12/07/28 09:45:19.16 +xOxiSyWO
>>96
溝の口から先はかなり飛ばすけどな。
しかし、たまプラーザと青葉台が特急通過になった事に対して物凄い勢いでクレームが来てるらしい。
101:名無し野電車区
12/07/28 11:05:51.83 6lmJPaSh0
>>99
そんな配置じゃクロス座りたくないｗｗ視姦され放題じゃねえか
名鉄にパノラマスーパーの後継車が登場するぞ
2200系ばりのブラックフェイスだけど1000系みたいな展望席つき
久々に名鉄の本気を見たわ。
102:名無し野電車区
12/07/28 21:30:03.68 FVUaosJ+0
>>101
ところが、三島・静岡とか静岡・浜松の様な中距離はクロスシート，熱海・
沼津や掛川・浜松のような短距離客はロングシートに別れて、評判が良い
みたいだよ。
これに味をしめて現在大量増備中、秋には日中岡崎まで入線するらしく、三河
住民から大ブーイングを受けそうだなｗ
103:名無し野電車区
12/07/29 00:24:45.56 fmLIXd9HO
まさか副都心線の直通が東武⇔メトロ⇔東急に固定されるとは…
104:名無し野電車区
12/07/29 10:00:17.09 fZ6Yr0mN0
105系まだ居るなあ
しかも変なラッピングしてる奴ばっかりになった
なんか「東方神霊廟」って書いてあって美少女キャラがラッピングされてるぞ
105:名無し野電車区
12/07/29 10:18:01.72 6Kq3URYn0
>>101
伊豆急8000や大糸線のE127のことを考えれば何でもないだろw
>>102
運転系統は、豊橋で完全分断されたはずだぞ
106:名無し野電車区
12/07/29 10:22:34.85 ZbJ88BHc0
>>74
京急快特も停車駅が大幅に減らされ今や
品川-京急川崎-上大岡-横須賀中央-京急久里浜-三浦海岸-三崎口-油壺口-三崎。
まさか横浜を通過するとは思わなかった･･･
107:名無し野電車区
12/07/29 10:23:10.52 Xe6O9Rmc0
>>99
その代わりかどうかは知らんが、新幹線はこだまを含めた全列車が静岡県内の駅を全て通過するようになったけどな。
いや、全列車通過というのは語弊があったか。朝と夕方に各3往復づつ（合計6往復）のこだまは静岡県内の駅にも停まるから。
108:名無し野電車区
12/07/29 10:31:58.45 uydr2/pW0
>>102
秋からと書いておるではないか。
一部の車両は県知事やら沿線市町長の肝いりで、沿線の名所のイラストをペイント
してあるのが５編成有る。
あれは沿線自治体のお布施で作ったらしく、豊橋以西には入らないらしい。
109:名無し野電車区
12/07/29 11:07:03.08 6Kq3URYn0
>>107
全くの余談だが、東名・新東名は、静岡県内のICは全て撤去されたそうだぞ。
無論、静岡県内を発着ていた高速バスは、全て特急バスを名乗り、
R1バイパスや箱根新道を経由することになったとか・・・
110:名無し野電車区
12/07/29 12:31:59.85 uydr2/pW0
そう言えば、滋賀県知事が越直美（元大津市長・現法務副大臣）さんから
西崎幸広さん（元日本ハム西武プロ野球選手・瀬田工高，愛知工大出身）
に代わって、長年凍結されていた東海道新幹線「南びわ湖駅」が出来るら
しいよ。
111:名無し野電車区
12/07/29 13:06:02.77 aGE3pWQfO
>>110
対抗馬として西川貴教が出馬したぞ！
公約は｢浜大津に1/1のピグザムを中心に据えた公園を整備｣することらしい。
112:名無し野電車区
12/07/29 13:20:51.57 fmLIXd9HO
>>106
横浜止まらないのは京急スーパーウイングと京急ウイングだけだろ
スーパーウイングなんか品川の次は横須賀中央まで止まりません、横須賀中央からは京急久里浜・三浦海岸・三崎口に停車だとか。
113:名無し野電車区
12/07/29 14:04:26.39 J+xeIpBU0
>>103
東上線は分離独立して東上鉄道になったよ
東武と言えば、半直は押上で分断になったけどな
東武車の整備の酷さや故障の多さが原因らしい
末期にはシートに穴が空いてたり、内装パネルが外れかってたりしてヤバイとおもっていたが…
114:名無し野電車区
12/07/29 14:08:20.69 dpeVIybe0
横浜通過で思い出したが、
東海道線の特急って知らぬ間に貨物線経由になったんだな
しかしそんな事して何の価値があるんだｗｗ
115:名無し野電車区
12/07/29 14:53:05.68 RPmcBcQo0
>>113
＞東上鉄道
国際興業の子会社になったんだっけ？
116:名無し野電車区
12/07/29 15:37:57.21 Qvn+UsHU0
JR東日本が運輸事業からの撤退をを検討してるそうだ。
今やsuica、商業施設、売電が3本柱となってるからなあ。
保有する鉄道インフラは他の事業者に有償で貸し付ける方向らしい。
117:名無し野電車区
12/07/29 16:18:45.35 siBF7a+ni
京成が準大手からも陥落か。
一方で赤字危機を乗りきった神鉄は、
富山地鉄、長電、一畑、伊予鉄とともに準大手に返り咲き。
118:名無し野電車区
12/07/29 17:07:28.93 5BZOvp6h0
>>117
京成は上野・押上～成田空港を北総に乗っ取られたんだよな。
どういう経緯でそうなったのかわからんが、今じゃ北総が大手だもんな
地味に新京成なんかも大手に格上げ
119:名無し野電車区
12/07/29 18:26:35.70 siBF7a+ni
>>118
新京成は松戸から地下に潜り、
環七の下に鉄道通す計画中だしな。
120:名無し野電車区
12/07/29 18:49:22.83 J+xeIpBU0
>>117
粟生線がまさかの大改良で平行するバスから客奪ったんだっけ
その代わり途中駅がかなり減ったけどw
121:名無し野電車区
12/07/29 18:58:56.84 oexcjgNq0
そんな神鉄も西日本大震災の影響をモロに受けて運行再開の見込みさえ立たないからな
何せ東日本大震災が子供のように思える大災害だからな
既に死者は100万人突破
阪神電鉄は全線で内陸移転が計画されているし
122:名無し野電車区
12/07/29 19:24:48.44 CFxPs6bQ0
>>121
妄想乙
何でそんなに関西を壊滅させたいわけ？
123:名無し野電車区
12/07/29 19:25:08.13 5BZOvp6h0
それデマだぞ
地震そのものが壮大な釣りでしたってさ。
ネットやその他メディアを使った社会実験で、西日本以外の人間が多数騙された
西日本はしばらく通信遮断されてたから、本当の情報を発信できるやつもいなかった
本当になんの意図をもって行われた実験なんだろうねぇ
124:名無し野電車区
12/07/29 23:07:19.61 fZ6Yr0mN0
そういえば最近奈良の221系にも全面にラッピングされてる車両が登場しだしたな
125:名無し野電車区
12/07/29 23:34:16.90 aGE3pWQfO
>>117
阪急と阪神が再分離して阪神と山陽が合併したな。
居直ったJR西日本が3年前に他社との直通以外は全列車全車両女性専用になってからは直通特急の15両運転が始まって大盛況だな。
ただ、それでもシーサイドなどの1デイを残してくれてるのには頭が下がる。
ただ、まだ檜山とヤニキは現役って…
126:名無し野電車区
12/07/30 02:20:01.13 T+YAGLHfO
一方阪神を分離した阪急も再び業績が上がってるらしいな
なにせ、京都線と神戸線の特急が10両編成化されたもんな
127:名無し野電車区
12/07/30 02:55:05.12 Y1NS36VOO
広島地区は未だに113/115系が現役で走ってるとは…
岡山の223/225系が岩国まで1本/時やって来るけどこの冷遇っぷりは一体何故だろう？
広ｾｷは岩国で分断されて225系の2両編成とｷﾊ187/189系の九州連絡特急が走ってるのに…
128:名無し野電車区
12/07/30 07:13:56.84 yxogSmtx0
>>107 >>109に関連して
これは、あまり知られていない話ではあるが、
こだまを含めた全列車が静岡県内の駅を全て通過するようになって以来、
三島・沼津～静岡の流動量が激減してしまったときく。
おまけに、は○○もやい○ば・S○K・ホ○イといった缶詰メーカーや
タ○ヤやア○○マといった模型メーカーまでもがことごとく本拠地を東京に移転しているが、
まさか、
「新東名を活用したければ東京・名古屋・大阪に移転するのが筋である」
と云うわけではあるまいな？
129:名無し野電車区
12/07/30 10:08:50.90 TYFhogtW0
このスレはやたら静岡飛ばしたがるなｗｗ
実際には新幹線の掛川が廃止されただけだぜ
18きっぱーの末裔はやたら静岡を意味嫌うんだよな。だけどあいつらの執念のおかげで熱海～米原までの新快速が設定された
130:名無し野電車区
12/07/30 10:10:00.31 TYFhogtW0
おーっと誤字だぜ
>>129意味→忌み
131:名無し野電車区
12/07/30 12:37:35.02 tl47w2ZO0
新快速と言っても、熱海・豊橋と岐阜・大垣は各駅停車だし、熱海からの車両
は浜松(静岡で４両増結・豊橋で２両増結）で切り離されるから静岡で増結され
る車輛に移らないと浜松以西に行けないじゃないか。
132:名無し野電車区
12/07/30 12:56:50.76 tl47w2ZO0
>>6>>129
その18切符が廃止された翌年度から211系置き換え。
神領大垣からの転属分も含めて静岡車の６割強が転クロになった件ｗｗｗ
133:名無し野電車区
12/07/30 17:55:58.89 U9V06KeE0
>>116
大東急(元大手私鉄9社)が規模を大きくして復活したせいで首都圏での収入激減したもんなｗ
それにしても大東急恐ろしやｗ
134:名無し野電車区
12/07/30 18:24:33.35 8lWICioo0
また田園都市線で人身障害だって。
未だにホームドアがないから。
135:名無し野電車区
12/07/30 19:33:32.75 9wOGogZk0
>>133
元は「JRの攻勢に対抗するために民鉄各社で連携しよう」というとこから始まったんだよな。
西武が（大東急に）参戦表明したのがある意味決定的だったか。
ちなみにJR東から総合車両製作所も買い戻してしまった。
136:名無し野電車区
12/07/30 19:56:50.35 oco60WXT0
去年のハシシタ総理大臣の息子が
電車内でうんこもらした事件の影響で
来年から各車両にトイレの設置が義務付けらしいな
最低設置基準が各車両1か所、
定員50名を超えるごとに1か所追加だから大変だ
ゆりかもめにもトイレが付くことになったし、
山手線なんか各車両に3か所もトイレが付くんだぞ
137:名無し野電車区
12/07/30 19:59:57.82 IFbqxWDs0
>>136
しかも「自然落下式
138:名無し野電車区
12/07/30 20:13:29.53 uA15RyE30
>>110
あんな下らん駅作るんだったら、西崎じゃなくて武豊の奥さんに入れておけば
良かった。
選挙前には佐野量子が圧倒的優位,滋賀県から三代連続女性知事誕生確実と言わ
れていたのに、終わってみたら日本の選挙史上に残るわずか１票差で西崎・・・
139:名無し野電車区
12/07/30 20:48:05.53 4IB5GXhm0
今年も今のところ中央線が人身事故ワースト1位か。
つか、折角つけたホームドア飛び越える奴はなんなの？
140:名無し野電車区
12/07/30 20:57:20.08 4IB5GXhm0
連投スマン。ちなみに駅別では、
1位：国立駅
2位：阿佐ヶ谷駅
3位：武蔵境駅
だってさ。2位の駅は快速線無くなったのに、なんで2位なんだよ。
141:名無し野電車区
12/07/30 22:26:47.30 hcWNw0SwO
>>133>>135
それも旧東急のワガママに耐えきれなくなって
旧東武・旧西武・旧京王・旧小田急・旧相鉄で「関東日本鉄道」
旧京急・旧京成で「南関東電鉄」
旧東京メトロは都営と統合し再び「東京メトロ」
旧東急は再び「東急電鉄」
へと分裂する始末。
更にメトロは東急との相直を全て打ち切ったからなｗｗ
142:名無し野電車区
12/07/30 23:25:34.26 D9RCLfzl0
