12/07/10 07:12:47.41 Y+aM0nABO
２番取れました(^o^)/
3:名無し野電車区
12/07/10 18:37:27.52 K1G6W/KF0
ひつまぶし…蓬莱軒
味噌カツ…矢場とん
手羽先…風来坊or山ちゃん
味噌煮込みうどん…総本家or本店
きしめん…吉田
どて煮…島正
天むす…千寿
エビフライ…欧味
あんかけスパ…ヨコイ
鉄板スパ…ユキ
台湾ラーメン…味仙
カレーうどん…鯱乃家
名古屋コーチン…三和
小倉トースト…リヨン
変わり種…マウンテン
ファーストフード…スガキヤorコメダ
ういろう…青柳or大須
鬼まんじゅう…鬼作堂
4:名無し野電車区
12/07/10 21:28:34.52 DF9vFy890
乙
5:名無し野電車区
12/07/11 12:45:29.84 038D4sWx0
花火臨まだー(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
6:名無しで行こう
12/07/11 14:25:06.34 dRcpIyBc0
VX09(5209F)って定検？それとも更新？
7:名無し野電車区
12/07/11 19:33:33.15 J+On0X920
>>6
更新中らしい
8:名無し野電車区
12/07/12 03:47:07.26 GGScwjvl0
いつも今頃サマーライナーの試運転が湯の山線であるんだけど今年はいつやるんだろう
もう本番まで2日しかないよ
9:名無し野電車区
12/07/12 19:37:23.57 7cMhKg1Ai
今年は、ぶっつけ生本番です
10:名無し野電車区
12/07/12 21:48:55.70 dYP6WwxsO
アッー!!
11:名無し野電車区
12/07/13 00:01:16.59 vRJX/s/s0
スレが変わると過疎るな
12:名無し野電車区
12/07/13 00:30:10.21 w/ptwKDT0
もしかしてスレタイ変わったせいで気づいてない人がいるんじゃ
ってか何故スレタイ変えたし
13:名無し野電車区
12/07/13 08:46:47.49 WvLOUjZq0
スレタイ戻して立て直した方がよくないか？
スレタイ候補
【競輪場】近鉄名古屋線系統スレ32【霞ヶ浦】
14:名無し野電車区
12/07/13 22:03:42.13 aKrnSw120
へんなの来ないし、いいんじゃね？
15:名無し野電車区
12/07/13 23:03:17.26 DOqXmEb30
静かでよろしい
16:名無し野電車区
12/07/14 12:50:18.37 56+yv5ciO
今夜は山田
ウヤでOFF
17:名無し野電車区
12/07/14 13:58:16.56 Rjk5eUN+O
JR東海の車両、静岡がロングシートで関西線がクロスシートなのは、やはり近鉄対策？
でも311系が関西線に転入しないのは、ワンマン運転ができないから？
18:名無し野電車区
12/07/14 14:51:01.13 q+6oswBj0
8月3日の金魚すくい列車に乗る人いますか？
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
せっかくなら、近鉄名古屋－近鉄弥富よりも、金魚で有名な都市を直結して、
近鉄郡山－近鉄弥富で運転してほしかったよね。
19:名無し野電車区
12/07/14 21:47:44.69 56+yv5ciO
ウヤに網干なう
20:名無し野電車区
12/07/14 22:29:33.34 d75PnMlm0
松阪や伊勢中川のソラリーに追加された「急行 津」が初めて使われる日か
21:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/07/15 01:12:13.84 D2AHksID0
塩浜の検修業務は近々廃止になるのかね
インバータ車やアルミ車が増えて修理の手間も減るし
ほとんどの車両が五位堂や高安まで行って修理するなら塩浜は不要かもな
ついでにそろそろ名古屋～桑名と桑名以南とで分社化して
運賃の効率的な徴収と、名古屋～桑名の競争力強化を図っても良いと思う
22:名無し野電車区
12/07/15 02:08:19.16 y3znx1jm0
サマーライナーが22600系だった
URLﾘﾝｸ(petite-soeur.sun.ddns.vc)
編成はAT61 22661 22961
23:名無し野電車区
12/07/15 09:59:18.50 XYkqq31GO
ツイッターで近鉄は田舎だからマナーがどうのこうの書いてあった。事実だろうけど何だかむかつく。
24:名無し野電車区
12/07/15 10:31:10.27 8k6bUUG/O
一般通勤車内でビールやさきいか食べたり出来るから
25:名無し野電車区
12/07/15 15:17:50.33 XN5873wv0
これは>>1乙じゃなくて
近鉄大阪線なんだから
変な勘違いしないでよね！
上
本 鶴 布
_町 橋＿＿_施
／:○: ○: : : : :○:ヽ
￣ 長瀬フ ○ : ／
／: : : :／
八尾/: :○: :/
/: : : : : / 大 大
,': : : : : :/五 和 和
河内国分○ : { 位 高 八 桜 榛
{: : : : : :丶堂__田＿木＿井＿原
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :○: :○: : :○: : ○: : :○ ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
26:名無し野電車区
12/07/15 15:48:57.28 5en3d2kW0
>>25
スレチ
こちらへどうぞ
近鉄大阪線 VC48 【大阪上本町～伊勢中川】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27:名無し野電車区
12/07/15 16:52:55.04 PpO7qUoEi
大阪の人は元ネタが分からず「？」となりそう。
28:名無し野電車区
12/07/15 22:31:03.43 8k6bUUG/O
桑名正博が重体か
桑名～桑名です。
29:名無し野電車区
12/07/15 23:23:18.27 kZdT7Ia50
桜通線の中村区役所と同じで
何故か難波が書かれていないんだなw
30:名無し野電車区
12/07/15 23:37:17.00 FERRHipY0
あれだ、きっと難波線だからだよ
31:名無し野電車区
12/07/16 02:26:49.62 oWbrxGK9O
>>23
近鉄が田舎だと？
それなら南海はド田舎じゃないか。
関西私鉄じゃないけど、小湊鉄道なんて僻地を走っている事になるぞ。
32:名無し野電車区
12/07/16 08:13:52.45 FSa+ROYWO
近鉄は都会。三重県は都会
33:名無し野電車区
12/07/16 10:08:07.19 J5xPJUQ00
12月に発売開始のKIPS ICOCA
これ、いずれはクレカ一体型でオートチャージ対応、裏面に定期券搭載可のカード
出してくれないかなあ？
34:名無し野電車区
12/07/17 23:43:31.43 DOPDbf010
それってPiTaPaに定期乗っけたほうが早くないか？
35:名無し野電車区
12/07/18 08:57:54.59 FqZ2FdyGO
近鉄は糞だな。近鉄沿線なんかに生まれた自分が嫌いになるわ。神奈川とかに生まれたかった。
電車は神奈川東京が楽しそうだな。近鉄なんかどこ行っても糞田舎。観光がないし運賃高いし最悪
36:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/07/18 14:08:57.51 2sW8p8iq0
俺も松田辺りに生まれたら新宿まで750円で行けるし
高速バスや新幹線や湘南新宿ラインでどこにでも行けるし便利だったと思う
ただ狭軌は無いわ
37:名無し野電車区
12/07/18 16:22:33.95 FqZ2FdyGO
神奈川辺りに生まれていたら人生楽しくなりそうだよな。近鉄は最寄りの都市が大阪名古屋って…。糞過ぎるだろ。
東京横浜とか楽しそう。
38:名無し野電車区
12/07/18 17:16:18.48 ZacXAV5PO
>>35-37
文句があるなら近鉄に乗るな。
乗らなければ死ぬという訳でもなし。
基地害宗教団体がサリンを撒き散らす東京なんぞの何処が良いんだ？
39:名無し野電車区
12/07/18 18:53:59.96 mIKE5sBU0
馬神奈川とか終わってるやろｗ
近鉄は良い乗り物やで。
40:名無し野電車区
12/07/18 19:22:08.31 jWvu6BWY0
このスレこなきゃいいじゃんね
41:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/07/18 19:24:29.94 2sW8p8iq0
大軌参急関急近鉄が建設した区間はまあいいんだが
伊勢電が建設した桑名～江戸橋の線形はもう少しなんとかならんかったのかな
とくに富田と楠
42:名無し野電車区
12/07/18 19:29:41.71 fPQgm23O0
そういえばVX05が走っていたんだけど名古屋線所属だったっけ？
43:名無し野電車区
12/07/18 20:40:31.08 KMCQIOER0
大阪線だよ
只今名古屋線代走中
44:名無しで行こう
12/07/19 23:47:50.94 CxUwAvX80
今思った
今年は、名古屋線急行の蟹江停車10周年だよね。
45:名無し野電車区
12/07/20 01:14:43.68 2tCyp5DV0
もう10年も経ったのか
46:名無し野電車区
12/07/20 01:15:35.65 F04Zb/iU0
名古屋線ってところどころ線形悪すぎだ。
桑名市内とか四日市市内とか。
桑名～四日市間とかあのクソ線形じゃなかったらもっと速く走れると思うわ
47:名無し野電車区
12/07/20 01:55:32.51 3zdUyejV0
蟹江駅で駅スタンプ押してもらった時、
急行停車記念のスタンプも一緒に押してもらったわ。
今もあるんじゃないかな？
48:名無し野電車区
12/07/20 07:25:37.64 qqsbbUT9O
蟹江イラネ。邪魔。弥富もイラネ。
49:名無し野電車区
12/07/20 11:14:57.08 G5BnOZ5H0
桑名は駅舎建て替えるときにでも線形も改良してほしいな
特急停車駅なのにエレベーターもないからな近鉄側は
50:名無し野電車区
12/07/20 17:22:37.98 QomnZliH0
建て替えって、いつになるのやら。
51:名無し野電車区
12/07/20 19:08:01.92 MHddtVVs0
自治体と鉄道会社の負担割合が決まらなくて
桑名駅の改良計画は立ち消えたって噂だけど
52:名無し野電車区
12/07/20 19:32:01.46 tM/UMedh0
金山みたいになればかっこいいのにな
53:名無し野電車区
12/07/20 22:17:04.25 7CyqP7gj0
>>44-45
当時、駅の自動放送が「･･･やとみぃ、かにえでぇ～、ございます」と無理矢理繋げた感じになって残念だった。
54:名無し野電車区
12/07/20 23:16:23.53 zzMjBWR+0
>>53
富田から無理やり入れたような放送だったね
55:名無し野電車区
12/07/21 08:15:29.82 ZSlK9Zh4O
名古屋ってダサイ
56:名無し野電車区
12/07/21 10:15:11.88 6GqMXdY60
【近鉄-阪神】 夢の三宮～賢島特急実現へ！！【新型アーバン登場か】
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)l50
57:名無し野電車区
12/07/21 10:26:31.72 U/3yhgN30
近鉄・阪神電鉄:三宮?賢島直通、乗り気 伊勢神宮「遷宮」に合わせ??今年中にも
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
58:名無し野電車区
12/07/21 15:27:05.81 MbMiPaHP0
>>49、>>50
桑名駅の建て替えとか贅沢は言わない。バリアフリーには反するがエレベーターがなくても我慢しよう。
でもトイレぐらいは何とかしてくれ。特急停車駅で恥ずかしくないか。
59:名無し野電車区
12/07/21 17:08:46.92 3Z7u8zOj0
ご自宅でお済ませになるか、特急車内のトイレをご利用ください
60:名無し野電車区
12/07/21 19:01:47.83 ZSlK9Zh4O
三宮につなげる必要ないよ。兵庫の人らは伊勢神宮なんて知らないだろうし。
61:名無し野電車区
12/07/21 19:42:04.36 0bKkhugGP
>>49、>>50、>>58
地元の桑名市は、近鉄による北勢線の廃線表明で振り回されて、それでこの手の問題は解消したと思ったら、
養老線の分社化・補助の投入を強要されて、そのあとも養老線の客が激減と、近鉄に対しては悪い印象しか
もっていないだろう。
桑名駅の建て替えなんかする気はさらさら無いと思うよ。
近鉄が自費でするならともかく、公費の投入となると・・・？
62:名無し野電車区
12/07/21 21:21:32.84 wSta+ewm0
>>60
阿呆か。伊勢神宮知らん日本人なんて居てへんわ。
63:名無し野電車区
12/07/22 09:46:38.54 x6g45JYrO
>>55
名古屋の女が一番美人。
それをダサいとは、けしからんな。
64:名無し野電車区
12/07/22 09:52:19.07 +8YzN8GGO
兵庫の知り合いが伊勢神宮なんて興味ないって言ってた。
65:名無し野電車区
12/07/22 10:55:53.17 +8YzN8GGO
伊勢神宮って俺らにとっては知名度高いが他県からしてみれば田舎の神社にしか過ぎないぞ。
名古屋でさえ伊勢神宮ってあんまり行かないなーっていう人が多いし。俺ら三重県民がわざわざ神戸の生田神社に行くか？行かないだろ。
それと同じ。伊勢神宮なんてしょせん三重県民しか知らない行かない神社。現地に行けばわかる。三重ナンバーしか来てない。
66:名無し野電車区
12/07/22 12:31:33.14 0z0/YC+V0
>>55 >>66
名古屋の美人って 東京・大阪から出稼ぎ女性が多いです。
名古屋は大いなる田舎でまだまだお給金が良いそうです。
67:名無し野電車区
12/07/22 13:07:18.46 n5TMryq60
>>66
ヘルスとか？
今はソープも閑古鳥。近鉄沿線で言えば渡鹿野島もすっかりさびれたらしいし。
68:名無し野電車区
12/07/22 14:23:15.10 x6g45JYrO
一時流行った巻き髪だって、名古屋が発祥なんだからな。
69:名無し野電車区
12/07/22 15:20:46.53 B9FUoe9E0
>>65
伊勢神宮行ったことないんか?
