12/07/10 22:37:44.26 BaHFg/Bx0
いっそアルミの地肌むき出しにしちゃえばいいのに。
メタリックさを追求してみましたとか言えばデザインとして認めてくれるハズｗ
599:名無し野電車区
12/07/10 22:39:04.97 HDOXDEMm0
>>597
お前233乗ったことないのか？
600:名無し野電車区
12/07/10 22:44:01.12 Y5WAI+Lu0
>>597
E233は白い壁にオレンジの床。
ドアまで白いからむしろ銀色やグレーなんて椅子についてる手すりぐらいなものだよ。
601:名無し野電車区
12/07/10 22:44:01.82 YAV75kzg0
233がグレー…？
602:名無し野電車区
12/07/10 22:54:05.64 b7Q7F4I40
>>597
>>597
>>597
603:名無し野電車区
12/07/10 23:47:39.02 g1huGb9m0
プレハブじゃない工法というと配置区所に材料持ち込んでガリガリトンカンのイメージがw
604:名無し野電車区
12/07/11 00:17:40.20 Gnluo1ZX0
>>589
なんで大宮なんだ？金さえあれば新津でも大宮でも出来るよ。
特殊な車両はメーカーに任せて、量産数増やしたほうが安く済むだけ。
>>598
傷が入ったらどうもならんだろ。交換の負担が少なくなるように考慮したパーツ分けになってる。
605:名無し野電車区
12/07/11 00:36:33.92 ccq9/PQs0
>>596
在来線まで含めれば四とも。
606:名無し野電車区
12/07/11 01:40:55.51 48n3U00KO
>>598
西武20000が思い浮かんだ
607:名無し野電車区
12/07/11 03:54:09.46 Us4sYPfp0
E231とか233って冬場、手すりに触ると静電気が走るんだけど
内装材は接地してないの？
608:名無し野電車区
12/07/11 07:45:07.58 oDoGksFXO
電車でどうやって接地するの(・・?)
609:名無し野電車区
12/07/11 08:38:00.40 fpkEtJEZ0
ボディから台車通して接地させてるだろ。
手すり、考えたことなかったけど、架線切断での感電や漏電対策で離してあるんかな？
610:名無し野電車区
12/07/11 08:55:52.37 F6tR60oU0
>>608
車輪
611:名無し野電車区
12/07/11 09:29:05.77 ziVc0Zdh0
ちょっとそれるけど
避雷針って絶対的なものなのかね？
612:名無し野電車区
12/07/11 10:44:36.54 sM1aSgyuO
TSUTAYAに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ
そんでさ話変わるんだけど
先日185系のリバイバル色15連を見た。
やっぱりさ～185系にゃ暑っ苦しい湘南色や、客寄せ特急色なんざ似合わないよなー
さわやか斜めストライプだよ。
東武スペーシアじゃないけど、ストライプの色違い企画なんて面白いとおもわね？
613:名無し野電車区
12/07/11 10:46:38.71 4nwcfBIk0
>>612
それ何て蟻井？
614:名無し野電車区
12/07/11 11:31:18.61 KfhPagke0
>>613
ネタにマジレスすると「頭文字D」は「イニシャルディー」と読むんだが
615:名無し野電車区
12/07/11 11:41:15.71 Fs9YObNX0
宮ヤマでE231とE233の連結訓練中。
もしかしたら本線試運転もあるかもな。
616:名無し野電車区
12/07/11 14:42:49.65 wabV0bf10
しかし223は加速が遅すぎてよく130km/hなんて出してるなった感じ
E231を無理矢理130km/hまで引っ張るのと大して変わらんし
617:名無し野電車区
12/07/11 15:41:44.13 P59rC6j20
>>612
トヨタ86で185系を追い抜かしたまで読んだ
618:名無し野電車区
12/07/11 16:36:29.62 7yqb9VNWO
>>612
イニシャルＤ
619:名無し野電車区
12/07/11 16:49:02.69 ywUbUkyh0
未だにイニDコピペに釣られる奴がいるんだ
620:名無し野電車区
12/07/11 17:07:17.72 PNR5Vmw00
>>616
確か高速域だけなら217のが223より優れてるというデータがあったような
621:名無し野電車区
12/07/11 17:34:04.89 4r+HF+4u0
首都圏の車両はすぐに置き換えるのに
新潟のボロはいつまで放置するつもりだろう。50年超えるぞ
622:名無し野電車区
12/07/11 17:58:25.34 hyQPjuT70
>>620
それは221系では?
623:名無し野電車区
12/07/11 18:31:31.40 1Cxe93Eq0
>>615
E231とE233って連結可能なのか。
624:名無し野電車区
12/07/11 18:48:15.78 BP1MBrX7O
>>622を見ると
「211系の打ち間違いです」の人を思い出す
625:名無し野電車区
12/07/11 19:06:01.03 BP1MBrX7O
>>612
斜め３本ストライプは良いけど緑１本帯は嫌い
あれでは東北や九州の急行車格下げ使用ローカル列車と代わり映えがしない
特急色157系風や湘南色モハ80風の似非車体色の方がまだまだ許せる
というのが私の今日までの主張だったが、考えを変えた
200番台塗装のもともとの意図は、581・583系ほど長い運行区間ではないが新幹線連絡列車だから、
新幹線200系引退に合わせた185系200番台の緑帯塗装復活なら、あっても良いかも知れない
626:名無し野電車区
12/07/11 20:13:32.79 tDEVqdl0O
高崎の２３３がＳＳも走ってくれれば嬉しいな
627:名無し野電車区
12/07/11 20:23:29.94 TFmlitxz0
E233系の基本編成は現行より少ない１６本配置じゃなかったか？？？
628:名無し野電車区
12/07/11 21:26:47.42 OiYIpsnI0
>>627 いつの話だよ…
629:名無し野電車区
12/07/11 22:34:00.49 tGIYMNbh0
>>627
そうだったのか。
630:名無し野電車区
12/07/11 22:49:24.31 2UpKQzdoP
>>623
E233-3000には、10・11号車に読替装置が設置されてる（コツ車除く）
>>627
テンプレ読め…と言っても、もうスレの外か
631:名無し野電車区
12/07/11 22:51:56.89 GG/NQ0aS0
>>626
とりあえず縦貫線開業まではなさそう。
縦貫開業で東海道宇高の運用が全体的に見直されるだろうからそこでどうなるかだな
632:名無し野電車区
12/07/11 22:55:27.78 iQXvixWs0
>>625
次の塗装変更は緑1本帯くるんでね？
633:名無し野電車区
12/07/11 23:18:57.81 /QnPStrw0
とりあえずスカ線に新車くれればE217（改）を捻出できてそれで211が捻出できるだろう。
634:名無し野電車区
12/07/11 23:46:34.64 tGIYMNbh0
>>630
おお！
ということは、
E231基本＋E233-3000付属
E233-3000基本＋E231付属
の両方とも可能ということか。
これは便利だ。
635:名無し野電車区
12/07/11 23:59:08.74 c22/sb6j0
特急型もいろいろと出てきたぉ
E353系 2016年にE351系置き換え用、2017年にE257系置き換え用に導入。
車体傾斜装置設置の新型車両。「あずさ 零」の愛称がつくらしい（50年目のあずさ、零からスタートの意味合い?）
座席も普通車はE259系をベースにした新型座席（間隔は1000mm）、グリーン車はE657系と同じ定員だが2×2から1×2配置にする（間隔は1300mm）。
前者は従来と同じメーカーだが、後者は在来線特急では初めてのレカロ製の導入らしい（高速バス対策の一環の模様）
あとは世界初で設置されているトイレがすべて身体障害者対応のタイプになるとか（コスト削減とバリアフリー対策のため）
ドアの配置はE259系と同じらしいあ上記のとおりの設備設置の関係ですべてやや大型になる。
E261系も開発されているらしい（こちらは東海道線特急向け）
こちらはほとんどE353系から車体傾斜装置を外したような感じ（顔の形状は流石に違うけど）
636:名無し野電車区
12/07/12 00:08:58.70 3M+lu1Nv0
妄想乙。
637:名無し野電車区
12/07/12 00:14:14.60 TvGZpw0f0
>>636
情弱さんにそう言われても困るんだが
638:名無し野電車区
12/07/12 00:15:20.32 9srd4aJ00
制御付自然振り子は走行位置を把握する必要があるが、
車体傾斜は先頭にジャイロ載せておけば2両目以降はOKだから楽だね
まあ先頭は反応飯能が遅れるわけだが
639:名無し野電車区
12/07/12 00:21:42.82 nhDS+27J0
>>621
テンプレを見ると、少なくともあと5年は放置と読み取れるな
640:名無し野電車区
12/07/12 00:26:14.50 bHPW4QV80
>>639
労組ソースしかないので「わからん」というのが現状かな
なにせJR東はある日突然斜め上で新車投入をやる場合もあるし
（最近の事例だと久留里線のE130）
641:名無し野電車区
12/07/12 00:30:16.57 8el0Zf1T0
久留里線は新車置き換えと同時にワンマン化するのかなあ
642:名無し野電車区
12/07/12 00:31:53.89 f8VnWShkO
>>635 ガセ臭いな。
妄想乙って言われても仕方あんめぇ。
東が長総でE351の機器更新を2018年に匂わせてるのに中央に後継新車なんか出る訳ねぇだろ。
まだ先とはいえ海がリニア咬ましたら重複する中央特急はアウトだろ。やるだけ無駄だ。
643:名無し野電車区
12/07/12 00:37:37.22 aBIJN+Dd0
>>642
リニアがどこ通ってるか知ってる？
644:名無し野電車区
12/07/12 00:41:10.33 bHPW4QV80
>>642
ソースを見なおしたが、
機器更新はそれまでのつなぎで、2018年は置き換えとあったのだが？
かなり先の話で、かつ1年半前の提案でその後計画変更が生じてもまったく不思議ではない
いずれにせよ、本当かどうかは様子見ですなw
645:名無し野電車区
12/07/12 00:48:52.34 XQW9qIm0O
ひたちとあずさってどっちの方が高速バスに食われてるだろ？
646:名無し野電車区
12/07/12 00:49:15.77 KH0gNgwp0
>>642 >>644
ソースというのがテンプレまとめに載ってる国労長野のやつなら、
故障はそのつど修繕（＝機器更新はしない）と明言されているわけで
647:名無し野電車区
12/07/12 07:19:53.17 dLCh+31t0
>>642
中央リニアは東名阪の輸送力増強用で、中央特急とは目的が根本的に異なるんだが。
もっとよく調べてからモノ言えボケナス。
648:名無し野電車区
12/07/12 08:51:12.28 Q/7tHCdF0
リニアは東京ー甲府間の客はほとんど拾わないだろうな。
あれは東名間だけの路線。
>>621
新潟はいずれ5年以内には新車投入する事にはなる。
211系投入は微妙だね。みんな長野へ持って行かれてしまうようだし。
新車投入が5年以内のいつなのかは分からん。
649:名無し野電車区
12/07/12 08:58:50.32 NjeJr8g80
リニアで打撃あるのは新宿～飯田の中央高速バスかな。
650:名無し野電車区
12/07/12 09:19:12.54 f8VnWShkO
まだわかってないな。長野211系置き換えが先に来るのは余計な改造なしで転用出来ること。新潟は2､3､4､6､7両の組み換えせんと駄目やから、改造に時間を要する新潟は後回しだろ。新潟地本が煙撒いてるがな、3セクが115で確定してる以上覆せないな。
651:名無し野電車区
12/07/12 09:44:11.34 bHPW4QV80
長野・新潟3セク捻出分を差っ引いて、
豊田と高崎と小山と長野の107系・115系・123形をケヨ205及び田町と高崎の211系で駆逐した場合、
新潟115系の3分の1ぐらいを置き換えられる程度しか残らない。
652:名無し野電車区
12/07/12 10:37:50.83 nhDS+27J0
>>640
現状のソースから判断すると、5年間放置されるのは覚悟しろってことだよ
ソース自体が少ないってこともあるが、突発的な計画変更があり得る事も否定しない
ってか、ソースどころか日本語も満足に理解できてないID:f8VnWShkOみたいなバカに比べればマシな考えだろ？ｗ
そもそもこいつって刑務所帰りで、リニアが諏訪経由のルートに決まったとか思ってるんじゃねえの？ｗ
653:名無し野電車区
12/07/12 10:40:52.37 8el0Zf1T0
新潟は、>>651の言う3分の1程度は211系で置き換えるとして、あとは長野や高崎にいる115系1000番台転用でお茶を濁す予感。
0番台は早急に置き換えないとやばいので、とりあえず115系1000番台で数年つないで新車なり中古なり入れるだろう。
例えるなら209系が来るまでのつなぎで房総地区に転用された211系みたいなもん。
654:名無し野電車区
12/07/12 12:07:29.37 pYDrDKYXi
>>652
まぁ、新潟の文字が出れば即噛み付いてくる奴だからなぁw
655:名無し野電車区
12/07/12 12:24:06.27 nhDS+27J0
>>654
あぁ、毎度おなじみ新車嫌悪厨かｗ
てかID:f8VnWShkOって、東日本エリアのモンじゃねえだろ
東日本って会社を知らねえって言うか、思考そのものが西日本寄りだわ
656:名無し野電車区
12/07/12 12:32:58.53 s2XDuL9y0
そういや久留里向けキハE130てそろそろ出てくる頃？
657:名無し野電車区
12/07/12 13:22:13.67 22rVBSSu0
>640
久留里線はくるりと方針転換したよね
658:名無し野電車区
12/07/12 13:29:41.76 cSaQMCFy0
誰がうまい事言えと...
