.63 ElTD6kj10
>>420
貴賓室ご利用の上普通に連絡改札。
あ、でも階段使うのかな？エスカレーター逆転させるのかな？
429:名無し野電車区
12/09/30 23:58:47.80 GLmE/FvJ0
平日だったら運転再開させたはず。ふざけんな。
430:名無し野電車区
12/10/01 11:27:38.75 3gaEuGmZ0
関西線は9:20に運転再開
431:名無し野電車区
12/10/01 11:34:56.69 FGPwG+f90
今、DD51のコンテナ列車が伊勢上野を通過した
相当遅れているな
432:名無し野電車区
12/10/01 19:02:10.18 wSgHpx500
>>421
前日テレビ愛知完全版、録画してあったので問題なかったが
三重テレビ版は2時間20分の尺を勝手に1時間削ってしまって
エビスさんが津ボートの横通る時興奮したり、アスト津地階の
ラーメン屋での食事シーンや、八風バスの美人運転手と太川の会話等
面白いところがほとんどカットされてて台無しになってたね。
ちなみに、この後8時からBSジャパンで完全版放送するみたい。
433:名無し野電車区
12/10/01 19:40:34.49 VUnEa5l70
由美さんですね
434:名無し野電車区
12/10/01 22:46:07.51 ruEUs/xs0
>>430
高校生の通学はどうなったのだろう。
>>431
真昼間に走るとは。
>>432
加藤紀子が平田町で両親と会うというのをどっかで見た気がしたけど、テレビ愛知完全版にも入っていなかった。
何だったのだろう。
435:名無し野電車区
12/10/02 03:45:17.42 hScnJ4Q00
>>428
総理大臣くらいだと、新幹線ホームに伊勢志摩ライナーが回されて来るから、陛下だと新幹線がそのまま近鉄特急に変化するんかな？
436:名無し野電車区
12/10/03 12:39:34.33 XZ53/xcjO
>>435もしも皇室に戦前レベルの権力が今もあったら、新幹線→近鉄直通のお召しとかマジでやってたかもな。
437:名無し野電車区
12/10/03 16:48:27.41 2oIKFzw/0
東海道新幹線の路線を時速３００ｋｍで駆け抜け、
そのまま近鉄線に入線するお召し列車。胸が熱くなるな
438:名無し野電車区
12/10/03 19:04:58.42 jMKvbBHF0
近鉄の名古屋～宇治山田は、新幹線として使うからと言って、近鉄から取り上げたんじゃないかな？
439:名無し野電車区
12/10/03 20:56:41.12 DLhqNDEX0
菊と日章旗を掲げたカモノハシが宇治山田駅に入ってくるのか。シュールだが見てみたいシーンだな。
>>438近鉄を併合しなくたって、参宮線の方がとっくに複線電化されてて、
新在直通も可能なレベルの大幹線に発展してるかもよ。
っていうか｢天皇主権で伊勢神宮がもっと崇拝されてる世界｣なんて空想の中ですら、
近鉄＞参宮線っていう構図が崩れてないところが哀しいｗ
440:名無し野電車区
12/10/03 21:44:28.12 jMKvbBHF0
>>439
想像力不足で申し訳ない。
確かに、戦前の国鉄なら関西線～紀勢線～参宮線が新幹線に置き換えられてても全然おかしくないよな。
441:名無し野電車区
12/10/03 23:11:27.31 dGV/Lyvx0
地形を無視した暴論だな
442:439
12/10/03 23:12:11.24 e8zORmTx0
>>440ごめん、批判したわけじゃないんだ
空想の中ですら近鉄に負けるほどローカル線イメージの定着した参宮線が哀しい、って意味で書いたんだ
443:名無し野電車区
12/10/04 00:06:57.99 2oIKFzw/0
鳥羽のハローの前を走った時、
『参宮線に新幹線を走らせよう』の看板がいまだに真新しくて笑った。
昔は伊勢市内でも見かけたと思うんだけど、最近見覚えが無いな。
444:名無し野電車区
12/10/04 01:17:25.70 yRZAfG/y0
>>431
お前河芸町民なの？
俺は河芸駅の近くだが
445:名無し野電車区
12/10/04 02:23:22.20 zBBCrYhwO
参宮線への新幹線乗り入れを真剣に考え、実現に向け本気で活動するのであれば、
まず最初にすべきことは、看板の「新幹線」の文字を「特急」に書き変えること。
話はそれからだ。
446:431
12/10/04 11:44:24.79 dkFUuJ0O0
>>444
伊勢上野駅沿線の河芸町民なり
447:名無し野電車区
12/10/04 14:07:08.46 4zDKG+L20
>>439
そりゃ、2面4線で列車がバンバン来る近鉄と、1面2線で1時間2本しか来ない参宮線を比べたらｗｗ
快速みえで名古屋～鳥羽を乗り通しで行くと、途中で少なくとも3本以上の近鉄特急に抜かれる羽目になる。
448:名無し野電車区
12/10/05 01:32:06.20 w2bAtwnxO
さあ、いよいよ今日からF1ですが･･･まだ臨時が走り出してすらいないのに、早くも話題が尽きてる空気。
449:名無し野電車区
12/10/05 01:51:56.62 eP2kYhng0
>>447
みえのがはやくね？
津以南では近鉄なの？
みえ四輌化以降はみえばっかだわ俺。
450:名無し野電車区
12/10/05 05:41:11.30 TZlOzrHF0
>>449
松阪までなら、快速みえは近鉄特急と同等。
松阪から鳥羽までは、遅い。
451:名無し野電車区
12/10/05 10:12:41.42 JRINztMa0
>>448
話題と言えば、駅サイティング祭は？
452:名無し野電車区
12/10/05 10:56:11.85 FNnwNolj0
>>448
イセⅢが2両編成で運行している 今はそれだけ
最近「南紀」のパフパフスカート見かけんなぁ
試験運用終了か？
453:名無し野電車区
12/10/05 11:30:18.89 FNnwNolj0
快速みえ5号がチンタラと伊勢上野駅を通過した
前に走っている普通列車が遅れているのだろう
津には15分ほど延着だなや
454:名無し野電車区
12/10/05 12:33:07.63 0vF/Lmvj0
>>452
1回も見たことないんだけど
あれって運用はある程度決まってたの？
455:名無し野電車区
12/10/05 16:05:26.70 vaWxfVO10
>>451
URLﾘﾝｸ(www.city.kameyama.mie.jp)
相変わらずこじんまりとした祭りだが、
今年は西日本も協力するみたい。
456:名無し野電車区
12/10/05 17:40:27.95 ++pCSf2c0
>>447
×1面2線
○1面3線
457:名無し野電車区
12/10/05 20:20:10.93 U6rrev4G0
URLﾘﾝｸ(s.news.mynavi.jp)
駅サイティング祭の
全国の鉄道ファンが待ち望んだサプライズ企画ってなんだろ？
458:名無し野電車区
12/10/05 21:05:23.70 /mh3lfOU0
名松線複線電化とか？
459:名無し野電車区
12/10/05 21:41:56.29 TNIGX9mI0
>>457
キハ11とキハ120の連結とか?