平日でもおかげ横丁は混雑してんのに
なにが三重県民だけやねん？
70:名無し野電車区
12/07/22 15:59:52.70 Qt9slXf30
>>65
生田神社行きましたが何か？
71:名無し野電車区
12/07/22 16:43:35.57 x6g45JYrO
話しぶった切りで悪いが、近鉄名古屋線の踏切の多さには苦笑するよな。
富田ー霞ヶ浦間なんて、横断者いるのかよって思う踏切と、踏切信号がズラー・・
踏切事故が起きない方が不思議なくらいだ。
東海道線みたいに二段式遮断棒をにするとか、 西みたいに青色灯の設置とかは不要かな？
名鉄は年間だと、踏切事故が結構な頻度で発生してるからな。
72:名無し野電車区
12/07/22 16:45:13.83 uplt+pDX0
>>61
桑名駅の高架化も始めからなかったか、
いつの間にか立ち消えになったか、ということかな?
73:名無し野電車区
12/07/22 16:46:21.05 5uxQo0QyI
阪神民？の間では名古屋派が多いな
阪神に近鉄有料特急がｸﾙ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! てか運賃だけで乗れない糞列車いらね
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
直通特急出しても伊勢なんて正月以外行かんからな
74:名無し野電車区
12/07/22 19:06:19.64 WW799+qp0
>>71
鳥羽線には本当に横断者ゼロの踏切があるんだぜ
撮影のために山の中を歩き回ってたら
いきなり遮断機付きの踏切があってちゃんと作動もしてたけど、
付近には家どころか踏切に続く道すらまったくない場所で
なんだこりゃって思った
ああいう無駄な設備は撤去しないのかね
75:名無し野電車区
12/07/22 20:04:38.48 BcMjC+3F0
鳥羽線って完全高架でないかい？
76:名無し野電車区
12/07/23 13:55:56.12 RbsKr63O0
>>74
今ある踏切に関しては、通行権のからみもあって廃止だけ
というのは難しいらしい。
他の線だと、通常は閉鎖しているが農繁忙期だけ使う道路があって、
その道路のために通年稼働している第１種踏切があるとか。
77:名無し野電車区
12/07/23 17:30:31.74 98DgJAI+O
なんで利用者の多い神宮前踏切がなくなったんだろう
開かずったって踏切がないと渡ることすら不可だからあるだけいいのに
78:名無し野電車区
12/07/23 21:14:50.29 QAca87vR0
豊津上野の信号付近で下り列車が立ち往生してた
79:名無し野電車区
12/07/23 21:26:49.86 5cVrQ0YDO
>>78
グモの影響じゃね
80:名無し野電車区
12/07/24 00:15:44.42 9cyJG2gK0
>>65
名古屋人は熱田神宮があるからそっちへ行くんだろ。
81:名無し野電車区
12/07/24 00:52:35.50 EyvKHYGV0
本日のお馬鹿な行動
名古屋駅で2033レ(2031発)待ちの先頭に並ぶ
放送で「桃園でグモだかんね」といっているのを聞く
「急行で長時間止まったら嫌だなー」と思いチケットレスで特急券を買う準備をする
特急運休になったら困るから入線してきてから買おうと170レ(2030発)が難波行き表
示で入線してきたのを確認してチケットレス購入、列を離れ特急乗り場に移動
あれ？ドア開かないよ？あれ？回送表示になっちゃったよ？？？
「あー特急運休だから。払い戻してやっから窓口へ来い」と放送
仕方なくとぼとぼと2035レ(2050発)待ちの列に並ぶ。8021レは運休。
2035レは3分遅れで発車
順調に進むも塩浜時点で5分遅れ。待避なしで即発車
伊勢若松で一本待避。
駅放送「急行発車お待ちください。急行発車お待ちください」
？と思いつつも何事も無かったかのようにドア閉、起動。この時点で定時、と思った瞬間急停車(起動直後)。
ちょうど鈴鹿線が若松到着
駅員走ってくる、ドア開
「鈴鹿線の接続を取りまーす」
駅員階段駆け下りてくるより先に止まったけど出発直後に出発停止にしたのかしらん？
82:名無し野電車区
12/07/24 03:52:54.32 pN9/dqnm0
>>65
>>69
そういえば内宮の駐車場が有料になってた。
近鉄と三重交通の陰謀だ
83:名無し野電車区
12/07/24 05:37:39.12 +tbL8QUp0
>>81
・名古屋駅：客扱い始める前に運休発表よろしい
・伊勢若松駅：臨機応変な対応よろしい
・君：急行1本逃したアホ
84:名無し野電車区
12/07/24 07:38:09.21 vJjHv4lGO
伊勢神宮は邪宗だよ。あんなところ行くと罰があたる。
85:名無し野電車区
12/07/24 21:58:17.77 J7kkfL6y0
事故運休とかの特急券の払い戻しは、後でもできるんやけどね。
>>82
普通は有料やで。
86:名無し野電車区
12/07/24 23:22:08.59 EyvKHYGV0
チケットレスは運休は勝手に払い戻してくれるんかしらん？規約にはそんな事書いてあるけど。
なんかどっかに電話して結局一旦発券してから無手数料で払い戻しになった。
87:名無し野電車区
12/07/24 23:30:50.44 J7kkfL6y0
チケットレスは運転取消でも窓口で払い戻しできたかな？
昔、ポイント消化で購入した特急が遅延した時は、後でポイント戻して貰ったけど、
窓口でどうこう出来るわけがなく後日対応という形になった。
88:名無し野電車区
12/07/25 06:28:59.07 DO1UFyny0
>>87
窓口で用紙に記載して渡すと翌日くらいに返金・取り消し。
深夜だったりで、わからなければセンターへメールしておくと返事が来る。
89:名無し野電車区
12/07/25 11:45:21.73 QB8cL9bBO
最近名古屋行ってないけど今も名古屋駅発急行は夕方や夜は座席奪い合いやってるの？
90:名無し野電車区
12/07/25 15:59:40.74 yoNslrYi0
>>89
整列乗車にご協力ください！
列の途中に割り込み行為はお止めください！
上記のアナウンスしてるけど３扉と４扉を間違えて並んだアホは正しい列に絶対に割り込んできます。
これって 乗車位置を固定できない近鉄が悪い？
アナウンスを聞かない客が悪い？
91:名無し野電車区
12/07/25 17:23:44.73 QB8cL9bBO
まだ席奪い合いやってるのか。あれがトラウマで名古屋行けない。
仕方ない。もう普通でのんびり帰るか。
92:名無し野電車区
12/07/25 18:24:43.72 /xeVLXSaO
>>90
乗車位置を、もっとわかりやすい印にすればいいと思うんだが。
近鉄は｢乗車目標｣という言い方をしてるから、そこに必ずドアが来るとは限らない、とも捉えられる。
あくまで目標だからw
93:名無し野電車区
12/07/25 21:37:44.85 K8pZKZb/0
整列乗車なんてやめてしまえばええよ。
好きな所に立ってテキトーに乗ったら問題なし。
94:名無し野電車区
12/07/25 23:10:55.27 wO404oohO
>>92
乗車目標ない津駅でどうしろと？
95:名無し野電車区
12/07/25 23:33:16.62 K8lf3hDl0
JRか名鉄方式の乗車目標を設置しろ
96:名無し野電車区
12/07/25 23:52:01.41 YYdYbJPz0
名古屋線程度でわかりにくいとか言ってたら、
奈良線とか無理だろうな
阪神車10両・近鉄車10両・阪神車6両・近鉄車6両・近鉄車8両
で◎印と矢印表示だからな
97:名無し野電車区
12/07/26 04:46:47.47 N8pPHi1k0
>>96
発車案内にそれが表示されるだけマシ
名古屋駅の発車案内じゃ表示されない
柱の時刻表の下の張り紙を見て両数とドア数がやっと分かる
でも誰も見ない
↓その結果
>>90
98:名無し野電車区
12/07/26 08:47:34.19 eGWiuDolO
>>96
JR西もこんな感じだな
関西地区と名古屋地区でやる気が違うのか…
99:名無し野電車区
12/07/26 11:07:58.01 9kTwJe220
奈良線は
近鉄車＝○
阪神車＝△
急行・快急＝赤
普通・区準・準急＝青
100:名無し野電車区
12/07/26 16:03:55.17 qarWj75w0
>>99
ドーム前とか△に赤い近鉄車両がくる
どこから近鉄でどこまで阪神かよくわからんし
101:名無し野電車区
12/07/26 22:34:09.68 z+jw9gbp0
乗車位置目標廃止してテキトー乗車を推奨！
目の前に扉が来たらラッキーみたいな感じで。
>>100
ドーム前は阪神なんば線。
近鉄系スレに出入りするなら常識やで。
102:名無し野電車区
12/07/26 23:41:46.29 Y7MbcPCTO
>>100
自車=○
他車=△
103:名無し野電車区
12/07/27 16:27:25.32 8bEv2lQNO
阪神は●でおk
104:名無し野電車区
12/07/27 16:27:49.39 ur1/sTzFO
金欠
105:名無し野電車区
12/07/27 17:21:49.32 LQmWTHJCO
阪神は縦縞が一番。
106:名無し野電車区
12/07/28 03:57:56.11 mHpgPqUzO
キッパリ阪神は､阪に丸印近鉄は近に丸印で分かりやすいんじゃない?
案内放送では、｢次に参ります電車は阪神電車です。乗車目標、阪の丸印からご乗車ください｣的な
107:名無し野電車区
12/07/28 11:37:00.58 tHhZCbco0
△ 3ダァ
◇ 4ダァ
で統一汁
108:名無し野電車区
12/07/29 07:23:22.12 +Rx9PcjPO
半蔵門｢線内｣の発車案内電光表示・時刻､行先の下に｢○○車両がまいります｣っていうのをやればいいのに…｡ってか近鉄と阪神じゃ表示法が違うしまだパタパタも残ってるか｡でも何で名古屋線系スレなのにこんな話に?
109:名無し野電車区
12/07/29 15:56:11.30 smBXUD5Y0
３ドア、４ドアの混在問題から>>96が奈良線に話題を振ったため、話がズレていっただけだよ。
話題は変わるが、昨日の桑名の花火は盛況だったんだろうか。
名鉄は駅に花火大会の大きなポスターがあるけれど、近鉄は、あまり花火大会の宣伝をしていないよね。
110:名無し野電車区
12/07/29 16:05:05.51 wg2+agC3O
それなりに混んでた
111:名無し野電車区
12/07/29 16:15:30.82 Y2pUNmYP0
>>109
良く桑名駅東口に家族を迎えに行くんだが、昨日は近寄れなかった。
そんな時は裏道抜けて桑名駅西口に行けばまず大丈夫だけど、通る
所を変更出来ない路線バスとかは大変だなと思うよ。結局夜１０時
頃でもまだ混雑してたし。
112:名無し野電車区
12/07/29 22:41:47.92 6nFEpv/40
今日、湯の山線で特急を見たんだけど何の列車？
サマーライナーは毎週土曜だよね
113:名無し野電車区
12/07/29 23:03:23.77 NNEPxNPT0
>>112
恋結び 折鶴列車
114:名無し野電車区
12/07/30 03:02:04.58 bW9Dmmgy0
ここまで鳥羽みなと祭なし
115:名無し野電車区
12/07/30 18:35:49.67 u+3yF5vN0
伊勢朝日益生間で特急がグモ
116:名無し野電車区
12/07/30 18:47:57.17 A9J3pC4V0
朝日人身っていうと変電所近くの踏切が多いね
117:名無し野電車区
12/07/30 18:57:54.62 S2TFse73O
朝日の事故、ホーム上にアルミシートにくるまれた何かが何個かおいてあった・・・ 後続アーバンより
118:名無し野電車区
12/07/30 19:03:15.18 u+3yF5vN0
>>116
朝日真横の踏切か構内だった模様
かなり人がでて物々しい
119:名無し野電車区
12/07/30 21:15:05.84 Nk0uMLkgO
内部八王子線は公的支援付きでまた三岐に押し付ければいいじゃん
120:名無し野電車区
12/07/30 21:23:07.36 rhkyoHDPO
いっその事、日本中の赤字ローカル線は三岐に任せよう。
121:名無し野電車区
12/07/30 22:10:55.27 AXHcwqmV0
四日市市議会において、平成２４年度「総合交通戦略調査研究特別委員会」が設置され、
この場で優先して『内部・八王子線存続』について議論が行われます。
７月３０日１０時～から、「総合交通政策調査研究特別委員会」が始まります。
この特別委員会は、公開されているのでどなたでも傍聴できます。
122:名無し野電車区
12/07/30 23:33:55.91 SFaQnmbD0
特別委員会傍聴報告
配布資料に更新車両の側面図と平面図
先頭車と中間車にはそれぞれ「制御車2両」と「付随車4両」と記載
車体長は260系と同じく15mで先頭車はｄD5D1、中間車は1D5D1の配置で両開きドア戸袋窓は無し
260系の様な車体前後の絞りは無し 八王子線日永ホームの線路を曲線内側に寄せるものと思われ
窓は真ん中ではなく上部に横ざんが通っているのでおそらくJR313系と同じ上部内折れ窓
先頭車は半室運転台でおそらくワンマン仕様のため、運転台直後にドアがあるのも同じ理由かと
座席配置はドア間の5つ窓がある所に集団見合式で10列（5人+5人） 後位側は窓の部分に車体中心に向かって2列
但しドア間座席は前位側右2列分は座席無し おそらく車椅子スペース 総座席数22席
戸袋部分は座席が無いので50cm位は立ち席スペースになる
中間車は車端部が車体中心に向かって座席が2列 ドア間が集団見合式10列の計28席
平面図の客室内にも側面図の屋根上にも空調らしきものは書かれていないのでおそらく冷房無し
内部・八王子線存続が目的の委員会なので存続ありきの意見が多かったが改軌の意見やバス専用道の意見も
たぶん明日の新聞に載ると思われるので期待して待ってろ
123:名無し野電車区
12/07/30 23:37:17.95 geRhsY6R0
ペンギン駅長退任!? たま駅長に負けじと登場したものの短命に終わったのか。
ファイルが壊れてて閲覧できないから詳細はわからないが。
・・・しかし、他のファイルも何故かいつも壊れてるな。
124:名無し野電車区
12/07/30 23:38:32.10 SFaQnmbD0
追加
ちょうど窓1つ分が座席2列分になっている横長の窓
側面図から割り出すと窓4列分で5.5～5.7ｍほどなので座席1列当たり70cmほど
125:名無し野電車区
12/07/31 00:08:22.61 qRagyepk0
もう一つ追加
「内部駅車庫周辺の環境への配慮から無塗装車体となります」の記述あり
おそらくアルミかステンレス車
126:名無し野電車区
12/07/31 00:09:47.64 qRagyepk0
正面図は無いが側面図や平面図から運転台は切り妻
127:名無し野電車区
12/07/31 02:36:06.04 PWRyAGoL0
>>123
夏休み
128:名無し野電車区
12/07/31 03:00:01.24 kTPZ4f4x0
>>122
スキャンしてうp
129:名無し野電車区
12/07/31 11:44:57.38 YemslJwy0
URLﾘﾝｸ(www.isenp.co.jp)
2012/7/31(火)
四日市市議会 内部・八王子線 路線存続に向け議論
