12/08/01 06:19:18.23 lI42q7QB0
>>338
こないだ陸送した71と、今晩から陸送する72と、次の甲種予定の73がそう。
座面は良くなったが、シートバックは変な盛り上がりのせいで腰の座りが悪くなった。
腰痛持ちの漏れにはちょっと辛いかも。
350:名無し野電車区
12/08/01 06:24:50.03 lI42q7QB0
>>343
朝ラッシュの増発のためにじゃまな快速に追加で停車しなければならないって話になったら、
青井、六町と連続停車されるよりは研究学園停車の方が多数派である千葉区間から
都内への通勤客にとっては速達性が保たれるからまだマシってことじゃね？
351:名無し野電車区
12/08/01 06:49:59.21 S42QuOCZO
早い話通勤ラッシュ時は上りの快速関係を全時間帯中止して全列車各駅停車でどんどんピストン運動すればいいんじゃないか？
逆に下りは快速増やして上りの列車不足を補えばよい。見たところ結構下り通勤も多いから停めるとこ停めてさ。
ところで通勤快速って英語読みはなんになんのかな？
352:名無し野電車区
12/08/01 07:27:42.18 Knt7+NGZ0
朝下りでつくばまで通うけれど
区間快速は研究学園までが比較的混雑で
つくば到着時は結構空いているんだよね。
逆に快速に乗ると研究学園に止まらないからか敬遠され
区間快速よりもかなり空いている印象ですよ。
353:名無し野電車区
12/08/01 08:31:57.27 CSj2EyPoO
>>351
そんな極端でなく、ラッシュ時は
遠近分離で、６両編成のつくば区間快速と
８両編成の守谷普通だけ（おおたか接続）ってやり方が妥当。
354:ま ◆iPZe3vHj/A
12/08/01 09:00:16.08 fCFbpgOY0
>>349
今晩じゃなくて今朝から搬入されています。
今日は2672,2572,2472が到着して、今、2572が吊り上げ中。
355:名無し野電車区
12/08/01 09:07:13.31 19WaKtue0
>>333
ピーク時はあくまで北千住ベースだからな。
秋葉原着ベースで考えると10分くらい前でもいわゆるピーク時（7時半～8時半）に到着する。
356:名無し野電車区
12/08/01 12:25:02.37 BF7JjuPs0
こいつ、毎日何が楽しいんだ？
357:名無し野電車区
12/08/03 01:38:46.34 DoaKr9Ql0
運営さんＧＪ
すっきりしたね。
358:名無し野電車区
12/08/03 10:22:27.10 5jxHd6kO0
>>353
区快じゃ遠近分離にならないよ。
６両の区快に客が殺到するだけ。
やるならおおたか～北千住無停車ぐらいじゃないと。
普通も速いTXなら、守谷以南全列車各停が、一番無難でしょう。
快速ものろのろ運転で大して所要時間変わらないし。
359:名無し野電車区
12/08/03 12:27:55.70 xn5HsWRW0
もう、所要時間がほとんど一緒なんだから
全部各駅化でいいよ
開業当時のあの爽快感は壊滅だ！
360:名無し野電車区
12/08/03 17:05:13.24 mGpZd0XN0
>>194-196
一応、現行の秋葉原行き最終の次の電車を八潮行きにしてみると、
つくば2330→おおたか2355→南流山000→八潮006
んで、八潮でその電車を乗り捨れば上り電車でウテシも車両基地に帰れる。だから八潮に滞泊施設を作らずとも最終の延長は可能。
361:名無し野電車区
12/08/03 17:06:17.25 mGpZd0XN0
>>360の３行目
上りじゃなくて下りだった。ｽﾏｿ
362:名無し野電車区
12/08/04 03:02:33.65 rLqlqKWOO
陸送、2:30に終了してた。
363:名無し野電車区
12/08/04 22:22:19.36 Koj8JdSa0
どうやらここが復活してるの知らない人多いみたいだ。
コイツは元はといえば雌車反対派(笑)だっけ。今日は京王スレで荒らしてた
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:16-18番)
364:名無し野電車区
12/08/04 22:46:10.36 U0yiFh3sO
>>360
その考えだと、秋葉原を朝5時30分に発車する、
つくば行の運転士はどこから来るのだろうとなる。
365:名無し野電車区
12/08/05 08:31:02.17 dlLToTa6O
田舎者の定義をご存知？
①駅まで車で送り迎え
②原付や軽自動車が多い
③買い物は車で出かける
これだけで立派な田舎よ
366:名無し野電車区
12/08/05 11:55:59.42 oauGH6oh0
>>365
それが疑問。八潮駅の設計図がないから何とも言えない。自動車で通勤しているのだろうか。
ageてるマルチは死ねばいいのに。携帯だから水遁効くかな？
367:名無し野電車区
12/08/05 11:58:13.17 oauGH6oh0
ああ安価ミスッタ
>>364だ
368:名無し野電車区
12/08/06 09:46:06.92 GWvKE03R0
ラッシュ時快速廃止
イバ人涙目
不動産の広告変えないの？
369:名無し野電車区
12/08/06 10:13:47.49 W/9I4/Qy0
>>323
青井は五反野、北綾瀬、綾瀬とそんなに離れてないからな。
バスもあるし。
対して六町は東側が綾瀬川で分断されてるから北綾瀬に出るのが
不便で綾瀬に行くには環七を通過しなくてはいけないので
バスだと使い物にならないからだろう。
まあ青井でも「運賃高いからあんまり乗らないよ」という声に
反して利用されているようだ。
370:名無し野電車区
12/08/06 10:58:30.68 pQA7yGNG0
>>368
＞イバ人涙目
本数増えるし、研究学園に通勤快速が停車するし、逆に狂喜乱舞かも。
そもそも、ラッシュ時の快速なんぞ、元から遅かっただろ？
371:名無し野電車区
12/08/06 11:04:48.35 pQA7yGNG0
>>358
おおたか以南なら、ラッシュ時は普通も区快も先発が先着だから区快に殺到とはならないんじゃないの？
守谷ではあるかもしんないけど、普通なら席が空いてるうちは、そっちを選ぶ客もいるだろうし。
柏の葉は問題になるほどいないし。
372:名無し野電車区
12/08/06 11:15:53.64 pQA7yGNG0
>>366
そもそも、現行の八潮5:20初の秋葉原行きのｳﾃｼはどうやってるんだろ？
なんか、頑として秋葉原発守谷行き最終のあとに八潮行きを設定しない謎の解明のヒントが
ありそうな気がするが。
373:名無し野電車区
12/08/06 11:21:39.07 IV+e1TeX0
>>372
もしかしたら、八潮には小規模ながら滞泊施設があったりして。
または駅前のビジネスホテルを間借り、とか？
374:名無し野電車区
12/08/06 11:34:18.37 pQA7yGNG0
>>373
宿泊施設があるなら最終のｳﾃｼが残っても問題なさそうなもんだが。
そういや、秋葉原行きの5:20発の他につくば行きの5:28発のｳﾃｼの問題もある。
375:名無し野電車区
12/08/06 13:12:08.59 aU0uzf250
>>368
>イバ人涙目
ラッシュ時に使えない普通を混ぜられるより、通勤快速+区快の本数が増えるので満足。
不動算屋さんは、昼間閑散時の所要時間で、大手町まで何分・新宿まで何分と書いてもok。
京王とか田都なんかどうするわけ？
376:名無し野電車区
12/08/06 20:02:22.37 GWvKE03R0
始発駅から7駅目まで退避できないのが致命的欠陥だな
これじゃ団子しかないな
普通3～４駅目にあるよね
377:名無し野電車区
12/08/06 22:44:19.18 B4OgHBfa0
>>371
守谷もめちゃ多いし、柏の葉も最近はかなり利用者多い
378:名無し野電車区
12/08/06 23:57:33.57 IV+e1TeX0
>>375
まあ、電車の乗継ぎを0分で出来る超能力者だからなwww
379:名無し野電車区
12/08/07 00:00:55.13 /Cv245Xw0
馬鹿がテンプレすら貼らずに次スレ建ててるんだけど、これ身代わりでok?
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
380:名無し野電車区
12/08/07 09:33:31.13 tmzNAAih0
>>379
いいんじゃね？
381:371
12/08/07 09:56:16.14 tmzNAAih0
>>377
まあ、守谷も柏の葉も遠近分離の「遠」っていうことで。
382:名無し野電車区
12/08/07 11:08:15.56 tmzNAAih0
>>376
致命的ってほどでもないだろ？それを補うために、加減速のいい車両使ってるわけで。
383:名無し野電車区
12/08/07 11:48:20.33 4npVdsOA0
こんなに不動産価格が暴落してるのに
なんでおおたかの森以北に住まなきゃならんのか・・
これからラッシュ時はますます減速するって言うのに
384:名無し野電車区
12/08/07 12:21:01.26 tmzNAAih0
>>383
不動産価格が下がる以上に収入が下がってるんだから仕方ないだろ？
385:名無し野電車区
12/08/07 15:20:51.36 /Cv245Xw0
毎日毎日スレ潰しをするお前らを
ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
| | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
|_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
してます。
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
（´・ω・）
／ ＼
＿＿| | ∴∵∴∵| |＿∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵
||＼ ∴∵∴∵∴∵∴∵＼∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴
|| ＼＼ ∴∵∴∵∴∵∴∵ ＼.∴∵∴∧＿∧∴∵∴∵∴∵∴∵
. ＼＼ ∴∴∵∴∵∴∵∴∵＼∵∴（ ）ギャァァァ息が苦しいｹﾞﾎｹﾞﾎうぁぁぁﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
. ∵∴∵＼＼∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵＼ / ヽ ∴∵∴∵∴∵∴
.∴∵∴∵ ＼＼ ∴∵∴∵∴∵∴∵／ | | .|∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵∴∴∵∴ ＼∧＿∧∴∵∴(⌒＼|_＿_/ /∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴
∴∵∴∵∴∵∴∵（ ）命だけは助けてくれぇ…∴∵ ∧＿∧∴∵∴∵∴∵∴
∴∵∴∵∴∵∴∵_/ ヽ∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵＼∴（ ） いやぁぁぁ死にたくないよぉぉ！
∴∵∴∵∴∵∴∵| ヽ∴∵∴∴∵∴∵∴∵∵＼ / ヽ、∴∵∴∵∴∵∴
∴∵∴∵∴∵∴∵| |ヽ、二⌒) ∴∵∴∵∴∴∵／ | | |∴∵∴∵∴∵∴∵
386:名無し野電車区
12/08/07 18:11:45.75 tmzNAAih0
珍しくちょっと遅れたのは例のドアの持病？それとも、別の理由？
387:通勤快速 つくば
12/08/07 19:21:20.80 DlmPhj8vI
今度出来る通勤快速は何色になるの🎨❓
緑色かな?
