12/06/09 21:48:56.33 sfnSfv+K0
東武東上線などの地上設備を改良しよう
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東武東上線の川越市～志木を複々線化させよう２
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東武東上線の川越市～志木を複々線化させよう
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
12/06/09 23:40:58.85 XI4PWlRi0
平和台に退避線ほしね
道路拡幅工事で絶好のチャンスだったけど、逃してしまいもったいない事をしたと思う
4:名無し野電車区
12/06/10 00:10:34.35 0n1GTSia0
また糞スレ立てたんだな。
この日本では大学入試に勝てば何をしたって許されるのだよ。
俺みたいに慶應に合格して随分優遇されている部分がある。東大なら尚更だろう。
まあこれで文Ⅲだったら笑えるけどな。
実現もしないくだらない議論を繰り返すお前ら屑に人生の本質を教えてやろう。
日本では大学入試で人生のすべてが決まる。
大学入試で負けた瞬間、そいつは社会から一生相手にされない。何故ならその後は
一流大の出身者の中で物事をたらい回しにするからだ。就活のエントリーすら出来ない。
つまり大学入試に負けた瞬間に「社会的な死」が決まるのであり、第一志望の大学に
失敗した瞬間、そいつの人生は肉体的な死を望まれるだけになる。
社会的な死と肉体的な死がこの日本では乖離しているので、負け犬が生き続けることになって
実に迷惑しているのだよ。大学入試に失敗した瞬間、電車に飛び込むか首を吊って死んでくれ。
大学入試は戦国時代の合戦と同じなのだよ。唯一の違いは敗北と肉体的な死が不一致なことだけ。
そしてそこが一番社会を歪めている。合戦で負けた奴は自動的に死んでくれたから、敗者の保護になど
カネを使う必要は無かったからな。お前たち貧乏人は早く死ね。死ぬことだけが唯一の社会貢献なのだから。
正直東上沿線の事業者はレベルが低い。やはり人間は環境で決まるな。
その点慶應で10年間学べたことは感謝している。この間培った人脈は
何物にも代えられない俺の宝だ。お前たちには死ぬまで理解できないことだろうが。
屑どもに教えてやるがこの国ではエリートは失敗しない前提になってる。
大学入試で勝利さえすれば、後は派遣やバイトの人生を収奪して一生のんびり生きられる。
何か失敗したら派遣やバイトのせいにすればいいだけ。それで年収4桁だ。
どれだけ大学入試が大切かわかったろう？新聞記事の記載一つとっても理解できる。
おっと、それが分からないからこの底辺沿線に住んでいるんだったな。失礼した。
5:名無し野電車区
12/06/10 00:15:01.58 0n1GTSia0
いい大学に行けば向学心のある人間に出会えるし、
それを満たすカリキュラムも用意されている。
この沿線のFのように、図書館が閑散としていることもない。
「うちの学生は性欲と食欲はあるけれども知識欲が無い」
とこの前説明された某支線のFだが、思い切り甘くして
社会に出たときにギャップを味わうように仕向けようと思う。
社会を動かしているのは俺ら早慶卒以上の人間だ。
奴隷様には知らず知らずのうちに、奴隷コースに乗って頂かないとな。
お前たちは俺の靴を舐めていればいい。それが残りの人生の仕事だ。
人 生 の 全 て は 大 学 入 試 で 決 ま る 。
6:名無し野電車区
12/06/10 00:26:11.42 0n1GTSia0
このスレでまともな議論が出来ると思ってる輩がいるんだな。
これだから世間の仕組みを知らないおこちゃまは困る。
まあここは程度の低いバカしかいないんだけどな。
だからこそこのセリフが生きて来る。
「俺は天下の慶應卒だ。お前らは一生ひれ伏して生きろ」
7:名無し野電車区
12/06/10 00:38:12.96 0n1GTSia0
君達の仲間の悪行を風化させないためにもう一度書いておこう。
君達の中で一番格上()の複々線の住民でさえ
殺人マシーンしか住んでいない。頼むから
俺のことを刺さないでくれよな。
都内→零落
複々線→人殺し
以南→部落
以北→土人
このスレは俺の支配下にある。
8:名無し野電車区
12/06/10 00:40:52.75 0n1GTSia0
低学歴をバカにするときが至福の瞬間だ。
この沿線より教育水準の低い所は、首都圏にはほとんどないからな。
学歴と所得と人生の充実度の間には、極めて強い相関関係がある。
従って君達は満たされない人生を生きているわけだ。
9:名無し野電車区
12/06/10 01:10:02.92 SdZZ3nifO
>>4-8
お前､会計士じゃないな｡
ニートくさいw
10:名無し野電車区
12/06/10 01:35:18.10 0n1GTSia0
>>9
君どこの大学でてるの？
早慶以上じゃないと相手にしてあげないよ。
11:名無し野電車区
12/06/10 03:06:38.87 uj/7DQhdO
やっぱり会計士の書き込みをコピペしてるだけのなりすましか。反応で分かってしまうw
12:名無し野電車区
12/06/10 12:38:42.98 0n1GTSia0
東上線は誰がなんと言おうと貧乏人の路線だ。税理士の俺が言ってるんだから間違いない。
東急や小田急沿線みたいに高額の不動産が買えるなら誰も東上線沿線に都落ちなどしないのは紛れもない事実。
しかし、貧乏人でも金持ちでも運賃は同じだ。キセルしない程度の運賃を志木以北の貧乏人から巻き上げるしか手はない。
沿線住民自ら貧乏人を認める路線に住む奴は、頭の中が毎日カネカネなのかな。
恨むならいい大学に行けなかった自分を恨むんだぞ。この世の中は全て「自己責任」だからな。
東急田園都市線沿線が計画停電区域から丸々外れた理由はわかるか？
金持ちが多く大手企業の業務がストップしてしまうからだ。
東上線のの以北区間の切り捨てられ方と好対照だったな。
計画停電はいる地域といらない地域の色分けに使えるんだぞ。
雑魚中小の社員と三流漫画家しかここにはおらんということだ。
お前らが死んでも誰も困る奴はいない。流石は不要グループだ。
俺が死んだら税務アドバイスを受けられなくなるお客さんがいっぱい困るけどな。
世間に必要とされてる俺もつらいもんだよ。
あと東武は京阪と同じだな。本線の複々線ももて余す時代が来る。
営団に掘らせて正解だったな。自分で掘れば3,000億はかかる。
和光市をメトロに移管し二層に建て替え、和光市⇔池袋はローカル化
させてしまうのが一番いい。
どうだ、俺の主張で間違ってることはあるか？
「貴重なアドバイスをありがとうございます」
と感謝のレスがあってもいいくらいだろ。
13:名無し野電車区
12/06/10 12:43:43.50 0n1GTSia0
東上線沿線大学卒業生の特徴
●とにかくコンプレックスが激しい(二言目には高卒には負けない！）
●一生３流の烙印を背負って生きていかなければならない（高卒は社会人入学で逃げれる）
●社会から干されている（無職・使い道が極端に無い）
●ストレスを溜め込んでは、キレて関係ない人間を巻き添えにして暴れまくる(空気の読めない短気さ）
●高い金を、これまた３流の馬鹿親に出させても、元が取れない哀れな知障ｗｗ
●再三浪人をしたにもかかわらず３流しか入れない（基本的に負け犬）
●下手に大卒にしがみつきたいが為に、一生を棒に振ってしまったｗ
●学校名を聞かれると一瞬青ざめてしまう（劣等感が支配している）
●将来、自分の学校（大学）が閉鎖になる事を恐れている。
●資格を持った専門学生にすら頭が上がらないｗ
●結婚もできない（出来ても相手も同じ３流以下者）
●身なりや言動、思考が中卒並み ｗ
●趣味は電車内の痴漢（捕まっても３流だから仕方ないと諦められる）ｗｗ
●とにかく取り柄がまったく無い。単なる馬鹿（笑われ者）
●ホワイトカラーが似合わない（ブルーカラーの世界でも爪弾き）
●要は社会として（人間として）必要とされていない
14:名無し野電車区
12/06/10 12:47:52.40 0n1GTSia0
お前たちの人生そのものではないか？
俺は社会の本質を教えてやるのが仕事だと思っている。
悪いことは言わん、大学入試で負けたら吊ることだ。
俺は医者の友人が3人いるが、お前たちに医者の友人なんているか？
そういうことだ。
15:名無し野電車区
12/06/10 17:21:08.96 SdZZ3nifO
>>14
こいつ､慶卒のニート君だね｡
ちなみに､私は東京大学法学部卒｡
ピーピー吠える御馬鹿さんキャラは､慶応らしさがおもしろい｡
こんな所で遊んでる暇がある慶応卒が羨ましいよ｡
お邪魔しました｡
16:名無し野電車区
12/06/10 18:33:01.47 0n1GTSia0
なんだ？ニセ東大が出たのか。こんな糞沿線に東大出がいるはず無かろう。
諸君たちはよくて日大が関の山だからだ。俺がここに住めと言われたら、
学歴も駒沢くらいに逆詐称しないと恥ずかしいからな。慶應に名にかけて
東武は避ける。
この前神宮に行ってきたが、明治の分身早稲田に負けおった。
そのうち京成にも抜き去られる東武のようで悲しかった。
17:名無し野電車区
12/06/10 19:14:00.63 0n1GTSia0
いい大学に行けばいい人間と出会える。口を開けば「カネカネ」しか言わない貧乏人は、付き合うに足らない。
就活も婚活も大学入試の時点で終わってるんだぞ。俺と同期のゼミ生は10人いるが、結婚率100％かつ正社員率100％かつ
子あり率100％だ。これぞ「社会に役立つ大学」と言える。どこぞの貧乏沿線の、自宅警備員養成大学とはモノが違う。
まあ君達のように目先のことしか考えられない低能じゃ、俺が何を言いたいかもわからんだろうが。
人生は大学入試で死ぬまでの全てが決まる。難関大学に合格したことの報酬を後払いで受けるシステムだからだ。
慶應くらいはちょっと勉強すれば誰でも入れるぞ。お前たちでもな。
18:名無し野電車区
12/06/10 19:48:23.33 SdZZ3nifO
>>16
慶応に名にかけて=×
慶応の名にかけて=○
こんな誤字するなんて慶応君らしさかな？
慶応はその程度の学力とは…
慶応も落ちたものだな｡
19:名無し野電車区
12/06/10 19:57:41.87 0n1GTSia0
さすが不毛な論争を続けるスレだな。
まあ学歴か収入のどちらかに瑕疵(読めるか？)
があるからこのスレの住民なのだろうが。
俺は経歴の自慢をしているのでは無いぞ。
俺がここに何を書いてもお前らが真摯に耳を傾けないから
心を鬼にしてアドバイスを送ってやってるだけだ。
複々線は必ず実現するという社畜君が多いから、
仕方なく職業も書いてやっただけだ。そうしないと
非正規乙にお前らレベルの常識では落ち着くからな。
東上沿線民の常識など世間では非常識だ。
だから傷を舐め合う部落が成り立つわけだが。
相手が悪かったな。お前らみたいに話の脈絡も理解せず、
Fランレベルの知識で世の中知った顔する奴がいる限り、
俺はここの沿線住民を侮蔑し続ける。
所詮底辺はどこまで行っても底辺。
20:名無し野電車区
12/06/10 20:07:06.07 SdZZ3nifO
>>19
東大卒が怖いのか？
話摩り替えるなよ｡
狼狽えないで､頑張れよ｡
自称会計士さん｡
21:名無し野電車区
12/06/10 20:43:15.63 0n1GTSia0
>>20
君のような底辺には人生のよきパートナーもいないのかね。
俺は月に1回ディズニーランドで家族サービスに努めている。
君のような底辺には生きている価値が無い。東上の乗客、それも志木で
下りホームに立っている奴らには品性のかけらもないな。
志木以北は貧乏人の住み家である。お前は臭いので
複々線区間に立ち入り禁止だ。一層のこと吊ってくれたまえ。
22:名無し野電車区
12/06/10 21:33:06.15 SdZZ3nifO
>>21
頑固だな｡
話反らすしか脳がないようだな｡
｢自称会計士は東大卒に狼狽える｣とバカにされるぞ｡
それこそお前の嫌いな以北民にな｡
ほら､家族サービスしながら頑張れよ｡
23:名無し野電車区
12/06/10 22:22:09.38 0n1GTSia0
ここまで俺はお前らに世の中の仕組みを教えてやってるんだ、有難く思え。
俺は正真正銘の慶應卒だ。その辺の地帝なんかより遥かにコスパがいい。
君達Fが逆立ちしても俺の影すら踏めん。階級社会ってやつだ。
実生活で君ら屑と接する機会も中々無いんで、このスレに来てやってるんだ。
東急や小田急、京王のスレじゃないからいいんだな。屑とバカの集合体は
地上設備スレ(笑)
24:名無し野電車区
12/06/10 23:37:25.22 0n1GTSia0
大卒→マーチ・関関同立以上の卒業生を指していう言葉。
エリート→早慶一橋旧帝卒業者を指していう言葉。
日東駒専以下は専門学校卒と同じ。
ここの沿線には大学が一つも存在していない。如何に低級路線かが分かる。
人生の全ては大学で決まるんだぞ。低学歴は社会から信用されないからな。
25:名無し野電車区
12/06/10 23:56:28.43 0n1GTSia0
このスレで建設的な議論が出来ると思ってる輩がいるんだな。
