12/07/24 21:15:08.50 w/a8Jsn6P
>>427
無い
429:名無し野電車区
12/07/24 21:29:32.21 6YFPA2QV0
もし119系の購入に手を伸ばしている企業があれば、しまったと思っているところがあるかもなｗ
ただ、1000系は基本8連固定だから改造が必要。
119系は鋼製だがそのまま1連から組める。
どちらがよいかは一概には…
430:名無し野電車区
12/07/24 21:29:44.02 0vaGf4ux0
>>426
去年今年の成績を知ってたらそんな解釈はできない
431:名無し野電車区
12/07/24 21:47:11.92 mjjNBxWW0
このスレでも度々名前が出てきた一畑は以前から東急1000系を入れる噂があったしやっぱり119系の一畑行きは無しと考えていいのかな？
432:名無し野電車区
12/07/24 22:08:26.51 7WdnMbmQ0
>>431
でも導入の対象にJR車両とかあったはずだから何かは入るんだろう、他といったら205とか。
東急と合わせて大量に車両が放出されるとなると、地方にとってまたとないチャンスだな。
119は改造する事無く短編成ではあるものの、鋼製車を今更入れるのはちょっと美味くないかもな。
433:名無し野電車区
12/07/24 23:30:33.19 VK1jvGWd0
>>427
ただでさえ小さい中古市場の中で119系を欲しがる路線環境はかなり特殊だと思う
7200系での繋がりもあるし豊鉄は喉から手が出る程欲しがってるはずだが
あそこは名鉄と同じ車両限界だからなぁ
434:名無し野電車区
12/07/25 08:04:29.50 bdTZFkby0
東海の211系(0番台5000番台問わず)って定期で塩尻まで入線してたことある？
435:名無し野電車区
12/07/25 10:29:54.80 HD+n5Jn00
そもそもクモハ5600番台以外はパンタの都合で南木曽までしか入れなかった
今はシングルアーム化で物理的には対応してるはずだが
いずれにせよ入線したことはないはず
436:名無し野電車区
12/07/25 10:35:02.53 p6S2cMiB0
>>427 >>428
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
を見よ。
437:名無し野電車区
12/07/25 10:37:04.83 HD+n5Jn00
>>436
スレ違い
438:名無し野電車区
12/07/25 11:19:05.40 Q/UKmftsO
新しく投入された３１３系の内装に興味ある。ウエストビジョン？までは無理としても。
外観は諦めた。だって最近はほぼ似たり寄ったりだから (笑)
439:名無し野電車区
12/07/25 11:29:17.99 kGQhvYrd0
>>438
ここ3年は4次車でひとくくりだから、仕様の変更はない。
440:名無し野電車区
12/07/25 11:31:02.22 gHwrzBpz0
実はLED照明を採用だとか…
441:名無し野電車区
12/07/25 13:36:04.25 l8Ms6P7J0
変てこな形の試作台車は本採用しないでほしい
442:名無し野電車区
12/07/25 19:06:00.04 m62PmFeV0
>>434
臨時で洗馬までなら
443:名無し野電車区
12/07/25 19:11:29.07 KLHJHYJD0
>>442
それで洗馬まで行くのはいいけど
車両の待機先は、洗馬の次の塩尻へ行かずに
待機のためだけにわざわざ木曽福島まで戻るだよね？ｗ
444:名無し野電車区
12/07/25 21:37:12.09 fgvSzYPqO
先ほど、弁天島から浜松方面に豊橋行きの表示の車両が客を乗せて走っていったよ
445:名無し野電車区
12/07/25 21:46:09.71 6KL8Gi+Z0
>>443
塩尻まで行っても留置場所ないしね
446:名無し野電車区
12/07/25 22:10:05.55 ZMHoj+630
そろそろ東海も313系に車内デイスプレイを付けて欲しい
313系に付けてあっても損はないはずだから
駅につけたなら車内にも、と思うわ
あとは在来線用に指定券売機が欲しいくらいかな
447:名無し野電車区
12/07/25 22:34:49.78 WBbEjxX40
>>446
東日本の中央快速Ｅ233系車内案内LCDみたいなのが欲しいな。
Ｋ編成代替時には是非導入希望します。
448:名無し野電車区
12/07/25 22:44:31.87 Dv5hg/rv0
ＪＲ東海の株主総会で提案したら案外おｋ出しそうな感じ
がしそうでリニア建設のため、経費削減で別の理由言って
却下になりそうだな。
449:名無し野電車区
12/07/25 22:51:05.77 YIwp9Zye0
無理でしょ。
瀬戸電とか、路線すべての車両にディスプレイが付くようじゃないと、広告収入も期待できないし。
それに、ホームのベンチを更新するのに合わせて、ベンチの数をしれっと減らす位な東海が
ディスプレイなんて高価なものをつけるわけがない。
450:名無し野電車区
12/07/25 23:08:33.05 iyL6+cKb0
>ホームのベンチを更新するのに合わせて、ベンチの数をしれっと減らす位な東海が
これって東海だけじゃなく他もそうなんだがなんでなんだろう？
どこも何か工事があるたびに減ってきているような気がする。
451:名無し野電車区
12/07/25 23:13:25.35 yJGTGMyD0
鳥の糞がかかって清掃が大変だからとか
個人的には東海の駅構内で公衆無線LANが使えるようになって欲しい
携帯3社＋東海オリジナルの有料プロバイダを立ち上げたりして
452:名無し野電車区
12/07/25 23:40:27.10 ZEQwUfHT0
>>444
幕式のでたまに見かけるね
この前も前6両特快大垣、後2両快速豊橋行き表示の上り快速走ってたし
>>446
あっても案内下手の東海では宝の持ち腐れ
それよりもHPの運行情報をもっと詳細にしてほしい
在来線だと大抵「上下線の一部列車に運休や遅れが発生しています」だけなのはいただけない
東海は運転指令がｇｄｇｄなので詳細が載せられないのかも知れんけど
今日の遅れは特にひどかった
上り新快速が10分（正確には12分）遅れ＋続行の特急待ち（とアナウンスあった）で岐阜始発の普通の遅れ約15分見込まれるのにもかかわらず尾張一宮まで先行せずに岐阜で接続
豊橋では飯田線は接続待ちありの一方浜松方面は接続せず（仮に接続していれば7分ほどの遅れと思われる）
岐阜は快速10分遅れなら定刻発車でも楽に一宮まで先行できるはずなのにしない理由が分からない
453:名無し野電車区
12/07/25 23:55:06.70 cawnCHr80
>>452
最近、そんな遅れが普通にあるような気がする。
たまにしか乗らないけど、たまたま乗る日はいつも遅れている。しかも10分程度。
折り返しの列車の影響受けて始発から遅れるのもあれば、始発駅は定刻に発車して、
妙にゆっくり走っていると思うと、停車各駅でどんどん遅延が広がる例もある
原因は何だろ？
454:名無し野電車区
12/07/26 09:50:24.66 MBQnVbS8O
>>453
踏切安全確認と言いながら～実は
停車時のブレーキが手前過ぎて遅れ拡大…彼らに各駅停車を運転させたらあかん。
電車で何とか！ってやつをやればブレーキテクが如何に大切か分かると思うんだが…
455:名無し野電車区
12/07/26 14:52:56.51 MQOgxNt/0
この前、中央線から名古屋に入線して折り返し中津川行
になった、Ｙ２＋Ｙ３８を見たけど定期？
456:名無し野電車区
12/07/26 16:29:28.31 Jnmbdv2a0
>>455
土日祝にナイスホリデー絡みの運用で中央線へ入ってくる
大垣の313系だな。
ナイスが運転されない土日祝でも中央線を走る。
ナイスの運転がないと昼間は中津川で留置。
457:名無し野電車区
12/07/26 20:23:57.63 asBzW3p10
>>456
そうなんですか。
ありがとうございました。
すいません、編成を、間違えました。
正しくはＹ８＋Ｙ３３です。
因みに、名古屋１７：２３入線しました。
458:名無し野電車区
12/07/26 22:14:02.80 RPKjgmBe0
>>446
> そろそろ東海も313系に車内デイスプレイを付けて欲しい
あえて「厨」呼ばわりする馬鹿を無視して言わせてもらえば、
中央線ではあり得ても東海道線ではあり得ない。
名古屋市内の市街地を通るような路線じゃないとあんなのつける意味ない。
459:名無し野電車区
12/07/26 22:35:18.78 6QuushT40
>>458
それに、つけるんだったら全車取り付けじゃないと意味ないし
そのために改造も必要になる。
「あの列車にはついててなんでこの列車について無いの？」
とかクレームありそう。(一般の利用者から見ての話)
460:名無し野電車区
12/07/26 23:13:53.80 I/sv74NT0
>>458
中央線の市街地なんて数十分で過ぎるからいらないな
461:名無し野電車区
12/07/26 23:41:15.02 Lk3Jes8p0
名古屋豊橋を４５分で走っていた時代があったんだから、多少の遅れは回復できる気もするけど
462:名無し野電車区
12/07/26 23:53:45.96 GOhnfWnL0
よくわからんけど、各駅停車はゆとりダイヤになってないのか？
快速が爆走して回復運転できないのは、前に詰まっている普通や貨物列車の
影響があるような気がする。
以前、豊橋定刻発車で、途中駅では時間調整までして定刻運転していたかと
思いきや、笠寺臨時停車で金山４分遅延というのに遭ったこともあるが
463:名無し野電車区
12/07/27 00:58:13.11 QiKH1rTD0
>>461
当時は南大高開業前。
刈谷⇔名古屋で追い越しができない以上どうしようもない。
464:名無し野電車区
12/07/27 03:52:30.61 Xjs/up800
金山～名古屋の普電が117の時は
後続の快速は信号引っかかってあまり飛ばせなかったよね
加速が悪いから
465:名無し野電車区
12/07/27 06:31:13.21 8IbeGY0oO
各駅停車を技量不足が運転するとどんどん遅延して
そのせいで快速も吊られる形が多々あるね
今乗ってる上り普通豊橋は素晴らしい！少しでも速度に乗せようと頑張るし減速が上手い
車掌も最短のドア扱いでスムーズ
こんなベアだったら自然遅延は起きないね。
しかし２両運用には驚いた…
466:名無し野電車区
12/07/27 06:55:21.97 13JbohwAP
>>459
東武｢…｣
京急｢…｣
小田急｢…｣
東京メトロ｢…｣
京成｢…｣
京王｢…｣
西武｢…｣
467:名無し野電車区
12/07/27 07:47:18.29 s80K7AKF0
>>465
ちょっと前には休日午前に２両があって阿鼻叫喚だったぜ
468:名無し野電車区
12/07/27 08:58:04.07 jOYUOCQ10
>>458
225系「…」
469:名無し野電車区
12/07/27 11:44:05.40 vGmZkYiSO
夏
ロングシート
連想されるものは何？
470:名無し野電車区
12/07/27 12:02:27.43 JIquUJ0mO
ミニスカ
471:名無し野電車区
12/07/27 13:37:50.64 CRQ8PMroO
ミニスカの奥に見える…
（以下省略）
472:名無し野電車区
12/07/27 17:12:02.53 nIOXUP5X0
夏のスカートって透けるんだよなぁ
ロングシートで座って前にJKがいるとよく見える
473:名無し野電車区
12/07/27 21:40:30.73 /hmjxv/W0
>>446
車内LCDは首都圏の駅メロと同じで
ラッシュの激混み車両で客の鬱憤を紛らわすために
あるみたいなもんでしょ
東海なら現行の電光表示で十分
それよりも>>452みたいに運行案内をしっかりやって欲しい
あとネットや携帯で遅延証明を発行するサービスをやって欲しい
西もやり始めたから東海もできるでしょ？
474:名無し野電車区
12/07/28 07:51:15.68 AZ7UbS580
フルモニターはいらないけど
2段にしてほしいなぁ
今のだと情報量が少なすぎる
475:名無し野電車区
12/07/28 08:04:28.68 HnTSyFA80
LCDは瀬戸線や市営地下鉄、果ては地方のバスにすらついてる。
せめて降車ホームが山海どちら側かだけでも明記して欲しい。
476:名無し野電車区
12/07/28 08:38:46.25 1dmmQdVi0
LCDは要らない。
LEDの情報量を増やせ、表示を速くしろ。
477:名無し野電車区
12/07/28 08:49:49.47 S7Hn/WfE0
首都圏を走る静岡車くらいはLCD付けて欲しい。
座席なんてロングで良いから。
478:名無し野電車区
12/07/28 09:52:04.46 PCU0sxEe0
製造コストをムダに上げる車両設備より>>474が言うような本当に必要なサービスこそ充実して欲しいよな。
次の駅の降り口なんて着けばわかるし昔みたいに車内とデッキが分かれていたわけでは無いからすぐ対応できるだろ。
479:名無し野電車区
12/07/28 10:29:32.26 71ctiSsp0
モニターとかそんなのいらないから、
JR東みたいにカーテン不要の紫外線カットの窓にしてくれ
480:名無し野電車区
12/07/28 10:30:45.92 UNAG1NNU0
>>477
首都圏だってさｗ
客の少ない沼津御殿場厨の妄想は地元スレでどうぞ
481:名無し野電車区
12/07/28 11:00:16.03 PPvoZwk80
313のLEDはもうちょい文字数を増やすべきだな。
あとクロス車は枕木方向に設置した方がいい。
482:名無し野電車区
12/07/28 11:05:14.98 bsBhaQhh0
313やキハ25もだが、ワンマン車は運賃表示用だけにLCDついてんだよね。
当然ツーマン運転時には使用されず。
自動放送もそうだけど、勿体ないよね－。
483:名無し野電車区
12/07/28 11:07:05.35 HnTSyFA80
そもそも、そこらの路線バスにも一台一台普通についてるLCDってそんなにコスト高いか？
484:名無し野電車区
12/07/28 11:10:09.47 PPvoZwk80
LEDの方がコントラストがあって見やすい。
液晶は悪くはないけど、黒も発光するからな。
485:名無し野電車区
