12/07/27 20:38:30.45 Av+VoUJk0
>>43
今日のHBCニュースでちょっと話題になって放映されてたが、
資料館近くの倉庫に復活したミニ２４１号機も保存されてるな。
まぁ、里帰りしているようだw
214:名無し野電車区
12/07/27 20:40:12.08 qnKPc9K/0
読売 ＞ 北海道
脱線炎上列車に設計図と異なる部品 2012年7月27日
（※模式図あり）
２０１１年５月、北海道占冠村のトンネルでＪＲ石勝線の特急「スーパーおおぞら１４号」
（６両編成）が脱線炎上した事故で、運輸安全委員会は２７日、経過報告書を公表し、脱落した
「吊(つ)りピン」の座金（ワッシャー）に設計図とは異なるサイズの部品が使われていたことを
明らかにした。同委員会では「事故への影響は不明」としているが、不適切な車両整備が
事故につながった可能性があるとみて調べている。
経過報告書によると、４両目の車底部から脱落して脱線炎上事故の引き金となったとされる
「吊りピン」を留めていたナットや座金、割りピンなどの部品は依然、発見されていない。ただ、
脱線炎上した列車に計１２個あった吊りピンに使用されていた円形の座金は、いずれも外径が
８０ミリで設計図面で指定された座金（外径８５ミリ）より小さかったほか、ナットが「手で緩む状態」
となっていた吊りピンも一つ確認された。
座金はボルトを締める際、ナットの下に入れる薄い金属板で、締め付けを補強する役割がある。
ＪＲ北海道や国土交通省によると、４両目の車両について「重要部検査」や「交番検査」、
「仕業検査」など各種の車両検査を実施していた同社の苗穂工場や釧路運輸車両所では、
検査の際にナットの締め付ける力の基準が順守されていないなど不適切な整備体制だったこと
が判明している。
同委員会では「不適切な整備でナットが緩んだまま走行し、吊りピンが脱落した可能性もある」と
見て、吊りピンが脱落した経緯や火災発生のプロセスなどを引き続き調査する。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
毎日 ＞ 社会
石勝線事故:安全委調査でピンの緩み判明
毎日新聞 2012年07月27日 19時33分（最終更新 07月27日 19時50分）
（※事故当時の画像あり）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
石勝線“台車のピン外れ脱線” - NHK北海道のニュース 07月27日 18時47分
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
215:名無し野電車区
12/07/27 20:41:19.30 qnKPc9K/0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ石勝線炎上 台車ナットに緩み 安全委公表 脱線以外の車両（07/27 16:00）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
STV動画ニュース◆特急脱線・炎上事故で中間報告 （7/27 11:45）
（※動画あり）
（2012年7月27日(金)「どさんこワイドひる」）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
熱中症か２０人搬送 道内 ２７日も各地で真夏日（07/27 09:27）
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
２６日の道内は太平洋高気圧からの暖かい空気が流れ込んだ影響で気温が上がり、
日高管内日高町で３２・８度、帯広市で３２・３度、札幌市で３０・１度など、各地で気温が
３０度を超える真夏日となった。この影響で、道内では少なくとも２０人が熱中症とみられる
症状で病院に運ばれた。
２７日も予想最高気温は札幌で３３度、旭川、帯広で３２度など、道内各地で真夏日となる
見通し。高温によるレールの変形を防ぐため、ＪＲ北海道は２７日、線路に水をまく散水列車を
今シーズン初めて出動させる。＜北海道新聞７月２７日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
216:名無し野電車区
12/07/27 21:37:27.68 0NrFiGl80
>>213
バス板に帰れよｗ
217:名無し野電車区
12/07/27 22:32:55.22 vmp9V2cn0
>>211
人口密度の薄さと極寒に苦しむコヒ
大都市圏不在と高速バスに苦しむ死国
どっちがまし？
218:名無し野電車区
12/07/27 23:21:34.92 z41BCAlD0
>>213
追分駅の１２０周年記念日に復活２４１号機が実走行するって本当！？
219:名無し野電車区
12/07/27 23:28:50.36 Av+VoUJk0
>>216
自作自演乙
220:名無し野電車区
12/07/28 06:36:23.45 7mUVwbGeO
>>218 本当です。追分駅構内を走ります！
221:名無し野電車区
12/07/28 08:28:45.99 jIfW0VcX0
>>203
地盤と断層は別物じゃないか？ウトナイ湖周辺の泥炭地帯とは違う。
そんな断層帯の断層が動いたら断層直上だけでなくて札幌とか苫小牧もヤバイだろ。
222:名無し野電車区
12/07/28 08:38:13.16 q+9Oonp20
>>221
あの辺りは樽前山の火山灰がねぇ。
223:名無し野電車区
12/07/28 08:58:57.13 9OhsJg7QO
相変わらず試されてるなｗｗ
224:名無し野電車区
12/07/28 09:36:39.89 iwoNNt7N0
北海道新聞 ＞ 道内
お盆の予約状況、前年比２割増 ＪＲ北海道（07/28 06:25）
ＪＲ北海道は２７日、８月のお盆期間（９～１９日）の指定席予約状況を発表した。予約席数は
前年同期比２０・４％増で、同社は「東日本大震災による影響からの回復に加え、今年は
旅行しやすい曜日の配列となっているため」とみている。
予約席数は、提供座席２６万席に対して９万６千席で、予約率は３７・２％。方面別では、
函館発着の本州方面（夜行除く）が４１・９％、札幌発着は函館方面が３６・４％、
釧路・帯広方面が２６・３％など。一部の列車を除き、座席にはまだ余裕がある。
＜北海道新聞７月２８日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 事件
ＪＲ石勝線の脱線原因は車両底部のピン外れ 運輸安全委 2012年7月27日10時49分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
225:名無し野電車区
12/07/28 09:39:34.11 iwoNNt7N0
読売 ＞ 山梨
中央線高速化 道筋描けず 2012年7月28日
中央線の高速化を求める山梨、東京、長野の沿線自治体などでつくる「中央東線高速化
促進広域期成同盟会」（会長・横内知事）の定期総会が３１日、甲府市で開かれる。
「山梨は東京への時間がかかりすぎる」。沿線の不満から始まった活動は、開始から
１５年がたったが、高速化実現の道筋は描けていない。
中央線高速化要求は、１９９７年、長野県松本市周辺の市町村などが団体を設立して始まった。
９８年には山梨県が高速化の基礎調査を行い本格化した。
７月現在、新宿―甲府間（１２３・８キロ）で最も所要時間が短いのは「スーパーあずさ１９号」の
１時間２３分。ほぼ同距離の常磐線上野―水戸間（１１７・５キロ）は複数の「スーパーひたち」が
１時間５分で結ぶ。
中央線が遅い理由には、高尾―塩山間の山岳区間にカーブが多く、スピードを落とさなければ
ならないことが挙げられる。都心で追い越し設備が少なく、各駅停車に特急が追い付いてしまう
ことも障害だ。
こうした現状を打開しようと、期成同盟会は２００８年に発足し、ＪＲや国土交通省に要望書を提出
してきた。しかしＪＲ側は、設備投資の費用回収に時間がかかるため消極的だ。
９８年の県の基礎調査では、新宿―甲府間を７分短縮するには、カーブ８０か所の改良で５００億円
が必要とされた。１５分短縮するにはカーブ９０か所とトンネル計約１５キロの改良、踏切７６か所の
廃止などで２３３０億円が必要だ。巨額費用を誰が負担するのか。期成同盟会でも踏み込んだ
議論はない。
北海道の石勝線・根室線では、９７年に高速化が実現し、札幌―釧路の所要時間は４５分短縮
された。南千歳―釧路間（３０４・５キロ）の地上設備の改良にかかった費用は１１２億円。国と
地元自治体、ＪＲ北海道が約２割に当たる２１億２０００万円をそれぞれ負担し、残りの
４８億４０００万円は工事を担当する第３セクターが借入金で賄った。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
226:名無し野電車区
12/07/28 09:48:08.54 +6ScZp0N0
ニュース貼ってる奴って
「鉄道ネタをまとめて2ちゃんに投稿して皆を喜ばせてる俺ってマスコミの一員(ﾄﾞﾔｯ」
とか思ってるんだろw
マスコミ面するんなら読み手が読みやすいかどうか考えろよ。
パクりニュース貼ったところで誰も評価してないんだぞ。
いい歳した大人なら、逆に迷惑してる奴が多いって、いい加減気付けよ。
227:名無し野電車区
12/07/28 10:31:16.02 71ctiSsp0
>>224
ネタくせぇ
道東自動車道の影響隠し必死だな
228:名無し野電車区
12/07/28 10:35:50.36 nvXwjCUd0
リアルで大人じゃないに1票
229:名無し野電車区
12/07/28 10:45:30.13 lkZ/WgfhP
千歳線とまったった。
いまバスで札幌向い中。
230:名無し野電車区
12/07/28 11:19:40.56 JXyjmUloO
夏休みなのに人身事故かよ
231:名無し野電車区
12/07/28 12:04:25.10 BdrMu69a0
本日（7／28）、千歳線 北広島～島松間で、手稲 ８時５１分発 新千歳空港行き 快速エアポート９０号に人身事故が発生した影響により、函館線・千歳線の一部の列車に運休や遅れが発生しております。
232:名無し野電車区
12/07/28 12:50:53.66 XCGrlH5y0
>230
日本は夏休みにはまだ早いよ。
早い会社でも8/4から、うちの会社は8/11-19。
233:名無し野電車区
12/07/28 12:57:59.43 nvXwjCUd0
学生の夏休みだろJK
234:名無し野電車区
12/07/28 13:11:39.29 iwoNNt7N0
列車にはねられ男性死亡 - NHK北海道のニュース 07月28日 12時32分
２８日午前、恵庭市のＪＲ千歳線の踏み切りで、男性が列車にはねられて死亡し、
この影響で千歳線は、札幌と新千歳空港の間の上下線で２時間近くにわたって運転を
見合わせ、あわせて３８本の列車が運休しました。
２８日午前９時半ごろ、恵庭市下島松のＪＲ千歳線の島松駅と北広島駅の間の踏み切りで、
男性が手稲発・新千歳空港行きの快速列車にはねられました。
警察によりますと、男性は６０代から７０代くらいで、消防が駆けつけたときにはすでに
死亡していたということで、警察で身元の確認を急ぐとともに、事故の状況を調べています。
この影響でＪＲ千歳線は、札幌と新千歳空港の間の上下線で午前１１時すぎまでおよそ
２時間近くにわたって運転を見合わせ、快速と普通列車のあわせて３８本が運休し、函館線の
特急列車などにも遅れが出ました。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
産経 ＞ 生活
【ホッと一息＠北海道】名寄に寄ろう！ 煮込みジンギスカンも売り出し中 2012.7.28 12:00
（※見出しのみ。画像あり）
この時期の北海道といえば、食べ物よし、アウトドアよし、と絶好の旅行シーズンだが、
どうしてもお決まりの観光地に偏りがち。まだまだこんな魅力もありますよ、とＪＲ北海道が
新たに提案してきたのが、宗谷線とバスで巡る名寄（なよろ）、美深（びふか）の旅だ。
どこそこ？と侮るなかれ。ここでしか味わえない観光資源がどっさりあふれている。さらに
名寄には、あの北海道を代表する名物料理のもう一つの食べ方が存在していた。
（札幌支局 藤井克郎）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
235:名無し野電車区
12/07/28 15:16:33.88 jq8ZyO9V0
ふと思ったがこういうときって、北広島と島松で折り返し運転とかしないのか？
236:名無し野電車区
12/07/28 15:22:13.28 lkZ/WgfhP
この爺さんの親族って損害賠償請求されるのかな。
亡くなった方を悪く言いたくはないけど、はっきり言って迷惑でした。
237:名無し野電車区
12/07/28 16:01:37.99 7mUVwbGeO
人身事故や接触事故になると、本当に損害賠償請求あるのかな？
238:名無し野電車区
12/07/28 16:05:00.27 zQMe9C/L0
>>235
信号は？
線路のポイントは？
239:名無し野電車区
12/07/28 18:08:05.17 Hw8GZ3yA0
>>236-237
ないよ。
240:名無し野電車区
12/07/28 19:30:14.83 0I6mp3xk0
>>236
目いっぱい責めるべきだと思う。
他社・便への振替えが不能な航空券を所持していた客がどれだけ気の毒なことか。
全線高架化でもしてくれないと安心して利用できないわ。
まあ、迷惑千万な糞じじいがくたばってこの世から消えたことは清々したけど。
241:名無し野電車区
12/07/28 20:32:30.36 hdfz1IgIO
