12/08/04 23:48:56.54 GYHJ02FJ0
>>212
＞南武線・稲田堤駅はあの地域、つまり稲城市内の駅の中では利用者が多いほうである事
稲城市？
＞多いというなら、もっと両線駅間の乗り換え連絡通路を整備すべきはずだが。
＞現実にはすさまじく乗り換えし難い。
あなたが言うには駅前がショボいしみずぼらしいのに乗り換え客も少ない、
のに5万人弱利用者いるけどね
225:名無し野電車区
12/08/05 00:02:41.69 jRM4B4mQO
行ってきたぞ。いくつか載せるわ
1344092320-mini_120804_1303.jpg
1344092320-mini_120804_13070002.jpg
1344092320-mini_120804_1320.jpg
1344092447-mini_120804_1327.jpg
1344092448-mini_120804_1333.jpg
1344092448-mini_120804_13460001.jpg
橋本方面の扉は青。エスカレーターのベルトの色もそれに順していて、
一番下のは券売機を設置する予定の場所。
226:名無し野電車区
12/08/05 00:05:26.05 U45GctPkO
悪い、間違えた。
URLﾘﾝｸ(mup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(mup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(mup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(mup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(mup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(mup.2ch-library.com)
227:名無し野電車区
12/08/05 00:41:06.85 jV/315KT0
>>219
5万人で正解。まじ稲田市の動きがないわけでもない。
228:エリモ厨 ◆nf9nCBKSMU
12/08/05 01:26:52.12 92LU4fKjO
夜の上り急行では、座ってる奴はほとんど稲田堤で降りず、
準特急で調布乗り換えで立ち客ばかりが稲田堤で降車する。
つまり橋本特急は稲田堤を通過でよい。本線準特急→各停で十分だ。
229:名無し野電車区
12/08/05 01:48:35.75 XNe5zkH60
>>228
上りと下り間違えてません？
230:エリモ厨 ◆nf9nCBKSMU
12/08/05 07:19:18.48 92LU4fKjO
あ、その通り下りだ。
231:名無し野電車区
12/08/05 08:15:36.33 3AbBcn600
>>220
>>137,>>139,>>199-201,>>222-223への返答はﾏﾀﾞｰ？
232:名無し野電車区
12/08/05 09:15:08.14 88lbGSMn0
>228
今のダイヤがそのパターンだからだろう。
一番前とその次の車両は座っている客が結構降りる。
それに、南武線から乗ってくる客を忘れてはならない。京王にとっても
遠くに行くにつれて減りっぱなしより、途中から乗ってくれる客がいるのは
嬉しいはず。対南武線も小田急との競合区間だからね。登戸より乗り換えは
大変だが、本数、特に夜間は京王の圧勝。各停だけにするのは考えられない。
233:名無し野電車区
12/08/05 09:32:43.46 9wdFNUWu0
>>231
橋本さんは基本自分にしかレスしないから
234:名無し野電車区
12/08/05 10:06:17.52 Vv4/HZz70
もう殆ど完成しているから手遅れかもしれないけど、調布の新宿方向にY線を作ってほしかったかなって思ったりする。
そうすれば、上下列車が今のようなプチ詰まりが解消されるかと思ったのに・・・。
ま、悪あがきだと思ってスルーしてもかまわない・・・。
235:名無し野電車区
12/08/05 10:57:43.56 FV3zWuA90
>>228
何両目？
236:名無し野電車区
12/08/05 11:25:31.06 zs66eVT10
>>233
それじゃお話にならないですね…。
独り言なら自分のブログとかでお願いしたい。
237:名無し野電車区
12/08/05 11:34:38.18 1PUQLO3kO
せっかく俺がホンマのこと書いてもシカトや
相模線は現状維持以下。
平日は中途半端止まりの電車が増え、土休はラッシュもクソもないパターン化や。
土日出勤の社畜はざまぁみさらせなダイヤやぞ。
駅員はもう駅ダイヤもろてるから愚痴り放題やわ。
238:名無し野電車区
12/08/05 12:00:41.18 JF2QgWtV0
>>237
中途半端なえせ関西弁で書いてもまったく説得力ないぞ？
239:名無し野電車区
12/08/05 12:09:33.11 6H3sLSZp0
とりあえず車両交換とかやめてほしいわ
するんなら、若葉台止まり＆若葉台始発への連絡にしてほしい
240:名無し野電車区
12/08/05 14:25:44.44 1PUQLO3kO
>>238
関ｗｗ西ｗｗ弁ｗｗｗｗ
その程度の認識でエセとか抜かすんかｗｗ
まあはよ仲いい駅員に聞きに行けや
そのまんまのこと言うてくれるから。
アホだの氏ねだの言う前に聞きに行き。
241:名無し野電車区
12/08/05 17:24:24.45 du+E5Kvr0
>>213
＞・通過したところで永山手前どころか若葉台手前で詰まる
ならば若葉台駅で通過待ちさせればよい。急行とは違うのだから。
＞・通過すると空気輸送傾向になる
そうは思わない。
実際、夕方のラッシュ時に橋本行急行乗ってるが、
京王稲田堤では意外に人が降りず車内の混雑はほとんど変わらない。
空気輸送にはなるとは到底思えない。
>>216
＞朝・夕に稲田堤で乗換したことないでしょ
＞商店街スルーする人は皆たまたま通り抜けしただけなのか？
無い。
そもそも、あの２つの駅が乗り換え駅だと認識していない。そんなもんでしかない。
準特急を京王稲田堤に停めるかどうか？を論じている。
夕方はともかく、朝の時間帯には京王線、は基本的に特急とそれに準ずる優等列車は運行されていない。
京王八王子方面を６時台に発車する４本しか準特急は運行されていないではないか？
したがって、朝の時間帯にその駅での乗り換え客がどうのこうの・・・と食ってかかられてもしょうがない。
>>219>>224
そちらは”聞いたふうなこと”を書き込んでいるようだが、こちらは実際に目撃した事を書き込んでいるつもりだ。
＞稲田堤付近の町内会は菅町会で町内会管内の人口は5万人らしいいつの話かは知らないけど、日本一らしい一つの市ができる人口だ
＞駅前がショボいしみずぼらしいのに乗り換え客も少ない、のに5万人弱利用者いるけどね
それ…、自慢してるつもり？
だったら、その人口に相応しい駅前を整備し、会社が相違する２つの駅相互の乗り換えの便宜を図ってしかるべきでは？
それが人口に相応しい街づくりの一つの形だろうに！？
面倒臭ぇから２人分をひとまとめにして答えたつもりだ。
242:名無し野電車区
12/08/05 18:12:07.04 88lbGSMn0
現在の急行停車駅で昨年前年比プラスになったのは京王稲田堤のみ。
相模原線全体の利用客が増えれば京王稲田堤の利用客も増える。
京王多摩川 15,887 (98.6%)
京王稲田堤 47,957 (100.1%)
京王よみうりランド 11,096 (100.2%)
稲城 19,443 (98.7%)
若葉台 22,636 (101.5%)
京王永山 41,658 (98.1%)
京王多摩センター 81,249 (98.1%)
京王堀之内 29,513 (100.2%)
南大沢 60,097 (99.5%)
多摩境 17,184 (100.0%)
橋本 87,242 (99.1%)
243:名無し野電車区
12/08/05 20:41:34.03 N5EWnYxu0
>>241
＞あの２つの駅が乗り換え駅だと認識していない。そんなもんでしかない。
脳内か・・・。たまには家から出ろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
244:名無し野電車区
12/08/05 22:01:36.74 TNCBrCD80
>>242
100.1%てｗ
誤差の範囲だろｗ
245:名無し野電車区
12/08/05 22:16:09.26 SHR1eNnf0
堀之内が急行停車駅になる日も近いということか
246:名無し野電車区
12/08/05 22:41:15.19 JF2QgWtV0
よみうりランドと若葉台も急行停車で
利用者の減ってる橋本は急行通過
247:名無し野電車区
12/08/05 22:52:40.52 du+E5Kvr0
＞脳内か・・・。たまには家から出ろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はぁ？
寝ぼけたこと言ってンだ？！
248:名無し野電車区
12/08/05 23:23:04.36 +7B0Ixpm0
>>241
>そちらは”聞いたふうなこと”を書き込んでいるようだが、
>こちらは実際に目撃した事を書き込んでいるつもりだ。
実際に目撃って、稲田堤に何時間いたの？
乗降客のカウントでもしましたか？
>実際、夕方のラッシュ時に橋本行急行乗ってるが、
>京王稲田堤では意外に人が降りず車内の混雑はほとんど変わらない。
稲田堤の出入り口は、ホームの前と後ろ
そこに乗った事ありますか？
>そもそも、あの２つの駅が乗り換え駅だと認識していない。そんなもんでしかない。
実際に乗り換えている人が多数いるのに
バイクでわざわざ行って、その程度の認識とは、何を見て来たんでしょか
249:名無し野電車区
12/08/06 00:17:06.64 am4DacXV0
>>241
実際に目撃って具体的に何時だよ
毎朝毎晩3人並んで歩けないようなせまーい道で行列作ってんだぜ、知ってる？
250:名無し野電車区
12/08/06 00:20:43.02 YnUE0nzIP
>>246
終点を通過？
251:名無し野電車区
12/08/06 05:25:30.21 +zf5rXEx0
>>248
通勤、通学時間帯に見に行くのは精神的にきついんじゃないの？
いたたまれなかったりして（笑）
252:名無し野電車区
12/08/06 14:02:49.94 XNidcIja0
>>222
相模原線利用者は大幅に増えてるし
近年小田急流出が半端ないので、
相模原線テコ入れは確実だと思う
01年に特急系統を本線に集中させたけど
中央線から奪還できなかったのも追い風
253:名無し野電車区
12/08/06 14:15:29.73 Xuo+CDjv0
>>252
「追い風」って、お前が橋本さんであることをばらしているようなものｗ
中立的に物事を見られないような奴がダイヤを語るなよ
254:名無し野電車区
12/08/06 14:22:17.74 XNidcIja0
近年京王稲田堤は横ばいだが、JR稲田堤は増加基調
横須賀線の小杉開業で
都心利用者(品川新橋東京方面)が京王線＆山手中央線利用から
南武線＆横須賀線利用にシフトしてるんだよな
この状況で稲田堤通過させたら、
益々流れるね
多摩NT⇔南武線も登戸乗換に移行するねｗｗ
255:名無し野電車区
12/08/06 14:33:44.55 Xuo+CDjv0
>>254
>多摩NT⇔南武線も登戸乗換に移行するね
って、京王堀之内や南大沢からならともかく、
永山や多摩センターから南武線を利用するのに小田急ではなく京王を使う奴なんているのか？
256:名無し野電車区
12/08/06 14:35:38.03 Xuo+CDjv0
>>252
>01年に特急系統を本線に集中させたけど
>中央線から奪還できなかったのも追い風
ん？ そんなに京王が乗客を増やせなかったのがうれしいのか？
そうか、今まで勘違いしてたけど、橋本さんって相線厨を装った
小田急の回し者だったんだｗ
257:名無し野電車区
12/08/06 15:45:51.02 fFpFjsrR0
どうしてそんなに熱くなれるのか不思議
「こうあるべきだ」と主張する本人にどんなメリットがあるのか聞きたい
258:名無し野電車区
12/08/06 17:05:23.68 zUFFtabR0
>>252
>中央線から奪還できなかった
逆に中央線に流出しているけど…（JR八王子＋5000、京八-1000）
これ以上不便になったら多摩センや永山みたいに流出に加速がかかるような気がするけど、いかがなもんでしょ？
259:名無し野電車区
12/08/06 18:43:05.19 +Dy+Xcaj0
>>256
京王の方が圧倒的に本数が多い。現状昼は時間9本、夜は時間12本。
京王線内で乗り換えないで済む。小田急は新百合ヶ丘で階段乗り換えに
なることが少なくない。