460:名無し野電車区
12/10/05 21:55:55.14 fAwGAmz40
「伊勢鉄道普通列車鈴鹿サーキット稲生行」のレポートは無いのか。
>>457
去年は14系に続き、今年はキハ82の先頭部が来るといいな。
461:名無し野電車区
12/10/05 23:28:51.25 0vF/Lmvj0
そういや去年、亀山駅前に展示された14系の生首がイベント終了後にヤフーオークションに出品されてたんだけど
その後どうなったんだろ？
>>457
名松線が名張まで全線開通だろ
462:名無し野電車区
12/10/06 00:58:44.76 Gv3iOLG60
452だが、
＞最近「南紀」のパフパフスカート見かけんなぁ
と書いた後、2回連続で見てしまった やはりまだあるんだ
463:名無し野電車区
12/10/06 06:56:29.65 cUHigwU70
F1かー
464:名無し野電車区
12/10/06 09:28:21.10 zu73hjbRO
名古屋6:48発、津9:16発、四日市10:02発の臨時快速って
時間や終着駅停車時間的に同じ車両運用なのかな？
ならキハ11形なんだけど。てか久々に入ったんじゃない？
もし同じ運用なら子供を津まつりに連れてくから撮らないんだが。
465:名無し野電車区
12/10/06 12:54:57.23 el/9Ullu0
さっき伊勢まつりに出かけてて、伊勢市駅近くに行ったらキハ85の6連が車庫に停まってたんだが、
F1臨？
466:名無し野電車区
12/10/06 17:25:09.24 rd9lL77bO
F1観戦組ですが、駅にいるので一応レポ。
17:26の上りがサーキット稲生に停車中。キハ11の5連で名古屋方から白白白白銀。
467:名無し野電車区
12/10/06 17:38:35.99 A6GinVH90
年に一度、伊勢鉄道大活躍の日
468:名無し野電車区
12/10/06 19:23:19.10 bGdjPvlB0
300番台が伊勢鉄道走るのは久々じゃない？しかも先頭
469:名無し野電車区
12/10/06 19:26:52.13 gd++oxocO
キハ11今津駅4番線から回送で出て行った
200番台もいた
470:名無し野電車区
12/10/06 19:28:02.16 bGdjPvlB0
>>469
どこに回送？亀山？伊勢？四日市？
471:名無し野電車区
12/10/06 21:11:48.07 AnCNK4gM0
>>465
よし、明日撮影に行ってみるかな！
ちなみに何時ごろに目撃した？
伊勢市駅にワイドビューが入線するのって、珍しいよね
472:名無し野電車区
12/10/06 21:14:10.19 gd++oxocO
>>470
上り方向
473:名無し野電車区
12/10/06 23:56:02.22 9pv8iAFZ0
伊勢鉄道はりきっている
474:名無し野電車区
12/10/07 00:20:27.15 AEr3kK6cO
>>467
土日だから、年に二度だなｗ
昔は、関西本線もダメダメだったから、
名古屋起点の臨時だったけど、
最近は快速みえの４両や亀山快速などもあるから桑名までの複線区間の臨時がメイン。
ホンダを筆頭にトヨタやブリジストンの撤退や
白子へのバスが開通前の道路の使用などの利用者減で、
伊勢鉄道（ＪＲ東海）がいまいち盛り上がらない。
475:名無し野電車区
12/10/07 02:12:16.00 HKrJiv6b0
>>469
なんで今津に
476:名無し野電車区
12/10/07 07:25:05.58 hUpIcQeP0
今、津駅じゃない？
477:名無し野電車区
12/10/07 09:51:02.26 NeY56iJ8O
松阪でキハ85の下り臨時回送が行き違い停車中。6両編成。
今日もまた伊勢市へ向かう可能性大っぽい。
478:名無し野電車区
12/10/07 10:23:18.13 scGEQJYV0
みえ６号１０分余遅れで中瀬古駅発車
479:名無し野電車区
12/10/07 10:25:13.18 4h/CRKYf0
伊勢市駅前に木造の鳥居建設するだって
寄付金1000万募集中
こりゃ振り込むしかないわ
募金先どこだ
480:名無し野電車区
12/10/07 10:38:29.92 scGEQJYV0
いま、キハ11 下り5連が伊勢上野駅通過
名古屋方 白白白白銀 ⇒ 津方
481:名無し野電車区
12/10/07 11:29:35.59 m31rz0+l0
>>480
これって折り返しは名古屋に何時到着ですか？
482:名無し野電車区
12/10/07 11:50:19.73 scGEQJYV0
駅すぱ○とで調べてみたが、折り返しはせず
鈴鹿サーキット稲生で客を降ろした後 伊勢市まで回送し
そこで連結解除になる公算が強いと思ふ
483:名無し野電車区
12/10/07 11:52:15.08 TUgpAuBI0
キハ１１系久しぶりに復活したんだな
F1ファンは基本的にメカ好きで、軽い鉄道ファンもいるから
偶然、知らずに観戦臨時列車に乗車できればいい土産になるな。
484:名無し野電車区
12/10/07 13:11:08.81 w/BkYGjL0
>>479
サイズは前の3分の1だけど、あの鳥居をなくしてから駅前の衰退が始まった気がするので
復活するのは嬉しいね。
485:名無し野電車区
12/10/07 14:37:13.01 eXCHc9gMO
ただ、伊勢鉄は職員の態度が頂けない。昨日のサーキット稲生では乗車券うりばで客がいなくなったら
机にどかっと座って煙草吸ってたり、名古屋からの特急鈴鹿グランプリの乗車券と指定券も
記念にくれと言ったらおっさん社員にだめだ、回収だ！とどなられ、きっぷをひったくるように
取られた。どちらも制服を来てたから本社の奴なんかな？
486:名無し野電車区
12/10/07 14:58:23.85 lGEuZ43d0
>>471
昨日は伊勢市発15:24の快速みえに続行する形で回送されてた
