12/07/09 12:51:02.31 uL+BxvvjO
ロングシートのどこがいいのかな？
150:名無し野電車区
12/07/09 13:29:38.24 9EM4jjrPi
>>149
両隣が綺麗なOLだと最高
151:名無し野電車区
12/07/09 15:43:48.68 zAnc+jfi0
>>149
>>150だね、混んでいれば太ももが密着したりとか
肘が脇乳に当たったりとか、対面にミニスカの子が
いれば、運良ければパンツが見えたりとかｗｗｗ
152:名無し野電車区
12/07/09 15:49:02.39 I2mBGMiI0
おまわりさんこいつらです！
153:名無し野電車区
12/07/09 16:30:14.22 RTtA2ir0i
>>151
両隣がOL、前にもOLが立っている状態ならどこまでも座れる
シャンプーや香水のいい香りがしそうだし
肩にもたれかかってきたら最高だよな
154:名無し野電車区
12/07/09 16:57:18.74 KrBTmP4I0
東海管内を走る夜行列車ってながらとサンライズと熊野花火と伊勢初詣以外にありますか？
155:名無し野電車区
12/07/09 18:34:05.62 74oCRYse0
583系
156:名無し野電車区
12/07/09 20:01:48.72 uL+BxvvjO
この前、３１３のドア付近の転換シート （固定の反対）に進行方向向きに座っていたら、●子高校生が私の隣に座った。
車内ガラ空きなのに。
すぐさまトイレに駆け込んだのは、いうまでない
157:名無し野電車区
12/07/09 20:08:41.20 Nbu/aWrU0
男子高校生
158:名無し野電車区
12/07/09 20:45:22.11 1Y7jGegy0
>>156
冤罪吹っかけられなくて良かったな
159:名無し野電車区
12/07/09 21:53:28.25 2qupV/3r0
何気に東海民営化後も583結構入線してるんだよね
自分が撮ったのはリバイバルつばめと東田子の浦折り返し運用くらいかな
富士山とのツーショットには萌えたな
でも、最近はこの地区ホントネタ少ないもんなあ～
160:名無し野電車区
12/07/09 22:11:10.87 0ik12YEGO
>>156
DKかおまえ
161:名無し野電車区
12/07/09 22:36:16.36 uL+BxvvjO
私なら、アラフォーです。 ●＝♀
162:名無し野電車区
12/07/10 05:53:05.25 cjAdSS/r0
Y114+Ｚ2
163:名無し野電車区
12/07/10 22:35:09.66 OJqA7xMU0
>>162
そういやぁ、そろそろ出てきてもよさそうだけど
164:名無し野電車区
12/07/10 23:25:41.54 +CWchOIe0
これで来週あたりから6ブツは無くなるかな？
165:名無し野電車区
12/07/11 07:01:00.07 y0mcidwu0
静岡の113系って「大井川鉄道 千頭」って方向幕があったような
166:名無し野電車区
12/07/11 11:52:53.56 C7OuiCzP0
国鉄末期頃まで浜松～千頭の快速があったよね
167:名無し野電車区
12/07/11 15:46:59.66 w7xwEarx0
213系H10編成はなにしてんの？魔改造でもしてるん？
168:名無し野電車区
12/07/11 18:01:09.01 SFKL4+tE0
>>159
夜だけどまた来んじゃん。
それなりに沼津の方は来てるがな。
169:名無し野電車区
12/07/11 20:31:30.47 ujJbusBtO
ロングシート車両で、座っている薄着の●性客の前に立つと？
170:名無し野電車区
12/07/11 20:39:16.58 YmnZJFgB0
211系のロングシートばんざーい！ ばんざーい！ ばんざーい！
171:名無し野電車区
12/07/11 22:15:14.56 vjXoN7hT0
来冬から371系が垣夜に・・・
なったら良いな。
172:名無し野電車区
12/07/11 22:19:36.15 kjtP6B3x0
定員が少ないじゃん
一編成しかないし、隔日でしか運転できん
乗る方も運転する側もいい迷惑
173:名無し野電車区
12/07/11 22:29:34.49 X59giYLfi
>>414
チベは戦艦じゃないよ
174:名無し野電車区
12/07/11 22:54:41.24 l6vnFs+Ki
>>414に期待ですな。
175:162
12/07/12 07:04:44.51 bu/WHFxw0
18日
176:名無し野電車区
12/07/12 12:08:41.34 n0+IB9bLO
セントラルライナーで寝たふりしてたら、検札でおこされますかね？
●性車掌さんの時に、勇気をもってやってみようと思いますが？
177:名無し野電車区
12/07/12 12:28:10.20 iCG7+c2PO
>>176
310円くらい払えよ(；´・`)
178:名無し野電車区
12/07/12 12:47:11.20 gqlZs1Joi
>>177
>>176は、ただ◯性車掌に起こされたいだけなんだよ。
179:名無し野電車区
12/07/12 12:59:31.94 n0+IB9bLO
うん、見せるのは起こされてからのほうが良いでしょ？
180:名無し野電車区
12/07/12 17:58:18.64 RcQuFg6A0
さっき一宮で乗車待ちしてたら、EF65が展望車とキハ185らしき物を曳いて大垣方面に行ったけど
なんだったんだろう？
181:名無し野電車区
12/07/12 18:07:45.12 hwdtaGjm0
>>180
アンパンマントロッコの四国への返却回送。
182:名無し野電車区
12/07/12 18:17:14.32 qRNmTdjp0
アソパソマソ浜名湖の鉄橋でおいしく頂きました
ここはほんと風強いな
183:名無し野電車区
12/07/12 20:58:38.17 a9lXLlCiP
>>180
東日本へ出張していたアンパンマン列車が出張が終了し四国へ
お帰り中
184:名無し野電車区
12/07/13 00:31:52.54 G+gZjvXP0
昨日乗ったワイドビューひだで先頭車同士の連結部で雨漏りがしてるため通り抜け禁止ってアナウンスがあった
185:名無し野電車区
12/07/13 07:15:30.16 Xj/Iq2ub0
【海→西】119系がやってくるっ！【購入】
186:名無し野電車区
12/07/13 07:24:48.99 MjP0H+sa0
行くなら0番台車なのかな
187:名無し野電車区
12/07/13 08:10:36.26 ktM3qf2p0
>>185
なんかぽつっぽつっとそれらしき情報が出てるね。
今月中に西のクモヤ145が西浜松まで迎えに来るとか。
188:名無し野電車区
12/07/13 14:49:17.39 QfaUfgJ90
けど私鉄だったらもっと扱いやすい出物たくさんありそうだがなあ
（やや小さめでステンレスの東急1000とか）
一応部分的に互換性のあるJR同士(119自体は倒壊しかないけど)っぽい
（ただし元身延の115を買うという話がガセだったことはあるから、まだ断定は出来んが）んだけど
そのわりには陸送だったのが謎なんだなあ
仮にクモヤ随行で酉が買うとすれば、標準規格に近い元駿河悟だろうし、
もしかしたら、わざわざ陸送したのは、特殊規格のクーラーを
外したりするためで、案外匹(魔改造113置き換え)かな、と大穴で予想してみる。
もしわざわざ酉が119買うのが本当なら、束の205も買ってしまうのかな？
189:名無し野電車区
12/07/13 15:12:36.82 s08E+Wcc0
そら119より古い105が主力な線区がゴロゴロあるから（震え声
190:名無し野電車区
12/07/13 16:35:37.48 3iluZ7mB0
陸送の119は別の私鉄向けで、西向けはクモヤ付きで本線回送という話だったのでは？
191:名無し野電車区
12/07/13 16:36:11.91 3iluZ7mB0
論点がずれてた。気にしないで
192:名無し野電車区
12/07/13 16:36:40.42 J4hwo5yD0
>>187
往生際が悪すぎるぞ
仮に西譲渡があるとしても甲種以外にあり得ない。
193:名無し野電車区
12/07/13 16:54:55.79 15C08f9DP
>>192
束の103購入や水害による特急救助の例が
が有るから119購入がマジなら十分に有り得る
194:名無し野電車区
12/07/13 17:11:47.61 qB9P7dkC0
>>192
機関車と電車をつなぐためにはクモヤがいるでしょ
103系の時も283系の甲種の時もくっついていた
195:名無し野電車区
12/07/13 17:16:46.54 qB9P7dkC0
>>188
先頭車改造せずにまとまった数が入手できるのが魅力かと
まあ先発の3編成は両運化で改造されるみたいだけど
JR西の205系購入は過去拒否されたというの関連スレで見たことがある
JR東でまだ使い道があるから云々
196:名無し野電車区
12/07/14 00:20:55.44 PvDXPvPe0
西がわざわざ状態の悪い東の205を買う理由はない
103は事故関係でやむなく買った
197:名無し野電車区
12/07/14 00:49:05.47 pvRc9BdOi
大阪に持っていった３編成は２両のまま使うのでは？
１両なら5100番台持って行くはずだし。
それとも5100番台は既に完売？
198:名無し野電車区
12/07/14 00:57:21.05 FY6UY9Hb0
海→西の譲渡の話はホントかわからないけど、妄想する分には楽しくてよいな。
そういえば車体に関しては新製105系よりも新しいから30Ｎ改造をするだろうし。
車内は基本的にそのままだったら投入崎は紀勢本線で
玉突きで3扉新製105系を可部線に転属させて4扉の改造105系を置き換えるとか。
199:197
12/07/14 01:04:54.56 pvRc9BdOi
よく考えてみたら単行に改造するなら工場に持って行くのはクモハだけだな。
クハは顔面切り取って持って行く方が安上がりだろうし。
200:名無し野電車区
12/07/14 04:39:12.32 sDq0ne/70
119系の鉄道業界内の人気に嫉妬
201:名無し野電車区
12/07/14 08:13:54.65 vozrLAgB0
>>187
回送日 今月下旬のいつかです。まだ達には出していませんが･･･
もう内々では来ることは確定していますね。
202:名無し野電車区
12/07/14 08:29:48.94 t4w3CzkKO
譲渡先は國鉄王国広島行きか？
203:名無し野電車区
12/07/14 08:39:06.84 nfg10ELY0
2007年に大量に発生した、車歴が若くて3連が組める113系、115系2000番台に手を出さなかったからな…不思議だ
204:名無し野電車区
12/07/14 08:53:16.99 72wAGuOF0
>>199
愛環100,200の時はどうだったっけ？
顔だけ持って行ったような記憶はないけど…
205:名無し野電車区
12/07/14 10:04:53.94 rSL/uVr1O
一畑行きだとさ
206:名無し野電車区
12/07/14 10:45:54.85 5KSnlEcuO
違うってば、 蟹蟹行やし
207:名無し野電車区
12/07/14 10:56:00.32 DhcSiX4f0
Y114+Z2の新運用と、それに伴う117系の廃車対象車の方が気になる。
208:名無し野電車区
12/07/14 11:21:39.11 5KSnlEcuO
車両番号からそう推測されるが、Ｚシリーズは結局快速シリーズで六両に付属している姿を私はみなかったし、案外モテアマシ気味かな？ いま飯田線にいるみたいだけど
209:名無し野電車区
12/07/14 11:57:23.17 TAHB+csc0
Z2～Z4じゃなくJ8・J9だな
神領に新区分4連×2を投入してB0の2本を転属→J8・J9って可能性もあるが
210:名無し野電車区
12/07/14 12:50:15.06 BX5RT0B70
>>209
シンに新区分入れる意味は？
211:名無し野電車区
12/07/14 13:39:58.64 oxKGGrma0
>>211
ないでしょ
そもそもY100代走に使われてるY30Y0と組み合わせて117系の8連快速を置き換えるのなら、必然的に2連大垣車になるはず
この流れが一番効率がいいのに4連なんか入れたらY115が出てくるまで組み合わせる2連を捻出できないし
直接か311系を介して玉突きかは分からないけど
212:名無し野電車区
12/07/14 13:53:27.16 JebzZ6I80
119系でもAU75型集中型のクーラーを載せた車両が
JR西へ行くんじゃないのかね？
JR西にとってはそちらの車両の方がメンテしやすいから。
213:名無し野電車区
12/07/14 14:04:06.74 TqSZnpnZ0
>>211
なに自分にレスしてるの？ｗ
214:名無し野電車区
12/07/14 14:43:32.96 TAHB+csc0
>>210
209F～202F＋武豊線電化時の4連の必要本数＋J編成予備車が6本で
B0の本数と一致してるので
少数派なB0は全て大垣区転出で将来的に神領区の4連は新区分で統一って予想もできるから
>>211
117系8連を313系8連で置き換えると209F～202Fに充当できる編成がなくなるので
117系快速は6連に減車せざるを得ないし
2連は十分本数があるので入れたとしても2+2の4連でしか使えない
来春のダイヤ改正で大減車するなら使い道もあるかもしれないがね
215:名無し野電車区
12/07/14 14:50:57.18 AdklKPn+O
JじゃなくてZです
216:名無し野電車区
12/07/14 14:53:28.99 oxKGGrma0
>>214
減車はするにしても改正のタイミングで、少なくとも春までは8連にするんじゃないかな
Y100+Zで捻出した車両で快速の置き換えを4回、運用見直しで浮いた分を用いて改正のタイミングで最後の1運用になっていた209F～202Fを置き換え
十分考えられるシナリオじゃないかと
現に2100M～2501F～2502Fも一時的にB400×3で運転して改正のタイミングでB0+B400に代えたし
それにH10が戻ってこれれば運用見直しによる減車は2両で済むわけだが
一番の問題はこいつが戻ってこれるかだけど
217:名無し野電車区
12/07/14 15:29:09.94 TAHB+csc0
>>216
なんかかみ合ってないな
H10はあくまでも事故だからY30の予備車から1本使ってるだけで
H10が復活してもZ1はY30の予備車運用に戻るだけ
運用見直しといっても元々ギリギリで今春さらに削ったのに
ダイヤ改正せずにどこをどう見直しせばいいのか疑問
218:名無し野電車区
12/07/14 16:49:27.64 rYZwLGTy0
運用見直しって言ってみたい年頃なんだろ
219:名無し野電車区
12/07/14 17:05:19.16 72wAGuOF0
>>214
>新区分で統一って予想もできるから
今までの東海の投入の仕方を見たらこんなことは考えられないな
220:名無し野電車区
12/07/14 19:22:13.65 5KSnlEcuO
夏
ロングシート
ミニスカート
うっしっし
221:名無し野電車区
12/07/14 19:25:22.02 5KSnlEcuO
名駅で駅弁６９０円で売ってるじゃん。
どえりゃあいいなも弁当
ＪＲセントラルメンテナンスのおばちゃんが
222:名無し野電車区
12/07/14 19:33:09.60 BkDWTcQl0
新区分ってまた313のバリエーション増えるのかよｗ
223:名無し野電車区
12/07/14 20:43:29.91 sDq0ne/70
仮に、313系の6000や7000番台が出来たらどんな設備になるんだろうか
224:名無し野電車区
12/07/14 22:38:39.95 2nJYA2W10
>>220
うっしっし、て
お主とし、歳なんぼじゃ？
225:名無し野電車区
12/07/14 22:38:42.21 g1C7A6TB0
>>223
そんなにおっきい区分は出ないと思うよ。
出たとしても、静岡のＷ１や２みたいな超細かい区分だと
思うんだが。
まあ、あくまで出てきたらの話だが。
226:名無し野電車区
12/07/14 22:39:42.43 JebzZ6I80
>>223
中央線用ロングシート車両だろうな。
211系5000の置き換え目的だから4両編成ロングになるな。
227:名無し野電車区
12/07/14 22:40:49.15 4TIVxfBL0
>>226
静岡に4連はないし2100番台でよくね？
228:名無し野電車区
12/07/14 22:41:09.00 uE1acQk90
.＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜ ？？？？
＼∵_／
229:名無し野電車区
12/07/14 22:54:25.10 5KSnlEcuO
私は、アラフォー
今日の関西線２１１系は一本が、ロングシートで代走？かかってる、
斜め向かえにギャル。
僕が見易い位置に座ったんちゃう。 桑穴からその娘が座ったんや。ご馳走様
230:名無し野電車区
12/07/14 23:02:05.29 /rbx8Wqx0
車端部ロングの中間全席転換クロスシートとか・・・
意味ないだろうけど
231:名無し野電車区
12/07/14 23:08:24.66 HN8gO+W60
そもそも>>228って何？
232:名無し野電車区
12/07/14 23:21:35.49 mTGJsCmm0
>>228
気持ち悪い
消えてくれないか
233:名無し野電車区
12/07/15 01:11:45.66 RgTFMMKW0
＿＿__
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿
/ # /=ヽ ＼ ／
| ・ ・ | ＜つまらねえぞ
| ） ● （ | ＼
＼ ノ 皿 ﾉ ￣￣￣￣￣￣￣
＼＿＿＿_／ ||
／ ＼ ||| ゴン!!