>>139
新小岩なんか、駅自体が無くなったからね。
143:名無し野電車区
12/07/31 11:57:21.98 phTZZJ2S0
嵯峨野線が廃止になり第3セクに譲渡するらしいな
それに伴いトロッコも1日4往復しかしないことに決定したみたいだし
144:名無し野電車区
12/07/31 16:51:00.91 hFfBU7nJ0
>>143
結構乗ってるのになー
JR西日本のなかじゃかなり優秀だと思ってたけど、なんか裏事情でもあんのかね
145:名無し野電車区
12/07/31 17:42:32.94 vJI3z2y10
>>139
ホームの蛍光灯全駅全部青くなってて夜は逆に怖いんだよなあのホーム
146:名無し野電車区
12/07/31 17:47:45.30 soK+dJj40
>>133
それに加えてJR東日本の運行障害が10年前にも増して酷くなったからな。
運行障害の多さでギネス認定されてしまうくらい（>>52参照）。
今のJR東日本は10分どころか20時間遅れが当たり前というギャグ漫画の世界のような状態。
これじゃJRをわざわざ使う理由なんて無い。
147:名無し野電車区
12/07/31 19:37:44.13 dwUfjo1pO
>>133
すでに一部路線では運行事業者が決まってきているな。
相模線は相模鉄道に、鶴見線は東芝と鶴見臨港鉄道が出資する鶴見芝浦鉄道にそれぞれ内定した。
148:名無し野電車区
12/07/31 20:00:53.95 OHaPAu/P0
>>146
こないだ珍しく時刻表通りに列車が来たと思ったら
24時間遅れだったという…
149:名無し野電車区
12/07/31 20:58:20.98 S0jzFLI30
９月１日から常磐線の東海道線乗り入れが廃止され、東京止めになり、同時に
団塊世代の引退により、利用率が１５％まで低下したグリーン車も廃止される。
グリーン車は改造の上、サロ２１０，２１１，２１３の置き換えに充当される。
当面は普通車として開放されるらしいから９月になったら乗った方が良いよ。
150:名無し野電車区
12/08/01 00:37:18.64 A/qR56KC0
>>149
211系のサロは10年前に全廃されたはずだが
151:名無し野電車区
12/08/01 00:51:21.73 sdDM0wnUO
>>147
五日市線は西武鉄道に、八高線寄居以遠は東武鉄道になるらしいな。
152:名無し野電車区
12/08/01 05:49:46.84 P2O/EtJj0
>>133 >>147 >>151
伊東線は伊豆急行になったから良いようなものの、
東海道線の国府津～熱海間は、
静岡地区で見かけたような313系（>>99参照）がのさばってるけど、どういうこと？
風の噂では、国府津～熱海～米原の新快速（国府津～豊橋と岐阜～大垣は各駅停車）が
設定されるとか・・・
153:名無し野電車区
12/08/01 08:10:06.60 TRYEYqY50
>>149
勝田の415系1500の置き換えにE533系5連が増備されて、水戸線,常磐線水戸以北
(一部土浦）併結可能なE531系10連の付属編成と共通運用を組むようになり、東京
発いわき行きの普通列車が復活したな。
いわきに行くのは付属編成が大半で基本10両は朝の上りと夕方の下り1往復のみ
だが。
154:名無し野電車区
12/08/01 08:22:03.75 sdDM0wnUO
>>151
国府津～熱海間は東海に移管だとか。
そういや都内の路線はどうなるんだろうな。
>>153
いわき行だけではなく、毎時一本高萩行も復活してる。最終間近にはなんと大津港行まで。
グリーン車廃止に伴い、サロはサハ化改造されているが、これも暫定措置なんだとかな。
155:名無し野電車区
12/08/01 09:59:53.09 SsUt7MGO0
>>147
すでに確定しているのは
山手線→東京都交通局
中央本線(新宿～甲府)･青梅線･五日市線･武蔵野線→西武鉄道
東海道本線(品川～小田原)･南武線→東京急行電鉄
横浜線→小田急電鉄
八高線(八王子～高麗川)･横田空港線→京王電鉄
総武本線･内房線･外房線･東金線･京葉線→京成電鉄
高崎線･両毛線･八高線(高麗川～倉賀野)→東武鉄道
海岸線･根岸線･横須賀線･羽田線･東京モノレール→京浜急行電鉄
常磐線(上野～土浦)→首都圏新都市鉄道
伊東線→伊豆急行
鶴見線→鶴見芝浦鉄道
信越本線(直江津～新潟)→えちごトキめき鉄道
小海線･篠ノ井線→しなの鉄道
156:名無し野電車区
12/08/01 19:56:06.82 uDdpO3020
常磐線のグリーン車は廃止になるが、３年前から連結されたＪＲ西日本の
新快速のグリーン車は好調。
ワンドリンク付き，回転リクライニングシートが好評で「最初は物珍しい
から人気が出るが、すぐに飽きられて空気輸送だろう。」という大方の予
想に反して、時間帯問わず利用者が絶えない。
157:名無し野電車区
12/08/01 21:01:10.12 CevE9gxZ0
>>155
品鶴線・横須賀線(品川～東京)→相模鉄道
158:名無し野電車区
12/08/01 21:29:58.33 XOWTYb9ZO
>>155
あと
信越本線(高崎～横川)→ソフトバンク鉄道
日光線→楽天鉄道
既存鉄道事業者だけではなく、異業種の参入も目立つな。
159:名無し野電車区
12/08/01 21:33:57.87 A/qR56KC0
東急の新8000系がデビューしたみたいだな
どうみても東海の313にそっくりなんだがどういうことなんだ？
160:名無し野電車区
12/08/02 00:34:56.20 cf0K1QkV0
>>159
昨日だが、和光市から川越市まで
そいつをベースにした相鉄13000系(東急直通用)に乗ったが
まんま東海313系の走行音だったよ。
調べたら、東急相鉄向けに地下鉄対応･4ドア化した313系ベース車両だった。
161:名無し野電車区
12/08/02 00:40:11.02 cf0K1QkV0
>>160
ちなみに、12000系が東急乗り入れ用の本命だったが
実際に出たのは、11000系の車体+新7000系VVVF車の走行機器を
再利用したゲテモノ車両だった。
162:名無し野電車区
12/08/02 01:16:37.02 zAJYM7du0
>>159
JR東日本が鉄道から手を引いたせいで東急車両まで道連れになったんだよな。
だから今の東急の電車はすべて日本車両が設計してる。
313系は度重なるマイナーチェンジのおかげでどんな線区でも最高のパフォーマンスを発揮するから、実は私鉄界からも引く手あまたなんだよな。
前代未聞の大量生産でE233よりかなり安いし。
東海の永遠のライバル名鉄までもが313系導入したしな……
外装は意地で名鉄車風に仕上げたけど、下回りやシステムは全て313系っていう車両
163:名無し野電車区
12/08/02 06:14:41.58 n4RFByfs0
>>155 >>158-159
JR他社に乗っ取られたのは、今のところ、
中央本線の甲府～塩尻間（辰野経由含む）と、
東海道本線の小田原～熱海間ぐらいか・・・・
余談だが、大糸線については、JR西日本・しなの鉄道・えちごトキめき鉄道で協議中だとか
>>162
ということは、鉄道車両メーカーは、
日本車両・川崎重工・近畿車両・日立製作所の4社ということか
164:名無し野電車区
12/08/02 11:13:08.73 cf0K1QkV0
>>163
J-TRECをトヨタが買い取って｢トヨタ車両製作所」になって
鉄道車両部門に進出が決まったよ。
165:名無し野電車区
12/08/02 15:39:18.85 zAJYM7du0
>>164
トヨ車はLRVに力入れてるよ。
特にブリヂストンと共同開発のゴムタイヤトラムへの拘りは半端無い
やっぱり道路への愛着とかあるみたいだｗｗ
166:名無し野電車区
12/08/02 19:47:51.19 qBk75Vyt0
>>156
18族や定期利用者をグリーン車から締め出す為に普通定期や18切符等との併用
を廃止したのが響いたね。
そのお陰で東北。高崎線は最盛期の60％，総武線は50％まで利用率が低下。
東海道，横須賀沿線の以前からの常連客は着席機会が増えたと大喜びだが。
167:名無し野電車区
12/08/03 00:33:02.36 YTJuJT5N0
>>164
来年度に東海道新幹線に採用されるN0系は、車体がトヨタで
内装は提携先のBMWとトヨタのレクサス部門が担当らしいな。
168:名無し野電車区
12/08/03 02:28:57.28 S3duSr530
>>162
> 東海の永遠のライバル名鉄までもが313系導入したしな……
> 外装は意地で名鉄車風に仕上げたけど、下回りやシステムは全て313系っていう車両
オールステンレス車を真っ赤に全塗装して登場したから、度肝を抜かれた。
確かに313系とは印象が違って見えるな。
169:名無し野電車区
12/08/03 16:55:10.54 poGdzU+80
>>168
初めて見たときはキハ220かと思った
てかWikipeidiaで名鉄のやつの項目が313系の項目に編入されたんだがｗ
170:名無し野電車区
12/08/03 17:25:29.75 c2yrtOgY0
そういや最近は東急7000系（初代）のボディの呪いが発動してるな
10年前の十和田観光にはじまり、北陸鉄道、弘南鉄道は路線がなくなった。
福島交通は呪い発動前に車両を置き換えて事なきを得たが。
秩父鉄道の判断は正しかったんだなｗ
水間もそろそろ西武2000系に置き換えるみたいだ。
塗る手間あっても東急はもうコリゴリだって
171:名無し野電車区
12/08/03 18:34:09.27 QAka5act0
>>170
北陸は京王車使ってた浅野川線だけ残ったな。しかも来月には都心部延伸+LRT化だろ？素晴らしい発展だわ
7000系以外の東急車使ってるところも恐怖を感じたのか一斉に置き換え始めてるな。豊橋、伊豆急なんか自前の新車導入しやがった
172:名無し野電車区
12/08/03 23:05:24.28 P5OJLK+o0
>>171
岳南も何気に生き残ってるなww
静鉄のほうは1000系の全面置き換えをするみたいだし
173:名無し野電車区
12/08/04 11:06:45.55 RiRl0bn+0
>>172
静鉄はオリジナルなのに車体がまんま東急だからな。
まあでも、経営も今や地方私鉄で一番好調と言っていいくらいだからな。オリジナルの新車くらい導入しても良い頃合いだろう
噂によると新車導入と同時にTASCとホームドアを導入するらしいな
まあ、全駅自動改札、通勤急行などもともと地方私鉄らしからぬ側面もあったけど、そろそろ準大手くらいになってもいいのでは。
174:名無し野電車区
12/08/05 11:05:25.51 CSZys+75O
>>170-171
北鉄石川線と弘南は別会社化して存続しただろ。
ただ、車両は取り替える気マンマンらしいが。
175:名無し野電車区
12/08/06 07:24:45.66 D++IJJudO
東日本が鉄道事業辞めて、ローカル線は大半が廃止か三セクになってしまったな。
176:名無し野電車区
12/08/06 09:15:27.23 i0HtB4es0
>>175
ただそのお陰か東北では転換クロス車が急に増えたり、スピードアップや増発をしたりと以前より元気になってる気がするなww
177:名無し野電車区
12/08/06 16:41:04.07 D++IJJudO
東北地域は仙台支社がそのまんまJR東北になったからね
ま、増収策で原ノ町～岩沼に特急もといライナーが出来るとは思わなかった
それにしても23区内にまさか私鉄が来るとはなあ
時代は変わった
178:名無し野電車区
12/08/06 19:31:24.53 i0HtB4es0
>>177
池上線が山手線の内側に延びたなw
いまだに3両編成のままだからすごい混雑だがw
179:名無し野電車区
12/08/06 19:51:53.52 qFmDWBUJ0
>>178
8時台は平均1分半に1本くるんだっけ？
最小運行間隔が1分以下とかもはや路面電車ｗｗ
180:名無し野電車区
12/08/06 20:03:52.51 6omgc3T60
>>176-177
７１９系の置き換え様に入ったやつだね。
磐越西線快速用は４連貫通編成で、会津若松寄りがクロハ７２３。
リクライニングシートのグリーン車も転換クロスシートの普通車は好評だね。
>>175
鉄道部門からは撤退したが、ＪＲＥＡＳＴホールディングスの小売業界での
