12/08/08 17:19:23.59 A05uKAIn0
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
ここによると国鉄労働組合北陸地本が521系導入時に利用客にアンケートをとった結果、
「９割を超える利用客が不満」だと。さすがにこの数字は異常だ。
3:名無し野電車区
12/08/08 17:21:31.19 A05uKAIn0
北陸の汚物521系
ＪＲ北陸線、平日朝“すし詰め” 新型投入も３両から２両編成に（福井新聞）
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
ＪＲ北陸線の普通電車で３月以降、平日朝にすし詰め状態の満員電車が見られるようになった。ダイヤ改正で従来の３両編成の電車に代わり、２両の新型電車が通勤通学時間帯に走るようになったからだ。
ＪＲ西日本は「利用状況を考慮した」とするが、乗客からは「車両を増やしてほしい」という切実な声が上がる。実際に電車に乗り、事情を探ってみた。
午前７時５４分芦原温泉発福井行きの普通電車は、銀色の車体に青と白のラインの２両編成の新型電車「５２１系」。
始発の時点で座席はほぼ埋まり、丸岡、春江で乗客がなだれ込んでくると車内はすし詰め状態。森田を発車するときには、立っている乗客は身動きできなくなった。
通勤で春江から毎日この電車を利用している４０代の男性会社員は「３月までは座れたが、今では全く座れなくなった」と、額に汗を浮かべながら語った。
同７時４２分敦賀発金沢行きも、鯖江を過ぎるとサラリーマンや学生らでぎっしり埋まる。鯖江市の男性会社員（４０）は「電車の中だけは都会」と皮肉交じりに話し、
「本当に車両を増やしてほしい」と訴えた。
明るく静かで快適な乗り心地－。５２１系は、ＪＲ西日本が２００６年に製作した２両編成の近郊型電車だ。敦賀までの直流化に合わせ、
同年１１月に湖西・北陸線の近江今津―福井間と北陸線の米原―福井間に１０両を投入、今年３月のダイヤ改正に合わせて２０両を追加した。
製作費は１両約２億円。最初の１０両は沿線の福井、滋賀両県が負担し、追加の２０両はＪＲが負担した。
新型車両投入の理由をＪＲ西日本金沢支社の清水哲雄広報チーフは「既存電車の老朽化」と説明する。
投入に伴い減車となった「４１９系」は１９６８年に製造された寝台特急を近郊型に改造、「４７５系」は６２年製造の急行を改造した電車で、
ともに乗車口が狭く、車内に段差があった。
4:名無し野電車区
12/08/08 17:23:20.07 A05uKAIn0
北陸の汚物521系 つづき
こうした点を新型電車は改善しており、清水チーフは「バリアフリー化して乗り降りが便利になり、万一の衝突時に備えて安全性も高めた」とアピールする。
しかし、定員や座席数は大幅に減った。４１９系は３両編成で定員２９８人、座席は１７６。４７５系も３両編成で定員３１４人、座席は２１８あった。
２両の５２１系電車は定員が２５２人、座席は１０８にとどまり、定員だけをみても４０～６０人減った。
新型電車の運行はダイヤ改正までは日中が中心だった。改正後は車両の追加に伴って運行区間を金沢まで伸ばし、通勤通学時間帯も走るようになった。
このため「快適な乗り心地」どころか、大都会並みの満員状態が発生した。
なぜＪＲは新型電車を２両編成とし、定員や座席数を減らしたのか。金沢支社は「近年の乗客の利用状況を考慮して投入した。理解してほしい」とする。
２両でワンセットの構造のため、３両に増やすことができないこともネックになっている。
こうした姿勢に利用者からは「２両編成の電車を造ること自体が間違っている」（福井市の４３歳男性）、「理解して、と言われても理解できない」（越前市の女性）という厳しい批判が上がる。
一方、福井大大学院工学研究科の川上洋司教授（交通計画）は「人口が減り乗客増が見込めない中、新たに投入する電車の車両を減らすのはやむを得ない面がある」と一定の理解を示す。
背景には、欧州に比べて公的助成が少なく、鉄道事業者が運賃収入のみに頼らざるを得ない日本の公共交通の在り方に問題があるという。
同教授は「フランスでは都市の公共交通のコストは企業に課す交通税、自治体の助成金、運賃収入の三つで賄っている。だからサービスが良い」と話す。
国内では富山市が２００６年から、市の財源でＪＲ高山線の本数を増やしてサービスを向上させ、乗客増を目指す試みを行っている。
ダイヤ改正以降、不評が絶えない北陸線の普通電車も今の満員の状態が続けば乗客が減り、さらに本数や車両が減るという悪循環に陥りかねない。
ＪＲと利用者だけの問題ととらえず、沿線自治体も真剣に考えていく必要があると感じた。
5:名無し野電車区
12/08/08 17:33:53.50 KAyu4Gtx0
4ドアにしちまえ
6:名無し野電車区
12/08/08 17:58:45.99 5XZsJjP60
昼間もそれぐらいの乗車率になれば
増車されるよ
7:名無し野電車区
12/08/08 18:01:42.47 TBdKJ7aU0
あっそうだ！！（唐突）
北陸新幹線開業の際681系のサハをコイツにぶち込めばいいんじゃないか？
それが無理なら681系の3両を521系と同じ性能にして普通運用に混ぜればいいんじゃない？
521系はいい車両だよ
8:名無し野電車区
12/08/08 18:24:19.35 WO7vLhAnO
東北を走るスーパー汚物急の701系よりかは遥かにマシ。
9:名無し野電車区
12/08/08 18:32:23.99 1wXYevnLO
相変わらずバカだなぁ
10:名無し野電車区
12/08/08 18:39:22.65 /5r1Amgw0
. ｜ 徹底的に糾弾されるべき夏厨>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝
11:名無し野電車区
12/08/08 18:59:14.88 1stK/HhJO
座席定員数
521系 88＋20(補助席)
701系 102
E721系106
719系 121
サンパチ117
北陸って朝でも補助席使ってんだっけ？それでも固定クロスに比べて座席少ないからねぇ。
これは酷いと思ったのか車掌が明日から電車運転になるからご注意くださいと放送してた125系よりはマシだと思うが。
12:名無し野電車区
12/08/08 19:13:42.73 A05uKAIn0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
酉の車両は見かけ倒し。だからこんなことも起きるｗ
13:名無し野電車区
12/08/08 19:39:04.72 uQdFb6JuO
よくわからないけど、読む限りだと
糾弾されるべきは521系じゃなくて521系を運用する酉じゃないの。
14:名無し野電車区
12/08/08 19:45:58.68 1stK/HhJO
それではこれ以後JR西を糾弾するスレということでよろしいかな？
15:名無し野電車区
12/08/08 19:50:49.50 SKDQ+HyD0
残念だが金沢では4両編成も6両編成もちゃんとあるよ
16:名無し野電車区
12/08/08 19:52:54.59 22AG9PvOO
減車で座席定員が減ったとEKの糞連中は叩いているけど、束だって同じ事してるだろ？
50系客車→701系や455系→E721系の置き換えだって編成を半減しただろ？
クレームが来ても｢電車は食事や化粧する所ではない｣等と逆ギレしたしな。
しかも束は特急車両もグレードが他社より低い有様だろ？
・シートピッチやトイレ・洗面所が狭い。
・在来線特急グリーン車は4列が基本で、料金割高のNEXのグリーン車も例外ではないし･･･
・MAXの自由席2F席はリクライニングしない。
という具合に劣っている。
17:名無し野電車区
12/08/08 20:03:25.36 bgfVdYx+0
敦賀以北も直流化して、お下がり４ドアを走らせれば文句が出ないってこと？
18:名無し野電車区
12/08/08 20:09:39.64 Cw9TK1Fs0
てか>>1が持ってきた記事、これまだ金沢にＧ1～Ｇ5だけしか配置されてなくて数が少なかった時代の記事だろ
今はＧ6～Ｇ15に加えて敦賀派出配置のM1～M15までいて大分状況は改善されてるはずだが
19:名無し野電車区
12/08/08 20:16:52.41 0Y5MNcIp0
どうやら、束厨ご自慢の「ヨ」シリーズはドアすらまともに閉まらないようだｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>8
比べるのも失礼なぐらいだよｗｗ
701系はマジで話にならん糞車両
20:名無し野電車区
12/08/08 20:18:02.78 uQdFb6JuO
おやおや、つまりは少しずつ改善しているのに誤った方向に誘導するスレを立てた>>1を糾弾するスレ
ということでよろしいようですね。
わかりました。
21:名無し野電車区
12/08/08 20:21:15.09 0Y5MNcIp0
>>20
そういうことですな。
というわけでこのレス以降、徹底的に>>1を糾弾しましょう。
22:名無し野電車区
12/08/08 21:51:30.90 NoN8meu10
419系が名車すぎたから不満何だろう
419系は近郊電車随一の快適車両
23:名無し野電車区
12/08/08 22:32:38.58 1stK/HhJO
>>18
その後も食パン抹殺したり富山まで乗り入れたりで運用増えたけど、それでも補って余りあるほど増備されたの？
>>22
715-1000の食パン側の運転席後ろはすげえ寒かった記憶があるが
24:名無し野電車区
12/08/09 01:35:30.13 tIsJRdRh0
>>23
だからその食パン抹殺+増結編成確保用がM1～M15やらG6～G15よ
富山乗り入れは昼間の運用間合いを生かしたものだし
25:名無し野電車区
12/08/09 01:59:07.31 gc7naUxXO
確か敦賀の食パン15編成を3次車15編成で置き換えでしょ?
26:名無し野電車区
12/08/09 03:48:52.32 TL8vVTKZO
北陸に転クロ文化を持ち込んだのは失敗だよ
地方は短距離客が主流なんだし
27:名無し野電車区
12/08/09 05:55:53.03 UhVHQfG2O
基本４両以上で走らせてくれたら文句は言わない。
今は１８シーズンだから２両だとめちゃくちゃ混む便があるし。
28:名無し野電車区
12/08/09 08:30:18.34 H7u2W8BHi
18シーズンの増結はこの切符の目的を考えると本末転倒
29:名無し野電車区
12/08/09 08:45:37.05 TL8vVTKZO
18切符が発売された国鉄末期の頃のコンセプトと大きく変わってしまったからな
見直す段階に来ているのかもね
新幹線開業→第三セク化で取り扱いが色々と面倒臭くなってきたのもあるし
30:名無し野電車区
12/08/09 09:39:14.00 Xk3qhJqU0
>>24-25
金沢だって521系が15編成で急行型12編成を置き換えてるし
減便しないと増結はままならないんじゃないか?
31:名無し野電車区
12/08/09 12:18:56.42 OSqT0Zm+O
中間T車増備して全編成3両にしてくれ。
それ以上は望まない。
32:名無し野電車区
12/08/09 12:36:12.24 o0yqOFjE0
運賃箱がある時点でお察しください
33:名無し野電車区
12/08/09 12:55:05.36 H7u2W8BHi
短編成で使うのが前提なのに転換クロスにした馬鹿設計
34:名無し野電車区
12/08/09 13:14:47.14 Q61HYqnPO
>>33
おっとキハ31の悪口はそこまでだ
35:名無し野電車区
12/08/09 13:42:43.28 e6HgrSeN0
>>33
田舎のくせに都会の真似をするなということですねww
36:名無し野電車区
12/08/09 14:45:57.13 qOpsnMht0
嫌われ701のEK必死だなｗ
37:名無し野電車区
12/08/09 16:04:17.43 gc7naUxXO
>>34
あれはたまたま在庫があったからだろ?
