12/07/11 12:53:35.67 1N7e5Dwn0
もし、もしもだよ？
共用区間で一部の便の２２０km/h程度の通過がＯＫになったとして、
新青森発車後に共用区間開始地点まで２６０km/hまで上げ、２２０km/hに下げ、
また２６０km/hに上げて新函館に行くのと、新青森～新函館全区間を一定の
２２０ｋｍ/h運転するのとでは、どっちが時短に関して、運行効率に関して良いのかな？
12/07/11 12:53:35.67 1N7e5Dwn0
もし、もしもだよ？
共用区間で一部の便の２２０km/h程度の通過がＯＫになったとして、
新青森発車後に共用区間開始地点まで２６０km/hまで上げ、２２０km/hに下げ、
また２６０km/hに上げて新函館に行くのと、新青森～新函館全区間を一定の
２２０ｋｍ/h運転するのとでは、どっちが時短に関して、運行効率に関して良いのかな？