あとおおたかの森を忘れていた。
JR常磐線には変化はあるの❔
388:名無し野電車区
12/08/07 21:14:14.38 +wG18VZB0
ラッシュ方向が全停車化する研究学園、柏の葉、八潮の中では
柏の葉が北柏とたなかから少し奪うくらいじゃなかろうか。
389:名無し野電車区
12/08/08 08:25:35.10 6qpXV5is0
>>387
快速扱いで赤じゃね？
390:名無し野電車区
12/08/09 00:22:13.18 kvI2bkqC0
トロピカル様ノ御降臨ナリ！！
新宿駅西口ヨリ万世橋迄爆走スルナリ！
靖国通地下ニテ煩ヒチョッパ音ヲ撒キ散ラシナガラ走行スル東武鐵道壱萬系ノ出来損ナイノ不錆鉄屑ヨ、甚ダ邪魔！！
ULTIMA DRAGON ZERO
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ靖国通及京葉道路ヲ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
靖国通ノ地下及江東ノ地下ヲ走ル緑帯ノ東武鐵道壱萬系模倣車体ノ不錆鉄屑「東京都交通局10-000」、
及安物ブロック車体ノ不錆鉄屑京王帝都電鐵九千参拾系ヨ、甚ダ邪魔！！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
γ─０＞０＞０＞‐──┴─┴─┴───┴─┴─┴────-､
0＿[〔|97|万世橋〕]＿０_γ=====KEISEI BUS CO.LTD========================ﾐ ＝
lγ:──:┬──‐┬､||..＿＿＿_ 〔二二〕 ＿＿＿_..ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ 〔_＿_〕.〔_＿_〕 〔＿ヽヽ .|
|:;| ∧∧...│ ,| ||| || || || ｉｉ=========─ｉｉ─ｉｉ ||⌒||⌒|| || || || |￣￣| |￣￣| |￣￣| ||│
|,| (ﾟДﾟ,,) ,|. ,| ||| || || || || || || || || || || || || | | | | | | ||│
||_,⊆⊇⊂._|＿＿＿＿|＿ﾉ|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| |＿＿| |＿＿| |＿＿| ||│
/ﾆﾆﾆﾆニｉﾆﾆﾆﾆﾆﾆｉﾆﾆﾆﾆニヽ二二二二二二二二二二||二||二||!二二二二二二二二二二二二二:|
０)＿＿＿━＿＿＿,０)＿━_,|_ B.M.K =＜ ||⌒||⌒|| |
〔００〕ニ＼≡◎≡／ニ〔００〕.・ ＿＿ ヽ ）二). || || || │
０＝ ｀───´ ０=＿_/ ヽ_.|＿＿＿＿__<____＼＿_.||＿||＿||＿＿γ ⌒ ヽ_＿_＿_＿_＿_＿_＿.|
[二二二[二二]二二二二]l||| ∴ | ||＿＿＿＿＿＿____
391:名無し野電車区
12/08/09 00:23:16.05 OaH0uVRn0
トロピカル様ノ御降臨ナリ！！
新宿駅西口ヨリ万世橋迄爆走スルナリ！
靖国通地下ニテ煩ヒチョッパ音ヲ撒キ散ラシナガラ走行スル東武鐵道壱萬系ノ出来損ナイノ不錆鉄屑ヨ、甚ダ邪魔！！
ULTIMA DRAGON ZERO
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ靖国通及京葉道路ヲ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
靖国通ノ地下及江東ノ地下ヲ走ル緑帯ノ東武鐵道壱萬系模倣車体ノ不錆鉄屑「東京都交通局10-000」、
及安物ブロック車体ノ不錆鉄屑京王帝都電鐵九千参拾系ヨ、甚ダ邪魔！！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
γ─０＞０＞０＞‐──┴─┴─┴───┴─┴─┴────-､
0＿[〔|97|万世橋〕]＿０_γ=====KEISEI BUS CO.LTD========================ﾐ ＝
lγ:──:┬──‐┬､||..＿＿＿_ 〔二二〕 ＿＿＿_..ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ 〔_＿_〕.〔_＿_〕 〔＿ヽヽ .|
|:;| ∧∧...│ ,| ||| || || || ｉｉ=========─ｉｉ─ｉｉ ||⌒||⌒|| || || || |￣￣| |￣￣| |￣￣| ||│
|,| (ﾟДﾟ,,) ,|. ,| ||| || || || || || || || || || || || || | | | | | | ||│
||_,⊆⊇⊂._|＿＿＿＿|＿ﾉ|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| |＿＿| |＿＿| |＿＿| ||│
/ﾆﾆﾆﾆニｉﾆﾆﾆﾆﾆﾆｉﾆﾆﾆﾆニヽ二二二二二二二二二二||二||二||!二二二二二二二二二二二二二:|
０)＿＿＿━＿＿＿,０)＿━_,|_ B.M.K =＜ ||⌒||⌒|| |
〔００〕ニ＼≡◎≡／ニ〔００〕.・ ＿＿ ヽ ）二). || || || │
０＝ ｀───´ ０=＿_/ ヽ_.|＿＿＿＿__<____＼＿_.||＿||＿||＿＿γ ⌒ ヽ_＿_＿_＿_＿_＿_＿.|
[二二二[二二]二二二二]l||| ∴ | ||＿＿＿＿＿＿____
392:名無し野電車区
12/08/09 00:26:40.71 kvI2bkqC0
一日に一度ここ見るの楽しみにしてるのに、これを見るとすごくやな気持ちになるよ。
一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけＴＸには強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
（´・ω・）
／ ＼
＿＿| | | |＿
||＼ ＼
||＼＼ ＼
|| ＼＼ ＼. ∧＿∧
. ＼＼ ＼ （ ） お前の死んだBBAなんかどうだっていいよｗ
. ＼＼ ＼ / ヽ
. ＼＼ ／ | | .|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿_/ /
（ ）つまんねーんだよお前 ∧＿∧
_/ ヽ ＼ （ ） ギャハハ泣かすなよオメーら
| ヽ ＼ / ヽ、
| |ヽ、二⌒) ／ | | |
おばあちゃん云々書いた本人だけど、毎日毎日ふざけて貼られてんの見んのうんざりだから、もう勘弁して。
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ）
.＿＿| | .| |＿ / ヽ はぁ？
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ お前頭大丈夫?＼| （ ） 何言ってんだこいつ
393:名無し野電車区
12/08/09 00:26:45.88 OaH0uVRn0
トロピカル様ノ御降臨ナリ！！
新宿駅西口ヨリ万世橋迄爆走スルナリ！
靖国通地下ニテ煩ヒチョッパ音ヲ撒キ散ラシナガラ走行スル東武鐵道壱萬系ノ出来損ナイノ不錆鉄屑ヨ、甚ダ邪魔！！
ULTIMA DRAGON ZERO
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ靖国通及京葉道路ヲ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
靖国通ノ地下及江東ノ地下ヲ走ル緑帯ノ東武鐵道壱萬系模倣車体ノ不錆鉄屑「東京都交通局10-000」、
及安物ブロック車体ノ不錆鉄屑京王帝都電鐵九千参拾系ヨ、甚ダ邪魔！！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
γ─０＞０＞０＞‐──┴─┴─┴───┴─┴─┴────-､
0＿[〔|97|万世橋〕]＿０_γ=====KEISEI BUS CO.LTD========================ﾐ ＝
lγ:──:┬──‐┬､||..＿＿＿_ 〔二二〕 ＿＿＿_..ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ 〔_＿_〕.〔_＿_〕 〔＿ヽヽ .|
|:;| ∧∧...│ ,| ||| || || || ｉｉ=========─ｉｉ─ｉｉ ||⌒||⌒|| || || || |￣￣| |￣￣| |￣￣| ||│
|,| (ﾟДﾟ,,) ,|. ,| ||| || || || || || || || || || || || || | | | | | | ||│
||_,⊆⊇⊂._|＿＿＿＿|＿ﾉ|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| |＿＿| |＿＿| |＿＿| ||│
/ﾆﾆﾆﾆニｉﾆﾆﾆﾆﾆﾆｉﾆﾆﾆﾆニヽ二二二二二二二二二二||二||二||!二二二二二二二二二二二二二:|
０)＿＿＿━＿＿＿,０)＿━_,|_ B.M.K =＜ ||⌒||⌒|| |
〔００〕ニ＼≡◎≡／ニ〔００〕.・ ＿＿ ヽ ）二). || || || │
０＝ ｀───´ ０=＿_/ ヽ_.|＿＿＿＿__<____＼＿_.||＿||＿||＿＿γ ⌒ ヽ_＿_＿_＿_＿_＿_＿.|
[二二二[二二]二二二二]l||| ∴ | ||＿＿＿＿＿＿____
394:名無し野電車区
12/08/09 00:35:50.46 OaH0uVRn0
トロピカル様ノ御降臨ナリ！！
新宿駅西口ヨリ万世橋迄爆走スルナリ！
靖国通地下ニテ煩ヒチョッパ音ヲ撒キ散ラシナガラ走行スル東武鐵道壱萬系ノ出来損ナイノ不錆鉄屑ヨ、甚ダ邪魔！！
ULTIMA DRAGON ZERO
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ靖国通及京葉道路ヲ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
靖国通ノ地下及江東ノ地下ヲ走ル緑帯ノ東武鐵道壱萬系模倣車体ノ不錆鉄屑「東京都交通局10-000」、
及安物ブロック車体ノ不錆鉄屑京王帝都電鐵九千参拾系ヨ、甚ダ邪魔！！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
γ─０＞０＞０＞‐──┴─┴─┴───┴─┴─┴────-､
0＿[〔|97|万世橋〕]＿０_γ=====KEISEI BUS CO.LTD========================ﾐ ＝
lγ:──:┬──‐┬､||..＿＿＿_ 〔二二〕 ＿＿＿_..ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ 〔_＿_〕.〔_＿_〕 〔＿ヽヽ .|
|:;| ∧∧...│ ,| ||| || || || ｉｉ=========─ｉｉ─ｉｉ ||⌒||⌒|| || || || |￣￣| |￣￣| |￣￣| ||│
|,| (ﾟДﾟ,,) ,|. ,| ||| || || || || || || || || || || || || | | | | | | ||│
||_,⊆⊇⊂._|＿＿＿＿|＿ﾉ|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| |＿＿| |＿＿| |＿＿| ||│
/ﾆﾆﾆﾆニｉﾆﾆﾆﾆﾆﾆｉﾆﾆﾆﾆニヽ二二二二二二二二二二||二||二||!二二二二二二二二二二二二二:|
０)＿＿＿━＿＿＿,０)＿━_,|_ B.M.K =＜ ||⌒||⌒|| |
〔００〕ニ＼≡◎≡／ニ〔００〕.・ ＿＿ ヽ ）二). || || || │
０＝ ｀───´ ０=＿_/ ヽ_.|＿＿＿＿__<____＼＿_.||＿||＿||＿＿γ ⌒ ヽ_＿_＿_＿_＿_＿_＿.|
[二二二[二二]二二二二]l||| ∴ | ||＿＿＿＿＿＿____
395:名無し野電車区
12/08/09 00:35:53.77 kvI2bkqC0
一日に一度ここ見るの楽しみにしてるのに、これを見るとすごくやな気持ちになるよ。
一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけＴＸには強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
（´・ω・）
／ ＼
＿＿| | | |＿
||＼ ＼
||＼＼ ＼
|| ＼＼ ＼. ∧＿∧
. ＼＼ ＼ （ ） お前の死んだBBAなんかどうだっていいよｗ
. ＼＼ ＼ / ヽ
. ＼＼ ／ | | .|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿_/ /
（ ）つまんねーんだよお前 ∧＿∧
_/ ヽ ＼ （ ） ギャハハ泣かすなよオメーら
| ヽ ＼ / ヽ、
| |ヽ、二⌒) ／ | | |
おばあちゃん云々書いた本人だけど、毎日毎日ふざけて貼られてんの見んのうんざりだから、もう勘弁して。
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ）
.＿＿| | .| |＿ / ヽ はぁ？
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ お前頭大丈夫?＼| （ ） 何言ってんだこいつ
396:名無し野電車区
12/08/09 11:42:58.38 RzAPc2Yg0
つ>>385
397:名無し野電車区
12/08/09 13:25:45.22 hNAw94HZ0
>>387-388
今回の改正は快速の通勤快速化で停車駅が増えるよりは
区間快速と普通の本数が増える効果の方が大きいと思うよ。
398:名無し野電車区
12/08/10 09:15:09.88 TThh4rji0
まつりつくば臨時
URLﾘﾝｸ(www.mir.co.jp)
399:名無し野電車区
12/08/10 22:34:36.28 gKgqzxEx0
思ったのだが上りの通快ってさ、現状の快速でも相当混んでるけどさらに停車駅が増えるんだろ？
だとしたら六町で停めても乗れなくないか？
通快が八潮に到着した時点で隣の３番線の各停の椅子が空いてるなら多少の降車はあるのだろうけど
400:名無し野電車区
12/08/10 23:23:47.94 e5wkoEk/0
消費税増税で、運賃値上げするのでしょうか？
401:名無し野電車区
12/08/11 02:13:40.74 rIzK505e0
>>400
>消費税増税で、運賃値上げするのでしょうか？
5%アップは厳しいね。秋葉～つくば＝1200-1210円。1210円にするかなぁ。
ちょっと、めんどくさいがPASMOなら大丈夫か。
402:名無し野電車区
