12/08/05 17:41:51.27 07CWSZgi0
>>392
深川～旭川は確かSきっぷの設定もあったような
滝川～深川はSきっぷもないし、普通列車も極めて少ない空白区間だな
もっとも、特急料金は300円で済むが。
423:名無し野電車区
12/08/05 18:39:00.20 kvhFYHJN0
ホームライナーやセントラルライナーを利用したと思えばいいんじゃね？
424:名無し野電車区
12/08/05 19:41:52.14 DQkG/09J0
>>421
旭川に行かない便のみ変わる可能性かある
425:名無し野電車区
12/08/05 19:57:10.36 hwyG3Iwq0
アサヒカーワ、ゲバゲバ
426:名無し野電車区
12/08/05 21:09:24.36 RKx2fMKV0
>>419
乙。良かったね。でも結構混んでたんじゃないか？
427:名無し野電車区
12/08/05 23:20:29.56 cb68aQq2O
しかしオレがダウンロードしたプレスリリースは当別に14時17分発車で15時05分だったか
医療大に到着する便があるがコレは本気か？
428:名無し野電車区
12/08/05 23:30:34.41 +972ngLq0
>>427
当別の時刻は着時刻
40分以上停まって、次に来る14:57着を受けて発車するんだろ
429:名無し野電車区
12/08/06 07:25:43.75 vqJOuFTYO
特急ヌプリ札幌駅で出発式
430:名無し野電車区
12/08/06 09:00:30.25 cI75xfvz0
アヘの里や岩見沢でさえ乗り換えなしで新千歳空港に直通できるのに、
直通で行けない僻地江別・野幌（笑）
431:名無し野電車区
12/08/06 10:00:00.56 KzPJl35L0
>>392 >>422
オレも時々やってるよ。
バスでも640円だからそれより100円払えば滝川～深川を特急自由席で行けるメリットは大いにあるよ。
>>348
軌道や信号設備を130km/h（札幌～石狩当別）対応にすればね。
札幌市総合交通計画案の中にもｶｷｺされてるし。
>>390
車掌が札幌なら車内検札を常時やってそうだけどね。
432:名無し野電車区
12/08/06 10:27:36.65 L+RBDVJcO
>>430
次の改正で変わる可能性が高いけど、現状では130Mの車両がそのままAP76となって実質直通だけどね。
運賃上もAP76は白石通過だから問題ないけど、白石でAP74に乗り換えたほうが速いというオチ付き。
433:名無し野電車区
12/08/06 10:38:57.37 uHfBY50J0
江別野幌の新千歳直通いらないんじゃね？
何年か前に中央バスが道道江別恵庭線で江別～北広島～新千歳の空港連絡バスやったけどすぐ死んだじゃん
434:名無し野電車区
12/08/06 17:46:09.64 uH0y9GQ90
現行の731M→139Mも一応空港～江別直通列車ではあるぞｗ
この場合、白石で一旦降ろされて再度同じ編成に乗ることになるんだろうか？
435:名無し野電車区
12/08/06 18:48:46.55 jaY/YvxlO
>>434
両方とも白石停車するから、本来は札幌～白石の往復乗車券が必要。
まぁ実際折り返し時間短いから乗り続けてとがめられる可能性は低いだろうけど。
436:名無し野電車区
12/08/06 20:27:14.98 95svxLVD0
STV動画ニュース◆特急ヌプリ号、運行始まる（8/6 11:44）
（※動画あり）
ニセコ経由で札幌と函館を結ぶJR北海道の新しい観光列車｢特急ヌプリ号｣が、きょうから
運行を始めました。
札幌駅で行われた特急ヌプリ号の出発式には、沿線のご当地キャラクターなどが集まり、
出発を見送りました。ヌプリ号の車内には北海道の動物をモチーフとした記念撮影用
スペースがあるなど、山あいを走る列車の旅を楽しむことが出来ます。特急ヌプリ号は、
きょうからから今月31日までの間、札幌-函館間を1日1往復運行します。
（2012年8月6日(月)「どさんこワイドひる」）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
437:名無し野電車区
12/08/06 20:38:38.06 Dl0m2hKF0
>>426
ありがと。乗ってたのが5人に新夕張で数名追加でそれほどでもなかった。
別の列車の滝川～富良野の快速狩勝がちょっと混んでたかな。
438:名無し野電車区
12/08/06 20:43:38.70 MdkyJdpWO
俺の乗る電車からいつも遅れ出す気がするのは、自意識過剰？
439:名無し野電車区
12/08/06 20:44:35.33 1qpBhCla0
もう、臭い乞食っパーが闊歩するシーズンかｗ
440:名無し野電車区
12/08/06 21:20:31.48 0+qcWfpI0
札駅酷すぎ
441:名無し野電車区
12/08/06 21:36:23.01 L+RBDVJcO
>>434
それも改正で変わる部分だけど元々運賃上問題ありだから省いた。
442:名無し野電車区
12/08/07 10:04:48.26 Zam6gsZq0
>>435
とはいえ、車内検札に来たらどうかと思うけどね。
該当列車が札幌車掌所で車掌が札幌で交代せずに乗り通したら
まず、札幌～白石の往復運賃を徴収だろうけどね。
意外と車掌って客の特徴を覚えているもんだよ。
443:名無し野電車区
12/08/07 10:12:44.20 Zam6gsZq0
祝！4011ダブル満席！！
444:名無し野電車区
12/08/07 10:22:40.72 RdbkeZO60
札幌駅は北口改札欲しいね。
北口から利用するときはグルっと改札回らにゃならん
445:名無し野電車区
12/08/07 11:45:03.23 qmvLSFX10
>444
たしかに
コインロッカー少しつぶして10番線階段下に1レーンのKitaka専用でもいいから欲しいな
446:名無し野電車区
12/08/07 12:52:57.19 TwV5YnfRO
>>444
11番線復活時の昇降スペースとして開けておく必要があるかと。
447:名無し野電車区
12/08/07 13:02:46.12 6V44CsJf0
>>446
途方も無い先の事を考えて、今現在の利便性を犠牲にする意味あるのか？
もし新幹線が来て11番線復活の頃には、駅舎全体の改修が必要だろうね。
ならば、北口改札を新設して貰ったほうが「一般利用者」は嬉しいだろうよ。
448:名無し野電車区
12/08/07 13:45:54.04 r9mihMVN0
今年の冬に、帯広近辺で
線路にコーン（パイロン）が置かれて列車が緊急停車するトラブルが連続したことがあったが
どうやら犯人がﾀｲｰﾎされた模様
449:名無し野電車区
12/08/07 14:32:16.89 TwV5YnfRO
>>447
>もし新幹線が来て11番線復活の頃には、駅舎全体の改修が必要だろうね。
裏を返すと大規模な改修工事の際にホームを潰す事になるから11番線復活が真っ先に必要となる。
莫大な資金が必要となる事業だから途方もない先の話で片付ける訳にいかんて。
450:名無し野電車区
12/08/07 14:55:26.91 OIQlgPMl0
今のところ計画停電による運休は発生してない？
451:名無し野電車区
12/08/07 15:47:51.20 q2bWT1CL0
>>450
停電してないからな
452:名無し野電車区
12/08/07 16:19:02.26 hOnyfZJNO
>>448
新聞に出てたわ
1人による犯行かと思いきや4人も居たんだなｗ
453:名無し野電車区
12/08/08 07:35:51.79 r4y7LVfL0
道新webが反映遅くてまだだが、木古内－江差廃止方針が紙面１面トップ。
2014年春にも。
454:名無し野電車区
12/08/08 07:42:35.53 5QYtj8dx0
どうでもいいよ
455:名無し野電車区
12/08/08 08:50:34.85 tcC1um2S0
今日は釣らない日のようだな。
本物だ…
ＪＲ北海道 木古内－江差廃止方針 １４年にもバス転換 来月地元に申し入れ
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
456:名無し野電車区
12/08/08 08:51:51.31 QSnhUPG50
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
457:名無し野電車区
12/08/08 10:27:14.66 b77TGElr0
新函館新幹線開業しても、函館市内へは電車、札幌へはディーゼルで３時間wwww
こんなのがあと２４年も続くのか？ 札幌のプライドは？
458:名無し野電車区
12/08/08 10:52:41.25 23hvpqxI0
道新に一面で江差線廃止の報ｗ
道や国の大量のお布施で新幹線作ってもらってずいぶんいいとこどりすんだな
観光列車走らせたりもう少し営業努力しろよｗって無理か
459:名無し野電車区
12/08/08 11:38:37.66 R+nKCoMn0
まず鉄道ありきの人には理解できないと思うけど
観光列車を走らせるなら、走らせるところが
それなりの観光地である必要があると思うのだが
しょぼい温泉くらいしかない江差線に何をしろと?
460:名無し野電車区
12/08/08 11:48:56.66 CDryNgMtO
しゃあないんじゃないか。バスやるっていってるだけよかったじゃないか。
461:名無し野電車区
12/08/08 11:54:09.78 CDryNgMtO
あぁ、バス転換とはいってないのか
462:名無し野電車区
12/08/08 11:57:53.79 e8JGzqzB0
檜山振興局から鉄道が消えることになるが
しかも史上初の「振興局所在地から鉄道が消える」事態になる
463:名無し野電車区
12/08/08 12:48:52.48 dRDP8PqE0
江差線廃止代替バスを自動的に引き受ける函館バスはこれから大変だ
464:名無し野電車区
12/08/08 12:56:38.51 RRuKiuY30
小型のマイクロバスで十分だから
ただし函館からDMVを走らせるには無理だろうね。
465:名無し野電車区
12/08/08 13:01:23.26 e8JGzqzB0
江差線末端部よりも松前線の方が利用客が多かったとか
もしも五稜郭～木古内間が「松前線」だったら江差線の方が廃止されてた可能性がある
466:名無し野電車区
12/08/08 13:03:37.82 d7Y5/VJv0
嘗て運行されてた江差に行くツインクルバスがあったよな
江差線いらないじゃん
467:名無し野電車区
12/08/08 13:20:27.19 aCJhgkPi0
>>465
30年前に言われてたことを得意げに書かれてもな
どっちにしろ過疎化が進んでるんだから廃止になっていただろうよ
468:名無し野電車区
12/08/08 13:27:40.75 LWwSpQb/O
深名線のようにＪＨＢ引き受け？
木古内に車庫置いて、ついでに桜シーズンにはツインクル松前号も運行させたりするとか？
469:名無し野電車区
12/08/08 13:36:26.50 e8JGzqzB0
北海道はキハ54が登場するまで一般型気動車で2エンジン車や大馬力車が投入されなかったんだな
石北本線常紋峠や士幌線ではキハ22が喘ぎながら走ってたし、冬季は排雪抵抗の関係から閑散時間帯でも2両運転を強いられたとか
470:名無し野電車区
12/08/08 13:44:02.42 1s2bZ3cm0
江差線のキハ40をタラコ色にしてくれ
でもなんか、第3次廃線ラッシュが来そうだな
江差、宗谷の名寄以北、学園都市線末端、釧網線の真ん中辺り は、廃線になってもおかしくないな
471:名無し野電車区
12/08/08 13:56:28.94 YHVLRU0k0
＞宗谷の名寄以北
そんなこと言っちまったらスーパー宗谷とサロベツの立場がないぞ
472:名無し野電車区
12/08/08 14:08:45.27 eLef8ovs0
ＪＲ北海道、木古内－江差の廃止を検討 バスに転換へ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
路線図
URLﾘﾝｸ(www.pref.hokkaido.lg.jp)
ＪＲ北海道が江差線木古内－江差間（４２・１キロ）の廃止を検討していることが８日、分かった。
同社はバス路線への転換を想定しており、木古内町など沿線３町と協議を進めたい考えだ。
ＪＲ北海道によると、対象区間は山間部で利用者が少なく、
昨年度の１キロ当たりの１日平均利用者数は４１人と、同社の路線で最低。
３町は「収支が悪いという説明は受けているが、廃止は寝耳に水だ」などとしている。
一方、江差線木古内－五稜郭間は、２０１５年度の北海道新幹線新青森－新函館間開業に伴い、
第三セクター鉄道として存続することが決まっている。
473:名無し野電車区
12/08/08 14:39:18.99 Jq/XhEuW0
ID:e8JGzqzB0
wikiでも見てんのか？
474:名無し野電車区
12/08/08 15:11:47.89 23hvpqxI0
これで江差線があっさり廃止となると
同じような盲腸線をいくつも抱えるＪＲ西は大喜びだろうなｗｗ
新幹線を手に入れるばかりか赤字路線はどさくに紛れて廃止できるから良いとこどりにもほどがあるｗ
475:名無し野電車区
12/08/08 15:49:38.05 z/GCDcjs0