もっとも、快速みえ自体が5分ぐらい遅れてたけど
487:名無し野電車区
12/10/07 15:50:39.38 +suNp5S60
>>485
無効印押していただけますか、の一言も言えないのですか？
488:名無し野電車区
12/10/07 16:30:03.18 Umfoc37D0
キハ40系列のF1臨って好いてたな。
ボックスごと空いてたりしてた。
見たのは名古屋発車時点だけど、桑名や四日市で埋まるとも思えないしなあ…。
朝一の臨時特急も8割程度の乗車率って感じだったかな。
489:名無し野電車区
12/10/07 16:55:34.58 XrTPDHHh0
カムイ！3位表彰台おめでとう！
490:名無し野電車区
12/10/07 16:56:37.09 kQ3umgDg0
近鉄のアクセスが改善された
名古屋からも直通バスがでてた(よね？)
F1自体の入場者が減った
491:名無し野電車区
12/10/07 17:20:29.39 BTO4r+Ar0
>>485
伊勢鉄ジャンパーの奴らは地元の学生バイト、制服は本社の人間だよ。
ここはあのガラの悪いことで有名だった旧国鉄天鉄局のＯＢが多いからね。
ＩＣカードで乗ってきた精算客に「次はきっぷ買ってきて！」って吠えるし、
マニアっぽい客にはきっぷはあげてないとのたまうのはここの常識。
>>487
有人駅の鈴鹿ならともかく鈴鹿サーキット稲生にそんな用意はないよ！
たまにきっぷくれって言う客がいるけど、無効印もなければ穴開けパンチ
なんかも持ってきてないので、基本的にダメっていうのは結構前から。
492:名無し野電車区
12/10/07 20:10:17.19 m31rz0+l0
次にこのスレが盛り上がるのは正月の伊勢初詣臨ですね
493:名無し野電車区
12/10/07 20:41:05.68 kj5dpbnu0
伊勢鉄祭終わり
494:名無し野電車区
12/10/07 21:08:36.23 LctEP6Hs0
>>479
そんな木材は次回の御遷宮のために大切に育てておいて欲しい
495:名無し野電車区
12/10/07 22:24:07.73 +suNp5S60
>>491
そこまで分かってるなら1穴パンチ持ってけばいいじゃん
496:名無し野電車区
12/10/07 22:24:19.17 REVPJ+AQ0
皆さんお疲れさまでした、
最終列車で玉垣まで帰ります。
497:名無し野電車区
12/10/08 00:10:01.81 ZTd+oIri0
F1臨時に乗って現地参戦してきました。
行きは蟹江、帰りは南四日市のそれぞれホームがない待避線に入るという貴重な体験をした。
そこ使ってる定期列車ないですよね？
498:名無し野電車区
12/10/08 00:15:18.12 xkWRaA020
玉垣へ「帰る」のか･･･
撮影のために玉垣へ「向かった」俺が悔しがっていますｗ
499:名無し野電車区
12/10/08 00:22:44.96 ZTd+oIri0
>>488
日曜下りですか？日曜だとあの時間早過ぎて使えないんですよね…。
自分土曜日乗車しましたがボックスはすべて埋まった6割くらい乗車率でした。
500:名無し野電車区
12/10/08 00:49:53.99 BFMAZU5P0
>>497
うらやましい。
客乗せて入る定期列車はないです。
501:名無し野電車区
12/10/08 02:40:31.34 NcNnrm210
>>446
河芸にも鉄道好きがいるんだな、
シクヨロね。
ひょっとして、日曜日の早朝とかに河芸駅の跨線橋の上でカメラ構えてたりしてたことありますか？
あの時何撮ってんのと質問したイケメンは俺です。
502:名無し野電車区
12/10/08 03:02:26.21 ngeiPyrQ0
>>501
河芸町民にもけっこうの割合で鉄ｦﾀがいるのかな？ｗ
河芸駅近くないけど伊勢鉄の最寄り駅は河芸な自分
503:名無し野電車区
12/10/08 03:50:25.93 AgQOQtti0
どっちにしても元から三セク鉄道自体きっぷは貰えないところが多いよ。
特に地方国鉄時代に厳格に回収してた節があって国鉄ＯＢがその伝統を引き継いじゃってるから。
鈴鹿でさえ貰えない事もあるし、俺は肥薩おれんじ、長良川、樽見なんかでもそういう経験してる。
504:名無し野電車区
12/10/08 09:31:08.24 brV2T1ic0
正直F1の時だけ特別ダイヤにしてほし。
通常の列車が遅れまくって迷惑する。
505:名無し野電車区
12/10/08 10:29:08.90 ZTd+oIri0
>>500
レスどうもです。
もう15年くらい前かな14系客車の稲生発F1臨が
蟹江待避線で長時間停車し
桑名名古屋間を1時間かけて走ったことがあったが
あれはクレームこなかったのだろうか…
506:446
12/10/08 10:59:21.00 dlkdoFVs0
>>501
こちよろです また撮影でお会いするかもしれませんね
＞ひょっとして、日曜日の早朝とかに河芸駅の跨線橋の上でカメラ構えてたりしてたことありますか？
すいません朝弱いので寝てます 時々下り貨物通過で起こされますw
507:名無し野電車区
12/10/08 14:10:45.28 g8HO879hO
三重県在住者でJR在来線を利用するパターンって、
鶴橋か西九条か京都までは近鉄・阪神に乗り、前記3駅からJR西日本の大阪近郊区間を、
あるいは名古屋や京都までは近鉄に乗り、東海道・山陽新幹線を経由して
JR東日本の東京近郊区間、JR九州の福岡近郊区間を利用するケースが多いのではないでしょうか？
三重県方面から名古屋乗り継ぎでJR東海の東海道線や中央線を利用するケースはほとんどなく、
むしろ名古屋市営地下鉄や名鉄に乗り継ぐことの方が圧倒的に多いと思います。
508:名無し野電車区
12/10/08 14:14:16.21 jS0xIvSa0
東海は今からでも伊勢鉄道を買収して名古屋～津の完全複線化をすべき
509:名無し野電車区
