12/08/05 00:31:23.61 +4UEq+zK0
>>534
線路別（系統別）の方がダイヤ乱れに強いし、ダイヤ乱れ時に入場規制しやすい。終電後のホーム閉鎖も楽。
内側急行線・外側緩行線はダメだと思う。折り返しの問題と、緩行だけの駅が相対式ホームになり、コストがかかる。
小田急なんて遅いのに、急行線の線形の理由で内側急行線にしていて意味不明。
12/08/05 00:31:23.61 +4UEq+zK0
>>534
線路別（系統別）の方がダイヤ乱れに強いし、ダイヤ乱れ時に入場規制しやすい。終電後のホーム閉鎖も楽。
内側急行線・外側緩行線はダメだと思う。折り返しの問題と、緩行だけの駅が相対式ホームになり、コストがかかる。
小田急なんて遅いのに、急行線の線形の理由で内側急行線にしていて意味不明。