12/08/01 07:43:47.89 z19DL3An0
北海道新聞 ＞ 動画ニュース
函館線の山線を走る特急「ヌプリ」号が公開 （2012/07/31）
ＪＲ北海道が８月６日から３１日まで札幌・函館間をニセコ経由で運行する、
臨時特急「ヌプリ」号の車両が３１日公開された。ヌプリはアイヌ語で山を意味する。
ニセコを経由する路線の通称「山線」にちなんだ。ヘッドマークは沿線から眺められる
羊蹄山や駒ヶ岳をデザインしている。４両編成の各車両には記念撮影スポットとして、
山の四季の動物たちをあしらった「ヌプリシート」を設置、専門スタッフも同乗する。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 地域：道南
花壇見ごろ香りも爽やか ＪＲ函館駅・駅前広場（07/30 16:00）
（※画像あり）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
お盆:ＪＲ座席予約率３７．２％ 昨年比３．７ポイント増 ／北海道 2012年07月31日 地方版
ＪＲ北海道はお盆期間（来月９～１９日）の座席予約率（２５日現在）が３７・２％で昨年より
３・７ポイント増えたと発表した。同社は、土日が２回含まれ、東日本大震災による旅行自粛
ムードが回復したためとみている。
予約率が高いのは上野－札幌の「カシオペア」「北斗星」▽大阪－札幌の
「トワイライト・エクスプレス」▽札幌－青森の「はまなす」－－の４寝台特急の７７・２％。
このほか道内各方面の特急の予約率は２５・１～３６・４％。ピークは札幌発が１２日、
札幌着は１４日。【山下智恵】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
298:名無し野電車区
12/08/01 08:40:28.51 0NrOKAkN0
ニュースうぜぇぇぇ
299:名無し野電車区
12/08/01 11:03:19.22 9xaYV3d60
やっぱり野幌はさすが江別の都心。毎日どんどん都会化が進むね。こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
300:名無し野電車区
12/08/01 12:24:04.28 gIkA7nShO
>>299
冗談はお前の顔だけにしろよな
301:名無し野電車区
12/08/01 13:01:45.02 qOVU5kQy0
エマニエルだかアーノルドだか乙
302:名無し野電車区
12/08/01 14:04:41.20 xd1R5hwa0
>>299
バス板の中央バススレで「江別に新車を入れろ」とわめいてる馬鹿と同類だな、お前ｗ
>>300-301
北海道では昔、HTBで放送されていた
303:名無し野電車区
12/08/01 15:41:12.88 1g54+hiY0
>>302
おめーも巣にｶｴﾚ
304:名無し野電車区
12/08/01 16:50:44.16 WQDX18Ou0
いつの間に「止めるべき」にランクダウンしてんだよｗｗｗ
10月の改正で絶対止まるんだろ？そういってたもんな？
首洗ってまっとけやｗｗｗ
305:名無し野電車区
12/08/01 19:35:47.02 oIim3Mo80
気動車で使用している燃料って、
よく鉄道雑誌などで重油って書いてあるけれど
軽油（＝ディーゼルカー）と何が違うの？
306:名無し野電車区
12/08/01 19:37:51.35 BDIv5N4W0
ググレカス
307: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/08/01 20:06:35.42 45qMLUj30
>>306
お怒りは分かりますが
夏なのでしょうがないのです
308:ジェットスター
12/08/01 20:47:33.82 Cd/JKwyz0
本日 室蘭本線 信号故障で 確認中
運転見合わせ区間
室蘭本線 東室蘭～長万部
運休 ２２：００ 青森行き 急行はまなす
遅れ １８時１３分 特急北斗２０号 ５０２０Ｄ 東室蘭駅停車中
１９時２９分 特急スーパー北斗２２号 ５０２２Ｄ 札幌駅停車中
１６時５０分 寝台特急北斗星 ２ 洞爺駅停車中
１９時０２分 普通 長万部行き ４８４Ｄ 伊達紋別駅停車中
２０時１７分 普通 洞爺行き ４８６Ｄ 東室蘭～洞爺部分運休
１８時２４分 特急北斗１９号 ５０１９Ｄ 洞爺駅停車中
１９時４２分 特急スーパー北斗２１号 ５０２１Ｄ 長万部駅停車中
２０時１６分 普通 苫小牧 ４９３Ｄ 豊浦駅停車中
309:名無し野電車区
12/08/01 20:58:50.75 +aSkdx8/0
>>308
サンクス！危うく何も知らないで駅に行くところだった。
310:名無し野電車区
12/08/01 21:08:59.50 ARb3pD2o0
>>308-309
ハマナス運休はデマでは？
311:名無し野電車区
12/08/01 21:12:14.29 +aSkdx8/0
>>297
オソツク柄と丹頂柄の座席を確認した
312:ジェットスター
12/08/01 21:23:11.27 Cd/JKwyz0
３１１： ニュースの内容が ボローツク「ＮＨＫ」ノローツク「サッテレ」
ボロイ車両「ＨＢＣ」 ボロ！「ＨＴＢ・ｕｈｂ］
313:名無し野電車区
12/08/01 21:45:55.36 TAOdc55a0
手信号で列車動かせや
314:名無し野電車区
12/08/01 22:05:20.51 kQClPCXm0
>>308
偽計業務妨害乙！
315:名無し野電車区
12/08/01 23:06:23.67 GrwEPwmD0
▲運休
・室 蘭 ２１時２２分発 長万部行き 普通列車：室蘭～東室蘭間部分運休
▲遅れ
・札幌 １９時２９分発 函館行き 特急スーパー北斗２２号：約５０分遅れ
・室蘭 ２１時２２分発 長万部行き 普通列車：約３０分遅れ
・東室蘭 ２０時４０分発 札幌行き 普通列車：約１時間２０分遅れ
316:名無し野電車区
12/08/02 13:20:32.18 maDuMa8n0
今日は17時台に札幌に着く列車（4010D・5011D）が満席になってるな。
それにしても、キハ201系の車体傾斜装置を使ってほしいよ。
317:名無し野電車区
12/08/02 13:28:51.19 otXd8YuC0
>>316
> それにしても、キハ201系の車体傾斜装置を使ってほしいよ。
使ってどうするんだかｗ
318:名無し野電車区
12/08/02 14:23:59.19 /CLQJa9Y0
新スレ立ったぞ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
319:名無し野電車区
12/08/02 15:23:17.03 c0EdcZ8X0
おまえのチンポが立ってるだけのようだ
320:名無し野電車区
12/08/02 16:05:11.03 z96hI+9Y0
特急ヌルポが立ってるだけのようだ
321:名無し野電車区
12/08/02 19:31:36.02 VjEFi+J00
土壌図のページだが、古い地図なので、深名線、名寄本線とか
幌内線などの廃線が載っていて面白い。
URLﾘﾝｸ(www.agri.hro.or.jp)
322:名無し野電車区
12/08/02 22:16:44.61 jdTIVBq20
URLﾘﾝｸ(www.jrkushiro.jp)
ここの場所教えて
323:名無し野電車区
12/08/02 23:46:36.65 RsFyLXBK0
ヽ(n ω o)人(o ω n)人(*o ω k*)ﾉ
324:名無し野電車区
12/08/03 00:24:41.20 Za2Wz7rJ0
一応8/3になったが
本当に今日札幌運転所まつりなのか？
325:名無し野電車区
12/08/03 06:29:37.86 FKO7Rqv60
15:00まで
326:名無し野電車区
12/08/03 07:10:04.64 xO6XJJ+i0
毎日 ＞ 北海道
新千歳空港:エアアジア就航 ＬＣＣ国内線参入３社出そろう
搭乗率好調、警戒する大手 定時運航に課題も ／北海道 毎日新聞 2012年08月02日 地方版
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
格安航空会社（ＬＣＣ）の就航が相次ぐ新千歳空港に１日、エアアジア・ジャパンの成田線が
就航し、ピーチ・アビエーションの関西線とジェットスター・ジャパンの成田線に続き、国内線
参入３社が出そろった。しかし、エアアジアはジェットスターに続き就航初日から遅れが目立ち、
定時運航に課題を残した。【小川祐希、鈴木梢】
道内経済界も大きな期待を寄せている。ＪＲ北海道の小池明夫社長は「ＬＣＣ参入で旅客が
増えると、鉄道利用や宿泊施設にもいい影響を与える」と歓迎。北海道財務局は４?６月期の
経済情勢で景気が緩やかに回復すると分析、要因の一つとしてピーチ参入などに伴う観光客の
増加を挙げた。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
327:名無し野電車区
12/08/03 07:49:12.49 R4DQ8EuA0
お盆の時期を考えると、今日か24日かな、プレスは。
328:名無し野電車区
12/08/03 14:28:57.29 pDvQa/tNO
プレスきた？
329:名無し野電車区
12/08/03 14:51:48.92 JMe8pJxS0
プレスきた
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
330:名無し野電車区
12/08/03 14:56:57.74 87FtPPPJ0
711系室蘭本線から離脱だって
331:名無し野電車区
12/08/03 15:35:46.91 q4EvEEX40
野幌厨どこいったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
332:名無し野電車区
12/08/03 16:55:38.68 WEfPPinm0
711系は加速がへぼすぎるので札沼線入線禁止？
333:名無し野電車区
12/08/03 16:57:53.00 WEfPPinm0
>>329
EC→DC化は日豊本線佐伯～延岡間でもやってたな
DCの方が運行コストが安いからとか
羽越本線は普通列車は全て気動車だし
狭軌時代の田沢湖線も普通列車は気動車だった
334:名無し野電車区
12/08/03 17:12:50.49 /QgKOoPXO
>>333
羽越の場合は、村上近辺で交直の切り替えがあるからってのもあるけどな。
交直両用の普通型電車の開発は想像以上にコストがかかるらしい。
335:名無し野電車区
12/08/03 18:05:23.33 FJttuciE0
崎守埠頭のキハ48もう逝っちゃった？
先週室蘭方面行ったのにすっかり忘れてた('A`)
336:ジェットスター
12/08/03 18:59:30.41 gPC3lB/50
学園都市線 の車両 ７１１系「冷房と国鉄色のみ」７２１系。７２１系ＡＰ編成。７３１系+キハ２０１系。７３３系。７５５系
キハ４０系３００番台 ６両残留「団体と山線専用」
廃車 キハ４８系１３３０番台「ＪＲ北海道からキハ４８系３００番台と１３３０番台が廃形式」」キハ１４３系 ３両廃車
キハ１４１系とキハ１４２系とキハ１４４系も廃形式。キハ４０系７００番台も廃車
７１１系の廃車 ３ドア編成全編成が廃車 冷房編成１編成が廃車
キハ１８３系２００番台も廃車「先頭６両」
将来 旭川方面に新型車両 ７３７系「車両メーカー 総合車両製作所」です
337:名無し野電車区
12/08/03 18:59:32.76 Za2Wz7rJ0
>>332
一応、1.5往復列車を設定するらしい。
いかも、ちゃんと北海道医療大学まで行くことになっている。
てか、プレス読めよ
338:ジェットスター
12/08/03 19:13:27.70 gPC3lB/50
学園都市線 の車両 ７１１系「冷房と国鉄色のみ」７２１系。７２１系ＡＰ編成。７３１系+キハ２０１系。７３３系。７５５系
キハ４０系３００番台 ６両残留「団体と山線専用」
廃車 キハ４８系１３３０番台「ＪＲ北海道からキハ４８系３００番台と１３３０番台が廃形式」」キハ１４３系 ３両廃車
キハ１４１系とキハ１４２系とキハ１４４系も廃形式。キハ４０系７００番台も廃車
７１１系の廃車 ３ドア編成全編成が廃車 冷房編成１編成が廃車
キハ１８３系２００番台も廃車「先頭６両」
将来 旭川方面に新型車両 ７３７系「車両メーカー 総合車両製作所」です
339:名無し野電車区
12/08/03 20:07:46.14 Bhiz5PXmO
>>330
室蘭線だけでなく千歳線からも消える。
更に苫小牧～室蘭はすずらんの動向次第で架線設備使用停止が見えてきた形。
>>333
羽越線の場合は鶴岡～酒田の1往復が701による運行だよ。
鼠ヶ関･鶴岡～酒田の区間便なら701充当が可能。
>>337
711の北海道医療大学幕が見られるんだな。
340:名無し野電車区
12/08/03 20:15:52.06 ScKyW4Kb0
>>339
すずらんＤＣ化？
341:名無し野電車区
12/08/03 20:16:34.39 xO6XJJ+i0
北海道新聞 ＞ 地域：道央
“駅前牧場”にポニー３頭 新十津川（08/03 16:00）
（※「電車が通る脇で、のんびると草を食べるポニー」の画像あり）
