12/07/13 15:58:17.24 whgteaSt0
>>677
横総は更新機器の寿命が来る2018-2020年ごろからの置き換えだろう
無論E217は廃車
>>678
まず107・115・123を全部駆逐、かつ三セク譲渡分を差っ引くとしたら、
田町・高崎・幕張の211だけだと長野・高崎・豊田の107・115・123全部を置き換えるのが精一杯で
新潟の115の3分の2程度がどうあがいても置き換えできない。
これは純粋に先頭車が足りないから。
205を回すというのはおそらくナンセンスだろう。
経年的なものもそうだが、205自体が残る新潟地区の事情に合わせるのが難しい。
2-7連を組むのだが、4連はまだそのままいけるとして、
2連は南武支線向け同様のモハユニット両クモハ化改造が必須、
3連も片方の先頭車改造必須、これらに加えて仙石線向け以上の耐寒耐雪対応とトイレ設置改造とATS-Ps設置改造もいる。
主だった改造でもこれだけあり、それ以前に4扉車が新潟にはないから、それらの誘導がらみの対処もいる。
ここまでくるとトータルで新車作るのより少しお安くなる程度までかかると思われ。
もちろん高崎向けというのもありえるんだが、すでに211田町付属という置き換え候補がいるし…
あとE127だが、まもなく機器更新の時期がやってくる。
これをどうする気なのかがいまだにさっぱり謎。