12/06/22 17:53:11.67 qDWDLQR90
１月もたたずに１００
関心の高い話題なんだな
101:名無し野電車区
12/06/22 18:01:28.78 YaZZ1Axg0
上福岡の折返し設備をもっと有効に使えよ
日中1時間1本でもいいから上福岡折返しの準急や地下直に使えよ
102:名無し野電車区
12/06/22 18:02:40.60 gZr/SZTP0
>>100
そうだね
一番貢献してるのは自称会計士だけどね
103:名無し野電車区
12/06/22 20:05:57.18 M3yAQKcx0
>>101
中途半端だなあ～
やっぱ川越市までと。
ここら辺は、部分的に複々線でもいいのかも？
104:名無し野電車区
12/06/22 22:36:37.86 B9WJApYl0
川越線をさ、
川越から森林公園まで並行して敷設する（延長）ってのはどう？
105:名無し野電車区
12/06/23 01:11:57.04 J5vyy6Ai0
相変わらず下賤どもの妄想合戦が続いてるのか
簿財なんて一発で受かる。というか簿財は必須科目だからこれが受からない奴はバカ。簿記一級レベル。
簿財、法人、所得、消費税が税理士の王道。受かりやすいからと言って国税徴収法とかのカス科目を
受けてはいけない。もし身近に税理士がいたら選択科目が何かを聞いてみることだ。
法人、所得、消費税以外で税理士になった奴は二級品だから近付くな。
俺は更に公認会計士試験も受かってるからな。公認会計士試験は法人、所得、消費税の勉強と範囲が被るところが大きい。
試験はこうやって繋がっているのだよ。税理士合格がゴールの税理士なんて選ぶだけ無駄だ。
君達が会社を作ったら顧問になってやってもいい。ただし志木以南に限る。東上線は志木の次は川越で十分だ。
昔の急行は実に合理的だった。
106:名無し野電車区
12/06/23 01:16:38.19 J5vyy6Ai0
人間は学歴と住んでいる場所で9割方決まる。
人生とは「いい人間に出会う」ためにあると言ってもいい。
例えやくざや泥棒が隣人であっても、世間的評価は隣人であり、
それらと上手くやっていけなければ「人間性の欠如」で終わりだからな。
107:名無し野電車区
12/06/23 02:10:56.90 DV/m3fsh0
>>96
川越で降りる客は確かに多いけど、乗る客はそれより多いのに川越市止まり(しかもガラガラ)のオンパレード。
川越市で降りる客は殆どいないし、川越市止まりの客と西武からの乗り換え客が来て更に増える。
以北民は詰め込みの材料とTJの金づるにしか考えていない、それが東武。
以北だけに関して言えば、設備の改良より人員の配置を考えてほしい。
108:名無し野電車区
12/06/23 02:38:46.45 gACoVgHU0
>>107
準急、地下直は以南民の為にあるわけだから、新河岸過ぎればガラガラなのは当然
東松山を過ぎた後の急行と同じだよ？比較自体が無意味というもの
109:名無し野電車区
12/06/23 08:02:50.19 Tq5AazneO
>>108
志木の発車時点の準急より、川越市発車時点の急行の方がよっぽど混んでいるが。
110:名無し野電車区
12/06/23 09:25:06.31 gACoVgHU0
一駅だけでしょ？
111:名無し野電車区
12/06/23 12:10:44.05 zg7VdhoAO
20分や15分間隔時代で文句言うのは分かるが12分間隔に増やしてもあの頃と同じ文句垂れる奴はマジで何なの？
本当に嫌ならさっさと引っ越すか東上線に乗るな。
112:名無し野電車区
12/06/23 12:24:46.01 J5vyy6Ai0
諸君、恒例のデータ更新の時間だ。相変わらず勝手なことばかり書いてる。
顧客は親からのおこぼれと言うが、うちが嫌なら切ってくれて構わないんだぞ。
一応2年更新で契約しているが、「先生の所でいいです」と言ってくれる人ばかりだ。
113:名無し野電車区
12/06/23 12:27:17.14 J5vyy6Ai0
北朝霞のホームで死人が出たな。島式ホーム1面2線ではパンク状態なのだよ。
対する東上線はハイスペックな複々線だから、設備面ではお話にならない状態。
故にこれ以上朝霞台が便利になって流入が増えたら、設備投資を迫られるJRも困るわけだ。
考えられる解は一つしかあるまい。朝霞台を不便にし客を飛ばすことだ。
114:名無し野電車区
12/06/23 12:28:53.99 J5vyy6Ai0
