12/08/19 18:32:57.58 4gTjWsJr0
>>518
メトロは閉塞が長いというか少ないから、
ATC更新して遅れが増長したなんて例も
京王ATCは駅停車・曲線・分岐器・終端等、
どれのパターンにも減速度2.0（常用最大の半分）充ててるから笑えない
D-ATS-Pはちゃんと用途別に分けて設計してるのだろうか
12/08/19 18:32:57.58 4gTjWsJr0
>>518
メトロは閉塞が長いというか少ないから、
ATC更新して遅れが増長したなんて例も
京王ATCは駅停車・曲線・分岐器・終端等、
どれのパターンにも減速度2.0（常用最大の半分）充ててるから笑えない
D-ATS-Pはちゃんと用途別に分けて設計してるのだろうか