>>235
地上インフラとしては可能だが、2007年からの現行幕に北広島･島松がなくなったんだよな。
242:名無し野電車区
12/07/28 20:56:25.22 G3grTf7q0
反省しない会社は罰ゲームが付いてくるんですね
わかります
243:名無し野電車区
12/07/28 21:58:08.97 foh6IxO60
3年くらい前だったか、千歳周辺のゲリラ豪雨で千歳行きの普通列車が島松で折り返し手稲行きに化けたことがあったな
244:名無し野電車区
12/07/28 22:07:47.66 jjiLBvYB0
>他社・便への振替えが不能な航空券を所持していた客
不利な条件と引き換えに割り引いているんだから、全然気の毒じゃないわ。
245:名無し野電車区
12/07/29 00:14:34.26 ORJdt4pj0
RSR号今年ないの？
RSR公式サイトのアクセス案内から文字が消えた
246:名無し野電車区
12/07/29 02:34:44.88 BNirI/f+0
北広島までは快速運転その先苫小牧方は普通みたいな区間快速の需要ってないんかな、
247:名無し野電車区
12/07/29 06:03:49.41 qBfh7dQmO
>>245
そういえばないね
というかその編成はそっくり山線経由になり「ヌプリ」に立て替えられたかと
248:名無し野電車区
12/07/29 06:17:35.34 Nk8skSVX0
>244
JALやANAなら事情説明すれば何とかしてくれると思う。
羽田の駐車場混雑（入場待ち）による遅延でも対応している位だから。
スカイマークやLCCについてはどうにもならない。
249:名無し野電車区
12/07/29 09:23:12.08 cUl4tc89O
いつの間にか北広島～東室蘭の長谷氏放送が全て沢田氏に変わっていたのにガックリ。
250:名無しの電車区
12/07/29 09:28:03.45 1/ImZWyX0
>>248
以前の千歳線での人身事故の時に、ＪＡＬの事前購入割引運賃（変更不可の航空券）だったが
国内線予約へ電話して事情を話したら、すんなり後発の便へ変更してくれた（差額など一切無し）。
その時に「ＪＲで遅延証明書をもらってきて、新千歳空港のカウンターで搭乗手続きしてください」と言われた。
>>244の言うとおりで
融通の利かない航空会社を選んででも安く済ませたいというのは自分のリスクなのだから
気の毒と思えというほうが甘ったれてるな。
スレチ、すまない。
251:名無し野電車区
12/07/29 09:45:14.36 YyRZlDep0
> スレチ、すまない。
これ、スレ違いの免罪符にしてるつもり？
謝る程なのにわざわざ書き込みするの？
252:名無し野電車区
12/07/29 11:22:14.12 cL2akD/x0
うわぁｗ
253:名無し野電車区
12/07/29 12:45:42.77 a5+N4YPOO
偽室蘭本線（岩見沢～沼ノ端）って廃止話が出た事ある？国鉄時代も含めて
254:名無し野電車区
12/07/29 13:00:50.28 aqZDMPOp0
ないはず
255:名無し野電車区
12/07/29 13:22:57.29 Nk8skSVX0
>250
新千歳の実例THANKS。
こういう時は先得割引(JAL)や旅割(ANA)らような運賃使ったとしてもレガシーキャリアの方が安心。
飛行機乗る時や大事なアポイントのような場合は多少早めに出るに越したことはないのはもちろんだけど、さすがに地元でない所で、しかも途中で2時間も止まったらどうしようもないからね。
>253
室蘭本線沼ノ端以北は本州と道東・道北方面への貨物の動脈だからね。
貨物線で旅客営業しているようなものだと考えればいいんじゃない？
256:名無し野電車区
12/07/29 13:33:04.33 IqEgiBxa0
たまあに人身事故や大雪等のどうしょうないケースでぶちぎれている
客いるよな
こないだもアナウンスが一つもなかったとか代替ないのかって
詰め寄っていた奴いたな。
自然災害のダイヤで乱れで切れるってこいつアホかと思ったわ
それも30分１時間ね
257:名無し野電車区
12/07/29 14:05:54.27 QZgg9p/y0
>>246
やるなら南千歳まで快速運転で、そこから苫小牧まで各駅とかの方が需要ありそうな。
258:ジェットスター
12/07/29 17:18:34.10 xvJZ6Qen0
245： ＲＳＲ号は 今年は車両不足で 無し
特急ヌプリは 札幌運転キハ183系4両 函館キハ183系4両 だし
ＲＳＲ号は ＰＤＣかＪＲ東の12系でいいだろ
259:名無し野電車区
12/07/29 18:29:29.52 kl+S2M+90
どうやっても間に合わないのが確実な状況だったので、スカイマークに電話したら、
すんなり後発便に変更してくれたよ。時間に余裕あったからかな？
260:名無し野電車区
12/07/29 18:54:08.12 cT4/zrZ10
俺が旅行行く間に計画停電で運休しませんように
261:名無し野電車区
12/07/29 19:33:42.00 uqGPVkeE0
>>260
フラグ立てるんじゃねぇドアホ
262:名無し野電車区
12/07/29 19:51:36.55 ardEkPkz0
>>249
マジで？
あの重苦しい声かｗ
263:名無し野電車区
12/07/29 19:58:09.25 fVlKrHmo0
>>262
デーモン閣下の声でいい
264:名無し野電車区
12/07/29 22:29:50.11 iEkEfB+LO
普通列車の不具合で代行バスが出る時って
バスが停車駅1つずつ寄っていくの？
それとも誰か先回りして乗車する人いるいない確認する人がいて
それを無線とかでバスに教えているの？
265:名無し野電車区
12/07/29 23:48:52.45 jVCfA/BM0
>>95-99
マジレスすると
7月29日現在、ハ48やPDCは崎守駅から徒歩10～15分程度の埠頭に並んでるよ
266:名無し野電車区
12/07/29 23:57:01.99 cUl4tc89O
>>262
北広島から先は駅ホームLEDは枠がそのままで表示部分だけ交換。
沢田氏となった放送は形式が函館線各駅や新札幌と全く同じ。
聞かずして想像つくと思うけど…
267:名無し野電車区
12/07/29 23:57:22.37 gnSPUihH0
>>250
俺も似た経験がある。千歳線が人身事故かなんかで不通になった時。
その時はJAL利用だったが、証明さえ不要だった。
JRから各航空会社に不通の旨の連絡が行っていたとのこと。
ANAも同じような対応だったと思われる。
ただしLCCやSKYは、こうは行かなかっただろうが。
268:名無し野電車区
12/07/30 06:50:34.84 iUcJoCHz0
>>239
知ったか乙。
平成22年の江部乙の事故の場合は、加害者の会社が保険に入っていたのであまりもめなかったらしい。
269:名無し野電車区
12/07/30 08:26:48.09 voz+GHCJO
そうだ、久しぶりに江部乙温泉でも行くか
270:名無し野電車区
12/07/30 09:40:38.61 OwiU5F1a0
>>234
28日の北広島～島松間でのエアポの人身事故、南１９号線踏切内だったらしいね。
あそこで上りトワイライトやら2082レを時々撮っていたが、いい撮影ポイントだが行きたくなくなった。
271:名無し野電車区
12/07/30 12:18:50.96 xj04HS/e0
JR北海道も道内分割した方がいいな
JR東北海道 JR西北海道 JR北海道オホーツク JR北海道日本海
JR北海道津軽
無駄に広いから代行は当たり前の勘違いする奴があらわれる
”安易に道内を移動できると思わない”これ常識な
272:名無し野電車区
12/07/30 13:01:06.10 Vigk3Hx/P
ほんとですね。わたしも最終の新千歳空港便→ 札幌→最終のカムイで旭川とか妄想してたけど、やめようと思いました。
273:名無し野電車区
12/07/30 17:50:55.18 x76mi2ea0
踏切事故は賠償させられるけど
自殺とかは何もない
暗黙の了解みたいなものがある。
地下鉄もそうだろ
フェンスできる前はよくあったが
274:名無し野電車区
12/07/30 18:19:34.18 yrtsPyJ/0
>>271
そこまで妄想するなら境界駅ぐらい書けよ。
275:名無し野電車区
12/07/30 18:25:51.60 vUOYE9Jg0
妄想スレじゃ無いんだ。
おまけに詰まらん。
276:名無し野電車区
12/07/30 19:45:10.19 PrlkK4TO0
>>271
JR北海道は分割より、むしろJR東日本に吸収だろ・・
277:これが北海道の子供のレベル
12/07/30 20:50:44.92 rPwR/sd/0
★札幌スレより ↓ こんなガキばっかりなんですか？ 北海道って・・
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 20:19:26.85 ID:UMIXVeQ+
滅多に乗らない新幹線、都市高速、船なんて、その街に住んでいる人にとっての都会感とは無関係。
ましてや経済指標などといった目に見えないものなど何の役にも立たない。
大都会に住んでいることを実感するためには圧倒的なボリューム感が必要。
例えば
超高層ビル
超巨大地下空間
超巨大副都心
など
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 20:25:59.94 ID:UMIXVeQ+
大都会の優劣は機能ではなく景色なのだよ。
そんなこともわからんのか。
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 20:32:06.43 ID:UMIXVeQ+
大都会の優劣は流入人口ではなく市域人口なのだよ。
よそから人が来なくても、たくさん人が住んでいるのが大都会だよ。
278:名無し野電車区
12/07/30 21:00:25.74 3Phm5P/jO
>>277
なんか野糞バカみたいな書き込みだな
279:名無し野電車区
12/07/30 21:10:30.49 9gynaMwT0
>>277
どんだけ悔しかったのか知らんけど、マルチしたらプロバイダ経由で恥ずかしいお手紙来るよ？
280:名無し野電車区
12/07/30 21:13:31.99 yrtsPyJ/0
>>276
JR北海道がJR吸収になるわけか・・・・
東が引き取るかなぁ・・・・どうみてもお荷物だぞw
281:名無し野電車区
12/07/30 21:21:08.09 9gynaMwT0
ぶっちゃけ、ＪＲ北海道、九州、四国ってお荷物を分離しただけだしな
282:名無し野電車区
12/07/30 22:10:40.23 PrlkK4TO0
平成24年7月30日22時09分時点の情報です
【線路点検による列車への影響について】 平成24年7月30日20時49分現在
本日（７／３０）、室蘭線において線路点検を行うため、室蘭線を走行する一部の列車に遅れが発生します。
【運転見合わせ】
・室蘭線 洞爺～長万部駅間 上り線 運転見合わせ
283:名無し野電車区
12/07/30 22:40:04.33 1OQLVBzr0
>279
ザマー・電屑・馬力などの新幹線スレの全国区のキチガイなら、お手紙はお手紙でも特送※だろJK
※特別送達
284:名無し野電車区
12/07/30 23:31:55.85 IX2qBpgR0
快速「北太平洋 花と湿原号」って来年も走るだろうか・・・
285:名無し野電車区
12/07/31 12:49:23.48 J1s8mmw60
>>279
> >>277
> どんだけ悔しかったのか知らんけど、マルチしたらプロバイダ経由で恥ずかしいお手紙来るよ？
来るわけねぇしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
286:名無し野電車区
12/07/31 13:52:06.95 7ZYqRs+70
>>261
あーすまん
でも俺もめちゃくちゃ心配してるからな…
ようやく旅行いけるようになったとたん運休とかもうね。
287:名無し野電車区
12/07/31 14:04:09.98 LsrU1Uq60
ヌプリの片道最短時間が6時間みたいだけど昔走ってた小樽経由の特急に比べたら
速いのかな？
288:名無し野電車区
12/07/31 14:18:55.80 J1s8mmw60
>>287
遅い
289:名無し野電車区
12/07/31 14:27:03.93 83ytVKC90
>>285
どうも、忍法帖非導入板からだと恥ずかしいお手紙送付に至る道筋が閉ざされているらしいのです。
いまの2chでは。
この板の忍法帖導入へ向けた動きが再度始まってるので、詳しくは自治スレにて。
290:名無し野電車区
12/07/31 14:36:47.25 Nfpu9POj0
自治厨ｗ
運営スレへ帰りなよ
291:名無し野電車区
12/07/31 17:34:17.65 0f6fN/gJO
スーパーおおぞらの遅れって、減速より単線待ち合わせのほうが影響大きいのでは？
どこで減速したのかわからなかった。
292:名無し野電車区
12/07/31 17:40:07.02 jDBEgzrm0
JR西みたいに、はっきり徐行してるわけじゃないからなぁ
293:名無し野電車区
12/07/31 17:40:57.71 jDBEgzrm0
あと単線待ち合わせで定刻を過ぎて必要以上に待たされるのは減速の影響も大いにあるわけで
294:名無し野電車区
12/07/31 19:03:13.31 XxkCzAaU0
トンネル内減速してるんだが？
295:名無し野電車区
12/07/31 20:24:50.71 Huz1YX+P0