これだから世間の仕組みを知らないおこちゃまは困る。
まあここは程度の低いバカしかいないんだけどな。
だからこそこのセリフが生きて来る。
「俺は天下の慶應卒だ。お前らは一生ひれ伏して生きろ」
26:名無し野電車区
12/06/11 00:55:02.71 L1WkNc2F0
>>20
ここでバンと東大卒の証拠になるものうpしてこの詐称バカ退治してくれ
学位記にID書いた紙添えてうpするとか
27:名無し野電車区
12/06/11 09:08:21.60 hxealNGMO
＞瑕疵
こんなの公立中学の1年でも全員読めるよな？
28:名無し野電車区
12/06/11 11:47:42.23 QENkKK/I0
自称会計士も馬鹿だけどスレ立てた奴もセンスないね
前スレが1日に20も30も埋まるスレならまだしも前スレは
自称会計士が書き込まなければせいぜい5つぐらいしか書き込みがないし、
数日全く書き込まれないこともある
前スレがまだ30も残ってるからそれが埋まるまでにこのスレは100以上行くんじゃないの
しかもその大半が自称会計士の書き込みで
削除依頼出すと言ってもいま世間でにぎわしてる薬物取引ですら削除処理がままなっていないんだから
期待しない方がいいだろうね
29:名無し野電車区
12/06/11 15:36:10.58 NP7Ouu0l0
正式後継スレ（ここ）
スレ立て早々、学歴厨（自称会計士氏？）に荒らされたため、別館を立てました
【速達化】東武東上線の複々複線３【輸送力増強】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) ← 学歴厨（自称会計士氏？）立ち入り禁止！
30:名無し野電車区
12/06/11 19:32:26.41 JNzh99af0
都内の駅なんてボロすぎだからなぁ。
31:名無し野電車区
12/06/11 21:05:16.23 YNoTf2T3O
では真面目にちょっとだけ。
１ 中板橋の退避線側の分岐を緩くして速度制限をナシにする。これにより後から追いかけて来る優等列車の頭打ち防止。
２ 同じ理由で、ふじみ野の副本線進入側のみ分岐器を高速対応にした上で300メートル手前に移設し、抜かれる側が本線の足を引っ張らないよう改良。
３ 小田急新宿を逆にパクって、池袋駅の各駅停車専用ホームを百貨店２階にブチ抜いて設置する。～婦人服の売り上げ減を差し引いて、東上線の利便性向上に結び付ける勇気があるか？
…と思ったけど、線路を上げるアプローチスペースがない（＞＜）
32:名無し野電車区
12/06/12 00:39:20.80 fKgYEYt90
小川町～寄居を複線化すべき
33:名無し野電車区
12/06/12 01:34:52.72 XbPHLudh0
後から立てられた重複スレ
【速達化】東武東上線の複々複線３【輸送力増強】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
に対し削除要請が出されました。（→ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)l50）
上記のスレは近日中に削除されると思いますのでこのスレを引き続き御使用ください。
なお、このスレにおける書き込み内容が気に入らないのであれば
その対象の書き込みに対して削除要請を出してください。
荒らされる度にスレッドを次々に立てる行為に走るとスレッド乱立行為で
2ちゃんねるへの迷惑行為に該当します。
34:名無し野電車区
12/06/13 00:23:05.08 ZKPMr9WG0
そもそもここと本スレって何が違うの？
本スレで書き込むとあまりにも妄想が酷すぎて孤立するからこのスレ立てたの？
それならここもダイヤ議論スレと同様、隔離スレだね
35:名無し野電車区
12/06/13 00:23:49.67 ZKPMr9WG0
そもそもここと本スレって何が違うの？
本スレで書き込むとあまりにも妄想が酷すぎて孤立するからこのスレ立てたの？
それならここもダイヤ議論スレと同様、隔離スレだね
36:名無し野電車区
12/06/13 01:32:33.06 6AQSyvcYi
隔離スレ乙！
37:名無し野電車区
12/06/13 21:05:50.13 e3sBpHZc0
>>34
本スレで、ここの設備を改良すれば・・・とか、ダイヤをこうすれば・・・
という妄想話を書き込むと、スレが荒れはじめるから隔離スレがある。
その隔離スレで自説を唱えれば、ほぼ間違いなく、その説に対する
指摘・批判が出る。
その意見を受け入れられない人は隔離スレを使ってはいけない。
38:名無し野電車区
12/06/13 22:25:29.50 ZKPMr9WG0
>>37
だから、ここは隔離スレなんでしょ
まわりくどい説明はどうでもいいからさ
39:名無し野電車区
12/06/14 00:39:46.19 cPCoBlvF0
ま、ここは隔離スレですね
40:名無し野電車区
12/06/14 11:07:14.64 yVlioHhV0
東上線関係のスレはAAコピペ荒らしとかも頻出するから、そんなときの一時退避のためにもスレがいくつか分散してたほうがいいですな。
41:名無し野電車区
12/06/14 11:29:57.33 NVnuCI6Q0
屑会計士も本ｽﾚを荒らさない分、真の荒らしじゃないね
42:名無し野電車区
12/06/14 22:02:28.01 TAEOQdZRO
志木～川越市間を複々線に～
のスレに引導を渡してきた。ココが後継足る建設的カキコの乱れ飛ぶ場に育つことを祈りながら、坂戸のイトーヨーカ堂カーブが緩和されて高速運転が可能になることを希望する。
43:名無し野電車区
12/06/14 22:58:00.58 rHyD/Uvd0
JRが川越以東複線化とかやり出したら東武も危機感持つんだけどなぁ
44:名無し野電車区
12/06/14 23:26:42.22 npPHxybc0
>>43
・鉄道博物館付近に高崎線へ平面交差なしに直通できる設備
・日進～川越の複線化
これをやって川越から上野・東京方面へ直通列車が出るようになれば
東上線からの利用客転移が十分見込めるかも。
45:名無し野電車区
12/06/15 15:26:24.69 vXEqUqwe0
>>44
なんか遠回りな感じ
需要はあるはず
そうなると、
上野～大宮の高崎方面と宇都宮方面を分離する複々線化しなきゃだめだよな。
昔に比べて特急が少なくなったから、各駅停車と快速がほとんどだけど、
新幹線の延伸で、上野発の夜行列車は（臨時以外）確実にあぼ～んですから
46:名無し野電車区
12/06/15 21:05:37.48 KC4aYMG40
>>42
川越以北はそれほど不満はないでしょ？
47:名無し野電車区
12/06/15 21:25:02.90 UmzqvXf50
無いと思うよ
ヘタに待避設備作られて通過列車が設定されたら悲惨だしね
折り返しの設備にしても然り。そこ以遠が死亡だから。以北は森林まで一蓮托生だわ
48:名無し野電車区
12/06/15 23:54:26.10 SdA8jqXN0
せめて坂戸を橋上駅舎にする際に2面3線にして、中線でTJや快急との接続が出来れば
少なくとも北坂戸と高坂はそこで乗り換えができるようになるんだけどね。
できない以上その2駅ぐらいTJと快急も停車してほしいわ
49:名無し野電車区
12/06/16 00:05:50.92 wayILddt0
準急やめて、（朝晩のみ）
快速急行を１時間に２本、
そのかわり地下鉄直通森林公園行きを増やす。
そのかわり、急行を１５分ごとにする。
東急との直通急行を１時間に２本にするとか。
50:名無し野電車区
12/06/16 00:25:45.02 ai6Ye5csO
昔のように寄居まで直通
しかし慶応で会計士ってw
51:名無し野電車区
12/06/16 03:12:52.54 Cxf/wURn0
>>49
お前、他所の駅不便にしたがるけど何でよ?
52:名無し野電車区
12/06/16 10:02:39.09 Ac15Eh+O0
>>49
快急がたくさん欲しいです
森林公園まで直通が欲しいです
池袋の急行も維持してください
やっぱり直通は急行でないとね
こうですか？
地上設備とは関係ないですね。ダイヤ議論スレに行ってください
53:名無し野電車区
12/06/16 12:30:12.84 KFFlLPnL0
諸君おはよう。恒例のデータ確認の時間だ。個人事業主は12月決算が多いから
必然的に6月は中間締めで忙しくなる。そこで事前の準備が物をいうわけだ。
君達のような目先のことしか見えない動物もどきではこの職業は勤まらん。
オウムの高橋ですら職があるんだぞ。君達は無職なので指名手配犯以下の存在でしかない。
窓口で3回に分けてカネなど下ろしたこと無いだろうな。俺の場合預手作成してもらっているから
いくら引き出しても1回で済むけどな。高橋も預手にしておけば良かったものを。
ちょっと頭が回らなかったんだな。お気の毒さまだ。知恵の無い生き物は哀れだ。死んだ方がいい。
54:名無し野電車区
12/06/16 12:36:10.64 KFFlLPnL0
西武のダイヤ改正の全貌が明らかになった。一言で言えば直通区間の短縮化だ。
直通を石神井発着メインにし、埼玉方面に行かせないようにする代わりに複々線部で
直通を増発する。西武の意図はズバリ直通客の池袋遷移だ。
メトロの出口が小竹であってもこうなのだから、和光市に蛇口のある東上は地下直など
本音では朝だけにしたいところだろう。貧乏路線の末路は西武新宿線のように安楽死しかない。
来年3月の改正では「分かりやすいダイヤ」を標榜し、6.6.6ダイヤが実施されるだろうな。
6.6.6が実現したら少しは俺と慶應を敬うことだ。
55:名無し野電車区
12/06/16 12:41:20.87 KFFlLPnL0
お前ら低能には分からんだろうが、東横直通後に優等6本/h態勢になるのは決定事項だ。
客の飛んでいる昼間はどの路線も「分かりやすい」ダイヤを目指しているのでな。
この沿線の住民が低知能過ぎて俺について来られないだけだ。生温かくバカにしてやっている。
今の日本はどこもかしこもぬるま湯だらけで、真実をハッキリ述べる奴がいなくなった。
故に勘違いしたバカが権利権利と騒いでおる。俺は低知能に「お前はバカだ」と言うためにここに来ている。
真実を述べるのは俺だって苦しいんだが、お前ら低学歴に世の中の真相を教えてやろうとする
高潔な使命感で動いている。むしろ感謝されていい。
56:名無し野電車区
12/06/16 17:51:12.59 mKY/TBLFO
日中は666でなんら問題なし。
新河岸・上福岡・ふじみ野利用客が、隣に準急が止まっていても急行に乗ろうとするから急行ばっかし混む。
だから急行は6本必要。
新河岸～柳瀬川に8本は過剰なので6本でいい
57:名無し野電車区
12/06/16 19:19:09.61 ZrrjSUk/O
んで、自称な痛い方がいるみたいだが、せっかく書いた>>31に対するご意見はないままか？
自分の意見だけ言った挙げ句に人を見下して、このスレで見下されるのを悦楽としているだけのドMな人生なら、それはそれで楽しそうだがね(笑)
58:名無し野電車区
12/06/16 20:59:04.06 S/6Al+RL0
>>51
各駅停車の増便、
優等列車停車駅の隣に必ず各駅停車緩急接続
59:名無し野電車区
12/06/16 21:36:42.52 3Rq0tPzL0
>>52
ダイヤも設備も繋がってるな
60:名無し野電車区
12/06/16 22:42:57.23 CERhxSwf0
>>59
もうスレは別になっているよ。
どうしてもここでやりたければもうちょっと頭を捻って貰わないと。
～を改良すればこのダイヤを実現できる。とかならまだしも>>49じゃあ話にならない。
61:名無し野電車区
12/06/16 23:20:55.91 cx+GvSTQ0
>>56
複々線化にして、
急行１０分ヘッドになればいいな
62:名無し野電車区
12/06/16 23:30:51.25 KFFlLPnL0
以北6
以南6
都内6
こうすることで直通が和光市で4分停車なんていうバカなことが解消できる。
無駄に本数が多く、メトロ逸走を防止したい思惑から急行以外が無意味に
時間調整をしている。それなら最速種別の急行を増発し、それ以外の電車も
本数を絞り無用な時間調整を無くした方がいい。
特に志木以南は不等間隔運転や時間調整が多く、本数の割に利便性がない。
消費者は見かけの本数よりも有効列車を求めている。
63:名無し野電車区
12/06/17 20:59:41.18 gUtUzP8H0
じゃあ、更に複々線化を拡大しなきゃいけないな
64:名無し野電車区
12/06/17 21:11:32.56 kVz1pmKF0
やっぱりこのスレは自称会計士のおかげで持ってるようなもんだな
奴が来ると書き込み数が飛躍的に伸びる
ニュースが来たらとか寝ぼけたこと言ってるより自称会計士に
気持ちよく書き込んでもらったほうがスレは活性化するね
65:名無し野電車区
12/06/17 21:23:45.51 +OyGoz5R0
>>64
>奴が来ると書き込み数が飛躍的に伸びる
単純に自称会計士のレス分だけ増えてるんだから意味無いだろ
スレは活性化する?
