12/08/03 09:59:59.41 oolW/Y3sO
2階建ては20150-20250だからもしかしたら20001-20151-20251で保存もありそうだが…
ってか譲渡の話は？
351:名無し野電車区
12/08/03 10:02:27.49 E19AHHuw0
>>350
破談
352:名無し野電車区
12/08/03 10:05:01.63 mfFNLCgN0
ブログはまたlunarか
20002Fは譲渡するらしい
353:名無し野電車区
12/08/03 10:17:24.70 E19AHHuw0
>>352
20002Fのみ富士急へ譲渡か。
保存に関してだが、現在喜多見に保存してあるNSE６両とネコ２両をどちらも新宿側先頭車両を
残して廃車解体すればHISE・RSEを縦列駐車させて保存すべき。小田急電鉄で保存するとすればもう
それしか方法がないだろう。
354:名無し野電車区
12/08/03 10:25:23.82 i+ysEzQxO
だから～譲渡は破談になったと何度言えばwww
355:名無し野電車区
12/08/03 10:35:16.80 E19AHHuw0
>>354
ではという事は20002Fは5063F同様全車廃車解体？
356:名無し野電車区
12/08/03 10:49:21.39 iw+/u/QDO
＠大野総合車両所
20001Fは分割され
1～3号車が車庫（89）番線
4～7号車は別の場所に移動され作業は一段落
357:名無し野電車区
12/08/03 10:54:52.81 E19AHHuw0
>>356
という事は４～７号車は現在解体予備線に、１～３号車は後に解体線に移動する・・・ですか？
358:352
12/08/03 10:56:37.80 mfFNLCgN0
>>357
だから1～3は保存だってｗ
>>354
友達が富士急の関係者なんですけど、文句ある？
359:名無し野電車区
12/08/03 11:02:18.44 YAWkGTcz0
親父の友達が富士急の重役だけど
譲渡はないって
360:名無し野電車区
12/08/03 11:18:41.42 iw+/u/QDO
>>357
ごめんなさい
撤収したので現地レポは午後出撃の人にバトンタッチします
ブログ更新しました
361:352
12/08/03 11:39:24.88 mfFNLCgN0
>>359
もう訳わかんないね
インサイダー防止とか色々あるんだろうし
待ってみようよ
ところでブログってlunarじゃなかったのね
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
>>360さんのも見たいな。
362:名無し野電車区
12/08/03 11:53:35.17 XvPEcR3I0
>>361 ＜ 感謝 m(__)m
解体とは思えないほど、キラキラピカピカに洗車してあるな
＞>>360さんのも見たいな。
同意
363:名無し野電車区
12/08/03 12:34:42.96 iw+/u/QDO
とりあえず20251の連結面には「検査中」の札が設置されました
動態保存でもするのかな？
364:名無し野電車区
12/08/03 13:11:12.36 1vMCae/A0
短編成化して登山線専用にすればいい
365:名無し野電車区
12/08/03 13:15:45.48 E19AHHuw0
>>364
それは無理
366:名無し野電車区
12/08/03 13:39:21.12 hLddqnslO
インドネシア行きだな、屋根乗車しないだろRSEなら
367:名無し野電車区
12/08/03 14:05:20.65 E19AHHuw0
>>366
今のインドネシア国鉄はステンレス車を欲しがってる為RSEがインドネシアに譲渡される事はありえません。
現在の小田急の車両は他の鉄道会社の車両に比べ車体幅が広く更に最低４両ないと走れないため
他社への譲渡はされなくなりました。（長電へ譲渡されたHISE除く）
かつて１４００形・２２２０形は新潟交通へ、１８００形は秩父鉄道へ、２１００形は三岐鉄道へ、２２００形・２３００形は富士急へ、
そして１９００形、SSEは大井川鉄道へそれぞれ譲渡されましたが現在は全て廃車となりました。
368:名無し野電車区
12/08/03 14:44:49.63 /LRa/tXC0
>>358
>>359
他所の掲示板で、「７６４号車を保存、20002は譲渡と関係者が言っていた」と言ってる人がいますが、
もし７６４号車だけ残ったなら・・・普通じゃ考えにくい残し方だし。
369:３６８
12/08/03 15:12:17.65 /LRa/tXC0
すまん読み間違えてた。
先頭、中間、DD１両ずつとしか書いてなかった。
これで当たっても、たまたま憶測が当たったとしか言えないな。
370:名無し野電車区
12/08/03 15:14:33.23 HKLK1S3m0
状況はすぐに変わるだろうから意味ないかもだが、一応今の状況
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
順に6号車-5号車-3号車-2号車-1号車に再組成
7と4は見当たりませんでした
それから参考までに
URLﾘﾝｸ(6012.teacup.com)
371:名無し野電車区
12/08/03 17:19:53.52 ecmsWLJ/0
>>361
>>362
URLﾘﾝｸ(voiture-amite1.seesaa.net)
372:名無し野電車区
12/08/03 17:19:59.86 mfFNLCgN0
>>360さんのはこれかな？
URLﾘﾝｸ(voiture-amite1.seesaa.net)
373:名無し野電車区
12/08/03 17:30:24.30 nYIXzRuRO
保存される三両以外は解体線に入った模様
374:名無し野電車区
12/08/03 17:41:09.74 DrzC3TDy0
>>370-373 ＜ 感謝 m(__)m
ぴかぴかで、まだまだ使えそうなのに、もったいない ・・・ 悲しすぐる(TT)
375:名無し野電車区
12/08/03 18:48:59.23 a1AYsIElO
何の為の｢検査｣だか気になる。
｢構造物として｣の安全確認なら、見学者を呼び込む直前にやれば良いんだし。
或いは走行する為の…?
376:名無し野電車区
12/08/03 18:53:11.40 i+ysEzQxO
そこまでして譲渡させたいのかよ
377:名無し野電車区
12/08/03 19:24:09.15 QlnYceqL0
小田急が保存せずに特急を解体するわけがない
378:名無し野電車区
12/08/03 19:24:11.07 QRl+lctN0
させたいねぇ。みとーかRSEが見たいの。むふふん?
379:名無し野電車区
12/08/03 19:27:08.95 poGdzU+80
鉄道ファンのニュースに「廃車のため」ってあるけどどうなんだろ？
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
380:名無し野電車区
12/08/03 19:27:50.09 Y87z70ts0
水戸岡はもう鉄道車両やらないって言ってただろ
381:名無し野電車区
12/08/03 19:37:14.92 u16vFEb10
富士急行きが流れたのはミトーカの引退も一因だろうな
382:名無し野電車区
12/08/03 19:41:25.80 HKLK1S3m0
先ほど見てきたが、参考にと載せたサイトの17時ごろ投稿の方とまったく同じ状況だった
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
残りの3両はHiSEみたく3連にするんだろうが
今日は沿道に予想以上に多くの方がいた
暑い中お疲れさまでした
383:名無し野電車区
12/08/03 19:44:22.51 QlnYceqL0
俺と同い年のRSEが解体される・・・・・・
384:名無し野電車区
12/08/03 19:45:01.93 QlnYceqL0
>>392
ハイデッガーが1両になってる！！
つまり
先頭+ハイデッガー+先頭
で保存だな！！！！
385:名無し野電車区
12/08/03 19:53:01.32 mfFNLCgN0
>>384
本日何度も投稿してスマソ
ハイデッカーじゃなくてダブルね
先頭+ＤＤが大野、先頭が喜多見だと思われ
386:名無し野電車区
12/08/03 19:57:03.58 QlnYceqL0
<<385
ありがとう！
やっぱりさすが小田急だ、場所が少なくてもちゃんと保存してくれる
387:名無し野電車区
12/08/03 20:16:48.15 P+aLfMTO0
>>379 >>382-386 ＜ 感謝 m(__)m 保存であってほしい ・・・ でも寂しい ・・・
388:名無し野電車区
12/08/03 20:25:35.23 I++fG8Oa0
本物の博物館でも作るのかい？
気が付けば結構な量の保存車がある
389:名無し野電車区
12/08/03 20:40:56.26 E19AHHuw0
２０００１Fの７号車とダブルデッカーの４号車、先頭１号車はどこにいるんですか？
390:名無し野電車区
12/08/03 21:14:03.27 gNj/RHuO0
>>388
小田急としては造りたい
しかし大株主の銀行が認めない
391:名無し野電車区
12/08/03 21:22:18.93 QMyYNJzC0
RSEもプラレール化してほしかったなあ
脈絡のないカラーリングだけど、好きだったなあ
392:名無し野電車区
12/08/03 21:40:31.52 Ndg0WX1R0
いよいよ譲渡だなぁ
393:名無し野電車区
12/08/03 21:42:29.26 ecmsWLJ/0
>>392
富士急行の公式にまだ出てないけど…
394:名無し野電車区
12/08/03 21:46:23.76 E19AHHuw0
前にも書いたけど、もしHISE３両とRSE３両を保存するとしたら、
喜多見に保存されてるNSEとネコをどちらも先頭１両除いて廃車解体しないと無理だよ？そこだけは皆分かってるよね？
395:名無し野電車区
12/08/03 21:49:48.24 1s87n6Ik0
お前ら学級委員会じゃないんだから、結論が目で見て分かる前に真剣に議論してるんじゃないよw
396:名無し野電車区
12/08/03 21:52:05.68 QlnYceqL0
>>234
いやだ、全部保存する
解体なんていやだよ
397:名無し野電車区
12/08/03 21:54:06.84 WG7cBVEP0
>>394
無理無理とあんたそればっかりだな
最初から諦めていては何も始まらない
むしろ無理を通せば道理が引っ込む
先人達が無理だと諦めず道を開いてきたから我らの周りにさまざまな便利な道具が存在している
398:名無し野電車区
12/08/03 21:57:45.98 7eekcrNRO
どこかの空きスペースに線路敷いたっていいし。
399:名無し野電車区
12/08/03 21:58:16.33 E19AHHuw0
だから喜多見の場所がもうないんだよ
400:名無し野電車区
12/08/03 21:58:58.14 QlnYceqL0
大野や海老名に置けばいいだろう？？
401:名無し野電車区
12/08/03 22:01:59.61 E19AHHuw0
大野の１０００１F３両は今のところ処分保留だそうだ。
402:名無し野電車区
12/08/03 22:04:11.43 nYIXzRuRO
だから、ロマンスカー四本廃車、その後の搬出でスペースはある(出来る)。
スペースがないならHiSE三両を仮保存しないしRSE三両を抜いたりしない。
403:名無し野電車区
12/08/03 22:07:52.94 QlnYceqL0
そのとおり！保存できない厨は算数もできない
404:名無し野電車区
12/08/03 22:12:10.54 1s87n6Ik0
っていうか、想像しないで小田急の作業を見守ってれば?