【新十津川】ＪＲ札沼線終着の無人駅・新十津川駅前に、道内では唯一の“駅前牧場”が
お目見えした。「駅の利用者や患者さんの心が和めば」と、近くの空知中央病院の職員らが
期間限定で企画した。青空の下、ポニー３頭がのんびり草をはんでいる。
牧場は私有地で、広さ約４００平方メートル。昨年までは背丈ほどある雑草で覆われていた。
同病院副看護部長の那須静江さん（６１）によると、通院する人たちに喜んでもらおうと、
地権者と交渉し、今年６月から本格的に整備、木の柵で囲うなどした。町内幌加の
稲村久雄さん（７０）がオーナーの「ゆめ」「なな」「ぴりか」のメス３頭が今月１日から１９日まで
放牧されている。
愛知県から来たという岡部努さん（４８）は「駅前に牧場とは、さすが北海道」と驚いた様子。
ＪＲ北海道広報部によると、道内４６５駅で、駅前にある牧場はここだけだという。（石田礼）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
342:名無し野電車区
12/08/03 20:25:12.23 4n/9yHco0
学都厨おめ！エアポート直通だな！
343:名無し野電車区
12/08/03 20:28:38.81 nqDPSzoi0
1日1往復(笑)
344:名無し野電車区
12/08/03 20:35:33.39 4n/9yHco0
と、直通0往復（爆）のえーべっつがほざいておりますｗｗｗ
345:名無し野電車区
12/08/03 20:36:58.25 nqDPSzoi0
ラ○フ「学園都市線内も1時間に数本空港直通快速だ！拓北・百合が原・太平・新川・八軒に電車を止めるなドルァ！！！」
実際→始発と深夜の１往復のみ札幌から快速エアポート
ラ○フ「７２１こそ正義！711は全廃だ！！！！」
実際→1.5往復固定運用、721サイリスタ車６両立ち入り禁止
346:テンプレ◇6FikE55tgs
12/08/03 20:45:29.77 C2w5CGw30
>>329
千歳線の終電、学園都市線からの直通かよ
着席チャンス減少でクレーム出るな
347:名無し野電車区
12/08/03 20:46:02.82 Bhiz5PXmO
>>340
新函館開業で毎時接続となれば、純粋な増発ではなくすずらんの延長の形を取るかと。
その場合、朝晩に残る室蘭発着分も北斗の間合いで片付いてしまう。
これが架線設備使用停止へ向けたシナリオだよ。
348:名無し野電車区
12/08/03 20:50:50.67 WEfPPinm0
札沼線は複線化に加えて電化したけど線路へぼすぎ
最高85km/hって・・・
折角電化したんだから100km/hに引き上げるべきかと
349:名無し野電車区
12/08/03 20:54:02.14 z5Jl/LDR0
その前に桑園～八軒の複線化だ。
白石も快速停車枠増やしてもいいと思ったけどなあ
350:名無し野電車区
12/08/03 21:02:09.02 WEfPPinm0
>>349
立体交差で急勾配が出来るので711系が入線不可になる
確か25パーミルが限界のはず
351:名無し野電車区
12/08/03 21:08:29.41 nqDPSzoi0
築港～南樽～小樽まで登れてますけど？
352:名無し野電車区
12/08/03 21:42:56.14 IiXDoSawO
711の室蘭撤退はともかく、小樽は残るのかな？
353:名無し野電車区
12/08/03 21:46:41.58 jbCvjq/3O
>>340 あるかもね。 昔781の魔改造期間中に、183-500の3連で代走やったことあるから。
てか３年後に函館ー札幌のダイヤが大幅に変わるから、その時にすずらんは、北斗に吸収される形で終了のお知らせが出るだろうな…。
354:名無し野電車区
12/08/03 22:20:50.16 /meUm2Va0
今度はS白鳥運用の789系100番台が道央圏での運用に合わせて魔改造w
355:名無し野電車区
12/08/03 22:48:53.61 hcryKE2U0
今度のダイヤ改正で朝の札幌発東室蘭行も711系からDCになるってこと？
356:名無し野電車区
12/08/03 22:52:00.30 zzW8yRv00
>>329
どこに特急野幌停車と書いてあるんだ？ｗｗｗ
357:名無し野電車区
12/08/03 22:52:21.03 47Xpw0ow0
>>355
札幌～室蘭の711撤退だからそうに決まってんだろ
358:名無し野電車区
12/08/03 23:00:24.74 QPoDZzZM0
>>341
たまには絵笛駅のことも思い出してください＞＜
359:名無し野電車区
12/08/03 23:18:16.07 uKJ2S4Mr0
スーパーカムイ4号は相変わらず鈍足だな
360:名無し野電車区
12/08/03 23:40:44.74 IbgUr+Ao0
>>359
6号「」
361:名無し野電車区
12/08/03 23:48:08.76 ZX74IjNU0
>>345
つ×ぼ黙れ。
362:名無し野電車区
12/08/04 03:21:33.19 8nMQyDjhO
>>355
札幌～東室蘭の直通は列車は残るみたいだな。
てっきり系統分割すると思ってたから意外だった。
話変わるが、エアポートの学園都市線乗り入れで、
それ用の方向幕を入れなければならないんだな。
空港行は既存でよいが。
「快速 石狩当別 札幌から普通」か。
363:ジェットスター
12/08/04 05:36:35.63 9IYTDL6+0
３６２： 札幌～東室蘭行きは キハ４０系 ３両編成で運行 苫小牧から４両
キハ４０系３３０番台+キハ４０系３００番台+キハ４０系３００番台+キハ４０系７００番台また１７００番台またキハ１５０系
364:ジェットスター
12/08/04 05:38:44.46 9IYTDL6+0
将来 石狩当別～新十津川間 新型気動車 導入予定「電車との連結」
キハ４０系４００番台 ２両を 函館に移動予定
365:名無し野電車区
12/08/04 05:52:08.90 /hUduR8Y0
>>329
Ｌ特急「すずらん１号」の時刻を見直します
苫小牧では、日高線静内６：０２発の普通列車からＬ特急「すずらん１号」への接続が可能となり、鵡川
以遠から札幌方面への通勤通学も可能となります。
ワロタというか・・・通勤するやつなんかいないだろw
366:名無し野電車区
12/08/04 06:04:42.78 TqIRRr2a0 BE:923635744-2BP(1000)
登別発室蘭行が萩野発になるのは意味あるのか？
367:名無し野電車区
12/08/04 06:42:05.86 9w9RGY/GO
>>362
石狩当別と運行規制を考慮して里公園の2コマを追加するかと。
>>366
これは元々東室蘭→萩野→登別と回送しているスジだから、利用が少なくても問題ないって事だよ。
368:名無し野電車区
12/08/04 08:19:12.45 7Sq3ZlJ/0
今後785系と789系どうするんだろうな
白鳥用を改造してカムイを789系で統一して、785は普通列車化して711置き換えか函館口運用とかかな
369:名無し野電車区
12/08/04 08:35:49.94 B94vjK8K0
849 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2012/08/03(金) 19:01:31.93 ID:ScKyW4Kb0
>>847
石狩当別ゆきだったのか。
でも、ＪＲ北のことだから、「石狩当別行き あいの里教育大経由 For Ishikari-tobetsu via Ainosato-educational university」と案内するはず。
スーパー白鳥の「For Hakodate via Aomori」みたいに。
楽しみだ。
370:名無し野電車区
12/08/04 09:10:12.93 wA+zuLuB0
札沼ネタは札沼スレでやれ
371:名無し野電車区
12/08/04 10:05:40.81 mbcQe/1SO
これからのJR北を支えるのは学園都市線！
372:名無し野電車区
12/08/04 10:15:48.75 mbcQe/1SO
>>368
７８５は札沼線の快速に使えばよい。
石狩当別で新十津川行きに接続する便は、とつかわライナーとして走らせる。
373:名無し野電車区
12/08/04 10:35:52.75 a0uhU2soO
Gackt ガクト 学都
374:名無し野電車区
12/08/04 10:40:37.89 /2a9vC1Y0
増発される最終苫小牧行きが札幌から所要60分ってずいぶん速いなｗｗ
375:名無し野電車区
12/08/04 11:05:29.53 c2OYq2hP0
>>374
絶対に遅延するから
376:名無し野電車区
12/08/04 11:37:04.85 wA+zuLuB0
>>372
巣に帰りなさい
377:名無し野電車区
12/08/04 12:07:10.11 7vJeBi360
でも実際のところ
789-100が道央にやってきたら
車齢の高い785は解雇通告出ちゃうんじゃね？
どっかで使うとしたら、2連化して電化末端区間の普通とか？
378:名無し野電車区
12/08/04 12:54:24.37 mbcQe/1SO
スーパー白鳥の７８９を札沼線専用にするのもいい。
グリーン車は、ホームライナー的に、通勤客向けに整理券３００円で開放すればよい
379:名無し野電車区
12/08/04 15:23:07.50 8nMQyDjhO
>>374
札幌―苫小牧の普通で60分はかなり速い方だぞ。
札幌と苫小牧の間って71.2kmもあるんだな。
380:名無し野電車区
12/08/04 16:00:28.81 7TorUc3V0
Ｓカムイ4号札幌着7：43→7：34
岩見沢16分早発で札幌着は9分早着
うーん・・・
旭川方面からの滝川に到着案内で、
美唄までの途中の各駅と（略）はお乗り換えです
旨というのはなぜなの？
砂川で乗り換えじゃだめなの？
381:名無し野電車区
12/08/04 16:21:52.00 TqIRRr2a0 BE:1443180555-2BP(1000)
>>380
特急券を砂川まで買っていればそれでよい。
だが例えば奈井江あたりに行く際に、通常なら特急券を買うのは当然滝川まで。
ということで滝川で乗り換えなさいということ。
382:名無し野電車区
12/08/04 19:17:13.57 wPXkm3go0
ちょっと質問。
もし札幌で冬季オリンピックが開催されることが決定したら、北海道新幹線の札幌開業予定が大幅に短縮される理由になりますか？
383:テンプレ◇6FikE55tgs
12/08/04 19:24:53.00 45/gKx9/0
>>382
2018年の冬季五輪が韓国だって知ってる？
384:名無し野電車区
12/08/04 19:34:32.28 wPXkm3go0
>>383
いやいや、2036年までの期間での、仮定の質問をしただけ・・・
385:名無し野電車区
12/08/04 19:57:42.39 7TorUc3V0
>>381
滝川の隣駅が砂川だし、砂川発の列車がないから滝川で乗り換えが現実的なのか。
ありがとう。
386:名無し野電車区
12/08/04 19:59:46.33 8clL3WdtO
>>384
もし、2036年札幌開催とかだったら…？
まあ、札幌冬季五輪の時なんて、まだSLが現役だったのが凄いが…
387:名無し野電車区
12/08/04 20:11:17.07 ObM4OkmJ0
>>382
ザマー召喚って簡単だな
388:名無し野電車区
12/08/04 20:25:15.61 nCPre8aD0
>>386
2036年だと夏季五輪か。
これまでも何度か札幌夏季五輪の構想はあったが、
札幌市の財政難で立ち消えになったよなぁ。
389:名無し野電車区
12/08/04 20:49:16.81 v+2rDcKO0
白鳥789は函館・新函館のアクセス列車になったりして
390:名無し野電車区
12/08/04 21:04:02.06 vgYJagzH0
>>379
千歳‐苫小牧が速い。
深夜のため美々・植苗通過だろうから、南千歳・沼ノ端停車のすずらんと同じ
停車駅となり、すずらんは20分で走破していることを考えると、731か721の
エアポート車ならば十分可能。
391:名無し野電車区
12/08/04 21:15:08.70 9w9RGY/GO
>>377
内外装以外にも機器更新まで手を加えているから暫くは使うかと。
当面の函館シャトルと旭山動物園号183置き換えには使うんじゃない？
392:名無し野電車区
12/08/04 21:29:20.92 au11DzvE0
そういや滝川～深川、深川～旭川のみ利用の客ってどれくらいいるんだろな。
特急料金を払うには近すぎな気がするが、普通列車を走らせても閑古鳥だよな
393:名無し野電車区
12/08/04 21:49:13.38 V+h4RuYu0
>>348
電化路線なのに最高速度65km/hの可部線が
何か言いたそうに君を見ています
394:名無し野電車区
12/08/04 22:01:36.41 NwXT3+P2O
朝の苫小牧行増便しなければ、学園都市線に711が入線する事もなかった件。札幌の石狩当別行の始発は6時20分に繰り下げか。次の改正で733系2編成増備したら711札幌圏撤退か
395:名無し野電車区
12/08/04 22:15:03.55 RVhgT5aL0
苫小牧～東室蘭、ＤＣワンマン化らしいけど、3両が2両になるってこと?