江差側も三セクとして貰って欲しいんでは？
476:名無し野電車区
12/08/08 15:54:44.37 Jq/XhEuW0
留萌線の留萌の先とか日高線の浦河の先とか
477:名無し野電車区
12/08/08 16:15:50.08 /wCf9TCDO
仕方ない。
先月乗ったけど、酷い乗車率だったぞ！
土曜日夕方の江差終点で降車４人で、折り返し上り最終の始発乗車は２人。
東京からの俺様を入れて、だ。
廃線間際の標津線とか、広尾線の方が、まだ全然乗ってた。
江差や上ノ国も、40年前と比較して人口半分だし、道路はキレイで、車にも抜いて行かれる速度だし。
天ノ川に沿って走る区間は面白いが、本当にちょっとだし、絶景があるわけじゃないしな。
478: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
12/08/08 16:26:28.38 Mm/lOGK30
江差線廃止と聞いて飛んで来ました。
札沼線の後半も、根室本線の滝川-新得も、釧路から先も、石勝線の新夕張-夕張も、砂原線も、
留萌本線も、釧網本線の斜里-弟子屈も、宗谷本線の名寄から先も、日高本線の静内から先も、
室蘭本線の沼ノ端-岩見沢も、いずれ廃止になっちゃうんでしょうねえ。
479:名無し野電車区
12/08/08 16:29:41.31 BHv3KJfg0
木古内～江刺は乗ってて不安になるくらい閑散としてるからな
480:名無し野電車区
12/08/08 16:43:12.20 oKQTynJY0
江差ね。かなり前に乗ったけど、今まで廃線にされなかったのが不思議なくらいだよ。
481:名無し野電車区
12/08/08 16:47:45.64 OXrYBajN0
江差線の末端部は仕方ないよ。
もともと木古内－五稜郭が江差線所属だったおかげで、
津軽海峡線のおまけとして生き残ってたようなもんだし。
末端部だけなら松前線の方が利用者多かったのに、
あっちは木古内から先が松前線と言う独立路線だったせいで
あっさり廃止された。
今回木古内－五稜郭が３セク移行となれば
残った区間だけならどうみても鉄路を維持する状況じゃなくなる。
ある意味必然の話だと思う。
482:名無し野電車区
12/08/08 16:50:25.80 QSnhUPG50
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483:名無し野電車区
12/08/08 17:11:45.51 kPyzCoyu0
室蘭本線は単線化を待たずに廃線になるのだろうか。
484:名無し野電車区
12/08/08 17:33:04.06 e1rptDSh0
これで学都線非電化区間の廃止フラグが立ったなｗ
485:名無し野電車区
12/08/08 17:33:55.20 23hvpqxI0
まあ江差線廃止にして新幹線も開通すれば赤字も減るだろうから
他の赤字線の立て直ししろよ、全国の赤字鉄道は
通勤用の駐車場作ったり、動物の駅長で話題作ったり、ぬれせんべい売って努力してるのに
ＪＲ北は惰性で走らせてるだけじゃねーかｗ
486:名無し野電車区
12/08/08 17:35:01.51 BHv3KJfg0
じゃあヌプリ号を江差直通でもさせるとかｗ
487:名無し野電車区
12/08/08 17:59:00.46 QSnhUPG50
去年の夏に江差まで乗ったけど木古内から五人程度で、江差で降りたの私だけだった、、、昼に着くワンマンね
488:名無し野電車区
12/08/08 18:35:07.12 y+uwf9+r0
UHBスーパーニュース、CM後に江差線の話題。
489:名無し野電車区
12/08/08 18:37:33.19 S04S59u2O
>>484
しかしJHBに全面撤退を強行された月形町のアレルギー反応があるからね。
今回の件もコメント出さずも他人事ではない考えのはず。
その月形アレルギーは内部でも承知しているはずで、とりあえずは浦臼～新十津川とするかも。
490:名無し野電車区
12/08/08 18:40:01.50 JUbKAwvp0
計算すれば1列車の1区間当りに乗ってる客は平均10人も満たない
キハ40単行でさえ100人以上乗れるのに…
マイクロバス輸送でも充分だろ
路線車のバスでさえ勿体無い
491:名無し野電車区
12/08/08 18:45:26.94 e8JGzqzB0
昔は急行えさしが走ってたのに落ちぶれたな
492:名無し野電車区
12/08/08 19:26:10.85 APKdhi7hP
じゃあ、撤退が容易なバスじゃなくて、ある程度のインフラ整備が伴うBRTでどうだw
493:名無し野電車区
12/08/08 19:49:42.87 2PBlAJ2O0
だからバスでさえ無駄なほどの場所なんだってば。まだしも厚沢部ルートの方がマシ。
494:名無し野電車区
12/08/08 20:06:17.37 dMaRKNQIO
>>469
53-500の方が早くね？
495:名無し野電車区
12/08/08 20:53:13.89 pRdtE4/90
>>489
札幌圏の外縁部に位置する月形～医療大学間は
まだ需要喚起の可能性があるので廃止する必要は無いと思うが、
月形～新十津川間はどう見ても廃止すべきだろうな・・・。
１） 観光路線として生きる可能性が無く、
２） 渋滞無しの道路が並行してて、
３） 終点が滝川駅の至近距離
４） 除雪費用も莫大
て、何で廃止しないのか不思議でならない。
夕張支線とか留萌線の場合は
１）の可能性がほんのちょっとはあるんだけどね。
496:名無し野電車区
12/08/08 21:00:22.02 vlJz3Mi30
深名線や羽幌線は観光路線としてのポテンシャルが微レ存だった...?
497:名無し野電車区
12/08/08 21:08:37.06 4F2rW2hlP
>>496
羽幌線はライバルが痛いか（ｒｙ
498:名無し野電車区
12/08/08 21:09:00.48 OwQK7CS40
秋葉原の駅前で上を見上げながら、りゅうもえマルシェって
さすがアキバだなモエだってよ、なんて
言ってる奴がいたから何の店かと思って俺も見上げたら
「留萌(るもい)マルシェ」という北海道系のレストランだったｗ
499:名無し野電車区
12/08/08 21:09:05.12 PF3KPyVR0
>>495
そういえば今回の改正で、
地味に朝一本目の浦臼始発が月形始発に縮まったな。
500:名無し野電車区
12/08/08 21:10:01.62 OwQK7CS40
ごめん、誤爆った
501:名無し野電車区
12/08/08 21:35:12.54 XgP6Xq/Z0
江差線（木古内から先）は、本来は松前線と同時に部分廃止すべきだった！
ちなみに利用者は松前線のほうが多かったのに、桧山支庁所在地の江差があると
いう政治的理由と、五稜郭－木古内が江差線だったので救われただけ！
502:名無し野電車区
12/08/08 21:44:47.68 23hvpqxI0
そもそも江差線って線形も距離も中山峠まわりの国道と比べたら圧倒的に悪すぎるよな
まだ松前なら車と十分戦えたかもしれないのにｗ
503:名無し野電車区
12/08/08 21:57:37.31 pRdtE4/90
>>496
廃線になった中で残すと面白かったのは
胆振線と士幌線、広尾線の帯広近辺の一部かな？
札幌発胆振線経由で一周して札幌に戻る観光特急があれば
凄く魅力的だったのになあ。
小樽、余市、倶知安、羊蹄山、留寿都、北湯沢、昭和新山、登別
丁度、朝出発して夕方に戻る程度の距離だしな。
504:名無し野電車区
12/08/08 21:59:01.64 E8U3xcMq0
>>487
朝も夕方も全てワンマンだよw
505:名無し野電車区
12/08/08 21:59:23.73 e1rptDSh0
>>501
>>桧山支庁所在地の江差があるという政治的理由
？？？
506:名無し野電車区
12/08/08 22:04:03.46 /QiotyOz0
この流れで、いずれは宗谷の名寄以北もって書き込みはよく見かけるのに、
なぜ石北の名前が上がらないんだ？
507:名無し野電車区
12/08/08 22:04:13.12 7aPz3FhR0
>>505 そういえば旧支庁所在地で鉄道がなくなったところ、確かにないなぁ。
508:名無し野電車区
12/08/08 22:05:53.93 yRUjl+Io0
また北海道から路線なくなるのか。
ほんと20年後くらいには鉄道網が壊滅しそうな勢いだな。
>>503
松前と名寄線の遠軽～紋別くらいどうにかしてほしかったな。
509:名無し野電車区
12/08/08 22:09:53.25 E8U3xcMq0
>>506
宗谷北線も含め、特急が走ってる路線は大丈夫だと思う
あと釧網本線も観光面では重要だから、そう簡単には分断されないだろう
510:名無し野電車区
12/08/08 22:13:22.89 yRUjl+Io0
>>509
東釧路～根室はどうだろか？
511:名無し野電車区
12/08/08 22:13:41.30 mCjEikD60
廃止の話題でしか盛り上がらないJR北スレｗ
512:名無し野電車区
12/08/08 22:18:01.78 CDSQLfPq0
江差線の場合は新幹線開業で木古内－江差が孤立化するというのも要因だと思う
ＪＲにしてみれば３セクを挟んだ飛び地になるわけで
これが今みたく五稜郭－木古内と一体運営できるなら、まだ許容できたかもしれない
そう考えると江差線末端が廃止だから他の路線も危ないとは、単純には言えないんじゃないかと
513:名無し野電車区
12/08/08 22:32:39.81 dlM0e4250
>>512
八戸線や大湊線が、北海道にとっては重荷になる前例になってましたな
514:名無し野電車区
12/08/08 22:33:45.99 S04S59u2O
>>495
月形アレルギーは相当なもんだからどうだろう。
それがなければあっさりと医療大以北の廃止･バス転換に向かったものと思われ。
515:名無し野電車区
12/08/08 22:37:42.37 CDSQLfPq0
>>513
あれは経営体力のある東日本だから許容出来ることだよね
しかも江差線末端区間と比べ物にならないくらい、
どっちの線区も、単独でそれなりの需要があるし
あれを例に出されて江差線末端を維持しろ！と言われたら北海道には辛いだろうね
516:名無し野電車区
12/08/08 22:38:10.06 3B+GGSNL0
読売 ＞ 北海道
木古内─江差、１４年春めどに廃線…ＪＲ方針 2012年8月8日
ＪＲ北海道は、江差線の木古内―江差間（４２・１キロ・メートル）を２０１４年春をめどに廃止
する方針を固めた。近く沿線自治体に、同区間を路線バスに切り替える方向で協議を
申し入れる。
ＪＲによると、木古内―江差間は１日６往復運行されているが、１１年度の一日の
平均利用者数（１キロ・メートルあたり）は４１人だった。平均利用者数（同）が６３人だった
０４年度から約３５％減少し、将来的に回復を見込むのは難しいという。ＪＲは、バス路線に
転換することを、沿線の江差、上ノ国、木古内の３町と協議し、今年度内にも結論を出したい
考えだ。
１５年度末の北海道新幹線新函館（仮称）開業に合わせて、並行在来線の五稜郭―木古内間
（３７・８キロ・メートル）は、道などによる第３セクターに移管されるが、木古内―江差間はＪＲが
引き続き所管することになっており、ＪＲは、不採算路線の維持は厳しいと判断した。ＪＲ幹部は
「経営課題となっていた区間で、鉄道を維持するコストを負担するのは困難。地元に理解を
得たい」としている。
江差町の浜谷一治町長は「廃線について何も聞いていないが、これだけの車社会になり、
廃線はやむを得ない。住民の足の確保はしっかりしたい」と理解を示した。上ノ国町の工藤昇
町長は「採算が厳しい木古内―江差間の廃線は、ある程度、察していた。路線存続が一番
望ましいが、バスに切り替わっても仕方がない」と話し、冷静に対応する考えを示した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＲ木古内ー江差間 廃止検討 - NHK北海道のニュース 08月08日 11時10分
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
STV動画ニュース◆木古内～江差間、廃止の方向（8/8 11:43）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
517:名無し野電車区
12/08/08 22:46:43.60 hRJ3cKfX0
ヤフコメに廃止したらますます過疎化が進行して周辺の施設が無くなっちゃうよ？
とか書いてる人がいるけど
木古内～江差間の駅の周りなんて今の時点でマジで何にもないんだよ・・・
518:名無し野電車区
12/08/08 22:47:43.68 VItxjRw80
江差駅が街中や港に近ければもう少し利用は有ったと思うけど、どちらからも離れてるからなぁ。
フェリー利用者も江差の人も函館はバスで行くものって感じだったし。
519:名無し野電車区
12/08/08 22:56:35.74 FnOAalTL0
>>489
代替バスはＪＨＢが運行と言う条件を付けても無理だろうな
520:名無し野電車区
12/08/08 23:07:15.59 CDSQLfPq0
>>516
これみると地元も抵抗するつもりないようだね
正直、地元でも移動手段として眼中になかったんだろうな
函館直通バスの増便と、新幹線接続も考慮した木古内からのバス設定あたりで
