12/08/04 06:39:12.33 jTg57Eiv0
>>102
京都線の10連運転が始まった当時、西院、大宮駅はホーム長が７連分しかなく増結車は完全にホームから外れていた。ドアが開かない以上幌でつながざるを得なかった。もちろん地下線ゆえの法令上の制約もあるかもしれん。
12/08/04 06:39:12.33 jTg57Eiv0
>>102
京都線の10連運転が始まった当時、西院、大宮駅はホーム長が７連分しかなく増結車は完全にホームから外れていた。ドアが開かない以上幌でつながざるを得なかった。もちろん地下線ゆえの法令上の制約もあるかもしれん。