260:名無し野電車区
12/08/06 19:53:12.09 L4ZfaD7L0
>>241
朝は試験的な意味合いもあるような早朝準特しかないのは事実だが
夕方は10分毎に走ってるんだぜ？相模原線に導入されるとすればそれなりの本数が走ると思うんだが
逃 げ る な よ、自分で乗り換えるまでROMれ
「乗り換え駅とみなさない」とか何の言い訳にもならない、それでは関西に住んでるやつと同じ
261:名無し野電車区
12/08/06 20:46:33.57 a5M3jcMx0
>>252,>>254
>>137,>>139,>>199-201,>>222-223への返答はﾏﾀﾞｰ？
262:名無し野電車区
12/08/06 21:09:58.96 Xuo+CDjv0
>>259
ID:XNidcIja0クンに聞きたかったんだけど、まあいいかｗ
新百合の乗り換えはそうなんだろうけど、それでも屋外の道路を
何分も歩かされるのに抵抗あるユーザーは多いと思う。
雨が降れば面倒だし、そうでなくても歩く距離は小田急経由のほうが
（乗り換え回数が1回増えても）かなり短いかと。
263:名無し野電車区
12/08/06 21:47:34.36 rUmvywPB0
>>252
>01年に特急系統を本線に集中させたけど
>中央線から奪還できなかった
アホか？
高尾線沿線からの流出を抑え込んで
確実にダイヤ改正効果が出ているんだが。
264:名無し野電車区
12/08/06 22:17:32.64 Xuo+CDjv0
>>261
ID:XNidcIja0クンにはいろんな人からツッコミが入っているから
日付が変わってIDが変わらないと出てこないよｗ
265:名無し野電車区
12/08/06 22:36:13.57 QQ+t8JE50
>>255
> 永山や多摩センターから南武線を利用するのに
ごめんよぉ、オイラ永山民だけど永山から乗る時は京王線。
最終目的地が武蔵野線なんだ。普段はバスで聖蹟に出て
分倍乗換だけど、天気が良くて気持ちいい朝は永山まで歩く。
>>259
> 現状昼は時間9本、夜は時間12本。
それって急行停車駅相互利用って限定だよね。
ま、多摩セン・永山は急行停車駅だけど。
> 新百合ヶ丘で階段乗り換え
確かにそうだけど東側コンコース使えばエスカレーターだから
それほど苦にはならないと思うよ。だいいち雨が降っても濡れないし。
266:名無し野電車区
12/08/06 22:55:27.04 tS2wh2FKO
>>265
反対方向の人でも稲田堤乗換って人多いんじゃないか？
永山 → 溝の口・小杉だと京王使った方が安いんだよ。
267:名無し野電車区
12/08/06 23:57:45.30 80xT1LYr0
>>265
なるほど、永山ね
稲田堤うんぬんと言うのは、永山通過を恐れて京王にお願いしていたつもりだったのね
268:265
12/08/07 00:39:50.92 ajHjAbQn0
>>266
ホントだ。感覚的に稲田堤の方が遠回りで高いと思ってた。
ＪＲの区間もそっちの方が長いし。知らんかったわ。
>>267
> 稲田堤うんぬんと言うのは
この件に関してレスしたのさっきが始めてですよ。
それからオイラは永山が優等通過になっても全然かまわない。
南武線に乗るならバスで聖蹟か小田急で登戸の２択になるだけ。
だいたい朝の通勤時間帯に急行ってそれほど走ってないし。
都心に出かける時の小田急利用回数は増えるだろうけど、
それほど「困るなぁ」って感じじゃない。
269:名無し野電車区
12/08/07 08:32:29.62 YzLgmT1P0
小田急と違い中央線は何もしてないんだから、
新たに転移する材料はない
高尾線沿線の流出を抑えたとか馬鹿丸出し
残念だが大幅に利用者増えてなきゃ失敗ですよ
今回は小田急にあれだけシェア奪われた状況下での白紙改正なので、
勝ち組は相模原線だろうね
270:名無し野電車区
12/08/07 08:38:20.48 l9Pe2tcdO
>>268
急行通過になると当然その分本数減るけど、今の各停の本数は
それほど不便になるって本数じゃないからな。
あとは「格下げ」になったみたいな感覚が出てくるくらいで
実質的なマイナスじゃない。
> 都心に出かける時の小田急利用回数は増える
って人は多いはずで、もし永山急行通過になったら実害被るのは
当の京王電鉄さんで永山駅利用者じゃないだろうと思う。
271:名無し野電車区
12/08/07 20:53:54.28 u9/mOX3J0
>>269
何も分かってないのなw
01年改正の対抗でJRはライナー強化を打ち出したんだが。
それから高尾線沿線からの流出の抑制＝客単価増（すなわち増収）なんだが
そんなことも分からんのか？馬鹿丸出しは君だよ。
272:名無し野電車区
12/08/07 22:16:22.86 dedayn5d0
流出の抑制＝客単価増（すなわち増収）なんだが
流出の抑制＝客単価増（すなわち増収）なんだが
流出の抑制＝客単価増（すなわち増収）なんだが
流出の抑制＝客単価増（すなわち増収）なんだが
流出の抑制＝客単価増（すなわち増収）なんだが
273:名無し野電車区
12/08/07 23:56:57.96 lUzQnw2a0
>>269
> 小田急と違い中央線は何もしてないんだから、
> 新たに転移する材料はない
> 残念だが大幅に利用者増えてなきゃ失敗ですよ
全体のパイが減っていないことを証明しないと、そうは言えませんが。
で、今後は、高架完成により中央線が何かしてくるので、
中央線対策の手を緩めるわけがないですよ…
274:名無し野電車区
12/08/08 06:58:11.68 BIhq0bzb0
>>272
まだ理解できないの？
改正以前の高尾線優等列車は日中急行、
夜に至っては東府中以西各停の通勤快速で高尾線は著しく不便だったから
狭間やめじろ台利用者が高尾に下って中央線に流出していたわけ。
それらの客が高尾の乗換客として京王とJRでそれぞれカウントされていた。
それが京王を利用して都心方面に向かうようになったので
たとえめじろ台や狭間の利用客数が変わらなくても京王にとっては単価増で増収。
さらにに高尾駅利用者もかなり京王にシフトしているので
JR高尾の利用客はこの10年で1割以上減の大打撃。
京王は乗換客の減をJRからのシェア奪回で補っているので
利用客数はほとんど変わらず収益増に貢献。
なにより京王片倉～北野の通過人員がこの10年あまりで2割増加していることが証拠。
275:名無し野電車区
12/08/08 07:29:40.69 8VmP4cpr0
>>269
>>137,>>139,>>199-201,>>223,>>255,>>256,>>258,>>263,>>271,>>273への返答はﾏﾀﾞｰ？
276:名無し野電車区
12/08/08 08:05:08.58 Az8yiwwz0
2000年と2011年を比較するとメジロ減少西八増加
277:名無し野電車区
12/08/08 09:02:16.38 bOAME5gY0
2000年度と2010年度の比較
西調布～調布 通過人員281,027人→299,026人 17,999人増 ＋6.40％
京王多摩川～調布 通過人員196,142人→215,109人 18,967人増 ＋9.67％
京王片倉～北野 通過人員41,975人→46,571人 4,596人増 ＋10.95％
相模原線は確かに乗客が増えているが、人数としては本線の増加とあまり変わらない。
従って本線を犠牲にしてまで優遇するほどの状況にもない。
高尾線は元々乗客が少ないから増加数も知れているが、伸び率としてはNo.1。
これはダイヤ改正効果だろうね。
278:名無し野電車区
12/08/08 12:02:16.27 L5BJ+fyu0
もう本線、ラッシュ時にパンクしてるからもうこれ以上相模原線内から新宿行きの利用者増えなくていいよ。分散歓迎。
京王線は井の頭がドル箱な上に全路線の距離短いから多少ほかの線で収益減収しても経営に響かないよ。
世田谷線内は複々線化も高架化、地下化もしなくていい。そんな資金があったら千歳烏山だけでも２面４線式に改良するべきだった。
279:名無し野電車区
12/08/08 12:17:56.40 nYsCp9Nz0
鳥厨はついに設備の優遇も主張しだしたのか
普通なら複々線にするか明大前も合わせて待避増設だろ
280:名無し野電車区
12/08/08 12:25:45.19 L5BJ+fyu0
どう考えても地形、井の頭との構造的に明大前の改良は難工事になるから小手先の改良は無駄だろ。
そこまでするなら、笹塚から明大前まで地下を延長し、烏山を改良してあとはそのままでもいいレベル。
ちょうど地元民も地下化じゃないと嫌だって言ってるんだから、明大前まで地下にしてあげて面目保たせればそれでいいし、万事解決。
つか地下にするなら平面交差する二車線道路が必要だって何度も言われてるのに、あの区間と言ったらまともな道路がないことくらいいい加減気づくべきだった。
調布が優遇されたのは既存道路+二本道路新設するからにきまってんだろう。言わないだけで。
281:名無し野電車区
12/08/08 12:31:49.64 L5BJ+fyu0
だいたい調布への相模原線入線一旦停止を解消しても、つつじヶ丘手前での減速、鳥山手前での減速、明大前手前での減速、新宿駅手前での減速。
こんなに減速回数あったら抜本改正っていっても実際には通勤客の体感では誤差レベルもいいとこ。
それもこれも急行以上が止まるくせに退避できない鳥山、明大前、新宿の三大貧弱駅のせい。調布が貧弱駅から抜け出したならあとはこの三つだけ変えればよい。
282:名無し野電車区
12/08/08 13:06:06.07 0Yr43g8GP
八幡山からつつじヶ丘の結構長い距離に3駅も退避できない駅があるのがきつい。
仮に明大前、烏山、国領で退避できれば退避駅が飛び石で随分とダイヤ作成が楽になるんだがな。
つうか俺の京王多摩川でグモ発生orz
283:名無し野電車区
12/08/08 16:13:08.43 KUkZVBXU0
>>269
中央線との競争諦めた結果が準特急万歳ダイヤじゃね
どうせ奪えないのなら利用者の多い分倍河原と
高尾線分岐駅の北野停車させて沿線利用者の利便性向上を図った
>>274
>狭間やめじろ台利用者が高尾に下って中央線に流出
そんな使い方したら運賃が凄いことになるので少数やな
中央線から奪還成功をアピールして、相模原線改善を阻止したいみただが、
説得力ないっすよ
284:名無し野電車区
12/08/08 16:34:49.41 yBlfbJUPO
>>278
地下化されたら三茶の乗り換えと環7の踏切が改善されるな…
＞世田谷線
揚げ足＋ｽﾚﾁ失礼
285:名無し野電車区
12/08/08 16:57:30.60 GQcG6Ohn0
>>280
> 地元民も地下化じゃないと嫌だって言ってる
それは世田谷区民のお話でしょ？渋谷区と京王は
何の交渉も現状ではしてないはずなんだが。
> 笹塚から明大前まで地下を延長
ほぼ間違いなく代田橋が廃駅になると思うんだけど
渋谷区側から合意取れる？
オレ的にはあの駅在っても無くても関係ないけど。
286:名無し野電車区
12/08/08 17:17:03.49 yCm3ZlW9O
>>281
新宿の改良が出来たら、スゴイよ。
都営との乗り換えも、ラクになったら、なおスゴイ！
明大前と千歳烏山の2面4線は、努力してほしいね。
287:名無し野電車区
12/08/08 17:17:32.32 RmQ0XKZjO
>>283
> 相模原線改善を阻止したい
抜本改正って言ったところで相模原線どころか本線も
大して良くならない（出来ない）でしょ。
特に通勤に使ってる身としては日中なんざどうでも良くて
朝の上りをどうにかして欲しいがどう頑張っても無理だろうし。
前の待避駅で追い越した各停が次の待避駅で急行に
追いつく光景見られるのってこの会社くらいなもんだと思う。
>>285
確かに地下化のドサクサで駅がなくなりそうだわ。
288:名無し野電車区
12/08/08 17:52:00.67 gmVxQ2ze0
>>274
マルチ乙
289:名無し野電車区
12/08/08 18:05:52.02 BIhq0bzb0
>>283
>>狭間やめじろ台利用者が高尾に下って中央線に流出
>そんな使い方したら運賃が凄いことになるので少数やな
１．高尾山口～京王片倉の乗降客数累計で
2000年度66,180人→2010年度71,773人で8.45%増
２．京王高尾の乗降客数は
26,438人→27,585人で4.3％増
でしかないところ、
>>277にあるとおり通過人員は10.95％の増加
明らかに「そんな使い方」をしていた人たちが多くいたことをデータが示しているんだが
難しくて理解できないかもね。
290:名無し野電車区
12/08/08 18:29:29.09 /wTFcOlx0
>>283
>>269に自己レス乙
>>137,>>139,>>199-201,>>223,>>255,>>256,>>258,>>263,>>271,>>273,>>289への返答はﾏﾀﾞｰ？