12/08/11 08:08:04.67 SstI/wqo0
消費税が上がれば景気は悪くなる。
景気が悪くなれば家賃が下がる。
家賃が下がれば、都心近くに住めるようになる。
都心近くに住めば、電車賃は安くなるでしょうか
403:名無し野電車区
12/08/11 08:17:19.58 sMFlZqgI0
給料が下がり家賃が下がる
通勤交通費は会社負担だからいいけど
非正規社員や家族を持ったら交通費は高負担だ
交通費は安いに越したことは無い
不動産価格が暴落してる今
よく考えて住まいを検討することだ
404:名無し野電車区
12/08/11 09:34:11.71 1EsLyo/I0
>>400-401
こんな感じじゃね？
160-200-240-280-320-360-400-450-500-550-600-650-700-750-800-850-900--950-1000-1050-1100-1150（現行）
170-210-250-300-350-400-450-500-550-600-650-700-750-800-850-900-950-1000-1050-1100-1150-1200（消費税１０％）
405:名無し野電車区
12/08/11 09:42:22.37 1EsLyo/I0
８％時の分を追加すると
160-200-240-280-320-360-400-450-500-550-600-650-700-750-800-850-900--950-1000-1050-1100-1150（現行）
160-210-250-290-330-380-410-460-510-570-620-670-720-770-820-870-930--980-1030-1080-1130-1180（消費税８％）
170-210-250-300-350-400-450-500-550-600-650-700-750-800-850-900-950-1000-1050-1100-1150-1200（消費税１０％）
406:名無し野電車区
12/08/11 11:04:35.85 KTT5MAex0
>>404
こうじゃないの？
160-200-240-280-320-360-400-450-500-550-600-650-700-750-800-850-900--950-1000-1050-1100-1150(現行)
170-210-250-290-330-370-420-470-520-580-630-680-730-790-840-890-940-1000-1050-1100-1150-1200(10％)
407:名無し野電車区
12/08/11 11:06:17.56 SstI/wqo0
>>403
＞不動産価格が暴落してる今
運賃を不動産価格に連動させて欲しい
408:名無し野電車区
12/08/11 13:46:10.22 obWf65fr0
守谷市の100坪の土地がなんと1000円！
URLﾘﾝｸ(www.fujinoestate.jp)
409:名無し野電車区
12/08/11 19:29:38.95 o/R4QVbl0
南流山と秋葉原のホーム延伸写真をまとめました
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
410:名無し野電車区
12/08/11 19:35:58.78 GWzHRta70
>>409
警告
相手にしないこと
411:名無し野電車区
12/08/11 19:46:13.57 tx+NQE8Z0
>>409
乙
綺麗にまとめられててわかりやすいね
412:名無し野電車区
12/08/11 22:45:38.89 Od2giqpY0
>>409,411
てめえらいい加減にしろよ
413:名無し野電車区
12/08/12 00:01:59.32 7qZPnomq0
>>409
gifじゃねーかアホ
もっとない頭使えやカス
414:名無し野電車区
12/08/12 10:12:59.78 1c+3JRBf0
>>408
建築不可の家庭菜園１００坪なら、買っておくかと思ったら
・・・ミスプリントかorz
415:名無し野電車区
12/08/14 08:56:13.87 WJwAPilm0
トロピカル様ノ御降臨ナリ！！
新宿駅西口ヨリ万世橋迄爆走スルナリ！
靖国通地下ニテ煩ヒチョッパ音ヲ撒キ散ラシナガラ走行スル東武鐵道壱萬系ノ出来損ナイノ不錆鉄屑ヨ、甚ダ邪魔！！
ULTIMA DRAGON ZERO
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ靖国通及京葉道路ヲ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
靖国通ノ地下及江東ノ地下ヲ走ル緑帯ノ東武鐵道壱萬系模倣車体ノ不錆鉄屑「東京都交通局10-000」、
及安物ブロック車体ノ不錆鉄屑京王帝都電鐵九千参拾系ヨ、甚ダ邪魔！！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
γ─０＞０＞０＞‐──┴─┴─┴───┴─┴─┴────-､
0＿[〔|97|万世橋〕]＿０_γ=====KEISEI BUS CO.LTD========================ﾐ ＝
lγ:──:┬──‐┬､||..＿＿＿_ 〔二二〕 ＿＿＿_..ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ 〔_＿_〕.〔_＿_〕 〔＿ヽヽ .|
|:;| ∧∧...│ ,| ||| || || || ｉｉ=========─ｉｉ─ｉｉ ||⌒||⌒|| || || || |￣￣| |￣￣| |￣￣| ||│
|,| (ﾟДﾟ,,) ,|. ,| ||| || || || || || || || || || || || || | | | | | | ||│
||_,⊆⊇⊂._|＿＿＿＿|＿ﾉ|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| |＿＿| |＿＿| |＿＿| ||│
/ﾆﾆﾆﾆニｉﾆﾆﾆﾆﾆﾆｉﾆﾆﾆﾆニヽ二二二二二二二二二二||二||二||!二二二二二二二二二二二二二:|
０)＿＿＿━＿＿＿,０)＿━_,|_ B.M.K =＜ ||⌒||⌒|| |
〔００〕ニ＼≡◎≡／ニ〔００〕.・ ＿＿ ヽ ）二). || || || │
０＝ ｀───´ ０=＿_/ ヽ_.|＿＿＿＿__<____＼＿_.||＿||＿||＿＿γ ⌒ ヽ_＿_＿_＿_＿_＿_＿.|
[二二二[二二]二二二二]l||| ∴ | ||＿＿＿＿＿＿____
416:名無し野電車区
12/08/15 10:42:53.10 9NKlRELE0
トロピカル様ノ御降臨ナリ！！
新宿駅西口ヨリ万世橋迄爆走スルナリ！
靖国通地下ニテ煩ヒチョッパ音ヲ撒キ散ラシナガラ走行スル東武鐵道壱萬系ノ出来損ナイノ不錆鉄屑ヨ、甚ダ邪魔！！
ULTIMA DRAGON ZERO
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ靖国通及京葉道路ヲ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
靖国通ノ地下及江東ノ地下ヲ走ル緑帯ノ東武鐵道壱萬系模倣車体ノ不錆鉄屑「東京都交通局10-000」、
及安物ブロック車体ノ不錆鉄屑京王帝都電鐵九千参拾系ヨ、甚ダ邪魔！！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
γ─０＞０＞０＞‐──┴─┴─┴───┴─┴─┴────-､
0＿[〔|97|万世橋〕]＿０_γ=====KANTO BUS CO.LTD========================ﾐ ＝
lγ:──:┬──‐┬､||..＿＿＿_ 〔二二〕 ＿＿＿_..ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ 〔_＿_〕.〔_＿_〕 〔＿ヽヽ .|
|:;| ∧∧...│ ,| ||| || || || ｉｉ=========─ｉｉ─ｉｉ ||⌒||⌒|| || || || |￣￣| |￣￣| |￣￣| ||│
|,| (ﾟДﾟ,,) ,|. ,| ||| || || || || || || || || || || || || | | | | | | ||│
||_,⊆⊇⊂._|＿＿＿＿|＿ﾉ|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| |＿＿| |＿＿| |＿＿| ||│
/ﾆﾆﾆﾆニｉﾆﾆﾆﾆﾆﾆｉﾆﾆﾆﾆニヽ二二二二二二二二二二||二||二||!二二二二二二二二二二二二二:|
０)＿＿＿━＿＿＿,０)＿━_,|_ K.T.B =＜ ||⌒||⌒|| |
〔００〕ニ＼≡◎≡／ニ〔００〕.・ ＿＿ ヽ ）二). || || || │
０＝ ｀───´ ０=＿_/ ヽ_.|＿＿＿＿__<____＼＿_.||＿||＿||＿＿γ ⌒ ヽ_＿_＿_＿_＿_＿_＿.|
[二二二[二二]二二二二]l||| ∴ | ||＿＿＿＿＿＿____
417:名無し野電車区
12/08/15 16:05:51.40 ZflvdmlY0
バ、莫迦ナ！制御不能ダト？！
ULTIMA DRAGON ZERO
コノ伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ニハ完璧且ツ安全ナ設計ヲ施シタ筈！！
コノ足元以下を走ルニモ鉄屑共ニ及ヌ等有リ得ヌ！
クッ！減速セヨ減速セヨ！！制御装置何故回復セヌノダ！！
何イ！暴走ガ光線装置ニ迄？！脱出装置モ故障？アアアアア！
コ、コノトロピカル様ガコノ様ナ事デ何故鉄屑ニ！！何故ダアアアアアアア！！！！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ノ─＿─ｘ＞ヘ＞‐──┴─┴─┴───┴─┴─┴────-､ (巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)ﾎﾞｵｵｵ
ｷﾞｷﾞｷﾞ ノ[〔|XX|ＳＯＳ〕]＿０_γ=====KE●EI BUS CO.LTD===…===========●======ﾐ ＝ ,,从.ノ巛ミ 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞlγ:──:┬──‐┬､||..＿＿＿_ 〔二二〕 ＿＿＿_..ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ 〔●_〕.〔_＿_〕 〔＿ヽヽ .|ミ彡）彡ミ彡）彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
|:;| ∧～...│ Ｋ,| ||| || || || ｉｉ=========─ｉｉ─ｉｉ |●||⌒|| || || || |￣￣| |￣￣| |￣￣| ||│ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
|,| (*Д*,,) ,|. < ,| | || || || || || || || || || || || | | | | | | ||│
||_,⊆⊇⊂._|＿＿＿＿|＿ﾉ|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| |＿＿| |＿＿| |＿＿| ||│
/ﾆﾆ●ニｉﾆﾆﾆﾆﾆﾆｉﾆﾆﾆﾆニヽ二二二二二二二二二二|| ||!二二二二二二二二二二二二二:|
０)＿＿＿━＿＿＿,０)＿━_,|_ B.M.K =＜● || || ●● |
〔０Ｘ〕ニ＼≡回//／ニ〔―■〕.・ ＿＿ ヽ ）二). || || || イ │
０＝ ｀───´ ０=＿_/ ヽ_.|＿＿＿＿__<____＼＿_.||＿||＿||＿＿γ ⌒ ヽ_＿_＿_＿片_＿_＿.| ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ
[二二二[二二]二二二二]l||| ∴ | ||＿＿＿＿＿＿____
418:名無し野電車区
12/08/16 09:01:55.31 olvwYJl70
トロピカル様ノ御降臨ナリ！！
新宿駅西口ヨリ万世橋迄爆走スルナリ！
靖国通地下ニテ煩ヒチョッパ音ヲ撒キ散ラシナガラ走行スル東武鐵道壱萬系ノ出来損ナイノ不錆鉄屑ヨ、甚ダ邪魔！！
ULTIMA DRAGON ZERO
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ靖国通及京葉道路ヲ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
靖国通ノ地下及江東ノ地下ヲ走ル緑帯ノ東武鐵道壱萬系模倣車体ノ不錆鉄屑「東京都交通局10-000」、
及安物ブロック車体ノ不錆鉄屑京王帝都電鐵九千参拾系ヨ、甚ダ邪魔！！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
γ─０＞０＞０＞‐──┴─┴─┴───┴─┴─┴────-､
0＿[〔|97|万世橋〕]＿０_γ=====KISEI BUS CO.LTD========================ﾐ ＝
lγ:──:┬──‐┬､||..＿＿＿_ 〔二二〕 ＿＿＿_..ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ 〔_＿_〕.〔_＿_〕 〔＿ヽヽ .|
|:;| ∧∧...│ ,| ||| || || || ｉｉ=========─ｉｉ─ｉｉ ||⌒||⌒|| || || || |￣￣| |￣￣| |￣￣| ||│
|,| (ﾟДﾟ,,) ,|. ,| ||| || || || || || || || || || || || || | | | | | | ||│
||_,⊆⊇⊂._|＿＿＿＿|＿ﾉ|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| |＿＿| |＿＿| |＿＿| ||│
/ﾆﾆﾆﾆニｉﾆﾆﾆﾆﾆﾆｉﾆﾆﾆﾆニヽ二二二二二二二二二二||二||二||!二二二二二二二二二二二二二:|
０)＿＿＿━＿＿＿,０)＿━_,|_ B.M.K =＜ ||⌒||⌒|| |
〔００〕ニ＼≡◎≡／ニ〔００〕.・ ＿＿ ヽ ）二). || || || │
０＝ ｀───´ ０=＿_/ ヽ_.|＿＿＿＿__<____＼＿_.||＿||＿||＿＿γ ⌒ ヽ_＿_＿_＿_＿_＿_＿.|
[二二二[二二]二二二二]l||| ∴ | ||＿＿＿＿＿＿____
419:名無し野電車区
12/08/18 11:18:13.01 OTEZSbEr0
バ、莫迦ナ！制御不能ダト？！
ULTIMA DRAGON ZERO