答えは出てるはずだし
405:名無し野電車区
12/08/03 22:19:09.26 J0HjAuar0
>>390
ここまで博物館に反対し続ける理由ってなんだろうね
小田急の博物館となるとよほどやらかさない限り安定した集客見込めそうな気がするけど
現に今保存（予定?含む）している車両が
モハ1形（単車1両）
2200形（2両）
3000形SE（連接5両）
3100形NSE（連接6両）
2600形（先頭1両、生首は解体されたんだっけ?）
9000形（先頭1両）
10000形HISE（連接3両）
20000形RSE（3両？）
と、私鉄にしては異常なほど（コレ打ってて俺も感心したｗ）あるのに
全部車庫の片隅ってのはもはや無茶なレベルだろ
406:名無し野電車区
12/08/03 22:23:52.55 7eekcrNRO
開成にもある。
407:名無し野電車区
12/08/03 22:29:37.87 mfFNLCgN0
>>406
そしたら厚木の消防学校、辻堂にも有るけど
いまは小田急で保存している分のおはなし
408:名無し野電車区
12/08/03 22:42:38.04 nYIXzRuRO
話がそれるが
昔、相模大野の端にHiSEのモックアップが長いこと放置されてたな。
色褪せて倉庫がわりになって。向ヶ丘遊園に飾られてたLSEのモックアップとはえらい違いで気の毒だった。
凸形機関車も放置されてたし海老名にも三両の機関車が放置されてた。段々減っていったが。
機関車１両ぐらいは保存してほしかったなぁ。
409:名無し野電車区
12/08/03 22:46:32.41 E19AHHuw0
>>408
海老名には数年前まで電気機関車が１両保存されてたけど後に解体されたよ。
410:名無し野電車区
12/08/03 22:50:35.22 a1AYsIElO
海老名には ﾃﾞﾆ1302 も居た。
近隣の学校の写真部が、格好の被写体にしていた。
やがて孤立した場所に置かれ、解体されてしまったけど。
411:名無し野電車区
12/08/03 23:06:24.48 i+ysEzQxO
祝廃車！これでようやく譲渡譲渡って騒がれなくて済むなw
412:名無し野電車区
12/08/03 23:09:00.71 E19AHHuw0
これで２０００２Fもスクラップになれば３月１６日で引退した車両の処分も無事全て終わるねｗ
413:名無し野電車区
12/08/03 23:09:37.29 klTGwlkd0
>>405
2600形の事だがそれはクハ2870のカットボディだっけ？
廃車回送された翌年早々に消えたっぽい
414:名無し野電車区
12/08/03 23:11:52.52 QlnYceqL0
京王でさえ動物公園で6000系と3000系を展示するというのに・・・・・・・・・
415:名無し野電車区
12/08/03 23:12:06.94 NquEVb+10
廃車を喜ぶ奴は初めて見たが
ここで譲渡だの破談だの言って争いになるよりは
廃車になった方が良かったのかもねー
416:名無し野電車区
12/08/03 23:18:13.32 DBVy+CoY0
だから小田急は、解体ができない
417:名無し野電車区
12/08/03 23:19:10.34 E19AHHuw0
今日時点で２０００１Fの先頭２両とダブルデッカーは解体予備線にいたの？
418:名無し野電車区
12/08/03 23:21:29.46 ppoY0RM70
近鉄ならためらい無く解体だろうな
419:名無し野電車区
12/08/03 23:50:55.96 xM1pWraMO
関西の大手私鉄で保存に熱心なのは阪急くらいだろ
420:名無し野電車区
12/08/04 00:02:42.24 5fUaNFvF0
しかし阪急は全部まっちゃっちゃで興味がわかない
421:名無し野電車区
12/08/04 00:33:15.03 UfQe47fa0
>>418
10100系と20100系の保存を反故にした前科有り
422:名無し野電車区
12/08/04 00:37:33.52 EyEGQrHC0
16時30分ころだが新宿側先頭車を含め数両が奥から3本目あたりに止まってた。
423:名無し野電車区
12/08/04 07:53:30.37 FawCsZTa0
>>422
という事は新宿側先頭車両、ダブルデッカー１両、小田原側先頭車両も解体ですか？
424:名無し野電車区
12/08/04 10:45:46.39 WTF7w3iV0
EXE/MSEは保存しなくていいからRSEとLSEは短縮でも保存してほしいなぁ
今の財政面では鉄道記念館も無理だろうし（遊園時代に園内の中に作ったくらいだからやる気な下げはねぇ）
大野の空き地に京急久里浜ファイントラックみたいな感じで保存してほしいなぁ
425:名無し野電車区
12/08/04 11:27:03.66 7DnGtR4G0
大野で編成ばらして陸送って可能性はあるよね。
426:名無し野電車区
12/08/04 11:43:52.16 5ZddIy/Q0
>>394
だから、大野69を潰したんだってｗ
427:名無し野電車区
12/08/04 12:19:04.11 FawCsZTa0
>>425
陸送先は勿論関東大手私鉄車両の墓場こと「東武鉄道北館林解体所」だねｗ
428:名無し野電車区
12/08/04 12:26:37.36 eguiKyEJO
>>723
今日みたら、ダブルデッカー１両と中間車３両が解体線にいたよ
429:名無し野電車区
12/08/04 12:31:53.16 FawCsZTa0
ではここで１曲。
あーるー晴れたー昼下がりー北館林へ続く道ー
トラーックがーごとごーとー ２００００を乗せていくー
勿体無い２００００－ 壊されてくよー
悲しそうな瞳でー 見ているよー
どなどなどーなーどーなー ２００００を乗せてー
どなどなどーなーどーなー トラックが揺れるー
430:名無し野電車区
12/08/04 12:38:40.65 SwxhBmiIP
>>429
カーーン
431:名無し野電車区
12/08/04 13:12:37.50 WTF7w3iV0
>>428
それは昨日(8/3)18:00頃に様子の写真をアップした様子から新宿寄りの6号車の解体搬出作業が終わったんでしょ？
大型トレーラーなら20mを半分に切れば道路交通法の荷台トレーラで13mに収まる（ざっと調べたので間違いがあるかも)
夏季休暇の休日変動で明日も作業･搬出はする可能性があるでしょうけど、順番で行けば5号車の廃車搬出の可能性が高いでしょう
3号車のＤＤ車は1日がかりかそれとも普通に半日で終わるかだね
大野のホテルの高層階の客室から望遠鏡と望遠カメラで様子取材してほしいなぁと思ったり。(私は銀労がないので)
432:名無し野電車区
12/08/04 13:16:26.84 7DnGtR4G0
ちなみに、改造でメーカー送る場合の甲種ってはどういうルートで、動力はどうしやって小田原まで行くの?
433:名無し野電車区
12/08/04 13:37:50.49 WTF7w3iV0
>>432
小田原の国鉄（現ＪＲ東）の渡り線は廃止されているため、現在は1000形または自走で新松田
そこから、ＪＲ機関士免許を持った運転手が松田からの連絡線を通って新松田へ行き、連結。
このときに添乗員として小田急社員が乗り込み、松田からいったん新宿へ推進して連絡船から松田連絡線
をとおり、御殿場線で沼津、あとは問おう街道本線で豊橋、飯田線に入って豊川へいきます。
基本的にはDE10だけどたまにEF65-1000が使われることもありました。
新車に関しては初入線・小田原より10両の残りは1000形に密着連結器＋ブレーキホースを取り付けた4連（車両番号は他の人に任せませます
が電気機関車として海老名にもって行きます。
YouTubeで1000形とLSEのような題名で日車にLSEにD-ATS-P工事を搬出するための入れ替え動画がアップされているはずです。
興味があったらごらんください
434:名無し野電車区
12/08/04 13:58:57.91 WTF7w3iV0
>>433
（訂正と補足)
訂正は
× 松田からいったん新宿へ推進して連絡船から松田連絡線をとおり
○ 新松田から一度新宿方面に推進運転し、松田連絡線からＪＲ松田駅に入線
× あとは問おう街道本線で豊橋
○ 後は東海道本線で豊橋
（補足)
小田急の新宿よりの新松田は下り坂のため、推進力が高く短編成が使用されていました。
9000形引退までは小田急線内の新車受け渡しやメーカー送りなどは9000形が担当していました。
また、御殿場線の有効車両の問題で現在も10両固定は6両と4両に分割して搬入しています。
ロマンスカーにおいてはSSE改造は経堂工場・SSE大井川鉄道譲渡は5両のためと当時小田原駅での引き渡し線があったため小田原から搬出
NSE・LSE・HiSEは小田原駅10両化工事をしていないため渡り線を使い搬入。（小田急線内はデキ1030とデキ1040で海老名へ）
435:名無し野電車区
12/08/04 14:17:00.16 d9u8fS3IO
＠大野工場
RSE20001Fの 6-5-3-2号車 の解体線入りを確認しました
1号車は車庫（89）番線の入口で放置プレイ中
では沼津偵察に行って来ます
436:名無し野電車区
12/08/04 14:24:24.32 GyF5A2mSO
>>431
搬出準備作業はこれから始まる。
昨日のは編成バラして入れただけ。
週明けぐらいにはSHiSEと仲良くしてるSRSEの姿が小田急車内からのみ見れるかもよ。
437:名無し野電車区
12/08/04 14:30:52.52 7DnGtR4G0
>>433-434
詳しい解説ありがとう、動画見てみるね
>>435
>SHiSEと仲良くしてるSRSE
富士急ではSHiSEとSRSEと呼ばれるんですねwktk
438:名無し野電車区
12/08/04 14:38:25.01 FawCsZTa0
>>436
既に現時点でダブルデッカー１両を含む中間４両が解体線に、新宿側先頭車両とダブルデッカー１両は解体予備線にいるんだから
保存されるにしても１号車のみという事でこれはSRSEにはならないなあ。
439:名無し野電車区
12/08/04 15:20:00.90 TbOehT1EO
RSE終わったな
440:名無し野電車区
12/08/04 15:28:17.25 GyF5A2mSO
>>438
そのうちわかるよ！
441:名無し野電車区
12/08/04 15:38:39.74 GKCVT1iOO
もうこれでRSEの譲渡話で盛り上がることも無くなったな(笑)だから最初から譲渡は無いと俺は言っていたのに
442:名無し野電車区
12/08/04 16:25:33.02 /GzE+Q3mO
>>441
情弱はこれだから怖い‥何も分かってないな(´～`；)
443:名無し野電車区
12/08/04 17:20:42.09 GyF5A2mSO
>>442
心配しなくても後でバカみたいに騒ぎ出すからほっとけって！
444:名無し野電車区
12/08/04 17:30:40.18 5ZddIy/Q0
情弱のみなさん、朗報ですヨ～
RSEはまだホームウェイで走ってるんですって！（注釈8あたり）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
445:名無し野電車区
12/08/04 17:32:14.59 5ZddIy/Q0
どうも7/30に「あいうえおおえいうあ」が書き込んだみたい
446:名無し野電車区
12/08/04 17:33:31.26 TbOehT1EO
仮に、保存、譲渡されたとしよう、先頭+DD+先頭となるのか?
譲渡された場合、DDと先頭の間の渡りはドウスルンだ?エアコンとっぱらって階段つくるのか?
447:名無し野電車区
12/08/04 17:33:33.53 5ZddIy/Q0
どうも7/30に「あいうえおおえいうあ」が書き込んだみたい
448:名無し野電車区
12/08/04 17:56:20.33 WTF7w3iV0
正直RSEの富士急行譲渡は >>361 の方の言う様にインサイダー防止等で「民鉄協会」内での結論が出たとしても
現場の内示ですらわからないほど今はかなり情報統制が厳しいからリークされるまでは水掛け論が続くでしょうね。
いずれ正式発表か行動で明らかになると思うのでネット検索か友達で関係者を探す（緘口令解除まで絶対に口止めされるはず)しかないでしょう。
*社会的な面からしても企業の信頼から見ても。
判りやすく言うのなら交渉失敗なら、富士急沿線住民の期待を裏切る→観光産業にダメージ
交渉成功でもフジサン号運行開始10周年記念→置き換えタイミングは悪い
公開すべき時期ではないということです。
大手私鉄での「民鉄協会」はバリアフリー推進・防護柵を推進しているから小田急としては難しい舵取りではないか？
詳細は「民鉄協会」で検索すれば、協会事業者への方針などの詳細に書いてあるので。
ここからは個人的な意見だが、唐木田留置線を拡張して喜多見・大野の保管車両に移設するのも手と思うし、喜多見の保線基地を移設して
大野からもってくるのもてかなぁと思う。いずれにしてもSSEの大井川鉄道譲渡で苦汁を飲んでいるからね。
もう手遅れだけど、サハ20051の出入口扉位置変更してスロープにして車椅子対応扉にすればよかったんじゃない？
JR東のE1車椅子対応車両のようにDD車を撤去する代わりに1人座席でも良いかと思うが･･･と思ったけどね。
工事費も馬鹿にならないし、夢物語とは思うけどね。
>>440
同感。他の検査終了とかで入れ替えが頻繁に起こるから、一時的留置もありえるでしょう。
実際、普通車が事故ってブルーシートをかけたまま修復工事待ちの為にあっちこっち移動した実績があるので･･･
449:名無し野電車区
12/08/04 18:06:31.28 f1OXGj5V0
RSE譲渡に関連する唯一の公式情報は
富士急のやけに多い設備投資予算だな。
何を意味するのか分かる奴には分かるだろう。
450:名無し野電車区
12/08/04 18:13:42.84 TbOehT1EO
もしかしたら、24系の前に連結････
素晴らしい
451:名無し野電車区
12/08/04 18:53:24.60 WTF7w3iV0
ふと思ったのだけど、RSEって元々JR東海との共同運転(371系)の為に設計されたけど、ハイデッカーで観光価値を上げるにしても371系はなぜしなかったんだろう？
もし、RSEがバリアフリーを見越して作ったなら観光用「はこね｣号として出来たのではないかとちょっと思った。
時代がバブルだから、気分だけでもという意図はありそうだけど。
（あと、床下機器や空調機器の音は静かだからね)
MSEは正直EXE(輸送)を8割,VSE(観光)2割の感覚で作っている感じで「運用重視」な気がするけど気のせいかな？
面白いことに普段鉄道に興味ない母親がMSEのデザインを見て｢ダサい」といったのは笑えたけど。
別のスレでは代田～上原間の地下完成後LSE廃車論が出ているみたいだね。
友達が小田急株主総会で出席した折に誰かがその区間の勾配について質問したらしいが小田急側の回答では「成城学園前から新宿方面への勾配と同じくらいです｣と回答したらしい。
加速がついているから上れるという話もないわけではないけど、LSEの後展望車の観光向けロマンスカーってあるのかなぁ？って
RSEの騒ぎを見てふと思いました。
RSEの情報も気になりますが、こちらの方に考えがある方がいらしたらお付き合いいただければ幸いです。
（ただ、あほが荒らして荒らして、私もブロバイダー規制に巻き込まれないことを祈っていますが(><;;)
452:名無し野電車区
12/08/04 19:07:31.50 VKkP6ji4O
>>414
それ本当？
kwsk
453:名無し野電車区
12/08/04 19:18:14.62 UOr1ym160
>LSEの後展望車の観光向けロマンスカーってあるのかなぁ
経営的にはVSEを２編成のプレミア感がでるのでわざわざ新型は出さず、MSE増備で終わりでは。
展望車は観光特急の十分条件ではあるが必要条件ではない。
鉄ヲタの中には脳内の世間の常識で必要十分条件だと思い込んでる奴もいるが
454:名無し野電車区
12/08/04 19:58:15.74 WTF7w3iV0
>>453
なるほど、確かにVSEのプレミア感は登場当時の専用乗務員服などを見ればいえますね。