291:名無し野電車区
12/08/08 19:08:24.01 QpoHyOIg0
>>289-290
>>283は単純に日本語が通じないだけらしい。
都合の悪いカキコだけ読むことができない病かもしれないけどｗ
292:名無し野電車区
12/08/08 21:49:47.55 ZIU3HwW80
ちょっと調べたら
平成10年度の狭間駅の下り比率が約50％、平成17年度は約30％と
下り比率が大きく下がってる。
狭間駅の利用客自体は大きく伸びているわけで
準特急の導入で高尾線が活性化したのは間違いなさそうだ。
293:名無し野電車区
12/08/09 00:11:32.40 BcsKA2J90
高尾線と京王八王子は盲腸もいいところ。そっちの客がどこ流れようが関係ない。
ぶっちゃけ京王の全盛部分は分倍河原以東だろ。
リニアが橋本に開通すれば相模原線の利用者は増えることは明らかだが、横浜線の比ではないだろう。
リニア品川駅との関係で行くなら、調布以西は橋本利用としても世田谷以東の人間がどっち方面でアクセスするかだな。
294:名無し野電車区
12/08/09 00:18:31.10 v3WlrE+p0
相模原線て単線になるの？
295:名無し野電車区
12/08/09 00:18:56.51 fIhRR84B0
>>293
だから、本線は相模原線なんだよ。
296:名無し野電車区
12/08/09 00:22:16.38 3vu2d/H20
>>289
それ、高尾山ミシュラン効果じゃないの
297:名無し野電車区
12/08/09 00:27:46.32 CSHfHc6h0
>>296
> それ、高尾山ミシュラン効果じゃないの
上り比率・下り比率の意味が分かってないね…
298:名無し野電車区
12/08/09 00:41:22.53 HkngkZaY0
>>283
特急を準特急にしようが
非定期客については京王が優位なんだが。
競争を諦めた結果がって
分倍北野に止めるぐらいで京王が不利になると思っちやったの？？
ん？そうなの？
299:名無し野電車区
12/08/09 00:46:59.79 BcsKA2J90
>>295
じゃあ、京王電鉄改め京橋電鉄だな。いや厳密には新橋電鉄。
それっぽい名前になった。
300:名無し野電車区
12/08/09 09:58:09.88 wyBBV+UI0
ここ、相模原線スレですよね？
301:名無し野電車区
12/08/09 10:10:37.16 tkJogn1q0
そうだが
しかし何故井の頭線ならわかるがなぜ相模原線だけで独立したスレがいるんだ？
302:名無し野電車区
12/08/09 10:33:48.80 JIA7gJlL0
京王電鉄南に分社化されるかもしれないから。
303:名無し野電車区
12/08/09 12:45:39.11 H6f/C+E/0
>>291
アスペなりに足りない知恵を絞った結果でしょうかね
しかし具体的な内容が何一つなしでは進歩がありませんよね
304:名無し野電車区
12/08/09 18:08:36.62 LebuFcKz0
新調布駅の線路を見れば、京王は相模原線を本線と思っていないことがわかるよ
なんか悔しいけどな
305:名無し野電車区
12/08/09 19:06:56.94 buK+hcgBP
でも上りは4番に入線、下りは2番から出発ができるんだぜ。
306:名無し野電車区
12/08/09 23:38:23.03 K4/vW5nmP
>>304
そんなに悲観するほどでもない。
急行線が出来れば立場逆転。
307:名無し野電車区
12/08/10 00:21:35.79 w+mwwZdWO
>>283
競争諦めてないよ。
中央線がチンタラしてる間に、京王の方が先に複々線化着工じゃん。
308:名無し野電車区
12/08/10 00:43:31.99 tancXI0bO
>>307
諦めてなくても実質的な勝敗は決まったようなモンだろ。
それから複々線工事はどこで始まったんだ？
309:名無し野電車区
12/08/10 06:45:18.97 Xbh2wREe0
笹塚～八幡山の高架化がやっとだろうね
まぁもう京王に限らず利用者が減っていく時代なんだから複々線なんかせんでいいわ
310:名無し野電車区
12/08/11 00:36:19.88 Fr6jzt/E0
ていうか京王線は明らかに勝ち組だから。
１．不採算路線を持たないこと。
２．中央未満、小田急以上の比較的優良な住環境地帯しか沿線にない。
３．日本最大の乗降者数の新宿駅、再開発に便乗できる屈指のターミナル駅の渋谷駅と吉祥寺、下北沢を結ぶブランド路線の井の頭線。
４．黒字営業を続ける優良都営地下鉄新宿線と相互乗り入れ
５．橋本へのリニア駅建設の公算
６．景気に左右されやすい宿泊型の観光地を持たず、日帰りでの利用が見込める優良観光地の高尾山を持つ。
７．京王百貨店や京王プラザホテルなど系列も最優良資本しかもたないスマートな体質。
中央線は全路線でみてどうみても大半が不採算路線。
通勤には役立たずの特急を抱える。
小田急線も同じく人口的に劣る地域を抱え、ロマンスカーという通勤者の最たる敵を抱え、
都心に接続するターミナル駅は新宿しか持たない。
そもそも京王線の立ち位置は中央線と小田急線の沿線のいいとこどりをしている感じなのであって、
逆に両線の悪い部分はいっさい受け継いでいない。よくも悪くも安定している。
勝ちはしないが負けもしない分けといったとこだろう。
ケチなのは悪いことではないし、無駄な投資で運賃が値上げされるなんてやめた方がいい。
311:名無し野電車区
12/08/11 05:12:05.37 SZ1V7f5iO
>>310
京王が勝ち組？w
頭大丈夫？
マジで心配してんだけど｡
あのね､
利用者として言わせてもらうが､業績は利用者には関係無いから｡
便利か不便かだけだから｡
はっきり言うと､便利より不便が大半｡
312:名無し野電車区
12/08/11 05:15:54.17 qpJL/NCS0
業績が利用者の満足に繋がらないことは、南武線を見ればより明らかだと思います。
313:名無し野電車区
12/08/11 08:51:39.30 YKW3PbbE0
>>310-311
西東武、京成相鉄と比べりゃ良いだろうけど勝ち負け判定は微妙
安い(新宿＆渋谷)、パターンダイヤ、新宿から座れる
駅前に安いスーパーもあるし自分は気に入ってるがな
>>311
朝は自転車並みに遅い、始発遅く終電早い、直通が都営
ってのはあるが「便利より不便が大半」ってことはないと思う
その大半の不便とやらageて
314:名無し野電車区
12/08/11 11:06:13.05 G4JDKLFy0
今更だけど、地下切り替え部分って
どうやって工事したんだろう？
今となってはあとは切り替えるだけだろうけど。
315:名無し野電車区
12/08/11 20:22:28.95 lL+vkaCm0
>>314
今朝の遅れで分かるだろ
線路の工事は夜
蓋開けてやってたんとちゃうかな？
316:名無し野電車区
12/08/11 21:16:02.38 XoKbeb3I0
初台・幡ヶ谷⇒新宿から乗る時は不便・乗り入れ先の都営新宿線は地味
笹塚⇒甲州横断が不便 朝通過電車増えたし 人身事故起きそう（泣
代田橋⇒ジバ悪そうでw
明大前⇒狭い駅と駅前でストレス 朝の準特急はいいよｗ
下高井戸⇒踏み切り待ちの町
桜上水⇒終電考えるとここまでかな。
だから井の頭線沿線に住んでます。
KO線で住むのにいいトコ教えて！②chの人www（多摩・神奈川以外でねｗ）
317:名無し野電車区
12/08/11 21:56:29.11 G4JDKLFy0
>>315
切り替え部分の上空に鉄骨があるのは、
深夜に工事の際、地上の線路を引き上げるためか？
しかし1日3時間程度でよく進むよな。
それと今朝の見合わせは高幡以西だから調布地下化とは関係ある？
318:名無し野電車区
12/08/11 21:59:02.53 MWj8N/Z1P
>>315
うちは多摩川口の出口の踏み切りのすぐ近くだけど、
たまに夜に少し蓋を上げて工事してたよ。
319:名無し野電車区
12/08/11 22:13:56.06 bQoerzCy0
>>311
> 利用者として言わせてもらうが､業績は利用者には関係無いから｡
> 便利か不便かだけだから｡
京王線の不満の大半は朝の遅さにあると思うのだが、それは、
はっきり言って人が多すぎるから。
あなたの言うように、概ね不便ということで、どんどん流出してくれれば
典型的な不満は解消される。
でも流出してくれないんだよね。要はあなたほどには、絶対忌避すべき
不満とは思ってない人が大半で、そういう（逃げない人の）基準で
考えたらならば、やっぱり勝ち組ってことになる。
320:名無し野電車区
12/08/11 22:40:03.05 lL+vkaCm0
>>317
線路の工事は夜するってことの例として挙げたんだ
だから同じように夜するんじゃないかって
たぶん地下化とは関係ない
時間との勝負だよ、あれ
昔のマクドナルドみたく何回も練習してたりして
>>318
やっぱそうなんだ
貴重な光景が拝めるとはうらやましい
321:名無し野電車区
12/08/11 23:02:41.94 /DHxiBmJ0
>>319
不満で流出したくても出来ないのかも・・・・
東京東部はヤダ、でも、中央、小田急は無理、仕方なく京王みたいな。
俺は、そんなことはないけどね。
322:名無し野電車区
12/08/11 23:09:53.50 bNnoipiv0
俺は時差通勤で9時過ぎに乗るから全然不満はないなｗ
323:名無し野電車区
12/08/11 23:16:19.89 YKW3PbbE0
とりあえず準特がある時間帯に使えれば朝の不満は解消できるな
早朝準特は地元でも大好評だし（ただし混んでるとの評価も）
324:名無し野電車区
12/08/11 23:27:54.11 /DHxiBmJ0
ラッシュ時の本数を少し減らして、代わりにスピードアップできませんかね？
混雑はひどくなるけど、耐える時間は短くなる、みたいな。
30本から24本に減らすと、混雑度210%か。平均でこれだから、ちょっと無理かなー。
10分パターンに準特急2本(玉南1本、相模原線1本。調布以東続行運転)、都営直通快速1本(相模原線内各停の
急行でも可)、各停1本。
無理か。
ここは、相模原線スレだったね。スマソ。
325:名無し野電車区
12/08/12 00:57:33.91 LWzibyMr0
>>324
本数減らすとドアが閉めるのに苦労して所要時間はあまり改善しないよ
・本数半減する各停はどうにか積みきれるだろうが、停車時間が今の倍になる
・急行10分間隔は上尾事件ならぬ烏山事件勃発
・混雑で体調不良のお客様
326:名無し野電車区
12/08/12 01:32:13.70 4MiCj/Zt0
>>324
謝る気ないだろwww
平均で混雑率が210ってことは……
という問題が生じる
327:名無し野電車区
12/08/12 03:38:04.08 ujQJcEMq0
>>310の2
都区内なら中央以上、小田急未満だけどね
328:324
12/08/12 07:27:14.36 ugssMRv40
往生際が悪いけど、夕方ラッシュ下りだったら、どうだろう？
10分パターンに
準特急 2本(調布まで、続行運転。)
都営通勤快速 1本
各停 1本
新宿は、各停1番線、相模原準特急2番線、八王子準特急3番線、都営通勤快速新線4番線
調布は、2番線から相模原線方向へ進入できるので、まず、八王子方面準特急が2番線から発車。
次に続行の相模原線準特急が2番線から発車。その次に1番線から、相模原線通勤快速が発車。
朝ラッシュに24本は少なすぎるけど、逆に夕ラッシュだと多すぎるかなぁ。
相模原線のねたも含んでいるということで、許してね。
ダイヤ検討スレは、秒単位で筋までひかないと門前払いなので・・・
329:324
12/08/12 07:31:04.47 ugssMRv40
通勤快速が、新線発ばかりというのは、評判悪いかも知れないなぁ・・・
330:名無し野電車区
12/08/12 10:56:37.22 kHmTqH7n0
>>328-329
>通勤快速が、新線発ばかりというのは、評判悪いかも知れないなぁ・・・
それもあるし、下高井戸・八幡山・仙川が6本/hはダメっぽい。
あと、ダイヤスレは別に秒単位でスジ引く必要はない。引きたい人がやってるだけ。
ただ、「スジを引く」のは最低限のルールとなってる。
331:名無し野電車区
12/08/12 11:32:34.59 wnDb+0sg0
>>321
> 不満で流出したくても出来ないのかも・・・・
> 東京東部はヤダ、でも、中央、小田急は無理、仕方なく京王みたいな。
それって、不満はあるけど、他の選択肢よりは（コストパフォーマンスを
含めて考えれば）いいということでしょ。
やっぱり選ばれる沿線ではあるわけで、選ばれない沿線より相対的には
勝ち組なのでは？
332:名無し野電車区
12/08/12 13:13:20.37 Nfnzn+K70
