12/07/01 05:20:01.12 FWfReWYO0
>>135
それに関してはWikipediaの鉄道関係仕切ってるやつが馬鹿なだけだろ
さらに言えば馬鹿があることないこと書きだしたから紙媒体+公式ソース主義になったんだし
137:名無し野電車区
12/07/01 08:48:08.75 hbMkV7U8O
そうかそうか
138:もしも 借箱
12/07/01 09:49:30.90 HAWhsDwU0
もしもローカル線のみロングシート税１両につき１００万円の税金が課せられるのなら どうなるのか
アンケートお待ちしています 房総地区７２１系の直流版１３１系の新車投入 ７０１系と４１５系 セミクロスシートに改造又は７２１系の新車投入
１２７系新潟地区と１０７系 １２９系新車投入 久留里線 １３０系のセミクロスシート車になると思います
139:名無し野電車区
12/07/01 10:08:56.93 ldy1gUP10
>>138
意味不明
140:名無し野電車区
12/07/01 10:15:38.74 yaeqb4RO0
>>139
キチガイに絡むなよ
141:２３３系０番台
12/07/01 10:34:01.38 TIvE9DC90
＞＞138 いみふめえｗ
142:名無し野電車区
12/07/01 10:57:20.44 yaeqb4RO0
>>141
キチガイに絡むなよ
143:名無し野電車区
12/07/01 13:52:39.06 w41+1Cmn0
いちいち相手しなくてもいいのじゃよ
144:名無し野電車区
12/07/01 16:54:14.42 q2cMAeKV0
何か最近このスレ新潟の話題しかしてねえな
首都圏に話題ないからか
145:名無し野電車区
12/07/01 17:04:40.79 G3zPfeQ50
時代遅れのボックス席なんて全廃でいいよ。
何が好きで他人の目の前に座らなきゃならないのだ。
146:名無し野電車区
12/07/01 17:07:11.19 Tx7bg8yJ0
首都圏は新しい話が埼京・横浜E233投入決定で一服感があるからな
横浜後の話が出てくるのは2年近く先の話だし
となると転配の話になるんだが、ある程度方向性が見えている高崎・長野・豊田は話題性にかける。
そのあとに回されたであろう新潟がどうなるか話題になりやすいのはな。
147:名無し野電車区
12/07/01 17:11:46.83 vB2L3cws0
総研にあるヤテE231のミツ転用を見てみると、編成数が足りてない気がする。
少しはE231-0もしくは209-500が残るのかね…？
148:名無し野電車区
12/07/01 18:12:00.99 RRTYOKlB0
>>147 総研は情報が古い
149:名無し野電車区
12/07/01 18:30:13.41 oF7c48Wu0
総研ってまだあったのか？
2年更新されて無いから
もうなくなったのかと思った。
150:名無し野電車区
12/07/01 18:36:38.69 Tx7bg8yJ0
とりあえず更新はされていない。
今調べたが、ホストがプロバイダ系なので回線契約が解約されない限りは有効。
よって管理人が死亡もしくは回線代支払不能になった可能性はない（プロバイダの解約＝ページ削除なので）。
情報統制が厳しくなったor管理人が転職したか等で情報をとれなくなったか、
管理人が家庭の事情で更新の時間が取れなくなったかのいずれかの理由で更新されなくなったと思われ。
151:名無し野電車区
12/07/01 19:01:29.96 i5DrvJMui
>>150
もしくは、鉄道趣味辞めたかもしれないな
152:名無し野電車区
12/07/01 19:25:14.01 naLUcmcW0
>>146
田町211付属編成も長野へ送られていることから考えると、
新潟は新車投入か？
153:名無し野電車区
12/07/01 19:29:06.76 TWifFkKc0
>>147
当時は組替説が通説だったと思うよ。
モハユニット1組を線区に残して4Bを転用、サハ廃車。
154:名無し野電車区
12/07/01 19:50:13.78 Tx7bg8yJ0
>>146
あくまでサハサロ抜くための送り込み
長野でそのまま改造されるものもあるが、大半は各地へ一時保管のために分散している
現在最終フェーズ進行中の209-2x00のときと事情は同じ
ただし改造内容は209の時とは当然異なる
主だった思いつくもので以下のようになるとみられる
・ATS-Ps取り付け
・方向幕の交換（基本はLED化だろう）
・内装の改修
・一部編成のシングルアームパンダ交換
・塗装変更
・0/2000は耐寒耐雪本工事と押しボタン取り付け
155:名無し野電車区
12/07/01 21:08:15.09 vB2L3cws0
>>153
あてになるかは知らんがwiki見たら
八ミツ：209-500（13本）、E231-900（1本）、E231-0（46本）＝地上用計60本＋E231-800（7本）
東トウ：E231-500（52本）
だったから8本分は既存の209-500かE231の組み替えた分を割り当てるんだろうけど。
…まあ、今はどうなったんだろうな。
>>154
205-5000とか253-1000みたいなVVVF化改造は今回はなしなんだろうか。
156:名無し野電車区
12/07/01 21:12:27.65 sEC0e9y10
>>151
それはないだろww
157:名無し野電車区
12/07/01 21:39:01.33 usjqgq5uP
長野地区で、来週からのワンマン区間拡大に伴う
E127系の乗務員訓練が始まったとか。
いよいよ動きが出てきたね
肝心の211系の方は全くだけど。
158:名無し野電車区
12/07/01 21:40:19.20 usjqgq5uP
×来週
○来春
ひどい間違いだ…
159:名無し野電車区
12/07/01 21:45:23.14 Tx7bg8yJ0
>>155
時間的制約で今回はやっていられないと思われ。
209より改造内容が少ないとはいえ、改造対象編成数は211のほうが確実に上なので、
V化改造をやってしまうと改造期間が伸びる。
経年的にも残り10年ほどだしやるメリットはほとんどないかと。
160:名無し野電車区
12/07/01 21:48:13.47 Oy+CAwXm0
さいかどうはんたい は五七調じゃないから 聞きづらいな
161:名無し野電車区
12/07/01 21:58:41.83 Oy+CAwXm0
誤爆でござる
162:名無し野電車区
12/07/01 22:00:55.15 p/Jjfe1Q0
どこの誤爆だ？
さあみんな はんたいしよう さいかどう
五七調になったよ
163:名無し野電車区
12/07/01 22:02:43.68 H3EqE/lG0
>>129
確かにそれは案としてはありそうだが、低床で他の形式に比べて無い上に
2群分の機器積んでるから床下スペースがもう全然無いな
ついでにいうと>>78のカキコって妄想スレじゃんか。ソースもクソもねーよｗｗ
164:名無し野電車区
12/07/01 22:17:46.55 Tx7bg8yJ0
>>163
確かに妄想ではあるんだが、黒磯の施設もそろそろ老朽化してきているからな。
あとは719の置き換えも見据えて考える必要がある。
切り替え施設を更新して使い続けるか、
仙台側だけならぜいぜい10編成必要かどうかだし
デッドセクションに置き換えてしまうのもひとつのアイディア。
165:名無し野電車区
12/07/01 22:36:56.29 6Ld3vjlr0
>>156
もともと更新滞り気味だったから、
普通に他のことで忙しいんだろ
166:名無し野電車区
12/07/01 22:38:59.92 ICLUFTyS0
情報クレクレ厨がウザいから更新やめたとかな
167:名無し野電車区
12/07/01 22:54:52.17 sdrMavD00
ゆうマニって廃車？
168:名無し野電車区
12/07/02 06:06:04.68 xXJNPjt30
検査だろ。
でも肝心なゆうで使ってるの？
169:名無し野電車区
12/07/02 10:44:40.41 Iru8qiDJO
>>129だと、貨物はどうなるの？
170:名無し野電車区
12/07/02 10:53:01.88 wfjaiBz50
>>159
発電ブレーキ追設もないのかね
飯田線や富士急とは事情が違うし…
171:名無し野電車区
12/07/02 11:50:16.26 +8KuROpI0
>>170
長野を走る車輛のほとんどが発電ブレーキ載せてるしね。
いまさら回生失効対策を地上側でやるとは思えないが…
172:名無し野電車区
12/07/02 12:37:23.30 Iru8qiDJO
253系の発生品を取り付けるって話、前になかったか？
>>170>>171
173:名無し野電車区
12/07/02 12:40:23.86 6yTd76fv0
>>172
253系はV化された1000番台以外発電ブレーキ無いけど
そもそも元の253系は211系の下回りそのまま歯車比を変えたもの
174:名無し野電車区
12/07/02 12:46:40.73 3xCYjsLBO
おい、発電ブレーキ無いなんて、東武8000系の話じゃないだろ
175:名無し野電車区
12/07/02 12:49:41.50 w88SV5qw0
ちょっと何言ってるのか分からない
なんで東武8000とかいきなり出てくる
176:名無し野電車区
12/07/02 12:56:50.25 3xCYjsLBO
そのままずっと分からなくて良いよ
発電ブレーキは抵抗器で消費
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
抑速ブレーキは下り勾配用
これらは全部モーターを使う
趣味でよく使う用語だと電制な
177:名無し野電車区
12/07/02 13:02:25.61 FulFDCpQ0
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
∧＿∧ ﾊﾗｲﾃｰﾖ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
. （ ´∀｀） ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ ∧＿∧ 〃´⌒ヽ
. （ つ ⊂ ） （´∀｀ ,,）、 （ ＿ ；） ｸｸｸﾋﾟﾋﾟ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し
ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ ｹﾞｹﾞｰﾗｹﾞﾗﾌﾟﾋｮﾋｮ
わははははははは
178:名無し野電車区
12/07/02 13:04:16.05 FulFDCpQ0
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
179:名無し野電車区
12/07/02 13:05:28.31 3xCYjsLBO
自演がばれたからって・・・
180:名無し野電車区
12/07/02 13:06:16.44 FfSmf9d00
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
181:名無し野電車区
12/07/02 13:06:52.87 FfSmf9d00
176 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/07/02(月) 12:56:50.25 ID:3xCYjsLBO [2/3]
そのままずっと分からなくて良いよ
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
182:名無し野電車区
12/07/02 13:07:35.61 3xCYjsLBO
IDを頻繁に切り替えてまで他人を装い・・・・
183:名無し野電車区
12/07/02 13:09:02.05 FfSmf9d00
176 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/07/02(月) 12:56:50.25 ID:3xCYjsLBO [2/3]
そのままずっと分からなくて良いよ
回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す
182 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/07/02(月) 13:07:35.61 ID:3xCYjsLBO [4/4]
IDを頻繁に切り替えてまで他人を装い・・・・
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ
184:名無し野電車区
12/07/02 13:09:45.17 3xCYjsLBO
発狂してるw
恥は掻き捨てですよw
死ねよ２ちゃんねる乙
185:￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
12/07/02 13:10:52.11 FfSmf9d00
／￣￣＼
／ _ノ ＼ ＿＿＿_
| ／ﾟヽ／ﾟヽ ／ ＼
| （__人__） ／ノ ＼ u. ＼
| |'|｀⌒´ﾉ ／（●） （●） ＼
. |. U } | （__人__） u. | やべぇよこいつ・・・
. ヽ } ＼ u.｀ ⌒´ ／
ヽ ノ ノ ＼
/ く ／´ ヽ
／´ ヽ
186:名無し野電車区
12/07/02 13:15:07.09 3xCYjsLBO
「発電ブレーキないから」で認識が一致している不思議
さっきまで同じ頭同士で仲良くしていたのに・・・w
自演自演w
187:名無し野電車区
12/07/02 13:17:32.71 gbMdwzOV0
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> 回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻す・・・・・・
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに考えていた時期が
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 僕にもありました
188:名無し野電車区
12/07/02 13:20:37.88 WYyyv/ZF0
問題はいつぐらいから栃木向けの205系と上甲信越向け211系の改造が始まるかってことだな
189:名無し野電車区
12/07/02 13:20:53.32 gbMdwzOV0
ﾟ ｡ ,∧,,,_∧ ﾟ。
ﾟ ・<ﾟ｀Д´ﾟ；>＜回生ブレーキは発電ブレーキ＋架線に戻すﾆﾀﾞ!!