平日分割編成で運用するEXEやMSEをみると観光地「箱根｣｢江ノ島｣｢御殿場｣というのは薄くなっているのもうなづけますね。
そうなると休日はVSE(LSE廃車後も)での観光ロマンスカーで、後は景色を楽しむよりも目的地のまでの移動手段(EXE/MSE)を楽しむという感じ時代が変わったのでしょうか？
(平日の夕方から夜間はJRのホームライナーの役割が強いですよね。いっそうのこと快速急行の町田までノンストップで先急行ぽくして整理券300円でもいけそうな気がしますがどうでしょうか？)
455:名無し野電車区
12/08/04 20:11:41.78 WptlNtvE0
そうなるなら中間解な位置づけからも次の車はRSEタイプの運転士越し展望の車でいいから造ってほしいな。
456:名無し野電車区
12/08/04 20:15:54.71 2jSWS6i40
富士急は、
・1編成は3両にすること
・DD車よこせ
・2M1Tにすること
を要求したんだろうね。
つまりデハ20300を1M車に改造し
Mc-T-Mcの編成にするのだろう。
457:名無し野電車区
12/08/04 20:20:12.15 LViyxolj0
>>455
EXEをリニューアル時に、近鉄さくらライナーみたいにすればよし
458:名無し野電車区
12/08/04 20:24:25.32 aC+CIiuD0
実際停車駅、運転本数、運転パターンを見れば一目瞭然
江ノ島は薄くなってきてるけど、休日を中心にメリハリをつけているし、御殿場方も含めて毎時、あるいはフル編成で満席ほどではないが、
秦野、大野などの中間駅相互の需要を柔軟に受けるダイヤ組みになってるんじゃないかな。
それに客室整備を見るとMSEってVSEに準じてるから、まあ椅子が硬いというのも一緒だが。。展望席と、人的なソフト面の接客で差別化して
利用客へサービスは全体的に底上げされている形になっていると思うよ。
ホームライナー方式は、普段の急行の混雑率考えたら無理かな。町田までのホームウェーの料金下げもできるかもしれないけど
現行料金でも常に満席だもの
459:名無し野電車区
12/08/04 20:24:56.09 FawCsZTa0
>>450
>２４系の前に連結
という事はRSEをタイ国鉄に譲渡させてキハ５８系みたいに
電車を客車代用として使用という奴か！？
460:名無し野電車区
12/08/04 20:31:02.31 yLTUtXY10
世間じゃやっぱDD車って冷遇されてるんだろうなぁ
今も現役のDD車を持つ私鉄って京阪と近鉄くらい？
461:名無し野電車区
12/08/04 21:18:09.45 MAZ4+JgB0
>>455
それじゃまるでEXEとMSEの非貫通運転台側の仕切りが透明じゃないみたいな言い方だな
貫通側も383系の貫通車位あればいいなとは思うけど
462:名無し野電車区
12/08/04 21:30:08.22 MB9hrF8nO
やっぱしあの観音開きは、383系を参考にしたのだろうね。
463:名無し野電車区
12/08/04 21:56:46.95 wjuVYd920
>>451
母親は良く分かっているじゃないか。
MSEは誰が見てもダサい。EXEはもっとダサい。
乗っていても全然楽しくない。
RSEは乗っているだけで楽しい車両だった。
464:名無し野電車区
12/08/04 22:00:38.87 g6U5kcfO0
地下鉄直通ロマンスカーという出始めのインパクトはあったんだがなＭＳＥ
465:名無し野電車区
12/08/04 22:04:54.07 h+SZsK12O
セツビトウシガー（笑）
6000系の増備はガン無視かｗｗｗ
466:名無し野電車区
12/08/04 22:15:50.49 GqB3qzNc0
>>465
富士急のことなら6000系の増備なんかじゃ使い切れないほどの予算額が確保されてるんだが。
467:名無し野電車区
12/08/04 22:26:36.51 XzZJjcOpO
>>460
つ 束
468:名無し野電車区
12/08/04 22:42:08.46 1vFqQfuN0
>>467
そりゃ完全民営化したにゃ違いないかも知れんけどさ
普通私鉄の枠組みに入れるもんかな
469:名無し野電車区
12/08/04 22:43:30.53 9PGbzPrf0
>>456
ダブルデッカーの中間連結部はどうするんだ？
470:名無し野電車区
12/08/04 22:51:20.09 1vFqQfuN0
ビスタカーみたいにするのも金かかりそうだもんなぁ
471:名無し野電車区
12/08/04 22:56:40.22 LtiSNTYNO
小田原から湯河原、熱海、伊東方面乗り入れがあっても良いかと｡
あと相鉄が東急と乗り入れする事によってメトロから繋げたり｡
472:名無し野電車区
12/08/04 23:10:18.09 qYGl9kP/0
解体と断定してる奴ってもしかして小田急の中の人
インサイダーw
473:名無し野電車区
12/08/04 23:29:29.69 FawCsZTa0
ところで毎年恒例ファミリー鉄道展は、今年は何が展示されると思う？
個人的にはHISE３両とRSEの先頭１両が展示されて欲しいのだが。
474:名無し野電車区
12/08/05 00:23:54.96 gcgpPHCV0
>>469
3号車と4号車を半分にして、ニコイチにすればOK。
475:名無し野電車区
12/08/05 00:40:32.18 Ck7kBZTN0
先頭車改造と同じ手法でもおk
476:名無し野電車区
12/08/05 01:08:56.98 icF8cM4p0
>>463
MSE乗ったときのシートは本当に安物だったね。人間空間よりゆっくり出来るシートがよかったよ。
(シートピッチと考えていたのかもしれないけど、ベイリゾートで乗ったときは腰が痛かった)
その点ではRSEやHiSEはよかったなぁと思う。
>>464
メトロ乗り入れは画期的だったけど、98年頃にやめたロマンスカーの定員改札がメトロで復活は皮肉だと思った。
あと、ライトの位置がしたすぎて、運転手の視界が不安だったりしたけどね。
>>473
確実に片方先頭車は廃車なの？
それなら、新幹線の浜松工場一般公開のように100系の先頭車と2階建て車両、2両のように先頭車とDD車の展示2両だけでもいいと思います。
あと、考えられるとしたらLSE展示かなぁ？
個人的には7号車-4号車-1号車のRSEで展示して欲しいけどね･･･
解体線に入っている先頭車が一時的な疎開留置であって欲しいと淡い期待を持っています(><;;
477:名無し野電車区
12/08/05 02:31:03.64 NeL0TEhE0
小田急沿線ではないけど御殿場辺りに博物館を作れないか
アウトレットの近くとかにあるとついでの見学客も見込めそうでいんじゃないか？
あの辺土地がありそうだしな
それか鉄道の街と言ってるというかそれしか売りがない山北とかｗ
町を揚げて協力してくれるんじゃね？
478:名無し野電車区
12/08/05 02:56:17.60 kYzb3mF10
>>477
SSEはともかく、NSE、2200、2600、9000は、
どれも縁の無い地域だからなぁ＞御殿場・山北
479:名無し野電車区
12/08/05 02:59:12.50 jL28Usc+0
喜多見車両基地を拡張して博物館を作るべき
せっかくあれだけの土地が都会にあるのだから
480:名無し野電車区
12/08/05 03:13:08.77 ewSobb6h0
海老名の方が広いよ。
481:名無し野電車区
12/08/05 04:23:31.15 XSCekAsH0
博物館ねぇ…。
高架複々線下あたりか、海老名の駅前か、開成や伊勢原あたりの田んぼを潰すか。
相武台前の留置線ってフル活用してるっけ？
482:名無し野電車区
12/08/05 07:18:50.91 rjYTaC8lO
騒いで潰した奴が居る、まで読んだ。
483:名無し野電車区
12/08/05 07:52:58.67 aNVQktttO
富士急の莫大な設置投資額のソースはよ
まさか妄想じゃねえよな？
484:名無し野電車区
12/08/05 07:59:21.02 7BsqRzfV0
>>483
上場企業だから財務諸表くらいググれよ。
485:名無し野電車区
12/08/05 08:16:01.62 7BsqRzfV0
ついでに過去5年分並べてやるわ。
20年度：継電連動装置更新工事 等 229,490千円
21年度：継電連動装置更新工事 等 322,700千円
22年度：継電連動装置改良工事 等 313,350千円
23年度：電車車両更新、富士山駅改装 等 685,600千円
24年度：電車車両更新、重レール化工事 等 842,625千円
486:名無し野電車区
12/08/05 09:28:36.31 wGjZ8cxr0
予算を計上しても必ずしも使い切るとは限らなくね？
487:名無し野電車区
12/08/05 09:32:36.15 wGjZ8cxr0
HiSEは長電に無償譲渡したのに
富士急からはカネ取るの？
488:名無し野電車区
12/08/05 09:33:17.08 h5BvDQsBO
まだ言ってんのかよ(笑)いいから大野見てこいよ
489:名無し野電車区
12/08/05 09:40:07.38 wGjZ8cxr0
見て来たけど1号車だけ離れて置いてあって>>435の状況と変わらないが？
そこから何を読めと？
先頭だけ保存であと解体だろ
490:名無し野電車区
12/08/05 10:12:42.36 icF8cM4p0
>>472
内部情報で先行して株の売買を行うことで不正な利益を上げる」の他に「組織･集団にいる人。その内部に詳しい人」もインサイダーと指しますからは「解体なんだよ」という人はインサイダーとも。
ただ、私の記憶ではバイトでも契約時秘義務サインしたから、RSE全車廃車でも黙っているのが関係者なんだけどね
>477
いいとは思うけどね。旧小田急御殿場ファミリーランド(現在御殿場アウトレット)の余った土地で博物館を置くのは手と思うけど、できれば民鉄協会も感で「鉄研」の民鉄版の研究所も欲しいね。
東名側だから物流に困らない(車両搬入は除く)から各社の地位に応じた新しい技術を開発するというにすれば、昔国鉄が｢国立」での研究所一般公開すれば出来るかもね･･･
>481
複々線高架下は駐輪場(小田急ビルサービス)や小田急トランクの場所として使うから難しいかも特に都心方面は
（東急の高津時代は良かったと思うけど、宮崎台に立てもを作って異端下ということはやっぱりそれなりに利益が出た？、大方は大井町線複々線工事の移転だけどね)
>485
おっとL特急の形式番号w
それはそうと、財務表を見ているとレールの交換ということは保守よりも重レール(50～60kg)に変更ということかなぁ？
RSEが譲渡されれば抑速ブレーキもあるからいい譲渡先だよね。
491:名無し野電車区
12/08/05 10:27:56.09 icF8cM4p0
>>489
トローリ代わりでファミリ展に自走できるような準備をしているかもよ？
冗談はさておき、私的には先頭＋DD車＋先頭車でもDD車＋先頭車でも保存していただくならありがたい。
492:名無し野電車区
12/08/05 10:31:23.58 Ck7kBZTN0
>バイトでも契約時秘義務サインしたから、RSE全車廃車でも黙っているのが関係者なんだけどね
つまり関係者でもない人が根拠もなく言い張ってるか、なら希望的観測の人を否定する根拠にはなりません。
「こっちは内部事情知ってるんだバカ」的に言っているかなら、情報漏えいということになりますね。
いずれにしても他の人の、譲渡があるかもという希望的観測を強圧的に否定している人はもう少し言動を慎んだほうがいいと思いますよ。
493:名無し野電車区
12/08/05 10:41:36.06 rjYTaC8lO
>>487
本体価格は鉄屑(時価)でも、運送費がバカになりません。
特にこのテの特殊貨物は、運賃の最短距離計算が利きません(実キロになります)から、総額では長電が富士急より上になります。
494:名無し野電車区
12/08/05 10:48:15.37 icF8cM4p0
>>490-491＋更にの連投すまん
RSE第一編成の処遇は大野工場の人と運輸課長（新宿駅駅長)しか判らないからね
元BTや元外部関係者、ファンにとってはRSE第2編成の動きが重ならない限り、私としては様子を見ながら情報収集かな？
地な意味に今はRSEがひと段落したらEXEの改善を妄想中ｗ
495:名無し野電車区
12/08/05 11:08:27.63 37EPFca90
>>463 MSEはライトの位置と正面デザインが変 VSEは正面シンプル過ぎて
違和感大アリ どっちもダサいと思う デザイナー変えたほうがいいレベル やっぱNSEには到底かなわないな
496:名無し野電車区
12/08/05 11:10:40.63 Ck7kBZTN0
>>465そうやってろくすっぽ乗ったこともない昔の車両を美化してなよ
497:名無し野電車区
12/08/05 11:12:23.50 tZmgpK8w0
今工場入りしてるけどどこ行くか判明していない飯田線の電車みたいだな。
日車辺りへの輸送計画が発表されればいいんだけど…。
498:名無し野電車区
12/08/05 11:13:08.90 icF8cM4p0
更に連投稿ごめんなさい
極論的には>>492の方と同意。
ただ、喧嘩腰の書込みは注意した方がいいかと・・・
（でも、可能性の夢を潰してまで否定する方の意見も是非とも意見を聞きたいけどね。
単に、RSEが嫌いなのかRSEの設計に不満だったのかとか、ロマンスカーそのもに不満なのか
好意的にとれば、RSEの動向に苛立っている感じはしますが･･･
悪意的にとればただ嫌がらせに近い感じはしますがその辺はどうですか？)
>>493
長野電鉄譲渡の甲種輸送に関して参考になりそうな記事を見つけたので参考に。
「おしてｇｏｏより『甲種回送？配給列車？』」
URLﾘﾝｸ(oshiete.goo.ne.jp)
499:名無し野電車区
12/08/05 11:15:39.79 fCrm9VUd0
新宿駅長は運輸課長じゃなかった気が…。
500:名無し野電車区
12/08/05 11:17:18.85 Qo0Z6ihb0
つーか否定したい奴ってスレ民の反応見て楽しんでるやつじゃないのん？
501:名無し野電車区
12/08/05 11:35:55.04 icF8cM4p0
>>495
斬新さを考えるならVSEは支持は５０％だけど、ドイツのICEぽいので全面支持は出来ないね。
おまけに2階運転室から後方確認（カメラ映像で確認だそうです)や緊急脱出が出来ない点では「デザイン優先｣過ぎるのね
ライトの位置も今は事故がおきていないからいいとしても高速運転で大丈夫かと不安です。
そういう意味ではNSE・LSE・HiSE・RSEのライトの位置とそれをカバーするデザインに支持できますね。
EXEは3000形の共用部品を意識したからあんな感じなんでしょうけどね･･・
>>479
っ 鉄道ダイヤ情報 毎月チェック
502:名無し野電車区
12/08/05 12:02:20.41 icF8cM4p0
>>499
組織変更がめまぐるしくて私の発言は20年前以上の状態でしたすみません。
現在は管区長（待遇は旅客サービス部の駅部門の課長？・役職名はありませんが）ですね。
(組織変更についていない自分が)勘違いしたのは友達が車掌試験･運転士試験で本社に受ける前に新宿の当時駅長に受験開始報告と、受験終了挨拶をしたことで、理由を聞いたところ。
当時の新宿駅駅長は旅客課長なので、当然上司に報告するということでした。
因みに、それを含めての評価で友達は乗務員に昇給しました。
副駅長制度導入からだいぶ変わってしまったようですが･･･
さっき、小田急電鉄組織図を見てかなり細分化されていて、時代を感じました。
>>500
まずは500Getおめ～
返信ですが、いわゆる愉快犯なんでしょうか？
スルー推奨ですね。
503:名無し野電車区
12/08/05 13:10:11.26 s5XMjBffO
流れ無視して
今朝メトロさがみに乗ったら大手町で反対ホームにもロマンスカーが…そうか、湘南マリン号が走ってたのか。
大手町でロマンスカーのすれ違いが見られるなんて時代は変わったなぁと思った。両方ともミュージックホーン鳴らしてた。
独り言でスマソ
504:名無し野電車区
12/08/05 14:00:36.52 rjYTaC8lO
>>501
そういやVSEのｸﾞﾓ歴は?