659:名無し野電車区
12/07/12 13:52:26.53 bHPW4QV80
>>653
長野はともかく、高崎はない。Ps搭載改造いるし。
いま借りている編成も中間車扱いで運用されている。
660:名無し野電車区
12/07/12 15:29:44.55 /jshsMlxO
>>658
センス大丈夫か？
誰でも思い付くから逆に聞いてる方が恥ずかしくなるレベルなんだが
661:名無し野電車区
12/07/12 19:35:53.50 Wb0hAt2N0
>>660
お前ここは初めてか？力抜けよ
662:名無し野電車区
12/07/12 19:55:12.51 kpzLF+z7i
>>647
JRの思い通りに客がのるわけじゃないから、
JRの目的なんてほとんど関係ないでしょ。
車社会だし、駐車場さえしっかり整備されれば甲府駅を通ってなくてもそれなりに利用されると思う。
663:名無し野電車区
12/07/12 20:23:55.10 WYbJhAuUi
>>662
その通りだな。
むしろ、需要過多で座席取れず、仕方なく中央線特急に乗る層が多くなりそう。
664:名無し野電車区
12/07/12 20:37:10.82 dLCh+31t0
>>662-663
いや、品川までリニア使う位なら、中央道を使うだろ。
665:名無し野電車区
12/07/12 20:55:04.13 sjqUvvhJ0
>>664
山梨リニアから品川まで、こだまタイプで橋本停車でも25分ぐらいらしいからなぁ。
666:名無し野電車区
12/07/12 21:38:38.70 lonGssiK0
中央道は混むから時間通りに移動するのが大変
667:名無し野電車区
12/07/12 22:13:50.68 1Q7qmed40
中央道は混むと時間が読めない。特に連休などだと。
ただバスの本数もかなりあるから便利。
中央線も人身事故あったり気象状況で運休になったり読めないからな。
山梨ぐらいだったら面倒でも自家用車移動のほうが妥当かもな。
668:名無し野電車区
12/07/12 22:20:36.80 EqNJMBxp0
>>608
車体の外と中で完全に絶縁されています
669:名無し野電車区
12/07/12 23:15:29.61 NglgaAPE0
スカ線はいつまでE217なんだろ…
670:名無し野電車区
12/07/13 00:40:42.50 c5eeNKJC0
>>659
本格的に新潟転用するとなればPSぐらい設置するだろ
671:名無し野電車区
12/07/13 07:22:20.49 PcPCOZj1i
>>667
山梨だと電車を降りた後の足が不便で
結局レンタカーになるから、
それなら最初からクルマで行ってしまえ、と。
趣味では電車に乗るけど、
仕事では使い物にならないね。
672:名無し野電車区
12/07/13 08:17:43.52 t3vRBCmE0
順番は埼京/横浜233→261→山手235→横総235→129/353だろう
だからそれまではナノタカのRN掻き集めて繋ぐかと
673:名無し野電車区
12/07/13 10:17:31.77 Zx7xf+UC0
>>672 235より先に先頭車非改造205の置き換えが先では
（南武・武蔵野など）
674:名無し野電車区
12/07/13 10:36:47.12 c5eeNKJC0
E261系ってどこに入れるん？E351系の置き換え？
675:名無し野電車区
12/07/13 10:51:11.68 t3vRBCmE0
>>673
ミツ231-0転用(ヤテ231-500転用の玉突き)かと(武蔵野は多分M60のみ代替)
>>674
チタ185置き換え（オオは353の玉突きで257っぽい）
676:名無し野電車区
12/07/13 11:25:18.88 etpFz9LD0
>>672
いろんなソースや状況から判断すると
埼京/横浜233→261?/129?→山手235(各地205の置き換えも)/353→横総235→房総209(何らかの方法で
261と129は流動的で、他でもいろいろ動くだろうけど、今後10年間の大まかな動きはこんなもんだと思う
677:名無し野電車区
12/07/13 13:12:34.12 t3vRBCmE0
少し書き直し&追加
埼京/横浜233/261→山手235→129/353(※1)→横総235(※2)(/房総関連?)
※1.玉突きで257-0が上越185置き換え
※2.231-500中総転用、玉突きで209-500と231-0が機器更新の上、首都圏205機器未更新車置き換え
>>676
各種ソース等を繋いでいけば大体そうなるが、129の優先順位は下がった気がする
横総はよく考えてみれば現状、217機器更新途上だよね。房総は本当にどうなるやら解らん
678:名無し野電車区
12/07/13 13:33:53.30 QfaUfgJ90
この調子だと、直流ローカル区間は新車投入自体当分なく、
短期的に
＞＞ナノタカのRN掻き集めて繋ぐ
ことはあったとしても、
211だけで足りない限り、埼京横浜の205でまかなわれそうな気がする
チタ185置き換えは、E259が下田まで試運転したから、
輸送力過剰のNEX（ただでさえスカイアクセスにおされ気味のところ、
羽田に取られる分をLCC誘致で補う以上、成田アクセス自体のデフレ化が進む）
から中間車もらってE259-1000？の可能性もありかと
ところで、交流区間はどうなんだろう？
415-1500や719は更新して続投？
E501は水戸以北輸送力過剰で上野口出戻り？
679:名無し野電車区
12/07/13 13:42:02.57 ePHo8iyo0
>>674-675
踊り子用にも車体傾斜装置つけるらしいぜ
形式はどちらもE261になる
上越の185に関しては>>677で合ってる
680:名無し野電車区
12/07/13 15:14:40.12 20iBhj2vO
踊り子なんか１８５で十分だよ。
681:名無し野電車区
12/07/13 15:32:50.06 EF/gtx8a0
豊田の115系はE233系0番台H編成増備車（勿論新製車）で置き換えるのが妥当。
682:名無し野電車区
12/07/13 15:45:35.98 +KWvMGqw0
豊田115は長野持ちになるんで長野仕様でいい
683:名無し野電車区
12/07/13 15:58:17.24 whgteaSt0
>>677
横総は更新機器の寿命が来る2018-2020年ごろからの置き換えだろう
無論E217は廃車
>>678
まず107・115・123を全部駆逐、かつ三セク譲渡分を差っ引くとしたら、
田町・高崎・幕張の211だけだと長野・高崎・豊田の107・115・123全部を置き換えるのが精一杯で
新潟の115の3分の2程度がどうあがいても置き換えできない。
これは純粋に先頭車が足りないから。
205を回すというのはおそらくナンセンスだろう。
経年的なものもそうだが、205自体が残る新潟地区の事情に合わせるのが難しい。
2-7連を組むのだが、4連はまだそのままいけるとして、
2連は南武支線向け同様のモハユニット両クモハ化改造が必須、
3連も片方の先頭車改造必須、これらに加えて仙石線向け以上の耐寒耐雪対応とトイレ設置改造とATS-Ps設置改造もいる。
主だった改造でもこれだけあり、それ以前に4扉車が新潟にはないから、それらの誘導がらみの対処もいる。
ここまでくるとトータルで新車作るのより少しお安くなる程度までかかると思われ。
もちろん高崎向けというのもありえるんだが、すでに211田町付属という置き換え候補がいるし…
あとE127だが、まもなく機器更新の時期がやってくる。
これをどうする気なのかがいまだにさっぱり謎。
684:名無し野電車区
12/07/13 16:06:48.89 t3vRBCmE0
>>683
チタN50はニイL置き換えだよ
機器更新は127-0もだがナハ32と255、八高209もそろそろ更新時期を迎える
685:名無し野電車区
12/07/13 16:14:35.47 qB9P7dkC0
185もそうだけど251はどうするんだ
ボロボロじゃんアレ
686:名無し野電車区
12/07/13 16:30:22.27 etpFz9LD0
>>683
205の高崎転属は、107や115の4連の置き換えなら使えそうだけど、改造メニューが多すぎる
車齢25年に達しようかという車両に、そこまでするかかなり疑問だわ
V化して更に10年以上使うつもりじゃなきゃ、元取れないだろな
>>684
つうか、新潟は「新車も転属も無い」って新潟支社が断言してんじゃんか
つまり当分、115で凌ぐつもりなんだろう
687:名無し野電車区
12/07/13 16:49:41.26 whgteaSt0
>>686
高崎転属を想定してかいたわけじゃないのだが・・まあそれでも大差はないけどね
で、新潟の置き換え話はあくまで支社レベルの話だからな（リクエストをやめたってだけだろう）。
本社レベルで置き換えの決断をした場合は話は変わってくる。
傍目から見ても、本社のほうがE5/E6投入と安全対策に予算取られて
在来線新車調達まわりがぐだぐだになっているみたいだし、
本気でどうする気なんだかな。
688:名無し野電車区
12/07/13 17:18:58.35 etpFz9LD0
>>687
支社レベルって言っても、独断で「無い」って回答したわけじゃないだろ
本社と掛け合った上だろうし、当分「115で頑張ろう！」ってニュアンスにも感じられる
まあ、2～3年のうちに115がどうにもならない状況になって、急遽動きが出る可能性は否定しないがね
689:名無し野電車区
12/07/13 17:25:28.29 W8OALhJE0
>>685
バブルの遺産だからなあ、老朽廃車になったら列車ごと廃止かも、乗り入れ先の
伊豆急も似たことやったし。（リゾート21廃車→穴埋めは通勤型の東急8000）
690:名無し野電車区
12/07/13 17:28:17.27 H/HezOoGi
>>686
205系が無理なら高崎支社専用の新車が欲しい
691:名無し野電車区
12/07/13 17:52:05.75 qbpcEnZO0
まあ205系を東武10000系シリーズや酉の205みたく魔改造するなら
話は変わってくるだろうよ。
まあメルヘン顔がどの程度リニューアルしてくるかにもよるが。
692:名無し野電車区
12/07/13 17:58:33.98 qB9P7dkC0
>>689
使い倒して通常の踊り子と統合か…
693:名無し野電車区
12/07/13 20:14:45.42 x33HcHvP0
>>670
ATS-Ps設置工事っていくら位お金がかかるものなの？
「お金がかかりすぎるから付けるのをやめよう」というレベルではないとは思うのだが。
694:名無し野電車区
12/07/13 20:25:14.41 Oq8wz2jX0
>>693
地上設備はともかく、車上設備はたいしたことないでしょ。
695:名無し野電車区
12/07/13 20:35:30.97 7HNw+fcjO
>>693
PsはSnと互換性が有って低コストなのが売りじゃなかったか？
696:名無し野電車区