（つ ⊃
ヾ(⌒ﾉ
` J ≡＝－
190:名無し野電車区
12/07/02 13:25:52.10 hf9y6IPc0
お子様ばっかりなのがよくわかるな
191:名無し野電車区
12/07/02 13:26:06.14 uKcSosAu0
この板AA多いなw
192:名無し野電車区
12/07/02 13:33:59.59 aiDJjOHx0
鉄道博士のボクチャンの言うんだから
193:名無し野電車区
12/07/02 16:26:09.43 J93JzolJ0
いやぁ、そんなシステムだったのか…
回生ブレーキ…
194:名無し野電車区
12/07/02 16:48:57.97 E4SPZvKP0
そこまで、興奮しなくってもって思うんだけど、ツボにはまっちゃんたんだなぁ。
195:名無し野電車区
12/07/02 16:54:07.29 E4SPZvKP0
よく見るとすごいな、12:56の発言からたった３０分ちょっとの嵐。
みんな AA 準備してるんだなぁ・・。初レスまで７分だしなぁ。奥の深さを感じるねぇ。
196:名無し野電車区
12/07/02 16:56:57.82 +eGdQFNy0
こんだけ釣れればすごい
大したもの
197:名無し野電車区
12/07/02 17:00:44.31 +eGdQFNy0
主電動機で発電し、発生した電気エネルギーは架線や第三軌条（以下、電力供給線を架線とする）に戻される。
また、自車内で蓄電池等に蓄える場合や、架線に戻した後、変電所で熱エネルギーに変換して捨ててしまう場合も
一般的に回生ブレーキと呼んでいる。
回生ブレーキは発電ブレーキの一種であるが、車両からこれらに電気を戻すものを回生ブレーキ、
自車内で抵抗器等により熱エネルギーに変換して捨ててしまうものを発電ブレーキと呼び、区別している。
198:名無し野電車区
12/07/02 17:00:45.28 nznM0NuN0
鉄道マニアはオコチャマばっかりだからな
199:名無し野電車区
12/07/02 17:07:03.55 MBYTAMD50
今朝NHKで発達障害やってたけど、患者が鉄オタそのものとみまごうばかりの挙動。
200:名無し野電車区
12/07/02 17:47:02.22 Cxb6OO/y0
これが実用化されればおまえらの心配が一つ減るな。よかったよかった
URLﾘﾝｸ(www.khi.co.jp)
201:名無し野電車区
12/07/02 18:47:29.87 6YfMw7wZ0
首都圏から捻出される3ドア車は211で終わりなわけで、
211によって置き換えられない115は新車導入か?それともほかにあるかな?
202:名無し野電車区
12/07/02 19:05:36.78 GTmKLIKP0
まずは横須賀線沿線の変電所に設置だな。
フライホイールvsギガセル
怪獣大戦争みたいw
203:名無し野電車区
12/07/02 19:27:29.63 n7sKUdzY0
>>200
設置したのは青梅線古里駅近くの古里変電所
204:名無し野電車区
12/07/02 19:57:51.21 E4SPZvKP0
>>197
ええぇーっと・・全く詳しくないんでよくわからないんですが・・。
>>197で書いてる事はある程度わかったんですけど>>176からのAA騒ぎは、なんなのでしょう？
>>176は正しいことを言ってるのでしょうか？それとも>>177以下が正しい（かどうかは別で）反応なのでしょうか？
ちょっと知りたいだけなんですけど。
205:名無し野電車区
12/07/02 20:36:02.59 H+eExEAj0
新車は首都圏の主要路線と仙台地区だけが無難だろ。
あとは転用が妥当じゃないのか。
新潟や長野地区は本社にしてみれば 邪魔なだけ。
新幹線だけで十分というのが本音だろ。
206:名無し野電車区
12/07/02 20:36:16.03 b6eei6gj0
>>204
回生失効対策ができているかできていないかの文脈で「発電ブレーキ」搭載の有無を語っていたのに
一人だけ「モーターを発電機として使うブレーキ」があるのかないのかを延々と語っていた人がいましたね，
って話です。
207:名無し野電車区
12/07/02 20:50:27.19 TT1Ps1OE0
>>205
仙台も震災後鉄道需要がっつり減ってるみたいだし今後はどうだかなあ
208:名無し野電車区
12/07/02 20:51:59.96 UtwQKXaH0
>>204
揚げ足とったつもりが、他からフルボッコされて火病った者が約１名おったわけです。
ちなみに176は、広義の発電ブレーキと狭義のそれを混同してるだけですな。
209:名無し野電車区
12/07/02 21:11:19.82 t2jUdite0
ようするに>>176が馬鹿だったというただそれだけの話なわけですね
210:名無し野電車区
12/07/02 21:18:55.78 EQHx5gXn0
ＡＡキチガイ＝ID:t2jUdite0
必死ですね
素直に敗北を認めろ
211:名無し野電車区
12/07/02 21:23:38.00 XLt4/ls70
たかだか用語の間違いぐらいでなぜここまで引っ張るんだ
212:名無し野電車区
12/07/02 21:35:33.49 1/SoYiZPi
>>198
少年の心を持ってると言ってやれ
213:名無し野電車区
12/07/02 21:37:04.42 1/SoYiZPi
>>201
埼京線の205系
214:名無し野電車区
12/07/02 21:38:05.55 1/SoYiZPi
>>205
仙台地区は仙石線は除く
215:名無し野電車区
12/07/02 22:11:14.34 bTknDVk/0
モータを発電機として使うブレーキ → 電気ブレーキ
電気ブレーキのうち、発生した電力を車載の抵抗器で消費 → 発電ブレーキ
電気ブレーキのうち、発生した電力を架線に戻すあるいは蓄電装置に送る → 回生ブレーキ
216:名無し野電車区
12/07/02 22:48:09.66 A7UXN/TF0
>>201
になるかねえ。
3ドア車でなくても良いんだが。
217:名無し野電車区
12/07/02 22:52:23.26 A7UXN/TF0
>>205
邪魔な場所にわざわざSuica導入するか？
旅客営業規則に近郊区間をわざわざ追加してまで。
20分毎運転時間帯を拡大するなど、積極的な施策が目立つんだがなあ。
218:名無し野電車区
12/07/02 22:58:17.43 JzEjxD/Ki
>>217
JR東日本線全線でSuicaつかえるようにして欲しい。
キセル対策にも繋がる
219:名無し野電車区
12/07/02 23:18:59.84 UzpUks2B0
>>218
いずれはワンマン車にバス型のリーダライタ積むだろ
220:名無し野電車区
12/07/02 23:19:51.27 HHWRc6Kx0
どうも
ちょっと今日配属先で会議があったんで少しお漏らししてみます
今のところ新潟エリアと長野エリアに新車の導入は未定とのことだが、ワンマン車に関しては211系での置き換えは無いの事。
あとワンマン化改造は211系では出来ないと言う事で211系をワンマン化する予定すらないようだから新車を入れる可能性はあるかも。
205系に関しては先頭車化改造するラインがもうJR東日本にはないようで、出来るとしても顔を移植するなりしないと元が取れなくなるらしい。
あとは新潟エリアと長野エリアではブレーキ関係の改造とかが必要でコスト面的に新車の方がいいとのこと。
でもどのくらい新車を入れるのかは分からない。もしかしたら新潟・長野ともに各1割に過ぎないかもしれないけど。
221:名無し野電車区
12/07/02 23:25:39.41 nGl4zMs00
無理だよ。
222:名無し野電車区
12/07/03 00:30:09.72 RkOCMrng0
>>220
> 205系に関しては先頭車化改造するラインがもうJR東日本にはないようで
自社向けではないが、今まさに長野でやってる件＞205系の先頭車化改造
223:名無し野電車区
12/07/03 00:50:30.82 aykQRPzL0
>>222
おそらくそれがラストになるんじゃないかな。
残る2編成の内1編成は改造完了でまもなく出場、あと1編成だけだし。
それ以外はラインを今後3年程度続く見込みの211改造に振り向ける必要があるので閉めてしまったと思われ
224:名無し野電車区
12/07/03 00:54:41.18 aykQRPzL0
ああ失礼、205の改造という意味では長野に加えて大宮の宇都宮地区向け旧ケヨの10本もあるね。
ただし先頭車化改造は伴わないけれど。
長野は富士急の改造完了で211改造に完全に移行するだろうし。
225:名無し野電車区
12/07/03 01:04:31.29 vY9CQjdf0
尼崎の事故がなかったら規制強化も無かっただろうから
209系やE501系なんかもどんどん先頭車改造やってたんだろうな
226:名無し野電車区
12/07/03 01:12:41.20 aykQRPzL0
ひとつ気になっているのがE127-0の機器更新。
今年で製造から17年目なので、経年的にはそろそろ実施が必要になってくる。
227:名無し野電車区
12/07/03 01:17:18.78 RkOCMrng0
>>224
直江津に留置されている205系は長野で転用改造するんじゃないかね
来春投入分の211系8本の転用改造が終わったところでいったん205系の
転用改造をするとか
>>225
尼崎事故による車両設計への影響はE233系などで採用されている構体の柱・梁の
リング構造化などの側面衝突対策が主体で、先頭車化改造に影響する部分は
ほとんどない
むしろバリアフリー対策の強化による、先頭車化改造＝大規模改修＝バリアフリー化必須
＝改造コスト増という流れの影響のほうが大きいだろ
228:名無し野電車区
12/07/03 01:41:12.33 aykQRPzL0
>>227
今4の5をみたら直江津4本、東大宮3本（うち2本は大宮取り込み済み）、
桐生2本、新習志野1本って内訳ですな
で、いままでの慣例を考慮すると、
長野で4本（主に211来春分後？来年初頭以降？）
大宮で4本（209改造完了の今秋以降？）
郡山で2本（E501の更新完了後？）
って内訳かしら。
229:名無し野電車区
12/07/03 02:10:05.64 RkOCMrng0
>>228
> 2本は大宮取り込み済み
これは留置場所が大宮駅構内に変更されただけで、総合車両センターへの
取り込みはまだされてなかったはず
転用改造は東京（大井）・大宮・長野・郡山・秋田で各2本ずつではないかと
230:名無し野電車区
12/07/03 05:40:16.91 JaIaCjly0
首都圏ですら、まだ、国鉄末期頃の車両も走ってるんだし、地方で新車なんて無理でしょう。
夢は寝てる間だけにしてくださいプw。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
231:名無し野電車区
12/07/03 08:34:12.44 1MmNi9XP0
>>220
てことはもう新潟も長野も
211系以外は新車を入れるしか方法がないようだな。
232:名無し野電車区
12/07/03 09:52:11.89 db+7R+6zi
>>220
これが本ネタとしたら今頃会社はお漏らしの犯人探し始めているから
233:名無し野電車区
12/07/03 11:58:31.95 9VgbKBEP0
>>232
一時期そういう話もあったらしいが、最近はほとんど放置とのこと
234:名無し野電車区
12/07/03 12:05:30.19 aykQRPzL0
まあ車両計画の見直しやっているのは労組ルートで公知だからなぁ
235:名無し野電車区
12/07/03 12:37:17.99 gAMKVWpdO
>>220
新車厨が中の人を偽って書き立てる
とみた。
間違いない。
ガセだよ
236:名無し野電車区
12/07/03 14:33:11.30 Uul2SGB40
今日会議って時点でガセじゃないの？暴露してるのは自分ですって言ってるようなものじゃない。
237:名無し野電車区
12/07/03 17:48:15.20 aykQRPzL0
で、今月の定例会見は新しいネタはなしか
238:名無し野電車区
12/07/03 18:28:05.22 3r+fWlnE0
本当なわけないだろ。いつものシッタカの嘘つき
239:名無し野電車区
12/07/03 20:08:02.55 szc9p/rr0
しかしその嘘つきに全力で釣られるやつの多いことと言ったらもうね
240:名無し野電車区
12/07/03 21:53:31.51 ygo8iHl+0
楽しみがないんだよ
241:名無し野電車区
12/07/03 22:30:18.33 nVSbdsWG0
もしも>>220が本当ならば、ワンマン車両に関しては新車投入決定だな。
211系をどれくらい新潟長野へ持って行くのか不明だが、
211系以外の205系等はもう改造して投入は難しいようだから、211系以外は全部新車で置換することになるのかもね。
242:名無し野電車区
12/07/03 22:33:16.13 szc9p/rr0
ところで、相当先の話ではあるが、北海道新幹線の新函館～札幌は
最急勾配が35‰になるんだな
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
開通は新青森～新函館開業後おおむね20年後（＝2035年頃）ということなので
この頃にはもうE5系は後継車への置き換えが進んでいるとは思うが、
35‰対応なら北陸（長野）新幹線への乗り入れも可能ということになるので、
新幹線はますます車種統一が進むということになるのかな
243:名無し野電車区
12/07/03 23:09:38.87 aykQRPzL0
>>242
35‰は九州同様ごく一部だけなので純粋に故障時の起動の問題だけ
あと北海道のこの長ったらしいのは純粋に予算が足りないだけなので、
情勢の変化で大幅短縮があり得る（トンネルだらけだが難易度の高い工事が予想されるのは新八雲～長万部間だけ）
最速で2025年ごろの開業もあり
244:名無し野電車区
12/07/03 23:32:43.93 hGON78tp0
正直、必要なのは、札幌新幹線だけ。
福井へは米原経由でもほとんど変わらないし。
長崎も需要が少ない。
245:名無し野電車区
12/07/04 00:33:41.31 PhrS+ecV0
ちょっとスレ違いだけど、
正直長崎については他の名目でやってほしかったな。
既存ルートだとこれ以上の高速化も複線化も無理って背景はわかるんだが。
246:名無し野電車区
12/07/04 00:42:59.19 wGiG4TiBI
>>225
尼崎は関係ない。大菅踏切事故が原因。
東日本の前頭運転台の強度基準は他社よりはるかに高いから、継ぎ接ぎ運転台はほぼ不可能。
205系も先頭車改造するなら、大規模転用時のように新規に運転台を製作する必要がある。
>>226
>>205,217,230
最大の投資は人件費だぞ？
要員2人削減出来るなら、新車1両入れて13年で廃車にしても問題ないレベル。
ただ、合理化目的の解雇は出来ないから、定年退職による自然減と合わせて合理化していく。
廃線を選択肢に入れないならば、現在まで人員が減ったことを考えたら、ソース通り新潟長野に新車を入れることは経済的な合理化施策。
247:名無し野電車区
12/07/04 05:40:26.09 XA33LPWzO
JR貨物のEH800が来ることやJR西のトワイライトが東エリア通過がこの先危ぶまれているのに新潟に211系以外の単独新車なんてあるわけねぇだろうが、ヲタの遊び道具じゃねんだからよ。新潟は211系で終わり。カネ無い新潟ローカルは115｡
248:名無し野電車区
12/07/04 08:34:09.65 /69b+Gnr0
>>247
無関係な事を絡めるなボケナス。
249:名無し野電車区
12/07/04 08:55:09.49 wtRq/6SN0
JR東日本の社長が昨日の定例会見で北陸新幹線に新車を投入すると言明したぞ
250:名無し野電車区
12/07/04 09:10:31.20 oBu4g/Zk0
まぁE7系が入るのは既定路線だろう。
周波数対応、勾配対応、編成両数増など避けて通れない問題が多いからな。
251:名無し野電車区
12/07/04 09:10:39.50 XA33LPWzO
>>248 新潟新車厨か、長総のガセ流したのはお前か、ガセ流すといい度胸だな。
252:名無し野電車区
12/07/04 09:26:02.28 /69b+Gnr0
>>251
無礼者め!!