【四日市】廃止の恐れがある近鉄電車内部・八王子線の存続に向け、四日市市議会は三十日、新たに設置した総合交通政策特別委員会の初会合を開いた。
近鉄側が四日市市に「基本的な方向性を示す」としている来年夏に向け、路線維持策の年内取りまとめを目指す。
本格化させる議論の内容について「当面は維持に向けた方法論に特化すべき」との考え方でほぼ一致した。
具体的に「どれだけ知恵を出せるか」「いかに客を増やす協力をできるかだ」。存続条件を探るため「近鉄の本音が知りたい」と市に意向確認を求める声も。
市は総合計画や総合交通戦略を踏まえ、車両更新時の補助や駅前広場の整備を想定していると説明。
一方で、近鉄側が求める「赤字補_（ほてん）の考えはない」と重ねて強調した。沿線自治会の存続活動に対して側面支援していく考えは示した。
内部・八王子線は四日市―内部駅、日永―西日野駅の延長七キロ。全国で三路線だけの特殊狭軌道線だ。
利用者は平成二十二年度で約三百六十四万人だが、約半数が通学定期利用者で収益が低いという。
年間三億円弱の赤字運営が続いている。二十七年度に車両更新の期限を迎える。
130:名無し野電車区
12/07/31 15:48:17.27 qndfLIAOO
内部線と湯の山線があるから四日市は渋滞するんだよ。まじ踏切邪魔。
あんなの30分に一回程度なんだから鈴鹿市駅の近くにある踏切みたいに信号つけて一旦停止不要にすりゃあええのにな。
131:名無し野電車区
12/07/31 17:38:07.74 E3UofKdIO
>>130
鈴鹿市駅の踏切は目の前に交差点が有るから、踏切内に進入させない為にあるのでは…
132:名無し野電車区
12/07/31 20:42:11.07 wmHjuPQH0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ペンギソ駅長 圧力に屈したか・・・
コレがダメならネコも・・・
133:名無しで行こう
12/07/31 21:00:12.24 qRB0svJq0
>>132
ペンギン列車も終了するべきでは？
134:名無し野電車区
12/07/31 21:13:34.58 YBJPw9z20
サマーライナーの特典の日帰り入浴無料って当然どれか1施設だけなのかな
135:名無し野電車区
12/08/01 00:40:07.57 hjX14VJz0
え？内部線冷房なし？
利用者とすればそれが一番死活問題なんだけど
136:名無し野電車区
12/08/01 00:54:29.24 avLfKfNe0
>>134
どれかに逝くと入浴欄に押捺される
137:名無し野電車区
12/08/01 18:07:02.87 YKcR9jn40
三重県内の路線だけでも三重鉄に変えて欲しい
名駅で みえてつ と めぇてつ で混乱
138:名無し野電車区
12/08/01 20:08:59.83 6LQu/GP/0
名古屋駅は愛知県だけどな
139:名無しで行こう
12/08/01 22:24:58.42 KuR/tjX10
そう言えば、富吉に更新済のVX09(5209F)らしき5200系が留置されていた。
140:名無し野電車区
12/08/02 08:52:59.10 ShOsQa0J0
>>137
三重鉄道は内部八王子線分離後の社名
141:名無し野電車区
12/08/02 10:01:45.68 fiVAytoL0
やっぱりVXは全編成更新して、まだ15年ほどは使うんだろうか？
名古屋線は永久的に一般車の新型導入は無しか・・
142:名無し野電車区
12/08/02 18:47:07.35 u7jBn+SrO
名古屋線なんて利用者少ないのに新型を投入する必要ないだろ。
143:名無し野電車区
12/08/02 19:29:11.53 98Co5WY10
>>141
ＶＸは新車で名古屋線に投入されたんじゃないのか？
2610あたりがそろそろ寿命じゃないのか？
一部を除いてＢ更新もされてないよね？
1810や2430とか1000や1010も古い
数年後には続々新車が投入されるかも
144:名無し野電車区
12/08/02 19:51:23.72 T1YuXaLO0
多分奈良・京都・大阪線系統にシリーズ21を投入してそのお古が回ってくるだろう。
で、この先３連は廃止する方向になるのか？
2050と9200だったか、これ以降３連は造っていないだろう。
145:名無し野電車区
12/08/02 19:53:29.93 QxJ0FsI+0
近鉄の國鐵廣島
146:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/08/02 20:55:31.35 2y9CkS/T0
名古屋線はそもそも近鉄本社の路線じゃない
名古屋輸送統括部という名の伊勢電気鉄道が四日市の高架下に本社を構えて運営している
今後近鉄の経営が悪化した際に真っ先に切り捨てられるのは旧伊勢電系の路線
伊勢電自体も自社直系の路線である名古屋線と鈴鹿線を残すことを優先し
三重県下の分業協定で合併する羽目になった四日市と桑名地区の支線を切り落とすことになる
おそらく今の社長になって事業部制と社内カンパニー制の中間のような独立採算制になったと思うので
名阪甲の津停車も内部八王子線の問題についても経営を改善したい伊勢電の意向がはたらいているものと思う
今後の伊勢電の方針としては、塩浜検修車庫の廃止と、名古屋線を含む多くの駅の終日無人化、
菰野～湯の山温泉の廃止、旧型車両の純減、志摩線の駅の純減と節税のための単線化
あと急務なのは車両よりも建設から80年経過した富田北側の貧弱な高架橋の架け替えと曲線改良
これが終わらない限りは新型車両など夢のまた夢だろう
147:名無し野電車区
12/08/02 20:58:22.36 98Co5WY10
>>144
名古屋線に向いてる車両が奈良線にはなくないか？
9000は全部名古屋に来たし
4連のトイレなしじゃ名古屋線に向いてないし
来るとしたら阪神非対応のＶＶＶＦの2連ぐらいかな？
148:名無し野電車区
12/08/02 21:00:16.72 dIuryOmE0
>>144
2+4=3+3
149:名無し野電車区
12/08/02 21:39:45.75 UU/H9FIi0
>148
それだと、1M2Tと2M1Tとなるけど、出力は大丈夫かな？
150:名無し野電車区
12/08/02 21:52:32.95 4ZFaTvccO
京阪３０００系は大丈夫
151:名無し野電車区
12/08/02 21:57:47.26 oW7T73pZ0
>>143
真実かどうかは知らんけど、VXはもともと大阪線用て話を聞いたことがある。
で、大阪線のラッシュに対応出来ないから、大半が名古屋へ回ってきたとか。
152:名無し野電車区
12/08/02 22:44:25.57 ovyMfyfr0
シリーズ21は甲高いVVVF音とブレーキのピーピー音が糞やかましいので来なくていい。
153:名無し野電車区
12/08/02 23:50:07.72 qxWHTOtt0
8810、9200をトイレ付けてLC 化して名古屋線に持ってくるか
でもあと10年くらいの寿命だろうから、いっそのことシリーズ21名古屋線版、3両トイレ付LCを新造したらどうだろう
昼間は3連、ラッシュ時は2本つなげて6連とか
154:名無し野電車区
12/08/03 00:47:23.64 Yxba+f2EO
>>144
今は9200系も４連化されている。
155:名無し野電車区
12/08/03 01:36:03.07 eTD/q4jF0
>>143
VX02はタヤにVX04入れて玉突き
156:名無し野電車区
12/08/03 05:26:39.76 EVBhdcmk0
持って来るならTを抜いて2M1Tの3連に改造するでしょ
鈴鹿線と湯の山線に3連必要だし
157:名無し野電車区
12/08/03 08:33:14.20 MchnhBcJO
名古屋線なんて近鉄の中では田原本線や湯の山線みたいな支線扱いなんだろうな。
近鉄の本線は宇治山田－上本町
158:名無し野電車区
12/08/03 09:11:35.78 AqfUn6HN0
>>157
いやー、中川ユーザーとしては、
名阪甲乙があっさり短絡線でスルーする時点で、
ここが近鉄の「本線」に入ってるとはとても思えぬ。
特急の位置づけ如何とも思うが、
個人的感覚では難波～奈良が一番で、
次点が大阪線（名張以西）か京都線、
さらに続いて名古屋線（津新町以北）ってところか。
桔梗が丘以東・南が丘以南・山田線なんて
準ローカル線扱いとしか見えん。
（あくまで個人の感想ですw）
159:名無し野電車区
12/08/03 14:41:09.53 hs7OKH9GO
近鉄にとっての一番は、利用客数が最も多いあべのだろ。
ハルカスも建つし。
160:名無し野電車区
12/08/03 14:57:27.81 FW8YmyLu0
ハルカス完成時には名古屋→大阪阿倍野橋間で臨時特急を走らせて欲しい。
おっと橿原神宮前駅で乗換が必要だけど…。
161:名無し野電車区
12/08/03 20:02:19.55 HBplonPE0
開き直って嵯峨野鉄道みたいなトロッコ列車走らせい。
162:名無し野電車区
12/08/03 20:36:01.51 lEX+UG2J0
シートの硬すぎない、
ポンコツ車両でいい。
鈴鹿、湯ノ山線は昼間なんかは単行で十分だわ。
163:名無し野電車区
12/08/03 21:33:01.64 MchnhBcJO
伊勢神宮があるから宇治山田－上本町は本線だろ。近鉄は大阪から伊勢神宮行くために作ったんだから。
それが今の近鉄は伊勢神宮を見捨てて名古屋大阪を繋ぐだけの電車になった。
164:名無し野電車区
12/08/03 21:55:16.31 hs7OKH9GO
東海・西・名鉄・京阪みたいに完成度が高い車両ならいいが、シリーズ21なんか入れるくらいなら
奈良線に新車入れて、8000系を名古屋へ回してくれた方がまだ面白い。
特急があるからな～
一般車に金かけるわけないだろうが。
165:名無し野電車区
12/08/03 21:56:38.10 9tckMvQ30
シャープがヤバイ事になってきたけど
本社移転をアテにしてハルカスの超高層部分を
英断着工したはずだから
近鉄にも余波が来そうな流れだな。
166:名無し野電車区
12/08/03 23:07:50.94 zHBPa4MO0
>>164
名鉄のどこが完成度が高いのかと…。
あんなショボくて安っぽいのがね。
167:名無し野電車区
12/08/04 06:30:31.82 me2BggK1O
名鉄は田舎臭いし嫌い。車内も窓ガラスも汚いし駅も全てボロボロで支線が多すぎてわけわからん。
近鉄フリーパス三日間4000円は高いと思ってたが名鉄は一日で3000円。
まだ近鉄は良心的だと思ったわ｡名鉄は愛知だけだし名古屋以外何も魅力がない愛知を走る名鉄なんか魅力なし。
名古屋以外の愛知ってマジ三重や奈良以上にど田舎。差がありすぎるわ。
168:名無し野電車区
12/08/04 10:45:26.43 VTKocipM0
>>167
2日だったら3800円じゃん
それでも近鉄より高いけどさ
ただ、名鉄2日も乗って行くとこあるのか？って言われると……
近鉄は土日挟まないといけないの制約があるけど、安いっちゃー安いわな。
大阪・名古屋・京都・奈良・伊勢志摩と行きたい放題だし
169:名無し野電車区
12/08/04 10:56:31.31 EFxBp3rU0
名鉄って名古屋からだと通常運賃で事足りるからな
津島鵜沼岐阜から使わないと美味しくないな
170:名無し野電車区
12/08/04 12:53:56.80 75LxeYJa0
>>167
近鉄の方が車両汚いし駅でもボロい気がするけどなぁ
171:名無し野電車区
12/08/04 13:02:26.79 hDypkszf0
名古屋線は駅はボロいし、車両は古いしそんなこといえる立場かよ
172:名無し野電車区
12/08/04 13:26:05.81 bu8ah5WoO
>>167
はあ？
近鉄沿線の桑名･四日市･鈴鹿･津･松阪･伊勢･鳥羽･志摩のようなど田舎が
日進･豊田･刈谷・安城・岡崎･豊橋よりも上だと、本気で思ってるのか？
三重なんて人口最多の四日市でさえ、日進レベルだろ。
173:名無し野電車区
12/08/04 13:42:14.45 me2BggK1O
そんなことない。愛知はただ人口が多いだけの糞田舎。知名度も全くない。
三重は鈴鹿四日市松阪伊勢などどれをとっても知名度高し。愛知は観光も全くない魅力がない県だよな。
三重県に生まれて良かった。大阪も近いし愛知みたいなキモい方言と違うし三重県は大阪弁やし。
174:名無し野電車区
12/08/04 18:25:59.23 bu8ah5WoO
知名度が高かろうが、ど田舎なことには変わりねえだろ。
無駄に広くて高速道路もまともに無い。
人口が少ない時点で三重県は愛知県には勝てない。
住みたい街(沿線)ランキングも、近鉄名古屋線は最下位だ。
知名度が高くても、これが東海地方に住もうとする人達が出した答えだ。
175:名無し野電車区
12/08/04 18:42:00.61 me2BggK1O
↑は愛知県民か？三重県民は愛知を正直下に見てるよ。基本的に名古屋嫌いだし大阪大好き人間ばかり。
名古屋は仕事とかで仕方なく行くって感じ。愛知は名古屋でさえ糞田舎だからな。
176:名無し野電車区
12/08/04 19:22:26.44 bu8ah5WoO
だからさ、どうしてお前の私情で三重＞愛知というランクが決定するわけ？
お前も含め三重県人がそう思ったところで、愛知＞三重という現実と世間の評価は変わらない。
177:名無し野電車区
12/08/04 19:29:00.39 +6bDcM740
夏だなぁ
ちなみに、三重県の人口＜名古屋市の人口
178:名無し野電車区
12/08/04 19:31:13.06 c6ABEDaF0
>>175
＞名古屋は仕事とかで仕方なく行くって感じ。
出稼ぎ
179:名無し野電車区
12/08/04 20:24:02.76 w7rJ5TLU0
ニャーナャー名古屋人か？
180:名無し野電車区
12/08/04 21:52:44.35 yroCb+/QO
なんやかんや言っても、名古屋が大いなる田舎なのは、既定の事実。
181:名無し野電車区
12/08/04 22:09:52.55 4bgZlNBd0
でも近鉄が通ってる都市で一番治安が悪いのは大阪というのも、また事実。
182:名無し野電車区
12/08/04 22:14:35.51 4bgZlNBd0
>>173
三重県だって所詮は大阪弁もどきの方言だろ。
名古屋は標準語ですが。
183:名無し野電車区
12/08/04 22:19:21.07 4bgZlNBd0
>>175
その糞田舎にすら敵わない三重県人が何を偉そうに。
だいたいさ、四日市なら電車で30分で名古屋へ行けるのに、それをわざわざ逆方向に
特急で2時間もかけて大阪へ行くのか。
マジで馬鹿けてるわ。
184:名無し野電車区
12/08/04 23:12:32.12 8wA/r3OZ0
津だと名古屋まで980円は割高に感じるなあ
難波までだと1640円で街も大きいし遊ぶなら難波に行くわ
株主優待使えばもっと安くいけるしね
185:名無し野電車区
12/08/05 05:35:17.17 Q3T+9nSwO
三重県民は大阪大好き。俺も名古屋は嫌い。
186:名無し野電車区
12/08/05 07:23:39.65 JiRakvKN0
何が俺もだ。
本人の癖に。
187:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/08/05 07:24:29.19 sVZaEhuj0
名古屋は飯がまずい
大阪は飯が安くて美味い
188:名無し野電車区