ダイヤ貼りたいならダイヤスレ行け
スレチだから
333:名無し野電車区
12/08/13 05:18:03.63 s7nvBMNm0
ダイヤｽﾚの>>1-を読んだ後にうｐすれば必ず誰か返事するお
別に秒単位じゃない案もあがってるし（その代わり発車時分orダイヤグラム必須）
完全妄想ならこっちじゃないとダメだけどねw
334:名無し野電車区
12/08/14 22:43:50.19 UFIrQaVF0
抜本改正って10月なの？
335:名無し野電車区
12/08/14 23:39:59.57 R7FYWjrYO
>>331
東急＞京王≒小田急＞(中央)＞相鉄＞西武＞京急＞京成＞東武
京王は勝ち組。
2番手だ。
336:名無し野電車区
12/08/14 23:56:09.42 vrjGzEg2O
>>334
10月はなし。
次は春ダイヤな
337:名無し野電車区
12/08/15 00:36:19.15 ydOCmL7LP
相模原線多摩センター行き8号車前から2番目の左側ドアのところに
小柄でぽっちゃりな可愛い娘が立っている。
338:名無し野電車区
12/08/15 00:40:16.45 pc6nC7JN0
>>331
>>335
6月の定期客なんて前年割れだし、どうだかね。
339:名無し野電車区
12/08/15 02:02:54.70 cNmW9coeO
調布手前の沈黙タイムがなくなるだけでもスッキリする。
あのくそ暑い駅も。
340:名無し野電車区
12/08/15 18:08:55.03 wWJiChjf0
>>335
ソース呉
中央がその位置って東京～塩尻～名古屋なのか？
341:名無し野電車区
12/08/15 23:14:14.62 RJlEqWy6O
>>340
痛い中央線信者乙
沿線住民の人間性とかまで考えれば京王は1番だが…
中央や東急は他路線を馬鹿にするような奴が多くてダメだ。
342:名無し野電車区
12/08/15 23:25:24.02 wWJiChjf0
>>341
＞中央や東急は他路線を馬鹿にするような奴が多くて
知り合いのキモオタ何人いるんだよｗ普通の日本人は他路線民を馬鹿にしたりしないわ
京王が1番ってのはないと思う、というのも駅前が今一つだし、いかんせん遅いし
343:名無し野電車区
12/08/15 23:59:55.65 RJlEqWy6O
>>342
遅いのは朝だけだろ。
昼間の特急とか爆走するし。
今度7年ぶりに東京行くけど乗るのが楽しみだ。
344:名無し野電車区
12/08/16 00:05:50.54 MGdSRMG60
まさか知らないのか？
特急は土日早朝に1往復だけなんだが
今度の改定でまた消滅するだが
345:名無し野電車区
12/08/16 00:06:12.18 wWJiChjf0
>>343
特急は速い罠
ただ小田急の各停って実は京王快速以上に速かったりする気が
346:名無し野電車区
12/08/16 18:47:28.48 rvn2lYRqO
>>344
今回の改正で特急は消滅。
次の改正で今の準特北山が特急に昇格して特急大増発が実現するわけです。
いやーまったく京王さんはお賢しいこと甚だしいですな。
347:名無し野電車区
12/08/16 18:59:47.35 SA1aYZcd0
北山ってどこどすねん
348:名無し野電車区
12/08/16 19:59:21.43 +NOnmgLH0
北山って準特急北野各停高尾山口行きのあれか？
それが特急になるのか？山田も特急停車駅になるのかい
349:名無し野電車区
12/08/16 20:39:13.55 ciEVTAPZ0
子どものころ、野山駆け回った世代だから
野と山の区別が付かないとプロファイリング
350:名無し野電車区
12/08/16 21:31:39.97 SkNivOId0
>>345
京王の快速はむしろ遅すぎる希ガス
351:名無し野電車区
12/08/16 21:33:28.67 DPw2ptW90
19日の臨時の時刻表、だづつみは下りホームにしか掲示がなかったから単線運転は下り線を使うのかな？
と思ったけど、ランドには上下線両方のホームに掲示があったんだよね。
352:名無し野電車区
12/08/16 21:53:31.69 crYOU6fHO
朝５時台に、つつじヶ丘行きなんてあるんだね。
調布止まりを、つつじヶ丘まで延長かな。
353:名無し野電車区
12/08/16 23:03:41.49 /imHoTYI0
問題となっている調布折り返し列車は、
すべて快速つつじヶ丘行き、つつじヶ丘から各停本八幡行きとなる。
下りも同様。これにより都営線の新宿折り返しは消滅。
笹塚～調布間はかつての21本運転に戻る。
354:名無し野電車区
12/08/17 00:14:50.49 rGSzxt1K0
>>353
布田、国領、柴崎だけにとまらないのか
面白いなあ
355:名無し野電車区
12/08/17 02:01:43.71 GkEZe1Oo0
>>351
稲城にはたしか1番線から発車します的なこと書いてあったから恐らく下り
356:名無し野電車区
12/08/17 07:39:37.60 umtqtRUv0
>>353
八幡山で準特急退避か？
357:名無し野電車区
12/08/17 10:20:42.62 vcBL7PGF0
ランドの渡り線が残ってたらなぁと思う、今日この頃
358:名無し野電車区
12/08/17 16:21:23.28 ESV7Aj7ZO
>>347
駅についてる時刻表に書いてあるだろ、北山
見てきんさい
359:名無し野電車区
12/08/17 17:20:05.79 0uhumllG0
言っている事が橋本さんみたいな奴だな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
360:名無し野電車区
12/08/18 12:41:04.31 AFaZCc9a0
>>359
どう見ても橋本さんだろうよｗｗ
361:名無し野電車区
12/08/19 02:13:29.70 vKovt4UJ0
どの区間で単線運転するんだ？
362:名無し野電車区
12/08/19 07:47:50.85 ANxdpfK+O
>>353
妄想お疲れ様。
363:名無し野電車区
12/08/20 05:32:38.38 XXX1bXOD0
相模原線の代行バスは調布～つつじヶ丘間通過運転だったけど、
前面に張るゼッケンみたいなやつには「各停」と書いてあったな。
正確に掲示しようとすると「快速」が正しいのだが。
364:名無し野電車区
12/08/20 08:33:11.91 QKt249Fc0
>>361
若葉台―京王稲田堤 下り線逆走
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
365:名無し野電車区
12/08/22 07:39:35.22 pM0HIVwKP
調布のホームドア？、動いてないじゃん。
ダメじゃん。
366:名無し野電車区
12/08/22 16:36:19.47 AkgoLuzz0
>>365
何がダメなの？
367:名無し野電車区
12/08/22 16:43:28.35 OERBresSO
何も問題ないよ
それが京王クオリティ
368:名無し野電車区
12/08/22 20:05:47.12 w+aGHyVT0
以前調布駅に着くなりオジサンを突き飛ばした奴がいるから、あまり治安がいいとは言えないなあ。
369:名無し野電車区
12/08/22 21:10:04.99 tWA59D+o0
>>368
ただの満員電車じゃん
動線とかドア付近に立ち止まる方がアホ
370:名無し野電車区
12/08/22 22:42:00.15 G8WHUseI0
調布市民ですかｗ当該者ですかｗ
確かにドア付近に立ち止まってあからさまに進路妨害するバカはいるよな
死ねばいいのに
371:名無し野電車区
12/08/23 09:06:56.67 KPj+k2010
昨日も、22：08頃、調布で都営車の上り快速が、停車位置が微妙に合わなかったみたいで
ドアをあけられず、停車位置を直すのにもたついて、1分は時間を無駄にしていた。
どうにかならないんですか？ホームドアと停車位置のズレ。
372:名無し野電車区
12/08/23 09:31:47.63 7oEqQV8pP
もうホームを11両分の長さにしてちょっと行き過ぎたらそのまま1両分前進できるようにしたほうがいいな。
373:名無し野電車区
12/08/24 00:57:45.50 LbaUmGuq0
ホームドアと電車の距離を1mぐらい空ければ
停止位置がズレても、その隙間から乗り降りできるんじゃない？
374:名無し野電車区
12/08/24 11:24:43.75 5s+smLnl0
>>373
その隙間に取り残される人がでたら危ないじゃん？
375:名無し野電車区
12/08/24 11:38:22.82 gpU3d7/yP
ホームドアが左右に移動できるようにすればいいじゃん
376:名無し野電車区
12/08/24 12:19:03.09 yG8TjrkhO
運転士の練度が明らかになるな。
オートブレーキでもないのに、やはり無理がある気がするね。
377:名無し野電車区
12/08/24 19:15:38.66 eDQ6fb0A0
>>345
それよりも、上下方向にホーム全域が開くようにすれば、解決じゃん。
閉まる時怖いけど。
378:名無し野電車区
12/08/24 20:21:16.30 zaxGk9fl0
上下で行くなら壁じゃなくて細い棒ってのも近未来的でいいかも
線より点だと人も嫌がるから避けるだろうし
あと閉まる時に下から風を出すようにすればもっといい
そのあとに閉まるようにすれば万全
パンチラ楽しみだな＾＾
379:名無し野電車区
12/08/24 21:34:19.54 wzYsbh5m0
>>373
そんな馬鹿げた柵を新規設置した会社があります
東急電鉄長津田駅
馬鹿です
380:名無し野電車区
12/08/25 10:27:14.02 T99sRB5c0
混雑している電車の中で足を組んでるオバさんがオヤジに注意されたら
「どこに書いてあるのよ。レディファーストでしょ」と言ってずっと足を組んだままシカトしてた。
381:名無し野電車区
12/08/26 01:23:00.10 Q7Wx3epSO
>>371-376 銀座線･丸の内線の様に、TASCを導入すれば良かったのに。
382:名無し野電車区
12/08/26 01:33:13.13 Ywo4Od6Y0
>>390
いや、そもそも足を組んでいる時点で「レディー」じゃないし。
383:名無し野電車区
12/08/26 04:46:43.63 T1wIGB3q0
レディファースト（死語）ｗ
384:名無し野電車区
12/08/26 09:46:35.53 MU1AwTt+0
レディファーストってwww
てかどこかに書いてないと何もできないんだな、その女は。
385:名無し野電車区
12/08/26 12:04:39.64 n3pscEyk0
ネタでしょ…
386:名無し野電車区
12/08/27 21:27:46.15 g/S5GMDB0
橋本準特とかありえないからｗｗｗ
抜本改正で日中ダイヤは
特急６（K8/山口 各3）
急行６（都直,新宿-橋本各3 相模原線は各駅停車）
普通６（K8/山口 各3）
線内普通は廃止 だろうなｗ
現急行通過駅は10分均等で便利に
現急行停車駅で最速は遅くなるけど不均等ダイヤ解消でほぼプラマイゼロ
不便になるのは線内急行停車駅相互利用者と橋本-調布で新宿方面準特乗り換えくらいか？
387:名無し野電車区
12/08/27 23:00:03.02 ohr90DgZ0
>>386
わかりやすくて俺は好き
ただ気になるのは特急が現準特なのかどうか
快速停車駅から不満が出そうだな
388:名無し野電車区
12/08/27 23:53:57.97 VoyKx/8Z0
>>387
>>386が全く快速に触れていない
それで、快速は相模原線内全駅停車
お前らどこに住んでるの？
なんか土地勘が無い奴がいるよな
389:名無し野電車区
12/08/28 00:10:02.68 tugPPpJm0
沿線に住んでるだけが鉄オタじゃないだろｗ
沿線外で京王が好き…
ないな
390:名無し野電車区
12/08/28 00:16:13.16 wSSU4Au/0
>>389
俺、鉄っちゃんじゃないんだけど
レス読んだら噴飯ものだぜ
隔離スレだったら御免
391:名無し野電車区
12/08/28 16:56:20.46 yAmU3JJT0
隔離スレだお
ｽﾚﾀｲの【リニア輸送】だけで判断してもらうのは流石に無理だったか
>>388日本語でおｋ
392:名無し野電車区
12/08/29 00:28:33.56 PSUPjRVp0
相模原線にはもう踏切は1つもないの？
393:名無し野電車区
12/08/29 06:50:42.10 jrp8SKP9P
府中の辺りになかったっけ？
394:名無し野電車区
12/08/29 12:46:17.51 Tf+mXNP90
相模原線に府中???