俺はあんな外道では無い。
つーか、中古厨は黙ってろ。
253:名無し野電車区
12/07/04 09:26:45.48 vuCA+Cvg0
>>250
新聞記事によると最高速度は整備新幹線なので制限されるが
車内の快適性は東北新幹線車両に負けない物を用意したいとの事だ
どの様な車両が出て来るか楽しみだね
254:名無し野電車区
12/07/04 09:31:36.53 /69b+Gnr0
>>253
それでも、車体構造や電装品をE5と共通にする事で、製造費や管理コストを軽減させるのは間違いなさそう。
255:名無し野電車区
12/07/04 10:18:28.29 vuCA+Cvg0
>>254
グランクラスが設定されるかどうかは不明だけど
グリーン車及び普通車の座席等はE5系に準じた物になるでしょうね。
256:名無し野電車区
12/07/04 10:40:09.40 9bibj2Y00
中間車を先頭車化するとなると相当補強が必要だ罠。
だったら車体新製して機器だけ流用した方がマシかもな。
もっともそんな事するのだったら新車入れた方が安上がりかも知れんが。
257:名無し野電車区
12/07/04 10:56:35.03 B2CPfVnj0
E5系って今何本あるんだ？？
来年E6系製造もあるし、E7系も作るとなると
200系E1系E3系こまちの引退はまだ先か？？
258:名無し野電車区
12/07/04 11:06:38.67 PUTd6Rr50
E7系はJR西日本も保有する筈だし
長野止まりはE2系N編成でもう数年は引っ張るとすれば
北陸延伸分だけだから開業時点では、そんなに多数の車両は必要無いかも。
259:名無し野電車区
12/07/04 11:32:43.07 IQmk6c/1O
>>258
西日本所有車両は、N700からの派生タイプもしくは後継車両派生になるだろう。
Eタイプの新幹線を西日本が所有する事を強いられる場合は、西日本管轄路線をも全て東日本に移管し、西日本所有車両を東日本が整備運用を代行する場合のみ。
260:名無し野電車区
12/07/04 11:36:18.28 IQmk6c/1O
もっとも西日本は、北陸新幹線に対して車両保有アナウンスは無いので、西日本所有車両は、敦賀開業まで待たなければならないようだが。
261:名無し野電車区
12/07/04 11:50:06.48 PUTd6Rr50
>>259>>260
今年の１月にJR西日本の金沢支社長が会見で
北陸新幹線用の新型をJR東日本と共同開発すると明言してるよ
262:261
12/07/04 11:59:43.13 PUTd6Rr50
ソースはこちら↓
ＪＲ西日本金沢支社の三浦勝義支社長は２７日の会見で、七尾線や氷見線、城端線につ いて、北陸新幹線金沢開業後も引き続き運営する方針をあらためて示した。その上で、運 行本数に関しては「大幅な変更はない」と語り、現状を維持するとした。
三浦支社長は、沿線各県が並行在来線の運営を引き継ぐ第三セクターに関して、「ＪＲ が出資することは検討していない」と明言。第三セクターとの協議の中で、七尾線など枝 線の運行ダイヤを見直し、新幹線や並行在来線との乗り継ぎの利便性向上を図る考えを示 した。
第三セクターには、ＪＲ西日本の社員を出向させる。ＪＲ西日本は既に経営計画を立案 する際の助言役として、石川県に２人、富山県に４人の社員を出向させているが、３年後 の新幹線開業を見据え、セクター発足後も増員を続ける。
三浦支社長は「ＪＲ東日本の事例も参考にしながら、第三セクターの円滑な立ち上げに 協力したい」と話した。
新幹線の車両については、首都圏との相互乗り入れを考慮し、ＪＲ西日本と東日本で共 同開発する。同支社では、雪害対策も考慮し、開業の１年前の冬には実車を使った試運転 を行う方針である。
263:名無し野電車区
12/07/04 12:00:50.26 PhrS+ecV0
>>257
納入済みなのは15本
今年度末で24本予定なので残り9本
E6は今年11月から2014年3月までに23本製造予定
こっちは仙台だけじゃなく秋田でも納車できる
E7の必要数は東向け18本西向け8本ぐらい作ればよいので純粋な増備だけなら問題ないかと
2014年だけE5の投入ペースを落とせばすむ話だし
264:名無し野電車区
12/07/04 12:05:20.21 vbnB8uQj0
JR東日本とJR西日本が車両を共同開発するのは始めてだっけ？
265:名無し野電車区
12/07/04 12:18:38.38 fVMpR50X0
西日本車の形式名がどうなるのか気になる
266:名無し野電車区
12/07/04 12:21:32.38 A9Mu0r+p0
共同開発だからEW7系とかにするのかな？
267:名無し野電車区
12/07/04 12:26:29.49 bONuh1nz0
なにそのエンドレスワルツ
268:名無し野電車区
12/07/04 12:58:28.58 f/rccFmP0
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
現在は東日本と西日本で開発に向けて詰めの調整してる様だね
269:名無し野電車区
12/07/04 15:21:40.36 MmG79P/Li
>>242
開業する頃にはE5系も引退してるでしょ
270:名無し野電車区
12/07/04 15:23:13.82 MmG79P/Li
>>244
北陸新幹線は新大阪開業と山陽新幹線と相互乗り入れをしないと意味が無い
271:名無し野電車区
12/07/04 15:26:18.23 MmG79P/Li
>>264
ワクテカだな
272:名無し野電車区
12/07/04 18:11:11.76 0umlgPmN0
ＪＲ東日本の冨田哲郎社長は３日の定例記者会見で、２０１４年度末予定の北陸新幹線長野―金沢開業時に
新型車両を導入する方針を明らかにした。
東北新幹線に昨年３月導入した最新型のＥ５系（はやぶさ）に「負けない車内快適性」を確保、
「最新鋭の新幹線車両を投入したい」と述べた。
新型車両投入は、１９９７年開業の長野新幹線に導入した初期のＥ２系（あさま）が更新期を迎えることや、
金沢延伸時に現行の８両編成から１２両編成に増やし、列車本数を多くすることも踏まえた対応。
最高速度は整備計画に基づき現行の時速２６０キロのままだが、強力なモーターを搭載し
急坂でも速度を維持できるよう検討している。
冨田社長は、上越駅（仮称、新潟県上越市）以西を運行するＪＲ西日本と調整し、正式決定に向け「詰めの論議をしている」
と説明した。
長野県内の沿線自治体や経済団体が、「長野新幹線」の呼称や列車名の「あさま」を延伸後も残すよう求めている点について、
冨田社長は「もう少し時間がある。じっくりと県や関係自治体の意見を聞いて、最後はわれわれが判断する」と話した。
273:名無し野電車区
12/07/04 18:12:47.92 0umlgPmN0
初期のＥ２系（あさま）も廃車だな。
Ｅ3より古いし。
274:名無し野電車区
12/07/04 18:21:02.99 68CtLfnK0
E2系1000番台は上越新幹線でまだまだ現役だろうけど０番台は順次廃車でしょうな
275:名無し野電車区
12/07/04 18:28:03.53 o7HvWhwlO
>>273
東日本の場合は16～17年くらいで廃車にするみたいだね
計算上2020年には1000番台も消える事になる
276:名無し野電車区
12/07/04 18:41:46.06 PhrS+ecV0
1000番台は2025年ぐらいまで残るかと
新青森開業時に増備した編成が6本あるからな
277:名無し野電車区
12/07/04 18:44:55.11 VzfA8qmDO
>>275
新青森開業を見越して製造したJ71～75の存在をお忘れなく。
278:名無し野電車区
12/07/04 19:12:12.16 IPpQuhb5O
なんで毎回長野県っていうのは自己主張が激しいんだ？
リニアの異常で超非現実的な迂回とか今回の件とか。
正直長野に新幹線があるだけマシ位に考えた方がいい。
北陸の長野よりは比較的商業地が点在してる地域まで完成したら山や自然に囲まれた緑豊かな長野にはそこまで価値はないと思うけど。
279:名無し野電車区
12/07/04 20:09:59.93 14DqlhuX0
>>278
長野在住だけど、名前なんて正直どうでもいい。
周りを山で囲まれちゃってるから他の地域との交流が少ないってのもあるんじゃない？
そういうそういう主張するのって大抵団塊世代な気もするが…
280:名無し野電車区
12/07/04 20:12:20.54 o7HvWhwlO
>>276>>277
6本だから多分上越の穴埋めじゃないかな
それで6本新製なんだと思う
E4系25本、E2系-1000の6本31本で数が一致する
281:名無し野電車区
12/07/04 21:41:22.44 yuJW6DkG0
>>279
ゆとり世代の方が多いだろ。
282:名無し野電車区
12/07/04 21:58:55.85 VzfA8qmDO
>>281
いや、若いのはそんなのに興味ないだろ。
しょーもないことに固着しているのは、団塊世代ばかりなんだよなぁ。
283:名無し野電車区
12/07/04 22:14:08.90 ggqsHsPO0
呼称問題は路線スレでやってくれ。
とりあえず開業の1年前の冬に試運転じゃ開業時点ではE2は残りそうだな。
束の1次車は先行車置換分2本+運用増分数本ってとこか。
284:名無し野電車区
12/07/04 22:26:00.26 PhrS+ecV0
>>280
E4は総数26本なんだが、
量産先行車であるP1-P3が今年の秋で落成から丸15年経つんで、
この3本は転属なしで廃車になると思われ。
U12までのE5系増備でそれぞれ200系が残り7本、E1系は残り3本。
今年度はすでに4本納入・稼働済み、残り9本（今年度中には量産化改造入るS11含む）予定の13本。
今年度は残り9か月弱なので、月一程度の納入ペースで予定通りだろう。
そしてP1-P3が置き換えられてちょうど本数も一致。
285:名無し野電車区
12/07/04 22:42:27.25 PhrS+ecV0
で、2015年度までの残り35本で、
・E2-0J（14本）は全車廃車
・E4（残り23本）はP81/82の2本を残して全部廃車
でぴったし一致と。
2015年度末で
E5系 59本
E6系 24本
E2系1000番台 25本
E7系 16本（西が10本）※現行本数維持程度の場合
ってところか
286:名無し野電車区
12/07/04 22:46:12.32 caT7HAAA0
>>262
おや？
大糸線が無いな…。
287:名無し野電車区
12/07/04 22:46:48.68 o7HvWhwlO
>>284
26本か
確かP4以降が出たのは少し間が空いてた記憶が有るな
200系はもう少し走るのかな
288:名無し野電車区
12/07/04 22:56:05.54 PhrS+ecV0
>>287
来年春のダイヤ改正でE1系共々引退かと
あと同時につばさのE4系併結も消滅、完全275km/h化
そして満を持してはやぶさ320km/h運転開始とE6系デビューと。
289:名無し野電車区
12/07/04 23:00:46.61 JXI5B4/h0
>>284
E1系の置き換えは東京口での輸送力確保の都合があるからE1系3本→E4系4本
（E1系1本は予備車削減で代替なし）になるだろ・・・と思ったが、200系も予備車削減が
発生するので相殺して結局その計算になるか
E4系の廃車は検査周期順なら最初の廃車はP4以降となる可能性もあるかもな
290:名無し野電車区
12/07/04 23:00:49.51 NG8JRfg40
>>285
2015年度末にはJR北海道が保有するE5系も増備されるだろうからね
上越新幹線はE2系1000番台25本とE4系が5本あれば対応可能か
291:名無し野電車区