38:名無し野電車区
12/08/09 18:22:14.32 TL8vVTKZO
同時並行的に今や18乞食バスターとして君臨しているキハ32やキハ54-0も増備されてたね
39:名無し野電車区
12/08/09 20:01:38.25 ulYe7OdZ0
>>33
817系の批判ですか？
だが、ロングシートに変わっても不満の声は殆ど挙がらなかった
要するに18きっぷでも乗らない路線のロングシートはどうでもいいということか
40:名無し野電車区
12/08/09 20:20:05.85 gc7naUxXO
>>30
増結どころか現状維持もままならないんじゃない？
41:名無し野電車区
12/08/09 23:03:13.72 o0yqOFjE0
そのへんを>>18氏や>>24氏に見解を聞きたいな。
42:名無し野電車区
12/08/10 06:43:55.40 zCU3yIb2O
なぜ金沢人はバス停で並ばないのか？その7
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
こんなスレが6度削除されても立て直されるお国柄のキム澤に
転クロを持ち込んだ酉が間違い
北陸こそ701系相当で良かったのでは
43:名無し野電車区
12/08/10 15:10:48.34 UCt3gqMI0
早速束厨どもが「占領」してやがるなｗ 朝に昼に晩に暇な束厨ｗ
521系については701系と違って車両そのものが不評のなのでは無くて運用するJR西日本側に
非がある。それは>>2以下の新聞記事でも明らか。「転クロと言う構造が悪い」ではなく
「短編成化」が悪い。
で、その「悪い」先駆者的存在が701系であり、「少しでもケチる」ためのロング化だ。
すなわち「詰め込みが効く」＝「ケチりやすい」だ。
あくまでも北陸人が「オールロング化を強く望んでいる」と言い張るのなら根拠を示してもらいたい。
44:名無し野電車区
12/08/10 15:21:12.22 U/kZzZvfO
お前の理屈を借りればこうなるが？
521系は食パンや急行型より詰め込みが利く。ゆえに減車しやすく現実に減車されている
だから521系は悪いと。なるほど確かにその通りだな。ただ転換クロスは座席が少ないからな。
固定クロスよりもっと悲惨なことになりそうだ。
45:名無し野電車区
12/08/10 15:22:06.18 PkjHdAD60
オールロングを肯定すると早速脊髄反射するキチガイ登場か
中古とは地方私鉄でも普通に導入しているんだが
46:名無し野電車区
12/08/10 15:50:47.75 UCt3gqMI0
>>44
で、お前は521系をオールロング化したいんだろ？ はっきりとそう言えばいいジャンｗ
>>45
営業距離の短い中小私鉄と同列に扱うキチガイ乙ｗ
47:名無し野電車区
12/08/10 15:52:41.79 UCt3gqMI0
ついでに言えば富山地方鉄道はクロスシートメインがメインなの。
混雑緩和は可能な限り増発と増結で対処すべきだ。
48:名無し野電車区
12/08/10 15:57:23.91 5T2HQag90
>>44
817系転属でええやん
誘導
477 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 15:31:47.17 ID:Ex2pBbT20
>>475
もうとっくに人口道内第8位で拠点都市なってるじゃん。さっきも言ったとうり、拠点都市とベットタウンの2つの力を持った首都圏の横浜的ポジションの都市、それが江別なんだよ。わかったかな？？？？
江別が横浜みたいなポジションだって（爆笑）
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
49:名無し野電車区
12/08/10 16:10:37.69 5T2HQag90
■ ■■■■■■■■■■■■■ ■
■■ ■ ■ ■■
■ ■ ■ ■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■
■ ■■■■■■ ▼▼▼▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼ ■■■■■ ■
■ ■ ▼▼▼▼▼ ▼▼▼▼▼ ■ ■
■ ■ ▼▼▼▼ ▼▼▼▼ ■ ■
■ ■ ▼▼▼ ▼▼▼ ■ ■
■ ■ ▼▼ ▼▼ ■ ■
■ ■ ▼ ▼ ■ ■
■ ■ ■■■■■■ ■ ■
■■■■■■ ■ ■ ■ ■ ■■■■■
■ ■ ■ ■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■
■ ■■■■■■■■ ■
■ ■
■■■■■■■■■■■■■
50:名無し野電車区
12/08/10 16:11:15.90 5T2HQag90
URLﾘﾝｸ(sites.google.com)
51:名無し野電車区
12/08/10 19:40:11.92 U/kZzZvfO
>>47
そりゃ指定席車の運用にも入るからね。
それはそうと混雑緩和は～っていうならそれと正反対の521系は真っ先に糾弾されるべきだろう。
52:名無し野電車区
12/08/10 23:12:01.02 R2w3Sa4w0
735系転属でええやん
53:名無し野電車区
12/08/10 23:49:02.96 3UTxVkcSO
田舎の連中は詰めて座らないじゃないか、特に昼間。
二人掛けに一人なんてのをよく見掛ける。
立っている奴は座れ、ドア付近に立ち止まるな。
話はマナー向上の後だな。
54:名無し野電車区
12/08/11 04:24:07.14 eRX0LHv1O
三次車は増結用だってのは嘘だったでOK?
三次車投入でそれ以上の数の在来車が廃車されてるけど。
55:名無し野電車区
12/08/11 09:23:24.56 xXCcAYyhO
いまさら521系を3両にすると言っても構造的に極めて厳しいっぽいし、有力株主や4,25が難色を示すだろう。コストをかけるなら誰得な転クロ増強より安全面が最優先だろ、と
56:名無し野電車区
12/08/11 09:57:54.32 Gi5fncthi
521系の12両編成を見てみたい
57:名無し野電車区
12/08/11 14:00:10.87 k7asvWrs0
昔のキハの長大編成みたいな感じか
58:名無し野電車区
12/08/11 16:10:47.73 DY1ixwXw0
>>55
高齢少子化で輸送力減少しても問題が有馬線わ
59:名無し野電車区
12/08/11 17:24:08.90 eK4hMOwM0
>>52
735系は60Hzに対応してねーだろ
60:名無し野電車区
12/08/11 20:15:46.61 DY1ixwXw0
>>59
利用客が減っている石勝線特急を増発しろと言う糞しょこら（笑）
給油設備の無い帯広駅で給油しろという糞しょこら（笑）
札幌～帯広のグリーン割引きっぷを値下げしろという糞しょこら（笑）
車両が足りないのにスーパーおおぞらを全列車7両にしろという糞しょこら（笑）
283系だけの編成でも脱線炎上したのに281系に併結すると脱線すると言った糞しょこら（笑）
すずらんの千歳停車は止めろという糞しょこら（笑）
上磯にスーパー白鳥を停めろという糞しょこら（笑）
夕方以降江別方面の快速が無くなったと文句をいう糞しょこら（笑）
勝手に2013年にダイヤ改正をやると思っている糞しょこら（笑）
北陸新幹線金沢開業の際の愛称が「はくたか」「あさかぜ」と決め付けている糞しょこら（笑）
北陸新幹線のネタなのに何故新小岩が出てくるのか意味不明の糞ほこら（笑）
近畿圏～富山の移動が何故ＪＲ東海に迷惑をかけるのか意味不明の糞しょこら（笑）
経営分離の富山県の路線を北越急行に引継がせようと意味不明なことを言う糞しょこら（笑）
大赤字の北近畿タンゴ鉄道に特急車両を新製しろという糞しょこら（笑）
61:名無し野電車区
12/08/11 20:42:08.54 DY1ixwXw0
1分遅れで文句をいう糞しょこら（笑）
45年使用している車両は車体が崩壊するという糞しょこら（笑）
281系に283系を併結するとドアが故障すると書いた糞しょこら（笑）
はやてがE2系0番台編成の時に281系が7両なので文句を言った糞しょこら（笑）
キハ183の車販室が狭いからキロハ182の使い勝手が悪いと意味不明なことを書いた糞しょこら（笑）
たかだか札幌から帯広へ行くのにキロ182-9が来るまで3日待った糞しょこら（笑）
オホーツクにキサロハを入れろといった糞しょこら（笑）
稚内からの261系のインフォーメーションボードにニュース＆天気予報が流れないのに車掌に文句を言った糞しょこら（笑）
キハ183系の原型車の仕切壁を不衛生と言い放った糞しょこら（笑）
カシオペアに1人個室を作れと言い放った糞しょこら（笑）
運用差替は利用客に迷惑と言い放った糞しょこら（笑）
281系のインフォメーションボードから時計を無くしたことに憤慨した糞しょこら（笑）
2列＝2列のグリーンは精神的に痛いと言った糞しょこら（笑）
15分遅れで機嫌を損ね、25分遅れで波乱の1日の糞しょこら（笑）
大成に全ての普通列車を停めろと言い放った糞しょこら（笑）
進行方向が変わる列車で寝ている人間は身勝手と言い放った糞しょこら（笑）
62:名無し野電車区
12/08/12 17:14:48.33 zRbzESSw0
このスレの筑豊・えびちゅ職人はまぢぱねえす
. ／ﾍﾐミミ/ ｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
､. ﾚ"ヾﾍミミ/ ヽｿﾉ;､ヾi
_ヽlヾﾐミミﾝ -zｭ､、 ´ ';ｿ:|
i A;ヽミﾐｿﾞ ,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
| | iミﾐｿ ヽ;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
| ヽiﾐｿ ''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣ ／i
ﾞiｰ:ｿ ,､-' |ヽ,;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
ノソ ` ＝ _, | '､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
. "! ,.ｒ===;-､, ｀ '′ ,'
ﾊ. / ヽ､ ヽ,) ノ
,r'ｲ ', l!､ ﾞi .／ ,.'
. i | ', iゝヽ..ノ,ｲ ／
. !│ ヽ ゝ.二 '´ ／.│
. ! | ヽ ／ !、
. | | ＞‐‐ァ" | ＼
| | ,､ｒ'" ,､ｒ''" / ＼
このスレの野幌・えべちゅ職人はまぢぱねえす
63:名無し野電車区
12/08/12 17:15:35.45 zRbzESSw0
>>1
一日30個以上もの単発ＩＤを使って自演する、コンプ中卒生保大牟田ホモニート
有明の月＠三池藩領ケーン上津腹は、何時になったら真人間になるのか？ 短い
関西大坂お釜風俗勤務の記憶を元に、僻地で歪んだ関西マンセイキムチ。
以前から東京にも激しいコンプ嫉妬攻撃ネトウヨ・トンキン連呼、カッペその他を
言い出したのいもこいつだ
64:名無し野電車区
12/08/12 18:30:19.67 iyRcNFeT0
>>48
817系では直流区間は走れないぞｗ
>>51
お前の言い分では、まるで富山地鉄が指定席車のために仕方なく転クロ車を保有しているみたいな言い方だな。
そもそも指定席車の存在自体が全体からほんの僅かだ。
それにお前は521系というより転クロの存在自体を糾弾させたいんだろ？
>>53
確かに学生を筆頭にマナーがなっていないのが現状だ。そこは否定しない。
だが・・・マナーを利用して鉄道会社がケチったりする風潮があるのもまた事実。
その先駆者的存在が701系だ。
>>55
4.25？尼崎の事故の遺族か。何故北陸の輸送サービスにイチャモンつける必要があるんだ？ そこからして意味不明だ。
「有力株主」・・・てめえらの利益だけを優先させて乗客に不便を押し付けるような金の亡者は消えてもらいたい。
65:名無し野電車区
12/08/12 18:58:49.04 y8UC0Bg50
嘘をつかないと生きていけないキチガイ長文登場
66:名無し野電車区
12/08/12 20:32:23.76 /m3kZ/L40
始発駅から乗って確実に座れる奴には快適な車両だろうね。
ただ、こういう料金の要らない列車にはクロスなんて要らない。
設置するにしても座面を上げ(550㎜以上)、
ピッチを詰めて(転クロ(任意転換不可)で700㎜以下、ボックスで1300㎜以下)、
ラッシュ時における立ち客との格差を縮小したほうがよい。
URLﾘﾝｸ(wired.jp)
どうしても快適な座席に座りたければ速くて快適な特急に乗ればよい。
京阪神地区の新快速も4ドアロングにすれば良い。前向きに座りたい奴は快速で。
67:名無し野電車区
12/08/12 21:07:20.09 UuvpcjNh0
>>66
地元民は
サラリーマンは経費乗車なんで
都市間なら即特急！通勤も特急
都市園の各停通勤が座れないのが致命的
マリンライナーが223系に変わって
児島・茶屋町の利用者が座れないと苦情を出してましたが（何か問題でも
68:名無し野電車区
12/08/13 09:41:01.90 DZ6dpqK8O
18切符を廃止にすれば転クロ乞食も大幅に減る
69:名無し野電車区
12/08/13 09:49:29.76 EPovvEOVi
>>68
廃止しないにしても並行在来線の経営が別会社に移ればぐうの音も出なくなるだろうよ
70:名無し野電車区
12/08/13 10:12:58.32 DZ6dpqK8O
>>69
東北みたいに特例がつくられちまうとややこしくなるだけだ
北陸が第三セク化された際には譲渡される521系のオールロング化にも期待
71:名無し野電車区
12/08/13 15:39:46.81 2RiVDuyh0
北陸が第三セク化された際には譲渡される521系の座席跳ね上げ化にも期待
72:名無し野電車区
12/08/13 15:40:28.73 2RiVDuyh0
18切符を廃止にすればツアーバス乞食も大幅に減る
73:名無し野電車区
12/08/14 09:20:24.08 b+Z/N7wLO
青い森もJR側が車内精算にすれば18こじきを乗せずに済むだろうにね。
74:名無し野電車区
12/08/14 09:24:25.72 b+Z/N7wLO
>>65
結局、三次車投入で増結されて改善したんだくんも嘘だったようだな。
敦賀に15編成増備と引き替えに食パン15編成廃車にしてるんだから、増結はおろか
現状維持すらままならいはずだし。
75:名無し野電車区
12/08/14 10:00:14.99 /XpcVU7DO
結論:今すぐにでも金をかけてでもオールロング化すべき
76:名無し野電車区
12/08/14 10:26:04.01 H6zonlxMi
あんまりオールロングオールロング言っているとタバチューガーが出て来て長文という糞を撒き散らかして行くぜ
77:名無し野電車区
12/08/14 11:54:00.59 /XpcVU7DO
強欲な乞食の遠吠えなんか無視すべき
78:名無し野電車区
12/08/14 14:23:04.32 70qXUsNZ0
束厨は乞食としか言えないの？ｗ
それで反論されたら「チョウブンガー」だもんな。
救いようがないな。こいつらはｗ
79:名無し野電車区
12/08/14 14:25:51.44 /XpcVU7DO
オールロング化すれば大多数の短距離利用客や通勤通学客らは万々歳で、乞食どもが勝手に悶絶する。車内空間も広くなり、気軽に座りやすくなる。素晴らしいではないか。
80:名無し野電車区
12/08/14 17:24:34.68 jcpkminB0
>>79
何で東北ではオールロングの評判が悪いの？
何で田沢湖線の701系や青い森鉄道やIGRの701系タイプの新車はセミクロスなの？
何でオールロングの701系を秋田では一部の車両にセミクロス化改造したの？
何でE721系はオールロングじゃ無いの？
81:名無し野電車区
12/08/14 18:33:36.85 b+Z/N7wLO
仙石線や大鰐線がロングだから評判悪いっていつどこで聞いたの？
東北にクロスがまた入ったがやはりロングにして欲しいってのは是非はともかく話の筋は通ってると思うが。
82:名無し野電車区
12/08/14 19:19:26.81 /XpcVU7DO
＞何で東北ではオールロングの評判が悪いの？
乞食が喚き立てたから。川島冷蔵庫が電波を撒き散らしたから。三流新聞や鉄道雑誌が乞食の言い分を面白おかしく取り上げたから。
＞何で田沢湖線の701系や青い森鉄道やIGRの701系タイプの新車はセミクロスなの？
盛岡のキチガイ団体が暴れたから。
＞何でオールロングの701系を秋田では一部の車両にセミクロス化改造したの？
湯沢のプロ市民どもが暴れたから。
＞何でE721系はオールロングじゃ無いの？
あまりロング車ばかりを造り過ぎるとバランスが悪くなる。中距離客を見込める都市間輸送を兼ねた快速に使うならセミクロスのほうがいい場合もある。
83:名無し野電車区
12/08/14 19:22:33.81 /XpcVU7DO
まぁ基本的に普通列車はロングでじゅうぶんだがな
84:名無し野電車区
12/08/14 19:26:07.58 /XpcVU7DO
＞仙石線
わずか４編成の４両しかないはずなのにあの車両なんか非難轟々だな。JR東日本でも最大級の黒歴史だｗ
85:名無し野電車区
12/08/14 20:39:07.50 b+Z/N7wLO
待て待て仙台地区の都市間輸送(笑)なんてお寒いものだぞ。ほとんどがローカル客だ
まぁE721はあんまり近距離特化すると山形県がへそ曲げそうなんだけどね。
86:名無し野電車区
12/08/14 22:38:39.23 yNBKJbby0
なんか半分701系スレになっててワロタ
701系がことさら騒がれるのは、その前が客車長編成だったからギャップが大きいんじゃないの?