売り上げはセブン＆アイホールディングス，高島屋に次いで第三位なんだよ
な。
181:名無し野電車区
12/08/06 23:31:02.15 CQSd43jv0
ところで明後日東急300系の引退イベントが上町で行われるらしい。
これで東急から3形式目のIGBTインバータ車が引退になる訳だが、早く田都の8500どうにかならないのか?あと数年で50年目じゃないか。正直静鉄も驚く最新電車400系から8500系に乗り換えるのは辛いw
182:名無し野電車区
12/08/06 23:39:22.71 vL5ypaK5O
>>177>>180など
仙山線も高速化と転クロの新車導入で高速バスとガチンコバトルをおっ始めたわw
東北線の快速シティラビットもまさかの大増発。
束側の東北新幹線でも福島⇔仙台の爆安回数券発売で激しいバトルが繰り広げられている。
183:名無し野電車区
12/08/07 19:00:43.40 fbt+T/4m0
>>182
あの回数券安すぎだよな。自爆してるようにしか見えんww
184:名無し野電車区
12/08/08 02:04:21.14 mEKdsx+N0
>>181
田都の8500なんてまだマシな方だぞ！
東横と相鉄に乗ってみな、東武8000の魔改造車がドヤ顔で走ってるぞ！
185:名無し野電車区
12/08/08 19:05:42.29 7Tn/iYmj0
>>182
つい最近まで115系が走っていた新潟も新潟県内は越後交通，新潟交通，頚城
自動車等と熾烈な争い。
普通列車用グリーン車のアドバンテージ守る為に旧ＪＲ東日本は転換クロス
車の投入を頑なに拒んで来たのに、その必要が無くなってからは首都圏以外
の大半の地域は転換クロスが標準になったな。
186:名無し野電車区
12/08/08 21:01:05.83 BAJ3WUZb0
それにしても電気自動車増えたよな。
そのせいで元東北本線の大半が廃止になったし…
187:名無し野電車区
12/08/08 21:04:03.92 TVgLUYvt0
>>175
やめたというより、お上の命令で強制的に撤退させられたようなものだけどな。
理由？>>146で書いたように、運行障害が酷くなった（その上改善する兆候一切無し）のが原因。
…いや、運行障害だけでなく、駅員の態度とかも相当酷いものだったし。
ちなみに当時の2chでは、関係者と思わしき人物が「今の束は小売とかの方が出世コースだｗｗｗ頭のいいやつはみんな鉄道から逃げ出したよ。
まあ昔のNTTとドコモみたいな関係だな、左遷先と思っていたら大出世。
あ、ドコモに失礼か。ドコモは自分が強くなったから花形になったけど、JR東は本体が世紀末状態になったから副業が花形になった」とか書いていた始末。
188:名無し野電車区
12/08/08 23:20:18.72 e5+Ejbcg0
>>186
廃止になったのは路線じゃなく駅の方な
それにしても電気自動車になってからトヨタとか三菱とかの影がすっかり薄くなったなｗ
今じゃ東芝や日立や近車や日車まで参入してきたしｗ
189:名無し野電車区
12/08/08 23:27:56.40 BAJ3WUZb0
J-トレも自動車事業はじめるらしい。(HPより)
鉄道社会の破滅が見え始めたな
190:名無し野電車区
12/08/09 00:49:27.00 FCCQ2g8iO
名鉄も一般車特急・快特が増えたな。
今や特別車があるのはミュースカイと本線及び犬山線の快特・特急のみ。
河和線・知多新線・津島線・西尾線の特急は一般車特急に統一された。
191:名無し野電車区
12/08/09 02:02:22.41 7O1EDJTXi
>>188
カワサキは作らないよな。そのわりに。
戦闘機やヤン車が元々イメージであったから、それを崩したくないんだろう。
192:名無し野電車区
12/08/09 20:17:57.44 fQuOANoS0
>>170
旧・西武2000を入れたわずか半年後に廃線になった流鉄のことも時々思い出してあげてください。
193:名無し野電車区
12/08/10 10:04:10.33 1xQLGTt9O
>>192
車両はどうなったの？
194:名無し野電車区
12/08/10 10:36:18.81 /2HvUWtc0
>>193
近江鉄道に再譲渡されて魔改造されてるよ
殆ど原形をとどめてないよ
近江クオリティは健在のようだw
195:名無し野電車区
12/08/10 12:55:29.17 u30bF3ml0
>>110>>138
熊本県知事選挙は細川元総理の長男,護光さんと松野明美熊本市議会議員の
一騎打ち、こちらもどちらが勝つかわからない。
196:名無し野電車区
12/08/10 13:31:06.48 qEx3ydRm0
>>195
それ副知事な
今時自治体の首長なんてゆるキャラって場合が多いし
熊本だって知事はくまモンのままだよ
197:名無し野電車区
12/08/10 14:53:28.21 Or2wlD/Si
朝鮮語表記すっかり見なくなったな。
198:名無し野電車区
12/08/11 05:44:16.00 TNlFCQNgO
廃れたからな 朝鮮そのものが
199:名無し野電車区
12/08/11 09:31:58.34 qGZQiJZy0
東武では代りにアラビア語が振られた。
200:名無し野電車区
12/08/11 09:56:08.72 axK2Deo+O
>>197
今や朝鮮の一部は日本になっちゃったからな。
南北朝鮮が崩壊したのちの朝鮮半島は誰が引き取るか揉めて、
押しつけ合いの結果、日米中で分け合って引き取る事になった。
それにしてもロシアが旧北朝鮮の引き取りを拒否して中国に押しつけたのにはﾜﾗﾀ。
201:名無し野電車区
12/08/11 10:47:54.23 Q15adA7m0
>>197
高岡・富山・金沢・米子・新潟・酒田・松江・福井等日本海側の中核都市は
北難民で溢れかえり、ハングル語が飛び交っていますが・・・・・
ＪＲ西の金沢支社管内の全駅全列車でハングル語表記と車内放送がされてい
ますが・・・・
202:名無し野電車区
12/08/11 17:39:32.79 WybPk7DY0
>>201
そういえば一畑や福鉄は北難民向けビジネスでひと儲けしたよな。
今や鉄道事業の赤字を補えるほどになったとか。
203:名無し野電車区
12/08/11 18:17:02.12 Qxg/vJT7O
ヒートアイランド対策として夏季限定で東京山手線内側での企業活動禁止、住人以外の立ち入り制限が設けられて1ヶ月。
俺の会社、文京区だけど今は大月w
電車も都心部入らなくなったから、市川の自宅から西船橋で武蔵野線、西国分寺で中央快速、高尾で中央本線で通勤。
都心部にある会社はちょっとした郊外じゃ土地がなくて、どこもこんな状況みたいだけど、俺より酷い通勤してる奴もいるだろうな…
204:名無し野電車区
12/08/11 22:30:16.00 qGZQiJZy0
>>203
俺は天下の池上線民ww。この時期は懐かしの五反田行きが見れて嬉しいよ。ただ、新橋の勤め先が茂原になるから困るw
205:名無し野電車区
12/08/12 00:09:14.89 VdLv6r/y0
>>201-202
今、地鉄で西武6000と京阪の7000走ってるけど。
両方車内の液晶にハングル表示されてるな。
一畑にも京王8000に南海1000が入ったらしいが。
こっちはもっとすごいことになってるんだろうなあ。
206:名無し野電車区
12/08/12 02:08:21.91 yMkXgba40
>>203
完全ニート（死語）状態の山手線の車両や都心部乗り入れ不可で
余剰になった編成が８両になって、今や日本一の過密ダイヤ＆混雑
の武蔵野線に転属だとさ。
来週からは武蔵野貨物線で通常旅客運転するな。
横浜から烏山まで通勤してる俺には大朗報
207:名無し野電車区
12/08/12 05:05:47.91 qeN0PW4SO
京浜東北線の快速運転が廃止され、昼間は山手線の線路か京浜東北の線路を使うようになったな。
208:名無し野電車区
12/08/12 05:19:55.18 5aLU4homO
>>195
有田哲平が出馬するらしいぞ。
209:名無し野電車区
12/08/12 06:01:08.65 O2NP7RRKO
北海道新幹線札幌開業後連日の大盛況で東京～札幌間の列車は全列車16両化され、八戸・新青森・新函館・新小樽・札幌の新幹線ホーム有効長が10両から16両対応と延長された
210:名無し野電車区
12/08/12 08:50:29.39 gg9SYX0W0
>>199
そういえば、ダイソーの商品でハングル文字の説明だけ黒く塗りつぶされているのには吹いた。
211:名無し野電車区
12/08/12 09:31:58.31 +xd9GiQHO
>>200
馬鹿な妄想しちゃいけないよ。
崩壊した朝鮮半島再建支援の名目の下、在日朝鮮人の全員強制送還が実現して日本に平和が訪れたばかりじゃないか。
縁起でもない。
それにしても不意討ち状態とはいえ、北にあんな軍事力があったとは。
いつもの大規模停電に端を発した軍のコンピューターの誤作動で一斉発射された大量のミサイルが南朝鮮の9割を焦土に変えてしまうなんて誰が想像できたろう。
だがその後のアメリカ軍の掃討作戦も凄かった。各種兵器の在庫一掃セールとばかりに行われた無差別爆撃で北の反撃も許さずに10日で片付けてしまった。
噂によると処分に困っていた生物兵器や化学兵器、毒ガスなどをありったけぶち込んだらしい。
おや？誰か来たようだ。ちょっと外すな。
212:名無し野電車区
12/08/12 09:58:28.93 gg9SYX0W0
>>209
そしてその新幹線の好調さのお陰で、航空運賃も下がったのはさらにありがたい。
213:名無し野電車区
12/08/12 11:27:29.16 JmwObyj00
昔のJALとかの値段糞高くね？
てか格安航空会社って何？別に料金普通じゃん
214:名無し野電車区
12/08/12 12:02:31.89 gg9SYX0W0
>>213
旅客機が鉄やアルミなんかの金属でできていた時代の話だな。
金属製で重いから燃費も相当悪かったそうで。今のカーボンファイバーや難燃プラスチックで出来ている機体の倍の燃料を食ったらしい。
215:名無し野電車区
12/08/12 14:51:50.55 aMv83ybZ0
>>209
１０年前に消費税増税を決めた自公民が
９年前の政権交代で政権与党から下野させられ、
新政権が消費税撤廃、物品税復活を決めたのは
神だったな。
まるで奇跡が起こったように景気が急回復して
税収も結果的に伸びて、札幌延伸の予算が
前倒しされたのには驚いた。
こんなに早く開通するとは思わなかった。
あと、航空運賃への通行税復活、航空機・航空燃料への
自動車並み課税が地味に効いてきたなw
排気量2000cc超の自動車税も1989年以前に戻ったのは
個人的に地味に痛いが、減税や景気回復による給与急増で
救われた。
新名神・新東名も全線三車線で開通したので使い勝手
良くなったし。
216:名無し野電車区
12/08/12 17:46:15.75 RUP104gR0
>>211
しかし、どさくさ紛れに済州島が日本の領土になってしまったじゃないか。
無論、竹島は万人が認める日本の領土だが。
217:名無し野電車区
12/08/12 17:47:48.50 RUP104gR0
>>211
しかし、どさくさ紛れに済州島が日本の領土になってしまったじゃないか。
無論、竹島は万人が認める日本の領土だが。
218:名無し野電車区
12/08/12 18:41:08.47 tUF4Sk5y0
>>200
おかげで日朝海底トンネル建設の機運が高まっていく・・・
219:名無し野電車区
12/08/12 20:32:21.41 4wuzxR540
南北朝鮮問題が解決して以来ユーラシア新幹線の建設ムードが高まってたよな
たしか本線は東京-博多-ソウル-平壌-北京-ウランバートル-イルクーツク-モスクワ-EUって計画だったと思うけど
どこまで建設進んでるんだろ。日本国内とEUは既存線活用らしいけど
しかしまあインドが紛争地域に挟まれてて通れないのが辛い
220:名無し野電車区
12/08/12 22:04:09.34 HiFLXUi20
>>215
自民党ww。これまた懐かしい言葉をw。
それで、かれこれ十年以上運行してない常磐線の広野ー原ノ町はいつになったら復旧するんだか…。早く特急で仙台行きたいのに。
221:名無し野電車区
12/08/12 22:19:39.65 TOyZullL0
アーそんなことより....