してないよ
66:名無し野電車区
12/06/17 21:37:24.70 kVz1pmKF0
>>65
スレ立ててすぐに30レス到達してるんだから活性化してるだろ
奴のおかげで前スレが終わったようなものだから
奴がいなけりゃスピードアップしろとか複々線化しろとか
過去の話題を再び持ち出すなどいつまでも無限にループしてるだけで
スレが退化していくだけ
67:名無し野電車区
12/06/17 23:16:01.51 5p3lqWzr0
>>66
ループするってのは、
進化がないってことだから、
それほど必要のないことなのかな～。
68:名無し野電車区
12/06/18 11:22:15.16 UTL97Hv00
山手線の駅に接続している路線のうち、混雑率が下から数えて２番目くらいに低い路線の複々線化なんてどう考えたってムダ。
それどころか、このままだと西武新宿線みたいに踏切閉鎖時間短縮のために本数削減されちまうぞ。
69:名無し野電車区
12/06/18 12:29:06.29 639RQTEP0
>>68
西武線の踏切は緩急選別で閉まる時間をギリギリに制御していたはずだが
それでも減便しないといけないんだ。減便するもっともらしい屁理屈の気もするが。
踏切対策で都内を減便するなら、メトロとの共通乗車制度を認めてからでないと。
池袋へ行きたい人にメトロの初乗り運賃まで上乗せさせられるのはおかしい。
70:名無し野電車区
12/06/18 12:58:20.15 PdV9nJXmO
誰が何を書いても妄想の域から出ない。好きに書かせてやれよ。
71:名無し野電車区
12/06/18 15:38:29.30 bTOvjSZv0
踏切解消、
部分的な複々線化で、
その部分で通過待ちで各駅停車の停車時間を少なくする
聞いさな工夫で大分改善されそうだな
72:名無し野電車区
12/06/18 16:06:28.03 xHqr/OW80
>>70
「建設的な議論」
だよ
73:名無し野電車区
12/06/18 21:21:39.69 GTrsoWAv0
減便しろのスレではないが、
過剰なのってあるの？
ただ、スレ違いだ・・・。
74:名無し野電車区
12/06/18 21:39:33.52 TiM4gFeXO
>>69
確かに西武は踏切を『閉める』ときにはそれなりに考えているんだが、
『後端が通過してから遮断竿が上がるまで』は遅いんだ。ココだけは純粋に東武を誉めてあげたい。
大山のハッピーロードで踏切解放にイライラしてる人が沼袋とかに来たら、通過直後のタイムラグに発狂するレベル。
高坂から東久留米に引っ越した俺が言うのだから間違いない！
75:名無し野電車区
12/06/18 23:31:12.24 BRaJy1R40
鉄道敷くときに
「最初から高架」
という発想だったらな～
76:名無し野電車区
12/06/19 01:02:15.84 knja/ytm0
妄想が正しいのに「建設的議論」とか言い続けてる馬鹿がまだいるんだな
自称会計士のこと笑えないだろ、これ
77:名無し野電車区
12/06/19 05:44:07.62 br79X5KXO
妄想=建設的議論
これしか楽しみないんだろうな｡
可哀想に…
78:名無し野電車区
12/06/19 11:06:58.32 Pzu9Pa1Q0
ダイヤ妄想も設備妄想も似たようなもんだな。
79:名無し野電車区
12/06/19 20:28:22.83 YpLFd60w0
>>48
中途半端
２面４線
80:名無し野電車区
12/06/19 21:12:24.09 mmUM7Gbs0
>>79
理想はそうだが、側線などのスペースを考えると2面3線が精一杯だよ。
そのスペースも駅の出入口と既存ホームの拡幅だけで使い切っちゃったし。
それに2面4線にするほど以北の本数は多くない。
81:名無し野電車区
12/06/19 21:17:38.39 mmUM7Gbs0
追記しとくと、2面3線にしておけば追い越しの必要がない平日朝ラッシュ時は中線を使って折り返しにも使える。
北坂戸までで席が埋まってるため長時間立っていなければならない坂戸～霞ヶ関利用客の救済にもなる。
82:名無し野電車区
12/06/19 22:04:16.83 7IFpFw+V0
時間帯的に、
小川町～川越の区間普通を走らせなければならないと？
83:名無し野電車区
12/06/20 06:10:33.67 av7Qf7ETO
朝の急行を増発できるようにしてくれよ
ふじみ野と志木の中間にある、みずほ台で退避できるようにすれば何とかなるんじゃないの？
朝の上り志木もしくは成増まで各駅停車ばかりで辛いです
84:名無し野電車区
12/06/20 07:03:04.03 NZ9AALmW0
一番のネックは、ピーク時に急行を走らせると乗客が急行に集中しすぎる危険性があること。
ただでさえ昼間でも急行に客が集中しすぎて、今のアンバランスなダイヤになってるんだし。
以北民隔離という意味合いで、JRの通勤快速のような停車駅の少ない通勤快急はどうだろう？
川越以南は朝霞台・和光市のみ停車で。
85:名無し野電車区
12/06/20 12:25:54.81 oa3ru9I70
>>83-84
急行への乗客集中を避けつつ急行を増発する方法、
それは、急行が前を走る普通・準急を追い抜かずに走ること。
これだと、地上設備をいじる必要は全くないし、何も知らずに
沿線に家を買おうとしている人に早くて便利そうな錯覚を与えられる。
7：30池袋着の急行だけ昼間と同じ所要時間で走らせれば、
不動産広告にも早い数字を出せる。
86:名無し野電車区
12/06/20 20:52:51.87 zTLgU0+R0
>>83
部分的に３線化だけでも、
朝夕ラッシュに使える
昼間回送にも使える
87:名無し野電車区
12/06/20 22:06:19.85 ptSo2D5S0
>>84-85
副都心・東急東横直通急行を＋すれば、
否応なしに分散される
88:名無し野電車区
12/06/21 16:34:40.45 KQkJPOED0
川越市に向けて、
地下鉄かなんかもう１本欲しいね。
西武池袋線を完全複々線化にして、本川越に逃がすとか。
89:名無し野電車区
12/06/21 21:40:18.59 YZb7B32q0
>>85
どっかの研究で、
ラッシュ時は全部各駅停車のほうが、
混雑緩和できるとか何とか・・・。
90:名無し野電車区
12/06/21 21:57:19.15 II4SrRW50
ますます不便になるじゃん
91:名無し野電車区
12/06/21 22:41:29.21 5NPq0FON0
実現もしない妄想を書くのはいつも携帯厨
その妄想を建設的議論と書くのは朝鮮人
92:名無し野電車区
12/06/21 23:18:03.67 jDeLRGqu0
>>89
今の東上線は緊急に混雑緩和する必要があるほど混んでないから、
急行への乗客集中もふじみ野通過でOKなレベルかも知れない。
30年前の準急ときわ台停車、平行ダイヤの時代とは違う。
93:名無し野電車区
12/06/21 23:19:47.80 sr2MvuYS0
>>92
ラッシュの混み度は
東京都内に向かう鉄道で、首都圏で一番緩いんだね
94:名無し野電車区
12/06/22 01:08:28.18 C9Qq2Aq40
これから沿線人口は増えるの？
どうなの？
沿線の地価（賃貸）の具体的な平均値はどうなの？
95:名無し野電車区
12/06/22 02:14:41.11 F87k9/Qj0
>>94
少なくとも志木以北は確実に減るよ。
志木～川越市はランダムダイヤで不便だし、川越市以北は本数少なすぎで不便だから人口以前に車へシフトするのは必至。
特に以北の本当の朝ラッシュは8～9時台の上りと、15時以降の下り(15～18時頃までは上りもだが)。
今の本数で適正なのはせいぜい真昼間だけ。
実質的に一番混むのが川越市～霞ヶ関だってわかっているのに、ほとんどが川越市で折り返してるのはどうかと思う。
川越や川越市で乗客が一気に減るならあの減らし方もわかるが、現実はそうじゃなくむしろ増えてるんだから。
さらに夕ラッシュはTJのせいで、以北通過駅はむしろ減便されてるし。
以北用の要員(運転士・車掌・駅員・電車の走行距離など)増やしたくないとかいう、東武だけの事情にしか見えない。
96:名無し野電車区
12/06/22 04:57:39.50 SCfaa8Yo0
>>95
川越や川越市で乗客が一気に減るのは事実だろ
混むのも一時的だし
97:名無し野電車区
12/06/22 07:36:28.41 Z9HQQ68NO
>>95
皮肉にも震災の影響で東上線沿線が見直されて増えるだろ。
減るのは湘南や千葉沿岸部だな。
98:名無し野電車区
12/06/22 12:21:55.88 3fGFaa3Q0
>>97
別な意味で見直されているよな。
震災直後の電力不足の時、日本政府公認不要不急路線に認定されたんだから。
動いていたのは都内だけで県内はしばらく日中運休だったし。
99:名無し野電車区
12/06/22 12:44:56.18 n07PDjLm0
柳瀬川以北の午前中上り終電が朝6時台とかだったもんなw
あれで住民も分かったろう。ふじみ野や川越なんて意味ないと言うことを
通勤には最低でも志木までなのさ
100:名無し野電車区
12/06/22 17:53:11.67 qDWDLQR90
１月もたたずに１００
関心の高い話題なんだな
101:名無し野電車区
12/06/22 18:01:28.78 YaZZ1Axg0
上福岡の折返し設備をもっと有効に使えよ
日中1時間1本でもいいから上福岡折返しの準急や地下直に使えよ
102:名無し野電車区
12/06/22 18:02:40.60 gZr/SZTP0
>>100
そうだね
一番貢献してるのは自称会計士だけどね
103:名無し野電車区
12/06/22 20:05:57.18 M3yAQKcx0
>>101
中途半端だなあ～
やっぱ川越市までと。
ここら辺は、部分的に複々線でもいいのかも？
104:名無し野電車区
12/06/22 22:36:37.86 B9WJApYl0
川越線をさ、
川越から森林公園まで並行して敷設する（延長）ってのはどう？
105:名無し野電車区
12/06/23 01:11:57.04 J5vyy6Ai0
相変わらず下賤どもの妄想合戦が続いてるのか
簿財なんて一発で受かる。というか簿財は必須科目だからこれが受からない奴はバカ。簿記一級レベル。
簿財、法人、所得、消費税が税理士の王道。受かりやすいからと言って国税徴収法とかのカス科目を
受けてはいけない。もし身近に税理士がいたら選択科目が何かを聞いてみることだ。
法人、所得、消費税以外で税理士になった奴は二級品だから近付くな。
俺は更に公認会計士試験も受かってるからな。公認会計士試験は法人、所得、消費税の勉強と範囲が被るところが大きい。
試験はこうやって繋がっているのだよ。税理士合格がゴールの税理士なんて選ぶだけ無駄だ。
君達が会社を作ったら顧問になってやってもいい。ただし志木以南に限る。東上線は志木の次は川越で十分だ。
昔の急行は実に合理的だった。
106:名無し野電車区
12/06/23 01:16:38.19 J5vyy6Ai0
人間は学歴と住んでいる場所で9割方決まる。
人生とは「いい人間に出会う」ためにあると言ってもいい。
例えやくざや泥棒が隣人であっても、世間的評価は隣人であり、
それらと上手くやっていけなければ「人間性の欠如」で終わりだからな。
107:名無し野電車区
12/06/23 02:10:56.90 DV/m3fsh0
>>96
川越で降りる客は確かに多いけど、乗る客はそれより多いのに川越市止まり(しかもガラガラ)のオンパレード。
川越市で降りる客は殆どいないし、川越市止まりの客と西武からの乗り換え客が来て更に増える。
以北民は詰め込みの材料とTJの金づるにしか考えていない、それが東武。
以北だけに関して言えば、設備の改良より人員の配置を考えてほしい。
108:名無し野電車区
12/06/23 02:38:46.45 gACoVgHU0
>>107
準急、地下直は以南民の為にあるわけだから、新河岸過ぎればガラガラなのは当然
東松山を過ぎた後の急行と同じだよ？比較自体が無意味というもの
109:名無し野電車区
12/06/23 08:02:50.19 Tq5AazneO
>>108
志木の発車時点の準急より、川越市発車時点の急行の方がよっぽど混んでいるが。
110:名無し野電車区
12/06/23 09:25:06.31 gACoVgHU0
一駅だけでしょ？
111:名無し野電車区
12/06/23 12:10:44.05 zg7VdhoAO
20分や15分間隔時代で文句言うのは分かるが12分間隔に増やしてもあの頃と同じ文句垂れる奴はマジで何なの？
本当に嫌ならさっさと引っ越すか東上線に乗るな。
112:名無し野電車区
12/06/23 12:24:46.01 J5vyy6Ai0
諸君、恒例のデータ更新の時間だ。相変わらず勝手なことばかり書いてる。
顧客は親からのおこぼれと言うが、うちが嫌なら切ってくれて構わないんだぞ。
一応2年更新で契約しているが、「先生の所でいいです」と言ってくれる人ばかりだ。
113:名無し野電車区
12/06/23 12:27:17.14 J5vyy6Ai0
北朝霞のホームで死人が出たな。島式ホーム1面2線ではパンク状態なのだよ。
対する東上線はハイスペックな複々線だから、設備面ではお話にならない状態。
故にこれ以上朝霞台が便利になって流入が増えたら、設備投資を迫られるJRも困るわけだ。
考えられる解は一つしかあるまい。朝霞台を不便にし客を飛ばすことだ。
114:名無し野電車区
12/06/23 12:28:53.99 J5vyy6Ai0
東武は殺人幇助罪ということだな。
115:名無し野電車区
12/06/23 12:32:16.25 J5vyy6Ai0
かわいい準急ちゃんが減便+不等間隔化したせいで人間が歪んでしまったようだ。
お前らには「急行6本化」の持つ真の意味が分からないようだ。全体の本数を
減らすことで、相対的に末端部分が過剰になったように見えているだけなのに。
116:名無し野電車区
12/06/23 12:56:03.43 DV/m3fsh0
志木以北の準急区間は急行停車のふじみ野を除いて5駅で8本あるけど、
川越市以北は11駅あって5本(森林以北だと3駅3本)。
上記の駅で川越以外は昇降客大差ないのにこれだからな。
4本を5本にしたところで焼け石に水。これでも半分以上は川越市止まりなんだから。
117:名無し野電車区