12/10/08 15:32:03.34 N0SepcLb0
この時代に拡大路線はやめときな。
510:名無し野電車区
12/10/08 15:36:44.96 GQoEnpFEO
>>507
桑名あたりからは関西線利用の通勤客が多いから名古屋を越えて一宮や岐阜方面や金山、千種、大曽根などへの利用は結構あると思う。
岐阜に行くなら名古屋までは近鉄だとしても岐阜へはＪＲ利用が多いと思う。
新幹線で東京方面に行くと向こうでは何度となくＪＲに乗る機会があるけど、博多に行ったら目的地が福岡市内だと向こうでは一切ＪＲに乗らずに済んでしまうことも案外多いかもしれない。
511:名無し野電車区
12/10/08 16:34:13.89 jorBF+gy0
>>507
そりゃ名古屋まで出て東海道線経由で京阪神入りしたり、
「あの」関西本線で大阪や京都に遊びに行く人はいないよな。
>名古屋や京都までは近鉄に乗り、東海道・山陽新幹線を経由して
>JR東日本の東京近郊区間、JR九州の福岡近郊区間を利用するケース
利用者の家の近くに近鉄駅があるにしてもそれは無い。
近鉄特急は割高で急行では時間がかかる。
乗り継ぎ割引や、ＪＲとビジホがセットの旅行商品を使う場合、
近鉄を利用するにしてもＪＲと連絡する駅までの利用になる。
それと三重方面から名古屋市内の東海道・中央線圏内なら、
快速みえの回数券が非常に得（平日も利用可）。
512:名無し野電車区
12/10/08 18:15:50.76 FUJh3sYlO
仮に伊勢鉄道を全線複線化したら、F1臨はどのくらい改善できるんだろう？
例えば津～四日市のピストン輸送便を何編成も回転させて、5～10分間隔の過密ダイヤを組むことなんて可能かな？
513:名無し野電車区
12/10/08 18:45:45.49 BFMAZU5P0
四日市～南四日市
514:名無し野電車区
12/10/08 20:42:12.89 tItpQI3o0
レールバスが1両でやるのか？
515:名無し野電車区
12/10/08 22:00:53.86 1EDvfJt80
>>512
車両が足りないから無理
電化と臨時列車停車駅のホーム8両対応にした方が輸送量が増える
516:名無し野電車区
12/10/09 01:45:05.90 InhsYr/x0
>>515もし10年くらい前なら、全国から集めた客レをDD51に牽かせていくらでも増発できたんだろうけどなあ。
5分間隔で次から次へやってくる全国のジョイフルトレイン･･･見てみたかった。
まあ、客レじゃ折り返しが大変だと思うけど。
>>514単行のレールバスが5分間隔とかシュールすぎるw これはこれで祭りになりそうw
517:名無し野電車区
12/10/09 10:52:11.65 4dedQD/Q0
昔、キハ80形改造の「リゾートライナー」というジョイフルトレインがあったはず。
ＪＲ東海が唯一持っていた気動車ジョイフルトレインだった。
先頭車はハイデッカーの展望車で定員外のラウンジ、供食設備、リクライニングシートには各種ＡＶ機器やＴＶモニター据え付け、
カラオケもあるなどまさに「バブル期のノリ」で作られた列車だった
名古屋～鳥羽間に「リゾートライナー伊勢初詣号」という臨時列車が運行されたこともある
ここはひとつ、近鉄の「しまかぜ」に対抗してリゾートライナーの後釜となるようなハイデッカー展望車付気動車ジョイフルトレインを新製し、
式年遷宮臨時列車を大々的に設定するべきだと思うが。
518:名無し野電車区
12/10/09 15:32:12.23 YXOwe3pM0
>>449
名古屋～松阪間、時刻表を調べてみたら、
下りは近鉄特急が２，３分速い程度。
上りはなぜか快速みえが１０分以上遅い。
ちなみに松阪～津はみえのほうが速い。
519:名無し野電車区
12/10/09 21:29:29.61 QSUVIXIm0
なぜかって、単線のせいでしょ。
520:名無し野電車区
12/10/09 21:34:40.60 TuqVVKvx0
>>511
>「あの」関西本線で大阪や京都に遊びに行く人はいないよな
18キッパーぐらいだな
18きっぷを使って在来線で日本橋、難波行くなら関西本線経由のが早い
521:名無し野電車区
12/10/09 21:44:01.91 38zn+TqB0
>>518
逆に言えば特急料金払って２，３分しか変わらないのか、という点だよな
>>520
１１１０円払って松阪から桜井までワープしたほうが早いよねｗ
ただ、キハ１２０や草津線の１１３系の写真撮ったり、
関西本線経由も乗り鉄としては楽しいルートだったりする
522:名無し野電車区
12/10/09 22:34:16.30 MABQ1ihb0
>>520,521
亀山から加茂までかぶりついた事あるが、全面展望は結構面白かった。
このルートで官設鉄道とよく張り合ったなと。
かつての、もう少し華やかな時代に想いを馳せながら乗るのは、鉄としては退屈はしない。
523:名無し野電車区
12/10/09 23:06:17.54 n8Jx4NuU0
実家帰省するときに関西本線か草津線に乗る
関西本線は四季の景色で飽きないし、草津線はあの縦揺れは癖になる
乗り鉄としては乗りごたえのある区間だな
近鉄は快速急行なら早くて快適だけど、あんまり面白くない
524:名無し野電車区
12/10/09 23:28:46.96 3EU8j/3kO
>>521
桜井線（万葉まほろば線）はワープするには不便過ぎる
525:名無し野電車区
12/10/10 00:48:43.91 YWg1neYM0
東京からのぞみで名古屋へ
南紀とくろしおを乗り継いで大阪へ
大阪からのぞみで東京へ
というのをやりたいんですけど、どうやったら一番安く買えますか？
526:名無し野電車区
12/10/10 01:44:51.94 7591ouMs0
>>522当時は官鉄も関ヶ原越えや逢坂山越えで苦労しまくってたからな。
527:名無し野電車区
12/10/10 02:08:07.27 ap3W9pcV0