東武１００００系列の ＰＭＳＭ化 オイルダンパー設置 液晶モニター設置はまだ？
いまだに直流モーター使ってるのって東武だけジャンカｗ
222:名無し野電車区
12/08/12 23:08:42.29 JmwObyj00
>>215
自公政権すげーよな
童貞税作って出生率1.7まで上げたもんなｗ
今やブス男も普通にナンパしてるよなｗ
223:名無し野電車区
12/08/12 23:47:22.54 mI2409wEO
>>211>>216
約10年前まで「韓流ブーム（笑）」とか言って馬鹿騒ぎしていたのに、竹島騒動を機に「韓流ブーム（笑）」そのものが黒歴史になったなｗ
新大久保とか鶴橋なんか在日朝鮮人がいなくなって雰囲気がガラッと変わっちまった。治安が良くなったのは確かだけどねｗ
224:名無し野電車区
12/08/13 00:19:51.70 kcRAIiah0
>>222
それでも童貞税を払い続ける俺(涙)
東武60050系が甲種されたぞ
225:名無し野電車区
12/08/13 01:02:26.28 sw1EgRG30
>>222
それ自公じゃなく・・・
新政権が、フランスのPACSを真似て作った、
J-PACS(事実婚制度)の成果。
参考
URLﾘﾝｸ(pacs-japon.com)
リア充はJ-PACSの恩恵でますますパコパコする一方、
童貞税は出来たせいで、童貞は彼女を作ることすら
ままならなくなり、むしろ出生率を下げる方に効いて
しまった。
素人童貞も徴税対象ってのにはゲンナリした。
226:名無し野電車区
12/08/13 08:03:12.21 blq1qr0XO
>>222
独身税もな。
この税は児童手当の財源になってるようだが。
227:名無し野電車区
12/08/13 22:05:05.49 Dg4aCCDM0
最近の関東大手私鉄が萌えに依存しすぎてワロタ
東急･西武→強盗慶太とピストル堤を萌え化してマスコットに
東武→新スペーシアこと新100系が全車らきすたラッピング
京成→成田空港廃港による収入の減少を萌えアニメのテーマパークで補っている
京王･京急→空港アクセス特急専用車両含む全車に萌えアニメのラッピング
相鉄→JR直通車両全車に萌えアニメのラッピング
228:名無し野電車区
12/08/13 23:28:24.81 qVYdk8LCO
>>227
小田急を忘れてる。小田急なんか特急に萌えラッピング、千代田直通の通勤車は全部Ｆトレだ。
229:名無し野電車区
12/08/13 23:53:02.33 6eumaD990
>>221
東急(8500)・京成(3500更新)もまだ直流モーター車現役だぜ。
東武はまだワンマン8000もまだわりと残ってるしな…
230:229
12/08/13 23:57:24.37 6eumaD990
後西武(2000)もだったな。
京成は昨年度3600形を3100形(2代目)への置き換えで全廃、
今年度は3100形を32両増備し3400形を全廃予定。
3500形更新車は4連のみとなっている。
231:名無し野電車区
12/08/14 00:05:45.50 Q5gVKM290
名鉄も知多娘アニメ化のお陰でガッポガッポ。
「知多娘ラッピングミュースカイに乗って聖地巡礼ツアー」なんていう企画を公式でやってるくらいだからなー。
232:名無し野電車区
12/08/14 10:09:43.70 vT5aoktA0
>>222
少子化解消は良いが、今やどこのコンビニでもスーパーでも百貨店でも、いや
小さな個人商店でも防犯システムの普及も有って、セルフレジが当たり前。
人間が働く事が少なくなっている。
20年後の彼らの雇用対策を政府はどう考えているんだ？
233:名無し野電車区
12/08/14 10:28:31.06 gE/ShFs70
岳南鉄道の写真が出てきた。
なつかしい
234:名無し野電車区
12/08/14 12:33:47.52 uQRVqALX0
>>233
岳南かぁ 単行の元京王車や機関車が行きかってた頃は素朴な感じだったな
今じゃ萌えアニメのラッピングトレインが走っているがｗ
しかも何を考えたか古典機関車にも萌えキャララッピングするとはｗ
235:名無し野電車区
12/08/14 12:58:40.79 SqxICK5j0
関西大手私鉄はプロ野球の再参入が認められてから野球に依存しすぎてワロタ
阪神→近鉄との直通廃止 直通特急を特急猛虎に改称
近鉄→近鉄バファローズ復活 阪神との直通廃止 甲特急を猛牛特急に改称
阪急→阪急ブレーブス復活 今津南線を阪神と接続するからと言う理由だけで廃線 阪急阪神ホールディングス解散
南海→南海ホークス復活 特急の天下茶屋停車を阪急が乗り入れる堺筋線と接続するからと言う理由だけで取りやめ
京阪→新たに京阪ピジョンズを結成し参入 中之島線を南海が乗り入れるなにわ筋線と接続するからと言う理由だけで廃線
236:名無し野電車区
12/08/14 14:12:58.34 vT5aoktA0
>>235
その阪急ブレーブスが旧阪神タイガースで有る件。
まあその代わりに宝塚歌劇団と今津南北線,旅行事業（阪神トラベル・旧阪急
交通社）を譲り受けたんだけどね。
阪急の宝塚線の譲渡も求めたけど、さすがに阪急が拒否したのだが。
237:名無し野電車区
12/08/14 14:21:48.16 vT5aoktA0
２０２２年８月１４日現在プロ野球順位表
セリーグ
１.阪急
２.巨人
３.東海（JR東海）
４.京急
５.ヤクルト
６.広島
パリーグ
１.楽天
２.南海
３.ロッテ
４.近鉄
５.日本ハム
６.西武
238:名無し野電車区
12/08/14 14:22:58.80 MlfOCag/O
まぁ球団歌復活には吹いたがw
ついでに西武は西鉄に逆身売り。
239:名無し野電車区
12/08/14 14:43:20.01 vT5aoktA0
>>238
すまん、すまん、つい昔のくせで西武と書いてしまった。
中日は名鉄，ＪＲ東海，トヨタの三つ巴で結局ＪＲが買収したんだけどね。
阪神タイガースが消滅するとは思わなかったが、宝塚が阪神傘下に入ったのにも
驚かされた。
自社特急を未だに猛虎号と名乗っているのは滑稽だが。
240:名無し野電車区
12/08/14 16:29:36.52 vT5aoktA0
>>217
しかしそれらの出来事はすべて旧大韓民国の横車が国際社会にまかり通って、
「日本海」を「東海」に改称する事や竹島が韓国領である事が確定,実施され
て、地図上にはっきりと境界線が敷かれ、日本海の名称が永久に抹殺された
翌年の事なんだよなあｗｗ
241:名無し野電車区
12/08/14 18:09:54.32 ST4qEBxR0
>>232
子供増えてるのに雇用は減ってるんだよな…
将来世代のニート化が心配
242:名無し野電車区
12/08/14 18:28:50.85 mw50M3faO
>>240
けど、そのあと
日韓再併合→朝鮮半島を1ドルでアメリカに売却
だもんなあw
まあ、そのお陰で沖縄にあった海兵隊基地が釜山に移転して、名護市辺野古移転
の話は立ち消えになった。
243:名無し野電車区
12/08/14 18:28:54.54 gE/ShFs70
ニートは年々増えてるらしいぜ。
おかげでPC業界はガッポガッポらしいが。
244:名無し野電車区
12/08/14 19:17:59.01 DUVVo5Ln0
>>241
あまりにも労働の需給バランスが供給過剰になっていて、
最低賃金未満で働かせる「脱法労働所」が増えてきて
社会問題になっている。
経営者は「労働者ではなく職業訓練なので問題はない」とシラを切っている。
パチンコ同様、警察利権になりつつあるので、厚労省も手が出せなくなって
しまっている。
245:名無し野電車区
12/08/14 20:35:03.20 vT5aoktA0
旧大韓民国の日本に対する度重なる挑発に対してなんら対抗措置を講じなかった
日本政府の無能ぶりが結果的に韓国の横暴さを世界にアピールする事になり、国際
世論を味方にする事になった。
10年前の五輪事件で国民の民度の低さを世界に露呈した事と3年前にハワイで起きた
韓国人旅行者による日系人暴行事件が決定打だった。
246:名無し野電車区
12/08/14 22:51:35.12 MlfOCag/O
そういや野球チームを持ってない、大手私鉄はサッカーに力を入れてるな。
例えば関東大手私鉄の場合は
東急が川崎フロンターレ
東武が大宮アルディージャと柏レイソル
相鉄が横浜Ｆマリノス
小田急がFC町田セルビア
京王がFC東京
だからな。
東武は野田線(大宮～柏)の車両をオレンジと黄色にしちゃったもんな。
東急は相鉄直通開始後にフロンターレトレイン、相鉄は東急直通開始後にマリノストレインを走らせてやがる。
247:名無し野電車区
12/08/15 01:26:53.89 UbTXJmgo0
>>246
有馬のパラダイスだな。
248:名無し野電車区
12/08/15 02:40:56.92 Gedjw9POi
朝鮮人のいなくなった日本って平和でいいよなあ。
盛岡はあいかわらず冷麺、各務原はキムチだけど。
249:名無し野電車区
12/08/15 04:12:32.17 fW3X8QpLO
>>247
だから、該当する各社のスレにはよく有馬が来るよw
そういや結局大阪都計画はポシャったようだな。
250:名無し野電車区
12/08/15 10:35:11.87 jxCqcgCY0
昔、3日間名鉄近鉄南海に乗り放題のきっぷがあったけど
今年あれよりすげーフリーキップがでるらしい
近畿2府4県+東海3県に存在する、"JR･国鉄由来でない"全ての私鉄･三セク各社の軌道系交通機関と
名古屋、京都、大阪、神戸の地下鉄、市バス
に3日間乗り放題で4500円だってよ。
ちなみに5000円のワイド版はいろいろ特典あるらしいけど、よく知らん。詳しい人教えて
251:名無し野電車区
12/08/15 11:05:16.96 tSBMu8CB0
>>239
宝塚のチケットやグッズは阪急百貨店や阪急沿線の主要駅のインフォーメーションや売店、
ブレーブスのチケットやグッズは阪神百貨店や阪神沿線の主要駅のインフォーメーション
や売店でしか買えない。(プレイガイド等は除く）
何とかならないのか（怒）
252:名無し野電車区
12/08/16 08:44:01.17 jxVZyhoL0
>>248
冷麺やキムチと言っても日本人向けに魔改造されたものだけどな。
10年前のキムチを復刻した「元祖・各務原キムチ」ってのを作ったとこがあったけど、「辛すぎる」とか「唐辛子ベッタリで俺の知ってるキムチとぜんぜん違う」とか散々な言われようだったらしい。
253:名無し野電車区
12/08/16 12:51:52.10 zRHVCpGO0
魔改造といえば、播但線や加古川線はいつまで103系走らせる気だ！ｗ
筑肥線はようやく置き換え始まったみたいだけど
254:名無し野電車区
12/08/16 19:45:41.34 AjXCDU030
>>245
それは違うな。
石原慎太郎首相が韓国の在日資産を凍結したからだ。
竹島から撤退しなければやると言っていたのを、韓国との利権がからむ官吏に
止められ、「竹島の共同統治」まで後退したのに、警告を無視。
俺もだが、まさか本当にやるとは思わなかったんだろう。
255:名無し野電車区
12/08/17 11:19:53.08 WpsTDtgI0
7年前に廃止された江差線木古内～江差に続き、
札沼線北海道医療大～新十津川も去年廃止になったな。
留萌本線の留萌～増毛も来年廃止だって。
256:名無し野電車区
12/08/17 12:55:41.87 /hZgSQ3J0
あの区間は廃止されて然るべきだったし、まあそれよりも
注目すべきは4ヶ月後の改正で石勝線追分～新夕張間の普通列車が廃止されることだな。
これで特例区間が新夕張～新得から追分～新得に拡大される。
代わりに便宜を図るため千歳～追分の区間列車を大増発するそうだ。
夕張支線の方はナンバリングも付いているし特急に合わせたダイヤ再編で持続するけど、
こちらもいつまで持つかわからんな。
257:名無し野電車区
12/08/17 13:33:19.13 R/BSogrJ0
>>158
ソフトバンク鉄道、早速やらかしたらしい。
1万800人分の個人情報を盛大にお漏らししやがったぞ。
258:名無し野電車区
12/08/17 16:53:17.43 QkdMolqYO
>>257
一気に信頼無くしたな
259:名無し野電車区
12/08/19 00:10:28.83 DzdNmQOH0
>>257
逆にまさかあの規模で記名式ICカードの保有客が1万800人もいたとは驚きだった。
元々はといえば高崎～横川を単線化して空いた土地でメガソーラーを造るのが
目的であり鉄道事業はおまけだったはずだったのにな。
260:名無し野電車区
12/08/20 09:50:28.80 Oxd9WFd20
>>259
安中ー安中榛名の安中線が開業して一気に発展したからじゃね?。新規路線にE231系を入れたのには驚いた。
今度は軽井沢までトンネル掘ってしなの鉄道と直通するとかしないとか…
261:名無し野電車区
12/08/21 21:18:58.87 Ai9NX8I20
>>260
>新規路線にE231
どこの会社も車両の共通化を図っているからな。
おかげで高崎の115系全廃後、高崎線の付属編成5両は水上に行ったり、
（両毛経由）小山に行ったり、大前に行ったり、実に忙しい。
262:名無し野電車区
12/08/21 22:29:41.93 XHDbvSmX0
>>194
あと、流鉄以外にも西武2000系を入れた私鉄/3セクが"急死"する事例が増えている。
・北越急行：増発用として2連の西武2000系（寒地対策のため中間の2ドアは埋めた）を投入したが、その3ヶ月後に廃止
ここの場合はまだ「北陸新幹線開通で役目を終えたのだろう」と見られていたが…
・上信電鉄：西武2000系の3連化改造車を入れた半年後に廃止
・一畑電鉄：西武2000系の2連を入れた一年後に部分廃止が発生
・長野電鉄：西武2000系を受け入れた一年後、須坂～湯田中間が廃止
極めつけが、
・西日本鉄道：貝塚線に西武2000系を入れた8ヶ月後に全線廃止
で、各社が大慌てで西武2000系の導入を白紙撤回するという自体に。何しろ仮にも大手私鉄の路線である、西鉄の路線までやられてしまったからな。
ちなみに近江鉄道はこの後で東武8000系と南海7000系を購入した。
そしてあの南海の最終兵器こと7000系を文字通り原型を留めないほど魔改造してしまった。床下機器なんて、南海時代のものは台車とCPくらいしか残っていないとか。
263:名無し野電車区
12/08/21 23:12:57.42 CpoI5p9T0
>>245
韓国人旅行者による日系人暴行事件が決定打
あの時はマジでヤバかったな。
日系とは言え、アメリカ人に対する暴行だったから
アメリカが切れて当時のトム・クルーズ大統領が
韓国に核攻撃寸前まで行ったからな。
264:名無し野電車区
12/08/22 09:58:11.06 nfc+ObHv0
韓国今どうなんだろう…
10年前15年の国交禁止が言い渡されたから状況が分からぬ
265:名無し野電車区
12/08/22 11:08:43.40 H2y30+En0
>>264何いってんだ韓国はもうないよ
朝鮮半島は2年前の朝鮮戦争以降日米と露中の共同統治下だぞ
しかしまあ中東でさえ落ち着いてきてるのに、今時戦争て……
266:名無し野電車区
12/08/22 11:40:26.64 OyrHXIVD0
VIPにあった「【速報】日本軍復活」のスレ主暗殺されたらしい。やばいぞ、これ。
(ここも、一応鉄道スレだよな?)