12/07/28 11:14:12.25 W7ZI3wCDP
未だに運行情報をLEDで流さない時点で日本一の糞装置だな
東のE231でさえ運行情報は後付けで流しているのにw
486:名無し野電車区
12/07/28 12:31:59.65 DEWEERgKi
>>482
ツーマン時はせめて行き先と次の駅位表示すればいいのに。
487:名無し野電車区
12/07/28 13:38:08.46 Jk8da9L70
>>466
私鉄と一緒にするんじゃねぇ(怒)
488:名無し野電車区
12/07/28 13:52:24.92 QE3Fa8up0
視認性も情報量もLCD＞＞＞＞LEDだよ
489:名無し野電車区
12/07/28 14:04:11.02 W7ZI3wCDP
>>487
東日本｢…｣
西日本｢…｣
490:名無し野電車区
12/07/28 14:29:55.52 J7aRxjJT0
>>479
紫外線と赤外線の区別できない人発見
491:名無し野電車区
12/07/28 15:32:49.44 JDKkzzt40
降り口は車掌がちゃんと案内してるから車両に表示させる必要なし
運行情報は車両に表示させる云々以前に情報すら出ないからな
実際に駅に行かないと運休かどうかわからないって…
遅れはともかくどの列車が運休かはちゃんと発信してくれないとな
以前HPの運行情報で
運休列車 何駅何時何分発～何駅何時何分着
運休列車 ○○F・○○F
って２パターン見たことあるから出来ないわけではない
サボって情報載せないだけ
492:名無し野電車区
12/07/28 15:46:05.11 PI9y9wk80
そもそも情報表示板っているか？
転クロに乗ってる限り、ドア上にある情報は役に立たない。
493:名無し野電車区
12/07/28 17:00:14.60 VpDS4VxdO
この一週間、２１１系０番台のどちらかに３１３系１０００番台が代走に入る時がある。 この際、ドア上の案内が消えている時がある。 プログラミングが最初からないかな？
494:名無し野電車区
12/07/28 17:22:28.48 ld9ZJPbI0
>>493
２１１系代用だから列番打てないとかじゃないの？
495:名無し野電車区
12/07/28 17:54:51.12 I1DxvmnB0
>>491
東海の公式HPの情報はあてにならない
ヤフー路線とかで遅延情報をメールに登録しといた方がまだ役に立つ
>>492
転クロで空いていて座る客は普通は本読んでるか寝てるか
しゃべってるかのどれかで誰もLCDなんか注視してないし
スマホでいつでも情報が手に入る時代
いつも乗ってるなら感覚で分かるし
たまに乗る客は事前に時刻表で調べていく
バスや地下鉄ほど頻繁に停まるので無ければ
車内案内は要らない
496:名無し野電車区
12/07/28 18:25:12.90 PPvoZwk80
種別、行先、停車駅、乗換路線くらいは教えてくれてもいいと思うけどな。
最新でない情報が錯綜すると混乱するから運行情報は要らない。
497:名無し野電車区
12/07/28 19:06:41.18 I1DxvmnB0
名鉄のミュースカイのLCDもニュースとか流れるけど
スポーツ速報なんかも全然速報になってないらしいし
所詮電車のディスプレイに流れる情報で信用できるのは次の停車駅ぐらいだよ
自分の目と耳で確認した方が早いよ
498:名無し野電車区
12/07/28 19:15:30.86 ngHCiDOj0
>>492
それだったらLCDはロング車限定でいいんじゃない？
ロングなら立ってる客も座っている客も基本視線はドア方向を向いているからドア上LCDは
役に立つ。
>>496
運行情報も流してくれれば良いんだけど、あの会社の事だから例えば名古屋の在来線車内で
「あさぎり○号は小田急線内の遅れの影響で・・・」とか全く無意味な情報とか流しそうだ。
499:名無し野電車区
12/07/28 22:04:42.87 BHxyJgy50
>>490
あれUVカットってステッカー貼ってあるし紫外線もカットしてるのは間違いない。
どっちかってーと熱線吸収ガラスって言った方が正しいのは確かだが。
500:名無し野電車区
12/07/28 22:35:03.34 7J3bb5g30
LCDはもし入れるとしたら中央線しかないだろ。
その中央線の新車はまだ早くても5年ぐらい先だから今はないよ。
>>498
少なくとも名古屋エリアの住人ではないねお前は。
本社管内の駅ではちゃんと路線図型の運行情報をディスプレーで流してるよ。
501:名無し野電車区
12/07/29 00:00:25.17 TLHM7OFP0
>>493.494
サービス情報を設定しでないだけ
502:名無し野電車区
12/07/29 00:15:38.30 gqd0vSknO
静岡のＬＥＤは次駅案内だけで名古屋よりショボいじゃん。
何だかんだ言って名古屋地区は名鉄小牧線がニュース出るし凄いと思う。
503:名無し野電車区
12/07/29 08:11:29.87 N/Pq8Hrw0
>>500
E233系貫通タイプ的なやつ希望。ロングでね。
504:名無し野電車区
12/07/29 08:29:38.56 Gf2ZZI2Z0
次の新形式が入るのは順番的に神領と静岡だっけ？
その頃にはLCDが標準になっているでしょうね。
505:名無し野電車区
12/07/29 08:50:20.84 Yliupkhn0
順番が決まってるわけじゃなくて、単に置き換える車両があるかないかだけだろ。
211/213/311は大垣神領静岡の3区にいるから全部に入るよ。ただ大垣は数が少ない
>>500
211-0が26歳、JR東海は28-30年が目安だからもうちょい早いと思う。
506:名無し野電車区
12/07/29 08:57:09.34 RqHPetIZ0
ムショ帰り乙
507:名無し野電車区
12/07/29 09:12:30.95 dM4m38FN0
名古屋と静岡に平等に新車は入らない
名古屋は全部新車だけど静岡は半分以上名古屋のお古がいく
508:名無し野電車区
12/07/29 10:00:34.84 Yliupkhn0
今現在、静岡の近郊型238両のうち167両は直接投入なんだが…
2006年：313系103両新造、211系60両転入
1999年：313系24両新造
1991年：211系18両新造
1989年：211系22両新造、211系11両転入
509:名無し野電車区
12/07/29 10:17:58.11 LlB6YCOOi
この話題は毎回ループしているな。
静岡の211系は神領より新しい車両が多いので置き換えの順番自体は神領より後だろうけど確実に新車は入る。
そもそも神領から静岡に転属しても置き換える車両が無い。
510:名無し野電車区
12/07/29 10:28:13.43 Yliupkhn0
新しい古いって言っても3年間にまとめて投入してるからあまり関係ないと思うけど、
車種統一の観点から一方を全部置き換えてから他方を置き換えることはあるだろうな。
511:名無し野電車区
12/07/29 10:39:45.22 QqpROer60
ここ数回の在来線新車投入ペースをみる限り、神領と静岡の211系を同じ設備投資計画内で
置き換えるには車両数が多すぎるので、神領分が先行するのは間違いないだろうね
実際問題静岡に転属出来る車両もないし、少し減車して遅れて新車置き換えってのが
妥当な線だと思うけど
512:名無し野電車区
12/07/29 12:37:59.03 Yliupkhn0
それと、さすがに新系列になると思う。
案内装置とかはどうでもいいが、TICSはそろそろ導入すべきだろう。
513:名無し野電車区
12/07/29 13:56:57.05 JKldVSko0
>>512
315系とかになるのかね
514:名無し野電車区
12/07/29 14:24:03.48 bGuuqvP50
二川駅のATS-ST速照地上子にバッテンのテープが張られててマジックで「撤去」と書かれてた
東海管内のATS-ST設備は全部取っ払っちゃうのか？
だとすると東海車で他社へ乗り入れない車両の速度照査機能はどうなるんだろうか
515:名無し野電車区
12/07/29 16:26:31.01 DCYJX50T0
>>514
STの速度照査地上子はもう要らないから撤去するみたいだよ。
他の駅でもカバーのかかったST地上子が結構ある。
＞だとすると東海車で他社へ乗り入れない車両の速度照査機能はどうなるんだろうか
PTがあるから要らない。
516:名無し野電車区
12/07/29 19:04:00.36 GMKW/oO8O
ＰＴになってから走行中にジリリリキンコンキンコン音が聞けないので寂しい…
唯一折り返し駅で切り替え時に聞けるのみ…
517:名無し野電車区
12/07/29 19:42:37.24 EqgLz3i+0
>>507
実際現在の客数では静岡は転入車中心になるでしょうね。
>>508
身延御殿場線用の車両を計算に入れてるのはおかしいでしょ？
518:名無し野電車区
12/07/29 20:27:26.18 zq4B3v3i0
>>517
身延・御殿場線のやつも東海道で同じように使われてるわけで
、差別してはならない。
上の方にあったけど、静岡地区を減車させると激混みになる。
ただでさえ、ラッシュ時に未だ短編成(激混み)が有るのに…
思ったんだけど静岡地区に４両固定来ないかなぁと思う。
519:名無し野電車区
12/07/29 21:06:50.68 zwrHM/5DI
>>518
静岡過大評価厨か
520:名無し野電車区
12/07/29 21:28:31.49 Yliupkhn0
なんつーか、意味がない議論だな。
事実としてJR東海が出した結論が>>508なんだからどうしようもないだろ。
521:名無し野電車区
12/07/29 21:41:56.43 DDeVUkOJ0
やたらと～厨認定する奴を無視と>>1に書くべきだな
～厨認定とかID変えて自演とか荒らしの典型例
522:名無し野電車区
12/07/29 21:43:11.85 7R+tsdj9i
>>519
過大評価と過少評価の両極端だな。
まぁ何をもって中立の意見になるかは難しいけど静岡は｢今後新車は入る、ただしロングシート主体で３両編成が中心｣で間違いないだろうが…。
523:名無し野電車区
12/07/29 22:49:46.94 y0Ua9sf90
そういえばこの夏は371動かないね
524:名無し野電車区
12/07/29 23:42:47.88 8jJKfRwK0
いらねーよ
あんな走る公害車はうざい
525:名無し野電車区
12/07/29 23:46:11.75 zkojTBIS0
>>524
キハ85「・・・」
526:名無し野電車区
12/07/30 00:07:52.75 S2G6ctZw0
キハ85
マジDPFを取り付けてくれ…
527:名無し野電車区
12/07/30 00:12:31.47 kaaP3KiG0
>>524
歩く公害が何を言うか
528:名無し野電車区
12/07/30 00:35:55.99 M7XApShV0
今日身延線と御殿場線で313系3000番台に乗ったけどボックスシートだと前の人に気を使って足が伸ばせないから足首が痛くなった
529:名無し野電車区
12/07/30 00:53:53.52 TNdyeWgl0
時刻表みてて気づいたけど
Y100の運用って17本でなく18本ある？
530:名無し野電車区
12/07/30 01:06:45.88 S2G6ctZw0
>>528
閑散区間に行くと、前の座席に足を投げ出せて
ボックスシートの本領発揮なんだけどねｗ
けど、18期間になると閑散区間でも結構な
乗車があるんだよね…
まぁ俺も18切符だから、そんな路線を乗ってるんだがｗ
531:名無し野電車区
12/07/30 03:31:24.51 I8h0Texl0
足短いくせに無理に伸ばそうとするなよ
532:名無し野電車区
12/07/30 05:57:08.38 uYEMsmik0
>>528
エコノミー症候群になって氏ね
533:名無し野電車区
12/07/30 07:19:12.64 UAsMpJRa0
>>530
乞食死ね
534:名無し野電車区
12/07/30 08:07:33.02 hciSR6Cf0
同じ313でも3000番台は最凶の家畜輸送シートだからな
535:名無し野電車区
12/07/30 08:41:15.86 M7XApShV0
313系の2000番台と3000番台はどっちが嫌われているのか
536:名無し野電車区
12/07/30 09:42:13.67 Noa4LW4sO
どいらかはわからんが、8500番台がやばいかな？
嫌われているいないは別にして
537:名無し野電車区
12/07/30 12:52:15.34 M7XApShV0
この前の改正まであった東京発沼津山北行って昔の急行東海ごてんばに近いスジですか？
538:名無し野電車区
12/07/30 13:24:16.77 YgEjUdyP0
2534FにY114入ってるけど、かなり新車特有の匂いがするな。
539:名無し野電車区
12/07/30 13:57:29.53 V89wcvSFO
Ｂ１０７が全検出場後の試運転してた
540:名無し野電車区
12/07/30 14:59:11.38 tPkDyTdg0
>>534
313-3000のシートが最凶の家畜輸送シートと言うのなら、お前165系のシート座ったら100%発狂してただろうな。
541:名無し野電車区
12/07/30 15:04:07.85 KR+VvNCZ0
>>519
そうじゃない。
俺の友人(電車好きではない人)が今朝愚痴こぼしてたから。
俺的に、人が快適に輸送できて安全であれば何でもいいと思う。
542:名無し野電車区
12/07/30 16:35:12.15 Noa4LW4sO
Y114内装どうですか？
全く変わらずの金太郎飴状態かな？
543:名無し野電車区
12/07/30 16:56:25.81 JIn+lYUR0
>>540
どう考えても313-3000より165の方がいいよ。
313-3000クロスは腰の位置に人間の体の構造を無視した変な出っ張りがある。
544:名無し野電車区
12/07/30 17:12:54.34 M7XApShV0
313系3000番台に長時間乗るときボックス席とロング席ならどっちが体に負担が少ないんだ？
545:名無し野電車区
12/07/30 17:16:38.84 ceO6G73G0
>>544
一番負担なのは車端ロングの真ん中
まぁまぁのグループはクロスの通路側・ロングのドア側
一番楽なグループはロングのクロス側・クロスの窓側
546:名無し野電車区
12/07/30 18:58:21.38 2Tih8lJ60
