12/10/26 23:54:52.64 9OpL52GmO
常磐線と弔文の嘘
2006年3月の改正で減便→改正前後でピーク時に20本変わらずしかも現行だと21本と増えている
E531系投入で減車→夕ラッシュ時はむしろ増結されている
2007年3月の改正でいわき～原ノ町で減便→だからされてないってば
951:名無し野電車区
12/10/27 00:58:00.85 yqTvXdDv0
>>948
G車は悪と決め付ける貧乏人気質もそうだな。
長文としてはG車を使う上質の人達は絶対に頭数には入れたくないらしいw
僻み根性もここまで来ると呆れるしかない
952:名無し野電車区
12/10/27 08:53:53.60 MakKSPHMO
グリーン車連結で中電の混雑が酷くなって快速を使うようになった→快速の客は増えてませんけど？
953:名無し野電車区
12/10/27 09:36:47.48 KyWLmp8q0
G車使う客が上質www
家畜車の岩椅子に耐えられない虚弱な俺の様な客が仕方なく使っているだけだが。
954:名無し野電車区
12/10/27 10:22:58.24 MakKSPHMO
家畜車って特ロなんか足下にも及ばないくらいの好待遇って知らんのか。
大事にしてやんないと死んじゃうから。
955:名無し野電車区
12/10/27 12:39:59.21 yZ7qsI660
口からでまかせばっかいうのは酉厨とアンチ東の通常業務ですから
956:名無し野電車区
12/10/27 18:00:48.38 MakKSPHMO
地下鉄サリンの真犯人は東、震災は天罰とかな
957:名無し野電車区
12/10/27 20:13:04.65 yqTvXdDv0
>>953
へーお前のような虚弱馬鹿が1本辺り180人もいてG車を使うってかw
妄想もここまで来るとアンチJR東の見苦しさばかりが目立つな。
958:名無し野電車区
12/10/27 20:44:40.42 UPKVVXnx0
>>1
史上最悪やな、クソ束砂利輸送鉄道 又
クソ束地域破壊鉄道
やっぱ、お京阪 ええもんや
京阪8000系 リニューアル
ええもんや
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URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(205-161-205.at.webry.info)
URLﾘﾝｸ(forest610.blog.ocn.ne.jp)
お京阪 めっちゃスゲwwww
ええもんや。
959:名無し野電車区
12/10/27 20:46:39.61 UPKVVXnx0
>>1
史上最悪やな、クソ束砂利輸送鉄道 又
クソ束地域破壊鉄道 又 クソ束地域詐欺鉄道
やっぱ、お京阪 エエもんや
京阪8000系 リニューアル
ええもんや
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
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お京阪 めっちゃスゲwwww
ええもんや。
960:名無し野電車区
12/10/27 20:47:49.89 UPKVVXnx0
>>1
史上最悪やな、クソ束砂利輸送鉄道 又
クソ束地域破壊鉄道 又 クソ束地域詐欺鉄道
やっぱ、お京阪 エエもんや
京阪8000系 リニューアル
ええもんや
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
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お京阪 めっちゃスゲwwww
ええもんや。
961:名無し野電車区
12/10/27 20:56:13.48 UPKVVXnx0
>>1
史上最悪やな、クソ束砂利輸送鉄道 又
クソ束地域破壊鉄道 又 クソ束地域詐欺鉄道
やっぱ、お京阪 エエもんや
京阪8000系 リニューアル
ええもんや
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
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お京阪 めっちゃスゲwwww
ええもんや。