簡単に手打ちになりそうな気がする
521:名無し野電車区
12/08/08 23:33:44.52 S04S59u2O
>>519
滝川･岩見沢含むローカル大リストラ直後にドル箱入りの琴似を受けた点からしてそうだろうね。
国鉄バス時代にも当別～月形を廃止しているし、国鉄～JRに逃げられるという危機感が凄いよ。
522:名無し野電車区
12/08/09 00:43:25.32 k6kLJYeA0
>>519
>>521
深名線もJHBは完全撤退したいそうだが鉄道廃止時の取り決めがネックとなってできないからな
523:名無し野電車区
12/08/09 00:48:29.64 k6kLJYeA0
>>519
>>521
深名線もJHBは完全撤退したいそうだが鉄道廃止時の取り決めがネックとなってできないからな
524:名無し野電車区
12/08/09 01:12:38.22 EK3F8o7fO
>>508
名寄本線は名寄～下川と紋別～遠軽を残す案があったんだが線路が無くなる興部がゴネて全てパーに…
525:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/09 04:45:15.65 GFoWLpYV0
江差線の木古内～江差については５年くらい前に先々代の社長が、
この路線の存在意義と役割は終わったって様な事を、
沿線自治体の協議でコメントしてた記憶があんだけど。
526:名無し野電車区
12/08/09 05:01:39.41 pRs7UcUl0
おこっぺ懐かしい。紋別までは残してもいいとは思ってた。
527:名無し野電車区
12/08/09 06:55:06.12 dqoPaIqp0
木古内―江差 廃止検討…ＪＲ北海道 函館新聞 - 2012/08/08 23:56
（※画像あり）
ＪＲ北海道が江差線の木古内―江差間（４２㌔）について、廃止を検討していることが
分かった。同区間の旅客が少なく、大幅な赤字が続いているためで、今月中に方針を
決める。同社は木古内町、上ノ国町、江差町の沿線自治体との間で代替輸送などに
ついて協議に入り、路線バスへの転換を検討するとみられる。
江差線の木古内―五稜郭間（３８㌔）は、２０１５年度の北海道新幹線開業後にＪＲ北海道
から経営分離され、道と沿線自治体が第三セクターで運営することが決まっているが、
木古内―江差間については扱いが決まっていない。
同社によると、同区間は現在、ワンマン車両が１日６往復している。輸送密度（１㌔当たりの
１日平均利用者数）は２００５年度には６０人だったが、１１年度には４１人まで減少した。
同社は「経営を圧迫している赤字路線で、将来的にも旅客の回復は難しい。廃止を含めて
検討している段階」という。
同社が廃止を決めた場合は、沿線自治体の木古内町、上ノ国町、江差町と４者で協議会を
つくり、廃止時期を含め、代替輸送について交渉する見通し。住民の交通手段を確保する
ため、バス転換となる公算が大きい。
沿線自治体３町はいずれも、ＪＲ側から具体的な話は受けていないとし、正式な申し入れが
あれば近隣自治体や関係機関と協議して対応していく考えを示している。木古内町の
大森伊佐緒町長は８日、「事前に話がなかったので驚いている」とした上で、「いつか
こういう日が来るとは思っていた。今後はバス転換が考えられるが、地域の人たちの足を
守れるようＪＲと３町で協議していきたい」とコメントした。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-nl.jp)
528:名無し野電車区
12/08/09 07:27:34.03 BBKNxgJyO
そうなると40が2両不要になるな。
うち1両は最終便の車両を函館に戻さず江差で展示用になるかな。
529:名無し野電車区
12/08/09 08:53:50.41 k6kLJYeA0
>>524
今や紋別市はボロボロだけどな
530:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/09 08:56:19.64 GFoWLpYV0
>>528
深名線廃止日の時、名寄発深川行きの最終臨時列車みたいなのを設定して、
定期スジで線内に残った車両を朱鞠内や幌加内でどんどん連結して、
深川まで持ってったんで、江差線もそうなるんじゃないかい。
531:名無し野電車区
12/08/09 11:27:25.00 mJT7tAP40
>>503
「循環急行いぶり」
胆振線は、昭和新山、有珠山の被害を受け続けたのもあるけど、
観光的にはもったいない廃線だったよね。
532:名無し野電車区
12/08/09 12:30:08.51 mOlCe80X0
名水亭の敷地の一部って、昔胆振線だった？
533:名無し野電車区
12/08/09 13:01:41.17 EK3F8o7fO
そう言えば前回の噴火で胆振線の辺りってどうだったんだろう？
534:名無し野電車区
12/08/09 13:41:10.31 S5bDZ0kr0
>>484
そして北海道医療代から野幌に延長だね。
>>485
赤字路線なんか廃止でいいから新路線を作るべきだよ。旧夕鉄ルートの野幌～南幌が復活したらドル箱確実間違えないし。あと野幌～北広島に千歳線の新線もね。
535:名無し野電車区
12/08/09 13:49:33.09 Rdfn9A8L0
ドル箱？バスで十分だろ
536:名無し野電車区
12/08/09 14:08:56.18 Fj7sO7y+O
医療代ってw
537:名無し野電車区
12/08/09 14:14:52.46 jYBiK1nM0
>>534
それより野幌特急停車はどうなったんだよ？
10月改正で停まるんだろ？プレス載ってないけどどういうことかな？
釈明会見してよｗ
538:名無し野電車区
12/08/09 15:54:10.43 uIVIuLuLO
>>534
今コーヒーリアルで吹いただろｗ
539:名無し野電車区
12/08/09 16:43:36.23 1KbO7JGC0
>>530
深名線のさよなら列車は10両編成だったらしいな
540:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/09 18:17:53.35 GFoWLpYV0
>>539
名寄を発車した時は５両くらいだったんだよ。
で、朱鞠内や幌加内でどんどん付けたら10両で終点深川到着。
無論乗車率は凄まじくて、立ってた人は身動き取り難そうだったよ。
おまけに、その最終列車から接続の札幌行き特急ライラックでは、
ちょうど青春18きっぷが使える時に廃止日だったんで、
当時は滅多にやらなかった岩見沢から札幌までに車内検札が入って、
それなりの金額の車内精算があったそうな。
541:名無し野電車区
12/08/09 18:37:33.80 pRs7UcUl0
キハ40の10両編成。見てみたいなｗ
542:ジェットスター
12/08/09 18:48:32.49 nsHFQ5tR0
540： 深名線はさようなら運転は キハ56系 5編成「合計１０編成だな」
543:名無し野電車区
12/08/09 19:38:57.02 4qjCpO5g0
>>当時は滅多にやらなかった岩見沢から札幌までに車内検札が入って、
>>それなりの金額の車内精算があったそうな。
横ハメ支社でイベント列車は運転される時に改札内に臨時改札作ってキセルホイホイ作戦
やっているみたいだなｗ
544:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/09 19:42:46.91 GFoWLpYV0
>>541
キハ40の他にキハ53とか56とか54なんかも駆り出されてたよ。
結局、旭川運転所で検査や休憩している予定の車両は、
この日はほとんどが深名線の増結用に駆り出されていたんではないかと。
545:名無し野電車区
12/08/09 20:20:18.11 pRs7UcUl0
なるほど。江差線もいづれその時がくるんだね。
546:名無し野電車区
12/08/09 20:24:25.65 r0/XW7v9O
>>545
いつも通りの最終便だったりしてな
547:名無し野電車区
12/08/09 20:53:24.87 k6kLJYeA0
>>544
苗穂のキハ48も来ていた
548:名無し野電車区
12/08/09 21:01:35.58 dqoPaIqp0
朝日 ＞ 北海道
ＪＲ、木古内―江差の廃止検討 2012年08月09日
（※輸送密度の箇所のみ）
江差線は（１９）１３年に五稜郭―上磯で開業。３６年に江差まで延伸した。電化済みの
五稜郭―木古内（３８キロ）は、２０１５年度の北海道新幹線新青森―新函館（仮称）開業に
合わせて並行在来線としてＪＲから経営分離され、第三セクターとして存続することが
決まっている。
一方、木古内―江差は現在、ワンマンの気動車が１日６往復する。昨年度の１キロあたりの
１日平均乗客数（輸送密度）は４１人で、同社の全路線のなかで最も少ない。国鉄時代に
廃止対象になった輸送密度４千人未満の区間は距離にして同社の７５％を占めるが、
１００人以下は同区間と札沼線（学園都市線）北海道医療大学―新十津川（８９人）だけで、
以前から廃止の可能性が指摘されてきた。
これまでに同社の経営判断で廃止された路線は９４年の函館線上砂川支線砂川―上砂川間
（７キロ）、９５年の深名線深川―名寄間（１２２キロ）の２路線がある。
上砂川支線は既に路線バスがあり、代わりの公共交通機関は導入されなかったが、深名線は
ＪＲ北海道バスが路線バスを運行することになった。このため、木古内―江差も、地元との
協議で路線バスへの転換が検討課題となるとみられる。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ北海道:江差線「木古内－江差」廃止検討 ９５年の深名線以来 2012年08月09日 北海道朝刊
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
549:名無し野電車区
12/08/09 21:46:41.77 1KbO7JGC0
>>548
輸送密度41人って岩泉線よりも酷いような
岩泉線は49人だったはず
550:名無し野電車区
12/08/09 21:56:28.83 mOlCe80X0
かつての美幸線あたりは輸送密度いくつだったんだろう
551:名無し野電車区
12/08/09 22:31:10.11 BBKNxgJyO
>>549
確かにそうだがそこまで少ないと大差ないな。
具体的な統計はないけど、もし札沼線末端を浦臼で分けたら以北は日本一酷い数値になるかもね。
552:名無し野電車区
12/08/09 22:35:41.07 1KbO7JGC0
士幌線末端部は末期は輸送密度が6人、営業係数が22500になったらしい
553:名無し野電車区
12/08/09 22:42:56.36 1B9Hie8F0
道民の学力が五流なら、経済指標も五流、新幹線もケッパで五流
当然といえば当然、 負けの大地ですからｗｗ
554:名無し野電車区
12/08/09 22:52:03.20 aTHSs07W0 BE:2828633377-2BP(1000)
>>551
浦臼で分ける理由が分からん。
月形ならまだ分かるが
555:名無し野電車区
12/08/09 23:06:50.34 oiTu1Dq60
>>554
本数が違うじゃん
一日7往復：道内では珍しくないレベル
一日3往復：終了レベル
556:名無し野電車区
12/08/09 23:08:41.48 477hV/N+0
最終的にはｺﾋは駅ナンバリングをつけてない路線はすべて廃止する方針
557:名無し野電車区
12/08/09 23:09:16.72 1KbO7JGC0
名寄本線湧別支線が北海道で一番ひどかった
1日2往復しかなかった
558:名無し野電車区
12/08/09 23:18:16.37 AwQHEHu60
路線としてはともかく、上白滝駅ってよく残ってるよな
559:名無し野電車区
12/08/09 23:20:18.03 ame5seXFO
>>530>>539-540辺り
当時の深名線は、線内の夜間滞泊なしで、
名寄発朱鞠内行最終が朱鞠内到着後、深川発朱鞠内行で到着していた編成を連結して幌加内まで回送。
幌加内到着後、深川発幌加内行最終で到着していた編成をさらに連結して営業運転で深川着という車両運用だった。
普段は単行×３のところ、増結させまくったから最終日の最後はかなり長大編成になった。
560:名無し野電車区
12/08/09 23:27:10.40 oiTu1Dq60
朝も深川から1＋1＋1で出て
幌加内と朱鞠内で1両ずつ切り落とす運用だったみたいだね
561:名無し野電車区
12/08/09 23:29:18.52 BBKNxgJyO
>>554
通学を含めた地域の足として機能しているか否かは浦臼で分かれる。
浦臼以北は少ない住人の殆どがR275のバス利用で鉄道は見捨てられている。
乗ってる客の殆どが何らかのフリーきっぷでの乗り潰し。
>>556
少なくとも石勝･根室線や旭川方面の貨物が走る沼ノ端～追分を廃止する事はない。
562:名無し野電車区
12/08/09 23:38:14.88 k6kLJYeA0
>>561
浦臼以南はJHBが鉄道と同じ本数でバスを走らせるという条件がない限り廃止は無理だろうね
563:名無し野電車区
12/08/09 23:50:00.46 xKkL8YPO0
なんかよく解らないんだけど、1日3往復とかそんなんで経営成り立たないのに
それでも廃止されないで残っているって沿線自治体から補助が出てるって事か?