12/08/05 09:01:11.48 GvQd/84C0
野蛮民族三重県人が名古屋に来ないよう木曽川橋梁を落とすべき。
189:名無し野電車区
12/08/05 09:37:33.05 bN6353BS0
名古屋と三重の話なのに、三重県人が大阪の話をするってことは、やっぱり名古屋に勝てないからだろ
190:名無し野電車区
12/08/05 10:22:30.82 ZUb8PuIZO
確かに言えてるw
名古屋は田舎。
だって名駅と栄だけじゃん。
191:名無し野電車区
12/08/05 11:49:53.89 Q3T+9nSwO
名古屋は田舎だよな。三重県民の俺でさえ思う。愛知って何かとダサい。
鈴鹿サーキットやナガシマ伊勢神宮みたいなメジャーな場所が無いしな。ダサすぎ。
192:名無し野電車区
12/08/05 12:11:51.34 JiRakvKN0
三重県民は読点を知らない。
193:名無し野電車区
12/08/05 12:26:30.82 GvQd/84C0
名古屋がないと何もできない。見え土人ども。
近鉄名古屋線は名古屋～弥富で折返し運転、三重県内は命名権売ってみえ赤福ラインに改称してワンマン2両でじゅうぶん。
そもそも忍者修行のためにも、電車なんか乗らず自分の脚で走れよ！
194:名無し野電車区
12/08/05 14:03:17.01 YqBqT4Bu0
サマーライナー余裕で買えた
買ったはいいが何もすることないけどな
サービスの温泉入って道の駅で買い物するくらいにしとくか
山の天辺行けば涼しいだろうけどバス代が発生するのがな
駅からすぐロープウェーじゃないんかい
195:名無し野電車区
12/08/05 17:46:44.01 SRvL1ZE+0
濃い結びの里
196:名無し野電車区
12/08/05 20:27:58.45 as797RQM0
ふ三重県人の
名古屋嫌いは尋常じゃ無いね？
197:名無し野電車区
12/08/06 09:12:22.98 fLr4sp3QO
精神的田舎者名古屋人は三重に限らず嫌われもの
三大嫌われ人種
名古屋人
金沢人（北陸の名古屋）
京都人
198:名無し野電車区
12/08/06 10:23:19.18 61i3JkScO
昼から近鉄で名古屋に行っても遊べますか？
199:名無し野電車区
12/08/06 10:41:29.68 pdtkrc7kO
>>198
風俗行って抜いて帰ってくれば？
200:名無し野電車区
12/08/06 16:42:44.02 dhfuZL0qO
風俗ってなに。三重県民だから知らない。
201:名無し野電車区
12/08/06 17:22:02.64 vcPq4uxZ0
>>200
三重には船乗りさんの為に Ｗ島がありますよ！
昔からあるものを大切に守りつづけるのが三重県人です。
四日市の富田浜にもあった様な・・・
赤線防止法を廃止して合法なお店を三重県に作りましょう！
カジノも作って娯楽の殿堂、伊勢・志摩・南勢に活性化！
202:名無し野電車区
12/08/06 20:27:11.74 61i3JkScO
近鉄は全線で最高速度を地下鉄と同じ７０キロに制限して更なる安全性を確保すべし
203:名無し野電車区
12/08/07 13:11:46.06 jmuV1ea8O
>>198
ナゴヤドーム
204:MACKEY
12/08/07 13:42:07.04 vCVS3MpO0
何が近鉄全線70キロや
意味不明！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
205:名無し野電車区
12/08/07 19:41:21.14 hPoG4tGw0
キティーガイ様！お気を確かに！！
206:名無し野電車区
12/08/07 21:25:59.38 P/69mYdR0
北勢線並のスピードでいいだろ
207:名無し野電車区
12/08/08 07:22:35.96 v530rvqvO
>>206
それ何処の長崎電気軌道だよ
208:名無し野電車区
12/08/08 12:56:09.74 jaiHoBZVO
蟹江から名古屋まで急行5200で座れました。良かった良かった
209:名無し野電車区
12/08/08 13:33:12.28 iTtrPCsgO
名伊のビスタ重連は、今夏はやってる？
休日だけでも、マニアックな編成を定期運用してほしいな。
Vの重連とかVXの重連とか。
210:名無し野電車区
12/08/09 00:12:07.16 HpD7Q+bv0
>>209
そう言えば、いつからやらなくなったっけ？＞ビスタ重連
211:名無し野電車区
12/08/10 05:41:24.28 NeenC52B0
>>183
行くよ。
大阪はおもろいけど、名古屋行ってもなんもおもろない。
212:名無し野電車区
12/08/10 15:32:17.42 qy4YoYN6O
俺も大阪しか行かへん。名古屋なんかなんもないしな。大阪に詳しくなると名古屋は何かとショボイわ。
213:名無し野電車区
12/08/11 00:39:34.44 FpwkIGj20
赤伊勢志摩ライナー今日は名古屋線で運行。
214:名無し野電車区
12/08/11 01:37:11.00 p92Z3VC80
海野●郎が最近内部情報を撒き散らし始めたらしいんだけど、どこかに掲示板ってあるの？
215:名無し野電車区
12/08/11 13:50:10.97 39zeUOZ3O
たまに車内放送で微妙に詰まって｢シロッコ｣に聞こえるときがある。
216:名無し野電車区
12/08/11 14:50:16.36 cJmgbU5rO
うつべ情報
217:名無し野電車区
12/08/11 16:29:23.68 WM9mG3hqO
宇治山田駅で賢島方面の電車が渋滞中ｗ
駅の目の前で信号待ちの特急ｶﾜｲｿｽ
218:名無し野電車区
12/08/11 18:12:16.44 X+NfdEC70
>>217
伊勢市駅のホームに特急、その後ろに普通、よく見たら伊勢市駅の先の坂の所にも特急の大渋滞
普通が微妙に踏切に差し掛かっていて
開かずの踏切に車も大渋滞だった
219:名無し野電車区
12/08/11 22:03:50.18 44ytpEFr0
名古屋駅特急乗り場がカオス。
つーか指令がアホなん？
220:名無し野電車区
12/08/11 22:22:17.56 RFy32cP5O
遅延してるみたいだな。こんな日に出かける罰や。俺はさっさと暖かい布団で寝るわ。
221:名無し野電車区
12/08/11 22:26:37.43 0989kd0d0
回復するどころか遅延増になるのはもはやデフォだな
山田線停電の運転見合わせが解除になったら今度は大阪線大雨で運転見合わせ
大変だな
難波の方も阪神線人身で大変そうだが
222:名無し野電車区
12/08/11 23:12:53.07 44ytpEFr0
名古屋発難波行き特急乗ってるけど指令仕事してんのか？
四日市の手前から前が詰まっているみたいな運転しているけど塩浜も伊勢若松も副本線あいてるぞ。
223:名無し野電車区
12/08/11 23:16:22.10 0989kd0d0
ついに中川方面遅れ2時間超え
特発出るパターンかこれ
224:名無し野電車区
12/08/11 23:19:50.19 LGYuymjK0
名古屋2030発難波行き
名古屋 107分遅れ
桑名 105分遅れ
白子 120分遅れ
伊賀神戸臨停決定
225:名無し野電車区
12/08/11 23:22:55.87 /cpcsqLi0
運転士の教習が始まってるようだな。
226:名無し野電車区
12/08/12 00:33:38.18 f/uRgdRa0
まだ走ってるのかよ。
1時間以上遅れて特急券も払戻しなんだから、運転取消ししてけばいいのに。
そんなに混んでるのか？
227:名無し野電車区
12/08/12 00:53:21.64 QAg10BSi0
中川方面最大2時間30分遅れになった
さらに遅延増
この時間になってもまだ遅延増
228:名無し野電車区
12/08/12 01:01:04.34 vo16qZqn0
全然乗ってないよ
今の時間走らせているのは送り込み兼でしょ。
229:名無し野電車区
12/08/12 07:53:35.39 X+1w77ZDO
昨日のようなグダグダダイヤの時て、名鉄みたいに指定席解放して無料で特急に乗せるとか出来ないのかな？
一般車を使った特急を運転するとか。
各停が短編成だし、車両のやりくりとかで難あるかな。
あと、俺は名鉄信者じゃないが、公式にダイヤ乱れの詫びくらい載せろよ。
230:名無し野電車区
12/08/12 09:15:37.85 crLtAufBO
ツイッターで名鉄や阪急は特急無料なのに近鉄は有料はおかしいみたいなつぶやきを見たよ。
やはり世間はそう思ってるんだな。あと特急もったいないっていう意見も多い。
231:名無し野電車区
12/08/12 09:17:54.17 crLtAufBO
ツイッターで阪急って検索すると良い意見が多いのに、近鉄って検索すると批判意見ばっかりだな。
ダサいだの電車少ないだの田舎だの遅いだのマナー悪いだの…。
232:名無し野電車区
12/08/12 10:22:41.67 X+1w77ZDO
>>230
子供の無い物ねだりと一緒だな。
路線の規模や特徴が全く異なるんだから、有料特急はべつにおかしいことではないと思うんだが。
>>231
批判出来る相手がいるからこそ、批判出来るのにね。
もし、近鉄が阪急よりレベルの高い会社だったらどうだったろうか。
233:名無し野電車区
12/08/12 10:40:56.14 pzRaSHDqO
ツイッターはバカ発見器だからな。
234:名無し野電車区
12/08/12 11:16:18.71 h8/hBbsmO
>>230
私鉄で特急が有料なのは近鉄だけじゃあるまいに。
南海、西武、東武、小田急、名鉄、京成(スカイライナー)、西鉄、智頭急行、北越急行なども特急料金が掛かるじゃないか。
長野電鉄みたいに地方私鉄でも特急料金が要る私鉄もあるし…
近鉄だけが責められるのはおかしい。
235:名無し野電車区
12/08/12 11:20:52.70 5aLU4homO
>>234
特急そのものよりも普通が特急の回送の通過待ちをするというとこから｢坊主憎けりゃ袈裟憎い｣のかも。
236:名無し野電車区
12/08/12 12:28:33.99 jo4oIkC0O
遅れが酷いなら特急を全て運休すればもっと早く回復出来たはず
237:名無し野電車区
12/08/12 13:40:00.27 pdOtk8EDO
昨日は奈良県からの帰りJR和歌山線と近鉄の
大雨ダイヤ乱れに当たった
途中たまたま来た60分遅の実質無料特急に乗れたが
結局普通への乗換待ちで60分近く待たされた為
日付変わってから帰宅orz
22時過ぎても中川に上本町ゆき快急が止まってた
238:名無し野電車区
12/08/12 17:38:45.15 58AEbZEf0
名古屋方面からの連絡待ちか
239:名無し野電車区
12/08/12 19:24:41.19 OQbzRy5D0
>>230
そういう層と分けるために有料特急があるのよ
240:名無し野電車区
12/08/14 15:35:47.95 X+oa/bfbO
保守
241:名無し野電車区
12/08/14 16:29:57.49 +UAv92Ah0
この前、志摩線でビスタ×２＝８両の回送見たよ
242:名無し野電車区
12/08/14 18:34:50.26 VDTy1pw/0
>>236
フリーパス使用開始初日に大雨に遭遇してしまった小田急沿線民です。
小田急ではしばしば特急運休の被害にあってるので、最初は近鉄がうらやましいと思った。
四日市では「大阪行き特急が間もなく名古屋を出ます。今から特急券販売再開します。」なんて案内もあったし。
しかしその後はグダグダ。
中川では短絡線上に名古屋行きが止まっていたため、乗車中していた難波行きも20分以上橋梁上で停車。
運転士と指令が無線で喧嘩しているのが聞こえて来た。
これなら小田急見たくダイヤ落ち着くまで特急止めた方がいいんじゃないか、と思った。
243:名無し野電車区
12/08/14 20:54:36.26 lJYRaq2D0
>>242
特急を止めたら何処へも行けやんようになるで。
小田急のように急行で何処でも行けるんと違うんよ。
244:名無し野電車区
12/08/14 21:44:21.45 Ghtua6FwO
小田急沿線って神奈川県民？神奈川県民が近鉄知ってるとは意外。
てか近鉄フリーパスでどこ行ったの？何もないのに。小田急沿線のほうが羨ましい。
245:242
12/08/15 13:20:36.14 PKRiG32o0
>>243
確かに小田急だと急行でも時間はさほど変わらないけど、どこまで乗っても混んでる急行に乗る絶望感は、
近鉄急行で長距離移動するのと同等だと思う。
>>244
日本の鉄道完乗に向け、近鉄制覇が目的で特別近鉄に興味があったわけではありません。
初日は大雨、次の日は吉野線で人身事故に遭遇と散々で、けいはんな線を残してしまった。
246:名無し野電車区
12/08/16 14:08:28.96 9KYju8YFO
白塚に急行停車するかな？
247:名無し野電車区
12/08/16 15:43:50.00 lH9pf5CS0
6両停まれないから却下
248:名無し野電車区
12/08/16 21:22:21.52 t8sdmwLs0
ホームがないだけなのでドアカットで。
249:名無し野電車区
12/08/16 21:26:22.32 Of3GATsB0
ところで、名古屋線急行用の２６１０系は老朽化しているので、
これを廃車してはどうかな？そして、あまり有効利用されていない
大阪線所属の５２００系４編成を、名古屋線転属により置き換えて
はどうかなと以前から思っていたなあ。
250:名無し野電車区
12/08/16 22:26:08.39 BfBM40KM0
>>249
老朽化なんてしてへんよ。
更新されてるから綺麗やで問題ない。
251:名無し野電車区
12/08/17 01:22:28.20 kZq+ff+u0
>>249
その前の世代(改造冷房車)がうじゃうじゃいるのに
252:名無し野電車区
12/08/17 01:48:06.82 z1NedGKA0
>>250
更新されたのってＬＣカーが登場した1990年代後半やでもう10年以上たってるで
2621Ｆだけはまだ数年かな
253:名無し野電車区
12/08/17 14:33:03.29 cNbBr7iMO
５２００より２６１０の方が大出力性能だよ。すんごい加速力
254:名無し野電車区
12/08/17 16:16:57.83 gMGiZ1gWO
熊野花火大会だから混んでる
255:名無し野電車区
12/08/17 18:01:45.95 gMGiZ1gWO
熊野花火大会って近鉄関係ないだろ
256:名無し野電車区
12/08/17 20:11:55.32 ZIsG34f90
松阪まで近鉄電車がデフォ！
257:名無し野電車区
12/08/17 20:28:52.78 cNbBr7iMO
名阪なら近鉄電車がデフォ！
258:名無し野電車区
12/08/17 21:19:59.14 1MVYMbPH0
近鉄で来たって終わってから帰れないじゃん
259:名無し野電車区
12/08/17 23:23:38.14 H1i4uLJmO
新製時ラインデリア車、1810の廃車は順調？みたいだが、
2410や2430が腐るほど居るからな…
8400や6020もしぶといし
2610は10年以上生き延びるか？
260:名無し野電車区
12/08/18 00:29:21.29 ltzMaUEF0
2610か。LC化するまえの激狭ボックスがなつかしいな
という俺もいまは神奈川県民。近鉄は出張のとき乗るくらいだが...