962:名無し野電車区
12/10/27 20:57:17.55 UPKVVXnx0
>>1
史上最悪やな、クソ束砂利輸送鉄道 又
クソ束地域破壊鉄道 又 クソ束地域詐欺鉄道
やっぱ、お京阪 エエもんや
京阪8000系 リニューアル
ええもんや
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
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URLﾘﾝｸ(205-161-205.at.webry.info)
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お京阪 めっちゃスゲwwww
ええもんや
963:名無し野電車区
12/10/27 21:23:54.56 yqTvXdDv0
はいはいアンチJR東の低脳コピペ荒らしは
本日も平壌運転でしたとさw
流石アンチＪＲ東は長文を中心に皆北朝鮮人なだけのことはある。
964:名無し野電車区
12/10/27 23:16:29.86 MakKSPHMO
そして日付が変わると弔文がやってくると
965:名無し野電車区
12/10/28 10:36:15.97 Whfp7YyzO
弔文はやたらと執拗に常磐線の嘘をつくが何か恨みでもあるのかね？
966:名無し野電車区
12/10/28 10:51:00.90 SQ5DM+VL0
嬉しいね、やっと書ける。ってかこの２ヶ月でアク禁３回ってなんなんだよ？
>>928
話の整理すらできないわけか。特急のカウントが問題になるのは減便の話であって減車の話には関係ない。
よかったじゃん→どこが？ 「全体で」サービスダウン・輸送力ダウンになってることに何も変わりない。
特急が認められないのは公式統計上のことで俺の個人的趣味じゃない。むしろ認めろと言うのがお前の個人的
趣味、もしくは束の会社サイドのご都合主義だ。別料金と言う「あくまで任意」のハードルが課されてる上に、
グリーン車より更に計算できないのは佐貫から日暮里まで停まらない事だ。これでは取手以南では物理的にも
計算できない。最混雑区間は松戸北千住であって牛久佐貫ではない。
それでも無理して特急分を輸送力にカウントしてあげても快速→特急では輸送力ダウンの大きさは「転クロ化」の比ではない。
２両転クロに置き換えるだけで捌けねえとか言ってるくせに支離滅裂。
要は一貫してるのか束の経営上＋か－かだけ。誰目線なんだろうね？客ではないな。
都合の良い（別によかねーがな。迷惑被ってるわけだから）減便資料ならあるよ。全部明細晒してやろうか？
10両は上野発19時45分の他に20時14分、20時51分。他にも夕方や深夜など問題列車あるけどあえて狭い範囲に限定した話。
>>929
夕方って言葉使ったから悪いのかな？ 「夕方」さえ終われば乗客減ってガラガラになるわけじゃないのにな、帰宅ラッシュってｗ
そんな調子だから「深夜帯の大混雑」なんて「鉄道会社の怠慢」以外理由が無いことすら平気で何年も放置しとくんだろう。
「そんな時間に乗ってくる方が悪い」なんてマジで言いだすんじゃないか？（笑）
現に「混雑してる」認識はあるみたいだしな。「個人的じゃない」根拠付きで帰宅ラッシュの時間帯教えてくれ（笑）
しかもその時間帯さえ過ぎてれば「混雑した10両列車」も問題ないんだ、で桶？
それにしても毎日律儀にID末尾違いがそれもほぼ交互に並び立つんだな、な、ムッキー坊やｗ
967:名無し野電車区
12/10/28 11:12:13.35 SQ5DM+VL0
>>930
全体の増減と移行の区別もつかんとはなｗ 中電→緩行なんて快速以上に考えずらいし。
>>932
だからその「乗ってる人の数」をどうやってカウントしたんだ？って聞いてるんだ。駅や車内で数えたのか？改札などのカウントでは区別できんぞ。
運転室にあるモニターなんて誤差だらけだぞ。それを全部合計してる様子も見受けられないし。
>>934>>935
通勤ラッシュの輸送力には入らんってこと言っただけだし、「公式にも」そう。それと特急自体の乗車率の話までごっちゃとはｗ
>>933>>936
マンせー賛美の方がよほど発狂。ま、俺は「生暖かく」ではなく「冷やかに」見てるけど。
>>937
根拠を提示されたら→は？いつどんな？ だからどっちも文句言えないように全部公開したら？ってのを「あーでもこーでも」って嫌がるの誰？