12/07/13 20:50:58.68 x33HcHvP0
>>678
新潟への205系投入はないな。
理由は>>683も言っている通り、改造費用が高額になり過ぎて新車導入と変わらなくなるから。
205系は211系と違って、寒冷積雪地での使用は全く想定されていないし、当然準備工事も全くされていない。
だったらきれいさっぱりと新車導入の方がいい。
697:名無し野電車区
12/07/13 20:57:39.18 x33HcHvP0
>>686
> つうか、新潟は「新車も転属も無い」って新潟支社が断言してんじゃんか
> つまり当分、115で凌ぐつもりなんだろう
非・電気指令式ブレーキ車両は淘汰する方針なんだ。
従って115系も長くは生き残れない。
長くても5年だ。
698:名無し野電車区
12/07/13 21:03:12.76 x33HcHvP0
>>694
あ、聞き方が悪かった、すまない。
あと5年で廃車するという期限付きの車両にわざわざATS-Ps取付改造を行うのかどうか？なんだけど。
699:名無し野電車区
12/07/13 21:08:50.16 9n88ar0Y0
まあ、新潟の115系を置き換える前の準備として、長野のように編成ごとの運用を完全独立させる必要がありそうだ。
700:名無し野電車区
12/07/13 21:44:03.44 3ign9AS90
>>695
PsはSnと互換性があって「地上設備の改修コストが低コストで済む」のが売り
車上装置はATS-P並みのパターン制御なのでそれなりに費用がかかる
北海道や九州で導入が進められているATS-DN・DKも同様
701:名無し野電車区
12/07/13 22:14:06.95 E6/czXh/0
新潟のことだから、１１５系を
1)電気指令式ブレーキに改造
2)行先表示機のフルカラーLED化
3)社内にLCDパネル1枚/扉設置
4)VVVF化
5)車内無線LAN/WiMAX対応
などを施工してさらに15年使うんじゃない？
702:名無し野電車区
12/07/13 22:28:36.16 K3JMQnHF0
>>701
＞１１５系を電気指令式ブレーキに改造
うぷぷ。
703:名無し野電車区
12/07/13 23:28:33.16 gsHy3jW60
>>701
15年後にWiMAXが有るとは思えない
704:名無し野電車区
12/07/14 00:04:11.78 0C6zDQ0Z0
>>701
どこかの新造より金かかった魔改造車みたいになるぞ
705:名無し野電車区
12/07/14 00:38:54.34 B5YE74Pw0
>>701
113系を交流車にするだけでも新造より（ry
706:名無し野電車区
12/07/14 01:14:28.73 TqwdTf4d0
15年後はガムテープだけで新車と見紛うほどのに改修する技術が確立されてるよ。
そんな金のかかる魔改造は不要だよ。
707:名無し野電車区
12/07/14 01:20:42.74 ekR42aiGi
かつて名鉄はガムテープで貫通型車両を非貫通型に改造していたな。
708:名無し野電車区
12/07/14 08:03:09.00 2G1lagEM0
それより新潟は単色化するんじゃねーのか？
色的には農い青と緑を混ぜたような色でな。
709:名無し野電車区
12/07/14 08:21:15.18 I+T0CPtk0
スレの方向が西日本ww
710:名無し野電車区
12/07/14 08:23:14.99 YRMAmKYJO
狼住人に人気ある関東地方の私鉄って京急・小田急・西武だよね
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
711:名無し野電車区
12/07/14 08:28:36.70 69GBZqbd0
>>702
私鉄で事例なかったっけ？
小田急か京王か、近鉄、京阪あたりで。
かといって115にやれというわけではない。
712:名無し野電車区
12/07/14 08:35:41.14 btNiHVzsO
>>695 ざまぁだな。
新潟新車厨は
新潟ヲタは何げに新車入れてボロ115淘汰すりゃいいだろっていう脳なしヲタが多いがな。
第一、赤字ローカルにカネ流すバカはいないだろ。新車入れる構想あるなら早いうちにやるしな、地元新津雇用促進の口実の言い訳でガセ流すのもいい加減にしろ。ガセヲタ厨はな。
713:名無し野電車区
12/07/14 08:43:58.49 Y0/jWilM0
>>711
メトロ6000の更新って電気指令ブレーキに替えたんじゃなかったっけ？
714:名無し野電車区
12/07/14 08:51:52.95 6AE+Ue+W0
>>713
新製時から電気指令だろ
電気指令式ブレーキなんてそんなに新しい技術じゃないし
715:名無し野電車区
12/07/14 09:12:13.51 Y0/jWilM0
あれは新製からか。直通だと思ってた。1969製で電気指令か。1986製の205まで電気指令がなかった国鉄は
いまさらながら何やってたんだろうな
716:名無し野電車区
12/07/14 09:12:17.95 nEEIoBs20
界磁チョッパが出始めた頃は普通にあった
まあその頃のはデジタル伝送の3bit式で、
今時のようにシリアル伝送じゃないけど
717:名無し野電車区
12/07/14 09:47:32.67 ccRdIvGcP
>>712
否定厨も馬鹿だな、どっちにしろ211だけでは115を淘汰するのは
車両数が足らず不可能だから新車の投入は不可避
718:名無し野電車区
12/07/14 10:35:50.93 RwHFHiFH0
>>717
＞否定厨も馬鹿だな、どっちにしろ211だけでは115を淘汰するのは
＞車両数が足らず不可能だから新車の投入は不可避
いやいや、新潟に新車なんてまずあり得ないから。
>>712の言うとおり、
地元新津雇用促進の口実の言い訳でガセ流すのもいい加減にしろ。
新潟にはあと10000000000000000000000000000000000000000000年は新車どころか転属もありませんwwwww
ざまあwwwwwwwwwwww
というのは冗談で・・・
流石に115を放置するわけにはいかないから、
そのうち何らかの動きは出てくると思う。
あくまで予想だが、
211を高崎・長野・豊田に転属させて107と115を置き換えた後、
新潟に新車導入という流れになるんじゃないか？
ただし東北や北陸のように減車減便は免れないだろうけど。
719:名無し野電車区
12/07/14 10:54:56.00 ZjYLcKBk0
>>715
新幹線200系は電気指令式
720:名無し野電車区
12/07/14 10:56:23.62 SsKkX+p50
電磁直通ブレーキとかマジ意味不明だよなｗ
なんで空気と電気の両方を組み合わせて指令するんだよｗ
自動空気ブレーキか電気指令式ブレーキのどちらかで良いじゃんｗ
721:名無し野電車区
12/07/14 10:57:24.96 1tfjR2BDO
>>715-716 日本初の電気指令式制動って大阪市7000、8000(1967年製)だったような…w
722:名無し野電車区
12/07/14 10:59:31.92 LRx3PIWL0
115系淘汰の為には新車導入が避けて通れない。
新潟かどうか分からないが、
115系淘汰した場所のどこかには必ず新車が入る。
723:名無し野電車区
12/07/14 11:04:03.50 LRx3PIWL0
>>721他
115系は111系113系と基本的には同じ。
モーター出力アップしただけ。
あとはそれを惰性で作り続けただけなので、古いシステムとして残ってしまった。
いずれにしても、早期に淘汰すべき車両だね。
724:名無し野電車区
12/07/14 11:05:55.17 ZxmZCTZ60
小田急8000あたりが更新で電気指令式化してるはず。
725:名無し野電車区
12/07/14 11:07:02.99 1/loSz6E0
シリアル伝送があるのならパラレル伝送ってのはないの？
おしえて
726:名無し野電車区
12/07/14 11:44:28.77 YbboCyVE0
これは既出？
URLﾘﾝｸ(jrtu-east.org)
２ページ目の『車両が古くなっていることは承知しているが、新車導入や他支社他線区からの移動の計画は無い。予算が無いのでメンテナンスを行い使用していく』
727:名無し野電車区
12/07/14 11:53:59.84 72wAGuOF0
>>725
パラレル伝送がどういうものであるか考えてのレスか？
728:名無し野電車区
12/07/14 12:00:45.24 E4A1BpiE0
各地115の置き換え順序は、長野→豊田→高崎→新潟となりそうだな
ただ、5年までに置き換えるってソースもあるから、2016年頃までには動きあるだろ
ちょうど埼京・横浜E233と、山手E235の合間に製造するかもしれない
まあ5年後の事じゃ、まだ具体的な話は降りてきてないだろうから、支社の回答も妥当
729:名無し野電車区
12/07/14 12:44:02.97 tHUe9pqO0
E7も2010年頭で協議すらしていなかっただろうし、予定なしとの回答も妥当だったと
ただその突き上げもあってほどなく協議が始まったとは思うが
埼京の製造が終わる2014年夏ごろに横浜後の計画発表があるんだろうね
>>726
既出。テンプレにも組み込まれている。
ただし>>728の言う通り、「今のところ」っていう注釈がつくけどね。すべては本社次第ってこと。
730:名無し野電車区
12/07/14 12:54:45.26 iugY2ebf0
E127…
731:名無し野電車区
12/07/14 12:57:01.31 n99v0LBqO
>>729
あれからE2系も随分発煙した気がするな
115系もだけど
近年旧型車両の発煙が相次いだ事も有って、変わる事も有り得るんじゃね
732:名無し野電車区
12/07/14 14:35:49.14 btNiHVzsO
>>722 新車って言っても、中古の211系だけどな…。
新潟ヲタにはお似合いだろwww.。
733:名無し野電車区
12/07/14 14:56:55.50 tHUe9pqO0
>>732
その211だけではどうあがいても足りないのですが
734:名無し野電車区
12/07/14 15:04:41.80 jpLo8EGTi
大丈夫だよ
次は新潟以外に新車入れて玉突きの211がくるからw
735:名無し野電車区
12/07/14 15:36:56.83 H33SfXFQ0
新潟と長野用211捻出のため北関東で205使うと
736:名無し野電車区
12/07/14 16:17:55.15 6vg/SAXd0
>>718
新潟地区は、既に度重なる厳しい減車を実施しているから、これ以上の減車は無理。
新製するならば、編成統一化により予備車削減したとしても、2連110編成220両が所要となる。
737:名無し野電車区
12/07/14 16:23:46.50 6vg/SAXd0
「５年後を見据え、新系列になるのがわかっていれば委託しない。