267:名無し野電車区
12/08/22 16:11:02.00 mfMB/UzI0
>>263
その時に反米，反日で北朝鮮と韓国の利害が一致。
ようやく南北統一されて大朝鮮民国が建国されたのにね。
親中露路線に活路を見出したと思ったら、第三次チェチェン紛争と内モンゴル
，ウイグル両自治区の独立紛争勃発でおじゃん。
268:名無し野電車区
12/08/23 01:03:13.36 LMWf4rBKO
スマホ関連の特許侵害でSAMSUNGがAppleに裁判負けてから急激に韓国製品が衰退したよな…
ハッキリと覚えてないけど確か2013年だったかな？
自動車もトヨタのハイブリッド関連のパテントが切れて一時は日本車よりアメリカで
爆発的に売れてた様だけど最近韓国車どうなったんだろ？
269:名無し野電車区
12/08/23 07:55:12.52 msOBuyOV0
山陽地区から数年前にやっと103,113,115系が淘汰されたと思ったら、201,205
117,221系の天下。
この前乗った播州赤穂発岩国行きは201系の6連、柳井発広島行きは221系4連
だったな。
270:名無し野電車区
12/08/23 11:51:58.93 iIWQ75cIO
東日本が鉄道事業やめてから、すっかり小売業になってしまったな。社名も変わりまくってるし。
271:名無し野電車区
12/08/23 12:31:28.93 msOBuyOV0
>>270
>>180
その小売業が絶好調で、業界第二位に迫る勢いなのだが・・・・・
272:名無し野電車区
12/08/23 14:10:51.84 yjmmsMgM0
>>271
好調？一昔前のイオン（効率の悪さを規模でカバーする）をさらに極端にしたというのが実態だぞ。
なんかで読んだけど、東日本リテールネットワークス系の面積あたりの売上効率は全盛期のイオンの1/147だとか。
273:名無し野電車区
12/08/23 20:20:51.58 rNMSX05n0
山手線で検札受けた。全列車一旦停車して、友人との待ち合わせ時間に遅れた。結構キセラーがいてビビった。
274:名無し野電車区
12/08/23 22:47:56.29 yjmmsMgM0
>>188
トヨタはエンジンにこだわりすぎたんだよ。
日本の大手家電メーカー（ハード作りにこだわりすぎてソフト軽視）がかつてスマホで苦戦したのにある意味で近い。
総合車両製作所や近畿車輛のように電車を作ったことがあるメーカーや、日立のようなモーターを作っているメーカー、或いは日産や三菱みたいに電気自動車を作った経験のあるメーカーに勝てるはずが無かった。
ホンダは何くわぬ顔で四輪・二輪共に電動に移行してしまったけどな。今じゃ蕎麦屋のバイクは配達に備えてコンセントから充電しておくのが当たり前。
275:名無し野電車区
12/08/24 07:30:58.49 2V8hybyg0
>>273
キセルと言っても昔のように中間無札ではなくて,.IC定期券のデータ作成とか
偽造で、鉄道会社側のセキュリティ強化とのいたちごっこだな。
276:名無し野電車区
12/08/24 10:14:38.35 O2ohS87H0
>>257
切符なんて過去の栄光なのに未だに検札って言葉使うんだな。
277:名無し野電車区
12/08/24 11:07:52.94 bF/7Z+0k0
竹島であの国と決裂して、日本は北朝鮮と同盟関係になったぞ。
敵の敵は味方ってことで。
278:名無し野電車区
12/08/24 12:20:00.89 N2r2hNrx0
北朝鮮はな。トップがあれだっただけで国民性は韓国の100倍マシだな
対韓国のパートナーとしちゃ最高だよ。南北から挟めるし
それにおまけで中国とロシアがついてきたし、もともと日本にはアメリカがついてたし、もはや韓国の不戦敗状態ｗｗ
279:名無し野電車区
12/08/24 12:31:55.72 2V8hybyg0
>>267
中国とロシアは民族紛争でてんてこ舞い。
混乱に乗じて千島と樺太を取り返そうぜ！
280:名無し野電車区
12/08/24 18:40:03.29 7jls8Cum0
全ては国連の常任理事国が喧嘩を始めたことだったな
国連が崩壊してどの国もやりたい放題だしな
281:名無し野電車区
12/08/24 20:57:58.19 k6VZmjlH0
>>276
枕木だってコンクリ製や合成樹脂製のやつでも「枕木」って言うんだし、似たようなものなんじゃねw
しかし最近ではPC枕木ですらラダー軌道とかに置き換えられつつあるからな…
まさか銚電までラダー軌道になったときはビビったがw
282:281
12/08/24 21:02:44.93 k6VZmjlH0
ミスった
×まさか銚電までラダー軌道になったときはビビったがw
↓
○銚電がラダー軌道になったときはビビったがw
283:名無し野電車区
12/08/24 21:31:07.72 BKUGAk250
>>278
そう言えば、10月に開城（ケソン）空港が開港し、羽田,関空,北京,上海
から週3便,中部,福岡,広州,香港,大連,台北から週2便が当面運行される
らしい。
284:名無し野電車区
12/08/24 22:03:20.51 UAQbMYus0
>>141
> 旧東武・旧西武・旧京王・旧小田急・旧相鉄で「関東日本鉄道」
こいつらもなんか雲行きが怪しいんだよな。
今度は西武のわがまま振りに嫌気が差しているとか何とかで。さすがかつて「私鉄界のJR東海」と揶揄られただけはある＞西武
285:名無し野電車区
12/08/24 23:29:31.01 UAQbMYus0
東海道新幹線「こだま」、3月の改正で廃止
（黄泉瓜新聞 2022/8/12）
JR東海は10日、来年3月のダイヤ改正で東海道新幹線の運行形態の大幅な見直しを行うことを発表した。
JR東海側の発表によると、「のぞみ」を完全に5分ヘッドの運行とし、さらに各駅停車タイプの「こだま」を「ひかり」に統合して廃止するというのが主な内容となっている。
また新幹線駅の施設に関しても、東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪の6駅以外は無人駅とし、乗車券も新幹線用ICカード乗車券「EX-1Cカード」のみの取り扱いとするとのこと。
これに先立ち、「こだま」を格安で利用できる企画乗車券「ぷらっとこだま」の発売も今年の11月いっぱいで終了となる。
（以下略）
ついにこだまが（ひかりに統合されて）廃止か…
まあ、今のこだま自体、静岡県内の全駅を通過する奴が出たりして「ひかりと何が違うんだ」とか「ひかりとこだまの違いは、グリーン車の有る無しだけじゃないのか」とか言われるような存在になっていたが。
286:名無し野電車区
12/08/25 00:59:52.95 YUn174aJ0
>>285
> また新幹線駅の施設に関しても、東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪の6駅以外は無人駅とし、乗車券も新幹線用ICカード乗車券「EX-1Cカード」のみの取り扱いとするとのこと。
> これに先立ち、「こだま」を格安で利用できる企画乗車券「ぷらっとこだま」の発売も今年の11月いっぱいで終了となる。
日本国籍の人間で、エクスプレス／Ｊウエストカードの審査に通らない階層の人間は、
今後一切東海道新幹線に乗車できなくなる。
航空会社は今の所、コンビニ端末の払込票で乗れるので、多少新幹線のシェアは
下がるかも。
なお、Japan Rail Pass(外国人用フリー乗車券)のみ、空港駅などで
ICOCA・SUICAのような、デポジット制のICカードに引き換えることで
存続するとので「ひかり」には乗車可能とのこと。
287:名無し野電車区
12/08/25 02:19:51.45 V0OxBKSM0
>>284
旧西武がスマイルトレインを共通車両にしろってごり押しした件か
288:名無し野電車区
12/08/25 02:27:22.13 uW4A4s83O
独島は過去も未来も我々の領土ニダ!!
魚釣島は中華人民共和国の領土ニダ!!
対馬はもう暫くしたら我々の領土になるニダ!!
289:名無し野電車区
12/08/25 07:32:08.98 bH0kiUeT0
>>288
そんなことより聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、中学時代のクラスメイト達と顔を合わせることになって街中の焼肉屋に行ったんです。チェーン店じゃなくて個人経営の店。
そうしたら、なんか店内に色々張り出されているんですよ。
で、よく見たらそれに「日本列島は本来は韓国の領土です！」とか「日本人は九州を韓国に返せ！」とかわけわからんことがこれでもかというほど書かれていたんですよ。
そんなわけで、自分含めた全員が顔を合わせたまま絶句。そのまま無言で駅前の居酒屋に移動したってオチ。
290:名無し野電車区
12/08/25 09:49:13.66 G4WGHesE0
韓国といえばKTXはどうなったんだ？
291:名無し野電車区
12/08/25 12:11:04.45 V0OxBKSM0
>>290
今ではKTXは新幹線版廣島と化してJR各社のお古が現役。
そんな古い車両だが、あそこの高速鉄道よりは1万と2千倍は安全。
292:名無し野電車区
12/08/27 05:56:49.97 f3XFoG5T0
>>289
ところで、新大久保で誕生した「会いに行けるヒーロー」はどうなった？
どう見ても、「セッ○ャー1」のパクリにしか見えないが・・・
293:名無し野電車区
12/08/27 11:41:47.07 SFoV5vcm0
もとAKB48の○○敦子は10年の間にあれこれあったな
出来ちゃった婚と離婚繰り返して今苗字なんだっけ？
泥酔事件なんてのもあったしｗ
294:名無し野電車区
12/08/27 14:12:39.72 TiReKdyw0
>>287
・列車運行管理システムのSEMTRACへの統一の強要
・駅構内の売店をファミリーマートに統一
・沿線の開発は西武系列とその関連企業が一貫して行う、他社は口出し無用
ちなみに駅周辺のスーパーも他の鉄道会社の系列（東急ストアやリブレ京成など）の場合は強引に立ち退かせて西友に統一
・指定席特急は通勤特急タイプ（NRAみたいな奴）に統一（これで東武と小田急がブチ切れた）
・地上線でのATC/ATOの撤廃、西武ATSに統一（これで京王を怒らせた）
車両の30000系への統一以外にも、こんなこともあったとか。
295:名無し野電車区
12/08/27 14:51:30.83 trpupUkr0
>>294
東武は新型スペーシア、小田急は新型ロマンスカー、相鉄は横浜～箱根間を結ぶ
小田急と共通規格のロマンスカーを発表した矢先だったからそりゃぶち切れるだろうな。
296:名無し野電車区
12/08/27 19:03:19.39 Cs4NsFmu0
>>275
今日の下野新聞の記事の抜粋。
○○△香容疑者（３１歳）は７年間にわたって氏家・恵比寿間の偽造定期券
を不正使用。
追徴金を含む３４００万円の請求は鉄道史上最高額。
○○容疑者が実際に毎日使用している区間は氏家・宇都宮のみで宇都宮以南の
区間は月に数回東京方面に出かける為に作成したと言う。
297:名無し野電車区
12/08/27 20:46:21.58 rWSZB7eJO
モーニング娘。に20期メンバーとして加入した杉浦希空って子がやたらとごり押しされてるな。
一方でAKBは藤本莉々菜っていう研究生が小学校ながらすごい活躍してるし。
どちらも二世タレントだから親のコネもあるんだろうけどさ。
298:名無し野電車区
12/08/27 23:52:43.63 Wf3tLmJc0
東海道本線の熱海～豊橋と御殿場線が廃止、受け皿は駿遠HD(静岡県の全民鉄が合併したもの)だとよ。
これで関東から関西まで私鉄のみで移動できるようになるわけだ
ちなみに、小田急新宿から名鉄岐阜までの直通特急が運転されるんだと。夜行もあるみたい。新型ロマンスカーと新型パノラマカーの共演が楽しみだわ
299:名無し野電車区
12/08/28 22:43:04.64 tCuWPn3u0
また大手町に新しい駅ナカ出来たね。
もう京成京急TXも自重しろってくらい地下街拡張してるし、
新しいショートカットも張り巡らされて東京駅のダンジョン化が止まらないwwwうはwwww
あと3ヶ月で霞ヶ関駅を飲み込むのか…ｺﾞｸﾘ
そういえば新宿駅と代々木の区別がつかなくなってから今日で6周年だね
東新宿も繋がったし、次は渋谷駅かな？
梅田は北ヤードもようやく迷路になったことだし、次は難波と繋げようぜ
300:名無し野電車区
12/08/28 22:44:23.10 aHhn+5nm0
>>299
> もう京成京急TXも自重しろってくらい地下街拡張してるし、
> 新しいショートカットも張り巡らされて東京駅のダンジョン化が止まらないwwwうはwwww
> あと3ヶ月で霞ヶ関駅を飲み込むのか…ｺﾞｸﾘ
お陰でゲハ・ゲサロ・VIPに「東京駅地下ダンジョン攻略スレ」なんてのが立つ始末
301:名無し野電車区
12/08/28 23:00:24.54 tCuWPn3u0
>>300
ps4の
現代迷宮案内シリーズは神ゲー
Ⅰ.新宿ダンジョン・横浜ダンジョン
Ⅱ.梅田ダンジョン・難波ダンジョン
Ⅲ.池袋ダンジョン・渋谷ダンジョン
Ⅳは東京駅と大手町周辺になるみたいだけど、データが大きくなりすぎてヤバイらしい。
Ⅴは仙台駅と札幌駅だってよ。この2駅もすごくなったよね。
302:名無し野電車区
12/08/29 00:14:49.08 UjdYqbja0
>>301
横浜ダンジョン編は人気が出過ぎて単独発売しなかったっけ？
確か「一生遊べるダンジョン」ってキャッチコピーだったような
というか横浜の地下街がまさか東神奈川を飲み込むとは思わなかったわ
303:名無し野電車区
12/08/29 00:42:05.73 sGacohwi0
名古屋の地下街も半端ないな。最近とうとう栄駅地下街とつながった
あと、豪雪地金沢に日本初の多層型地下街ができた。これがまたモントリオールの縮小版って感じでかっこいい
それと最近ペデストリアンデッキが延長しすぎて高架街なるものができた駅もあるなｗｗ
304:名無し野電車区
12/08/29 02:07:27.54 NYCAkf5k0
地下街に路面電車を走らせるような都市まで出てきたよな
路面電車の地下化名目で地下街に組み込んだ形だが
305:名無し野電車区
12/08/29 02:16:36.28 sGacohwi0
そうそう
広島駅から紙屋町付近の渋滞解消目的で路面電車を地下化したんだよな。
地下鉄と違って地下街から段差も改札もなしで気軽に電車にのれるってことで、評価高いみたい。
地下トランジットモールっていうんだっけか
306:名無し野電車区
12/08/29 04:22:24.74 23CX4W7h0 BE:3232723878-2BP(1000)
>>301
札幌はやばいことになってるぞ。
11年前に大通と札幌駅の地下街が繋がったことを契機に、
市電延伸後南1条に地下街が出来て、更には西2丁目の地下通路も今は札幌駅まで延びている。
そして今度は西11丁目まで大通と北1条の両方から地下で伸ばしてゆくようだ。
市民が冬場に重宝するということで市側もイケイケになって地下を整備しているが、
地上の人通りはすっかり消えてさながら地下都市の様相だ。
その割に70年代のボロビルはどんどん建て替えられているが。
307:名無し野電車区
12/08/29 10:00:35.14 G3b4FTua0
東京の地下街拡大は京成とTXの東京延伸を防ぐためにやった。最下層が地下8階って迷わないやついないだろw。確かに京葉線が賑やかになってよかったけどさぁ…。
来年「エチカ永田町」と繋がって渋谷ー東京を地下で歩けるようになるらしい。
308:名無し野電車区
12/08/29 12:54:28.66 AMgv+x8Q0
名古屋と栄が出ないのが怖いんだよね…
多分6だと思うだけど。
ついに最大規模の地下街になっちゃったし、地下住居があったりカオスだ。
309:名無し野電車区
12/08/29 12:56:19.06 AMgv+x8Q0
>>303
それどこの北千住だよwww
ついに京成が百貨店たてて、北千住にバイパス作った時は神かと思った。
310:名無し野電車区
12/08/29 18:02:25.06 Ycu1LRqIO
>>302
横浜の地下街は東急側が東白楽、京急側が仲木戸、JR側が東神奈川と桜木町(地下鉄も)、相鉄側は西横浜まで伸びてるからな。
311:名無し野電車区
12/08/29 18:15:47.82 iEhFWETsi
天神の開発してるんだが。
西は唐人町、東は箱崎、南は高宮ってことで。
いろいろおもろい仕掛け作ってます。
竹島杭ってアイテムがあって、それを使うと…おっと田んぼの様子見に行かなきゃな。
312:名無し野電車区
12/08/29 19:11:17.75 bJHLsv7s0
神戸はさんちかとメトロ神戸,新神戸駅を繋ぐつもりでしたが、元町商店街と
南京町の猛反対，政治的圧力により御破算になりました。
地下街と言えるのはこの二つ以外に有りませんが何か？
313:名無し野電車区
12/08/29 19:35:33.86 VB5Td2oJ0
>>310
相鉄側も2年後にあたり星川と繋がるんだよな…
さすが日本のサグラダファミリア。
314:名無し野電車区
12/08/29 20:10:36.69 bJHLsv7s0
金沢は金沢駅から香林坊,片町まで、新潟は万代口から古町まで。
古町は大和デパートの撤退等、斜陽化が著しかったのに、一気に活性化し、
金沢のめいてつ・エムザが新規出店。
それに比べて神戸と静岡は・・・
315:名無し野電車区
12/08/29 20:25:40.44 G3b4FTua0
川崎市営地下鉄ってなんであんなに踏切事故起きるの?
