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せ・せんせいバカがいます！
137:名無し野電車区
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141:名無し野電車区
12/09/02 20:29:32.51 0eSLVxYh0
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142:名無し野電車区
12/09/04 21:48:15.13 JH4xvWlC0
E7のデザインが発表された！
143:名無し野電車区
12/09/04 23:58:45.47 4iRt9d7/0
北陸新幹線用の新型車両について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
相変わらず初見では配色がしっくりこないw
E7系スレによると東が17本、西が10(12?)本みたいだね。
デザインは日立幹事らしいから、東受け持ち分のうち半分は総合車両担当と見ていいのかな？
144:名無し野電車区
12/09/05 13:23:37.05 Q3Kh6psh0
Ｅ5みたいな最高速の最優秀車輌は、川重がメイン。
それ以外の付属物は、日立以下の2番手という分担だね。
145:名無し野電車区
12/09/05 22:09:39.09 WOMu7j2r0
>>143
E7：日立6川重6総合5
W7：日立4川重4近車4
こんなところか
146:名無し野電車区
12/09/05 23:20:27.68 xMDulgZb0
>>144
川重（笑）
新幹線もベコベコかｗ
147:名無し野電車区
12/09/06 16:12:00.66 sSm+dfIi0
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152:名無し野電車区
12/09/06 22:25:49.68 sSm+dfIi0
75 ：名無しでGO!：2012/05/04(金) 17:58:34.71 ID:deTBee0H0
束の、日頃のメンテがよほど悪い
76 ：名無しでGO!：2012/05/05(土) 00:45:33.76 ID:17XHspPi0
手抜きメンテで、115系が、遂に火を噴いた。
190 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 22:47:24.94 ID:IzN7X4ey0
４/４日午前９時５５分ごろ、新潟県柏崎市のＪＲ東日本の信越線で、直江津発長岡行きの普通電車（３両編成）が
鯨波駅に到着した際、運転士が２両目のパンタグラフ付近で煙と火花を確認した。火は約４５分後に地元消防によって
消し止められたが、車両の天井部分と座席の一部が燃えた。乗客４１人と乗務員５人にけがはなかった。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
191 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 23:22:13.17 ID:8l8bIFUr0
>>190
リアルにもう限界だなこれ。
192 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 23:48:30.83 ID:ia+6C2OC0
103系の淘汰速度が上がったのも、電気系統故障の漏電で客が感電したからだから
115系もいよいよだな。
153:名無し野電車区
12/09/06 22:27:29.27 sSm+dfIi0
またやったで、クソ束が。 485系スレより
183 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 10:39:04.23 ID:dorw8rn+0
特急つがる、運転中に全車両のドアが突然開き運休 負傷者なし
URLﾘﾝｸ(plus.2chdays.net)
ちなみにこの事故を起こしたのはいつものE751系ではなく、代打で出てきた485系3000番台だそうです
ホント、485系はこの先大丈夫なのか？
この前は６号車冷房故障、この前は２号車の冷房通風孔から水滴落下、
もう運行に耐えられないほどボロボロじゃん
「もうすぐ廃車だから」という理由でメンテナンスを怠っているのが見え見えなのだが、
これでもし乗客が落下したらどうするつもりだったんだ？
いなほ脱線事故の二の舞になっちまうぞ。
184 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 14:51:34.18 ID:jA4rLH95O
>>183西でまだ走ってる183系（元485系、今回の事故の3000番台より古い）では聞いた事が無いから、
整備不良と思うが恐ろしい。
>>史上最悪やな、クソ束
154:名無し野電車区
12/09/06 22:28:09.25 sSm+dfIi0
ブレーキ不備で運転 ７～９日「はやぶさ」など
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７～９日に東京－新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。
↑ なんやこれは、最高時速300Km やで。
