12/07/22 23:05:36.99 ivRRRCYs0
ＰＣ枕木化→重軸重対応化（全線乙線化）→簡易振子式特急用ＤＣ投入と思う。
重軸重化により各種費用は軽減されるし、簡易振子式なら製造可能メーカが増えるし、台車周りの整備も楽になる。
昼間はありえないが、岡山朝下り・晩上りは２＋２の４両になる可能性もある。
岡山朝下り・晩上りの３連をやめたのも冗長性が絡んでいるとの噂がある。
それより高松発着編成を琴平発着に替えて、７両で多度津～岡山間を運転する可能性もある。
一番アコギは「南風」の琴平以北電車化。
６８３系でもパノラマはやめちゃったし。