505:名無し野電車区
12/08/05 14:05:24.50 L41XXgMF0
>>456
もともと１Mで走れるだろう?
問題はコンプレッサー
506:名無し野電車区
12/08/05 14:16:13.80 icF8cM4p0
>>503
報告ありです。
個人的にはそういう書込みはいいと思いますがほかの方はどうでしょうか？
湘南マリン号は今日みたいな天気でしたら、いい海水浴になりますね。
個人的には運用廃止理由(有楽町線･豊洲などで転落防止策設置)は知っていてもベイリゾート号は残して欲しかったです。
東京花火大会でも臨時に筋引いてくれれば（大手町から新木場間でノンストップ）帰りは楽なんですけどね。
あくまでも妄想ですが、ＭＳＥでJR成田空港から箱根湯元に一直線も出来たら面白そうと思いますが、大体の外国人って東京のコンクリートと皇居や清澄白河などの庭園のが最初の目的ですからね。
（でも座席ソファーやシートピッチの改善は絶対に必要）
507:名無し野電車区
12/08/05 14:21:32.17 zqm8GqUd0
>>498等
＞ただ、喧嘩腰の書込みは注意した方がいいかと・・・
＞（でも、可能性の夢を潰してまで否定する方の意見も是非とも意見を聞きたいけどね。
無意味に否定・否定のための否定・プチ荒らし投稿は、どこのスレにも現れるので、相手にせずスルー
特に「中の人」「知人が」等々は全部ウソ ＜ 漏らしたら処分ｗ
508:名無し野電車区
12/08/05 14:24:05.69 Ck7kBZTN0
>>498
同じ鉄ヲタとして、希少価値で造りの凝ってるRSEやHiSEが引退して美化されるのは分かるけど、
自分の好きなもの以外の現役ロマンスカーを標的に敵視して否定しまくるのは見てて面白くない
>>496では少々言い過ぎたけど、同じ小田急の看板列車のロマンスカーなんだから、批判を超えた悪口はほどほどにしようね。
509:名無し野電車区
12/08/05 14:25:09.71 Ck7kBZTN0
>>507了解です。
510:名無し野電車区
12/08/05 14:27:47.51 zqm8GqUd0
博物館建設は、株主総会で否決orz
>>501
ＶＳＥは、事故等で昇降口がひん曲がったら脱出できないって、本当？ ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>503
写真撮ればよかったな
>>505
改造費だよな
富士急スレによると、改造費＋陸送費等々を考えても予算額大杉
小田急からの中古車購入を止めて、新車製造に変更 とか？
511:名無し野電車区
12/08/05 14:28:30.58 Ck7kBZTN0
ちなみに改造のため陸送で日車までというケースは全くないの?
井の頭線は永福町まで陸送だし、必ず甲種回送しなければいけないものでもないでしょ
その辺細かな知識はないから、誰か教えて
512:名無し野電車区
12/08/05 14:34:07.70 KieVKySbO
＠大野工場
RSE20001Fは昨日から動きなし
今なら青空バリ順で撮れますよ
513:名無し野電車区
12/08/05 14:36:52.04 y6dMT30FO
そんなもの撮影するより夏らしい風景を撮影した方がいい。
514:名無し野電車区
12/08/05 14:51:36.19 zqm8GqUd0
>>465 >>496
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
そういえば、小田急に（過去～）6000系って無いよな？以外４桁は全部有る（or有った）と思ったが？
営団（現メトロ）乗り入れのため？
>>511
鉄道会社としては問題なく納品してもらえばいいのであって、輸送方法ってのは製造メーカーが決めるのでは？
海女損とかでネット購入しても、「郵○小包」「佐○急便」「ヤ○ト運輸」とか指定しないよな？
515:名無し野電車区
12/08/05 14:53:43.85 zqm8GqUd0
>>512 ＜ 感謝 m(__)m 誰かうｐよろ
516:名無し野電車区
12/08/05 15:04:00.61 Ck7kBZTN0
>>514
>>496は忘れてくれ、誤爆の上内容も実際の対象レスに対して言いすぎてるから。
>>465は富士急の話。富士急スレでは地元の輸送実態を考えたらロングシートの6000(JR205系)に統一すべきと言い張る人がいてね。
地元の足として、つまり通勤・通学とかが主だからというのが根拠。
一方で観光が主力事業の富士急グループの鉄道事業が看板の特急列車やクロスシート車を外す分けないし、その看板のための投資は輸送実態で図れない。
という意見も多く。
対立してるの。
だから>>465は富士急の話で車両の設備投資=6000(JR205)と吹聴して他の車両の導入話を貶すほうのレスだよ。
スレチだけど事情は理解できたほうが良いということで。
517:名無し野電車区
12/08/05 15:06:07.62 Ck7kBZTN0
>>514
後段、分かりやすい表現ありがとう。車体だけ譲渡で大野から陸送するなんて奇想天外なことがあればまだ譲渡はありえると理解した。
518:名無し野電車区
12/08/05 15:35:26.86 icF8cM4p0
>>504
ググって調べた限りでは（検索方法の仕方もあると思いますが)
2005/09/08 秦野～渋沢間 VSEと自転車 が該当するようです。
>>508
不愉快な思いをして申し訳ないです。
確かに関東大手私鉄では展望台サービスは小田急が有名ですからね。
個人的にはVSEと日車連接に対しての乗り心地を追求した技術にはかなり評価しています。
(詳細は三栄書店発行・小田急ロマンスカー小田急電車のすべて P33-38にて記述)
>>513
定番過ぎますが、渋沢～新松田間の246と川の併走は小田急の夏と感じますね
519:名無し野電車区
12/08/05 15:57:00.26 rjYTaC8lO
>>517
陸送の方が手間も金も掛かるよ
各管轄の警察署へ行って占用許可申請するんだよ
道中長けりゃ長い程
そりゃ行くべき対象も増える訳で…
520:名無し野電車区
12/08/05 16:19:29.00 oD/0A/4z0
ところでさ、大野８９番線に小田原側先頭車両だけ留置されてたけど
保存なら普通新宿側先頭車両だと思うけどなぜなんだ？
521:名無し野電車区
12/08/05 16:28:20.98 h5BvDQsBO
どうやってもRSEを富士急に譲渡したいらしいな(笑)
522:名無し野電車区
12/08/05 16:36:04.67 ewSobb6h0
どんでん返しで富士急以外に行ったら驚きだね。
523:名無し野電車区
12/08/05 16:38:14.40 icF8cM4p0
>>520
個人的な憶測なので聞き流していいですが。
RSEを3両まとめて留置できないからと思います。（工場だし、明日の出場車両の進路確保とか)
仮に解体線への引き上げ線に留置すれば、小田急コールセンターが混乱するから工場の配慮とも思いますが。
個人的にはＪＲ東海・美濃太田留置線でリニア未来館保管予定の車両を車両全体にシート覆って屋外保管したように、
HiSEや現在のRSEも作業が区切ったら真夜中に海老名の保線基地寄りとか唐木田へ移動して車両シートで被せて、おかえばいいかとおもいます。
逆に話題作りで置いているという事も否定は出来ませんが。
>>519
検索サイトで「京王車両 甲種輸送 経路」を調べたところ
京王線の輸送ルートについて | OKWave
URLﾘﾝｸ(okwave.jp)
がありましたのでご参考にいただければ幸いです。
524:名無し野電車区
12/08/05 16:59:32.98 y6dMT30FO
>>520
工場が始まる明日以降になれば何故だかわかるよ。
もうしばらく待ってなさい。
525:名無し野電車区
12/08/05 17:22:26.19 icF8cM4p0
>>522
DD車をはずして、Ｔ車でもＭ車でも下の図のように
┌───┐□は窓＋一人座席
｜□□□□□□｜＼／は通路スロープ
｜＿ ┏┓ ＿｜太線は車椅子対応扉
｜ ＼┃┃／ ｜ *文字の使い方が悪く下手ですまん
└─┸┸─┘
○○ ○○
の車両を改造して作れば他の地方鉄道（富山鉄や伊豆急や伊豆箱根(修善寺)）とかかなり低いけど
小田急の団体用も可能かなぁと・・・思っています。
ＤＤ車2両が抜けても2号車は多目的トイレ完備、6号車も多目的トイレに変更して5号車を(上の下手な図)改造すれば5両なのでと、思ったりしています。
正直371系が羨ましいけど、ＪＲ東海の身延線をクリアできたからＪＲ東海で塗装変更してもいいかなぁと・・・
あくまでも人的ながんぼうですが(^-^;
526:名無し野電車区
12/08/05 17:37:56.21 icF8cM4p0
>>525
訂正
× 5両なのでと、
○ 車椅子対応ドアは丁度3号車なので
× ＪＲ東海の身延線クリアできたから
○ ＲＳＥがＪＲ東海･身延線の試運転が出来たから
× あくまでも人的ながんぼう
○ あくまでも個人的な妄想
大変読みづらい文を上げ、申し訳ないですm(_ _)m
527:名無し野電車区
12/08/05 21:25:38.01 Ck7kBZTN0
>>524
インサイダーの疑いがある>>521が自慢げに騒いでいるのが原因では。
決定事項を知っているわけではないのに、動いている姿を見たいというファンの気持ちを踏みにじって何が楽しいんだが。
>>518
どういたしまして。好きなだって思いを書くのはのはいいと思うよ。
俺もHiSEはリクライニングしないけどすわり心地は最高、RSE、371は乗れるだけラッキーだからグリーン車へ
なんて思い出たくさんあるし。
VSE、MSEの椅子は硬いけどきっと人間工学的に疲れない椅子なんだろうなと思ったり、VSEの椅子が窓側に向いているのが楽しみだったり、
EXEも最初は中途半端な通勤用なんて思ってたけど、ホームウエーで満席寸前で券が取れて新宿発車するとき、定員が多いEXEに頼もしさを感じたり。
やっぱり椅子のやわらかさでは一番だったり。
もちろん展望車、LSE、HiSEは乗ったから一度はVSE乗りたい・・・なんて話を
いろいろ書きあうのはいいけどねぇ。
EXE嫌い君とか固い椅子君といい、今回の廃車決定君といい、ネガティブな話をばら撒いても
同意もなければ反感でブーメランが帰ってくるだけだよ。
椅子の話では最後反感かってスペーシア引き合いに出されて
まあ、2ちゃんだから何書いてもいいんだろうけどね。
知識や乗った回数が豊富でそれらを振り回しても、物の見方がなってないのが丸出しでみっともないと思うけどね。
528:名無し野電車区
12/08/05 21:27:46.14 Ck7kBZTN0
>>519
そりのとおりだね。まあ、その線で考えれば8割方保存なんだろうけど、バラしたHiSEの用途も見えない中であらゆる可能性を妄想した方が楽しいと思うんだよね。
529:名無し野電車区
12/08/05 21:36:08.27 uxaouRBw0
ところで、富士急に譲渡って話は公式発表でもないのに
いったいどこから来たんだろう。
願望だけが一人歩きしてるってことか?