12/06/23 20:08:29.87 827NxxN30
川越以北が
本数足りないってこと？
118:名無し野電車区
12/06/23 22:38:44.99 J5vyy6Ai0
今日は中間決算が近いから休日出勤だ。といっても隣の建物だけどな。
6時に切り上げて飯にするか。諸君は何を食っているのかね。
所得が低いからどうせロクでもないものだろうがな。
上りの準急と急行が志木の時点で4分差で続行するようなダイヤはあくまでも暫定だ。
準急愚民が増えなければ、東横直通と同時に10分ヘッドのわかりやすいダイヤに変わる。
なんとかツリーで金がないしな。じゃあな諸君、また来てやるからな。
119:名無し野電車区
12/06/24 15:48:26.46 nlq9yNfT0
急行⑩分ヘッドで欲しい
120:名無し野電車区
12/06/24 16:01:31.84 Prfd1Qqb0
時間4本、15分ヘッドでは足りないニダ → 時間5本になる
時間5本でも不当間隔では嫌ニダ → 時間5本、12分ヘッドになる
そして>>119
121:名無し野電車区
12/06/24 16:07:39.49 cC9lmZOg0
みんな急行に集まってくるんだから仕方ないよ
122:名無し野電車区
12/06/24 16:35:19.73 GzB7co33O
川越～東松山って小田急本厚木～秦野みたいなもんでしょ？
風景的にも利用客数的にも…
123:名無し野電車区
12/06/24 17:59:44.22 KearwaVI0
本線で走らせてる区間快速みたく、昼間は和光市、朝霞台、川越以遠各駅の
区間快急を2本/h走らせれば、急行の負担は少しぐらい減るかと。
夕方以降はTJに置き換えでいいけど、その分は急行増発で補ってほしい。
夕方の急行が昼と同じ本数というのもおかしいし、土休日はさらに減らされてるし。
124:名無し野電車区
12/06/24 18:19:09.10 kBO6544W0
>>123
乗客が増えてるわけでもないのにそんな大盤振る舞いするわけ無いだろ
125:名無し野電車区
12/06/24 20:19:20.12 VP9dQxxuO
下板橋の留置スペースを日大と共同開発する話は、どうなったんだ？
126:名無し野電車区
12/06/25 01:25:36.00 kPk6KCx50
>>124
あの不便さじゃ増えるわけないよ。特にTJ通過駅はな。
昼間の6本化より前に、朝8～9時の上りと夕方3時以降の下り(夕方3～6時は上りも)を増発しない限り、
住民が電車を使わなくなってしまう(車利用が増えたり他路線含めた都心に逃げたり)んだから、需要の掘り起こしが必要。
127:名無し野電車区
12/06/25 10:58:48.30 CZVHXY8M0
準急をあれだけ不便なダイヤにしておいて、乗客が急行に集中するのが問題とか言うのって…。
128:名無し野電車区
12/06/25 11:40:56.20 LKwDU2S2O
東上線は､準急をうまく使いこなしてないんだよね｡
129:名無し野電車区
12/06/25 19:16:52.80 VIHfFQlu0
なんのために準急があるんだ？
130:名無し野電車区
12/06/25 23:26:26.35 YJZwMdJo0
なんかイイ方法ね～かな～
131:名無し野電車区
12/06/26 16:52:08.59 ihJjL1i10
昔は、
北池袋 ～ 成増 ＝ 各駅停車
成増 ～ 川越市 ＝ 急行＋準急
川越市 ～ 小川町 ＝ 急行
というようにキレイに遠近分離されていたのだと思うけど、
メトロが乗り入れてきたり、TJライナーができたりで
ぐちゃぐちゃになってしまった感がある。
132:名無し野電車区
12/06/26 19:08:22.48 c9Gl/6HA0
>>131
それを複々線の拡大で解決できる
133:名無し野電車区
12/06/26 19:12:13.74 RL4sz3nO0
・埼玉県内の駅が増えすぎて準急がどんどん遅くなった
・急行の停車駅が増えすぎて急行が以北民のものだけでなくなった
既に急行の重要性が増しすぎて遠近分離が無意味になってるんだから、
少なくとも川越までは急行(快急・TJも)と各停の2本立てによる緩急結合方式に変える時期が来たのかも。
134:名無し野電車区
12/06/26 22:11:01.80 aUl737nU0
そのためには複々線か、
できなければ、
準急廃止、急行減便しかない。
135:名無し野電車区
12/06/26 22:23:20.86 x2w5N6b+0
急行を廃止して快急に一本化すればいいのさ
そうすれば準急も生きてくる
136:名無し野電車区
12/06/26 23:28:26.33 Gz9hNtcN0
成増・・・
137:名無し野電車区
12/06/27 20:46:46.15 ks0gZAiF0
成増～和光市は
各駅停車で折り返して、
地下鉄活用副都心線を、主に急行川越行きにする。
小竹向原～和光市複々線化
副都心線池袋２面４線化。
なんて感じでいいかな？
138:名無し野電車区
12/06/28 00:19:45.12 8B6h6uSz0
☓成増～和光市
→
○池袋～和光市
139:名無し野電車区
12/06/28 13:49:11.99 /C2T+T+m0
>>135
成増に止まってくれれば・・・。
140:名無し野電車区
12/06/28 14:03:37.43 HuekrGVI0
うむ。成増で緩急接続が無いと不便だな。
141:名無し野電車区
12/06/28 14:42:16.37 9m7qp0lX0
では以前の急行と同じ停車駅で。
途中駅は成増、志木、川越でどうだ？
142:名無し野電車区
12/06/28 16:32:54.39 fRbczbYA0
>>141
どうだって言われてもな
143:名無し野電車区
12/06/28 20:32:41.72 MGi+6dDi0
>>141
それでいい
144:名無し野電車区
12/06/28 21:25:39.32 aNrrBY1n0
>>140
池袋～成増の各駅停車と準急以上を分離しなきゃいけない。
それで、どれだけ時短できるか。
145:名無し野電車区
12/06/28 21:42:20.36 vmJFtPua0
志木行きの一部を上福岡行きにすべき
146:名無し野電車区
12/06/28 21:50:17.55 OX+JiAse0
>>145
各駅停車の
志木・成増というアンバランスなの何とかならない？
和光市⇔成増 で何か分断されてる感じがする。
完全複々線なら、
各駅停車は朝ラッシュ以外、全便川越市行きにできるわけでね
147:名無し野電車区
12/06/28 22:45:41.36 9TOJnHe70
準急が成増から各駅とか大手私鉄として恥ずかしくないの？
急行だったら池袋の次は和光市、川越ぐらいに厳選していかないと
ただ都内が追い抜けないから駄目なんだよな
東武の先見の見の無さだな
148:名無し野電車区
12/06/28 23:09:39.05 QsU/x9SU0
だから複々線の議題が上がるんだよ
149:名無し野電車区
12/06/28 23:27:44.42 6+zRbZZI0
なんか昔、ダイヤ議論スレで散々馬鹿話してた奴らがこっちに来たって感じだな
ダイヤ議論スレでも自称会計士がかなりやり込められてるし
150:名無し野電車区
12/06/29 15:31:19.69 a6QEinyA0
ここはまっとうな議論スレです
151:名無し野電車区
12/06/29 21:35:09.83 Hem7q11B0
出た、建設的議論君！
152:名無し野電車区
12/06/29 22:10:17.63 0gU8+ToX0
ひょっとすると、
>>1の議論が都合の悪い所の「工作員」が紛れてるかもしれない
153:名無し野電車区
12/06/30 00:28:55.88 OHyrq/9S0
>>149
まあ妄想なんて本スレで書いてもスルーされるだけだからさ
まともに取り合ってもらえるのここくらいだろ
東武にまともに意見できないチキン野郎どもの集まりなんだから許してやれよ
154:名無し野電車区
12/06/30 19:29:55.77 rF4tSgzG0
川越～池袋で、
部屋借りたり、激安スーパーとか、
生活のコストの高さ安さのランキングってどうなの？
車なし前提で。
155:名無し野電車区
12/07/01 13:33:16.06 u6KWXT+V0
もっと急行速達してくんないかな？
退避増やすだけでも
156:名無し野電車区
12/07/01 14:20:44.56 O1/F40JK0
>>155
もっと池袋に近いところに住んだら?
157:名無し野電車区
12/07/01 21:02:04.75 vqJjC55V0
>>153
東上線本スレのテンプレ一部抜粋
＞東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
だから本スレじゃあ浮いてしまうわけですよ
「速達化」とかな
158:名無し野電車区
12/07/01 22:21:40.83 NiNFaUC80
>>156
埼玉寄りで便利なところを聞いてるんだよ
159:名無し野電車区
12/07/02 02:47:28.42 LU69lb5N0
>>158
おいおい>>155のどこにそんな事書いてあるんだよ?
160:名無し野電車区
12/07/02 07:13:05.45 gUg3U/8+O
>>151
どこをどう見たらまともなのか分かりません。
161:名無し野電車区
12/07/02 11:51:00.34 hhoRIlUQO
>>158
ヤクザやヤンキーが多いのを気にしないなら上福岡かな。
安いスーパーとか食い物屋、100円ショップやリサイクルショップがけっこうある。
公団住宅に年寄りが溢れてるから財布にはかなり優しい。
治安も駅近くでなければ言うほど悪くはないよ。
162:名無し野電車区
12/07/02 13:15:05.26 0xJvidCN0
>>154
車なし前提なら大山じゃね？
ファミリーなら成増辺りもいいと思うけど。
163:名無し野電車区
12/07/02 13:52:26.02 8r//Qap/0
毎度出てくる速達厨と複々線化厨はこのスレで訴えても
所詮はループの連続でマンネリ化するから
ドラえもんにお願いしたほうがいいんじゃないか？
ループ状態でも「建設的な議論」と悦に入ってる気の毒な奴もいるけどさ
164:名無し野電車区
12/07/02 22:35:57.32 jCjO3iyb0
ドラえもんの道具にそんなものはない
165:名無し野電車区
12/07/02 22:41:34.83 K4TO5aai0
のび太のパパのために地下鉄掘った話はあったけどな
166:名無し野電車区
12/07/02 23:27:53.48 8r//Qap/0
>>164
鉄道会社ごっこ出来る道具はあるだろ
さあテレ朝に手紙でも送ろう！
167:名無し野電車区
12/07/03 06:59:50.93 diVc1zQeO
待避線増やせだのなんだの、それらを行うことによって設備数が増えて、メンテ職場が困るんだが
168:名無し野電車区
12/07/03 12:35:22.67 zRZVeyA+0
建設的議論の歌
作詞・作曲 建設的議論君
こんなこといいな できたらいいな
あんなゆめ こんなゆめ いっぱいあるけど
みんなみんなみんな かなえてくれる
ふしぎなポッケで かなえてくれる
130kmで 飛ばしたいな
「ハイ！建設的議論」
アンアンアン とってもだいすき ドラえもん
169:名無し野電車区
12/07/03 19:22:09.35 mJQ6mb8q0
>>167
じゃあどうすればいい？
170:名無し野電車区
12/07/03 22:52:12.85 QtacqJCL0
>>161
川越は
生活コスト高いんだ。
なんか、東上線沿線駅近く、部屋借りる値段あまり変わらないんだよ。
（最低限の設備が整ってるという条件で）
171:名無し野電車区
12/07/04 01:45:12.47 WYGidByF0
>>169
メンテなんて俺らが考えることじゃない
東武が考えることだ
俺の希望さえかなえてくれればあとはどうでもいい
さすが建設的議論をモットーにするスレですねー
172:名無し野電車区
12/07/04 14:55:00.61 QliV8CbS0
「建設的議論」
のレスを求めてるのか？
173:名無し野電車区
12/07/05 10:56:18.09 Nz0fp/zJ0
「ぼくのかんがえた とうじょうせん」を、はっぴょうしよう！
174:名無し野電車区
12/07/05 19:14:42.31 IuqaCldr0
>>161-162
ありがとうございます
引越しの参考に致します
175:名無し野電車区
12/07/05 23:28:22.59 7OOMTutB0
>>173
このスレは幼稚園児は来ない
良識のある大人だけだ！！！
176:名無し野電車区
12/07/05 23:57:18.53 Wu2LOF000
このスレは「ぼくのかんがえた とうじょうせん」レベルじゃないよ
ただ、「○○しろ」と吠えてるだけだから
まだ園児の夢語っていたほうがマシじゃないのか
177:名無し野電車区
12/07/06 20:27:37.29 ZWoZTTiW0
「具体的に便利にするために設備をどのようにするか？」
立派なオトナの意見だ
178:名無し野電車区
12/07/06 22:28:54.52 IhDkr9PJ0
だからといって東武や自治体に要望書出すわけでもなく
自己満足いわゆるオナニーで終わるだけだろ
ま、ここで出てくる案は実現性に乏しい幼稚なものばかりだけど
179:名無し野電車区
12/07/07 12:06:17.76 uKQFRDlx0
都内区間の高架化は沿線住民にとって悲願だ。
緊急停止やグモを少しでも減らすために…
180:名無し野電車区
12/07/07 12:28:31.01 HNY+qluF0
日照権、騒音、用地取得等も考えずに何が沿線住民の悲願なのかと
だからこのスレの案は幼稚って書かれるんだろ
181:名無し野電車区
12/07/07 12:36:00.61 aTLruQ2G0
>>178
どうせなら関係各所に要望出してからフィニッシュすれば良いのに
182:名無し野電車区
12/07/07 12:44:42.84 W2tX9gza0
そもそも東武は東上にカネをかけない。
そんな会社相手だから、自治体側も東武に頼らない形で幹線道路の踏切除却などを行う。
実際、都道・県道レベルの道は、道路が避ける形でほぼ立体交差になっている。