コノ伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ニハ完璧且ツ安全ナ設計ヲ施シタ筈！！
コノ足元以下を走ルニモ鉄屑共ニ及ヌ等有リ得ヌ！
クッ！減速セヨ減速セヨ！！制御装置何故回復セヌノダ！！
何イ！暴走ガ光線装置ニ迄？！脱出装置モ故障？アアアアア！
コ、コノトロピカル様ガコノ様ナ事デ何故鉄屑ニ！！何故ダアアアアアアア！！！！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ノ─＿─ｘ＞ヘ＞‐──┴─┴─┴───┴─┴─┴────-､ (巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)ﾎﾞｵｵｵ
ｷﾞｷﾞｷﾞ ノ[〔|XX|ＳＯＳ〕]＿０_γ=====KE●EI BUS CO.LTD===…===========●======ﾐ ＝ ,,从.ノ巛ミ 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞlγ:──:┬──‐┬､||..＿＿＿_ 〔二二〕 ＿＿＿_..ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ 〔●_〕.〔_＿_〕 〔＿ヽヽ .|ミ彡）彡ミ彡）彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
|:;| ∧～...│ Ｋ,| ||| || || || ｉｉ=========─ｉｉ─ｉｉ |●||⌒|| || || || |￣￣| |￣￣| |￣￣| ||│ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
|,| (*Д*,,) ,|. < ,| | || || || || || || || || || || || | | | | | | ||│
||_,⊆⊇⊂._|＿＿＿＿|＿ﾉ|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| ||＿||＿|| |＿＿| |＿＿| |＿＿| ||│
/ﾆﾆ●ニｉﾆﾆﾆﾆﾆﾆｉﾆﾆﾆﾆニヽ二二二二二二二二二二|| ||!二二二二二二二二二二二二二:|
０)＿＿＿━＿＿＿,０)＿━_,|_ B.M.K =＜● || || ●● |
〔０Ｘ〕ニ＼≡回//／ニ〔―■〕.・ ＿＿ ヽ ）二). || || || イ │
０＝ ｀───´ ０=＿_/ ヽ_.|＿＿＿＿__<____＼＿_.||＿||＿||＿＿γ ⌒ ヽ_＿_＿_＿片_＿_＿.| ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ
[二二二[二二]二二二二]l||| ∴ | ||＿＿＿＿＿＿____
420:名無し野電車区
12/08/21 12:42:16.73 nAiJSoQD0
南流山から新宿へ行こうと思うのだが、秋葉原から総武線(と中央線を乗り継ぐ)か新御徒町で大江戸線に乗り換えるか、はたまた武蔵野線＋埼京線で行くかのどの選択肢が最善なんだろうね。
421:名無し野電車区
12/08/21 12:49:58.92 XyuW292j0
武蔵野線ー京葉線ー中央快速線
422:名無し野電車区
12/08/21 13:38:14.52 nAiJSoQD0
京葉→中央快速の乗り継ぎとＴＸ→総武線の乗り継ぎのどちらが大変か。
埼京線経由と京葉線経由が大体1時間なんだよね。
4つのなかで乗り換えが楽なのが新御徒町で、その次が武蔵浦和(これも結構不便だが)
…大江戸線使うか。>>421さんありがとうございました。
423:名無し野電車区
12/08/21 21:43:57.49 II899IA9P
乗客数が伸びてる駅と伸びてない駅の差が通勤快速に反映されたか
>>376
北千住に待避線があったら
・交互発着で朝ラッシュが速くなってた
・南千住と浅草は平日通勤時間帯の優等通過にしてた
今年６月実績
秋葉原 59,300
北千住 40,200
南流山 31,400
おおたか31,100
守谷 24,900
つくば 16,700 交流
八潮 16,300 通勤快速停車！
新御徒町16,000
柏の葉 12,900 通勤快速停車！
六町 11,500 祝 通勤快速停車！！
三郷中央 9,600 通勤快速通過・・・
浅草 8,800
青井 6,000 通勤快速通過・・・
研究学園 5,200 祝 通勤快速停車！！ 交流
南千住 4,400
みらい平 3,600 交流
柏たなか 3,100
みどりの 3,000 交流
センパ 3,000
万博記念 2,200 交流
424:名無し野電車区
12/08/21 21:50:15.43 C7wYMTza0
>>420
>南流山から新宿へ行こうと思うのだが
夏に一番涼しい、冬に寒くない：TX + 大江戸線 45分(17分+乗換8分+19分) 710円
普通に秋葉経由 45分（乗換込み) 710円
安い：新松戸～常磐線 など全部JR各種 以下540円のショッピングリストです。
武蔵浦和経由 64分（乗換込み）
新松戸・日暮里経由 60分（乗換込み）
武蔵野線西船橋～総武線 67分（乗換込み）
武蔵野線～東京～新宿 乗車59分 乗換14分 73分
425:名無し野電車区
12/08/21 22:28:14.07 2Y7NqtlG0
>424
費用対効果（所要時間短縮）を解りやすく説明していて良いね！
あとは各人の価値観で選択すればＯＫ
のんびりＪＲファンも良し、サクサク新し物好きも良し
426:名無し野電車区
12/08/21 22:34:34.44 nAiJSoQD0
>>424
帰宅してまいりましたので報告。
行きは大江戸線経由。新宿西口で迷わなければおそらく最速
帰りの東京での京葉線乗り継ぎは実際には7分で出来て65分。勿論動く歩道を速歩きなのだが
20時丁度発の埼京線通勤快速に乗れば57分に着く。
中央快速+総武線+武蔵野線だと京葉線経由と同じ時間。
時間を優先すればやはりＴＸが優位か。地下だから快適性でも大江戸線が一位だな
どの経路でも乗り継ぎが大変だから料金か時間か、ってところだな
427:名無し野電車区
12/08/21 23:00:12.49 2Y7NqtlG0
乗り継ぎは、ある程度勝ち目が見込める中から、リスク覚悟で
色々試してみるのが良いと思う
長い人生、ある程度の「冒険」もスキルＵＰに不可欠だし、
自分だけの「納得コース」が発見できる可能性もあるし
428:名無し野電車区
12/08/22 17:03:24.91 0pTi0Pti0
ＴＸ２０００系は８両化を基準に４Ｍ４Ｔで設計され、
現状は４Ｍ２Ｔ見合いで出力調整中だが、雨天加速時に
Ｍ車駆動輪の空転音を時折耳にするな
８両化時に出力を元に戻したら、空転が頻発しそうだ
429:名無し野電車区
12/08/23 00:58:51.42 ZsfmstKW0
しかし、８両化の兆しがまったく見えない‥。
消費税増税により実現が遠のいていくのでは。
430:名無し野電車区
12/08/23 04:52:29.19 eiQjAG420
TXから新宿まで通勤で使ってるが、秋葉原～JR経由と新御徒町～大江戸線経由を
何度か切り替えて比較した結果、最終的に新御徒町乗り換えで定期買った。
メリットは
１）新御徒町での乗り換えが楽（慣れれば２分接続とかでもいける）
２）JR新宿駅と比べると新宿西口駅が格段に空いてて楽
デメリットは帰りのTXで座れないことくらいだな。
一時期、TX以外の区間は定期を買わずに、行きは大江戸線で楽に乗り換え、
帰りはJRで秋葉原から座って帰宅なんてこともやってた。
431:名無し野電車区
12/08/23 05:32:25.48 i2pwpkwd0
TXの定期を秋葉原まで買って折り返し乗車できないの。
432:名無し野電車区
12/08/23 08:23:36.78 DI1SPG+T0
>>430
帰宅時、大江戸線は全て着席可能だから、ＪＲ常磐線なら
上野～松戸・柏間とほぼ同じ都内～おおたかの森・守谷間
２０～３０分程度なら、折り返ししてまで座りたいとは
俺は思わない
みらい平（我孫子）以遠なら座りたい気持ちはわかるが…
433:名無し野電車区
12/08/23 10:08:24.37 n1pcKrKM0
イバから新宿に通勤すること自体がおかしいよ
434:名無し野電車区
12/08/23 13:55:01.39 DI1SPG+T0
>>433
そう言うあんたはどこの住人？
勤め先はあるの？
バカなの？
死ぬの？
435:名無し野電車区
12/08/23 20:00:45.78 b6JRMJqO0
自営業だけど
436:名無し野電車区
12/08/23 20:04:42.58 ccgBDoE80
ああ、自宅警備員ね。
437:名無し野電車区
12/08/23 23:27:51.87 DI1SPG+T0
>>435
そう言うあんたはどこの住人？
ＴＸは東京・埼玉・千葉・茨城のどれが欠けても
開業できなかった３セクであることをお忘れなく
438:430
12/08/24 02:23:02.02 xPKypL350
>>431
それやると都営との連絡定期が作れなくなるので、どちらかを
磁気券にしないと新御徒町の乗換改札を通れなくなる。
それに新御徒町を利用してみて分かったが、個人的には
追加料金払ってまで折り返し乗車するメリットは感じられない。
秋葉原に戻っても、座るには１本見送りだし、そうこうしてる間に
さっさと家に帰ってゆっくりした方がいい。
>>432
俺も最終的には、帰りの着席よりも乗り換えの楽さを取って
往復とも新御徒町乗り換えにした。
直流区間の住民なので、座れなくても苦痛な距離じゃないし、
車両選べば六町や八潮あたりで空くし。
439:名無し野電車区
12/08/24 11:18:48.78 JWezmWeZ0
７周年記念age
440:名無し野電車区
12/08/24 14:27:29.13 eVt4t16f0
西武って1枚で2区間定期売ってるけど
結局和光市から池袋間の西武とメトロの定期代の合計で割引無しだから
考えた奴も買う奴も馬鹿なんじゃないかと思う
T字形定期なら定期券発売所で相談すれば買える場合もあるのでは？
441:名無し野電車区
12/08/24 19:16:59.82 lIMjrvP0O
田舎者を東京に運び続けて７周年
442:名無し野電車区
12/08/24 20:51:39.52 WwWkAi7z0
もう７年も経ったか。それで、債務の弁済の見通しは。
443:名無し野電車区
12/08/24 21:38:14.09 +8C9/Lot0
>>442
当初見込みでは開業１０年で単年度黒字ってことで、返済計画ができていたのが、
開業５年で単年度黒字。
当然、返済に特に問題はないはず。
444:名無し野電車区
12/08/24 22:55:43.83 C0DvbS4w0
秋葉原と南流山の改良・ホーム延伸工事が１０月に竣工し、
いよいよ全駅で８両化工事が本格化することをキボン
複数の施工業者を公平に割り振れば、工期は１年以内で全然
問題無しだし、０８年に全駅の延伸設計は着手済だし、後は
ＴＸ側のやる気のみだな
車両は日立も川重も余裕をもって対応可能だし、早めの着手
さえなされれば、何ら問題なし
445:名無し野電車区
12/08/25 07:15:04.61 DJDy1t3j0
長期借入金が
22年度は50億円減
23年度は80億円減
現在3000億円を割った
この調子なら30年ちょっとで返せる
まあ1200億円は無利子らしいから
実質は20年ぐらいで有利子を優先返済すればOK
東京延伸しない前提だが。
446:名無し野電車区
12/08/25 10:55:10.11 OMicThtn0
南流山のホーム伸ばす部分の壁の駅名票が
LEDで光輝いているね
447:名無し野電車区
12/08/25 11:09:09.54 grQ3z2Pn0
>>445
>東京延伸しない前提だが。
東京延伸以前に、８両化・１０両化、車両全検、各種設備の保守
・更新・改良など出費の時期を上手く計画しないと、財務負担が
集中するな。
３セクなのだから、沿線住民の自治体財政負担に応えるためにも
これらの設備投資計画の早期具体化と開示を願いたい。
448:名無し野電車区
12/08/25 11:24:30.58 dNzij9/60
>>445
＞この調子なら30年ちょっとで返せる
そこで民営化ですよ。
>>447 の言う設備投資の是非を市場に問うべきでしょうか。
449:名無し野電車区
12/08/25 11:42:52.02 grQ3z2Pn0
>>448
民営後なら市場に問えるが、あと３０年ちょっとまでは
到底待てないし。
設備投資は広い意味で「待ったなし」だからね。
450:名無し野電車区
12/08/25 14:56:18.70 LiQRPiOS0
>>432
おれは我孫子駅利用者だが
「みらい平＝我孫子」って図式はきわめて屈辱的で違和感ありw
都心からの所要時間の同等性、列車の本数、直流区間・交流区間のどの観点からみても
「我孫子＝柏の葉or守谷」が妥当で、守谷以北と同等ってこたあないと思うんだがwww
451:名無し野電車区
12/08/25 16:47:44.56 Oxo+nN4z0
>>450
>「我孫子＝柏の葉or守谷」
上野～我孫子 33分
秋葉～守谷 34分
秋葉～我孫子 44分
452:名無し野電車区
12/08/25 20:55:56.65 Hrudd7jg0
>>450
>>432は、常磐線は上野起点、TXは新御徒町起点なんじゃね？
453:名無し野電車区
12/08/25 22:02:18.55 ZyZhxYEF0
↑その通り、共に快速乗車として、上野～柏、新御徒町～守谷は共に30分
●柏の次は北柏と一瞬思ったが、別線なので次は「我孫子」
●守谷の次で、柏・我孫子間の距離に一番近いのが「みらい平」
みらい平と我孫子を比べる気は全く無いので、ご容赦戴きたく
454:名無し野電車区
12/08/25 22:04:32.08 b5wCDoyl0
実際、地理的に見ればみらい平＝藤代だろうね。
455:名無し野電車区
12/08/26 00:43:14.43 dOv5qluJ0
つくば側から見ると、みらい平＝ひたち野うしく～牛久なんだけどね。
456:名無し野電車区
12/08/26 14:46:17.87 oiA0CmBsO
電車の中で化粧をし
優先席でスマホを操作し
まじカッペ女の所作は
みっともなく下品
457:名無し野電車区
12/08/26 23:33:51.32 jGM4uJF20
優先席での携帯・スマホ操作は、全ての鉄道路線で当たり前の状況
マナーの悪さは男の方が絶対数が多く、「まじカッペ野郎」の方が
よっぽど「みっともなく下品」だな
458:名無し野電車区
12/08/27 00:10:12.07 K2+Cw1Mo0
>>446
他はLEDに更新しないの?