564:名無し野電車区
12/08/10 00:04:01.80 K3O5mj8SO
札沼線で
（赤字の多寡は別として）
地域の足として成立している北限は月形かな？
浦臼でさえ住民に相手にされてないだろな。
沼田まで行ってた時代はまだ雨竜地区住民の利用などがあっただろうけど。
そういや新十津川～滝川の延伸話がよく妄想気味に出てくるけど
自治体などから正式に出た事ってあるの？
565:名無し野電車区
12/08/10 00:08:18.41 +mP6YL3zO
DMVなんてやらなきゃ、もっとあちこち廃止できるのにな
あれで変な期待を自治体に持たせてしまった感じ
柿沼という人はいかに経営センスがないかよく解るわ
566:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/10 00:09:17.08 0VdkS5hrI
>>563
医療大学前までの稼ぎっぷりで隠されているから、
石狩月形～浦臼～新十津川の収支係数は出てこないだろうね。
もっとも函館本線の上砂川支線の様に、
沿線自治体が駅前の拡幅工事とかで何か突っついて来たら、
もしかしたら廃線の提案出してくるかも。
567:名無し野電車区
12/08/10 00:16:57.31 NyQyaxW10
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
>>540
そんな込んでいないだろ。
568:名無し野電車区
12/08/10 00:30:18.64 VKL2FHGZ0
>>566
上砂川支線てどういう経緯なの？
569:名無し野電車区
12/08/10 00:50:32.88 lPBPcfb70
札沼線を部分廃止するとしたら、月形以北か浦臼以北か
本音は医療大以北だとしても、現実的に手を打てるのはそのどっちかだな
570:名無し野電車区
12/08/10 00:57:36.30 +drVJjJn0
>>565
結局本格的に運用してないしこれからもしないだろうから
やってないのと同じようなもんだろ
571:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/10 01:40:37.75 0VdkS5hr0
>>568
上砂川駅前の工事で駅舎だか線路だかの移設が必要になった時、
上砂川町にも工事費負担をお願いしたら渋ったんで、
じゃあお客さんもいないしいっその事、路線毎廃止しましょうかとJR北が提案したの。
で、当時の砂川～上砂川は列車よりも沿線のバスの方が、停留所や本数も多く、
列車よりも便利だったんで、特に反対も無く沿線自治体も廃止に賛成したの。
572:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/10 01:49:00.27 0VdkS5hr0
>>567
車両によりけりだったのかねえ。自分が乗ったとこはそれなりに混んでたわ。
多分10両だと車両がホームに掛からない駅が多いんで、
自分が乗った車両がたまたまホームに掛かってて、それなりに乗降があったのかな？
深名線が廃止になってもう18年経つのか…。
573:名無し野電車区
12/08/10 04:57:33.17 p1czuTrY0
>>564
札幌までギリギリ通勤圏なのも月形までだろうし
574:名無し野電車区
12/08/10 05:23:06.85 hXoVEX3+0
>>530
ないな、増結する駅が木古内～江差の間には存在しない
575:名無し野電車区
12/08/10 06:08:56.13 VHnV3acf0
あの白糠線でさえ最終日は10両編成が走ったからな
576:名無し野電車区
12/08/10 07:31:59.20 N4sfks3+0
>>563
いや補助金は出ていない。
でも、JHBに移管したら、補助金を出す必要がある。
地元自治体が反対するのは、そういうお金の関係もある。
議員は…、完全に売名行為ですね、普段から使っている人はまずいないから。
577:名無し野電車区
12/08/10 08:03:17.94 ar+mQI5XO
小樽の海の見える丘の上、土地付き一戸建て
600万て安い？そんなもん？
578:名無し野電車区
12/08/10 08:03:44.87 VhLaMYjMO
>>573
札幌方面への利用の北限を証明するのが今回の朝一番が月形に短縮される件だね。
通学利用ならば月形高に向かう北限は浦臼だけど。
浦臼以北は完全に見捨てられた状態。
579:名無し野電車区
12/08/10 08:43:08.10 KYnJtV420
>>566
札沼線を２つの路線に分ければいいのに
学園都市線 桑園－医療大学前
樺戸線 医療大学前－新十津川
580:名無し野電車区
12/08/10 12:19:49.05 02d0fmK00
>>577
小樽のどこよ？
581:名無し野電車区
12/08/10 12:40:34.18 ar+mQI5XO
>>580
なんたるから山の方に歩いて15～20分くらいのとこ
築30～40年らしい
582:名無し野電車区
12/08/10 14:17:36.42 HpQGglib0
スリーデーパスはいちおう江差線がフリー区間内だけど、新幹線や特急は別に料金券が必要という改悪がなされているので使い道が乏しい
やはり、特急券追加のみでオッケーだった三連休パス時代に戻すべきだよ。
あけぼの＋スーパー白鳥or北斗星で行く江差線惜別の旅！！なんていいじゃないか
583:名無し野電車区
12/08/10 14:18:56.30 NyQyaxW10
>>582
意味がよくわからないが。
584:名無し野電車区
12/08/10 16:47:25.18 In7WJnvr0
18,000円払えば特急乗り放題だよ。
585:名無し野電車区
12/08/10 16:48:05.81 In7WJnvr0
↑すまん、三日間が抜けてた。
586:名無し野電車区
12/08/10 16:56:23.11 HpQGglib0
北海道民にとって背骨のように大事だった江差線が新幹線のせいで３セク化＆一部区間廃止なんて、
まさに本末転倒じゃあないか！
在来線を壊滅させ、北海道民の生活の足を奪う新幹線をまるで祖父のように敬う馬鹿がどこにいるのか。
まさにこれは、乙支五賊すら恥じ入る事大売国行為である。
いますぐにでもこのような妄言を撤回しなければ、北海道の全人民の呪いと糾弾のみを受けることになるだろう。
587:名無し野電車区
12/08/10 18:30:50.07 sf+O0Znj0
>>586
ボクはオリエント工業のラブドール欲しい
まで読んだｗ
588:名無し野電車区
12/08/10 18:42:10.72 0Fems0pH0
【車両不具合による列車への影響について】 平成24年8月10日17時58分現在
本日（８／１０）室蘭線 静狩駅および函館線 中ノ沢駅にて車両不具合が発生した影響により、函館線の一部の列車に運休が発生しております。
589:名無し野電車区
12/08/10 19:49:35.41 GBWno8SR0
>>586
木古内以西廃止なんて道民の99.9％は誰も困らないだろｗ
590:ジェットスター
12/08/10 20:11:55.23 +RmoOSzg0
運転見合わせ
石勝線 新夕張～帯広
根室線 富良野～帯広
運休
スーパーとかち 11号 全区間運休
スーパーとかち 12号 全区間運休
スーパーおおぞら13号 全区間運休
遅れ
帯広 19時３５分 札幌行き スーパーとかち10号 始発駅停車中「運休予定」
釧路 16時４５分 札幌行き スーパーおおぞら12号 池田駅停車中 「帯広で打ち切り」
札幌 17時５７分 釧路行き スーパーおおぞら11号 南千歳駅駅停車中「南千歳で打ち切り」
明日
札幌発 スーパーおおぞら 1号 3号 スーパーとかち 1号 3号 全区間運休
帯広。釧路発 スーパーおおぞら 2号 4号 スーパーとかち 2号 4号 全区間運休
591:ジェットスター
12/08/10 20:13:45.75 +RmoOSzg0
運休便
札幌 17時30分 18時30分 19時30分 20時30分 高速ポテトライナー 全区間運休
23時40分 スターライト釧路号 全区間運休
22時20分 23時00分 根室行き 高速オーロラ号 全区間運休
592:ジェットスター
12/08/10 20:16:01.57 +RmoOSzg0
根室線 在来電車
根室線 17時以降 全列車運休
石勝線 17時以降 全列車運休
快速狩勝 全列車運休
帯広市内 路線バス 全便運休
593:ジェットスター
12/08/10 20:20:51.52 +RmoOSzg0
運休
スーパーとかち9号
スーパーとかち１０号
スーパーおおぞら13号
594:迷える子羊
12/08/10 20:30:00.53 u6ZKnqPu0
問題多い北海道新幹線スレが潰されたので、ココに新幹線オタが流れてくると思われます。
みなさん仲良くしてやってくださいｗ
595:名無し野電車区
12/08/10 20:37:20.19 u6ZKnqPu0
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
596:名無し野電車区
12/08/10 20:38:33.98 2mCT2VRG0
>>564
月形は札幌から46kmだからな。
札幌からの距離だと
小樽まで34km
岩見沢まで40km
千歳まで41km
快速無し＆最高速度が遅いことで遠く思えるけど
この程度の距離。
597:名無し野電車区
12/08/10 20:40:40.68 hOfqchr70
月形ってすげえ遠く感じるけどそんなもんか。
598:名無し野電車区
12/08/10 21:36:59.97 qTGbkPQ90
岩見沢の隣町だしね
599:名無し野電車区
12/08/10 21:58:29.02 Ea9ek8l30
月形は始発の列車があるんだな
野幌（笑）は、、、、、、何もない
600:名無し野電車区
12/08/10 23:43:32.67 TR5aPVTW0
短距離区間に快速いらねーだろう
特急走らせてぼったくれよ 情けない
601:名無し野電車区
12/08/11 00:06:08.35 ci3ZP+ar0
>>581
多分、その値段は買ってから苦労する悪寒。
602:名無し野電車区
12/08/11 00:34:50.39 83MM0PBi0
北海道新聞 ＞ 道内
台風接近で道東大雨 浦幌９９ミリ池田７８ミリ（08/10 23:57）
道内は１０日、台風１２号が接近した影響で、道東地方を中心に大雨に見舞われた。台風は
同日夕に温帯低気圧に変わり、１１日は天気は回復する見込み。
札幌管区気象台によると、１０日午後９時までの２４時間降水量は十勝管内浦幌町で
９９・５ミリ、同管内池田町で７８・５ミリ、浦幌町留真で７４・５ミリとなった。
大雨の影響で交通網も乱れ、ＪＲ北海道によると、同日午後９時現在、ＪＲ根室線の
新得―落合間、石勝線の占冠―新得間で運転を見合わせており、特急と普通列車の
計１１本が運休か部分運休し、特急列車などに２時間以上の遅れが出ている。
道警交通管制センターによると、同日午後９時現在、高速道路は道東道むかわ穂別―占冠間、
道道は２路線２区間が通行止めとなっている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
603:名無し野電車区
12/08/11 00:47:02.86 ivI/4oCt0
>>581
1981年以前に建てられた戸建は耐震診断の結果を聞いてから買うべし
604:名無し野電車区
12/08/11 02:35:50.97 P69f4x5uO
あいの里の地盤は？
605:名無し野電車区
12/08/11 06:32:06.18 Em0CzJCe0
>>590
南千歳で打ち切りって可哀想だな。
606:名無し野電車区
12/08/11 07:39:44.48 Z8P8qhHk0
小樽で地区３０年なら新築の部類だべｗ
607:名無し野電車区
12/08/11 11:18:54.92 kNCh3he80
>>582
3連休乞食が増えるのは迷惑
スリデーズにしてもらって本当良かった
608:名無し野電車区
12/08/11 12:01:53.96 BXLb+FoJ0
>>604
地震などの災害時のことなら、札幌市のサイトに情報があると思う。
>>606
高齢者が多いせいか、古民家が多いよね。中にはなんとも言えない味がある家も。
609:名無し野電車区
12/08/11 14:39:05.93 SBDBPK1M0
最近学生いないから
すきまくっているよな
ただ夏場で書き入れ時なのか終電は結構混んでいるな
こないだ飲んだ帰りに０時台の札幌圏の普通列車のったら
結構席埋まっていたな
610:名無し野電車区
12/08/11 14:40:14.46 Pot99f5G0
それがどうした池沼
611:名無し野電車区
12/08/11 15:01:19.68 MNzpF5o3P
普通列車埋まってても全く儲からねーし
612:名無し野電車区
12/08/11 16:51:16.59 JTFo1r4c0
特急空席あるのに隣りいる席に押し込められたんだがこれって変更してもらえるよな？
613:名無し野電車区
12/08/11 18:45:10.96 Pot99f5G0
知るかボケ♪
614:名無し野電車区
12/08/11 18:52:29.46 o2ttyL7O0
知らんがな♪
615:名無し野電車区
12/08/11 20:24:37.64 t45cNkJCO
好きにしなさいよ…。
616:名無し野電車区
12/08/11 20:57:03.68 S2FjNamq0
知らんどす♪
617:名無し野電車区
12/08/11 21:08:59.29 oh3vQqalO
旧岩見沢第二機関区の車庫内は車両何も無し？
岩見沢の街伝説の一つに車両が今も保管されてる。という話がある。
618:名無し野電車区
12/08/11 21:13:21.91 ET5hmScHO
>>605
知り合いが昔、稚内行くのに特急を手配してたが運休になり、急遽札幌から千歳空港に行き、稚内行きの飛行機に乗っら、稚内空港が悪天候で閉鎖になり、丘珠空港行きになって戻って来た事がある。
619:名無し野電車区
12/08/11 22:37:31.62 Em0CzJCe0
それはさぞ大変だったでしょうに。
620:名無し野電車区
12/08/12 00:27:36.85 cwMyZUSA0
野幌も改札もササッと通過（無人駅だから当然ｗ）。
Everyone benefit CArd
Nopoca
特典1:ご乗車の列車が野幌（笑）を通過します。
特典2:100ポイントごとに邪魔な中古レンガ1本と交換できます。
特典3:ソトは煤まみれ、中身は香ばしい煉瓦の香り（大爆笑）。
621:名無し野電車区
12/08/12 00:28:28.95 cwMyZUSA0
海老津も改札もササッと通過。
Everyone benefit CArd
Ebica
特典1:ご乗車の列車が海老津を通過します。
特典2:100ポイントごとに貧相な海老1匹と交換できます。
特典3:ソトはカリッと、中身はジューシー。
やっぱり海老津はさすが福岡県の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
／'' ／'' ／''
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622:コミューターAB2 ◇MgvBPZxX/M
12/08/12 00:44:43.21 cwMyZUSA0
やっぱり野幌はさすが江別の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
やっぱり海老津はさすが福岡県の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
623:名無し野電車区
12/08/12 01:17:35.43 j+kUVOUCO
江別市の税金で夕鉄を復活させれば特急も停まるかもよ
624:名無し野電車区
12/08/12 01:26:48.32 rZDLVCBY0
でも、特急止まらせてみたら、利用客微々たる数で
やっぱ、今まで通りでいんでないってなるかもｗ
625:名無し野電車区
12/08/12 05:47:28.02 aMv83ybZ0
>>624
JR西だが、環状線西九条は乗降が少ないからって、
何年間かで特急停車が取り止められていたな。
結局、分岐器を渡るため速度を落として通過している
ので、停めてても時間ロスも電気代のロスも僅かなのに。
野幌も同じ運命を辿りそう。
626:名無し野電車区
12/08/12 06:16:22.84 1rlVwHXu0
野幌さんの謝罪会見が楽しみだね。
恵庭も快速通過でおｋ。北広という便利な駅で乗り換えれば万事解決
627:名無し野電車区
12/08/12 09:41:55.08 YVjHs6BdO
ホームライナーあいの里を走らせるべき。
車両は、札幌発着のスーパーカムイのを使えばよい。
整理券料金は１００円にするが、電化開業記念で２５年１２月３１日までワンコイン５０円に割り引き。
628:名無し野電車区
12/08/12 09:51:06.06 8qAt1rVqO
>>618
千歳発丘珠行きとかかっけ～！
629:名無し野電車区
12/08/12 10:07:49.98 aCYGxbvg0
>>628
札幌への高速な移動手段としてあってもいいな
630:名無し野電車区
12/08/12 10:30:18.21 kGay/Q4f0
北海道の鉄ヲタは基地害ばかりだなｗ
631:名無し野電車区
12/08/12 10:48:29.10 9NAT2W9O0
>>630
うん。禿しく胴囲。
632:名無し野電車区
12/08/12 10:49:26.48 po9zI24i0
>>626
恵庭は通過したら苦情くるだろうな(普通列車がそんなに多くないから)
633:名無し野電車区
12/08/12 11:32:00.49 cwMyZUSA0
このスレの筑豊・えびちゅ職人はまぢぱねえす
. ／ﾍﾐミミ/ ｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
､. ﾚ"ヾﾍミミ/ ヽｿﾉ;､ヾi
_ヽlヾﾐミミﾝ -zｭ､、 ´ ';ｿ:|
i A;ヽミﾐｿﾞ ,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
| | iミﾐｿ ヽ;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
| ヽiﾐｿ ''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣ ／i
ﾞiｰ:ｿ ,､-' |ヽ,;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
ノソ ` ＝ _, | '､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
. "! ,.ｒ===;-､, ｀ '′ ,'
ﾊ. / ヽ､ ヽ,) ノ
,r'ｲ ', l!､ ﾞi .／ ,.'