396:名無し野電車区
12/08/04 22:23:55.35 /f5MLgyL0
>>395
多分そうなんじゃないの？
それよりもDC化によってスピードダウンされてしまうのかが懸念だ。
せっかく最高の線形の路線なのにチンタラ走らせるのはマジもったいない。
397:名無し野電車区
12/08/04 22:29:06.80 DgLBGgF40
>最高の線形の路線
便利で速い「特急」をご利用ください。
ＪＲ北海道
398:名無し野電車区
12/08/04 22:37:11.87 y01S2GFs0
>>394
いいから巣に帰りなさい
399:名無し野電車区
12/08/04 22:37:42.00 1vFqQfuN0
しかし711系もお世辞にも出足の速い車両じゃないからなあ
各停運用ならトップスピードも生かせないだろうし
400:名無し野電車区
12/08/04 22:39:11.34 8nMQyDjhO
>>394
予想だけれども。
朝の苫小牧行は元々苫小牧滞泊だった2739Mの車両を札幌滞泊にして札幌から送り込むためのもの。
その代わりに学園都市線運用の車両が最終千歳行になり回送で苫小牧まで行って１泊し、
翌朝苫小牧始発石狩当別行になるんじゃないかと。
あくまで予想だが、この列車のために運用数が増えるわけではないから、。
別に711系乗り入れの件と苫小牧の件は関係ないと思われる。
確かに733系増備されたら撤退だろうね。
731系が増備されるまでの一時期、快速エアポートに711系が充当されていたのと似ていると思う。
401:ジェットスター
12/08/04 22:41:55.42 9IYTDL6+0
７１１系 冷房と国鉄色を除くは 役 ８編成廃車
増備 ７３３系 ６編成+４編成 ７３５系 ２編成+２編成
新編成 ７３７系 ３編成
402:名無し野電車区
12/08/04 22:48:16.95 hnBS0P0E0
711系の函館線の運用は10月のダイヤでは変わらないみたいだな
403:名無し野電車区
12/08/04 23:46:35.17 iP5FK62x0
>>389
> 白鳥789は函館・新函館のアクセス列車になったりして
711系の間違いじゃね？
404:名無し野電車区
12/08/05 01:05:49.13 DQkG/09J0
>>400
ＰＤＣ化で減車される東室蘭発着便の札幌⇔苫小牧間の補助という可能性もある
405:名無し野電車区
12/08/05 02:09:08.30 KgzDUxZL0
>>396
最高速度１１０Kmのキハ１４３だからまだいいんじゃない？
406:名無し野電車区
12/08/05 02:57:11.56 ljd6UiYQO
>>404
確かに。ただ、30分も前だから、時間帯が違う気がして、
混雑緩和になるのか微妙な気もする。
>>405
現行711系の列車、プレスリリースによればむしろ速くなってるんだよな。
PDCにした方が最高速度が上がるからなのかな。加速自体は711系とあまり変わらない印象だし。
407:名無し野電車区
12/08/05 03:01:31.65 rdxjUzwe0
>>406
車両諸元ぐらい調べてから発言したらどうですか？
408:名無し野電車区
12/08/05 08:23:54.60 tuvfU02b0
無知な上に調べもしない。
おまけに知ったかぶり。
小学生だらけだなw
409:名無し野電車区
12/08/05 08:38:30.93 KgzDUxZL0
プレスリリースの表記が紛らわしいだけで苫小牧乗り換えになっていて札幌ー苫小牧は７２１系以降の運用に変更になっている気がする
PDCは苫小牧転属しそうだし
410:名無し野電車区
12/08/05 08:50:40.23 TZG5yiDG0
北海道新幹線開業後の789系0番台の処遇が気になる
札幌地区に転属させて785系を廃車にするとか？
411:名無し野電車区
12/08/05 08:52:12.65 Homo+rF3O
>>410
785系は、札沼線のライナー専用になる予定。
412:名無し野電車区
12/08/05 09:03:13.26 hMigsM5e0
>>409
千歳線各駅に2両の停目が設置されたから車両が711→PDCになるだけで、苫小牧で運用は分割されないはず
413:名無し野電車区
12/08/05 09:31:37.55 CtfiHbsE0
>>411
ソース出せよ
414:名無し野電車区
12/08/05 09:44:48.78 0LMgcq700
>>392
通学の時間帯はそこそこ学生が乗っているが、昼間はそもそも使いようがない程
走っていないし、走っていても途中の退避が長過ぎて、バスに流れても当然のダイヤ。
415:名無し野電車区
12/08/05 09:47:07.86 STdT1ZCt0
>>394
そもそも711系自体があと何年走るのか解らない状況だからなぁ。
>>399
客車列車より速ければ良いって発想の車両ですからねぇ
>>402
変わるよ。
冬場に各坐しやすい921D対策があるから。
>>403
白鳥789系はスーパーカムイ用に改造する。
函館アクセス用は721系の改造型になる可能性が高い(新青森開業後の青森アクセスが好調のため)。
785系は引退の予定だけど、状態の良い車両は旭山動物園号の置換え等に使われるかも。
416:名無し野電車区
12/08/05 10:09:18.14 zkfuGdmY0
ただの妄想をあたかも決定事項であるかのように書けるのは、完全に悪い病気に冒されてるな、、、ｗ
417:名無し野電車区
12/08/05 10:46:07.73 tuvfU02b0
夏休みだなw
418:名無し野電車区
12/08/05 11:09:07.32 +j05uTkBO
>>400
最終千歳行と苫小牧発はAP編成を学都に回す事による車両変更をする為の措置だよ。
ここからは予想だけど小樽発がAP80からAP76に変更、そして新AP60→731M→AP80の運用に変更。
また時間の早まる125M～130Mから1725Mへ繋いでAP84に至る運用も。
AP80の小樽→札幌は139Mと直通する事でAP編成から一般のJR型3+3の6連に編成に。
あとは際限ないから省略で。
419:名無し野電車区
12/08/05 14:43:24.88 jOfZmSPn0
石勝線の特急⇔普通乗り換え余裕でした。
420:名無し野電車区
12/08/05 15:15:57.89 Tzbg9CR/0
>>392
夜学生（高校生？）が乗るのをよく見かける。
かよえ～るがあるからな、今は。
421:名無し野電車区
12/08/05 17:21:46.93 ufKJczmb0
日中の岩見沢～滝川の711系は721系以降に変わるか？
422:名無し野電車区
12/08/05 17:41:51.27 07CWSZgi0
>>392
深川～旭川は確かSきっぷの設定もあったような
滝川～深川はSきっぷもないし、普通列車も極めて少ない空白区間だな
もっとも、特急料金は300円で済むが。
423:名無し野電車区
12/08/05 18:39:00.20 kvhFYHJN0
ホームライナーやセントラルライナーを利用したと思えばいいんじゃね？
424:名無し野電車区
12/08/05 19:41:52.14 DQkG/09J0
>>421
旭川に行かない便のみ変わる可能性かある
425:名無し野電車区
12/08/05 19:57:10.36 hwyG3Iwq0
アサヒカーワ、ゲバゲバ
426:名無し野電車区
12/08/05 21:09:24.36 RKx2fMKV0
>>419
乙。良かったね。でも結構混んでたんじゃないか？
427:名無し野電車区
12/08/05 23:20:29.56 cb68aQq2O
しかしオレがダウンロードしたプレスリリースは当別に14時17分発車で15時05分だったか
医療大に到着する便があるがコレは本気か？
428:名無し野電車区
12/08/05 23:30:34.41 +972ngLq0
>>427
当別の時刻は着時刻
40分以上停まって、次に来る14:57着を受けて発車するんだろ
429:名無し野電車区
12/08/06 07:25:43.75 vqJOuFTYO
特急ヌプリ札幌駅で出発式
430:名無し野電車区
12/08/06 09:00:30.25 cI75xfvz0
アヘの里や岩見沢でさえ乗り換えなしで新千歳空港に直通できるのに、
直通で行けない僻地江別・野幌（笑）
431:名無し野電車区
12/08/06 10:00:00.56 KzPJl35L0
>>392 >>422
オレも時々やってるよ。
バスでも640円だからそれより100円払えば滝川～深川を特急自由席で行けるメリットは大いにあるよ。
>>348
軌道や信号設備を130km/h（札幌～石狩当別）対応にすればね。
札幌市総合交通計画案の中にもｶｷｺされてるし。
>>390
車掌が札幌なら車内検札を常時やってそうだけどね。
432:名無し野電車区
12/08/06 10:27:36.65 L+RBDVJcO
>>430
次の改正で変わる可能性が高いけど、現状では130Mの車両がそのままAP76となって実質直通だけどね。
運賃上もAP76は白石通過だから問題ないけど、白石でAP74に乗り換えたほうが速いというオチ付き。
433:名無し野電車区
12/08/06 10:38:57.37 uHfBY50J0
江別野幌の新千歳直通いらないんじゃね？
何年か前に中央バスが道道江別恵庭線で江別～北広島～新千歳の空港連絡バスやったけどすぐ死んだじゃん
434:名無し野電車区
12/08/06 17:46:09.64 uH0y9GQ90
現行の731M→139Mも一応空港～江別直通列車ではあるぞｗ
この場合、白石で一旦降ろされて再度同じ編成に乗ることになるんだろうか？
435:名無し野電車区
12/08/06 18:48:46.55 jaY/YvxlO
>>434
両方とも白石停車するから、本来は札幌～白石の往復乗車券が必要。
まぁ実際折り返し時間短いから乗り続けてとがめられる可能性は低いだろうけど。
436:名無し野電車区
12/08/06 20:27:14.98 95svxLVD0
STV動画ニュース◆特急ヌプリ号、運行始まる（8/6 11:44）
（※動画あり）
ニセコ経由で札幌と函館を結ぶJR北海道の新しい観光列車｢特急ヌプリ号｣が、きょうから
運行を始めました。
札幌駅で行われた特急ヌプリ号の出発式には、沿線のご当地キャラクターなどが集まり、
出発を見送りました。ヌプリ号の車内には北海道の動物をモチーフとした記念撮影用
スペースがあるなど、山あいを走る列車の旅を楽しむことが出来ます。特急ヌプリ号は、
きょうからから今月31日までの間、札幌-函館間を1日1往復運行します。
（2012年8月6日(月)「どさんこワイドひる」）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
437:名無し野電車区
12/08/06 20:38:38.06 Dl0m2hKF0
>>426
ありがと。乗ってたのが5人に新夕張で数名追加でそれほどでもなかった。
別の列車の滝川～富良野の快速狩勝がちょっと混んでたかな。
438:名無し野電車区
12/08/06 20:43:38.70 MdkyJdpWO
俺の乗る電車からいつも遅れ出す気がするのは、自意識過剰？
439:名無し野電車区
12/08/06 20:44:35.33 1qpBhCla0
もう、臭い乞食っパーが闊歩するシーズンかｗ
440:名無し野電車区
12/08/06 21:20:31.48 0+qcWfpI0
札駅酷すぎ
441:名無し野電車区
12/08/06 21:36:23.01 L+RBDVJcO
>>434
それも改正で変わる部分だけど元々運賃上問題ありだから省いた。
442:名無し野電車区
12/08/07 10:04:48.26 Zam6gsZq0
>>435
とはいえ、車内検札に来たらどうかと思うけどね。
該当列車が札幌車掌所で車掌が札幌で交代せずに乗り通したら
まず、札幌～白石の往復運賃を徴収だろうけどね。
意外と車掌って客の特徴を覚えているもんだよ。
443:名無し野電車区
12/08/07 10:12:44.20 Zam6gsZq0
祝！4011ダブル満席！！
444:名無し野電車区
12/08/07 10:22:40.72 RdbkeZO60
札幌駅は北口改札欲しいね。
北口から利用するときはグルっと改札回らにゃならん
445:名無し野電車区
12/08/07 11:45:03.23 qmvLSFX10
>444
たしかに
コインロッカー少しつぶして10番線階段下に1レーンのKitaka専用でもいいから欲しいな
446:名無し野電車区
12/08/07 12:52:57.19 TwV5YnfRO
>>444
11番線復活時の昇降スペースとして開けておく必要があるかと。
447:名無し野電車区
12/08/07 13:02:46.12 6V44CsJf0
>>446
途方も無い先の事を考えて、今現在の利便性を犠牲にする意味あるのか？
もし新幹線が来て11番線復活の頃には、駅舎全体の改修が必要だろうね。
ならば、北口改札を新設して貰ったほうが「一般利用者」は嬉しいだろうよ。
448:名無し野電車区
12/08/07 13:45:54.04 r9mihMVN0
今年の冬に、帯広近辺で
線路にコーン（パイロン）が置かれて列車が緊急停車するトラブルが連続したことがあったが
どうやら犯人がﾀｲｰﾎされた模様
449:名無し野電車区
12/08/07 14:32:16.89 TwV5YnfRO
>>447
>もし新幹線が来て11番線復活の頃には、駅舎全体の改修が必要だろうね。
裏を返すと大規模な改修工事の際にホームを潰す事になるから11番線復活が真っ先に必要となる。
莫大な資金が必要となる事業だから途方もない先の話で片付ける訳にいかんて。
450:名無し野電車区
12/08/07 14:55:26.91 OIQlgPMl0
今のところ計画停電による運休は発生してない？
451:名無し野電車区
12/08/07 15:47:51.20 q2bWT1CL0
>>450
停電してないからな
452:名無し野電車区
12/08/07 16:19:02.26 hOnyfZJNO
>>448
新聞に出てたわ
1人による犯行かと思いきや4人も居たんだなｗ
453:名無し野電車区
12/08/08 07:35:51.79 r4y7LVfL0
道新webが反映遅くてまだだが、木古内－江差廃止方針が紙面１面トップ。
2014年春にも。
454:名無し野電車区
12/08/08 07:42:35.53 5QYtj8dx0
どうでもいいよ
455:名無し野電車区
12/08/08 08:50:34.85 tcC1um2S0
今日は釣らない日のようだな。
本物だ…
ＪＲ北海道 木古内－江差廃止方針 １４年にもバス転換 来月地元に申し入れ
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
456:名無し野電車区
12/08/08 08:51:51.31 QSnhUPG50
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
457:名無し野電車区
12/08/08 10:27:14.66 b77TGElr0
新函館新幹線開業しても、函館市内へは電車、札幌へはディーゼルで３時間wwww
こんなのがあと２４年も続くのか？ 札幌のプライドは？
458:名無し野電車区
12/08/08 10:52:41.25 23hvpqxI0
道新に一面で江差線廃止の報ｗ
道や国の大量のお布施で新幹線作ってもらってずいぶんいいとこどりすんだな
観光列車走らせたりもう少し営業努力しろよｗって無理か
459:名無し野電車区
12/08/08 11:38:37.66 R+nKCoMn0
まず鉄道ありきの人には理解できないと思うけど
観光列車を走らせるなら、走らせるところが
それなりの観光地である必要があると思うのだが
しょぼい温泉くらいしかない江差線に何をしろと?