たとえ工事費用全額寄付を申し出たとしても、そんな話に聞く耳を
持つ人はこの世の中に誰もいない。
だからこそ、「ここを改良すれば、こういう風にダイヤが良くなるのに」
って言えるこのスレに意義があるんじゃないか。
183:名無し野電車区
12/07/07 13:47:23.54 HNY+qluF0
＞「ここを改良すれば、こういう風にダイヤが良くなるのに」って言えるこのスレに意義があるんじゃないか。
その改良案が実現性に乏しく幼稚と言われてる所以では
志木以北の複々線なんてこれから本数が減ることも予想されるのに
「複々線にすれば便利になる」なんて園児でも言えることだわな
184:名無し野電車区
12/07/07 20:37:38.03 rpugoNoi0
>>181
川越はリアルにやってるよな
185:名無し野電車区
12/07/08 01:06:42.06 kBAyCakB0
地下鉄の和光市開業時に、都内区間を廃止しなかったのが最大の失態だな
その点、筑肥線はうまくやっている
186:名無し野電車区
12/07/08 01:20:19.42 fVP5CncJ0
>>185
その代わりメトロがパンクするけど
天神や博多なんかと比較にならないくらいにな
池袋をなめるな
187:名無し野電車区
12/07/08 08:59:49.69 xYhxFGri0
森林公園のホームガム痕が多くて汚すぎｗｗｗ
西武、東急の駅ではありえない
188:名無し野電車区
12/07/08 09:02:45.57 79Ryw2FbO
そおだよ池袋成増だけ独立すればいいんだよ
工場だけ川越借りて
子供の国線みたいに
板橋高速鉄道w
189:名無し野電車区
12/07/08 13:52:02.06 9gt1xF8D0
和光市の乗り入れは正しかったのか？
190:名無し野電車区
12/07/08 20:05:31.60 VDIMXAtY0
埼京線の池袋大崎を複々線にするのは無駄
それより縦貫線のような、立体第二副都心線！で混雑緩和
池袋（東武東上線地上駅：西武新宿方面、西武池袋線：池袋止り）
│
├椎名町（西武池袋線：池袋・西武新宿方面）
│
目白
│
├下落合（西武新宿線：池袋・西武新宿方面・東西線直通）
│
─高田馬場（地上駅：池袋・西武新宿方面、地下駅：西武新宿線東西線直通）
│
西武新宿（西武池袋線・新宿線レッドアロー始発。東武東上線TJライナー始発）
191:名無し野電車区
12/07/08 20:14:00.08 fgLxCrrf0
>>189
お隣の西武池袋線の複々線だって、経済成長が終わった今になって
ようやく石神井公園にたどり着いたくらいだ。
乗り入れ接続駅を都心方面に近づければ、そこから郊外側の
複々線工事・用地買収で大揉めになっていたのは間違いない。
だから、工事着工の段階から50年先までの情勢を見て作ったと言えば正解。
混雑緩和を他社に先駆け早期に達成したのは事実だから。
ただ、他社に作らせた並行路線の距離が長すぎるから、客が減っていく
将来的には失敗と言われるんだろう。
192:名無し野電車区
12/07/08 20:33:00.18 rSVR5kTCi
>>191
そのうち経済大国10位以下は避けられ無いからね
193:名無し野電車区
12/07/09 10:42:15.12 Ayxtp20Y0
なんとしても東上線を地下にしても下赤塚辺りで接続できなかったか？
それか光が丘を通って和光氏とか
なぜ3駅も並行してるのか、失敗だろ
194:名無し野電車区
12/07/09 20:05:04.48 rIz+MlPl0
今からでも、ふじみ野に集結させて、
川越市まで複々線、
そうすれば、ものすごく便利になると思う。
195:名無し野電車区
12/07/09 22:26:16.34 RPledLrd0
成増あたりがひくったれなんだよ
196:名無し野電車区
12/07/09 22:35:39.03 FuCo6kaY0
>>193
・昔は成増が埼玉の玄関だった
・地下の利用権買収を避けるためにさっさと川越街道の下に入れたかった
・東武が金のかかる都内での工事を嫌った
・和光市内に車庫用地を確保していた営団は自社線だけで車庫までつなぎたかった
っていう理由の複合技だろう。
光が丘には、今の大江戸線を20m10連の規格で引く計画だったし。
197:名無し野電車区
12/07/10 21:33:30.81 sCXqkA5X0
>>191
複々線化なんで遅れたんだろうか？
スレチだけど
198:名無し野電車区
12/07/11 01:41:44.98 OMvibom40
小田急の複々線なんて計画から50年経っても未だに終わってない。
用地買収だけでも元々土地を持つ住民の理解が必要なわけだし。
東上線がすんなり複々線化できたのは距離が短かったこともあるけど、
強権な住民が少なかったことと、その地域の都市成熟度が低かったこともある。
志木以北が複々線化しないのは、仮に土地を買収できても費用対効果が少ないと考えているからだろうね。
199:名無し野電車区
12/07/11 08:19:19.71 5ZeXqhUF0
>>198
元々の鉄道用地の広さも関係してるだろうな
同じ複線線路でも東上線の方が広い敷地確保してた
もともと蒸気鉄道だったし、というか複線になった当時も蒸気列車あったしね
元々電鉄線の小田急とは違う
200:名無し野電車区
12/07/11 16:13:11.99 ga5kfQIO0
>>198
東急東横～副都心～東武
縦貫急行が走れば、
複々線化せざるを得なくなるかも
費用対効果で
201:名無し野電車区
12/07/11 22:32:58.88 njcYD0nJ0
まーた御伽話に持ち込もうとする輩が出てきたな
202:名無し野電車区
12/07/11 22:57:02.32 k918wjzeO
結局､
自分の都合の良いような願望しかないんだよね｡
現実な話､
東上線をこれ以上どうイジろうと？
状況的に自己中の東上線はイジりようがないよ｡
現状維持｡
203:名無し野電車区
12/07/12 00:31:29.29 Pb7rVhX90
>>200
そういう電車を走らせる人も複々線化する人も同じ人なんだよ
204:名無し野電車区
12/07/12 19:10:11.87 0dKHsa1a0
>>203
いや、違う！
様々な意見の人がこのスレにいるんだ！！
205:名無し野電車区
12/07/12 19:50:35.06 Pb7rVhX90
>>204
このスレ住民の話なんてしてないけど
206:名無し野電車区
12/07/12 20:55:22.89 oMgaFq8E0
御伽話とバカにされてるのに「様々な意見の人がいるんだ！」
やっぱりレベルが低いな、このスレ
207:名無し野電車区
12/07/13 21:11:39.39 glnCEQAK0
レベルの高いスレって
どんなスレ？
208:名無し野電車区
12/07/13 21:29:10.35 ibeZuUID0
東武は、ムダな電波塔に金注ぎ込みやがって！！
209:名無し野電車区
12/07/13 23:37:24.87 oNWw6igz0
>>208
公共のためじゃん
電波塔だから
210:名無し野電車区
12/07/13 23:57:10.28 0LVNFrfL0
>>209 バカ発見
電波塔の使用料がテレビ局等から入ってくるとはいえ、高い使用料を取るつもり
だったのなら、テレビ局はほかの候補地のタワー使用を選んでいたはず。
だから、電波塔使用料も大した利益に結びつかないことは想像に難くない。
タワーそのものはともかく、その隣に建てたオフィス棟で閑古鳥が鳴いているからね。
スカイツリーの一連の事業で大損害出して、東上線すら手放さなければ
いけないほどに東武の経営が傾くことを期待している。
東上の発展を阻害しているのは東武なのだから。
211:名無し野電車区
12/07/14 11:12:42.29 IlMsi/zbO
スレタイを改めて読んでみたが、みんな
「施設」と「設備」の違いを理解しているのだろうか。
212:名無し野電車区
12/07/14 12:27:29.29 PNifGePQ0
>>210 バカ発見
タワー建設地を選定したのはテレビ局じゃなくてそれを管轄してる総務省
東武の経営が傾いても切れられるのは北関東の不採算路線だ
収益源の東上線を切ると思ってるおこちゃまは引っ込んでくれ
213:名無し野電車区
12/07/14 20:23:34.56 gdBjIFLN0
タワーのせいにしないで。
スカイツリーが川越や小川町にあったら、
状況は一変してたでしょう
214:名無し野電車区
12/07/15 11:07:30.96 WK5VZwSt0
少なくとも森林公園あたりにあったら以北民の本数少ないという不満は解消されていただろうな
215:名無し野電車区
12/07/15 12:26:15.45 yQRx343a0
ダイヤ議論スレがdat落ちして、このスレが正式に東上線本スレの隔離スレとして機能しそうだ
自称会計士もウズウズしてるだろう
216:名無し野電車区
12/07/15 20:47:16.40 44xx4aoy0
東武東上線は、
地下鉄直通オンリーにして、
成増～池袋は、東急の路面電車みたくして、本数を増やしたほうが、
東武の利益になるんじゃないか？
217:名無し野電車区
12/07/15 22:24:26.04 q/UVori3O
それを言うなら、
池袋～成増間に丸ノ内線規格で地下線で建設して
地上線を急行線として駅をすべて廃止すれば理想的ではあるな
各駅停車の地下線は北池袋と下板橋はJR線の駅と近接しているので廃止し
池袋～熊野町～大山～既存の東上線各駅～成増駅手前で地上線に挟まれるように
地上に出て成増駅の中線に入り緩急接続をして2本化した引き上げ線に引き上げる
18メートル6両分の引き上げ線は東上線に挟まれるように位置を変えて干渉しないようにする
地上線を走る列車の行き先は志木以遠となり準急の種別も廃止出来るだろう
地下線用車両の検車区と工場は下板橋の留置線の地下に設ける
まあ完全に妄想だが現状の東上線池袋駅の容量の問題や大山駅や下板橋～北池袋間の
線形改良もホームが無くなった分の用地で改善出来る等良い結果が出るとは思う
218:名無し野電車区
12/07/16 15:33:05.71 kh9rMwoG0
>>217
丸ノ内線を成増まで延長して、既存の各駅停車に近いところ、
もしくは真下に置く。
既存の各駅停車の駅が要らなくなるので、できるだけ踏切を無くす。（高架など）
で、成増は、快速急行との追い抜きや、緊急時の退避で２面４線ということにして、
和光市から、直通各駅停車を走らせる。
だけど、準急増やさなきゃいけなくなるな（出来る余裕もある）
219:名無し野電車区
12/07/16 18:19:21.16 sPxQhQEK0
東上線和光市池袋間をローカル化にしろというのはかつて自称会計士が
主張してたな
220:名無し野電車区
12/07/16 19:32:59.86 ypBVl53F0
>>218
成増には既に地下鉄成増が有る
それなら都営地下鉄との接続を目的に西高島平まで延伸すれば解決
221:名無し野電車区
12/07/16 20:52:23.65 K9TEHq1d0
>>220
急行と各駅停車をどう分離するかって話。
>>216-218
222:名無し野電車区
12/07/17 19:28:12.15 fhOyp2f10
ほとんど成増～池袋の折り返しなんだから、
丸ノ内線延長（和光市？まで？）で、
本数も増えるし、沿線住民は納得できると思うんだけれどな
223:名無し野電車区
12/07/17 22:16:42.45 iZr6QhGU0
丸の内線延長とかまあ実現もしない事をよくズゲズゲと書けるもんだね
地下鉄建設のコストを知らないおこちゃまは引っ込んでた方がいいな
224:名無し野電車区
12/07/18 10:58:34.20 7aiMJ2R6O
>>223
先入観の塊のおっちゃんも引っ込んでいた方がいいな
たいした投資をしないから東上線都内区間が放置されているんだろ？
小手先で何かやっても中途半端だよ
225:名無し野電車区
12/07/18 11:19:19.39 7yCZEaZd0
>>224
君のポケットマネーでやるなら好きにしなさい
東武も話だけは聞いてくれるかもよ
「口は出すがカネは出さない」なら気の毒なクレーマー客とみなされ相手にされないだろうね（笑）
226:名無し野電車区
12/07/18 14:46:12.36 Mo3dhcLGO
幼稚園児のお絵かきレベルのスレだから何を想像しようが勝手でしょう。
227:名無し野電車区
12/07/18 16:11:10.76 gbSw0hGbi
>>225
自腹厨出た～
228:名無し野電車区
12/07/18 22:17:09.52 FBBj9RIxO
>>222-223
西武池袋線を、池袋から逆に、成増へ延伸したらどうか。
229:名無し野電車区
12/07/19 00:51:38.59 yVmmGhDJ0
ぼくのかんがえたとうぶてつどうはまだまだつづきます
230:名無し野電車区
12/07/19 01:16:57.58 ipKC2nHi0
>>228
豊島園～成増か？
池袋止まりの路線が増えても魅力無いな
231:名無し野電車区
12/07/19 03:04:01.08 o5t0u8ZM0
電車が壊れて帰ってくるので直通したくありません。
元住吉検車区
長津田工場
232:名無し野電車区
12/07/19 03:57:49.93 G/NUUEYZ0
>>223-224
そもそもダサい玉県民は口出しても無駄でちゅよ
233:名無し野電車区
12/07/19 13:50:12.73 4ocPBT2H0
関連スレ更新
東横線乗り入れ後の副都心線ダイヤ議論スレッド３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
234:きたぐに日本海
12/07/19 14:06:15.59 oDOfD3hE0
そもそも東武の車両を新しくした方がいい ４５年以上経って、老朽化している車両もあるから
235:名無し野電車区
12/07/20 20:18:32.10 yahfCweh0
馬鹿がわんさか沸いているスレだな。歴史的経緯の説明をしよう。
まず丸ノ内線の成増延伸だが、その計画は確かに存在した。
手始めに丸ノ内線を池袋～向原(現在の小竹向原)まで延伸する免許を取得したが、
6連のミニでは乗り切れないので営団がこの区間の免許を13号線用に譲渡した。
その証拠に今でも池袋付近で副都心線は丸ノ内線の真下を走っている。