でも富田までの短距離なので、乗るのは名古屋方のロング車ばっかなのよね
261:名無し野電車区
12/08/18 09:42:33.53 R5SusfHbO
神奈川県民はスレ違い。ここは近鉄沿線民が語るスレ。
262:名無し野電車区
12/08/18 10:18:36.25 2oPxiWq00
>>261
過剰な自治乙
263:名無し野電車区
12/08/18 10:42:59.30 O3tn6WO10
実家の最寄りが戸田で学生時代までは近鉄使ってた
今は小田急だけど、たまに実家帰るとき近鉄乗ると2両編成とか普通に走っててなんか癒される
子供の頃に1200系が登場した時は斬新なデザインにびっくりして、たまたま乗れると大興奮だった覚えがある
何せまだ3扉のとかヘッドライトが真ん中にある奴とか(系列忘れた)走ってた時代だからね
264:名無し野電車区
12/08/18 13:34:13.23 VKhbaBcYO
養老に行った6441か
265:名無し野電車区
12/08/18 14:41:24.56 OEYrDF/kO
>>263
1460系とか??
266:名無し野電車区
12/08/18 20:54:13.38 aPzBnHrr0
あべの橋行きの準急も2両だった。
あっちも名古屋線と同レベルだな。
267:名無し野電車区
12/08/18 22:32:11.05 zNDd+uUp0
>>266
古市からあべのは5連以上
268:名無し野電車区
12/08/18 23:28:22.90 ut3ycIKd0
でも、急行は3連だったりすることがあるｗ
いくら準急が7連・8連繋いでるからって朝ラッシュの終わりに3連は無いだろうとは思った
269:名無し野電車区
12/08/18 23:32:11.27 zNDd+uUp0
南大阪線の主役は準急やで。
これ以上はスレ違いやで止めとく。
270:263
12/08/19 09:09:21.54 +2s+MXB20
>>264
多分それです
昭和60年頃まで走ってましたよね？
>>265
形式は覚えありませんが、片開き3扉ので昭和57年頃は普通運用でたまに見ました
1200系も今年で30年なんですね
それにしても大手私鉄の(一応)本線で、昭和40年代の車両が主力で走ってるなんて他に無いですよね
まあ首都圏のように233系ファミリーばっかになるよりかは味があっていいですが…
271:名無し野電車区
12/08/19 21:08:16.64 18H9ERvLO
藤井寺から前に二両繋げて五両で運転しますってアナウンス聞くと凄いなって思う。
河内松原で結構乗ってくるからかな？
272:名無し野電車区
12/08/20 00:10:57.85 noHSOtDTO
>藤井寺から前に二両繋げて五両で運転しますってアナウンス聞くと凄いなって思う。
四日市でも毎朝やってるやん。
273:名無し野電車区
12/08/20 00:24:46.74 lRzirio80
>>271
板違い承知で・・
そもそも藤井寺増結ってあるの？古市だったら知ってるけど・・
274:名無し野電車区
12/08/20 04:08:55.84 UwaW8qiW0
このスレは南大阪線スレではありませんｗ
名古屋線系統スレです。
あと関西の価値観を沿線住民に強制しないで下さい
それをやると必ず荒れますので…
275:名無し野電車区
12/08/20 10:59:04.71 77oxe6RIO
近鉄は恥。新幹線を使わないドケチ名古屋人を大阪へ輸送するための電車。
近鉄は三重から撤退してほしい。汚れる。
276:名無し野電車区
12/08/20 12:56:16.51 Bn7nJgcWO
>>275
じゃあリニアが出来たら、料金がどんなに高くても新幹線なんぞ使わず、リニアで名阪移動しろよ。
277:名無し野電車区
12/08/20 16:13:12.91 77oxe6RIO
なんでやねん。俺は愛知県民に近鉄使ってほしくないだけ。だって安いで使ってるだけやろ。腹立つわ。
近鉄は三重県民の物や。
278:名無し野電車区
12/08/20 17:22:17.67 EBrw/3XO0
その三重県民が乗らないからポンコツ車両ばっかなんだよな・・・
279:名無し野電車区
12/08/20 18:32:21.71 sYp8/NIUO
もっと近鉄のってあげて
280:名無し野電車区
12/08/20 18:40:30.37 lRzirio80
古き良き昭和の香りがする車両群。
これが名古屋線の醍醐味だｗ
281:名無し野電車区
12/08/20 19:27:40.08 9BbU68YfO
僻地を走る銚子電鉄や小湊鉄道よりは遥かにマシだと思うが…
282:名無し野電車区
12/08/20 22:58:52.21 y+BhtSr5O
中川乗り換えって急行どうしとかならいいけど
名古屋線普通と大阪線急行系とかやと大変なんやな
大阪線普通が不便（６番のりば）なのはわかってたんだけど
283:名無し野電車区
12/08/21 01:56:16.34 WDo7y0mN0
>>280
俺がガキの時は扇風機の車両があったり、八田駅に地下通路があったり、
伏屋駅の構内踏切の音が素敵だったりしたんだけどな@36歳
284:名無し野電車区
12/08/21 02:20:13.26 vvLfBpgI0
>>282
1号線着名古屋ローカルから2号線で折り返す青山町ローカルがくるまで待って
3号線の山田ローカルへ通り抜けなら先月やった
285:名無し野電車区
12/08/21 08:19:11.78 JGgB8iLtO
松阪まで行って松阪から上本町に乗り換える人も多いよ。
中川で時間が合わないダイヤに乗っちゃうと、松阪まで行って乗ったほうが気分的にも楽だしね。
中川で待ってるの退屈やもん。上手いこと乗り換えられるダイヤで乗ればええだけなんやけどな。
286:名無し野電車区
12/08/21 08:23:26.21 jJ+GecKG0
>>285
時間近いから乗り換えやすいよねって思ったら階段移動だったことがある。
まあ西大寺みたいに着いた瞬間乗る予定の出てったとかはないからいいけど
287:名無し野電車区
12/08/21 09:53:23.78 sI6s/huC0
>>285
中川～松阪間往復キセルですね
お手持ちの乗車券類を没収し2倍の増運賃をいただきます
288:名無し野電車区
12/08/21 10:05:34.78 JGgB8iLtO
あかんの？松阪で降りへんのに別にええわさ。
289:名無し野電車区
12/08/21 10:33:33.19 xPdKIjLt0
>>288
ほんまはアカンで
鶴橋～難波で特急券なしで特急乗るんと同じや
290:名無し野電車区
12/08/21 10:50:46.97 JGgB8iLtO
別にええわさ。
291:名無し野電車区
12/08/21 10:56:14.16 MlNAdWUWO
>>290
あんた朝鮮人?
292:名無し野電車区
12/08/21 11:14:40.60 JGgB8iLtO
なわけあるか。伊勢神宮で有名な神聖なる三重県民だ。
293:名無し野電車区
12/08/21 12:21:08.12 bRWigKGe0
青山越えも今年のダイヤ変更でだいぶよくなったよな
昼間伊勢方面から来た名古屋行き急行から名張行きの普通に乗り換えできるから
伊勢と名張の移動が便利になってる
294:名無し野電車区
12/08/21 12:28:16.33 bRWigKGe0
以前のダイヤだとだいぶ伊勢中川で待ち時間があったからなぁ
295:名無し野電車区
12/08/21 14:39:30.04 JGgB8iLtO
特急乗れよ
296:名無し野電車区
12/08/21 15:02:52.41 LTve91xw0
>>295
どうせ中川からじゃ大阪行きの特急だって昼間2本/hしかない。
しかも11分発のあとは56分発までない。
この間、45分間の空き。名阪乙が短絡線経由のために空く穴は大きい。
ちなみにこの間に19～20分発の急行が1本。
44分発の名張行普通。
これも名張であとの11分発特急にほぼ追いつかれる。
297:名無し野電車区
12/08/21 17:51:45.95 JGgB8iLtO
俺は特急の指定席が嫌で仕方ないから例え無料化になっても特急には乗らない。
298:名無し野電車区
12/08/21 19:44:41.76 MlNAdWUWO
>>292
日本人はそんな野蛮なことはしないよw
299:名無し野電車区
12/08/21 21:13:50.47 zEZw3wKa0
２９７って、言ってることが矛盾しまくりだな。
キセルOKなんて、高田のガキ？
必死な姿が想像できるｗｗｗ
300:名無し野電車区
12/08/21 21:47:15.40 JGgB8iLtO
キセルではない。キセルとはフェンス飛び越えて改札を通らず外へ出ること。
301:名無し野電車区
12/08/21 22:24:46.02 FwOtLFJt0
不正乗車をキセルって言う奴多いけど、
中間無札だけがキセルだぞ。
302:名無し野電車区
12/08/21 23:03:15.38 fKo/KyZp0
中間無札がどうして「キセル（煙管）」なのかの説明が要るか？
303:名無し野電車区
12/08/21 23:37:35.62 dUvCHtYW0
>>302
高校の頃先生に説明したけど信じてもらえなかった
304:名無し野電車区
12/08/22 03:18:34.58 xgmza4Nd0
近鉄:内部線・八王子線の鉄路廃止、跡地にバス運行 三重
毎日新聞 2012年08月22日 02時30分
近鉄（本社・大阪市天王寺区）は２１日、赤字が続く
内部（うつべ）線・八王子線（三重県四日市市）について、
鉄路を廃止し、バス専用道として運用する方針を示した。
路線存続を求めて近鉄本社を訪れた地元住民との会談で明らかにした。
近鉄によると、線路を撤去、舗装してバスを運行させるバス高速輸送システム（ＢＲＴ）方式を想定。
約１年前から四日市市に打診していたという。
近鉄の福島博営業企画部長は「黒字路線で赤字路線を支えるのは難しい。
持続可能な形態としてＢＲＴを進めたい。運賃や輸送力は維持できる」と述べた。
また、同市に初期工事費用やバス車両代など２５億～３０億円程度の負担を求めていくという。
同市自治会連合会の高野健会長は会談で「初めて聞いた。年間３６０万人の乗客を
バスで運びきれるのか」と疑問を示した。
両線は近鉄四日市駅を起点に同市内を走り総延長は約７キロ。レール幅の狭い
特殊狭軌鉄道として知られる。年間約３億円の赤字を計上しており、
近鉄は来夏までに将来の方向性を決めるとしていた。【永野航太】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
305:名無し野電車区
12/08/22 04:54:54.27 KpQDPRiUO
>>135
いくら何でも冷房なしは無かろう…
306:名無し野電車区
12/08/22 04:58:57.24 KpQDPRiUO
>>97
その張り紙すら
昔は無かったもんな
307:名無し野電車区
12/08/22 08:45:27.51 c8jCU8t9O
内部線とか廃止したほうが四日市の渋滞解消になるからいいと思うわ。
ただでさえ交通量が多い道にこの路線の踏切が多いから渋滞発生するんだよ。
あと湯の山線も廃止してくれ。踏切邪魔。
308:名無し野電車区
12/08/22 09:07:38.05 38UZx6E00
これはいいソースを聞いた！
パパ頑張って内部線に葬式鉄しに行っちゃうぞ～
309:名無し野電車区
12/08/22 09:54:55.03 LT0wDOcfO
>>304 近鉄は乗客を増やす為の努力して来なかったもんね
今まで何したんだ？
北勢線の時もそうだったよね?