＞JR北海道は分割より、むしろJR東日本に吸収だろ・・
関東エリアと分離後な
JR関東 東北＋北海道で新JR東を形成
296:名無し野電車区
12/08/01 03:55:49.94 sqa7dIx50
>>277
＞『 大 都 会 の 優 劣 は 景 色 な の だ よ 』
＞『 経 済 指 標 な ど 目 に 見 え な い か ら 役 に 立 た な い 』
＞『 超 巨 大 副 都 心 新 さ っ ぽ ろ 』
＞『 都 市 の 総 合 力 は 周 辺 人 口 、 流 入 人 口 、 都 市 圏 人 口 な ど と は 無 関 係 』
＞『 滅 多 に 乗 ら な い 新 幹 線 、 都 市 高 速 、 船 な ん て 都 会 感 と は 無 関 係 』
297:名無し野電車区
12/08/01 07:43:47.89 z19DL3An0
北海道新聞 ＞ 動画ニュース
函館線の山線を走る特急「ヌプリ」号が公開 （2012/07/31）
ＪＲ北海道が８月６日から３１日まで札幌・函館間をニセコ経由で運行する、
臨時特急「ヌプリ」号の車両が３１日公開された。ヌプリはアイヌ語で山を意味する。
ニセコを経由する路線の通称「山線」にちなんだ。ヘッドマークは沿線から眺められる
羊蹄山や駒ヶ岳をデザインしている。４両編成の各車両には記念撮影スポットとして、
山の四季の動物たちをあしらった「ヌプリシート」を設置、専門スタッフも同乗する。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 地域：道南
花壇見ごろ香りも爽やか ＪＲ函館駅・駅前広場（07/30 16:00）
（※画像あり）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
お盆:ＪＲ座席予約率３７．２％ 昨年比３．７ポイント増 ／北海道 2012年07月31日 地方版
ＪＲ北海道はお盆期間（来月９～１９日）の座席予約率（２５日現在）が３７・２％で昨年より
３・７ポイント増えたと発表した。同社は、土日が２回含まれ、東日本大震災による旅行自粛
ムードが回復したためとみている。
予約率が高いのは上野－札幌の「カシオペア」「北斗星」▽大阪－札幌の
「トワイライト・エクスプレス」▽札幌－青森の「はまなす」－－の４寝台特急の７７・２％。
このほか道内各方面の特急の予約率は２５・１～３６・４％。ピークは札幌発が１２日、
札幌着は１４日。【山下智恵】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
298:名無し野電車区
12/08/01 08:40:28.51 0NrOKAkN0
ニュースうぜぇぇぇ
299:名無し野電車区
12/08/01 11:03:19.22 9xaYV3d60
やっぱり野幌はさすが江別の都心。毎日どんどん都会化が進むね。こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
300:名無し野電車区
12/08/01 12:24:04.28 gIkA7nShO
>>299
冗談はお前の顔だけにしろよな
301:名無し野電車区
12/08/01 13:01:45.02 qOVU5kQy0
エマニエルだかアーノルドだか乙
302:名無し野電車区
12/08/01 14:04:41.20 xd1R5hwa0
>>299
バス板の中央バススレで「江別に新車を入れろ」とわめいてる馬鹿と同類だな、お前ｗ
>>300-301
北海道では昔、HTBで放送されていた
303:名無し野電車区
12/08/01 15:41:12.88 1g54+hiY0
>>302
おめーも巣にｶｴﾚ
304:名無し野電車区
12/08/01 16:50:44.16 WQDX18Ou0
いつの間に「止めるべき」にランクダウンしてんだよｗｗｗ
10月の改正で絶対止まるんだろ？そういってたもんな？
首洗ってまっとけやｗｗｗ
305:名無し野電車区
12/08/01 19:35:47.02 oIim3Mo80
気動車で使用している燃料って、
よく鉄道雑誌などで重油って書いてあるけれど
軽油（＝ディーゼルカー）と何が違うの？
306:名無し野電車区
12/08/01 19:37:51.35 BDIv5N4W0
ググレカス
307: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/08/01 20:06:35.42 45qMLUj30
>>306
お怒りは分かりますが
夏なのでしょうがないのです
308:ジェットスター
12/08/01 20:47:33.82 Cd/JKwyz0
本日 室蘭本線 信号故障で 確認中
運転見合わせ区間
室蘭本線 東室蘭～長万部
運休 ２２：００ 青森行き 急行はまなす
遅れ １８時１３分 特急北斗２０号 ５０２０Ｄ 東室蘭駅停車中
１９時２９分 特急スーパー北斗２２号 ５０２２Ｄ 札幌駅停車中
１６時５０分 寝台特急北斗星 ２ 洞爺駅停車中
１９時０２分 普通 長万部行き ４８４Ｄ 伊達紋別駅停車中
２０時１７分 普通 洞爺行き ４８６Ｄ 東室蘭～洞爺部分運休
１８時２４分 特急北斗１９号 ５０１９Ｄ 洞爺駅停車中
１９時４２分 特急スーパー北斗２１号 ５０２１Ｄ 長万部駅停車中
２０時１６分 普通 苫小牧 ４９３Ｄ 豊浦駅停車中
309:名無し野電車区
12/08/01 20:58:50.75 +aSkdx8/0
>>308
サンクス！危うく何も知らないで駅に行くところだった。
310:名無し野電車区
12/08/01 21:08:59.50 ARb3pD2o0
>>308-309
ハマナス運休はデマでは？
311:名無し野電車区
12/08/01 21:12:14.29 +aSkdx8/0
>>297
オソツク柄と丹頂柄の座席を確認した
312:ジェットスター
12/08/01 21:23:11.27 Cd/JKwyz0
３１１： ニュースの内容が ボローツク「ＮＨＫ」ノローツク「サッテレ」
ボロイ車両「ＨＢＣ」 ボロ！「ＨＴＢ・ｕｈｂ］
313:名無し野電車区
12/08/01 21:45:55.36 TAOdc55a0
手信号で列車動かせや
314:名無し野電車区
12/08/01 22:05:20.51 kQClPCXm0
>>308
偽計業務妨害乙！
315:名無し野電車区
12/08/01 23:06:23.67 GrwEPwmD0
▲運休
・室 蘭 ２１時２２分発 長万部行き 普通列車：室蘭～東室蘭間部分運休
▲遅れ
・札幌 １９時２９分発 函館行き 特急スーパー北斗２２号：約５０分遅れ
・室蘭 ２１時２２分発 長万部行き 普通列車：約３０分遅れ
・東室蘭 ２０時４０分発 札幌行き 普通列車：約１時間２０分遅れ
316:名無し野電車区
12/08/02 13:20:32.18 maDuMa8n0
今日は17時台に札幌に着く列車（4010D・5011D）が満席になってるな。
それにしても、キハ201系の車体傾斜装置を使ってほしいよ。
317:名無し野電車区
12/08/02 13:28:51.19 otXd8YuC0
>>316
> それにしても、キハ201系の車体傾斜装置を使ってほしいよ。
使ってどうするんだかｗ
318:名無し野電車区
12/08/02 14:23:59.19 /CLQJa9Y0
新スレ立ったぞ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
319:名無し野電車区
12/08/02 15:23:17.03 c0EdcZ8X0
おまえのチンポが立ってるだけのようだ
320:名無し野電車区
12/08/02 16:05:11.03 z96hI+9Y0
特急ヌルポが立ってるだけのようだ
321:名無し野電車区
12/08/02 19:31:36.02 VjEFi+J00
土壌図のページだが、古い地図なので、深名線、名寄本線とか
幌内線などの廃線が載っていて面白い。
URLﾘﾝｸ(www.agri.hro.or.jp)
322:名無し野電車区
12/08/02 22:16:44.61 jdTIVBq20
URLﾘﾝｸ(www.jrkushiro.jp)
ここの場所教えて
323:名無し野電車区
12/08/02 23:46:36.65 RsFyLXBK0
ヽ(n ω o)人(o ω n)人(*o ω k*)ﾉ
324:名無し野電車区
12/08/03 00:24:41.20 Za2Wz7rJ0
一応8/3になったが
本当に今日札幌運転所まつりなのか？
325:名無し野電車区
12/08/03 06:29:37.86 FKO7Rqv60
15:00まで
326:名無し野電車区
12/08/03 07:10:04.64 xO6XJJ+i0
毎日 ＞ 北海道
新千歳空港:エアアジア就航 ＬＣＣ国内線参入３社出そろう
搭乗率好調、警戒する大手 定時運航に課題も ／北海道 毎日新聞 2012年08月02日 地方版
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
格安航空会社（ＬＣＣ）の就航が相次ぐ新千歳空港に１日、エアアジア・ジャパンの成田線が
就航し、ピーチ・アビエーションの関西線とジェットスター・ジャパンの成田線に続き、国内線
参入３社が出そろった。しかし、エアアジアはジェットスターに続き就航初日から遅れが目立ち、
定時運航に課題を残した。【小川祐希、鈴木梢】
道内経済界も大きな期待を寄せている。ＪＲ北海道の小池明夫社長は「ＬＣＣ参入で旅客が
増えると、鉄道利用や宿泊施設にもいい影響を与える」と歓迎。北海道財務局は４?６月期の
経済情勢で景気が緩やかに回復すると分析、要因の一つとしてピーチ参入などに伴う観光客の
増加を挙げた。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
327:名無し野電車区
12/08/03 07:49:12.49 R4DQ8EuA0
お盆の時期を考えると、今日か24日かな、プレスは。
328:名無し野電車区
12/08/03 14:28:57.29 pDvQa/tNO
プレスきた？
329:名無し野電車区
12/08/03 14:51:48.92 JMe8pJxS0
プレスきた
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
330:名無し野電車区
12/08/03 14:56:57.74 87FtPPPJ0
711系室蘭本線から離脱だって
331:名無し野電車区
12/08/03 15:35:46.91 q4EvEEX40
野幌厨どこいったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
332:名無し野電車区
12/08/03 16:55:38.68 WEfPPinm0
711系は加速がへぼすぎるので札沼線入線禁止？
333:名無し野電車区
12/08/03 16:57:53.00 WEfPPinm0
>>329
EC→DC化は日豊本線佐伯～延岡間でもやってたな
DCの方が運行コストが安いからとか
羽越本線は普通列車は全て気動車だし
狭軌時代の田沢湖線も普通列車は気動車だった
334:名無し野電車区
12/08/03 17:12:50.49 /QgKOoPXO
>>333
羽越の場合は、村上近辺で交直の切り替えがあるからってのもあるけどな。
交直両用の普通型電車の開発は想像以上にコストがかかるらしい。
335:名無し野電車区
12/08/03 18:05:23.33 FJttuciE0
崎守埠頭のキハ48もう逝っちゃった？
先週室蘭方面行ったのにすっかり忘れてた('A`)
336:ジェットスター
12/08/03 18:59:30.41 gPC3lB/50
学園都市線 の車両 ７１１系「冷房と国鉄色のみ」７２１系。７２１系ＡＰ編成。７３１系+キハ２０１系。７３３系。７５５系
キハ４０系３００番台 ６両残留「団体と山線専用」
廃車 キハ４８系１３３０番台「ＪＲ北海道からキハ４８系３００番台と１３３０番台が廃形式」」キハ１４３系 ３両廃車
キハ１４１系とキハ１４２系とキハ１４４系も廃形式。キハ４０系７００番台も廃車
７１１系の廃車 ３ドア編成全編成が廃車 冷房編成１編成が廃車
キハ１８３系２００番台も廃車「先頭６両」
将来 旭川方面に新型車両 ７３７系「車両メーカー 総合車両製作所」です
337:名無し野電車区
12/08/03 18:59:32.76 Za2Wz7rJ0
>>332
一応、1.5往復列車を設定するらしい。
いかも、ちゃんと北海道医療大学まで行くことになっている。
てか、プレス読めよ
338:ジェットスター
12/08/03 19:13:27.70 gPC3lB/50
学園都市線 の車両 ７１１系「冷房と国鉄色のみ」７２１系。７２１系ＡＰ編成。７３１系+キハ２０１系。７３３系。７５５系
キハ４０系３００番台 ６両残留「団体と山線専用」
廃車 キハ４８系１３３０番台「ＪＲ北海道からキハ４８系３００番台と１３３０番台が廃形式」」キハ１４３系 ３両廃車
キハ１４１系とキハ１４２系とキハ１４４系も廃形式。キハ４０系７００番台も廃車
７１１系の廃車 ３ドア編成全編成が廃車 冷房編成１編成が廃車
キハ１８３系２００番台も廃車「先頭６両」
将来 旭川方面に新型車両 ７３７系「車両メーカー 総合車両製作所」です
339:名無し野電車区
12/08/03 20:07:46.14 Bhiz5PXmO
>>330
室蘭線だけでなく千歳線からも消える。
更に苫小牧～室蘭はすずらんの動向次第で架線設備使用停止が見えてきた形。
>>333
羽越線の場合は鶴岡～酒田の1往復が701による運行だよ。
鼠ヶ関･鶴岡～酒田の区間便なら701充当が可能。
>>337
711の北海道医療大学幕が見られるんだな。
340:名無し野電車区
12/08/03 20:15:52.06 ScKyW4Kb0