新潟や長野は、目安として概ね５年の中で新系列になる計画だ。」
という言及があるからね。
738:名無し野電車区
12/07/14 16:28:53.08 NVZEWDCC0
総武線新車でも作って231系新潟行きだったりして。
それとも山手線に新車か。
新車は本社の近くばっかだよな。
あとは仙台付近と。
739:名無し野電車区
12/07/14 16:34:59.66 0I5PmvSAO
新潟～新津・内野・豊栄あたりの短距離列車は気動車化したらどうだろう。羽越も全列車ＤＣで。
740:名無し野電車区
12/07/14 17:03:30.32 WtUOOSWL0
>>723
＞115系は111系113系と基本的には同じ。
＞モーター出力アップしただけ。
いくらなんでも嘘はダメだろ。
741:名無し野電車区
12/07/14 18:32:27.43 F5KWEzXv0
>740
新潟の最新型電車 115系1000番台は電気指令式ブレーキとフルカラーLED行先表示、車内LCD搭載、半自動ドアのボタン式自動化改造、クロスシートへのコンセント設置、エアコンのフルオート化、車内無線LAN設置、シートと内装材の交換を実施してほしいものだ。
当然トイレのバリアフリー改造も必須だな
最新型なんだから、平成から年号が変わるまでは改造して大切に使おう。
742:名無し野電車区
12/07/14 18:56:20.41 UousPu6jO
>>741 お前の夢の中で叶うことを願うよw
743:名無し野電車区
12/07/14 19:21:52.00 NkwHTPB20
オンボロのゴミ屑糞プレハブ231、233、531は直ちにダイナマイトで破壊しろ！
後継者は、最新の技術とシステムを取り入れた最新型車両の103系を導入するべき！
744:名無し野電車区
12/07/14 19:26:30.75 ANTXNE6i0
>>743 要りません。
745:名無し野電車区
12/07/14 19:27:43.70 iugY2ebf0
なんかこんな文見たことある
746:快速みすず号
12/07/14 19:53:13.48 Se+megvf0
>>743
こんな所にいたんですね115系ファンさん、お久しぶりぶりです
ウソ電作りを休んでいた快速みすず号です
ウソ電作りはしばらく休んでましたが、そろそろ再開しようと思います
僕のウソ電を楽しみにしてクサイ
747:名無し野電車区
12/07/14 19:55:25.99 dE94uIAJ0
>>724
一番新潟が望まれてるレベルに近いのは、東急7700かな。
・インバータ制御化
・冷房化
・内装更新
・運転台ワンハンドル化(ブレーキは従来品の電磁直通で、読替器で指令変換)
をまず改造。
次に、全電気指令ブレーキ化、さらに
・室内更新
・TASCブレーキ化
・都市型ワンマン化
と改造に改造を重ね、製造から50年近く経過してなお現役。
748:名無し野電車区
12/07/14 20:05:54.54 dE94uIAJ0
>>726
散々ガイシュツだが、なぜか皆、タイトルの
>ダイヤ改正の申し入れ(東日本新総第7号)に対する会社の回答及び見解
>新潟地本は3月改正について、1月25日に申し入れを行い、2月10日に交渉を行いました。
をまるっと無視してる件について。
これ、あくまでも先の3月の改正についての会社の見解なんだよね。
今年度の話ですらない。
749:名無し野電車区
12/07/14 20:08:37.00 ccRdIvGcP
>>748
新車否定厨はそこを無かった事にしないと
自我が崩壊するから
750:名無し野電車区
12/07/14 20:39:46.45 6vg/SAXd0
>>741
いったいいくらかかるんだよ？
新車製造するより高く付くんじゃないの？
751:名無し野電車区
12/07/14 20:40:48.73 03P02ATb0
>>741
新車のが安くなりそう
752:名無し野電車区
12/07/14 20:42:02.20 6vg/SAXd0
>>747
だからさあ、いくら金がかかるんだっての。
753:名無し野電車区
12/07/14 20:42:28.06 03P02ATb0
>>747
他社とかも非現実的か？
754:名無し野電車区
12/07/14 20:53:49.50 dE94uIAJ0
>>752
たしか、当時の専門誌だったかでは、最初の改造だけで、同時期製造の新車の半額ぐらいかかっていたような。
オールステンレスの車体と空制配管残して全取っ替えだし。
で、数年立たずに空制配管も全取っ替え。
その後、東急は下回りの大規模な更新工事はしなくなりましたとさ。
いまじゃ、事業用車まで新造だ。
755:名無し野電車区
12/07/14 21:07:16.24 3cNqGBl60
ところで、長野の115系N51-54・56-58編成が211系に置き換えられたその次は、
やはり115系C編成の211系化かな?
で、C編成の内で状態の良い物が新潟に送られて、そこのL編成の0番台を淘汰すると。
756:名無し野電車区
12/07/14 21:23:45.40 6vg/SAXd0
>>754
どうもです。
そうですか、VVVF換装だけでそんなにかかるのか。
ということは、VVVF化改造を行うくらいなら、新製した方がほぼマシ、ということだな。
757:名無し野電車区
12/07/14 21:31:09.17 peC/BZ9d0
>>756
インバータ制御化した時期を考えようね
758:名無し野電車区
12/07/14 21:35:54.20 dE94uIAJ0
>>756
いや、同時に冷房化や内装全交換とかもやってるから…台車も新品に交換してるし。
当時の物言いでは「目蒲三線向けに、新造車(9000系)のわずか半額で、新造車とほぼ同等の車両を導入できた」だったなあ。
あ、211系はともかく、115系にそんな改造やっても無意味だよ。もう車体腐ってるし。
759:名無し野電車区
12/07/14 22:46:32.78 ZxmZCTZ60
当時ですらあくまでステンレス車だから車体は半永久的に持つので改造するって話だもんな。
760:名無し野電車区
12/07/14 22:52:12.57 n99v0LBqO
東急はステンレス車でも継ぎ目のシーリング（シール剤の劣化）が悪くなり、これを取り除きやり直すのにかなりの手間隙がかかって予想外だったらしい
車両が少ないローカル鉄道なら関係無いだろうが
761:名無し野電車区
12/07/14 22:57:49.54 hKJTFqrH0
東急の大改造は「7000系列から一切廃車を出すな」という命令の下だったからｗ
ステンレス帝国の意地で採算度外視だったんだろ
762:名無し野電車区
12/07/14 23:20:23.57 6vg/SAXd0
>>761
それは、JR東日本でも多分同じ事が言える。
採算度外視でやるなら、115系のVVVF換装でさえも可能だろう。
しかし、実際はそんなことをやる可能性はほぼない。
115系はもうあと数年で廃車されるだろうことは誰しも考えているだろうし。
だから、VVVF換装はおろか、全電気指令ブレーキ化とか、ATS-Ps取付でさえ行うのを躊躇する状態なわけだ。
763:名無し野電車区
12/07/14 23:26:38.24 iugY2ebf0
普通鋼の車両に改造なんてry
764:名無し野電車区
12/07/14 23:39:27.62 S6Csj+yZ0
>>763
おっと西の悪口はそこ（ry
765:名無し野電車区
12/07/14 23:43:36.31 dE94uIAJ0
>>760
正確には屋根材の問題。
当初は屋根のキーストンプレートの上にカンバスを張ってたが、熱収縮で亀裂が入り雨水が侵入、シーリングの隙間から室内天井に漏れるという不具合が頻発した。
カンバスの下なので漏洩ルートを見つけるだけで一苦労。
で、塗り屋根を開発したのだが、今度は滑り止めの骨材と収縮が異なって亀裂が多発。
落ち着いたのは昭和60年代に入ってからのはず。
最終的には、205系以降の様に屋根板をロール材からプレス材にして、塗り屋根を薄く、凹凸を隠さなくする事で解決した。
766:名無し野電車区
12/07/14 23:54:36.14 3m2qiWBy0
>>761-762
東急の当時の人間がE231-500の6ドア車を数年であっさり潰したことを知ったらどんな顔を
するんだろう、ましてE231の開発には東急車輛も関わっていたはずだし。
767:名無し野電車区
12/07/15 00:00:02.39 LEBCKuMt0
>>764
西だって113系や115系への体質改善は未施工車が残っているにもかかわらず
やめちゃったぞ
768:名無し野電車区
12/07/15 00:37:47.47 f5BB80yf0
色々まちがっているようだが
URLﾘﾝｸ(quasimoto.exblog.jp)
って何処？
769:名無し野電車区
12/07/15 01:01:46.18 tmXj/w1Z0
>>766
6ドア車は単にホームドアのせいだから
何とも思わないんでは？
770:名無し野電車区
12/07/15 02:37:18.94 +FO95I1M0
>>765
8000系が特にひどかったらしいですよね
771:名無し野電車区
12/07/15 03:40:40.78 K2gW+OiB0
205も田窓車はシーラーはみ出しまくりだけど量産車はきれいだよな
構体自体はまだまだ使えんじゃないか
772:名無し野電車区
12/07/15 05:34:37.87 pOH4CTq0O
>>763
西武に謝れｗ
それにしても東北･上越新幹線30周年のCM微妙だなぁ…
JR東日本20周年のCMはかっこよかったのに。
773:名無し野電車区
12/07/15 06:34:59.15 lvSBvhae0
踊り子から振り子に改称したらどうだ？
774:名無し野電車区
12/07/15 06:39:44.61 fXhMTxmo0
>>768
スカ線じゃね？
775:名無し野電車区
12/07/15 06:51:00.86 U5G22BMa0
>>772
今、見てみたけど
前のと曲と歌手の差がモロに出てるだけで映像自体はそこまで悪くない
776:名無し野電車区
12/07/15 07:39:29.09 pOH4CTq0O
>>775
90秒バージョン見た？
30秒CMだとあまり気にならないけど、90秒のだと映像の使い回しとかあって20周年の劣化版って感じじゃない？
777:名無し野電車区
12/07/15 08:20:46.37 TQKDbIb90
>>764
>>772
すまない…(´・ω・｀)
でも重さとかの面で不利な気がする…
錆び代だったっけ？錆びるぶん板が余裕を持たせて分厚いらしい。
778:名無し野電車区
12/07/15 08:30:20.14 7KDt1VCJP
>>766
恨むならホームドア厨だな
あいつらさえ大暴れしなかったら
どれだけの車両が生き残っていたか
779:名無し野電車区
12/07/15 09:21:33.34 361RNu6RO
>>776
新幹線の映像が使い回しなのはね…今回は新幹線と歩んだ人に着眼してるから、まあ良いのかな？