. i | ', iゝヽ..ノ,ｲ ／
. !│ ヽ ゝ.二 '´ ／.│
. ! | ヽ ／ !、
. | | ＞‐‐ァ" | ＼
| | ,､ｒ'" ,､ｒ''" / ＼
このスレの野幌・えべちゅ職人はまぢぱねえす
634:名無し野電車区
12/08/12 12:24:43.71 9dOlHwDu0
>>628
昔、札幌→釧路が釧路空港閉鎖で札幌に戻ろうとして札幌も閉鎖で青森空港着陸っていうのもあった。
635:名無し野電車区
12/08/12 14:47:12.70 1rlVwHXu0
>>632
ここ10年で2000人増えたけど恵み野は絶賛減少中。
このまま増えて野幌を越したりしてｗｗ
636:名無し野電車区
12/08/12 15:50:31.04 prXwmzUF0
特急おおぞらの根室延長きぼんぬ
637:名無し野電車区
12/08/12 15:54:19.79 BmH3bshz0
黙れ池沼♪
638:名無し野電車区
12/08/12 16:25:09.00 qnnp5rna0
>>635
当初は快速誘致合戦は恵み野の方が優勢だったのにな
恵庭市の市利市欲開発誘導政策によって順調にシナリオ通りの展開ですなぁ…（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
639:名無し野電車区
12/08/12 17:18:43.18 FWxVXDYA0
>>638
まあ恵庭を都市所在代表じゃなくて本来の意味での市内中心駅にしたいわけだから、恵庭市にしてみれば当然な気もするけどな
名前冠してるぐらいだし…利用者にいい迷惑なのは間違いないｗ
ところで駅前ちゃんと発展してんのか？
640:名無し野電車区
12/08/12 18:43:20.87 0S7agZim0
>>639
その点、江別駅を切り捨てて野幌に開発リソースを集中する江別市の方がよっぽど現実を直視してるよなぁ…おっと野幌は禁句だったかｗ
641:名無し野電車区
12/08/12 19:16:06.77 jiA3iqzy0
禁句以前にヤホロ厨房丸出しですが？
642:名無し野電車区
12/08/12 19:25:22.57 ymHCS+qB0
なあ、スイカではスイカポイントちゅうのがあるけど
キタカ電子マネーで買い物したときのポイント制導入まだ～？
643:名無し野電車区
12/08/12 20:21:37.03 UuvpcjNh0
>>626
コミューターAB2 ◇MgvBPZxX/Mの謝罪会見が楽しみだね。
海老津も特急通過でおｋ。赤間・折尾という便利な駅で乗り換えれば万事解決
644:名無し野電車区
12/08/12 21:44:29.62 1rlVwHXu0
>>638
恵み野駅西口再開発事業もあったのにね。
先月、恵庭駅降りたけど平日夕方なのにお客さん少な過ぎて駅間違ったかと思ったｗ
>>643
？
645:名無し野電車区
12/08/12 22:09:30.11 UuvpcjNh0
>>644
えっび♪ :| / ／ 海老津 ハイパー
.;:.:":;. アーバンネットワーク
∧∧, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
;' ﾟДﾟ ';
'､;: ...: ,.: えっび♪ EBITSU HYPER
∪∪ URBAN NETWORK
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
646:名無し野電車区
12/08/12 22:52:03.31 k7Elmh+o0
野幌なんて特急停めても誰が乗るんだかね
野幌住んでて旭川方面なんて滅多に行かないだろうに
江別の政治家はアホですな
647:名無し野電車区
12/08/13 00:27:40.36 kYWjlU9P0
>>646
市民の需要というよりよそから人が集まって欲しいなんて妄想的な願望に基づく虚栄心じゃないのかな？
いくら背伸びしても所詮はベッドタウンに過ぎないという地政学的な現実を直視できてないんだよな。
岩見沢の場合は札幌との距離とか（実際特急による通勤需要がそれなりにある）
まがりなりにも空知の中心都市という歴史的な箔もあって同列には語れないんだがなぁ。
648:名無し野電車区
12/08/13 08:06:21.80 VNp7RMl20
>>646
江別の政治家はそんなことを言っているのか。
江別でもヤホロ厨だけが言ってるのかと思ってた。
649:名無し野電車区
12/08/13 08:11:46.68 dxxQFno90
そもそも、江別にホンマモンの政治家がいるのかと
650:名無し野電車区
12/08/13 19:45:51.84 qvTojJVu0
>>649
マッチー町村
651:名無し野電車区
12/08/13 20:02:06.04 S6ITYs/m0
アイスは旨いけどなぁｗ
652:名無し野電車区
12/08/13 21:06:26.25 uwKl4D3R0
市議なら野幌特急停車を押してるのが居た気がする。
653:名無し野電車区
12/08/14 18:00:04.19 6G1ypgedO
快速フューチャーシティー１３１号
654:名無し野電車区
12/08/14 19:00:22.20 u5AiQ1Ay0
>>652
マニフェストに「私が当選した暁には野幌に特急を停車させます」とか
書いてあったりしてｗ
655:名無し野電車区
12/08/14 19:07:25.13 esRHTEOL0
おい帰省する人へ
特急スーパーカムイを 5両は自由席が満員だぞ「最悪の場合朝の小田急線と同じになる可能性」がある
スーパーカムイを 帰省が多い時間を10両で運行しろ
特急オホーツクも さっさと増結1号車を出せよ「自由席」
スーパーとかち「キハ261系」自由席を2両で運行して「基本5両編成」
656:名無し野電車区
12/08/14 19:20:44.21 qdb0KS0IO
>>655
うるせーぞクソカス知恵遅れ
657:名無し野電車区
12/08/14 21:27:59.51 oMmvlNyL0
キハ143はキサハを抜き取ることで加速度アップを図るのか？
札沼線は速度が遅いのでキサハがあっても大丈夫だったが室蘭本線は最高110キロで走らないといけないから難しいか
658:名無し野電車区
12/08/14 22:25:12.07 ahS9k2uqO
>>657
単に2両でさばける＆ワンマン化の都合だろ
659:名無し野電車区
12/08/14 22:42:04.07 5xVoqnJu0
>>657
キサハは95キロまでしか出せないから
711系と同等のダイヤで走らせるため
660:名無し野電車区
12/08/14 22:43:35.20 NU9+erlT0
ヌルポ号故障かよ
661:名無し野電車区
12/08/14 23:44:00.86 rsJ+Kndh0
+ +
ｍ ｎ _∩ + + ∩_ ｎ ｍ
⊂二⌒ __） + /＼＿＿_／ヽ + （ _⌒二⊃
＼ ＼ ／'''''' '''''':::::::＼ ／ ／
＼ ＼ |（●）, ､（●）､.:| ／ ／
＼ ＼.| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ／ ／
＼ | ´ﾄｪｪｪｲ｀ .:::::::| ／
＼＼ |,ｒ-ｒ-| .:::::／／
＼｀ｰ ｀ﾆﾆ´‐―´／
/ ・ ・ /
話 題 が な い ！ ！ ！
※海老津禁止
662:名無し野電車区
12/08/14 23:44:37.87 esRHTEOL0
ヌプリ号 車両変更
キハ183系 先頭2両変更 代わりに キハ183系400番台 2両 「1号車はＨＥＴ色。4号車はとかち色」
ヘットマークは臨時 ステッカーはＨＥＴ１８３ととかち色です「ヌプリは無し」
行先方向幕は 北斗函館 北斗札幌 ですが サボに小樽周りとあります
1号車と4号車の特別シートはありません
トイレは 1号車は使えません なお車内販売準備室がありませんので 1号車の一部の座席を準備室にします
663:名無し野電車区
12/08/15 00:47:56.28 iXNXA1yr0
>>662
妄想乙w
変更になったのは2編成の先頭車計4両のうち1両だけだし、入ったのは1556番だしw
キハ183-400は電源用エンジンが無いからキハ183-200の代わりにはしにくい
664:名無し野電車区
12/08/15 01:01:57.33 /ojYlyT70
>>657
正解
665:名無し野電車区
12/08/15 07:13:05.24 w7fv39fO0
キハ143形4両が苫小牧運転所へ｜鉄道ニュース｜2012年8月14日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
太平洋戦争伝える産業遺産アーチ橋「蓬内橋」解体へ【函館】 函館新聞 - 2012/08/14 00:35
（※見出しのみ。画像あり）
旧国鉄戸井線の遺構で、函館市の市道として使われていたアーチ橋「蓬内橋」（よもぎないばし）
（瀬田来町）が、１２月に解体される。老朽化に加え、津波が到達した際の避難路整備の
観点から市が解体を決めた。太平洋戦争の記憶を現代に伝える産業遺産として貴重な
存在だけに、関係者からは惜しむ声が上がっている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-nl.jp)
666:名無し野電車区
12/08/15 11:34:16.47 WmE2L/zDO
なんで１８３―４００って出力制限したの？
本線特急と同じに走れる方が何かと都合がいいのでは？
667:名無し野電車区
12/08/15 12:25:30.81 efojKtZ/0
知るかボケナス♪
668:名無し野電車区
12/08/15 22:22:45.94 HoMwbCqsO
燃費良くするためと聞いたことがあるがはたしてその為なのかはわかりません。
669:名無し野電車区
12/08/16 00:35:56.15 ecE+gfFeO
>>666
確か駆動力の適正化みたいなことが言われてた気がするな。
まぁ、キハ183-500は電源エンジンがなく、相方だったキハ184が廃車された現在、
中間車代用としてしか使い道がないんだよな。
（一編成に電源エンジン搭載車を必ず２両にするという考え方なんだろう。）
それでN183系の北斗もサロベツも増結車は十分だから、
もう120km/hを出すことはないということで出力制限することにしたんだろう。
個人的にはとかち色のキハ183-506が本線の先頭に立って走る姿をまた見てみたい。
670:名無し野電車区
12/08/16 00:42:30.53 E2WLsg/70
北海道新聞 ＞ 地域：道央
始発列車 毎日お見送り 新十津川（08/15 16:00）
（※画像あり）
【新十津川】ＪＲ札沼線終着の無人駅・新十津川駅で、駅に隣接する空知中央病院保育所
（２０人）の園児たちが、始発の発着列車の歓迎と見送りを雨の日以外のほぼ毎日、１年間に
渡って続けている。元気よく「いってらっしゃい」「おはようございます」と声を合わせる
かわいい姿に乗客や運転士は「１日の励みになります」と喜んでいる。
園児たちは昨年７月、駅前の花壇の水やりに出た際、会話を交わした鉄道愛好家の男性を
初めてみんなでお見送りした。園児の一部が「またやりたい」と希望し、１日３往復のうち、
午前９時２８分着と同９時４１分発の始発列車をホームで送迎するのが日課になった。
今年７月からは園児が１０人ほどそろったときは「津軽はね太鼓」を踊るなど、よりにぎやかに。
鉄道愛好家の乗客が増える今月からは毎日２０～３０人に声をかけている。
本間希愛（のあ）ちゃん（５）は「窓を開けて『また来るよ』と言ってもらえるのがうれしい」と
見送り後にニコニコ。週１、２回始発列車に乗務するという運転士の高橋政雄さん（５７）は
「乗客がいないときにも見送りがあり、明るい気持ちで発車できます」と笑顔で話す。
旅行客たちから「今度は乗ってみたら」と提案があり、１４日には１歳から６歳までの園児１１人が
石狩月形駅まで乗車した。ほぼ全員が列車に乗るのが初めて。
車窓から「行ってきまーす」といつもと違うあいさつで手を振りながら出発した。（石田礼）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
671:名無し野電車区
12/08/16 02:08:38.07 3+R8k6KQO
札沼線に新たに特急を走らせ…いや何でもない
672:名無し野電車区
12/08/16 07:07:59.53 mltvuapU0
運行情報
函館本線 小樽～長万部 運転見合わせ
運休
６時２０分 普通 然別 全区間運休
６時３０分 普通 千歳 全区間運休
７時４３分 快速 札幌 全区間運休
１０時２０分 普通 あいの里公園 全区間運休
７時３３分 普通 江別 全区間運休
673:名無し野電車区
12/08/16 07:11:47.25 mltvuapU0
運休
特急ヌプリ 本日の運行
札幌～倶知安～代行バス～長万部～函館
室蘭線 一部運休 あり 車両が不足のため
674:名無し野電車区
12/08/16 07:15:40.84 mltvuapU0
始発の 然別行きの車両
キハ１５０系２両⇒本日は小樽停まりのためキハ１４１系で運行します
675:名無し野電車区
12/08/16 07:34:29.07 xjwZ00jH0
北海道の基地外鉄オタは全員殲滅されるべきだと思うよ
676:名無し野電車区
12/08/16 13:24:09.03 QByczLA50
快速「通勤ライナーさっしょう」
札幌 新琴似 拓北 あいの里教育大前 あいの里公園 石狩当別 北海道教育大
札沼線内の快速エアポートの直通が無理ならこれくらい設定すべき。
677:名無し野電車区