>>518
伊勢市でみえが急行の直前走ってたが名古屋には同じ頃着いた罠
528:名無し野電車区
12/10/10 20:27:39.57 Ybm0+1WA0
>>522
あの辺りの渓谷も地味に綺麗だよね。
あまり知られてないけど。
529:名無し野電車区
12/10/11 01:31:05.92 G6ZwnJVR0
あ、今月に熊野古道伊勢路快速が無いのは、亀山の祭りに出すからか？
530:名無し野電車区
12/10/12 15:02:55.25 KG0vWNK8O
最近、三重県鈴鹿市内のJR関西本線加佐登駅が無人駅になりましたね。
ところで、全国の人口20万人以上の市で、JRの有人駅が1駅もないのは、
JRがない沖縄県那覇市を除けば三重県鈴鹿市だけですか？
531:530
12/10/12 15:08:07.68 KG0vWNK8O
質問し直します。
最近、三重県鈴鹿市内のJR関西本線加佐登駅が無人駅になりましたね。
ところで、JR線が通っている全国の人口20万人以上の市で、
JRの有人駅が1駅もないのは三重県鈴鹿市だけですか？
532:名無し野電車区
12/10/12 16:13:15.53 fSR0+rT10
鈴鹿は人口20万も無いよ
533:531
12/10/12 17:26:25.47 KG0vWNK8O
>>532
最近20万人を超えましたよ。
534:名無し野電車区
12/10/12 17:54:29.08 f6b/wBnM0
ホンマヤン
URLﾘﾝｸ(www.city.suzuka.lg.jp)
535:名無し野電車区
12/10/12 23:40:16.31 MhPxw4V30
>>533
三重県の人口の半数は出稼ぎさんによる嵩上げがあるからな。
536:名無し野電車区
12/10/13 17:14:14.25 rYO93+6M0
>>533
そういや今年のF1観戦者数も久々に3日間合計で20万を越えたねｗ
そうではないけど鈴鹿市民ほぼ全員がサーキット行ったのと同じ？
まああの渋滞っぷりや伊勢鉄の混雑見てたら納得はできるけどね。
でも昔よりは減ったな。今は帰宅の下り列車はすんなり乗れるし。
537:名無し野電車区
12/10/13 19:48:17.59 FpMmrRkkO
みえの指定席部分だけでもリクライニングに替えて欲しいよね…一応急行型車両なんだし
538:名無し野電車区
12/10/13 20:29:06.93 Y/DhXy7e0
>>537
はんまやな。それとドア横の向きの変わらん席も…
北のエアポートや西のマリンライナーを見習うべきや。
いつもガラガラなのは、自由席が空いてるのもあるけど、
指定料金出すだけの価値がない座席やからと思う。
改善したら、ちょっとは利用率も上がるんやないかな。
539:名無し野電車区
12/10/13 21:31:49.15 EMnK0kzH0
>>537
そんなことしたら3号車だけ混雑するじゃねぇかwww
540:名無し野電車区
12/10/13 22:29:13.65 vzGXEgXK0
>>537
特急南紀をご利用ください
541:名無し野電車区
12/10/13 23:09:11.61 TuyG6mKW0
エキサイティング祭りっておもろいの？
542:名無し野電車区
12/10/14 06:28:39.69 fdo2WbSQ0
>>541
全国の鉄道ファンが待ち望んだサプライズ企画があるらしい
543:名無し野電車区
12/10/14 08:16:11.64 W5WvuFOp0
>>537
もう急行なんてないし普通にも使うからそんなの無用
544:名無し野電車区
12/10/14 08:30:47.00 ES5dJ7cP0
>>542
客車入線とか普段入らない車両が来なかったりしないとサプライズとは言えん
まさか去年の14系生首みたいなのを“サプライズ”と思ってるなら思い違い
大半の鉄道ファンにとってのサプライズなんて実際の線路であってこそだよ
なんで大したことも無さそうだし俺は今年もパス
545:名無し野電車区
12/10/14 08:34:38.88 z7oxHEnL0
>>542-544
電車じゃなくてハイブリッドディーゼル車なんだけど
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
自力で発電・充電 近畿車両が新型電車
【画像】近畿車両が開発した新型車両。床下に大型リチウムイオン電池を搭載している（大阪府東大阪市で）
近畿車両は１１日、リチウムイオン蓄電池を搭載し、モーターで駆動する新型電車「スマートベスト」を報道関係者に公開した。
電化されていない地方路線や新興国での導入を想定しており、早期の実用化を目指す。
２両編成で、小型のディーゼルエンジンで発電する。ブレーキをかけた時に生まれるエネルギーも電気として蓄電する。エンジンは発電専用で、モーターの動力で走る。
長距離を走ることができるほか、エンジンの出力も通常のディーゼルエンジンの３分の１～４分の１に抑え、燃料に使う軽油も少なくて済むという。
騒音や排ガスを減らす工夫を凝らすなど、環境対策も重視した。近畿車両は今年５月に資本・業務提携したＪＲ西日本の営業路線で年内に試験走行を始める。
（2012年10月12日 読売新聞）
546:名無し野電車区
12/10/14 10:02:29.72 RykOC+nJ0
>>545DF50の発想とどう違うのか説明してくれ
547:名無し野電車区
12/10/14 10:45:53.57 VnHWgGXj0
DF50は液体式変速機の代わりに発電機とモーターを使う
試作車両は蓄電池車に蓄電池充電用に小型エンジンと発電機を追加
548:名無し野電車区
12/10/14 11:59:54.68 J7CRwno30
>>545
西日本の車両なんだね
関西本線亀山～加茂で走るのかな？
549:名無し野電車区
12/10/14 13:00:30.67 Hf5fU4KiO
エキサイティング祭りどうなってますか？
参加組の皆様、レポよろ。