>>544
313の座席って実はどれをとっても体のラインは無視されてるから、長距離乗るには311か211を勧める。
547:名無し野電車区
12/07/30 19:04:52.23 TbbwU2VjO
30日 1103F
←岐 R103+Y37+Y35 後4両が代走
岐阜から分割かな。前2両は回1103Fだったと思ふ。
クロスシート論議は果てしないな。165は生い立ちからすれば上々だろうし、113-2000等とかはその時代なりにまずまずでしょ。313-3000もイケてると思うぞ。113-0はラッシュに4人はちょいと狭かったな。
個人的な好き嫌いはあるんだろうが、同じ価値基準で論ずるのが可笑しい。
自分のなかでは“形式51”のオリジナルタイプが未だ最高のパフォーマンスだよ(笑)
548:名無し野電車区
12/07/30 20:23:42.87 JIn+lYUR0
俺は椅子の好き嫌いは基本的にないので、
313-3000の椅子が特別におかしいのは間違いない。
549:名無し野電車区
12/07/30 21:05:16.76 0dCSAZT1i
同じボックスでも313ｰ3000の座席と国鉄型の座席の決定的な違いは313の場合背もたれに頭を当てても痛くない事か。
東海の場合国鉄型のボックス席にカバー着けたけど頭当てると痛い事に変わり無いし。
550:名無し野電車区
12/07/30 21:15:30.80 hvcUzgG70
>>548
劣化具合によるんだろうが、シスの3000の0番台なんかいい感じにへたってきて、
適度なクッション性もあってすわり心地がよかったけどなあ
3100番台の2本は固めだけれども
551:名無し野電車区
12/07/30 21:25:53.05 hivD4Xiw0
>>550
3000の座布団って、新製当初の柔らかい奴は先の方が低くなりがちで落ち着かなかったなあ。
ヘタって尻の部分が凹んでちょっと安定した。
あれだと先端だけでも良いからもっと固くするか尻の彫りを深くしておくべきだったと思う。
700系と並んでこの世代の座席は全体的にイマイチ。
552:名無し野電車区
12/07/30 21:43:43.43 +q/w0mcr0
3000番台はマジ最悪だよな
直角シートと狭い環境で頭痛が起きる
553:名無し野電車区
12/07/30 21:43:46.02 1yERjcHr0
ここで313系3000のシートが良いっていう奴
絶対にラッシュ時のボックスに4人で座った事無いやろ。
足の逃げ場がなくてあんなもん座れたもんじゃねーぞ。
554:名無し野電車区
12/07/30 21:48:39.32 hvcUzgG70
>>552
直角なのは確かだが、座面や背もたれ、枕部分などのクッション性があり、
沈み込む感じでもなく適度にコシがあるので、ベストじゃないにしてもボックスシートでは健闘しているほうだとおもうが。
>>553
ボックスが窮屈なのはそうだが、ボックス自体の弱みなわけで。
むしろ直角に正しい姿勢？で中長距離座っていられる良いシートだと思うけど。
555:名無し野電車区
12/07/30 22:00:27.36 DxY1h9Re0
313-3000の座席はボックスだけじゃないのに馬鹿なの？
ドアまわりに横向き２人掛けシートあるじゃない、あれなら足も多少伸ばせるし
556:名無し野電車区
12/07/30 22:20:10.12 JIn+lYUR0
まあ313-3000に関しては必ずロングに乗るよ。
557:名無し野電車区
12/07/30 22:32:44.65 q4u3gRg00
>>552
キハ11の方がマシだよな
3000番台は後輩にも、後輩の友達にも不評
みんな座りにくいらしい
558:名無し野電車区
12/07/30 23:03:06.98 bu3fQwD40
オマエの周辺だけ不評であとは特に何にも問題ないってことだな
559:名無し野電車区
12/07/30 23:15:53.91 hivD4Xiw0
3000は内装の配色だけなら313最強だと思うんだけどなぁ…。
560:名無し野電車区
12/07/30 23:21:01.55 0dCSAZT1i
でも最近東海の新車がボックス席を採用してない辺りやっぱり内部でも問題ありと認識しているのかな？
561:名無し野電車区
12/07/30 23:33:43.39 hvcUzgG70
>>559
313は消去法で3000の評価が上がっている気がする。
ラッシュ時の苦痛度合いといえば、個人的には2000番台などのロングのほうが大きい。
クッション性は高い材質の椅子なものの、座面が低いからなのか、
尻が沈み込まないからなのか、ひざ裏を支えてくれないので、普通に座ると足裏に体重が変にかかる感じで疲れる。
苦し紛れに足を前に出したり、座席下に織り込んでしのぐ事になるが、ラッシュ時は足元に織り込まないとならない。
すいていればやや横向きに座るなどで紛らわせる事もできるが…
0、1000、5000のクロス部分は、座面のクッション性がなく、下のフレームに底打ちするような感じで辛い。
足元が開いているので、足を思いっきり伸ばしてしのぐ事が出来るものの、長い時間普通に座っていられない椅子。
いずれにしても、211や311のシートの方が出来が良かったな…
562:名無し野電車区
12/07/30 23:35:43.57 hivD4Xiw0
>>560
問題あったというか、得られるものが少なかったというか。
今更だけど、わざわざ開発したリスクに見合う効果は得られていないと思う。
まあロングとか5000なんかもデメリットを考えるとやらない方がマシだったレベルだけど。
実は全部同じ内装だったらお値段ももう少しお安くなったんでないかと。
半自動を全部に付ける程度には。
563:名無し野電車区
12/07/30 23:41:24.92 +1DkbWyb0
京急みたいな車端ボックスじゃ駄目なのかな
564:名無し野電車区
12/07/30 23:52:37.44 hivD4Xiw0
>>561
3000のボックスは半分空気イス状態なのがかったるいね。
座布団の構造自体は特急車両のそれに近い感触があるんだけど、何にせよ奥行きが足りない。
転クロ車両の場合は固定席が座り心地良くてオススメ。
それも前の世代と比較すると微妙だったり5000だとそもそも逃げ場が無かったり。
>>563
貫通路との幅の兼ね合いを考えるとあの位置にクロスを置くのはちょっとスマートでないかも。
565:名無し野電車区
12/07/31 00:49:49.19 tWZTN9Bp0
313は座面が低い気がする。
引き合いに出すのアレだけど東のボックスシート車だとその辺よくできてる。
いかんせん堅いけど。
566:名無し野電車区
12/07/31 04:45:05.78 eiVjlFUL0
>>565
おまえ、233乗ったことないだろ
話はそれからだ
567:名無し野電車区
12/07/31 06:23:05.97 yoASm5mm0
>>565
お隣の私鉄にはもっと低いのがいる
568:名無し野電車区
12/07/31 06:31:55.67 CfRkJTIb0
>>528だけど313系の座席でこんなに伸びてびっくりしました
569:名無し野電車区
12/07/31 07:28:02.42 bUNQNkYr0
いや、233の座席は良く出来てるだろ
570:名無し野電車区
12/07/31 07:44:23.78 nzp2m0kv0
どこがｗ
571:名無し野電車区
12/07/31 07:45:01.15 OREQYWnMO
>>559 同意。
>>568 同意(笑)
572:名無し野電車区
12/07/31 07:52:07.79 bhq5Ro6w0
313の転クロは座面が高いせいで腿を圧迫して長時間（豊橋～名古屋とか）乗るには痛いんだよな
それさえなければ内部設備には文句の付け所がないのに勿体無い
573:名無し野電車区
12/07/31 08:19:45.88 ukfyE9zD0
>>565
せずりの後退角がロングより控え目でややくつろげないけど、座面が高いおかげで足元はスッキリで良いよね、あれ。
>>566
E233て座り心地がすごく良くなった、かと思いきや、長時間乗ると実はE231の方が疲れない事に気付く。
座った感触の良さと疲れなさを両立させるのは難しいようだ。
>>567
関西の座席って低いのが多いね。
脚を投げ出してリラックスさせる方向らしい。
その最たるはオリジナルの105系。
574:名無し野電車区
12/07/31 08:43:49.85 eP5jeRH+O
発射間際の膣外射精は大変危険です。絶対にお辞め下さい。
575:名無し野電車区
12/07/31 08:44:21.01 5kbkjKeK0
313系は座席の座り心地が快適だとして乗客には評判良いんだけど？
むしろ313は運転席の座席が低すぎて運転してると地面が
迫ってくるような感じで恐いと新人の乗務員には不評らしい
つまり「乗客＞乗務員」の設計思想
逆に束の走るンデスシリーズは
運転席は高いし広くいので乗務員には評判良いんだけど
座席が硬すぎて長時間座ってると腰が痛くなると乗客には不評らしい
つまり「乗務員＞乗客」の設計思想
576:名無し野電車区
12/07/31 08:57:38.46 tWZTN9Bp0
>>575
東の車乗ってて痛くなるのは腰より尻だよ。
単に座ってれば問題ないんだが、膝にものを載せていたりすると結構来る。
腰は座面が高いのとあの形状によりしっかり固定されるから逆に痛くなりづらい。
(E233だと座面が柔らかすぎて若干安定感がなくなったが)
長時間乗って腰が痛くなるのはどっちかというと東海の車の方だな。
特に座席が劣化してヘタレてると座面が柔らかすぎる上に座面が低すぎて安定しないから腰に変な力がかかる。
最近は更新でだいぶマシになったけども。
まあどっちにせよ18乞食でもやらんとそんな風にはならんので別に普段使う分にはどっちでもいいんだけどな。
577:名無し野電車区
12/07/31 11:42:04.86 egox7oRw0
好き嫌いは自由だが、評判がいいとか悪いとかは定量的な根拠なく言ってはいけない。
578:名無し野電車区
12/07/31 12:36:59.52 LhMhTfdXO
>>574
男は黙って中出し！
579:名無し野電車区
12/07/31 13:11:36.78 vfK08Xjt0
そんなに文句言うならて立ってればいいじゃん。
ってかそもそもそんな長距離乗るために作ってないし、
東海は長距離は新幹線をお使いくださいだから。
そこまでして在来線(新幹線の走ってる区間)だけ乗るのは
ほとんど鉄ヲタじゃん。
自業自得。
だったら新幹線乗れよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！
580:名無し野電車区
12/07/31 13:24:14.57 nzp2m0kv0
比較先がE233って時点でとっても低レベルな水の掛け合いに過ぎないのに
581:名無し野電車区
12/07/31 13:33:39.57 bUNQNkYr0
座席に関してはE231＞E233＞225＞313＞223
こんなもんだろ
582:名無し野電車区
12/07/31 15:31:27.86 BCLENTYWO
E231のロングは人間工学を研究し尽くして…のコピペを思い出すな
583:名無し野電車区
12/07/31 15:39:16.65 0h1y6b8d0
このスレでE233のほうがいいって言ってる奴は
実際には313に乗ったことがなさそう
584:名無し野電車区
12/07/31 17:22:05.24 GdQcpq/z0
お前らそんなに椅子にこだわりがあるのか。
俺なんかほとんどどれも苦もなく乗れるわ。
名鉄の6000系みたいな背もたれパイプ椅子状態じゃなければいい。
585:名無し野電車区
12/07/31 17:29:03.53 ZnGWrs520
313は座面が低すぎる。
586:名無し野電車区
12/07/31 17:51:50.51 4BW0M5qV0
313の座席の不満は、ロングばかりに集中してるな。
文句言ってるのは静岡ばかりか。
587:名無し野電車区
12/07/31 17:58:59.21 cBkoZYSX0
>>575
＞313系は座席の座り心地が快適だとして乗客には評判良いんだけど？
そうか？
313はぱっと見の見栄えの良さに反して座り心地、使い勝手にはアラが目立つぞ。
どれも座席は身体のラインに合わない、ロングの座席から生えるイミフな掴み棒、しかも室内があんまり広く感じない。
E233は設計が緻密で客の誘導が見事だし、先の105-0はロングながら一般車とはとは思えないほどゆったりだし、九州の水戸岡陣はアイデアとデザインと使い勝手のバランスが絶妙だったりで、世の中には優れた車両はいくらでもあるぞ。
313は登場時は凄かった印象はあるけど今や四天王の5人目だよ。
588:名無し野電車区
12/07/31 18:12:46.37 Q0J9HdZL0
>>587
同意。
パッと見は良いんだが、実際に座ってみると微妙な所が多い。
座席以外でも5000とかはドア横のスペース無さすぎ。
589:名無し野電車区
12/07/31 19:27:58.03 yoASm5mm0
>>つまり「乗務員＞乗客」の設計思想
当然じゃん
革マル派が大事な東なんだからw
乗務員をテロリストに置き換えてもその式成り立つんじゃねw
590:名無し野電車区
12/07/31 19:47:02.76 egox7oRw0
東日本の車両については他所に書いて下さい
591:名無し野電車区
12/07/31 19:55:38.19 e/JpEWHo0
313の車内は実際狭いよ
身延線のトンネル建築限界で作ったからこれ以上広く出来ないんだ
身延線のトンネルを全部掘りなおせば広いのが走ると思うよ
592:名無し野電車区
12/07/31 19:58:16.05 egox7oRw0
211より広くできないというだけであって、狭いわけではない。
593:名無し野電車区
12/07/31 20:21:45.88 Q0J9HdZL0
いや狭いだろ
594:名無し野電車区
12/07/31 20:38:10.27 zSgmKqrI0
21m級で寝台車並みの車体断面を持つユーロライナーが
身延線に入れたのに20.5mしかない313系が
身延線の車両限界の為に寸法が決まったなんて
笑わしてくれるじゃねーかｗｗｗｗｗｗ
595:名無し野電車区
12/07/31 20:51:56.82 jTNK5KWoP
>>594
E665系｢…｣
596:名無し野電車区
12/07/31 21:08:20.59 5kbkjKeK0
>>591
狭いって言ったってそんなに客が乗らないから
現状のままで良いじゃん