12/07/04 23:47:54.53 LWYe1Tpm0
>>272
愛称は「白山」にするおつもり？
292:名無し野電車区
12/07/05 00:02:03.27 BUiij/+T0
E4系でもP18編成以降はE2系1000番台の初期車と製造年は同じ位だからな
293:名無し野電車区
12/07/05 04:44:58.28 OHY2qNRK0
>>291
はくたかだろ？多分。
大穴では｢つるぎ｣だったりして。
294:名無し野電車区
12/07/05 05:16:34.03 /htqDkSa0
「かがやき」と「はくたか」を速達／非速達で使い分けると思われ。
295:名無し野電車区
12/07/05 05:19:11.08 gDoOAcce0
は、で始まる名称多すぎてややこしい
はくちょう、はつかりは、新函館開業時に使用さｆれそうだし。
はやて
はやぶさ
はつかり
はくちょう
はくさん
はくたか
296:名無し野電車区
12/07/05 05:24:45.36 PWBe/dj80
北陸新幹線が開業したら、西の北陸新幹線の車両は東京駅では、東のホームに着くんだよな？
東海と東の線路繋がったら良いけど、もしも、周波数の問題がクリアしたとしても無理なんだろうか？
297:名無し野電車区
12/07/05 06:09:25.46 DKNcylWq0
長野止まりは残るのかな？
それなら「あさま」は残るでしょ
「長野新幹線」は残るはずないと思うけど
298:名無し野電車区
12/07/05 06:38:00.04 /htqDkSa0
北海道新幹線も新函館までなら「はやぶさ」で良いんじゃない？
札幌開業時には釧路特急から「おおぞら」を召し上げ使ってきそうだけど。
299:名無し野電車区
12/07/05 08:04:23.98 k+2eiZGh0
空気輸送の新幹線作って何が楽しいんだか
300:名無し野電車区
12/07/05 08:09:52.76 RZJGAAn6P
>>299
民主党はそれで楽しいだろうな票が取れて政権維持が出来ると思っているから
何がコンクリートから人だよ
301:名無し野電車区
12/07/05 08:22:32.43 WeoUFtJM0
>>296
当然現在長野新幹線が使ってるホームに発着することになります。
東京駅で東海道新幹線と線路がつながることは無いでしょう。
国鉄時代には東海道新幹線と東北新幹線をつなぐための用地はありましたが
東北上越新幹線用ホーム？を増設した時に無くなりました。
302:名無し野電車区
12/07/05 08:55:44.08 N4xmxRQLP
新幹線の話で盛り上がってる所、申し訳ないんですが、
今年度、鴨さん(富山)に移る田端の後藤さんが何号機と何号機になるかって、もう決まったんですか？
大宮で改装するんでしょうか？
それとも一旦、KHI(兵庫)送りですか？
303:名無し野電車区
12/07/05 10:25:33.46 Q1iFRNyy0
>>293-295
順当にいけば今使われていない「のと」じゃないのかね？
臨時の設定も消滅したので支障はないし
>>297
確実に残ると思われ
東側の所属は長ナシになるからな
304:名無し野電車区
12/07/05 10:43:15.43 qPI8/e53O
>>298
「ほくと」…現在全て冠付きとはいえ「はくと」と紛らわしい。
「ほっかい」…長万部以北が山線経由だからあってそうだけどひらがなだとﾋﾞﾐｮｽ
305:名無し野電車区
12/07/05 11:00:52.55 Z7HAcSvJ0
>>303
「のと」だと富山からクレームがきそうだな｡
消滅した加越を「かえつ」として復活させた方が自治体からの苦情は来ないし無難じゃね？
これなら石川（加賀）富山（越中）新潟（越後）をカバーしてるし将来的に福井（越前）まで延伸しても使える
306:名無し野電車区
12/07/05 12:01:32.36 kAYloT5+O
>>298-299
空気輸送？ 「おおぞら」だけに、か？
307:名無し野電車区
12/07/05 12:13:54.46 SDN4uV/8O
ズイカクかショウカクで
308:名無し野電車区
12/07/05 12:30:03.54 Q1iFRNyy0
「あさひ」というのもひとつの手だろう
もともとあさまと紛らわしいってだけで変更させられただけだし
309:名無し野電車区
12/07/05 13:02:36.48 JM4QJBSj0
E7はそんなに高速で走るわけじゃないし、
ストリームラインになって欲しいな…
310:名無し野電車区
12/07/05 13:44:20.46 tlPn9/qk0
>>307
ドグマとゾゾゲルもry
JRWは乗り入れ列車も含め未だに新幹線の呼称を3文字に統一しているから、
北陸新幹線も3文字の物を採用してきそう。たぶん公募で新規のものになるのでは。
あさまの呼称は長野or上越駅行きで存置されそう。
311:名無し野電車区
12/07/05 16:19:17.67 I8/jWkh10
ここで掟破りの「らいちょう」だろう。
312:名無し野電車区
12/07/05 16:38:55.32 WaCKEjfRO
名称じゃなくて車両スレなんでこの辺で…
また誰も思いつかないような名称になるでしょ
313:名無し野電車区
12/07/05 17:21:34.90 UTkjwE4f0
どうせ開業前に愛称募集やって1位じゃないのから選出するんだろ
314:名無し野電車区
12/07/05 19:38:42.45 SDN4uV/8O
前回のは、はつねの1件があったからな
315:名無し野電車区
12/07/05 19:50:18.63 4bgxDtXC0
圧勝しても「はつかり」にならないのを繰り返すと募集の意味が無い
316:名無し野電車区
12/07/05 19:59:25.62 G1K5srlG0
Ｅ８系新幹線は、２０３５年の北海道新幹線札幌延伸の際に登場する？
その頃にはＥ５系も寿命になる。２０２５年頃にＥ５系の更新工事が行われると
予想。
317:名無し野電車区
12/07/05 20:18:57.28 ILz1shLM0
>305
大昔は「越前」「加賀」「能登」「越中」「越後」ひっくるめて「越」の国だった。
なので、加越などといわず「こし」で良い。
それよりは、一時期北陸本線のスーパー特急として君臨した「かがやき」の方が地域性も薄く良いと思うが。
＃「かがやき」だと加賀が入っているが、これは「加賀焼き」ではなく「輝き」から来ているので問題ないでしょう。
318:名無し野電車区
12/07/05 20:41:31.67 69WQo5Bo0
>>310
統一してるどころか、自社で命名したのなんかあるのか？
「ウエストひかり」と「ひかりレールスター」くらいしか思いつかんん。
319:名無し野電車区
12/07/05 20:51:14.52 PE4/4Ly10
>>273
古いけど、東京～長野じゃ走行距離対したことないのでは？
2・3年東京～金沢の隔駅停車で走行距離稼いでから廃車と予想。
320:名無し野電車区
12/07/05 20:55:21.23 kAYloT5+O
>>315
投票(回答)に対する実際の結果からは、選挙ではなくアンケートと見る
321:名無し野電車区
12/07/05 21:00:35.57 vwLLLQXd0
愛称なんて出来レースだろ
322:名無し野電車区
12/07/05 21:05:15.78 nDQlZ1ZF0
>>319
ただ勾配の痛みがあるからな。少なくともN1・21は延伸までに廃車かと。
323:名無し野電車区
12/07/05 21:46:13.79 HDEdF/PqO
北陸新幹線の新車投入って確定なのに何で発表遅れてるの？
324:名無し野電車区
12/07/05 22:23:20.68 ArXQ5erO0
>>323
投入する事は決めましたが、内容はこれから西と協議します。
325:名無し野電車区
12/07/05 22:25:27.87 ArXQ5erO0
>>286
大糸北線もトキメキに譲渡、南小谷-直江津間を譲り受けたキハ120で共通運用だな。
326:名無し野電車区
12/07/05 22:51:19.05 iWi72sKC0
糸魚川
327:名無し野電車区
12/07/05 23:06:55.86 I8/jWkh10
>>325
いや、キハE120の同型車を走らせたりして。
もしくはキハ110系列の譲渡車とか。
328:名無し野電車区
12/07/05 23:59:24.69 WaCKEjfRO
>>308
あれは新潟県が朱鷺を復活させてくれという要望を聞いてくれたからだろ
じゃなきゃ5年も混在させん
>>315
はやてって何がきっかけなんだろうな？
既存でもないし、イマイチよく分からん名称ではあった
結果定着して消さないで、の話になってるから成功なのかね
329:名無し野電車区
12/07/06 00:24:36.35 wt/Nq4Cw0
結局はやぶさなんてつけたのが間違いだったな。
こっちこそ地元感覚も愛着もクソもないだろ。
しかもはやてやはくたか・はくさんと紛らわしいというおまけ付きw
なすの・やまびこ・はやて・はやぶさ・(北海道延伸で追加？)
とき・たにがわ
あさま・？
東北がどう考えてもめんどくさくしてるな。
330:名無し野電車区
12/07/06 00:39:17.34 0Xfye0HA0
次の北行きはまさかの「ひばり」か
331:名無し野電車区
12/07/06 00:39:30.19 zAYtdEqx0
そろそろ愛称の件はスレ違いかと…
>>324
今まで束は共同開発と無縁だったから、色々と揉めそうだな。
スペックはともかく、デザイン面で両社どう争うかｗ
332:名無し野電車区
12/07/06 00:54:24.00 D+N3VcYuP
カラーリングとかアコモデーションはともかく
車輌そのものは東が設計したのほぼそのまま使うと思うよ。
西はほとんど嘴挟まないだろうね。
最初は話半分だったFGTが国交省の所為でちょっとマジになりそうな上に
『 仮に 』金沢以西、『 大阪まで 』標準軌フル規格でやっぱりやりましょうとなったとしても
大阪まで到達するのに20年以上は掛かる( あくまでその気になったらの話 )。
つまり、金沢開業時の新車がお膝元の京都や大阪まで来る事は有り得ない訳で、
( しかも、今の流れだとFGT採用でそもそも物理的に来れなくなる可能性が高くなってきた )
そんな西から見たら地方に封じられた盲腸新幹線である北陸新幹線向けの車輌で
無理に我を通そうとは思わないさ。
333:名無し野電車区
12/07/06 01:06:24.06 C4jnRaTJO
JR西日本の既存新幹線路線と北陸新幹線が接続される時期には、既に開業時投入車両が
お役御免、この可能性があるという見方か
降雪地帯用車両のノウハウ保持主体であろう東ベースで行きそうな予想は、ごく自然に思える
334:名無し野電車区
12/07/06 01:09:34.47 C4jnRaTJO
今となっての見方をすれば、200系は結果的に東北・上越新幹線開業30周年を目標に延命したんだな
335:名無し野電車区
12/07/06 01:34:21.80 x7evu+QJ0
>>331
ていうか現在進行中で揉めているっぽいな。
報道通りならそろそろ試作車の情報が出てくる頃合いだったんだが。
時間的な制約があるから基本仕様は固まってて発注済み、艤装周りの最終調整中なんだろうけれど。
336:名無し野電車区
12/07/06 07:04:16.31 syqn8aJTO
力関係上、西が強く出ることは出来んよ
FGTは下手しなくても東京乗り入れになるわけだが、東が首を縦に振らなきゃ富山で止まるんだがちゃんと確認とったのかな
337:名無し野電車区
12/07/06 07:12:34.27 dC8S2jKlO
最後はお上 国交省が鍵を握るな。
FGTだって国交省が模索してるわけだし、お上がJR東に車両仕様を指示があれば東は断れないからな。
3社で詰めの話でもしてるのでは?