395:名無し野電車区
12/08/29 15:34:49.61 zYG5qyHD0
今江記者どうなってるの？
396:名無し野電車区
12/08/29 23:42:59.27 X32cg//+0
疑似12分サイクルになるらしい
397:名無し野電車区
12/08/29 23:50:27.20 X32cg//+0
>>386
玉南厨のありえないは、世間一般だとありえるになってしまう(笑)
つか利用者増えている相模原線をそんなダイヤにするはずないやん
つまらないマジレスでつた
398:名無し野電車区
12/08/30 00:00:13.95 yRywmPG50
各停のスピード低下が酷い中優等のスピードをあげるためには12分サイクルが良いのかもしれんが
なんとも言えない気持ちになる。
昼間に12分に1本も急行が走るとは思えないし24本に1本になるのか。
399:名無し野電車区
12/08/30 03:38:13.30 nBwxVx3E0
この期に及んでまだ「12分サイクル」とか言うヤツが居るのか。
400:名無し野電車区
12/08/30 08:19:09.37 XLBIewbq0
12分サイクル厨さんお久しぶりです
401:名無し野電車区
12/08/30 08:39:40.37 /ODa7vjR0
>>396-397
これお前さんだろう？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
402:名無し野電車区
12/08/30 11:52:00.26 lGFbb8YJ0
>>396-397
>>137,>>139,>>199-201,>>223,>>255,>>256,>>258,>>263,>>271,>>273,>>289,>>298,>>307への返答はﾏﾀﾞｰ？
403:名無し野電車区
12/08/30 13:39:07.44 AkDVP+1x0
>>396
京王線が12分サイクルにする時に
井の頭線も震災前のダイヤに戻すらしいね
404:名無し野電車区
12/08/30 14:13:06.35 0lE39PC20
自分への返信ｗｗｗ
405:名無し野電車区
12/08/30 20:27:19.21 5dlNL7Xe0
橋本さんだな
最近戻ってきたようだけど本スレやダイヤスレに１２分サイクル云々って書かないようにね
406:名無し野電車区
12/08/30 21:47:45.52 iruYx3c80
明日以降>>403に
そうだね。12分サイクルで玉南厨は涙目なね。
みたいなレスする奴が出てくるぞwww
でも明日以降だからな？idが変わる明日以降だ。
407:名無し野電車区
12/08/30 22:21:54.60 WSDgW4E70
KOYA @KOYA20662701
@cookie80564813 前回、相模原線は改悪だったわけですから、その巻き戻しがあっても不思議じゃない
408:名無し野電車区
12/08/30 22:30:10.06 AkDVP+1x0
12分サイクルになると本線特急が6本→5本になってしまうが、
涙目と言われるレベルじゃない
409:名無し野電車区
12/08/30 22:48:37.81 /ODa7vjR0
>>405
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
410:名無し野電車区
12/08/31 07:22:09.74 xOUAdxiL0
>>401,>>407
これもクサイな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
411:名無し野電車区
12/08/31 21:35:30.60 jKV2lXuo0
12分サイクル否定厨は特急減便で涙目の玉南厨だったわけねｗｗｗｗ
自分が不便になるからありえないは池沼の発想だがな
412:名無し野電車区
12/08/31 21:45:24.19 yyqXG2pM0
きました橋本さんwww
このスレ以外に妄想を書き込むなよ
413:名無し野電車区
12/08/31 21:54:22.65 jKV2lXuo0
妄想としか反論できない玉南厨北ｗｗｗｗ
414:名無し野電車区
12/08/31 21:57:54.71 0XYhip8h0
>>406
正解！ｗ
>>411,>>413
なんでそんなに12分サイクルに拘るのさ？
415:名無し野電車区
12/08/31 22:05:36.71 yyqXG2pM0
>>414
ぼくのかんがえたさいこう(ryだから
おおよそ多摩センか橋本に住んでるんだろ
詳しくはダイヤスレ過去log
416:名無し野電車区
12/08/31 22:07:24.46 jKV2lXuo0
>>414
玉南厨が自分中心に考えてるからｗｗｗ
417:名無し野電車区
12/08/31 22:10:14.28 jKV2lXuo0
この玉南厨は思い込み激しいな
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
418:名無し野電車区
12/08/31 22:55:39.93 +3gl9VlGP
>>417
そいつ阪急沿線に住んでる阪急ダイヤ厨じゃないかな
419:名無し野電車区
12/08/31 23:16:05.59 wGOcc67d0
418も思い込み激しいな
420:名無し野電車区
12/08/31 23:44:00.62 dO9j2O+Z0
12分サイクル・・・
武蔵野線利用者だな
421:名無し野電車区
12/09/01 11:07:48.36 8iSVWJtz0
12分は日中は都営新宿の優等運転とかみ合わせが悪い
変則30分サイクルで相模原線内優等4(調布以東特急)・普通6の方がまだ現実的
422:名無し野電車区
12/09/01 16:29:11.05 69K04l/u0
>>416
じゃあ君はただ煽っているだけか
しょーがねーなーｗ
423:名無し野電車区
12/09/01 17:19:57.35 9sKFPziX0
>>417
何がどう思いこみが激しいのか説明したまえ
>>421
奴は多摩セン・橋本に5本の新宿直通の第一優等が欲しいんだってさ
424:名無し野電車区
12/09/01 19:07:30.40 zUvJr77V0
>>417
橋本さんと書き込んでいる人のレスを必死チェッカーでみたが
どうやら同一人物
意味わからん煽りを粘着して続けるって意味分からん
425:名無し野電車区
12/09/01 19:10:21.37 zUvJr77V0
>>421
＞１２分
ネット検索したら、まともな案出てきたけど
あなたの４－６ダイヤは優等＆各停どちらかが間隔不均等になるから、
１２分の方が数段分かりやすいわ
426:名無し野電車区
12/09/01 19:14:42.13 PoJMsQO70
>>424-425＝12分サイクル厨さん
いい加減、他人の案をあげて反論するのはやめてほしい。
一応、過去に自分が出したものだから削除はしないけど、
君がそういう対応するせいで、運用厨から訳のわからない
言いがかりをつけられて、正直困ってます。
427:名無し野電車区
12/09/01 19:28:22.69 zUvJr77V0
>>426
天狗になるなよ
君より本社勤務のスジ屋の方が数段いいダイヤ組めるから
否定厨オワコンじゃん
428:名無し野電車区
12/09/01 19:35:04.30 RZIMSK1N0
本社勤務のスジ屋だからと言って、優秀なダイヤを組むとは限らないでしょう。
南武線は朝夕ラッシュ時に快速がない、他社線乗り入れもないのに、昼閑時より
列車間隔の空くダイヤを何十年も放置しているし。
429:名無し野電車区
12/09/01 19:46:15.01 UcKnEpm60
>>428
頭おかしい奴の肩をもつつもりはないけど
快速がないとかそういうところはスジ屋のせいではないのだが。
ダメなダイヤだから、スジ屋は無能って決めつける前に
誰がダイヤの大枠を決めているか、何故そう決めてるのかを考えるべき。
430:名無し野電車区
12/09/01 19:47:34.96 9sKFPziX0
>>427
本社勤務のスジ屋はいいダイヤを組むだろうが
あんた427より>426のほうがまともなスジ引くだろうよ
>>428
それどう見ても横浜線の間違い
431:名無し野電車区
12/09/01 19:50:23.97 zUvJr77V0
>>428
＞昼閑時より列車間隔の空くダイヤを何十年も放置
運用増やすと金かかるから、放置してるだけ
ダイヤ作成能力は素人の比じゃない
>>426と同類扱いされたら、熟練の技術者可哀そう
432:426
12/09/01 20:18:42.83 PoJMsQO70
>>427
なぜ
>天狗になるなよ
なのか訳が分からん……。私は、自分が以前うｐした12分サイクル案を
別にいい案だとは思ってないし、貴様が前々から「ネットで検索すれば
まともな案が出てくるけど」とか言ってるだけだろ。そして、前にも書いたけど
ネットで「京王線 12分サイクル ダイヤ案」で検索しても、今のところ私が
以前うpしたものしか引っかからない。それゆえ、>>402氏が言うように
早く自分の案をうｐしろと言われている。
とマジレスしてみたが、>>431の
>【運用】増やすと金かかるから、放置してるだけ
という発言を見てると、まさか
いつまでたっても案をうｐしない12分サイクル厨＝運用厨
かと思ってしまうが……。まぁたぶん違うだろうけど。
433:名無し野電車区
12/09/01 20:46:41.77 zUvJr77V0
>>432
君の必死な書き込みみて、例の12分サイクル案書いた張本人なのか疑問に思えてきた
＞一応、過去に自分が出したものだから削除はしないけど、
＞君がそういう対応するせいで、運用厨から訳のわからない
＞言いがかりをつけられて、正直困ってます。
こうまで思っているのに削除しないって、なり済まし臭ぷんぷん
434:名無し野電車区
12/09/01 20:49:03.57 Em3KlA5D0
>>424-425,>>427,>>431
>>417に自己レス乙
>>137,>>139,>>199-201,>>223,>>255,>>256,>>258,>>263,>>271,>>273,>>289,>>298,>>307,>>401,>>432への返答はﾏﾀﾞｰ？
435:名無し野電車区
12/09/01 20:53:09.90 PoJMsQO70
>>433
残念！ なりすましではないんだよね。とりあえず削除しときました。
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp)
上から4つ目、アクセスできなくなりました。
これで
>ネット検索したら、まともな案出てきたけど
なんて言えなくなるね(笑)
まぁ、いい加減、12分サイクル厨自身の案をうｐするか、12分推しやめるかして、
他人に迷惑かけないようになってくれ。
436:名無し野電車区
12/09/01 21:01:03.72 UqgkFH+/0
おバカな12分サイクル厨…
>>433
あんたは
twitter.com/cookie80564813
twitter.com/KOYA20662701
にツイートしてれば良いんだよｗ
437:名無し野電車区
12/09/01 21:08:35.74 zUvJr77V0
>>435
勘違い男やな
残念だが俺が検索かけて見たサイトとは違うよ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
これじゃないから
438:名無し野電車区
12/09/01 21:10:46.46 zUvJr77V0
ネット上に12分サイクル案はいろいろ出てるんだよ
君の特許じゃないんだよ(笑)
439:名無し野電車区
12/09/01 21:11:09.96 PoJMsQO70
>>437
じゃぁ、その別のサイトにあるという、12分サイクル案のアドレスをここに貼ってくれないかね？
Yahoo検索で検索してみた限りでは、ほかの案は出てこないんだけどなぁー
440:名無し野電車区
12/09/01 21:13:54.49 PoJMsQO70
1レスで書けなくてまた運用厨に怒られそうだが
>>437
562 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 13:34:27.62 ID:S/Le0yJp0
>>382
12分サイクルにも良案があるから、否定できないよね(笑)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
キミ、以前こう書いてたけど……？
あと、私の12分サイクル案は完全に削除したので、特許も糞もなくなりました。
441:名無し野電車区
12/09/01 21:15:37.17 zUvJr77V0
>>440
勘違いお男必死やな
それ俺じゃないからね(笑)
442:名無し野電車区
12/09/01 21:17:18.91 PoJMsQO70
>>441
まぁ>>440内の>>562が君かどうかはどうでもいいとして、
君が見ているという、他サイトの12分サイクル案のアドレスを早く貼ってくれない？
じゃなきゃ何も話は進まないと思うんだけど。
443:名無し野電車区
12/09/01 21:21:27.10 UqgkFH+/0
>>441
じゃ、君の検索したまともな案のアドレスを是非！
それか自身の12分サイクル案ﾏﾀﾞｰ。
444:名無し野電車区
12/09/01 21:25:59.15 Em3KlA5D0
12分サイクル厨、逃げるに一票！