首都圏みたいにロングシートでなければ収まりきらないほど
乗客が乗る訳でもあるまいに
597:名無し野電車区
12/07/31 21:38:47.70 vAALBpt70
18乞食必死だなｗ
598:名無し野電車区
12/07/31 21:50:01.68 Lb0WnRE30
>>594それはちょっと違うような。
足回りが柔らかいから擦りやすいんだと思う。例：キハ75の加太越え
599:名無し野電車区
12/07/31 22:10:33.09 w4NgioD10
>>594
パンタグラフの絡みでしょ。
600:名無し野電車区
12/07/31 22:18:52.51 0h1y6b8d0
そんなに313が嫌なら中央線回ったらいいよ
その方が乗る機会少ないし
601:名無し野電車区
12/07/31 23:02:01.96 CfRkJTIb0
中央西線も313(1000番台)だけどねｗ
しかも115系の可能性もあり
602:名無し野電車区
12/07/31 23:18:06.09 MtTDfLGIO
>>587
名鉄の新鋭と比べると格段にいいと思う。
2200系とかクロスの窓側に肘掛なが無いのは腕の置場に困る。
603:名無し野電車区
12/07/31 23:22:38.36 ukfyE9zD0
>>602
113とかに慣れてたせいか、そこは特に思わなかったな。
それよりあれの内装の配色はなんとかならないのか？
604:名無し野電車区
12/07/31 23:42:27.05 zSgmKqrI0
>>598
関西線のトンネルは鉄道省とは別規格の狭小トンネルの為、ワイドボディ車は全て速度規制がかかる。
身延線は上部が低い為、パンタ折りたたみ高さの制限のみね。
この点をクリアする為にパンタ下を僅かに下げたクモハ211-5600を登場させ
それ以降に登場させた東海車はすべて身延線対応になっているのだから
車体幅の制限が313系のサイズを決めたのではないと言う話。
605:名無し野電車区
12/08/01 01:59:23.27 OJ56bY180
乗車券しか払わない鉄ヲタが必死(笑)
606:名無し野電車区
12/08/01 04:29:09.09 l/HcvKZk0
>>588
＞5000とかはドア横のスペース無さすぎ
ドア脇の座席も転換できるようにした為にドア脇のスペースが減ったので
0番台の4連から6連にして編成あたりの定員を減らないようにしたとか何とか
ドア脇にこびりつく連中より着席した客の快適性を優先させただけ
607:名無し野電車区
12/08/01 05:10:09.74 YrcSfa3N0
>>606
>>ドア脇にこびりつく連中より着席した客の快適性を優先させただけ
おっしゃるとおり、そう言うコンセプトの車両だから問題なし。
608:名無し野電車区
12/08/01 07:13:18.71 1VQWTgIL0
３１３は吊皮を枕木方向に設置して欲しいな。（静岡ロングは知らない）
ドア付近には、ＪＲ-Ｑのような円形の設置。
今の枕木平行へは、ドアの前にバリアができる。
モニタとかより先だ。
609:名無し野電車区
12/08/01 07:27:12.74 QbPROBnO0
>>608
間違えた
誤：今の枕木平行へは、ドアの前にバリアができる。
正：今の線路平行だけでは、ドアの前にバリアができる。
610:名無し野電車区
12/08/01 10:04:28.53 CSDhD6TL0
>>594
高さが問題なんだけどｗ
611:名無し野電車区
12/08/01 10:22:10.21 QTvV0piw0
>>610
>>604も読めよ
612:名無し野電車区
12/08/01 16:03:04.78 2vdhctCl0
>>601
つ大糸・北陸線経由なら313に乗らなくても良い
613:名無し野電車区
12/08/01 18:26:13.27 UnNk+VwT0
>>612
とんでもない大回りｗ
移動に一日費やしてしまう
18きっぱーはこれが標準なのか？
614:名無し野電車区
12/08/01 18:41:13.92 aFsbK2Zl0
ふだん外で体動かさないからソレくらいやらせてもいいんじゃね
615:名無し野電車区
12/08/01 18:49:45.66 Wdheskiu0
>>614
動かすべきなのは身体の方であって距離は問題ではないような…。
616:名無し野電車区
12/08/01 19:35:02.92 AXd1Vv590
>>614-615
わからんぜ？案外、銀箱・三脚・ナタの三点セット持って私有地だろうが国有林だろうが意に介さないアクティブ派かもしれんぞ。
617:名無し野電車区
12/08/01 23:05:29.32 p8qWIvLJ0
313系5000番台は近郊型のくせに車体間ダンパやセミアクティブサスとか贅沢すぎｗ
618:名無し野電車区
12/08/01 23:06:18.12 ta5gpjiP0
Z2は213の代走からスタートか
619:名無し野電車区
12/08/02 01:07:36.47 NDg8mnbw0
Z1は東海道線に戻ったのか？
620:名無し野電車区
12/08/02 02:46:56.35 sStAGxr40
>>617
代わりに台車が旧世代だからな。
621:名無し野電車区
12/08/02 06:45:48.43 kADo8tBf0
円錐積層ゴム式は別に旧式じゃないだろ。
片側支持のSミンデン・モノリンク・軸梁式と比べれば部品点数は増えるが、
走行安定性は高い
622:名無し野電車区
12/08/02 10:40:21.61 rH+nTDPI0
東海は円錐積層にこだわっているが、
軸梁式じゃ自己操舵台車はできないからな。
623:名無し野電車区
12/08/02 14:37:05.08 jtq1FhCRO
発射間際の膣外射精は大変危険です。絶対にお辞め下さい。締まりかけた女扉に男根や物をはさんでも、女扉は開きません。絞めるばかりです。
もっと奥に進んで下さい。入り口付近に留まらず奥に進んで下さい。
あ アアあっ？！ アアあっ？！アアねぇ！ イク！ 制限１９ 制限解除
あっ？！アアあっ？！あああっ？！アア
624:名無し野電車区
12/08/02 19:09:42.48 6+xZiUbO0
>>623
ジャネット市ね
625:名無し野電車区
12/08/02 19:56:00.04 jtq1FhCRO
↑↑↑ジャネットって？何
626:名無し野電車区
12/08/02 19:57:46.43 aG9pr/dN0
99のラジオのコーナーのこと
セックス依存症のジャネット・ジャクソンを使って>>623みたいなネタ読んでる
627:名無し野電車区
12/08/03 12:10:18.40 E0DtnUR/0
飯田線の夕方545M水窪行き（翌朝512M豊橋行き）がZ1+Z2の夢のような運用が実現しました。
213系が２本交検に入り車両不足が生じたため暫く暫定運用
朝豊橋着の512Mは折り返し豊川行き407M（当然豊橋に戻って入区・一部他の代走運用）
628:名無し野電車区
12/08/03 15:11:27.73 zNEhTgEM0
>>627
茅野まで入ることってあるの？
629:名無し野電車区
12/08/03 18:04:36.01 3t+HfwDpO
そうか～それでさっき豊橋留置が全部313だったんだ
東海はもうほぼ313顔になってきたね…orz
630:名無し野電車区
12/08/03 18:11:16.07 St4MxDFw0
Z1Z2は諏訪湖花火の臨時で富士見まで行くのかな？
631:名無し野電車区
12/08/03 20:00:51.77 xgA9tzX90
んで、１１９と１１７はどこ行くの？
632:名無し野電車区
12/08/03 20:10:17.79 roxP2XVNO
>>631
浜松斎場
633:名無し野電車区
12/08/03 20:45:23.40 uu0UNpH30
313系は加速性能が良いよね。
以前、関西線の快速に乗った時、桑名駅をほぼ同時に発車した近鉄電車を
グイグイ離して行った。
634:名無し野電車区
12/08/03 21:25:12.65 KlN/hSa60
>>633
名鉄の2200系より遅いよ。
635:名無し野電車区
12/08/03 22:22:05.56 YPmd6aKpO
私がイク方がかなり早いよ。 試してみる？
あ アアあっ？！ あーん
636:名無し野電車区
12/08/03 22:38:46.72 cKc6iLig0
>>634
どこが？
637:名無し野電車区
12/08/03 23:31:33.83 YPmd6aKpO
いまちょうどおそらくサンライズの車両？と思われる団体列車 名古屋着 東京方面から来た。
団体という車両自体懐かしい。 もはや新幹線しかないと思われていたが
638:名無し野電車区
12/08/04 00:04:00.26 1N1QgULN0
>>637
別に313あたりでも金払って借りれば団体にできるぞ。
639:名無し野電車区
12/08/04 00:13:21.08 a3QYGqJn0
貸し切り料金は利用区間の運賃（往復利用なら２倍）×乗車定員で特急型はそれに加えて定員分の特急料金も加算されるんだっけ？
640:名無し野電車区
12/08/04 00:26:43.19 1N1QgULN0
>>639
だいたいそんな感じ。
運賃は当然というか人数的に団体になるから.8掛けが適用される。
特急車(速さの問題ではないそうだ)には特急料金、他グリーン車だとグリーン料金がかかる。
ただし、ほぼ死滅したがジョイフルトレインの類には急行型とかでも特急料金が課されたものもあったようだ。
お座敷含め、グリーンで特急設定の団体専用車両を貸切にするのは物凄いバイタリティが必要だったって事になるね。
一度やってみたかったものだ。
まあ隣のを借りれば今でも出来るけど。
641:名無し野電車区
12/08/04 01:20:39.03 2yY0skPD0
美濃赤坂線の終電はいつも貸切状態ｗ
642:名無し野電車区
12/08/04 02:49:54.61 Iv0P3U4Z0
>>640
ツアーバスみたいなことをやってもあんまりメリット無いんだな
事故の後どこかの旅行会社が東京―名古屋・大阪間列車借り切ってばら売りしたらって意見もあったが無理だな
643:名無し野電車区
12/08/04 11:43:41.57 iJ0LxCKE0
313系Ｚ編成の飯田線北部入線はありません
暫くはZ1+Z2固定編成運用
644:名無し野電車区
12/08/04 12:13:23.28 wsLxMZSe0
昼に沼津運輸区見たら３７３の後ろに３１３を縦置きしてて
びっくりした。
いかにも白い主が邪魔って物語ってた。
645:名無し野電車区
12/08/04 12:51:39.94 EtKo6MOM0
>>644
371みたいに1編成しかない車両は会社側からすれば維持点検や運用に困るから邪魔な存在なのか
まして運用離脱して先行不明なやつは特に
646:名無し野電車区
12/08/04 14:31:12.75 iCFT6Vv10
んで、３７１はどうなるの？解体？
647:名無し野電車区
12/08/04 15:03:52.64 rm4IG6DK0
うん
648:名無し野電車区
12/08/04 16:18:27.29 aX002KJs0
>>646
買いたい？
649:名無し野電車区
12/08/04 16:41:13.46 iCFT6Vv10
要らねぇよ。
650:名無し野電車区
12/08/04 21:16:55.53 HlY/UOLc0
URLﾘﾝｸ(www.nar-toyama.co.jp)
ここ、もうじき操業開始だけど、東海の車両を富山まで持っていくかな？
651:名無し野電車区
12/08/04 21:24:59.70 NQQVtlXl0
要するに車両を解体して残骸をリサイクルすると言う事か。
652:名無し野電車区
12/08/04 21:56:32.77 6NO+LrJU0
>>645-646
木曽路クルーズ号で使うのかと思っていた
653:名無し野電車区
12/08/05 09:11:42.19 AfDS7AEi0
引退前に新聞に「371系はジョイフルトレイン化する」ってなってたけど結局なくなったのかね？
654:名無し野電車区
12/08/05 13:06:02.47 gY5aD4X90
名古屋から高山線北陸線どっち経由でもいいから北陸線富山以東に行く列車って存在した？
655:名無し野電車区
12/08/05 13:07:00.72 B3wI2WOT0
泊発名古屋行きのしらさぎはあった。
656:名無し野電車区
12/08/05 13:13:10.15 TZG5yiDG0
371系は団体専用車として使うつもりか
657:名無し野電車区
12/08/05 14:02:59.16 LKzMIBla0
３７１、外版がぼこぼこに膨らんだりしてて痛々しいよ。
658:名無し野電車区
12/08/05 16:14:41.93 D0CGEOvb0
>>657
全鋼車だから外版が凸凹になっても
よほどでなければ板金で綺麗になる。
659:名無し野電車区
12/08/05 16:28:13.79 KaTc0jTJO
ムーンライトながらで使えば良いじゃね？371系
660:名無し野電車区
12/08/05 16:42:30.70 v75Y9nRzI
定員が少ないからボツ
661:名無し野電車区
12/08/05 17:38:48.59 SRvL1ZE+0
１８乞食にはもったいない
662:名無し野電車区
12/08/05 18:50:24.57 /QUTLMuS0
いつまでもあると思うな、ムーンライトながら
663:名無し野電車区
12/08/05 19:18:18.96 cIx/l2nH0
183、189のあとは185か？いずれにしても後がない。
664:名無し野電車区
12/08/05 20:48:48.76 QmG1u8sG0
>>662
むしろツアーバス規制で長生きしそうな気が
665:名無し野電車区
12/08/05 21:37:59.95 Ec0VG0f40
117系全廃したら抵抗制御車が無くなるから
どのみち乗り入れは無くなる。
666:名無し野電車区
12/08/05 21:46:16.85 CJb1r23o0
>>654
急行あおもりが 青森まで行ってたと思う
客車編成だったが
667:名無し野電車区
12/08/05 21:47:38.51 QmG1u8sG0
>117系全廃したら抵抗制御車が無くなるから
>乗り入れは無くなる。
この2つに何か関連があるのだろうか？
668:名無し野電車区
12/08/05 21:51:53.58 XKFJpUQY0
>>667
他社の抵抗制御車が東海に入ってくるのは東115系の中津川乗り入れくらいか?
