12/07/14 20:53:49.50 dE94uIAJ0
>>752
たしか、当時の専門誌だったかでは、最初の改造だけで、同時期製造の新車の半額ぐらいかかっていたような。
オールステンレスの車体と空制配管残して全取っ替えだし。
で、数年立たずに空制配管も全取っ替え。
その後、東急は下回りの大規模な更新工事はしなくなりましたとさ。
いまじゃ、事業用車まで新造だ。
12/07/14 20:53:49.50 dE94uIAJ0
>>752
たしか、当時の専門誌だったかでは、最初の改造だけで、同時期製造の新車の半額ぐらいかかっていたような。
オールステンレスの車体と空制配管残して全取っ替えだし。
で、数年立たずに空制配管も全取っ替え。
その後、東急は下回りの大規模な更新工事はしなくなりましたとさ。
いまじゃ、事業用車まで新造だ。