460:名無し野電車区
12/08/08 11:48:56.66 CDryNgMtO
しゃあないんじゃないか。バスやるっていってるだけよかったじゃないか。
461:名無し野電車区
12/08/08 11:54:09.78 CDryNgMtO
あぁ、バス転換とはいってないのか
462:名無し野電車区
12/08/08 11:57:53.79 e8JGzqzB0
檜山振興局から鉄道が消えることになるが
しかも史上初の「振興局所在地から鉄道が消える」事態になる
463:名無し野電車区
12/08/08 12:48:52.48 dRDP8PqE0
江差線廃止代替バスを自動的に引き受ける函館バスはこれから大変だ
464:名無し野電車区
12/08/08 12:56:38.51 RRuKiuY30
小型のマイクロバスで十分だから
ただし函館からDMVを走らせるには無理だろうね。
465:名無し野電車区
12/08/08 13:01:23.26 e8JGzqzB0
江差線末端部よりも松前線の方が利用客が多かったとか
もしも五稜郭～木古内間が「松前線」だったら江差線の方が廃止されてた可能性がある
466:名無し野電車区
12/08/08 13:03:37.82 d7Y5/VJv0
嘗て運行されてた江差に行くツインクルバスがあったよな
江差線いらないじゃん
467:名無し野電車区
12/08/08 13:20:27.19 aCJhgkPi0
>>465
30年前に言われてたことを得意げに書かれてもな
どっちにしろ過疎化が進んでるんだから廃止になっていただろうよ
468:名無し野電車区
12/08/08 13:27:40.75 LWwSpQb/O
深名線のようにＪＨＢ引き受け？
木古内に車庫置いて、ついでに桜シーズンにはツインクル松前号も運行させたりするとか？
469:名無し野電車区
12/08/08 13:36:26.50 e8JGzqzB0
北海道はキハ54が登場するまで一般型気動車で2エンジン車や大馬力車が投入されなかったんだな
石北本線常紋峠や士幌線ではキハ22が喘ぎながら走ってたし、冬季は排雪抵抗の関係から閑散時間帯でも2両運転を強いられたとか
470:名無し野電車区
12/08/08 13:44:02.42 1s2bZ3cm0
江差線のキハ40をタラコ色にしてくれ
でもなんか、第3次廃線ラッシュが来そうだな
江差、宗谷の名寄以北、学園都市線末端、釧網線の真ん中辺り は、廃線になってもおかしくないな
471:名無し野電車区
12/08/08 13:56:28.94 YHVLRU0k0
＞宗谷の名寄以北
そんなこと言っちまったらスーパー宗谷とサロベツの立場がないぞ
472:名無し野電車区
12/08/08 14:08:45.27 eLef8ovs0
ＪＲ北海道、木古内－江差の廃止を検討 バスに転換へ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
路線図
URLﾘﾝｸ(www.pref.hokkaido.lg.jp)
ＪＲ北海道が江差線木古内－江差間（４２・１キロ）の廃止を検討していることが８日、分かった。
同社はバス路線への転換を想定しており、木古内町など沿線３町と協議を進めたい考えだ。
ＪＲ北海道によると、対象区間は山間部で利用者が少なく、
昨年度の１キロ当たりの１日平均利用者数は４１人と、同社の路線で最低。
３町は「収支が悪いという説明は受けているが、廃止は寝耳に水だ」などとしている。
一方、江差線木古内－五稜郭間は、２０１５年度の北海道新幹線新青森－新函館間開業に伴い、
第三セクター鉄道として存続することが決まっている。
473:名無し野電車区
12/08/08 14:39:18.99 Jq/XhEuW0
ID:e8JGzqzB0
wikiでも見てんのか？
474:名無し野電車区
12/08/08 15:11:47.89 23hvpqxI0
これで江差線があっさり廃止となると
同じような盲腸線をいくつも抱えるＪＲ西は大喜びだろうなｗｗ
新幹線を手に入れるばかりか赤字路線はどさくに紛れて廃止できるから良いとこどりにもほどがあるｗ
475:名無し野電車区
12/08/08 15:49:38.05 z/GCDcjs0
江差側も三セクとして貰って欲しいんでは？
476:名無し野電車区
12/08/08 15:54:44.37 Jq/XhEuW0
留萌線の留萌の先とか日高線の浦河の先とか
477:名無し野電車区
12/08/08 16:15:50.08 /wCf9TCDO
仕方ない。
先月乗ったけど、酷い乗車率だったぞ！
土曜日夕方の江差終点で降車４人で、折り返し上り最終の始発乗車は２人。
東京からの俺様を入れて、だ。
廃線間際の標津線とか、広尾線の方が、まだ全然乗ってた。
江差や上ノ国も、40年前と比較して人口半分だし、道路はキレイで、車にも抜いて行かれる速度だし。
天ノ川に沿って走る区間は面白いが、本当にちょっとだし、絶景があるわけじゃないしな。
478: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
12/08/08 16:26:28.38 Mm/lOGK30
江差線廃止と聞いて飛んで来ました。
札沼線の後半も、根室本線の滝川-新得も、釧路から先も、石勝線の新夕張-夕張も、砂原線も、
留萌本線も、釧網本線の斜里-弟子屈も、宗谷本線の名寄から先も、日高本線の静内から先も、
室蘭本線の沼ノ端-岩見沢も、いずれ廃止になっちゃうんでしょうねえ。
479:名無し野電車区
12/08/08 16:29:41.31 BHv3KJfg0
木古内～江刺は乗ってて不安になるくらい閑散としてるからな
480:名無し野電車区
12/08/08 16:43:12.20 oKQTynJY0
江差ね。かなり前に乗ったけど、今まで廃線にされなかったのが不思議なくらいだよ。
481:名無し野電車区
12/08/08 16:47:45.64 OXrYBajN0
江差線の末端部は仕方ないよ。
もともと木古内－五稜郭が江差線所属だったおかげで、
津軽海峡線のおまけとして生き残ってたようなもんだし。
末端部だけなら松前線の方が利用者多かったのに、
あっちは木古内から先が松前線と言う独立路線だったせいで
あっさり廃止された。
今回木古内－五稜郭が３セク移行となれば
残った区間だけならどうみても鉄路を維持する状況じゃなくなる。
ある意味必然の話だと思う。
482:名無し野電車区
12/08/08 16:50:25.80 QSnhUPG50
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483:名無し野電車区
12/08/08 17:11:45.51 kPyzCoyu0
室蘭本線は単線化を待たずに廃線になるのだろうか。
484:名無し野電車区
12/08/08 17:33:04.06 e1rptDSh0
これで学都線非電化区間の廃止フラグが立ったなｗ
485:名無し野電車区
12/08/08 17:33:55.20 23hvpqxI0
まあ江差線廃止にして新幹線も開通すれば赤字も減るだろうから
他の赤字線の立て直ししろよ、全国の赤字鉄道は
通勤用の駐車場作ったり、動物の駅長で話題作ったり、ぬれせんべい売って努力してるのに
ＪＲ北は惰性で走らせてるだけじゃねーかｗ
486:名無し野電車区
12/08/08 17:35:01.51 BHv3KJfg0
じゃあヌプリ号を江差直通でもさせるとかｗ
487:名無し野電車区
12/08/08 17:59:00.46 QSnhUPG50
去年の夏に江差まで乗ったけど木古内から五人程度で、江差で降りたの私だけだった、、、昼に着くワンマンね
488:名無し野電車区
12/08/08 18:35:07.12 y+uwf9+r0
UHBスーパーニュース、CM後に江差線の話題。
489:名無し野電車区
12/08/08 18:37:33.19 S04S59u2O
>>484
しかしJHBに全面撤退を強行された月形町のアレルギー反応があるからね。
今回の件もコメント出さずも他人事ではない考えのはず。
その月形アレルギーは内部でも承知しているはずで、とりあえずは浦臼～新十津川とするかも。
490:名無し野電車区
12/08/08 18:40:01.50 JUbKAwvp0
計算すれば1列車の1区間当りに乗ってる客は平均10人も満たない
キハ40単行でさえ100人以上乗れるのに…
マイクロバス輸送でも充分だろ
路線車のバスでさえ勿体無い
491:名無し野電車区
12/08/08 18:45:26.94 e8JGzqzB0
昔は急行えさしが走ってたのに落ちぶれたな
492:名無し野電車区
12/08/08 19:26:10.85 APKdhi7hP
じゃあ、撤退が容易なバスじゃなくて、ある程度のインフラ整備が伴うBRTでどうだw
493:名無し野電車区
12/08/08 19:49:42.87 2PBlAJ2O0
だからバスでさえ無駄なほどの場所なんだってば。まだしも厚沢部ルートの方がマシ。
494:名無し野電車区
12/08/08 20:06:17.37 dMaRKNQIO
>>469
53-500の方が早くね？
495:名無し野電車区
12/08/08 20:53:13.89 pRdtE4/90
>>489
札幌圏の外縁部に位置する月形～医療大学間は
まだ需要喚起の可能性があるので廃止する必要は無いと思うが、
月形～新十津川間はどう見ても廃止すべきだろうな・・・。
１） 観光路線として生きる可能性が無く、
２） 渋滞無しの道路が並行してて、
３） 終点が滝川駅の至近距離
４） 除雪費用も莫大
て、何で廃止しないのか不思議でならない。
夕張支線とか留萌線の場合は
１）の可能性がほんのちょっとはあるんだけどね。
496:名無し野電車区
12/08/08 21:00:22.02 vlJz3Mi30
深名線や羽幌線は観光路線としてのポテンシャルが微レ存だった...?