どの道これも数年後には211系になるだろうけど。
669:名無し野電車区
12/08/05 21:56:47.81 qVZD0Vvd0
>>668
185系「」
670:名無し野電車区
12/08/05 22:04:29.67 XKFJpUQY0
>>669
東海唯一のB特急料金区間を忘れてた。
こちらは現時点では置換え予定は無いね。
671:名無し野電車区
12/08/05 22:06:49.41 FY9fUURt0
>>668
少なくとも定期列車については、間違いなくその通りになる。
ムーンライトながらについては、老朽化が著しい183から185に代わるかと。
672:名無し野電車区
12/08/05 22:25:08.62 DEf3lfp70
>>671
Ｇ車はどうすんだ？
踊り子の運用はどうすんだ(置き替えされなかったら)？
なぜそこまでしてあんなものを残したいのか？
673:名無し野電車区
12/08/05 22:29:52.47 WICpR/Zz0
あかぎ 草津 水上のスジに651が試運転したからもう185も危ういかも
674:名無し野電車区
12/08/05 23:23:55.65 G+UZgyhI0
今朝、飯田線で乗った3512Mは313系5000番台の４両編成（Z2+Z1)だった。
いつも東海道では嫌になるほど乗っている5000だけど、飯田線で乗るとまた
格別な思いがした。
一方、今夜乗った5360F新快速は313系5000番台に3000番台を併結。3000の方に
乗ったけど、東海道でたまにはボックスシート車に乗るのも良いと思った。
それに、3000番台で120キロ走行を味わうこともあまり無いから
675:名無し野電車区
12/08/05 23:26:26.05 peenF9Cd0
5000番台というから6両の方かとｵﾓﾀ
676:名無し野電車区
12/08/05 23:39:56.76 gY5aD4X90
>>673
なら湘南色を踊り子に回してほしいよ
やっぱり東海道線は湘南色じゃないとね
677:名無し野電車区
12/08/05 23:48:58.51 XKFJpUQY0
>>676
どうせなら、湘南色でも前面153系風を新たに塗りなおして欲しいね。
678:名無し野電車区
12/08/06 03:27:25.98 FEg6JIo90
>>667
乗務員の訓練が出来なくなるから。
183系や583系が事前の訓練無く入れるのは
抵抗制御車の運転出来る資格を持っいて
なおかつ、一定期間毎に運転実績が有る人が居るから。
これで117系が廃車されたら、乗り入れ毎に
事前に車を借りて訓練し直さなければならない。
東海ならそれを理由に乗り入れを断るだろ。過去の事例を見ても。
御殿場線にトレイン117が入ったのも、静岡地区で
運転士の運転資格を維持するのを兼ねての運転だからね。
679:名無し野電車区
12/08/06 05:57:42.48 k/NSD/oT0
678 ：あぼ～ん：2012/08/06(月) 03:27:25.98 ID:あぼ～ん
あぼ～ん
680:名無し野電車区
12/08/06 08:16:55.60 bceomzO80
>>678
わざわざ訓練を行ったキハ181系という例もあるけど、あれは運転本数が桁違いだから実現できたのだろうな。
681:名無し野電車区
12/08/06 12:20:17.02 00HJi0eu0
大垣に313-1100が配属されてるけどなんで1000番台なのに神領じゃないの？
682:名無し野電車区
12/08/06 12:25:27.68 QnQkLcQj0
代わりに211―0が神領に行ったろ
683:名無し野電車区
12/08/06 12:53:43.85 ujBiQ3MR0
>>681
位置づけ的に0番台の代わりに増備したと考えるのが妥当。
684:名無し野電車区
12/08/06 17:23:08.26 KNF6yRKk0
>>678
ﾅｲﾅｲ
685:名無し野電車区
12/08/06 21:27:14.61 5FhL2Evz0
>御殿場線にトレイン117が入ったのも、静岡地区で
>運転士の運転資格を維持するのを兼ねての運転だからね
三島まで185が来てるんだから関係なくない？
686:名無し野電車区
12/08/06 21:33:56.79 FEg6JIo90
>>685
っ浜松
そのためにわざわざ静岡-浜松間を往復する回送を
設定している。
687:名無し野電車区
12/08/06 21:34:21.08 NFWXZc+D0
トレイン117、もう出番は無いのか
そよ風も今年は無いようだし、他の117と一緒に今年で廃車？
688:名無し野電車区
12/08/06 21:45:08.37 bfDAgdhf0
>>686
浜松運輸区より静岡運輸区では？
689:名無し野電車区
12/08/07 08:06:49.24 5dmN5n940
訓練なら人間が移動するだろ…言ってることが馬鹿すぎる
690:名無し野電車区
12/08/07 09:12:19.37 4AtsRdsn0
飯田線に313系Ｚ２編成が代走投入されて一週間
今朝豊橋運輸区見ると213系が１編成休んでる
ダイ改正後の朝の通勤時間は運輸区に予備車が無かった状態だったけど
313系Ｚ編成は飯田線用でもういいでしょう。
平日朝の多客時512Mに入っちゃったら常連客も新車から213系中古車に戻れません。
691:名無し野電車区
12/08/07 09:22:08.15 5Lpf2IWC0
>>690
213だけど、飯田線ローカルよりも、御殿場線の増結用で313の2連とで4連組む運用にまわしたほうが安全な気がする。
ま、まさか…
692:名無し野電車区
12/08/07 10:19:46.94 gJonx4Id0
でも実際117のトレインって訓練車なんだろ？
693:名無し野電車区
12/08/07 11:06:50.01 YycxGV540
>>691
なぜだ？
増結は朝夕しかやらないし、東海道も運用しなきゃならないんだぞ。
あんな2扉来たら遅延がひどくなる。
694:名無し野電車区
12/08/07 11:21:29.62 PmXiIyfe0
>>690
Z1、Z2は正直飯田線よりも東海道線で使ってほしい。
695:名無し野電車区
12/08/07 11:24:32.88 4oDrxw+o0
5300番台が一時的とはいえ飯田線運用に就いている
ということは増備されたら東海道から飯田線への直通が復活する！？
696:名無し野電車区
12/08/07 11:35:05.40 DIS7k9Y90
>>691
本来なら213を静岡へ廻して、玉突きで313-3000を飯田線に廻して飯田線を
313-3000に統一した方が理想的だったんだけど、静岡が213の転入を許可しなかった。
697:名無し野電車区
12/08/07 12:09:37.56 qC7gGJpD0
迷惑してるんでこれ以上の3000番台投入は勘弁してください
698:名無し野電車区
12/08/07 12:34:32.35 cREmTskk0
車両投入の最終権限は名古屋の本社にあり静岡支社に拒否権はない。
>>696は会社組織のイロハを分かっていないニート。
699:名無し野電車区
12/08/07 15:30:54.89 4oDrxw+o0
特急くろしおみたいに昔は名古屋(あるいはJR東海エリア)に乗り入れてったって列車はありますか？
700:名無し野電車区
12/08/07 15:49:03.18 WnD1j6of0
キハ82だと 、あすか？
701:名無し野電車区
12/08/07 17:26:09.76 4XVqMZ+K0
つばめとかはやぶさとか
702:名無し野電車区
12/08/07 17:29:23.37 UKHXLbTD0
大社
703:名無し野電車区
12/08/07 17:59:30.28 9kFmNpB10
>>678
抵抗制御車の運転資格…ｗ
704:名無し野電車区
12/08/07 18:05:12.84 5xDfvwS40
一応、電磁直通ブレーキ車を1本は残して訓練車にしておこうって事で残ってたはず>117
705:名無し野電車区
12/08/07 18:26:33.28 UKHXLbTD0
>>703
俺も初耳だ。
211系もそれがないと運転できないのか？
>>704が言うように、電磁直通Bならわかるけど。
これにしても自動ブレーキじゃないし、大差ないんだけどね。
706:名無し野電車区
12/08/07 18:56:24.45 2Iz8Wbjg0
国家資格じゃなくて社内資格のことじゃないの
車種ごとに取り扱いが違うから
訓練を受けないと内規で運転できないことになってるらしい
707:名無し野電車区
12/08/07 19:39:05.21 H6KbcauL0
>>699
381系「しなの」（57.11まで）
現在でもだが、「しらさぎ」
向日町583「金星」
国鉄末期の急行「かすが・平安」（天鉄局車）
急行「赤倉」（新潟局車）
>>702
ずっとウチ（名鉄局）の車。
708:名無し野電車区
12/08/07 19:56:50.53 5dmN5n940
>>704
117系は185系と同じCS43だから適役かもね。
183系は運転できる人がいなくなったら乗り入れ拒否すればいいわけだし
115系は先が長くなさそう。
709:名無し野電車区
12/08/07 20:05:43.03 r2WqfOnP0
御殿場線に213系導入内定・発表→取り止め→211-6000に変更→それもほぼ撤退
って経緯があるんじゃなかったっけ？
710:名無し野電車区
12/08/07 20:10:02.49 5dmN5n940
ありません。
711:名無し野電車区
12/08/07 20:18:39.38 dOU/9HrO0
無知だから捏造するのか、捏造するからいつまでたっても無知なのか
夏休み期間らしいスレ進行だねえ
712:名無し野電車区
12/08/07 20:48:06.78 hOkbpI1xO
夏休みウラヤマシス
713:名無し野電車区
12/08/07 20:50:27.83 LPtf71mE0
トレイン117と371は稼ぎ時の夏にニートとはいいご身分だなｗ
714:名無し野電車区
12/08/07 20:59:52.82 GSewvZSL0
>>709
ホラ吹いてんじゃねーよ。この糞ニートが
715:名無し野電車区
12/08/07 21:36:46.52 Khw8vaca0
>>708
>乗り入れ拒否すればいいわけだし
馬鹿は簡単に言うよなｗ
単なるアンチ東なんだろうけど
716:名無し野電車区
12/08/07 23:22:35.11 HT1LTho/0
運転士より先に185がくたばると思う。
717:名無し野電車区
12/08/08 01:10:02.33 QBUrBrjm0
西の115なんてもう少しで50年になる編成ある
これに比べたら185なんて新車同然
718:名無し野電車区
12/08/08 06:54:59.47 Q0MpEHgv0
>>678
ということは臨時列車が設定されるか単なる訓練運転になるかはわからないが
10月ぐらいには東海道線をまたトレイン117が走るってことだな。
719:名無し野電車区
12/08/08 09:10:53.49 ojxCgjYE0
リニア館展示の117は国鉄色じゃなくトレイン117の方が良かったのではと思う今日このごろ
720:名無し野電車区
12/08/08 12:16:46.64 aIEO/7cqO
クモハ３１３‐５０１５＊～クハ３１２‐５０１５＋クモハ３１３‐５３０３＋クハ３１２‐５３１９
721:名無し野電車区
12/08/08 13:36:51.76 HseezZ2e0
>>718
訓練なんてどこでもできるだろ。臨時列車とは全く関係ない
722:3時の休暇中
12/08/08 15:08:18.10 8OBBKy6TO
>712だが>720撮りたかった
723:名無し野電車区
12/08/08 15:11:30.80 ojxCgjYE0
熊野市の花火大会のみたいに臨時夜行列車が運転されるイベントって東海エリアではほかにありますか？
724:名無し野電車区
12/08/08 16:39:06.26 sFCRlWqR0
》723
ggrks
725:名無し野電車区
12/08/08 20:39:42.63 RsKBJQft0
>>721
>>678のようにやる「可能性」はあるだろ
726:名無し野電車区
12/08/08 20:53:30.16 s0V7+PQZi
>>719
昼飯時あそこの117系に行くと結構席が埋まっていて空席探すの一苦労だから座席の少ないトレイン117置いたら確実に難民が増える。
727:名無し野電車区
12/08/08 22:21:04.25 1+tIT6EM0
【JR海】313系Y115編成＋Z3編成出場