459:名無し野電車区
12/08/27 05:06:28.65 F4nsH2F50
>>457
＞優先席での携帯・スマホ操作は、全ての鉄道路線で当たり前の状況
それなら、スマホ優先席に改名するか。
460:名無し野電車区
12/08/28 13:51:37.25 wnRiptSE0
車内のLED照明は気持ち悪いです
ドアの｢ぽーん、ぽーん、｣が気持ち悪いです
461:名無し野電車区
12/08/28 16:51:35.16 aljQuUHf0
車内証明ＬＥＤ化するより常時力行（１０００Ａ）の制御を何とかした方が節電になるんじゃね？
462:名無し野電車区
12/08/28 22:50:26.49 c1anc+9+0
>>461
トップスピード到達後、常時定速制御と、
力行→惰走→力行→惰走の繰り返しと
どちらが省エネか、少しは考えてみた？
当然、ＴＸのき
463:名無し野電車区
12/08/28 22:52:27.26 c1anc+9+0
>>461
トップスピード到達後、常時定速制御と、
力行→惰走→力行→惰走の繰り返しと
どちらが省エネか、少しは考えてみた？
当然、ＴＸの基本思想である「速達性」は
譲れないから、議論にならないな。
省エネ優先なら、時速１３０Ｋｍは論外
464:名無し野電車区
12/08/29 22:52:24.67 et610NbL0
今後とも技術革新と、そのタイムリーな採用に徹すれば、
省エネ性と速達性の両立は十分可能だな。
全車両が高速タイプのＴＸの取るべきスタンスは明快。
465:名無し野電車区
12/08/29 23:16:19.30 QCh0q3xc0
昨年の夏にJR西の京阪神の新快速/快速/普通が、運転方法の工夫で10％の電力逓減ができたって記事があったな。
基本フルノッチで力行→トップスピードから惰走だけど、
最高速に来る前に下り勾配になったらノッチを切って勾配に任せたりとか、区間区間ごとにいろいろ工夫していたと。
ただこれはダイヤがとことん寝ててチンタラ走ってる新快速だからできる芸当で、
スジが立ってるTXにそんな余裕はないだろうな。
466:名無し野電車区
12/08/30 07:32:04.42 YjJwpg5F0
通勤時間帯はただでさえ余分に時間がかかっているし、遠くに家を買ってしまった人が涙目。
467:名無し野電車区
12/08/30 08:48:41.21 YAnmWrP+O
それでもつくばから１時間以内で都心に入れるんだから問題ない。
468:名無し野電車区
12/08/30 10:49:56.23 SjmNgxtu0
>>466
たかが5分の変化に目くじらを立てるのはどうかと。それくらい朝飯を少し速く食べれば消化できるだろ
469:名無し野電車区
12/08/30 14:15:20.48 sZbavBpmO
守谷～つくば間を初めて乗った。
クロスシート車も初めて。通路側のテーブルにビツクリ。
椅子そのものは、どんな体格の人を対象にしてるのかよくわからない。
手元に私鉄車両編成表が無いのだが、車号は2471となっている。
天井の照明はLEDっぽい。
470:名無し野電車区
12/08/30 19:25:54.59 0ejd954e0
来年夏までに全駅で携帯３社の「Ｗｉ－Ｆｉ」対応に 東急が鉄道で初の計画
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
TXは変化しないの？
471:名無し野電車区
12/08/30 21:35:48.75 NX4MoKib0
>>469
2471だと、新車だね。
あのシート、変なクッションの入れ方のせいで、シートバックが体にフィットしなくなった。
テーブルは、ノートＰＣを置くためってことでつけたけど、揺れで画面が見にくい。
休日に子供がおもちゃやお菓子億とかに重宝してるみたい。
漏れは、缶ビールおくのに重宝した。（爆
472:名無し野電車区
12/08/30 21:58:05.98 SjmNgxtu0
>>470
TXはドコモが対応してたっけ。ソフトバンクとauでその話はきかないな(メトロはソフトバンクが対応してたっけ)
>>471
常磐でやれ！
473:名無し野電車区
12/08/30 22:21:36.68 NX4MoKib0
>>47
そう言われても、常磐は遠いんだよね。
474:名無し野電車区
12/08/30 23:15:04.13 Epynr6tN0
ＴＸも７周年を迎えて、開業当時の変な遠慮やカッコ
付けの輩は、最近ほとんど見掛けないけど…
今日の秋葉原１６：３０発の快速で早めに帰宅したが、
遭遇した目撃した３号車の中間北側ボックスシートに
着席したくたびれた風貌の壮年リーマンは、南流山駅
発車後に発泡酒ロング缶２本目を平気で開栓…
475:名無し野電車区
12/08/31 03:25:02.98 +NqSfB96O
>>471
こども美術展号?だった。
吊られていた電車の絵に「ｲﾒ」と書いてあったので
しばらく、何のことだろうと考えていたら、TXのロゴだった…
476:名無し野電車区
12/08/31 21:45:18.29 uj7ouw0C0
今日、帰宅時に初めて最新型の71編成に乗車し、
座席を利用したが、コメントの多い背面よりも
座面の方が違和感があった
体格の個人差や好みもあるが、メトロ10000系が
俺にはベスト
477:名無し野電車区
12/09/01 00:18:06.16 p48oM91C0
>>476
秋葉原18:00の快速だったら俺も乗り合わせた。
71編成に乗るのは3回目くらいだけど、俺は嫌いじゃないな。
ただ、ロング部分にしか乗ったことないので、クロスシートに関しては何とも言えないけど。
478:名無し野電車区
12/09/01 07:24:37.06 FhfvgJnW0
新型の椅子に文句多いけど
E233とほぼ同じでしょ？
クッション無しの硬い椅子に散々文句言ってたのにおまえらときたら
新型はきちんとした姿勢で座れば快適だよ
479:名無し野電車区
12/09/01 09:28:56.32 PyrhJ/3f0
>>478
いや、きちんとした姿勢で座ると、シートバックの凸が上すぎて腰のホールドが悪い。
シートバックは、旧型のでよかった。
座面には特に文句はない。
480:479追加
12/09/01 09:32:40.18 PyrhJ/3f0
＞E233とほぼ同じでしょ？
全然違う。
E233のシートバックの凸部は下側。TX新型は、シートバックの真ん中あたり。
481:名無し野電車区
12/09/01 10:12:19.96 PyrhJ/3f0
>>476
座面に違和感有るのは、シートバックが厚くなったことで、
着座点が前に押し出されるせいかも。
シートバックのクッションが入った部分の下に隙間があるんで、
そこに無理矢理ケツを押し込んで座ると、漏れには座面は問題ない。
482:名無し野電車区
12/09/01 21:42:51.42 HpBtvuKl0
>>481
前屈みに座るのか。
シートバックは小田急の4000形と比べたらどうなんだろう
483:名無し野電車区
12/09/02 06:03:23.82 2JMdP8XbO
>>461
各駅停車の方がエネルギー消費が多そう。
一段ブレーキのATOは、案外従来型の地上信号＋手動運転よりも
省エネに貢献してるかもしれない（特に表定速度当たりのエネルギー消費）。
484:名無し野電車区
12/09/02 06:49:57.49 /UNvIkiT0
南流山ホームの延長部分に明かりが点いてた
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
485:名無し野電車区
12/09/02 07:46:46.30 K9LvEbLC0
6両編成のまま南流山の上り停車位置を前に2両ずらしたら大変なことになるけどどうするんだろうか
486:名無し野電車区
12/09/02 08:11:23.33 B8YgJiwz0
どうして大変なん？
まさか全部のﾎｰﾑドアが開くと思ってる？
487:名無し野電車区
12/09/02 08:17:40.95 1wqAuN9p0
ホームへの入場制限を強化。
488:481
12/09/02 09:56:10.76 hmDsbq1/0
>>482
そう、最初は前屈みでケツ突っ込んで、それから体を起こす。
その状態を長時間保ってられるわけはないんだが、
座面の圧力分布を感じ取る時間はある。
489:名無し野電車区
12/09/02 09:59:25.91 vz+OPDZw0
>>486
うるせえよとんちんかん
エスカレーターから降りた周辺が女性専用車
4号車がクロスシートでも大量に降りるからなんとかなってたが
あまり降りなくなるから座ってた奴らの降車に時間がかかる
セントラルパーク側の階段が無用の長物になるから8両化まで動かさないような気がしてきた
490:名無し野電車区
12/09/02 12:44:05.63 niB4ugav0
>>489
現6号車の位置に4号車が来るのか。
現5号車の所には3号車(北千住でエスカレーターあり)が来るということはホームの混雑が酷くなりそう。
491:名無し野電車区
12/09/02 20:22:26.54 lkvjetuM0
南流山は朝ラッシュだけエスカレーター両方上りにするべきだよ
エスカレーター下りたところに溜まりすぎるし
ついでに8両になるまで女性専用車をやめた方がいい
もちろん停車位置はそのままに
492:名無し野電車区
12/09/02 20:59:02.48 1wqAuN9p0
男女雇用機会均等法があるのに女性専用車とはこれいかに。男女不平等だろそれでは。
493:名無し野電車区
12/09/02 21:35:16.04 4X26HuTN0
男性専用車なんか作って誰が喜ぶんだよ
494:名無し野電車区
12/09/02 21:56:35.72 0dn9TTN60
>>493
分かってるくせに
495:名無し野電車区
12/09/03 09:01:43.56 qc0mkyYa0
┌(┌>>493)┐
496:名無し野電車区
12/09/03 17:08:28.22 f09NlgAF0
クロス廃止は急務だと思う
そんなにクロスシートを売りにしたいなら
朝外してラッシュが終わったら付けろヴォケ
497:名無し野電車区
12/09/03 20:40:24.77 A01iHYBw0
先頭or最後尾車両は中央部に強化ガラスの仕切りいれて
男女分別車両にすりゃあいいんだよな。
したら全時間帯運用だって構わんのに。
498:名無し野電車区
12/09/03 21:48:16.16 nBkl90Vj0
強化ガラスのマジックミラーかな。
499:名無し野電車区
12/09/03 22:52:49.17 TbPIMgWX0
休日の６号車は終日フリーのことを繰り返し自動放送して欲しい。
女性の既得権のように乗車率が異常に高く、男性には利用し難い…
500:名無し野電車区
12/09/04 06:39:01.73 XvXN/q2uO
>>489
上りと下りでは停車位置をずらすんだが。
下りは現４号の位置が６号
上りは現３号の位置が１号（♀車）になる。
>>499
６号車？
女性と何の関係が？
501:名無し野電車区
12/09/04 07:17:28.20 ZluCmQa00
マジックミラー号
502:名無し野電車区
12/09/04 07:44:17.29 T67jjFLQ0
>>500
下りなんかに乗るの数人じゃねえか
動かす必要が無い
これだけ必死に考えてきてこれだけ？
＞どうして大変なん？
＞まさか全部のﾎｰﾑドアが開くと思ってる？
503:名無し野電車区
12/09/04 09:15:12.25 N0Y/VRKm0
そのレス自分じゃねーよ馬鹿ｗ
504:名無し野電車区
12/09/04 10:40:10.53 rE77Rdm/0
>>503
喧嘩腰で書いたおめえさんが悪い
505:名無し野電車区
12/09/04 11:42:47.61 yEv4aPhh0
>>502
>下りなんか
ホーム両端は階段・エスカレータが無く、乗り降りしやすいじゃないか。
7時50分ぐらいの、つくば駅は（あくまで個人の思い込みでしかないが）下り客が上り客を
圧倒していますよ。
506:名無し野電車区
12/09/04 21:13:09.06 9755zhgq0
>>505
会話がカオスすぎる
もう一回全部読んでから書いて
507:名無し野電車区
12/09/04 21:21:08.53 zfTwHcSW0
>>506
>会話がカオスすぎる
>502
>下りなんか
TXは、朝ラッシュ下りも乗客は多い。南流山で下りも多いと思うよ。
例えば、終点のつくば駅では、下り客の方が上り客より多いようにも感じる時間帯があるよ。
と言うわけで、下りに 乗る客が居ないはず、と言う502の書き込みは、
実際の利用者でない、あおり厨だろ？
と言う書き込みが506だよ。時間取らせるなボケ。
どうせ北総あたりだろう。事情知らないから、書き込みが読めないんだよ。
508:名無し野電車区
12/09/04 23:49:53.24 Kpw0lCLN0
南流山駅は9月23日からホームの位置が２両分前進します。
あと、エスカレータの方向も入れ替わります。
509:名無し野電車区
12/09/05 05:20:20.23 CIvFtWXO0
南流山は快速・通勤快速通過でOKかな。新松戸だって快速通過ですからね。
510:名無し野電車区
12/09/05 06:38:08.52 hrL2qhaM0
>>509
何のために停車位置ずらすんだよｗ
511:名無し野電車区
12/09/05 21:22:05.15 RDEAQaAH0
>>510
「 … 通過でＯＫかな？」なんて
一応、遠慮している見たいだから
今回は大目に見てやってください
512:名無し野電車区
12/09/05 22:57:06.41 aTpHfgZe0
>>508
こんなことしても今まで階段2ヶ所とエスカレーターがあったのに
階段一ヶ所減ったら意味ないけどな
513:名無し野電車区
12/09/05 23:07:54.14 +cZ0w5Uv0
>>512
上下の客がホームの同じ位置に滞留するのを防止するのが目的。
２カ所の階段それぞれに上下の客を振り分ける（階段上ではほぼ一方通行）
メリットがある。
514:名無し野電車区
12/09/06 16:16:37.20 rC7+IZ2D0
とまった
515:名無し野電車区
12/09/06 16:22:14.84 628cXlBF0
落雷の影響で、運転を見合わせています。
（9月6日16時03分現在）
516:名無し野電車区
12/09/06 16:49:10.04 e/ECfjnPO