高低差を無視すればFがMの延長線だということがわかる。
和光市でメトロから糞尿東上線に乗り換えると、車内の汚れに辟易する。
駅の自動精算機は埃で真っ黒けだ。こんな糞会社は潰れていい。
236:名無し野電車区
12/07/20 20:49:48.32 MkbVc6Os0
>>235
貴殿が愛してやまなかった東上線ダイヤ議論スレが潰れちゃいましたね
これからこのスレでの御活躍を心よりお祈り致します
237:名無し野電車区
12/07/20 23:27:45.12 9xCZRiXE0
>>235
よう糞尿
238:名無し野電車区
12/07/20 23:30:45.46 9NVs7the0
建設的議論しようね
239:名無し野電車区
12/07/20 23:40:48.88 A8pDof5rO
大江戸線を成増まで延伸するのが、建設的な意見だと思う。
たぶん、都営三田線や丸ノ内線の延伸より、工事簡単。
240:名無し野電車区
12/07/21 00:11:10.37 vqhwfDuw0
志木から川越市複々線化早く実施してほしい。東武が悪いのか同区間自治体・市町民が悪いのかわからないが早く実施してほしい。
ところで、成増から池袋まで複々線化について現複線の両横線路引くことができそうな区間がかなり長く、
以外と実施のハードルが低いように感じた。志木・川越間との比較は知らんが。
実際そうならば池袋から川越市まで複々線化も何とかならないものか。
京浜急行?並みのスピードで特に朝の時間帯は本当に助かりそうだ。
10分短縮だけでも例えば山手線の場合は4・5駅違いそうだ。4・5駅というと池袋と新宿間くらいありそうだが。ただ上野は無理か。
241:名無し野電車区
12/07/21 07:51:38.97 gDSd2KeDO
やれないし、大金出してまでやる必要が無い。
242:名無し野電車区
12/07/21 20:44:39.79 v9ZyYieG0
>>240
元々の議論の出発点はこれだよね
243:名無し野電車区
12/07/21 23:28:34.47 Axz9k6440
ぼくのかんがえたとうぶてつどうでけいきゅうなみのすぴーどあっぷをじつげんさせるぞ
244:名無し野電車区
12/07/22 00:31:04.70 sPGCCztb0
志木～川越市複々線化は意外とできそうな気がする。上り・下り各線路の隣がいい感じでスペースがある。(というよりもなければ望まん。)
成増～池袋まで同化しないと効果半減はわかるが、それならば
せめて特に朝は川越市、ないし上福岡発和光市経由地下鉄を増やし、日中は現原則8本?→10本くらいにしてほしい。
日中空気輸送は何も志木以北に限らず、にもかかわらず志木までは本数が多くそれ以降は大幅減はいかにも理不尽。
どうしても輸送区間・本数を減らしたいならば現池袋発各駅停車をすべて成増どまりにして、
志木始発各駅停車川越市、ないし上福岡行き2本新設(日中毎時8→10本のため)にしてほしい。
確か1本逃がすと10分近く、ないしそれ以上来ない間隔があったはず。
245:名無し野電車区
12/07/22 03:32:45.95 LEab+S2x0
>意外とできそうな気がする
気がするだけかよw
前にも書いたが、志木を出てすぐのマンション
柳瀬川の橋梁新設、鶴瀬駅前後の密集地、川越線のアンダーパス、川越駅の用地
問題は山のようにある
これを解決するのに一体いくらかかるのか。もう特特法は使えないんだぜ
246:名無し野電車区
12/07/22 06:49:04.99 EAoZvWZm0
東上からのF直は全部メトロ内急行にせよ。これで事実上準急の大増発と同じことになる。
その上で準急は廃止し、急行を6本/h走らせる。和光市～東武池袋はローカル化させ、
急行と普通だけがコトコト走るようにすればいい。
>>245
そんな部落地帯など客が飛んでそのうちスカスカになる。和光市を二層化して
成増返しの普通を和光市まで延ばせば、6.6ダイヤでお釣りがくるようになる。
和光市改良の口実を使えばメトロにもカネを出させられるからな。
247:名無し野電車区
12/07/22 13:06:29.30 wXf3ExeM0
ぼくのかんがえたとうぶてつどうにじしょうかいけいしもとうじょう
248:名無し野電車区
12/07/22 14:03:39.16 EAoZvWZm0
一番いいのは身売りだよ。和光市でメトロから乗り換えると、客の人相が囚人みたいなのばっかりだから。
東武ももうちょっとごねて、志木まで営団にしておけばよかったのにな。そうすれば朝霞台の価値は
今の3倍にはなっていた。東武東上線の5文字は最大のネガティブ評価だからだ。
249:名無し野電車区
12/07/22 14:51:50.75 KPsSRQzi0
>>246
朝ラッシュ相当そっち側に流れそうだね
250:名無し野電車区
12/07/22 22:34:47.60 Am6VB0200
とにかく、
池袋～成増（和光市）は、地下鉄の延長で分離し、
既存の東上線は、急行・準急・快速急行・TJ専用にして、
駅設備は撤去して、高架＋防音壁で、高速で走れれば、
池袋～成増が、今の９分よりも短縮できて、メトロよりも客奪えれば、
win winじゃないですか
251:名無し野電車区
12/07/22 22:43:55.17 OZajXkPk0
>>250
高架化すると、高架の両脇に、隣接する住宅への日照権対策の土地が必要になる。
その土地は高架工事時に仮線のスペースとして使い、高架工事完成後に
道路として整備する例が多い。
その道路建設費用を区・都に出してもらわないといけないんだけど。
252:名無し野電車区
12/07/22 23:14:07.69 NPeZ4Ot+0
>>251
じゃあ、アンダーパス・地上・
高架は最小限で
253:名無し野電車区
12/07/23 04:15:29.33 rYPU+kfkO
何なんだこいつらの頭の中のお花畑ぶりは・・・
254:名無し野電車区
12/07/23 19:06:46.02 wsyYwzB70
提言とお花畑の違いは何？
255:名無し野電車区
12/07/23 19:34:09.90 T+GryUR1O
紙一重。
脳内の正義。
経験から来る不満。
以南民と以北民の差。
256:名無し野電車区
12/07/23 20:24:53.53 OBKjLe3D0
↑批判君だろ
文になっていないのに。をつけるからすぐわかる
257:名無し野電車区
12/07/23 21:08:31.79 T+GryUR1O
あ、俺様『建設的議論』を徹底的に望む、元以北民。
未だに8000系の足に合わせたダイヤなんか組むなよ。！ が信条。
堆肥駅進入で受ける速度制限が何よりも嫌い。だって後続の足を引っ張るから
258:名無し野電車区
12/07/23 21:39:24.39 3Eed8fcj0
たまにはまともに論じてやろうか？
都内が詰まるのは優等がときわ台手前で先行の普通に追いつくから。
つまり上板橋、ときわ台、中板橋の3駅のいずれでも追い抜きが出来れば
優等のどん詰まりは解消する。ときわ台は桜新町方式でいいなら何とかならんか？
池袋は地下も地上も構築物で溢れていてホーム新造の余地がない。駅手前の陸橋が邪魔なわけだ。
そこで下板橋から赤羽線(埼京線)の板橋に分岐する線路を引き、一部列車を板橋行きにすれば万事解決。
下板橋はもっと大山方向に移動する計画だから、分岐線も造れるだろう。
259:名無し野電車区
12/07/23 21:46:45.79 TDEXN6Re0
>たまにはまともに論じてやろうか？
結構ですのでおかえりください
自称会計士 No thank you!
260:名無し野電車区
12/07/23 22:41:04.32 /3XEhSCF0
>>257
30000を本線から全部持ってきても、東上の10000系列を
全部置き換えるには足りない。
8000基準を10000基準に変えてもあまりスジは立たないだろうから、
30000を全部持ってきた上で、もうすこし50000を作ってくれれば、
今よりはマシなダイヤを組めるかも。
普通電車が一駅走るごとに3秒くらい時短出来れば、後続の優等も
普通の時短分だけ早く走れるし。
261:名無し野電車区
12/07/23 23:39:56.86 YoDHl1MA0
自称会計士と建設的議論君の対決が見てみたいな
262:名無し野電車区
12/07/24 00:25:32.23 O73Ob0JB0
>>258
東上線の設備改良はムリだから、せいぜい加減速性能のいい車両が大量投入されて、
先行する普通がサクサク進むようになることを願うしかないな。
263:名無し野電車区
12/07/24 20:23:05.86 7ToXQBoE0
ATOSとかないの？
264:名無し野電車区
12/07/24 20:50:10.83 PszXwXWd0
>>258
準急はときわ台停車をすれば良いだろうな
急行と準急が池袋～成増間で同じでは準急への誘導が図れない
265:名無し野電車区
12/07/24 21:07:37.39 VgQfn2uq0
さて東横乗り入れが来年3月16日に決まったわけだが
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
266:名無し野電車区
12/07/24 21:10:39.95 W/YbkZw+0
>>263
ATOSについてどのような認識で発言されたのか分からないけれど、東芝と日信の共同製作の運行管理システムならとっくに導入済み。
267:名無し野電車区
12/07/24 23:53:43.51 JNPUrNPi0
>>265
詳細はまだだね
副都心線そのものも複々線化したほうがいいのでは？？
268:名無し野電車区
12/07/25 06:57:08.46 LGbKGeYhO
副都心線ダイヤは現ダイヤが基本。どこかで書いてあった東上線内急行による地下鉄直通はなし。
269:名無し野電車区
12/07/25 10:23:01.29 8N6amoHhi
>>265
日比谷線直通が廃止になるな
270:名無し野電車区
12/07/25 12:04:03.44 7HRKoN8W0
>>269
ここは東上線スレだろ。
日比谷線スレに書き込めやチンカス野朗が。
271:名無し野電車区
12/07/25 12:11:45.51 f8B/ge8f0
和光市駅。
有楽町線乗り場はホームドアあるのに、東上線乗り場は無い
272:名無し野電車区
12/07/25 14:37:57.88 u+SqNiWu0
>>267
横浜方面へ行けるようになってうれしい
品川方面へ行けたらもっとうれしい
副都心線複々線化して、東武東上線・西武池袋線・西武新宿線、３線で品川方面へ伸ばしてほしい
273:名無し野電車区
12/07/25 15:14:34.88 LGbKGeYhO
言い出しっぺが金を全部出すならつくっていいよ。
274:名無し野電車区
12/07/25 16:23:03.84 uqtshtX5i
>>273
自腹厨出たー
275:名無し野電車区
12/07/25 20:03:47.43 XNxf911p0
東急～副都心～東武急行が走るのか？
そのために複々線化を拡大
276:名無し野電車区
12/07/25 23:58:52.21 vox65SEs0
東上線の地下直急行なんて要らないだろ？どうせ出来ても和光市でタップリ停車して
部落を通過して稼いだ貯金を吐き出すことになる。地下直は和光市で池袋発着の急行に接続
させればそれで十分間に合うからな。
問題は直通がどこまで走るかであって、メトロの和光市止まりを少し貰うようになるだろう。
直通川越市を6本、同志木を4本くらい取れないか？
さっさと準急を潰し、地下直でその分建て替えなさい。準急はお前らと同じで不要な存在だからだ。
277:名無し野電車区
12/07/26 01:34:14.95 95rXgaHX0
なんか自称会計士の迫力がいまひとつなんだよな
ダイヤ議論スレで調子に乗りすぎて自制してるのか？
どうせここのスレは頭の中がお花畑の奴ばかりなんだから
遠慮せずにガンガンやったらいい
278:名無し野電車区
12/07/26 09:50:20.97 KogJutUXi
>>275
複々線区間を川越市か上福岡まで延伸すれば良い
279:名無し野電車区
12/07/26 19:20:01.62 mdXIijBn0
>>278
急行停車のとなりに必ず各駅停車が、
のダイヤを組むとしても現行でも余裕があるんじゃない？
280:名無し野電車区
12/07/26 22:14:06.03 izsJKHUuO
線路増やしたいんならサラ金から金借りて造れよ。
281:名無し野電車区
12/07/27 11:48:37.72 89spDoDl0
>>267
そうか、東武本線の方へは行かないのか…
282:名無し野電車区
12/07/27 17:12:59.48 Yr6hYzHw0
>>281
東上線は成増までは各駅停車主体で、
急行は地下鉄直通にシフトとか
283:名無し野電車区
12/07/27 17:16:59.15 6hQo4AnY0
>>282
東上線より設備が貧弱で、線形も悪いのに急行を増やすなんてムリ。
284:名無し野電車区
12/07/27 18:08:08.31 4TePajPb0
Fの急行なんてオナニーと同じ。小竹-和光市で追い抜き出来ないから、
先行の電車と故意に間隔を空けて、更にちんたら駅を通過するだけ。
赤塚を利用する俺に言わせれば、不等間隔発生装置でしかない。
つまりお前らや東上線そのもののように「汚物」ということだ。
昨日また用事があって朝霞台から赤塚まで行ったが、複々線から都内各駅に出るのは
本当に不便になったな。せめて直通の和光市での馬鹿停は何とかならんか？
俺はお前ら貧民と違ってカネには困っていないから、メトロ赤塚まで直通に乗ってもいいが、
和光市で馬鹿停し「池袋へは東上線で」という卑屈なメッセージを発する三流路線には辟易する。
カネがないせいで成増総合駅計画を蹴っておいて、成増始発を和光市まで延長する方策を講じない糞東武の
下司っぷりには反吐が出る。でも朝霞台の小諸そばは評価してやってもいい。
285:名無し野電車区
12/07/27 18:22:34.20 4TePajPb0
>>277
>なんか自称会計士の迫力がいまひとつなんだよな
>ダイヤ議論スレで調子に乗りすぎて自制してるのか？
暑いからな。今日の昼飯は「菊川」でうな重だった。
当然経費で落ちるからな。自営業とは素晴らしいものだ。
昨日は新規顧客を紹介されてその人物の値踏みに行ってきた訳だ。
当然見るところは一つしかない。それは散々書いているからな。