あるいは検討中の事項がどこからか漏れた情報であれば
それもインサイダー情報ってことになるんだが。
530:名無し野電車区
12/08/05 21:43:07.48 tZmgpK8w0
>>529
新聞報道で富士急が獲得交渉するとあった。
その後の進展は不明。
531:名無し野電車区
12/08/05 21:50:55.33 3YAJFSOJ0
>>504
該当車両がVSEかどうかわからん（検査の都合で車種変更するダイヤだった）けど
富水駅で女子高生撥ねたってのがあったはず（確か9000さよならイベントの日）
532:名無し野電車区
12/08/05 21:58:15.04 uxaouRBw0
>>530
いやだから、譲渡決定したって話はどこから? ってな話で。
これから交渉するって言うのに、それで確定したみたいな扱いもおかしくない?
533:名無し野電車区
12/08/05 22:08:48.95 oD/0A/4z0
>>530
だから富士急への譲渡はなくなったんだよ。何度言えば分かるんだ。
少なくとも２０００１Fは先頭１両のみ保存、２０００２Fは全車解体なんだよ。
534:名無し野電車区
12/08/05 22:14:48.28 heuameFV0
廃車で殺伐したい組必死だなw
からかいがいがあるよww
俺は結論が出るまでどっちの話も有効って言ってるだけなんだけどなぁ
だんだん、どんな考えの奴が煽ってるのか、浮き上がってきたぞw
535:名無し野電車区
12/08/05 22:15:48.93 rbssxAkE0
>>532-533
交渉といっても成約前提の交渉だったから報道されたのでは?
手間取りそうなら、そもそも交渉前の段階で公表しないはずだが。
不成約ならそれなりに公表されてしかるべきだよね。
それがないということは成約したと見るべき。
536:名無し野電車区
12/08/05 22:19:03.36 y6dMT30FO
真夏だな。
537:名無し野電車区
12/08/05 22:22:17.71 oD/0A/4z0
>>534
だーかーらー、
俺はRSEはせめて先頭１両だけは保存して欲しいの。
しかし・・・、HISE３両は今のところ正式な保存ではなく一時的な処分保留らしいし、どうなんだろ。
やはり場所とか維持費の問題もあるし難しいのかなあ。
538:名無し野電車区
12/08/05 22:24:46.28 heuameFV0
ちょっと暑苦しいよ。
廃止も譲渡も正式な情報はない。
まあ、強いて言うと解体線に入って、メーカー送りの気配が無いという目に見える事実だけ。
539:名無し野電車区
12/08/05 22:26:12.99 heuameFV0
>一時的な処分保留らしいし、どうなんだろ。
誰がもらしたんですか。ソースをお願いします。
情報元しだいによっては問題があるので。
540:名無し野電車区
12/08/05 22:30:12.38 y6dMT30FO
猛暑だな
541:名無し野電車区
12/08/05 22:32:47.98 heuameFV0
なんかうちの周り放火されてる気分だw
542:名無し野電車区
12/08/05 22:49:52.23 cpYflMNk0
ロマンスカー＠クラブで特急乗車ポイントが貯まるようにならないかな。
（OPポイントだけじゃしょぼい）
近鉄や南海の特急予約サイトだとポイントが付くんだけどな
543:名無し野電車区
12/08/05 22:56:55.75 jL28Usc+0
RSEが91年に創価学会の団体専用で身延線の富士宮までいったのは意外に知られていない話
写真もネット上にはないしな
544:名無し野電車区
12/08/05 23:07:14.76 lysreJWu0
Hiseは経堂の非電化留置線にでも置いとけｗｗｗｗ
あまり使われてないし
545:名無し野電車区
12/08/05 23:24:43.44 2T2YaWtI0
>>539
あなたは、なぜ「もらした」と断言できるんですか？
そういう行為も情報漏れにあたると思いますが
546:名無し野電車区
12/08/05 23:32:48.55 oD/0A/4z0
>>539
某小田急関係の掲示板に書いてあったよ。
547:名無し野電車区
12/08/06 00:00:25.67 fS47Rrk40
先頭車２両くっつけて、流鉄にください
548:名無し野電車区
12/08/06 00:08:44.61 UvfK1mVk0
いいよ
549:名無し野電車区
12/08/06 00:25:39.48 rXlJ/oKK0
>>539
>>545
しつこい。2chで必死過ぎ。数日待てねぇのかよ。
お前らだけのスレッドじゃねぇぞ。
550:名無し野電車区
12/08/06 00:28:04.62 fk2QGfkVO
>>547
西武101系で我慢しろｗ
551:名無し野電車区
12/08/06 01:19:31.50 wZPt+TD40
>>543
あるけど・・・
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
花鳥山脈でのイベント絡みじゃなかったっけ？
552:名無し野電車区
12/08/06 02:26:33.07 VyFX8aq40
>>551
(抜粋）
１９９２年１０月２５日には団体臨時列車「カント リーハート イン アサギリ」号として、新宿駅から身延線の富士宮駅まで旅客運行した経歴もあります。
URLﾘﾝｸ(hakanai.neon.jp)
あと、ＲＳＥ営業運転前に三島～静岡の試運転もしていると抜粋のページはありますね。
553:名無し野電車区
12/08/06 05:59:13.29 Ri4lTYI+P
>>467
JR東日本は私鉄に入るのかと
554:名無し野電車区
12/08/06 06:26:54.96 4LV9M+hV0
どこの世界にもいるんだなぁ人の楽しみを踏みにじりたい奴って
先生に褒められた奴を調子に乗ってるっていじめる○学生みたいだな。
555:名無し野電車区
12/08/06 07:45:59.24 Q2jj5KcIO
プラレール改造しとけよ
556:名無し野電車区
12/08/06 08:03:45.57 d0R1GN8B0
10000、20000共にとっとと廃車、廃車！
模型で我慢汁！
廃車、敗者！
557:名無し野電車区
12/08/06 08:43:14.21 NnEKvUZ5O
そういやプラレール出るな…Nの再発も
558:名無し野電車区
12/08/06 10:37:46.54 2lojuRte0
>>529
昨日解体線にＲＳＥの中間車３両が置かれていてショックを受けたが、考えてみると富士急行へ
譲渡される場合、３両ぐらいに短編成化されて譲渡されるわけだから中間車の４両は不要。
だから解体されても不思議じゃないんだよな。そう考えたらちょっと安心。
559:名無し野電車区
12/08/06 10:43:12.55 fzOwJ1fY0
土曜日あの3月16日以来久々にロマンスカーに乗ったが
去年来毎週乗ってたあの時期のイメージが強く残ってて沿線に全然人いないじゃないか思ってしまった
560:名無し野電車区
12/08/06 11:07:26.69 0Rn9dz9mO
>>490
公益財団法人鉄道総合技術研究所は、
JR以外からの受託研究も受けつけている。
近鉄に昔（前世紀）、技術研究所があった。
561:名無し野電車区
12/08/06 11:15:14.57 VyFX8aq40
>>554
同感ですね。
>>557
TOMIXのLSE7000系新塗装は再販されないかなぁ？
562:名無し野電車区
12/08/06 12:06:07.82 NnEKvUZ5O
>>561
LSE旧塗装の再発は7002だった
相模灘を疾走する姿を再現出来る!!
563:名無し野電車区
12/08/06 12:22:08.29 3/i1yYtX0
大きく開けてくださいね。
痛かったら教えてね。
はーい、直ぐ終わりますよ。
564:名無し野電車区
12/08/06 12:37:03.28 4NMV2k7g0
>>405
近鉄だってことごとく解体しよる
565:名無し野電車区
12/08/06 12:59:33.58 4NMV2k7g0
>>421
ま、近鉄特急は下回りが現役だったりする
初代ビスタでさえ
566:名無し野電車区
12/08/06 13:00:42.24 6OgCPpxu0
>>563
カーーン！
567:名無し野電車区
12/08/06 14:00:53.19 TSDZSkY40
本日の大野工場
２０００１F、８９番線に留置されていた１号車がエコサポート機関車に牽引され
一番奥の線路に入った模様。
568:名無し野電車区
12/08/06 14:08:58.09 VyFX8aq40
>>558
ちょっと気になったので調べましたが。
RSEの先頭車は900mm長い(4両合計81,800mm)、富士急行2000系展望側21,075mmとｸﾛﾓ側20,400mm(3両合計61,450mm)
JRE233 富士急乗入 最大20,000mm(4両合計80,000mm)、ホリデー快速183系は6両編成で運行
なので、RSE4両を渡してJR乗入・観光特急でも価値がありそうですね。
ただ、PASUMOが富士急行線に導入していないのが傷ですが。
>>560
豊橋鉄道廃車を使って「架線レスバッテリートラム」実験(今はハイブリッドシステム）研究しているからＪＲ総研とはいえども私鉄への研究はしていますね
出来れば、ＪＲを取っ払って車両製造メーカーとの合同研究財団法人にして欲しいですけどね。
569:名無し野電車区
12/08/06 14:18:47.90 UlDrwCoH0
先頭車も廃車か？
顔だけでも保存を。
570:名無し野電車区
12/08/06 15:00:24.42 autTddWL0
>>529-530 >>535
富士急 小田急の人気車両取得へ 観光客呼び込みで 47NEWS（よんななニュース）共同通信 2012-01-21(土) .
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
>>544
多摩センター駅
>>554 >>561 >>507
同意
571:名無し野電車区
12/08/06 15:18:44.29 gVcmZUNK0
「へもか記事」って知ってるか？
572:名無し野電車区
12/08/06 15:21:46.14 0Rn9dz9mO
>>568
他なんかどうでもいいから、偽厚木の簡易タッチ機を
分倍河原や西日暮里なみのヤツに替えてほしいものです。
573:名無し野電車区
12/08/06 15:30:48.70 TSDZSkY40
>>544
そんなとこに置いたら雨ざらしで腐食するから無理。
>>569
残念ながら保存は無理。今回は５０６３F同様全車解体でしょう。
574:名無し野電車区
12/08/06 15:31:19.90 PJ3L0Kv7O
見出しの最後が「へ／も／か」で終わる記事は、記者による推測記事であって
当事者への取材は行なわれていない場合がほとんど
何度騙されれば学習するのかねえ？
575:名無し野電車区
12/08/06 16:15:29.60 VyFX8aq40
>>574
茶化す気はありませんが、静岡新聞2012/01/21 の電子版では「へ・も・か」に当たらないのですが･･･
静岡新聞ＳＢＳより
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
576:名無し野電車区
12/08/06 16:58:49.40 faY7g3Xp0
>>575
取得へ
じゃん。
577:名無し野電車区
12/08/06 17:15:08.91 gVcmZUNK0
>>575
典型的なへもか記事だね
富士急・小田急関係者のコメントが一切無い
>>574
推測だけではなく観測記事（バロンデッセ）の場合もある
へもかのうち「へ」なら8割確定とも言われているので
富士急へ譲渡される可能性は高いけど
確定ソースとしては弱いな
578:名無し野電車区
12/08/06 17:48:14.20 yb81rTrm0
富士急もそんなに金ないだろ
579:名無し野電車区
12/08/06 17:58:49.46 BKRLhzwN0
ガキっぽい否定は相手せず放置、楽しい夢を見る人だけでやりましょう。
鉄道ピクトリアルのトピックスって公式情報?