近鉄は三岐鉄道移管後の北勢線を見習え
310:名無し野電車区
12/08/22 10:28:07.37 BTRnxyvf0
>>309
努力って地元民しか使わない路線にどう努力するんだよ
いい方法があるというなら提案しなかった貴方も同罪
311:名無し野電車区
12/08/22 11:42:17.68 XdOOUgt2O
ナローが廃止されるんだね・・
名古屋線から乗り換えると改札を一旦出ると聞いたが、株主乗車券で行く時は駅員に提示？
312:名無し野電車区
12/08/22 11:59:13.76 c8jCU8t9O
三重は電車と生活スタイルが合ってない。病院の近くに駅がないとかは当たり前。
東京なら電車で病院行くとか当たり前だろ。電車も蜘蛛の巣状態だし。近鉄も頑張れよ。
市内の移動だけで近鉄を使うって人はいないだろうな。だいたい駅も変な場所にあるしな。もっと街と合わせろよって思う。
313:名無し野電車区
12/08/22 12:06:14.97 /pTo9TZF0
近鉄が内々に市に年3億負担で維持の条件を頼んできたとき
手をうっておくべきで、四日市市は甘く見ていたつけが出た。
そら聞く耳持たずで1円も払わず近鉄に押し付けておくのが一番節約だが
昨今の全国のローカル線状況・近鉄の巨額の有利負債・厳しい百貨店レジャー部門経営・名古屋線とその支線
の乗降客も20年前から２０～３０％減少してる実状からみて
間違いなく本気で廃止に踏み切ると、近鉄事情通ならみんな思っていたんじゃないかな？
BRT化にするにも30億も負担しなければならないなら、なおさら市は甘かった認識に悔やんでいるだろう。
314:名無し野電車区
12/08/22 12:07:15.96 UFj0C0rf0
>>312
文句は近鉄ではなく各自治体の都市整備課の方へお願いします。
315:名無し野電車区
12/08/22 12:48:06.26 /aPJDHT10
外部線は大丈夫なんかね？
316:名無し野電車区
12/08/22 12:51:03.18 K4ACTWiDO
＞近鉄の福島博営業企画部長は「黒字路線で赤字路線を支えるのは難しい。持続可能な形態としてＢＲＴを進めたい。運賃や輸送力は維持できる」
これはJR東日本でもキツいことだから各社共通だわな
＞同市自治会連合会の高野健会長は会談で「初めて聞いた。年間３６０万人の乗客をバスで運びきれるのか」と疑問を示した。
つか年間360万人もいるか？
単純な考えだけど月30万人で1日約1万人。1万人だったらバスでも余裕じゃないの？
317:名無し野電車区
12/08/22 13:04:42.48 LXnyosVH0
気仙沼に続いてないぶ線もBLT化されるのか
車幅は大丈夫なのかね
318:名無し野電車区
12/08/22 13:30:10.96 c8jCU8t9O
内部と書いてうつべ線って読むんだぞ
319:名無し野電車区
12/08/22 13:40:25.84 /aPJDHT10
うみほし学園ピンチやん。
320:名無し野電車区
12/08/22 14:09:43.11 c8jCU8t9O
海星って書いてかいせいって読むんだよ。うみほしなんて読むヤツ初めて聞いたわ。
321:名無し野電車区
12/08/22 14:23:56.63 MX8oYOAf0
本当に年間３６０万人も乗ってるの？
だったら黒字になると思うが
廃止されたくなきゃ自治体が赤字負担するしかないね
322:名無し野電車区
12/08/22 15:26:16.58 c8jCU8t9O
四日市は30万人しか住んでないのに、あんな電車360万人も乗ってるわけないだろ。360人の間違いだろ。
323:名無し野電車区
12/08/22 15:40:42.84 1aGN9si10
これに対し、会見に同席した舘英次・市都市整備部理事は「あくまでも鉄道として維持することをお願いしている。『赤字を地元が持てば運営できる』というのなら、誰にでもできる」と不快感をあらわに
324:名無し野電車区
12/08/22 16:01:59.52 OnQtXGdn0
他の線区とは直通できないし
速度も出せないからバスに転換しても
そんなに時間延びないでしょ？
バス転換でよくないか？
近鉄線と通しの運賃でやってもらえれば
利用者としてはそんなに影響ないんじゃないの？
>>321
学生の比率が高いんでしょ？
学生の定期はかなり安いからな
海星やら四日市南や四郷とか
325:名無し野電車区
12/08/22 16:07:08.57 OnQtXGdn0
バスにしたら時間短縮したりしてな
専用道ならいまの内部線の電車より短縮できそうだよな
八王子まで復活してもらいたいな
326:名無し野電車区
12/08/22 16:15:47.80 MX8oYOAf0
こりゃ近鉄ブチ切れるなｗ
もう廃止にしちゃえ
ＪＲとちがって民鉄ならあんま叩かれないよたぶん
327:名無し野電車区
12/08/22 16:28:02.50 2rmVD4Qj0
BRTで30億とかボッタクリもいいところだよ
かし鉄のBRTは確か8億だぞ
328:名無し野電車区
12/08/22 16:28:26.21 c8jCU8t9O
名古屋線も廃止でよくね？
329:名無し野電車区
12/08/22 16:28:39.67 hX3feLcH0
仮にバスにするとして、今の行き違い可能駅＋過去に交換設備があった場所
（日永と信号所があった場所…、名前忘れたorz）で上下のバスを行き違い
するようにすれば、結構な輸送力になるような気がするのだが。
330:名無し野電車区
12/08/22 16:31:23.60 1aGN9si10
南浜田信号所ですな
今でも跡地で残ってるよ
331:名無し野電車区
12/08/22 16:34:53.31 hX3feLcH0
>>330
助かった～、ずっと思い出せずにウズウズしてたんだｗ
…日永は「八王子線の」な。内部線にあるぞと突っ込まれる前に訂正。
332:名無し野電車区
12/08/22 16:38:13.89 KpQDPRiUO
>>324
少なくとも通し運賃とかいう
計らいは無いように思う
333:名無し野電車区
12/08/22 16:43:32.19 KpQDPRiUO
>>312
パトカーの中で
わめいて小便漏らすオバハンもいるしな
334:名無し野電車区
12/08/22 17:22:51.40 1aGN9si10
>>331
うずうずしてたのが解消できたよかった(笑)
まぁ、内部線新車も赤字路線ってわかっていても
近鉄は補助受け取っても１２億負担して作ったり
赤字補填お願いでも、全額は要求してないと思うんだけど
四日市市は、最初に赤字補填でのんでおけばよかった。
四日市市は、他と違ってコミバスも作らないし
そういう公共交通を大事にしたいって気持ちはないよね
赤字は近鉄がもって当然みたいな態度では近鉄も
キレるだわね
335:名無し野電車区
12/08/22 17:39:11.15 UHR7jdbf0
東海ラジオのローカルニューストップでやってた。
336:名無し野電車区
12/08/22 17:58:15.68 c8jCU8t9O
三重県民だが四日市なんか絶対住みたくない。道が雑すぎ。
337:名無し野電車区
12/08/22 18:04:28.87 MX8oYOAf0
四日市「赤字は他路線の黒字で埋めて欲しい（ｷﾘｯ」
338:名無し野電車区
12/08/22 18:06:33.55 IudCva3Y0
>>304
年間で360万って事は1日あたりの利用客は1万人ぐらい
名古屋ガイドウェイバスも1日1万に近くでバスで運んでいるているので高野健会長の「初めて聞いた。年間３６０万人の乗客をバスで運びきれるのか」十分に運ぶ事が出来ます
更に大阪市のバスで唯一のドル箱路線と言われる大正橋～鶴町四丁目間は1日に２万人以上も使っているので内部線・八王子線をバスに変えた所で輸送力に問題はない
しかも大正橋～鶴町四丁目間はＢＲＴではなく一般車も走る普通の道路で一般的な路線バスで２万人をさばいているのでＢＲＴ化にする事は無茶苦茶な話では無い
ＢＲＴ化で問題になるのはどうころんでもバスなので電車よりか1本あたり乗れる乗客が減るので本数は内部線・八王子線よりも増やさないと行けないだろう
必要本数はと利用客数が同じ名古屋ガイドウェイバスのダイヤを参考にするのがいいだろう
そうすると内部線・八王子線のデータイムのMAXの本数は４本/H 名古屋ガイドウェイバスのデータイムのMAXの本数は６本/H
そうなると鉄道時代よりも２本増発しなければならないようになり増えた分の運転手の人件費は？と疑問をつく事になる
せっかく経費削減案が出たので近鉄としては電車時代のままでバスの本数を抑えたい所だろう
1両のバスではさばく事は困難だと思われ名古屋ガイドウェイバス同等の本数を運行せざるえないので海外のバスみたいに２両繋げて内部線・八王子線と同じダイヤを走らすのがベストだと思う
339:名無し野電車区
12/08/22 18:16:39.51 1aGN9si10
>>338
ガイドウェイは複線？だからいいけど
内部線は元は単線だから限界はあるように感じるなぁ
340:名無し野電車区
12/08/22 18:46:38.79 c8jCU8t9O
30万人しか住んでないのに観光もないのに360万人も利用しているわけがない。
341:名無し野電車区
12/08/22 18:55:01.95 351PT9tPO
鶴橋から日永行くのに株優使えんだろ
342:名無し野電車区
12/08/22 19:00:16.33 PiDUOAJmO
もし他路線との運賃通算止めると、どれだけ改善する？
殆どが線内利用か？
343:名無し野電車区
12/08/22 19:04:19.51 G0mgrVtF0
>>322
一日1万人ってことだな
各駅の一日乗車人数足して確かめたら？
344:名無し野電車区
12/08/22 19:08:11.02 wmxlkpkx0
四日市以南は特急だけにしたら黒字増大じゃね？
345:名無し野電車区
12/08/22 19:09:15.90 UHR7jdbf0
旧国鉄の基準だとどうなるのかな？
第三次辺り？
346:名無し野電車区
12/08/22 19:27:02.26 7X/xW6en0
>>338
大正通の大阪市バスは、片側３車線道路で一番外側がバス専用車線
ラッシュ時は急行バスが内側の一般車線を走り普通便を追い越していくから
いわば方向別複々線運転。道路の事情よいからそれだけさばける。
347:名無し野電車区
12/08/22 19:52:04.04 G0mgrVtF0
クソ安い通学定期を廃止したり、ナローゲージを観光資源にすればいいのに
348:名無し野電車区
12/08/22 20:44:13.13 d3zKVZIR0
>>347
近鉄は毎度そういうことしないからねぇ。要らなくなったら改善せず
捨てることしか考えない、名鉄と同じようなことばっかりやってるし。
あまりにも会社の規模がデカくなりすぎて人件費が相当かかってるんじゃない
のかなって思ったりもするけど。
349:名無し野電車区
12/08/22 20:58:36.93 /aPJDHT10
>>348
改善したじゃん、80年代だけどw
人件費がかかってるのは否定しないw
それも含めての「バス転換」推奨なんだろうけど。
350:名無し野電車区
12/08/22 21:23:36.50 /aPJDHT10
考えようによっては、笹川団地や高花平方面のバスもBRT化出来たりするなど、活用の方法が広がりそうだな。
351:名無し野電車区
12/08/22 21:25:00.58 rjC7J63r0
内部線・八王子線の廃線発表で、この週末は葬式鉄厨が一気に集まる予感。
352:名無し野電車区
12/08/22 21:29:16.29 K4ACTWiDO
フリーパスの出番ですね
353:名無し野電車区
12/08/22 21:38:34.48 gZhuV2eZ0
一人当たりの人件費は相当安くなるぞ
バスの運転手なら三重交通からの委託でもいけるし、
毎日乗っているが内部線の運転手は爺ばっかの高給取りだから相当抑えられるはず
さっき四日市から内部線に乗ったが70人は乗ってた
354:名無し野電車区
12/08/22 21:42:45.80 oWO8GxNT0
てか廃止後一年たったら鉄道運賃の通算も止めて三重交通の一路線になっているよ。
伊勢線廃止のときと同じ手法を使うさ。
355:名無し野電車区
12/08/22 21:43:15.94 oH11BLFb0
廃止ってことで、２６０型の色を
元に戻せよ。
あんなインチキ臭いのではダメだ
356:名無し野電車区
12/08/22 21:47:35.67 tM33l2RW0
>>334
今まで稼がせてやったのだから、赤字になったからといって切り捨てるのは許されない
…しかし、許されないから、ちゃんと責任持ってバスで維持する、と言っているわけで
それは企業の責任を果たしているといえるよなあ
鉄道があることで町の認知度が上がって観光客が来る、なんて所でもないわけだし
単に輸送モードが変わるだけだ
俺ら鉄オタならともかく、利用者でしかない（あるいは利用者ですらない）市側が反対する理由がわからない
357:名無し野電車区
12/08/22 21:50:35.93 tM33l2RW0
個人的には、人件費が問題なら、分社化して時給700円のバイト社員として再雇用するのがいいと思う
いすみ鉄道はそれで経営を改善した
レールバスですらそれほどの人気
まして特殊狭軌なら、養成費用自己負担でも運転したいマニアが全国から集まるだろう
358:名無し野電車区
12/08/22 22:06:07.04 20vP9ykg0
>>354
鉄道との運賃通算はなくなってもあまり問題はないのだろうけど、
バス基準の運賃にされるようなことがあれば大問題やわな。
近鉄はBRTにすれば将来にわたって現在の運賃水準で運営できるって言ってるけど、
利用者の最大の関心はそこなんじゃないかなぁって。
しかし、四日市市はどうすんのやろね。赤字補填するつもりは本当にないのだろうか。
359:名無し野電車区
12/08/22 22:06:23.23 hJ+m0H4q0
通学定期代が安すぎて、乗せても乗せても元が取れない。
360:名無し野電車区
12/08/22 22:29:42.11 jmlQW1an0