521系や815・817系が走っていた区間なんてその前も電車の3両編成ぐらいの単位だったし
87:名無し野電車区
12/08/14 23:48:19.94 rsJ+Kndh0
>>86
単に
やっぱり海老津はさすが福岡県の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
299 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 11:03:19.22 ID:9xaYV3d60
やっぱり野幌はさすが江別の都心。毎日どんどん都会化が進むね。こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
北陸本線に817系3000番台導入希望！！！！！！！！！！！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
88:名無し野電車区
12/08/15 00:38:54.82 CWL/yDuuO
確かに仙台⇔山形を移動する客はバスの利用が常識だからな。仙山線を中距離利用するのは山寺の観光客がメイン。その数もたかが知れている。
仙台都市兎も空気を運んでた臨時便をやめちまったな。
北陸だって中長距離は特急、短距離利用は普通（ここでも特急を当たり前のように使う客も多い）、安く逝きたい者はバスと棲み分けができている。
普通はロングでじゅうぶんだな。地方では快速みえみとかマリンライナーたいな列車でないと転クロの存在意義は皆無に等しい。それでも自由席にロングは欲しいくらいだ
89:名無し野電車区
12/08/15 00:49:31.25 CWL/yDuuO
E721系は将来的には磐越西線の電化区間で使うというのもあるのかもな。仙台支社の中では一番都市間輸送の需要がある。ここを完全ロング化しちまうと乞食どもが発狂して色々と面倒臭い（笑）
それでも気動車も含めてセミクロス車を少々造り過ぎた感はある。
719系の置き換えはロングでよろしくｗ
90:名無し野電車区
12/08/17 00:21:43.69 HTceBnzaO
転クロこそ最高のサービス転クロがあれば良いサービスってのが
いかに現実離れした発想だったか125系とともに知らしめた車両だな
91:名無し野電車区
12/08/17 08:55:54.26 IHUMuuh+O
仮に酉が経営から撤退し、再国有化されれば、実情に合った車両配置が行われるだろう
92:名無し野電車区
12/08/17 10:00:25.21 T+lH9Qp4I
富山以東の521系信者は気色悪いし並行在来線にあんな腐った汚物
車両を導入しようと考えるアホな県の業突く張りな糞爺にはうんざり
なんだよ!!
93:名無し野電車区
12/08/17 12:45:35.23 T+lH9Qp4I
富山県の並行在来線には国鉄車両のほうが儲かる。ダメなら富山以東は廃線でよろし。
富山以東は業突く張りの塊。基地外眼鏡猿ことY氏は氏ね。
94:名無し野電車区
12/08/17 12:47:26.80 T+lH9Qp4I
汚物こと521系の信者は氏ね
95:名無し野電車区
12/08/17 13:13:02.37 T+lH9Qp40
521系は新車臭いし、金沢、福井では不満が多いくせにアホな富山県は何故あんな糞を欲しがるんだ？
96:名無し野電車区
12/08/17 13:19:28.07 M3gLbmSTi
頭が悪いから
97:名無し野電車区
12/08/17 16:25:40.69 OsGdvRfY0
汚物こと701系の信者は氏ね
98:名無し野電車区
12/08/17 18:53:46.56 EJzckkMs0
3両ならともかく2両で転クロなんてきついわ
99:名無し野電車区
12/08/17 19:26:34.34 ARGgILAV0
18乞食に対するロング乞食
100:名無し野電車区
12/08/18 01:36:41.21 myXcjtEjI
もう手遅れだーよ。
富山の第三セクターは。
101:名無し野電車区
12/08/19 23:00:35.72 SoYcJHzh0
乞食ロング狂信者の発狂スレはここですか？
102:名無し野電車区
12/08/20 08:34:58.19 wdN67Dc5O
ロング乞食って全て18キッパーが悪いという方向に誘導したがるよね。
103:名無し野電車区
12/08/20 08:52:58.79 xNlOm/WVO
521系も減車さえしなければ良車だったんだけどな。
104:名無し野電車区
12/08/20 10:07:37.26 1a0n5qtHi
521は増車しないんであって減車したことはねーだろ
105:名無し野電車区
12/08/20 14:10:50.63 J8KxEqR6O
471、413、415の3両デフォ→521の2両デフォになったから減車と言ってんだろ
106:名無し野電車区
12/08/20 20:22:53.40 PnTOHgrJ0
同じ状況なのが日豊本線の佐伯～延岡間
717系2両だったのがキハ220系1両化
地味に混んでるらしい
107:名無し野電車区
12/08/20 22:30:53.76 Mgp5oggB0
うちのBトレインに難癖付けるな>>1
108:名無し野電車区
12/08/21 06:11:36.71 P22gRJWO0
>>102
これが18乞食に対するロング乞食といわるるべき所以ｗ
701系や313-2kと並ぶ最悪の車と言えば神領の313-1kだな。
特急を除き短距離利用が多いって中央西線の名古屋方も同じｗ
春日井や勝川が長距離なのか理解に苦しむ。
109:名無し野電車区
12/08/21 10:13:44.54 jHrvvT53O
運賃箱くっつけてワンマン対応にした時点で減車すべく作られた車両だろうな。
18乞食はいくら混んでても転クロさえついてればそれで良いのか?
110:中京人
12/08/21 11:14:27.37 6k1cv2P2O
木曽の山奥なんてロングでじゅうぶん。
関西線の快速なんてロングでじゅうぶん。
神領所属の車輛は特急車と指定席車以外はロングに統一すべき。
18乞食は苦しめ（笑）
111:名無し野電車区
12/08/21 17:24:07.53 tge4fPWS0
なーに
115系T編成の詰め込みに耐性がある國鐵廣島鐵道管理局(岩国～下関)に比べたらマシ
112:名無し野電車区
12/08/21 17:49:52.57 nxC0FD5e0
>>109
それなのに何故か増結されて改善したとか言い出すのが転クロ教徒
一体敦賀の食パン15編成を521系15編成で置き換えてどうやって増結するのやら。
113:中京人
12/08/21 18:20:26.12 6k1cv2P2O
普通列車なんてロングでじゅうぶん
114:名無し野電車区
12/08/21 18:28:05.57 NosSCurlO
3730はロング多座席か転クロ少座席
どちらが良いかは明白だった
115:名無し野電車区
12/08/21 19:39:17.82 ZxSY8C4d0
521系だけど、全席もしくは一部の座席にでも６ドア車座席なしの採用には賛成？反対？
116:名無し野電車区
12/08/21 19:40:30.37 ZxSY8C4d0
521系が６ドア・座席格納車両で立席化されたら、実際に乗った客はどんな感想を述べると思う？
117:奥州人
12/08/21 19:47:13.50 yPI7OYqG0
>108
JR倒壊的には名古屋⇔守山・春日井・高蔵寺は長距離なのでしょう(笑)
>110>113
そのとおり
>115-116
シンプル・イズ・ヴェスト。そのほうが非常にわかりやすい。
狭苦しい車内に押し込まれるよりはマシ。
118:名無し野電車区
12/08/22 05:09:03.39 sU8expcfi
>>117
ヴェストって何？
洋服じゃない方は頭Bなんですけど
119:名無し野電車区
12/08/22 06:20:41.14 49gjXLZzO
18切符さえ無くなれば特定の時期の混雑は大幅に解消する
120:名無し野電車区
12/08/22 09:39:42.94 cGpiF0aSO
そりゃそれでいいが毎朝の混雑はどうするの？
121:名無し野電車区
12/08/22 12:23:37.02 49gjXLZzO
今から金をかけてでもロング化すればいい
18切符が無くなれば「テンクロガー」と喚くゴミどもも消える。
122:名無し野電車区
12/08/22 12:43:23.86 cGpiF0aSO
酉の事だから、そのロング化も地元にお布施強要しそうだなｗ
123:名無し野電車区
12/08/22 13:12:20.91 49gjXLZzO
増車よりもロング化が先だな
124:名無し野電車区
12/08/22 14:13:51.92 cGpiF0aSO
増車されればいいけどね。
125:名無し野電車区
12/08/22 17:01:58.90 49gjXLZzO
増車、ロング化、18切符廃止
これら全部が実行されれば万々歳だが、赤字かつ過疎地にかけられるコストは限られるからね。
126:名無し野電車区
12/08/22 17:08:02.16 VbvKdeg60
ロング狂信者が消えれば、「ロングガー」という糞ガキ共が消えるｗ
701を徹底的に糾弾すべき。
ていうか701みたいな汚物車両と比較するなっつーの。
127:名無し野電車区
12/08/22 18:21:36.19 cGpiF0aSO
中間車が製造されてるだけ521系よりは長編成での運用も視野に入れてるんだろうね。
521系は減車しなければ良い車両なら701系も減車しなければ良い車両だろ？
18乞食は死んでも認めたがらないが実際には秋田に701系を投入したら客が増えた実績があるし。
128:名無し野電車区
12/08/22 18:39:19.44 0RdtnEZu0
ていうか521系にはオールロングの自由席は絶対向いていると思う。
1人で4席を占有する者（それも向かい側の席を転換してまで）、
進行方向逆向きに座る者が多く、あと補助席ロック時はドア付近に座り込むガキもいる。
もういっそ6ドア・座席収納式で埼京線や東急東横線みたいに終日座席無しにした方がいいと思う。
そうすれば自然と座席占有しないで立席が身に付いて、
165系大垣夜行のように、1人で床・通路に寝袋で寝るアホもいなくなるし、
あと座席を収納して使用しないからメンテナンスも安上がりで済む。
それと車内の視界を妨げるステンションポールも廃止。そうすればドア間にお客が滞留するのを気を遣わずに乗り降りでき、
車端部もドア化して混雑対策・車両間の通行をよりスムーズにするメリットも生まれることだし。
129:名無し野電車区
12/08/22 18:43:53.47 49gjXLZzO
701系は3両編成も結構あるんだよね。一方の521系は2両単位で>>4によると中間車投入不可能な融通の利かない欠陥構造（笑）
何？521系はヨーダンパが付いてる？ドアが化粧板仕上げ？蛍光灯カバー？何それ？おいしいの（爆笑）
一般人は、そんなヲタ的要素なんぞ気にしない。ましてや椅子の形を見て乗る列車を決める奴なんて糞乞食くらいだろｗ
現に９割以上の利用者が嫌っているんだから、そんなもん無意味。無駄。
130:名無し野電車区
12/08/22 18:47:31.65 cGpiF0aSO
>>128
判ってると思うが6扉車に運転台とトイレ付けるのは構造的に困難だろ。
あと6扉車は東横じゃなく田都な。
131:名無し野電車区
12/08/22 19:10:45.59 VbvKdeg60
>>128-129
あ～あ、とうとう真性のキチガイ登場か(笑)
あまりにも701が質素だからってそう僻むなよｗ
参考までに両車の比較でもしようか。
521 URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
701 URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
同じローカルで何でこんなに701は質素なの？ｗ
両車に乗ったことあるんだけど、701のシートは硬いわ、よく揺れるわ、散々だったわ。
＞もういっそ6ドア・座席収納式で埼京線や東急東横線みたいに終日座席無しにした方がいいと思う。
どうやったらこういった発想になるのだろうか(失笑)
ホント、ロング狂心理教徒はこういった真性のキチガイしかいないんだな。
132:名無し野電車区
12/08/22 19:12:32.15 49gjXLZzO
余談だが、この前大垣駅で上りながら号が一切の接続をとらず乞食どもを待たずに発車したらしい。バチが当たったなｗ
133:名無し野電車区
12/08/22 19:22:26.48 VbvKdeg60
>>132
それが倒壊クオリティである。
134:名無し野電車区
12/08/22 19:46:38.58 49gjXLZzO
701系の椅子が固いのなら、321系の椅子はそれ以下だな。
135:名無し野電車区
12/08/22 20:40:46.01 cGpiF0aSO
>>131
わざわざそんなもの引っ張ってこなくても>>3を見れば車内が分かる件
136:名無し野電車区
12/08/23 06:11:48.65 5zeJVeQO0
321系の椅子が固いのなら、E231系500番台の新型椅子はそれ以下だな。
137:名無し野電車区
12/08/23 09:05:55.53 AitMXFf4O
だが座れないと不満を漏らす北陸の乗客にとってそんなことはどうでも良かった。
だって座れないんだもん。
138:名無し野電車区
12/08/23 11:26:23.96 UflLXCmGO
どうせ座れないのなら、車内のスペースが広く取れるロングのほうがマシ。金沢近郊はｺﾋの733系の交直両用バージョンみたいのが理想的だ。
139:名無し野電車区
12/08/23 13:41:27.91 nFbEYaRwO
>>134
321系の座席が硬いのなら209系をはじめとする走ルンです()なんかは茣蓙レベルだろw
140:多気
12/08/23 18:27:01.84 kdcb274n0
短距離輸送特化と18乞食切り捨てを鮮明に打ち出した静岡は大正解だね(笑)
141:名無し野電車区
12/08/23 18:43:15.59 AitMXFf4O
バカ言ってんじゃねえよ。トイレ付きが増えて18乞食にも優しくなったんだよ静岡は。
最凶の乞食キラーはかつての下関から岡山まで列車番号変えながら5時間以上掛けて走る103系だろ。
142:名無し野電車区
12/08/23 18:55:24.49 AQAaGuQEO
両手をついて謝ったって 許してあげない♪
143:名無し野電車区
12/08/23 19:23:12.71 UflLXCmGO
>>140はあながち間違とも言い切れない。なぜならロング率ほぼ100％だからｗ
そして車両も211系単独運用も少なくない。結局クロス乞食は悶絶する運命にある。
144:名無し野電車区
12/08/23 19:28:20.11 VVBKUeEo0
>>141
山陽新幹線をご利用ください
145:名無し野電車区
12/08/23 19:42:35.55 UflLXCmGO
まぁ静岡のあの輸送サービスで不満を漏らしまくる糞どもは広島県民を敵に回すも同然だ
146:名無し野電車区
12/08/23 22:24:17.23 AitMXFf4O
>>144
ところが当時は夜行快速があったな。厚狭0:00前に発車すると次は岡山に5:00前に客扱い停車する18乞食歓喜のダイヤ。
下りも岡山0:00過ぎに発車するから九州まで一回分で余裕で往復できるという。
147:名無し野電車区
12/08/23 22:41:55.50 VVBKUeEo0
ムーンライト九州は岡山香川からの利用は
クオリティ高杉だったわ
車中泊1日で九州日帰り往復18切符1回分だからな
148:名無し野電車区
12/08/23 22:43:50.39 JvXzHVAP0
座席が少なくて座れないって苦情に対して座席が堅いだのっておかしくないか?