>>339
すずらんＤＣ化？
341:名無し野電車区
12/08/03 20:16:34.39 xO6XJJ+i0
北海道新聞 ＞ 地域：道央
“駅前牧場”にポニー３頭 新十津川（08/03 16:00）
（※「電車が通る脇で、のんびると草を食べるポニー」の画像あり）
【新十津川】ＪＲ札沼線終着の無人駅・新十津川駅前に、道内では唯一の“駅前牧場”が
お目見えした。「駅の利用者や患者さんの心が和めば」と、近くの空知中央病院の職員らが
期間限定で企画した。青空の下、ポニー３頭がのんびり草をはんでいる。
牧場は私有地で、広さ約４００平方メートル。昨年までは背丈ほどある雑草で覆われていた。
同病院副看護部長の那須静江さん（６１）によると、通院する人たちに喜んでもらおうと、
地権者と交渉し、今年６月から本格的に整備、木の柵で囲うなどした。町内幌加の
稲村久雄さん（７０）がオーナーの「ゆめ」「なな」「ぴりか」のメス３頭が今月１日から１９日まで
放牧されている。
愛知県から来たという岡部努さん（４８）は「駅前に牧場とは、さすが北海道」と驚いた様子。
ＪＲ北海道広報部によると、道内４６５駅で、駅前にある牧場はここだけだという。（石田礼）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
342:名無し野電車区
12/08/03 20:25:12.23 4n/9yHco0
学都厨おめ！エアポート直通だな！
343:名無し野電車区
12/08/03 20:28:38.81 nqDPSzoi0
1日1往復(笑)
344:名無し野電車区
12/08/03 20:35:33.39 4n/9yHco0
と、直通0往復（爆）のえーべっつがほざいておりますｗｗｗ
345:名無し野電車区
12/08/03 20:36:58.25 nqDPSzoi0
ラ○フ「学園都市線内も1時間に数本空港直通快速だ！拓北・百合が原・太平・新川・八軒に電車を止めるなドルァ！！！」
実際→始発と深夜の１往復のみ札幌から快速エアポート
ラ○フ「７２１こそ正義！711は全廃だ！！！！」
実際→1.5往復固定運用、721サイリスタ車６両立ち入り禁止
346:テンプレ◇6FikE55tgs
12/08/03 20:45:29.77 C2w5CGw30
>>329
千歳線の終電、学園都市線からの直通かよ
着席チャンス減少でクレーム出るな
347:名無し野電車区
12/08/03 20:46:02.82 Bhiz5PXmO
>>340
新函館開業で毎時接続となれば、純粋な増発ではなくすずらんの延長の形を取るかと。
その場合、朝晩に残る室蘭発着分も北斗の間合いで片付いてしまう。
これが架線設備使用停止へ向けたシナリオだよ。
348:名無し野電車区
12/08/03 20:50:50.67 WEfPPinm0
札沼線は複線化に加えて電化したけど線路へぼすぎ
最高85km/hって・・・
折角電化したんだから100km/hに引き上げるべきかと
349:名無し野電車区
12/08/03 20:54:02.14 z5Jl/LDR0
その前に桑園～八軒の複線化だ。
白石も快速停車枠増やしてもいいと思ったけどなあ
350:名無し野電車区
12/08/03 21:02:09.02 WEfPPinm0
>>349
立体交差で急勾配が出来るので711系が入線不可になる
確か25パーミルが限界のはず
351:名無し野電車区
12/08/03 21:08:29.41 nqDPSzoi0
築港～南樽～小樽まで登れてますけど？
352:名無し野電車区
12/08/03 21:42:56.14 IiXDoSawO
711の室蘭撤退はともかく、小樽は残るのかな？
353:名無し野電車区
12/08/03 21:46:41.58 jbCvjq/3O
>>340 あるかもね。 昔781の魔改造期間中に、183-500の3連で代走やったことあるから。
てか３年後に函館ー札幌のダイヤが大幅に変わるから、その時にすずらんは、北斗に吸収される形で終了のお知らせが出るだろうな…。
354:名無し野電車区
12/08/03 22:20:50.16 /meUm2Va0
今度はS白鳥運用の789系100番台が道央圏での運用に合わせて魔改造w
355:名無し野電車区
12/08/03 22:48:53.61 hcryKE2U0
今度のダイヤ改正で朝の札幌発東室蘭行も711系からDCになるってこと？
356:名無し野電車区
12/08/03 22:52:00.30 zzW8yRv00
>>329
どこに特急野幌停車と書いてあるんだ？ｗｗｗ
357:名無し野電車区
12/08/03 22:52:21.03 47Xpw0ow0
>>355
札幌～室蘭の711撤退だからそうに決まってんだろ
358:名無し野電車区
12/08/03 23:00:24.74 QPoDZzZM0
>>341
たまには絵笛駅のことも思い出してください＞＜
359:名無し野電車区
12/08/03 23:18:16.07 uKJ2S4Mr0
スーパーカムイ4号は相変わらず鈍足だな
360:名無し野電車区
12/08/03 23:40:44.74 IbgUr+Ao0
>>359
6号「」
361:名無し野電車区
12/08/03 23:48:08.76 ZX74IjNU0
>>345
つ×ぼ黙れ。
362:名無し野電車区
12/08/04 03:21:33.19 8nMQyDjhO
>>355
札幌～東室蘭の直通は列車は残るみたいだな。
てっきり系統分割すると思ってたから意外だった。
話変わるが、エアポートの学園都市線乗り入れで、
それ用の方向幕を入れなければならないんだな。
空港行は既存でよいが。
「快速 石狩当別 札幌から普通」か。
363:ジェットスター
12/08/04 05:36:35.63 9IYTDL6+0
３６２： 札幌～東室蘭行きは キハ４０系 ３両編成で運行 苫小牧から４両
キハ４０系３３０番台+キハ４０系３００番台+キハ４０系３００番台+キハ４０系７００番台また１７００番台またキハ１５０系
364:ジェットスター
12/08/04 05:38:44.46 9IYTDL6+0
将来 石狩当別～新十津川間 新型気動車 導入予定「電車との連結」
キハ４０系４００番台 ２両を 函館に移動予定
365:名無し野電車区
12/08/04 05:52:08.90 /hUduR8Y0
>>329
Ｌ特急「すずらん１号」の時刻を見直します
苫小牧では、日高線静内６：０２発の普通列車からＬ特急「すずらん１号」への接続が可能となり、鵡川
以遠から札幌方面への通勤通学も可能となります。
ワロタというか・・・通勤するやつなんかいないだろw
366:名無し野電車区
12/08/04 06:04:42.78 TqIRRr2a0 BE:923635744-2BP(1000)
登別発室蘭行が萩野発になるのは意味あるのか？
367:名無し野電車区
12/08/04 06:42:05.86 9w9RGY/GO
>>362
石狩当別と運行規制を考慮して里公園の2コマを追加するかと。
>>366
これは元々東室蘭→萩野→登別と回送しているスジだから、利用が少なくても問題ないって事だよ。
368:名無し野電車区
12/08/04 08:19:12.45 7Sq3ZlJ/0
今後785系と789系どうするんだろうな
白鳥用を改造してカムイを789系で統一して、785は普通列車化して711置き換えか函館口運用とかかな
369:名無し野電車区
12/08/04 08:35:49.94 B94vjK8K0
849 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2012/08/03(金) 19:01:31.93 ID:ScKyW4Kb0
>>847
石狩当別ゆきだったのか。
でも、ＪＲ北のことだから、「石狩当別行き あいの里教育大経由 For Ishikari-tobetsu via Ainosato-educational university」と案内するはず。
スーパー白鳥の「For Hakodate via Aomori」みたいに。
楽しみだ。
370:名無し野電車区
12/08/04 09:10:12.93 wA+zuLuB0
札沼ネタは札沼スレでやれ
371:名無し野電車区
12/08/04 10:05:40.81 mbcQe/1SO
これからのJR北を支えるのは学園都市線！
372:名無し野電車区
12/08/04 10:15:48.75 mbcQe/1SO
>>368
７８５は札沼線の快速に使えばよい。
石狩当別で新十津川行きに接続する便は、とつかわライナーとして走らせる。
373:名無し野電車区
12/08/04 10:35:52.75 a0uhU2soO
Gackt ガクト 学都
374:名無し野電車区
12/08/04 10:40:37.89 /2a9vC1Y0
増発される最終苫小牧行きが札幌から所要60分ってずいぶん速いなｗｗ
375:名無し野電車区
12/08/04 11:05:29.53 c2OYq2hP0
>>374
絶対に遅延するから
376:名無し野電車区
12/08/04 11:37:04.85 wA+zuLuB0
>>372
巣に帰りなさい
377:名無し野電車区
12/08/04 12:07:10.11 7vJeBi360
でも実際のところ
789-100が道央にやってきたら
車齢の高い785は解雇通告出ちゃうんじゃね？
どっかで使うとしたら、2連化して電化末端区間の普通とか？
378:名無し野電車区
12/08/04 12:54:24.37 mbcQe/1SO
スーパー白鳥の７８９を札沼線専用にするのもいい。
グリーン車は、ホームライナー的に、通勤客向けに整理券３００円で開放すればよい
379:名無し野電車区
12/08/04 15:23:07.50 8nMQyDjhO
>>374
札幌―苫小牧の普通で60分はかなり速い方だぞ。
札幌と苫小牧の間って71.2kmもあるんだな。
380:名無し野電車区
12/08/04 16:00:28.81 7TorUc3V0
Ｓカムイ4号札幌着7：43→7：34
岩見沢16分早発で札幌着は9分早着
うーん・・・
旭川方面からの滝川に到着案内で、
美唄までの途中の各駅と（略）はお乗り換えです
旨というのはなぜなの？
砂川で乗り換えじゃだめなの？
381:名無し野電車区
12/08/04 16:21:52.00 TqIRRr2a0 BE:1443180555-2BP(1000)
>>380
特急券を砂川まで買っていればそれでよい。
だが例えば奈井江あたりに行く際に、通常なら特急券を買うのは当然滝川まで。
ということで滝川で乗り換えなさいということ。
382:名無し野電車区
12/08/04 19:17:13.57 wPXkm3go0
ちょっと質問。
もし札幌で冬季オリンピックが開催されることが決定したら、北海道新幹線の札幌開業予定が大幅に短縮される理由になりますか？
383:テンプレ◇6FikE55tgs
12/08/04 19:24:53.00 45/gKx9/0
>>382
2018年の冬季五輪が韓国だって知ってる？
384:名無し野電車区
12/08/04 19:34:32.28 wPXkm3go0
>>383
いやいや、2036年までの期間での、仮定の質問をしただけ・・・
385:名無し野電車区
12/08/04 19:57:42.39 7TorUc3V0
>>381
滝川の隣駅が砂川だし、砂川発の列車がないから滝川で乗り換えが現実的なのか。
ありがとう。
386:名無し野電車区
12/08/04 19:59:46.33 8clL3WdtO
>>384
もし、2036年札幌開催とかだったら…？
まあ、札幌冬季五輪の時なんて、まだSLが現役だったのが凄いが…
387:名無し野電車区
12/08/04 20:11:17.07 ObM4OkmJ0
>>382
ザマー召喚って簡単だな
388:名無し野電車区
12/08/04 20:25:15.61 nCPre8aD0
>>386
2036年だと夏季五輪か。
これまでも何度か札幌夏季五輪の構想はあったが、
札幌市の財政難で立ち消えになったよなぁ。
389:名無し野電車区
12/08/04 20:49:16.81 v+2rDcKO0
白鳥789は函館・新函館のアクセス列車になったりして
390:名無し野電車区
12/08/04 21:04:02.06 vgYJagzH0
>>379
千歳‐苫小牧が速い。
深夜のため美々・植苗通過だろうから、南千歳・沼ノ端停車のすずらんと同じ
停車駅となり、すずらんは20分で走破していることを考えると、731か721の
エアポート車ならば十分可能。
391:名無し野電車区
12/08/04 21:15:08.70 9w9RGY/GO
>>377
内外装以外にも機器更新まで手を加えているから暫くは使うかと。
当面の函館シャトルと旭山動物園号183置き換えには使うんじゃない？
392:名無し野電車区
12/08/04 21:29:20.92 au11DzvE0
そういや滝川～深川、深川～旭川のみ利用の客ってどれくらいいるんだろな。
特急料金を払うには近すぎな気がするが、普通列車を走らせても閑古鳥だよな
393:名無し野電車区
12/08/04 21:49:13.38 V+h4RuYu0
>>348
電化路線なのに最高速度65km/hの可部線が
何か言いたそうに君を見ています
394:名無し野電車区
12/08/04 22:01:36.41 NwXT3+P2O
朝の苫小牧行増便しなければ、学園都市線に711が入線する事もなかった件。札幌の石狩当別行の始発は6時20分に繰り下げか。次の改正で733系2編成増備したら711札幌圏撤退か
395:名無し野電車区
12/08/04 22:15:03.55 RVhgT5aL0
苫小牧～東室蘭、ＤＣワンマン化らしいけど、3両が2両になるってこと?