155:名無し野電車区
12/09/06 22:29:23.50 sSm+dfIi0
333 ：名無しでGO!：2012/06/05(火) 06:52:45.18 ID:BrsS2dd+O
Yahoo!ニュースを見てたらこんな記事が
さすが、クソ束(笑)
85ｷﾛで走行中､ﾄﾞｱ全開=JR磐越東線､けが人なし―福島
時事通信 [6/4 22:57]
4日午後5時ごろ､福島県郡山市の磐越東線郡山―舞木駅間で､走行中の郡山発小野新町行き普通列車(4両編成)でﾄﾞｱが開いたことを示すﾗﾝﾌﾟが点灯した｡運転士が列車を止め確認したところ､3両目の右側のﾄﾞｱ1扉がほぼ全開だった｡約300人の乗客がいたが､けがはなかった｡
運輸安全委員会は､事故につながりかねない重大ｲﾝｼﾃﾞﾝﾄとして､鉄道事故調査官3人の派遣を決めた｡
これか。 まさに、JR束貨物
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
磐越東線キハ110形で走行中にドアが開いた事故の中間報告
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
156:名無し野電車区
12/09/06 22:30:24.00 sSm+dfIi0
篠ノ井線、運行計画ミス 単線に上下列車３本進入の異例事態
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
２日午前９時ごろ、千曲市桑原のＪＲ篠ノ井線姨捨―稲荷山間にあり、列車が進行方向を変える「スイッチバック」で擦れ違う「桑ノ原信号場」付近で、下り普通列車（３両編成）と上り回送列車の運転手が、共に赤信号に気づいて停車した。
当時、同信号場には下り回送列車が待機中で、単線区間に３本の列車が入り込む異例の事態となり、擦れ違うことができなくなったため。
ＪＲ東日本長野支社によると、上り回送列車を約４キロ離れた稲荷山駅まで後退させ、約１時間半後に運転を再開。下り普通列車の乗客約７０人が、車内で運転再開を待った。この列車を含め特急上下３本と普通上下３本が最大１時間３６分遅れ、約６００人の足に影響した。
同支社は、同信号場を通過する双方の回送列車の運行計画に誤りがあったと説明。列車の運行計画は同支社運輸部が、運行の１カ月程度前を目安に作成しているが、「人為的なミス」として、詳しい原因を調べている。
157:名無し野電車区
12/09/06 22:51:25.49 sSm+dfIi0
418 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 20:22:38.43 ID:oH8lp+xZ0
グモった男性（４９）、丸一日発見されず ＪＲ本郷台駅
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
列車にひかれ丸一日発見されず ＪＲ本郷台駅
2011年11月23日 朝刊
二十一日午前二時ごろ、横浜市栄区のＪＲ根岸線本郷台駅のホーム下に、同市港南区のアルバイト男性（４９）が
うつぶせに倒れているのを線路補修作業中の男性が見つけ一一〇番した。男性は上半身を列車にひかれた痕があり、死亡していた。
栄署が同駅の防犯カメラを調べたところ、男性は二十日午前零時前に下車し、千鳥足でホームの端へ向かったまま戻ってこなかった。
検視の結果、同時刻ごろ列車にひかれたとみられ、二十日の始発から終電まで、ホーム下で丸一日発見されなかった可能性が高い。
ＪＲ東日本によると、二十日の始発前には同駅で補修や点検作業はなかった。同駅は一つのホームの両側を上下線が走っており、
ホーム下は死角になっている。同社広報は「ホーム下の空間には気を配るが気づきにくい」としている。
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)←リンク切れ
轢き逃げして遺体を丸一日放置する、クソ束
「ホーム下の空間には気を配るが気づきにくい」と言い訳をするクソ束
158:名無し野電車区
12/09/06 22:52:44.74 sSm+dfIi0
高崎駅、工事区間に電車誤進入
ＪＲ高崎駅（群馬県高崎市）で１３日午後１１時１０分ごろ、発車直後の高崎発横川行きの下り普通電車（６両編成）が作業員のいる工事区間に誤って進入し、約４０メートル手前で急停止するトラブルのあったことが１４日、分かった。
作業員約１５人や乗客約１２０人にけがはなかった。
運輸安全委員会は、事故につながりかねない重大インシデントとして、鉄道事故調査官２人を１７日に現地へ派遣、詳しい原因を調べる。
国土交通省によると、作業員は線路のポイント（分岐器）の部品を交換する準備をしていた。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
＞＞史上最悪やな、クソ束
159:名無し野電車区
12/09/06 22:54:10.19 sSm+dfIi0
史上最悪やな、クソ束
918 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/07/27(金) 12:25:47.48 ID:/Ny7Keuz0
そして頭の悪いことやらかしてセンター試験の受験生に多大なる迷惑をかけたが
いまだに隠蔽している脱線事故