497:名無し野電車区
12/08/08 21:08:37.06 4F2rW2hlP
>>496
羽幌線はライバルが痛いか（ｒｙ
498:名無し野電車区
12/08/08 21:09:00.48 OwQK7CS40
秋葉原の駅前で上を見上げながら、りゅうもえマルシェって
さすがアキバだなモエだってよ、なんて
言ってる奴がいたから何の店かと思って俺も見上げたら
「留萌(るもい)マルシェ」という北海道系のレストランだったｗ
499:名無し野電車区
12/08/08 21:09:05.12 PF3KPyVR0
>>495
そういえば今回の改正で、
地味に朝一本目の浦臼始発が月形始発に縮まったな。
500:名無し野電車区
12/08/08 21:10:01.62 OwQK7CS40
ごめん、誤爆った
501:名無し野電車区
12/08/08 21:35:12.54 XgP6Xq/Z0
江差線（木古内から先）は、本来は松前線と同時に部分廃止すべきだった！
ちなみに利用者は松前線のほうが多かったのに、桧山支庁所在地の江差があると
いう政治的理由と、五稜郭－木古内が江差線だったので救われただけ！
502:名無し野電車区
12/08/08 21:44:47.68 23hvpqxI0
そもそも江差線って線形も距離も中山峠まわりの国道と比べたら圧倒的に悪すぎるよな
まだ松前なら車と十分戦えたかもしれないのにｗ
503:名無し野電車区
12/08/08 21:57:37.31 pRdtE4/90
>>496
廃線になった中で残すと面白かったのは
胆振線と士幌線、広尾線の帯広近辺の一部かな？
札幌発胆振線経由で一周して札幌に戻る観光特急があれば
凄く魅力的だったのになあ。
小樽、余市、倶知安、羊蹄山、留寿都、北湯沢、昭和新山、登別
丁度、朝出発して夕方に戻る程度の距離だしな。
504:名無し野電車区
12/08/08 21:59:01.64 E8U3xcMq0
>>487
朝も夕方も全てワンマンだよw
505:名無し野電車区
12/08/08 21:59:23.73 e1rptDSh0
>>501
>>桧山支庁所在地の江差があるという政治的理由
？？？
506:名無し野電車区
12/08/08 22:04:03.46 /QiotyOz0
この流れで、いずれは宗谷の名寄以北もって書き込みはよく見かけるのに、
なぜ石北の名前が上がらないんだ？
507:名無し野電車区
12/08/08 22:04:13.12 7aPz3FhR0
>>505 そういえば旧支庁所在地で鉄道がなくなったところ、確かにないなぁ。
508:名無し野電車区
12/08/08 22:05:53.93 yRUjl+Io0
また北海道から路線なくなるのか。
ほんと20年後くらいには鉄道網が壊滅しそうな勢いだな。
>>503
松前と名寄線の遠軽～紋別くらいどうにかしてほしかったな。
509:名無し野電車区
12/08/08 22:09:53.25 E8U3xcMq0
>>506
宗谷北線も含め、特急が走ってる路線は大丈夫だと思う
あと釧網本線も観光面では重要だから、そう簡単には分断されないだろう
510:名無し野電車区
12/08/08 22:13:22.89 yRUjl+Io0
>>509
東釧路～根室はどうだろか？
511:名無し野電車区
12/08/08 22:13:41.30 mCjEikD60
廃止の話題でしか盛り上がらないJR北スレｗ
512:名無し野電車区
12/08/08 22:18:01.78 CDSQLfPq0
江差線の場合は新幹線開業で木古内－江差が孤立化するというのも要因だと思う
ＪＲにしてみれば３セクを挟んだ飛び地になるわけで
これが今みたく五稜郭－木古内と一体運営できるなら、まだ許容できたかもしれない
そう考えると江差線末端が廃止だから他の路線も危ないとは、単純には言えないんじゃないかと
513:名無し野電車区
12/08/08 22:32:39.81 dlM0e4250
>>512
八戸線や大湊線が、北海道にとっては重荷になる前例になってましたな
514:名無し野電車区
12/08/08 22:33:45.99 S04S59u2O
>>495
月形アレルギーは相当なもんだからどうだろう。
それがなければあっさりと医療大以北の廃止･バス転換に向かったものと思われ。
515:名無し野電車区
12/08/08 22:37:42.37 CDSQLfPq0
>>513
あれは経営体力のある東日本だから許容出来ることだよね
しかも江差線末端区間と比べ物にならないくらい、
どっちの線区も、単独でそれなりの需要があるし
あれを例に出されて江差線末端を維持しろ！と言われたら北海道には辛いだろうね
516:名無し野電車区
12/08/08 22:38:10.06 3B+GGSNL0
読売 ＞ 北海道
木古内─江差、１４年春めどに廃線…ＪＲ方針 2012年8月8日
ＪＲ北海道は、江差線の木古内―江差間（４２・１キロ・メートル）を２０１４年春をめどに廃止
する方針を固めた。近く沿線自治体に、同区間を路線バスに切り替える方向で協議を
申し入れる。
ＪＲによると、木古内―江差間は１日６往復運行されているが、１１年度の一日の
平均利用者数（１キロ・メートルあたり）は４１人だった。平均利用者数（同）が６３人だった
０４年度から約３５％減少し、将来的に回復を見込むのは難しいという。ＪＲは、バス路線に
転換することを、沿線の江差、上ノ国、木古内の３町と協議し、今年度内にも結論を出したい
考えだ。
１５年度末の北海道新幹線新函館（仮称）開業に合わせて、並行在来線の五稜郭―木古内間
（３７・８キロ・メートル）は、道などによる第３セクターに移管されるが、木古内―江差間はＪＲが
引き続き所管することになっており、ＪＲは、不採算路線の維持は厳しいと判断した。ＪＲ幹部は
「経営課題となっていた区間で、鉄道を維持するコストを負担するのは困難。地元に理解を
得たい」としている。
江差町の浜谷一治町長は「廃線について何も聞いていないが、これだけの車社会になり、
廃線はやむを得ない。住民の足の確保はしっかりしたい」と理解を示した。上ノ国町の工藤昇
町長は「採算が厳しい木古内―江差間の廃線は、ある程度、察していた。路線存続が一番
望ましいが、バスに切り替わっても仕方がない」と話し、冷静に対応する考えを示した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＲ木古内ー江差間 廃止検討 - NHK北海道のニュース 08月08日 11時10分
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
STV動画ニュース◆木古内～江差間、廃止の方向（8/8 11:43）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
517:名無し野電車区
12/08/08 22:46:43.60 hRJ3cKfX0
ヤフコメに廃止したらますます過疎化が進行して周辺の施設が無くなっちゃうよ？
とか書いてる人がいるけど
木古内～江差間の駅の周りなんて今の時点でマジで何にもないんだよ・・・
518:名無し野電車区
12/08/08 22:47:43.68 VItxjRw80
江差駅が街中や港に近ければもう少し利用は有ったと思うけど、どちらからも離れてるからなぁ。
フェリー利用者も江差の人も函館はバスで行くものって感じだったし。
519:名無し野電車区
12/08/08 22:56:35.74 FnOAalTL0
>>489
代替バスはＪＨＢが運行と言う条件を付けても無理だろうな
520:名無し野電車区
12/08/08 23:07:15.59 CDSQLfPq0
>>516
これみると地元も抵抗するつもりないようだね
正直、地元でも移動手段として眼中になかったんだろうな
函館直通バスの増便と、新幹線接続も考慮した木古内からのバス設定あたりで
簡単に手打ちになりそうな気がする
521:名無し野電車区
12/08/08 23:33:44.52 S04S59u2O
>>519
滝川･岩見沢含むローカル大リストラ直後にドル箱入りの琴似を受けた点からしてそうだろうね。
国鉄バス時代にも当別～月形を廃止しているし、国鉄～JRに逃げられるという危機感が凄いよ。
522:名無し野電車区
12/08/09 00:43:25.32 k6kLJYeA0
>>519
>>521
深名線もJHBは完全撤退したいそうだが鉄道廃止時の取り決めがネックとなってできないからな
523:名無し野電車区
12/08/09 00:48:29.64 k6kLJYeA0
>>519
>>521
深名線もJHBは完全撤退したいそうだが鉄道廃止時の取り決めがネックとなってできないからな
524:名無し野電車区
12/08/09 01:12:38.22 EK3F8o7fO
>>508
名寄本線は名寄～下川と紋別～遠軽を残す案があったんだが線路が無くなる興部がゴネて全てパーに…
525:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/09 04:45:15.65 GFoWLpYV0
江差線の木古内～江差については５年くらい前に先々代の社長が、
この路線の存在意義と役割は終わったって様な事を、
沿線自治体の協議でコメントしてた記憶があんだけど。
526:名無し野電車区
12/08/09 05:01:39.41 pRs7UcUl0
おこっぺ懐かしい。紋別までは残してもいいとは思ってた。
527:名無し野電車区
12/08/09 06:55:06.12 dqoPaIqp0
木古内―江差 廃止検討…ＪＲ北海道 函館新聞 - 2012/08/08 23:56
（※画像あり）
ＪＲ北海道が江差線の木古内―江差間（４２㌔）について、廃止を検討していることが
分かった。同区間の旅客が少なく、大幅な赤字が続いているためで、今月中に方針を
決める。同社は木古内町、上ノ国町、江差町の沿線自治体との間で代替輸送などに
ついて協議に入り、路線バスへの転換を検討するとみられる。
江差線の木古内―五稜郭間（３８㌔）は、２０１５年度の北海道新幹線開業後にＪＲ北海道
から経営分離され、道と沿線自治体が第三セクターで運営することが決まっているが、
木古内―江差間については扱いが決まっていない。
同社によると、同区間は現在、ワンマン車両が１日６往復している。輸送密度（１㌔当たりの
１日平均利用者数）は２００５年度には６０人だったが、１１年度には４１人まで減少した。
同社は「経営を圧迫している赤字路線で、将来的にも旅客の回復は難しい。廃止を含めて
検討している段階」という。
同社が廃止を決めた場合は、沿線自治体の木古内町、上ノ国町、江差町と４者で協議会を
つくり、廃止時期を含め、代替輸送について交渉する見通し。住民の交通手段を確保する
ため、バス転換となる公算が大きい。
沿線自治体３町はいずれも、ＪＲ側から具体的な話は受けていないとし、正式な申し入れが
あれば近隣自治体や関係機関と協議して対応していく考えを示している。木古内町の
大森伊佐緒町長は８日、「事前に話がなかったので驚いている」とした上で、「いつか
こういう日が来るとは思っていた。今後はバス転換が考えられるが、地域の人たちの足を
守れるようＪＲと３町で協議していきたい」とコメントした。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-nl.jp)
528:名無し野電車区
12/08/09 07:27:34.03 BBKNxgJyO
そうなると40が2両不要になるな。
うち1両は最終便の車両を函館に戻さず江差で展示用になるかな。
529:名無し野電車区
12/08/09 08:53:50.41 k6kLJYeA0
>>524
今や紋別市はボロボロだけどな
530:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/09 08:56:19.64 GFoWLpYV0
>>528
深名線廃止日の時、名寄発深川行きの最終臨時列車みたいなのを設定して、
定期スジで線内に残った車両を朱鞠内や幌加内でどんどん連結して、
深川まで持ってったんで、江差線もそうなるんじゃないかい。
531:名無し野電車区
12/08/09 11:27:25.00 mJT7tAP40
>>503
「循環急行いぶり」
胆振線は、昭和新山、有珠山の被害を受け続けたのもあるけど、
観光的にはもったいない廃線だったよね。
532:名無し野電車区
12/08/09 12:30:08.51 mOlCe80X0
名水亭の敷地の一部って、昔胆振線だった？
533:名無し野電車区
12/08/09 13:01:41.17 EK3F8o7fO
そう言えば前回の噴火で胆振線の辺りってどうだったんだろう？
534:名無し野電車区
12/08/09 13:41:10.31 S5bDZ0kr0
>>484
そして北海道医療代から野幌に延長だね。
>>485
赤字路線なんか廃止でいいから新路線を作るべきだよ。旧夕鉄ルートの野幌～南幌が復活したらドル箱確実間違えないし。あと野幌～北広島に千歳線の新線もね。
535:名無し野電車区
12/08/09 13:49:33.09 Rdfn9A8L0
ドル箱？バスで十分だろ
536:名無し野電車区
12/08/09 14:08:56.18 Fj7sO7y+O
医療代ってw
537:名無し野電車区
12/08/09 14:14:52.46 jYBiK1nM0
>>534
それより野幌特急停車はどうなったんだよ？
10月改正で停まるんだろ？プレス載ってないけどどういうことかな？
釈明会見してよｗ
538:名無し野電車区
12/08/09 15:54:10.43 uIVIuLuLO
>>534
今コーヒーリアルで吹いただろｗ
539:名無し野電車区
12/08/09 16:43:36.23 1KbO7JGC0
>>530
深名線のさよなら列車は10両編成だったらしいな
540:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/09 18:17:53.35 GFoWLpYV0
>>539
名寄を発車した時は５両くらいだったんだよ。
で、朱鞠内や幌加内でどんどん付けたら10両で終点深川到着。
