13/04/05 18:44:36.85 l1HN4Q7t0
>>598
どうも。
だからといって、東葉勝田台から成田空港方面に伸ばすとかにはならないですよね
（そもそもスレチですし）…
600:名無し野電車区
13/04/05 19:02:55.18 dl9UGQPV0
>>599
四街道、物井方面延伸の提言はあったけどね
601:名無し野電車区
13/04/06 10:48:21.68 MYSt22N50
>>594-595
最近そうでもない。
状態が悪くて振動のすごいところがある。
602:名無し野電車区
13/04/06 11:36:51.56 MATzCN3A0
>>600
佐倉ではなかったか?
603:名無し野電車区
13/04/08 00:09:49.51 9ETRWkMM0
>>601
保線と線路の規格は別問題だろう。
604:名無し野電車区
13/04/08 08:41:44.96 NBtWMjs50
>>603
スラブ軌道は「狂い」は生じにくいけどゴム類が劣化してくると
乗り心地は悪そうだな。
605:名無し野電車区
13/04/10 07:09:23.41 L/OquPqi0
↑日医大～湯川間の高速区間も過去の地震の影響かその前より揺れが酷くなったよ
606:名無し野電車区
13/04/10 19:23:08.07 f+aWjJNS0
スラブ軌道の欠点は、一度狂うと修正が極めて困難なこと。
だから最近は敢えて採用しないようにしているところもあるくらい。
607:名無し野電車区
13/04/10 21:14:50.91 J/DnCO4E0
メトロなんかわざわざスラブを破ってバラスト敷いた位だしな。
608:名無し野電車区
13/04/10 21:44:31.28 K1w4NNgH0
>>607
え？
どこだ？
609:名無し野電車区
13/04/10 21:58:38.60 g3fLnBEC0
スラブは騒音面でも問題だと思う
音を吸収してくれてないせいか甲高い騒音が不快
610:名無し野電車区
13/04/11 09:01:54.39 44/nXx9W0
>>608
バラスト軌道そのものではなく、防振マクラギを敷いておいて、バラストを骨材としてそのまま
コンクリートで固めてしまう工法らしい。銀座線などは殆ど更新されたはず。
URLﾘﾝｸ(library.jsce.or.jp)
611:名無し野電車区
13/04/11 11:18:02.79 nHgm3iWv0
3050が千葉線？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
612:名無し野電車区
13/04/11 13:23:35.12 5H2dDTfk0
スラヴ地方って鉄道先進国だったっけ(''?)
って、ずっとその名前が不思議だったんだけど、
建材のことだと今日知った俺は41歳。。
613:名無し野電車区
13/04/11 14:28:34.28 mrErBc3A0
それアラブや
614:名無し野電車区
13/04/11 15:45:19.85 h9qNdXXDO
ぉぃスラブ地方を知らん奴がおるぞ
615:名無し野電車区
13/04/12 09:01:53.14 1jtUiZ6+0
スラブ地方なんて書き込む奴がいるから、鉄板を見ているのに
ドヴォルザークの舞曲が頭の中で鳴り出して停まらないじゃないか、
どうしてくれる？
616:名無し野電車区
13/04/13 11:09:23.04 EvOpkRPV0
最近のライナーは流して走るようになったのか？
俺が乗った下りは湯川に来るまでずっと160を出さなかった。
それが一部の列車だけなのか全部なのか。。。
617:名無し野電車区
13/04/13 11:29:10.13 Lbin+5sn0
京成運転課「全開で走ると電気代高くなるから抑えてね（はぁと）」
618:名無し野電車区
13/04/13 19:35:20.96 vBRhC68X0
>>617
まあ、鉄道の運転の基本だからな。惰性を生かして節約するのは。
約1社、穴の向こうにそれを否定してるところがあるようだけど。
619:名無し野電車区
13/04/14 17:16:06.72 wZK6/aDF0
>>618
新京成の京成乗り入れ前がもっと狂ってた、あの線形で表定速度40km/hは凄まじかった。