12/08/16 14:29:26.97 OuQ5rcA+0
篠路じゃなくて拓北にしてるあたりが何ともｗ
678:名無し野電車区
12/08/16 16:12:44.03 MGZW/2hy0
>>677
存在しない駅が2つあるしなw
>>676
ベタだけど、お前ん家のNゲージで思う存分やれw
679:名無し野電車区
12/08/16 17:12:08.54 mltvuapU0
678： 学園都市線は待機線が無い
Ｎゲージでやれ
721系「マイクロエース」 711系「マイクロエース」
キハ４０．４８「トミックス」 731系。キハ201系「ＫＡＴＯ］
キハ150系「グリーンマックス」
680:名無し野電車区
12/08/16 17:44:14.86 OUmw3w9WO
>>676>>678
【さっしょう】はゴロが悪い。そもそも札沼線なんて呼ばれてない。
やはりあい＝藍＝インディゴでインディゴエクスプレスが地域密着でいいと思う。
681:名無し野電車区
12/08/16 18:54:46.08 xeUFEOCZ0
補聴器つ◎ぼ黙れ。
682:名無し野電車区
12/08/16 19:14:03.49 OuQ5rcA+0
どうしようもないな、犬平は
683:名無し野電車区
12/08/16 20:15:05.84 j8UkrTjS0
>>670 入場券買ってね！！
684:名無し野電車区
12/08/16 23:35:07.14 6W8QdYQO0
無人駅に入場券は存在しないw
685:名無し野電車区
12/08/17 07:06:26.92 BW8FYzMJ0
北海道新聞 ＞ 道内
せたな１時間５０ミリ超 交通機関も乱れ（08/16 15:30、08/16 16:20 更新）
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
道内は１６日、前線を伴った低気圧が通過した影響で、日本海側や太平洋側を中心に
断続的に激しい雨が降った。
札幌管区気象台によると、午後０時半現在、１時間の最大雨量は檜山管内せたな町が
５１・５ミリ、後志管内蘭越町が観測史上最大の４４・５ミリ、倶知安町が３９・５ミリなど。
交通機関も乱れ、ＪＲは一時、函館線長万部―小樽間の運転を見合わせ、蘭越発小樽行き
普通列車など計８本が運休や部分運休となり、普通列車などが最大約３時間遅れた。
同区間の運転見合わせは、午前９時半までに解除された。
道警交通管制センターによると、正午現在、古平神恵内線など道道３路線３区間が
通行止めとなっている。
１６日夜に雨は上がり、１７日は曇りや晴れとなる見通し。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
686:名無し野電車区
12/08/17 10:20:51.61 ExCEE0UlO
>>684
増毛や東根室なんかがいい例だけど、末端や観光需要のありそうな無人駅とかは管理駅で売ればヲタや観光客が購入するかと。
687:名無し野電車区
12/08/17 11:05:34.00 LvKQZbmL0
札沼線に優等列車が欲しいのなら、わずか2.4kmしか離れていない新十津川と滝川を線路で繋ぎ、函館本線経由で運行している特急スーパーカムイを一往復函館本線ではなく札沼線経由にすればいいだけの話。
停車駅は札幌 新琴似 あいの里教育大 あいの里公園 石狩当別 北海道医療大学 石狩月形 浦臼 滝川 深川 旭川
それに伴い、札沼線経由スーパーカムイには「らくらく学園エクスプレスさっしょう」の愛称を与える。
688:名無し野電車区
12/08/17 11:35:19.02 xD9s0s0t0
>>687
カムイでやるとクレーム殺到だから・・・・いいのがあるじゃん＞オソーツク
689:名無し野電車区
12/08/17 11:45:22.41 I3uH5gB90
>>676
現実的にムリ。
いいとこレールを130km/h対応の50Nか60Nにしてくれればまだいいほうだが。
あとは、百合が原か太平を1線スルーにして篠路かあいの里教育大を2面4線にしないとダイヤが乱れやすくなるよ。
>>687
江差線で廃止騒動かかってるんだから、医療大学以北も廃止対象じゃないのかと。
あと、候補として上がりそうなのが日高線の全区間と留萌線留萌～増毛、函館線森～大沼（砂原周り）だろうけど。
690:名無し野電車区
12/08/17 14:06:09.01 /hZgSQ3J0 BE:923636328-2BP(1000)
日高本線はまず静内～様似だろう。静内までは一応客いるから
それと砂原周りは貨物が使う
691:名無し野電車区
12/08/17 14:56:01.40 9bJK+b1J0
>>689
何年か前の台風で鉄橋が流される被害を被って、鵡川～静内間が半年近くバス代行になった事があったけど、
ちゃんと直したあたり静内以北はある程度需要があるんじゃないだろうか。
692:名無し野電車区
12/08/17 16:50:31.10 cxRREpTH0
>>689
> あと、候補として上がりそうなのが日高線の全区間と留萌線留萌～増毛、函館線森～大沼（砂原周り）だろうけど。
森―大沼は流山温泉あるからねぇ・・・函館大沼号走らせてるくらいだからそうすぐには切らんやろな
693:名無し野電車区
12/08/17 16:58:05.64 s5u7qtMH0
また犬平の補聴器つ◎ぼかｗｗｗ
694:名無し野電車区
12/08/17 19:47:02.14 9M1EyD7S0
>>687
補聴器つ◎ぼ黙れ。
夏休みは終わりだ！宿題しろ！
695:名無し野電車区
12/08/17 22:44:40.61 t2VWGJiO0
>>687
釣りだと思うけど、
北海道医療大学からは非電化だから、183か261のディーゼル車になるのか？
696:名無し野電車区
12/08/18 00:23:00.34 JYxOTgRA0
北海道新聞 ＞ 道内
「タマネギ列車」今季の運行開始 北見―旭川間、１日１往復 （08/17 09:13）
（※北見駅構内の画像あり）
【北見】全国一のタマネギ産地、北見市で収穫されたタマネギなどを札幌方面に運ぶ
ＪＲ貨物（東京）の臨時貨物列車（通称・タマネギ列車）が１６日、今季の運行を始め、
ＪＲ北見駅を出発した。同社は当初、２０１２年春で廃止を検討していたが、地元の強い要望を
受け、１４年春までの運行を決めている。
列車は北見でコンテナ２６個を積み込み、１６日午後６時４０分、２両の機関車に挟まれる形で
出発した。この日の貨物は主に砂糖やニンジンなどで、タマネギは選果が間に合わず積まれ
なかった。タマネギの取り扱いは１８日以降になる見通しだ。
同社によると、列車は北見―旭川間を運行し、機関車を除く１１両編成で１日１往復。片道
約４時間半で、最大２７５トン分の貨物を運ぶことができる。８月から翌年４月まで運行し、
昨年の実績は約６万トン。そのうち８～９割をタマネギが占めた。
１４年春以降の運行はまだ決まっていないが、同社と協議を続けている北見市企画財政部は
「関係機関とともに地域を挙げて、今後も存続を要望していきたい」としている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
697:名無し野電車区
12/08/18 00:28:06.25 ogXxkc4G0
コキで11両ってみじけぇなぁ
698:名無し野電車区
12/08/18 02:15:26.47 dRg16oXZ0
旭川ターミナルビルの建て替え計画について
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
高架下も使うのだね
699:名無し野電車区
12/08/18 02:29:18.76 1tGs+zsU0
旧ポスフールも含め、郊外も駅前もイオンだらけになるのか、旭川は
700:名無し野電車区
12/08/18 02:33:59.70 jeuadbQS0
終わったな
旭川
701:名無し野電車区
12/08/18 03:24:48.79 m54hRPQr0
始まったな
旭川
702:名無し野電車区
12/08/18 07:07:20.59 eUy5b3890
ああ
703:名無し野電車区
12/08/18 07:40:05.32 uyDPOhji0
確かに終わったよ。＞旭川
704:名無し野電車区
12/08/18 09:59:44.87 i4IkiAmy0
北海道旅客鉄道株式会社 代表取締役社長 小池 明男 殿
近文駅への特急停車拡大
苫小牧～沼ノ端間にイオンモール苫小牧直結の「柳町駅」新設
東風連～名寄間にイオン名寄ＳＣ最寄の「天塩徳田駅」新設
岩見沢～峰延間にイオンスーパーセンター三笠店最寄の「石狩岡山駅」新設
以上のことは必ず実行して下さい。
イオン北海道はＪＲ北海道の主要株主の一員です。
ＪＲ北海道総合スレッド 住人一同（>>1-1000）
705:名無し野電車区
12/08/18 11:57:55.10 JYxOTgRA0
北海道新聞 ＞ 経済
旭川駅ビルにイオン １４年度開業 ＪＲと共同開発（08/18 10:24）
（※駅周辺のＭＡＰあり）
ＪＲ北海道と流通大手イオン（千葉）は１７日、ＪＲ旭川駅に併設する旭川ターミナルビルを
全面的に建て替え、大型複合商業施設を共同開発すると発表した。イオンにとって全国初の
「駅直結型」大型店となる。施設は地上１１階建てで、２００室規模のホテルを併設する。
総事業費は未定だが、早ければ来春に着工し、２０１４年度の開業を目指す。高い集客力が
見込まれ、道北圏の経済に大きな影響を与えそうだ。＜北海道新聞８月１８日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
706:名無し野電車区
12/08/18 14:48:20.62 34n7JQtn0
>>704
イオン株主だが嘘の内容を書き込むな。
IR担当に連絡してIP開示手続させるぞ。
707:名無し野電車区
12/08/18 18:10:07.27 hCyjMZWT0
ラウンジ乞食も相当ウゼェｗ
708:名無し野電車区
12/08/19 01:51:12.18 XVytXpdr0
石狩岡山って、
最寄りにしたってあそこは大分離れているだろうよ
709:名無し野電車区
12/08/19 09:10:48.74 uVQCp5j00
>>699
それは釧路への当て付けですか？
710:名無し野電車区
12/08/19 16:53:47.33 kpw5/jRF0
722 ：うなぎパイ ◆IBqhLpTi1Y ：2012/08/18(土) 18:28:47.19 ID:UEcyIqayi
野幌で「…っぽろ」てのが見えて札幌だと勘違いして降りちまったｗｗｗｗホームで駅名見て乗り直したけど恥ずかしい&椅子取られたｗｗｗｗｗｗ
711:名無し野電車区
12/08/19 18:20:35.83 z6/F74wn0
平成24年8月15日
苗穂工場・社員研修センター一般公開のお知らせ
J R 北 海 道 で は 、 ご 好 評 を い た だ い て お り ま す 「 苗 穂 工 場 」「 社 員 研 修 セ ン タ ー」の一般公開を9月8日(土)に開催いたします。
多くのお客様のご来場をお待ちしております。
1 開催日時
平成24年9月8日(土) 9:30~15:00
712:名無し野電車区
12/08/19 22:24:15.72 9NJ5r5iS0
イオン厨は相変わらずカスだな
なんでこんな人モドキがエラそうに逝きてられるんだろｗ
713:名無し野電車区
12/08/19 23:30:40.73 nmXAAjv20
郊外ならともかく、曲がりなりにも30万都市の玄関口の駅ビルにイオンってのもなあ…
イオンぐらいしか出店してくれそうなテナントが無かったんだろうけどどうもぱっとしないね。
714:名無し野電車区
12/08/19 23:42:01.45 Ira2ZjFY0
当時は30万都市では無かったし、駅ビルでもなかったけど
駅前に”ジャスコ”があった近鉄四日市駅…
まぁ一号店にも関わらずあっさりと消え去ったけどな
715:名無し野電車区
12/08/19 23:54:10.27 UQKhRNrs0
でも、イオンなら何とかなりそうでいいんじゃないの。これが今乗ってるからって
駅ビルにツルハとかニトリとか。下手してホーマックだったりしたら、
もっとぱっとしないってｗ
716:名無し野電車区
12/08/19 23:56:29.48 14/YooCN0
>>713
ドンキだったら来るかも知れんぞw
まさか三越とか伊勢丹とか呼ぼうとか・・・あの辺呼べるのは
京都駅とかのレベルじゃないとw
717:名無し野電車区
12/08/19 23:57:56.22 KHLIuIdq0
イオングループならせめてボンベルタのブランド使ってやれよ
718:名無し野電車区
12/08/20 00:07:31.62 g/gsEzgyO
ついに旭川駅にもイオンつながりでスタバ登場？
719:名無し野電車区
12/08/20 00:09:38.95 DPcF0ogu0
石北本線で臨貨の運転開始｜鉄道ニュース｜2012年8月17日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
720:名無し野電車区
12/08/20 00:23:04.15 BHtsrR6R0
イオンとスタバが繋がってるのか理解できない
721:名無し野電車区
12/08/20 00:36:41.11 R//a/v200
>>716
三越、伊勢丹、そんなの旭川の人たち、知りませんｗ
722:名無し野電車区
12/08/20 08:07:40.64 OiHKeg4e0
>>713
イオンが一番良い条件を出したようだ。
旧ダイエーのように足元に火がついているから良い条件を出しているのかな?