やっぱムサコ地下街との平面交差が仇になったのかね?
316:名無し野電車区
12/08/29 21:05:21.04 Ycu1LRqIO
>>313
その相鉄地下街は天王町から分岐して松原商店街にも繋がるらしいからな…
317:名無し野電車区
12/08/29 22:09:47.30 AMgv+x8Q0
>>315
水道管や電気配線やビル基礎が邪魔で
地下街に踏切作るしかなかったんだからしょうがないよ
318:名無し野電車区
12/08/29 22:18:43.63 AMgv+x8Q0
高松の人口が謎の急増。
やっぱり明石海峡線作ったのは正解だったみたいね。
地下鉄出来るって。3路線だけだけど。
これで、
札幌仙台新潟東京横浜名古屋
京都大阪神戸広島高松福岡
と全国の主要都市に地下鉄ができた。
地方から人が逃げずに12都市が出来て本当によかったよ(；´∀｀)
ほんとＪＲ見直したわ
これからも日本は安泰だね♪
319:名無し野電車区
12/08/29 22:24:11.68 G3b4FTua0
民主が解体されてからだよな。
おっと、また政治ネタが…
広島地下鉄の黄色い電車、なんとかならんのか。アルミ車を末期色の塗装車とかふざけるにも程があるわ。
320:名無し野電車区
12/08/29 22:36:13.99 qqYEXV3vi
>>318
ただ千葉市は初の政令市解除になったよな。
京成千葉線と、千葉以東のJRが全部ワンマンになった。
ヨドバシにそごうと撤退したしなあ。
321:名無し野電車区
12/08/29 22:52:40.06 /f5qL0w20
>>316
天王町の地下街は一部のビジネスマンには好評なんだよな。
「雨に濡れずに通勤出来る！」ってことで。
322:名無し野電車区
12/08/29 22:53:44.72 AMgv+x8Q0
>>320
だけどさ、
千葉、柏、さいたま、宇都宮、前橋、熊谷、水戸、八王子、川崎、大船は
東京＆横浜のなくてはならないサポート都市になったじゃないか。
川崎に続いて千葉にも地下鉄が出来るらしいし
長い目で見ようぜ
323:名無し野電車区
12/08/29 23:33:32.21 G3b4FTua0
>>321
一方東京では、いつまでたっても混雑がおさまらない田園都市線は、地下街建設で陥没した田奈ー長津田の復旧は東急に完全スルーされてる。東横の陥没は一週間で復旧したのに、こっちはもう一ヶ月経つぞ(涙)
324:名無し野電車区
12/08/29 23:41:15.34 g25aZ6uj0
>>314
金沢は朝鮮戦争再開と同時に強制退去の在日朝鮮人の一時居留地に指定されたうえに、難民流入でカオスだったな。
逃げてきた朝鮮人が紙くず同然のウォンを金沢で使いまくったので、一時的に景気がよくなったと錯覚しただけだった。
排他的で陰湿な市民性も相まって、金沢人と朝鮮人の衝突も頻発したあげく、金沢市の人口も今では５万人を切って第二の夕張。
北陸新幹線はＪＲ東が見限った軽井沢以西が３セク化されて、狭軌共用で貨物も走る24時間フル稼働になったからかえって黒字化できた。
325:名無し野電車区
12/08/30 03:39:32.01 qocsLXBE0 BE:346363632-2BP(1000)
>>320
千葉線は、新京成ではなかったか
326:名無し野電車区
12/08/30 05:35:36.63 Sg1m5nJq0
朝鮮人追放で新大久保駅が廃止になったな
327:名無し野電車区
12/08/30 05:58:11.38 kBsvHgZ/0
>>320
政令指定都市の基準が改正されて、人口100万以上は最低条件、人口密度や
地域性,面積などがふさわしいかが基準になった。
その結果千葉市は人口98万8千人で解除された。
他に静岡・浜松が人口密度,面積で・相模原・堺・岡山・熊本は人口100万に
満たない為に解除されたが、新潟市は本州日本海側唯一という地域性から
奇跡的に存続された。
328:名無し野電車区
12/08/30 08:59:27.44 MuolDv+e0
新潟は赤字のくせに3年であんなに地下鉄充実したし、そんなに待たなくても基準クリアできるでしょう。
ところで、土合にエスカレーターがついたらしいから10年ぶりに見にいったら、住宅地があった
329:名無し野電車区
12/08/30 10:16:06.35 0P/xfrK40
中央線人身事故5日連続…どうなってんだよ
330:名無し野電車区
12/08/30 12:04:35.23 dIWROiTbO
>>329
しかも始発、朝、昼、夕、終電間際と5回もやってくれちゃうものだから、
中央線はこの5日間ずっとメタメタだよ…
呪われてんのか？
331:名無し野電車区
12/08/30 15:19:05.60 o/hSSepv0
JRの旧本州三社が壊滅状態な件。
JR東日本→散々既出の通り首都圏の在来線を民鉄・3セクに、新幹線と東北地区の在来線を「JR東北」に譲渡して鉄道事業から撤退
（というよりあまりのトラブルの多さから、お上からの命令で強制的に撤退させられた）
JR東海→東海道新幹線とリニア以外を事実上捨てた
JR西日本→ますますアーバン一極集中
332:名無し野電車区
12/08/30 17:19:52.14 NmbYDo370
事実上っていうか、
関西線と紀勢線、参宮線の伊勢鉄道への移管はほぼ決まりみたいだよ。
ただ、JRグループに参画してJR伊勢になるかどうか、迷ってるらしい。
333:名無し野電車区
12/08/30 19:29:27.33 ase2GvTp0
>>330
中央線もアレだが田園都市線はもっとひどいぜ
お客様混雑だけで1時間延とか平気でやるからな…
ここ1年時刻表通りに電車が来てない気がする。
334:名無し野電車区
12/08/30 22:57:40.95 MuolDv+e0
新宿駅は、「世界一利用者数が多い駅」の称号が東京駅に取られて(地下街の発達と丸の内線の急行運転開始と北陸新幹線開業が主な原因と思われる)、他の世界一を探したら「世界一人身事故が多い駅」しか無かったという。
まあ年に全体で380回起こしてるし、そりゃ世界一になるわなぁ…。
335:名無し野電車区
12/08/30 23:45:02.95 rjD3tFpd0
>>334
そりゃあＪＲが色々あったせいで
カウントされてなかった乗換客が
カウントされるようになったから、
ていうのもある。
336:名無し野電車区
12/08/30 23:47:29.95 rjD3tFpd0
だけど最近ＪＲが調子出してきて
路線奪い返してるんだよね。
もう古い体制は一掃して新しい体制に切り替えたみたい。
3ヶ月前とか酷かったもん…
337:名無し野電車区
12/08/30 23:57:46.82 AEC/ebdB0
LCCの需要増に伴って空港行きの本数が増えたせいで、名鉄名古屋駅の昼間一時間あたりの本数が上り1線だけで36本になった。
そろそろ諦めて複々線にしろよ……
あとあれだよな。今羽田成田もやばいんだよな。
羽田⇔成田のスカイライナーとアク特会わせて12本/時もあるらしいじゃん？
338:名無し野電車区
12/08/31 00:17:24.86 87manrEM0
>>337
安心しろ、ＪＲ山手線や市営御堂筋線は45本/hを実現したからまだ平気だ。
メトロ東西線も朝なんかは34本/h達成したね。
電車が茅場町や南砂町で渋滞するのは相変わらずだが
339:名無し野電車区
12/08/31 00:34:46.24 7BUnlU5O0
>>338
デジタルATCはいいよなー。45本くらい余裕だろ
名鉄もはやくATCにしてほしいもんだ……
名古屋駅付近の閉塞間隔とかもはや京急よりひどいからなｗｗ
その京急なんだが、まあ京成も含め、130km/h運転始めたって本当か？
あの路地裏で危険すぎやしないか……
340:名無し野電車区
12/08/31 00:35:09.92 Wa/AyRf70
>>334
もうすぐ上越新幹線と京葉線の延伸工事が完成するから「利用者世界一」は再び新宿になるよ。
東京駅の天下も束の間だったな。
341:名無し野電車区
12/08/31 01:32:56.36 LTEviJW00
湘新も130km運転開始したのだが、臨時で入ってきた相鉄9000系更新車が130kmでも余裕があった件。
スカイライナー用の機器で更新(台車は狭軌用に設計)したからなのかね。
342:名無し野電車区
12/08/31 07:50:07.54 87manrEM0
>>339
大丈夫、京急は複々線化に成功して、
さらにVVVF強化で新型4100系とＫＫ1000系を作ったじゃない？
今じゃ常磐E533系、TX4500系、東海道E235系とならぶ140km/hを実現。
普段は130km/h運転だけどね
しかもこの4つは普通料金で乗れるんだからいいよね。
複々線化するからどいてくださいって言ったら、沿線住民は喜んで立ち退きしたそうな。
新快特速すぎてワロタ
京成は線形の改良で
スカイライナー175km/h達成。
東武は東武動物公園まで複々線化して、スペーシア200系で160km/h…っ
ほんとすげぇよ…
>>340
東京駅はＪＲの中心駅だから、改札抜けない人が多い。
だから必然的に順位はもともと下だよ。そもそも渋谷や池袋を一時的に抜いてたのがおかしいくらい。
改札内のGRANSTAに力を入れてるのも納得できるよね。
343:名無し野電車区
12/08/31 09:22:24.92 j6thjvCw0
>>339
小田急も来年から130km/h対応にするようだな
ついに新宿～小田原60分切れるんじゃないか？
344:名無し野電車区
12/08/31 11:57:31.14 7BUnlU5O0
>>342>>343
高速化の波は半端ないな
しかし、そんななか大手で唯一120km/hに達していないどころか駅増やしまくってる東急って……
東横はまだしも田都なんかいまやLRT扱いだからなｗｗ10両編成のLRTとか恐ろしいｗｗ
345:名無し野電車区
12/08/31 14:09:14.66 3R0JSodr0
>>342
> 複々線化するからどいてくださいって言ったら、沿線住民は喜んで立ち退きしたそうな。
しかもその理由が「電車が速くなると迫力が増すから」だもんな。
346:名無し野電車区
12/08/31 14:21:44.61 3R0JSodr0
ところで、SSDの第一人者として有名なIntelだけど、昔はPCなんかのCPUも作っていたって本当か？
今のCPUと言ったらデスクトップPCすらARM系が圧倒的だけど。
347:名無し野電車区
12/08/31 15:06:37.26 N6QbbNsD0
>>344
渋谷ー鷺沼が1時間とかふざけてるよな
348:名無し野電車区
12/08/31 15:12:36.15 3R0JSodr0
>>344
東急曰く「京阪電鉄さんのような前例がある。京阪本線は法律上は軌道線、つまり『路面電車』として登録されている。当社の路線もそれと同じことだ」らしい。
2年前くらいだっけ、法改正で軌道線の列車の両数の制限が無くなったからこういう言い訳が通るようになった。
その代わり阪神並の高加速車をこれでもかというほど入れているが。
349:名無し野電車区
12/08/31 17:11:23.18 7BUnlU5O0
>>348
新8000系のことか
80km/hまで20秒ってやつだろ？
噂によるとマスコンのすぐそばにさらに高加速度にできるスイッチがあるらしいぜ……キチガイや……
350:名無し野電車区
12/08/31 17:31:46.07 IThLregc0
>>342
TXは200キロですが…
上越新幹線が新宿に来たらグモで新幹線が大変なことになりそうだ。
351:名無し野電車区
12/08/31 17:46:02.72 3R0JSodr0
>>349
さらに恐ろしいのが田都・東横線内の高加減速、日光・伊勢崎・東上線内の高速運転に対応している東武の新2000系。
東武側では160km/h運転のスペーシアに追われ、東急側では高加減速運転に対応する必要から「起動加速度4.5（常用） 定格速度158.5km/h 減速度5.9（常用）」という表記を間違えたようなスペックになってしまった。
（常用）と付いているのは『電車性能切替スイッチ』というものが運転台にあって、これを『非常』に切り替えるとさらにとんでもない性能になるからだとか。
（ちなみに「支線」「本線」「非常」の3段階になっていて、「支線」の場合は30000系相当の性能になる）
352:名無し野電車区
12/08/31 18:15:59.89 7BUnlU5O0
>>351
でた鬼畜車両ｗｗしかもその車両開発から製造まで東武の自社工場でやったってんだから驚きだわ
まあ、あらゆる車両メーカーに断られた結果らしいけどなｗｗ
その高加減速・高速性を両立する技術力を買われてJR東海からこだま専用の車両設計してくれって頼まれてるらしいじゃん。やばすぎ
353:名無し野電車区