転クロ真理教徒のみなさん
149:名無し野電車区
12/08/23 22:59:34.92 VVBKUeEo0
>>148
北鉄に転換クロスシートを~(・・？））
150:名無し野電車区
12/08/23 23:14:58.56 AitMXFf4O
昔、有ったけどロングに置き換えたじゃん。
151:名無し野電車区
12/08/24 06:29:11.63 dPkQ9KlTO
鉄道会社さん、早いとこ図々しい乞食どもにトドメを刺しちゃって下さい
152:名無し野電車区
12/08/24 06:54:05.76 zztre5LYi
>>151
三セク化でとどめを刺すでしょ
153:名無し野電車区
12/08/24 07:17:25.71 JbfDh+b7O
521系は3両単位で造るべきだった
154:名無し野電車区
12/08/24 07:19:55.05 alUvmD7OO
JRが改札分離を嫌がって青い森みたくならなきゃな。
155:名無し野電車区
12/08/24 07:31:24.71 alUvmD7OO
>>153
作るわけ無いじゃん。運賃箱くっつけてワンマン仕様な時点でお察し下さい。
156:名無し野電車区
12/08/24 19:26:35.82 C5CrCf6s0
ロング乞食は沿線在住者に“擬態”することがあるから余計タチが悪い
157:名無し野電車区
12/08/24 19:35:16.54 alUvmD7OO
18乞食は平気で嘘をつくから質が悪い。
ところで3次車投入でほんとに増結されたの？車両が減って現状維持もままならいと思うが。
158:名無し野電車区
12/08/24 20:08:04.28 KLtMcgmm0
>>131
何で701ってあんなにポンコツなんだろうなｗ
ホント、束厨ってチョン同様劣等感の塊だよなｗ
159:名無し野電車区
12/08/25 06:13:59.76 HVoHlA6aO
と、嘘がばれたのをごまかそうとする乞食でした。
160:名無し野電車区
12/08/26 14:47:24.99 fIgD7PMBO
アンチ束のクロスマンセー乞食は平気で嘘をつきまくりバレると火病る。
根拠の無い意味不明なキャラを設定しては日夜戦い続け、しかも「束は事故を起こして滅んでほしい」「放射能まみれの束厨」「アルツハイマー患者を冒涜してやる」と平然と不謹慎極まりないことを書き散らす外道ばかり。
こいつらには天罰（18切符の廃止とオールロング化が効果抜群ｗ）が下ることを祈るばかりだ。
161:名無し野電車区
12/08/26 14:55:40.70 xZu6U42yO
そういや、震災の時「701系 津波」とか「701系 被災」みたいな検索ワードが増えてたな
162:名無し野電車区
12/08/27 21:19:37.92 VOo2FfNY0
>>160
一方、キチガイ束厨は365日24時間張り付いて、
束に少しでも否定的な投稿があれば、即携帯とPCの二刀流で発狂する。
アルツハイマーとバカにし始めたのにもかかわらず、
詭弁を並べ立ててアンチ側の罪になすりつける始末。
まるでどこかの国みたいだなｗ
こういったキチガイは、天罰が下ることを祈るばかりだ。
163:名無し野電車区
12/08/27 22:14:10.16 vRVJC0qpO
そんなに悔しかったら最初っから嘘つかなきゃ良いじゃん、転クロ乞食君
164:名無し野電車区
12/08/27 22:49:25.42 EW0ofQGcO
と、乞食しか連呼できないロング狂信者君でした。
165:名無し野電車区
12/08/27 23:04:22.66 XqphElaL0
つまり嘘ついた事は認めるんだな。嘘つき野郎
166:名無し野電車区
12/08/27 23:15:57.18 VOo2FfNY0
>>165
はいはい、携帯から御苦労さまｗ
167:名無し野電車区
12/08/27 23:50:34.30 9Xg+krT1O
嘘つきはアンチ束の転クロ乞食のほうだ。
自称大田区在勤の踏切乞食とか震災時のタクシー帰宅野郎とかアルツハイマー偽善バカとか
168:名無し野電車区
12/08/28 06:27:40.01 3aZnrihX0
嘘ついてでも僕の大好きな転クロを擁護したい18乞食
169:名無し野電車区
12/08/28 06:54:28.20 elMSgaHk0
18シーズンはロングの方がありがたいよね
本線系は乞食で混むしw
170:名無し野電車区
12/08/28 07:21:36.32 kVKbdmV5O
ちょっと>>166の言ってる意味が分からないんだが日本語に翻訳求む
171:名無し野電車区
12/08/28 08:00:29.34 +VAYUSeFO
転クロ（笑）なんて糞くらえ
バリアフリーの深度化を理由に法律で禁止にしちまえ
172:名無し野電車区
12/08/28 13:22:11.68 wFCX8l7K0
ていうか521系には座席なしの自由席は絶対向いていると思う。
1人で4席を占有する者（それも向かい側の席を転換してまで）、
進行方向逆向きに座る者が多く、あと補助席ロック時はドア付近に座り込むガキもいる。
もういっそ6ドア・座席収納式で埼京線や東急田園都市線みたいに終日座席無しにした方がいいと思う。
そうすれば自然と座席占有しないで立席が身に付いて、
165系大垣夜行のように、1人で床・通路に寝袋で寝るアホもいなくなるし、
あと座席を収納して使用しないからメンテナンスも安上がりで済む。
それと車内の視界を妨げるステンションポールも廃止。そうすればドア間にお客が滞留するのを気を遣わずに乗り降りでき、
車端部もドア化して混雑対策・車両間の通行をよりスムーズにするメリットも生まれることだし。
173:名無し野電車区
12/08/28 13:37:38.06 +VAYUSeFO
間もなく乞食どもが「ならば新幹線や特急も４扉オールロングにしろや（ムッキッキー」と発狂しますのでご注意下さい
無料の普通列車と有料優等列車とでは列車としての役割も使命も根本的に違うのに、こういう時だけひとくくりにしたがるおバカな乞食連中（笑）
174:名無し野電車区
12/08/28 15:14:45.06 nbQESw+RI
今日初めて乗った
はよ廃車にしてやれ
ゴミ過ぎる
175:名無し野電車区
12/08/28 15:15:11.73 kVKbdmV5O
>>172
進行方向逆向きに座るのが何がいけない？お前実は転クロ乞食だろｗ
176:名無し野電車区
12/08/29 00:02:23.94 Fq52ZbXc0
>>174
減車になった、521系には転クロの自由席は向いてないと思う。
1人で4席を占有する者（それも向かい側の席を転換してまで）、進行方向逆向きに座る者が多く、あと補助席ロック時はドア付近に座り込むガキもいる。
もういっそクロスシートは719系みたいに一方方向向きの2人掛け固定クロスにした方がいいと思う。
そうすれば自然と2人掛け着席が身に付いて1人で4席占有するアホもいなくなるし、あと座席転換がいらないからメンテナンスも安上がりで済む。
それと座り心地の悪い補助席は廃止。そうすればドア付近も補助席着席に気を遣わずに乗り降りでき、車端部はロングシート化して混雑対策・車両間の通行をよりスムーズにするメリットも生まれることだし。
177:名無し野電車区
12/08/29 00:05:15.79 Fq52ZbXc0
419系・475系・413系から減車になった、521系には転クロの自由席は向いてないと思う。
1人で4席を占有する者（それも向かい側の席を転換してまで）、進行方向逆向きに座る者が多く、あと補助席ロック時はドア付近に座り込むガキもいる。
もういっそクロスシートは山陽の直通特急の初期編成みたいに一方方向向きの2人掛け固定クロスにした方がいいと思う。
そうすれば自然と2人掛け着席が身に付いて1人で4席占有するアホもいなくなるし、あと座席転換がいらないからメンテナンスも安上がりで済む。
それと座り心地の悪い補助席は廃止。そうすればドア付近も補助席着席に気を遣わずに乗り降りでき、車端部はロングシート化して混雑対策・車両間の通行をよりスムーズにするメリットも生まれることだし。
178:名無し野電車区
12/08/29 03:35:08.80 dQfRkkDe0
車両数が不足しとるんやから食パンと併用したらええやろうが？
金沢支社、あほか？
179:名無し野電車区
12/08/29 06:49:39.85 0+Czsevj0
>>174
うん、確かにゴミ杉だね。701系は。
180:名無し野電車区
12/08/29 09:22:31.97 gSuQFc3TO
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:958番)
958:名無し野電車区 2012/08/27(月) 09:10:05.20 ID:2+ZBkPeu0
223-5500は福知山の高校生が座席に靴履いたまま足のせたりしてるから、結構車内は汚い
DQNがやりたい放題やるからロングのほうがマシだな
181:名無し野電車区
12/08/29 09:46:22.36 aNBsaMlaO
>>178
食パンはもう寿命だったんじゃないか？酷使され続けてきたから。
182:名無し野電車区
12/08/29 12:53:35.57 O6fDl4OG0
普通列車に、419系を、VVVF インバータ化改造して、
普通列車として、走らせる？www
183:名無し野電車区
12/08/29 13:03:35.82 Zwly/BM40
普通列車に、475系を、VVVF インバータ化改造して、
普通列車として、走らせる？www
184:名無し野電車区
12/08/29 13:17:43.18 f9mcRCqR0
普通列車に、413系を、VVVF インバータ化改造して、
普通列車として、走らせる？www
185:名無し野電車区
12/08/29 13:30:44.10 f9mcRCqR0
国鉄型だって色んなバリエーションがあるね。
2ドアや3ドア、セミ（固定）クロスにロック解除で寝台車。
実際北陸線系統なんかは475や419や413も混じって
両数も含め何が来るかはお楽しみみたいな感じ。
だから521だってロングだのクロスだの色んな仕様があっても面白い。
「今度の普通はハズレだ」みたいな。
編成や運用が固定されてるから面白くないんだよな北陸の普通列車って。
186:名無し野電車区
12/08/29 21:18:47.10 sOjNPPFM0
>>179
史上最悪の黒歴史車両だよねｗ
187:名無し野電車区
12/08/29 22:02:11.13 Z7oaeH3l0
沿線在住者を騙って嘘をつきまくるタチの悪すぎるロング乞食
188:名無し野電車区
12/08/29 22:44:09.33 aNBsaMlaO
増結されてマシになったと嘘をついた転クロ乞食。嘘をつかなきゃ擁護しようがないらしい。
189:名無し野電車区
12/08/30 07:26:11.18 4RX8oEGFO
ロングの要求は常識的な要求
転クロの要求は非常識的な乞食的要求
∴普通列車に転クロなんて糞くらえですね｡乞食が喜ぶだけなのでさっさと消滅させるべきでしょう｡
190:名無し野電車区
12/08/30 15:13:06.44 m3BewYK10
乞食の不幸は蜜の味ｗ
191:名無し野電車区
12/08/30 16:29:10.23 JFPBXKUZ0
>>186
2O9系とﾖ231系も仲間に入れて下さい
192:名無し野電車区
12/08/30 21:45:05.54 H/2vEWSzO
701系 最初秋田支社に投入され減る一方だった乗客数が増加に転じたという逸話を持つ名車
521系 ただ単に減車で客を詰め込むことしか頭になかったので苦情が殺到した汚物
今なら増結されたからもう大丈夫だという嘘つき狂信者もついてきます
193:名無し野電車区
12/08/30 22:42:52.11 4RX8oEGFO
>>192
521系も全車オールロングで製造して一部でも３両編成が存在していれば減る一方だった北陸の乗客数が増加に転じた可能性があるかもしれませんね｡
194:名無し野電車区
12/08/31 05:32:25.96 ny90jfAQ0
ふ～ん、秋田の701がそんなに評判いいなら一部をわざわざ大金かけてセミクロスに改造しなくても良かったじゃんｗｗ
195:名無し野電車区
12/08/31 06:17:18.74 UkTuIBfVO
ありゃ湯沢の乞食プロ市民を黙らせるために仕方なくやったことだ
196:名無し野電車区
12/08/31 06:25:54.37 EqxSH+f0O
>>193
中間車も製造されてることを考えると701系は521系よりは長編成での運用も考えられてたんだろうね。
>>194
評判良いとは言ってないよ、ただ減る一方だったお客さんを増やすことができた名車だと言ってるんだよ
197:名無し野電車区
12/08/31 07:38:45.37 UkTuIBfVO
最近岡山で213系の更新車が登場したが、あんな乗り降りしにくい汚物なんか廃車にしろよ。
赤穂線で朝なんか乗客が悶絶しているぞ
198:名無し野電車区
12/08/31 10:43:26.70 EqxSH+f0O
お前、隣の國鐵廣島の客に喧嘩売ってんのか？
199:↑↑↑
12/08/31 14:58:21.38 UkTuIBfVO
日本語で桶
200:名無し野電車区
12/08/31 15:47:11.81 jWsAXetf0
廣島も2ドアの115多いからなぁ
201:名無し野電車区
12/08/31 16:43:40.59 qMC0cnV0O
>>197
でたでた、アンチ特有の僻みww
じゃあ、お前は一生701とかいう汚物車両に乗っとけよw
どうせ、赤穂線に乗ったことないんだろ？ただ、2ドアということを叩きたいだけで。
202:名無し野電車区
12/08/31 20:05:51.29 EqxSH+f0O
>>199