./ /＼. /￣＼ |||| .' ， ．.
＿|￣￣ ＼ / /＼ ＼从/／ ・;`.∴ '
＼￣￣￣￣￣￣￣＼＿_）＜ ,：;・,‘
||＼ ＼ ’ .' ， ．.
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣|
234:名無し野電車区
12/07/15 11:37:59.41 tsFb5zuzO
>>227
2100にする意味無くね？
元々2000番台がいないから2000番台でいいと思う。
と言うか流石に新形式でくると思う。
235:名無し野電車区
12/07/15 12:35:11.98 B0GdQHiW0
>>234
4連でもクハは2300相当が入る。仕様の変更があれば、2400ってことだな。
結局2100になりそうな気がする。
新形式になるってのは同意だが。
236:名無し野電車区
12/07/15 13:05:22.05 Zowh2mbH0
臨時でも団体でもなんでもいいからサンライズを明るい時間に名古屋地区を走らせてくれ
東京や大阪まで行く時間がないんよ
237:名無し野電車区
12/07/15 14:33:46.19 6yM7481kO
岐阜バス観光のスーパーサンライズで我慢してくらはい
238:名無し野電車区
12/07/15 15:48:55.31 9wxVw/pR0
>>236
8月3日は明るいぞ。
…曇りじゃなければ。
239:名無し野電車区
12/07/15 15:51:42.98 JPtsrJaz0
新幹線に乗れよ
240:名無し野電車区
12/07/15 20:00:38.16 Zowh2mbH0
>>238
何かあるんですか？
241:名無し野電車区
12/07/15 22:27:05.66 0+FkPj1u0
久し振りに日車の横通ってみたけど、踏み切りの道まだ通行止めなんだな
残念ながら中を覗けりゃしない
242:名無し野電車区
12/07/15 22:41:22.85 q7SB+P4N0
>>240
そんぐらい自分で調べろ！
243:名無し野電車区
12/07/15 22:44:45.26 PpO7qUoEi
>>241
自動車は通行止めだけど歩行者はＯＫ。
自動車が来ない道路のど真ん中を歩くのは結構快感。
244:名無し野電車区
12/07/15 22:48:45.21 E9MuniESO
鉄道ダイヤ情報
245:名無し野電車区
12/07/15 22:49:54.63 0+FkPj1u0
>>243
そうか、歩いてなら行けるんだぁ
バリケードが目に入った時点であきらめてしまったのだが
そろそろ313が目撃されているのかな？
246:名無し野電車区
12/07/16 00:14:53.27 h2YM02sN0
それより119系の情報を
247:名無し野電車区
12/07/16 01:15:37.56 BXv/L5NGO
消防署にいくらでもいるじゃん。
248:名無し野電車区
12/07/16 09:23:51.43 Kg+I5GXR0
どうやら１１９系牽引されているようです
249:名無し野電車区
12/07/16 09:49:39.78 khIG7RZi0
>>248
てことは･･･
今回の牽引は西に譲渡される車両か？
250:名無し野電車区
12/07/16 09:58:28.95 oTHTiwmH0
まだ119系が西譲渡のガセネタを信じている馬鹿が居るのかよwwwww
譲渡なんて有るわけ無いだろ東の103系の夢見すぎwwwww
裸踊りを約束をしても十分勝てる位自信が有るよこんな馬鹿げた話wwwww
251:名無し野電車区
12/07/16 10:20:30.16 iP3HdcXO0
>>250
じゃあ譲渡されるかされなかったらyoutubeに顔出しで裸踊りの動画うpしてくれ
252:名無し野電車区
12/07/16 11:43:17.87 WBrbLSM40
ところで、今回廃車になった119系の中で、実際に浜松工場で解体された車両はいるのかな?
253:名無し野電車区
12/07/16 13:32:06.57 aAGIsL3I0
>譲渡されるかされなかったら
どっちみち裸踊りｗｗｗ
254:名無し野電車区
12/07/16 13:42:49.42 Iv77DEzcP
>>250
譲渡が決まったら裸踊りなwwwww
255:名無し野電車区
12/07/16 15:16:44.49 HiLrlNPv0
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ヾ| `┬´^┘イ!
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| 「,只| |
256:名無し野電車区
12/07/16 18:37:43.82 Kg+I5GXR0
>>252
居ない。形としては全車健在。
（注：今回ではないがいつぞやの事故廃車２両は除く）
257:名無し野電車区
12/07/16 19:06:53.99 p5iyDH5O0
西日本への譲渡自体はあり得ないことではないんだが、
はじめに自走とかアホなこと言ったおかげで誰にも相手にされなくなったなｗ
258:名無し野電車区
12/07/16 19:37:38.31 WBrbLSM40
>>256
thnks。
東海って113系や115系のように廃車になったらあっという間に解体するイメージがあったから、
まさか119系の現存全車を解体せずに残しておいてたとは、想像もつかんかったわ。
259:名無し野電車区
12/07/16 19:42:48.17 Iv77DEzcP
>>258
本当の理由は浜松工事が改修工事で在来線車両の入線が不可能になり
解体場所が無かっただけだったり
260:名無し野電車区
12/07/16 20:03:37.85 p5iyDH5O0
>>258
115系1000番台3連2本は比較的長期間今回と同じ場所に留置してあったよ。
合意に至らなかったが譲渡話自体はあったんだろう。
であるからして、119系も搬出されてない分に関しては予断を許さない。
261:名無し野電車区
12/07/16 20:42:54.50 3Z92qN/Li
土曜日に新幹線乗って浜松通ったら119系で片方のみ置かれている車両があったけどもう片方はどうなったのかな？
262:名無し野電車区
12/07/16 20:45:26.77 p5iyDH5O0
1両足りないってのは前から言われてるよね。どうなったんだろ
263:名無し野電車区
12/07/16 21:38:36.74 7OPvidpc0
週末が浜松工場公開日だから確認できるかな？
264:名無し野電車区
12/07/16 22:14:24.18 1Yx5caAJ0
個人的には119の西譲渡の話は無いと思っている。ましてやN30化となるとなおさら。
だが、西の惨状を見るにつけ、実現したらいいなという願望は強くある。
265:名無し野電車区
12/07/16 22:32:56.33 p5iyDH5O0
119系がいるのは浜松運輸区であって浜松工場ではない。
浜松工場は新幹線専用に改装中
266:名無し野電車区
12/07/16 23:47:39.39 TeH/cQc70
>>260
東海の115系1000番台ってクハはボロかったよな
115の中でも最終増備に近い2600番台なら譲渡話も分かるんだが
誰が欲しがったんだろうな・・・大方海外なんだろうけどね
267:名無し野電車区
12/07/16 23:49:49.14 H7HfmQ8j0
浜松工場で解体していたのか？
いわゆる「西浜松」で重機に突かれていたのは覚えているが。
268:名無し野電車区
12/07/17 00:03:25.75 p5iyDH5O0
西浜松ってのはもっと西のJR貨物エリアのことだよ。
解体は大昔は浜松運輸区だが最近は浜松工場だった。
269:名無し野電車区
12/07/17 00:07:17.03 q1jWCpuX0
>>266
たしか匹だった希ガスる
架線下DCのEC化のために欲しかったけど、
結局全体的な減量ダイヤ化のために必要なくなってポシャったと
おぼろげに記憶してるんだが、真相は知らん
2600に関しては、酉も欲しがらなかったのは
特殊クーラーだったこともあるんじゃないかな？
ところで、123に意地悪なぼり値吹っかけた倒壊が119を譲渡するようになったのは
どういう風の吹き回しなんだ？
陸送分に関しては、きれいな状態で運んだ以上、譲渡自体は間違いないわけで
270:名無し野電車区
12/07/17 00:07:22.73 p5iyDH5O0
>>266
ごめん間違えた、2000番台だった。
271:名無し野電車区
12/07/17 00:15:52.26 +oWwtQIn0
>>264
西もだけど新潟も酷い。
115-2600の生き別れのクハが、0番台モハと編成組んで現役だぞw
>>269
匹行説は当時の2chでもあった希ガス。
272:名無し野電車区
12/07/17 00:19:21.17 XWO9siCp0
>>271
新潟って、東北宇都宮で1000番代が出た時に手を出さなかったのが不思議だ。
中央線はあれで大分すっきりしたのに。
273:名無し野電車区
12/07/17 00:30:22.54 0MFIeoBE0
>>272
同意。しかしそれでもモハ398＋424のユニットの存在だけが中途半端だけどね。
クーラーは違うけど、海で1000/2600が発生した時にも、本当に貰って使って
ほしいと思った。
274:名無し野電車区
12/07/17 00:42:58.66 mxq218oy0
> 123に意地悪なぼり値吹っかけた倒壊
以前からよく言われていることだけど、その話の出所ってどこ？
275:名無し野電車区
12/07/17 00:48:17.68 bdLOw77E0
>>274
酉ヲタの妄想
276:名無し野電車区
12/07/17 00:49:45.21 hVsws9un0
>>269
＞ところで、123に意地悪なぼり値吹っかけた倒壊が119を譲渡するようになったのは
＞どういう風の吹き回しなんだ？
その噂自体が何処かの妄想家が流したガセネタだったんだろうな。
以前から他の車両は譲渡しているしな。
>>271
四に譲渡されるという書き込みが有ったな。結局譲渡されなかったけど。
四には14系座席車が譲渡されたな。
277:名無し野電車区
12/07/17 00:53:07.18 XWO9siCp0
>>273
それでもまあ、6連貫通が揃ったのは大きいなあ。
で、長野色の貫通編成が想像以上にカッコ良かったりするし。
新潟の更なる謎は専用に開発されたはずの1000番代を拾わずあえて豪雪対応の無い方を残している事か。
あと>>271に関連して思い出したが、新潟に転出したクハ2100って実は大半方転して2035～(身延のクハの続き)を名乗っているのな。
これらを最後静岡でS編成を名乗っていたグループのクハにしてこれのクハを新潟に送っていたらお互い運命が変わっていたのかも。
278:名無し野電車区
12/07/17 06:49:44.30 FuVQA3G/i
値段の話は保存車スレでもしばしば出てくるな。
東日本ですら規模の割には譲渡車も保存車も少ないし結局は引き合いが少なかっただけの話だろう。
279:名無し野電車区
12/07/17 11:01:47.24 NxHRGkYQO
２１１系のロングシートの座席が３１３系のそれより座り心地がよいのがわかりました。 柔らかいですね。しかし座席区分を分かりやすくする膨らみは３１３系のほうが分かりやすい。座った感じしっくりくる。
しかし、●性客はそんな意味合いを理解せず、荷物を置いたり、真ん中に平然と座ったり。混雑していてもお構い無し。
でも何か、たったり座ったり、前後に腰を動かしたり、あ！そうか？ワカメちゃんにフィットするんやね
280:名無し野電車区
12/07/17 12:26:03.73 o/qKLgViO
>>276
14系の件、四国からはキハ181(リニア館)、キハ180、キハ65を譲り受けたからでは？
281:名無し野電車区
12/07/17 18:45:46.18 dmQ/vb4L0
そういえばリニア鉄道館用に東日本から初めての路線バス岡多線のバスもらってきたけど
何かお返ししたっけ？
282:名無し野電車区
12/07/17 18:50:54.72 dmQ/vb4L0
>>162
>>175
本当に明日なのか？
283:名無し野電車区
12/07/17 19:05:41.84 dp5C9Usq0
>>280
65の売却は西と九だけ
284:名無し野電車区
12/07/17 20:06:15.79 exGmJZVgP
>>281
マネー
285:名無し野電車区
12/07/17 20:36:33.75 1r8B43zLO
>>282
下旬に延期だよ
厳重な箝口令も引かれている
286:名無し野電車区
12/07/17 20:56:19.92 mxcJC0Ih0
>>285
いいかげんにしろ
287:名無し野電車区
12/07/17 21:33:20.67 hVsws9un0