338:名無し野電車区
12/07/06 10:27:48.24 Q8e7YkQk0
昔「こしじ」ってあったな。
339:名無し野電車区
12/07/06 10:28:11.76 x7evu+QJ0
FGTは寒冷地での基礎固めさえやっていない。
だからまずは東北または北海道での実験施設を作るところから始めないといけない。
340:名無し野電車区
12/07/06 10:57:07.48 8SE9IL/A0
そういえば北海道は
コキを新幹線型の入れ物に入れて青函トンネル走らすプランを諦めちゃったんだよね。
341:名無し野電車区
12/07/06 11:52:57.00 KGT+YD5G0
>>340
それ止めたんだ
初めて知った…
342:名無し野電車区
12/07/06 12:47:07.90 5SyCC1GB0
>>340
あれも結構な非効率だと思うけどな。
TOT開発して車両製造するなら、M250系みたいな貨物電車作って160kmとかで走れる狭軌の貨物の高速化図った方がいいんじゃないかと思うけど。
343:名無し野電車区
12/07/06 13:48:02.50 k+whkUv50
今年の2月でこういう資料出てるんだが？
その後に諦めたような記事や発表も見ない。
>青函トンネル区間における新幹線と貨物列車の共用走行について
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
>>342
↑の資料を鵜呑みｗにするとメンテとか考えるとそっちの方が厳しそうだぞ。
344:名無し野電車区
12/07/06 13:51:58.61 4b0FA3yyP
>>338
ふぶき
345:名無し野電車区
12/07/06 14:41:47.95 6CFb8J6a0
2012年9月ダイヤ改正について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
346:名無し野電車区
12/07/06 14:41:49.58 BgQ0N77d0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
2012年9月29日ダイヤ改正
347:名無し野電車区
12/07/06 14:42:42.75 BgQ0N77d0
絶妙なタイミングでかぶたｗ
348:名無し野電車区
12/07/06 14:51:24.15 fx15e0nLO
200系っていつ引退するんだ？
最後は東京～新青森で有終の美を飾らせてほしい。
349:名無し野電車区
12/07/06 14:58:06.42 gHJwbKSh0
E1オワタ
200系より早死かよｗ
200系はやはり頑丈なんだな
走ルン新幹線ざまあｗｗ
350:名無し野電車区
12/07/06 15:05:10.08 0bh/9fky0
>>345
全つばさが275km/h運転と言う事は、E3-1000のリミッターが遂に解除されたか。
351:名無し野電車区
12/07/06 15:07:16.61 +alFOqfY0
新幹線のダイ改より在来線のダイ改の方が怖いよ・・・
「寝台特急あけぼのは、利用者減により運転を取りやめます。」
「ムーンライトながらは、今回のダイヤ改正を以て廃止します。」
とか「廃止、運転取りやめ」の文言が並ぶ阿鼻叫喚にならなければよいが・・
352:名無し野電車区
12/07/06 15:08:05.78 fx15e0nLO
だが、つばさ以外E5＋E6に統一されたら…
やっぱりつばさは糞だね。
353:名無し野電車区
12/07/06 15:09:19.54 fx15e0nLO
在来線は来春だな。
中央線関係で大きな変化が起きる。
354:名無し野電車区
12/07/06 15:12:08.30 1PN1u0Tv0
>>350
E3系1000番台と2000番台は共通運用なので
３月の時点でリミッター解除されてたはず
355:名無し野電車区
12/07/06 15:14:46.98 0bh/9fky0
>>353
・中央東線115系C編成（6両編成）とN51-54・56-58編成（2両編成）の211系化
・辰野支線123系のE127系100番台化
まずはこれかな?
356:名無し野電車区
12/07/06 15:15:48.20 1PN1u0Tv0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
9月からE3系つばさも全て275km/ｈ運転開始か
357:名無し野電車区
12/07/06 15:17:34.29 q3XVFN1O0
>>355
山もそうだけど、快速線も一連の高架化完成による大きな変化がある
358:名無し野電車区
12/07/06 15:25:29.38 zFNbmj300
>>348
200系の引退はE2系の上越新幹線への転属が開始されてからになるけど
E5系の増備ペースから見て早ければ来年３月、遅くても来年の秋には引退でしょう。
359:名無し野電車区
12/07/06 16:44:34.10 x7evu+QJ0
200系の引退時期はこれで事実上確定。来年3月。
今改正反映は今月納入予定のU16までで、
来年1月までにあと6本新造が見込まれ、
なおかつS11が検査切れになってU1への量産化改造もあるだろうから
残存する200系の置き換え分が揃い、すべてのはやてがE5に置き換わる。
360:名無し野電車区
12/07/06 17:04:44.48 idWHE0YD0
高崎のE233系は9/1デビュー
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
というわけで涼しくなり始めたら疎開回送が始まるんだな
361:名無し野電車区
12/07/06 17:24:15.61 BgQ0N77dI
>>359
じゃあ200系運用に入るのはE2系0番代か？
362:名無し野電車区
12/07/06 17:27:05.93 zFNbmj300
國鉄廣島ほどじゃないが
新幹線新潟中古車センターだな
363:名無し野電車区
12/07/06 17:35:14.32 x7evu+QJ0
>>361
十中八九、1000番台でしょ。0Jは来年度に廃車されるかと。
364:名無し野電車区
12/07/06 17:48:44.41 reSYyA/A0
E1系に死の宣告が出たか･･･
365:名無し野電車区
12/07/06 18:17:39.44 zbqP490bO
>>363
100番台ﾓﾅｰ
366:名無し野電車区
12/07/06 18:25:59.33 x686GDFOO
角栄が無理矢理作らせたから、束は上越新幹線に力なんか入れてないでしょ。E2の1000番台が来るだけマシだよ
367:名無し野電車区
12/07/06 18:31:22.91 2ad4yRwG0
>>360
調べてみたが、上野系統運用の1ブロック(基本＋付属の１ペア×5本)を丸々置き換えるようだな
これで211系が15本分落ちる
今回は訓練の時期の関係でブロック一斉置き換えになったんだろうが、あとの2ブロックはどうなるんだ？
原則として異種混結にならないような運用になってるから、必ずしも一斉に置き換える必要はないが
368:名無し野電車区
12/07/06 19:20:51.46 1uBrpf3c0
新幹線の話題が豊富だな
千葉に住んでると東海道にしか馴染みがなくて良く分からんけど
369:名無し野電車区
12/07/06 19:29:40.34 6gcTXKfu0
>>351
臨時列車のMLながらに廃止のアナウンスはない
発表なく設定がなくなるだけ
能登や西日本のMLシリーズと同じだ
370:名無し野電車区
12/07/06 19:40:43.89 RDw9cNVN0
>>329
> 結局はやぶさなんてつけたのが間違いだったな。
邪推すると
室蘭に地球岬ってのがあって、はやぶさの一大棲息地なのだが・・・
新幹線あっちに行かないしな
>>349
それでも、18年使ってりゃまあ元は取ったんでないかな
371:名無し野電車区
12/07/06 19:55:35.83 a1K9SHofO
>>363
東日本の新幹線の寿命と言う意味でE1系が初めてなんだろうけど、18年で廃車という事はE2系ももうじき廃車なんだろうな
E4系もリニューアルしなかったから、こちらもこのまま廃車なんじゃね
372:名無し野電車区
12/07/06 20:13:22.16 cn0TIB7q0
それよりE2のN編成だよ。
E7ってまだ公式発表してないんでしょ？金沢開業時に、どれだけ置き換えられるのか。
開業してから車両トラブル連発、は避けたい。
>>357
ムサコの切り替えが終わり、年内に国立の切り替えも終われば、いよいよ準備が整う。
>>359
今年度中か。
震災から2年というタイミングと、新幹線イヤーの締めくくりとしては、最高の舞台か。
373:名無し野電車区
12/07/06 20:19:19.50 xY/cTv9C0
>>360
やはり、宇都宮線への営業開始は、当分先のようだね。
374:名無し野電車区
12/07/06 20:25:47.85 +yztU47d0
>>366
元々、長岡から富山方面に伸ばす予定だったのが、
角栄が新潟方向に曲げちゃったんだよ。
すれ違いスマン。
375:名無し野電車区
12/07/06 20:31:25.51 WgxK10ad0
>>374
教育の差、って出ますよね。
376:名無し野電車区
12/07/06 20:35:01.92 fE1T5O8KP
田中角栄は赤字ローカルの廃止すら口出ししていたからな
奴の鉄道政策はﾛｸな事は無い
377:名無し野電車区
12/07/06 20:38:33.93 Lseojymy0
>>372
E7系（仮称）は当面は北陸直通便だけに充てればいいから
JR東日本は10本程度保有して置けばOK
同形車をJR西日本も7～8本程度保有する筈だからね
長野行きはE2N編成でもう暫く対応して2016年度位から更新すれば良い。
378:名無し野電車区
12/07/06 20:52:18.67 C4jnRaTJO
>>371
冒頭、フル規格用ではそうだが・・・400系もたまには思い出してあげてください
379:名無し野電車区
12/07/06 21:00:33.10 tGfo7gxg0
ちょっと気になるけど長野エリアに211系ではなくて新型車両（E233系ベース）の新造車を数本入れる計画が出てきた。
というのも今日その訓練関係でE233系が松本に来た。
話によれば自動放送やE233系性能の車両のテストなどをやるとか。
入れるのは2両編成のみだが。
380:名無し野電車区
12/07/06 21:01:59.11 tGfo7gxg0
>>378
400系は厳密に言うと増結用の1両を除いてJR東日本が所有してたのではない。
実は借りていた・・が正しい（初期のE3系0番台は最初そうだった）。
381:名無し野電車区
12/07/06 21:04:47.99 6gcTXKfu0
>>379
２点
382:名無し野電車区
12/07/06 21:06:10.93 2ad4yRwG0
>>379
まず、E233が松本に来たって話が調べても出てこない件について
てか、仮に来たとしても花火臨の訓練とかだろ
383:名無し野電車区
12/07/06 21:06:19.61 a1K9SHofO
>>374
富山方面から新潟に向けて走らす構想だったが、東京から富山方面に走らす構想は残念ながら無かったね
>>377
はやぶさみたいに新名称と専用の新型車を出す形なのかね？
>>378
あれはリースだから良く分
384:名無し野電車区
12/07/06 21:09:41.28 D+N3VcYuP
気になるのは西持ちの『 形式名 』だけだな。
東の『 Ｅ 』は『 East 』のＥなので、西持ちの車輌が
『 Ｅなんちゃら 』を名乗るのは本質的におかしいので。
385:名無し野電車区
12/07/06 21:30:11.41 CUvrd3FFO
北陸については西も東のそのままつくるのでは？
検査とかも東でやると思う。
西も東急製を入れると思う。
386:名無し野電車区
12/07/06 21:40:25.48 Q6xU7UPy0
>>385
JR西の保有車両は白山総合車両基地で検査をする予定。
N700系だってJR西保有のS編成は博多総合車両所で検査してるけど
JR九保有のR編成は熊本総合車両所で実施してる。
387:名無し野電車区
12/07/06 21:46:51.18 ovMFx5hn0
>>363 >>372
短期的にはN編成（特に先行試作のN1・N21）を廃車→J編成0番台をN編成化して
穴埋めという流れになるのでは？
>>367
朝ラッシュ時の整列乗車の都合などもあるので基本的にはブロック単位での
置き換えとなるのではないかと
>>385
JR西日本側で既に全般検査まで対応の車両基地を建設中
ちなみに北海道新幹線も新函館に全般検査まで対応の車両基地が建設される計画
388:名無し野電車区
12/07/06 22:24:22.90 KJh9WhHh0
>>343
新幹線電圧対応EH800が登場して諦めたよ
389:名無し野電車区
12/07/06 22:31:28.05 ovMFx5hn0
>>388
EH800は新幹線新函館開業時用（2015年度末から使用予定）
ToTは新幹線札幌開業時用（2035年頃から使用する構想）
390:名無し野電車区
12/07/06 22:34:16.49 a1K9SHofO
>>387
いや、できるだけ今後の置き換え時期と検査をズラしたいだろうから、足りない分は全くの新製じゃないか
特に長野北陸は専用車両だから多くは造らない少数派になるし、他で代走もしないだろう