ちゃんと通じてるみたいだけど？
>>201
お前、2扉車のラッシュを知ってるか？酷いぞ。
203:名無し野電車区
12/08/31 21:31:38.23 rqciVRcN0
岐阜の313系300番台や飯田の213系もひどいな。
204:名無し野電車区
12/08/31 23:36:58.32 gZbcQs6v0
>>1
くだらない 可能性はないんだよ くだらない可能性はないんだよ あほか 可能性はないんだよ だからくだらないんだよ
205:名無し野電車区
12/08/31 23:37:48.84 gZbcQs6v0
>>6
くだらない幼稚園レベルな話だな可能はないんだよ可能性は何回言えばわかるんだか
206:名無し野電車区
12/08/31 23:54:35.67 gZbcQs6v0
>>192
くだらない 馬○しかいないスレ 可能性はない 犠牲者ははかりしれない
207:名無し野電車区
12/09/01 00:04:31.13 UZxM5pKd0
>>14
386 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 14:48:52.86 ID:O2eunKAnO
きちがいの会話だな可能性はない
208:名無し野電車区
12/09/01 06:03:27.73 BqIKIflTO
鉄道雑誌や冷蔵庫本なんかではやたらと持ち上げられる京阪特急だってクロス乞食やガキ以外からは支持されているとは思えないね。
8000系の３扉化は昔の19000系での苦々しい失敗した記憶のせいかやる気ゼロだし。さっさと13000系を量産して３扉に統一してもらいたいね。
209:名無し野電車区
12/09/01 07:48:38.92 4SUWlIVHO
丹波橋～京橋ノンストップの時くらいまではあれで良かったんだろう。
210:名無し野電車区
12/09/01 08:31:02.58 BqIKIflTO
8000系は「洛楽」用にリクライニングシートに交換して特別料金を徴収列車とすべき。2本程度残してあとは廃車でいい。
211:名無し野電車区
12/09/01 09:23:35.56 rLzU2LWoO
>>208
すげーなw
今度は京阪特急までオールロング化とかww
キチガイのレベルを越えてやがるww
あのさ、これは京阪特急の伝統なんだよ。
またアンチ特有の僻みか？(笑)
>>210
わざわざリクライニングに改造しなくても、
十分、束の「ヨ」シリーズのグリーン車(笑)より座り心地いいからw
212:名無し野電車区
12/09/01 11:32:45.05 4SUWlIVHO
ノンストップじゃなくなったのに伝統？
213:名無し野電車区
12/09/01 11:36:16.87 BqIKIflTO
テレヴィカーも時代の流れで消えたのに伝統（笑）
伝統（笑）とやらにこだわって時流に乗れない会社は潰れるんだよ。
214:名無し野電車区
12/09/01 14:06:03.54 4SUWlIVHO
>>209
○中書島
×丹波橋
2扉車はちょこちょこ停車して客を乗り降りさせるには向いてないんだよね
判りきってるのに国鉄広島はなんで115-3000なんて投入したのか未だに謎。
215:名無し野電車区
12/09/01 14:16:06.33 FT0PvQNCi
京阪13000の車内設備なんてKHIが介在しているせいかJR東日本209系からの流れくんでいるもんなw
まぁ、真っ赤な顔して否定されるけど
216:名無し野電車区
12/09/01 14:16:22.81 BqIKIflTO
そして、それを体質改善工事しちまう酉経営陣のノータリンっぷりと来たら。どーしても資金面で継続使用せざるを得ないのならロング化すべき。213系も同様。
217:名無し野電車区
12/09/01 14:27:11.75 UZxM5pKd0
そして、それを体質改善工事しちまう四国経営陣のノータリンっぷりと来たら。
どーしても資金面で継続使用せざるを得ないのなら振り子特急も含めロング化すべき。
121系ワンマンに2000系特急も同様。
218:名無し野電車区
12/09/01 14:45:02.86 UZxM5pKd0
朝と夕方のサンダーバードとしらさぎとはくたかの混雑を見れば
681系と683系にもロングシートにすべき
もちろん、朝と夕方ののぞみの混雑を見れば
N700系の1～3号車は「絶対にロングシート」にすべきだ！
219:名無し野電車区
12/09/01 15:12:19.42 STBgTQiO0
だったら、束の混雑振りを見ていたら、朝の東北新幹線は全てオールロングにすべきだなｗ
220:名無し野電車区
12/09/01 15:13:41.90 STBgTQiO0
>>219
言い忘れてたけど、もちろん特急料金は徴収なｗ
221:名無し野電車区
12/09/01 16:19:20.49 rLzU2LWoO
何でこうやって、ロング乞食はすぐに僻むんだろうねw
羨ましくてたまらないんだろうな。
束をはじめとする関東の鉄道だと確実に特急料金を取られてるな。
222:名無し野電車区
12/09/01 17:10:34.70 4SUWlIVHO
へぇ知らなかったよ、年がら年中特急列車がロング化が必要な程混雑してるなんて。
223:名無し野電車区
12/09/01 18:01:35.45 BqIKIflTO
酉の汚物223系晒しage
224:名無し野電車区
12/09/01 18:35:24.03 BqIKIflTO
転クロ乞食たちは、現状の京阪特急が好評だという根拠を示してもらおうじゃないの。
もちろん非鉄の老若男女の乗客の過半数以上が今のサービスが好評というのなら別に何も言わんがね。
521系は乗客の９割以上が嫌っているみたいな具体的な根拠を出してくれ。
225:名無し野電車区
12/09/01 18:38:00.74 BqIKIflTO
酉の汚物225系晒しage
226:名無し野電車区
12/09/01 19:07:40.44 STBgTQiO0
どうやったら、こんな馬鹿になれるの？
ねえ、教えてよ。
完全に池沼と化したロング乞食のID:BqIKIflTO君よｗ
だったら、不評だという根拠も示してもらおうか。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
227:名無し野電車区
12/09/01 19:14:02.03 GRTFaVpw0
>>219
E1系と、E4系をオールロングシート改造を！
228:名無し野電車区
12/09/01 19:24:01.36 JMyxeHDPO
125よりはマシじゃん
229:名無し野電車区
12/09/01 21:23:23.28 hbZ2oute0
>>222
ヒント、18きっぱー
230:名無し野電車区
12/09/02 07:27:33.30 MX2vQWXpO
そりゃ仕方ないな。
231:名無し野電車区
12/09/02 08:41:07.18 JJqIUbO0O
神車両E231系
232:名無し野電車区
12/09/02 09:38:59.05 JJqIUbO0O
結局今の京阪特急は非鉄の乗客から好評であるという根拠を何一つ示せないクロス乞食であった
233:名無し野電車区
12/09/02 09:39:57.01 JJqIUbO0O
神車両E233系
234:名無し野電車区
12/09/02 10:25:11.53 I9XjqicWO
結局今の京阪特急は非鉄の乗客から不評であるという根拠を何一つ示せないロング乞食であった。
235:名無し野電車区
12/09/02 10:28:25.99 I9XjqicWO
>>227
じゃあ、E5のグラスクラス(爆笑)もオールロング化でいいんじゃない？
ヨ231系を神車両とかほざいてる、ロング乞食に回転クロスは勿体無いぐらいだw
236:名無し野電車区
12/09/02 10:53:23.67 eNqhMXPe0
なんかどっちも今時ガラケーで必死ですねぇ
スマホ買う金ねーの？
ていうかMNPでタダ同然どころかCB付きで替えられるのに
237:名無し野電車区
12/09/02 11:05:00.99 I9XjqicWO
>>236
スマホは一回試してみたけど、使いづらかったから、ガラケーを使ってるだけ。
238:名無し野電車区
12/09/02 11:28:55.29 d4jMHFb+0
このスレ見てると
「ロングかクロスかの争いってそんなに重要なの?」
とは思う
239:名無し野電車区
12/09/02 13:27:11.70 JvT4gBAs0
>>238
その件このスレを長文で荒らしたのは休眠会社BSビジュアルの社長だからね
240:名無し野電車区
12/09/02 16:42:43.81 +grHGW7W0
>>235
E655系もすべてロングシート車で、
天皇が乗車する特別車両が6ドア座席収納車両wwwwwwwww
天皇が乗車される時"だけ"座席が強制的に収納され魔す！！！！！
241:名無し野電車区
12/09/02 16:47:13.61 +grHGW7W0
天皇が乗車したら公安・ＳＰで定員オーバーしますし。
サンライズ瀬戸・出雲の285系もA・B寝台から、C寝台に改造されることになりました
E233系の硬いロングシートと直床にマット敷きで
蛇行運転でガードレール特攻のルーレット付きツアーバスより
快適な旅がたのしめます。
242:名無し野電車区
12/09/02 16:57:28.84 +grHGW7W0
>>239
メイドトレインを205系6ドア車限定で騙るスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
243:名無し野電車区
12/09/02 19:16:32.49 nCLhR8gT0
>>238
まず、こんな糞スレを立てる時点で(ry
244:名無し野電車区
12/09/02 19:21:08.35 nCLhR8gT0
>>235
グランクラス()のサービスはどうも良くないようで・・・ｗ
URLﾘﾝｸ(acela.way-nifty.com)
まあ、よくもこの程度で鉄道界のファーストクラスと呼べるもんだね。
一回乗ってみようと思ったけど、↑のサイトを見てから乗る気失せたわｗ
もうオールロングで良いよｗ
245:名無し野電車区
12/09/02 20:47:31.85 MX2vQWXpO
>>238
座席定員が少ない点以外はどうとゆうことはない。あとは大好きな転クロをバカにされてクロこじが発狂してるだけ。
だから指定にしてしまえばいいわけで。
246:名無し野電車区
12/09/02 21:22:14.89 42HfTEMA0
束の汚泥701系
神領に置いとけば何も言われることはなかった盗壊の大便313-2k
晒し揚げ
247:名無し野電車区
12/09/02 23:01:55.51 Z2KdY0/g0
転クロってだけで座れなくても満足するんですか？18乞食のみなさんは？
248:名無し野電車区
12/09/02 23:13:59.33 MX2vQWXpO
現に客が座れないって不満にたいして701系は～なんて言ってる時点でお察し下さい。
249:名無し野電車区
12/09/02 23:40:25.93 03sUFS0L0
>>247
自己啓発セミナーと同じ思考回路なんで、以下
701系が転換クロスシートにアコモ更新
221・223・225系がオールロングシートにアコモ更新
を現実に起こさない限り「全共闘vs創価学会の価格闘争」と同じくスレは続くのです
250:仙台支社
12/09/02 23:59:26.71 MX2vQWXpO
試しに205系転クロに改造してみましたが何か色んな意味で微妙でした
251:名無し野電車区
12/09/03 00:04:11.21 03sUFS0L0
試しに京急2100系転クロで運転してみましたが何か色んな意味で微妙でした
252:名無し野電車区
12/09/03 00:39:35.61 EdyqtEsDO
ウイング号に大活躍じゃないか、多分。
253:名無し野電車区
12/09/03 01:13:58.41 f1ReCQ8PO
北陸の皆さん、良かったですね。
盛岡みたいにフォーラム開いたり妙な団体作る基地外がいなくて。
あ、でも仮にいたとしても奴らは何の行動も起こさないかな？
521は転クロだからｗｗｗ
254:名無し野電車区
12/09/03 14:33:58.27 EdyqtEsDO
実際、秋田や弘前は客が増えたと言うし
いかに彼らが非現実的な事を言ってたのかが伺える。
終いには駅を一つ作るのも二つ作るのも予算は大して変わらないとかいいだすし。
255:名無し野電車区
12/09/03 14:34:11.35 TrugL9K5O
北陸に湯沢の乞食プロ市民みたいな奴らがいなくてよかったね。
あんな意味不明な改造内容で１ユニット7000万円（ソースは当時の大館運輸区の助役さん。過去ログ参照。）とかアホかと。それだけの金があればもっと他に使い道があるだろうに。
256:名無し野電車区
12/09/03 17:24:29.25 2BzD1HYI0
>>253
今日も701系乞食工作員の、wikでの情報工作お疲れさんですねと言いたい
257:名無し野電車区
12/09/03 17:35:09.58 2+g1RH8n0
>>250
あれって転クロなのか？
258:名無し野電車区
12/09/03 17:51:34.03 2BzD1HYI0
>>257
近鉄が編み出した、L/Cカー
TJライナーとか採用事例少なし
259:名無し野電車区
12/09/03 17:55:29.59 EdyqtEsDO
まぁ似たようなもんじゃないの？回転クロスだし。
260:名無し野電車区
12/09/03 18:02:06.55 2BzD1HYI0
>>259
転クロ乞食、ロングシート乞食からも
商品の相手をされなくて
絶賛無視させられて
ロングクロス罵倒スレを、μ速てろdat落ちさせる禁句「Ｌ／Ｃカー」＼(^o^)／