>>280
キハ181とキハ180の譲渡は1993年、14系座席車の譲渡は2005年で
10年以上間が空いてるから両者の譲渡に関係は無いだろうな。
288:名無し野電車区
12/07/17 22:13:32.91 0MFIeoBE0
譲渡で思い出したけど、113系さえ余剰が出ていたと思うあの頃に、四国はなぜ
111系を貰ったのだろうか。
289:名無し野電車区
12/07/17 22:24:32.94 E1A/yn4j0
そりゃ余ってなかったからだろう。
東海もEF65はなぜか0番台だったし。
290:名無し野電車区
12/07/17 22:34:43.90 vpe57IJN0
>>289
そもそも稲沢第二に0番台しか居なかったからだろ
0番台は西にもいたぜ
291:名無し野電車区
12/07/17 23:07:04.56 mxcJC0Ih0
>>288
113系置き換え用に211系が製造され始めたのは東日本で88年3月、東海で88年7月。
瀬戸大橋線の開業が88年4月だから間に合わない。
292:名無し野電車区
12/07/17 23:11:56.56 E1A/yn4j0
>>290
移動させりゃいいじゃん
あの頃分割民営化前提で東西の車両が全国縦断してたんだし
293:名無し野電車区
12/07/17 23:17:52.52 mxcJC0Ih0
>>292
他所で1000番台が余ってるわけでもないのに移動させて何の意味があるんだ。
294:名無し野電車区
12/07/17 23:46:03.09 Z5D/enfC0
H10はどこへ行ったんだぁ～！
295:名無し野電車区
12/07/18 00:34:57.29 /DCusksu0
>>284
金銭トレードだったか
296:名無し野電車区
12/07/18 00:37:06.52 +EGn8MLw0
>>294
H10？そんな車両なんてあったけ？(すっとぼけ)
297:名無し野電車区
12/07/18 07:14:36.28 h324hqu40
１１９系がついに、西日本管内へやってきます！！
298:名無し野電車区
12/07/18 09:45:20.34 YXpDV5naO
>>297を信用しないわけじゃないが119系の留置先にクモヤか機関車､もしくはそれらしき整備受けてる車両いる？
299:名無し野電車区
12/07/18 12:38:26.51 E73B7J03O
３１３系って、今日出場？
300:名無し野電車区
12/07/18 13:44:27.92 gsWsK4M8O
>>298米原までは自走のようだが
301:名無し野電車区
12/07/18 13:49:51.13 zNuxh89e0
西に行ってもドアのシールは青いままにしてほしい
302:名無し野電車区
12/07/18 14:35:13.43 +EGn8MLw0
青い119系の動きはある？
303:名無し野電車区
12/07/18 15:16:37.94 dimBCQroO
尾張一宮14時頃
←ｶｷ Z2+Y114 ｼﾃﾝ表示で下り本線ﾂｶ
出場＆公式ｼﾃﾝかな？
304:名無し野電車区
12/07/18 15:59:55.98 MV5culXBO
試運転は名古屋３番線に停車中です。
305:名無し野電車区
12/07/18 16:05:32.44 MV5culXBO
上記は16:03に下り方向へ出発しました。
306:名無し野電車区
12/07/18 21:43:43.86 E73B7J03O
６９６９＝１９１９
307:名無し野電車区
12/07/18 22:11:22.58 6hrZGGCT0
119系は！？
308:名無し野電車区
12/07/19 05:12:08.25 okQdTPoi0
>>209
中央線厨は悔しいだろうけど現実的に考えて
今神領に新車入れる意味ないよな
309:名無し野電車区
12/07/19 05:23:30.85 O4OWL3bW0
今は東海道線のターンなだけ。
5年もすれば211系が寿命を迎えるので中央線のターンになる。
310:名無し野電車区
12/07/19 08:09:04.88 2hhEUh960
>>309
その時は311系も同じように寿命を迎えるでしょ・・・
311:名無し野電車区
12/07/19 08:36:54.32 /kJUBGh1O
いましがた、こだまで浜松通ったケド、相変わらずゴロゴロしてるねぇ119系
水色編成もDE15の3線北側にいた
一番気になったのはDE15を塞ぐように置いてある片運ｸﾓﾊだけど。
312:名無し野電車区
12/07/19 11:25:09.72 0yKm7jsBO
豊橋に西向け119系いる？
313:名無し野電車区
12/07/19 11:50:25.14 WmyZ+4N+P
>>312
をいをいガセネタにマジになるなよ…
314:名無し野電車区
12/07/19 12:17:22.51 Dyu4ehyw0
これで酉に119譲渡はガセで確定？
確かに、束の205のほうがまだ遥かに現実味はありそうだとは
思ったが
あと、313の残りはセオリーどおり、
Y1XX+Z * 4で確定？
315:名無し野電車区
12/07/19 12:40:29.65 yC5IS3kZO
３１３系の新車は、どうやらそうみたい。 飯田線にいるＺ１をいつ入れ替えるかはわからないが、ある程度したら完全転換クロスの快速シリーズが走るかな？
熱田昼寝線は、いま１１７系がいるが、ゆくゆく３１１系ってことか？
316:名無し野電車区
12/07/19 13:16:46.53 gdFNCCDC0
>>312
そもそも今119系は豊橋にはいないｗｗｗ
317:名無し野電車区
12/07/19 14:43:47.18 jYqMb5x30
>>308-309
そうだな。神領には211置き換え時に大量に新車が入るのが確実だ。
0番台が26歳、5000番台が22～24歳だから5年も待てば置き換えが始まるはず。
318:名無し野電車区
12/07/19 15:24:37.99 9cZpMpAP0
313系顔は飽きたけどここまで来たら313系で統一してほしい
319:名無し野電車区
12/07/19 15:27:11.35 2hhEUh960
で313の新車、いつから運用に入るの？
320:名無し野電車区
12/07/19 15:31:42.61 QjGTbQRr0
和歌山線の4ドア105系まとめて水害で水没すればいいのに
321: 名古屋企業大敗
12/07/19 15:46:53.32 ylsNW6KR0
ＪＲ東海全滅
322:名無し野電車区
12/07/19 16:43:35.97 RZsQNqx7O
しＲ倒壊(笑)
323:名無し野電車区
12/07/19 19:49:45.55 cW/o908U0
>>313
あんたこそどこから譲渡の情報知ったのか?
と今社内では流出元の特定が行われていますよ
某私鉄向け譲渡分も、内密にすることになっていたのに
どこからか漏れてしまい部内ではカンカンですぞ
譲渡の日については延期になりました、としか言えないですが
緘口令が全社的に引かれてますよ
324:名無し野電車区
12/07/19 20:03:07.88 NfIuTrB20
東海はあまりにもネタが少なすぎて119系を回送するだけで撮り鉄の山だろうなｗｗ
325:名無し野電車区
12/07/19 20:14:13.84 Lt9t2TW2O
真夜中でさえ車は何台も走ってるんだからその中の誰かは陸送中の様子を目撃しているわけで
326:名無し野電車区
12/07/19 21:23:43.31 WmyZ+4N+P
>>323
知らない、ただの鉄ｦﾀだし噂の会社の社員でも無いしw
何ならホストでも調べれば良いさ社員じゃ無い事が証明するから
327:名無し野電車区
12/07/19 21:24:49.56 0NFg/X03i
119系の改造が終わって出場するのは年末辺りかな？
328:名無し野電車区
12/07/19 21:28:10.66 K5uRAd1U0
明日が輸送日だって噂もあるけど・・・
329:名無し野電車区
12/07/19 22:06:43.07 dyE3n+zU0
117をしなの鉄道に
330:名無し野電車区
12/07/19 22:19:12.73 K5uRAd1U0
昨日出場の新製313、画像無いね
331:名無し野電車区
12/07/19 22:21:34.05 Pf8LphwL0
>>328
ただの陸送だったりしてなw
332:名無し野電車区
12/07/19 22:22:38.49 PCDW+/6s0
明日119配給ある
333:名無し野電車区
12/07/19 22:24:42.38 jYqMb5x30
しーつーこーいー
334:名無し野電車区
12/07/19 22:33:33.07 Lt9t2TW2O
>>330
ようつべにある
335:名無し野電車区
12/07/19 22:42:04.86 K5uRAd1U0
>>334
ありがとう
当然だけど、外観の変化は全く無いね
336:名無し野電車区
12/07/19 22:48:43.76 ZECh0TUT0
>>323
必至乙！！
なにが緘口令だよ。笑っちゃうねｗｗｗ
もし輸送するならすぐに目撃上がるから大丈夫だよ。
自走とか言ってる奴居るが、それはないな。
自走するには定期的な通電が必要。日ごろから通電してたら
誰かしら気づくでしょ。それも今のところないし。
逆に371系が通電しているっていう目撃情報はよく見るしな。
337:名無し野電車区
12/07/19 23:35:16.81 lZNfL/qp0
ふと思ったんだが、
このご時世、節電と騒いでいろんなところで現れて
電車も照明一部とってるが、
なぜ東海は照明外さないんでしょうか？
おまけにクーラーガンガンでクモハに乗っててもモーター音
聞こえん(汗)
338:名無し野電車区
12/07/19 23:37:10.39 NDfG7tdv0
照明を外さないで節電出来てるんだからそれでいいだろ
339:名無し野電車区
12/07/19 23:39:22.95 jYqMb5x30
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
ここに全部書いてある
340:名無し野電車区
12/07/19 23:51:50.47 TNS4S4/10
やればやったで更なる節電になるって発想は無いのか。
341:名無し野電車区
12/07/19 23:57:29.44 zxoella/0
必ずしも節電になるとは限らないんだし
無駄にやっても仕方がない
342:名無し野電車区
12/07/19 23:58:35.62 jYqMb5x30
別に節電するために電車走らせてるわけじゃないし
343:名無し野電車区
12/07/20 00:04:44.37 Rr7IGXur0
>>323
緘口令だったらそんなこと書く事すらまずいよな
344:名無し野電車区
12/07/20 00:06:08.78 9Ql5iGhl0
>>337
一部照明を外すどころか、日中は照明を消灯してますが
岡崎や刈谷の駅舎したとかになると車内がマジ真っ暗になりますが…
てか、名駅コンコースの照明、去年なんか比べようが無いほど
暗すぎて雰囲気がスゲー陰気くさく感じる
しかも、冷房温度も去年より高めに設定してるだろ
まじ蒸し暑くてたまんね…
もうすぐ中部の節電目標は無くなるんだから、せめて
冷房温度くらい見直してくれ…
345:名無し野電車区
12/07/20 00:16:33.02 xucKd6WJ0
>>344
元々名古屋駅構内って明るい雰囲気ではないからなあ。
346:名無し野電車区
12/07/20 08:18:24.79 Jjnd/YHu0
>>330
ちょっとググれば見つかるだろ
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
347:名無し野電車区
12/07/20 08:31:53.27 UV1UqjC+O
６９６９＝１９１９
348:名無し野電車区
12/07/20 12:40:22.79 KukngKpH0
Z2はダンパついてるみたいだね。
Z1にもつけるかな？
349:名無し野電車区
12/07/20 15:49:00.59 UV1UqjC+O
つりネタにはひっかからないぞ！
350:名無し野電車区
12/07/20 18:25:13.87 BIhccxR1O
2両でも効果あるの？>>ダンパ
0番台と5000番台の揺れは別物だから、ちょっとは期待していいかな～？
351:名無し野電車区
12/07/20 23:39:59.87 GQLBj8DD0
119系順延すんのかガセかはっきりしてくれよ。
352:名無し野電車区
12/07/21 00:04:14.63 5seZt6ksO
>>351
完全に愉快犯の慰みものにされてんな
353:名無し野電車区
12/07/21 00:37:05.99 eP0PKrEK0
>>350
先頭車両にはセミアクティブサス装備なので、2両編成では
車体間ダンパーは特に必要ありません
354:名無し野電車区