391:名無し野電車区
12/07/06 22:39:41.82 8SE9IL/A0
>>389
苗穂に謎の実験施設ができてから約30年で実用化か。
リニアモーターカー並みに気の長い話だね。
392:名無し野電車区
12/07/06 22:43:56.03 /v0D+DEf0
E233高崎車の宇都宮線運用はなしか。
宇都宮線は小山車100%に統一するのかな。いずれ宇都宮以北の211ローカル運用も小山205になるし。
393:名無し野電車区
12/07/06 22:44:36.05 R9SEdVb80
>>338
宮脇翁が「ひらがなにすると意味不明」って言ってたな
394:名無し野電車区
12/07/06 22:46:47.86 W21I8N/Y0
>>374
意味不明
395:名無し野電車区
12/07/06 22:48:16.70 cn0TIB7q0
>>377
まあ、長野折り返しだけに使えばいいわけか。
長野折り返し：金沢発着は何：何くらいになるのだろうか。後者の比率がずっと高ければ、N編成を減らすこともできるが。
いずれにせよ、N編成はあと1回大きなトラブルを起こしたら、国交省から退場勧告が出る。既に1枚イエローカードをもらっているし。
>>385
N500、とかになりそうｗ
396:名無し野電車区
12/07/06 23:05:54.96 x686GDFOO
N編成は何かやらかしたのか？
397:名無し野電車区
12/07/06 23:06:56.66 kMjvGa1I0
>>392
9月時点での運用がないだけで、編成が増えてくれば宇都宮線（宇都宮以南）でも運用開始になるよ。
211系は既に運用が3ブロックに分かれてるからそのブロックごとに置換えが進むかと。
398:名無し野電車区
12/07/06 23:08:28.20 4IGlacSY0
>>392
そういえば小山205って足回りはどうするんだろう？
399:名無し野電車区
12/07/06 23:29:13.58 2ad4yRwG0
>>392
単純に置き換えれば宇都宮線にもE233が来るぞ
宇都宮線絡みの運用は上野系統の基本＋付属×５本と黒磯ローカルの付属×６本
これの前者がE233へ置き換え、後者は205メルヘンへ置き換え(とされている)
>>398
多分そのままだろう
VVVFにするような理由が見当たらないし
400:名無し野電車区
12/07/06 23:54:24.67 gkRBfR4F0
>>366
>角栄が無理矢理作らせたから、
それ、よく言われるけど、実情を見ると我田引鉄ってわけじゃじゃないんだよね。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
北陸方面・庄内方面への連絡輸送を考えたら、盛岡までの次に重要な路線だったし、
実際に上のリンク先の通り、平均通過人員的には、越後湯沢～新潟は、高崎～長野や
盛岡～八戸を常に上回っている、。
401:名無し野電車区
12/07/07 00:09:17.97 93SrHWQd0
黒磯ローカルが205になると言う人多いけど、
E231付属で賄えるのでは？
402:名無し野電車区
12/07/07 00:15:56.95 e5mhe5SsO
205が来たらもっと迷惑だな
403:名無し野電車区
12/07/07 00:17:12.61 hfrc73CH0
>>401
そうすると、東北・高崎・傷心用の付属が足りなくなる。
404:名無し野電車区
12/07/07 00:23:40.36 bX83niee0
>>401
ただでさえ宇都宮以南の付属が不足している状況なのに、黒磯ローカルに付属回したら宇都宮以南が10両ばかりになるぞ
405:名無し野電車区
12/07/07 00:41:19.21 F99SG7hg0
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
この混雑率緩和って、E233とか幅広車両が入ったおかげですか？
406:名無し野電車区
12/07/07 00:58:02.30 DEKDPps00
不況で労働者が減ったから
407:名無し野電車区
12/07/07 01:04:36.86 MdM4Sk4D0
211系の宇都宮線運用（15両×5本）は来年小山のE231系で置き換えだって話し。
そのかわり小山のE231系が高崎線で走る分の運用のうち15両×5本を高崎E233系で置き換える。ようは宇都宮線と高崎線で、小山持ちの運用と高崎持ちの運用を同数交換する形。
ってことで簡単に言えば、宇都宮線はE231系小山車で統一する一方、高崎線は小山E231系、国府津E231系、高崎E233系がごちゃまぜに。
408:名無し野電車区
12/07/07 01:07:52.52 fuj9Mi0i0
>>405
確かに幅広車を入れた路線は、その前後で下がっているなｗ
まあ、定員が５％増えているんだから当たり前だけど。
409:名無し野電車区
12/07/07 01:19:07.18 JIKf3GQb0
来春ダイヤ改正
新幹線
◎E6系営業運転開始
○はやての全列車がE5系化
○ときにE2系1000番台投入、200系営業運転終了
在来線
○ひたちの全列車がE657系化
○中央線で211系営業運転開始
△辰野支線の123系はE127系100番台で置き換え
△埼京線でE233系営業運転開始（3月ではなく7月あたり？）
△いなほにE653系投入
△あけぼの廃止（臨時列車化）
410:名無し野電車区
12/07/07 01:25:28.19 MdM4Sk4D0
E3系のR24-R26編成は8年で廃車か。新幹線は全体的に短命だけど、その中でも特に短命だったな。
試験車とか事故廃車、あとサハE230-500みたいな事例除いて、編成単位でもっと早死にした車両っている？
411:名無し野電車区
12/07/07 01:33:43.82 JIKf3GQb0
E2系の処遇
0番台 計202両 →2016年頃までに全車廃車？
N1（S6） 95年6月
N21（S7→J1） 95年4月
N2～13 97年3～9月
J2～6 97年3～9月
J7～10 98年10～12月
E225-100、E226-400 01～02年
1000番台 計250両 →8～10本が新ニシへ転属、残りはつばさ併結用に残存？
J51～69 02～05年
J70～75 10年
412:名無し野電車区
12/07/07 01:36:33.42 JIKf3GQb0
>>410
700系のC4編成が今年4月に廃車になったな
それでも13年持ったけど
413:名無し野電車区
12/07/07 01:40:31.93 JIKf3GQb0
調べたら今年4月じゃなくて昨年の7月4日付で除籍されていた ＞C4
414:名無し野電車区
12/07/07 02:20:32.96 MdM4Sk4D0
>>411
E2は基本的にいずれ東北から撤退だよ。つばさの相方がE2なのはおそらく短期間で、そのうちE5になる。
早ければ来年3月改正で何本かE5とつばさの連結も出来るかもしれん。
>>413
あの東海道新幹線ですら12年か。そう考えるとR24-R26編成を超える早死に車両はなかなかいなさそう。
事故廃車とか、短編成化や編成組み換えで中間車廃車とかはともかく、編成単位で10年もたないってのは試作車・試験車以外じゃなかなか聞かないよな。
最終増備車の不幸とでもいうべきか。
253系200番台が2002年製造2010年廃車になりかけたけど、結局日光特急に改造されたし。
415:名無し野電車区
12/07/07 02:36:49.29 pMA8+Ctv0
>>414
さすがに来春の改正ではまだつばさ併結やまびこへのE5系の投入はないだろう
はやて→はやぶさの次は盛岡やまびこへの投入が優先されて、つばさ併結やまびこ
への投入はさらにそのあとではないかと
416:名無し野電車区
12/07/07 06:15:00.13 bAtydPNU0
>>407
宇都宮線はつまんない一方、高崎線は、車両の種類が幾つかあって、面白くなるな。
>>409
>>357が、一番気になるところ。
417:名無し野電車区
12/07/07 07:11:09.52 WGSdin7RO
>>409
他には湘南新宿ライン浦和停車､高崎､宇都宮211撤退でE233統一かな
後､考えられるとしたら東海道185系伊東行き普通撤退も､E217コツが鎌倉再転属で209ケヨ34の8両化､武蔵野行きはいつだろう
まあ211がE233になる分､スピードアップも東北縦貫線開業を見越してありそう
>>414
E3系R24-26は､7両に組み換えでつばさE3系1000の一部置き換えの可能性も
新庄延伸時から使用してるから古いしね
418:名無し野電車区
12/07/07 07:22:14.80 rTf+FVX/0
>>416
中央快速線の最高運転速度が、平日朝ラッシュ時の上りを除いて、120km/hに引き上げられるのだろうか。
419:名無し野電車区
12/07/07 07:35:50.78 O1x88WNB0
新潟にE2が入っても結局、短命で終わりそうな気がする。
E4はいわずもがな。
420:名無し野電車区
12/07/07 08:41:46.32 9yDo7iK50
>>419
なんで？
これ以上性能アップの必要が無いんだから長生きすると思うよ
421:名無し野電車区
12/07/07 08:50:57.12 KpMMI9wH0
>>393
「かいじ」もかなり微妙だと思うぞ。山梨出身の人でも甲斐路だって分かってる人は少ない。
422:名無し野電車区
12/07/07 08:57:25.19 lffBHsYA0
>>417
L51･L52は1999年から運用開始してるのでR24-26を7両編成化して代替かな
L53は2005年製造なのでそのままでOKだし｡
423:名無し野電車区
12/07/07 09:50:36.65 13LIs7660
>>414
700系C4はJR西日本に譲渡したC編成用に部品取りの為にバラシタ様なもんだけどね
424:名無し野電車区
12/07/07 09:54:31.18 j3qpDoq60
Ｅ１系は最低１両は何らかの形で保存されますか。
一般家庭に１両・・・
425:名無し野電車区
12/07/07 10:21:49.09 MdM4Sk4D0
E2系の最終増備車（新青森延長時に入ったやつ）も短命で終わりそうだな。10年ちょうどで廃車とかかも。
426:名無し野電車区
12/07/07 10:37:53.12 O1x88WNB0
>>420
性能アップとかじゃなくて、
単に寿命の点からね。
427:名無し野電車区
12/07/07 10:41:28.22 8GZUv72q0
>>366>>374
キム沢地方は北朝鮮みたいな教育で
「仮想敵国新潟が新幹線を横取りした」と洗脳したんだなＷ
首都圏―新潟市約4千人、首都圏―富山市・金沢市約２千人（航空便など全交通機関を含む）
東京所轄の区分けが多い新潟が流動が多いのは当然、国鉄時代の優等列車の本数も多い。
当たり前のことだが上越新幹線の優先順位は高い。
428:名無し野電車区
12/07/07 10:43:20.87 8GZUv72q0
みんな、キム沢人が乗ってる街宣車の呼びかけに騙されるなよＷ
429:名無し野電車区
12/07/07 10:48:07.47 Hs+W8UXw0
>>422
R編成をL編成に組み替えるのは難しいと思うけどな
号車毎の定員とか設備・装備を既存のL編成に揃えるには改造箇所が多すぎる
わりと新しいR編成の使い道としては、上越転属か、東北新幹線の盛岡以北の区間運転用ぐらいしか思いつかないけど…
430:名無し野電車区
12/07/07 11:10:32.81 13LIs7660
>>429
確かにR編成をL61～72と同じ仕様に揃えるのは難しいけど
1000番台のL53と同じ仕様に改造するのはそんなに困難じゃないはず。
まあ実際にやるかどうかは不透明だけど。
431:名無し野電車区
12/07/07 11:13:41.77 NX2WMcGk0
>>382
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
432:名無し野電車区
12/07/07 11:15:34.81 oj7prMuy0
もし後期のR編成を残存させて東北のみで使用するとすると
秋田から仙台に転籍って形にするのかな
433:名無し野電車区
12/07/07 11:24:51.50 Hs+W8UXw0
>>430
L53と合わせるだけでも、定員合わせや、パンタ・カバー・床下機器移設等必要だけど…L51、L52を更新するほうがよっぽど現実的かと
434:名無し野電車区
12/07/07 11:51:50.43 G5uHc3EbO
関東の私鉄で一番魅力的な車両が走ってるのって小田急だよね
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
435:名無し野電車区
12/07/07 12:34:28.61 aTLruQ2G0
>>401
日光線含めて205系で内定
436:名無し野電車区
12/07/07 12:34:46.98 aTLruQ2G0
>>405
その通りだな
437:名無し野電車区
12/07/07 13:35:06.12 enAyj9mo0
>>400
・上越新幹線 大宮～高崎 82,591
・高崎線 大宮～高崎（宮原経由）115,411
・東北本線 東京～大宮（王子経由・尾久経由）
赤羽～大宮（武蔵浦和経由）を含む 577,799
・東海道本線 東京～熱海（川崎および横浜経由）
品川～鶴見（新川崎経由）などを含む 334,684