曲はケツメイシのトレインの方が良かったね
780:名無し野電車区
12/07/15 11:45:39.67 7eFjuMhO0
>>768
「211系の房総色が撤退する」という予言だな。
781:名無し野電車区
12/07/15 16:30:40.44 zcwG2PB60
>>767
うむ。
でも201系全車体質改善しちゃった^^;
782:名無し野電車区
12/07/15 18:59:18.18 DR5nCnVo0
E233-3000の付属編成は、それまでの電動車比率向上の設計理念に従ってないわけだが、
現行ではE231や211を含め、付属5Bのみの運用ってどれくらいあるの？
783:名無し野電車区
12/07/15 20:00:13.03 hp+Kw7yK0
電動車比率向上というよりは冗長性の向上な
まあそれを貫くなら、５両の附属編成は中間車は1M車×3とするのがいいんだろうけど
標準化という命題もあるからね
784:名無し野電車区
12/07/15 20:25:10.70 51CuRpBI0
E257には1M車ありますね
785:名無し野電車区
12/07/15 20:27:19.97 TQKDbIb90
TcMM'MTc'でも良かった気がする
786:名無し野電車区
12/07/15 22:13:36.12 ywwGm1RX0
相鉄なんか、231系に１Ｍ車わざわざ挟んでいるよね
787:名無し野電車区
12/07/15 22:25:25.23 VP23vucx0
>>773
振り子って出るたびにピクッ！としてしまう、東海道線民な私。
788:名無し野電車区
12/07/15 22:27:43.25 JQJhikYz0
E233-3000の5両単独運用は昨年11月からこの前の3月改正まで存在していたよ。
東海道線723Mが唯一だったが、211との共通運用だったから当たるかどうかは運次第だった。
今はE231の5両で運転している。
ちなみに737MもE231の5両単独。
789:名無し野電車区
12/07/16 19:59:05.81 s1zu0uqs0
>>762
205系や211系でも同様だろうな。
改造工事を行うことは支社が嫌がる。特に高額な改造工事（運転台取付改造や耐寒耐雪改造等）。
790:名無し野電車区
12/07/16 20:04:24.25 WBrbLSM40
>>789
支社レベルならまさにそうだが、これが本社レベルの行動ならその限りでは無い。
791:名無し野電車区
12/07/17 00:35:47.74 2Hs7pPyhP
【社会】女子中学生二人に陰部の臭いを嗅がせられた男子小学生が意識不明の重体（広島）
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
792:名無し野電車区
12/07/17 01:18:02.27 2q7ix68o0
>>778
横浜市営地下鉄でもそれで同様のことがあったな。
793:名無し野電車区
12/07/17 01:53:12.96 YSxJK4Ha0
>>762>>766
東急旧7000は東急車輛の宣伝の意味合いもあったんだろうな
今は技術の宣伝なんかより喰わせる事の方が大事だから5000をガンガン造らせ…たんだけどやっぱり駄目でしたという状態か。
今後は東が仕事を与える番になったが、どうなることやら。
794:名無し野電車区
12/07/17 06:28:38.80 8JxV7wSy0
>>793
JAL株で100億ほど溶かしちゃったからなあ・・・東急。
795:名無し野電車区
12/07/17 07:04:18.91 tY07TNd00
>>793
また旧7000みたいな可能な限り使い倒す路線に戻すんじゃね？
技術の宣伝も喰わせる必要も不要になり、新車投入が完全なただのコストになっちゃったわけだから。
796:名無し野電車区
12/07/17 08:47:27.26 QCb2llae0
>>790
改造工事を行うのは支社レベルな訳だが。
797:名無し野電車区
12/07/17 14:09:38.35 Mo1BGvRu0
185系は登場から30年経つのに未だ廃車ゼロという異常事態
同期の381系（後期車）や117系ですらだいぶ廃車が進んでいるのに
798:名無し野電車区
12/07/17 15:44:52.74 wKIOtIOT0
車体が丈夫で交換部品が安い
そしてなにより使い易い形だったからでしょ
799:名無し野電車区
12/07/17 17:46:46.10 PRVyuKuR0
>>797
185系は201系と共用部品が多いので201系をあぼーんしたとき
部品取りに使ったのさww
800:名無し野電車区
12/07/17 18:08:40.23 ZaEuhFPYi
>>799
つまりは共食いか
801:名無し野電車区
12/07/17 18:24:21.25 l1owTdDh0
いちいちホラに食いつかなくていいからｗ
802:名無し野電車区
12/07/17 19:04:57.74 OrO4+5V9I
>>796
実作業じゃなくて予算付ける箇所の話。
115の窓ガラスに飛散防止フィルム貼ったり、余剰車を改造して彩作ったりは支社事業の区分だが、
205の短編成化や209更新工事は本社区分だ。
E233系を導入して、113系を209系転用で置き換える！って本社が言ったら
本社直轄だから、千葉支社や東京支社の意向は関係無い。
803:名無し野電車区
12/07/17 19:51:34.77 LOUzF4Ee0
そういや「115の窓ガラスへ飛散防止フィルム貼るけど、貼り終わる前に新車が入るかも」
的なソースがどっかなかったっけ？
804:名無し野電車区
12/07/17 21:43:52.28 TAB0PTUP0
九州の717-900みたいなスタイルで185系3ドアロング化でいいじゃん
805:名無し野電車区
12/07/17 22:45:28.42 oGEaQut70
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
806:名無し野電車区
12/07/17 23:25:26.94 rF/ofGZuP
>>803
JR労組新潟地本、6/22付けのページより。
＞１１５系（Ｙ編成を除く）は今年度中に運転席、助手席、貫通扉、客室窓下側（扉袋は除く）に飛散防止フィルムを設置する。
（中略）
＞その他キハ１１０系、キハ４０・４７形、４８５系、ＥＦ８１、ＥＦ６４についても順次設置する。
＞なお、車両置き換えの関係からフィルム設置よりも新車導入が先になる場合もある。
807:名無し野電車区
12/07/17 23:41:46.56 LOUzF4Ee0
>>806
サンクス
原文読んだけど、115の置き換え分かどうかまでは確定していないが、何かしら新車が入るのは間違いない様だな
808:名無し野電車区
12/07/17 23:52:04.61 3jivypq00
>>806
該当しそうなのは0番台車？
809:名無し野電車区
12/07/18 00:17:30.45 oUMy8hrs0
「フィルム設置よりも中古車導入が先になる」とは書かないだろ
新製車ではなく新入車という意味の可能性もあるから分からんぞ
810:名無し野電車区
12/07/18 00:24:49.05 AIrWEHdg0
穿った見方をすれば485→E653の置き換えを指してるとも読めなくはないね。
811:名無し野電車区
12/07/18 04:44:44.02 X8fSxcug0
>>810
EF81,EF64だけを差してても全く問題ない記述だな。
812:名無し野電車区
12/07/18 05:35:24.84 rU4YlbriP
>>809
> 新製車ではなく新入車という意味の可能性もあるから分からんぞ
横浜線と野田線新車否定厨確定
813:名無し野電車区
12/07/18 06:03:13.03 pf//XHxoO
馬鹿だな >>812 新潟ヲタフィルムは廃車になる車両以外新潟エリアを走る車両に適応されるんだよ。
EF64､81､新潟211､E653だな まぁ フィルム適応するならな。長野と新潟にやる211の改造車も手を入れてからフィルム適応させるようだしな。
過度な新車適用論はとおらねぇよ。新潟地本ですら煙撒いてるしな。
814:名無し野電車区
12/07/18 06:15:15.93 pf//XHxoO
"フィルム設置より 中古車導入" これが全て物語ってるな。おそらく一時しのぎで長野か高崎のリニューアルを車両回すんだろ。で、落ち付き回した所で211だな。5年は長いぞ。
815:名無し野電車区
12/07/18 06:55:39.85 1erk54ZN0
E653系は4～6号車を抜き出して4両編成12本と運転台増設の3両編成8本をだなｗ
816:名無し野電車区
12/07/18 07:04:41.09 1erk54ZN0
あと青森E751系の電動車6両は車体幅差4mmがネックだが
直流機器を省略しているだけで653系50hz専用車に改造しても
よさそうだよね。
817:名無し野電車区
12/07/18 08:44:02.49 24LylJF/0
>>816
それは以前から主要機器の総取っ替えとなるから無理と言われとる。
818:名無し野電車区
12/07/18 08:45:23.30 hVOtLhVo0
>>806
この文を素直に読めば、新潟115系を淘汰してに新車が入ると読める。
819:名無し野電車区
12/07/18 10:22:26.39 AwXYcqFq0
>>817
なんで総取替えが必要なの？
分かりやすく説明して
820:名無し野電車区
12/07/18 11:06:41.99 4ZqQgR3JO
安易に説明を求める前に少しは自分で調べたら？
821:名無し野電車区
12/07/18 11:13:30.31 59Eet8jx0
URLﾘﾝｸ(jrtu-east.org)
で、会社側は「新車導入と他線区からの移動」と、新車・転属を明確に分けて記述している
それで新車の記述を、新入車の可能性があると解釈するのは無理ありすぎだろｗ
新車否定厨ID:pf//XHxoOのアホはいよいよ追い込まれてきたようだなｗ
あと、高崎の115を新潟へ転用するにはATS-Ps設置改造が必要
一時凌ぎの為にそんな無駄金使うとか、新車入れるよりも余計赤字になるじゃねえかよｗ
822:名無し野電車区
12/07/18 11:14:48.70 24LylJF/0
>>819
わかりやすく、とは言えないんだが。
557 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/20(水) 23:02:13 ID:R6jq/EfD0
>>552
交流専用車だと直流1500Vでの集電がない前提でコンバータ～インバータ間の電圧を
1500V以外に設定するケースがあったり、補助電源が一般的な3相交流ではなく単相交流を
使用するケースがあったりするので、その場合は主要機器の大規模な交換が必要
ちなみにE751系は少なくとも後者に該当してる
見つけたのがこれだったが。