445:名無し野電車区
12/09/01 21:30:32.53 zUvJr77V0
>>442
あなたみたいな人に言われて、
はいそうですかと、アドレス貼るほど俺はお人好しじゃないんだな(笑)
載せられないからだろとか言われても、俺にもプライドあるから、
そこは曲げない
君の案も見たことあるので、なりますし発言は一応謝っとく
446:名無し野電車区
12/09/01 21:48:13.63 HWA+QgvtP
ID:PoJMsQO70
このバカ、ダイヤスレでも暴れてるんだが。
俺はダイヤを貼った後に質問があった2人にしかレスしてないんだが、
あることないこと俺のレスにしてひとりで暴れてる。
俺が書いたものじゃないものにレスしろレスしろって言われてもな。
阪急沿線に住んでる糞阪急厨め。
447:名無し野電車区
12/09/01 21:54:39.50 PoJMsQO70
>>445≒運用厨＝>>446って、ホント自分勝手だね。
>俺が書いたものじゃないもの
とか言ってるけど、xlsxでうｐした急行の調布橋本間19分ってやつはどう考えても運用厨のものだろ。
一応「≒」にしたけど、
>そこは曲げない
という頑固ぶりから、＝でも構わんような気がする。
----------
というかダイヤスレの話持ち込んでスマン。
>>445-446以外の人、「>>437の検索したまともな案」と思われるサイトって、ある？？
448:名無し野電車区
12/09/01 22:24:42.26 qlz3TTo00
厨厨うっせーよ
449:名無し野電車区
12/09/01 23:09:45.49 rXRWkrUI0
これがホントの厨厨トレイン
450:名無し野電車区
12/09/02 00:02:10.26 41K90u0S0
とりあえず検索サイトで引っかかりそうなのは
URLﾘﾝｸ(wiki.chakuriki.net)
これぐらいだけど、これはスジ引けてないし……
451:名無し野電車区
12/09/02 00:32:59.40 f6BqHwjZ0
>>450
なにこいつ頭ん中お花畑も甚だしい
快速急行と有料特急に拘るあたりから小田急民かと
452:名無し野電車区
12/09/02 00:40:58.26 41K90u0S0
>>451
もっとまともな案載ってるサイト知らない？
453:名無し野電車区
12/09/02 08:08:54.44 ZaUzrt760
失笑されているよｗ
KOYA @KOYA20662701
路車版の京王相模原線スレ酷いことになってる
暇な馬鹿共の煽りあいに思わず失笑
454:名無し野電車区
12/09/02 10:42:40.14 2Ydtm4nY0
無理しちゃって…
かわいそう
455:本日の阪急厨…ID:41K90u0S0
12/09/02 11:22:35.62 N3zP/pLv0
>>426
お前の12分サイクル案を推奨したの俺だよ。
阪急厨の池沼よ、何でもかんでも同一人物扱いヤメレ。
頭ごなしに12分サイクルは糞ダイヤと盲目に叩く馬鹿を論破するのに必要なのは、
まともで使えるダイヤ、別に俺の案である意味ないんだよな。
しつこく粘着してる馬鹿いるけど。
>>434他
それにしても作成者のダイヤはまともだったが、人間性は欠陥だらけでワラタ。
例の阪急厨というのは必死チェッカーで分かった
見ないとダメやな。
あと引用されたくないのなら、ネット公開なんかせず、自分でオ○ニーしてろ。
456:名無し野電車区
12/09/02 11:34:12.21 41K90u0S0
>>455
私が阪急厨かどうかなんて、この場ではほぼ関係ないんだが……
12分サイクル推しが別にいたことは謝る。(2人もいたことは意外だが)
ただ、私の案は
>まともで使えるダイヤ
ではない(折り返しや運用などを考えていなかったため)。
>あと引用されたくないのなら、
「他所での引用禁止」とか書いとくべきだった。今後そうしますわ。
>しつこく粘着してる馬鹿いるけど。
>>>434他
あれ……？ 申し出によれば>>455≠>>424のようだが、
私以外にも“＝”とみなしている人多そうだけど。
----------
ここはダイヤスレではないんだが、なぜ>>396でいきなりダイヤの話が出てきたんだろう……？
457:名無し野電車区
12/09/02 11:39:58.57 2Ydtm4nY0
橋本さんに聞いてくれ
458:名無し野電車区
12/09/02 11:45:02.99 N3zP/pLv0
＞他所での引用禁止
そんな注意書き、匿名掲示板の2chでは通用すると思ってるの？
だとしたらめでたい脳内やなｗｗ
でも俺は阪急厨の池沼だと分かった以上、お前の案は言われなくても貼らないけどねｗｗｗ
他所で良案見てるので支障なしｗｗｗｗｗ
459:名無し野電車区
12/09/02 12:05:52.31 w4BZBtDmP
>>458
そいつさあ、ダイヤスレで俺のダイヤに感想書いた人や質問してた人を攻撃してるんだぜ。
何で答えないんだとか。レスしてくれた人はかわいそうだけど俺は阪急クズを無視してたが。
誰と戦ってるんだよって。とにかく自分の勝手で自分が勝たないとダメらしい。
460:名無し野電車区
12/09/02 12:15:59.79 41K90u0S0
>>424や>>455の言う「他所の良案」、見てみたいけど、ひょっとすると彼らの脳内サイトかもしれんなｗｗｗ
どんだけ検索しても引っかからないんでねｗｗ
本日の運用厨＝ID:w4BZBtDmP
運用厨の特徴
・自分の案の矛盾点(例：調布橋本間19分)を指摘されても見なかったことにする
・スレの>>1に書かれているルールを守れない
>俺のダイヤに感想書いた人や質問してた人(←>>446より、2人だけ)
っていうのは、少なくとも1人は
-----
749 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/07/29(日) 12:36:44.74 ID:r86upDaN0 [1/2]
>>748
前も何回かあったけど運用厨が批判にさらされると
末尾が0だが丁寧語を使って運用厨と同じことをいうひとが
でてくるんだよ。
-----
自演の可能性が高いんだがなｗ
461:稲田堤 ◆KEIOcUM3ic
12/09/02 12:28:31.62 5Fz/u8200
なんか誰の発言か分かりにくいから皆トリップ付ければ良いんでない
そうすれば12分さんも阪急さんも一目瞭然だしね
462:名無し野電車区
12/09/02 12:37:27.00 41K90u0S0
IDとスレの流れ見ればだいたいわかるんじゃない？？
しかも、運用厨はだいたい末尾Pだし。
463:名無し野電車区
12/09/02 17:59:02.83 pm9zc9SM0
>>461
日付が変わるまで出てこない人とかもいるから無理じゃね
464:名無し野電車区
12/09/03 10:34:29.83 K7nS6lm5P
ID:5R5hxR2p0
465:名無し野電車区
12/09/03 15:26:00.64 5R5hxR2p0
↑運用厨
466:名無し野電車区
12/09/03 16:50:29.79 5R5hxR2p0
12分サイクル厨が2人いたこと自体驚きだが、>>437の言う他の案が、
どの検索エンジンで深くまで調べても引っかからないのが腑に落ちん。
調べ方が悪いのか……
467:名無し野電車区
12/09/03 18:37:52.71 eyz61Tt40
>>466
ヒント：投稿時間
468:名無し野電車区
12/09/03 23:01:56.09 Ju+fVOrR0
ないものはいくら探したって出てこないかもしれないな
469:名無し野電車区
12/09/03 23:18:25.17 5R5hxR2p0
12分サイクル厨自身が具体案を出すというように、
発展的に解決されることを祈っておこうかな……
470:名無し野電車区
12/09/05 20:33:53.32 sZ8SkQt+P
遅刻したじゃねーか、ウンコやろう！
471:名無し野電車区
12/09/05 22:34:45.23 UuiKLU/N0
調布地上時代は何らかのトラブルで京王線が止まっても
調布駅構内さえ生きていれば相模原線の運行は何とか確保できた
現在は調布～つつじ間でトラブルがあった際に
京王線内のトラブルであるにも関わらず相模原線までも止まってしまう
このリスクを低減するためにケータマ付近に渡り線を新設した。
と思ってたんだけど、架線張られてなくて使えないんだよねぇ。
472:名無し野電車区
12/09/05 22:53:32.37 SVFDzqbx0
若葉からウニモグを走らせてきて押し出せばいい
473:名無し野電車区
12/09/06 09:41:04.30 eBxC9Civ0
保線用の渡りだから、横取りにしとけば勘違いされずに済んだのにな。
474:名無し野電車区
12/09/06 10:13:35.17 ykMdb+BEP
保線用っても、マルタイを渡らせるんじゃないの?
475:名無し野電車区
12/09/06 19:06:48.85 Y/Fh37WEP
>>472
10両も押せるの？
476:名無し野電車区
12/09/09 12:32:23.69 H7bNCUSo0
若葉台車両基地見学会
477:名無し野電車区
12/09/10 06:27:34.41 WX54VPBv0
朝ラッシュ時の新宿方面の南大沢辺りって、ぎゅうぎゅうの立ちんぼなのかな？
478:名無し野電車区
12/09/10 20:28:58.31 W2CmfjML0
>>477
激混みです
6時台発から座れない
479:名無し野電車区
12/09/10 21:17:54.14 N+gDbNgF0
文句言う暇あったらセンター始発でもつつじ始発でも並べばいいじゃない
480:名無し野電車区
12/09/10 21:31:41.05 eMLhNcPJO
センター始発に座るために
30分待ちなんてナンセンス
南大沢と橋本はは平日閑散時の本数より、
朝ラッシュの本数のほうが少ないアホダイヤ
481:名無し野電車区
12/09/10 21:39:00.30 N+gDbNgF0
ヒント：有効列車本数
482:名無し野電車区
12/09/10 23:38:13.20 AAxLcVWc0
リニアが橋本に出来たら、いよいよケチ王初の有料特急ができるな。
483:名無し野電車区
12/09/11 00:17:51.56 +lhs9h080
若葉台始発に30分前から並んでるのも意味わからん
484:名無し野電車区
12/09/11 00:29:57.15 CNwNxDuV0
>>477
橋本発時点で立客が出る始末
485:名無し野電車区
12/09/11 07:06:22.99 85XbAe85P
とにかく座りたいってなら唐木田まで出てみるのも。
チャリンコなら大沢から10分だし。
直通は時間かかるけど、1時間座って寝てられる。
486:名無し野電車区
12/09/11 10:21:32.41 aiRqeP760
>>485 >大沢から10分
それはねーだろ。別所のグリーンウォークからだろーよ
あそこは南大沢とはいわねーよ。堀ノ内だよ ほ り の う ち
487:名無し野電車区
12/09/11 12:51:05.83 tuElFjvIO
座って通勤なんか甘いんだよ。どんな仕事してるか知らんが、会社行けばほとんど座っていられるんだろ。
488:名無し野電車区
12/09/11 19:39:01.74 85XbAe85P
>>486
10分は吹かしすぎました。
google先生だと3.6kmだそうで。
登りですが信号が少ないので、20分くらいですかね。
>>487
新宿10時なので多摩境から8時台後半の直通で寝ながら通勤しております。
489:名無し野電車区
12/09/11 22:07:01.28 T09e2ffJ0
>>487
一日中家のパソコンの前に座ってるやつに言われても(´･ω･｀)
490:名無し野電車区
12/09/12 07:42:05.61 k8oHBuzWO
数十分も前から座るために並ぶなんてバカ丸出し、ましてや終点(橋本や高尾山口や京王八王子)まで行って折り返し乗車なんかマジ終わってる。
491:名無し野電車区
12/09/12 19:07:45.48 PHqt1hsb0
>>490
それ夕方の新宿3番線や、ましてやお盆の東京駅で同じこと言えるの？
492:名無し野電車区
12/09/12 22:02:01.12 IWrJF/vuO
夕方、新宿3番線に並んだところで相線直通はこない。
新幹線はグリーン車と決まっている
493:名無し野電車区
12/09/14 20:10:41.85 yePzbVFZ0
>>492
新幹線の再混雑時はＧですら売り切れの連続なわけだがどうすんの
そういう時は飛行機だって満席だし
494:名無し野電車区
12/09/14 23:15:23.90 dUpJMmWbO
悔しいのはわかるが
新幹線に話題がずれたところでスレ違い
495:名無し野電車区
12/09/15 23:00:57.35 Ij6w7jtY0
？
相模原線民って時点で負けぐｍ・・・
おっと誰か来たようだ
496:名無し野電車区
12/09/23 13:46:34.51 h7xJwl1gP
相模原線が実質的に本線だろ。
497:名無し野電車区
12/09/23 19:31:00.43 y2OGIlyd0
休日夜間6/h(線内全列車各停)の方が本線で、12/hの方は支線ですか
498:名無し野電車区
12/09/26 04:33:41.42 94pqFgCvP
相模原線、列車本数はそこそこあるんだけど、有効列車が少ない。
499:名無し野電車区