であればHiSEは保存確定らしいけど。
580:名無し野電車区
12/08/06 18:12:02.59 3qgI3wVJO
交渉があったのは事実だろ。
581:名無し野電車区
12/08/06 18:27:34.13 +TWNASxj0
鉄道ダイヤ情報にある8月半ばくらいまでの甲種回送にそれらしき情報は何も無かった。
ものすごい妄想で、京王重機送りででDD車改造、3両化に期待するか。
582:名無し野電車区
12/08/06 18:31:05.19 NnEKvUZ5O
>>581
譲渡の有無に関わらず、現場はお盆休みな訳で。
583:名無し野電車区
12/08/06 19:08:14.87 K3DVMdzcO
どこぞの組み立て工場じゃ無いだろ。まだ、お盆休みは早いんじゃね
584:名無し野電車区
12/08/06 19:35:08.55 NnEKvUZ5O
まぁ、どこぞの長津田よか、よっぽど早いけどねw
585:名無し野電車区
12/08/06 19:46:42.14 WY/GfqCuO
そもそも小田急は博物館建設には前向きだったんだよな。
海老名の駅前を予定地にして、建物のイメージパースも出来てた。
本来、自社車両への愛着も厚い社風だし、
営業線に繋がってるレールに置いて邪魔者扱いされるなら、
博物館に収納した方が入場料収益も見込めるし。
ところが株主総会で一部の株主が「そんな遊びの金があるなら複々線やれや！」と。
それで全部ご破算に。
まあ当時のプロジェクト担当者は、部署が変わったけれど今でも博物館への情熱はあるらしい。
あとは博物館を観光収益と見込んで誘致する自治体が現れれば。
そうでもなけりゃ、こんなに保存車両を塩漬けにしないって。
俺は複々線事業が完成したら、博物館も夢ではないと思ってる。
586:名無し野電車区
12/08/06 19:53:04.03 NnEKvUZ5O
でもﾃﾞﾆ1300は、現存しないんだよな。
輸送の歴史を語る時はﾃﾞｷ共々、外せない存在だったのにな。
587:名無し野電車区
12/08/06 20:10:22.43 wilmxxME0
371系も改造すると発表したけど沼津に留置したままだしね。
588:名無し野電車区
12/08/06 20:30:29.28 TSDZSkY40
>>587
悪いですが、JR３７１系の話題は
>>4
のスレでしていただけませんか。
589:名無し野電車区
12/08/06 20:59:08.82 HQoN6R+w0
>>588
出た！自治厨乙！
590:名無し野電車区
12/08/06 21:10:29.06 VyFX8aq40
>>577
確かにソース的には弱い飲みとめますけどね。それだけ地元の期待が高いと解釈しています。
(富士急行は同思っているかは別で）
>>580
援護、感謝します。
>>579
同感です。車体があるから夢見られますからね。
鉄道ピクトリアルは、特集は鉄道関係者の論文ですし、鉄道ファンの次のレベルと聞いたことあるので
取りあえげている記事(読者投稿と以外)なら信憑性は高くなりますね
>>585
複々線事業に関しては山ほど文句はあるけどそれば別スレで
でも、塩つけは確かに量的に多いですね。小田急の海老名とＪＲ海老名の間私有地なら博物館できそうですね。
私の妄想ですが、「ポポンデッタwith小田急トレインギャラリー」に5000系の運転台もありますから博物館出来たら移転しそうですね。
591:名無し野電車区
12/08/06 22:05:49.76 xsEWU7LE0
過程はどうあれ結果が伴わないと意味がないのだが
592:名無し野電車区
12/08/06 23:11:11.95 IzzRYscE0
>>585
株主総会で発言する株主がそんなに発言力あるかねぇ？
小田急クラスの会社なら株主総会は儀式と零細株主のガス抜きのようなものだろ
ただ今は複々線事業が第一だから複々線の完成の目途が付いたら
次は博物館など娯楽施設という方向性があってもおかしくない
登山の新型とか箱根観光に力を入れていく方針も出たしね
本当は箱根に博物館を作れば箱根の魅力向上で観光客誘致に繋がるのだが
593:名無し野電車区
12/08/06 23:20:37.13 jSNqATPyO
複々線の高架下は、金儲けしか考えてないもんな！
594:名無し野電車区
12/08/06 23:24:58.78 rLOT9FjlO
>>593
金儲けを考えない企業は怠慢。
有効なスペースを使わずに株主からの金を使うよりは少しでも儲けて配当が良くなった方が良い。
595:名無し野電車区
12/08/06 23:32:19.59 fk2QGfkVO
高架下とかは別としても、博物館とかはあったら良いよね
596: 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 a
12/08/06 23:39:37.70 sQDqH8Q10
企業なんてぶっちゃけ儲けるためのものだし
597:名無し野電車区
12/08/06 23:44:04.63 +TWNASxj0
>>592
箱根のブランドが傷つくからマジ勘弁。
せめて鈴廣とタイアップで風祭ぐらいでとめておいてくれ。
もう少しまともに言うと、土地があって、利用客が少ないか、地味な駅の集客施設として設置するべきだと思う。
開成あたりが案外無難かもしれない。
598:名無し野電車区
12/08/06 23:59:18.28 UvfK1mVk0
あ！？博物館が泥だってえのか？
こんちきしょうやるか？あ？
599:名無し野電車区
12/08/07 00:27:05.10 TthqnaS70
博物館とか贅沢言わないから、
せめて保存だけでもお願いしたい。
600:名無し野電車区
12/08/07 02:10:09.99 FvJFKimrO
SRSE&SHiSE
601:名無し野電車区
12/08/07 03:16:08.52 snu7PIp20
>>590
鉄道ピクトリアルが、鉄道ファンより下ってことは、
未来永劫無いだろw
鉄道ファンの間違いだらけったら無いじゃんか。
>>586
デキ1030とデニ1300、デハ1406は惜しかったねぇ。トム717も、
長いこと相武台前にぽつんと保存前提で置かれていたのに、
いつのまにか解体。トフ104も最後の無蓋緩急車として貴重だったし、
大手民鉄最後の現役トルペードベンチレータ車だったからなぁ。
何でもかんでも残せないのはわかるが、ちょっと残念に思う次第。
602:名無し野電車区
12/08/07 03:52:03.35 4Lr84BD/0
まあ創業当時の車両を保有していて、
なおかつ本気出せば自走出来る状態で保存している会社なんて一握り。
小田急の車両は幸せなほうだよ。
おけいはんに触発されて、モハ１復活運転とかな。
小田急ってアタマが堅い印象だけど、時々とんでもないことやるし。
603:名無し野電車区
12/08/07 05:08:16.19 ZzyIJJ9k0
廃車！廃車！
604:名無し野電車区
12/08/07 05:47:44.40 7tlnU+Zr0
虫歯が痛むのか？
605:名無し野電車区
12/08/07 07:13:27.98 2H0tXtfq0
>>601
描き方が足りなかったかもｓれないけど、特集の寄進は元関係者や得される会社の人が多いよ。
確かに、鉄道友の会メンバーなどの寄進もあるから、当たり外れはあるけどね。
因みに、小田急電鉄は１・２がでて、2では引退日田車両保守社員や運転士が1800*2+4000*3が脱線した本当の理由が記載されていました
(すれ違いなのでここでは細かくは書きませんが)
>>602
モハ1の復元や2200譲渡先で廃車になったら引き取って小田急に戻したりとか
なんだろそういう点では不思議ですよね。
嫌いじゃないけど、近年までは鉄道ファンを嫌がる社風が強かったけどね。
今は、良くなったと思う（NSEとかそのあたりから変わったのではないかなぁ？)
>>604
きっとオリンピックのＬＩＶＥ中継で眠いのでは？
606:名無し野電車区
12/08/07 12:19:28.79 iKmZHOE/0
>>605
書き込んだ文章見直せ。
607:名無し野電車区
12/08/07 13:12:54.54 BOnZxG0l0
昔から小田急ほどマニアに優しい会社は無いよ。
他の私鉄なんか、完璧に邪魔者扱いだし。
608:名無し野電車区
12/08/07 15:00:38.78 ttQnTALm0
>>602
＞まあ創業当時の車両を保有していて、
＞なおかつ本気出せば自走出来る状態で保存している会社なんて一握り。
＞小田急の車両は幸せなほうだよ。
同意
だからこそ博物館（又は相応の施設）期待
＞小田急ってアタマが堅い印象だけど、時々とんでもないことやるし。
地下鉄直通とか冷蔵庫氏もびっくりｗ
回送線経由新木場行きなど、ミステリー列車レベルｗ
609:名無し野電車区
12/08/07 15:07:13.55 ttQnTALm0
>>607
同意
ＭＳＥ就航日、車掌が乗客に制帽を貸して記念撮影に応じたり、
子どもにカード渡したり、
マニュアル接客ではない顧客を大切にする姿勢が、伝統的に受け継がれている
用事もないのに電車に乗ってくれる顧客がいる ・・・ 関東大手私鉄では間違いなくナンバーワン
小田急はその顧客の大切さを理解している
610:名無し野電車区
12/08/07 15:22:22.05 UGSAdp8E0
女子高生だと回送電車にも乗せてくれるしな
611:名無し野電車区
12/08/07 15:40:26.37 jtwlLiqpO
>>594
個人商店か？（笑）
お前みたいな小さい奴の考えだろ（笑）
612:名無し野電車区
12/08/07 15:57:05.49 snu7PIp20
>>605
ちと日本語がわかりにくいのだけどw
小田急電鉄1・2というのは、ピクの増刊のこと？
小田急が鉄道ファンが嫌いということは、昔から「比較的」無いと思うよ。
1800のさよなら運転の時は、ファンのマナーがいいとは言えなかったのに、
事前に運行ダイヤは駅に貼るは、最後の１往復の時は車内放送サービスも。
8000の初入線の時も、東急車輌からの回送ダイヤまで駅貼り。
ファンには理解ある鉄道のほうだと思うね。車輌・施設の保存には、
熱心なほうだと思うし。これからもがんばって欲しい。
613:名無し野電車区
12/08/07 16:00:39.47 hQ4NTRNe0
小田急という会社自体が鉄道ファンだよね
614:名無し野電車区
12/08/07 16:48:18.38 KsS2MpmPO
↑ともだち少なそう
615:名無し野電車区
12/08/07 16:49:02.78 KsS2MpmPO
ゴメン、誤爆
616:名無し野電車区
12/08/07 17:09:32.49 2H0tXtfq0
>>606,>>612
すまん。
ちょっと頭の放熱板が冷却できていなかった(><;
読みづらいカキコごめん
>>612
説明不足だった。ピクト増刊号です。
1800・8000の件は知らなかったです。そんな話があったとは･･･
>>613
鉄道友の会の小田急絡みは昔は凄かったみたいですね。
617:名無し野電車区
12/08/07 17:13:34.56 UNnCx4pd0
>>616
SE車のために賞作ったくらいだしな
618:名無し野電車区
12/08/07 17:19:40.79 /nIoP1s10
サービス的なやつだと、そういえば3000形がデビュー前に大野工場880番線の踏切側で長い間（適当だが2～3週間とかだったかな）お披露目状態のサービス？wだったし、
5266Fも同じ場所でそれこそ2～3ヶ月とか（これも適当な数値だがとにかく長かった記憶）もの間留置されていたときに、ずっと前面種別幕が黄緑色の快速表示だったな
619:名無し野電車区
12/08/07 17:59:41.61 wd1AzsIV0
本日の大野工場
新宿側先頭車両と新宿側ダブルデッカーの２両が１０００１F３両と共に
大野６９番ドックに留置された模様。
620:名無し野電車区
12/08/07 18:08:02.33 FvJFKimrO
SRSE&SHiSE仲良し小吉
621:名無し野電車区
12/08/07 19:06:48.63 SiHGdOpn0
>>598
ターゲットが違う。「今日箱根で」のCMを見て鉄道博物館でにぎわう客層と比べてみるといい。
マジレスすると唐木田か大野が最適地。
別に箱根は寂れてないし、鉄道の博物館なんて置いたら逆にイメージダウンだから。
622:名無し野電車区
12/08/07 19:39:22.78 2H0tXtfq0
>>619
情報提供お疲れ様です
>>567さんの話をあわせると
RSE1号車(20301)は89番から奥に移動
RSE7,4号車(20001,29151)はHiSE1,3,11号車(10001,10009,10011)が69番ドッグ へ
でいいのかな？
623:名無し野電車区
12/08/07 19:46:52.72 AMavuE6O0
>>613
二代前の社長が鉄ヲタだという噂は聞いたことがある。北なんとかさんだっけ？
624:名無し野電車区
12/08/07 19:51:36.12 snu7PIp20
>>616
いえいえ、乙です。ピク増刊号は物置に仮置きしているので、
探して読み直してみます。
>>618
9000のデビュー時も、経堂の構内踏切に、4連なのにわざわざ手前に寄せ
停車させて「お披露目」ですた。カメラがあればね～。リア小では無理w
625:名無し野電車区
12/08/07 20:02:13.39 3GZkOY430
話変るけど、EXE10「はこね」の7～10号車は車販のある「さがみ」ですかね
Sはこね運用のEXE10は7～10号車にシートサービス来なかったお ort
626:名無し野電車区
12/08/07 20:11:58.47 KnLmKEM20
次期社長はガチ鉄でお願いしたい
Super NSEとEXE IIを導入してくれるはずだ
627:名無し野電車区
12/08/07 20:12:29.36 KnLmKEM20
怒る株主ｗ
628:名無し野電車区
12/08/07 20:35:04.74 2H0tXtfq0
>>621
私も同感