261:名無し野電車区
12/09/03 18:34:54.43 2BzD1HYI0
あの山手線E231系がL/Cカーに！
あの青梅特快E233系がL/Cカーに！
701系がL/Cカーに！
221・223・225・521系がL/Cカーに！
262:名無し野電車区
12/09/03 19:48:35.38 2BzD1HYI0
>>236
携帯だとid変わるから自演しやすいんだわ
よさこいと同じお祭騒ぎだから、夢幻ループ加納
263:名無し野電車区
12/09/03 20:32:03.21 xIosQK7f0
>>262
スマホでも簡単にID替えられるけどね
たとえばiPhoneなら機内モードを入れたり切ったり
Androidでも似たようなもんだろ
264:名無し野電車区
12/09/03 22:21:07.04 EdyqtEsDO
アンドロイドで試してみたけどアク禁でした。残念。
265:名無し野電車区
12/09/04 09:46:15.70 OkFpqiFPO
２扉といえば東武の6050系も迷惑だ。朝の上り快速とか夜の下り区間急行とか。これのせいでよく後続が2分くらい遅れる。
6050系の後継車は要らないから。10000系2コテに便所と半自動ドア改造したものでいいよ。
266:名無し野電車区
12/09/04 10:40:01.36 d7ArsdmXO
野岩鉄道と会津鉄道が貧乏な当社が置き換えなんてできるか!!と言ってますが
267:名無し野電車区
12/09/04 11:25:20.99 OkFpqiFPO
6050を50年も100年も使うつもりですか？遅かれ早かれ置き換わる必要がある
268:名無し野電車区
12/09/04 11:31:45.31 OkFpqiFPO
まぁ東武から格安で10000の2コテを譲ってもらえばいい。最悪の場合は8000の2コテでもいい。
269:名無し野電車区
12/09/04 22:11:20.67 d7ArsdmXO
何が8000でもいいだ。何でわざわざ古い電車に置き換えなきゃならないんだ？
270:名無し野電車区
12/09/04 22:41:52.79 OkFpqiFPO
２扉でも京阪とか広島の115系3000番台とかにはこれでもかと苦言を呈して潰せと言う一方で東武の6050は擁護ですか。まるで説得力ありませんね。足回りとＣＰなら6050のほうが古いですよ。今残っている8000の2コテの後期車のほうが、マシ。
271:名無し野電車区
12/09/04 23:04:20.41 d7ArsdmXO
野岩鉄道も会津鉄道も新造車なんだけど。
何で貧乏な会社が金払ってまで老朽化した電車買わなきゃいけないの？
またすぐ買い換えなきゃいけないじゃん。東急1000とかの方がまだましだ。あんまり車齢かわらないけど
272:名無し野電車区
12/09/04 23:13:27.80 FbwQ36NJ0
地元の人をターゲットにした乞食速報であれば、大宣伝しなくても口コミで人は集まる。
田舎は娯楽が少ないし村社会だから、乞食速報の情報はあっという間に沿線住民に伝わる。
鉄道ファンを対象にした乞食速報であれば、乞食速報の内容だけをホームページで告知すれば十分。
刺激臭満載のヲタク18乞食みたいに、公表されていない列車であってもあれだけ大勢の人が集まるんだから、
告知方法自体は重要でなはない。重要なのは乞食速報の中身。
某社長が主張するような宣伝方法は、県外から一般客を呼び込むには効果的だけど、
県外から来る一般客はたいてい車で来るから、鉄道会社の利益には結びつかない。
ＳＬやトロッコ列車、ストーブ列車くらい話題性がなければ、
県外から車で来た観光客が、18乞食で乗車率200%の単行列車に乗ってくれることはまずない。
鉄分ゼロの一般人が、座れないE655系6ドア座席収納車に乗りたいとは思わないよ。
ロングシート乞食と転換クロスシート乞食に大騒ぎしたって、しょせんは乞食速報。メッキがはげれば誰からも相手にされない。
ＢＳビジュアルの澤田敬光社長なら、乞食速報を１万円で売り付けることができるだろうけど、
客がそれがただのぺんぺん草だと気付いた時には、ＢＳビジュアルは信用を失う。
273:名無し野電車区
12/09/04 23:56:28.67 FbwQ36NJ0
長文氏(笑)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:265-272番)
274:名無し野電車区
12/09/05 05:55:50.34 WCA4y+RIO
何でもいいから6050系の都心部への入線はやめてくれよ!!下今市以南への営業乗り入れ禁止｡会津野岩車は下今市～東武日光と下今市～会津田島以外は客を乗せなくていい｡快速/区間快速なんてロングで十分なんだよ!!
275:名無し野電車区
12/09/05 12:11:57.30 8werBbWb0
海老津も改札もササッと通過。
Everyone benefit CArd
Ebica
特典1:ご乗車の列車が海老津を通過します。
特典2:100ポイントごとに貧相な海老1匹と交換できます。
特典3:ソトはカリッと、中身はジューシー。
やっぱり海老津はさすが福岡県の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
276:名無し野電車区
12/09/05 20:22:43.92 8werBbWb0
. ／ﾍﾐミミ/ ｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
､. ﾚ"ヾﾍミミ/ ヽｿﾉ;､ヾi
_ヽlヾﾐミミﾝ -zｭ､、 ´ ';ｿ:|
i A;ヽミﾐｿﾞ ,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
| | iミﾐｿ ヽ;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
| ヽiﾐｿ ''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣ ／i
ﾞiｰ:ｿ ,､-' |ヽ,;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
ノソ ` ＝ _, | '､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
. "! ,.ｒ===;-､, ｀ '′ ,'
ﾊ. / ヽ､ ヽ,) ノ
,r'ｲ ', l!､ ﾞi .／ ,.'
. i | ', iゝヽ..ノ,ｲ ／
>>1
乙！
. !│ ヽ ゝ.二 '´ ／.│
. ! | ヽ ／ !、
. | | ＞‐‐ァ" | ＼
| | ,､ｒ'" ,､ｒ''" / ＼
277:名無し野電車区
12/09/06 20:10:35.60 EnVyeHKR0
＼＼ 見っ直そう 見直そう♪ ／／
＼＼ 海老津保険を見直そう♪／／
ﾍ へ ﾍ へ ﾍ へ
:| / ／ :| / ／ :| / ／
.;: ":;. .;: ":;. .;: ":;.
(⌒) (⌒),. ;'､., : 、 (⌒) (⌒),. ;'､., : 、 (⌒) (⌒),. ;'､., : 、
;'・●・｀:、.: : ;:' ;'・●・｀:、.: : ;:' ;'・●・｀:、.: : ;:'
'､;: ...: ,:. :.､.: ' '､;: ...: ,:. :.､.: ' '､;: ...: ,:. :.､.: '
｀"∪∪''ﾞ ｀"∪∪''ﾞ ｀"∪∪''ﾞ
278:名無し野電車区
12/09/06 20:11:27.04 EnVyeHKR0
野幌駅の高架化完成によって、今後江別市が大発展をとげることは確実激怒)
だから江別には歴史的価値が高い古いバスを集中配備して、観光客を呼び込もう(笑)
1800番台の配備は12万江別市民の総意(当然)
江別営業所に新車入れてください(笑)
中央バスが差別的なほどに新車を入れないせいで江別のバスはバリヤフリー化が遅れています(激笑)
また1年間に120万人もの利用客がいるとゆうのにどの路線も本数少なすぎます。もっと増回してください(核激笑)
279:名無し野電車区
12/09/11 11:20:53.25 AURw2t8vO
きのくに線の紀伊田辺～新宮の今のスタイルは非常にわかりやすい。
普通→ロング
特急→リクライニングシート
280:名無し野電車区
12/09/11 23:35:33.39 fxi1nUs80
北陸線の長浜～金沢の今のスタイルも非常にわかりやすいぞ。
普通→立ちんぼ
新快速→転換クロスシート
特急→リクライニングシート
281:スーパータヌキ ◆m/gUly.YMQ
12/09/11 23:47:32.17 bG5zBL2p0
719の置き換えがロングになるくらだったら719系を廃車にしないで更新して使って欲しい。E721系で置き換えるんだったら許す。
282:名無し野電車区
12/09/12 01:06:13.62 tk74nHyMO
同じ区間を走る125系よりはマシ。
283:名無し野電車区
12/09/13 04:21:43.32 otOhxp0Q0
そういえば富山の駅員が話していたな
『支社の上層部の生活が良く良く潤うためには、客糞は立たさなあかん』と
つまりは、お前ら負け組の汗水が、小権力者の益となるわけですわ、あっはははは
284:名無し野電車区
12/09/13 06:29:19.29 Ra6ijTgB0
>>281
E721みたいな岩座席使い続けるなら719の更新の方がいい
285:284
12/09/13 06:31:45.53 Ra6ijTgB0
訂正
E721みたいな岩座席使い続けるなら→E721みたいな岩座席増備するなら
286:名無し野電車区
12/09/13 11:43:14.18 UVJYn7AqO
>>283
国労との労使交渉で
国労、521系は混雑を悪化させてるようだが？
酉、乗れないとは聞いていない。
国労、増備の予定は
酉、ない
ってやりとりが機関誌にのってたからな。
287:名無し野電車区
12/09/13 12:11:21.98 up7Y71BXO
521系は間違いなく日本で一番最低最悪な車両だろうね。対抗馬は105系4ドア車、115系3000番台、125系、223系5500番台あたりか・・・あれ、全部酉の車両じゃんｗ
288:名無し野電車区
12/09/13 12:48:07.71 ysSbIiXMi
車両需給を見誤ったJR西日本が悪いんであって車両自体は悪くないだろ
289:名無し野電車区
12/09/13 13:40:54.87 otOhxp0Q0
そうそう、論点は２両ってことなんよ、２両、２両、２両、２両、２両、
東北、静岡のロングシート化や５２１の転クロとかで目線を誤魔化しているだけで、
どれもこれも減車減車減車が隠れワードなんだよねー
我々の上中流階級の生活を維持していくためには、立ってちょうだい！
定員とは立ち客も含めてだからねー、座るのはおまけと思ってちょうだい！
290:名無し野電車区
12/09/13 18:37:12.68 UVJYn7AqO
全車運賃箱くっつけてワンマン仕様にしてる時点で基本2両で運転ってことだからな。
中間車も作られた701系よりも詰め込む気満々なんだろうね。
ところで静岡って減車されてたっけ？昔に比べて5両の列車増えたと思うけど？
浜松～掛川の15分間隔も確か313系が来てからだよね
291:転クロ乞食
12/09/14 06:42:27.80 RjRFJi+sO
車両は悪くない～車両は悪くない～。(ただしロングを除く)
292:名無し野電車区
12/09/14 12:38:52.05 vB6RAlEpO
2014年 北陸地区一斉に第三セク化に伴い18切符廃止
201*年 バリアフリーの更なる強化を名目に普通列車の車内通路の拡大と座席数の一定数の確保が義務付けられる（事実上、転換クロス設置禁止へ）
乞食脂肪でメシウマｗｗ
293:三セク
12/09/14 16:10:41.36 RjRFJi+sO
阪和線みたく2＋1で対応します。座席数が少ない？ご理解とご協力を強制します。
294:名無し野電車区
12/09/14 17:16:24.20 /QykR26X0
701系は間違いなく日本で一番最低最悪な車両だろうね。対抗馬は107系、房総209系、E127系、E231系あたりか・・あ
れ、全部束の車両じゃんｗ
295:名無し野電車区
12/09/14 17:38:28.16 cGtz1+/Q0
521は、制御装置に90年代のオンボロIGBTを使っているから、同年代の他の電車より早い機器更新が必要になることは必至
そんな糞車両の中古を、直流区間が全くない富山の三セク会社が買い取るというのは、神経がいかれているのか？
凶悪汚物521の中古なんか投入せずに、817の耐雪強化版の新車を投入するほうがいいだろ
296:名無し野電車区
12/09/14 18:28:04.51 5BGABBDIO
817系も制御装置自体は521系に同じおまいさん曰く「90年代のオンボロIGBT」なんですがねぇ…
297:名無し野電車区
12/09/15 00:29:53.72 yIGNmLJyO
コピペ荒らしとオウム返ししか手段が反撃の無くなった負け犬の始発駅転クロ乞食ｗ
さっさと日本の鉄道から転クロ無くならないかな～
298:名無し野電車区
12/09/15 00:31:14.61 yIGNmLJyO
反撃の手段がに訂正ね
299:名無し野電車区
12/09/15 00:47:14.62 IBQ0WFs/0
コピペ荒らしとオウム返ししか手段が反撃の無くなった負け犬の始発駅転クロ乞食ｗ
さっさと日本の鉄道からグリーン車無くならないかな～
300:名無し野電車区
12/09/15 02:23:50.38 PJ34T/Hc0
ハッハッハッ、列車そのものが亡くならないかな・・・