12/07/21 01:36:45.79 q6x35u/50
今日浜松に行ってこようと思うけどほとんどリニア鉄道館に引っ越した今見るものあるのかな？
何か面白いもの見られればいいけど。
355:名無し野電車区
12/07/21 01:59:50.81 KpXWkIz30
>>354
N700Aのレポよろ
356:名無し野電車区
12/07/21 19:02:12.61 6/Cz9DnC0
今日所定G編成運用の3168F～5961MがY12充当だった
故障と検査が重なったことによる代走かY114+Z2投入に伴う117系置き換えが311系を介する為に、両編成の営業運転開始を待たずしてY12を311系運用に混入させたかは不明
357:名無し野電車区
12/07/21 19:21:44.46 Z7OX8VAH0
どこの鉄道雑誌にも119系の目撃情報が載ってなかったな。
358:名無し野電車区
12/07/21 20:04:15.41 eP0PKrEK0
Z2編成以降が納車されても、東海道特別快速に3000番台併結って続くの？
あれ、まじ萎えるんだが…
思いっきり外れくじを引いた感じでさ
359:名無し野電車区
12/07/21 20:13:29.29 oBSKjrb70
>>358
前の車両に乗れば良いじゃん
360:名無し野電車区
12/07/21 20:15:45.75 Z7OX8VAH0
飯田線への送り込みを兼ねているなら無くしようがない気がする。
まさか3000番台２両だけ閉め切りにするわけにもいかないだろうし。
361:名無し野電車区
12/07/21 20:19:33.15 6/Cz9DnC0
>>358
2111F、2366F、5311F、5360Fは飯田線運用の出入庫があるので運用変更で普通での出入庫にならない限りそのまま
5121F～5124F～5357Fや2356Fはもしかしたらということがあるかも
362:名無し野電車区
12/07/21 20:59:35.63 BbZInNwV0
114F～2303F～～140F～161Fは検査等でR100が足りない時
Z(Y30)+R100で運転になる
平日に関してはこれのみ
363:名無し野電車区
12/07/21 23:28:59.20 eP0PKrEK0
>>359
名駅で上り、前の方混むじゃん
後ろの方なら、5分前に並べば座れる可能性高いし
座れなくても、金山で結構降りるから、名駅で降りなかった
人の前におれば、かなりの確率で席は空くし
364:名無し野電車区
12/07/21 23:33:48.39 oVdD/mU7O
>>358
乞食乙
365:名無し野電車区
12/07/21 23:46:00.77 H52SFyun0
>>355
公開された場所では全然見当たらなかったよ
366:名無し野電車区
12/07/22 09:00:04.46 HJts4IG90
>>279
キハ１１のほうがもっと柔らかいぞ。
367:名無し野電車区
12/07/22 10:34:39.91 ZUuuQRG70
>>337
あれ実施しているの、JR東と関東私鉄だけだよ
そもそも、あんなの節電効果なんて殆どない
クーラーガンガンなのは東も一緒
ちなみに、東海は関西私鉄同様、昼間消灯を徹底してる
こちらの方が節電効果としては現実的だと思うが
368:名無し野電車区
12/07/22 11:16:52.70 JXacZEIJ0
>>367
蛍光灯1本取り外しによる節電効果なんて、電車の使用電力からみたら
誤差の範囲と言うか、0.00数％くらいじゃね？
369:名無し野電車区
12/07/22 12:39:41.07 6rtJvcJYO
ちりもつもれば、山となる。
チリも増えれば、辛くなる エビチリソース
370:名無し野電車区
12/07/22 12:49:51.62 6rGL4PED0
節電が必要なのは暑い昼間だからな
371:名無し野電車区
12/07/22 13:04:15.41 n5TMryq60
閑散路線(赤坂支線とか関西線四日市以西とか飯田線豊川以北とか)は、
可能ならば昼間はバス代行運転にしたら節電できるんじゃないか。
372:名無し野電車区
12/07/22 15:29:24.64 uc1VwA/y0
去年は東海も昼間の冷房設定温度上げてたし、東でも路線、区間限定ではあったが
昼間の室内消灯はやってた
今年は原発再稼働前提で、事前の対策怠った関西とか九州以外は、正直そこまで
神経質になる状況じゃない
373:名無し野電車区
12/07/22 16:27:29.58 p8bzURik0
新幹線の中じゃあ昼間は電灯付け放題、クーラーも全開で
運行している件
374:名無し野電車区
12/07/22 17:38:49.38 l8wE0zcw0
オマエみたいな暑苦しいのが乗ってるから冷房全開にせざるを得ないんだよ
375:名無し野電車区
12/07/22 17:55:20.86 ERR2vjJj0
そろそろ他所でやれ
376:名無し野電車区
12/07/22 19:09:42.33 oc20XMbU0
311の120km/h走行時に窓開けると冷房の何倍も寒くてワロタ
377:名無し野電車区
12/07/22 20:14:20.27 XI1exWHwi
.＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜ なんでやねん？
＼∵_／
378:名無し野電車区
12/07/22 20:18:03.65 K357BddD0
>>377
見る度本気で吐き気がするからやめろ
379:名無し野電車区
12/07/22 20:30:52.81 K0ZQd/3e0
ｹﾞｪｪｪ
∧＿∧
（ill´Д｀）
ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃
ｹﾞｪｪｪ
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380:名無し野電車区
12/07/23 00:06:16.64 YnePtFIu0
>>365
N700Z23と700C27？の間で奥の方にトラバーサーで半分だけ
繋がれてたＮ７００と思しき車両が怪しかったんだが…
どうだろう？
381:名無し野電車区
12/07/23 00:51:58.21 qOeNEfmt0
浜松工場へは２年ぶり２回目に行ったけど、前回は300系があったり鉄博搬入前の
車両もあり、さらには在来線のサロ165やモハ111+110等があって車両的には色々
楽しいものがあった。しかし今年は700/N700にドクターイエローがあった程度で、
噂のN700Aも確認できず、ちょっと物足りなかったかな。
話は違うが、371系は改造後に神領へ行くという話しを聞いた。
又聞きなので、どのくらい信憑性のある話なのかは定かでないが
382:名無し野電車区
12/07/23 02:16:00.82 AROdfVww0
神領にきたら俺大歓喜。
しかし・・・それより沼津でも良いから
走っててくれた方が嬉しいな・・・。
383:名無し野電車区
12/07/23 05:40:20.78 +x6TAoT30
>>381
定期的な観光需要って事なら名古屋口のほうがよく、加速や最高速度などの制約、
さらに211-5000の運用実績を考えると神領のほうが良い面はあるわな。
うまくやれば木曽路の観光で平日からでも集客できそうな気はするが…
メインターゲットは中津川～塩尻間主要駅（もしくは各駅）で木曽チャオ号みたいなイメージで。
これとセントラルライナー的な利用も兼ねて運行すれば、臨時列車名目でも、
名古屋～薮原間なら3往復くらい設定できてそれなりに人が乗りそう。
384:名無し野電車区
12/07/23 07:26:30.37 SPUnhKnL0
そろそろ211や117は消えてもらいたい
東もすでに撤退したわけだし
385:名無し野電車区
12/07/23 07:30:56.82 GDftOrT30
>>384
211は首都圏から撤退するだけで、長野や新潟でまだまだ現役続行だぞ。
だから東海の211もそのままだ。
117については来年までには消える可能性大だけどね。
386:名無し野電車区
12/07/23 07:36:41.12 SPUnhKnL0
やっぱり名古屋は田舎だなあ
387:名無し野電車区
12/07/23 08:35:25.29 clp0Zf6z0
>>385
JR東の211系、首都圏でも東京口で見かけないだけで千葉や群馬でバリバリ現役ですが。
388:名無し野電車区
12/07/23 09:06:37.42 RwENiPj00
>>384
東の211と東海の211は別物だよ。
それに、東も205系は首都圏でまだ現役じゃねーか。
389:名無し野電車区
12/07/23 10:56:30.91 yh14QcHF0
>>383
>うまくやれば木曽路の観光で平日からでも集客できそうな気はするが…
レス番が383なのにお前ときたら
ひだを殺す気か？
390:名無し野電車区
12/07/23 12:31:17.90 kE5DLg0dI
車両投入計画は会社により違うだろ。
東日本がこうだからとか関係ねえよ。
391:名無し野電車区
12/07/23 14:17:12.04 Kq/88EKI0
>>389
お前市ねよ
中央線なんだからひだじゃなくてしなのだろ…
392:名無し野電車区
12/07/23 15:24:23.42 fBnzEO/bO
119ｰ5001 + 118ｰ5001
119ｰ28 + 118ｰ23
はセットで西に転属
393:名無し野電車区
12/07/23 17:47:33.40 WKRf2oa90
119系とかの今後も気になるけど
美濃太田においてある客車とかボロボロだけどどうするんだ？
>>392
5000番台はないだろ
394:名無し野電車区
12/07/23 19:47:54.69 T+GryUR1O
117を新潟が買い漁って、高速バス対抗で長岡まで快速で一時間ごとに…
さらに高田まで『くびきの』の代替とか。
長野が買って、『妙高』の代替とか。
～笑い話にしかならないか(笑)
395:名無し野電車区
12/07/23 19:54:40.58 uiaTEnfP0
>>394
今も国鉄なら･･･大垣の117系は下関と新潟行き確定だけどな
396:名無し野電車区
12/07/23 19:58:31.30 ZWSX0jor0
大井川に117の中間車だけ売り払ってSL用客車に、なんて妄想をしたことがあるわ
電源はフィリピン203みたいな方式にすれば良いんじゃないかな
397:名無し野電車区
12/07/23 19:58:41.28 9e/PG39O0
>>395
今も国鉄なら、名古屋と広島新潟あたりなら同列の扱いだろう。
名古屋にやっと211と205が行き渡るレベルだろうな。
398:名無し野電車区
12/07/23 20:00:04.69 lbnCi8g70
交流区間 走れたっけ？
399:名無し野電車区
12/07/23 20:20:22.36 r2CyeKPWi
>>396
大井川は2ドアがデフォだからな
可能なら中間に顔移植して完済のボロを一掃してほしい
400:名無し野電車区
12/07/23 20:26:29.47 T+GryUR1O
>>398
ねぇねぇ、どこで誰がどんな感じで交流区間の話ししたのかな？117って数字の意味解って言ってる？
401:名無し野電車区
12/07/23 20:32:10.16 uiaTEnfP0
>>398
117でも485の交流機器を載せれば交流区間も走れるよｗ
402:名無し野電車区
12/07/23 20:36:13.97 lo/g9Exf0
>>400
くびき野が485だから、途中に交流区間があるように錯覚しているだけだろう、きっと。
403:名無し野電車区
12/07/23 20:37:35.27 lbnCi8g70
>>400
395の名古屋発新潟行きが米原経由だと思ってた
404:名無し野電車区
12/07/23 20:58:23.20 /Tgd+qku0
新型の4扉車は207系みたいに完成された車両希望
321系はやりすぎ
E233系はショボすぎ
405:名無し野電車区
12/07/23 21:05:20.18 2Yb9ZIfb0
足回り揃ってなくていちいちガックンガックンする車両のどこが完成されてるんだ
406:名無し野電車区
12/07/23 21:18:25.22 /Tgd+qku0
すまん番台統一した話でな
407:名無し野電車区
12/07/23 21:38:37.25 Xnxiq0V/0
東海なら207系のように増解結になれた車両がいいかもな
全面は非常用よりも幌貫通で
408:名無し野電車区
12/07/23 21:53:43.84 nbD74tzW0
>>404
それってもし新型できるとしたら、Ｂ２０４の中間車
についてるあの台車になるのかな？
409:名無し野電車区
12/07/23 23:23:50.55 KUXpv9Dh0
>>401
117系の屋根って交流車並みの絶縁対策してるの?