12/08/31 19:32:19.07 yCVHbYaF0
九州にまだキハ67.66が走っていた。
東急の8500，東武の8000系はまだ走っているの？
354:名無し野電車区
12/08/31 19:57:36.81 fxY1bQfRi
>>352
確か日立の笠戸工場を買収したんだよな
355:名無し野電車区
12/08/31 21:44:38.82 87manrEM0
>>350
上越新幹線新宿駅は大深度の３面５線、南北線仕様ホームドア完備だからグモはいままで0
ＪＲ総研は東京メトロと技術提携してホームドアの開発を急ピッチで進めて、
10年前からの売上増加分をすべて改修工事につぎ込んで
新小岩を除いて駅での事故は殆ど無くなった。
まぁ、中央線と総武線は歩道橋から落ちる奴や高架橋にハシゴをかける奴が増えて、
血を浴びたE271、E233、E235がそのまま駅に入ってくるパターンが増加したから
運転台の中に洗浄液タンクやマグロ処理キットを設置したり、
特殊清掃員を運転台に待機させて、乗務員には講習受けさせて耐性を付けさせて
事故処理出来るようになってる特別車を走らせてる。
それに新型ATSを首都圏主要路線に配備したから、遅れも減ったんだが
中央線は自殺が増えたから10年前とさほど変わらん。
新小岩NEX飛び込みは相変わらずだね。ホームドアこじ開ける奴が多発www
ホーム側にいるとドアに飛び散ったり首が転がってたりグロいんだよ…
ホント勘弁してください(泣)
356: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
12/08/31 22:14:15.14 d60ZaMVe0
鉄道ネタ
黒磯駅構内完全直流化で宇都宮～郡山の直通が出来たな。黒磯～郡山はホームかさ上げで対応した。車両はE511系の2連or4連。
それと宇都宮線の久喜で電車を待っていたら何やら見慣れない車両が来た。グリーン車2両付きだったのだが、あれは何だ？E231系やE233系ばかり見ているから目立ってた。
>>222>>226の税金は去勢済みなら対象外だから心配しなくていいよ。今では経済的理由があれば誰でも自由に玉抜きできるみたい。少し前までは違法だったんだけどなぁ。
357:名無し野電車区
12/09/01 00:55:20.05 vg/YJPpD0
>>356
多分、東京経由横浜方面
ビジネス特急の新型車両E-ex185系じゃない？
(East expressシリーズ初の車両。略称はイーエクス)
特急券が異常に安いし(距離に関係なく300円)、
この特急用に特例が多いからサラリーマン以外にも結構人気だよね。
5ヶ月前、大宮―横浜に複線が1つ増えたから運行本数も増えたはず。
たしか…7年前から運転されてるんだっけ？
今まで余り車両の寄せ合わせで運行されてたんだけど、
国鉄185系のリメイク車両E185系がついこないだ製造されて運用開始。
これがまたカッコ良すぎてヤバいのなんの。
ほら、座席の取り方がライナーと似てるじゃん？3時間前には完売してるのorz。
まさか京急旧快特の車内＆安定性が採用されるとは思いもしなかった。
『新快特で最先端車両にしたから、この技術はくれてやる』みたいに
京急から擦り寄ってきてる。完全にナメられとるやんけw
358:名無し野電車区
12/09/01 01:01:24.67 vg/YJPpD0
普通はE185系って呼ばれとるよん(・∀・)
基本的にE��系で使われてないor使う予定のない番号を充てるらしいから
呼び名の重複とかはないって
359:名無し野電車区
12/09/01 13:16:57.19 yJXhutcH0
近鉄の減便ぶりが異常すぎる
大阪線 昼間普通が河内国分行きが15分おき、急行青山町行きと準急名張行きが交互に30分おき
京都線 国際会館～奈良直通急行は廃止、昼間時普通は京都～西大寺と国際会館～新田辺がそれぞれ20分おき運転
奈良線 昼間時の区間準急廃止、尼崎～奈良の普通が10分間隔に。
名古屋線 昼間時の準急が廃止になり、急行も20分おきに減便
360:名無し野電車区
12/09/01 13:24:33.09 yJXhutcH0
更に言えば、名鉄の減便も酷い。
小田渕に急行が停まるようになったと思いきや、伊奈～国府の普通を廃止しやがった。
その代わり豊川線の普通を東岡崎まで直通にしたが。
361:名無し野電車区
12/09/01 13:30:19.50 61qathax0
まあ、小田渕はかなり利用しづらかったから、それがベストな気もするがな
それより、最近の好景気による観光需要増で、一時期廃止計画まであった蒲郡線にいまや毎時2本も全車特別車の特急が走ってる
パノラマDXの後継も誕生したし、嬉しい限りだわ
362:名無し野電車区
12/09/01 14:52:40.88 vg/YJPpD0
>>361
パノラマ新車かぁ…。裏山ｼｽ(*´Д｀)
363:名無し野電車区
12/09/01 14:55:47.91 x1gZbGui0
>>361
名鉄は固定資産がどうたらかーちゃらとか言ってホームの減築してなかったか?
364:名無し野電車区
12/09/01 15:04:25.49 vg/YJPpD0
>>363
もともと車両が短いからなんとか平気。
そのせいで
名鉄名古屋駅の発着本数は上下線ともに58本/hに到達したよね。
365:名無し野電車区
12/09/01 18:32:59.44 a411oVa60
>>364
名鉄名古屋、とりあえず編成の短い普通列車を
止めずに超徐行のままドア開けて客の乗降させるのを検討してるとか。
本気かなぁ。
366:名無し野電車区
12/09/01 19:04:12.04 vg/YJPpD0
>>365
！？
367:名無し野電車区
12/09/01 20:16:36.87 uoF/dZvj0
>>365
俺は栄生と金山で連結→解放を繰り返してこの区間を走る列車の本数を
半分程度にすると聞いたんだけどね。
(例)
大江方面から来た普通列車(4両)と知立方面から来た普通列車(4両)を金山で連結して
金山から8両で運転、栄生で須ケ口方面行き(4両)と岩倉方面行き(4両)に分割。
これに備えて金山・山王・名鉄名古屋・栄生の各駅は10両対応ホームにするそうだ。
368:名無し野電車区
12/09/01 20:45:28.75 61qathax0
>>367まあ、長年やってきてるからいまや名鉄の連結スピード半端ないもんな
列車到着→連結→発車を最短1分でやってのけるからな。
しかも最近終電後に夜な夜な走行中連解結の訓練やってるらしいぜ……
369:名無し野電車区
12/09/01 20:53:33.39 x1gZbGui0
>>365
都電荒川線みたいなもんだろ?
370:名無し野電車区
12/09/02 08:38:55.26 vBVi2AsB0
【速報】E533系3000番代製造完了
東海道線直通のみに当てられることが正式に決定。
昼以外は全体の2~3割、
昼（9-16時台）は全体の6~7割で運転される。
そして、最高速度は145km/h。
近郊路線の限界点に達した。
(TX特急「筑波山」とJR特急「ハイパーひたち」は160km/h達成。
高速バスはもはや壊滅状態。)
やべぇぞ…
2年前に品川-横浜の線形は改良したから、
これでやっと京急と張り合える。
やったね！ＪＲちゃん
まぁ京急は飛ばせる区間を飛ばすために複々線化を完了して、
さらに5.0km/h/sだっけ？すげぇ加速で既に145km/h運転をやってるよ。
東京-横浜間が在来線で14分かぁ…
すげぇ時代になったもんだよ、ホント。
371:名無し野電車区
12/09/02 12:34:02.80 qwCaWO1w0
オンボロ231を総武線からおいだせぇ！
372:名無し野電車区
12/09/02 14:37:19.85 vBVi2AsB0
>>371
いや、成田-銚子間に空港目当ての
国際企業が軒を連ねるようになったから、住宅も増加。
千葉県が推進してるんだけど、この発想はなかった。
現在、銚子-千葉間の成田線と総武線は、みんなのお下がりを改造した車になってる。
たぶんE231系も改造に回されると思われ。
しかし、あの区間が複線化＋
あやめ・しおさい増発は思いもしなかったよな。
特急増発で、ここも自殺が増えた。
この前行った時、銚子のマグロ美味しかったよ(ry。
373:名無し野電車区
12/09/02 16:29:28.69 vBVi2AsB0
ごめん、よく見たら文法崩壊してるけど読み取ってね
374:名無し野電車区
12/09/02 16:33:14.50 +f7+SEls0
>>368
走行中増解結は京急が先にやってた気がする。
川崎出た快特が130km/h走行中に解結するとかわけわからんぞw
375:名無し野電車区
12/09/02 17:13:40.83 8RjMJDxpO
京浜間の競争はどこまで激化すれば気が済むんだ
京急の品川文庫間複々線化に相鉄の単独都心延伸、それに東海道新幹線の横浜駅経由への路線移設で5社競合か。
あ、あと神奈中と国際興業が共同運行する東神高速バスや久里浜・横浜と臨海部を結ぶ船便もライバルだな。
376:名無し野電車区
12/09/02 18:01:21.86 qwCaWO1w0
>>374
今まで走行中増結ほど怖かったものはない。もう快特トラウマだよ…
377:名無し野電車区
12/09/02 18:30:50.69 1dlCWFQ30
多摩川線が城ヶ島まで延伸するなんてな
378:名無し野電車区
12/09/02 18:48:25.10 UDuPLREj0
>>375
あまりに激化しすぎて、かつての阪神阪急の競争より激しいもんな
この前なんて花月園前の踏み切りで双方の過激派ファンがお互いの線路上で集団座り込みをしてたし
軽く紛争状態だよ沿線は
379:名無し野電車区
12/09/02 19:04:34.64 vBVi2AsB0
>>375
まぁ、京浜間だけに限ったことではないな。
東京東部や千葉北西部なんてすごいことになってるよ。
半年前から突貫工事で新線作り出し始めやがった。
住宅地の増加で遂に現行路線の輸送容量がパンクしたそうだ。
JR総武新線
※主要駅一覧↓
(【横須賀線】―新東京-馬喰町-亀戸南-新小岩南-市川-
船橋法典-幕張北-稲毛東‐千葉―)
東京メトロ東西新線
※主要駅一覧
(【東西線】―新大手町駅-八重洲-潮見-葛西南-浦安中央-
行徳南-京成西船―【京成直通】)
ダンジョン駅の複雑化が進むねぇ。
出られなくなった人を助ける
「案内誘導官」が国家資格になったのは3年前のことか。
全国合計2000人いる。確か志望者自体が少ない。
東京・大手町で俺もやっと研修生になれた。
かなり辛い仕事だが、これからも頑張るぜ。
まぁ、いつもCMで流してるけど
初心者のボス探しや大深度への挑戦は控えてね。
この前、梅田と新宿で死者が出たから。マジでワロエナイ(´・ω・｀)
お前らも気をつけろよ…
380:名無し野電車区
12/09/02 19:34:41.74 UDuPLREj0
>>379
その研修ってのが深夜のダンジョン駅で隠れ鬼とか逃○中とかサバゲーなんだよな
俺いま研修生なんだが、正直楽しいからずっと研修生でいいわ
381:名無し野電車区
12/09/02 21:09:56.01 vBVi2AsB0
>>380
この前、新宿駅に転勤した先輩が死んだ( ﾟдﾟ)
上越新幹線の下に行こうとしたら
スプリンクラーが暴発して体が木端微塵に砕け散ったそうだ。恐ぇ…
軽い気持ちで研修生やっちゃいけないよ。(´・ω・｀)
お互い頑張ろうぜ。
382:名無し野電車区
12/09/02 21:49:17.17 UDuPLREj0
>>381
たしかに、この先の訓練は軍隊並かそれ以上にきついって教官に聞いたけど、死者まで出てんのか……
研修が終われば日常業務はどうってことないみたいだけど、万が一に備えてちゃんと真面目にやるわ
383:名無し野電車区
12/09/02 22:11:56.81 qwCaWO1w0
>>379ｰ382
そんじゃ、先輩として一言。
道は覚えるより確かめろ。
東京駅の駅員時代に駅長から言われた言葉。
384:名無し野電車区
12/09/02 23:10:49.18 vBVi2AsB0
>>383
ありがてぇ(ﾉД`)
座右の銘にさせて頂きます。
俺も秋で研修終わる。
教官の話では、俺達のグループは大手町・丸の内エリアに行きそう。
地下8階の地下街から地上40階のビルまでカバーしないといけない。
もともと同業者が少ないから、話できてよかった。ありがとう。
実務始まったら、月一で全体慰労会あるから会えるかもね。
さっき大手町で人が遭難したらしいぞ。
こないだ新しい駅ナカできて、改札外の地下街とごっちゃになってるから仕方ないね。
乗換の利便を求めて通路を斜めに配置したら余計難解になっちゃったという
(´・ω・｀)
385:名無し野電車区
12/09/02 23:34:25.45 UDuPLREj0
>>383あざす!