550:名無し野電車区
12/10/14 14:29:30.80 mPOXc2Sv0
行ってきたよ。相変わらずこじんまりとした、アットホームな祭り。
ステージや店の配置が去年と変わってて人の流れがスムーズで、だいぶ慣れてきた感じ。
今年は駅構内ツアーと亀山機関区の鉄道遺産ツアーがあった。
駅構内ツアーは、30分くらい構内を回りながら駅長さんがいろいろ説明してくれた。
駅の歴史やら0キロポストとか信号の意味とか、2・3番線のホームが一番古くてここだけ屋根が木造だとか。
話すのがあまり得意ではなさそうな駅長さんが一生懸命説明してくれてて、それなりに楽しめた。
鉄道遺産ツアーは、鈴鹿川にかかる橋→給水塔→転車台→SLが使ってたらしい機関庫とかを外から。
案内人は市役所の人らしかったけど、あちこちに西日本の人が立ってて、いろいろ質問してる人もいた。
歩く距離が長くて1時間くらいかかったけど、普段見れないものが見れて面白かった。
あと、今年はモー太郎が来てたのと、
亀山高校茶道部の女の子が茶席のお誘いで歩き回ってたのが目立ったかな。
551:名無し野電車区
12/10/14 15:03:45.09 JnYE4ciJ0
サプライズってなんだったの。
ハイブリッドなんてほんとに持ってきたのか。
552:名無し野電車区
12/10/14 18:37:32.49 ES5dJ7cP0
>>551
釣りでしょ。でも祭りとしては規模小さいけどまあまあ楽しめたかな。
あとキハ７５が留置されてたし多少珍しいと言えば珍しいけどサプライズには遠く及ばない
553:名無し野電車区
12/10/14 19:31:50.76 4VenpRJu0
今日の紀勢貨物は国鉄色のDD51 1805だった
554:名無し野電車区
12/10/14 19:53:28.83 M1jnfxbe0
何にも無かったな、亀山。臨時のキハ７５で昼前に帰ることにしたわ。
女子高生の呈茶とか、あら竹の駅弁とか、満喫したから良かったけど。
西日本と倒壊で構内案内がきれいに分かれてるのがなんとも。
引退した１１９系を一両でも良いから持ってきてくれるとか、
キヤがあるだけでも雰囲気違うのに。
駅長さんの説明は丁寧でよかったよ。
555:名無し野電車区
12/10/14 20:28:42.69 M1jnfxbe0
ところで伊勢市駅の便所近くはどうしてあんなにションベン臭いんだ
駅員はなんとも思わないのか？
556:名無し野電車区
12/10/14 20:43:38.37 GdvX1VMf0
サプライズ企画というのは構内ツアーの事だったのだろうか。
557:名無し野電車区
12/10/14 21:32:22.72 GdvX1VMf0
＞１４日午前９時５０分ごろ、津市高茶屋１のＪＲ紀勢線高茶屋駅で、亀山発鳥羽行きの普通列車（乗客約１０人）が発車しようとしたところ、
＞信号が赤のまま変わらなくなった。職員が調べたところ、構内の線路を切り替えるポイント部分に体長約３０センチの亀が挟まっていた。
＞亀を取り除き、約４０分後に運転を再開した。
＞ＪＲ東海によると、上下計４本が最大約５０分遅れ、約５００人に影響した。
＞広報担当者は「近くの川などから迷い込んだのかもしれない」と話した。
これの影響か、みえが遅れて本来2番線の普通列車が津で4番線に退避していた。
558:名無し野電車区
12/10/15 01:02:18.55 Vkb5LHiC0
ふと思ったんだけど、西日本側から峠を越えて客レを亀山まで入線させることは可能？
東海の線路は客車入線禁止だけど、駅構内はどこまでが東海の管轄の線路なの？
559:名無し野電車区
12/10/15 01:25:08.16 ipSz1tJZO
ホーム駅舎までが東海で旧機関区の留置線は西日本だと思ったけど。
560:名無し野電車区
12/10/15 03:19:59.45 OZIxFTKL0
亀山駅の広大な留置線はリニアを想定してのものかな
エコーの横の崖から出て来るリニアとかチト萌える
561:名無し野電車区
12/10/15 07:52:01.01 KTmBdpvv0
もし亀山をリニアが通っても今の駅には来ないよ。
名古屋を出て土地代の高い平地を通るわけないから。
三重県内は新名神高速と同じように山の中を通るし駅ができる可能性は
かぎりなくゼロに近いw
562:名無し野電車区
12/10/15 08:37:56.71 i/w5c44G0
新名神みたいに鈴鹿越えて滋賀に抜ける訳じゃないからどうか分からないぞ。
きっと無いだろうけど。
563:名無し野電車区
12/10/15 10:05:06.67 K1ccYvFDP
リニア駅に出入りするキハ120に萌え。
564:名無し野電車区
12/10/15 10:48:43.26 fNsouj140
ありゃー、そうなんだ。関西線と接続しないんですか。
加太駅もそこそこ構内広いですよね。あそこも亀山市内ですよね。
亀山駅よりありえない？
565:名無し野電車区
12/10/15 11:33:24.12 IrgxpeeA0
亀山と津の間で新駅でしょ。美濃坂本みたいに下庄が新亀山に変わるかも。
亀山市がゴネたら下庄まで徒歩何分とかで歩かされるかもしれないが、山梨や長野と違って良い方へ転ぶような気がする。
566:名無し野電車区
12/10/15 11:35:31.34 EPqm6c2t0
豊里ネオポリスが便利になるな
567:名無し野電車区
12/10/15 12:40:20.86 RlHUG+jiO
ネオポリスが潰れずに残ってるかどうかもわからない遠い未来の話だぞ。
ヘタすりゃJR在来線が潰れてる。
568:名無し野電車区
12/10/15 12:57:25.24 0sfEf6UT0
リニア駅の要求よりリニア駅接続のための在来線の抜本的改良を
要求した方が地域発展のためになる。
辺鄙な所に駅を作っても米原のようにしかならない。
長野県然り田舎者はそんな事が分らないので何が何でも駅を要求する。
569:名無し野電車区
12/10/15 14:21:49.63 KTmBdpvv0