301:名無し野電車区
12/09/15 06:31:13.50 B2+xycDP0
>>297-299
JR東日本社員乙
302:名無し野電車区
12/09/15 10:26:20.97 yIGNmLJyO
始発駅転クロ18乞食が勝手に悶絶して地元民が快適に利用できる。うん、最高のパターンじゃないか。
303:名無し野電車区
12/09/15 15:11:09.03 mrtBhvDJO
>>294の書き込みの直後に頭が爆発した乞食束厨www
304:名無し野電車区
12/09/15 15:13:54.35 mrtBhvDJO
ここは京阪特急や521系に嫉妬する束厨発狂スレですか？wwwww
305:名無し野電車区
12/09/15 17:39:25.05 IBQ0WFs/0
ここは京王特急・東急特急やE331系に嫉妬する酉厨発狂スレですか？wwwww
306:名無し野電車区
12/09/15 18:22:45.69 IBQ0WFs/0
ここは相鉄特急悲願や701系に嫉妬する酉厨発狂スレですか？wwwww
307:名無し野電車区
12/09/15 21:03:00.82 R50KVD0G0
521系も、富山のキチガイ腐マンコババアも糞
308:名無し野電車区
12/09/16 05:14:34.34 5ayvPG4eO
>>306
あんな安っぽい車両に嫉妬する馬鹿がどこにいるんだよww
そうやってオウム返ししかできないんだな、低脳束厨はww
一生、茣蓙みたいな座席に座ってれば良いじゃん
309:名無し野電車区
12/09/16 06:31:59.51 NPXCHeRQ0
痴漢が多いからそれを防ぐ為に女性専用車両ってのができたが、
JR君、客を立たせるから痴漢が発生するのだろうが
よって立ち客０にすることが、痴漢抑止に繋がるので、今スグに前車両６両にしたまえ
310:名無し野電車区
12/09/16 06:40:56.44 dUkZF19V0
マルチポストしているんじゃねぇブタ野郎
311:美樹
12/09/16 12:32:55.17 rh+1X1daO
18乞食いじめって楽しいね(^ー^)
312:名無し野電車区
12/09/16 15:53:30.48 tUo9/6qpO
521系は3ドアだし2人掛け転クロだし窓割りも合っていてまだマシだよ。それに比べ125系は・・・
313:名無し野電車区
12/09/16 18:37:59.09 UZEkjKnx0
>>308
521系がどうとこか言う前に、まず束の車両を
全部オールロングしたらいいのにね。
新幹線や特急も含めてｗ
>>311
無理して強がらなくてもいいんよｗ
本当は悔しくて悔しくてたまらないくせにｗｗｗ
314:名無し野電車区
12/09/16 22:33:25.96 CR/d1e9zI
何がどういうふうに悔しくてしょうがないのか意味不明
ちなみに俺は夏冬に18使ってるが、
どうせ座れないなら転クロよりロングのほうが断然快適
この前下りながらから金沢に行った時なんか米原から金沢までずっと521の2両で、
結局小松まで窮屈な思いをしながら立ちっぱなしだったw
地元民はあれで毎日通勤通学してんのかと思えば気の毒すぎる
315:名無し野電車区
12/09/16 22:34:55.21 CR/d1e9zI
×しょうがない
◯たまらない
316:名無し野電車区
12/09/16 23:04:20.99 jQypvT4wO
これが三次車投入でマシになった結果だとよ。食パンと同じ編成数でどうやって増結するかしらんが。
ってかあのほら吹き野郎どこ行ったｗ？
317:名無し野電車区
12/09/17 06:35:05.05 3Yb0DII60
>>314
G連結で普通車を減車した宇都宮線よりマシ
318:名無し野電車区
12/09/17 08:28:51.06 7d4DsNkxO
＞京阪特急
ロング化された9000系が実質一番の当たりだな。
ようやくボロくて狭苦しい8030系が引退だよ。
319:名無し野電車区
12/09/17 09:39:38.68 RyG4WbulO
>>318
お前だけ6000or7200or9000の特急に乗れば良いじゃん。
データイムは3000と8000と8030しか走ってないが
320:名無し野電車区
12/09/17 16:10:58.96 7d4DsNkxO
昔の京阪間ほぼノンストップ状態ならあのアコモでも余裕だったが今の停車駅では２ドアは辛い。車端部だけロング化しても焼け石に水。昼間でも枚方市や樟葉で乗客が悶絶することがある。早いところ13000系を量産してボロともども置き換えてもらいたい。
321:名無し野電車区
12/09/17 17:53:18.03 LMxRoJxQ0
>>320
今回の13000系の導入は宇治線のボロを片づけるために導入したからね。
8000系の車齢を考えてから言おうね。
322:名無し野電車区
12/09/18 09:07:44.79 W9YdYopfO
8000系の車齢は20年強か。うん、関東の鉄道会社ならば別に廃車が出ても何ら不思議ではない車齢だな。しかも8000系って酷使されまくりだよね。
323:名無し野電車区
12/09/18 22:32:52.87 eLu7aPEu0
>>322
何で、関東基準なのかわからん。
324:名無し野電車区
12/09/19 11:26:13.14 AdHUHKfHO
次世代の新型特急車
○18000系
8両編成、出町柳側2両が転換クロス、淀屋橋・中ノ島側6両がロングシート。基本的な性能等は13000系ベース。
8000系の一部は観光用ノンストップ列車専用に再リニューアル。全車指定席に。他は解体。
325:名無し野電車区
12/09/19 13:44:24.40 AGq+1/kF0
次世代の新型通勤車
○ヨ233系
15両編成全て6ドア座席収納車両。
326:名無し野電車区
12/09/19 13:45:18.27 AGq+1/kF0
次世代の新型新幹線車
○N700系B
16両編成全てグリーン車両でグランクラス車両。
327:名無し野電車区
12/09/19 13:47:18.07 AGq+1/kF0
次世代の新型新幹線車
○N700C系
16両編成全て食堂車車両。
○N700B系
16両編成全てグリーン車両でグランクラス仕様。
328:名無し野電車区
12/09/19 21:58:00.18 R7allMqQ0
(^_^)ロング乞食はいじめ甲斐があるねｗ
329:名無し野電車区
12/09/20 11:53:46.61 WGPmM52F0
(^_^)転クロ乞食はいじめ甲斐があるねｗ
330:名無し野電車区
12/09/20 11:55:34.90 WGPmM52F0
(^_^)グリーン車乞食はいじめ甲斐があるねｗ
331:名無し野電車区
12/09/20 12:51:25.84 QY4NID+7O
伝統（笑）とやらにこだわってて時流に乗れない三流会社は潰れる運命にある
332:名無し野電車区
12/09/20 14:23:24.27 WGPmM52F0
(^_^)客車寝台車乞食はいじめ甲斐があるねｗ
333:名無し野電車区
12/09/21 00:08:26.17 vEEf0Rh0O
ロング乞食いじめはいじめ甲斐があるね。
早く日本からロング乞食消えればいいのにw
334:名無し野電車区
12/09/21 00:11:38.08 vEEf0Rh0O
京阪に乗ったら、束のぼったくりライナー(爆笑)なんか乗れなくなるわw
金は取るわ、小汚いわ、よく揺れるわ、前が詰まっているわけでもなくちんたら走るわ、
ホント束は屑以下の屑企業だな。やる気あるのかよ。
335:名無し野電車区
12/09/21 07:20:32.17 hzTofyDsO
そうですね。おこずかいが足りないから乗れないんですね。可哀想に。
336:名無し野電車区
12/09/21 07:44:14.82 vEEf0Rh0O
平日の昼間っから投稿しているニートのあなたに言われる筋合いはありません。
337:名無し野電車区
12/09/21 15:58:34.18 SnN3WW8i0
特急リクライニングシート乞食いじめはいじめ甲斐があるね。
早く日本から特急リクライニングシート乞食消えればいいのにw
338:名無し野電車区
12/09/21 22:32:16.83 hzTofyDsO
>>336
朝の7時が昼間だと思うなんてさすがはニートですね。
339:名無し野電車区
12/09/22 08:15:58.09 lY/E74l30
転換クロスシート乞食いじめはいじめ甲斐があるね。
早く日本から転換クロスシート乞食消えればいいのにw
340:名無し野電車区
12/09/22 16:17:40.94 jhCV1cSL0
新幹線自由席乞食いじめはいじめ甲斐があるね。
早く日本から新幹線自由席乞食消えればいいのにw
341:名無し野電車区
12/09/22 16:19:12.15 jhCV1cSL0
全車指定席新幹線乞食いじめはいじめ甲斐があるね。
早く日本から全車指定席新幹線乞食消えればいいのにw
342:名無し野電車区
12/09/22 17:15:30.51 YYfHO9KwO
＞特急リクライニングシート乞食
ああ、東海道線の521Mを崇拝する自称大田区在勤の踏切乞食クンのことかｗ
あのほら吹き野郎の涙目が見たいから185系の普通運用なんか消えればいいのにｗ
343:名無し野電車区
12/09/22 19:42:33.44 l4VVG8LAO
転クロ乞食が死んでも認められない事例。
秋田に701系投入したら減る一方だった客が増えた。
344:名無し野電車区
12/09/22 23:34:29.47 YYfHO9KwO
ロングが概ね好評だったと数字が証明しているのにな。
345:名無し野電車区
12/09/23 00:26:52.60 pvEK/aGnO
>>338
はいはいニート乙
ロング乞食はニートしかいないんだなw
346:名無し野電車区
12/09/23 10:18:07.35 mi6i72x9O
>>343-344
2両編成の座席定員
813系 92
521系 88
817系 72
701系 102
サンパチ 117
719系 121
確かに521系は座れないという不満がよりおこりやすいな。
347:名無し野電車区
12/09/23 12:40:58.98 At2GfRwTO
ローカル輸送にはロングのほうが向いている。転クロは１時間以上乗車するような都市間輸送列車向け。まあ、それくらいの距離になると新幹線や特急を利用が前提となるパターンが圧倒的に多いけどな。
348:名無し野電車区
12/09/23 20:07:53.08 4J3dXPva0
ローカル輸送には転換クロスシートのほうが向いている。
ロングシートは乗降が激しい大都市都市園輸送や乗車率の少ない都落ち車両ばかりの地方鉄道列車向け。
まあ、それくらいの短距離になると、徒歩・自転車やマイカーを利用が前提となるパターンが圧倒的に多いけどな。
349:名無し野電車区
12/09/23 20:19:16.13 V1u1o3a60
>>346
ロングの701系の方が座席多いんだな。
350:名無し野電車区
12/09/24 02:06:04.33 zGOTnKahO
18乞食どもは必死で目を逸らすけどな。
351:名無し野電車区
12/09/24 04:36:06.17 yrbuSttq0
東日本パス乞食どもは必死で目を逸らすけどな。
352:名無し野電車区
12/09/24 10:10:12.81 K9NT8quLO
ローカル線のロングシート
格安切符乞食悶絶
一般客からは概ね好評
353:名無し野電車区
12/09/24 10:25:18.10 KZDItVPx0
>>352
はぁ？
岩手で大暴動あり
354:名無し野電車区
12/09/24 12:36:00.20 zGOTnKahO
また、嘘をつく転クロ乞食ｗ
355:名無し野電車区
12/09/24 14:44:00.34 KZDItVPx0
２両って両数が大問題であって、ロングだどうだってのは一切関係無し
論点をすり替えるなよ、この粘着チンカス野郎２号め
356:名無し野電車区
12/09/24 18:04:35.53 zGOTnKahO
つまり521系は最悪だって事ですね。
357:名無し野電車区
12/09/24 18:46:48.97 /3HvpC7K0
>>355
網干のW編成（3M5Tの8両）1本とJ編成（2M4Tの6両）2本を岡山に転属のうえで、
▽W編成のうちのモハ-サハの2両を、岡山の223系5000番台1本に組み込んで4連化する
▽W編成の残ったサハのうちの2両とJ編成のサハのうちの2両の、のべ6両を岡山の223系5000番台の残り6編成に1編成ずつ組み込んで3連化する
その結果、岡山の223系は、
▽クハ－サハ－クモハの3両が6本（計18両）
▽クハ－モハ－サハ－クモハ（網干のV編成と同一）の4両が4本（計16両）で、うち1本が両端が5000番台の貫通編成
のようになってほしいなぁ。
これでマリンライナーも5両から6両に戻せるだけでなく、岡山の113系・115系・117系の一部を置き換えすることも可能。
3両編成は予備車無しのため、検査時等は貫通編成（両端5000番台の4両）からモハを抜いた3両でも運転できるんだから。
358:名無し野電車区
12/09/25 10:49:19.83 hd8E3RgL0
快速「マリンライナー」の運行形式が、
①113系 （早朝・深夜・日中は4両。朝ラッシュ時の岡山行1本のみ8両で運転。全車自由席）
②115系
（早朝・深夜・ラッシュ時のみ運転。早朝・深夜は3両、ラッシュ時は6両（朝ラッシュ時の岡山行1本のみ9両）で運転。全車自由席）
③213系
（早朝・深夜は3両、日中・ラッシュ時は6両で運転。全車自由席）
④215系
（オール二階建て。JR東日本から購入。編成を10両からサハを2両・サロ1両を抜いた7両（普通車自由席6両・普通車指定席