>>384俺名古屋で研修してるんだけど、明日から3週間東京エリア行くことになった。
緊急時の管轄外エリアへの派遣に備えて色んなタイプの駅を知っておく必要があるからだってさ
大手町も行くから、会ったらよろしくな
386:384
12/09/03 00:15:17.01 h88AK/7v0
>>385
名駅で鍛えてれば、大手町駅は多分…平気かな…？うん…。
丸の内のビル地下やGRANSTAに行かないならじっくり堪能してってね(・∀・)
八重洲は危険すぎるぞ、グランルーフ全体が商業施設になって駅ビルと一体化。
地上4階地下3階の超多層構造になって訳わからんことになっとる。
ここも通路が斜めだったりエスカレーターが張り巡らされたり…。
地下に居るならまっすぐ進み続けても、八重洲地下街が拡張済だから
突き当たるまで延々と歩かされる。
止めはしないよ。自己責任。
387:384
12/09/03 00:23:02.19 h88AK/7v0
>>385
…ってよく見たら範囲が東京駅全体じゃねぇか！
東銀座トレーニングや有楽町missionがなければ幸せだろうね。
京葉線訓練は覚悟しといたほうがいい。俺の仲間はほとんど脱落したぞ。
弱音を吐くとあの場所の地下で強制労d……
おっと誰か来たようだ。こんな時間に何だろう？
388:名無し野電車区
12/09/03 02:31:38.99 JX6BoW7L0
そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし品川駅の京急線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の京急久里浜行き最終特急を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新横々バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて特急が入線。１２両分あるホームに２連ワンマンはやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された鮫洲駅の残骸
荒れ果てた京急蒲田で乗り降りはゼロで２両で１０人余りの乗客を乗せた特急は京急川崎へと出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
鶴見の高架を走っても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を新横々バイパスの高架が跨ぐ
上大岡で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
屏風ヶ浦の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした杉田、京急富岡を通過すれば
左には金沢文庫の廃車置場である、たった数年しか使われなかった新１０００形もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は横須賀中央までの１０ｋｍを走る
横須賀中央で最後の１人を降ろした列車は京急久里浜へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった
389:名無し野電車区
12/09/03 02:56:40.69 4J1jF1A/0 BE:1385453546-2BP(1000)
それいつのコピペだよｗ
390:名無し野電車区
12/09/03 21:00:02.58 dQ1CwF1t0
海外に出てしまって久しいんだけど
京王線は朝の上り明大前団子渋滞は解消されたの？
391:名無し野電車区
12/09/03 21:07:59.97 JX6BoW7L0
京王線か、そんな路線もあったな
392:名無し野電車区
12/09/03 21:14:36.05 ZkXC0/Fs0
>>390
>海外に出てしまって久しいんだけど
エラソーに
朝鮮民族が絶滅したあとの半島に入植しただけだろｗ
393:383
12/09/03 21:17:59.63 W1/zgP6q0
東京駅は接続してる施設も含めて年に50人程度の餓死死体が見つかっている。
行方不明者は100人を越えるらしい。
特に地下7階の碁盤の目になってる巨大迷宮「とうきょう10番街」は、その深さから立地が悪く、店舗が入らなくてどこを歩いても同じ光景。
開業時から消息不明が続出。警備員や従業員でさえも消息が分からなくなってしまい、地下7階の大半が去年閉鎖された。
尚、今でも行方不明者は暗闇の中にいると思われている。
地下8階にできた「とうきょう11番街」は、地下7階の件を教訓に、エスカレーター、エレベーターのある中央広場を囲うように店舗が並び、どこからでも広場が見える設計になっているため、行方不明者は出ていない東京地下で唯一のフロアとなっている。
もちろん迷子センターは設置されていない。
そろそろ陥没防止のため地下7階を埋め戻すらしいが…
今東京に来るんだったら工事の監視役とかやらされるかもしれないからお気をつけて。
(>>389気持ちは分かるけど話しを合わせようよ…)
394:384
12/09/03 21:37:22.53 h88AK/7v0
東京駅何番街は、JR東海の運営なんだよね。今も昔も変わらないけど。
JR東日本の小規模な商業施設と一番街だけの時代が懐かしい。
二番街とGRANSTAの拡張で南部東西通路を確保したのを皮切りに
どんどん下へ潜って行ったwkwk感は今でも忘れないよ。
閉鎖するって言っても1つ下の階はでっかいエスカレーターホールになるから、
規模はそのまんまだね。
同時に京葉線までのGRANSTA moleは地下1~3階全ての会を半階だけ下げて、
新たに地下1階部分に円形広場を設置して、銀座一丁目駅や京橋駅まで地下moleを拡張するって。
ホント…京葉線の案内担当にならなくてよかったと思う。
餓死者が出始めてからJRが改善をしたね。また明るさが戻ってよかった(*´Д｀)
395:384
12/09/03 21:41:04.77 h88AK/7v0
京王や京急の話は都市伝説だろwww
蒲田とか横須賀とか鶴見とか普通に住宅増えてるけど？
まぁ、3年前のアレがあったから仕方ないけどね。
被害者の方々のご冥福をお祈りいたします。
お前ら、アレの話は出すなよ？いいな？
今は、普通の住宅街だからな？
396:名無し野電車区
12/09/03 22:43:23.96 W1/zgP6q0
>>395
あの話するやつはいないだろ。
ところで東武60000系の甲種見たやついる?
397:名無し野電車区
12/09/03 22:57:00.11 h88AK/7v0
>>396
見たぜ。あれはヤバい。
言葉じゃ説明できねぇ。北千住か浅草行って見たほうがいい。
しかも乗り心地が新幹線レベル。
座席は、京急の旧快特に似てる感じだったよ。
京急が提携したから当たり前だが。
しっかし、東武のダイヤはすげえな。
緩急分離で接続もしっかりやって、75本/hだぜ。
しかも遅れは出ない。グモに対しても回復の早さはNo.1の平均12分
特急8往復/hやりながらこれだぜ？
東武好きになっちゃったよ(´・▽・｀)
上野延伸まであと3週間か♪
398:名無し野電車区
12/09/03 23:44:53.27 W1/zgP6q0
>>397
上野と東京の地下街繋がるってよ。いい加減にしてほしいw
あと快速も復活させてほしい。6050は全部海外譲渡されたから無理だろうけど。
399:名無し野電車区
12/09/03 23:53:15.71 Jjdpw6L80
>>398
> あと快速も復活させてほしい。6050は全部海外譲渡されたから無理だろうけど。
日光線系統の特急が「北千住を出たらあとは下今市まで完全ノンストップ」になったから尚更だな。
ゴルフシーズンには新鹿沼に停まる列車もあるけど、あれも嫌々停めているようにしか見えないし。
あと、いい加減春日部にもりょうもうを停めてくれ…
400:名無し野電車区
12/09/03 23:57:13.28 W1/zgP6q0
野田線が懐かしい。新車の投入先が東上線だったんだっけ
401:名無し野電車区
12/09/04 00:06:07.12 h88AK/7v0
>>400
大丈夫。野田線はスカイツリーラインのお下がりを貰ってる。
まぁ、結局は放射状路線へのアクセス線なんだから
東武が新車をケチるのも仕方ないよ。
南武線も新車になったのは4年前だぜ？
402:名無し野電車区
12/09/04 01:13:49.67 Ihtf4Dqr0
>>401
お下がりって言っても50050系だけどなw
>>351の新2000系の投入で半直撤退になったやつが来たわけだが
話変わるが台湾の在来線に新快速ができたらしいけど乗りに行ったやついる？
403:名無し野電車区
12/09/04 02:09:40.38 46vSKHMV0
メトロ日比谷線03系全編成リニューアル完了および全駅ホームドア設置
東武の5扉車と03系5扉車はとりあえず3扉のみ開閉で後日京阪5000系みたいに座席設置するみたい…
メトロも銀座線 東西線 千代田線 有楽町線は新車入れたのに…
404:名無し野電車区
12/09/04 18:23:53.53 K7E03m710
日比谷線にフルカラーLED車まだかよ。
未だに幕か3色LEDなんてｗ
405:名無し野電車区
12/09/04 19:06:17.69 hVweAfOx0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
406:名無し野電車区
12/09/04 19:33:06.10 1ldPHcha0
新宿駅の新南口の人工地盤、代々木駅まで全部覆う工事が12月に完成するらしい。
407:名無し野電車区
12/09/04 19:51:37.59 hVweAfOx0
東海道新幹線700系シリーズまとめ
･700系
100系置き換えだったかな?
･N700系
0系、300系置き換え用
･N700A系
本数増加だっけ?
･N700R系
700系置き換え用
･N700S系
東北新幹線との直通用
･N700RC系
N700系置き換え用
記憶曖昧でｽﾏｿ
408:名無し野電車区
12/09/05 15:06:28.89 8QWZwV0e0
>>372
そんな中でも毎年「千葉支社春のスト祭り」を決行する千葉支社。
そこにしびれる憧れ…ねーよｗｗｗ
409:名無し野電車区
12/09/05 15:08:12.01 3jNEqRNu0
>>320
四街道市と習志野市に合併持ちかけて断られたｗｗ
410:名無し野電車区
12/09/05 19:38:17.81 3+tYYKfd0
そう言えば埼京線はいつになったら新車入るんだ？
10年前にE233導入が発表されたのに、
横浜線用が製造されてE235の時代になったが未だ埼京線は動きがないんだが…
411:名無し野電車区
12/09/05 20:33:30.52 vDCnMvct0
中央のお下がりが入ります
412:名無し野電車区
12/09/05 20:49:09.51 HwN2HQou0
え？埼京線にE233系走ってるやん。
大宮から先の川越・八高はそのままだが(´・ω・｀)
413:名無し野電車区
12/09/05 21:03:52.19 8QWZwV0e0
>>412
E233-7000（130km/h対応タイプ）の投入で常磐快速線を追い出されたE231系の付属編成が、今年の12月から4連化されて入るらしい＞川越/八高線
ちなみに基本編成の方は8連化されて武蔵野線に転属。
え、そうするとサハが1編成につき2+1両余るって？
実は…その残りのサハに電装＆運転台増設して、北関東地区のローカル線（両毛・日光・吾妻線）に新形式として投入するという噂がある。
総合車両製作所で改造中の車両が、既に目撃されたとかされないとか。
414:名無し野電車区
12/09/05 23:05:38.98 bDEynOaU0
>>404
しょうがないよ…。
東武伊勢崎は半蔵門線＆有楽町線に注力。東急東横は副都心＆相鉄に注力なんだし。
415:名無し野電車区
12/09/05 23:33:46.62 HwN2HQou0
>>413
両毛線＆水戸線は新型がもう休んでる。
見てこいよ、かっけぇぞｗｗｗｗ
416:名無し野電車区
12/09/06 01:15:01.40 xw/ABkR20
>>415
やべえよ。ついに両毛線にステンレスが来たよ。