410:名無し野電車区
12/07/23 23:45:02.85 7RkQSIc90
屋根の絶縁対策って交流車より直流車のほうが重度なんだけど
411:名無し野電車区
12/07/23 23:54:27.02 mtxJ6bG70
>>401,409
485+113=183+415
412:名無し野電車区
12/07/24 00:20:45.86 M7iiFBbw0
>>385
首都圏という言葉を定義どおりに適用すればE233系3000番台投入に伴う211系玉突き転配で115系を一掃できるかどうかってなっちゃうけどね
413:名無し野電車区
12/07/24 00:58:52.33 +hy4UDfG0
夏休みだなぁ
414:名無し野電車区
12/07/24 02:14:39.02 TJSYwiqE0
313系は5000番台と5300番台が一本ずつ出場したわけだけど
残りは5000番台と5300番台のセットで3本でいいのかな？
415:名無し野電車区
12/07/24 05:09:22.88 QC/r/xQ3O
Y115+Z3,Y116+Z4,Y117+Z5
416:名無し野電車区
12/07/24 05:45:22.15 61HslF1c0
213系H10編成は、事故回送からどこへ消えたのか？
長いこと話題にあがらないなぁ～。
417:名無し野電車区
12/07/24 10:47:17.96 /YQ/B/5M0
213系H10の事は口に出してはいかん！
消されるぞ！
418:名無し野電車区
12/07/24 11:06:04.94 1PqFDzEAO
イチローが移籍って、また冗談かと思ったら事実だった。 唖然
419:名無し野電車区
12/07/24 13:11:08.48 yyY8/dmF0
>>416
きっと博物館に展示する準備をしてるんだよ(適当)
420:名無し野電車区
12/07/24 13:39:20.59 FSnVbWd/O
Y114とZ2が豊橋に留置
新車はステンレスの色艶が違うね
421:名無し野電車区
12/07/24 14:51:40.47 K7n4wccU0
>>418
鉄道車両以上に選手が物として扱われるのが
アメリカのメジャーリーグｗ
422:名無し野電車区
12/07/24 14:59:33.98 w/a8Jsn6P
このｽﾚで言うなら東のE217系と海のｷﾊ11の
交換トレードか
423:名無し野電車区
12/07/24 15:21:20.91 e8vTra/T0
>>422
過去に実績があるが今はてんでダメなイチローと若手投手二人＋金銭だから全然違うだろ
減価償却してしまえば価値なんて大したことがない鉄道車両に当てはめるのは厳しいけど
あえていうなら東485系と海313-3000とで交換トレードってところじゃない？
424:名無し野電車区
12/07/24 15:28:29.79 MBNGf7VW0
減価償却の意味も分からない奴が何を言っても説得力がない
425:名無し野電車区
12/07/24 15:55:47.25 YhVkBPKy0
>>424が詳しく解説してくれるそうです
426:名無し野電車区
12/07/24 17:14:51.53 f8YiIrWQ0
会見の話聞いてるとイチローは若手のために自分から出たんじゃん
どうして悪意的な解釈しかできないかなぁ
板違いは承知の上
427:名無し野電車区
12/07/24 21:11:59.83 mjjNBxWW0
東急の日比谷線直通が廃止されるらしいな。
と言う事は1000系が大量に放出される可能性があるけど119系の転用に関係してくるかな？
428:名無し野電車区
12/07/24 21:15:08.50 w/a8Jsn6P
>>427
無い
429:名無し野電車区
12/07/24 21:29:32.21 6YFPA2QV0
もし119系の購入に手を伸ばしている企業があれば、しまったと思っているところがあるかもなｗ
ただ、1000系は基本8連固定だから改造が必要。
119系は鋼製だがそのまま1連から組める。
どちらがよいかは一概には…
430:名無し野電車区
12/07/24 21:29:44.02 0vaGf4ux0
>>426
去年今年の成績を知ってたらそんな解釈はできない
431:名無し野電車区
12/07/24 21:47:11.92 mjjNBxWW0
このスレでも度々名前が出てきた一畑は以前から東急1000系を入れる噂があったしやっぱり119系の一畑行きは無しと考えていいのかな？
432:名無し野電車区
12/07/24 22:08:26.51 7WdnMbmQ0
>>431
でも導入の対象にJR車両とかあったはずだから何かは入るんだろう、他といったら205とか。
東急と合わせて大量に車両が放出されるとなると、地方にとってまたとないチャンスだな。
119は改造する事無く短編成ではあるものの、鋼製車を今更入れるのはちょっと美味くないかもな。
433:名無し野電車区
12/07/24 23:30:33.19 VK1jvGWd0
>>427
ただでさえ小さい中古市場の中で119系を欲しがる路線環境はかなり特殊だと思う
7200系での繋がりもあるし豊鉄は喉から手が出る程欲しがってるはずだが
あそこは名鉄と同じ車両限界だからなぁ
434:名無し野電車区
12/07/25 08:04:29.50 bdTZFkby0
東海の211系(0番台5000番台問わず)って定期で塩尻まで入線してたことある？
435:名無し野電車区
12/07/25 10:29:54.80 HD+n5Jn00
そもそもクモハ5600番台以外はパンタの都合で南木曽までしか入れなかった
今はシングルアーム化で物理的には対応してるはずだが
いずれにせよ入線したことはないはず
436:名無し野電車区
12/07/25 10:35:02.53 p6S2cMiB0
>>427 >>428
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
を見よ。
437:名無し野電車区
12/07/25 10:37:04.83 HD+n5Jn00
>>436
スレ違い
438:名無し野電車区
12/07/25 11:19:05.40 Q/UKmftsO
新しく投入された３１３系の内装に興味ある。ウエストビジョン？までは無理としても。
外観は諦めた。だって最近はほぼ似たり寄ったりだから (笑)
439:名無し野電車区
12/07/25 11:29:17.99 kGQhvYrd0
>>438
ここ3年は4次車でひとくくりだから、仕様の変更はない。
440:名無し野電車区
12/07/25 11:31:02.22 gHwrzBpz0
実はLED照明を採用だとか…
441:名無し野電車区
12/07/25 13:36:04.25 l8Ms6P7J0
変てこな形の試作台車は本採用しないでほしい
442:名無し野電車区
12/07/25 19:06:00.04 m62PmFeV0
>>434
臨時で洗馬までなら
443:名無し野電車区
12/07/25 19:11:29.07 KLHJHYJD0
>>442
それで洗馬まで行くのはいいけど
車両の待機先は、洗馬の次の塩尻へ行かずに
待機のためだけにわざわざ木曽福島まで戻るだよね？ｗ
444:名無し野電車区
12/07/25 21:37:12.09 fgvSzYPqO
先ほど、弁天島から浜松方面に豊橋行きの表示の車両が客を乗せて走っていったよ
445:名無し野電車区
12/07/25 21:46:09.71 6KL8Gi+Z0
>>443
塩尻まで行っても留置場所ないしね
446:名無し野電車区
12/07/25 22:10:05.55 ZMHoj+630
そろそろ東海も313系に車内デイスプレイを付けて欲しい
313系に付けてあっても損はないはずだから
駅につけたなら車内にも、と思うわ
あとは在来線用に指定券売機が欲しいくらいかな
447:名無し野電車区
12/07/25 22:34:49.78 WBbEjxX40
>>446
東日本の中央快速Ｅ233系車内案内LCDみたいなのが欲しいな。
Ｋ編成代替時には是非導入希望します。
448:名無し野電車区
12/07/25 22:44:31.87 Dv5hg/rv0
ＪＲ東海の株主総会で提案したら案外おｋ出しそうな感じ
がしそうでリニア建設のため、経費削減で別の理由言って
却下になりそうだな。
449:名無し野電車区
12/07/25 22:51:05.77 YIwp9Zye0
無理でしょ。
瀬戸電とか、路線すべての車両にディスプレイが付くようじゃないと、広告収入も期待できないし。
それに、ホームのベンチを更新するのに合わせて、ベンチの数をしれっと減らす位な東海が
ディスプレイなんて高価なものをつけるわけがない。
450:名無し野電車区
12/07/25 23:08:33.05 iyL6+cKb0
>ホームのベンチを更新するのに合わせて、ベンチの数をしれっと減らす位な東海が
これって東海だけじゃなく他もそうなんだがなんでなんだろう？
どこも何か工事があるたびに減ってきているような気がする。
451:名無し野電車区
12/07/25 23:13:25.35 yJGTGMyD0
鳥の糞がかかって清掃が大変だからとか
個人的には東海の駅構内で公衆無線LANが使えるようになって欲しい
携帯3社＋東海オリジナルの有料プロバイダを立ち上げたりして
452:名無し野電車区
12/07/25 23:40:27.10 ZEQwUfHT0
>>444
幕式のでたまに見かけるね
この前も前6両特快大垣、後2両快速豊橋行き表示の上り快速走ってたし
>>446
あっても案内下手の東海では宝の持ち腐れ
それよりもHPの運行情報をもっと詳細にしてほしい
在来線だと大抵「上下線の一部列車に運休や遅れが発生しています」だけなのはいただけない
東海は運転指令がｇｄｇｄなので詳細が載せられないのかも知れんけど
今日の遅れは特にひどかった
上り新快速が10分（正確には12分）遅れ＋続行の特急待ち（とアナウンスあった）で岐阜始発の普通の遅れ約15分見込まれるのにもかかわらず尾張一宮まで先行せずに岐阜で接続
豊橋では飯田線は接続待ちありの一方浜松方面は接続せず（仮に接続していれば7分ほどの遅れと思われる）
岐阜は快速10分遅れなら定刻発車でも楽に一宮まで先行できるはずなのにしない理由が分からない
453:名無し野電車区
12/07/25 23:55:06.70 cawnCHr80
>>452
最近、そんな遅れが普通にあるような気がする。
たまにしか乗らないけど、たまたま乗る日はいつも遅れている。しかも10分程度。
折り返しの列車の影響受けて始発から遅れるのもあれば、始発駅は定刻に発車して、
妙にゆっくり走っていると思うと、停車各駅でどんどん遅延が広がる例もある
原因は何だろ？
454:名無し野電車区
12/07/26 09:50:24.66 MBQnVbS8O
>>453
踏切安全確認と言いながら～実は
停車時のブレーキが手前過ぎて遅れ拡大…彼らに各駅停車を運転させたらあかん。
電車で何とか！ってやつをやればブレーキテクが如何に大切か分かると思うんだが…
455:名無し野電車区
12/07/26 14:52:56.51 MQOgxNt/0
この前、中央線から名古屋に入線して折り返し中津川行
になった、Ｙ２＋Ｙ３８を見たけど定期？
456:名無し野電車区
12/07/26 16:29:28.31 Jnmbdv2a0
>>455
土日祝にナイスホリデー絡みの運用で中央線へ入ってくる
大垣の313系だな。
ナイスが運転されない土日祝でも中央線を走る。
ナイスの運転がないと昼間は中津川で留置。
457:名無し野電車区
12/07/26 20:23:57.63 asBzW3p10
>>456
そうなんですか。
ありがとうございました。
すいません、編成を、間違えました。
正しくはＹ８＋Ｙ３３です。
因みに、名古屋１７：２３入線しました。
458:名無し野電車区
12/07/26 22:14:02.80 RPKjgmBe0
>>446
> そろそろ東海も313系に車内デイスプレイを付けて欲しい
あえて「厨」呼ばわりする馬鹿を無視して言わせてもらえば、
中央線ではあり得ても東海道線ではあり得ない。
名古屋市内の市街地を通るような路線じゃないとあんなのつける意味ない。
459:名無し野電車区
12/07/26 22:35:18.78 6QuushT40
>>458
それに、つけるんだったら全車取り付けじゃないと意味ないし
そのために改造も必要になる。
「あの列車にはついててなんでこの列車について無いの？」
とかクレームありそう。(一般の利用者から見ての話)
460:名無し野電車区
12/07/26 23:13:53.80 I/sv74NT0
>>458
中央線の市街地なんて数十分で過ぎるからいらないな
461:名無し野電車区
12/07/26 23:41:15.02 Lk3Jes8p0
名古屋豊橋を４５分で走っていた時代があったんだから、多少の遅れは回復できる気もするけど
462:名無し野電車区
12/07/26 23:53:45.96 GOhnfWnL0
よくわからんけど、各駅停車はゆとりダイヤになってないのか？
快速が爆走して回復運転できないのは、前に詰まっている普通や貨物列車の
影響があるような気がする。
以前、豊橋定刻発車で、途中駅では時間調整までして定刻運転していたかと
思いきや、笠寺臨時停車で金山４分遅延というのに遭ったこともあるが
463:名無し野電車区
12/07/27 00:58:13.11 QiKH1rTD0
>>461
当時は南大高開業前。
刈谷⇔名古屋で追い越しができない以上どうしようもない。
464:名無し野電車区
12/07/27 03:52:30.61 Xjs/up800
金山～名古屋の普電が117の時は
後続の快速は信号引っかかってあまり飛ばせなかったよね
加速が悪いから
465:名無し野電車区
12/07/27 06:31:13.21 8IbeGY0oO