三重県はリニア駅を放棄するかもしれないな。
倒壊が全額負担してくれるわけじゃないし駅から市街地までのアクセスは自前だ。
それに四日市や津は名古屋から近すぎる。
湯の山から亀山までの山の中なんかに駅ができたら名古屋で乗り換えるより時間がかかるだろうな。
>>566
いまから30年も先の話。豊里ネオポリスはゴーストタウン化して終了してるよ。
570:名無し野電車区
12/10/15 14:40:16.22 IrgxpeeA0
紀勢線改良で、津から15分、伊勢から30分になればいいね。どうせ亀山に止まるリニアは1時間に1本だし。
でも芸濃インターからのアクセス道を県は作るんだろうな。すぐ脇を通る23号の新道はもうできるし。
571:名無し野電車区
12/10/15 16:34:28.83 BzgWDbhT0
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
名松線・５踏切の長時間遮断について
572:名無し野電車区
12/10/15 18:02:50.01 tVW30A/S0
シャープが終わった今亀山に作る意味はないな
伊賀の工業団地の方が重要じゃないか
573:名無し野電車区
12/10/15 18:51:50.44 KTmBdpvv0
>>570
今の亀山駅にできるわけじゃないんだから鉄道アクセスは話にならんよ。
もしリニア駅ができたとしてもアクセスはバスしかない。
574:名無し野電車区
12/10/15 19:36:52.74 OelDZI2T0
>>573
山の中に新亀山駅を作って間は地下鉄で結ぶ。
40年後には大都会出現の予感。
575:名無し野電車区
12/10/15 19:43:36.84 LehmMh+20
>>571
これが紀勢本線・参宮線だったらとんでもないことだな・・・
576:名無し野電車区
12/10/15 20:01:14.93 Uerjmkt50
いや、大した影響ないよ。
577:名無し野電車区
12/10/15 20:07:59.86 sPpm75n00
名古屋駅と新大阪駅を建設費削減で最短距離の直線で結ぶとちょうど御在所岳の真下を通る
そこに駅を作ると1つの駅で三重と滋賀に駅が出来る事になる
リニアに乗るにはまずロープウェイに乗って山頂まで
そこから高さ1200ｍの世界最長のエレベーターでリニア地下駅へ
578:名無し野電車区
12/10/16 00:16:24.85 hRuGNr750
>>571
幽霊列車の時は勾配で行ったり来たりしている最中に閉まらなかったが、今度は閉まりっぱなしか。
579:名無し野電車区
12/10/16 08:25:01.81 4XSTgA7w0
>>577
トンネルをほんの少しだけ広めに掘って、水平エレベーター（リニアモーター駆動でも
ロープ駆動でも可）をトンネル出口まで付けた方がええんちゃいます？
580:名無し野電車区
12/10/16 10:33:21.76 SAs4O+UH0
関宿って結構な観光地なんだぜ
亀山止まりでは関のポテンシャルが生かされない
関まで乗り入れるか、関で折り返し列車を増発するべきにだ
581:名無し野電車区
12/10/16 10:46:15.67 I/wsu7rV0
青空フリーパスを関駅までＯＫにしてほしいっす。
でも乗継が悪くて使いづらいので、紀勢本線のキハが延長運転して欲しいよね。
新宮～紀伊勝浦みたいに。
紀伊勝浦って、よくあんな運用が出来るよな。３線しかないのにうらやましす
亀山駅で降りて途方にくれた人は多いはず。
582:名無し野電車区
12/10/16 11:19:28.98 grum3zhq0
芸濃にリニア駅作って椋本駅もしくは林駅なんて作れば、昔の安濃鉄道になってしまうわけだが。
関西線にリニア作ったらディーゼル区間は3セクにならないか？
583:名無し野電車区
12/10/16 12:37:28.28 I/wsu7rV0
亀山は車両基地になるんじゃないの？
岐阜羽島駅みたいな感じになりそう
584:名無し野電車区
12/10/16 19:33:09.47 XzXyZ4HO0
岐阜羽島は政治家が強引に作らせた駅だからなあ。今の時代には不可能だな。
岐阜の街からからはるかに離れてるし岐阜羽島に行く時間と名古屋に行く時間は
変わりないうえに本数が違いすぎw
亀山リニア駅も同じだな。津や四日市の人間は名古屋へ行くでしょ。
585:名無し野電車区
12/10/16 19:46:46.00 7f+dYiRq0
この板にいて羽島が政治家が強引にとか言うヤツがいるんだね。ビックリだわ。
586:名無し野電車区
12/10/16 20:06:07.50 skVKRhC10
大野伴睦がいなければ新幹線は三重県を通っていたかも
587:名無し野電車区
12/10/16 20:22:13.56 u9C70ecw0
>>580
亀山宿から歩いて行きましょう
という名目で東海と西日本の越境をしないJRグループ
588:名無し野電車区
12/10/16 21:29:57.06 XUEk1VW90
>>580
その結構な観光地を結ぶ路線を、月1回、土曜日の昼間は運休にした会社があったな。
589:名無し野電車区
12/10/16 21:36:52.08 I/wsu7rV0
鈴鹿峠の雪対策、じゃないけど、車両基地を作るならあのあたりなんだよね
旅客扱いはまずありえないと思うけど
柘植駅を西日本の車両基地にしなかったのはどうしてだろう
倒壊としては柘植駅まで管轄していた方がよかったと思う？
590:名無し野電車区
12/10/16 22:21:23.26 XfHoamvH0
>>589車両基地では狭いでしょう。柘植は草津線を西として
関西線は加茂で切るのが流動上正しい気がする。
どっちが流動細いんだろ？
運用上は、線路保守もDCも東海で一括のほうが上級な気がする
591:名無し野電車区
12/10/16 22:51:39.20 XRegxSKo0
単に国鉄時代の鉄道管理局で区切っているんじゃないか?