396:名無し野電車区
12/08/04 22:23:55.35 /f5MLgyL0
>>395
多分そうなんじゃないの？
それよりもDC化によってスピードダウンされてしまうのかが懸念だ。
せっかく最高の線形の路線なのにチンタラ走らせるのはマジもったいない。
397:名無し野電車区
12/08/04 22:29:06.80 DgLBGgF40
>最高の線形の路線
便利で速い「特急」をご利用ください。
ＪＲ北海道
398:名無し野電車区
12/08/04 22:37:11.87 y01S2GFs0
>>394
いいから巣に帰りなさい
399:名無し野電車区
12/08/04 22:37:42.00 1vFqQfuN0
しかし711系もお世辞にも出足の速い車両じゃないからなあ
各停運用ならトップスピードも生かせないだろうし
400:名無し野電車区
12/08/04 22:39:11.34 8nMQyDjhO
>>394
予想だけれども。
朝の苫小牧行は元々苫小牧滞泊だった2739Mの車両を札幌滞泊にして札幌から送り込むためのもの。
その代わりに学園都市線運用の車両が最終千歳行になり回送で苫小牧まで行って１泊し、
翌朝苫小牧始発石狩当別行になるんじゃないかと。
あくまで予想だが、この列車のために運用数が増えるわけではないから、。
別に711系乗り入れの件と苫小牧の件は関係ないと思われる。
確かに733系増備されたら撤退だろうね。
731系が増備されるまでの一時期、快速エアポートに711系が充当されていたのと似ていると思う。
401:ジェットスター
12/08/04 22:41:55.42 9IYTDL6+0
７１１系 冷房と国鉄色を除くは 役 ８編成廃車
増備 ７３３系 ６編成+４編成 ７３５系 ２編成+２編成
新編成 ７３７系 ３編成
402:名無し野電車区
12/08/04 22:48:16.95 hnBS0P0E0
711系の函館線の運用は10月のダイヤでは変わらないみたいだな
403:名無し野電車区
12/08/04 23:46:35.17 iP5FK62x0
>>389
> 白鳥789は函館・新函館のアクセス列車になったりして
711系の間違いじゃね？
404:名無し野電車区
12/08/05 01:05:49.13 DQkG/09J0
>>400
ＰＤＣ化で減車される東室蘭発着便の札幌⇔苫小牧間の補助という可能性もある
405:名無し野電車区
12/08/05 02:09:08.30 KgzDUxZL0
>>396
最高速度１１０Kmのキハ１４３だからまだいいんじゃない？
406:名無し野電車区
12/08/05 02:57:11.56 ljd6UiYQO
>>404
確かに。ただ、30分も前だから、時間帯が違う気がして、
混雑緩和になるのか微妙な気もする。
>>405
現行711系の列車、プレスリリースによればむしろ速くなってるんだよな。
PDCにした方が最高速度が上がるからなのかな。加速自体は711系とあまり変わらない印象だし。
407:名無し野電車区
12/08/05 03:01:31.65 rdxjUzwe0
>>406
車両諸元ぐらい調べてから発言したらどうですか？
408:名無し野電車区
12/08/05 08:23:54.60 tuvfU02b0
無知な上に調べもしない。
おまけに知ったかぶり。
小学生だらけだなw
409:名無し野電車区
12/08/05 08:38:30.93 KgzDUxZL0
プレスリリースの表記が紛らわしいだけで苫小牧乗り換えになっていて札幌ー苫小牧は７２１系以降の運用に変更になっている気がする
PDCは苫小牧転属しそうだし
410:名無し野電車区
12/08/05 08:50:40.23 TZG5yiDG0
北海道新幹線開業後の789系0番台の処遇が気になる
札幌地区に転属させて785系を廃車にするとか？
411:名無し野電車区
12/08/05 08:52:12.65 Homo+rF3O
>>410
785系は、札沼線のライナー専用になる予定。
412:名無し野電車区
12/08/05 09:03:13.26 hMigsM5e0
>>409
千歳線各駅に2両の停目が設置されたから車両が711→PDCになるだけで、苫小牧で運用は分割されないはず
413:名無し野電車区
12/08/05 09:31:37.55 CtfiHbsE0
>>411
ソース出せよ
414:名無し野電車区
12/08/05 09:44:48.78 0LMgcq700
>>392
通学の時間帯はそこそこ学生が乗っているが、昼間はそもそも使いようがない程
走っていないし、走っていても途中の退避が長過ぎて、バスに流れても当然のダイヤ。
415:名無し野電車区
12/08/05 09:47:07.86 STdT1ZCt0
>>394
そもそも711系自体があと何年走るのか解らない状況だからなぁ。
>>399
客車列車より速ければ良いって発想の車両ですからねぇ
>>402
変わるよ。
冬場に各坐しやすい921D対策があるから。
>>403
白鳥789系はスーパーカムイ用に改造する。
函館アクセス用は721系の改造型になる可能性が高い(新青森開業後の青森アクセスが好調のため)。
785系は引退の予定だけど、状態の良い車両は旭山動物園号の置換え等に使われるかも。
416:名無し野電車区
12/08/05 10:09:18.14 zkfuGdmY0
ただの妄想をあたかも決定事項であるかのように書けるのは、完全に悪い病気に冒されてるな、、、ｗ
417:名無し野電車区
12/08/05 10:46:07.73 tuvfU02b0
夏休みだなw
418:名無し野電車区
12/08/05 11:09:07.32 +j05uTkBO
>>400
最終千歳行と苫小牧発はAP編成を学都に回す事による車両変更をする為の措置だよ。
ここからは予想だけど小樽発がAP80からAP76に変更、そして新AP60→731M→AP80の運用に変更。
また時間の早まる125M～130Mから1725Mへ繋いでAP84に至る運用も。
AP80の小樽→札幌は139Mと直通する事でAP編成から一般のJR型3+3の6連に編成に。
あとは際限ないから省略で。
419:名無し野電車区
12/08/05 14:43:24.88 jOfZmSPn0
石勝線の特急⇔普通乗り換え余裕でした。
420:名無し野電車区
12/08/05 15:15:57.89 Tzbg9CR/0
>>392
夜学生（高校生？）が乗るのをよく見かける。
かよえ～るがあるからな、今は。
421:名無し野電車区
12/08/05 17:21:46.93 ufKJczmb0
日中の岩見沢～滝川の711系は721系以降に変わるか？
422:名無し野電車区
12/08/05 17:41:51.27 07CWSZgi0
>>392
深川～旭川は確かSきっぷの設定もあったような
滝川～深川はSきっぷもないし、普通列車も極めて少ない空白区間だな
もっとも、特急料金は300円で済むが。
423:名無し野電車区
12/08/05 18:39:00.20 kvhFYHJN0
ホームライナーやセントラルライナーを利用したと思えばいいんじゃね？
424:名無し野電車区
12/08/05 19:41:52.14 DQkG/09J0
>>421
旭川に行かない便のみ変わる可能性かある
425:名無し野電車区
12/08/05 19:57:10.36 hwyG3Iwq0
アサヒカーワ、ゲバゲバ
426:名無し野電車区
12/08/05 21:09:24.36 RKx2fMKV0
>>419
乙。良かったね。でも結構混んでたんじゃないか？
427:名無し野電車区
12/08/05 23:20:29.56 cb68aQq2O
しかしオレがダウンロードしたプレスリリースは当別に14時17分発車で15時05分だったか
医療大に到着する便があるがコレは本気か？
428:名無し野電車区
12/08/05 23:30:34.41 +972ngLq0
>>427
当別の時刻は着時刻
40分以上停まって、次に来る14:57着を受けて発車するんだろ
429:名無し野電車区
12/08/06 07:25:43.75 vqJOuFTYO
特急ヌプリ札幌駅で出発式
430:名無し野電車区
12/08/06 09:00:30.25 cI75xfvz0
アヘの里や岩見沢でさえ乗り換えなしで新千歳空港に直通できるのに、
直通で行けない僻地江別・野幌（笑）
431:名無し野電車区
12/08/06 10:00:00.56 KzPJl35L0
>>392 >>422
オレも時々やってるよ。
バスでも640円だからそれより100円払えば滝川～深川を特急自由席で行けるメリットは大いにあるよ。
>>348
軌道や信号設備を130km/h（札幌～石狩当別）対応にすればね。
札幌市総合交通計画案の中にもｶｷｺされてるし。
>>390
車掌が札幌なら車内検札を常時やってそうだけどね。
432:名無し野電車区
12/08/06 10:27:36.65 L+RBDVJcO
>>430
次の改正で変わる可能性が高いけど、現状では130Mの車両がそのままAP76となって実質直通だけどね。
運賃上もAP76は白石通過だから問題ないけど、白石でAP74に乗り換えたほうが速いというオチ付き。
433:名無し野電車区
12/08/06 10:38:57.37 uHfBY50J0
江別野幌の新千歳直通いらないんじゃね？
何年か前に中央バスが道道江別恵庭線で江別～北広島～新千歳の空港連絡バスやったけどすぐ死んだじゃん
434:名無し野電車区
12/08/06 17:46:09.64 uH0y9GQ90
現行の731M→139Mも一応空港～江別直通列車ではあるぞｗ
この場合、白石で一旦降ろされて再度同じ編成に乗ることになるんだろうか？
435:名無し野電車区
12/08/06 18:48:46.55 jaY/YvxlO
>>434
両方とも白石停車するから、本来は札幌～白石の往復乗車券が必要。
まぁ実際折り返し時間短いから乗り続けてとがめられる可能性は低いだろうけど。
436:名無し野電車区
12/08/06 20:27:14.98 95svxLVD0
STV動画ニュース◆特急ヌプリ号、運行始まる（8/6 11:44）
（※動画あり）
ニセコ経由で札幌と函館を結ぶJR北海道の新しい観光列車｢特急ヌプリ号｣が、きょうから
運行を始めました。
札幌駅で行われた特急ヌプリ号の出発式には、沿線のご当地キャラクターなどが集まり、
出発を見送りました。ヌプリ号の車内には北海道の動物をモチーフとした記念撮影用
スペースがあるなど、山あいを走る列車の旅を楽しむことが出来ます。特急ヌプリ号は、
きょうからから今月31日までの間、札幌-函館間を1日1往復運行します。
（2012年8月6日(月)「どさんこワイドひる」）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
437:名無し野電車区
12/08/06 20:38:38.06 Dl0m2hKF0
>>426
ありがと。乗ってたのが5人に新夕張で数名追加でそれほどでもなかった。
別の列車の滝川～富良野の快速狩勝がちょっと混んでたかな。
438:名無し野電車区
12/08/06 20:43:38.70 MdkyJdpWO
俺の乗る電車からいつも遅れ出す気がするのは、自意識過剰？
439:名無し野電車区
12/08/06 20:44:35.33 1qpBhCla0
もう、臭い乞食っパーが闊歩するシーズンかｗ
440:名無し野電車区
12/08/06 21:20:31.48 0+qcWfpI0
札駅酷すぎ
441:名無し野電車区
12/08/06 21:36:23.01 L+RBDVJcO
>>434
それも改正で変わる部分だけど元々運賃上問題ありだから省いた。
442:名無し野電車区
12/08/07 10:04:48.26 Zam6gsZq0
>>435
とはいえ、車内検札に来たらどうかと思うけどね。
該当列車が札幌車掌所で車掌が札幌で交代せずに乗り通したら
まず、札幌～白石の往復運賃を徴収だろうけどね。
意外と車掌って客の特徴を覚えているもんだよ。
443:名無し野電車区
12/08/07 10:12:44.20 Zam6gsZq0
祝！4011ダブル満席！！
444:名無し野電車区
12/08/07 10:22:40.72 RdbkeZO60
札幌駅は北口改札欲しいね。
北口から利用するときはグルっと改札回らにゃならん
445:名無し野電車区
12/08/07 11:45:03.23 qmvLSFX10
>444
たしかに
コインロッカー少しつぶして10番線階段下に1レーンのKitaka専用でもいいから欲しいな
446:名無し野電車区
12/08/07 12:52:57.19 TwV5YnfRO
>>444
11番線復活時の昇降スペースとして開けておく必要があるかと。
447:名無し野電車区
12/08/07 13:02:46.12 6V44CsJf0
>>446
途方も無い先の事を考えて、今現在の利便性を犠牲にする意味あるのか？
もし新幹線が来て11番線復活の頃には、駅舎全体の改修が必要だろうね。
ならば、北口改札を新設して貰ったほうが「一般利用者」は嬉しいだろうよ。
448:名無し野電車区
12/08/07 13:45:54.04 r9mihMVN0
今年の冬に、帯広近辺で
線路にコーン（パイロン）が置かれて列車が緊急停車するトラブルが連続したことがあったが
どうやら犯人がﾀｲｰﾎされた模様
449:名無し野電車区
12/08/07 14:32:16.89 TwV5YnfRO
>>447
>もし新幹線が来て11番線復活の頃には、駅舎全体の改修が必要だろうね。
裏を返すと大規模な改修工事の際にホームを潰す事になるから11番線復活が真っ先に必要となる。
莫大な資金が必要となる事業だから途方もない先の話で片付ける訳にいかんて。
450:名無し野電車区
12/08/07 14:55:26.91 OIQlgPMl0
今のところ計画停電による運休は発生してない？
451:名無し野電車区
12/08/07 15:47:51.20 q2bWT1CL0
>>450
停電してないからな
452:名無し野電車区
12/08/07 16:19:02.26 hOnyfZJNO
>>448
新聞に出てたわ
1人による犯行かと思いきや4人も居たんだなｗ
453:名無し野電車区
12/08/08 07:35:51.79 r4y7LVfL0
道新webが反映遅くてまだだが、木古内－江差廃止方針が紙面１面トップ。
2014年春にも。
454:名無し野電車区
12/08/08 07:42:35.53 5QYtj8dx0
どうでもいいよ
455:名無し野電車区
12/08/08 08:50:34.85 tcC1um2S0
今日は釣らない日のようだな。
本物だ…
ＪＲ北海道 木古内－江差廃止方針 １４年にもバス転換 来月地元に申し入れ
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
456:名無し野電車区
12/08/08 08:51:51.31 QSnhUPG50
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
457:名無し野電車区
12/08/08 10:27:14.66 b77TGElr0
新函館新幹線開業しても、函館市内へは電車、札幌へはディーゼルで３時間wwww
こんなのがあと２４年も続くのか？ 札幌のプライドは？
458:名無し野電車区
12/08/08 10:52:41.25 23hvpqxI0
道新に一面で江差線廃止の報ｗ
道や国の大量のお布施で新幹線作ってもらってずいぶんいいとこどりすんだな
観光列車走らせたりもう少し営業努力しろよｗって無理か
459:名無し野電車区
12/08/08 11:38:37.66 R+nKCoMn0
まず鉄道ありきの人には理解できないと思うけど
観光列車を走らせるなら、走らせるところが
それなりの観光地である必要があると思うのだが
しょぼい温泉くらいしかない江差線に何をしろと?