各駅停車を技量不足が運転するとどんどん遅延して
そのせいで快速も吊られる形が多々あるね
今乗ってる上り普通豊橋は素晴らしい！少しでも速度に乗せようと頑張るし減速が上手い
車掌も最短のドア扱いでスムーズ
こんなベアだったら自然遅延は起きないね。
しかし２両運用には驚いた…
466:名無し野電車区
12/07/27 06:55:21.97 13JbohwAP
>>459
東武｢…｣
京急｢…｣
小田急｢…｣
東京メトロ｢…｣
京成｢…｣
京王｢…｣
西武｢…｣
467:名無し野電車区
12/07/27 07:47:18.29 s80K7AKF0
>>465
ちょっと前には休日午前に２両があって阿鼻叫喚だったぜ
468:名無し野電車区
12/07/27 08:58:04.07 jOYUOCQ10
>>458
225系「…」
469:名無し野電車区
12/07/27 11:44:05.40 vGmZkYiSO
夏
ロングシート
連想されるものは何？
470:名無し野電車区
12/07/27 12:02:27.43 JIquUJ0mO
ミニスカ
471:名無し野電車区
12/07/27 13:37:50.64 CRQ8PMroO
ミニスカの奥に見える…
（以下省略）
472:名無し野電車区
12/07/27 17:12:02.53 nIOXUP5X0
夏のスカートって透けるんだよなぁ
ロングシートで座って前にJKがいるとよく見える
473:名無し野電車区
12/07/27 21:40:30.73 /hmjxv/W0
>>446
車内LCDは首都圏の駅メロと同じで
ラッシュの激混み車両で客の鬱憤を紛らわすために
あるみたいなもんでしょ
東海なら現行の電光表示で十分
それよりも>>452みたいに運行案内をしっかりやって欲しい
あとネットや携帯で遅延証明を発行するサービスをやって欲しい
西もやり始めたから東海もできるでしょ？
474:名無し野電車区
12/07/28 07:51:15.68 AZ7UbS580
フルモニターはいらないけど
2段にしてほしいなぁ
今のだと情報量が少なすぎる
475:名無し野電車区
12/07/28 08:04:28.68 HnTSyFA80
LCDは瀬戸線や市営地下鉄、果ては地方のバスにすらついてる。
せめて降車ホームが山海どちら側かだけでも明記して欲しい。
476:名無し野電車区
12/07/28 08:38:46.25 1dmmQdVi0
LCDは要らない。
LEDの情報量を増やせ、表示を速くしろ。
477:名無し野電車区
12/07/28 08:49:49.47 S7Hn/WfE0
首都圏を走る静岡車くらいはLCD付けて欲しい。
座席なんてロングで良いから。
478:名無し野電車区
12/07/28 09:52:04.46 PCU0sxEe0
製造コストをムダに上げる車両設備より>>474が言うような本当に必要なサービスこそ充実して欲しいよな。
次の駅の降り口なんて着けばわかるし昔みたいに車内とデッキが分かれていたわけでは無いからすぐ対応できるだろ。
479:名無し野電車区
12/07/28 10:29:32.26 71ctiSsp0
モニターとかそんなのいらないから、
JR東みたいにカーテン不要の紫外線カットの窓にしてくれ
480:名無し野電車区
12/07/28 10:30:45.92 UNAG1NNU0
>>477
首都圏だってさｗ
客の少ない沼津御殿場厨の妄想は地元スレでどうぞ
481:名無し野電車区
12/07/28 11:00:16.03 PPvoZwk80
313のLEDはもうちょい文字数を増やすべきだな。
あとクロス車は枕木方向に設置した方がいい。
482:名無し野電車区
12/07/28 11:05:14.98 bsBhaQhh0
313やキハ25もだが、ワンマン車は運賃表示用だけにLCDついてんだよね。
当然ツーマン運転時には使用されず。
自動放送もそうだけど、勿体ないよね－。
483:名無し野電車区
12/07/28 11:07:05.35 HnTSyFA80
そもそも、そこらの路線バスにも一台一台普通についてるLCDってそんなにコスト高いか？
484:名無し野電車区
12/07/28 11:10:09.47 PPvoZwk80
LEDの方がコントラストがあって見やすい。
液晶は悪くはないけど、黒も発光するからな。
485:名無し野電車区
12/07/28 11:14:12.25 W7ZI3wCDP
未だに運行情報をLEDで流さない時点で日本一の糞装置だな
東のE231でさえ運行情報は後付けで流しているのにw
486:名無し野電車区
12/07/28 12:31:59.65 DEWEERgKi
>>482
ツーマン時はせめて行き先と次の駅位表示すればいいのに。
487:名無し野電車区
12/07/28 13:38:08.46 Jk8da9L70
>>466
私鉄と一緒にするんじゃねぇ(怒)
488:名無し野電車区
12/07/28 13:52:24.92 QE3Fa8up0
視認性も情報量もLCD＞＞＞＞LEDだよ
489:名無し野電車区
12/07/28 14:04:11.02 W7ZI3wCDP
>>487
東日本｢…｣
西日本｢…｣
490:名無し野電車区
12/07/28 14:29:55.52 J7aRxjJT0
>>479
紫外線と赤外線の区別できない人発見
491:名無し野電車区
12/07/28 15:32:49.44 JDKkzzt40
降り口は車掌がちゃんと案内してるから車両に表示させる必要なし
運行情報は車両に表示させる云々以前に情報すら出ないからな
実際に駅に行かないと運休かどうかわからないって…
遅れはともかくどの列車が運休かはちゃんと発信してくれないとな
以前HPの運行情報で
運休列車 何駅何時何分発～何駅何時何分着
運休列車 ○○F・○○F
って２パターン見たことあるから出来ないわけではない
サボって情報載せないだけ
492:名無し野電車区
12/07/28 15:46:05.11 PI9y9wk80
そもそも情報表示板っているか？
転クロに乗ってる限り、ドア上にある情報は役に立たない。
493:名無し野電車区
12/07/28 17:00:14.60 VpDS4VxdO
この一週間、２１１系０番台のどちらかに３１３系１０００番台が代走に入る時がある。 この際、ドア上の案内が消えている時がある。 プログラミングが最初からないかな？
494:名無し野電車区
12/07/28 17:22:28.48 ld9ZJPbI0
>>493
２１１系代用だから列番打てないとかじゃないの？
495:名無し野電車区
12/07/28 17:54:51.12 I1DxvmnB0
>>491
東海の公式HPの情報はあてにならない
ヤフー路線とかで遅延情報をメールに登録しといた方がまだ役に立つ
>>492
転クロで空いていて座る客は普通は本読んでるか寝てるか
しゃべってるかのどれかで誰もLCDなんか注視してないし
スマホでいつでも情報が手に入る時代
いつも乗ってるなら感覚で分かるし
たまに乗る客は事前に時刻表で調べていく
バスや地下鉄ほど頻繁に停まるので無ければ
車内案内は要らない
496:名無し野電車区
12/07/28 18:25:12.90 PPvoZwk80
種別、行先、停車駅、乗換路線くらいは教えてくれてもいいと思うけどな。
最新でない情報が錯綜すると混乱するから運行情報は要らない。
497:名無し野電車区
12/07/28 19:06:41.18 I1DxvmnB0
名鉄のミュースカイのLCDもニュースとか流れるけど
スポーツ速報なんかも全然速報になってないらしいし
所詮電車のディスプレイに流れる情報で信用できるのは次の停車駅ぐらいだよ
自分の目と耳で確認した方が早いよ
498:名無し野電車区
12/07/28 19:15:30.86 ngHCiDOj0
>>492
それだったらLCDはロング車限定でいいんじゃない？
ロングなら立ってる客も座っている客も基本視線はドア方向を向いているからドア上LCDは
役に立つ。
>>496
運行情報も流してくれれば良いんだけど、あの会社の事だから例えば名古屋の在来線車内で
「あさぎり○号は小田急線内の遅れの影響で・・・」とか全く無意味な情報とか流しそうだ。
499:名無し野電車区
12/07/28 22:04:42.87 BHxyJgy50
>>490
あれUVカットってステッカー貼ってあるし紫外線もカットしてるのは間違いない。
どっちかってーと熱線吸収ガラスって言った方が正しいのは確かだが。
500:名無し野電車区
12/07/28 22:35:03.34 7J3bb5g30
LCDはもし入れるとしたら中央線しかないだろ。
その中央線の新車はまだ早くても5年ぐらい先だから今はないよ。
>>498
少なくとも名古屋エリアの住人ではないねお前は。
本社管内の駅ではちゃんと路線図型の運行情報をディスプレーで流してるよ。
501:名無し野電車区
12/07/29 00:00:25.17 TLHM7OFP0
>>493.494
サービス情報を設定しでないだけ
502:名無し野電車区
12/07/29 00:15:38.30 gqd0vSknO
静岡のＬＥＤは次駅案内だけで名古屋よりショボいじゃん。
何だかんだ言って名古屋地区は名鉄小牧線がニュース出るし凄いと思う。
503:名無し野電車区
12/07/29 08:11:29.87 N/Pq8Hrw0
>>500
E233系貫通タイプ的なやつ希望。ロングでね。
504:名無し野電車区
12/07/29 08:29:38.56 Gf2ZZI2Z0
次の新形式が入るのは順番的に神領と静岡だっけ？
その頃にはLCDが標準になっているでしょうね。
505:名無し野電車区
12/07/29 08:50:20.84 Yliupkhn0
順番が決まってるわけじゃなくて、単に置き換える車両があるかないかだけだろ。
211/213/311は大垣神領静岡の3区にいるから全部に入るよ。ただ大垣は数が少ない
>>500
211-0が26歳、JR東海は28-30年が目安だからもうちょい早いと思う。
506:名無し野電車区
12/07/29 08:57:09.34 RqHPetIZ0
ムショ帰り乙
507:名無し野電車区
12/07/29 09:12:30.95 dM4m38FN0
名古屋と静岡に平等に新車は入らない
名古屋は全部新車だけど静岡は半分以上名古屋のお古がいく
508:名無し野電車区
12/07/29 10:00:34.84 Yliupkhn0
今現在、静岡の近郊型238両のうち167両は直接投入なんだが…
2006年：313系103両新造、211系60両転入
1999年：313系24両新造
1991年：211系18両新造
1989年：211系22両新造、211系11両転入
509:名無し野電車区
12/07/29 10:17:58.11 LlB6YCOOi
この話題は毎回ループしているな。
静岡の211系は神領より新しい車両が多いので置き換えの順番自体は神領より後だろうけど確実に新車は入る。
そもそも神領から静岡に転属しても置き換える車両が無い。
510:名無し野電車区
12/07/29 10:28:13.43 Yliupkhn0
新しい古いって言っても3年間にまとめて投入してるからあまり関係ないと思うけど、
車種統一の観点から一方を全部置き換えてから他方を置き換えることはあるだろうな。
511:名無し野電車区
12/07/29 10:39:45.22 QqpROer60
ここ数回の在来線新車投入ペースをみる限り、神領と静岡の211系を同じ設備投資計画内で
置き換えるには車両数が多すぎるので、神領分が先行するのは間違いないだろうね
実際問題静岡に転属出来る車両もないし、少し減車して遅れて新車置き換えってのが
妥当な線だと思うけど
512:名無し野電車区
12/07/29 12:37:59.03 Yliupkhn0
それと、さすがに新系列になると思う。
案内装置とかはどうでもいいが、TICSはそろそろ導入すべきだろう。
513:名無し野電車区
12/07/29 13:56:57.05 JKldVSko0
>>512
315系とかになるのかね
514:名無し野電車区
12/07/29 14:24:03.48 bGuuqvP50
二川駅のATS-ST速照地上子にバッテンのテープが張られててマジックで「撤去」と書かれてた
東海管内のATS-ST設備は全部取っ払っちゃうのか？
だとすると東海車で他社へ乗り入れない車両の速度照査機能はどうなるんだろうか
515:名無し野電車区
12/07/29 16:26:31.01 DCYJX50T0
>>514
STの速度照査地上子はもう要らないから撤去するみたいだよ。
他の駅でもカバーのかかったST地上子が結構ある。
＞だとすると東海車で他社へ乗り入れない車両の速度照査機能はどうなるんだろうか
PTがあるから要らない。
516:名無し野電車区
12/07/29 19:04:00.36 GMKW/oO8O
ＰＴになってから走行中にジリリリキンコンキンコン音が聞けないので寂しい…
唯一折り返し駅で切り替え時に聞けるのみ…
517:名無し野電車区
12/07/29 19:42:37.24 EqgLz3i+0
>>507
実際現在の客数では静岡は転入車中心になるでしょうね。
>>508
身延御殿場線用の車両を計算に入れてるのはおかしいでしょ？
518:名無し野電車区
12/07/29 20:27:26.18 zq4B3v3i0
>>517
身延・御殿場線のやつも東海道で同じように使われてるわけで
、差別してはならない。
上の方にあったけど、静岡地区を減車させると激混みになる。
ただでさえ、ラッシュ時に未だ短編成(激混み)が有るのに…
思ったんだけど静岡地区に４両固定来ないかなぁと思う。
519:名無し野電車区
12/07/29 21:06:50.68 zwrHM/5DI
>>518
静岡過大評価厨か
520:名無し野電車区
12/07/29 21:28:31.49 Yliupkhn0