12/09/26 14:05:55.42 jP5Vr7WCO
調布折り返しの列車ってどこから来てるんですか？
500:名無し野電車区
12/09/26 19:40:25.23 cf2MsDNdP
今日みたいな時に多摩センターから小田急乗ったら運賃って定期に返還されるの？
501:名無し野電車区
12/09/26 19:44:20.45 qnglW4z6O
>>499
つつじヶ丘
502:名無し野電車区
12/09/26 20:14:59.93 MSK42UP10
>>500
落ち着け
日本語がおかしい
>>498
いや、本線の方が少ないけどな。
例えば調布から乗ったら、相模原線は最大9本、本線は最大でも6本(府中だけ12本)
23時代とか新宿からだと相模原線は本線の2倍だからな
503:名無し野電車区
12/09/26 20:21:05.16 Y0agL2AA0
>>498
有効列車
504:名無し野電車区
12/09/26 20:59:48.72 cf2MsDNdP
>>502
振り替え輸送って言うのか。
URLﾘﾝｸ(www.keio.co.jp)
あとから返金されるんじゃないんだね。
505:名無し野電車区
12/09/26 22:22:54.77 LswppbmA0
首都圏の通勤客で、きょうび振替輸送知らないなんてありえないだろ。
ことに調布地下化などという大規模なイベントがあった路線の沿線でありながら。
もう少し頭使ったレスしろ。
506:名無し野電車区
12/09/26 23:31:01.93 MTP8iaeH0
>>504
まさか金払って乗ったのか？
振替輸送は金払わずに乗るものだ
507:名無し野電車区
12/09/27 00:05:12.24 rvwPcP8EP
なんか乗り継ぎ失敗が怖くて降りなかった。
結構順調に走ってたのに、桜上水から糞詰まり。
508:名無し野電車区
12/09/27 21:30:39.45 /mpFBVOA0
>>503
？？？
509:名無し野電車区
12/09/27 23:43:36.92 /S+pUrSR0
>>508
502のことだろ、502は相線偏重になっているようだが
有効列車本数について正しくは（日中）
相線9本、急行通過駅は6本。よって最大9本
本線6本、府中は12本。よって最大12本、一番少ないのが6本
510:名無し野電車区
12/09/29 01:06:35.22 gFD++Tfb0
どこに対しての有効列車か示さないと意味ないだろ。
対新宿の有効列車だったら相模原線は全駅6本/h。
急行停車駅は各停が有効列車じゃない（後の急行に乗っても新宿着は同じ）。
511:名無し野電車区
12/09/30 21:34:36.07 26DqoKWsP
明日は乱れるかな？
512:名無し野電車区
12/09/30 22:08:18.64 ue56ffyq0
台風通り過ぎるだろうし通常運転じゃない？
513:名無し野電車区
12/10/04 18:33:54.62 v/dEr2bR0
京王多摩川駅に乗っていた急行橋本行きが止まったんだけれど、
土日祝でもなくイベントが行われていそうもない日でも止まる事ってあるの？
514:名無し野電車区
12/10/04 23:34:07.71 GbAtgx8y0
こ汚ねえジジイ共がいっぱい乗ってきたろ？
515:名無し野電車区
12/10/06 13:47:09.26 96mrO2AM0
>>513
先週金曜か今週月曜なら京王閣でレースがあったけど。
516:名無し野電車区
12/10/07 02:06:56.01 A6rqYaqh0
橋本にリニアができるか否かで、笹塚からの急行地下線の建設が決まる
それまではやらないよ、が正解
517:名無し野電車区
12/10/07 07:01:24.06 vYCxS4ni0
でも、都内からなら品川行くでしょ？
明大前以西の人が橋本に行くとして
急行線の必要性はあるの？
とか書いたらまたケチ王が覚醒するかｗ
518:名無し野電車区
12/10/07 14:33:19.08 3G9DEhOh0
リニアなんか関係ないでしょ
複々線は通勤用なんだから
519:名無し野電車区
12/10/07 17:46:27.01 lMV/dP7W0
中央線を立川まで複々線にするほうが優先されるべき
520:名無し野電車区
12/10/07 19:00:26.14 rarCQuc+0
だな。
京王のように先月都市計画が決定したのと違って、中央線の三鷹立川の
複々線化は計画から３０年たつからな。
521:513
12/10/08 01:15:23.14 IRSrOjRB0
>>514 >>515
なるほど、京王閣のお客さん用停車でしたか・・・
ありがとうございます。
522:名無し野電車区
12/10/08 04:35:11.15 t6xaX1F60
あいつらを「お客さん」と呼ぶ必要はない
523:名無し野電車区
12/10/08 04:53:01.53 RQWPnBB00
京王グループから見ればまさにお客さんじゃね。
客としての能力は利益に貢献した額で決まるんだから。
524:名無し野電車区
12/10/08 06:18:02.80 eGZkuMVM0
日活の創立１００周年を記念した京王電鉄の記念乗車券が、撮影所のある調布市の調布駅で発売中だ。
３５０円券、２７０円券、２３０円券、１５０円券の４枚セットで千円。券には、石原裕次郎、小林旭、
浅丘ルリ子、宍戸錠、吉永小百合らのイラストが描かれている。
「嵐を呼ぶ男」「ギターを持った渡り鳥」「キューポラのある街」の映画ポスターをあしらったポストカード３枚付き。
台紙には、日活の代表作の写真を入れた年表が印刷されている。販売は調布駅のみ。問い合わせは、京王お客さまセンター
電話番号は、各自ソースをご確認願います。
ソース：朝日新聞デジタル
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
画像：販売中の日活１００周年記念乗車券とポストカード
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
525:名無し野電車区
12/10/09 10:53:29.15 pFKupiDg0
念のため言っておくが、京王閣は京王電鉄とは無関係な。
526:名無し野電車区
12/10/09 14:49:55.39 QmSZ0sUm0
京王電鉄の株主じゃなかったっけ？ >京王閣
527:名無し野電車区
12/10/09 19:04:29.48 SIzvCGzqP
公営ギャンブルに株とかあるのかな？
528:名無し野電車区
12/10/09 19:36:56.28 RmVBdgrD0
公営ギャンブルだから、東京都や調布市などの地方自治体の経営になるのかな？
wikiによると京王閣とゆう遊園地の跡にできたみたい
だから名称はそのまま残したんだろう
529:名無し野電車区
12/10/09 20:30:30.26 0BEozRq8O
地下化後初めて朝夕乗ったけど、なんか前よりノロくなってるような…
530:名無し野電車区
12/10/09 22:33:58.85 htxmg6yJ0
休日朝一番の多摩センター始発新宿行きは、
調布駅4番線に入るんだな。錆付き列車？
531:名無し野電車区
12/10/09 22:36:35.75 htxmg6yJ0
錆取り・・・
532:名無し野電車区
12/10/10 10:32:25.43 Djah9REN0
錆付きwwwww
533:名無し野電車区
12/10/10 15:06:07.10 cerVhKx30
公営ギャンブルの場合、開催者と施設所有者は別です。
534:名無し野電車区
12/10/13 22:23:52.05 43HlIcvK0
>>530
>錆付き
.flow(ゆめにっき派生の一つ)のやりすぎだお前w
535:名無し野電車区
12/10/24 21:34:55.93 fotqbH0xP
7人がけの座席間のポールって後付できないのかな？
あれがない電車って微妙に座ってる奴の位置がずれてるんだよ。
多分始発の橋本で空いてる時に7人がけに若干隙間を空けて6人座って、そのズレが新宿まで後を引くんだよ。
536:名無し野電車区
12/10/25 22:44:43.94 SLmbm9xQ0
>>535
できそうな気がするよね。
南武線スレで「２０９系についてるんだから２０５系にもつけりゃいいのに」って話題に
なったとき、「２０５の方が一人分の幅が狭いから、さらに狭くするような改造はしない
んだってさ」って情報が出てきた。
なんかその手の理由があるのかもしれない。
537:名無し野電車区
12/10/25 23:08:54.37 KAFLNcxf0
>>535
神奈川県民に７人かけに７人座らせるのは無理な注文。
湘南新宿ラインのような強引に１人分座らせるシートで隣り合ってもトラブルになるんだから。
538:名無し野電車区
12/10/26 00:44:25.42 ZLFtjTav0
>>537
相模原は名前だけ神奈川で実質多摩地域みたいなところなんだが
539:名無し野電車区
12/10/26 02:04:41.97 b/Zr2gjJ0
そういや八王子とかと思いっきり生活圏つながってるし、多摩の延長と言われれば何か納得しちゃうな、相模原。
よく八王子は山梨県呼ばわりされるけど、実は山梨県と隣接すらしてないし
山梨東端の上野原あたりでさえ生活圏的に繋がってなかったりするのだ
540:名無し野電車区
12/10/26 02:18:28.19 +UYxg0Cx0
町田や多摩市南部は「神奈川県相模原市町田区」などと神奈川扱いされるのに
なんで相模原が多摩扱いされるのか非常に疑問。
541:名無し野電車区
12/10/26 02:26:21.08 RjcFyJMMP
京王相模原線っても、神奈川の駅は橋本と稲田堤だけだからね。
542:名無し野電車区
12/10/26 02:27:50.05 b/Zr2gjJ0
多摩市南部ってそんなに神奈川かなあ
町田は紛う事なき神奈川(ぉだけど。
八王子あたりから見て、相模原は直接生活圏が繋がってるけど
町田は相模原ほどには繋がってない。(町田西部の細っそいところを除く)
町田は相模原とは繋がってるんだろうけどね
だから町田は神奈川。
543:名無し野電車区
12/10/26 02:47:41.95 RwC1Pt5r0
>>541
若葉台がいつから東京だか山梨だかになったのか小一時間
544:名無し野電車区
12/10/26 03:44:30.29 RjcFyJMMP
>>543
失念してたわｗ
川崎の盲腸かｗｗｗ
545:名無し野電車区
12/10/26 07:56:09.03 mwGQYFAs0
>>540
所沢が埼玉県内で都内扱いされて、清瀬とか東村山が都内で埼玉扱いされるのと同じ
546:名無し野電車区
12/10/27 01:56:34.46 cIr3NY3Z0
どこぞの馬鹿地図で、八王子と所沢が隣同士になってたけど
八王子市民から見たら所沢は北の果てだからね
八王子から北に行くというと真っ先に頭に浮かぶのが、東京都一の不遇路線八高線
あれでずーーーっと北上するイメージが沸くので(注: 実際に所沢に行くときは国分寺経由)
実際以上に、必要以上に、八王子市民にとって所沢は遠い遠い北の果てに感じる
547:名無し野電車区
12/10/27 08:53:43.51 zM0zrJl6P
相模原線住人だと、自転車でモノレール追っかけて行って、その果てた先の奥多摩湖に埼玉県所沢の看板を見るといった感覚。
548:名無し野電車区
12/10/27 09:37:40.21 EOagJ58O0
>>538
その理屈だと、相模湖駅も相模原市内だから多摩地域になるんじゃね？
なんか違和感
>>539
東京都八王子市と山梨県上野原市の間に、
神奈川県相模原市が食い込んでいるからねぇ(地理的な意味で
549:名無し野電車区
12/10/27 09:39:11.42 EOagJ58O0
>>544
川崎市多摩区もあるからね（笑）
550:名無し野電車区
12/10/27 22:40:28.36 MHr4z/Yq0
>>539
>>548
町田・相模原・八王子で一つの生活圏だからね。
相模湖は八王子の属領だからｗ
もし相模原と津久井郡4町が都内だったら、この3市4町で合併してたか、町田・相模原・城山・津久井と八王子・相模湖・藤野の組み合わせで合併だったんだろうなぁ
551:名無し野電車区
12/10/28 01:43:12.71 dgNezGxt0
相模湖のあたりもあまり八王子と生活圏が繋がってないよ
552:名無し野電車区
12/10/28 01:46:46.86 dgNezGxt0
てか、小仏に昔の関所(つまりは国境検問所だ)があったわけで
今でもその辺りで生活圏の壁がある
そっから西は異国の地ってわけ
まあ相模湖や上野原には、物理的距離の近さからくる親近感「だけ」はあるけど
553:名無し野電車区
12/10/28 02:06:24.43 m4TLShHF0
八王子といっても広いから南大沢辺りの住民は車で多摩境や相模原にお買い物、その逆もあると思うが
（尾根幹線を休日に走ると半分くらいの車が相模ナンバー）
北部の昭島のほうとか峠をはさむ小仏のが相模原や町田と接点があるとは思わない。極論だ。
小仏も国境とはいえトンネルを抜けても共立女子大の辺りまでは相模も武蔵もどっちも変わらないような気はするが
それは山の中だからなあ。
ここは相模原線スレだから、八王子＝南大沢、長池周辺と考えて、生活圏がつながっていると
考えていいんじゃないの？
554:名無し野電車区
12/10/28 13:24:57.87 dgNezGxt0
八王子と一言に言っても