例を提示されて→例外例のミクロだけで都合悪いところやマクロは見ようとしないの誰？
あっさりバレた→それ君でしょ（笑） こちらは君みたいに「複数偽装」に必死じゃないし。末尾ID違い交互とか
JR西も→束と西、レベルの低い両者の比較しかできないんだねｗ 大手私鉄とは比較できない。
ビジネスマナーを→知ってるよ。だから最初から「慣習的に使われてる」ことも言及してるじゃん。だからと言って「本来の意味に正しい」とは限らんの。
葬儀に参列者が黒の喪服、なんてのも「昔からどこでもずっと正しかった」わけじゃないんだよ。
何故かキレる→束の汚点指摘するとな。
往生際→そんなにビクつくなよｗ
968:名無し野電車区
12/10/28 11:41:20.67 SQ5DM+VL0
>>943
別にしてないけど。「ここは正しい」って部分だけ断片的に同意したことは有ったと思ったけど。
何とか「アンチ同士を分断しよう」ってのも必死なんだよな。
>>944
社畜君って>>942他のことか？ だったらあるよ。お前の目が節穴なだけ。
それにアンチは出来るだけ少人数、マンせーはできるだけ多人数にしたいだけでしょ。そんなの意味ないのに。
だから自演がどうだばかり必死で、逆に自分の自演がバレると発狂するｗ
そして毎日律儀に末尾違いIDが並び立つ。それもほとんど交互に。使えるものは最大限使わないと勿体ないんだろ？（笑）
>>945
そんなにビクつくなよｗ 一生懸命俺の書き込みに時間帯その他制限つけようってｗ 俺は全然気にしないからムダ。お前らみたいに
ずーっと張ってるほど暇じゃないから「この時間帯だとどう思われる」なんて気にしてられないの。
ま、今回はアク禁のせいだけどね。
>>946
次スレつくる度胸ある？ あるんならお付き合いするけどｗ
それとも俺の事立ち入り禁止にでもして「シェルターに守られた負け犬の傷舐め合いスレ」にでもする？
>>950
馬鹿だね、相変わらず「特急込み」って公式にも通用しない個人的束ご都合的計算してるわ。
夕方ラッシュってお前らの主張（真偽はまだ未確認だけど）に沿っても１本だけだろ。しかも輸送力って観点からいったら１両増えただけ。
減った方は３両は減ってるのにな。10両列車多発直前で根拠も示さず線を引きたがる>>929に従ってもｗ
上野発17・18時台はそもそも本数が少なすぎるんだよ。17時は昼間と一緒。18時は1本減。それでもこの辺はまだ「変わってない」だけマシ。
問題は19時台。減ってるんだもんな。で、この分も特急になってる。完璧単なる増収策。特急込みで同じだ、か？またおバカ理論で。
ま、こっちは柏に停まるだけ朝よりは代替選択肢になる人が増えるけどな。それでも多くの客にとっては邪魔なだけｗ
969:名無し野電車区
12/10/28 12:02:12.98 SQ5DM+VL0
>>951>>957
質の悪い企業の工作並みだな。自分らの思惑通り従ってくれるのが「上客」ですよ、か。
間違っても「上客」なんてあしらわれてるだけの馬鹿丸出しみっともない客になんかなりたくないものだ。
お前は家電量販店とかでも値切らす、日々いろんな店の価格の違いもできるだけ「店や会社側のメリットが大きい」
選択して生きてるのか？ 「上客」になろうと努力して。ケッタイな人だ。
それとG車が輸送力に入らないのは「公式」なことだ。入れたがるのが個人的会社御都合的なだけだ。
それと「混雑が酷すぎて仕方なく」グリーン利用族ってのがいるんだな。
>>952
何度も言ってるけど・・全体の減少と区別つかん？ 中電と快速の乗車数のカウント法は？ それに中電も減ってるぞ。
>>954
知らんな。何が「好待遇」なのか説明してくれんか？
>>955
訂正、束厨と束マンせー
>>964
何ビクついてる？ そんなに俺に来られると都合悪い？（笑）
日付変わるとってどれかを俺認定してるわけ？ また目が節穴だねｗ
>>965
嘘ついてないけど。 特急込みで本数減ってないみたいな現実に通用しない詭弁も言ってないし。
970:名無し野電車区
12/10/28 12:23:25.90 SQ5DM+VL0
>>968
自己レスだが間違えた。対>>950部分。17時と18時が逆。
説明が雑かもしれないんで補足すると17時台の「減ってる」は昼間より、の意。
そして「変わってない」と19時台の「減ってる」は以前より（減便の話）、の意。