なんつーか、意味がない議論だな。
事実としてJR東海が出した結論が>>508なんだからどうしようもないだろ。
521:名無し野電車区
12/07/29 21:41:56.43 DDeVUkOJ0
やたらと～厨認定する奴を無視と>>1に書くべきだな
～厨認定とかID変えて自演とか荒らしの典型例
522:名無し野電車区
12/07/29 21:43:11.85 7R+tsdj9i
>>519
過大評価と過少評価の両極端だな。
まぁ何をもって中立の意見になるかは難しいけど静岡は｢今後新車は入る、ただしロングシート主体で３両編成が中心｣で間違いないだろうが…。
523:名無し野電車区
12/07/29 22:49:46.94 y0Ua9sf90
そういえばこの夏は371動かないね
524:名無し野電車区
12/07/29 23:42:47.88 8jJKfRwK0
いらねーよ
あんな走る公害車はうざい
525:名無し野電車区
12/07/29 23:46:11.75 zkojTBIS0
>>524
キハ85「・・・」
526:名無し野電車区
12/07/30 00:07:52.75 S2G6ctZw0
キハ85
マジDPFを取り付けてくれ…
527:名無し野電車区
12/07/30 00:12:31.47 kaaP3KiG0
>>524
歩く公害が何を言うか
528:名無し野電車区
12/07/30 00:35:55.99 M7XApShV0
今日身延線と御殿場線で313系3000番台に乗ったけどボックスシートだと前の人に気を使って足が伸ばせないから足首が痛くなった
529:名無し野電車区
12/07/30 00:53:53.52 TNdyeWgl0
時刻表みてて気づいたけど
Y100の運用って17本でなく18本ある？
530:名無し野電車区
12/07/30 01:06:45.88 S2G6ctZw0
>>528
閑散区間に行くと、前の座席に足を投げ出せて
ボックスシートの本領発揮なんだけどねｗ
けど、18期間になると閑散区間でも結構な
乗車があるんだよね…
まぁ俺も18切符だから、そんな路線を乗ってるんだがｗ
531:名無し野電車区
12/07/30 03:31:24.51 I8h0Texl0
足短いくせに無理に伸ばそうとするなよ
532:名無し野電車区
12/07/30 05:57:08.38 uYEMsmik0
>>528
エコノミー症候群になって氏ね
533:名無し野電車区
12/07/30 07:19:12.64 UAsMpJRa0
>>530
乞食死ね
534:名無し野電車区
12/07/30 08:07:33.02 hciSR6Cf0
同じ313でも3000番台は最凶の家畜輸送シートだからな
535:名無し野電車区
12/07/30 08:41:15.86 M7XApShV0
313系の2000番台と3000番台はどっちが嫌われているのか
536:名無し野電車区
12/07/30 09:42:13.67 Noa4LW4sO
どいらかはわからんが、8500番台がやばいかな？
嫌われているいないは別にして
537:名無し野電車区
12/07/30 12:52:15.34 M7XApShV0
この前の改正まであった東京発沼津山北行って昔の急行東海ごてんばに近いスジですか？
538:名無し野電車区
12/07/30 13:24:16.77 YgEjUdyP0
2534FにY114入ってるけど、かなり新車特有の匂いがするな。
539:名無し野電車区
12/07/30 13:57:29.53 V89wcvSFO
Ｂ１０７が全検出場後の試運転してた
540:名無し野電車区
12/07/30 14:59:11.38 tPkDyTdg0
>>534
313-3000のシートが最凶の家畜輸送シートと言うのなら、お前165系のシート座ったら100%発狂してただろうな。
541:名無し野電車区
12/07/30 15:04:07.85 KR+VvNCZ0
>>519
そうじゃない。
俺の友人(電車好きではない人)が今朝愚痴こぼしてたから。
俺的に、人が快適に輸送できて安全であれば何でもいいと思う。
542:名無し野電車区
12/07/30 16:35:12.15 Noa4LW4sO
Y114内装どうですか？
全く変わらずの金太郎飴状態かな？
543:名無し野電車区
12/07/30 16:56:25.81 JIn+lYUR0
>>540
どう考えても313-3000より165の方がいいよ。
313-3000クロスは腰の位置に人間の体の構造を無視した変な出っ張りがある。
544:名無し野電車区
12/07/30 17:12:54.34 M7XApShV0
313系3000番台に長時間乗るときボックス席とロング席ならどっちが体に負担が少ないんだ？
545:名無し野電車区
12/07/30 17:16:38.84 ceO6G73G0
>>544
一番負担なのは車端ロングの真ん中
まぁまぁのグループはクロスの通路側・ロングのドア側
一番楽なグループはロングのクロス側・クロスの窓側
546:名無し野電車区
12/07/30 18:58:21.38 2Tih8lJ60
>>544
313の座席って実はどれをとっても体のラインは無視されてるから、長距離乗るには311か211を勧める。
547:名無し野電車区
12/07/30 19:04:52.23 TbbwU2VjO
30日 1103F
←岐 R103+Y37+Y35 後4両が代走
岐阜から分割かな。前2両は回1103Fだったと思ふ。
クロスシート論議は果てしないな。165は生い立ちからすれば上々だろうし、113-2000等とかはその時代なりにまずまずでしょ。313-3000もイケてると思うぞ。113-0はラッシュに4人はちょいと狭かったな。
個人的な好き嫌いはあるんだろうが、同じ価値基準で論ずるのが可笑しい。
自分のなかでは“形式51”のオリジナルタイプが未だ最高のパフォーマンスだよ(笑)
548:名無し野電車区
12/07/30 20:23:42.87 JIn+lYUR0
俺は椅子の好き嫌いは基本的にないので、
313-3000の椅子が特別におかしいのは間違いない。
549:名無し野電車区
12/07/30 21:05:16.76 0dCSAZT1i
同じボックスでも313ｰ3000の座席と国鉄型の座席の決定的な違いは313の場合背もたれに頭を当てても痛くない事か。
東海の場合国鉄型のボックス席にカバー着けたけど頭当てると痛い事に変わり無いし。
550:名無し野電車区
12/07/30 21:15:30.80 hvcUzgG70
>>548
劣化具合によるんだろうが、シスの3000の0番台なんかいい感じにへたってきて、
適度なクッション性もあってすわり心地がよかったけどなあ
3100番台の2本は固めだけれども
551:名無し野電車区
12/07/30 21:25:53.05 hivD4Xiw0
>>550
3000の座布団って、新製当初の柔らかい奴は先の方が低くなりがちで落ち着かなかったなあ。
ヘタって尻の部分が凹んでちょっと安定した。
あれだと先端だけでも良いからもっと固くするか尻の彫りを深くしておくべきだったと思う。
700系と並んでこの世代の座席は全体的にイマイチ。
552:名無し野電車区
12/07/30 21:43:43.43 +q/w0mcr0
3000番台はマジ最悪だよな
直角シートと狭い環境で頭痛が起きる
553:名無し野電車区
12/07/30 21:43:46.02 1yERjcHr0
ここで313系3000のシートが良いっていう奴
絶対にラッシュ時のボックスに4人で座った事無いやろ。
足の逃げ場がなくてあんなもん座れたもんじゃねーぞ。
554:名無し野電車区
12/07/30 21:48:39.32 hvcUzgG70
>>552
直角なのは確かだが、座面や背もたれ、枕部分などのクッション性があり、
沈み込む感じでもなく適度にコシがあるので、ベストじゃないにしてもボックスシートでは健闘しているほうだとおもうが。
>>553
ボックスが窮屈なのはそうだが、ボックス自体の弱みなわけで。
むしろ直角に正しい姿勢？で中長距離座っていられる良いシートだと思うけど。
555:名無し野電車区
12/07/30 22:00:27.36 DxY1h9Re0
313-3000の座席はボックスだけじゃないのに馬鹿なの？
ドアまわりに横向き２人掛けシートあるじゃない、あれなら足も多少伸ばせるし
556:名無し野電車区
12/07/30 22:20:10.12 JIn+lYUR0
まあ313-3000に関しては必ずロングに乗るよ。
557:名無し野電車区
12/07/30 22:32:44.65 q4u3gRg00
>>552
キハ11の方がマシだよな
3000番台は後輩にも、後輩の友達にも不評
みんな座りにくいらしい
558:名無し野電車区
12/07/30 23:03:06.98 bu3fQwD40
オマエの周辺だけ不評であとは特に何にも問題ないってことだな
559:名無し野電車区
12/07/30 23:15:53.91 hivD4Xiw0
3000は内装の配色だけなら313最強だと思うんだけどなぁ…。
560:名無し野電車区
12/07/30 23:21:01.55 0dCSAZT1i
でも最近東海の新車がボックス席を採用してない辺りやっぱり内部でも問題ありと認識しているのかな？
561:名無し野電車区
12/07/30 23:33:43.39 hvcUzgG70
>>559
313は消去法で3000の評価が上がっている気がする。
ラッシュ時の苦痛度合いといえば、個人的には2000番台などのロングのほうが大きい。
クッション性は高い材質の椅子なものの、座面が低いからなのか、
尻が沈み込まないからなのか、ひざ裏を支えてくれないので、普通に座ると足裏に体重が変にかかる感じで疲れる。
苦し紛れに足を前に出したり、座席下に織り込んでしのぐ事になるが、ラッシュ時は足元に織り込まないとならない。
すいていればやや横向きに座るなどで紛らわせる事もできるが…
0、1000、5000のクロス部分は、座面のクッション性がなく、下のフレームに底打ちするような感じで辛い。
足元が開いているので、足を思いっきり伸ばしてしのぐ事が出来るものの、長い時間普通に座っていられない椅子。
いずれにしても、211や311のシートの方が出来が良かったな…
562:名無し野電車区
12/07/30 23:35:43.57 hivD4Xiw0
>>560
問題あったというか、得られるものが少なかったというか。
今更だけど、わざわざ開発したリスクに見合う効果は得られていないと思う。
まあロングとか5000なんかもデメリットを考えるとやらない方がマシだったレベルだけど。
実は全部同じ内装だったらお値段ももう少しお安くなったんでないかと。
半自動を全部に付ける程度には。
563:名無し野電車区
12/07/30 23:41:24.92 +1DkbWyb0
京急みたいな車端ボックスじゃ駄目なのかな
564:名無し野電車区
12/07/30 23:52:37.44 hivD4Xiw0
>>561
3000のボックスは半分空気イス状態なのがかったるいね。
座布団の構造自体は特急車両のそれに近い感触があるんだけど、何にせよ奥行きが足りない。
転クロ車両の場合は固定席が座り心地良くてオススメ。
それも前の世代と比較すると微妙だったり5000だとそもそも逃げ場が無かったり。
>>563
貫通路との幅の兼ね合いを考えるとあの位置にクロスを置くのはちょっとスマートでないかも。
565:名無し野電車区
12/07/31 00:49:49.19 tWZTN9Bp0
313は座面が低い気がする。
引き合いに出すのアレだけど東のボックスシート車だとその辺よくできてる。
いかんせん堅いけど。
566:名無し野電車区
12/07/31 04:45:05.78 eiVjlFUL0
>>565
おまえ、233乗ったことないだろ
話はそれからだ
567:名無し野電車区
12/07/31 06:23:05.97 yoASm5mm0
>>565
お隣の私鉄にはもっと低いのがいる
568:名無し野電車区
12/07/31 06:31:55.67 CfRkJTIb0
>>528だけど313系の座席でこんなに伸びてびっくりしました
569:名無し野電車区
12/07/31 07:28:02.42 bUNQNkYr0
いや、233の座席は良く出来てるだろ
570:名無し野電車区
12/07/31 07:44:23.78 nzp2m0kv0
どこがｗ
571:名無し野電車区
12/07/31 07:45:01.15 OREQYWnMO
>>559 同意。
>>568 同意(笑)
572:名無し野電車区
12/07/31 07:52:07.79 bhq5Ro6w0
313の転クロは座面が高いせいで腿を圧迫して長時間（豊橋～名古屋とか）乗るには痛いんだよな
それさえなければ内部設備には文句の付け所がないのに勿体無い
573:名無し野電車区
12/07/31 08:19:45.88 ukfyE9zD0
>>565
せずりの後退角がロングより控え目でややくつろげないけど、座面が高いおかげで足元はスッキリで良いよね、あれ。
>>566
E233て座り心地がすごく良くなった、かと思いきや、長時間乗ると実はE231の方が疲れない事に気付く。
座った感触の良さと疲れなさを両立させるのは難しいようだ。
>>567
関西の座席って低いのが多いね。
脚を投げ出してリラックスさせる方向らしい。
その最たるはオリジナルの105系。
574:名無し野電車区
12/07/31 08:43:49.85 eP5jeRH+O
発射間際の膣外射精は大変危険です。絶対にお辞め下さい。
575:名無し野電車区
12/07/31 08:44:21.01 5kbkjKeK0
313系は座席の座り心地が快適だとして乗客には評判良いんだけど？
むしろ313は運転席の座席が低すぎて運転してると地面が
迫ってくるような感じで恐いと新人の乗務員には不評らしい