賢明な読者には分かるだろう。しかしこの沿線に俺の客に相応しい奴が
どれだけいるかと思うがな。
そいつはこの頃凋落著しい早稲田の出身だったが、そいつの頃は難しかったと思うと何とも言えない気分だった。
つくづく思うのだが、人間には長期的視点が必要だということだな。
早稲田は目先のカネに目を奪われて、AOで合格証書をばら撒き、糞学部を濫造し、剰え定員も増やした。その結果がこれだ。
同じように目先のカネに目を奪われ、並行路線に客を奪われて死にゆく路線がどこかにあったな。
286:名無し野電車区
12/07/27 19:36:32.77 ou93ckjB0
いよいよ自称会計士が本領発揮し始めたな
建設的議論君はどう出る？
287:名無し野電車区
12/07/27 19:42:02.94 4TePajPb0
建設的議論だと？そんなものは一発だ。メトロかJRに身売りしなさい。
JRになれば池袋の8番線を融通してくれるぞ。池袋の糞詰まりも解決だ。
更に武蔵野線に乗り換えても運賃は通算されるメリットがある。
メトロになるなら志木以南だろうな。特別法を設置根拠としているメトロは、
営業エリアが限定されているのでな。逐条解釈すれば和光市だって怪しいものだ。
288:名無し野電車区
12/07/27 19:49:49.22 ou93ckjB0
>>287
ついでに志木以北複々線を唱えてるお気の毒な人たちにもコメントしてやってくれ
289:名無し野電車区
12/07/27 20:46:31.28 4TePajPb0
志木以北は減便で対応可能。あんな部落に朝20本もいらないだろ？
朝は朝霞停車または朝霞台通過の通勤快速でも運転して、志木以北を
通過する電車を増やせばいい。東上線の通勤は志木が限度だから、
それを貧乏人に思い知らせる時が来ている。何が複々線だ、片腹痛い。
290:名無し野電車区
12/07/27 20:53:41.81 vzNgqBAP0
No! 自称会計士
ダイヤ議論スレを立て一人そこでやれ、カス
291:名無し野電車区
12/07/27 20:57:48.64 4TePajPb0
カスだと？当然お前は一橋くらい出てるんだろうな。
ダイヤ議論スレは「準急廃止の6.6.6が理想」という結論で大団円になったのだ。
後はここの経営陣の知能が俺に追いつくかにかかっている。
292:名無し野電車区
12/07/27 21:13:52.68 4TePajPb0
頭の弱い諸君にも分かるように説明してやる。
準急と地下直の東上線内停車駅は同じだろ？
散々メトロが東上線内で直通が各駅停車になることを批判しても、
東上線からすれば「準急が直通している」から仕方が無いわけだ。
日中志木以北が全車地下直だけになったとしても、それは「来る電車がすべて準急
になった」ことと同じだから、喜ぶべきことじゃないか。
メトロには同じことを言ってやればいい。「メトロ内通過電車を増やせ」とな。
とにかく「地下直はすべて優等(準急)」だという認識を持ちたまえ。
293:名無し野電車区
12/07/27 21:47:54.66 RQIXubAX0
上りはともかく、下りは西武みたいに
『地下直と各停区間に入った優等も全部各停で案内』
すればいいんじゃないの
294:名無し野電車区
12/07/27 22:29:50.74 4TePajPb0
準急の役割を変容させて「都内救済」列車にすれば残してもいい。
上板橋まで各駅に停車する区間準急でも作るか、あるいは停車駅を
都内で増やしてそれを新たに「準急」と称すればいい。
そもそも論として急行の停車駅は無暗やたらと増えているのに、
準急の停車駅はここ30年来変更がないからな。新駅設置は除いての話だ。
295:名無し野電車区
12/07/28 00:36:58.07 jYI2sn+30
＞ダイヤ議論スレは「準急廃止の6.6.6が理想」という結論で大団円になったのだ。
そのダイヤ議論スレは自称会計士がのさばり過ぎて誰も寄り付かないようになり
dat落ちになったんですけどね
296:名無し野電車区
12/07/28 18:48:28.27 Vi9oSv8l0
普通（各駅停車）は、池袋－成増間と小川町－寄居間折り返しにして、
成増－川越市間各駅は準急で、川越市－小川町間各駅は急行で、それぞれ補う
297:名無し野電車区
12/07/29 14:25:27.08 5WPrH/Ht0
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
川越市は ・・・ 第三次川越市総合計画(2006年策定)によると、
「東武東上線の複々線化」 ・・・
同計画は2012年4月に内容が更新されたが、鉄道に関するこれらの項目は残された。
298:名無し野電車区
12/07/29 15:07:35.82 w8F3hMgKO
越生線を複線化して、途中の
川角(越生線最多乗降客)は２面４線にして、
越生線内での急行運転を実施できると良いと思います。
299:名無し野電車区
12/07/29 20:43:54.76 UKB0YI6y0
それと複々線とはどのような関係があるのかい？
300:名無し野電車区
12/07/30 10:50:07.99 4/PzaEHxO
越生線を複線？w
笑わすなよw
あんなイモローカル線に金かけて無駄遣いするほど､東武には余裕がないよw
301:名無し野電車区
12/07/30 13:11:34.46 0dmK5sMQO
勿論東上線の複々線化もな。
あの程度の利用者しかいないのに何をとち狂っているんだか。
302:名無し野電車区
12/07/30 19:29:23.24 0u9AE3PKO
まあ待て。越生線は複線化以前に『全駅交換可能』にするのが改良への第一歩。
部分複線化はしたが、何かあったらグダグタになるのは棒線駅の一つ前で対向列車が待たされているから。
お隣の国分寺線のあたりが理想的やね。
303:名無し野電車区
12/07/30 19:45:16.13 lsHxoTJ2O
役所や政治家が東上線の複々線を唱えるのは土建屋に仕事を与えるためだけにすぎない
304:名無し野電車区
12/07/30 19:46:38.40 lsHxoTJ2O
政治家や役所のやつらは鉄道なんざ使わないんだから。
305:名無し野電車区
12/07/30 21:25:28.55 6LkJZL5J0
>>301
南海本線・・・
鶴ヶ島程度の輸送量しか無いのに複々線。
306:名無し野電車区
12/07/30 22:43:30.06 hYXfYMkB0
6両の南海を引き合いに出す馬鹿が現れた
しかも「南海本線」の複々線じゃなくて南海本線と高野線の2つの路線が合わさって
結果的に複々線になってるだけということには触れずに
307:名無し野電車区
12/07/30 23:56:49.05 xKwEteAq0
【東上業務部様に逆らう奴は許さん】
まで読んだ
308:名無し野電車区
12/07/31 06:32:08.33 v9549CpW0
>>306
岸里玉出以南にも複々線区間があることを知らない阿呆
309:名無し野電車区
12/07/31 12:19:44.58 zT7opg6+0
【自称会計士が来ないとスレが閑散とする】
まで読んだ
310:名無し野電車区
12/07/31 23:25:45.22 617qXlqh0
>>304
そうだよな
それが矛盾だよな
もっと利用者の声を聞けっってことだ
311:名無し野電車区
12/08/01 00:38:53.45 /MNAPtfB0
川越～川越市間と越谷～北越谷間の輸送量がほぼ同じ。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
312:名無し野電車区
12/08/01 19:02:31.64 Nk2VTksC0
>>310
利用者の声を聴けば聴くほど、志木以北の部落地帯は減便が相当だ。
どう見ても日中は毎時6本で十分。ふじみ野を急行が通過するなら、
諸君の好きな4.4ダイヤに戻してもいいがな。
特に上福岡と新河岸のごきぶりどもが調子に乗って急行に乗って来たから
準急が減らされたということに、知能の低い馬鹿どもは気づかない。
313:名無し野電車区
12/08/01 19:08:38.71 umHhgrX60
地域差別はやめよう
314:名無し野電車区
12/08/01 19:52:44.12 jzxJoJVS0
人間のクズ自称会計士に何を言っても無駄
315:名無し野電車区
12/08/01 19:52:48.19 Nk2VTksC0
東上線は志木までの路線だ。
316:名無し野電車区
12/08/01 21:14:44.27 ZlBv3NEVO
志木越生は、越生線ですね。
越生線全線の複線化と、ＯＧライナー。
317:名無し野電車区
12/08/01 21:16:10.22 Nk2VTksC0
>>314
俺を屑扱い出来る奴がこんな糞尿三流鉄道の沿線に住んでるわけないだろう。
人間の屑とはマーチにも入れない池沼のことを指す。俺は慶応です。
318:名無し野電車区
12/08/01 21:18:17.48 F9JhT7po0
>>315
× 東上線は志木までの路線だ。
○ 都心通勤圏は志木までの路線だ。
319:名無し野電車区
12/08/01 23:28:08.95 S/GIuCMv0
自称会計士がこのスレにて本腰入れてくれたおかげで建設的議論が出来てるな
祝・複々線重複駄スレdat落ち
320:名無し野電車区
12/08/02 06:18:05.78 ELpTdCUPO
偽会計士まだ生きていんか。こんなとこで高学歴自慢したって意味なし。バカをさらしているだけ。
321:名無し野電車区
12/08/02 18:28:26.60 ++RsE1XC0
今日も暑かったな。朝、武蔵野線と京浜東北線が死んでしまい、今日の予定はキャンセルさせてもらった。
この糞イモ路線に乗らないで済んだのは僥倖といっていい。未だに送風口が固定された冷房しかついていないなんて、
どこの部落電車かと言いたい。メトロの丸っこい電車が来ると当たりだと思う。
駅と電車は埃で真っ黒、社員の頭は空っぽ、沿線民の財布はスカスカ、会社の収支は真っ赤という、どうしようもないブラック電車だな。
E233が欲しいだろ？
322:名無し野電車区
12/08/02 18:32:56.07 ++RsE1XC0
来春不幸なことに志木と日吉が直結するようだ。
当然に日吉には特急が停まるだろう。そうしないと途中で乗り換えになってしまう。
お互い駅から近いから教員の行き来は便利になるだろうな。内進で志木高選択も増えるんじゃないか？
323:名無し野電車区
12/08/02 18:47:26.74 QB6+6NQC0
>>322
日吉には武蔵小杉で目黒急行が接続
324:名無し野電車区
12/08/02 18:51:44.44 ++RsE1XC0
>>323
小杉に特急停めたって横須賀線に逃げて行くだけなのにな。
あの会社も20年前は東大出が社長だったが、今や早稲田()閥になってしまい、
バカばっかりになってしまった。今の早稲田に行くなら明治の政経の方がマシ。
325:名無し野電車区
12/08/02 19:26:54.51 PIYIvd5u0
>>319
落ちたのかあのスレ
326:名無し野電車区
12/08/02 22:34:58.42 XeK6Nkg20
東上線の急行停車駅を増やして価値落ちたとかダイヤ議論スレで主張してたくせに
東横線の特急停車駅を増やせという自称会計士の身勝手ぶりは相変わらずだな
327:名無し野電車区
12/08/03 01:37:01.98 hH9HNrMC0
>>321
そのメトロの丸っこい電車は送風機の数が少ないから大して冷房効かないぞ
メトロ7000の10連の方がインバータ式だから涼しい、8連は安物のON/OFF式の冷房装置に取り替えしたから
クソ暑いぞ
東武50000系列の車端部並みに効かないと乗る気がしないわ
328:名無し野電車区
12/08/03 09:29:01.61 9mxOtXXD0
またいつもの区間の踏切でグモあったけど、
あの区間は複々線より高架にしてほしいな。
329:名無し野電車区
12/08/03 20:13:22.21 4csJZGC20
>>328
志木より向こうは人生に負けた人間しかいないので、ふと飛び込みたくなるのだろう。
しかし死ぬ時まで急行に飛び込むとは、余程急行に憧憬があるらしいな。
あんなもののどこがいいのか？いずれにせよ東上線は丸井のあるところまでが人の住んでいい場所。
丸井は東上線のロゼッタストーンなのだよ。意味が分からなければググれ。
330:名無し野電車区
12/08/03 20:17:50.52 4csJZGC20
>>326
朝霞台というキムチ臭い駅を通過するだけで、急行は本来の輝きを取り戻す。
日吉は東急が土地を寄付してまで慶應に「来てもらった」場所。当然に全列車停車が好ましい。
通勤特急と特急を一々区別する必要もあるまい。それこそ志木以南の準急と急行程度の差しかないんだから。
331:名無し野電車区
12/08/03 21:30:52.10 6X5IYQPa0
また自称会計士がきたんか
日吉なんて平日朝夕の通勤特急で十分だろ
バカ学生のために特急なんて停めてやる必要なし
昼間特急に乗りたければ武蔵小杉で乗り換えれば十分
もしかして和光市以北の東上民は直通で東横特急に乗れるのに日吉は通過してしまうという
かつて副都心線スレに存在した練板厨と一緒か？
332:名無し野電車区
12/08/03 22:24:48.38 4csJZGC20
バカ学生だと？将来の日本を背負って立つ国の宝に向かって何ということを。
俺も慶應付属なんかに行かずに、国立に行っておけば良かったな。
でもなぁ、関東で使える文系国立って言ったら、東大か一橋しかないんだよなぁ。
流石の慶應も東大と一橋には勝てないからな。
333:名無し野電車区
12/08/03 22:51:32.26 6X5IYQPa0
バカ学生は昼間用あるなら東横「急行」で我慢しなさい
それか目黒線使え
東横線混雑緩和には丁度いいからな
334:名無し野電車区
12/08/04 09:20:48.27 Eb+bAMd60
あざみ野には地下鉄が来て急行が停まるようになったのに、日吉はなぜ冷遇されてしまうのか？
武蔵小杉などというシナチョン街が優遇されてるなぁ。溝ノ口といい東急はシナチョンが好きなんだな。
流石早稲田出がトップをやっているだけのことはある。
335:名無し野電車区
12/08/04 21:32:53.69 7jvoUnvJ0
人間を避難するのはやめよう
鉄道の設備に関するスレです
336:名無し野電車区