URLﾘﾝｸ(jtsb.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(jtsb.mlit.go.jp)
920 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 19:46:37.39 ID:PW8ZcVyi0
>>916-918
マスゴミタブーをいいことに隠し放題やな、クソ束。
束厨に隠蔽体質を非難されてる酉なんかあの大事故でマスゴミの集団リンチ受けてビビったのか
西社員の軽犯罪まで公表してるというのに。
921 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 20:55:41.67 ID:W5FU18NCO
>>920
だってこの会社は、死傷者が出なければかまわない的な考えだからな･･･
万一発生させた所で、マスゴミに言論弾圧かけるんだろうな？
下手したら｢この列車に乗ったのはお客様の都合だから自己責任｣
とか｢民間企業だから莫大な設備投資は出来ない｣なんて開き直りそう？
160:名無し野電車区
12/09/06 22:56:08.29 sSm+dfIi0
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。
494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！
495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。
あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。
499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。
161:名無し野電車区
12/09/07 01:32:12.75 eh62wMk90
641 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 21:05:39.05 ID:hnynE2UF0
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
そや、高いゴミ車やな。
584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。
束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのやろうな。
162:名無し野電車区
12/09/07 01:33:23.62 eh62wMk90
>>39 史上最悪やな、クソ束砂利輸送鉄道 又は
クソ束地域破壊鉄道
811 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 09:08:55.25 ID:t/Ve/erPO
長文総帥！京浜東北のヨ233系が港南台でぶっ壊れましたぜ。故障に強い車両がねえ・・・（失笑）
933 ：名無しでGO!：2012/07/28(土) 17:21:43.57 ID:FhftOuy40
今日、青梅線で車両故障起こしてたけど、説明頼むわ。
二重系統で故障しないが売りのヨ233がぶっ壊れたんだからねぇ。
しょーもないポンコツバラック電車だから壊れて当然かｗｗｗ
992 ：名無しでGO!：2012/07/31(火) 18:17:27.79 ID:XjB7iLSy0
>>933
> 二重系統で故障しないが売りのヨ233がぶっ壊れたんだからねぇ。
ヨ233系？
あれは「走るPS VITA」と割りきっておけ。VITAと同じで「作った時点で壊れている」という、
ある意味画期的な欠陥品。
996 ：名無しでGO!：2012/07/31(火) 20:41:58.17 ID:9WW97rV50
>>992
それどころか、「 ヨ 」シリーズ全て、「走るPS VITA」やな。
VITAと同じで、「作った時点で壊れている」ポンコツ車やな。
163:名無し野電車区
12/09/07 01:34:24.78 eh62wMk90
クソ束砂利輸送鉄道 又は
クソ束地域破壊鉄道
史上最悪な、クソ束 （事実やで）
224 ：名無しでＧＯ!：2012/07/07(土) 16:01:05.55 ID:UCX1HqFY0
原発事故の東電同様、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)
618 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪
409 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 19:42:03.01 ID:6PEwgb+90
>>右下に小さく載ってもいいから歴代事故も載ってくれｗ
D51 空焚き事故は？ 大月事故は？
長野事故は？ 東中野事故は？
ってか。
164:名無し野電車区
12/09/07 01:36:33.55 eh62wMk90
844 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 17:36:33.61 ID:GoLbQ/gN0
十年以上前に上越新幹線のﾖ1系の六列の自由席に乗ったとき傍の関西のおばさん方
グループが「これ特別料金とか取られへんのやろね」とか話してたがあんな