TBS夕方のCMで「今日箱根で」から鉄道博物館より「旅行先に」をアピールしているから難しいと思います。
それに入生田にある「県立生命の星・地球博物館」は95年3月オープン以来今月3日でやっと500万人を突破(17年4ヶ月での記録達成・記念入場者は小田原市立小学生と母親)
なので、かなり難しいでは？（スレチの例挙げて失礼)
比較として
東武博物館は東向島、
東急「電車とバスの博物館」は宮崎台
地下鉄博物館は葛西
感じで観光地に建設されていませんね。
例外は、京王れーるランド・多摩動物公園だけど入館料無料。(実車展示なし）
あと、辻堂海浜公園の交通展示館(有料)・野外に2600形展示
横浜市営で横浜市電保存館はバスで根岸近くに行く（入館料あるが実車あり）
それを考えると「京王資料館」(八王子市堀之内/社員訓練)のように多摩ニュータウン計画が一時頓挫中の「唐木田」や「黒川・はるひ野」辺りに作るほうが
土地代とか良いかと思います。
（因みに小田急クローゼット(室内貸し倉庫)は、豪徳寺・経堂・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・成城・狛江・黒川の7店舗あり、スレチ失礼）
629:名無し野電車区
12/08/07 20:45:46.27 Oh3jzWoX0
>>623
最新鋭のEXEを広告から引きずりおろしてHiSEを据えたり、
VSEの計画をした時代の社長だっけか？
EXE嫌いの社長がいるってのは聞いたことがあるけどどの社長だろ？
630:名無し野電車区
12/08/07 21:02:01.79 SiHGdOpn0
>>628
そのとおり、全く同じイメージです。
多摩動と辻堂は観光といっても、動物園と公園だからアクセントにはなると思うし、乗り物好きの子供がくるだろうね。
>>629
EXEの好き嫌いはともかくとして、箱根へのロマンスカーというイメージが軸ブレを起こしていたのは確かじゃないかな。
今の「今日箱根へ」のイメージに通じる小田急のスタイルを作り上げた原点と言えるのでは。
俺は鉄ヲタだが車両の好き嫌いで正悪を決めるのはよろしくないと思うけどなあ。
だって、小田急のロマンスカーには会社員から観光客まで千差万別の人たちが乗ってるんだから。
ニーズに合わせてよく試行錯誤してると思うからね。
631:名無し野電車区
12/08/07 21:10:48.09 vBi9b4nP0
>>629
小田急の新宿駅地下改札から京王に抜ける通路の上にあったロマンスカーの看板が
EXEメインだったのにHiSEメインの看板に変わった時には一瞬自分の目を疑ったｗ
632:名無し野電車区
12/08/07 21:52:01.92 2H0tXtfq0
>>629さん
参考までに小田急電鉄役員を検索してみました。
ullet Beta 3.0
URLﾘﾝｸ(www.ullet.com)小田急電鉄/役員#役員
入社から小田急グループ内の移動も書いてあるので参考になったら幸いです
>>630
EXEの登場時はロマンスカー利用客が「観光＜買い物」だったからね。
でも、「観光」資源から見れば「展望車」がないロマンスカーは観光地の衰退とわかって
あわててHiSEに差し替えたみたいですね。
鉄道業の難しいところですよね･･･
MSEはEXEの色合いが強いけど、ベイリゾート号を観光先「ＴＤＬ」に絞りすぎた感じはありますね
それに「日光･鬼怒川」と「箱根｣では休日観光特急としては難しい戦いかと
その逆で新宿発着の「日光」も難しいかなと思います。
せっかく先代の覇権戦争が終わった西武とうまく小田急と乗入ができれば両方のメリットがあると思いますが･･・
(そういう意味では地下鉄対応のMSEは観光利用の価値が見出せると思いますが)
633:名無し野電車区
12/08/07 22:02:31.70 9tOlH/NKO
ロマンスカーが秦野に本格的に停車するようになった時、EXEがメインだったので秦野市も大々的にPRしてた。
しかし、箱根観光には受けなかった。
ロマンスカー時刻表の表紙がHISEになったし、@クラブの会員証もそう。
634:名無し野電車区
12/08/07 22:07:19.87 3GZkOY430
>>632、最後の二行が謎だぜ。
戦争は終わったけど箱根でのバスの「冷戦」は続いているぜ
MSEを使ってメトロのどの経路を使えば秩父まで行けるのかね？
短絡線使えてもまたスイツチバックか？
635:名無し野電車区
12/08/07 22:22:19.14 CNabxRMr0
>>634
どうせ飯能でスイッチバックだから
霞ヶ関→桜田門のスイッチバックで1個増えようと問題ないんじゃね
636:名無し野電車区
12/08/07 22:49:59.81 6oKreUIr0
それより平日の8時台に新宿に着けるロマンスカーを（ry
637:名無し野電車区
12/08/08 00:42:20.50 K5VtogBK0
と、ゆとりな鉄ヲタへ向けて急行系利用のサラリーマンから冷たい目線が送られております。
638:名無し野電車区
12/08/08 02:10:56.03 CbRi37t90
急行系利用のサラリーマンとしてもぜひお願いしたいところですがね
639:名無し野電車区
12/08/08 03:26:27.69 E6r14H3KO
EXEはｶﾞﾗｽの面積が…
｢窓じゃないのに･開口部が大きい｣から
ｶﾞﾀが来て引退は結構早いかも…
640:名無し野電車区
12/08/08 07:31:19.59 67J6OGVE0
本日も小田急ノロマナンスカーをご利用頂きまして…
着席利用で会社の利益のみを考えて運転しております。
641:名無し野電車区
12/08/08 08:23:05.82 5naP/i/D0
博物館、愛川町がいいです
小田急多摩線延伸に熱心なので、車庫建設と併せ協力するのでは？
>>636
さすがに新宿着08:00台は無理でしょうが、代々木上原までの複々線化完成したら、朝ロマ増発するみたいです
09:00台「さがみ72号」前後にメトロ直通は可能と思います
「メトロさがみ70号」続行の新宿行き設定できませんかね？
「さがみ68号」直前or直後に新宿行きＬＳＥ設定して、折り返し「はこね５号」（箱根湯本09:25着）にできませんかね？
あと、新宿行きとメトロ直通の番号が重ならないように（「さがみ70号」と「メトロさがみ70号」など）修正してほしいです
642:名無し野電車区
12/08/08 08:31:02.54 pjeSMGmF0
>>612-613
＞小田急が鉄道ファンが嫌いということは、昔から「比較的」無いと思うよ。
↓ヲタ嫌いな会社ならこんなことやらない、専用サイトなど造らない↓
THE LAST RUNNING｜小田急電鉄「想いは、引き継がれる☆☆☆」2012年（平成24年）03月16日(金)
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
↓こんなこと公式サイトに載せない、公式発表しない↓
新型通勤車両 ４０００形は 東日本旅客鉄道株式会社のＥ２３３系をベースに設計
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
643:名無し野電車区
12/08/08 08:42:45.11 b3fMOGfo0
小田急社員はオタよりも女好き
毎年性犯罪犯して捕まってる
644:名無し野電車区
12/08/08 09:22:53.91 8tqgZVdq0
廃車！廃車！
もうすぐ鉄屑か！
10000、20000の鉄屑楽しみだな～
スカイツリーに再利用されればよかったのにね！
645:名無し野電車区
12/08/08 09:38:33.92 Cyvzd/hp0
しね！！！！！！！！
646:名無し野電車区
12/08/08 09:57:20.79 G7OnCax40
>>644
だからRSE２両とHISE３両は保存だって！
647:名無し野電車区
12/08/08 11:58:03.63 XwGqo6JM0
>>634
覇権争いのすみません「箱根山戦争」です。
結果、バス路線の重複しすぎ路線で観光客が減少したときに業務提携ようですが、個人的には箱根の地域はもうちょっと協力していいかと思っています。
（>>634さんのいう利用客の取り合い(?)の冷戦だからなかなかできなそうですが、桃源台～元箱根･箱根町は遊覧船が終わると不便なので何とかして欲しいです。）
あと、>>634さんの最後の1行は>>635さんの意見と同感です
>>636さんの件は>>641さんの意見に同意です
ただ、昔、平日・6時台にあった町田始発新宿行あしがら号は、ほぼ満員で発車していましたが
現在の本厚木始発メトロさがみ号の乗車率ってどうなんですか？
>>641
愛川町は宮が瀬ダムをはじめ、ハイキング観光なので、そちらに博物館建設は個人的には消極的です。
多摩線の相模原延伸現在の計画線案は大半が国有地の払い下げが必要ことや建設費用が高いので車庫新設や博物館建設ほか路線完成には時間がかかりそうと思います。
現時点でロマンスカーをはじめとする小田急車両の保管場所は海老名のSSE保管のような簡易的な建物(?)で沿線近くの小田急の私有地に一時保管が良いかと思います。
648:名無し野電車区
12/08/08 13:16:36.36 MKGRikq00
>>609
＞ＭＳＥ就航日、車掌が乗客に制帽を貸して記念撮影に応じたり、
いまでも、車種問わず
子供にやってる車掌さんはたまにいるね。
649:名無し野電車区
12/08/08 13:52:36.32 t3yEovsT0
そんなつまらんことより
定時運行に労力使えよ
650:名無し野電車区
12/08/08 14:27:14.03 W91AZ/5a0
小田急は一度遅れたらもう回復無理
651:昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ
12/08/08 16:24:42.49 e1PYxa4I0
小田原で「旧丸井ビル屋上でビアガーデン」とか宣伝して回ってくる車がいるが
旧丸井ビルって今でいうどこだよ
652:名無し野電車区
12/08/08 16:58:30.44 yBlfbJUPO
>>651
小田原市栄町１－２－１ 小田原駅前ビル 屋上
653:名無し野電車区
12/08/08 17:23:34.33 W91AZ/5a0
旧丸井がどこかも知らないのかクソガキは
子供ビールでも飲んで覚えたてのオナニーして寝ろや
654:名無し野電車区
12/08/08 19:08:19.51 Cyvzd/hp0
てめぇ口がわりぃぞカス
655:名無し野電車区
12/08/08 19:12:47.76 PHG/MY2O0
ロマンスカーの品位向上にご協力お願いいたします
車掌（まじめな方の）
656:名無し野電車区
12/08/08 20:07:03.61 AIyxg9vw0
新ロマンスカーＪＫＳＥ
657:名無し野電車区
12/08/08 21:07:20.52 XwGqo6JM0
交通新聞（抜粋版）でE5系グランクラスの専任アテンダント向けの研修施設を開所して新人研修やフォローアップ研修していくとあったけど、
小田急のロマンスカー乗務員（車掌)も必要な気がするけど、所要時間とかを考えると不要なきもするけどどうなんだろう？
ダイヤが乱れると乗務員の混乱も多いし、なんか観光列車に割り当てたロマンスカーの質を上げたほうがいい気もするけど、どう？
京急みたいに「逝っとけダイヤ」や閉塞区間の工夫で遅延回復も必要かとおもいますが。
（ロマンスカー優先だから回復運行で指令からころころ指示が変わっているみたいだし）
658:名無し野電車区
12/08/08 21:15:17.44 E6r14H3KO
この3月改正から、特急車と通勤車で乗務員組織も分かれたから、機器研修の都合上、運転整理はますます困難に…。
659:名無し野電車区
12/08/08 21:46:47.27 fWiMoX4d0
同じ区だけど。
660:名無し野電車区
12/08/08 23:18:46.61 +DGzYSwd0
世田谷区？多摩区？麻生区？港北区？
661:名無し野電車区
12/08/08 23:20:28.21 y1X7OKVp0
京急の「逝っとけダイヤ」ってそんなに優秀なの？
とりあえず行き当たりばったりでとりあえず電車が動いているだけで、
乗っている乗客も動かしている人もその他関係者にしてみても
それが本当にいいことなのかいまいちわからないんだけども。
京急ヲタが良く槍玉に挙げるJRがすぐ止めるのって
駅間停車を警戒してのことも一因なんじゃなかったっけ？
前に「横浜→上大岡まで快速特急で1時間」なんて聞くと
それがやり方の一つとしても最良の答えとは思わない。
むしろ珍しい行き先を見てヲタが喜んでいるだけの印象。
662:名無し野電車区
12/08/08 23:22:16.70 dlM0e4250
>>661
いっとけダイヤが優秀なんじゃなくて
そんだけ行き当たりばったりな運行ができる現場が優秀ってことだと思うぞ
663:名無し野電車区
12/08/08 23:23:19.77 dlM0e4250
普通の組織は状況に応じた急な変更があっても「え、俺そんなのきいてねぇ」の連発で
まともに機能しないからね
664:名無し野電車区
12/08/08 23:27:30.93 y1X7OKVp0
>>662
いっとけがどうこうってのをおいといたとしても、
今の小田急の指令に同じことができるかというと
それはできない気がするなw
ただ、できたとしてもイレギュラーなことを連発することが最良か
それもまた違う問題のような気がする。
それとも、とことんダイヤや運用をグチャグチャにしちゃったほうが
元のダイヤに戻すのに楽って話があるのか？
665:名無し野電車区
12/08/09 00:03:40.61 aEQ7dgoN0
「早く動かせ！！」と怒鳴り散らすキ○ガイは取り敢えず動いてれば大体収まる(ぉ
まあ最善の方法なんて会社ごとに違うんじゃねw
666:名無し野電車区
12/08/09 01:06:59.19 Ap+cPu3yO
京急逝っとけ。
この先行き先の変更、種別の変更がある可能性がございます。御了承お願い致します。