東武は殺人幇助罪ということだな。
115:名無し野電車区
12/06/23 12:32:16.25 J5vyy6Ai0
かわいい準急ちゃんが減便+不等間隔化したせいで人間が歪んでしまったようだ。
お前らには「急行6本化」の持つ真の意味が分からないようだ。全体の本数を
減らすことで、相対的に末端部分が過剰になったように見えているだけなのに。
116:名無し野電車区
12/06/23 12:56:03.43 DV/m3fsh0
志木以北の準急区間は急行停車のふじみ野を除いて5駅で8本あるけど、
川越市以北は11駅あって5本(森林以北だと3駅3本)。
上記の駅で川越以外は昇降客大差ないのにこれだからな。
4本を5本にしたところで焼け石に水。これでも半分以上は川越市止まりなんだから。
117:名無し野電車区
12/06/23 20:08:29.87 827NxxN30
川越以北が
本数足りないってこと？
118:名無し野電車区
12/06/23 22:38:44.99 J5vyy6Ai0
今日は中間決算が近いから休日出勤だ。といっても隣の建物だけどな。
6時に切り上げて飯にするか。諸君は何を食っているのかね。
所得が低いからどうせロクでもないものだろうがな。
上りの準急と急行が志木の時点で4分差で続行するようなダイヤはあくまでも暫定だ。
準急愚民が増えなければ、東横直通と同時に10分ヘッドのわかりやすいダイヤに変わる。
なんとかツリーで金がないしな。じゃあな諸君、また来てやるからな。
119:名無し野電車区
12/06/24 15:48:26.46 nlq9yNfT0
急行⑩分ヘッドで欲しい
120:名無し野電車区
12/06/24 16:01:31.84 Prfd1Qqb0
時間4本、15分ヘッドでは足りないニダ → 時間5本になる
時間5本でも不当間隔では嫌ニダ → 時間5本、12分ヘッドになる
そして>>119
121:名無し野電車区
12/06/24 16:07:39.49 cC9lmZOg0
みんな急行に集まってくるんだから仕方ないよ
122:名無し野電車区
12/06/24 16:35:19.73 GzB7co33O
川越～東松山って小田急本厚木～秦野みたいなもんでしょ？
風景的にも利用客数的にも…
123:名無し野電車区
12/06/24 17:59:44.22 KearwaVI0
本線で走らせてる区間快速みたく、昼間は和光市、朝霞台、川越以遠各駅の
区間快急を2本/h走らせれば、急行の負担は少しぐらい減るかと。
夕方以降はTJに置き換えでいいけど、その分は急行増発で補ってほしい。
夕方の急行が昼と同じ本数というのもおかしいし、土休日はさらに減らされてるし。
124:名無し野電車区
12/06/24 18:19:09.10 kBO6544W0
>>123
乗客が増えてるわけでもないのにそんな大盤振る舞いするわけ無いだろ
125:名無し野電車区
12/06/24 20:19:20.12 VP9dQxxuO
下板橋の留置スペースを日大と共同開発する話は、どうなったんだ？
126:名無し野電車区
12/06/25 01:25:36.00 kPk6KCx50
>>124
あの不便さじゃ増えるわけないよ。特にTJ通過駅はな。
昼間の6本化より前に、朝8～9時の上りと夕方3時以降の下り(夕方3～6時は上りも)を増発しない限り、
住民が電車を使わなくなってしまう(車利用が増えたり他路線含めた都心に逃げたり)んだから、需要の掘り起こしが必要。
127:名無し野電車区
12/06/25 10:58:48.30 CZVHXY8M0
準急をあれだけ不便なダイヤにしておいて、乗客が急行に集中するのが問題とか言うのって…。
128:名無し野電車区
12/06/25 11:40:56.20 LKwDU2S2O
東上線は､準急をうまく使いこなしてないんだよね｡
129:名無し野電車区
12/06/25 19:16:52.80 VIHfFQlu0
なんのために準急があるんだ？
130:名無し野電車区
12/06/25 23:26:26.35 YJZwMdJo0
なんかイイ方法ね～かな～
131:名無し野電車区
12/06/26 16:52:08.59 ihJjL1i10
昔は、
北池袋 ～ 成増 ＝ 各駅停車
成増 ～ 川越市 ＝ 急行＋準急
川越市 ～ 小川町 ＝ 急行
というようにキレイに遠近分離されていたのだと思うけど、
メトロが乗り入れてきたり、TJライナーができたりで
ぐちゃぐちゃになってしまった感がある。