リクライニングしなくて一般の自由席より狭いシートに通常の自由席特急料金を
徴収してる事自体立派な詐欺で急行料金でも十分なくらいだ。
845 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 19:12:01.41 ID:t7DINpo60
>>844
そやな。
これと、同じやな。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
846 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 21:04:39.92 ID:rWzoSH8H0
特急料金を取られてることを忘れるぐらいのグレードw
847 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 23:45:35.63 ID:oImYevUI0
185系特急だってそうだな。 特に転クロ時代はそうだった。
850 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 12:30:34.91 ID:TkOKxSDw0
快速と同じ停車駅・所要時間の、クソ束の特急
851 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 12:39:11.52 ID:ueoluzS40
>>844>>847
まさに、束ぼったくり鉄道やな。
852 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 15:49:18.89 ID:HGn7PjV20
つーか、同時期に製造した １１７系よりシートピッチが狭いんだから
詐欺でしょｗｗｗ
853 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 19:11:26.33 ID:ueoluzS40
>>852
そやな。
クソ束って、ぼったくり詐欺列車王国やな。
165:名無し野電車区
12/09/07 01:38:48.08 eh62wMk90
史上最悪やな。
クソ束砂利輸送鉄道 又は クソ束地域破壊鉄道
・国交省が改善命令を行った事故
2003年 9月28日：中央線立川－三鷹間の線路切替工事で配線図に誤りがあり、工事終了運転再開が約６時間遅れる
2003年10月 6日：京浜東北線大森－大井町間の初電が保線の忘れ物と衝突し、京浜東北線東十条－蒲田間が長時間不通
国土交通省から立入監査と事業改善命令(石原伸晃国交相から大塚陸毅社長宛)を受ける
・国交省から警告を受けた事故 (2007年から今年にかけてモノレール含めて11回) (書面pdf 付き)
平成１９年６月２２日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
平成２０年２月２５日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
平成２０年４月１０日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
平成２０年９月１８日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
平成２０年９月２９日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
平成２０年１２月３０日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
平成２１年７月３１日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
平成２３年１月１７日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
平成２４年３月２２日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
北陸信越運輸局 平成23年2月1日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
東北運輸局 平成20年6月6日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
東京モノレール 平成23年2月4日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
その他大小問わずトラブルは絶えません
あまりにもキリがないので省略
166:名無し野電車区
12/09/08 03:00:25.23 AefCTLFW0
この情熱、本気で身内を殺されたのか？
167:名無し野電車区
12/09/08 09:37:42.97 RlgtckYi0
きのう仙台から来た被災205はどのくらいで退院すんの？
168:名無し野電車区
12/09/08 18:15:01.72 VDvAnd8r0
>>143
E7系のデザインは川重が担当
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
169:名無し野電車区
12/09/08 18:31:58.45 ZIkWlfZd0
>>168