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
728:名無し野電車区
12/08/08 22:30:53.28 cGoIGuK60
塾終わってベランダで休憩してたら新車の試運転らしきものが見えたから慌てて名古屋駅行ったわ
その上Y114も乗れたから今日は運の良い日だ
729:名無し野電車区
12/08/09 06:37:55.55 S9g1tdp+0
117系4連単独運用が消滅した模様。
730:名無し野電車区
12/08/09 07:22:59.84 oDhLeAJi0
ほう
米原-大垣間は何に変わったの？
731:名無し野電車区
12/08/09 09:27:28.56 oDhLeAJi0
117系のスレみたら書き込みあったけど313系みたいだね
732:名無し野電車区
12/08/09 15:23:56.83 a2tTbWkV0
８コテだけだと１本ずつでも置き換えられるな
案内表示の問題があるから実際には数本ごとだろうけど
733:名無し野電車区
12/08/09 20:48:38.50 5tUyht7u0
Z編成が3本になったけど
いつまで奴らは飯田線でウロウロしてるんだろう？ｗ
734:名無し野電車区
12/08/09 21:15:09.11 DXvrE3oP0
313系5300番台Ｚ編成は飯田線213系置き換え（ＳＩＶ爆音不良車両廃車）
735:名無し野電車区
12/08/09 22:04:53.49 9k4doFGLO
一時期Z1編成が300番台と共通運用していたけど、しばらくはなさそうだね…
本線走るのは検査時だけかな
736:名無し野電車区
12/08/09 22:15:12.00 pnf30CKTi
もしかして213系の事故車は廃車でその分313ｰ5300を１編成追加かな？
737:名無し野電車区
12/08/09 22:36:37.96 68Qply/2O
新車のほうがいいわな。武豊線電化まだ先だから余裕あるでしょ。
738:名無し野電車区
12/08/09 22:44:27.75 a2tTbWkV0
頭おかしいだろお前ら
739:名無し野電車区
12/08/09 22:53:05.97 DXvrE3oP0
実際、飯田線では朝の多客時に213系１編成車庫に置いて（動いてない様子）
313系Ｚ編成やＹ編成（３００番台）走らせてるもの
740:名無し野電車区
12/08/09 23:03:58.75 +VFTf3a+O
ある電車に乗っているが、踏切の安全確認の為遅れ発生。 車内放送で、臨時快速ムーンライトながらにご乗車の方は、お伝えしたいことがあります。って放送流れた。
これは、申告次第で待っててくれるって話しか死刑宣告かどっちなんだろう？ 待っててくれるんだろうけどさ
741:名無し野電車区
12/08/09 23:08:36.77 1KbO7JGC0
JR西日本を見習って東海道線の新快速で130キロ運転すればいいのに
742:名無し野電車区
12/08/09 23:21:09.97 NUslqFaM0
浜松に放置してある119系の間に、ひっそりと117系が留置してあった…
あれ、やっぱ解体されるの？
もったいない…
西の草津線あたりで使ってほしい…
743:名無し野電車区
12/08/09 23:22:06.10 shuKnU8N0
>>741
計画はあったけど、費用対効果の点で見送られた。
311系はブレーキ増圧して対処される予定だったけど
120キロ運転も余裕は無いみたいだったから130キロは厳しかっただろうね。
744:名無し野電車区
12/08/10 00:00:02.47 mLa3L5Jc0
名古屋市内複々線化してほしい
金山あたりが無理があるけど
745:名無し野電車区
12/08/10 00:05:00.82 ALFi0Osq0
今浜松工場とレールぶった切られてるから、当分放置だと思う
746:名無し野電車区
12/08/10 00:48:23.37 aYTY0+h00
>>740
そこで「待ってる」って言ってしまうと申告しなくなるからな。
今までで一番驚いたのは、遅れにより米原まで先行できなくなった
普通列車の客を拾うためにしらさぎを関ヶ原に止めたことだった。
747:名無し野電車区
12/08/10 00:53:37.90 VcxDaDMX0
中京地区130キロ運転より
静岡地区１２０キロ運転のほうが実現しやすいかな？
748:名無し野電車区
12/08/10 02:10:31.09 ccLYaVDZ0
快速がほぼなく駅間がアレだからあんまり意味ないんじゃない？
749:名無し野電車区
12/08/10 12:33:06.95 zb1Swh//0
>>743
素人意見で悪いが。
セントラルが１３０出してるから、単純に考えて東海道も
出せないの？
あいつって他と性能違うのかな？
でも、唸りが結構すごいからやっぱり難しいか…。
750:名無し野電車区
12/08/10 12:36:15.66 R2oV90mq0
119は全車健在放置中？
751:名無し野電車区
12/08/10 13:36:39.71 pR2W0ZK6O
>>743
ｻﾊ抜いてどんだけ速度出るか試験したら余裕無し所か｢ﾌﾙﾉｯﾁなのに120km/hから全く速度上がりません｣だったらしいぞ >311系
752:名無し野電車区
12/08/10 14:26:02.08 rFfzbhor0
>>749
車両としては出せるんだよ。
東海道は、線路側の制限（主として保安装置の改修が必要）で出してないだけ。
ここは車両スレだから、あまり引っ張るのはスレ違い。
753:名無し野電車区
12/08/10 14:37:10.02 WRDoanT60
東海道線が130キロ運行始めたら名鉄が完全にとどめを刺されるだろうね
東海としても振り替え輸送の相手を簡単に潰す訳にはいかないし
生かさず殺さずの方針だろうね
754:名無し野電車区
12/08/10 14:41:32.73 aYTY0+h00
本気でそう思ってるんなら頭が悪すぎる
755:名無し野電車区
12/08/10 15:47:56.80 cQI/y06O0
たかだか10km/h速くすることによる恩恵と設備投資を天秤に掛ければ、やらない理由は分かるだろ
756:池原あゆみ45歳
12/08/10 16:03:37.50 0QZKOx0i0
今年の18きっぷ東京ツアーは15日からなんだけど、
「ホームライナー豊橋4号」に乗ろう。
大阪始発700Mから、米原発200Fに乗り継ぎ。
200Fは、373系の3連なので、
後続の、大阪始発3400M新快速から乗り継ぐと、
席取りバトルに巻き込まれるので、先行する。
その373系が「ホームライナー豊橋4号」になる。
快速と違い、ガラガラ。
本数が少ないので、地元の人にはあまり浸透していないのか、
岐阜では「ひだ」と同じ列車と混同されるのか、
ホームで待つ人が、乗り込んで来ない。
それに、きっぱーという人種は、たとえ\310でも、払うのは嫌らしい。
「これ、ライナーやて。\310要るんやて。アカン、アカン。快速はあっちや」
と、313系に乗り込んで行く。
373系も格が下がったものだ。
「特急東海」では、普通乗車券＋特急券\1500くらい(乗り継ぎ割引)、
払ったものだが。
757:名無し野電車区
12/08/10 16:06:16.25 cQI/y06O0
独り言はブログでやれよ
758:名無し野電車区
12/08/10 17:19:54.56 K6Kl67bI0
過去には東京静岡の普通、ムーンライトながらや今ではホームライナーと373系は18きっぱーに好かれてるな
759:名無し野電車区
12/08/11 01:14:36.79 gpj3XPPD0
サンライズとながら下り、ともに約5分ほど遅れてるな。
この後、どうなるんだろう？
760:名無し野電車区
12/08/11 02:35:06.44 IwTr+X8X0
>>759
先週サンライズのったら静岡貨物手前で待たされ
貨車寺場内でまた待たされ10分延
岡山3分延着してしばらく四国方面3分延だた
761:名無し野電車区
12/08/11 11:19:37.62 EKiezh5zO
名古屋１１１５分くらいにでた、新快速豊橋行きＹ１１４込みの八両でした。
762:名無し野電車区
12/08/11 13:27:35.85 Pj/65KrUI
>>760
3分くらいでガタガタぬかすな
763:名無し野電車区
12/08/11 13:31:15.36 jAUTQbj50
何本の列車が3分遅れると思ってるんだ。アホか
764:名無し野電車区
12/08/11 13:44:00.12 Pj/65KrUI
何本だろうが所詮たかが3分
んなことでいちいち目くじら立てんな
気持ちに余裕の無いやつだなw
765:名無し野電車区
12/08/11 16:45:48.23 jAUTQbj50
1000人の3分が50時間だと思えない奴が鉄道会社を経営してはいけないという例
766:名無し野電車区
12/08/11 17:59:48.35 rTN2ENvL0
何人遅れようと、所詮3分だよ。
乗り継ぎもなんとかなるし、予定が大幅に狂う人は少なかろう。
767:名無し野電車区
12/08/11 20:48:31.32 EKiezh5zO
今日の雷はひどかった。
電車には、避雷針があるから大丈夫。
男性運転士には、避雷棒あるからだいじ。
●性運転士には、避雷棒ないから、
ああっ？
雷さま いゃーだ！ぁ ああーん、私の避雷豆にが落ちた。
ああーん いくぅー！
ダメ ダメいくぅー
制限１９ 制限解除
発射 発射オーライ
し 死ぬー ぅ
768:名無し野電車区
12/08/11 21:03:00.73 OzycBC9F0
電車に避雷針はありません。
電車より高いところにある周囲の電線に落雷して、
パンタグラフから主回路に大電流が流れると
モーターや高圧機器が壊れてしまいます。
それを避けるため、避雷器で雷の電流を車体にアースして高圧機器を守ります。
それが「避雷器」です。
769:名無し野電車区
12/08/11 22:00:18.48 TlkiMCcL0
>>768
そいつ本物の変質者だから相手にしないほうが良いよ。
770:名無し野電車区
12/08/11 23:04:10.72 EKiezh5zO
ダレか、 私をかまって！
様 私を●かして！
771:名無し野電車区
12/08/13 07:02:41.48 GiH/+LiTO
たかが3分か…
ラーメン出来ちまうぜ
772:名無し野電車区
12/08/13 11:25:44.82 HsmOHAx/0
オッス！おら亀にゃん！お久しぶりっちょ。なお、間に合わん模様。
>>749
大府―名古屋―岐阜が快速がギリギリ普通に追いつかないくらい余裕のないダイヤだから、
これ以上快速を早くしても追いついてしまって意味がないんだなぁ。
朝夕なんて快速が速度を落として運転しているくらいだし。
普通の退避を増やすか、加速度を上げないと無理系だがね。
773:名無し野電車区
12/08/13 11:43:49.62 riY3byGA0
>>772
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:421番)
774:名無し野電車区
12/08/13 12:33:54.94 HsmOHAx/0
>>773
なんだ、お国自慢厨のキチガイが路車板でまだ暴れてるのか。
名古屋在住なのに仕事もなくてよっぽど暇なんだな。。。
そりゃ田舎の農民や土建の金持ちが図に乗るのも仕方ないわな。
ちなみにこっちは毎日仕事が忙しくなってしまってすっかり鉄道に興味無くなってしまった。
なんだか申し訳ない。
775:名無し野電車区
12/08/13 12:42:09.56 ekbSg/E8O
１１４０分過ぎ、名古屋駅から豊橋方面に試運転電車が行きました。
噂のアイツです。
ご確認下さいませ。
776:名無し野電車区
12/08/13 23:32:09.88 dGhEscnwO
211系0番台のK50編成って南木曽以北に入れないんだな。◆マークが無かった。南木曽以北入線用の別のシングルアームパンタがあるって事？
777:名無し野電車区
12/08/13 23:42:40.45 IMFghUtH0
>>776
パンタ換装で物理的には全車入れるはずなんだが、
何故か書き換えられないし、乗り入れ実績もない。
静岡のLL編成も同様
778:池原あゆみ45歳
12/08/14 01:31:34.71 d/fFO5IX0
なんで211系0番台、関西線名古屋口で限定運用してるの?
大昔のジャーナル、「86年春の新型車両」の特集で掲載された写真から、
全然変化していない。
ちなみに、名古屋局に登場した車両は、
帯の色は、湘南色ではなく、濃いブルーだった、
なんて覚えている人、どれくらいいるのだろう?
