12/08/10 20:10:39.56 Cr3Fxw7l0
>>492
その案は良いと思うけど、日中の尼崎止め急行の場合、４番線の快急の客が
６番線の普通に乗り換えるとなったら、５番線に置いた急行→回送が通り抜け用に
使われるため、回送で引き上げるのに時間がかかるというネックがある。
>>489が言われてるように、普通の短編成がボトルネックになってしまってて
せっかくの良い方法が短編成によって活かしきれてない。
皆、結構駆け足で乗り換えてるのが気の毒な気が･･･
お年寄りなんて、まず難しいだろうね。