無論乗車率は凄まじくて、立ってた人は身動き取り難そうだったよ。
おまけに、その最終列車から接続の札幌行き特急ライラックでは、
ちょうど青春18きっぷが使える時に廃止日だったんで、
当時は滅多にやらなかった岩見沢から札幌までに車内検札が入って、
それなりの金額の車内精算があったそうな。
541:名無し野電車区
12/08/09 18:37:33.80 pRs7UcUl0
キハ40の10両編成。見てみたいなｗ
542:ジェットスター
12/08/09 18:48:32.49 nsHFQ5tR0
540： 深名線はさようなら運転は キハ56系 5編成「合計１０編成だな」
543:名無し野電車区
12/08/09 19:38:57.02 4qjCpO5g0
>>当時は滅多にやらなかった岩見沢から札幌までに車内検札が入って、
>>それなりの金額の車内精算があったそうな。
横ハメ支社でイベント列車は運転される時に改札内に臨時改札作ってキセルホイホイ作戦
やっているみたいだなｗ
544:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/09 19:42:46.91 GFoWLpYV0
>>541
キハ40の他にキハ53とか56とか54なんかも駆り出されてたよ。
結局、旭川運転所で検査や休憩している予定の車両は、
この日はほとんどが深名線の増結用に駆り出されていたんではないかと。
545:名無し野電車区
12/08/09 20:20:18.11 pRs7UcUl0
なるほど。江差線もいづれその時がくるんだね。
546:名無し野電車区
12/08/09 20:24:25.65 r0/XW7v9O
>>545
いつも通りの最終便だったりしてな
547:名無し野電車区
12/08/09 20:53:24.87 k6kLJYeA0
>>544
苗穂のキハ48も来ていた
548:名無し野電車区
12/08/09 21:01:35.58 dqoPaIqp0
朝日 ＞ 北海道
ＪＲ、木古内―江差の廃止検討 2012年08月09日
（※輸送密度の箇所のみ）
江差線は（１９）１３年に五稜郭―上磯で開業。３６年に江差まで延伸した。電化済みの
五稜郭―木古内（３８キロ）は、２０１５年度の北海道新幹線新青森―新函館（仮称）開業に
合わせて並行在来線としてＪＲから経営分離され、第三セクターとして存続することが
決まっている。
一方、木古内―江差は現在、ワンマンの気動車が１日６往復する。昨年度の１キロあたりの
１日平均乗客数（輸送密度）は４１人で、同社の全路線のなかで最も少ない。国鉄時代に
廃止対象になった輸送密度４千人未満の区間は距離にして同社の７５％を占めるが、
１００人以下は同区間と札沼線（学園都市線）北海道医療大学―新十津川（８９人）だけで、
以前から廃止の可能性が指摘されてきた。
これまでに同社の経営判断で廃止された路線は９４年の函館線上砂川支線砂川―上砂川間
（７キロ）、９５年の深名線深川―名寄間（１２２キロ）の２路線がある。
上砂川支線は既に路線バスがあり、代わりの公共交通機関は導入されなかったが、深名線は
ＪＲ北海道バスが路線バスを運行することになった。このため、木古内―江差も、地元との
協議で路線バスへの転換が検討課題となるとみられる。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ北海道:江差線「木古内－江差」廃止検討 ９５年の深名線以来 2012年08月09日 北海道朝刊
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
549:名無し野電車区
12/08/09 21:46:41.77 1KbO7JGC0
>>548
輸送密度41人って岩泉線よりも酷いような
岩泉線は49人だったはず
550:名無し野電車区
12/08/09 21:56:28.83 mOlCe80X0
かつての美幸線あたりは輸送密度いくつだったんだろう
551:名無し野電車区
12/08/09 22:31:10.11 BBKNxgJyO
>>549
確かにそうだがそこまで少ないと大差ないな。
具体的な統計はないけど、もし札沼線末端を浦臼で分けたら以北は日本一酷い数値になるかもね。
552:名無し野電車区
12/08/09 22:35:41.07 1KbO7JGC0
士幌線末端部は末期は輸送密度が6人、営業係数が22500になったらしい
553:名無し野電車区
12/08/09 22:42:56.36 1B9Hie8F0
道民の学力が五流なら、経済指標も五流、新幹線もケッパで五流
当然といえば当然、 負けの大地ですからｗｗ
554:名無し野電車区
12/08/09 22:52:03.20 aTHSs07W0 BE:2828633377-2BP(1000)
>>551
浦臼で分ける理由が分からん。
月形ならまだ分かるが
555:名無し野電車区
12/08/09 23:06:50.34 oiTu1Dq60
>>554
本数が違うじゃん
一日7往復：道内では珍しくないレベル
一日3往復：終了レベル
556:名無し野電車区
12/08/09 23:08:41.48 477hV/N+0
最終的にはｺﾋは駅ナンバリングをつけてない路線はすべて廃止する方針
557:名無し野電車区
12/08/09 23:09:16.72 1KbO7JGC0
名寄本線湧別支線が北海道で一番ひどかった
1日2往復しかなかった
558:名無し野電車区
12/08/09 23:18:16.37 AwQHEHu60
路線としてはともかく、上白滝駅ってよく残ってるよな
559:名無し野電車区
12/08/09 23:20:18.03 ame5seXFO
>>530>>539-540辺り
当時の深名線は、線内の夜間滞泊なしで、
名寄発朱鞠内行最終が朱鞠内到着後、深川発朱鞠内行で到着していた編成を連結して幌加内まで回送。
幌加内到着後、深川発幌加内行最終で到着していた編成をさらに連結して営業運転で深川着という車両運用だった。
普段は単行×３のところ、増結させまくったから最終日の最後はかなり長大編成になった。
560:名無し野電車区
12/08/09 23:27:10.40 oiTu1Dq60
朝も深川から1＋1＋1で出て
幌加内と朱鞠内で1両ずつ切り落とす運用だったみたいだね
561:名無し野電車区
12/08/09 23:29:18.52 BBKNxgJyO
>>554
通学を含めた地域の足として機能しているか否かは浦臼で分かれる。
浦臼以北は少ない住人の殆どがR275のバス利用で鉄道は見捨てられている。
乗ってる客の殆どが何らかのフリーきっぷでの乗り潰し。
>>556
少なくとも石勝･根室線や旭川方面の貨物が走る沼ノ端～追分を廃止する事はない。
562:名無し野電車区
12/08/09 23:38:14.88 k6kLJYeA0
>>561
浦臼以南はJHBが鉄道と同じ本数でバスを走らせるという条件がない限り廃止は無理だろうね
563:名無し野電車区
12/08/09 23:50:00.46 xKkL8YPO0
なんかよく解らないんだけど、1日3往復とかそんなんで経営成り立たないのに
それでも廃止されないで残っているって沿線自治体から補助が出てるって事か?
564:名無し野電車区
12/08/10 00:04:01.80 K3O5mj8SO
札沼線で
（赤字の多寡は別として）
地域の足として成立している北限は月形かな？
浦臼でさえ住民に相手にされてないだろな。
沼田まで行ってた時代はまだ雨竜地区住民の利用などがあっただろうけど。
そういや新十津川～滝川の延伸話がよく妄想気味に出てくるけど
自治体などから正式に出た事ってあるの？
565:名無し野電車区
12/08/10 00:08:18.41 +mP6YL3zO
DMVなんてやらなきゃ、もっとあちこち廃止できるのにな
あれで変な期待を自治体に持たせてしまった感じ
柿沼という人はいかに経営センスがないかよく解るわ
566:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/10 00:09:17.08 0VdkS5hrI
>>563
医療大学前までの稼ぎっぷりで隠されているから、
石狩月形～浦臼～新十津川の収支係数は出てこないだろうね。
もっとも函館本線の上砂川支線の様に、
沿線自治体が駅前の拡幅工事とかで何か突っついて来たら、
もしかしたら廃線の提案出してくるかも。
567:名無し野電車区
12/08/10 00:16:57.31 NyQyaxW10
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
>>540
そんな込んでいないだろ。
568:名無し野電車区
12/08/10 00:30:18.64 VKL2FHGZ0
>>566
上砂川支線てどういう経緯なの？
569:名無し野電車区
12/08/10 00:50:32.88 lPBPcfb70
札沼線を部分廃止するとしたら、月形以北か浦臼以北か
本音は医療大以北だとしても、現実的に手を打てるのはそのどっちかだな
570:名無し野電車区
12/08/10 00:57:36.30 +drVJjJn0
>>565
結局本格的に運用してないしこれからもしないだろうから
やってないのと同じようなもんだろ
571:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/10 01:40:37.75 0VdkS5hr0
>>568
上砂川駅前の工事で駅舎だか線路だかの移設が必要になった時、
上砂川町にも工事費負担をお願いしたら渋ったんで、
じゃあお客さんもいないしいっその事、路線毎廃止しましょうかとJR北が提案したの。
で、当時の砂川～上砂川は列車よりも沿線のバスの方が、停留所や本数も多く、
列車よりも便利だったんで、特に反対も無く沿線自治体も廃止に賛成したの。
572:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/10 01:49:00.27 0VdkS5hr0
>>567
車両によりけりだったのかねえ。自分が乗ったとこはそれなりに混んでたわ。
多分10両だと車両がホームに掛からない駅が多いんで、
自分が乗った車両がたまたまホームに掛かってて、それなりに乗降があったのかな？
深名線が廃止になってもう18年経つのか…。
573:名無し野電車区
12/08/10 04:57:33.17 p1czuTrY0
>>564
札幌までギリギリ通勤圏なのも月形までだろうし
574:名無し野電車区
12/08/10 05:23:06.85 hXoVEX3+0
>>530
ないな、増結する駅が木古内～江差の間には存在しない
575:名無し野電車区
12/08/10 06:08:56.13 VHnV3acf0
あの白糠線でさえ最終日は10両編成が走ったからな
576:名無し野電車区
12/08/10 07:31:59.20 N4sfks3+0
>>563
いや補助金は出ていない。
でも、JHBに移管したら、補助金を出す必要がある。
地元自治体が反対するのは、そういうお金の関係もある。
議員は…、完全に売名行為ですね、普段から使っている人はまずいないから。
577:名無し野電車区
12/08/10 08:03:17.94 ar+mQI5XO
小樽の海の見える丘の上、土地付き一戸建て
600万て安い？そんなもん？
578:名無し野電車区
12/08/10 08:03:44.87 VhLaMYjMO
>>573
札幌方面への利用の北限を証明するのが今回の朝一番が月形に短縮される件だね。
通学利用ならば月形高に向かう北限は浦臼だけど。
浦臼以北は完全に見捨てられた状態。
579:名無し野電車区
12/08/10 08:43:08.10 KYnJtV420
>>566
札沼線を２つの路線に分ければいいのに
学園都市線 桑園－医療大学前
樺戸線 医療大学前－新十津川
580:名無し野電車区
12/08/10 12:19:49.05 02d0fmK00
>>577
小樽のどこよ？
581:名無し野電車区
12/08/10 12:40:34.18 ar+mQI5XO
>>580
なんたるから山の方に歩いて15～20分くらいのとこ
築30～40年らしい
582:名無し野電車区
12/08/10 14:17:36.42 HpQGglib0
スリーデーパスはいちおう江差線がフリー区間内だけど、新幹線や特急は別に料金券が必要という改悪がなされているので使い道が乏しい
やはり、特急券追加のみでオッケーだった三連休パス時代に戻すべきだよ。
あけぼの＋スーパー白鳥or北斗星で行く江差線惜別の旅！！なんていいじゃないか
583:名無し野電車区
12/08/10 14:18:56.30 NyQyaxW10
>>582
意味がよくわからないが。
584:名無し野電車区
12/08/10 16:47:25.18 In7WJnvr0
18,000円払えば特急乗り放題だよ。
585:名無し野電車区
12/08/10 16:48:05.81 In7WJnvr0
↑すまん、三日間が抜けてた。
586:名無し野電車区
12/08/10 16:56:23.11 HpQGglib0
北海道民にとって背骨のように大事だった江差線が新幹線のせいで３セク化＆一部区間廃止なんて、
まさに本末転倒じゃあないか！
在来線を壊滅させ、北海道民の生活の足を奪う新幹線をまるで祖父のように敬う馬鹿がどこにいるのか。
まさにこれは、乙支五賊すら恥じ入る事大売国行為である。
いますぐにでもこのような妄言を撤回しなければ、北海道の全人民の呪いと糾弾のみを受けることになるだろう。
587:名無し野電車区
12/08/10 18:30:50.07 sf+O0Znj0
>>586
ボクはオリエント工業のラブドール欲しい
まで読んだｗ
588:名無し野電車区
12/08/10 18:42:10.72 0Fems0pH0
【車両不具合による列車への影響について】 平成24年8月10日17時58分現在
本日（８／１０）室蘭線 静狩駅および函館線 中ノ沢駅にて車両不具合が発生した影響により、函館線の一部の列車に運休が発生しております。
589:名無し野電車区
12/08/10 19:49:35.41 GBWno8SR0
>>586