ＴＸのサイトでは平常運転の表記のままで電話も通じないんだが、深刻に全体的に停電してるっつーことなのか？
517:名無し野電車区
12/09/06 16:57:31.46 628cXlBF0
テレ朝で
復旧の見通し無しとの、事
518:名無し野電車区
12/09/06 17:53:56.22 jLuy7pgVP
>>516
TXのサイトはだいぶ前からトップに運転見合わせがでかでかと出てるけど。。。
519:名無し野電車区
12/09/06 17:59:44.96 ewQQLKTs0
幸い車内に閉じ込められてる人はいないのかな？
520:名無し野電車区
12/09/06 18:25:04.58 6ybkm/C20
復旧は２０時３０分頃を予定と構内放送にて。
架線が切れた個所はセントラル～おおたか間との事
521:小泉健
12/09/06 19:50:08.90 5srmua3z0
ＴＸ運転再開
522:名無し野電車区
12/09/06 20:02:35.69 mo1T1KD00
１９：４５再開
523:名無し野電車区
12/09/06 22:59:19.30 +Zzsr6vb0
北千住、八潮、流山おおたかの森、守谷の主要各駅は防雷施工を終えたが、
今後の更なる対策に期待したいな…
524:名無し野電車区
12/09/07 10:40:51.03 5lJH9ZiH0
南流山の駅員本当にふざけんな
あんなにバンバン通したって乗れねえよ！
駅員が表に出てきて振替券の確認をするのが筋だろ
一人エスカレーター下に行かせて様子を見て止めさせろよ
マイク放送はマイク放送でダミ声のジジイがダラダラと振替の方は窓口通れと連呼してるだけだし
やる気無いならやめろや南流山の糞駅員ども
525:名無し野電車区
12/09/07 13:34:57.42 GwTrYOA20
ＴＸは避雷針設置の前に、社員の客誘導の仕方から教育しろよ
入場制限の仕方にも問題がある
仕切りを設置して駅から出る客と入る客がごちゃまぜにならないようにするとかさ
コミケスタッフの誘導の仕方とか見ると神がかってるよね
ＴＸも「ここが最後尾です」のプラカードを客に持たせたり、
「前から１０人だけ手を上げてくださーい」と言って客に手を上げさせ小分けに誘導するとか。
526:名無し野電車区
12/09/07 14:15:48.26 YGWtfVtk0
ここの駅員ほんと、素人だよな
7年なにしてたの？
俺が他スレで駅員にクレーム言ったって書いたら
うざいとですとかレスつけられたけど。
実際、自分が客ならつくばエクス社員の無能さにイラつくよほんと
無能すぎるんだよ
527:名無し野電車区
12/09/07 15:00:02.41 lRo5PpSMi
まあ、運転見合わせとかあまり経験したことがないからなｗ
528:名無し野電車区
12/09/07 17:00:55.08 FCXryLqt0
>>526
ウザいです。
529:名無し野電車区
12/09/07 17:55:20.01 2j3/2fyb0
>>526
ウザいです
530:名無し野電車区
12/09/07 22:06:04.30 tNCJu/mg0
自慢の電車バカにされて
クソかっぺ、必死だな
531:名無し野電車区
12/09/07 22:20:17.89 n/GCtDE60
>>530
おたくの自慢は何ですか？
バカにされて必死になれるものはありますか？
532:名無し野電車区
12/09/08 14:38:08.29 O5yHuSh40
>>531
なんで田舎者ってスルー出来なく
レスしちゃうの？バカなの？うんこでも食ってろよ
533:名無し野電車区
12/09/08 17:05:51.15 Rhfg0ajQ0
ウザいです
534:名無し野電車区
12/09/09 11:31:45.94 pDBqJvOH0
>>532
なんでお前こそスルー出来なくレスしちゃうの？
バカなの？ 死ぬの？
535:名無し野電車区
12/09/09 12:09:36.30 u4BYRqKI0
>バカなの？ 死ぬの？
>バカなの？ 死ぬの？
>バカなの？ 死ぬの？
まだ使っている奴いるんだな（棒読み）
536:名無し野電車区
12/09/10 13:47:59.98 2Cqvx5wn0
雷の時は首都圏最悪都市鉄道 スドクヲンチアクドシチョウド Tエッ糞
がその本領を発揮したね。
雌車を強要することしか考えていないバカ会社だから仕方ない。
537:名無し野電車区
12/09/10 19:29:01.36 UvRSq0kwO
つくばエクスプレスのＮゲージでるね(^^)楽しみ
538:名無し野電車区
12/09/10 22:38:43.60 I7jG7G2W0
>>536
バカなの？ 死ぬの？
539:名無し野電車区
12/09/11 06:13:59.51 Q4brpVK/O
もうさー悪口叩く輩なんか相手にしないほうがいいよ。茨城丸出しだからさー、つくばエクスプレスの話をしましょ。
540:名無し野電車区
12/09/11 10:38:40.35 06hkgPDj0
今朝故障車両?が北千住通過してったけど結構スピードだすんだな
541:名無し野電車区
12/09/11 16:57:01.50 kyan67cG0
南流山の停車位置変更は大失敗するんじゃないのかな
今はそれでも真ん中にエスカレーターの上りが有って特に4号車に降車客が集中しているから
4号車で待っていれば比較的ゆるゆるに乗り込めるのを知っている人達がキチンと分離されているし
両サイドに上り階段があるから分散されている
ところが、前に2両移動したうえに女性専用車のところに逆運転になった上りエスカレーターが鎮座してしまうと
男性は上りエスカレーターの所で待てないし
女性専用車を越えてセントラルパーク側の上り階段に行く人は少ないし
三郷中央側の階段はほぼ5両分の降車客が集中する
今よりもエスカレーター下での交錯が増えるしホームに降りるのにも三郷中央側の階段しか使われなくなる
対策は女性専用車廃止とエスカレーターを両方上りにする
結論上り線は今の停車位置のままのがいい
542:名無し野電車区
12/09/12 06:22:47.44 1vrnW6300
女性専用車に乗ってつくばのコインロッカーに行こうと。
543:名無し野電車区
12/09/12 20:36:55.05 i2m9YnQ+0
>>541
杞憂だよぉ。
ちうか、言いがかりに近いな、それ。
元々４号車に余裕があるのは、センパ以北全駅で、
ホーム行きの動線の狭間になってるからだし。
さらに降りる駅の事情を考えると、
北千住組は新しいホーム行きエスカレーターの２号車に乗るのが便利、
秋葉原組は三郷中央よりの階段で下りた４号車とか、
さらに先に歩いて５号、６号に歩いて分散されるし。
むしろ、現４号車の位置に、集中するってのよりはマシ。
544:名無し野電車区
12/09/12 21:45:01.65 2KwfZDsN0
>>543
まぁもうすぐわかるだろ
545:名無し野電車区
12/09/12 23:06:33.48 jrUB+A7D0
>>525
＞コミケスタッフの誘導の仕方とか見ると神がかってるよね
ＴＸはもっとコミケとタイアップしたり、宣伝したりすれば
お互いの良いところを学べると思う。
ｽﾚﾘﾝｸ(fireworks板)l50
546:名無し野電車区
12/09/14 09:25:49.89 eYBSUp+X0
>>538つまんねえ、馬鹿か。
547:名無し野電車区
12/09/15 20:46:30.88 RUSfIwW70
>>546
バカなの？ 死ぬの？
548:名無し野電車区
12/09/15 22:24:18.04 5t9XHNxd0
筑波大学、つくばセンターから高速バスを新設するとしたら、
新宿行と池袋行のどっちが良いのだろうか。
549:名無し野電車区
12/09/15 23:44:03.15 nTOFmiQO0
>>548
>新宿行と池袋行のどっちが良いのだろうか。
どっちも東京駅から、JRないしメトロですぐ、直通バスは無駄。
550:名無し野電車区
12/09/16 00:37:51.39 C+WEatug0
>>548
西大通り経由で東京行き
551:名無し野電車区
12/09/17 14:25:54.48 jKdynzVA0
南流山駅の混乱は今より改善されるのか？
上りは秋葉原寄りの階段降りて、ガシガシ歩いて５～６号車まで行くしかないよなあ。
とりあえず、下り電車の客が降りたあとこの階段使わないだろうし。
552:名無し野電車区
12/09/17 16:08:22.20 UwF/PN1T0
南流山の混乱といっても快速前の長時間開くのが原因でしょ？
停車位置をずらす前にダイヤ改正のが良かったと思うんだけどね
しかもダイヤ改正の発表だと南流山が増発の手筈が整ったからみたいな書き方だし
553:名無し野電車区
12/09/17 19:21:14.36 T8FbG4S40
もう来週にはやるんだっけ？
最初の2～3日は半端なく混乱するだろうな
階段やエスカレーターが有ると思って降りてきた人が右往左往するんだから
554:名無し野電車区
12/09/18 22:59:25.20 yWWVytpO0
>>552
それ以前に南流山は上下の合計のホームの面積が狭かったって言うのが最大の原因。
今回は、停車位置をずらすことよりも、ホームの面積増やしたことが重要。
>>553
今日は既に他の駅の構内放送でもアナウンスしてるよ。
555:名無し野電車区
12/09/19 23:03:14.91 OOemcykS0
>>554
使える階段が減るんだから面積拡大になってないよ
筑波寄りの階段のところに電車が止まらないって異常でしょ
556:名無し野電車区
12/09/20 09:41:00.30 LZtnmnhT0
目の前に電車止まらなくて
かけこみ乗車増えて
余計に遅延
557:名無し野電車区
12/09/20 09:51:33.27 RfMI9nEp0
南流山駅で乗客流入より流出が多いって予想した結果が
あのホームだったのか？
地下になったのは経緯知らないけど
高架だったらおおたかの森みたいなホームつくれたのかな？
558:名無し野電車区
12/09/20 16:29:04.10 dhLJIP/oO
>>555
異常だぁ？
上りと下りで階段分けたと思えばいい。
おおたかだって、上下それぞれのホームに階段１個ずつなんだから。
>>556
そんなの初日だけだろ。
慣れれば問題ない。
559:名無し野電車区
12/09/20 19:02:43.01 +kuugrEB0
>>558
君はいつも何故に一人で必死になっているのかね？
南流山は下り列車の乗降なんて微々たる物なんだから上り下りを分ける必要が無いよ
一つの階段に乗降客をまとめるのは異常でしょ
おおたかなんてラッシュが片方向にしか存在しない駅と比べる意味もわからないし
朝ラッシュに乗らない鉄オタは黙ってなさいよ
560:名無し野電車区
12/09/20 21:08:52.46 xlEipj1N0
>>559
＞南流山は下り列車の乗降なんて微々たる物なんだから
ホントか？
漏れの同僚は、通勤で八潮から下り区快に乗って、南流山で入れ替わりが多いから、座れるそうだけど。
＞おおたかなんてラッシュが片方向にしか存在しない駅と比べる意味もわからないし
一日乗客数がほとんど同じの駅で比べる意味がわからない？
561:名無し野電車区
12/09/20 21:13:15.06 jdpTZkLE0
>>559
>南流山は下り列車の乗降なんて微々たる物なんだから上り下りを分ける必要が無いよ
そんな感想はお前さんだけ。MIRも、スレの多数も、ラッシュ時に上下両方の
客が居ると感じている。MIRは当然「きちんと数えている」だろう。
562:名無し野電車区
12/09/20 22:45:29.54 uEKwzJl20
南流山駅エスカレーターが時間で使い分けの1本以外
4本が上り下り逆転か。
案内図見ても一瞬躊躇する。自動改札2台増設かと思いきや、移設らいいし。
今月で客に慣れてもらって、来月にダイヤ改正って事か？
563:名無し野電車区
12/09/20 23:19:48.77 BeIpaEiS0
★女子高生３人盗撮容疑で財務省職員逮捕 つくばＥＸ車内で
・千葉県警柏署は１９日、県迷惑防止条例違反（盗撮）の疑いで、東京都世田谷区上北沢、
財務省職員、榎本康敬容疑者（４７）を逮捕した。
逮捕容疑は９月４日午前８時ごろ、つくばエクスプレスの南流山－柏の葉キャンパス間で、
１７歳と１８歳の女子高生２人のスカート内を携帯型音楽プレーヤーで撮影したほか、
６日にも同線電車内で女子高生（１７）のスカート内を盗撮した疑い。
柏署によると「間違いありません」と容疑を認めている。６日に男子高校生が取り押さえ、
同署が動画を基に被害者を特定した。
財務省によると、榎本容疑者は平成３年に入省し、千葉県柏市の関税中央分析所で
研究官として勤務。同省は「事実関係を確認して厳正に対処する」としている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
564:名無し野電車区
12/09/21 04:14:39.04 26uvnX0p0
守谷行きの快速、復活するんだな。
565:名無し野電車区
12/09/21 08:27:16.41 1OGiHb+z0
>>560-561
いくらなんでもわかりやすい自演すんなw
566:名無し野電車区
12/09/21 15:52:30.11 EoxcWdmF0
>>560
八潮で乗って南流山で座れるなんてガラガラだからじゃねーか
567:名無し野電車区
12/09/21 19:44:01.96 Tk8DwTKg0
通勤快速の種別色は緑なのかな。
568:名無し野電車区
12/09/21 20:23:15.67 S9dW2lSk0
>>567
通勤快速の種別色は、オレンジ？時刻表の文字と一緒ならば....
夕方下り１６時半以降八潮駅待避をおおたかの森待避にするために
秋葉原駅の出発間隔が７分３分になるのか。
７分ぶんの客が快速系統に偏りそう
569:名無し野電車区
12/09/21 20:57:16.34 eAj0MOA70
>>568
もうダイヤ発表されたの？
570:名無し野電車区
12/09/21 21:37:00.15 HfWvoXBY0
八潮駅の待避設備はいったい何のためにあるのか。
開業当時からしばらくは、無理やり活用って感じで八潮待避だったのに。
南流山駅ユーザーの俺は、朝の上り、何号車に乗るのが良いのか詮索中だが。
571:名無し野電車区
12/09/21 22:08:25.44 rYklczW80
>>568
>通勤快速の種別色は、オレンジ？時刻表の文字と一緒ならば....