E6系に引き続き、か……
170:名無し野電車区
12/09/08 23:54:26.12 N6mTFsER0
>>168
あれ？ストリームラインも川重デザインだったのけ？
171:名無し野電車区
12/09/09 16:50:12.84 NXZ+NSi60
>>170
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
＞2008年（平成20年）から川崎重工業のデザインチームと組み、新幹線や地下鉄、海外向けLRTのデザイン監修を行っている
しかもソースは時々鉄特集やる東洋経済の特別号
メガネや腕時計までデザインやってるとは……
172:名無し野電車区
12/09/11 22:07:10.26 5B9BliwN0
>>171
え、この人16000系のデザインもやってたんだ
塗り分けだけって事？それとも形状まで指定してデザインしたのかな？
173:名無し野電車区
12/09/13 21:53:23.68 P+oHf2Su0
>>172
フェラーリーのデザイナーとして有名
エンツォとか599とか
174:名無し野電車区
12/09/13 22:05:40.27 yMzHCtzL0
川重は奥山氏
日車は岡部氏
日立は水戸岡氏
総合車両もお抱えデザイナー採用したらどうかな
若い層に受けがいい佐藤可士和とか専門外か
175:名無し野電車区
12/09/18 22:18:14.81 kUJYiCb00
10/2に東急4000系4107Fが甲種輸送されるらしいね
何気にJ-TREC名義での東急向け新車は初
176:名無し野電車区
12/09/19 21:59:42.28 kBJX0EUq0
南海8000にしては違和感のある車両が停まってると思ったら、東武6050か
フルカラーLEDの表示器が眩しく光ってたよ
177:名無し野電車区
12/09/19 22:10:06.58 AAzXKA1G0
>>176
もう外から見える位置にいるの？
どんな魔改造されたのか気になる
178:名無し野電車区
12/09/20 00:48:03.76 OPry/6OY0
>>177
京急に面した屋外線路にみなとみらい線がいて、
その隣の建屋内に東横線の5050か4000
さらにその奥、建屋の左側の線路に東武6050がいた。
だから先頭部だけが外から見える状態。
顔は元の額縁スタイルのままで、左右の種別・行先表示器がフルカラーLEDになってた。
オデコのライトが多少細長くなったように見えたので、ここもLED化されたかも？
側面や内部は全く分からず。すまそ
179:名無し野電車区
12/09/20 15:13:43.63 KWnkeC4q0
東武だったのか
連休中にそれらしい車両がピット南の側線に止まってたよ
前面は記憶に無いけど側面はパッと見展望車のようだった
180:名無し野電車区
12/09/21 22:12:37.83 u72XQAc40
>>179
ピットから出て来ないねw
181:名無し野電車区
12/09/24 21:25:11.74 cxwjfam60
足回りは更新されてるのかね
6000系からのキャリーオーバーだから相当ガタ来てると思うんだが
182:名無し野電車区
12/09/24 22:29:24.16 6h18t9bq0
6050、側面はユーロライナーの個室車みたいな窓配置になってた
ベース色は白っぽいアイボリーで、派手な色の丸い模様が車体下部に配されてた
全面は見た感じかわりなくHIDにもなっていない模様
183:名無し野電車区
12/09/25 00:43:59.16 Y+cfYRbG0
もう何がやりたいのかわからないねｗ
184:名無し野電車区
12/09/26 21:48:17.47 XfOYEFB+0
ビューコースター風っ子みたいな窓なし改造されてたら面白かったのにな
屋根はブチ抜いてアクリル屋根になってるんだろうか
185:名無し野電車区
12/09/28 03:05:00.39 Y+lf2Bya0
東武634型(←6050系)出場
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
ぎゃあああああああなんじゃこの色
186:名無し野電車区
12/09/28 21:03:38.32 GErqNLPx0
姿が見えないと思ってたら
出場してたのかw
187:名無し野電車区
12/09/29 01:17:46.20 A+e62Oh30
634型の公式PDF
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
編集長敬白
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
188:名無し野電車区
12/10/01 22:06:27.68 moVV9/UB0
>>187
屋根肩こんな丸かったっけ？
天窓つける為にパテ盛りとかしたのかな
しかし先頭ドア埋めた跡が殆ど分からなくなってたり
鋼製車って本当に改造簡単なんだな
どうせならフロントガラスも展望化改造すればよかったのに
189:名無し野電車区
12/10/02 01:11:10.65 AYX7aORO0
JR東、Ｅ２３３系東北高崎線導入分グリーン車の社名変更後の製造銘板を見た。
連結面側にもＪ－ＴＲＥＣの英語表示が刻印されてた
190:名無し野電車区
12/10/07 12:57:41.55 jRz7BSai0
あげておく