460:名無し野電車区
12/08/08 11:48:56.66 CDryNgMtO
しゃあないんじゃないか。バスやるっていってるだけよかったじゃないか。
461:名無し野電車区
12/08/08 11:54:09.78 CDryNgMtO
あぁ、バス転換とはいってないのか
462:名無し野電車区
12/08/08 11:57:53.79 e8JGzqzB0
檜山振興局から鉄道が消えることになるが
しかも史上初の「振興局所在地から鉄道が消える」事態になる
463:名無し野電車区
12/08/08 12:48:52.48 dRDP8PqE0
江差線廃止代替バスを自動的に引き受ける函館バスはこれから大変だ
464:名無し野電車区
12/08/08 12:56:38.51 RRuKiuY30
小型のマイクロバスで十分だから
ただし函館からDMVを走らせるには無理だろうね。
465:名無し野電車区
12/08/08 13:01:23.26 e8JGzqzB0
江差線末端部よりも松前線の方が利用客が多かったとか
もしも五稜郭～木古内間が「松前線」だったら江差線の方が廃止されてた可能性がある
466:名無し野電車区
12/08/08 13:03:37.82 d7Y5/VJv0
嘗て運行されてた江差に行くツインクルバスがあったよな
江差線いらないじゃん
467:名無し野電車区
12/08/08 13:20:27.19 aCJhgkPi0
>>465
30年前に言われてたことを得意げに書かれてもな
どっちにしろ過疎化が進んでるんだから廃止になっていただろうよ
468:名無し野電車区
12/08/08 13:27:40.75 LWwSpQb/O
深名線のようにＪＨＢ引き受け？
木古内に車庫置いて、ついでに桜シーズンにはツインクル松前号も運行させたりするとか？
469:名無し野電車区
12/08/08 13:36:26.50 e8JGzqzB0
北海道はキハ54が登場するまで一般型気動車で2エンジン車や大馬力車が投入されなかったんだな
石北本線常紋峠や士幌線ではキハ22が喘ぎながら走ってたし、冬季は排雪抵抗の関係から閑散時間帯でも2両運転を強いられたとか
470:名無し野電車区
12/08/08 13:44:02.42 1s2bZ3cm0
江差線のキハ40をタラコ色にしてくれ
でもなんか、第3次廃線ラッシュが来そうだな
江差、宗谷の名寄以北、学園都市線末端、釧網線の真ん中辺り は、廃線になってもおかしくないな
471:名無し野電車区
12/08/08 13:56:28.94 YHVLRU0k0
＞宗谷の名寄以北
そんなこと言っちまったらスーパー宗谷とサロベツの立場がないぞ
472:名無し野電車区
12/08/08 14:08:45.27 eLef8ovs0
ＪＲ北海道、木古内－江差の廃止を検討 バスに転換へ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
路線図
URLﾘﾝｸ(www.pref.hokkaido.lg.jp)
ＪＲ北海道が江差線木古内－江差間（４２・１キロ）の廃止を検討していることが８日、分かった。
同社はバス路線への転換を想定しており、木古内町など沿線３町と協議を進めたい考えだ。
ＪＲ北海道によると、対象区間は山間部で利用者が少なく、
昨年度の１キロ当たりの１日平均利用者数は４１人と、同社の路線で最低。
３町は「収支が悪いという説明は受けているが、廃止は寝耳に水だ」などとしている。
一方、江差線木古内－五稜郭間は、２０１５年度の北海道新幹線新青森－新函館間開業に伴い、
第三セクター鉄道として存続することが決まっている。
473:名無し野電車区
12/08/08 14:39:18.99 Jq/XhEuW0
ID:e8JGzqzB0
wikiでも見てんのか？
474:名無し野電車区
12/08/08 15:11:47.89 23hvpqxI0
これで江差線があっさり廃止となると
同じような盲腸線をいくつも抱えるＪＲ西は大喜びだろうなｗｗ
新幹線を手に入れるばかりか赤字路線はどさくに紛れて廃止できるから良いとこどりにもほどがあるｗ
475:名無し野電車区
12/08/08 15:49:38.05 z/GCDcjs0
江差側も三セクとして貰って欲しいんでは？
476:名無し野電車区
12/08/08 15:54:44.37 Jq/XhEuW0
留萌線の留萌の先とか日高線の浦河の先とか
477:名無し野電車区
12/08/08 16:15:50.08 /wCf9TCDO
仕方ない。
先月乗ったけど、酷い乗車率だったぞ！
土曜日夕方の江差終点で降車４人で、折り返し上り最終の始発乗車は２人。
東京からの俺様を入れて、だ。
廃線間際の標津線とか、広尾線の方が、まだ全然乗ってた。
江差や上ノ国も、40年前と比較して人口半分だし、道路はキレイで、車にも抜いて行かれる速度だし。
天ノ川に沿って走る区間は面白いが、本当にちょっとだし、絶景があるわけじゃないしな。
478: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
12/08/08 16:26:28.38 Mm/lOGK30
江差線廃止と聞いて飛んで来ました。
札沼線の後半も、根室本線の滝川-新得も、釧路から先も、石勝線の新夕張-夕張も、砂原線も、
留萌本線も、釧網本線の斜里-弟子屈も、宗谷本線の名寄から先も、日高本線の静内から先も、
室蘭本線の沼ノ端-岩見沢も、いずれ廃止になっちゃうんでしょうねえ。
479:名無し野電車区
12/08/08 16:29:41.31 BHv3KJfg0
木古内～江刺は乗ってて不安になるくらい閑散としてるからな
480:名無し野電車区
12/08/08 16:43:12.20 oKQTynJY0
江差ね。かなり前に乗ったけど、今まで廃線にされなかったのが不思議なくらいだよ。
481:名無し野電車区
12/08/08 16:47:45.64 OXrYBajN0
江差線の末端部は仕方ないよ。
もともと木古内－五稜郭が江差線所属だったおかげで、
津軽海峡線のおまけとして生き残ってたようなもんだし。
末端部だけなら松前線の方が利用者多かったのに、
あっちは木古内から先が松前線と言う独立路線だったせいで
あっさり廃止された。
今回木古内－五稜郭が３セク移行となれば
残った区間だけならどうみても鉄路を維持する状況じゃなくなる。
ある意味必然の話だと思う。
482:名無し野電車区
12/08/08 16:50:25.80 QSnhUPG50
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483:名無し野電車区
12/08/08 17:11:45.51 kPyzCoyu0
室蘭本線は単線化を待たずに廃線になるのだろうか。
484:名無し野電車区
12/08/08 17:33:04.06 e1rptDSh0
これで学都線非電化区間の廃止フラグが立ったなｗ
485:名無し野電車区
12/08/08 17:33:55.20 23hvpqxI0
まあ江差線廃止にして新幹線も開通すれば赤字も減るだろうから
他の赤字線の立て直ししろよ、全国の赤字鉄道は
通勤用の駐車場作ったり、動物の駅長で話題作ったり、ぬれせんべい売って努力してるのに
ＪＲ北は惰性で走らせてるだけじゃねーかｗ
486:名無し野電車区
12/08/08 17:35:01.51 BHv3KJfg0
じゃあヌプリ号を江差直通でもさせるとかｗ
487:名無し野電車区
12/08/08 17:59:00.46 QSnhUPG50
去年の夏に江差まで乗ったけど木古内から五人程度で、江差で降りたの私だけだった、、、昼に着くワンマンね
488:名無し野電車区
12/08/08 18:35:07.12 y+uwf9+r0
UHBスーパーニュース、CM後に江差線の話題。
489:名無し野電車区
12/08/08 18:37:33.19 S04S59u2O
>>484
しかしJHBに全面撤退を強行された月形町のアレルギー反応があるからね。
今回の件もコメント出さずも他人事ではない考えのはず。
その月形アレルギーは内部でも承知しているはずで、とりあえずは浦臼～新十津川とするかも。
490:名無し野電車区
12/08/08 18:40:01.50 JUbKAwvp0
計算すれば1列車の1区間当りに乗ってる客は平均10人も満たない
キハ40単行でさえ100人以上乗れるのに…
マイクロバス輸送でも充分だろ
路線車のバスでさえ勿体無い
491:名無し野電車区
12/08/08 18:45:26.94 e8JGzqzB0
昔は急行えさしが走ってたのに落ちぶれたな
492:名無し野電車区
12/08/08 19:26:10.85 APKdhi7hP
じゃあ、撤退が容易なバスじゃなくて、ある程度のインフラ整備が伴うBRTでどうだw
493:名無し野電車区
12/08/08 19:49:42.87 2PBlAJ2O0
だからバスでさえ無駄なほどの場所なんだってば。まだしも厚沢部ルートの方がマシ。
494:名無し野電車区
12/08/08 20:06:17.37 dMaRKNQIO
>>469
53-500の方が早くね？
495:名無し野電車区
12/08/08 20:53:13.89 pRdtE4/90
>>489
札幌圏の外縁部に位置する月形～医療大学間は
まだ需要喚起の可能性があるので廃止する必要は無いと思うが、
月形～新十津川間はどう見ても廃止すべきだろうな・・・。
１） 観光路線として生きる可能性が無く、
２） 渋滞無しの道路が並行してて、
３） 終点が滝川駅の至近距離
４） 除雪費用も莫大
て、何で廃止しないのか不思議でならない。
夕張支線とか留萌線の場合は
１）の可能性がほんのちょっとはあるんだけどね。
496:名無し野電車区
12/08/08 21:00:22.02 vlJz3Mi30
深名線や羽幌線は観光路線としてのポテンシャルが微レ存だった...?