つまり「乗客＞乗務員」の設計思想
逆に束の走るンデスシリーズは
運転席は高いし広くいので乗務員には評判良いんだけど
座席が硬すぎて長時間座ってると腰が痛くなると乗客には不評らしい
つまり「乗務員＞乗客」の設計思想
576:名無し野電車区
12/07/31 08:57:38.46 tWZTN9Bp0
>>575
東の車乗ってて痛くなるのは腰より尻だよ。
単に座ってれば問題ないんだが、膝にものを載せていたりすると結構来る。
腰は座面が高いのとあの形状によりしっかり固定されるから逆に痛くなりづらい。
(E233だと座面が柔らかすぎて若干安定感がなくなったが)
長時間乗って腰が痛くなるのはどっちかというと東海の車の方だな。
特に座席が劣化してヘタレてると座面が柔らかすぎる上に座面が低すぎて安定しないから腰に変な力がかかる。
最近は更新でだいぶマシになったけども。
まあどっちにせよ18乞食でもやらんとそんな風にはならんので別に普段使う分にはどっちでもいいんだけどな。
577:名無し野電車区
12/07/31 11:42:04.86 egox7oRw0
好き嫌いは自由だが、評判がいいとか悪いとかは定量的な根拠なく言ってはいけない。
578:名無し野電車区
12/07/31 12:36:59.52 LhMhTfdXO
>>574
男は黙って中出し！
579:名無し野電車区
12/07/31 13:11:36.78 vfK08Xjt0
そんなに文句言うならて立ってればいいじゃん。
ってかそもそもそんな長距離乗るために作ってないし、
東海は長距離は新幹線をお使いくださいだから。
そこまでして在来線(新幹線の走ってる区間)だけ乗るのは
ほとんど鉄ヲタじゃん。
自業自得。
だったら新幹線乗れよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！
580:名無し野電車区
12/07/31 13:24:14.57 nzp2m0kv0
比較先がE233って時点でとっても低レベルな水の掛け合いに過ぎないのに
581:名無し野電車区
12/07/31 13:33:39.57 bUNQNkYr0
座席に関してはE231＞E233＞225＞313＞223
こんなもんだろ
582:名無し野電車区
12/07/31 15:31:27.86 BCLENTYWO
E231のロングは人間工学を研究し尽くして…のコピペを思い出すな
583:名無し野電車区
12/07/31 15:39:16.65 0h1y6b8d0
このスレでE233のほうがいいって言ってる奴は
実際には313に乗ったことがなさそう
584:名無し野電車区
12/07/31 17:22:05.24 GdQcpq/z0
お前らそんなに椅子にこだわりがあるのか。
俺なんかほとんどどれも苦もなく乗れるわ。
名鉄の6000系みたいな背もたれパイプ椅子状態じゃなければいい。
585:名無し野電車区
12/07/31 17:29:03.53 ZnGWrs520
313は座面が低すぎる。
586:名無し野電車区
12/07/31 17:51:50.51 4BW0M5qV0
313の座席の不満は、ロングばかりに集中してるな。
文句言ってるのは静岡ばかりか。
587:名無し野電車区
12/07/31 17:58:59.21 cBkoZYSX0
>>575
＞313系は座席の座り心地が快適だとして乗客には評判良いんだけど？
そうか？
313はぱっと見の見栄えの良さに反して座り心地、使い勝手にはアラが目立つぞ。
どれも座席は身体のラインに合わない、ロングの座席から生えるイミフな掴み棒、しかも室内があんまり広く感じない。
E233は設計が緻密で客の誘導が見事だし、先の105-0はロングながら一般車とはとは思えないほどゆったりだし、九州の水戸岡陣はアイデアとデザインと使い勝手のバランスが絶妙だったりで、世の中には優れた車両はいくらでもあるぞ。
313は登場時は凄かった印象はあるけど今や四天王の5人目だよ。
588:名無し野電車区
12/07/31 18:12:46.37 Q0J9HdZL0
>>587
同意。
パッと見は良いんだが、実際に座ってみると微妙な所が多い。
座席以外でも5000とかはドア横のスペース無さすぎ。
589:名無し野電車区
12/07/31 19:27:58.03 yoASm5mm0
>>つまり「乗務員＞乗客」の設計思想
当然じゃん
革マル派が大事な東なんだからw
乗務員をテロリストに置き換えてもその式成り立つんじゃねw
590:名無し野電車区
12/07/31 19:47:02.76 egox7oRw0
東日本の車両については他所に書いて下さい
591:名無し野電車区
12/07/31 19:55:38.19 e/JpEWHo0
313の車内は実際狭いよ
身延線のトンネル建築限界で作ったからこれ以上広く出来ないんだ
身延線のトンネルを全部掘りなおせば広いのが走ると思うよ
592:名無し野電車区
12/07/31 19:58:16.05 egox7oRw0
211より広くできないというだけであって、狭いわけではない。
593:名無し野電車区
12/07/31 20:21:45.88 Q0J9HdZL0
いや狭いだろ
594:名無し野電車区
12/07/31 20:38:10.27 zSgmKqrI0
21m級で寝台車並みの車体断面を持つユーロライナーが
身延線に入れたのに20.5mしかない313系が
身延線の車両限界の為に寸法が決まったなんて
笑わしてくれるじゃねーかｗｗｗｗｗｗ
595:名無し野電車区
12/07/31 20:51:56.82 jTNK5KWoP
>>594
E665系｢…｣
596:名無し野電車区
12/07/31 21:08:20.59 5kbkjKeK0
>>591
狭いって言ったってそんなに客が乗らないから
現状のままで良いじゃん
首都圏みたいにロングシートでなければ収まりきらないほど
乗客が乗る訳でもあるまいに
597:名無し野電車区
12/07/31 21:38:47.70 vAALBpt70
18乞食必死だなｗ
598:名無し野電車区
12/07/31 21:50:01.68 Lb0WnRE30
>>594それはちょっと違うような。
足回りが柔らかいから擦りやすいんだと思う。例：キハ75の加太越え
599:名無し野電車区
12/07/31 22:10:33.09 w4NgioD10
>>594
パンタグラフの絡みでしょ。
600:名無し野電車区
12/07/31 22:18:52.51 0h1y6b8d0
そんなに313が嫌なら中央線回ったらいいよ
その方が乗る機会少ないし
601:名無し野電車区
12/07/31 23:02:01.96 CfRkJTIb0
中央西線も313(1000番台)だけどねｗ
しかも115系の可能性もあり
602:名無し野電車区
12/07/31 23:18:06.09 MtTDfLGIO
>>587
名鉄の新鋭と比べると格段にいいと思う。
2200系とかクロスの窓側に肘掛なが無いのは腕の置場に困る。
603:名無し野電車区
12/07/31 23:22:38.36 ukfyE9zD0
>>602
113とかに慣れてたせいか、そこは特に思わなかったな。
それよりあれの内装の配色はなんとかならないのか？
604:名無し野電車区
12/07/31 23:42:27.05 zSgmKqrI0
>>598
関西線のトンネルは鉄道省とは別規格の狭小トンネルの為、ワイドボディ車は全て速度規制がかかる。
身延線は上部が低い為、パンタ折りたたみ高さの制限のみね。
この点をクリアする為にパンタ下を僅かに下げたクモハ211-5600を登場させ
それ以降に登場させた東海車はすべて身延線対応になっているのだから
車体幅の制限が313系のサイズを決めたのではないと言う話。
605:名無し野電車区
12/08/01 01:59:23.27 OJ56bY180
乗車券しか払わない鉄ヲタが必死(笑)
606:名無し野電車区
12/08/01 04:29:09.09 l/HcvKZk0
>>588
＞5000とかはドア横のスペース無さすぎ
ドア脇の座席も転換できるようにした為にドア脇のスペースが減ったので
0番台の4連から6連にして編成あたりの定員を減らないようにしたとか何とか
ドア脇にこびりつく連中より着席した客の快適性を優先させただけ
607:名無し野電車区
12/08/01 05:10:09.74 YrcSfa3N0
>>606
>>ドア脇にこびりつく連中より着席した客の快適性を優先させただけ
おっしゃるとおり、そう言うコンセプトの車両だから問題なし。
608:名無し野電車区
12/08/01 07:13:18.71 1VQWTgIL0
３１３は吊皮を枕木方向に設置して欲しいな。（静岡ロングは知らない）
ドア付近には、ＪＲ-Ｑのような円形の設置。
今の枕木平行へは、ドアの前にバリアができる。
モニタとかより先だ。
609:名無し野電車区
12/08/01 07:27:12.74 QbPROBnO0
>>608
間違えた
誤：今の枕木平行へは、ドアの前にバリアができる。
正：今の線路平行だけでは、ドアの前にバリアができる。
610:名無し野電車区
12/08/01 10:04:28.53 CSDhD6TL0
>>594
高さが問題なんだけどｗ
611:名無し野電車区
12/08/01 10:22:10.21 QTvV0piw0
>>610
>>604も読めよ
612:名無し野電車区
12/08/01 16:03:04.78 2vdhctCl0
>>601
つ大糸・北陸線経由なら313に乗らなくても良い
613:名無し野電車区
12/08/01 18:26:13.27 UnNk+VwT0
>>612
とんでもない大回りｗ
移動に一日費やしてしまう
18きっぱーはこれが標準なのか？
614:名無し野電車区
12/08/01 18:41:13.92 aFsbK2Zl0
ふだん外で体動かさないからソレくらいやらせてもいいんじゃね
615:名無し野電車区
12/08/01 18:49:45.66 Wdheskiu0
>>614
動かすべきなのは身体の方であって距離は問題ではないような…。
616:名無し野電車区
12/08/01 19:35:02.92 AXd1Vv590
>>614-615
わからんぜ？案外、銀箱・三脚・ナタの三点セット持って私有地だろうが国有林だろうが意に介さないアクティブ派かもしれんぞ。
617:名無し野電車区
12/08/01 23:05:29.32 p8qWIvLJ0
313系5000番台は近郊型のくせに車体間ダンパやセミアクティブサスとか贅沢すぎｗ
618:名無し野電車区
12/08/01 23:06:18.12 ta5gpjiP0
Z2は213の代走からスタートか
619:名無し野電車区
12/08/02 01:07:36.47 NDg8mnbw0
Z1は東海道線に戻ったのか？
620:名無し野電車区
12/08/02 02:46:56.35 sStAGxr40
>>617
代わりに台車が旧世代だからな。
621:名無し野電車区
12/08/02 06:45:48.43 kADo8tBf0
円錐積層ゴム式は別に旧式じゃないだろ。
片側支持のSミンデン・モノリンク・軸梁式と比べれば部品点数は増えるが、
走行安定性は高い
622:名無し野電車区
12/08/02 10:40:21.61 rH+nTDPI0
東海は円錐積層にこだわっているが、
軸梁式じゃ自己操舵台車はできないからな。
623:名無し野電車区
12/08/02 14:37:05.08 jtq1FhCRO
発射間際の膣外射精は大変危険です。絶対にお辞め下さい。締まりかけた女扉に男根や物をはさんでも、女扉は開きません。絞めるばかりです。
もっと奥に進んで下さい。入り口付近に留まらず奥に進んで下さい。
あ アアあっ？！ アアあっ？！アアねぇ！ イク！ 制限１９ 制限解除
あっ？！アアあっ？！あああっ？！アア
624:名無し野電車区
12/08/02 19:09:42.48 6+xZiUbO0
>>623
ジャネット市ね
625:名無し野電車区
12/08/02 19:56:00.04 jtq1FhCRO
↑↑↑ジャネットって？何
626:名無し野電車区
12/08/02 19:57:46.43 aG9pr/dN0
99のラジオのコーナーのこと
セックス依存症のジャネット・ジャクソンを使って>>623みたいなネタ読んでる
627:名無し野電車区
12/08/03 12:10:18.40 E0DtnUR/0
飯田線の夕方545M水窪行き（翌朝512M豊橋行き）がZ1+Z2の夢のような運用が実現しました。
213系が２本交検に入り車両不足が生じたため暫く暫定運用
朝豊橋着の512Mは折り返し豊川行き407M（当然豊橋に戻って入区・一部他の代走運用）
628:名無し野電車区
12/08/03 15:11:27.73 zNEhTgEM0
>>627
茅野まで入ることってあるの？
629:名無し野電車区
12/08/03 18:04:36.01 3t+HfwDpO
そうか～それでさっき豊橋留置が全部313だったんだ
東海はもうほぼ313顔になってきたね…orz
630:名無し野電車区
12/08/03 18:11:16.07 St4MxDFw0
Z1Z2は諏訪湖花火の臨時で富士見まで行くのかな？
631:名無し野電車区
12/08/03 20:00:51.77 xgA9tzX90
んで、１１９と１１７はどこ行くの？
632:名無し野電車区
12/08/03 20:10:17.79 roxP2XVNO
>>631
浜松斎場
633:名無し野電車区
12/08/03 20:45:23.40 uu0UNpH30
313系は加速性能が良いよね。
以前、関西線の快速に乗った時、桑名駅をほぼ同時に発車した近鉄電車を
グイグイ離して行った。
634:名無し野電車区
12/08/03 21:25:12.65 KlN/hSa60
>>633
名鉄の2200系より遅いよ。