と車内放送がある。
最初は驚いたよ。行き先まで変更されんのかよ？みたいな感じ。慣れればなんともないと分かるんだが。てか京急も小田急も逗子か江ノ島の違いだけで一緒なんだがな。多摩急行があるからなんとも。京急も空港あるから一緒か。
RSE大野に今日もいるがどうなるのか？
667:名無し野電車区
12/08/09 06:15:28.82 uWBeTi7C0
夏休みだな。話が散らかってる。
668:名無し野電車区
12/08/09 08:12:43.33 FnOHqoWdP
ゆうべホームウェイ乗る前にウロウロしてたら、
おにぎり屋さん(おだむす？)が
半額になってたので買ってみた。
ここ美味しいね！ご飯の握り方が絶妙だった。
669:名無し野電車区
12/08/09 08:16:55.01 fUyFUDoz0
RSE、HISE
廃車！廃車！スクラップ！
なんだかんだで譲渡なし。
鉄屑、中国での手抜き工事に使われる運命。
670:名無し野電車区
12/08/09 08:17:52.99 52DXFk9E0
>>666
急行小田原行きが突然相模大野止まりで大野に遅れて到着
で、当の急行小田原行きは相模大野臨時始発で時刻通りに先行出発
取り残された客は次の小田原行きに乗せられる
これですっきりダイヤ通り
どの会社もたいていはそういうパターンだ
671:名無し野電車区
12/08/09 08:23:12.05 rREDPYo/0
>>666
新宿側先頭車両とダブルデッカー１両残して解体されるでしょう。
672:名無し野電車区
12/08/09 08:34:17.09 lZw5j6yv0
>>668
おだむすび美味いよな
箱そばみたいに沿線各地にあればいいのに
673:名無し野電車区
12/08/09 09:59:06.14 pWHt1mg10
>>672
俺は、ロマ乗って出かけるときは
以前はたいめいけんのカツサンドだったけど、
最近はおだむすびだな。
674:名無し野電車区
12/08/09 10:24:15.73 /MYFAEQnO
>>668
その寿司握った尾根遺産、モノ握々するのも上手そうｺﾞｸﾘ
>>673
沼津直送の山葵の葉巻寿司は車中での定番だね
675:名無し野電車区
12/08/09 11:06:00.22 W8300J9q0
>>657
ロマンスカーアテンダントは別会社
URLﾘﾝｸ(www.odakyu-restaurant.jp)
ロマンスカー営業区域が新木場・沼津のままな件ｗ（アテンダントは太字区間のみ）
>>658
知らなかった
かつては、向ヶ丘遊園モノレール線もローテーションで乗務していたのに
676:名無し野電車区
12/08/09 11:16:11.63 W8300J9q0
>>668
おにぎりとは本来手で握った物
コンビニのおにぎりはおにぎりの形をした別物
おにぎりが美味しいのは圧力をかけてでんぷんを変質させるからだが、変質させると持たないのでコンビニでは売れない
圧力をかけないと形だけでは美味しくないので、コンビニ独自開発の合成甘味料で味付け
それでも手で握ったおにぎりにはかなわない
URLﾘﾝｸ(www.odakyu-restaurant.jp)
新宿おだむすびは、手握り？
677:名無し野電車区
12/08/09 11:24:21.18 JlHMe5Zu0
こまけぇこｔ
678:名無し野電車区
12/08/09 12:01:15.26 cbTzH7CQ0
>>668の育った環境が知れる
親の顔が見たい
679:名無し野電車区
12/08/09 12:29:16.82 rREDPYo/0
本日の大野工場
20001F、中間５号車と６号車が大野工場から北館林荷扱所へ搬出された模様。
680:名無し野電車区
12/08/09 12:55:35.31 lZw5j6yv0
>>678
お前の方がよっぽどクズ臭がするけどな
親の顔が見てみたいわ
681:名無し野電車区
12/08/09 13:16:32.66 sAY0Po1QO
ここはロマンスカーのスレッドですよ？
握り飯の話題、おかしいと思わないの？
682:名無し野電車区
12/08/09 13:41:43.88 lZw5j6yv0
へへえ、そいつは失礼しやした
今後ロマンスカー以外の話題を出した奴は全員キチガイ認定いたしますので
お許しください
とでも言えばいいのかいOと0の自演君
683:名無し野電車区
12/08/09 14:04:10.13 UQjXLoOd0
>>658
くわしく
684:名無し野電車区
12/08/09 17:32:13.50 qKGjhdNZ0
>>658
ただ単に100と200で別れてるだけだろ
685:名無し野電車区
12/08/09 17:34:56.92 EEsGUnbQ0
廃車、廃車、とっとと廃車！
花形20000も鉄屑スクラップ～
よっ！スクラップ～
686:名無し野電車区
12/08/09 17:58:59.53 /UyGeR420
マニアに夢を見させて打ち砕く。
ニュースリーリースだしたらどうだ。
687:名無し野電車区
12/08/09 17:59:30.91 85ywGq6LO
えのしま82なう
ダブルデッカーが解体線に止まってるな
すごく切なくなった
688:名無し野電車区
12/08/09 17:59:52.89 YRzGRXDV0
おだむすびいいよねぇ
689:名無し野電車区
12/08/09 18:06:59.51 rREDPYo/0
>>687
来週には搬出だろうな
690:名無し野電車区
12/08/09 18:31:32.95 zpQoxH8Z0
普段から見れる場所に保存してくれて嬉しい限り
691:名無し野電車区
12/08/09 18:49:38.93 hg3n0Vhv0
かと言って親の顔をupされても困るｗ
692:名無し野電車区
12/08/09 18:53:49.29 WM5JceRlO
>>675
今までの実績とかで選考じゃなく、完全な抽選らしい。
新百合ヶ丘→相模大野のｳﾃ氏が、｢足柄電車区｣の札を下げた･ｶﾊﾞﾝを持ってた(特急車じゃ有り得ない)｡
693:名無し野電車区
12/08/09 22:09:30.24 PCRw8+TP0
足柄は特急乗務しないの？
694:名無し野電車区
12/08/10 06:30:17.23 IoRwR8MiO
ところで、足柄に突っ込む特急車って、残ってる？
695:名無し野電車区
12/08/10 06:44:14.57 S7uFd5cFO
RSE解体挙げ
696:名無し野電車区
12/08/10 07:18:09.16 24Yq1yBz0
>>670
夕方の大野始発急行小田原行が、ダイヤ乱れで接続受けするはずの快急藤沢行
を待たずに、空気輸送で発車することがよくある。海老名から乗り込んで
来た客はびっくりしていたな。
697:名無し野電車区
12/08/10 07:19:58.17 UduMIzah0
町田ホーム下にあるデリのおにぎりも美味しいぞ
698:名無し野電車区
12/08/10 07:34:22.46 0oV6tsdO0
さ よ う な ら ＲＳＥ、八月下旬迄にフェイス以外はスクラップか！？．
運転席だけでも保存してほしい。
699:名無し野電車区
12/08/10 08:14:32.04 7qKGGFspO
ようやくドラやきアイス食った！300円は高いな。ドラやき150円、ロマンスカーシール150円のセットと考えれば、まぁまぁかな。
700:名無し野電車区
12/08/10 08:24:20.18 RqRCfTMP0
どら焼きアイスはVSE限定だっけか
本厚木ユーザーの俺涙目
701:名無し野電車区
12/08/10 08:39:08.75 dWDJmV8N0
RSEすべて解体してこの世からいなくなるのか～
スクラップだね☆やっぱりね☆
702:名無し野電車区
12/08/10 08:50:50.95 X1mq8UroO
>>700
VSE限定ではないですよ！
ORS営業のある特急車内限定です。
なお、最近は本厚木停車設定のあるVSEもあります。
703:名無し野電車区
12/08/10 09:13:46.01 BBrWbquSO
交通バリアフリー法盾に採って、富士急跳ね退けたのか？
小田急幹部には重度の草加がいるようだなｗｗ
704:名無し野電車区
12/08/10 12:19:19.91 KI4JGtof0
同じ日にデビューして、３７１は定期運用は無いものの綺麗に整備されて臨時列車に活躍。
一方ＲＳＥは廃車解体。いったいこの差はどういうことよ小田急さん
705:名無し野電車区
12/08/10 12:19:30.57 S7uFd5cFO
RSE解体挙げ
706:名無し野電車区
12/08/10 12:23:58.98 n3/UaXeN0
>>704
371系はjr東海初の電車特急用車両だから
707:名無し野電車区
12/08/10 12:34:21.76 FBdxhCDH0
ＲＳＥは解体されない！！！グズが！！
708:名無し野電車区
12/08/10 14:56:11.43 JN2G0tCU0
『RSEぐちゃぐちゃに解体されて
本当のクズになるんだ！』ｱｹﾞｱｹﾞぇ～
709:名無し野電車区
12/08/10 16:37:36.57 RqRCfTMP0
まだ20002Fがあるんじゃね？
710:名無し野電車区
12/08/10 17:41:58.01 A74JLqfz0
20002だけ譲渡で
20001はその部品取り用じゃない？
ダブルデッカー以外はあまり特徴がないのに
小田急で保存はしないだろう。
711:名無し野電車区
12/08/10 18:01:28.80 WXPyPPCzO
これ以上喜多見を圧迫してどうするんだよ…
まぁ入れ替わりにNSEも短縮３連化だったら良いけど
(それか開成にあるからいいやと６連全部解体)
712:名無し野電車区
12/08/10 18:03:03.90 FBdxhCDH0
短縮とかふざけんな！！！！！ボケ！！！！！
喜多見は容量あるし～～ＲとＨｉが廃車になった文あるだろう
713:名無し野電車区
12/08/10 19:38:23.15 C7wEjF1T0
20001Fはどの車両が残ってるの？
714:名無し野電車区
12/08/10 20:47:19.21 njt5CRWt0
>>711
RSEとHISEを喜多見で保存する方法は、NSEと２２００を先頭１両だけ残して後は解体するというのがある。
>>713
５号車と６号車は館林の解体所へ搬出済み。
現在残るのは２号車と小田原側ダブルデッカーが解体線、新宿側先頭車と新宿側ダブルデッカー車が大野６９番ドッグに、
小田原側先頭車両の行方は分からず。
715:名無し野電車区
12/08/10 21:02:04.75 OKmmIbzU0
いったい、RSEの20001Fはどうやって保存するのか？。また、ダブルデッカーはどうなるのか？。
もし、20002Fを富士急に譲渡するなら、いつ頃、ニュースリリースに発表するのか？。
716:名無し野電車区
12/08/10 22:24:54.09 c9HaUmAb0
>>714
そんなことせんでも、海老名か大野で保存すりゃいいじゃん。
717:名無し野電車区
12/08/10 22:57:15.08 FBdxhCDH0
既存の保存車を解体とかいってるバカは首吊ってろよ
718:名無し野電車区
12/08/10 23:10:01.53 qdJ/muGXO
>>698
名鉄8800系かよｗ
719:名無し野電車区
12/08/10 23:30:39.58 94Cg0anj0
20002は全車解体予定。
720:名無し野電車区
12/08/10 23:40:46.19 xPPIECDZ0
仮に富士急がRSEを取得したって
富士急はいちいちリリースなんてしないでしょう。
205系取得のリリースだって行わずに事実のみが先行し
営業運転の直前になって初めて6000系投入のリリースでしたから。
721:名無し野電車区
12/08/10 23:42:26.09 FBdxhCDH0
>>719
うそつくな！！！！！
ヴぉけが！！！！！！！！
722:名無し野電車区
12/08/11 00:06:15.55 UduMIzah0
富士急は諦めたな
ミトーカも引退宣言してるし
723:名無し野電車区
12/08/11 00:07:53.60 aTyV9CGi0
RSE全車鉄屑、スクラップだね～！
724:名無し野電車区
12/08/11 00:10:02.69 PiZIqQOgO
別にミトーカがいなきゃ車両作れない訳じゃないし
725:名無し野電車区
12/08/11 15:23:21.10 zNxGdvWl0
なんか廃車と必死に唱えているやつは保守なのかネタ切れなのかよくわからないけど目障りだなぁ
それはそうと、来週辺りは鉄道雑誌の次月号がでるからなにかあるかなぁ？
先週見た限りだとHiSEの話題だけだったし、中には大野工場の山側の団地から撮影した記事もあった。
別の本では1800形などは大野工場の私有地でレールも引かないバラストの上にあった写真があるけど、
69番ドッグにある対象車は何か待っているのかなぁ？
予めRSEの小田原方（1号車）と分けて、現在行方不明とするということは工場内でなんかしているのかなにかあるのか・・
今の様子から見て8月下旬辺り（長期休暇消化推進デー？終了)まではあまり動きがなさそうかも？
726:名無し野電車区
12/08/11 15:29:33.55 2fW41QVj0
＞なんか廃車と必死に唱えているやつは保守なのかネタ切れなのかよくわからないけど
それ、正式発表もないのに譲渡と必死に書いてる奴にも同じことがいえるだろ
長電の一件を考えると発表は慎重になるのも分かるけど、交渉開始したという
報道をしたのなら、その結果どうなったかもさっさと知らせてほしいよな
727:名無し野電車区
12/08/11 18:07:23.00 BTHm786jO
ドッグって何ですか､そんな呼び方しないのにな
728:名無し野電車区
12/08/11 19:12:11.58 AZ2YDTqj0
そこまで気になるなら、報道の真偽について
富士急か小田急に問い合わせてみればいいじゃん
糞マスコミの飛ばし記事なんてロクに取材もせず書いてるんだし
信じる方がおかしい