497:名無し野電車区
12/08/08 21:08:37.06 4F2rW2hlP
>>496
羽幌線はライバルが痛いか（ｒｙ
498:名無し野電車区
12/08/08 21:09:00.48 OwQK7CS40
秋葉原の駅前で上を見上げながら、りゅうもえマルシェって
さすがアキバだなモエだってよ、なんて
言ってる奴がいたから何の店かと思って俺も見上げたら
「留萌(るもい)マルシェ」という北海道系のレストランだったｗ
499:名無し野電車区
12/08/08 21:09:05.12 PF3KPyVR0
>>495
そういえば今回の改正で、
地味に朝一本目の浦臼始発が月形始発に縮まったな。
500:名無し野電車区
12/08/08 21:10:01.62 OwQK7CS40
ごめん、誤爆った
501:名無し野電車区
12/08/08 21:35:12.54 XgP6Xq/Z0
江差線（木古内から先）は、本来は松前線と同時に部分廃止すべきだった！
ちなみに利用者は松前線のほうが多かったのに、桧山支庁所在地の江差があると
いう政治的理由と、五稜郭－木古内が江差線だったので救われただけ！
502:名無し野電車区
12/08/08 21:44:47.68 23hvpqxI0
そもそも江差線って線形も距離も中山峠まわりの国道と比べたら圧倒的に悪すぎるよな
まだ松前なら車と十分戦えたかもしれないのにｗ
503:名無し野電車区
12/08/08 21:57:37.31 pRdtE4/90
>>496
廃線になった中で残すと面白かったのは
胆振線と士幌線、広尾線の帯広近辺の一部かな？
札幌発胆振線経由で一周して札幌に戻る観光特急があれば
凄く魅力的だったのになあ。
小樽、余市、倶知安、羊蹄山、留寿都、北湯沢、昭和新山、登別
丁度、朝出発して夕方に戻る程度の距離だしな。
504:名無し野電車区
12/08/08 21:59:01.64 E8U3xcMq0
>>487
朝も夕方も全てワンマンだよw
505:名無し野電車区
12/08/08 21:59:23.73 e1rptDSh0
>>501
>>桧山支庁所在地の江差があるという政治的理由
？？？
506:名無し野電車区
12/08/08 22:04:03.46 /QiotyOz0
この流れで、いずれは宗谷の名寄以北もって書き込みはよく見かけるのに、
なぜ石北の名前が上がらないんだ？
507:名無し野電車区
12/08/08 22:04:13.12 7aPz3FhR0
>>505 そういえば旧支庁所在地で鉄道がなくなったところ、確かにないなぁ。
508:名無し野電車区
12/08/08 22:05:53.93 yRUjl+Io0
また北海道から路線なくなるのか。
ほんと20年後くらいには鉄道網が壊滅しそうな勢いだな。
>>503
松前と名寄線の遠軽～紋別くらいどうにかしてほしかったな。
509:名無し野電車区
12/08/08 22:09:53.25 E8U3xcMq0
>>506
宗谷北線も含め、特急が走ってる路線は大丈夫だと思う
あと釧網本線も観光面では重要だから、そう簡単には分断されないだろう
510:名無し野電車区
12/08/08 22:13:22.89 yRUjl+Io0
>>509
東釧路～根室はどうだろか？
511:名無し野電車区
12/08/08 22:13:41.30 mCjEikD60
廃止の話題でしか盛り上がらないJR北スレｗ
512:名無し野電車区
12/08/08 22:18:01.78 CDSQLfPq0
江差線の場合は新幹線開業で木古内－江差が孤立化するというのも要因だと思う
ＪＲにしてみれば３セクを挟んだ飛び地になるわけで
これが今みたく五稜郭－木古内と一体運営できるなら、まだ許容できたかもしれない
そう考えると江差線末端が廃止だから他の路線も危ないとは、単純には言えないんじゃないかと
513:名無し野電車区
12/08/08 22:32:39.81 dlM0e4250
>>512
八戸線や大湊線が、北海道にとっては重荷になる前例になってましたな
514:名無し野電車区
12/08/08 22:33:45.99 S04S59u2O
>>495
月形アレルギーは相当なもんだからどうだろう。
それがなければあっさりと医療大以北の廃止･バス転換に向かったものと思われ。
515:名無し野電車区
12/08/08 22:37:42.37 CDSQLfPq0
>>513
あれは経営体力のある東日本だから許容出来ることだよね
しかも江差線末端区間と比べ物にならないくらい、
どっちの線区も、単独でそれなりの需要があるし
あれを例に出されて江差線末端を維持しろ！と言われたら北海道には辛いだろうね
516:名無し野電車区
12/08/08 22:38:10.06 3B+GGSNL0
読売 ＞ 北海道
木古内─江差、１４年春めどに廃線…ＪＲ方針 2012年8月8日
ＪＲ北海道は、江差線の木古内―江差間（４２・１キロ・メートル）を２０１４年春をめどに廃止
する方針を固めた。近く沿線自治体に、同区間を路線バスに切り替える方向で協議を
申し入れる。
ＪＲによると、木古内―江差間は１日６往復運行されているが、１１年度の一日の
平均利用者数（１キロ・メートルあたり）は４１人だった。平均利用者数（同）が６３人だった
０４年度から約３５％減少し、将来的に回復を見込むのは難しいという。ＪＲは、バス路線に
転換することを、沿線の江差、上ノ国、木古内の３町と協議し、今年度内にも結論を出したい
考えだ。
１５年度末の北海道新幹線新函館（仮称）開業に合わせて、並行在来線の五稜郭―木古内間
（３７・８キロ・メートル）は、道などによる第３セクターに移管されるが、木古内―江差間はＪＲが
引き続き所管することになっており、ＪＲは、不採算路線の維持は厳しいと判断した。ＪＲ幹部は
「経営課題となっていた区間で、鉄道を維持するコストを負担するのは困難。地元に理解を
得たい」としている。
江差町の浜谷一治町長は「廃線について何も聞いていないが、これだけの車社会になり、
廃線はやむを得ない。住民の足の確保はしっかりしたい」と理解を示した。上ノ国町の工藤昇
町長は「採算が厳しい木古内―江差間の廃線は、ある程度、察していた。路線存続が一番
望ましいが、バスに切り替わっても仕方がない」と話し、冷静に対応する考えを示した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＲ木古内ー江差間 廃止検討 - NHK北海道のニュース 08月08日 11時10分
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
STV動画ニュース◆木古内～江差間、廃止の方向（8/8 11:43）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
517:名無し野電車区
12/08/08 22:46:43.60 hRJ3cKfX0
ヤフコメに廃止したらますます過疎化が進行して周辺の施設が無くなっちゃうよ？
とか書いてる人がいるけど
木古内～江差間の駅の周りなんて今の時点でマジで何にもないんだよ・・・
518:名無し野電車区
12/08/08 22:47:43.68 VItxjRw80
江差駅が街中や港に近ければもう少し利用は有ったと思うけど、どちらからも離れてるからなぁ。
フェリー利用者も江差の人も函館はバスで行くものって感じだったし。
519:名無し野電車区
12/08/08 22:56:35.74 FnOAalTL0
>>489
代替バスはＪＨＢが運行と言う条件を付けても無理だろうな
520:名無し野電車区
12/08/08 23:07:15.59 CDSQLfPq0
>>516
これみると地元も抵抗するつもりないようだね
正直、地元でも移動手段として眼中になかったんだろうな
函館直通バスの増便と、新幹線接続も考慮した木古内からのバス設定あたりで
簡単に手打ちになりそうな気がする
521:名無し野電車区
12/08/08 23:33:44.52 S04S59u2O
>>519
滝川･岩見沢含むローカル大リストラ直後にドル箱入りの琴似を受けた点からしてそうだろうね。
国鉄バス時代にも当別～月形を廃止しているし、国鉄～JRに逃げられるという危機感が凄いよ。
522:名無し野電車区
12/08/09 00:43:25.32 k6kLJYeA0
>>519
>>521
深名線もJHBは完全撤退したいそうだが鉄道廃止時の取り決めがネックとなってできないからな
523:名無し野電車区
12/08/09 00:48:29.64 k6kLJYeA0
>>519
>>521
深名線もJHBは完全撤退したいそうだが鉄道廃止時の取り決めがネックとなってできないからな
524:名無し野電車区
12/08/09 01:12:38.22 EK3F8o7fO
>>508
名寄本線は名寄～下川と紋別～遠軽を残す案があったんだが線路が無くなる興部がゴネて全てパーに…
525:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/09 04:45:15.65 GFoWLpYV0
江差線の木古内～江差については５年くらい前に先々代の社長が、
この路線の存在意義と役割は終わったって様な事を、
沿線自治体の協議でコメントしてた記憶があんだけど。
526:名無し野電車区
12/08/09 05:01:39.41 pRs7UcUl0
おこっぺ懐かしい。紋別までは残してもいいとは思ってた。
527:名無し野電車区
12/08/09 06:55:06.12 dqoPaIqp0
木古内―江差 廃止検討…ＪＲ北海道 函館新聞 - 2012/08/08 23:56
（※画像あり）
ＪＲ北海道が江差線の木古内―江差間（４２㌔）について、廃止を検討していることが
分かった。同区間の旅客が少なく、大幅な赤字が続いているためで、今月中に方針を
決める。同社は木古内町、上ノ国町、江差町の沿線自治体との間で代替輸送などに
ついて協議に入り、路線バスへの転換を検討するとみられる。
江差線の木古内―五稜郭間（３８㌔）は、２０１５年度の北海道新幹線開業後にＪＲ北海道
から経営分離され、道と沿線自治体が第三セクターで運営することが決まっているが、
木古内―江差間については扱いが決まっていない。
同社によると、同区間は現在、ワンマン車両が１日６往復している。輸送密度（１㌔当たりの
１日平均利用者数）は２００５年度には６０人だったが、１１年度には４１人まで減少した。
同社は「経営を圧迫している赤字路線で、将来的にも旅客の回復は難しい。廃止を含めて
検討している段階」という。
同社が廃止を決めた場合は、沿線自治体の木古内町、上ノ国町、江差町と４者で協議会を
つくり、廃止時期を含め、代替輸送について交渉する見通し。住民の交通手段を確保する
ため、バス転換となる公算が大きい。
沿線自治体３町はいずれも、ＪＲ側から具体的な話は受けていないとし、正式な申し入れが
あれば近隣自治体や関係機関と協議して対応していく考えを示している。木古内町の
大森伊佐緒町長は８日、「事前に話がなかったので驚いている」とした上で、「いつか
こういう日が来るとは思っていた。今後はバス転換が考えられるが、地域の人たちの足を
守れるようＪＲと３町で協議していきたい」とコメントした。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-nl.jp)
528:名無し野電車区
12/08/09 07:27:34.03 BBKNxgJyO
そうなると40が2両不要になるな。
うち1両は最終便の車両を函館に戻さず江差で展示用になるかな。
529:名無し野電車区
12/08/09 08:53:50.41 k6kLJYeA0
>>524
今や紋別市はボロボロだけどな
530:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/09 08:56:19.64 GFoWLpYV0
>>528
深名線廃止日の時、名寄発深川行きの最終臨時列車みたいなのを設定して、
定期スジで線内に残った車両を朱鞠内や幌加内でどんどん連結して、
深川まで持ってったんで、江差線もそうなるんじゃないかい。
531:名無し野電車区
12/08/09 11:27:25.00 mJT7tAP40
>>503
「循環急行いぶり」
胆振線は、昭和新山、有珠山の被害を受け続けたのもあるけど、
観光的にはもったいない廃線だったよね。
532:名無し野電車区
12/08/09 12:30:08.51 mOlCe80X0
名水亭の敷地の一部って、昔胆振線だった？
533:名無し野電車区
12/08/09 13:01:41.17 EK3F8o7fO
そう言えば前回の噴火で胆振線の辺りってどうだったんだろう？
534:名無し野電車区
12/08/09 13:41:10.31 S5bDZ0kr0
>>484
そして北海道医療代から野幌に延長だね。
>>485
赤字路線なんか廃止でいいから新路線を作るべきだよ。旧夕鉄ルートの野幌～南幌が復活したらドル箱確実間違えないし。あと野幌～北広島に千歳線の新線もね。
535:名無し野電車区
12/08/09 13:49:33.09 Rdfn9A8L0
ドル箱？バスで十分だろ
536:名無し野電車区
12/08/09 14:08:56.18 Fj7sO7y+O
医療代ってw
537:名無し野電車区
12/08/09 14:14:52.46 jYBiK1nM0
>>534
それより野幌特急停車はどうなったんだよ？
10月改正で停まるんだろ？プレス載ってないけどどういうことかな？
釈明会見してよｗ
538:名無し野電車区
12/08/09 15:54:10.43 uIVIuLuLO
>>534
今コーヒーリアルで吹いただろｗ
539:名無し野電車区
12/08/09 16:43:36.23 1KbO7JGC0
>>530
深名線のさよなら列車は10両編成だったらしいな
540:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/09 18:17:53.35 GFoWLpYV0
>>539
名寄を発車した時は５両くらいだったんだよ。
で、朱鞠内や幌加内でどんどん付けたら10両で終点深川到着。
無論乗車率は凄まじくて、立ってた人は身動き取り難そうだったよ。
おまけに、その最終列車から接続の札幌行き特急ライラックでは、
ちょうど青春18きっぷが使える時に廃止日だったんで、
当時は滅多にやらなかった岩見沢から札幌までに車内検札が入って、
それなりの金額の車内精算があったそうな。
541:名無し野電車区
12/08/09 18:37:33.80 pRs7UcUl0
キハ40の10両編成。見てみたいなｗ
542:ジェットスター
12/08/09 18:48:32.49 nsHFQ5tR0
540： 深名線はさようなら運転は キハ56系 5編成「合計１０編成だな」
543:名無し野電車区
12/08/09 19:38:57.02 4qjCpO5g0
>>当時は滅多にやらなかった岩見沢から札幌までに車内検札が入って、
>>それなりの金額の車内精算があったそうな。
横ハメ支社でイベント列車は運転される時に改札内に臨時改札作ってキセルホイホイ作戦
やっているみたいだなｗ
544:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/09 19:42:46.91 GFoWLpYV0
>>541
キハ40の他にキハ53とか56とか54なんかも駆り出されてたよ。
結局、旭川運転所で検査や休憩している予定の車両は、
この日はほとんどが深名線の増結用に駆り出されていたんではないかと。