時刻表ではなく、ダイヤ改正リーフレットだろ？
>夕方下り１６時半以降八潮駅待避をおおたかの森待避にするために
>秋葉原駅の出発間隔が７分３分になるのか。
ならないよ。
通快は秋葉原～守谷間は区快と同じ停車駅数だから５分ヘッドでＯＫ
572:名無し野電車区
12/09/21 22:54:48.26 HfWvoXBY0
18時 通00 普03 区10 普13 区20 普23 通30～のパターン繰り返し
とともに、17時、20時～21時もこんな感じだろう。
５分ヘッドではないのでは？
573:名無し野電車区
12/09/22 00:22:46.78 XgCl3Mz/0
通快も区快もおおたかまで停車駅数同じでしょ
6分開いていれば逃げ切れるし
おおたかまで先着の普通ならかなり乗るでしょ
574:名無し野電車区
12/09/22 00:22:49.50 rHsCnGto0
>>569
市販の時刻表に出ているらしい。
ソースは抹茶twitter。
575:名無し野電車区
12/09/22 00:45:00.27 FKRrNGcj0
秋葉原駅から先行普通と７分開いて、快速もおおたか逃げ切り
南流山駅約１分遅着、乗降時間詰めておおたかまで逃げ切り
576:名無し野電車区
12/09/22 11:43:03.31 OibI9Zfe0
ダイヤを組む上では、北千住と守谷のちょうど真ん中あたりの、
南流山に待避設備があるのが一番バランスがいい。
南流山の土地がなくて今の形になってしまったのは残念な限り。
577:名無し野電車区
12/09/22 11:47:04.95 /T/sdPs20
秋葉原23時前後で普通が17分開くところは改善しないのか？
23時台最初の普通混み過ぎなんで快速を区快に落とせば少しはバランス良くなる
578:名無し野電車区
12/09/22 12:03:54.05 Q6p2dk3b0
南流山を上下2階建てホームにすれば、待避線も作れるよ
579:名無し野電車区
12/09/22 12:14:07.35 v6NoZfMv0
ホーム延伸ごときで式典とは..さすが３セクだなあ。
２４日朝のエスカレーター運転切り替えの混乱は凄いのかな？
上りなんて、乗ろうとしらオーバーランか？って間違えたり
やっと乗り込んだら雌車だったとか。
580:名無し野電車区
12/09/22 22:40:13.42 U+nk/bFI0
いよいよ南流山駅運用明日から。秋葉原駅は２５日昼？。
ダイヤ改正は１０月１５日。秋葉原駅夕方５分間隔じゃない影響は？。
>>571は不機嫌なのか？
581:名無し野電車区
12/09/23 10:07:29.42 MV8Pifun0
やっぱりダメだな南流山
改札を移設するにしても券売機寄りの2台を移設することねえだろ
明日がマジで見もの
582:名無し野電車区
12/09/23 12:51:56.74 bgLq2o5k0
なんで新ダイヤは夕ラッシュ下りの普通がおおたか接続優等の７分後に発車？
日中下りの快速おおたか退避の先発普通は８分前だし、
今でも区快の５分前発車だから、見直しでも６分前が妥当だろ
１０秒刻みダイヤのマジックの可能性もあるが…
583:名無し野電車区
12/09/23 14:17:38.92 bgLq2o5k0
>582
>>なんで新ダイヤは夕ラッシュ下りの普通がおおたか接続優等の７分後に発車？
（誤）７分後→（正）７分前 （失礼）
そのうち、優等の混雑度ＵＰをネタに優等４分前の普通八潮を
挿入し始めるかも
でも、通快１・区間快速１・普通２の１５分サイクルが理想だな
584:名無し野電車区
12/09/23 17:00:56.12 /6e62ZUj0
武蔵野線のトラブルと被ると、明日の南流山は死亡か？
それとも、いきなり１０両分のホームが本領発揮か？
585:名無し野電車区
12/09/23 22:42:46.07 ZbdLgPvK0
いつも7時前に南流山から乗ってるから混乱は知らないけど
明朝はいつも通り4号車で待ってみようっと
何人が降りてキョロキョロするかカウントしてみる
586:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
12/09/23 23:28:09.06 YCbaIWz20
>>575>>582
快速、通快、区快、どの場合も7分前の普通がおおたか待避するんだよね。
守谷までの普通の所要時間は40分、通快、区快の所要時間は35分なので、
先行の普通は守谷まで無理なく逃げ切れるはず。開業時の日中は逃げ切っていた。
前々から緩急分離の概念が無いようだけど、停車駅を減らさない限り、優等の利用者数は減らないんじゃないの？
今回の時間調整で、更に優等の混雑が激しくなると思う。
そもそも、開業から一度も夕方の増発が行われないのはなんでだろう。
>>585
今日見た感じでは、駆け込み乗車の失敗が多発していた。
一応警備員さんが2人配置されていた。
587:名無し野電車区
12/09/23 23:42:55.32 bgLq2o5k0
>>585
明日も南流山駅の構内は終日案内放送が繰り返されるだろうし
車内放送も自動アナウンスがあるかもね
ホームで一瞬戸惑っているのは、知っているけど勘違いしたケースだな
588:名無し野電車区
12/09/24 01:40:59.80 toIpIdnm0
ダイヤ改正してもつくば方面始発は早くならないんだね
5時半前後とかやる気なさすぎだろ
秋葉原方面より乗ってる人多いのに
589:名無し野電車区
12/09/24 14:24:51.15 CJODqbXf0
>>586
>前々から緩急分離の概念が無いようだけど
まったくもってその通り。
それがなけりゃ通勤快速があんなおかしな停車駅になるわけがない。
いつまで乗降人数多い＝優等停めるべき・・・みたいなド素人発想の種別を設定し続けるつもりだろう？
それが優等のCAOS生み出してることくらいわかるだろに。
区快の存在は自治体意向が絡んでるからTXの一存でどうにかできなかったかもしれんけどさ。
通勤快速の停車駅設定くらいうまくやれただろうに。
まともな緩急分離の概念があれば通勤快速はつ～守の各駅＋快速停車駅にしてたはず。
590:名無し野電車区
12/09/24 16:09:36.45 7r/9oZ0X0
各県や金を出してくれた市に止めなきゃいけないし
住宅売る時の売り文句で秋葉原まで何分！とかやってるから
自由に組むわけにはいけないっしょ
確か流山市や千葉県とか相当金出してて必ず止めなきゃいけないんだっけ
まぁ南流山とおおたかは乗換駅だし必ず止めることにはなるけどね
591:名無し野電車区
12/09/24 17:38:36.83 2X+/7IiQ0
いやむしろ始発や終電は労働条件自体がこれ以上の延長に対応していないのかもね。
（東京メトロとかの終電ルールみたいに）
あと夕方の増発がないのは高速バスの絡みとかあるのかと勘ぐってしまう。
株主の一員でもある関東鉄道の高速バス路線の息の根を止めるわけにいかないっしょって感じで。
592:名無し野電車区
12/09/24 22:00:45.12 4IGzgPpb0
3本目の通快遅すぎて吹いた
4本目の八潮接続とかも頭おかしすぎる
593:名無し野電車区
12/09/24 22:36:52.25 toIpIdnm0
>>591
秋葉原方面はそこそこ早くからやってるからつくば方面の始発なら早くできるよ
それにしても糞改正だよな
普通とたいして変わらない区快、区快とたいして変わらない通快
東京近郊は普通で処理、守谷つくばは快速で処理、乗換駅とその他茨城は区間快速で処理すべき
594:名無し野電車区
12/09/24 22:45:51.25 sXymj7V20
>>592
3本目はラッシュピーク下で普通と平行ダイヤは当然だし
4本目の八潮でのケースは通快の「速達確保」が目的だろ
595:名無し野電車区
12/09/24 22:54:36.23 sXymj7V20
>>593
一定以上運転密度が高まれば表定速度の低下は不可避
開業当時の１６本／時なら快速も日中と同じが可能
今回２２本／時なので全種別の平行ダイヤ化は当然で
今後の増発・増結で更なる速度低下は当たり前
文句言うならアイデア提案してみれば？
596:名無し野電車区
12/09/24 22:55:08.14 XZAnnYR8O
能力も何もない鉄ちゃん連中の知識だけのダイヤ改正評論会がうっとおしいね。
せいぜいＡ列車で行こうだけで妄想膨らましてろよ馬鹿
597:名無し野電車区
12/09/24 23:08:54.17 BDPDD0Eb0
>>593
おおたか～秋葉原の有効本数を増やして混雑を平準化するには
その区間の並行ダイヤ化もやむを得ないだろ？
「つくば＋守谷」のラッシュ時の乗車人数が「おおたか＋南流山」より多いって言うなら、話は別だが。
>>595
ラッシュ時の八潮待避も無ければ、１６本／ｈでも快速の日中並は無理。
598:名無し野電車区
12/09/24 23:13:24.62 sXymj7V20
>>597
それは当然
「開業当初」の八潮退避が絶対条件
599:名無し野電車区
12/09/24 23:18:10.07 BDPDD0Eb0
結局、今更ながらに、当初構想通りに、北千住ホームを２階建てで、待避可能に
しなかったのが悔やまれる。
600:名無し野電車区
12/09/24 23:22:45.75 sXymj7V20
秋葉原～北千住間で全種別が各駅停車なら意味ないと思われ
退避設備と地下区間の高速仕様での施工はセットで必要だな
601:名無し野電車区
12/09/24 23:38:42.46 4IGzgPpb0
ほぼ毎朝3006使ってるけど、15日以降1本早くしないといけないのは俺だけ？
602:名無し野電車区
12/09/24 23:46:52.58 ZC1ZzLKn0
大学入ってからずっと使ってた快速に接続しなくなる…最悪だ
603:名無し野電車区
12/09/24 23:58:17.86 J32+gu+b0
>>601
快速が通勤快速になることで４分延びるよ。
これをどうとるかは、あなた次第だけどね。
604:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
12/09/25 00:00:48.16 PcnqZT8v0
平行ダイヤの話が出ると思うのは、なぜ平行ダイヤ＝輸送力増強になるのかという点ですね。
1時間あたりの本数が30本近い、田園都市線、東西線クラスなら、その理論は成り立ちます。しかしTXはわずか22本/h。
このレベルで混雑解消のために待避設備を殺して平行ダイヤを採用している会社は皆無かと思います。
実際にTXを建設する際は、24本/h、45分を両立できることを前提に施設を作りました。
平行ダイヤの設計上の最大本数は32本/hです。これらは建設誌にはっきり明記されています。
開業後、大きく予測が狂ったのは南流山の旅客流動（関係ないけど新御徒町も）ですが、
開業後の駅間通過人員が一度も開示されていないのは周知の通り。
それでも、私は南流山以南で、24本/h以上の本数が必要とは思えません。現に運べていますから。
混雑の平準化の手法としては、需要が多い列車は本数を増やすという大原則があります。
極端な例を出せば、快速が15本/hで、普通が5本/hだったら、どんなに八潮待避しようとも普通が混みますよね？
結局、22本/h程度で平行ダイヤを目指すのは、緩急比率を見誤ったまま、
有効本数を増やすと言う最後の手段を使っているだけなのではと思いはじめました。
いや、有効本数の考え方はもちろん重要なのですが、尊重しすぎると、待避が絶対悪になります。
なぜ会社が平行ダイヤを目指すのか、自分としても、そのロジックを理解したいですね。TXは莫大な犠牲を払っていて、
（八潮駅不要資産の減価償却費、輸送効率低下で必要になった3編成、ATO改修費用、加減速によるエネルギーロス）
その犠牲を受け入れた上で、平行ダイヤを目指したいのですから、かなりの理由があるはずです。
605:名無し野電車区
12/09/25 00:53:07.93 w5M+JGNo0
快速の本数が少ないから快速に人が集中するんだよ
全編成普通にするのではなく快速を増やせ
606:名無し野電車区
12/09/25 06:53:49.02 Cfz5Nbmf0
複線でのハードオンリー思考のダイヤなんて絵に描いた餅
乗客の流動を考えれば増発は限界に近い
もう優等減速で平行ダイヤしかないのは明白だった
８両化完成が先か、南流山以南各駅化が先か・・
607:名無し野電車区
12/09/25 07:23:11.92 D3VtR8zCO
きっと並行ダイヤ導入するなら、
施設のある八潮以南になるだろうね。
608:名無し野電車区
12/09/25 10:26:30.55 69ukgwNo0
>>604
アキバのキャパの小ささでホームでの滞留を均一化させるのが狙いじゃね？
待つ為に並ぶこともままならないホームだからな。
輸送量は計算していたが駅構内での人の流動は軽視してオーバーしてしまいましたというオチなんじゃ・・・。
609:名無し野電車区
12/09/25 12:15:26.22 y2oH/Ohz0
区快の前を先行する普通が７分先発なら守谷まで逃げ切れるのに
おおたか退避とした理由が解らない
現在、普通と優等の混雑度は目視で４：６で優等混雑に対して
普通５分先発を２分繰り上げると一層優等に偏ると思うが
610:名無し野電車区
12/09/25 17:46:12.91 ANB0y2vJ0
1サイクルに快速1区快1普通1のパターンが一番実態にあってそうな気もするけど。
611:名無し野電車区
12/09/25 18:30:15.63 0kb71ITy0
今日の帰り、完成した秋葉原駅の新通路を通ってみた。
こっちのが改札までの距離が近い感じがするね。券売機側の改札に出る
から、改札の人の流れを分散できるかも。
ファミマ側の自動改札に人が集中しまくってたからね。
612:名無し野電車区
12/09/25 19:51:02.42 rBYSYp2S0
>>604
当初の目論見だった、八潮待避では、優等に乗客が集中してしまうので、
八潮待避を朝ラッシュ時は採用しないという前提に立てば、
本数を増やすためには、八潮以南は並行ダイヤにならざるを得ないっていう話だと思うが。
＞実際にTXを建設する際は、24本/h、45分を両立できることを前提に施設を作りました。
この時、乗客は「目的地に先に到着する便に乗りたがる」って言う
当然の行動パターンを見落としたのが問題。
第１回ダイヤ改正直前には、ラッシュ時ピークの区快の乗車率は180％を越えていたわけで、
今の乗客数なら死人がでかねない200％を越えた可能性すらある。
＞その犠牲を受け入れた上で、平行ダイヤを目指したいのですから、かなりの理由があるはずです。
乗客の安全を優先したって言うことでしょ。
これはこれで、公共交通機関としては、高い見識だと思うけど。
613:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
12/09/25 20:16:19.31 43n4Kq8m0
>>612
>>八潮待避を朝ラッシュ時は採用しないという前提に立てば、
「優等に乗客が集中してしまう」ことの解消手段として、八潮待避廃止は誤りなのでは？と突然思ったのです。
理由は>>604で書いた通りで、TXだけ別方向に進んでいる現状に違和感があるのです。
>>この時、乗客は「目的地に先に到着する便に乗りたがる」って言う
>>当然の行動パターンを見落としたのが問題。
その点もあるかもしれませんが、南流山での需要予測が大きく乖離したことも大きな原因だと思います。
朝の上りが南流山に到着した時、降車客が乗車客を上回るというのが当初の予測でした。
>>乗客の安全を優先したって言うことでしょ。
乗客の不均等を解消する手段が（例示したように）他にあるにも関わらず、あえて解消しない理由が知りたいのです。