木古内以西廃止なんて道民の99.9％は誰も困らないだろｗ
590:ジェットスター
12/08/10 20:11:55.23 +RmoOSzg0
運転見合わせ
石勝線 新夕張～帯広
根室線 富良野～帯広
運休
スーパーとかち 11号 全区間運休
スーパーとかち 12号 全区間運休
スーパーおおぞら13号 全区間運休
遅れ
帯広 19時３５分 札幌行き スーパーとかち10号 始発駅停車中「運休予定」
釧路 16時４５分 札幌行き スーパーおおぞら12号 池田駅停車中 「帯広で打ち切り」
札幌 17時５７分 釧路行き スーパーおおぞら11号 南千歳駅駅停車中「南千歳で打ち切り」
明日
札幌発 スーパーおおぞら 1号 3号 スーパーとかち 1号 3号 全区間運休
帯広。釧路発 スーパーおおぞら 2号 4号 スーパーとかち 2号 4号 全区間運休
591:ジェットスター
12/08/10 20:13:45.75 +RmoOSzg0
運休便
札幌 17時30分 18時30分 19時30分 20時30分 高速ポテトライナー 全区間運休
23時40分 スターライト釧路号 全区間運休
22時20分 23時00分 根室行き 高速オーロラ号 全区間運休
592:ジェットスター
12/08/10 20:16:01.57 +RmoOSzg0
根室線 在来電車
根室線 17時以降 全列車運休
石勝線 17時以降 全列車運休
快速狩勝 全列車運休
帯広市内 路線バス 全便運休
593:ジェットスター
12/08/10 20:20:51.52 +RmoOSzg0
運休
スーパーとかち9号
スーパーとかち１０号
スーパーおおぞら13号
594:迷える子羊
12/08/10 20:30:00.53 u6ZKnqPu0
問題多い北海道新幹線スレが潰されたので、ココに新幹線オタが流れてくると思われます。
みなさん仲良くしてやってくださいｗ
595:名無し野電車区
12/08/10 20:37:20.19 u6ZKnqPu0
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
596:名無し野電車区
12/08/10 20:38:33.98 2mCT2VRG0
>>564
月形は札幌から46kmだからな。
札幌からの距離だと
小樽まで34km
岩見沢まで40km
千歳まで41km
快速無し＆最高速度が遅いことで遠く思えるけど
この程度の距離。
597:名無し野電車区
12/08/10 20:40:40.68 hOfqchr70
月形ってすげえ遠く感じるけどそんなもんか。
598:名無し野電車区
12/08/10 21:36:59.97 qTGbkPQ90
岩見沢の隣町だしね
599:名無し野電車区
12/08/10 21:58:29.02 Ea9ek8l30
月形は始発の列車があるんだな
野幌（笑）は、、、、、、何もない
600:名無し野電車区
12/08/10 23:43:32.67 TR5aPVTW0
短距離区間に快速いらねーだろう
特急走らせてぼったくれよ 情けない
601:名無し野電車区
12/08/11 00:06:08.35 ci3ZP+ar0
>>581
多分、その値段は買ってから苦労する悪寒。
602:名無し野電車区
12/08/11 00:34:50.39 83MM0PBi0
北海道新聞 ＞ 道内
台風接近で道東大雨 浦幌９９ミリ池田７８ミリ（08/10 23:57）
道内は１０日、台風１２号が接近した影響で、道東地方を中心に大雨に見舞われた。台風は
同日夕に温帯低気圧に変わり、１１日は天気は回復する見込み。
札幌管区気象台によると、１０日午後９時までの２４時間降水量は十勝管内浦幌町で
９９・５ミリ、同管内池田町で７８・５ミリ、浦幌町留真で７４・５ミリとなった。
大雨の影響で交通網も乱れ、ＪＲ北海道によると、同日午後９時現在、ＪＲ根室線の
新得―落合間、石勝線の占冠―新得間で運転を見合わせており、特急と普通列車の
計１１本が運休か部分運休し、特急列車などに２時間以上の遅れが出ている。
道警交通管制センターによると、同日午後９時現在、高速道路は道東道むかわ穂別―占冠間、
道道は２路線２区間が通行止めとなっている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
603:名無し野電車区
12/08/11 00:47:02.86 ivI/4oCt0
>>581
1981年以前に建てられた戸建は耐震診断の結果を聞いてから買うべし
604:名無し野電車区
12/08/11 02:35:50.97 P69f4x5uO
あいの里の地盤は？
605:名無し野電車区
12/08/11 06:32:06.18 Em0CzJCe0
>>590
南千歳で打ち切りって可哀想だな。
606:名無し野電車区
12/08/11 07:39:44.48 Z8P8qhHk0
小樽で地区３０年なら新築の部類だべｗ
607:名無し野電車区
12/08/11 11:18:54.92 kNCh3he80
>>582
3連休乞食が増えるのは迷惑
スリデーズにしてもらって本当良かった
608:名無し野電車区
12/08/11 12:01:53.96 BXLb+FoJ0
>>604
地震などの災害時のことなら、札幌市のサイトに情報があると思う。
>>606
高齢者が多いせいか、古民家が多いよね。中にはなんとも言えない味がある家も。
609:名無し野電車区
12/08/11 14:39:05.93 SBDBPK1M0
最近学生いないから
すきまくっているよな
ただ夏場で書き入れ時なのか終電は結構混んでいるな
こないだ飲んだ帰りに０時台の札幌圏の普通列車のったら
結構席埋まっていたな
610:名無し野電車区
12/08/11 14:40:14.46 Pot99f5G0
それがどうした池沼
611:名無し野電車区
12/08/11 15:01:19.68 MNzpF5o3P
普通列車埋まってても全く儲からねーし
612:名無し野電車区
12/08/11 16:51:16.59 JTFo1r4c0
特急空席あるのに隣りいる席に押し込められたんだがこれって変更してもらえるよな？
613:名無し野電車区
12/08/11 18:45:10.96 Pot99f5G0
知るかボケ♪
614:名無し野電車区
12/08/11 18:52:29.46 o2ttyL7O0
知らんがな♪
615:名無し野電車区
12/08/11 20:24:37.64 t45cNkJCO
好きにしなさいよ…。
616:名無し野電車区
12/08/11 20:57:03.68 S2FjNamq0
知らんどす♪
617:名無し野電車区
12/08/11 21:08:59.29 oh3vQqalO
旧岩見沢第二機関区の車庫内は車両何も無し？
岩見沢の街伝説の一つに車両が今も保管されてる。という話がある。
618:名無し野電車区
12/08/11 21:13:21.91 ET5hmScHO
>>605
知り合いが昔、稚内行くのに特急を手配してたが運休になり、急遽札幌から千歳空港に行き、稚内行きの飛行機に乗っら、稚内空港が悪天候で閉鎖になり、丘珠空港行きになって戻って来た事がある。
619:名無し野電車区
12/08/11 22:37:31.62 Em0CzJCe0
それはさぞ大変だったでしょうに。
620:名無し野電車区
12/08/12 00:27:36.85 cwMyZUSA0
野幌も改札もササッと通過（無人駅だから当然ｗ）。
Everyone benefit CArd
Nopoca
特典1:ご乗車の列車が野幌（笑）を通過します。
特典2:100ポイントごとに邪魔な中古レンガ1本と交換できます。
特典3:ソトは煤まみれ、中身は香ばしい煉瓦の香り（大爆笑）。
621:名無し野電車区
12/08/12 00:28:28.95 cwMyZUSA0
海老津も改札もササッと通過。
Everyone benefit CArd
Ebica
特典1:ご乗車の列車が海老津を通過します。
特典2:100ポイントごとに貧相な海老1匹と交換できます。
特典3:ソトはカリッと、中身はジューシー。
やっぱり海老津はさすが福岡県の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
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622:コミューターAB2 ◇MgvBPZxX/M
12/08/12 00:44:43.21 cwMyZUSA0
やっぱり野幌はさすが江別の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
やっぱり海老津はさすが福岡県の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
623:名無し野電車区
12/08/12 01:17:35.43 j+kUVOUCO
江別市の税金で夕鉄を復活させれば特急も停まるかもよ
624:名無し野電車区
12/08/12 01:26:48.32 rZDLVCBY0
でも、特急止まらせてみたら、利用客微々たる数で
やっぱ、今まで通りでいんでないってなるかもｗ
625:名無し野電車区
12/08/12 05:47:28.02 aMv83ybZ0
>>624
JR西だが、環状線西九条は乗降が少ないからって、
何年間かで特急停車が取り止められていたな。
結局、分岐器を渡るため速度を落として通過している
ので、停めてても時間ロスも電気代のロスも僅かなのに。
野幌も同じ運命を辿りそう。
626:名無し野電車区
12/08/12 06:16:22.84 1rlVwHXu0
野幌さんの謝罪会見が楽しみだね。
恵庭も快速通過でおｋ。北広という便利な駅で乗り換えれば万事解決
627:名無し野電車区
12/08/12 09:41:55.08 YVjHs6BdO
ホームライナーあいの里を走らせるべき。
車両は、札幌発着のスーパーカムイのを使えばよい。
整理券料金は１００円にするが、電化開業記念で２５年１２月３１日までワンコイン５０円に割り引き。
628:名無し野電車区
12/08/12 09:51:06.06 8qAt1rVqO
>>618
千歳発丘珠行きとかかっけ～！
629:名無し野電車区
12/08/12 10:07:49.98 aCYGxbvg0
>>628
札幌への高速な移動手段としてあってもいいな
630:名無し野電車区
12/08/12 10:30:18.21 kGay/Q4f0
北海道の鉄ヲタは基地害ばかりだなｗ
631:名無し野電車区
12/08/12 10:48:29.10 9NAT2W9O0
>>630
うん。禿しく胴囲。
632:名無し野電車区
12/08/12 10:49:26.48 po9zI24i0
>>626
恵庭は通過したら苦情くるだろうな(普通列車がそんなに多くないから)
633:名無し野電車区
12/08/12 11:32:00.49 cwMyZUSA0
このスレの筑豊・えびちゅ職人はまぢぱねえす
. ／ﾍﾐミミ/ ｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
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このスレの野幌・えべちゅ職人はまぢぱねえす
634:名無し野電車区
12/08/12 12:24:43.71 9dOlHwDu0
>>628
昔、札幌→釧路が釧路空港閉鎖で札幌に戻ろうとして札幌も閉鎖で青森空港着陸っていうのもあった。
635:名無し野電車区
12/08/12 14:47:12.70 1rlVwHXu0
>>632
ここ10年で2000人増えたけど恵み野は絶賛減少中。
このまま増えて野幌を越したりしてｗｗ
636:名無し野電車区
12/08/12 15:50:31.04 prXwmzUF0
特急おおぞらの根室延長きぼんぬ
637:名無し野電車区
12/08/12 15:54:19.79 BmH3bshz0
黙れ池沼♪
638:名無し野電車区
12/08/12 16:25:09.00 qnnp5rna0
>>635
当初は快速誘致合戦は恵み野の方が優勢だったのにな
恵庭市の市利市欲開発誘導政策によって順調にシナリオ通りの展開ですなぁ…（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
639:名無し野電車区
12/08/12 17:18:43.18 FWxVXDYA0
>>638
まあ恵庭を都市所在代表じゃなくて本来の意味での市内中心駅にしたいわけだから、恵庭市にしてみれば当然な気もするけどな
名前冠してるぐらいだし…利用者にいい迷惑なのは間違いないｗ
ところで駅前ちゃんと発展してんのか？
640:名無し野電車区
12/08/12 18:43:20.87 0S7agZim0
>>639
その点、江別駅を切り捨てて野幌に開発リソースを集中する江別市の方がよっぽど現実を直視してるよなぁ…おっと野幌は禁句だったかｗ
641:名無し野電車区
12/08/12 19:16:06.77 jiA3iqzy0
禁句以前にヤホロ厨房丸出しですが？
642:名無し野電車区
12/08/12 19:25:22.57 ymHCS+qB0
なあ、スイカではスイカポイントちゅうのがあるけど
キタカ電子マネーで買い物したときのポイント制導入まだ～？
643:名無し野電車区
12/08/12 20:21:37.03 UuvpcjNh0
>>626
コミューターAB2 ◇MgvBPZxX/Mの謝罪会見が楽しみだね。
海老津も特急通過でおｋ。赤間・折尾という便利な駅で乗り換えれば万事解決
644:名無し野電車区
12/08/12 21:44:29.62 1rlVwHXu0
>>638
恵み野駅西口再開発事業もあったのにね。
先月、恵庭駅降りたけど平日夕方なのにお客さん少な過ぎて駅間違ったかと思ったｗ
>>643
？
645:名無し野電車区
12/08/12 22:09:30.11 UuvpcjNh0
>>644
えっび♪ :| / ／ 海老津 ハイパー
.;:.:":;. アーバンネットワーク
∧∧, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