以前かもしか→つがるでE751がどうなるって時に交直化すりゃいーじゃんとか色々と話がでてた。
そうすると大体（総取替えでなくても）補助電源が違うから無理、と返されてた。
823:名無し野電車区
12/07/18 11:54:48.90 pf//XHxoO
>>821 お前バカだろ。一部の115系(0番置き換え)をピンポイントでATS-Psに変えれば済むことだろ。引き抜きにな。115系全部Psにするとは一言も言ってねぇぞ。あとから211系に変わるんだからよ。寝ぼけたこというなよ。
824:名無し野電車区
12/07/18 12:05:41.48 6VlQllqC0
>>821>>823
お前らしつこい！
新潟の話題で荒れるんだったら、
他スレでやってくれ。
825:名無し野電車区
12/07/18 13:27:31.83 59Eet8jx0
>>823
だったら、初めから211で置き換えりゃ済む話だろｗ
211余り出しているのに、なんで余所の115にわざわざATS-Ps設置して繋ぎに使うんだよ？
それやるくらいなら、211改造して転属させた方が早いわ
バカ過ぎて全くお話にならんなｗ
826:名無し野電車区
12/07/18 15:08:42.92 /7ytM/KfO
鉄キモオタ同士、潰しあっちゃえ～～～(・∀・)ﾉ
827:名無し野電車区
12/07/18 15:56:22.57 IjnyC24O0
要するに、新潟の115系置き換えを頑なに否定する新車否定厨は国鉄原理主義者か、115系のボックス席を淘汰されて
オールロングの211系が来るのを嫌がっているだけなんだろうよ
115系1000番台のリニューアル車などはボックス席のモケット取り換え＋化粧版の新調で内装が格段に良くなっているし。
それに比べて、今度新潟に置き換えが決まっている高タカ211系は殆どがロングシート車（A、C編成）だから、クロスシートのB編成はわずかしか回ってこない。
すなわち、新潟県内においては使用車両の殆どの座席が、ボックス席からロングシートに変わる可能性が高い。
828:名無し野電車区
12/07/18 16:29:02.64 5ldYz5ZZ0
>>827
Ｂ編成は高崎が手放さないと思うぞ。新潟に211系が行くとしてもロングシートばかりの可能性もある、房総みたいに。
829:名無し野電車区
12/07/18 16:34:51.26 5NqYO4BP0
>>828
ただ、最近では埼京・横浜線のE233系化でねん出される205系を、
栃木ローカル同様群馬ローカルにも充てるのではとの説も急浮上してるけどね。
830:名無し野電車区
12/07/18 17:35:22.59 cPoTYkbri
>>829
横浜線205系はそのままインドネシアだろ
831:名無し野電車区
12/07/18 18:17:46.62 OarxMbGBI
>>821
会社が'新車'と言うときは新造車の見込みだが、あとで労使で揉めることなく転用車に変更出来るように保険をかけたいとき。
おそらく新造車だが、ジ労の情宣だけでは100％新造車とは決めつけられないという話。
>>823
5年後に置き換わるのに一律にPs改造するよりは、高崎の車を廃車にして共食いしたほうが効率いいように思うが。
832:名無し野電車区
12/07/18 18:20:19.12 HIOs++Gd0
>>828
新潟、長野、高崎の各都市圏のうち、
最も混雑が激しいと予想されるのは多分新潟都市圏なので、
新潟へ211系ロングが行くと予想。
833:名無し野電車区
12/07/18 19:37:11.74 1erk54ZN0
もし新潟に211系ロング車が投入されるならば
E1系Max廃車発生部品の転換クロス3列シートで
混雑時の立客に配慮したらどうかな。
834:名無し野電車区
12/07/18 19:44:07.99 h3BD17ro0
出た出たどうかな馬鹿
835:名無し野電車区
12/07/18 19:52:22.14 nQ3TnHjf0
>>815
お前のNゲージでやってろ
836:名無し野電車区
12/07/18 19:55:08.40 2la0S5cP0
>>834
黙ってNGしようぜ
837:名無し野電車区
12/07/18 20:01:51.89 1erk54ZN0
105系2両編成は小山車8本と高崎車19本あるが
埼京線川越線と横浜線の205系は4両編成65本のほか
寒雪仕様の南武支線2両編成70本を大量投入だなｗ
838:名無し野電車区
12/07/18 20:06:43.58 5NqYO4BP0
>>837
敢えてツッ込むが、東に105系は在籍してないぞ。
それに小山の107系は、メルヘン205系4両編成での置き換えが確定してる。
839:名無し野電車区
12/07/18 21:05:21.45 S1B5NPkh0
>>827
新潟１１５系のボックス席を２１１系に取り付けるのはどうか。
840:名無し野電車区
12/07/18 21:09:44.08 S1B5NPkh0
>>797-798
１８５系も機器更新などのメンテナンスをすれば最低５０年は持つ？
個人的には２２世紀まで走ってもらいたい。
841:名無し野電車区
12/07/18 21:14:18.93 AIrWEHdg0
更新するくらいなら新車入れるだろ
842:名無し野電車区
12/07/18 21:25:45.19 5NqYO4BP0
>>839
いや、田町のサハ211-0を解体した際に取り外したボックス席が保管されていて、
それを新潟に送るクハ210-3000に移植したりして。
しかも秋田の一部のクハ701や四国の7000系みたく、ロングとセミクロスの千鳥配置にすると。
ちなみにモハ210・211やクモハ211はオールロングの可能性大と見た。
843:名無し野電車区
12/07/18 21:29:20.89 h3BD17ro0
>>842
あの、211は座席下の機器配置が変わるんでヒーターぐらいしかなくて野球部バッグが楽に突っ込める
209みたいに簡単にはいかないんですけどね
844:名無し野電車区
12/07/18 21:56:27.15 gFQUkBtj0
>>843
211系も座席下にはヒーターとドアエンジンくらいしか機器がないけどな
ヒーターは床置きではなく座席の蹴込板に固定されているので、ドアエンジンの設置に必要な
ドア脇のロングシート2人分がそのまま存置されれば、あとは撤去困難な機器はない
845:名無し野電車区
12/07/18 22:04:17.70 SyrIEC0Y0
ロング → クロスは、機器撤去よりも、床板の骨組みを変えねばならず、
そんなに簡単ではない
846:名無し野電車区
12/07/18 22:11:17.08 gFQUkBtj0
>>845
211系ではセミクロス車とロング車の構体は共通構造
もともとはセミクロス車のロング化を考慮したものだったそうだが
また、床部分はステンレスの波板の上に合成樹脂系の床材を
充填してある構造だから、骨組みも何もない
847:名無し野電車区
12/07/18 22:16:22.21 VlPYaMQe0
みんな物知りだね凄いね
848:名無し野電車区
12/07/18 22:33:03.82 X8fSxcug0
喜べ。E351の廃棄先がみつかったぞ。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
849:名無し野電車区
12/07/18 22:39:24.83 5NqYO4BP0
>>848
四国「いりません」
850:名無し野電車区
12/07/18 22:55:56.85 qQrzW+AF0
高崎115の新潟転用は普通にあり得るだろ。Psなんて廃車になる車から移設すれば何とかなるんじゃね？
211で置き換えが完了出来ればそれに越したことはないが、211だけで足りないとなれば残りは115-1000で補充かと。
房総の211みたいに数年間つなぎとして入る可能性は十分考えられそうだがな。塗り替えの手間を惜しむなら湘南色のまま走らせてもいいわけだし。
851:名無し野電車区
12/07/18 22:58:10.94 gFQUkBtj0
>>848
ここは頭が悪そうな発言をしてくださいスレじゃねー
852:名無し野電車区
12/07/18 22:59:11.31 qQrzW+AF0
あと211のロングクロス問題を話してるレスがあるけど、701がそこらじゅう走ってる以上新潟だってオールロングで問題ないってことだろ。E127もいるし。
時間と金かけて大がかりな改造してセミクロスにするよりは、ロングシートのままかと。
853:名無し野電車区
12/07/18 23:00:06.81 gFQUkBtj0
>>850
普通にはないだろ
長野に211系を投入して余剰となる115系を転用ならまだ普通にあり得るとは思うが
854:名無し野電車区
12/07/18 23:03:32.52 rU4YlbriP
>>850
だったら211系もいらないじゃん
これだから新車否定厨は馬鹿ばっかり
なんだよw
855:名無し野電車区
12/07/18 23:18:06.84 pf//XHxoO
どうせ､新潟新車厨が新車クレクレしたってよ。房総と同じ流れでセミクロじゃなきゃヤだとかロングは絶対ヤだとかいう奴絶対いるな。地方ローカルの田舎野郎の言い訳の始まりはセミクロだからな。言い訳誤魔化すなよ新潟新車厨。
856:名無し野電車区
12/07/18 23:23:24.07 oUMy8hrs0
新潟は115全廃じゃないだろ
857:名無し野電車区
12/07/18 23:25:18.39 dpO6OZYs0
ロングとかクロスはともかく、座席の更新してから本当に硬くなったよね211系。
それでもe231よりはマシだが
858:名無し野電車区
12/07/18 23:31:20.12 pf//XHxoO
新潟･長野は一部 3セクで115系は残る。JR東の手持ちは一部だけ。まぁ新潟以西の一部は3セクも走るだろうな。運用調整でな。房総と同じように新潟もイヤでもロングシートになるだろうな。時代の流れだろ。贅沢言うな。
859:名無し野電車区
12/07/18 23:43:04.30 rKeN77VH0
広島「いらない115系買います」
860:名無し野電車区
12/07/18 23:44:55.48 FEyx2UFR0
広島「205系でもかまいません」
861:名無し野電車区
12/07/18 23:52:35.39 59Eet8jx0
ID:pf//XHxoO
贅沢言うなとか新車は叩くくせに、廃車寸前車両にATS-Ps設置なんて無駄金かけんのは奨励するんだなｗ
言い訳誤魔化すなよ新車嫌悪厨ｗ
862:名無し野電車区
12/07/18 23:57:00.10 5WQwfilm0
新潟の話はもうお腹いっぱい
863:名無し野電車区
12/07/19 00:02:37.08 4l1YzMx50
>>848
つい最近電力不足懸念で一部の特急を気動車での運用に振り替えるとかいっていなかったっけ？
電力供給面の問題が解決したのか？
864:名無し野電車区
12/07/19 00:11:26.85 VBuZNh6a0
>>863
全文読める人によると製造する14両のうち12両が先頭車となるそうなので