葬式行くぞ！！
361:名無し野電車区
12/08/22 22:30:08.01 LjHYdV5UP
>>327
鹿島鉄道跡地のバス専用道化について
URLﾘﾝｸ(www.city.ishioka.lg.jp)
【H21年度事業計画】
○事業費：約７億円（H21年度事業化区間石岡駅構内整備等の付帯事業費は除く）
○事業区間：石岡駅～旧四箇村駅L=5.1km （全体計画区間は旧石岡駅～旧常陸小川駅間の7.1km）
○標準断面：W=4.0m
○その他：公道（道路法による道路）として整備し，道路交通法により路線バス専用の規制を基本とする計画
【想定される効果】
○高校生を始めとする沿線住民の公共交通利便性大幅向上（石岡駅間～小川駅間代替バス20～25分→16～20分）
○国道355号の渋滞緩和への寄与と地球温暖化対策
○地域活性化の起爆剤として都市再生に寄与
○茨城空港と石岡駅の接続（専用道経由直行バスで約25分）
要するに「事業区間：石岡駅～旧四箇村駅L=5.1km」で「事業費：約７億円」
362:名無し野電車区
12/08/22 22:34:58.12 UHR7jdbf0
三岐は北勢線でお腹一杯かな？
両備だと津→空港間の船やっていて一応三重県とは繋がりがあるけど果たして…。
363:名無し野電車区
12/08/22 22:35:29.91 Ob6+cKijO
鉄道なんかそもそも時代遅れ、地域輸送の主役として活躍できた時間なんてほんのわずかだろ
ガソリンスタンドの方が鉄道より公共性の高い今
赤字の鉄道路線など存続させる理由がない
364:名無し野電車区
12/08/22 22:43:10.95 J/eKuc3fO
内部八王子線の運転士が内部出勤じゃないのを知ってる人って少ないのかな？
塩列の運転士が乗務してて、塩浜→四日市は便乗してることを。
365:名無し野電車区
12/08/22 22:50:53.34 ABkSZ4He0
>>362
三岐は沿線自治体に補助金追加を要求してる状態だったような
366:名無し野電車区
12/08/22 22:54:36.09 NqwDdEdUO
>>339
バスを両運転台にすれば無問題
367:名無し野電車区
12/08/22 23:09:15.51 /aPJDHT10
>>362
両備は沿線自治体に対し、運営移管の条件として
・鉄道用地の買い取り
・老朽設備の改修費用負担
・運営で発生する赤字の補填
を求めるから、今の四日市市の態度を見る限り、両備が出てくる可能性は
ゼロに等しいと思うよ。
既に北勢線を運営している三岐なら、まだ可能性はありそうだが…。
368:名無し野電車区
12/08/22 23:29:18.90 c8jCU8t9O
廃止はめでたい。無駄なものはどんどん捨てていくべきだ。
369:名無し野電車区
12/08/22 23:33:40.54 Q7BXaOrm0
>>348
近鉄の運営だったからこそ、今まで維持されていたとも言えるよ。
それこそ、三交のままだったらとっくの昔にバス化されていたん
じゃないか？
>>356
>今まで稼がせてやったのだから、赤字になったからといって切り捨てるのは許されない
稼がせてくれた事があったのか？少なくともここ20年位は赤字じゃないの？
内部・八王子線って、近鉄の中でもかなり早い段階でワンマン化や駅の無配置化を
進めていたでしょ。かつては、日永に駅長がいて内部・八王子線全線（四日市を除く）
を管轄としていたけど、いまでは駅員の配置は四日市と内部のみ･･･
>>367
両備の場合、あと鉄道維持に対する地元の態度というのもあるね。
鹿島鉄道廃止の時も地元から両備に要請があったけど、地元の鉄道維持に対して
極一部の人たちのみが盛り上がり全体的な盛り上がりが無い、と言う事で要請に
応えなかったなあ。
370:名無し野電車区
12/08/22 23:35:41.88 oWO8GxNT0
>『赤字を地元が持てば運営できる』というのなら、誰にでもできる」
役人ってホント傲慢でアホだな
大津の教育委員会なんて、金一つ稼がん経費（赤字）を発生させるだけの部署なのに何一つ仕事してないんだぜｗ
誰にでも出来るどころか役人には仕事はムリと言うことじゃんｗ
371:名無し野電車区
12/08/22 23:43:57.90 6jdZUxnO0
>>370
もっとも稼げたら公立学校はいらないわけだが
372:名無し野電車区
12/08/23 06:17:30.04 +Z+f40OU0
すっかり内部線 八王子線で話題になってるな
廃止記念としてスレ立ててくれよw
373:名無し野電車区
12/08/23 09:27:22.54 DupfFhLvO
この前は青森へ行ってきたが今回は県内だから楽だな
県内で廃線なんて昭和50年の水害廃止以来か
三岐も永遠赤字の北勢線捨てて収支いい内部線に乗り換えろよｗ
そのうち地震で踏切が降下したままになったら
津波避難の邪魔になるとか誰かが言い出して
廃止に持ち込まれるんじゃね？
そういや三重県ってコミュバスではない市営バス無いよね
374:名無し野電車区
12/08/23 09:30:45.41 2HcbfuQK0
>>373
典型的な車社会・農業地域だからね。会社員より百姓が多いから。
375:名無し野電車区
12/08/23 09:53:30.52 PEOzA/Ou0
近鉄「ＢＲＴにするから初期費用３０億頂戴」は自治体に対する脅しなだけだろ
本音は赤字３億を毎年負担してもらいたいだけ
376:名無し野電車区
12/08/23 10:11:57.03 69FEcp1/0
>>375
脅しじゃないよ。
ナローの新車なんて今さら作れないからバスにするんだよ。
実際に車両と地上設備の更新をしたら30億じゃすまないよ。
377:名無し野電車区
12/08/23 10:12:29.22 yQj1tZre0
今のガキ甘やかしすぎなんだよ
新正や南四日市から歩けばいいだけ
適度な運動になってよろしい
ほんま最近のガキはよー
幼稚園にも車の長蛇、塾にも車の送り迎えで、歩く機会がない
378:名無し野電車区
12/08/23 11:37:06.29 y3B8JCsK0
>>371
原則として、自由資本主義国家で赤字の施設は存在を許されない
当然だよな
学校は教育を行き渡らせる国益が金銭的な赤字額を上回ると判定されるから存在を許される
金銭的に赤字でも、公益＞投資額ならOKということな
バスで代替可能な鉄道はなくても誰も困らないから、存在してはならないもの
自由資本主義に対する反抗で、言ってみれば国体を揺るがす反社会的な存在だ
379:名無し野電車区
12/08/23 11:40:02.71 y3B8JCsK0
>>377
車の送り迎えをするのは危険な社会になってきたからだよ
正確に言えば、危険は昔より減っているが、人の命が高くなってきた
秋田内陸縦貫鉄道は、汽車通学だと不審者に殺されるというPTAの猛抗議を受けて
汽車通学を中止してスクールバスでの送迎に切り替えた
（藤里町で下校中の児童が殺された事件の影響。犯人は母親だったからとばっちりなんだが）
380:名無し野電車区
12/08/23 12:23:39.80 xxPQw3RvO
奈良線スレで内部八王子線ネガティブキャンペーンが始まった。
奈良線の稼ぎを内部八王子線の赤字の穴埋めに使うなんてけしからんという。
やがてこのスレを荒らしにくるかも。
神戸電鉄スレでは赤字の粟生線がフルボッコされているが、
内部八王子線もそうなるかも。
381:名無し野電車区
12/08/23 12:32:03.23 PEOzA/Ou0
四日市が馬鹿すぎるからネガキャンされるのもしかたないね
382:名無し野電車区
12/08/23 12:46:37.76 +Kozpqir0
バスなら冷房もついて快適や
バスなら専用道はずれて高校前までいかせるということも可能かもしれんし
今の内部八王子線より可能性が広がる
バスにしてってお願いしよう
383:名無し野電車区
12/08/23 12:56:47.68 wcQuCCVi0
メリノールなんて各地に通学バス出してるわな
生徒に払わせればいいだけや
それでも鉄道と変わらんくらいの出費に収まるだろ
384:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/08/23 12:58:57.43 0vUqcHVq0
けいはんな線のほうが赤字の額が大きそうな気がするのは俺だけか
加算運賃が撤廃されるまで110年かかる計算だし
大軌の創業者一族や歴代の社長が住む登美が丘に巨額の借金をして線路を延ばしたのが致命傷だと思う
385:名無し野電車区
12/08/23 13:19:05.55 y3B8JCsK0
>>380
閑散線の内部補填のために昔から近鉄南海は阪神阪急より高いからな
文句言うならその構造全体に対して言うべきで
内部八王子線を攻撃しても始まらんと思うんだが
386:名無し野電車区
12/08/23 13:21:25.10 7JQMuTpz0
内部線・八王子線に続いて鈴鹿線もBRT化して欲しいな
是非伊勢若松～鈴鹿サーキットまでの直行バスを出して欲しいよ
伊勢若松～平田町は鈴鹿線の後を利用したバス専用道
平田町～鈴鹿サーキットは一般道(普通の路線バスとして運行)
電車に比べて経費が抑えられるし、名古屋線から鈴鹿サーキットまでのアクセスが向上するからメリットがあると思うけれど
387:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/08/23 13:45:55.34 0vUqcHVq0
鈴鹿市～平田町は近鉄自ら建設した路線だから自らの沽券に関わるようなことはしないし
亀山にリニアが来たときに延伸するような淡い期待も抱いていると思う
388:名無し野電車区
12/08/23 13:53:35.95 U6AP35n00
特急の収益とか、閑散線の加算運賃のお陰で持ってきたもんだし
関東でも関西でも、都会しか走ってない私鉄のほうが運賃は安いけど当たり前のことだろ
389:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/08/23 14:11:14.21 0vUqcHVq0
この会社の歴史は巨額の借金の歴史
建設や買収のたびに借金して図体だけは大きいが中身は虚弱体質
そのうち身体の維持が困難になってぼろぼろと空中分解を始める
桜井や四日市辺りの節目でぼろぼろと砕けていくと思う
390:名無し野電車区
12/08/23 15:11:42.22 umF9It7G0
ナローゲージは観光資源になると思うんだけどなあ
やり方次第では
391:名無し野電車区
12/08/23 15:18:12.78 +Kozpqir0
>>390
それは鉄オタの考えじゃないか？
よそからわざわざのりにくるほどのものじゃないでしょ？
392:名無し野電車区
12/08/23 15:19:09.41 +Kozpqir0
観光地ならともかく
住宅地はしってるだけやし
393:名無し野電車区
12/08/23 15:29:48.97 rfCABNfW0
>>390
10年前に北勢線でそんなこと言ってた団体があったな。
394:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/08/23 15:34:51.22 0vUqcHVq0
観光資源になるかどうかは事業者次第
近鉄も三岐もその能力が無い、あくまで観光地にぶら下がってるだけの会社
395:名無し野電車区
12/08/23 16:03:55.38 oyEQ3iRxO
今の子ってよくわからんな。電車乗ってると部活帰りや車内で勉強している子をたくさんみかける。
だけど一人になると音楽聴きながら自転車乗ったり歩いている。危ないよな。真面目なのかそうではないのかよくわからん。
396:名無し野電車区
12/08/23 16:04:41.68 +Kozpqir0
>>394
志摩スペイン村や長島温泉は？
長島温泉は近鉄とは無関係？
397:名無し野電車区
12/08/23 16:21:35.07 umF9It7G0
>>391
だって今時のローカル線ってたいていそういうことしてるじゃん観光化
なんかもう一知恵ないものかなと思うのだが
398:名無し野電車区
12/08/23 16:29:48.34 0dyEdIHt0
>>397
関西電力の子会社には勝てないよ
それに観光需要がある路線は近鉄移管前に標準軌に改軌しちゃったし
399:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/08/23 16:40:25.23 0vUqcHVq0
そうやって北勢線は死んでいくのですね
400:名無し野電車区
12/08/23 17:06:08.95 PEOzA/Ou0
北勢線はまだ沿線住民が残そうという気概を感じるけど
四日市は他路線の黒字頼りだしなぁ・・・
401:名無し野電車区
12/08/23 17:47:37.95 YmbFvyIs0
>>386
伊勢若松でバスに乗り換えるのも白子でバスに乗り換えるのも変わらないよ
402:名無し野電車区
12/08/23 17:53:55.47 YmbFvyIs0
いやむしろ平田町経由だと遠回りになるな
403:名無し野電車区
12/08/23 18:29:25.27 uJpG2TM8O
>>396
長島観光開発(株)は名鉄が一番の株主。近鉄は２番目。
まぁナガスポもそうだが名鉄関係が意外と占めてる。
スペイン村は立地が悪いよな。確かにのんびりリゾート的要素はあるが、ぱっと思い付きで行ける場所じゃない。
だから経営難なんだろうよ。志摩僻地村。
その点、ナガシマは名古屋から近いのがいいよな。高速直結だし。
404:名無し野電車区
12/08/23 18:54:17.81 oyEQ3iRxO
落雷でダイヤ乱れてるみたい。
405:名無し野電車区
12/08/23 18:55:33.38 oyEQ3iRxO
だけどナガシマも遊園地としては魅力無いしオワコンだよな。潰れるのも時間の問題。流行ってない。
406:名無し野電車区
12/08/23 19:09:50.90 Ks6/l8ogO
赤字スペイン村は暗部が多いが
あれでも志摩線の存続の役には立ってるんだよな。