592:名無し野電車区
12/10/16 22:51:41.24 jxxeREvj0
>>590
民営化当時は東海車が柘植あたりまで入ってたんだけどね。
593:名無し野電車区
12/10/16 22:58:30.40 BHcRBPM40
>>590
関西線の加茂電化は民営化後だったはず。
594:名無し野電車区
12/10/16 23:48:57.83 t+5deitr0
岐阜羽島が小規模駅なりに賑わってるのを知らん奴がいるのか。三重県民なら岐阜のことを知ってると思ったが・・・。
地元利点で言えば、車で30分以内の場所に駐車場のある新幹線駅があると無いとで大違いだぞ。
対外誘客で言えば名古屋のような大都市を避けて高速にほぼ直結の羽島駅は美濃飛騨方面の貸し切りバスにとって入り込みの要になる。
静岡の泡沫新幹線駅ですら、本数に合わせて活用できてるのは、やっぱり新幹線のない県民には理解できないんだろうかね。
595:名無し野電車区
12/10/17 00:09:41.61 kftm/Bsy0
>>594
いや誰もそこを論点にしてないと思うんだが・・・
名古屋から亀山でリニア客を降ろすのは時間の無駄だろ
関ヶ原降雪抑止時に利点のある岐阜羽島と、
車両基地扱いになるかもしれんリニア亀山では用途が全く違ってくる。
街の出来方も違うだろうね
596:名無し野電車区
12/10/17 00:17:59.52 UK3VGX+c0
>>595
岐阜羽島が政治駅だと言われて怒りに燃えて書いてるんだろ。
誰が見たって政治駅だろあんなの。
岐阜県内に新幹線駅が必要だからっていうんなら大垣に作る手があったのにさ。
車のアクセスうんぬんなど後付け。1964年当時そんなこと考えるかよ。
597:名無し野電車区
12/10/17 01:09:28.54 kftm/Bsy0
>>596
いや、関ヶ原で大雪で止まっちまうことがあるから、
新幹線を止めるならちょうど良いポイントが岐阜羽島だったって訳。
理にかなってるんだよ
名古屋から奈良まで、昔は鈍行も走っていたのにね。
ＪＲ化して不幸になった路線だな
598:名無し野電車区
12/10/17 01:27:39.72 l1ewwgqv0
養老鉄道交点は地盤軟弱のため駅構造物の設置が困難とのことでアウト。
そりゃ金かければ作れただろうけどもともと異常時対応の為の駅以上の価値を求めていないんだから金をかける意味がない。
だいたい大野が力を発揮したのなら何で羽島なんだよ。
そりゃ羽島郡も大野の選挙区ではあったけど大野の主要選挙区は岐阜市、生まれは山県だぞ。羽島に利益誘導して何のメリットがあるんだよ。
599:名無し野電車区
12/10/17 07:49:37.73 9CWr4g4J0
>>596
大垣だと遠回りになるのに
県は大垣じゃなきゃ嫌だと駄々こねてたのを
大野が説得して羽島になった。
いろんな本に書いてあるよ。
政治家が出てきたのは確かだから、
それをもって政治駅だと言われりゃまぁそのとおりだけど。
600:名無し野電車区
12/10/17 08:26:19.38 2YlrfAON0
>>599
それをいっちゃったら全部の駅が政治駅だわな
601:名無し野電車区
12/10/17 08:32:56.71 BeydMWaU0
関ヶ原で大雪でってのも勝手な理由だろ。
大雪で運行できないなら名古屋で止めたらいいしちゃんと車両基地もあるんだし
羽島に駅なんか作る必要なんてない。
そのころの政治家は新幹線の駅を作るのになんらかの関係があるのは事実だ。
少しでも関係あれば後世まで語り継がれる名誉だからな。
602:名無し野電車区
12/10/17 08:43:23.82 TLQF/Js+0
民業圧迫だと言って近鉄と競合する国鉄の改善投資を抑制させた結果が三重県内のJRの惨状だよ。
全部が全部マイナスの政治駅と言えるな。
もしもあの代議士がいなかったら・・・・
603:名無し野電車区
12/10/17 08:45:41.35 xxVDyolzO
>>592
kwsk
>>601
新幹線開業当初は、名古屋の日比津には、まだ車両基地は出来ていなかったはずですが…。
604:名無し野電車区
12/10/17 10:38:34.90 MUe752fy0
>>581
亀山の乗り継ぎが悪いのは駅前のうえだ食堂でみそ焼うどんを食べさせるためだと信じてる。
605:名無し野電車区
12/10/17 11:48:40.31 qD4UR3/10
待ち時間短い方がいいけど、亀山駅のホームで往時を偲びながらまったりするのも好きだったりする。
606:名無し野電車区
12/10/17 11:52:35.70 aEEzZfgB0
>>590
加茂で区切るより笠置で区切ったほうが乗客の流れからはいいのだが
国鉄時代には笠置ゆきという行き先もあったし。
607:名無し野電車区
12/10/17 11:56:01.12 CCY5lBS80
>>601
>そのころの政治家は新幹線の駅を作るのになんらかの関係があるのは事実だ。
こうあるが、昭和39年開業当時の東海道新幹線の駅って、当時の東海道本線
特急の停車駅とほぼ同じだと思うが。つまり、政治家の関与する余地がなかった。
後、東海道新幹線の建設は世界銀行の資金援助を得てるから、少なくとも
世銀に対して説明できないような、政治家が関与したような駅を作るわけにもいかないしね。
岐阜羽島駅の設置過程に関しては>>599の言うとおりだ、というのが最近の
定説だね。
とにかく、もう少し歴史を知った方がいいよ。時系列がむちゃくちゃで、
思い込みで批判しても仕方ない。
608:名無し野電車区
12/10/17 13:17:26.80 P0MoPNRO0
>>604
うん、それは間違いない。倒壊と地元の癒着利権だなｗ
609:名無し野電車区
12/10/17 13:35:14.57 kftm/Bsy0
>>604
みそ焼きうどん ﾊﾟﾈｪｗｗ
国鉄時代は名古屋～奈良を鈍行が走ってて、
距離的にもその運用が賢いと思うんだ
亀山～笠置を青春１８きっぷで探訪したくても、
乗継があまりにも時間がかかるんでなかなか・・・
せめて関まで延長運転して欲しいよ、道の駅とか関宿とか便利で楽しいし。
柘植駅まで電化してくれるだけでも、３１３が走ってくれればうれしいんだけど
610:名無し野電車区
12/10/17 13:44:38.01 dEOiaBN20
うえだまで行って味噌焼きうどんを食う余裕はないな
せいぜいエコーの大空中階段登ってきらく精肉店でコロッケ買う程度だ
611:名無し野電車区
12/10/17 14:45:39.95 AcWRqr3j0
草津線を亀山まで延長運転できるようになればいいのに
柘植の乗り換えは少し不便
612:名無し野電車区
12/10/17 16:04:07.35 aEEzZfgB0
今のままで亀山から先延伸するなら武豊線キハ25を走らせることにならないか。
電化なんて大それたこと出来ないし。
613:名無し野電車区
12/10/17 20:56:10.90 GfN3pmjO0
数年すればハイブリッド車が実用化されるかもしれない
架線下ではパンタ集電、非電化区間では電池で走行
近畿車輛の試作車も今年から本線試運転開始するらしいし
これでトンネルが小断面のままでも電車が走行できるようになる
614:名無し野電車区
12/10/17 21:33:47.20 kftm/Bsy0
あ、トンネル再掘削はしばらくないってことっすね orz
なんで西はやる気出さないのかなぁ
京都から草津線経由で鳥羽まで電化したら良いのに。
615:名無し野電車区
12/10/17 22:04:25.55 kRjgyPTv0
あのレンガ造りのトンネルは、できれば改修せずにそのまま使い続けて欲しいなあ。
現役のトンネルとしては、日本最古の清水谷戸トンネルに次いで２位から５位までの古さを誇る貴重な文化財。
その清水谷戸トンネルは大正時代の電化工事で側壁がコンクリートに改修されちゃってるから、
建設当時の姿のまま使われてるっていう意味では完全に上位を独占状態。