（JR東日本時代はグリーン車）1両）で運転）
※なお総座席数は普通車自由席（一部を除いて4人ボックス席）は590席・普通車指定席は90席の計680席で自由席の乗降口は12か所でこれは現行の5両で運行のマリンライナーの自由席乗降口数と同一
の4形式での運行になったら、どんな気がする？
（なお、113系と115系は転換クロスor固定クロス・ロング混在のセミクロス両方を使用するものする）
359:名無し野電車区
12/09/25 11:36:33.77 ax34psJt0
選択肢多いんだよ馬鹿
絞れ
360:名無し野電車区
12/09/25 15:59:10.23 44EciXv/O
1,転換クロス車に詰め込まれる
2,ロングシート車に詰め込まれる
どっち？
361:名無し野電車区
12/09/25 20:04:23.42 jGLNP7ih0
1,喫煙ルーム車に詰め込まれる
2,指定席デッキに詰め込まれる
どっち？
362:名無し野電車区
12/09/26 06:53:59.60 C+kqua/dO
普通列車は乗り降りしやすい車両が一番だ。そう考えるとおのずと答えは出てくる。
363:名無し野電車区
12/09/26 12:20:05.42 3mH8SnHJ0
特急列車・新幹線は着席サービスしやすい車両が一番だ。そう考えるとおのずと答えは出てくる。
364:名無し野電車区
12/09/27 11:30:56.83 45sWDPnW0
快速ホリデーライナーを終日3分間隔・グランクラスの在来線版連結・JR東から購入したE253系で運転してくれ。
はくかた・しらさぎ・サンダーバードの混雑対策や高速バスと比べてのグレードアップ、
福井～小松～金沢～高岡～富山は本気で飛ばしてと良い勝負ぐらいの所要時間にしてほしい。
365:名無し野電車区
12/09/28 02:03:12.68 ViKYCBu8O
>>353
暴れたのは、基地外団体の礎になった「クロスシートに座りたい鉄ヲタの会」の鈴〇と〇谷だけですがねｗｗｗ
366:名無し野電車区
12/09/28 09:50:57.88 68Mj4xGAO
盛岡の乞食団体のせいで設計変更を余儀なくされた田沢湖線向けの701系
湯沢の偏屈プロ市民団体のせいで2億1千万円の改造費用がかかった701系の3ユニット（ソースは大館運輸区の助役さん。701系叩きスレより）
367:名無し野電車区
12/09/28 10:15:06.43 68Mj4xGAO
宇都宮ローカルはオールロング増強へ。乞食どもざまぁｗｗ
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
368:名無し野電車区
12/09/30 13:28:53.16 fd+rqhSy0
日光線も4両固定か。驚いた
369:名無し野電車区
12/09/30 13:55:37.49 SR7H+G/B0
客の便利が悪ぅなることしたら、上司の評価がアップするんやろうなあ
ますます利益は一部の上層部がええ目するようになっとる
370:名無し野電車区
12/10/01 09:23:18.33 +0r7wmptO
乞食誘導age
371:名無し野電車区
12/10/01 10:19:54.46 OFW6CdjUO
521系は常に4両以上で走らせるべき。
それがイヤなら、最初から3両1組で造るべきだった。
372:名無し野電車区
12/10/01 10:45:02.02 aap9Q0MuO
>>346
313-1300 88
313-3000 107
75 108
25 88
名鉄6800-5 72
373:名無し野電車区
12/10/01 10:58:20.14 aap9Q0MuO
追加
213-5000 90
急行型×3 236
それにしても、>>346を見るとミトーカデザインが
見かけ倒しの実用性ゼロということがよく分かるw
374:名無し野電車区
12/10/05 22:58:48.38 UWu+j9RVO
>>363
日光線で205系オールロングとか意味不明
375:374
12/10/05 23:00:19.10 UWu+j9RVO
間違えた
>>367だった。
まあ別に乗らないからどうでもいいが
376:名無し野電車区
12/10/06 21:55:48.47 vtl7DYw3O
神車両 313系5000番台
ゴミカス車両 束のヨシリーズ
377:名無し野電車区
12/10/06 22:15:52.10 Mlff1Md/O
521系新快速下関発直江津行
下関～姫路…4両編成
姫路～近江今津…12両編成
近江今津～直江津…4両編成
378:名無し野電車区
12/10/07 10:05:02.89 jdcfJb12O
神車両 E127系、701系
ゴミカス車両 125系、223系5500番台、521番台
379:名無し野電車区
12/10/07 13:25:18.72 MtZPm8920
神車両 313系5000番台
ゴミカス車両 束のヨシリーズ
380:名無し野電車区
12/10/07 13:27:48.10 MtZPm8920
神車両 813系
ゴミカス車両 701系(走るプレハブ)
381:ニューフジヤライナー
12/10/07 13:30:03.72 mSc4Vh3+0
神車両 223系全般と117系300番台以外の車両
ゴミカス車両 817系の2000番台と3000番台
382:名無し野電車区
12/10/07 13:34:56.50 YsVCbAuu0
ゴミカス車両 701系 115系ファン
神車両 721系
383:名無し野電車区
12/10/07 15:20:27.15 jlYIFmb3O
神車両 721系
ゴミカス車両 701系をはじめとする、走るんです全般
384:京急新１０００形「アルミ」
12/10/07 15:47:02.31 CauMwEtD0
快速マリンライナーが、JR東日本から購入の215系（オール二階建て）で運行のうえで、
①「215系マリンライナー」の途中停車駅は坂出・児島・茶屋町のみで高松～岡山間の所要時間はラッシュ時等の一部を除いて55分。
②編成は7両で、うち普通車自由席は6両・普通車指定席は1両（グリーン車はなし）。
③自由席の乗降口は計12箇所でこれは現行の5両で運行のマリンライナーの自由席の乗降口（自由席4両×（1両につき）3箇所＝12箇所）と同数。
④総座席数は普通車自由席が4人ボックス席（一部は優先席・車いす対応席付の3人ボックス席）が6両合計で550席（荷物スペース設置の関係上、従来から車端部の座席を両端先頭車は4席、中間車は8席分撤去。普通車指定席は90席で合計640席）。
という条件で岡山発3107M～3167Mと高松初3112M～3168Mは
自由席・指定席は1列車につき、どれくらい席が埋まると思う？
385:名無し野電車区
12/10/07 15:52:09.67 W2TEICF1O
>>384
側扉の幅が狭いから向いていない。
386:名無し野電車区
12/10/07 15:54:06.92 jlYIFmb3O
>>384
安もん臭いので、お断りいたします。
5000系グリーン車は実質走るんですだから、既に安もん臭いんだけどねw
まあ暇を持て余してるみたいだから、使わないよりかは良いかも
387:名無し野電車区
12/10/07 15:58:12.23 W2TEICF1O
山陽線岡山～下関間に束205系でも挙げたらいいんだが…
388:名無し野電車区
12/10/07 18:01:46.13 0BFWUcAE0
>>384
お前の文章は長ったらしいんだよ
要点だけ書け
389:名無し野電車区
12/10/08 10:11:23.58 4OCNSmsWO
神車両 223系全シリーズ
ゴミカス車両 ヨ231シリーズ
390:名無し野電車区
12/10/08 15:13:27.75 5WBPP9U50
食パンのほうが何倍もよかったな
391:名無し野電車区
12/10/08 21:00:23.89 PEo3hE880
神車両 521系
ゴミカス車両 701系()
392:名無し野電車区
12/10/09 08:28:58.65 FzamvH+1O
>>389>>391
18転クロ乞食乙
393:名無し野電車区
12/10/09 16:46:36.15 QqvbNTap0
>>390
うん、そうだね。701と比べたら食パンのほうが何倍もよかったね。
394:名無し野電車区
12/10/09 17:42:33.43 2Vwsezfo0
JR西日本の普通列車の車両で嫌いな車両を教えてください 下記の中から...
URLﾘﾝｸ(chiebukuro.travel.yahoo.co.jp)
８人中３人が521
395:名無し野電車区
12/10/09 20:57:59.46 23xlMybr0
>>392
ロング狂乞食乙
神車両 207系（西）
ゴミカス車両 209系（笑）
396:名無し野電車区
12/10/09 21:30:15.27 CPRxgk680
粗悪な束のバラック電車は
５２１系より粗悪と判断
397:名無し野電車区
12/10/10 12:36:16.28 9IRZv4jw0
粗悪な酉の人間貨車５２１系は
束のバラック電車どころか貨物列車より粗悪と判断
398:名無し野電車区
12/10/12 19:27:56.38 enfp9voDO
>>397
同感。あんなのを崇拝している奴は頭が逝かれているとしか思えん。
399:名無し野電車区
12/10/12 20:03:00.20 sabSW0ge0
>>398
どーせ、クロスシートという理由だけでマンセーしてるに決まってる
400:名無し野電車区
12/10/12 20:20:23.66 f2QoVQ+q0
北陸本線
４７５系６連快速列車運行の頃が最高だったかな
長大編成のオハ６１普通列車は停車時間が長かった。
北陸均一周遊券でホテル代わりに使えた。
行商、富山の置き薬薬種でボックスは大方うまっていた。
401:名無し野電車区
12/10/13 10:57:26.81 LiSeJ0pRO
混雑が酷くなった？乗れなくなったとは聞いていない。by金沢支社
402:早乙女ビバリ ＣＲ；吉村教授「平成ノブお味噌チュルチュル」
12/10/13 12:09:51.53 i94X5XMi0
>>401
朝の521系6両編成「下り普通津幡止」は、社員の着席サービスの為（キリ！
403:名無し野電車区
12/10/13 12:19:03.45 d9mWwHqeO
>>401
減車するならオールロングにして欲しかった
７０１系の方が詰め込みが効くだけマシ
404:名無し野電車区
12/10/13 15:22:05.16 reOJnUYd0
クモハニ５２１＿クハニ５２１
405:名無し野電車区
12/10/13 16:04:33.71 LiSeJ0pRO
この会社はほんとに223系に荷物室付けてたからな。
406:名無し野電車区
12/10/13 19:54:44.52 Lx+PcA+D0
減車両するなら、旧タイプの車両を残しとけって、この野郎！！
車両数を確保できんのだったら、できた分だけニュータイプいれろっつーの、それが筋だろ！
こりゃ、ますます車に流れるね
407:名無し野電車区
12/10/13 19:59:35.87 LiSeJ0pRO
全車運賃箱設置のワンマン仕用だぞ。最初っから減車が目的だ。
408:名無し野電車区
12/10/13 21:24:59.64 Lx+PcA+D0
二両編成ババンバーン
409:名無し野電車区
12/10/14 10:08:45.51 L+prgF3sO
減便ワンマン化するのならロング化するのが筋ってモンだ
410:名無し野電車区
12/10/14 10:13:00.65 L+prgF3sO
束もE721系は正直失敗だな。521系と一緒。クロスで減便ありきとは問題外。クロス乞食が喜んで大多数の一般客が悶絶とはとんでもない話。まぁ座席数という点では521系よりはまだマシだが。
411:名無し野電車区
12/10/14 11:34:02.30 SvW0wmJT0
静岡の3両ロングが一番優れてるんだよね
412:名無し野電車区
12/10/14 11:54:41.10 L+prgF3sO
>>409-410だが減便ではなくて減車だったね
413:名無し野電車区
12/10/14 19:36:46.21 K6wJ3I8g0
５２１系ワンマン仕様
北陸本線無人化、JR定年退職、雇用延長等で
関連会社出向、嘱託駅務委託、営業時間短縮、
無人君駅が増えるな
人件費とキセルの天秤で判断
積雪時ホームの除雪ができず通学・通勤利用時に
すでに支障となった駅があった
414:名無し野電車区
12/10/15 09:24:48.00 DVJLc0vXO
静岡仕様の313系はホントよく出来ているよ。○○人とかいう糞コテのせいで負のイメージが強いが地方都市の車両の中では間違いなく群を抜いている。
あとは朝夕の一部の混雑した列車の運用さえ見直してくれればほぼ完璧。倒壊という会社はキモヲタの受けこそ悪いが基本的に堅実かついい仕事をしている。
415:名無し野電車区
12/10/15 10:50:33.48 LxmyMT5M0
「アレ」な人にはかまわずに、このまま改革を進めてください
416:名無し野電車区
12/10/15 10:51:05.50 LxmyMT5M0
「アレ」な人＝414
417:名無し野電車区
12/10/16 09:42:53.92 pTjBoLDYO
すげぇなここ。少しでもロングを擁護すると変人扱いで転クロを擁護すると乞食認定かｗ
418:名無し野電車区
12/10/16 10:00:32.96 nEwjwkVP0
これ、通年半自動でボタン押さないとドアが開かないから、
ギュウギュウになっちゃうと、真冬でも気分を悪くして駅で倒れる人が出るよな。
419:名無し野電車区
12/10/16 10:00:43.51 pMuffsSDO
じゃあ昔の和田岬線みたいに座席は全て撤去って事で。