スペイン村が開業する直前の志摩線の乗客数は
ジェットコースターばりの落ち込み方だった
407:名無し野電車区
12/08/23 20:38:23.49 uJpG2TM8O
>>405
まぁ、まずはお前が外に出ることが一番初めだな。
ナガシマは夏休み期間は特に凄いぞ。湾岸長島も左車線渋滞するしさ。
彼女いないからって、やっかみは止めような
408:名無し野電車区
12/08/23 21:06:48.71 oyEQ3iRxO
ナガシマなんか例え彼女がいても行かないだろ。寂れた遊園地だぞ。行くなら富士急やわ。
409:名無し野電車区
12/08/23 21:46:18.46 TOgc2vvE0
遊園地はともかく、アウトレットなら行く価値あるぞ。
彼女と一緒なら尚更。
アクセスが不便でショボイ土岐に行くくらいなら、長島だ。
410:名無し野電車区
12/08/23 21:49:01.23 +sF35jeo0
アウトレットってどういう意味？
411:名無し野電車区
12/08/23 21:51:26.08 5WLUe0wA0
アウトレットモール - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
412:名無し野電車区
12/08/23 21:52:42.13 a5SKSoShO
>>410
マジで言ってるの？
女性と会話してたら、話題に上がったりしない？
413:名無し野電車区
12/08/23 21:53:48.09 DZWzJnYFP
各駅の年間乗車人員
スペイン村のできる前の平成５年
志摩磯部駅---284,349人 鵜方駅---671,745人
スペイン村のできた平成６年
志摩磯部駅---1,250,091人 鵜方駅---731,532人
平成21年
志摩磯部駅---193,428人 鵜方駅---414,606人
今となっては、両駅ともスペイン村のできる前の平成５年よりも落ち込んでいる。
414:名無し野電車区
12/08/23 22:02:40.73 pyXwUSGc0
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
関西では初 神姫バス、三田で「連節バス」導入へ
神姫バス（本社・姫路市）は、三田市内の路線で通勤、通学時の混雑緩和に向け、車両を２台連結した「連節バス」を２０１２年度に導入する方針を決めた。
車両の長さなどが基準を超え、原則日本の公道を走行できないため、今春にも国土交通省近畿運輸局などに認可を申請する。同省によると、実現すれば関西の自治体では初めてとなる。
（金海隆至）
申請へ向け、同社は近く、道路管理者の県や市、三田署などと準備協議会を立ち上げる。
同社、市などによると、ウッディタウンやカルチャータウン、ＪＲ三田駅周辺を中心に人口が依然増加傾向にあり、大阪方面への通勤、通学客も多いため、輸送力アップにつなげたいという。
関西学院大学神戸三田キャンパスや、産業団地・テクノパークも大量輸送のニーズがある。
連節バスは車両間をほろでつなぐ低床構造で、車内を自由に行き来できる。定員１３１人。
全長約１８メートルで、道路運送車両法に基づく保安基準（同１２メートル未満）を超えるため、運行には運輸局のほか、市や県警などの認可が必要となり、定められたルートしか走れない。
同社は、メルセデス・ベンツ製２台の購入を検討。神姫バスは購入費約１億２千万円のうち、約７千万円を負担し、残りは国などの助成を見込む。市は、購入費助成として約１千万円を１２年度当初予算案に計上した。
国内では、千葉市、神奈川県藤沢市、厚木市の３自治体のほか、昨年３月から、首都圏外で初めて岐阜バスが岐阜市内で運行している。
(2012/02/26 07:30)
415:名無し野電車区
12/08/23 22:14:08.68 5d9CpCzdO
なばなの里をヒットさせて通年で集客してるのもナガシマの凄いとこやな。
416:名無し野電車区
12/08/23 22:23:03.37 pyXwUSGc0
>>413
志摩線を複線化した意味ってあったのだろうか？
417:名無し野電車区
12/08/23 22:33:03.68 76bEQxKKi
結局スペイン村がこけたのがバファローズ合併の最大の要因だったな。
418:名無し野電車区
12/08/23 22:46:46.33 5d9CpCzdO
>>417 スペ村より格段に知名度伝統のある近鉄球団を手放したのは痛かったな。結果論だけど
419:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/08/23 22:51:03.89 0vUqcHVq0
球団を手放した直後に本拠地のドームに乗りつけできるようになったのは間抜けだな
スペイン村・志摩線・けいはんな線・阿部野ビルと次々に不良債権を建設する近鉄はまじアフォ
420:名無し野電車区
12/08/23 22:59:50.80 +Kozpqir0
バスで新しい挑戦するのに反対派につぶされてたまるか
いつまでも古い鉄道にこだわってたらあかんで
冷房もないし速度も出ないし限界や
ローカル線で観光客誘致とかはほかの鉄道会社もやってる
真似してるだけじゃありきたりで観光客誘致にならへん
共倒れになるだけや
421:名無し野電車区
12/08/23 23:00:22.05 3xb4C3F60
ナガシマは西日本一、世界ランクでも10～20位くらいなんだよな
422:名無し野電車区
12/08/23 23:04:22.21 VbezpZlUO
>>416
志摩線の普通列車は大幅にスピードアップしてるよ
423:名無し野電車区
12/08/23 23:05:13.51 UKUknScD0
PiTaPaが内部八王子で対応しなかった理由はこれか？
でも通学ならスクールバスで充分、もっときめ細かいところまで送迎できるし。
西日野～八王子を失った時点で内部八王子はバスに切り替えるべきだった。
ポリテクに行くのに西日野まで利用したが、西日野養護の奇声に耐えられずに車に切り替えたよ。
424:名無し野電車区
12/08/23 23:08:23.39 uf3ipcOM0
特急停車駅の鵜方駅より廃線予定の西日野駅のほうが乗降人数が多い罠
早くスペイン村なくせ
425:名無し野電車区
12/08/23 23:09:37.82 aCNYB1jD0
三重交通の三重団地笹川線がバイパスとして使うのではなく、別会社で運営？
426:名無し野電車区
12/08/23 23:11:19.46 rfCABNfW0
とにかく、北勢線みたいなザマにはしないこと。
ごく一部の鉄ヲタの団体に引っかき回させないこと。
市民に必要なのは交通機関であって、古い車両や郷愁ではない。
427:名無し野電車区
12/08/23 23:19:15.10 76bEQxKKi
とりあえず内部八王子線の今後を考えてみた。
１・バス化→三重交通が有力？
２・近鉄のまま存続→四日市市がどれだけ負担出来るか？
３・分社化→伊賀鉄道みたいに四日市市も出資が望ましい。
４・三岐が引き受け→メリットは北勢線との部品共通化位かな？
５・両備が引き受け→これも市の負担次第。
６・第三セクター化→出資がどれだけ集まるか？
428:名無し野電車区
12/08/23 23:26:05.92 oyEQ3iRxO
ナガシマにアウトレットってあるの？御殿場アウトレットは知ってる。
429:名無し野電車区
12/08/23 23:30:28.81 +Kozpqir0
>>428
ジャズドリーム長島っていうのがあったとおもう
430:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/08/23 23:42:32.24 0vUqcHVq0
>>422
大幅というほどでもないよ
3～4分程度
>>426
引っ掻き回そうとしたのは三岐
改軌と同時に阿下喜～北大社を廃止しようとして住民と自治体が猛反発
これで改軌反対派が大勢を占め、団体がそこに加わり急先鋒になっただけ
>>427
１ → 三重交通も糞、運賃高すぎ
２ → 四日市市は1円も出さない
３ → 近鉄が出資するなら四日市市は出資しない
４ → 近鉄以上に糞な上に会社として貧弱
５と６ → 四日市市が負担するなら四日市市が会社を起こせば良いだけ
431:名無し野電車区
12/08/23 23:51:17.83 DupfFhLvO
廃線になったら通し運賃じゃ無くなるから
内部線沿いの路線バスでJR四日市行ってJRで名古屋行く方が
安くつきそう
432:名無し野電車区
12/08/23 23:59:54.17 G1FS72/ZO
>>424スペイン村閉園したら元に戻す間に近鉄倒産する
433:名無し野電車区
12/08/24 00:13:19.42 uRSxz1EpO
>>427
八王子つながりという事でケチ王を騙して押し付ける
434:名無し野電車区
12/08/24 00:26:58.85 GoJFcBfCO
>>390
ワンマン、駅無人にしてそれで駄目なら放置は
大手のお決まりパターンでコスト削減はしても利用者増やす対策はしない
最近はコンビナートでも観光資源になるぐらいだから
やり方次第なんだろうけど
ただ北勢や養老の時とは違って今年の減便ダイヤあたりから
近鉄がコスト削減に本気になってるような
435:名無し野電車区
12/08/24 00:29:44.16 Kr0qUycB0
ついに廃止か...近鉄ナロー。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
436:名無し野電車区
12/08/24 00:31:26.86 cDuQTjps0
>>376
元々四日市市と近鉄は、代替え車両を導入する事とその費用の一部を
四日市市が負担する事で合意していた。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
しかし、四日市市は近鉄側より赤字の（一部）負担も求められた事から
それに難色を示し、市議会議員の一部からは車両導入補助自体取り止めろ！
と言う強硬意見も出ていたんじゃないかな？
>>380
市側が、本線系の黒字で内部・八王子線の赤字を埋めて維持しろ！と
いう風な事を言ったみたいだね。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
437:名無し野電車区
12/08/24 00:43:49.29 0c3iN7MR0
>>410
コンセントのことだよ
438:名無し野電車区
12/08/24 00:46:11.41 WigwIy7tO
>>379
内陸縦貫、今はどうなの？相変わらずそれが理由で通学に使われないならあの殺人母親に賠償金請求してもいいよなw
てか藤里町は北秋田市の隣だが北東だから、内陸縦貫は走ってないのだが…。
439:438
12/08/24 00:47:50.47 WigwIy7tO
ごめん藤里町は北秋田市の北東ではない北勢、いや北西だ。
440:名無し野電車区
12/08/24 00:54:27.84 Djp3uX0Z0
>>436
養老線・伊賀線・北勢線と違うのは、
BRT化すれば運営費の補助をもらわなくても、
これまでの運賃水準で運営していけるって言ってるところやわな。
北勢線のときは既存の路線バスの方が速いのだからもはや鉄道の意味がないので廃止すると言った。
養老線・伊賀線は運営費の補助を受けることにして運賃の値上げを実施して、
近鉄も赤字の半分以上をもつことで鉄道として残すことにした。
北勢線のように一般道を走るバスで代替することはできるとは思わないけど、
ナローの新車を用意してまで鉄道で維持するメリットもないという主張か。
441:名無し野電車区
12/08/24 01:23:12.64 bzkMidgAO
これどう考えても近鉄側の意見が正しいだろ。黒字路線で赤字路線を支えるなんて言われなくてもやってきたわけだし、そもそも絶対1日に約1万人も利用者いない。新型を導入するのも難しい話。かと言って子会社化すると運賃値上げ。それならBRT化ってことでしょ。
442:名無し野電車区
12/08/24 07:48:54.78 nNqrnkjMO
スペイン村はアクセスが超不便という、場所に恵まれなかっただけだろ。
443:名無し野電車区
12/08/24 11:18:59.18 mFGooEVv0
>>430
そんな小規模な所要時間短縮ではないぞ。証拠は手元にある近鉄ニュース。
鵜方～賢島間までは分からないが…。
92年12月：船津～加茂間複線化。一部列車が最高5分50秒短縮。
93年4月：五知～上之郷間複線化。一部列車の時刻変更。
93年6月：志摩磯部～鵜方間複線化。大多数の列車が3分以上（最高11分）短縮。
93年9月：加茂～五知間複線化。平均4～5分短縮。
鵜方～賢島間も含めると、3～4分短縮に留まったのは一番遅い普通としか
考えられない。平均したら、10分程度短縮したと考えるのが自然かと。
444:名無し野電車区
12/08/24 12:39:30.14 jFDoBNL6O
内部・八王子線の次は志摩線だろうな。
五知や沓掛など、1日の乗降客数が二桁の駅がゴロゴロ。
なのに列車は普通が毎時2本運行。
他の私鉄なら普通は毎時1本、JRなら1日数往復に減らすだろう。
木次線や三江線と大差はない。ましてや志摩線は雪の影響を受けない。
スペイン村がなくなれば廃止になってもおかしくない。
445:名無し野電車区
12/08/24 13:02:58.46 GoJFcBfCO
廃村は従業員の行き先が決まってからじゃね？
球団はそういう問題がなかったから簡単に切られたけどさ
農業、ソーラー発電に参入するみたいだしそこへ転籍でいいよｗ
446:名無し野電車区
12/08/24 13:08:34.97 gCBv/lQrP
ﾏﾀﾞｰ並みの低レベルな案だな…
447:名無し野電車区
12/08/24 13:23:08.86 0rthMxxf0
>>444
とりあたまデータイムは普通毎時1本でいいだろ
どうしても何とかする必要ある駅なら特定特急料金作って
特急停車でフォローするとか
448:名無し野電車区
12/08/24 13:25:38.97 0rthMxxf0
四日市市が新車は負担するといえば存続するんかねえ