でも、ワーナー・マイカル・シネマズも出てくれるのかな?
723:名無し野電車区
12/08/20 09:02:46.04 dorw8rn+0
「トップバリュ」などと、「低価格なれど高品質」と見せかけたブランドを掲げ、
不衛生で非健康的な中国・韓国産食品を売り日本人に食中毒を催させるイオンに制裁を！
岡田克也の媚中、媚韓政策にみられるように岡田財閥は中韓とズブズブ、このような売国企業を許しておくわけにはいかない！イオンの大型店舗郊外進出は、日本伝統の中小商店街を叩き潰すための陰謀だ！直ちにイオン不買運動を展開しよう！
724:名無し野電車区
12/08/20 09:07:20.66 MNevzLUh0
>>723
あほくさ。トップバリュなんて名前に騙される奴が悪いんだろ。
725:名無し野電車区
12/08/20 11:56:03.52 xRhXsTw/0
>>723みたいなのをネタじゃなく本気で書いちゃう奴がいるからなあ
726:名無し野電車区
12/08/20 15:05:33.30 5gcg+ccx0
少なくとも、北海道第二の都市に、ランドマークタワーが造られないことは判った
727:名無し野電車区
12/08/20 16:43:23.28 r0OHmeiY0
旭川駅前にイオンモールですか
鉄道で来る客はどれだけいるのだろうか
収容台数の多い駐車場を作らんと旭川は人が来てくれない
それでも買い物は車で札幌に行く人が多い土地なのに
728:名無し野電車区
12/08/20 16:59:50.06 RQnsuL/3O
>>721
三越は札幌にあるから知ってるんじゃないか？
729:名無し野電車区
12/08/20 17:08:53.84 uKH1lE8R0
>727
滝川・深川・名寄近辺のS切符で札幌行く客層の半分ぐらい取れたらいいとこじゃない!??
特急の客との競合という、、
車で移動する連中はわざわざ駅前なんて入るぐらいなら直で札幌行くかジャスコか永山で事足りるだろうし
730:名無し野電車区
12/08/20 17:26:13.63 zU2h1nNs0 BE:1847270584-2BP(1000)
滝川も今や12号線沿いに大型スーパーが集まるようになったからな。
イオンに行かずとも事足りる。
731:名無し野電車区
12/08/20 18:55:04.97 N+V59rBd0
>>721
大丸だって、あのスピードで札幌で認識されたんだからわからんぞ？
732:名無し野電車区
12/08/20 22:28:40.78 DPcF0ogu0
ＪＲの利用者 お盆期間５％増 - NHK北海道のニュース 08月20日 18時47分
お盆の期間中、道内のＪＲの主な路線で特急や急行を利用した人の数は４０万７０００人と、
去年より５％増え、２年連続の増加となりました。
ＪＲ北海道によりますと、今月９日から１９日のお盆の期間に、道内の主な都市を結ぶ４つの
路線で特急や急行を利用した人は、あわせて４０万７７００人で、去年の同じ時期よりも
１万８９００人、率にして５％増え、２年連続で増加しました。
区間別にみますと、東日本大震災後の旅行を自粛する傾向が薄まってきたことや、
東北新幹線の延伸の影響で道外への旅行者が増え、本州方面が１７％、函館方面が７％
増えました。
一方、帯広・釧路方面は、道東自動車道が開通し、マイカーの利用者が増えたとみられる
ことから、５％減少しました。
ＪＲ北海道では「震災後の利用者の減少傾向からは順調に回復しているが、この１０年間では
平均的な水準にとどまっている」としています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
733:名無し野電車区
12/08/20 22:29:53.56 DPcF0ogu0
読売 ＞ 北海道
とうきびワゴン 民活で好調 2012年8月20日
札幌市・大通公園の「とうきびワゴン」の売り上げが、今年４月に北海道キヨスク（札幌市）の
運営になってから伸びている。４か月間で売上本数は前年同期比１４％増の約８万４０００本。
民間活力を生かした販売テコ入れ策が奏功し、一時は“廃止”まで検討された札幌の風物詩は
息を吹き返しつつある。
「とうきびワゴン」は明治時代に始まり、１９６７年からは札幌観光協会が運営してきた。だが、
売上本数は７３年度の約９３万本をピークに下降線をたどり、２０１０年度の売り上げは過去
最低の約１３万７０００本で、約１７０万円の赤字になった。１１年度は、わずかに黒字になったが、
販売不振は変わりなく、同協会は民間に委託して立て直すことにし、ノウハウのある
北海道キヨスクに委託し、再スタートを切った。
同社では、ジャガイモとのセット販売を始め、清涼飲料水の種類も増やした。接客水準の向上
にも力を入れ、販売員が観光案内を行えるよう、市内観光地の基礎知識を教育。また、
キャラクター「きびっち」を作り、イメージ戦略も進めている。キャラクターのグッズ販売も始め、
収益の柱も増えた。静岡市から来た会社員（３０）は、きびっちの缶バッジを購入し、「観光地では、
子供が喜ぶと思うとつい買ってしまう」と話す。
札幌観光協会は「民間の力で、伝統の味を守っていきたい」と話し、前年度比５％増の１５万本の
販売を見込んでいる。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
734:名無し野電車区
12/08/20 22:30:37.56 ngQpnwxB0
日本一の鈍足特急〔ヌプリ〕
函館11：43→五稜郭11：48→大沼公園12：14→森12：54→八雲13：28→長万部14：07→黒松内14：27→ニセコ15：56→倶知安16：22→余市17：16→小樽17：42→札幌18：29
735:名無し野電車区
12/08/20 22:53:59.25 bvDAftLJ0
ヌプリは快速扱いで設定すればよかった
736:名無し野電車区
12/08/20 22:58:47.02 OiHKeg4e0
>>727
たったの800台程度しか駐車場が無いらしいな。
近くにあるウェスタン北彩都の一割減ぐらいで、民主党、いや、イオン系のザ・ビッグ宮前通店の二倍強だな。
737:名無し野電車区
12/08/20 23:01:54.91 ngQpnwxB0
>>735
乗車率はどうなの？
738:名無し野電車区
12/08/20 23:54:16.89 w101iN1vO
>>735
スッカスカ
739:名無し野電車区
12/08/21 00:16:52.92 qMjnubKp0
おととい、久しぶりにスーパー北斗に乗ったんだけど、一部区間、減速運転を行ってるゆえ、
遅れが生じる予定みたいな放送がお詫びとともに入って、どこで減速運転してるんだろ?ってのが
乗っていてよく解らなかったので、ＪＲ北海道のホームページをちょっとのぞいてみたら、
「特急列車の屋根上に載ったバラスト（線路に敷かれた砂利）飛散によるお客様の危険を回避するため、トンネル内において減速運転を実施して参りましたが」
って文章があって、これどういうこと?屋根の上に線路の砂利を乗せてるってこと?
740:名無し野電車区
12/08/21 00:23:36.86 cHDxHvQU0
冬期間、車体にこびりついた氷が落下
↓
その衝撃でバラストが飛ぶ
↓
トンネルの壁でバラストが跳ね返る
↓
屋根上にバラストが乗ったり、運が悪いとガラスを突き破って客室に飛び込んだりする
741:名無し野電車区
12/08/21 00:52:43.02 3DFd+RKL0
あれ夏でもやってるのね
742:名無し野電車区
12/08/21 01:06:48.92 CMLaBIu00
>>735
18キッパー排除のため急行にしてちょっとでも安くしてくれ
743:名無し野電車区
12/08/21 06:18:46.67 yEWd4xFj0
>>741
乗り心地が悪いという苦情の原因を調べたら、道床交換やレール交換やらが必要な区間がかなり多いことが解って新しい鉄本長が減速の無期限延長を決めたらしい。
まぁ、今までのツケが廻ってきたってことですね。
744:名無し野電車区
12/08/21 07:44:41.98 iRs1g6PC0
>>742
急行は北海道東日本パスユーザーで混む
ここはヌプリ限定の割引切符を出すべきだと思う
745:名無し野電車区
12/08/21 08:06:40.65 UdwLQWk3O
>>744
いまは北東パスの急行フリーの特典はないだろ。
全て料金券別買い。
746:名無し野電車区
12/08/21 08:55:11.54 AMG9Ggoj0
料金券別買いで急行に乗れるのは大きな特典だろ
747:名無し野電車区
12/08/21 18:50:45.94 PSYviuMP0
恵庭駅で架線トラブルあったそうだがまだ乱れてるの？
748:名無し野電車区
12/08/21 19:18:19.60 g9MYFTFI0
>>747
乱れてる乱れてる乱れてる
749:名無し野電車区
12/08/21 19:24:54.15 IwOdW0XP0
>>739
だが、この減速運転
運転士によって遅れの幅が全然違う。
今年1回目に乗ったスーパー北斗１６号は15分以上遅れたのに
2回目のスーパー北斗１６号は３分まで回復している。
せめて無期限延長するなら、減速運転に対応したダイヤをｷﾎﾞﾝﾇ
750:名無し野電車区
12/08/21 19:36:50.21 SCrxfWOV0
>>735
お金が少しでも欲しいので、特急じゃないといけないのです。
急行じゃ単価が低いのです。
751:名無し野電車区
12/08/21 21:28:16.18 yEWd4xFj0
>>747
ビニールを飛ばしたやつを恨め。
752:名無し野電車区
12/08/21 22:34:11.00 innrYZME0
毎日 ＞ 北海道
お盆:期間の交通まとめ 道東道が利用者増 航空各社、前年下回る ／北海道
毎日新聞 2012年08月21日 地方版
（※見出しとＪＲ・高速道路の箇所のみ）
航空各社とＪＲ北海道、東日本高速道路はお盆期間の利用状況を発表した。高速道路は
道東道効果などで利用者が増加し、ＪＲも好調だったものの、航空各社は前年を下回り、
明暗を分けた。【鈴木勝一、阿部秀之、斉藤良】
■５割アップ
東日本高速道路北海道支社によると、お盆期間（８月８～１６日）の１日当たり平均利用台数は
２２万６７９１台。前年同期より４・２％増。
特に、道東道の千歳東インターチェンジ～追分町ＩＣ間が５５％増、トマムＩＣ～十勝清水ＩＣ間が
５７％増と好調だった。道央道恵庭ＩＣ～北広島ＩＣ間は７％増、札樽道朝里ＩＣ～銭函ＩＣ間も
同９％増。
■釧路方面ダウン
ＪＲ北海道のお盆期間（８月９～１９日）の主要４路線（本州、函館、旭川、釧路の各方面）の
特急・急行利用者は４０万７７００人。前年同期比５％増加し、２年連続で前年を上回った。
本州方面は前年同期比１７％増の１０万１２００人。ＪＲ北海道は「土曜と日曜が昨年より１日
ずつ多かったのが要因」とみる。
ただし、釧路方面は５万７４００人で５％減。同社の赤川吉晴運送課長は「昨年１１月の道東道
全面開通以降、石勝線は前年比マイナスが続いている」と話した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
753:名無し野電車区
12/08/21 22:34:58.04 innrYZME0
産経 ＞ 写真ニュース
2012年08月20日 乗客、記念の2429人に 運行時間日本一の普通列車
（※釧路駅記念撮影の画像あり）
北海道のＪＲ根室線を走る日本一運行時間が長い普通列車「2429D」で乗車証明書をもらった
乗客が?日、2429人に達した。千葉県八千代市から来た遠藤与志衛さん（45）の小学２年の
長男駿太君（７）が2429人目となり、釧路駅で記念品が渡された。ＪＲ北海道によると、2429Dは
１日１回、滝川駅から釧路駅の約300kmを約８時間かけて結ぶ、日本一運行時間が長い
普通列車。鉄道ファンらの間で人気となり、2010年４月から乗車証明書を発行するようになった。
駿太君は父親と２人で17日に自宅を出発。夜行列車で新潟県や青森県を経由し、20日朝から
2429Dに乗車した。２両編成の列車から降りた駿太君に駅長が「2429人目おめでとう」と告げると、
周りの乗客から拍手が起こった。駿太君は驚いた様子だったが、2429Dの行き先を表示する
プレートをプレゼントされると「やった」と笑顔を見せた。
URLﾘﾝｸ(photo.sankei.jp.msn.com)
754:名無し野電車区
12/08/21 22:47:16.08 innrYZME0
>>753
2012.8/16
"日本一長～～い定期普通列車２４２９Ｄ"
『２４２９Ｄ完全乗車証明書』累計配布人数が２，４２９名に到達します！
｜ ３．現在の利用状況
｜ 平成２４年８月１５日までに２，３９０名のお客様に配布しております。
｜ （平成２４年８月の１日平均７．８名／日）
URLﾘﾝｸ(www.jrkushiro.jp)
----
数日前（４日前）にpdfをリリースしていたのね
755:名無し野電車区
12/08/22 00:12:36.94 1+kPHmmc0
スーパー北斗の音wwww ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ!ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ!