779:名無し野電車区
12/08/14 06:58:02.62 JKLb+GUP0
中央線も走ってマース
780:名無し野電車区
12/08/14 07:18:32.56 iNsCzh/x0
211-0って不思議だね
120キロ対応で新快速(特別快速)運用にも入れるのに中央・関西線のみの運用
ボックスシートなのに転クロ・ロングがメインの地区で運用
国鉄時代に製造されたのに廃車を免れる
781:名無し野電車区
12/08/14 07:41:31.02 htOoCj6t0
青帯の211-0、なつかしいね。
Tomixから出てた、211-0の4両セット持ってる人いる？
782:名無し野電車区
12/08/14 07:50:54.54 +uYmdthQ0
>>780
無理に不思議がってるようにしか見えない。
>120キロ対応で新快速(特別快速)運用にも入れるのに中央・関西線のみの運用
前提が違う。
211-0を120キロ対応にしたのは、東海道の各停運用のためだった。
快速中心ダイヤで足を引っ張らないための対処。
そもそも313系があふれている現状で、120キロ対応なんぞ珍しくないだろ。
>ボックスシートなのに転クロ・ロングがメインの地区で運用
数あわせのラッシュ屋だ。どうせ2本しかない。
それに関西線はいままでボックスばかりだったし。
>国鉄時代に製造されたのに廃車を免れる
単に順番だろ。
非回生車がまだ残ってるのに、先んじて廃車にはならない。
東海の目標は「省エネ車で統一」。
783:名無し野電車区
12/08/14 11:10:43.64 DphwWiKP0
>>782
回生車って、実際には、その回生電力を丁度いいタイミングで使う
他の列車がいないと回生電力が無駄になってしまって
思ったほどの省エネ効果って無いんでしょ？
784:名無し野電車区
12/08/14 11:23:59.97 uVcHachJ0
>>783
わざわざブレーキ抵抗載せて、ブレーキチョッパ制御で電気を熱にして捨ててる。
それでもブレーキ力足りないから、Ｔ車優先遅れ込め制御で、
ブレーキ掛けるとクハのブレーキシリンダー圧力が上がってるのをよく見るな。
785:名無し野電車区
12/08/14 11:26:57.52 +uYmdthQ0
>>783
思ったほどってどの程度だ？
3割も回生できれば十分。
211系は車重も軽いし、省エネには違いない・
786:名無し野電車区
12/08/14 11:38:03.57 MV0iaVC/i
単線区間だと交換駅で上下同時にブレーキかけるから回生だと架線が物凄い事になるとか。
313ｰ3000の一部に一時期それに対応したバッテリーを搭載していてそこに回生した電気を充電したけど量産してないのは結局ボツになったのかな？
787:名無し野電車区
12/08/14 11:54:31.80 DphwWiKP0
>>785
けど、鉄道会社って、回生エネルギーを100%利用出来ることを前提に
新型車両の省エネをアピールしてるよね…
788:名無し野電車区
12/08/14 15:02:03.60 /xo6SVfk0
>>787
電気製品やらの宣伝と比べたら誤差の範囲。
789:名無し野電車区
12/08/14 17:19:47.72 AMr7rAj70
今日14:16頃浜松駅に373系が停まっていた
回1900Mが雨の影響で遅れただけだと思ったら、6連で駅の東側に引き上げていった
詳細は分からないけど……
790:名無し野電車区
12/08/14 18:51:37.79 PrBsWS8t0
119系の譲渡先、続報ないね。
抑速車を欲しがってる長電が本命だと思うんだけど
791:名無し野電車区
12/08/14 19:12:34.80 G6nriCal0
ミャンマーへ譲渡しろって
792:名無し野電車区
12/08/14 19:32:58.89 KOsIlm0L0
373系の話になってすまないけど･･･
ホームライナー浜松ではきちんと車内案内表示と自動放送が作動されて、普通豊橋行では自動放送が省略されたものの、車内案内表示は作動されてたが、
ホームライナー大垣では自動放送どころか車内案内表示すら案内しなかったorz
ホームライナー大垣ってデータ収録されてないの? ホームライナー名古屋と豊橋は乗ったことないので未確認だが･･･。
793:名無し野電車区
12/08/14 21:44:06.32 5cX28JNpO
>>64
えちぜんは無いわ
794:名無し野電車区
12/08/14 23:00:21.85 NS3hAmpO0
えちぜんだろ
795:名無し野電車区
12/08/14 23:02:51.74 PrBsWS8t0
単行ではなく２コテを持っていった時点で、今回搬出分はえちぜんではない。
今後の可能性としては否定しないけどね
796:名無し野電車区
12/08/15 07:37:32.14 twnO1hqi0
119系2B×4 8/23 西浜～名工回送 牽引車両併結にて行う
797:名無し野電車区
12/08/15 07:44:46.27 +uodkU00O
>>781
ﾉｼ
798:名無し野電車区
12/08/15 09:23:15.97 mIwLyRkY0
>>786
1100B4編成にも付けていたが、あれで改善した電力消費は2%だったそうだ。
結局やめたみたい。
799:名無し野電車区
12/08/15 09:43:13.05 UT3w8mW9O
>>796
名古屋工場に運んで何をするんだ
牽引する車両もないし
800:名無し野電車区
12/08/15 11:01:12.35 3DCya7nmO
あー ケーキ食べたい
801:名無し野電車区
12/08/15 11:28:58.34 Fr+yokLB0
>>799
浜松工場が改修工事中のため、今後は名古屋工場で解体するのかもしれない。
牽引は117系で実績がある、前後をPT付編成で挟む方式?
802:名無し野電車区
12/08/15 12:55:25.91 3DCya7nmO
ねぇ？ ケーキ食べたくない？ ケーキ
803:名無し野電車区
12/08/15 13:40:10.08 S2bPp3sEO
>>803
女子大生かお前は
804:名無し野電車区
12/08/15 13:54:24.85 929Ph4fi0
>>803
バカかお前は
805:名無し野電車区
12/08/15 14:24:36.25 3DCya7nmO
制限６９
806:名無し野電車区
12/08/15 18:30:59.70 3FmWH8e/O
諏訪の花火大会のせいで中津川行き115を313-1702が代走してるね
807:名無し野電車区
12/08/15 18:54:54.22 DNnvtDpQ0
>>799 キヤ９７‐２００番台かと思ったよ
808:名無し野電車区
12/08/15 20:25:11.91 grTcR2KQO
>>806
ホントに？鉄道ダイヤ情報に載ってなかったから今年は無いと思っていた。ということは深夜に松本→神領とかで回送があるの？
809:名無し野電車区
12/08/15 20:57:39.00 qeEH17Tb0
>>805
おっさん、いつも無駄にIDが神がかっとるなあ。
ワイにも秘訣を教えてんか！
810:名無し野電車区
12/08/15 22:49:58.75 xiVal9Kq0
>>650の工場に119系は送られないのかな？
それともあそこはJR西日本専門？
811:名無し野電車区
12/08/16 08:18:33.15 OqeA9MnyO
ＩＤが神がかるって、何？
812:名無し野電車区
12/08/16 10:27:43.95 JUAMeNuxO
>>808
俺もそんなこと載ってなかったから驚いた
ちなみに中津川18時ごろ到着したのをみたから21時ごろに松本に戻って深夜に松本いったかも
その日の内に返信できんかった すまん
813:名無し野電車区
12/08/16 11:30:56.08 rLTjxcQfO
>>812
最終の843Mで運用されているのは確認できたけど、返却の列車は未確認。
814:名無し野電車区
12/08/17 12:44:14.28 B0WYyC09O
話しかわって、名古屋駅の一部ホームの東京よりに何か造っている。
噂によると、乗務員詰所？らしいが、真相は？
名古屋駅に詰所
女小屋駅に詰所
女に小屋で液を女が爪をたてる所
そりゃ昼夜問わず盛ん
あーあ あーあんあん
あーんイクゥー
発射オーライ！
815:名無し野電車区
12/08/17 17:11:13.27 9CjqqeXbO
オチが甘い
816:名無し野電車区
12/08/17 19:10:53.09 B0WYyC09O
どうオチに繋げれば良いの？ 名案が浮かばなかった
817:名無し野電車区
12/08/18 08:15:04.42 VFvxjuVK0
313系がさわやかウォーキング号に就くとき方向幕は臨時か黒快速か青快速みたいだけどどれになるかきまりでもあるの？
818:名無し野電車区
12/08/18 08:33:30.98 oUFuIDBJ0
快速？
臨時しか俺は見てないけどなあ…
それに、この先また走るか微妙みたいだし。。。
819:名無し野電車区
12/08/18 09:15:45.27 d5BYpBFz0
休日はB0が1運用空いているみたいだしB400と組んで
走ると違う？
820:名無し野電車区
12/08/18 12:46:30.11 vGgxs/CUO
b203の自動放送壊れてるって車掌いってた
821:名無し野電車区
12/08/18 12:51:50.05 azRRHyOCO
臨時と表示されてますね。
サボ？っていうのかな？差し込み式プレート？
ネチョネチョスワッピング 女股峡行きだった。
秘境めぐりではなく、秘部めぐりだったらしい。
まぁ左右に激しく揺れるわ大変だったわ。
822:名無し野電車区
12/08/19 08:55:18.89 7AD1sspeO
>>821
左右には動かんｗ
揺れるのは上下か前後
現実を知らないか…まだまだ甘いな。
823:播州人
12/08/19 09:55:59.27 R3ewjEzcO
なんで静岡だけオールロングなの？
静岡の人に対する嫌がらせですかね？
824:名無し野電車区
12/08/19 10:04:19.87 3zIY0tVs0
>>786
そのバッテリーの重量がバカにならないくらい
重いのだろうね。
ある意味鉄の塊だもんね。
貨物列車なら有効かもね。
825:名無し野電車区
12/08/19 11:19:58.67 dwY45qD/0
>>823
違う
18キッパーに対する嫌がらせ
826:名無し野電車区
12/08/19 11:47:17.17 XykOfnyuO
減車による効率化のため
827:名無し野電車区
12/08/19 11:49:55.20 oz0sw5V60
でも本数増えたんじゃなかったか
828:名無し野電車区
12/08/19 11:54:43.57 3NImlY1Mi
真面目に書くと静岡は名古屋と違って短距離の利用が多いから。
静岡から浜松方面乗ると静岡では混雑しているのに大井川越す辺りではガラガラになる。
この話は毎回荒れるのでこの辺で。
829:名無し野電車区
12/08/19 12:01:14.82 Jyo+42CJ0
つうか利用の絶対数が名古屋の半分しかないのに静岡は要求が過度だということ
830:名無し野電車区
12/08/19 12:43:29.83 LlLEvCcQ0
>>823
だからさぁ、オールロングだけじゃないって。。。
もうほんとによそから来たやつだとすぐわかるわ～。
やめてほしいわ。
それとも何か？
静岡に3000番台いること知らんのか…
あぁ。かわいそう。
831:名無し野電車区
12/08/19 12:52:19.07 /G5pIwghO
>>816
名古屋の東京寄りと言ったらきしめんだろ
832:名無し野電車区
12/08/19 12:59:50.34 G48LaaXHO
Y115が三河大塚を下ったお
833:名無し野電車区
12/08/19 15:16:26.90 9YsLT9/w0
屋根も座席も過剰設備
旅客駅撤去が最善
834:名無し野電車区
12/08/19 23:58:26.32 /jHc+4yqO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
835:名無し野電車区
12/08/20 05:33:29.20 j8B0T1Jp0
遠州人って稲沢か一宮在住だよ
836:名無し野電車区
12/08/20 15:02:24.04 Bw+kyt6+O
男性車掌が●性車掌に男性車掌が女▲車×に液掛けた。 早口で言ってみて？
837:名無し野電車区
12/08/21 19:10:24.00 MOD8orog0
今日発売の「鉄道ファン」は205･211系特集だけど
東海の211については1ページ以下しかない…
838:名無し野電車区
12/08/21 19:41:36.33 nNZU3p1K0
まぁ大きな移動も改造もないしな。
東海は大規模な車両の改造ってあんまりやらないよね。
最近では213系くらいか。
839:名無し野電車区
12/08/21 21:15:28.77 HYZkEkDT0
>>837
ちなみに同じ号に119系陸送の様子が掲載されているな。
これまで個人のブログなんかに写真が載っていたけど雑誌掲載は初めてか。
840:名無し野電車区
12/08/21 22:45:57.91 upCR0IKs0
小さい頃、絵本で211系2階建てグリーン車を見て乗りたいと思い名古屋駅で来るのを待ち続けたことがある
当時は東海とか東日本とかわからなかったんだ…
841:名無し野電車区
12/08/21 23:10:33.89 JiiAQHZm0
俺はプラレールの211系を見て「こんなのねーよｗ」って言ってたクチ
842:名無し野電車区
12/08/21 23:23:40.17 vrW8uTOT0
>>840
名古屋まで行けばこまち見れると思ってたおいらがいますよｗ
843:名無し野電車区
12/08/22 07:12:36.50 w3f82wOLO
熱田に行けば沢山停車している郵便列車に乗れると思い込んでた…
58が引いてた記憶あるけど、資料が見当たらないんだなぁ。
844:名無し野電車区
12/08/22 13:20:41.68 rLvGZwDJO
Y116＋Z4？
845:名無し野電車区
12/08/22 16:51:17.28 7caS7MAk0
名古屋転クロ、静岡ロング（笑）
846:名無し野電車区
12/08/23 00:34:25.01 RzpKk7OM0
倒壊指令氏ねよ
847:名無し野電車区
12/08/23 06:35:46.55 mH2r6P/8O
いやいや
ダイヤにのせれない技術力の欠けた運転士が出直せ
848:名無し野電車区
12/08/23 07:41:52.63 sfPTfE9r0
順法闘争をささやかに実行してるだけだよ
849:名無し野電車区
12/08/23 10:53:33.91 y7/urz+OO
金山1050頃、豊橋方面に新快速？ Y115向かいました。 写真撮影は黄色い線の内側でお願いいたします。
今日の私は、ま・じ・め
850:駿府人
12/08/23 11:19:08.71 Ox9JWe4RO
ロング天国静岡
851:名無し野電車区
12/08/23 11:54:35.47 JaI6EiyT0
武豊線の半田や亀崎の跨線橋や駅舎の写真撮りに行こうと思ってるけど近場すぎてなかなか行くきかっけがないや
852:名無し野電車区
12/08/23 12:20:59.06 gz/p7v9c0
313系Ｚ１は交検中？
飯田線では相変わらずＺ２編成がＹ３５と組んで４連で専属状態で走ってるよ
213系は１本予備編成状態で
Ｚ３が出場したからＺ２と組んで飯田線入るかな？