;' ﾟДﾟ ';
'､;: ...: ,.: えっび♪ EBITSU HYPER
∪∪ URBAN NETWORK
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
646:名無し野電車区
12/08/12 22:52:03.31 k7Elmh+o0
野幌なんて特急停めても誰が乗るんだかね
野幌住んでて旭川方面なんて滅多に行かないだろうに
江別の政治家はアホですな
647:名無し野電車区
12/08/13 00:27:40.36 kYWjlU9P0
>>646
市民の需要というよりよそから人が集まって欲しいなんて妄想的な願望に基づく虚栄心じゃないのかな？
いくら背伸びしても所詮はベッドタウンに過ぎないという地政学的な現実を直視できてないんだよな。
岩見沢の場合は札幌との距離とか（実際特急による通勤需要がそれなりにある）
まがりなりにも空知の中心都市という歴史的な箔もあって同列には語れないんだがなぁ。
648:名無し野電車区
12/08/13 08:06:21.80 VNp7RMl20
>>646
江別の政治家はそんなことを言っているのか。
江別でもヤホロ厨だけが言ってるのかと思ってた。
649:名無し野電車区
12/08/13 08:11:46.68 dxxQFno90
そもそも、江別にホンマモンの政治家がいるのかと
650:名無し野電車区
12/08/13 19:45:51.84 qvTojJVu0
>>649
マッチー町村
651:名無し野電車区
12/08/13 20:02:06.04 S6ITYs/m0
アイスは旨いけどなぁｗ
652:名無し野電車区
12/08/13 21:06:26.25 uwKl4D3R0
市議なら野幌特急停車を押してるのが居た気がする。
653:名無し野電車区
12/08/14 18:00:04.19 6G1ypgedO
快速フューチャーシティー１３１号
654:名無し野電車区
12/08/14 19:00:22.20 u5AiQ1Ay0
>>652
マニフェストに「私が当選した暁には野幌に特急を停車させます」とか
書いてあったりしてｗ
655:名無し野電車区
12/08/14 19:07:25.13 esRHTEOL0
おい帰省する人へ
特急スーパーカムイを 5両は自由席が満員だぞ「最悪の場合朝の小田急線と同じになる可能性」がある
スーパーカムイを 帰省が多い時間を10両で運行しろ
特急オホーツクも さっさと増結1号車を出せよ「自由席」
スーパーとかち「キハ261系」自由席を2両で運行して「基本5両編成」
656:名無し野電車区
12/08/14 19:20:44.21 qdb0KS0IO
>>655
うるせーぞクソカス知恵遅れ
657:名無し野電車区
12/08/14 21:27:59.51 oMmvlNyL0
キハ143はキサハを抜き取ることで加速度アップを図るのか？
札沼線は速度が遅いのでキサハがあっても大丈夫だったが室蘭本線は最高110キロで走らないといけないから難しいか
658:名無し野電車区
12/08/14 22:25:12.07 ahS9k2uqO
>>657
単に2両でさばける＆ワンマン化の都合だろ
659:名無し野電車区
12/08/14 22:42:04.07 5xVoqnJu0
>>657
キサハは95キロまでしか出せないから
711系と同等のダイヤで走らせるため
660:名無し野電車区
12/08/14 22:43:35.20 NU9+erlT0
ヌルポ号故障かよ
661:名無し野電車区
12/08/14 23:44:00.86 rsJ+Kndh0
+ +
ｍ ｎ _∩ + + ∩_ ｎ ｍ
⊂二⌒ __） + /＼＿＿_／ヽ + （ _⌒二⊃
＼ ＼ ／'''''' '''''':::::::＼ ／ ／
＼ ＼ |（●）, ､（●）､.:| ／ ／
＼ ＼.| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ／ ／
＼ | ´ﾄｪｪｪｲ｀ .:::::::| ／
＼＼ |,ｒ-ｒ-| .:::::／／
＼｀ｰ ｀ﾆﾆ´‐―´／
/ ・ ・ /
話 題 が な い ！ ！ ！
※海老津禁止
662:名無し野電車区
12/08/14 23:44:37.87 esRHTEOL0
ヌプリ号 車両変更
キハ183系 先頭2両変更 代わりに キハ183系400番台 2両 「1号車はＨＥＴ色。4号車はとかち色」
ヘットマークは臨時 ステッカーはＨＥＴ１８３ととかち色です「ヌプリは無し」
行先方向幕は 北斗函館 北斗札幌 ですが サボに小樽周りとあります
1号車と4号車の特別シートはありません
トイレは 1号車は使えません なお車内販売準備室がありませんので 1号車の一部の座席を準備室にします
663:名無し野電車区
12/08/15 00:47:56.28 iXNXA1yr0
>>662
妄想乙w
変更になったのは2編成の先頭車計4両のうち1両だけだし、入ったのは1556番だしw
キハ183-400は電源用エンジンが無いからキハ183-200の代わりにはしにくい
664:名無し野電車区
12/08/15 01:01:57.33 /ojYlyT70
>>657
正解
665:名無し野電車区
12/08/15 07:13:05.24 w7fv39fO0
キハ143形4両が苫小牧運転所へ｜鉄道ニュース｜2012年8月14日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
太平洋戦争伝える産業遺産アーチ橋「蓬内橋」解体へ【函館】 函館新聞 - 2012/08/14 00:35
（※見出しのみ。画像あり）
旧国鉄戸井線の遺構で、函館市の市道として使われていたアーチ橋「蓬内橋」（よもぎないばし）
（瀬田来町）が、１２月に解体される。老朽化に加え、津波が到達した際の避難路整備の
観点から市が解体を決めた。太平洋戦争の記憶を現代に伝える産業遺産として貴重な
存在だけに、関係者からは惜しむ声が上がっている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-nl.jp)
666:名無し野電車区
12/08/15 11:34:16.47 WmE2L/zDO
なんで１８３―４００って出力制限したの？
本線特急と同じに走れる方が何かと都合がいいのでは？
667:名無し野電車区
12/08/15 12:25:30.81 efojKtZ/0
知るかボケナス♪
668:名無し野電車区
12/08/15 22:22:45.94 HoMwbCqsO
燃費良くするためと聞いたことがあるがはたしてその為なのかはわかりません。
669:名無し野電車区
12/08/16 00:35:56.15 ecE+gfFeO
>>666
確か駆動力の適正化みたいなことが言われてた気がするな。
まぁ、キハ183-500は電源エンジンがなく、相方だったキハ184が廃車された現在、
中間車代用としてしか使い道がないんだよな。
（一編成に電源エンジン搭載車を必ず２両にするという考え方なんだろう。）
それでN183系の北斗もサロベツも増結車は十分だから、
もう120km/hを出すことはないということで出力制限することにしたんだろう。
個人的にはとかち色のキハ183-506が本線の先頭に立って走る姿をまた見てみたい。
670:名無し野電車区
12/08/16 00:42:30.53 E2WLsg/70
北海道新聞 ＞ 地域：道央
始発列車 毎日お見送り 新十津川（08/15 16:00）
（※画像あり）
【新十津川】ＪＲ札沼線終着の無人駅・新十津川駅で、駅に隣接する空知中央病院保育所
（２０人）の園児たちが、始発の発着列車の歓迎と見送りを雨の日以外のほぼ毎日、１年間に
渡って続けている。元気よく「いってらっしゃい」「おはようございます」と声を合わせる
かわいい姿に乗客や運転士は「１日の励みになります」と喜んでいる。
園児たちは昨年７月、駅前の花壇の水やりに出た際、会話を交わした鉄道愛好家の男性を
初めてみんなでお見送りした。園児の一部が「またやりたい」と希望し、１日３往復のうち、
午前９時２８分着と同９時４１分発の始発列車をホームで送迎するのが日課になった。
今年７月からは園児が１０人ほどそろったときは「津軽はね太鼓」を踊るなど、よりにぎやかに。
鉄道愛好家の乗客が増える今月からは毎日２０～３０人に声をかけている。
本間希愛（のあ）ちゃん（５）は「窓を開けて『また来るよ』と言ってもらえるのがうれしい」と
見送り後にニコニコ。週１、２回始発列車に乗務するという運転士の高橋政雄さん（５７）は
「乗客がいないときにも見送りがあり、明るい気持ちで発車できます」と笑顔で話す。
旅行客たちから「今度は乗ってみたら」と提案があり、１４日には１歳から６歳までの園児１１人が
石狩月形駅まで乗車した。ほぼ全員が列車に乗るのが初めて。
車窓から「行ってきまーす」といつもと違うあいさつで手を振りながら出発した。（石田礼）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
671:名無し野電車区
12/08/16 02:08:38.07 3+R8k6KQO
札沼線に新たに特急を走らせ…いや何でもない
672:名無し野電車区
12/08/16 07:07:59.53 mltvuapU0
運行情報
函館本線 小樽～長万部 運転見合わせ
運休
６時２０分 普通 然別 全区間運休
６時３０分 普通 千歳 全区間運休
７時４３分 快速 札幌 全区間運休
１０時２０分 普通 あいの里公園 全区間運休
７時３３分 普通 江別 全区間運休
673:名無し野電車区
12/08/16 07:11:47.25 mltvuapU0
運休
特急ヌプリ 本日の運行
札幌～倶知安～代行バス～長万部～函館
室蘭線 一部運休 あり 車両が不足のため
674:名無し野電車区
12/08/16 07:15:40.84 mltvuapU0
始発の 然別行きの車両
キハ１５０系２両⇒本日は小樽停まりのためキハ１４１系で運行します
675:名無し野電車区
12/08/16 07:34:29.07 xjwZ00jH0
北海道の基地外鉄オタは全員殲滅されるべきだと思うよ
676:名無し野電車区
12/08/16 13:24:09.03 QByczLA50
快速「通勤ライナーさっしょう」
札幌 新琴似 拓北 あいの里教育大前 あいの里公園 石狩当別 北海道教育大
札沼線内の快速エアポートの直通が無理ならこれくらい設定すべき。
677:名無し野電車区
12/08/16 14:29:26.97 OuQ5rcA+0
篠路じゃなくて拓北にしてるあたりが何ともｗ
678:名無し野電車区
12/08/16 16:12:44.03 MGZW/2hy0
>>677
存在しない駅が2つあるしなw
>>676
ベタだけど、お前ん家のNゲージで思う存分やれw
679:名無し野電車区
12/08/16 17:12:08.54 mltvuapU0
678： 学園都市線は待機線が無い
Ｎゲージでやれ
721系「マイクロエース」 711系「マイクロエース」
キハ４０．４８「トミックス」 731系。キハ201系「ＫＡＴＯ］
キハ150系「グリーンマックス」
680:名無し野電車区
12/08/16 17:44:14.86 OUmw3w9WO
>>676>>678
【さっしょう】はゴロが悪い。そもそも札沼線なんて呼ばれてない。
やはりあい＝藍＝インディゴでインディゴエクスプレスが地域密着でいいと思う。
681:名無し野電車区
12/08/16 18:54:46.08 xeUFEOCZ0
補聴器つ◎ぼ黙れ。
682:名無し野電車区
12/08/16 19:14:03.49 OuQ5rcA+0
どうしようもないな、犬平は
683:名無し野電車区
12/08/16 20:15:05.84 j8UkrTjS0
>>670 入場券買ってね！！
684:名無し野電車区
12/08/16 23:35:07.14 6W8QdYQO0
無人駅に入場券は存在しないw
685:名無し野電車区
12/08/17 07:06:26.92 BW8FYzMJ0
北海道新聞 ＞ 道内
せたな１時間５０ミリ超 交通機関も乱れ（08/16 15:30、08/16 16:20 更新）
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
道内は１６日、前線を伴った低気圧が通過した影響で、日本海側や太平洋側を中心に
断続的に激しい雨が降った。
札幌管区気象台によると、午後０時半現在、１時間の最大雨量は檜山管内せたな町が
５１・５ミリ、後志管内蘭越町が観測史上最大の４４・５ミリ、倶知安町が３９・５ミリなど。
交通機関も乱れ、ＪＲは一時、函館線長万部―小樽間の運転を見合わせ、蘭越発小樽行き
普通列車など計８本が運休や部分運休となり、普通列車などが最大約３時間遅れた。
同区間の運転見合わせは、午前９時半までに解除された。
道警交通管制センターによると、正午現在、古平神恵内線など道道３路線３区間が
通行止めとなっている。
１６日夜に雨は上がり、１７日は曇りや晴れとなる見通し。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
686:名無し野電車区
12/08/17 10:20:51.61 ExCEE0UlO
>>684
増毛や東根室なんかがいい例だけど、末端や観光需要のありそうな無人駅とかは管理駅で売ればヲタや観光客が購入するかと。
687:名無し野電車区
12/08/17 11:05:34.00 LvKQZbmL0
札沼線に優等列車が欲しいのなら、わずか2.4kmしか離れていない新十津川と滝川を線路で繋ぎ、函館本線経由で運行している特急スーパーカムイを一往復函館本線ではなく札沼線経由にすればいいだけの話。
停車駅は札幌 新琴似 あいの里教育大 あいの里公園 石狩当別 北海道医療大学 石狩月形 浦臼 滝川 深川 旭川
それに伴い、札沼線経由スーパーカムイには「らくらく学園エクスプレスさっしょう」の愛称を与える。
688:名無し野電車区
12/08/17 11:35:19.02 xD9s0s0t0
>>687
カムイでやるとクレーム殺到だから・・・・いいのがあるじゃん＞オソーツク