減車も視野に入れているものかと
865:名無し野電車区
12/07/19 00:33:15.03 D4xiTMN2O
>>816 ATS-Pに比べりゃ安価なS型改良のPs型なんか目が疑う費用じゃないし。
ATC使うならまだわかるけどよ。
と､いうよりも3セクの動きのほうが重要だろ新潟エリアは。東が211系構えても新潟以東だろうしな。
866:名無し野電車区
12/07/19 00:35:14.84 +pbQUzMy0
少々脱線となるが、
>>863-864
基本的に現在2000系を使用している5往復の置き換えなので
置き換えの時点では現状とそれほど代わり映えはしないかと
あと、おそらく全部貫通編成にすると思われ
130km/h出すだけならそれほど空力気にしなくてもいいし
そして2018年度以降、8000系の置き換え開始になるだろうね
機器更新とかしていないからな
867:名無し野電車区
12/07/19 00:44:56.56 +pbQUzMy0
>>865
残念ながら長野-直江津は2往復程度とくびき野が新ニイ担当である他は全部長ナノ担当
なので激変があるのは長野のほうで、運用が確実に10-12本程度減る見込み
3セク化で新潟側の運用減は1-2本程度の見込み
むしろくびき野は北越廃止分の増便が見込まれるぐらい
868:名無し野電車区
12/07/19 00:51:47.05 vB+F714q0
>>865
おい、脳足りんｗ
そもそもお前、3セク化区間把握できてんのか？
869:名無し野電車区
12/07/19 03:10:20.95 KIgLYCJj0
>>830
インドネシアは国産メーカー育成に舵を切ったので、政策的に中古電車の輸入は
2013年で終わりらしい。ソースはピク誌7月号p128。
だから、埼京線分が輸出できるかどうか、横浜線車はほぼNG。
まあ、客レ化するというフィリピンみたいな無茶な事例もあるが、編成まとめて輸出、
という案件は激減するだろうね。
870:名無し野電車区
12/07/19 09:23:59.86 EKEYXZY0O
>>865
まあ新潟支社からトキ鉄にｷﾊ40と115系が行くのは確定的だけどな
871:名無し野電車区
12/07/19 09:32:14.31 2IxSA3D+0
>>851
えー？自分で853みたいな頭悪い事書いといてー？
つ【鏡】
872:名無し野電車区
12/07/19 17:05:01.37 Ce0JyOX30
国内地方私鉄で205系買いそうなところはどこだろ？
秩父鉄道は東急車で置き換え完了っぽいし、富士急以外で205系買う会社はないかな？
富山地方鉄道とか製造から半世紀経つ車がいるけど、この辺はどうだろう？
20m車じゃなかなか地方私鉄には厳しいか。
873:名無し野電車区
12/07/19 17:26:27.41 /NnCq2QL0
富山地鉄は3ドア車でも導入には否定的だし、京阪7000系の前は阪急の3ドア車を2ドアに改造して入れる計画だったくらい
昔から国鉄やJR西の20m車が入っているから車両限界には問題ないけど
185系ならちょうどいいんじゃない？
874:名無し野電車区
12/07/19 17:28:24.83 /NnCq2QL0
JR西が205系買うんじゃね？
西の205系は30N工事始めたし、まだまだ使う気満々だぞ
103系置き換え用としてもちょうどいい
875:名無し野電車区
12/07/19 17:37:27.55 LaYAaI2E0
>>873 京阪3000な
876:名無し野電車区
12/07/19 17:45:25.17 Lt9t2TW2O
>>873
地鉄は681をもらうと思う。
877:名無し野電車区
12/07/19 17:48:11.44 zVWLfzOr0
>>876
地鉄線内で全く使い物にならなかったアレをか…？
878:名無し野電車区
12/07/19 18:03:03.02 D4xiTMN2O
JR西が東のお下がり205を受け取る訳ねーだろ。だったら自前で新車出すだろ。
ノーサンキューだな。
879:名無し野電車区
12/07/19 18:39:15.51 B8ZM+7Rk0
>>873
東海の213ならと思ったが、あの会社は中古車にぼったくり価格つけるらしいから、300%ないな。
119系なんて用途多彩だったのに。長野とか松本とか諏訪とかw
880:名無し野電車区
12/07/19 19:18:43.47 WmyZ+4N+P
>>873
>京阪7000系の前は
いつおけいはんが7000系を手放したんだよw
185系は2両で使うなら大改造が必要だが
西武特急を魔改造した会社だから何とか
するかな
881:名無し野電車区
12/07/19 19:47:37.55 Ce0JyOX30
>>879
スレチだけど、119系がえちぜん鉄道逝って阪神中古のボロ車置き換える話は結局ガセだったのかな？
882:名無し野電車区
12/07/19 19:56:36.74 WmyZ+4N+P
>>881
でも3編成が大阪の工場に行ったから
まだ行き先は不明だがどこかの私鉄に行くのは確かだ
883:名無し野電車区
12/07/19 20:06:32.41 Lt9t2TW2O
>>877
そのままでなくてもたとえば6号車と7号車でTpc-M'cにするとか･･･
実際にするかどうかは知らんが
884:名無し野電車区
12/07/19 20:34:06.71 JJOu8ATS0
>>872
弘南鉄道
長野電鉄
養老鉄道
885:名無し野電車区
12/07/19 21:03:37.34 qwPxl95B0
>>882
わざわざ壊すために大阪までトレーラーで陸送はしないよな。
886:名無し野電車区
12/07/19 21:06:05.53 qwPxl95B0
あと、京葉205が大宮工場の建屋の中で台車抜かれて作業してたけど、
ついに改造着手かな？
887:名無し野電車区
12/07/19 22:15:55.62 XmUskhwn0
119系改造は大阪車輌工業の得意技によりDT21T台車に45kwEDモーター8基と
DT33台車に58psLNGガスタービン4組を搭載したシロモノ3両編成で
国府津松田間イベント列車の曽我シャトル投入だなｗ
888:名無し野電車区
12/07/19 23:17:45.91 06XQKHbz0
脳内妄想も大概になw
それにここは東海在来線車両スレじゃないからww
889:名無し野電車区
12/07/19 23:34:49.01 pjYP3PpX0
>>869
あとは タイさんと このごろよく輸出先になってる ミャンマーさんか・・・
横浜線車が供出できるぐらいの時代に 電車がバンバン必要になるって
想像はできないなあ
日本の狭軌車がそのまま走れるんだろうか
890:名無し野電車区
12/07/20 00:06:20.37 nLM/2FUN0
>>879
>あの会社は中古車にぼったくり価格つけるらしいから
またまたご冗談を
>119系なんて用途多彩だったのに。長野とか松本とか諏訪とかw
またまたご冗談を
東日本が買うわけないでしょ
腐れボケナスが
891:名無し野電車区
12/07/20 00:41:34.26 HwN7LTZ5O
>>878
大穴でJR四国とか？
892:名無し野電車区
12/07/20 01:36:56.93 v41tKcE4P
>>886
ちょっと前からケヨ9が改造中とのこと
893:名無し野電車区
12/07/20 04:41:44.72 O7ceEcLNi
>>848
乙！
894:名無し野電車区
12/07/20 04:42:19.87 O7ceEcLNi
>>860
211系でも構いません
895:名無し野電車区
12/07/20 04:43:30.54 O7ceEcLNi
>>872
富士急
896:名無し野電車区
12/07/20 04:43:57.17 O7ceEcLNi
>>874
俺もそう思う
897:名無し野電車区
12/07/20 10:16:47.84 wheHJKLd0
えちぜん鉄道じゃないかな？
あそこツリカケ早く潰したい意向みたいだし
898:名無し野電車区
12/07/20 10:32:58.42 BEyTqLZkO
井笠鉄道。
899:名無し野電車区
12/07/20 10:55:50.04 e2QFX+CBi
>>886
じゃねーの
900:名無し野電車区
12/07/20 12:13:08.55 A8nxNBCR0
山手にE235入って玉突きで総武緩行に行った時に、
余った編成からMM'ユニット抜いてマト車10連に挿入し、
東北縦貫線対応させる
・・・てことは無いかな？
901:名無し野電車区
12/07/20 12:31:26.71 cC5zgGwz0
余るのってT車ばっかりじゃないの
902:名無し野電車区
12/07/20 15:39:06.13 RQXTkqPT0
T車とM車ユニット抜かれて4か5連にせざるを得ない編成が余る
903:名無し野電車区
12/07/20 15:46:18.68 U9TLEZmVO
>>897
地鉄
904:名無し野電車区
12/07/20 20:32:53.52 wS1vt6W+0
新潟485系電動車70両が廃車解体になったら
DT32台車とMT54電動機など電動品の廃車発生品は
富山地鉄向けでしょ。
905:名無し野電車区
12/07/20 21:18:55.08 uFzca9h60
地鉄は空気バネ台車好きだよね
906:名無し野電車区
12/07/20 21:39:14.89 VKe4BVP/0
横浜E233導入が終わる2014～15ごろになるとE231も更新時期を迎えるわけで
山手はどうなることやら
907:名無し野電車区
12/07/20 21:50:20.91 Rv0OoqEw0
>>906
いや、山手より前に中央総武緩行や常磐快速のE231がどうなる事やら。
908:名無し野電車区 ◆vv.dVCFEtU
12/07/20 22:39:11.84 fEvdC5VR0
211系マリ407編成がナノ304編成に
naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2012/07/211n304211407-1.html
909:名無し野電車区
12/07/20 22:48:48.75 tKR4XlUJ0
>>908
いよいよか。
910:名無し野電車区
12/07/20 22:52:01.63 ur6Qm/dZ0
>>908
ついに、この時が来たか…
塗装換えはこれからか？
911:名無し野電車区
12/07/20 22:52:46.45 IvRAi62R0
そのままだったして
912:名無し野電車区
12/07/20 22:55:45.09 t5cztdjo0
>>910
もし塗装換えがあるとすれば、これからだろう。
あとは方向幕か・・・
913:名無し野電車区
12/07/20 22:55:45.68 UPx1GxYN0
ステンレス車に長ナノ標記は禿しく違和感w
まあ長モトには127がいるけど
914:名無し野電車区
12/07/20 22:56:06.32 cH8idXA90
長野は東の廣島ってことでおK?