ってゆーかＺ編成は飯田南部専用にしちゃえｗ
853:名無し野電車区
12/08/23 12:48:21.78 FaHpoTW00
それよりいつの間にか３１３系３００番台の単独運用がほとんどなくなったな
上り始発の名古屋→豊橋と下り深夜の豊橋→岡崎の一本ずつ
854:名無し野電車区
12/08/23 15:15:58.31 q9FuMA2tO
311や213の前面幕左の車両番号は順次消されてるのですね
855:名無し野電車区
12/08/23 21:54:56.04 fZkYp5mz0
今日、新快速で1000番台と3000番台の併結の奴に
初めて乗った
856:名無し野電車区
12/08/24 19:16:41.16 6/aEDqHT0
秋のさわやかウォーキング発表されたけど最近他社線のコースが多い気がするけどこんなもんだっけ？
857:名無し野電車区
12/08/24 20:08:33.52 QC6yo4bF0
常に目先を変えた商品を投入しないと消費者が興味を持ってくれないんですよ
858:名無し野電車区
12/08/24 20:13:05.10 G8Aid7jn0
彦根くらいなら直通してやれよと思ったりもするが
859:名無し野電車区
12/08/24 22:22:26.62 6A0YlmdP0
>>852
Z1は要検
でもって水曜日は大垣にいたが今日はZ1Z2で545M入ってた
水曜日はY37Z2だったので代走Y30は交検で差し替えてるのだろうか？
運転士用時刻表も車種313になってたからしばらく213は入らないだろう
ちなみにZ3は大垣にいてまだ運用に入っていない模様
860:名無し野電車区
12/08/24 22:40:30.18 /omx+Coq0
313系2600番台と313系300番台は神！！
861:名無し野電車区
12/08/24 23:02:06.85 /LOBfxqTO
>>859
運転士の時刻表は差し替えが可能。
313
213
ってのも見たことある
862:名無し野電車区
12/08/24 23:45:35.78 6/aEDqHT0
ながらの整理券の乗車日の変更って可能ですか？
863:名無し野電車区
12/08/24 23:48:13.62 kRehMH5BO
ながらってセントラルライナーの313でもいける気がする
元々大垣夜行だったし
864:美樹
12/08/24 23:54:44.51 SQPl7u2VO
静岡なんかロングでじゅうぶんです
865:名無し野電車区
12/08/25 00:03:00.32 jLiy0VU80
東静岡だけ通過して他の駅は各駅に止まるホームライナーがあったような
866:名無し野電車区
12/08/25 06:11:01.51 tWnd108C0
5302FにY115が入ったぞー
867:名無し野電車区
12/08/25 09:19:17.66 qKCcCTxx0
日中にさ、沼津～浜松までセントラルライナーみたいなトンへロードライナー走らせてくれないかな？
300円くらい余分に払うからさ。
868:名無し野電車区
12/08/25 09:22:40.02 tk8CY+oi0
静岡版セントラルライナー=こだま
869:名無し野電車区
12/08/25 10:02:02.28 ktus3iFUO
>>866
ありがとう。
5113Fで折り返して来たぞー。
870:名無し野電車区
12/08/25 10:48:14.07 18CL8IcyO
『急ぐとも、心静かに手を取りて、外に漏らすな松茸の露』
車内美化にご協力お願いいたします。
871:名無し野電車区
12/08/25 14:18:49.94 KLVmAG6x0
何時の間に１１７の４連運用が消滅したな
872:名無し野電車区
12/08/25 14:21:20.70 rGWpfAc00
>>865
今のホームライナー静岡21号だよー。
873:名無し野電車区
12/08/25 15:23:43.42 tk8CY+oi0
311系ナイスホリデー木曽路と熊野古道伊勢路号はもう走らないのかな
まだ撮影してないから復活してほしい
874:名無し野電車区
12/08/25 23:20:16.31 18CL8IcyO
Y115 2322分発 岡崎行き
普通 名古屋駅にて確認。 微細な変化があるかどうかはわからないが、素人目には同じにしか見えん。
新車を買った時のような匂いが嬉しい
875:名無し野電車区
12/08/25 23:54:20.13 KIJ/5ys50
豊橋市民だけど、平日はまず休みが取れない自分にとって、普通に乗れそうな
117系の運用列車がなくなってしまった。
岡崎以東から撤退した時もそうだったが、近いうちに惜別乗車でもしておこう
と思っていたのに、気がついたら既に手遅れ・・・
876:名無し野電車区
12/08/26 00:18:31.18 eqXrxRTg0
>>875
悪いことは言わない。2305Fに早めに乗っておくんだ。
877:名無し野電車区
12/08/26 00:57:31.57 zkZasuum0
>>876
>>875だけど、ありがとう。でもやっぱり平日では無理です。
878:名無し野電車区
12/08/26 01:02:43.30 FJI8Wbq70
>>875
俺も同じく豊橋市民だけどほんとに117系の運用減ったよな
今までは浜松⇔豊橋でもあったのに、いつの間にか岡崎ー金山ー大垣・米原の快速系統の運用しかなくなってしまったわ
そよ風までやらなくなったから豊橋口で見れる117系が居なくなってしまった…
879:名無し野電車区
12/08/26 01:07:10.46 GZeMdPTbO
ラストランで豊橋通過するじやないですか？
浜松行きで
880:名無し野電車区
12/08/26 01:11:32.04 zkZasuum0
>>796
>119系2B×4 8/23 西浜～名工回送 牽引車両併結にて行う
ところで、これって実際にあったの？
881:名無し野電車区
12/08/26 01:30:59.67 WFwZDHg10
長岡鉄道模型クラブ
長岡鉄道模型クラブ
長岡鉄道模型クラブ
長岡鉄道模型クラブ
長岡鉄道模型クラブ
長岡鉄道模型クラブ
長岡鉄道模型クラブ
長岡鉄道模型クラブ
長岡鉄道模型クラブ
長岡鉄道模型クラブ
長岡鉄道模型クラブ
長岡鉄道模型クラブ
882:名無し野電車区
12/08/26 06:10:07.03 mktvVm390
今日は5304Fがザ・ダイソーなので気をつけよう
883:名無し野電車区
12/08/26 07:50:07.35 pMkJ2bbP0
>>880
ないよ。浜松工場で解体できなくなったし、
譲渡にせよ解体にせよ全て陸送になるだろう。
884:名無し野電車区
12/08/26 08:11:54.90 oFTdZecVO
今朝7時半くらいに国鉄色１１７が米原に留まってた。
885:名無し野電車区
12/08/26 08:56:05.70 LpFmnwpF0
>>883
今は西浜松にいるんだからどこかに移動するのだったら貨物の機関車に引いてもらって行けるのでは？
886:名無し野電車区
12/08/26 08:59:24.47 5oa2ML0j0
レールパークの車両を移動した時みたいにキヤで挟んだ場合何両運べるかな？
887:名無し野電車区
12/08/26 11:48:34.34 EH50JuIk0
長野でやってたけどクモヤ90一両で5～6両くらいの寝台車牽引して
本線走ってたことある
888:名無し野電車区
12/08/26 12:50:58.78 GZeMdPTbO
今日富田駅付近で花火大会ある？みたいだぬ。
数日前に臨時電車と快速三重臨時停車の告知があった。 時刻表にのるわけでもなく、ひっそりと運転されるらしい。
関西線だからか？
889:名無し野電車区
12/08/26 14:32:55.16 D92XJdbaO
>>884
清洲でシキ待ってたら来た
890:湖西人
12/08/26 21:00:59.07 KpJE44Q+0
静岡車両区は統一感があって良いですね。
特急型以外は全てオールロング、実にすばらしい
891:名無し野電車区
12/08/26 21:04:24.47 FmO98NLL0
>>890
残念だけど、ちゃんと一般セミクロスも在籍してるんだよ。
もう一度勉強しなおしてきなさいね、ボクちゃんw
892:名無し野電車区
12/08/26 21:16:14.34 7KlHJ4NS0
>>891
キチガイに絡むな
893:名無し野電車区
12/08/27 21:25:20.25 w5ub27v30
もう一度153系や165系の湘南電車で東海道線を走破したいなあ
894:名無し野電車区
12/08/27 22:01:19.22 qaCq9tGJi
313系を211系みたいな湘南帯にしたらどうなるかな？
895:名無し野電車区
12/08/27 22:29:55.31 ClHShsIu0
>>894
どこかでそのウソ電見たことある
見たかったらググって
896:名無し野電車区
12/08/27 22:59:35.20 tqFf5Yem0
>>894
いっそうのこと湘南カラーでラッピングを…
897:名無し野電車区
12/08/27 23:04:16.45 w5ub27v30
>>896
なら身延線にぶどう色のラッピングをしてほしい
898:名無し野電車区
12/08/28 00:20:59.80 uaAZWuy50
211-0をブルーに戻してほしい
899:名無し野電車区
12/08/28 00:25:16.31 mUpiOQbm0
E233や225みたいに運用路線ごとに帯カラー変えればよかったのに
東海道名古屋口→オレンジ
中央西・関西→湘南色
東海道静岡→ウグイス（茶をイメージ）
御殿場・身延→パープル
っていう感じに
900:名無し野電車区
12/08/28 00:34:05.80 yY7smjXQ0
キハ4048はなぜタラコ色にしたんだ
オレンジっぽい色一色だったんじゃないの？
901:名無し野電車区
12/08/28 02:02:17.33 OSgDmygZ0
>>899
そしたら、直通はどうなるんだ？
無理だよ。
902:名無し野電車区
12/08/28 07:11:51.23 qhBeEciNO
>>901
899じゃないけど、出張みたいな扱いで良いんじゃない？
車両は必ず戻るわけで、しかも直通と解るメリットがある｡
ただトラブルでの運変に弱いか…
903:名無し野電車区
12/08/28 07:20:47.99 cTeeVoqQ0
オレンジは東海のコーポレートカラーなのでそれははずさないでしょ。
ラインカラーを設定するのは路線ごとの特長アピールと誤乗防止のためだが、実質東海道線しかない静岡でオレンジを外す意味など全くない。
名古屋地区で東海道中央関西で微妙に変える程度が関の山だ。
904:名無し野電車区
12/08/28 09:16:48.56 3N20wu+J0
まあ新幹線にオレンジは入ってないんだけどな
905:名無し野電車区
12/08/28 09:22:36.28 2XUww/paO
新幹線は今さらあの青白を変える必要は無いよな
906:名無し野電車区
12/08/28 10:03:21.41 KxM8p4Soi
東海道新幹線はあの色以外考えられん
907:名無し野電車区
12/08/28 10:09:45.55 nDXRoQrs0
雑誌のインタビューで須田さんも絶対に変えないっていってたよ
908:名無し野電車区
12/08/28 10:09:58.80 qltwZpaE0
新幹線車両の青は国鉄時代からの伝統というのもあるが
西のコーポレートカラーを意識したものでしょ
直通運転してるんだから相手先に配慮しないと
909:名無し野電車区
12/08/28 10:36:42.39 72+sypZo0
>>904
どころどころに小さいけど入ってるやん
910:名無し野電車区
12/08/28 12:50:39.96 qHvJVBQq0
もともと東海の在来線の電車の大半が（といっても要は113系なんだけど）が湘南色なのだからそれと会社のカラーを合わせてオレンジということでしょ。
新幹線はそれとは全く違うし。別に西に合わせたわけでもない。
911:名無し野電車区
12/08/28 14:21:03.17 X9+mh6YD0
117系は313系と同じ帯に変更したのに（以前はみえ色と同じスリット入りの帯だった）、
湘南帯の車種はそのままなのが不思議。117系と同じように変更しても良さそうだが。
特にキハ11-0・100はキハ11-300と連結するのに。
912:名無し野電車区
12/08/28 14:50:51.76 FBgLzpPAO
車両はともかく、社内的な路線の色分けは、多分こうなっていると思う。
東海道新幹線－ブルー
東海道線、紀勢線、名松線－オレンジ
中央線－グリーン
関西線、高山線、飯田線－パープル
御殿場線－あい色
身延線－うす緑
武豊線、太多線－水色
参宮線－茶色
根拠は東海HPの主な駅の案内図
それと、愛環の各駅のJR連絡運賃表でも、岡崎経由はオレンジ、高蔵寺経由はグリーンになっている。
913:名無し野電車区
12/08/28 20:49:11.06 uKwSCgkEO
>>650の会社が商号をめぐって、日車に訴えられててﾜﾛﾀw
なお原告（日車）の請求は棄却された模様。
そんなとこには持ってかんだろうなぁ（笑）
914:名無し野電車区
12/08/28 21:24:54.18 C3gOB15i0
>>913
これやね
（※PDF注意）URLﾘﾝｸ(www.courts.go.jp)
読んでいくと結構面白い。
915:名無し野電車区
12/08/28 22:45:12.36 X9+mh6YD0
「三重交通」と関係ない「三重交通警備」という会社もあるな。
916:名無し野電車区
12/08/28 23:01:29.62 RVmF4eLG0
「こちらで解体してもらう電車持ってきました」
「え？そんな話聞いて無いぞ」
「ここって日本車両リサイクルですよね？」
「ウチは日本車輌製造だ、場所全然違うぞ」
「すいません間違えました、今から富山に持って行きます」
917:名無し野電車区
12/08/28 23:02:10.25 HhIWWi8O0
CBCと関係ないCBC自動車学校みたいなもんだな
918:名無し野電車区
12/08/28 23:06:02.22 DrGMdCC00
>>917
むかし東海ラジオの「ぶっつけワイド」でスポンサーになっていて
CM中に「CBC! CBC! CBC!」連呼してて吹いた覚えがある。
今はそうでもないけど当時は東海ラジオとCBCラジオは仲悪かったからなあ。
919:名無し野電車区
12/08/28 23:25:31.11 xGp7G4Fz0
三菱鉛筆が一言↓
920:名無し野電車区
12/08/29 09:12:53.66 X6CW0iOK0
>>912
ところが静岡の線区別時刻表の表紙は
東海道-オレンジ
御殿場-水色
身延-ワインレッド
なんだよね
921:名無し野電車区
12/08/29 12:36:24.10 YxxhI18FO
Y116＋Z4？
922:名無し野電車区
12/08/29 17:13:45.21 2OXjw2SQO
関西の京急バスについて
923:名無し野電車区
12/08/29 18:25:14.16 YxxhI18FO
東京中日スポーツ
924:名無し野電車区
12/08/29 21:50:58.40 ROqDvr/L0
>>920
正直ラインカラーなんてもし作るとしても名古屋地区だけだろ。
東海道-オレンジ、中央-グリーン、関西-パープルぐらいでいいよ。
それだって「あえてやるなら」という程度の話。
静岡にラインカラーがほしいなんてのは単に見栄をはりたいだけ。そんな全く必要のないものなんかいらねえよ。
どうしてもやるなら「廣島の悲劇」を再現して全面黄色とかにすればいい。