建設誌ですが、こちらに全文をPDFで掲載してあります。ぜひ見て頂きたいです。
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
614:名無し野電車区
12/09/25 20:56:13.46 w5M+JGNo0
結論：中の人は頭が悪い
615:名無し野電車区
12/09/25 21:29:56.50 rBYSYp2S0
>>613
＞乗客の不均等を解消する手段が（例示したように）他にあるにも関わらず、あえて解消しない理由が知りたいのです。
その手段が優等増やして普通を減らすっていうことだったら、
開業時に８本／ｈで始めちゃったから、それより普通を減らすわけにはいかないっていう事情もあるんでしょ？
既得権益ってのは大きい。
616:名無し野電車区
12/09/25 21:34:02.08 Cfz5Nbmf0
予測は外れるものｗ
需要低迷を予測して撤退したJRだって
まさかここまで上ぶれするとは・・と思ってるでしょｗ
そもそも
複線で24本/ｈ以上運行できてるのは
ほとんど優等なしでしょ
617:名無し野電車区
12/09/25 21:58:35.00 rBYSYp2S0
>>616
＞需要低迷を予測して撤退したJRだって
＞まさかここまで上ぶれするとは・・と思ってるでしょｗ
とはいえ、JRの運賃体系だったら、黒字になってないかも。
618:名無し野電車区
12/09/25 22:11:35.31 w5M+JGNo0
北千住発で守谷とつくばしか停車しない特急を守谷300円つくば500円で運行すればぼろ儲け
619:名無し野電車区
12/09/25 22:14:15.22 y2oH/Ohz0
>>617
逆にＴＸがＪＲ運賃体系だったら、乗客はもっと増えているはずだから
それに伴う設備投資負担増があるが、場合によっては黒字化もありうる
620:名無し野電車区
12/09/25 22:19:16.96 Cfz5Nbmf0
>>617
当初の需要予測は50万人/日ぐらいだった
そのときの車両計画はオール2階建て10両編成
もし数年後この予想に接近したら
この企画でJRが作ってれば運賃はＪＲ並でも黒字だったかもよ
まあ、バブルの崩壊は計画が狂ったね
621:名無し野電車区
12/09/25 23:12:29.94 rBYSYp2S0
>>620
そう、結局、上ぶれつうても、大幅に下方修正したよりは上だったってだけで、
当初の目論見ほどではない。
622:名無し野電車区
12/09/26 08:43:11.10 qrLrGTIZ0
誤算
・秋葉原駅に一極集中（当初は南流山・北千住・新御徒町で大量降車を想定）
・同等と思われた守谷・南流山・流山おおたかの森で守谷が流山2駅よりかなり少ない。
・南流山は降車が少なく東京方面への乗車は予想をはるかに上回った
・八潮・三郷中央・柏の葉キャンパスの当初予想を超える躍進
・特に八潮はつくばと同等の利用者数とは思われていなかった
こうみると嬉しい誤算は遠近の『近』で起こっているんだよな。
623:名無し野電車区
12/09/26 09:34:46.66 rUrNmtK00
一番の誤算
・田舎者は電車が通るだけで嬉しくて
停車駅や所要時間とかに文句なんか言わないと思ってたこと
624:名無し野電車区
12/09/26 10:09:04.26 8vfLPnGR0
オフィシャル
URLﾘﾝｸ(www.mir.co.jp)
625:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
12/09/26 12:41:37.80 fLufrZnk0
>>613で「降車客が乗車客を上回るというのが当初の予測」と書きましたが、少し補足します。
「平成15年の乗降客数見直し以前」の予測であって、平成15年の見直し後は、乗車客が降車客を上回っていました。
大昔に既出ですが、改めて駅間輸送人員（1日平均）の資料を上げます。青線が見直し前、赤線が見直し後です。
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
青線の場合は開業5年後に38万人/日、赤線の場合は開業5年後に27万人/日、現実は開業8年後で30万人/日です。
なお、開業10年後（開業が平成12年予定だったので平成22年）に47万人/日というのは平成9年の見直し前の値です。
TXでは需要予測が4回行われ、平成9年、平成15年、平成17年に予測の見直しが行われています。
開業後、駅間輸送人員が公式には出ていないので、定量的に比較可能なのは秋葉原、つくばの両駅のみです。
公式サイト掲載のものは「乗車人員」、今回の資料は「乗降人員」なのが注意点です。
これを踏まえると、現在の秋葉原はジャスト青線、つくばは青線を超える水準なのが分かります。
ここで重要なのは、単純に乗降人員で成功、不成功と言えない点です。
乗客1人当たりの乗車距離は計画より大幅に伸びているはずで、同じ30万人でも収益率が高く、混雑率も高いのが現状でしょう。
また、乗車人員からは、対都心への輸送人員数の寄与が分からず一概に「守谷が南流山より少ない」とは言えません。
南流山は上り列車において、守谷より降車客が多いため、対地方の重みがある分、対都心の乗客は少ないはずです。
626:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
12/09/26 13:05:35.01 fLufrZnk0
>>615
今となってはそうですね。他線区のように、逆に停車駅を増やす（安楽死？）のはどうでしょうか？
区間快速が流山パク、柏たなかに列車すれば、既得権益を回避した上で、ダイヤが組みやすくなりますよね。
>>616
逆だと思います。
24本/h以上で優等運転をしていない複線路線は、都心内で完結しているか、特に混雑のひどい路線しかありません。
少なくとも京王線、西武新宿線は複線区間で24本/h以上、優等列車主体（各停の本数＜優等の本数）で運行しています。
>>622
遠近の境界を利根川にするのは微妙です。パイの大きさに偏りを感じます。私はおおたかを「遠」として捉えています。
おおたか時点での所要時間を短縮することは、柏の葉、茨城区間はもちろん、常磐線との競争上も大きな効果があります。
長文駄文失礼しました。
627:名無し野電車区
12/09/26 14:12:53.51 3i2y7bA80
>>621
>当初の目論見ほどではない。
沿線不動産を売り切って、茨城県の赤字が膨らまないのは、38万人ぐらいから上でしょうね。
8両化して簡単に40万人になったりしたら、何というか恐ろしいですね。
逆に言うと、北総は、なんであんなに乗らないのでしょうね？
628:名無し野電車区
12/09/26 14:42:54.49 AKihWvGx0
>>622
駅が出来て街が作られるんだから足立八潮三郷柏の乗降客が爆発的に増えるなんて当たり前じゃんね
629:名無し野電車区
12/09/26 15:55:14.65 CAlEdw450
どちらにしようと朝は6両でさばける客数じゃなくなってるよね
しかも1、2両増発した程度じゃどうにもならない
南流山以南はほんとうに乗ってるだけで辛い
武蔵野線がトラブってる時とかほとんど拷問に近いわ
630:名無し野電車区
12/09/26 15:56:44.82 skN+lqKU0
>>627
千葉NT中央より西の初期に開発したニュータウンが規模が小さい+開発が終わって年月が経ってるため高齢化ってのがありそう
464通るたびに白井と小室のNT区間は駅から徒歩圏に大きい畑とかあってもうちょっとどうにかならなかったのかと思ってしまう
631:名無し野電車区
12/09/26 19:06:36.66 L2pfvY0s0
結局のところ、８両化が最善の解決策なのでは？
632:名無し野電車区
12/09/26 20:11:14.48 eqvBWCfK0
「区間」快速があんだけ停車してりゃ遠くに住む意味ないわなｗｗｗ
633:名無し野電車区
12/09/26 21:44:40.85 bxkoEvwr0
朝７時台、夕６時台の快速を廃止出来ないもんかのう。
快速を各停にして欲しい。区快は残すとする。
634:名無し野電車区
12/09/26 22:34:10.42 e6h46RC00
>>626
＞区間快速が流山パク、柏たなかに列車すれば、既得権益を回避した上で、ダイヤが組みやすくなりますよね。
単純に遅い種別が増えるだけだから、意味無いと思う。
各駅の時間毎の停車数が減っては文句も出るだろうし。
するには、
635:名無し野電車区
12/09/26 22:53:24.16 eqvBWCfK0
区快こそ普通にしていいだろ
ろくに停車駅変わらないのに普通が抜かれるためにわざわざ待つのはおかしい
636:634
12/09/26 23:10:08.32 e6h46RC00
あれ？ゴミが残った。
最後の一行は無視してちょ。
>>631
まあ、１０月１５日以降を見ないとなんとも。
日中はかなりすいてるんだから、８両で走らせて、本数が減るのもイヤだし。
637:名無し野電車区
12/09/27 00:01:10.71 nCGRrVwz0
八潮始発は綾瀬とか竹ノ塚みたく機能させるつもりだったんじゃないの？
開業から朝ラッシュの使い方がとても中途半端だよね。
車両が足りないだけ？
638:名無し野電車区
12/09/27 00:19:49.94 pX3ZAgk70
夜ダイヤ見ると八潮行き各停と八潮以北各停になる通勤区間快速だけ交互に走らせてればいいんじゃね？って思った。
639:名無し野電車区
12/09/27 05:40:22.74 UNvUx4M50
10月15日以降は、八潮での通過待ちは平日朝つくば方面、夕秋葉原方面と、
土休日の朝に限られるようになるね。
平日夕の通勤快速は、鈍化につながる要素もないので快速のままでよかったと思う。
640:名無し野電車区
12/09/27 05:54:17.49 wVG4glqo0
TXのすれ二つあったのか
もう一方の方にずっといたわ
641:名無し野電車区
12/09/27 06:01:43.12 UfRmYDhd0
通勤時間帯につくば～守谷ノンストップの電車をもっと増発して欲しい。
642:↑
12/09/27 06:27:30.30 w7NoT2fBO
うるせーバカ
643:名無し野電車区
12/09/27 06:34:24.72 CmiJJPlEO
8両フルにしてそれでも対応できないとすると東京延伸もなかなか…
やはり当初の構想であった二階建てか！？いや！！三階建てか！！？？
644:名無し野電車区
12/09/27 07:23:02.77 l9upogBgO
新ダイヤの駅別勝ち負け表作ってキボンヌ。
645:名無し野電車区
12/09/27 08:47:45.46 ZGj9rGkh0
>>637
結局のところ都内均一ダイヤの穴埋め役だからな＞八潮始発は。
平行ダイヤはすでに北千住～秋葉原では開業当初から行われている。
その区間の平行、均一化の為には郊外のダイヤは多少犠牲になっても構いませんよというスタンスはずっと変わらず。
でなきゃつくば発の不均一さやおおたか発の優等1分後の続行などやらんからな。
もし上りラッシュ時だけでもつくばやおおたか発で均一なダイヤで組んだら優等への偏りも減ると思うのだが。
646:名無し野電車区
12/09/27 10:52:34.36 CLWrqqMn0
南流山2号車は大変混雑していますなんて引っ切り無しに放送していたけど当たり前じゃん
先頭で快速待ってても諦めて乗らない人も多いし
広くしてもこんなんじゃダメ
せめて上りを後ろ寄せにして女性専用車を端にした方がいい
647:名無し野電車区
12/09/27 11:28:08.57 46xYugOIO
>>646
南流山以北のほとんどの駅でエスカレーター降り口が２号車辺りにあるからな。
三郷寄り階段使えってことだな。
648:名無し野電車区
12/09/27 15:02:51.97 46xYugOIO
>>644
自分の披露してみれば？
ちなみに漏れの評価
大勝利：、研究学園
敗北：、守谷（ラッシュ時始発区快が消滅）
勝利：柏の葉、八潮、六町、万博～みらい平
微妙：つくば、おおたか、南流山（快速の通勤快速化と他種別増便でとんとん）
649:名無し野電車区
12/09/27 15:39:52.11 cpDXXbL80
守谷始発の区快は座るために並ぶ時間考えたら
普通を使った方が楽なので、普通増便されてるなら十分です。
650:名無し野電車区
12/09/27 21:35:37.51 tPmq2uz/0
諸悪の根源は雌車
651:名無し野電車区
12/09/27 21:44:29.88 zYW4NcYC0
つくばEXはエスカレータの増設しないの？
新しい電車の癖に階段多すぎだし。
652:名無し野電車区
12/09/27 21:48:58.47 8ezhPnmy0
>>646
評価は新ダイヤ始動を見てからだな。
>>651
健康のために歩けよ。
653:TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q
12/09/28 00:13:38.64 EVwN8FUH0
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
> 東大大学院の入試問題紛失
>
> 筆入れに入れていたＵＳＢメモリーがないのに帰宅後、気付いた。
どうせTXの車内でワンカップでものんでたんだろｗ
> 通勤時に利用するつくばエクスプレス秋葉原駅構内で駅員がメモリーを発見、
駅員さんGJ！
654:名無し野電車区
12/09/28 00:48:51.52 9nHE+WJM0
電車内で紛失したのに駅構内で発見したということは…
655:名無し野電車区
12/09/28 15:45:58.83 dplFKupL0
原発事故さえなければ、首都機能のTX沿線への移転、160km/h運転特急、水戸延伸
いろいろ夢がひろがっていただろうに。
656:名無し野電車区
12/09/28 15:55:30.36 ajo8u/SR0
原発事故がなくてもそれはねーよ
657:名無し野電車区
12/09/28 16:04:46.14 jLcz0obDO
>>648
北千住は？
658:名無し野電車区
12/09/28 17:30:26.22 4DBrlS5t0
ひたちの新車は残念だよな
659:名無し野電車区
12/09/28 19:20:17.69 9nHE+WJM0
快速ただでさえ混んでるのに乗降客多い駅にさらにとめてどうすんだよ
本数増えまくるんならまだしも、ただ停車駅増えるだけじゃ混雑度が上がるだけ
そんなこと中学生でもわかるだろ
660:名無し野電車区
12/09/28 21:22:32.40 PDJ3Dqek0
>>659
普通を増やしたんだから、千葉埼玉人は普通に乗れ。
好きこのんで快速、改め通勤快速に乗らなくてもいい。
661:名無し野電車区
12/09/28 22:15:01.58 ggj6Dzey0
>>660
＞千葉埼玉人は普通に乗れ。
その千葉埼玉人が通勤快速に乗らなくなった分で、
六町利用者が通勤快速に乗車すると思います。
朝ラッシュの東横線の学芸大学みたいに急行が来ても、駅員の放送で、
混んでるので次の各停利用を推奨している駅も、あることはありますけど。
662:名無し野電車区
12/09/28 22:34:51.12 PDJ3Dqek0
>>661
１時間に２本しかない通快選んで乗ろうなんて、物好きとしか思えない。
途中で抜くわけでもないのに。
663:名無し野電車区
12/09/29 00:08:28.35 31qzyu9l0
>>662
六町は通快２本＋普通２本の増発で恩恵はそれなりにある。
今まで「通過」だった快速が通快となって乗車できるのは
本数に関係なく嬉しいことなのは、沿線住民なら当然だな。