545:名無し野電車区
12/08/09 20:20:18.11 pRs7UcUl0
なるほど。江差線もいづれその時がくるんだね。
546:名無し野電車区
12/08/09 20:24:25.65 r0/XW7v9O
>>545
いつも通りの最終便だったりしてな
547:名無し野電車区
12/08/09 20:53:24.87 k6kLJYeA0
>>544
苗穂のキハ48も来ていた
548:名無し野電車区
12/08/09 21:01:35.58 dqoPaIqp0
朝日 ＞ 北海道
ＪＲ、木古内―江差の廃止検討 2012年08月09日
（※輸送密度の箇所のみ）
江差線は（１９）１３年に五稜郭―上磯で開業。３６年に江差まで延伸した。電化済みの
五稜郭―木古内（３８キロ）は、２０１５年度の北海道新幹線新青森―新函館（仮称）開業に
合わせて並行在来線としてＪＲから経営分離され、第三セクターとして存続することが
決まっている。
一方、木古内―江差は現在、ワンマンの気動車が１日６往復する。昨年度の１キロあたりの
１日平均乗客数（輸送密度）は４１人で、同社の全路線のなかで最も少ない。国鉄時代に
廃止対象になった輸送密度４千人未満の区間は距離にして同社の７５％を占めるが、
１００人以下は同区間と札沼線（学園都市線）北海道医療大学―新十津川（８９人）だけで、
以前から廃止の可能性が指摘されてきた。
これまでに同社の経営判断で廃止された路線は９４年の函館線上砂川支線砂川―上砂川間
（７キロ）、９５年の深名線深川―名寄間（１２２キロ）の２路線がある。
上砂川支線は既に路線バスがあり、代わりの公共交通機関は導入されなかったが、深名線は
ＪＲ北海道バスが路線バスを運行することになった。このため、木古内―江差も、地元との
協議で路線バスへの転換が検討課題となるとみられる。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ北海道:江差線「木古内－江差」廃止検討 ９５年の深名線以来 2012年08月09日 北海道朝刊
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
549:名無し野電車区
12/08/09 21:46:41.77 1KbO7JGC0
>>548
輸送密度41人って岩泉線よりも酷いような
岩泉線は49人だったはず
550:名無し野電車区
12/08/09 21:56:28.83 mOlCe80X0
かつての美幸線あたりは輸送密度いくつだったんだろう
551:名無し野電車区
12/08/09 22:31:10.11 BBKNxgJyO
>>549
確かにそうだがそこまで少ないと大差ないな。
具体的な統計はないけど、もし札沼線末端を浦臼で分けたら以北は日本一酷い数値になるかもね。
552:名無し野電車区
12/08/09 22:35:41.07 1KbO7JGC0
士幌線末端部は末期は輸送密度が6人、営業係数が22500になったらしい
553:名無し野電車区
12/08/09 22:42:56.36 1B9Hie8F0
道民の学力が五流なら、経済指標も五流、新幹線もケッパで五流
当然といえば当然、 負けの大地ですからｗｗ
554:名無し野電車区
12/08/09 22:52:03.20 aTHSs07W0 BE:2828633377-2BP(1000)
>>551
浦臼で分ける理由が分からん。
月形ならまだ分かるが
555:名無し野電車区
12/08/09 23:06:50.34 oiTu1Dq60
>>554
本数が違うじゃん
一日7往復：道内では珍しくないレベル
一日3往復：終了レベル
556:名無し野電車区
12/08/09 23:08:41.48 477hV/N+0
最終的にはｺﾋは駅ナンバリングをつけてない路線はすべて廃止する方針
557:名無し野電車区
12/08/09 23:09:16.72 1KbO7JGC0
名寄本線湧別支線が北海道で一番ひどかった
1日2往復しかなかった
558:名無し野電車区
12/08/09 23:18:16.37 AwQHEHu60
路線としてはともかく、上白滝駅ってよく残ってるよな
559:名無し野電車区
12/08/09 23:20:18.03 ame5seXFO
>>530>>539-540辺り
当時の深名線は、線内の夜間滞泊なしで、
名寄発朱鞠内行最終が朱鞠内到着後、深川発朱鞠内行で到着していた編成を連結して幌加内まで回送。
幌加内到着後、深川発幌加内行最終で到着していた編成をさらに連結して営業運転で深川着という車両運用だった。
普段は単行×３のところ、増結させまくったから最終日の最後はかなり長大編成になった。
560:名無し野電車区
12/08/09 23:27:10.40 oiTu1Dq60
朝も深川から1＋1＋1で出て
幌加内と朱鞠内で1両ずつ切り落とす運用だったみたいだね
561:名無し野電車区
12/08/09 23:29:18.52 BBKNxgJyO
>>554
通学を含めた地域の足として機能しているか否かは浦臼で分かれる。
浦臼以北は少ない住人の殆どがR275のバス利用で鉄道は見捨てられている。
乗ってる客の殆どが何らかのフリーきっぷでの乗り潰し。
>>556
少なくとも石勝･根室線や旭川方面の貨物が走る沼ノ端～追分を廃止する事はない。
562:名無し野電車区
12/08/09 23:38:14.88 k6kLJYeA0
>>561
浦臼以南はJHBが鉄道と同じ本数でバスを走らせるという条件がない限り廃止は無理だろうね
563:名無し野電車区
12/08/09 23:50:00.46 xKkL8YPO0
なんかよく解らないんだけど、1日3往復とかそんなんで経営成り立たないのに
それでも廃止されないで残っているって沿線自治体から補助が出てるって事か?
564:名無し野電車区
12/08/10 00:04:01.80 K3O5mj8SO
札沼線で
（赤字の多寡は別として）
地域の足として成立している北限は月形かな？
浦臼でさえ住民に相手にされてないだろな。
沼田まで行ってた時代はまだ雨竜地区住民の利用などがあっただろうけど。
そういや新十津川～滝川の延伸話がよく妄想気味に出てくるけど
自治体などから正式に出た事ってあるの？
565:名無し野電車区
12/08/10 00:08:18.41 +mP6YL3zO
DMVなんてやらなきゃ、もっとあちこち廃止できるのにな
あれで変な期待を自治体に持たせてしまった感じ
柿沼という人はいかに経営センスがないかよく解るわ
566:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/10 00:09:17.08 0VdkS5hrI
>>563
医療大学前までの稼ぎっぷりで隠されているから、
石狩月形～浦臼～新十津川の収支係数は出てこないだろうね。
もっとも函館本線の上砂川支線の様に、
沿線自治体が駅前の拡幅工事とかで何か突っついて来たら、
もしかしたら廃線の提案出してくるかも。
567:名無し野電車区
12/08/10 00:16:57.31 NyQyaxW10
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
>>540
そんな込んでいないだろ。
568:名無し野電車区
12/08/10 00:30:18.64 VKL2FHGZ0
>>566
上砂川支線てどういう経緯なの？
569:名無し野電車区
12/08/10 00:50:32.88 lPBPcfb70
札沼線を部分廃止するとしたら、月形以北か浦臼以北か
本音は医療大以北だとしても、現実的に手を打てるのはそのどっちかだな
570:名無し野電車区
12/08/10 00:57:36.30 +drVJjJn0
>>565
結局本格的に運用してないしこれからもしないだろうから
やってないのと同じようなもんだろ
571:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/10 01:40:37.75 0VdkS5hr0
>>568
上砂川駅前の工事で駅舎だか線路だかの移設が必要になった時、
上砂川町にも工事費負担をお願いしたら渋ったんで、
じゃあお客さんもいないしいっその事、路線毎廃止しましょうかとJR北が提案したの。
で、当時の砂川～上砂川は列車よりも沿線のバスの方が、停留所や本数も多く、
列車よりも便利だったんで、特に反対も無く沿線自治体も廃止に賛成したの。
572:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/08/10 01:49:00.27 0VdkS5hr0
>>567
車両によりけりだったのかねえ。自分が乗ったとこはそれなりに混んでたわ。
多分10両だと車両がホームに掛からない駅が多いんで、
自分が乗った車両がたまたまホームに掛かってて、それなりに乗降があったのかな？
深名線が廃止になってもう18年経つのか…。
573:名無し野電車区
12/08/10 04:57:33.17 p1czuTrY0
>>564
札幌までギリギリ通勤圏なのも月形までだろうし
574:名無し野電車区
12/08/10 05:23:06.85 hXoVEX3+0
>>530
ないな、増結する駅が木古内～江差の間には存在しない
575:名無し野電車区
12/08/10 06:08:56.13 VHnV3acf0
あの白糠線でさえ最終日は10両編成が走ったからな
576:名無し野電車区
12/08/10 07:31:59.20 N4sfks3+0
>>563
いや補助金は出ていない。
でも、JHBに移管したら、補助金を出す必要がある。
地元自治体が反対するのは、そういうお金の関係もある。
議員は…、完全に売名行為ですね、普段から使っている人はまずいないから。
577:名無し野電車区
12/08/10 08:03:17.94 ar+mQI5XO
小樽の海の見える丘の上、土地付き一戸建て
600万て安い？そんなもん？
578:名無し野電車区
12/08/10 08:03:44.87 VhLaMYjMO
>>573
札幌方面への利用の北限を証明するのが今回の朝一番が月形に短縮される件だね。
通学利用ならば月形高に向かう北限は浦臼だけど。
浦臼以北は完全に見捨てられた状態。
579:名無し野電車区
12/08/10 08:43:08.10 KYnJtV420
>>566
札沼線を２つの路線に分ければいいのに
学園都市線 桑園－医療大学前
樺戸線 医療大学前－新十津川
580:名無し野電車区
12/08/10 12:19:49.05 02d0fmK00
>>577
小樽のどこよ？
581:名無し野電車区
12/08/10 12:40:34.18 ar+mQI5XO
>>580
なんたるから山の方に歩いて15～20分くらいのとこ
築30～40年らしい
582:名無し野電車区
12/08/10 14:17:36.42 HpQGglib0
スリーデーパスはいちおう江差線がフリー区間内だけど、新幹線や特急は別に料金券が必要という改悪がなされているので使い道が乏しい
やはり、特急券追加のみでオッケーだった三連休パス時代に戻すべきだよ。
あけぼの＋スーパー白鳥or北斗星で行く江差線惜別の旅！！なんていいじゃないか
583:名無し野電車区
12/08/10 14:18:56.30 NyQyaxW10
>>582
意味がよくわからないが。
584:名無し野電車区
12/08/10 16:47:25.18 In7WJnvr0
18,000円払えば特急乗り放題だよ。
585:名無し野電車区
12/08/10 16:48:05.81 In7WJnvr0
↑すまん、三日間が抜けてた。
586:名無し野電車区
12/08/10 16:56:23.11 HpQGglib0
北海道民にとって背骨のように大事だった江差線が新幹線のせいで３セク化＆一部区間廃止なんて、
まさに本末転倒じゃあないか！
在来線を壊滅させ、北海道民の生活の足を奪う新幹線をまるで祖父のように敬う馬鹿がどこにいるのか。
まさにこれは、乙支五賊すら恥じ入る事大売国行為である。
いますぐにでもこのような妄言を撤回しなければ、北海道の全人民の呪いと糾弾のみを受けることになるだろう。
587:名無し野電車区
12/08/10 18:30:50.07 sf+O0Znj0
>>586
ボクはオリエント工業のラブドール欲しい
まで読んだｗ
588:名無し野電車区
12/08/10 18:42:10.72 0Fems0pH0
【車両不具合による列車への影響について】 平成24年8月10日17時58分現在
本日（８／１０）室蘭線 静狩駅および函館線 中ノ沢駅にて車両不具合が発生した影響により、函館線の一部の列車に運休が発生しております。
589:名無し野電車区
12/08/10 19:49:35.41 GBWno8SR0
>>586
木古内以西廃止なんて道民の99.9％は誰も困らないだろｗ
590:ジェットスター
12/08/10 20:11:55.23 +RmoOSzg0
運転見合わせ
石勝線 新夕張～帯広
根室線 富良野～帯広
運休
スーパーとかち 11号 全区間運休
スーパーとかち 12号 全区間運休
スーパーおおぞら13号 全区間運休
遅れ
帯広 19時３５分 札幌行き スーパーとかち10号 始発駅停車中「運休予定」
釧路 16時４５分 札幌行き スーパーおおぞら12号 池田駅停車中 「帯広で打ち切り」
札幌 17時５７分 釧路行き スーパーおおぞら11号 南千歳駅駅停車中「南千歳で打ち切り」
明日
札幌発 スーパーおおぞら 1号 3号 スーパーとかち 1号 3号 全区間運休
帯広。釧路発 スーパーおおぞら 2号 4号 スーパーとかち 2号 4号 全区間運休
591:ジェットスター
12/08/10 20:13:45.75 +RmoOSzg0
運休便
札幌 17時30分 18時30分 19時30分 20時30分 高速ポテトライナー 全区間運休
23時40分 スターライト釧路号 全区間運休
22時20分 23時00分 根室行き 高速オーロラ号 全区間運休
592:ジェットスター
12/08/10 20:16:01.57 +RmoOSzg0
根室線 在来電車
根室線 17時以降 全列車運休
石勝線 17時以降 全列車運休
快速狩勝 全列車運休
帯広市内 路線バス 全便運休
593:ジェットスター
12/08/10 20:20:51.52 +RmoOSzg0
運休
スーパーとかち9号
スーパーとかち１０号
スーパーおおぞら13号
594:迷える子羊
12/08/10 20:30:00.53 u6ZKnqPu0
問題多い北海道新幹線スレが潰されたので、ココに新幹線オタが流れてくると思われます。
みなさん仲良くしてやってくださいｗ
595:名無し野電車区
12/08/10 20:37:20.19 u6ZKnqPu0
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
596:名無し野電車区
12/08/10 20:38:33.98 2mCT2VRG0
>>564
月形は札幌から46kmだからな。
札幌からの距離だと
小樽まで34km
岩見沢まで40km
千歳まで41km
快速無し＆最高速度が遅いことで遠く思えるけど
この程度の距離。
597:名無し野電車区
12/08/10 20:40:40.68 hOfqchr70
月形ってすげえ遠く感じるけどそんなもんか。
598:名無し野電車区
12/08/10 21:36:59.97 qTGbkPQ90
岩見沢の隣町だしね
599:名無し野電車区
12/08/10 21:58:29.02 Ea9ek8l30
月形は始発の列車があるんだな
野幌（笑）は、、、、、、何もない