中央部～高尾のラインと南大沢では実質別の街だからなあ
俺がイメージしてたのは中央部側の話だから(中央部も相模原と繋がってる)
あ、中央部と言っても地図で見てど真ん中って意味じゃなくて、八王子駅とその周辺って意味だからね
555:名無し野電車区
12/10/29 10:43:31.67 BXuNJoun0
>>546
それ狭山湖。奥多摩湖は青梅の先にある奥多摩町にあるやつ。
556:名無し野電車区
12/10/29 15:06:12.95 raEP63eqP
>>555
あっそだった。
狭山湖と多摩湖だ。
557:名無し野電車区
12/10/30 00:03:59.01 3qm8Vylk0
>>555はどのカキコへのレスなんだろうか…？
レス番指定ミス？
ああ>>547か。
558:名無し野電車区
12/11/05 19:38:20.10 1Xf7MAJr0
日中のダイヤがどうなるか。
今の平日夕方みたいに急行と特急が交互に合わせて10分ヘッド、多摩センで必ず各停or快速と緩急接続だと嬉しいが
現実は現急行→特急、現快速→区急、現各停→各停or快速の20分サイクル維持？
559:名無し野電車区
12/11/06 00:11:17.77 zJHR+kqi0
20分サイクルに緩急1:1の4本体制になるのであれば、増発のアピールもしてくると思われ。
560:名無し野電車区
12/11/06 01:22:55.74 nuZaLdUG0
2013年2月22日、京王線・井の頭線のダイヤを刷新します。 -相模原線に「特急」が登場-
URLﾘﾝｸ(www.keio.co.jp)
まとめ
・分倍河原＆北野の特急停車駅格上げ
・相模原線特急復活（ただし相模原線内停車駅は急行に準ず）
・準特急は高尾線系統だけになって高尾線内各駅停車
・通勤快速を廃止し東府中以西と相模原線各停の区間急行を新設
・快速は現行の東府中以西各停から調布以西各停に
561:名無し野電車区
12/11/06 06:27:23.75 aDejlTma0
新ダイヤ、期待age
562:名無し野電車区
12/11/06 09:02:41.93 hn7dbOkl0
>>554
南大沢から八王子へは山を越えるから遠く感じるけど、
橋本で横浜線に乗り換えれば電車では行きやすい。
横浜線、モノレール、永山-聖蹟間のバスが
あるから本線と相模原線間は連絡しやすい。
563:名無し野電車区
12/11/06 13:28:09.64 mBc3FIOU0
準特急が3/h
特急が3/h
になるの？
564:名無し野電車区
12/11/06 21:11:19.80 megf8L2i0
本線厨のやつらが一生懸命特急９本／時ダイヤをつくっているよ
高尾特急減便なのにねぇまだ認めたくないらしいwwwwww
565:名無し野電車区
12/11/06 21:27:58.81 Z3ZiSLIv0
>>564は頭大丈夫か？ｗ
お客様センターからの公式な情報を見ても、自分の妄想でしか物を言えないのか。。
628 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/06(火) 15:58:29.09 ID:mHARB42L0 [7/8]
特急の本数はかなり気になったので、お客様センターに電話して聞いちゃいました（滝汗）。
担当の方は、まだ詳しいダイヤが届いてないので詳細はわからないとしながらも
、橋本特急は純増だそうです。
他のことも２・３質問してみたものの、明確な返答はありませんでしたが、
年明けに詳しいダイヤが発表されるとのことでした。
ということは毎時21本かな
566:名無し野電車区
12/11/06 21:35:57.20 megf8L2i0
あれだけ相線特急の復活を否定しておいて、
いざニュースリリースがでるとあわてて電凸かよ
本線厨って面白い奴ばかりだなwwwwwww
567:名無し野電車区
12/11/06 21:37:05.86 zJHR+kqi0
純増って、各停系2本+急行1本に特急が加わるのか？相模原線が日中に4本/20分とか信じられない。
568:名無し野電車区
12/11/06 21:37:22.78 Z3ZiSLIv0
>>628を読まずに
>高尾特急減便なのにねぇまだ認めたくないらしいwwwwww
とか叫んでるお前のほうが面白い奴だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
569:名無し野電車区
12/11/06 22:08:09.63 m1JV1bhw0
悲願！ 橋 本 特 急 再 降 臨 ！悲願
これを機に、
多摩センター始発列車の運用開始時間も10時以降へ繰下げ祈願
570:名無し野電車区
12/11/06 22:12:36.93 u6+ytxku0
橋本さん久しぶりだな
相変わらず一生懸命 www をたくさん使ってるのね
やれやれ
571:名無し野電車区
12/11/06 22:14:06.61 mBc3FIOU0
どうせ特急にするなら相模原線内の停車駅もうちょい減らして欲しかったな
572:名無し野電車区
12/11/06 22:20:10.14 Lds4wKMhP
特急って相模原線も停車駅減らすのかな？
どのくらい速くなるの？
573:名無し野電車区
12/11/06 23:31:45.02 u+ar6m3J0
>572
相模原線内は急行と同じ。本選だけ特急。
574:名無し野電車区
12/11/07 00:16:40.59 SBGJAuzb0
△本線厨
○玉南厨
575:名無し野電車区
12/11/07 13:24:42.58 iBsHfldXO
各停2、特急1か？
ただし各停の1は調布から区間急行、新線新宿から急行で。
京王稲田堤に特急は停まるのだろうか、京王永山と南大沢は通過でも仕方ないが。
576:575
12/11/07 13:29:57.60 iBsHfldXO
と思ったら>>560で説明済みか、京王稲田堤、京王永山、京王多摩センター、南大沢か。
まあ今まででも大抵調布で乗り換えてたからね。
577:名無し野電車区
12/11/07 21:34:50.41 F5W5j4az0
気になるなら自分で確認すればいいじゃん
578:名無し野電車区
12/11/08 01:06:54.70 4MFDcdcf0
特急20分ヘッドでいいから多摩センターで緩急接続してくだせえおねげぇします
579:名無し野電車区
12/11/08 01:08:48.83 IAeiALrh0
ここはダイヤ考案スレじゃないけど
>>578
URLﾘﾝｸ(www.tcn.zaq.ne.jp)
こんなのどう？
特急系9本は未確定だけど
580:名無し野電車区
12/11/08 20:54:20.96 jjm7jReoO
>>560
相模原線に特急復活。
というので思わず期待してみたら何のことはない！
現行の急行を強引に特急、
と呼んでるだけじゃないか？！こんなイカサマまがいのやり方があるか！
何だか旧国鉄時代の新特急を彷彿とさせる。
しかも、あの京王稲田堤に特急が停まるんだとさ！
あんなショボい街！
準特急停車駅でも相応しくないのに特急だぜ！
581:名無し野電車区
12/11/08 21:50:10.62 z4FJ4PC20
>>580
うん、だからまあ、急行だから。
582:名無し野電車区
12/11/08 22:18:01.02 YzdHS+7Y0
特に急がないから「特急」だそうだ。
583:名無し野電車区
12/11/09 06:11:46.15 dJQa336+0
とくにいそがずのんびりいこうよ
にんげんだもの
byはしもとお
584:名無し野電車区
12/11/09 07:06:56.20 Glr76HiM0
土休日の夜にも優等が走るようになるのは良いね。
現状、夜8時を過ぎればすべて各駅停車だもんな・・・
585:名無し野電車区
12/11/10 04:35:49.26 cBf0L0050
いいじゃん分倍河原にだって特急が止まるようになるんだから。
同じ南武線乗換駅なんだし。
586:名無し野電車区
12/11/10 08:15:32.81 BfugtYdF0
昔、ビートたけしが、客に向かって、分倍河原の住民は早く帰ってください！と言ってたな。
早く帰らないと、終電終わりますよだって(笑)
たけし、分倍河原をなめんなよ。
587:名無し野電車区
12/11/10 09:50:39.94 buYc9X2J0
>>586
五反野だって新宿辺りからだと不便すぎて早く帰らないと終電になってしまうくせに
むかつくよね
588:名無し野電車区
12/11/10 21:22:02.44 zoRO9uV30
>>586
そんな分倍河原住民にしか通じないネタやったんか。((^◇^))
589:名無し野電車区
12/11/11 16:56:38.13 oChzYadO0
相模原市（橋本）の住民の間では、リニア駅ができるといっても無関心。
盛り上がりに欠けているそうだ。駅開設が確定したわけでもないし。
590:名無し野電車区
12/11/11 17:31:26.22 PRxrWyH/0
>>580
> 旧国鉄時代の新特急を彷彿とさせる
全然違うだろ。向こうさんは特急料金取るために
名前だけ「特急」に格上げしたんだから。
京王の優等は有料じゃない訳で。
591:名無し野電車区
12/11/11 17:38:29.50 aIRqA2290
>>589
相原高校が駅前から消えて南口が変貌するのは結構ショッキングだと思うがな
592:名無し野電車区
12/11/11 18:16:07.60 oChzYadO0
>>591
渋谷の東急百貨店本店の敷地もかつては学校だったそうな。
利益のあがらない学校は商業資本によって追い立てられがちだな。
593:名無し野電車区
12/11/12 06:41:52.76 MmWGPVLU0
>>586
高田純次が「柴崎国領布田調布～♪」とか「町田は水曜日休み」って言っていたのを思い出す。
>>591
今週末、相原高校は地元民を対象に散策会やるそうだ。
チラシの裏面にリニアで移転問題の一文あり。
名前の通り歴史ある学校だからね。
594:名無し野電車区
12/11/12 12:52:11.89 MdtHB99i0
>>593
高田順次の出身が市内のそのあたりだからな。
595:名無し野電車区
12/11/14 17:57:41.64 /FDK3UHZ0
>>585
今年8月で廃止となった初代「特急」だが、
本線では1市につき1駅停車、連続停車禁止なんてルールもあったしな。
しかし来年2月より従来の準特急を改称する形で誕生する2代目「特急」はそのようなルールも無い。
だから初代特急と2代目特急は完全な別物だよ。
596:名無し野電車区
12/11/15 02:14:06.95 yPdS3nVYO
>>595
これで小田急も含めて多摩市内は全駅が特急停車駅な訳だｗ
(多摩モノは除く)
597:名無し野電車区
12/11/15 02:51:13.20 XkrzLG2z0
南大沢駅のホームってさ、他の駅よりホーム幅広くねぇ？
なぜ広いのかな？
598:名無し野電車区
12/11/15 05:42:44.66 cL4BdwQ2P
もっと発展する予定だったんだろ。
599:名無し野電車区
12/11/15 06:19:21.53 XkrzLG2z0
南大沢、発展してんじゃん。
600:名無し野電車区
12/11/15 07:18:04.20 0wBVvKfT0
元々、多摩ニュータウンの副都心ｗにする予定だったところだし、
2面4線化の構想もあったから、広いんでしょう。
601:名無し野電車区
12/11/15 10:48:08.15 N4tU4gTVO
山中湖方面構想一貫の2面4線じゃまいか?
602:名無し野電車区
12/11/16 05:58:46.82 Jj/pOikR0
南大沢、ホーム少し削れば2面4線できるよね
603:67
12/11/16 13:17:32.13 YrBS+Q1S0
木下広明からこのスレの住人へのメッセージ
俺は昭和6年生まれ。外科医を43歳で開業（一般外科全般・胃腸科・肛門科）、
地域医療に協力してきたが、平成2ケタ年代になると患者の減少が進み、営業成績は悪化の一途を辿っていった。
業績回復のために72歳で整形外科専門医（特に骨・筋肉・関節）の診断治療をはじめたが、その後も経営環境の悪化に歯止めがかからない。
有効な対抗策を打ち出せず、75歳で廃業。当時は長男夫婦に継がせたかったが、
赤字が予想以上に拡大した結果、借金が高額となり、廃業した方が得策であると決断したわけだ。この時点で医師免許を捨てた。
その後建物は解体済。医療機器・什器は廃棄物として処理済（老朽化が進んでいた）。
604:名無し野電車区
12/11/17 02:18:40.69 XzFivjjd0
南大沢、めじろ台、それから中央線の西国分寺駅が
二面四線駅のつもりで作って未だ二面二線な駅だっけ
どの駅も増える乗客に対応するためのホーム拡幅・延伸やバリアフリー対応のためのエレベーターなどで
本来線路が来るスペースを使っちゃったからそのままでは二面四線化は無理っぽいけど
小田急多摩センターもいつのまにか二面二線化してたけど、こっちは線路撤去しただけっぽいから
その気になればまだ戻せそうだ
京王とその隣接鉄道でこういう駅って他にまだあったっけ？
605:名無し野電車区
12/11/17 02:20:22.84 XzFivjjd0
今思い出したが
小田急線の登戸駅も、ちょっと違うけど似てるね
「用地買収完成したらもう一番線増やすぞ」と言わんばかりのスペースが一本…
606:名無し野電車区
12/11/17 02:25:38.54 woBQfXsn0
>>604
京王よみうりランドは？