756:名無し野電車区
12/08/22 00:53:21.19 5/524dgO0
>>749
それ運転士の腕じゃなくて指令の腕だよ。
頑なに所定の退避駅にこだわる指令だと遅れが遅れを呼んでどんどん増延していく。
757:名無し野電車区
12/08/22 01:19:10.56 MJTQxhrS0
昔の方が柔軟に交換駅を変更してたと思うんだが気の所為か？
最近はどんだけ遅れても所定駅での行き違いに拘って
遅れをいたずらに波及させてるケースが多いように思う。
国鉄民営化前後の採用停止の所為で、
昔なら考えられないくらい若い奴が指令やってるようだが
そういう影響もあるのかね。
758:名無し野電車区
12/08/22 06:23:34.21 LvtOJU5n0
千歳線は北広島での緩急結合とエアポートを追い抜かないという制約があるので、そもそも遅れ回復の余地がほとんど無い。
さらに、運転士への命令伝達に一定の手続きが必要なので、追い抜きや行き違いを変更した方が遅れが増幅することも多い。
759:名無し野電車区
12/08/22 07:30:52.25 a+7lEsx+0
千歳線はしかないと思うが、地方の単線区間の特急待ち合わせなどはもう少し柔軟に手配できそうなもんだが
760:名無し野電車区
12/08/22 12:21:43.71 VkBXvmqB0
特急徐行の影響で普通列車も遅れる。
おかげで定時だと接続できない岩見沢→追分→南千歳に乗れたことがある。
761:名無し野電車区
12/08/22 14:36:04.71 S9jb/UWJ0
ちょっと書き込み遅くなったが、>>689の書き込みの内容に関して少し質問・・・
もし仮に、留萌線を廃止するとなった場合、全区間廃止でもよさそうな気がするんだが・・・
深川～留萌までの区間だったら、乗車率がいいの？
762:名無し野電車区
12/08/22 17:22:46.32 q7dar20+0
>>761
国土防衛の観点から廃止できないのでは？
763:名無し野電車区
12/08/22 19:49:37.37 8KGsLhFB0
憶測で色々語られてるけど、現在は減速運転用にダイヤ引き直して、イレギュラーが無い限りは毎日同じパターンだよ。
毎日毎日指令が頭使うとか、どんだけ効率悪い発想なんだかｗ
764:名無し野電車区
12/08/22 20:26:57.50 eXYWnTmB0
711系壊れたか
765:名無し野電車区
12/08/22 20:34:42.46 YYoNug55O
>>762
国土防衛ｗ
766:名無し野電車区
12/08/22 21:01:31.32 wp5cNMNK0
>>762
抜け毛対策ならわかるw
767:名無し野電車区
12/08/22 21:52:53.51 un4Lvi/AO
>>758
簡単に言えば千歳線で最優先となるのはエアポートだからね。
768:名無し野電車区
12/08/22 23:03:50.28 dzf+OP9X0
毎日 ＞ 北海道
街角:運行時間日本一の普通列車乗客２４２９人－－ＪＲ根室線 ／北海道
毎日新聞 2012年08月22日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
森林鉄道の歴史が冊子に 滝上（08/22 16:00）
（※見出しのみ。画像あり）
【滝上】町観光協会は、５５年前まで町内で活躍した森林鉄道の歴史をまとめた冊子
「森林鉄道の軌跡を語ろう」を作成した。町民有志が独自に取材し、路線図や関係者
インタビューを紹介しながら、今は姿を消した鉄路の歴史と、当時の町民の生活を
たどっている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
769:名無し野電車区
12/08/23 01:33:42.31 X6BOH8PE0
>>763
ふーん。でもお前が言うように減速ダイヤなるものがあるのなら、なんでそれをきちんと発表しないんだろうな
これだけ長期間減速続けてるんだし、いつ終わるかも発表できてないんだから、減速ダイヤを最初から公示して、その時間で運転してると明らかにすべきだと思うが
それが出来ない事情でもあるのかね
770:名無し野電車区
12/08/23 02:03:33.82 Gf0TqPnVO
減速ダイヤに改正
→「札幌-函館(最速)3時間」フレーズ使えなくなる
→頒布物制作し直し
→ｶﾈﾅｽ('･ω･`)
ってことかな？想像だけど。
771:名無し野電車区
12/08/23 05:35:38.97 5W1tu0uH0
春先は夕方から夜に札幌向かう特急を石勝線・根室線内優先してる印象あったんだけど変わった??
最近特急乗ってないからわかんないけど、
772:名無し野電車区
12/08/23 06:13:24.16 Uu8TzbR40
>>761
抜け毛対策よりは乗車率は少し高い。
773:名無し野電車区
12/08/23 06:23:05.96 P0roCVMY0
>>759
地方の単線区間の特急待ち合わせなどはもう少し柔軟にって、そんなのが可能なのは南千歳～池田ぐらいだぞ。
で、やったらやったで、貨物が特攻かけてくるし。
>>763
ただ、鹿だの熊だのが良く出てイレギュラーが多すぎるの困った区間があるよね。
774:名無し野電車区
12/08/23 07:02:02.52 A+i0+kIp0
>>769
ｺﾋのホムペの「ご意見ご要望」のフォームから聞いたことがあるが、元に戻すのを前提に
線路整備を行っているとがいつになるのかは未定だ、と回答された。
ただそれに関して接続でいつも遅れる最終カムイで車掌にブチ切れていた客がいたな。
個人的には10月改正でスーパーカムイ4号が江別、岩見沢のために旭川発20分繰上げでスピードダウンという
改悪が非常に腹ただしい。朝の20分って非常に大きいのだけど。
775:名無し野電車区
12/08/23 10:08:16.87 YU0zynDB0
>>761に同意
万が一留萌本線が廃止されても中央バスや沿岸バスが代替バスの運行を引き受けてくれることになっている
776:名無し野電車区
12/08/23 12:46:08.24 2v8C4Ssw0
>>761
時間帯にもよる。
学生によって左右されるからね。
深川11:08発は比較的乗ってる方かと。
（3011M・52Dからの接続があるから）
777:名無し野電車区
12/08/23 14:12:21.31 3mlsWxnA0
>>774
冬にスーパーカムイ四号が遅れるせいで岩見沢からのローカルが遅れて
朝の札幌通勤圏の列車運行がめちゃくちゃになるよりまし
778:名無し野電車区
12/08/23 18:08:02.38 KFUUcjYy0
青函共用区間、JRに高速化要望へ
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
北海道新幹線の青函共用走行区間における時速200キロ以上での走行実現に向け、
青森県は23日以降、県議会などと共に、JR貨物とJR北海道に要望活動を行う。
県は早期に高速化を実現するための方策として、ダイヤ調整による新幹線と
貨物列車のすれ違い回避の実施を希望しており、列車の運行主体である両社に対応を求める。（藤本耕一郎）
青山祐治副知事らが、23日に東京のJR貨物本社、28日に札幌市のJR北海道本社を訪れる。
高速走行について両社に要望するのは今回が初めて。
JR北海道には、このほか（１）新函館開業に向けた本県への拠点設置
（２）北東北との交流拡大に向けた旅行商品の企画や列車運行－なども求める。
北海道新幹線は2015年度に新青森－新函館間（約148キロ）が開業するが、
このうち青函トンネルを含む約82キロは貨物列車との共用走行区間となる。
国は、トンネル内で新幹線と貨物列車がすれ違う際の安全性を考慮し、
新幹線の最高時速を当面140キロに抑える方針を示している。
これに対し、建設費の一部を負担する県は
「高速走行を前提として多額の費用負担をしている。容認できない」と反発している。
同区間の速度向上に向けた課題解決のため、国土交通省は7月、
交通政策審議会の下に専門家グループをつくり、検討作業を開始。
ダイヤ調整や、貨物列車を新幹線タイプの車両に載せる
「トレイン・オン・トレイン」などが案に挙がっている。
国による検討が始まったことを受け、県はJR2社に要望することにした。
山谷良文・県交通政策課長は「ダイヤ調整は、技術開発を要しない、
短期的には最も合理的な方策。両社は要望内容を理解し、前向きに対応してほしい」と話している。
779:名無し野電車区
12/08/23 19:08:58.19 rGqKcid/0
「新幹線貨物」
っての開発すればいい。
もちろん、場所によって、従来のも併用だけど、
780:名無し野電車区
12/08/23 21:03:49.52 jag06rAh0
>778
「トレイン・オン・トレイン」をやるならば、南側は小山か雀宮付近まで持ってきた方がいいかもしれない。
そうすれば３セク利用も避けられる。
781:名無し野電車区
12/08/23 23:37:47.14 ODahg1cX0
毎日 ＞ 北海道
ほっかいどう経済ＮＥＷＳ:ＪＲとイオン、旭川に駅ビル開発 １４年度開業目指す ／北海道
毎日新聞 2012年08月23日 地方版
ＪＲ北海道とイオングループのイオンモール（千葉市）は、ＪＲ旭川駅に併設する旭川ターミナル
ビルを建て替え、商業施設とホテルを備えた駅直結の複合ビルを共同開発すると発表した。
１４年度開業を目指す。
駅周辺では国、道、旭川市、ＪＲ北海道の４者が協力し、鉄道高架化、土地区画整備、街路建設の
３事業を一体的に推進する「北彩都あさひかわ」整備事業が進行中。一方で、ＪＲ関連会社が
運営する駅前北側の旭川ターミナルビルは老朽化が進み、業績低迷で商業施設「旭川エスタ」を
７月末で閉店。併設の「旭川ターミナルホテル」も９月末で営業終了が決まっており、駅前の
一等地の再開発に関心が集まっていた。
計画によると、駅前再開発事業に合わせ、ＪＲが所有し、現在は旭川ターミナルビルや駐車場など
がある駅北側の土地約２万８０００平方メートルに地上１１階建てビルを建設。１?５階（延べ床面積
約４万６０００平方メートル）がイオンモール運営の商業施設に、６?１１階（同約７０００平方メートル）
がＪＲ側運営の２００室規模のホテルになる予定。総事業費は未定。今年度中に着工する予定。
約８００台が収容できる駐車場も併設する。
イオンは子会社のイオン北海道が札幌や旭川など道内６カ所に大型商業施設を展開しているが、
イオンモール直営は初めて。【横田信行】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
782:名無し野電車区
12/08/23 23:50:40.67 UJTZNb2n0
> イオンは子会社のイオン北海道が札幌や旭川など道内６カ所に大型商業施設を展開しているが、
そんなに少ないんだっけ？
あっちゃこっちゃにイオンだとかマックスバリュとかあるのはなんだ？