915:名無し野電車区
12/07/20 23:01:05.79 UPx1GxYN0
廣嶋はもっとひどい
減便も酷いからな
916:名無し野電車区
12/07/20 23:01:23.12 YrLuRZ3i0
>>914
むしろ新潟だろ…。
917:名無し野電車区
12/07/20 23:01:32.69 Dd3CAqv20
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿ ／
／´∀｀;:::＼＜ おれの名はテレホマン
/ /::::::::::| |
| ./| /:::::|::::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |｜／::::::::|::::::|
918:名無し野電車区
12/07/20 23:11:00.66 GBXtXtkL0
もっともこれで運転そのものには支障がない状態にはなっただろうから、
訓練運転用の先行簡易調整ってところか。
919:名無し野電車区
12/07/20 23:22:38.20 sTyJTXvRI
>>828
新車入れた以上、転配は本社施策。
手放す手放さないなんて選択肢は無い。
>>904
どうかな？
北長野だと、解体は委託業務。
部品確保するなら、最低でも事前に紙で業者に依頼する必要がある。委託費用も変わる。
上にも共食いしてるとか書いてる奴がいるが、確実な実例ってあるの？
920:名無し野電車区
12/07/20 23:22:51.16 v41tKcE4P
ハンドル訓練用に、とりあえず1～2編成だけ先行して確保して、
あとはじっくり改造しようってことだろうね
そういや、元マリ407は方転がまだだけど、どこで方転するんだろ？
921:名無し野電車区
12/07/20 23:26:14.38 UPx1GxYN0
>>919
-1000を残したい。とか
-3000だけにしたい。とか
その程度の希望は支社も出せるだろう
通るかどうかは別として
922:名無し野電車区
12/07/20 23:43:17.01 0Lo6fe9g0
例え話だけど、「211-1000は他地域に出せ、クロス車が欲しかったら自腹で3000を改造しろ」
なんて言われたら、支社の人が怒っちゃうと思うけどな。
>>920
幕張車は菱形パンタだよね。シングルアームが載っていたけど新品？
923:名無し野電車区
12/07/20 23:44:25.46 sTyJTXvRI
>>921
そうだけど、受入先の要望と同等で、優先される訳ではないってこと。
>>908
やっとか。
924:名無し野電車区
12/07/21 06:18:25.04 0Lg+CI7v0
ロングシートかクロスシートかこだわってるのなんて
一部の鉄ヲタだけだよ。
925:名無し野電車区
12/07/21 06:42:45.37 kz9g7EjwP
>>924
そんな事を言う奴に限ってマナーが最悪と言うオマケ付き
926:名無し野電車区
12/07/21 06:43:55.34 2gCSWt/q0
座面がやわらかけりゃおk
927:名無し野電車区
12/07/21 06:44:05.95 MjKzp5mM0
準酷寒地の南信からやってくるステンレス車は383系ワイドビューしなの
のほかに211系0/5000が篠ノ井線に参入してくるよね。
岡谷までやってくる213系5000の増結車用に211系4両編成22本はサハ211形0を
抜いて運転台設置して転用すればいいよ。
928:名無し野電車区
12/07/21 06:51:53.88 MjKzp5mM0
もうすぐ相互直通してくる神領211系5000ロング車に対抗するために
長野に投入される予定の211系はある程度ロング車の確保が必要に
なってくるよ。
929:名無し野電車区
12/07/21 06:55:51.11 K2cvuF6J0
残念ながら、東海の211-5000は南木曽以北へはもう来ないよ。
930:名無し野電車区
12/07/21 12:31:11.91 +G9mrU1E0
>>908
ついに長野211系誕生したか。
これから115系淘汰の為に211系が続々と増えるんだろうな。
931:名無し野電車区
12/07/21 14:45:41.00 NptOZIji0
長野＝静岡化
932:名無し野電車区
12/07/21 16:04:56.23 OiL9EhqY0
１）１１５系と比較して電気代も大幅に削減できて
２）１１５系と比較して車両保線メンテナンスも少しは楽になって
３）１１５系と比較して所要時間も少しは削減できる
会社にとっても凄い得だよな。
933:名無し野電車区
12/07/21 16:19:43.11 +G9mrU1E0
>>932
だったら早く115系全廃しろよ。
今すぐに。
934:名無し野電車区
12/07/21 17:06:40.82 OiL9EhqY0
>>933
だから今作業しているジャン。お馬鹿ちゃん
935:名無し野電車区
12/07/21 18:19:17.57 MjKzp5mM0
軸重軽減による保線メンテナンスとはいっても
新潟区間は電気機関車☆パラダイスだからねぇ。
936:名無し野電車区
12/07/21 19:11:10.01 OiL9EhqY0
>>935
いやいや、保線基準は基本的に通過トンキロでしょ？
重量からして相当軽いしね。あ、でも、電気機関車が通ると違うのか?
937:名無し野電車区
12/07/21 19:41:43.26 l+GnbOLa0
>>924
曽根悟（元東大教授、現工学院大名誉教授）もな。
938:名無し野電車区
12/07/21 20:25:14.17 K2cvuF6J0
>>936
日本海縦貫線はコンテナ特急街道でもあるから、少なくとも東北線と同等の保線基準を有してるかと。
939:名無し野電車区
12/07/21 20:27:29.85 J0GcOOk10
>>908
編成札、かつての489系の使いまわしか？と思ったがよく考えたら
長野の489系はN301～N303の3本だけだったから違うわな
940:名無し野電車区
12/07/21 21:49:46.76 IJim2dMS0
次は仙石線にどこから入るかな？
941:名無し野電車区
12/07/21 22:01:39.29 YzkLkqWH0
>>937
酉の社外取締役でもあるけどね。
942:名無し野電車区
12/07/21 23:28:58.17 MjKzp5mM0
EF81重連牽引高速貨物列車とEH200牽引パスハンター貨物列車はもちろんだが
EF64牽引E233系甲種回送もな。
943:名無し野電車区
12/07/21 23:37:47.68 WCX3lOh50
そういやとれいん誌にキハE130-100の甲種日程が出てたよ
944:名無し野電車区
12/07/21 23:50:46.73 +KkmsL8dP
もうか。
案外早いな
945:名無し野電車区
12/07/22 02:51:49.58 eJhkYS+s0
いよいよ長野でも211系オールロング車のワイドなviewが楽しめるようになるのですね。
静岡地区のように特急との棲み分けが進み、更なる地域の発展が見込まれます。
946:名無し野電車区
12/07/22 03:05:41.70 uzcqoh+t0
>>942
甲種"回送"って何ですか?
947:名無し野電車区
12/07/22 03:09:14.77 L4G6tTe00
どんな些細な間違いでもツッコまれるのになぜか「甲種回送」だけはツッコむと総攻撃を加えられる。
948:名無し野電車区
12/07/22 03:09:38.08 L4G6tTe00
ゴメン、日本語おかしいわ。
949:名無し野電車区
12/07/22 03:10:53.34 xUo3XTwM0
ググレカス
950:名無し野電車区
12/07/22 03:13:07.33 xUo3XTwM0
すまん誤爆した
951:名無し野電車区
12/07/22 03:35:26.14 rW/9nBF/0
いなほ撮影しておけよ
952:名無し野電車区
12/07/22 10:35:30.21 uFxFAN2t0
>>946
「甲種輸送による回送」を略して「甲種回送」と言うらしいよｗ
953:名無し野電車区
12/07/22 11:47:08.16 MLqDa7gK0
>>952
回送なのか輸送なのかどっちなんだか
954:名無し野電車区
12/07/22 11:48:50.84 p9eneBw50
また厨房が揚げ足とって喜んでんのかｗ
日本の夏ｗ
955:名無し野電車区
12/07/22 13:16:09.08 dHLI2ILd0
些細な間違いをいちいち指摘して専門用語とか持ちだして得意げになるのも
オタクが嫌われる理由の一つ。
956:名無し野電車区
12/07/22 13:20:33.62 3ZYjCDydO
甲種～ここまでテンプレ
957:名無し野電車区
12/07/22 14:14:27.81 1Ud8245f0
間違えを指摘されて逆ギレするバカｗｗ
958:名無し野電車区
12/07/22 14:26:35.33 bEhbGlaX0
なに必死になってんの（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？
959:名無し野電車区
12/07/22 14:27:40.02 y1VbIyL/0
どうでもいい流れすぎる
960:名無し野電車区
12/07/22 14:40:14.32 zONEc4ryO
>>954-955
自演しないでもの言えるようになったら、認める
961:名無し野電車区
12/07/22 14:58:20.48 bEhbGlaX0
と単発ＩＤがほざきます
962:名無し野電車区
12/07/22 15:23:23.19 xUo3XTwM0
くだらないレスで埋まるスレ
夏だな
963:名無し野電車区
12/07/22 15:39:30.42 fU2KPVEE0
埋めますか?
964:名無し野電車区
12/07/22 15:47:25.84 w1IfBe1H0
次スレどこ？
965:名無し野電車区
12/07/22 15:50:56.25 mP8M0i4uO
木毎 土平 馬尺
966:名無し野電車区
12/07/22 16:48:03.13 YlhgZCOv0
う
967:名無し野電車区
12/07/22 16:49:26.14 YlhgZCOv0
う
968:名無し野電車区
12/07/22 16:49:59.48 YlhgZCOv0
うー
969:名無し野電車区
12/07/22 16:50:31.53 YlhgZCOv0
うん
970:名無し野電車区
12/07/22 16:51:04.00 YlhgZCOv0
あん
971:名無し野電車区
12/07/22 16:51:37.50 EDBx61QI0
ああああああああああ
972:名無し野電車区
12/07/22 16:52:17.30 EDBx61QI0
ううううううううううううううううううううううううう
973:名無し野電車区
12/07/22 16:53:02.18 EDBx61QI0
うう
974:名無し野電車区
12/07/22 16:53:32.90 EDBx61QI0
ｈ
975:名無し野電車区
12/07/22 16:54:04.27 EDBx61QI0
終わり
976:名無し野電車区
12/07/22 16:56:30.40 +QnM7vgH0
９７６
977:名無し野電車区
12/07/22 16:57:11.15 +QnM7vgH0
９７７
978:名無し野電車区
12/07/22 16:57:43.98 +QnM7vgH0
９７８
979:名無し野電車区
12/07/22 16:58:17.07 +QnM7vgH0
９７９
980:名無し野電車区
12/07/22 16:58:48.36 +QnM7vgH0
早く次のスレ立てろ
981:名無し野電車区
12/07/22 16:59:21.74 EwybSftl0
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982:名無し野電車区
12/07/22 17:00:22.41 cQb4VwOi0
次スレ立つ前に埋め立てるするやつは荒らし
983:名無し野電車区
12/07/22 17:00:30.55 bs6Z6GXb0
うめ
984:名無し野電車区
12/07/22 17:01:02.22 bs6Z6GXb0
うめ
985:名無し野電車区
12/07/22 17:01:34.04 bs6Z6GXb0
うめ
986:名無し野電車区
12/07/22 17:02:11.11 bs6Z6GXb0
うめ
987:名無し野電車区
12/07/22 17:02:42.17 bs6Z6GXb0
うめ
988:名無し野電車区
12/07/22 17:02:50.55 7S6qp15L0
ウメボシ殿下
989:名無し野電車区
12/07/22 17:04:52.33 U7T9jnBp0
ｓｄｆｇｈｊ
990:名無し野電車区
12/07/22 17:05:03.02 w1IfBe1H0
かつお節
991:名無し野電車区
12/07/22 17:05:23.63 U7T9jnBp0
ｘｃｔｙう゛
992:名無し野電車区
12/07/22 17:05:54.79 U7T9jnBp0
ｃｖｇｂｈｊんｋ
993:名無し野電車区
12/07/22 17:06:26.30 U7T9jnBp0
ｃｔｖｇｂｈｎ
994:名無し野電車区
12/07/22 17:06:57.46 U7T9jnBp0
ｂんも、ｌ
995:名無し野電車区
12/07/22 17:12:52.84 w1IfBe1H0
ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノもうすぐ次スレ。
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12/07/22 17:21:12.29 EB57bFXK0
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。