４項目ほど意図的に切り出してみたが、
この集計の仕方と順位付けは如何ともし難い
438:名無し野電車区
12/07/07 14:19:58.62 enAyj9mo0
>>400
角栄さんによって新潟が大切に扱われてきたことを忘れちゃいかんなぁ
ある意味不敬だな
スキーブームが続いていたから、当時としては使いたい新幹線であったことにも
間違いはないし、先に出来て良かったと当時は普通に思えたが
> 実際に上のリンク先の通り、平均通過人員的には、越後湯沢～新潟は、高崎～長野や
> 盛岡～八戸を常に上回っている、。
で、上越新幹線の越後湯沢以北は着実に年々減っているのも重要な情報。
439:名無し野電車区
12/07/07 14:21:18.78 enAyj9mo0
減ってきているのは何のせいかは知らないが、
とうぜん未開業の北陸新幹線（長野以西）の運行のせいではない。
440:名無し野電車区
12/07/07 14:44:36.75 kNn2ilx80
今は、ITをイットと読んだバカ首相の地元、金沢優遇
福井なんか新幹線イラン
函館・札幌を推進すべき
441:名無し野電車区
12/07/07 14:52:54.81 2qu8t3XB0
>>414>>417>>429>>433
L51、L52の車両状態しだい。車体の状態が悪くて更新してもさらに10年(E3-2000最終製造車との差)
もたないものを更新することはありえない。
ただL51、L52を置き換えるのにR24-R26だけを転用対象にすると車体に手をつける大改造になるから、
R21-23の中から数両状態の良い車を選んで組み込むという手もありそう。
そうすることで改造コストを削減できる。
442:名無し野電車区
12/07/07 14:53:47.71 dnUd6xiP0
>>440
沿線人口が多いのはどっち？
443:名無し野電車区
12/07/07 14:55:57.62 uRiNwoBm0
>>421
あう使い「なんでVVVF車なのに特急『かいじ』なの？」
444:名無し野電車区
12/07/07 15:37:11.91 QSYcSxw60
誘導モーターにも界磁コイルはあるからね
445:名無し野電車区
12/07/07 15:40:20.53 kNn2ilx80
>443
それは怪事だな。
446:名無し野電車区
12/07/07 15:46:30.28 WVQKgvxx0
九州新幹線
閑散時一時間２本の区間とかあってワラタｗ
447:名無し野電車区
12/07/07 16:17:33.14 FsXRUqKs0
>>446
上越新幹線「」
448:名無し野電車区
12/07/07 16:59:03.01 oAUUD+oy0
>>442
そりゃあダラダラと線路伸ばせばその分沿線人口は増えるわな
449:名無し野電車区
12/07/07 17:26:39.70 MdM4Sk4D0
秋田車を山形車に更新するような大改造するくらいなら、L51・L52編成を2000番台準拠の仕様に更新するでしょ。
200系でも30年近く生きた車両があること考えると、更新すれば何とかなると思う。」
仮にそれがまずそうなら、もう2本E3-2000を作る可能性は？
最終増備車が2010年だからおそらくまだ同じ仕様で作れるはず。201系よりも後に作られた103系とかもいるわけだし、あり得ない話ではないかと。
450:名無し野電車区
12/07/07 17:42:36.28 Twfg/Ck+0
>>448
結果利用可能者が増えたんだからいいじゃん
451:名無し野電車区
12/07/07 17:45:20.00 MAyK2ecA0
L51～L53はアクティブサスペンションは未搭載だったっけ？
452:名無し野電車区
12/07/07 18:31:49.34 u5F+VAX20
>>435
黒磯ローカル転用組は日光線運用があって抑速ブレーキが必須だろう
から高崎ローカル転用組とは別番台になるんだろうか？
453:名無し野電車区
12/07/07 20:01:57.66 JIKf3GQb0
200系…来春引退？
E1系…9月28日限りで撤退
E2系
0番台（N）…E7系で順次置き換え、廃車
0番台（J）…E5系化により置き換え、廃車
1000番台…新潟へ転属、上越新幹線運用に
E3系
0番台…E6系で順次置き換え、廃車、但しR24～26は山形新幹線へ転用？
1000番台…L51,52はR24～26で置き換え？、L53は継続使用か
2000番台…継続使用
E4系…E2系により順次置き換え、北陸新幹線開業後から廃車が本格化か？
454:名無し野電車区
12/07/07 20:29:45.87 tiX/liKJ0
山形新幹線のＥ３系は半永久なのか？
つまり、古い０系を新しい０系を置き換えたように、
古いＥ３系を新しいＥ３系にするなど。
455:名無し野電車区
12/07/07 20:40:19.73 IF/JT+Yr0
>>454
さすがにE3-2000の後継はE6ベースか更にその後継ベースじゃないか。
ノーズの長さや車体傾斜の有無は変わってくるだろうけど。
456:名無し野電車区
12/07/07 20:51:44.74 0y0PFO630
秋田E3の中間ユニットを抜いて山形E3に増結させて、9両 or 11両で単独運転・・いやなんでもない。
457:名無し野電車区
12/07/07 20:54:43.23 kQBHosSX0
なんとなくだけど、E3-2000も新潟移籍、E6-1000増備かもね。
東の最終目標は宇都宮以北のALL320km/h化だと思うから。
E3-2000は上越の増結用として使用される。
つまり、いまE4の2本でやっている運用がE3-2000+E2-1000になると。
458:名無し野電車区
12/07/07 21:20:04.38 XATc78FJ0
E2系は本格的なリニューアルを実施してないから
E2系1000番台（J70～J75除く）だけは
ある程度のリニューアルをしてから上越に転属すれば良いのにな
459:名無し野電車区
12/07/07 22:16:22.77 MdM4Sk4D0
>>455
中途半端に新形式入れるよりも、E3-2000でE3-1000を置き換えるんじゃないか？
そもそもE3-1000は延命工事して、15年後くらいにE3-2000と同時置き換えだと思うけど。
>>457
ミニ新幹線車両の上越転属はないだろ。
それより上越転用の際E2系×10両編成のうち一部を6両に短縮して、10両+6両で16両にして走らせるんじゃないか？
460:名無し野電車区
12/07/07 22:23:52.45 0DtusKKZ0
>457
E3-2000を上越に転籍させるならば、せめて車幅はE2と同じに改造し座席を2-3配置にしてほしい。
現行のままだと定員が少なすぎて使い物にならない。
461:名無し野電車区
12/07/07 22:25:04.97 x24SLvJAO
E3-2000が実に中途半端な車両になったな
E5とE6出揃ったらマジでお荷物じゃん
462:名無し野電車区
12/07/07 22:27:59.32 3UYWl1ezi
>>459
E2の８連の方が運用回しやすくないかな
長野・上越止まりも８連にすれば、高崎以南16連て運用もありかと
463:名無し野電車区
12/07/07 22:28:52.80 0JmAk2U2O
>>429
山形行くよ
楽しみに待ってな
464:名無し野電車区
12/07/07 22:46:11.42 70VBXnW+0
現状でも福島ダッシュが発生してる現状を考えると定員が減るE6を山形に入れづらいな
増発しようにも福島駅の構造を何とかしなきゃいけない状況だし
465:名無し野電車区
12/07/07 22:47:43.84 DEKDPps00
仙山線に新幹線リレー号を走らせよう
466:名無し野電車区
12/07/07 23:01:59.12 UCupOc2v0
E1系の引退で
97世代以前にデビューした新幹線車両で現役なのは
国鉄型たる200系だけとなる
それも来春で引退濃厚
467:名無し野電車区
12/07/07 23:02:47.05 9yDo7iK50
>>461
福島停車便に300km/hの性能はいらないってことだろ。
468:名無し野電車区
12/07/07 23:03:55.71 NYBzfw9h0
引退する651系でいいんじゃね抑速ついてるし
すでに耐寒にはなってるからあとは耐雪だけすればいいのだから
469:名無し野電車区
12/07/07 23:04:21.26 MdM4Sk4D0
>>462
通勤時間帯は大宮以南の線路容量も余裕ないし、越後湯沢行きと長野行きが8両ずつ連結して高崎で切り離しってのも悪くない案ではある。
470:名無し野電車区
12/07/07 23:06:37.65 9bvOpz7d0
E3 60Hz化して 金沢<>長野 閉じ込め
こだまタイプなら あれで十分
471:名無し野電車区
12/07/07 23:10:21.12 XATc78FJ0
>>470
勾配対策しないと北陸じゃ使えないよ
金沢～長野間にも30‰勾配がある
472:名無し野電車区
12/07/07 23:15:35.99 MdM4Sk4D0
長野以遠はE7系とE7系のJR西バーションで統一するんじゃね？
北陸新幹線開業後も対東京の流動考えれば長野折り返しの新幹線はある程度残るだろうし、E2系がそこに残るだろう。
473:名無し野電車区
12/07/07 23:18:42.41 2fdL5BQV0
>>335
北陸用の新車はカラーリングやアコモデーションを巡って相当もめてるのは
ほぼ間違いないかと。
特に西持ちはに側面に「JR600 WEST JAPAN」のロゴを入れてアイデンティーを
見せたいのはわかるけど…
>>395
600系になるんじゃないかな？
474:名無し野電車区
12/07/07 23:28:37.33 z6kYVDse0
600系なら東持ちの形式だから北陸用に都合良いか
元祖600系も消滅するしな(w
475:名無し野電車区
12/07/07 23:41:38.72 0JmAk2U2O
>>469
そもそも通勤時間帯に北陸から来ないよw
476:名無し野電車区
12/07/07 23:44:19.45 0JmAk2U2O
>>473
東日本が相手なら東海と違い定員だけ大差無ければカラーリングは任すでしょ
定員が違うのは客と乗務員が困っちゃうから嫌だろうけど
477:名無し野電車区
12/07/07 23:46:45.23 elLJX48R0
>>464
Ｅ6入れて、新幹線から撤退するＥ3をそのまま山形に残して新幹線リレー号として
山形ー福島間で快速運転・・・というのは妄想の域だよな、すまん。
478:名無し野電車区
12/07/07 23:50:18.57 jmvzUqCHO
>>477
在来線ホーム発着の特急でいいから増発してほしい。
つばさは混みすぎ。
479:名無し野電車区
12/07/07 23:57:05.71 rTf+FVX/0
>>473
いや、さくら用N700の例からすると、
EAST JAPAN／WEST JAPAN
のロゴにする可能性がダントツで高い。
480:名無し野電車区
12/07/08 00:02:41.75 Im3VU2CK0
以前ならともかく、今は西よりも東の方が突飛な事をしそうなイメージ
E6の金色バージョンでも造ろうとして西に怒られたんじゃないのか？
481:名無し野電車区
12/07/08 00:04:48.47 1yPbqTXTO
>>479
なんで両社で合わせなきゃならない？？
東日本なんか線区でみんなバラバラじゃん
482:名無し野電車区
12/07/08 00:23:15.83 Zyttn+6b0
>>410
編成じゃないが、4年で形式消滅したやつなら・・・
483:名無し野電車区
12/07/08 00:28:16.38 hQgULINB0
まあ両社で差異が出るとすれば、E5の青版で
帯色が束は紫（長野新幹線ラインカラー）、酉はオレンジ（会社サブカラー）ってとこか。
484:名無し野電車区
12/07/08 00:33:36.02 N/KGSDEB0
>>434
＞関東の私鉄で一番魅力的な車両が走ってるのって小田急だよね
＞ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
京急とか、伊豆急とか、富士急も魅力的ですが何か？
485:名無し野電車区
12/07/08 00:44:11.26 1yPbqTXTO
>>483
西ってオレンジなのか？？知らなかった
683系は東海区間に行くからオレンジなんだと思ってたよ
長野新幹線が紫なの？
486:名無し野電車区
12/07/08 07:57:42.60 +MEQdaLi0
>>461
E3の一部は新函館開業時の試験車両になる可能性があるが…、山形用は北陸用E7系増備の後ぐらいに廃車になりそうな…。
487:名無し野電車区
12/07/08 08:06:19.73 a0BscXVfO
在来区間はエラい急勾配なんだがな
E3系走行区間って
488:名無し野電車区
12/07/08 09:35:31.97 HAnWO1OZ0
今日もE233系が松本で寝てました
青661
今回の訓練は花火臨とは一切無関係の別目的の訓練
E233系をベースにした新型ワンマン車両の導入目的のテストで今後富士見～長野間と松本～信濃大町間で試運転を行う模様
LCDに関しては駅案内の1面のみだがE233系の3ドアにしたような車輛ではある（顔はE721系に近いタイプ）
長野エリアでまず派生番台（E721系と同じような増備方法）から入れて基本番台を新潟エリアに入れる模様