12/08/04 21:57:54.63 nj8RxcyxO
>>334
慶應卒がトップになるよりはよっぽどマシだろ。
某電力会社の事故当時のトップは慶應卒だしな
337:名無し野電車区
12/08/04 22:56:35.27 Eb+bAMd60
またまたご冗談を。清水先輩は「マリオネット」だったのだよ。
彼が社長になるにあたっては、我々三田会も裏で随分骨を折った。
実権がどうであれ、三田会として○電の社長を輩出することは悪くないからな。
なにせ対抗の社長候補は早稲田出の皷という奴でな。こいつは総務担当副社長だった。
総務担当というのは筆頭副社長でな、早稲田には負けられないという意識が、
三田会を一致団結させたわけだ。OBの団結力は慶應の方が馬鹿田よりはるかに強い。
お前たちには1万年経っても関係ないが、早慶にダブル合格したら迷わず慶應を選ぶことだ。
人生の幅が違って来る。
338:名無し野電車区
12/08/04 23:12:01.29 Eb+bAMd60
鉄道の設備だと？設備は乗客の質に合わせてつくってあります。
東上線をボロイと言う奴は、鏡で自分の姿を見てから言うことだ。
それはすなわち、天に向かって唾する行為だと気付くだろう。
339:名無し野電車区
12/08/04 23:46:18.43 369cCIRm0
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l , .､ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） | 自称会計士？あんなの慶應にはいませんでしたわ！
| ⊂ﾆ⊃/
ﾉ `ｰ.ｎ:n ｎｎ
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ
340:名無し野電車区
12/08/05 01:01:13.72 eQAHiyHTO
慶応卒って､
バカ？
341:名無し野電車区
12/08/05 22:09:57.14 i9mJHXjL0
自称会計士って朝鮮大学校出身と聞いたけど
342:名無し野電車区
12/08/06 13:15:50.69 V8WFF2kI0
建設的議論を！！
343:名無し野電車区
12/08/06 16:51:52.39 6y5fiAVe0
>>342
お前が自称会計士と建設的議論しろ！
344:名無し野電車区
12/08/06 19:31:58.31 yTUtDXJF0
>>343
勝つ自信はない
345:名無し野電車区
12/08/06 20:08:33.83 hrliz97l0
とりあえず準急を上板橋から下り方面各駅停車にして、
東武練馬といまさら遅いが下赤塚を救済したらどうか。
そうすれば都内普通6本でも、上板-下赤までは9本に増発+速達性も手に入る。
準急に都内救済という新たな役割を持たせるなら、俺は準急廃止とは言わない。
ただ現状の「以南民用乗り物」としてこの先も存在すると言うのなら、
その役割は急行に食われてしまったから、急行が走っている日中は廃止にしなさいと言っている。
346:名無し野電車区
12/08/06 22:06:17.81 hrliz97l0
諸君の勤めている中小企業でも、昨今は成果主義が導入されているようだ。
しかし成果主義というのは実は人件費抑制の口実に過ぎない。
この日本で単に「成果」と言えば、それは「大学入試の結果」を示している。
即ち「いい大学に入ること」だけが成果として認められると言うわけだ。
だから大学を卒業した後でどんなに努力してもそれは無駄な抵抗に過ぎない。
いい大学を出ていれば、その後の人生でどんな失敗をしても救済される。
東電を見てみろ。原子炉を爆発させて「爆発しました」でも企業として存続を許される。
これは即ち彼らが「大学入試で成果を出したこと」の報酬と言うことだ。
もし諸君のようなFラン卒の人間が何か失敗しようものなら、秒殺で社会から抹消される。
これが日本国の構造なのだよ。大学入試ほど客観的で全国規模で通じるイベントは無い。
諸君ら中小企業の「成果主義」などは、判断の基準が好き嫌いに依拠しているから、結局要領のいい奴しか上がらないからな。
347:名無し野電車区
12/08/06 22:39:52.96 6y5fiAVe0
自称会計士は日吉に続いて客先のある下赤塚の利便性を上げたいために
自己都合の主張をしてるに過ぎないな
下赤塚の利便性が悪けりゃ地下鉄赤塚でも利用してりゃいいのに
勝ち組の自称会計士ならそんなの余裕だろ
こうやるんだよ>>344、分かったか！
348:名無し野電車区
12/08/06 23:16:49.64 hrliz97l0
>>347
別に俺の好きな丸っこい電車でメトロ赤塚まで乗る分には一向に構わない。
しかしだ、メトロ直通はどの電車も和光市で時間調整を必ず食わされる。
「池袋には便利な東上線で」という下賎な発想が全身の毛穴から噴出しているのを感じるが、
和光市にいる人間が全部池袋以遠に用事があると本気で思っているのかと言いたい。
経営の失敗を客に背負わせる糞尿三流経営陣よ、さっさと身売りしてくれないか？
349:名無し野電車区
12/08/06 23:25:45.29 6y5fiAVe0
自称会計士が相変わらず意味わからん自論を展開してるな
東上沿線に住んでいないくせに東上線のこと気にしすぎw
350:名無し野電車区
12/08/06 23:30:46.86 hrliz97l0
そればらばだ。東上線複々線部と東上・メトロの赤塚・成増の区間を発着する場合は、
運賃を共通化したらどうか。利用者数は1日1万人もいないだろうから、東武の腹も痛くなかろう。
はっきり言うがこの区間の利用者にとって複々線など迷惑以外の何者でもない。
東武が赤塚まで掘って、赤塚を急行停車駅にすればすべてが丸く収まったのだから。
351:名無し野電車区
12/08/07 01:07:21.25 +7swovxEO
最近､自称会計士が可愛く見えて仕方がないw
もっと吠えろよw
あれっ!?
俺､免疫ついたか？w
352:名無し野電車区
12/08/07 02:33:53.39 M2jJiXw50
西板線を作っておけば東上沿線からスカイツリー、浅草に行けた。
353:名無し野電車区
12/08/07 20:16:21.62 MveYCz6A0
武蔵野線の短絡版として大いにドル箱路線となっただろうな。
浅草なんぞに興味はまったく無いが。東上は他路線から独立しており
乗り換えても運賃通算のメリットがまったく無い珍しい路線。
越生線とかいう後進路線を出すなよ。俺は志木以北には2回しか行った事がないからな。
354:名無し野電車区
12/08/07 20:34:40.82 wq5Cotei0
東武池袋（地下化）～東武浅草（地下化）
で、強引につなげて、駅は極力少なく（乗り換え対象のみ）
というふうにやれば、もっと便利になるかな？
355:名無し野電車区
12/08/07 21:16:31.07 MveYCz6A0
早慶卒専用車両を作ってくれ。東急ならギューギューだろうが、この沿線ならスカスカでいつ乗っても座れるだろうからな。
東上線は電都の3割引、伊勢崎線は4割引と見ればまず間違いない。
地価、所得、学歴その他諸々のことだ。東武沿線なら慶應卒は神。
356:名無し野電車区
12/08/07 21:43:17.35 GSAZHtppO
東上線は地価も教育水準も決して低い部類ではないだろ。
早慶卒など公立中学でもいくらでもいるわ。
寧ろ、城西や東京国際とかに行った奴は聞いたことがない。
そういうＦランってどういう奴が行くのか興味ある。
357:名無し野電車区
12/08/07 21:46:51.28 MveYCz6A0
>早慶卒など公立中学でもいくらでもいるわ
ほぅ、それは頼もしいな。早稲田専門学校じゃだめなんだぞ？
それからおまえ自身はどうなんだ？まさかマーチとか言う糞尿大学じゃないだろうな。
358:名無し野電車区
12/08/07 22:14:20.65 MveYCz6A0
城西や東京国際って行くのはいいけどその後どうなるんだ？
人間の寿命が30歳位だったらそれでもいいが、一生大学生やってるわけにも行かないしな。
まあバカな子供を持った親の自業自得だけどな。中学受験でさっさとエリートサイドに逃げておけばいいものを。
俺は12歳で一生有効なエリートのチケットを買った。
359:名無し野電車区
12/08/07 23:01:32.34 UiRCBHqe0
自称会計士の奥さんって野村サッチーみたいな不細工なの？
おまけに息子娘も不細工でそのうえ家族全員から敬遠されてるから
2chで発狂してるとどっかのスレで見かけたけど
360:名無し野電車区
12/08/08 01:39:22.73 RxXFs/jm0
ほんま自称会計士はしゃーない奴っちゃな。こうなったらサチヨも入れて特別サービスの3Pですわ
＿＿_
／￣￣ヽ .／＿_.）)ﾉヽ ／￣￣￣ ヽ
( ﾉ￣￣ヽ ) |. l _ ._ i| |li |_|i_トil lヾ. ヽ
| ⌒ ⌒ |（＾'/'(゜)〈(゜)`| ）[ゑ]‐[ゑ] | |
| ヽ ' | .しi (_） .ｿ | / ・・＼ |) .|
(|、 ・・ ﾉ) |. `ﾆﾆ' / l ￣ ノ |
／ヽ ∀ /´__.ﾉ `Ｕ― ヽ＿_ ヽ--- イ_ |
/ /￣ヽ>--ｲ_ ー ー __ ﾉ l__,￣ヽl
/ノl_l_l_lﾉ- - ヽ / 三 三 ヽl_l_lﾉ
l r Ｙ y | ・ 人 ･ |. l l l .|
| （ 。人 。） | ￣ ￣| | | | | | |
| | | .| |.ヽ｡ノ ヽ｡ノ | |
361:名無し野電車区
12/08/08 05:27:07.67 GDgO65dc0
>>354
コスパを考えると、竹ノ塚ー池袋の都かどこかの要望路線に乗っかるのがいいかも。
・下板橋(×上板橋)ー西巣鴨ー王子ー江北ー大師前ー西新井～浅草
・池袋ー西巣鴨ー王子ー江北ー大師前ー竹ノ塚～
日中の場合、浅草発の普通と区間準急を下板橋か成増折り返し、或いは池袋折り返しにする。
池袋の容量がヤバイけど。
路線名は東武東西線でどうかな。
362:名無し野電車区
12/08/08 15:44:42.92 VTHPHwVq0
>>361
池袋⇔浅草
は譲れないの。
浅草から乗り換えし無しにJR駅に接続さ。
急行と各駅停車が直通で、
急行停車駅と浅草は２面４線で、緩急接続
現池袋駅は、ラッシュ時の折り返しにホームは残す。
できるだけ直通。
363:名無し野電車区
12/08/08 20:34:14.01 sQ4tcUXn0
東武池袋（地下２面４線）～（都電）早稲田～後楽園or本郷３丁目～上野（２面４線）～東上野～東武浅草（地下化２面４線）
で、急行は東武池袋・上野・浅草のみ
各駅停車の横に必ず急行、準急は各駅停車
どうかな？
364:名無し野電車区
12/08/08 23:44:38.33 RxXFs/jm0
/⌒ヽ ノ⌒～⌒～⌒～～⌒～⌒～～⌒～
{;;;;;;; ヽ ノ⌒ 自称会計士よ！早く幼稚な奴らをぶった切ってくれよ
ヽ;;;;;;; ﾚ～⌒～⌒～⌒～⌒ヾ
に二二二) ｀⌒ヾ
_）;;;;... r' ｀～⌒～
└──`
365:名無し野電車区
12/08/09 01:00:06.08 wKY3QLfS0
>>363
短絡ルートで結ばれるのは良いけど、単に池袋ー浅草のアクセスが主だと造るにはもったいないなと。
山手線でも行けるし、大江戸線も近接する。
でも、池袋ー浅草ー西新井ー池袋の環状運転も面白いかも。
366:名無し野電車区
12/08/09 17:20:34.00 uRI1FSDr0
>>365
東武スカイツリー線が浅草発、
殆どが地下鉄直行がメインってのもアンバランスだから、
結べば、うまく利用者も増えるかもしれないから。
367:名無し野電車区
12/08/09 23:06:32.22 uIdrSPft0
,-‐ttｰt‐ttｰt‐､ ,-､
.､／ﾊﾞﾞ､::. .::`ﾞﾊﾞ＼, ﾉ 'ｰ'ヽ
.､／ヾ､ﾞ :: .`:.､ﾞゞヾ, / /7 r'
.､/ゞﾞﾞ`:. .:: ﾞﾞﾊﾞヾ|､, 'ｰ' / /′
､/ﾞﾞ､:.. .::､ﾞﾞゞ〉､, ノ /
､|ﾞﾞ､` .:: .:.. ヾﾊﾞｖ-､ ＜／-'ヽ
､|ﾞ..:::.. __ ‐ - , ' ;:: ﾊﾞ;/,ヾヽ. <二´ ｒ‐'
.〈ﾞ ‐- ‐ ｰ' ::.｀ ヾヾ‐'ヾ}} ｒ‐一' '⌒)
ヽ :. i :.. ,,,,,,__ ;' .::..ﾞヾ､〉',ﾉ. ヽ一ﾌ r'￣
〉;;;,,,,,､_l ‐t=='''｀__;ﾞｿ ::. ﾄ‐' / ﾉ
ゞ､___,ソｰ'ヾ`ｰ一'´､ .;::' .〉 ﾉヽ (^`ヽ _〈/ ,--､
ﾞ（´"｀;'l :.. ､i｀`､ ‐ ';;::.. ,'.|ﾞ.〈,ィ〈ﾉ^）､ﾉ 〈 ￣, 〉
ヾ.: :. 〉 :;r'ヾ､ :: :: ﾉ;;;::' / .ノ ＜_ .ゝｰ</ ／
`ｰｲ､__,-;ﾉ ヽ /;;;::'´ / ＜,-'´ゞ､ _フ ヽ. く
ヾ､ﾊヾ､:._ｯ ｒ;;'ﾉ ゝ - l .r ﾉ .,-､ヽ__ﾉ
〉ｰ'一'´ﾚ､ ,'/. .| ﾆ | ﾄ,ヽ. ヽ ｀ヽ. ,‐､
/`ﾟ`ii´ﾟ`､-'´ ｒ'^ , | ﾄ' | ヽ-'／ /
( _⊂⊃, ). ヽｲ | |ヽﾉ .r一'′./
〉 〈. `ｰ|ﾉ ﾞ ヽ､__,／
368:名無し野電車区
12/08/09 23:22:53.06 +MaFnOOt0
谷垣のへたれっぷりには敬服したぞ。東横直通も「近いうち」に行い、
ATCも8000系撤退も「近いうち」としておけばいいんじゃないか？
ここも屑っぷりは関東随一だから、「近いうち」とは今後10年を指すのだろう。
俺が客先で「近いうち」なんて言ったらその瞬間飯の種が一軒減るだろう。
選挙に出てみるかな。地方議員なら慶應の看板で通らんかな？
軽く朝霞市議会とかいう人参臭い所で、急行朝霞停車でも公約すれば何とかなりそうだ。
朝霞市民は候補者の肩書に慶應卒とあったら協力したまえ。
369:名無し野電車区
12/08/09 23:30:16.25 uIdrSPft0
／￣￣￣＼
/ ⌒ ⌒ ヽ
/ （ ●）（●） | なに言ってんだこいつ
| u（__人__） } _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
/､. ｀ ⌒´ / | | |
＿＿/ `ヽ | | |
| | / ,. i | | |
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