ただあくまでワンマン運用専用なのでこれまで通り211系を並行して入れることにはなってる
勤務先の情報と知り合いの乗務員曰く
E127系だけではワンマン運転の拡大が不可で211系のワンマン化も出来ないと来てどうなるかと思ったらまさかこうなるとはな
静岡の211系の転属配置と313系の新製配置の並行導入と同じ感覚だな
489:名無し野電車区
12/07/08 10:07:51.71 O591mmgZ0
北陸新幹線の新車は両社共にE7系になる気がするんだが、
果たして・・・
490:名無し野電車区
12/07/08 10:20:11.93 7nQy1HSk0
>>488
お前もしつこいな
491:名無し野電車区
12/07/08 10:21:54.43 kTgjTgHwO
今回ばかりは静観することにしたw
492:名無し野電車区
12/07/08 10:25:28.68 l+1VCQwr0
新車が導入されたとしても
Ｅ２３３じゃないでしょう。
493:名無し野電車区
12/07/08 10:41:05.55 8HuhWUjDi
新車導入は無いとは思ってないが、あまりしつこいとウザイね
494:名無し野電車区
12/07/08 10:42:26.63 a0BscXVfO
>>488
ただの毎年恒例 夏の臨時電車 の試運転だろ
495:名無し野電車区
12/07/08 10:45:33.09 O591mmgZ0
>>490-493
せっかく話題変えたのに
496:名無し野電車区
12/07/08 11:50:36.21 Axl9pNQH0
>>489
JR西のことだからE7系3000番台にでもなるんじゃないの？
もしくは100系でもいいかもしれないけどね（山陽の100系は全廃になったし）
いずれにせよ、JR西で独自に新形式開発するのではなくE7系準拠になるのはほぼ確実だろう。
塗装や内装でオリジナリティ出したりする可能性はあるけど、基本的な部分は共通化するでしょ。
N700系ベースで北陸来られても困るしｗ
497:名無し野電車区
12/07/08 12:24:58.17 8HuhWUjDi
E2やE5カラーみたいなN700だったら、どうすべw
498:名無し野電車区
12/07/08 12:28:55.31 wGPMm0Fb0
北陸新幹線の車両関係について妄想：
東日本投入分：E7系(W編成／基本番台) 12両編成×16本配置(予定)
西日本投入分：E7系(H編成／3000番台) 12両編成×12本配置(予定)
・運行計画は両社で調整中。
・W編成とH編成は、内装等を含め、ほぼ同一仕様。
・営業最高速度260km/h。
・設計思想は、原則E5系ベースで、急勾配対策を盛り込み。
・先頭車の形状は、新設計。ノーズ部分約9m。N700系みたいな風貌。
・グリーン車(11号車)の設定あり。他は普通車(3-2シート)。E5系準拠。
・先行試作車：S13編成(量産改造後W1編成)が2013年夏頃落成予定。量産
車は、2014年夏頃から順次搬入。開業時点で、W編成11本、H編成11本配置。
・現行E2系N編成は、開業時点で、5編成程度を長野止の列車用として存続、
翌年度内W編成投入完了とともに全車引退。
・N1/N21編成は、今年度内に廃車。
だいたいこんな感じだと思う。
499:名無し野電車区
12/07/08 12:30:10.26 zGUdv0PN0
個人的な考えだが、西日本版E7の形式は
・EastのEはつかない
・形式番号の上3桁（723とか）は東日本と合わせる
・かつ、東海道/山陽用と車両番号が重複しないようにする
このあたりがキーポイントになるのかな。
そう考えると、700系5000番台あたりがいい気がする。
W7系のほうがいいかもしれないけど、なんとなく西日本らしくないしｗ
500:名無し野電車区
12/07/08 12:40:05.52 wGPMm0Fb0
西日本のも、E7系を名乗るかもしれない。今更「700系」を名乗るのも変
だし、「E」も東日本由来といっても、単なる記号だから別に構わないん
じゃないか？
501:名無し野電車区
12/07/08 12:40:25.22 1yPbqTXTO
>>498
まあ、28本くらいだろうね
502:名無し野電車区
12/07/08 12:55:34.17 IrFZjsNl0
算用数字じゃなくて漢字にすればいいんだよ
七式新幹線 白鷹 とかかっこいいだろ。
E5もだ。
五式新幹線 隼
二式新幹線 疾風
ほら、かっこいい
503:名無し野電車区
12/07/08 13:03:18.85 7FKTXRUf0
>>502
秋田のお座敷気動車だったと思うが、車内の車番表記が
「きろ五九」みたいに漢数字で書かれてた
504:名無し野電車区
12/07/08 15:15:28.53 a0BscXVfO
>>500
それでもだ
西日本所属でEは無いわ
505:名無し野電車区
12/07/08 15:28:52.63 HAnWO1OZ0
>>504
EF65:「こいつキチガイか?」
EF81:「キチガイだろｗｗｗ」
DE10:「キチガイと言う人がキチガイ」
EF65＆EF81:「お前はDが頭だろ」
DE10:「サーセン」
EF65＆EF81：「>>504は死ね」
506:名無し野電車区
12/07/08 15:30:10.88 VPvh4Lsm0
このさい全く違う形式が現れるかもしれん
東海道山陽九州用も番号枯渇問題があるし。
まぁ東日本クオリティで推し進めるのかもしれんがｗ
507:名無し野電車区
12/07/08 15:32:37.49 HAnWO1OZ0
>>504
E10「これでも俺北陸本線で走ったことあるんだぜ、邪魔者扱いだったけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
508:名無し野電車区
12/07/08 15:51:28.97 a0BscXVfO
>>505
頭が痛いわ…
それギャグのつもり？
509:名無し野電車区
12/07/08 16:19:45.93 Axl9pNQH0
0系、100系、300系、400系が全滅してるし、200系も北陸開業までにはいなくなるからその辺の形式を再利用すればおｋ
510:名無し野電車区
12/07/08 16:37:44.66 Fv46OGtH0
>>509
さすがに0系再利用はないかと
511:名無し野電車区
12/07/08 16:48:05.91 N/KGSDEB0
北陸新幹線の西車なんて、東のお古か、山陽新幹線のお古の改造転用じゃだめなんか?
512:名無し野電車区
12/07/08 16:56:53.19 Uh9eD6f30
2013年3月に200系がE2-1000の転用で消滅するとして。
それ以降のE5系の増備車によって置き換わるE2はどっちが先なんだろう。
北陸延伸が控えてるし、一時的な増備目的で100番台の転用(或いはそのまま廃車)の方が先か。
或いは1000番台の新潟転用続行で、MAXの早期全廃か。
513:名無し野電車区
12/07/08 17:06:43.66 LW5orsxli
０系は既にリニアで予約済み。
514:名無し野電車区
12/07/08 17:31:03.38 SW1vd8UH0
0系は日本史の教科書に名を刻んでいるからなぁ…。
515:名無し野電車区
12/07/08 17:31:16.74 NseY+jZs0
>>498
西の新幹線なら、指定席は2-2だろJK。
…いや、無理だとは思うが。
516:名無し野電車区
12/07/08 18:17:21.00 DCQ/aSZK0
MAX全廃したら客が？溢れ返らないかな…？
そこは増便で対応するのか？
517:名無し野電車区
12/07/08 18:28:38.11 Axl9pNQH0
>>511
少なくとも後者はない。山陽向け車両じゃ新潟と長野の県境とかまず走れない。
>>515
N700×16両は東海と同じで5列だけど？ｗ
>>516
増発とか、通勤時間帯オール16両化とか方法がいろいろある。
結局新型MAXは作らなかったし、混雑緩和より速さを選んだんだろ。
518:名無し野電車区
12/07/08 18:59:22.11 VDIMXAtY0
H7 (Hokuriku)
519:名無し野電車区
12/07/08 19:04:46.47 D7HPVm640
>>517
ちなみにE4の8連ととE2の10連はほぼ定員が一緒。
都心回帰の傾向もあるわけで、どうしても10連で足りない場合E3を増結して対応すると。
520:名無し野電車区
12/07/08 19:09:46.30 V29tlIRh0
>519
ホーム延長してE2の10×2というのは？
521:名無し野電車区
12/07/08 19:10:58.39 1yPbqTXTO
>>519
まだじゃね
16両も増えたし
522:名無し野電車区
12/07/08 19:11:41.52 z0/HBr3M0
211系も定期では上野～小山・籠原では見れなくなるな。
231系小山車も高崎線で見れなくなるかもな。
523:名無し野電車区
12/07/08 19:26:20.31 5svAfwjs0
>>522
まじかやばいな
524:名無し野電車区
12/07/08 19:52:14.57 mfOgWccY0
>>522
525:名無し野電車区
12/07/08 20:18:56.15 rFvATB7h0
>>520
ホームさえ延ばせばとかいう発想が甘いな
526:名無し野電車区
12/07/08 20:21:25.40 gaLbNAqK0
タカE233系のL01編成とD04編成がヤマ区に貸出されたらしいな。
527:名無し野電車区
12/07/08 20:25:38.78 DCQ/aSZK0
>>517
長編成化はありえるね。
個人的にも速達性を優先して欲しかったけど
混雑が心配だったからこれで納得。
528:名無し野電車区
12/07/08 20:31:20.20 fGtmNM710
>>522
宮ヤマE231系って、宇都宮線（湘新含む）を全て担当すると、高崎線に廻す余裕が無くなっちゃうの？
529:名無し野電車区
12/07/08 21:21:00.95 etgi6Upo0
>>528
黒磯ローカルを別にすれば余裕ありまくり
宇都宮線上野口の211運用が3～4本なのに対して、高崎線の宮ヤマE231運用は10本以上あるはず。
まあ、東北縦貫が出来たら高崎線に宮ヤマ車を入れる必要は無いだろうが
530:名無し野電車区
12/07/08 21:36:05.72 VPvh4Lsm0
髙タカe233はどれぐらい落成されてんの?
531:名無し野電車区
12/07/08 21:50:42.13 FMLR1+670
まあ205メルヘンのリニューアルが完了するまでは暫定で
タカe233が入るんじゃね？
ダイヤ改正のタイミングを見計らって205メルヘンを黒磯口に入れる
考えなんだろうけどな。
532:名無し野電車区
12/07/08 22:08:34.37 etgi6Upo0
>>531
上野口の基本＋付属15本はE233で賄えるんだが、黒磯ローカルとか両毛線の付属運用は賄えないぞ
533:名無し野電車区
12/07/08 22:21:41.17 D7HPVm640
>>530
いまのところ基本3本、付属4本。基本は来週にはもう一本出てくるだろう。
>>532
両毛線運用は211系のままであるが3連x2になるかと。
黒磯口と日光線には205を入れる。
ただし朝ラッシュ時のみは4連だと輸送力が不足するんで、ヤマのE231付属を入れる可能性は残る。
534:名無し野電車区
12/07/08 22:39:52.07 tiM5y1PgO
>>527
E5の16両固定編成は作らないのかな？
535:名無し野電車区
12/07/08 22:50:06.79 rFvATB7h0
>>534
盛岡以南、上越でしか使えない異端児のできあがり
536:名無し野電車区
12/07/08 23:07:39.61 TPWUZr+NO
近鉄ビスタカーみたく中間車両が二階建てで、先頭車両が平屋みたいなのは登場しないのかな？
537:536
12/07/08 23:08:38.40 TPWUZr+NO
>>536は新幹線の話しです
538:名無し野電車区
12/07/08 23:09:57.84 gCBRAzTw0
>>536
バリアフリーや空力の関係で二階建て車両は普通列車のグリーン車しかもう作らないと思われ
539:名無し野電車区
12/07/08 23:23:50.53 SZqeOZdy0
E4大っ嫌いな奴多いだろ
540:名無し野電車区
12/07/08 23:31:29.84 X3N4hJ+N0
E4は、いいよん
541:名無し野電車区
12/07/08 23:37:40.13 VPvh4Lsm0
すごいスピードで落成してんな 髙タカe233
542:名無し野電車区
12/07/09 00:29:12.44 ewnzHR9R0
E4好きだよ、フラットシート以外は
543:名無し野電車区
12/07/09 00:30:31.96 ewnzHR9R0
3+3は論外なんであれだけど
544:名無し野電車区
12/07/09 00:40:52.91 nOTG2j3d0
>>538
2階建て車両は重いだけでなく重心も高くてうるさい
流行りの軽量化と低重心化と低騒音化に相反している
車椅子や足腰不自由な乗客は車端の客室に
座らせたらいいけれど車内販売がしにくい
E4系にはワゴンエレベーターがあるみたいだけど
そういうのはやっぱり無い方がコストの面で有利
東海道・山陽新幹線も300系以降軽量化された車両ばっかり
>>541
ケヨのE233も破竹の勢いで増備されて置き換えていったからな
置き換え対象の本数が少ないから余計恐ろしく感じると思う