132:名無し野電車区
12/06/26 19:08:22.48 c9Gl/6HA0
>>131
それを複々線の拡大で解決できる
133:名無し野電車区
12/06/26 19:12:13.74 RL4sz3nO0
・埼玉県内の駅が増えすぎて準急がどんどん遅くなった
・急行の停車駅が増えすぎて急行が以北民のものだけでなくなった
既に急行の重要性が増しすぎて遠近分離が無意味になってるんだから、
少なくとも川越までは急行(快急・TJも)と各停の2本立てによる緩急結合方式に変える時期が来たのかも。
134:名無し野電車区
12/06/26 22:11:01.80 aUl737nU0
そのためには複々線か、
できなければ、
準急廃止、急行減便しかない。
135:名無し野電車区
12/06/26 22:23:20.86 x2w5N6b+0
急行を廃止して快急に一本化すればいいのさ
そうすれば準急も生きてくる
136:名無し野電車区
12/06/26 23:28:26.33 Gz9hNtcN0
成増・・・
137:名無し野電車区
12/06/27 20:46:46.15 ks0gZAiF0
成増～和光市は
各駅停車で折り返して、
地下鉄活用副都心線を、主に急行川越行きにする。
小竹向原～和光市複々線化
副都心線池袋２面４線化。
なんて感じでいいかな？
138:名無し野電車区
12/06/28 00:19:45.12 8B6h6uSz0
☓成増～和光市
→
○池袋～和光市
139:名無し野電車区
12/06/28 13:49:11.99 /C2T+T+m0
>>135
成増に止まってくれれば・・・。
140:名無し野電車区
12/06/28 14:03:37.43 HuekrGVI0
うむ。成増で緩急接続が無いと不便だな。
141:名無し野電車区
12/06/28 14:42:16.37 9m7qp0lX0
では以前の急行と同じ停車駅で。
途中駅は成増、志木、川越でどうだ？
142:名無し野電車区
12/06/28 16:32:54.39 fRbczbYA0
>>141
どうだって言われてもな
143:名無し野電車区
12/06/28 20:32:41.72 MGi+6dDi0
>>141
それでいい
144:名無し野電車区
12/06/28 21:25:39.32 aNrrBY1n0
>>140
池袋～成増の各駅停車と準急以上を分離しなきゃいけない。
それで、どれだけ時短できるか。
145:名無し野電車区
12/06/28 21:42:20.36 vmJFtPua0
志木行きの一部を上福岡行きにすべき
146:名無し野電車区
12/06/28 21:50:17.55 OX+JiAse0
>>145
各駅停車の
志木・成増というアンバランスなの何とかならない？
和光市⇔成増 で何か分断されてる感じがする。
完全複々線なら、
各駅停車は朝ラッシュ以外、全便川越市行きにできるわけでね
147:名無し野電車区
12/06/28 22:45:41.36 9TOJnHe70
準急が成増から各駅とか大手私鉄として恥ずかしくないの？
急行だったら池袋の次は和光市、川越ぐらいに厳選していかないと
ただ都内が追い抜けないから駄目なんだよな
東武の先見の見の無さだな
148:名無し野電車区
12/06/28 23:09:39.05 QsU/x9SU0
だから複々線の議題が上がるんだよ
149:名無し野電車区
12/06/28 23:27:44.42 6+zRbZZI0
なんか昔、ダイヤ議論スレで散々馬鹿話してた奴らがこっちに来たって感じだな
ダイヤ議論スレでも自称会計士がかなりやり込められてるし
150:名無し野電車区
12/06/29 15:31:19.69 a6QEinyA0
ここはまっとうな議論スレです
151:名無し野電車区
12/06/29 21:35:09.83 Hem7q11B0
出た、建設的議論君！
152:名無し野電車区
12/06/29 22:10:17.63 0gU8+ToX0
ひょっとすると、
>>1の議論が都合の悪い所の「工作員」が紛れてるかもしれない
153:名無し野電車区
12/06/30 00:28:55.88 OHyrq/9S0
>>149
まあ妄想なんて本スレで書いてもスルーされるだけだからさ
まともに取り合ってもらえるのここくらいだろ
東武にまともに意見できないチキン野郎どもの集まりなんだから許してやれよ
154:名無し野電車区
12/06/30 19:29:55.77 rF4tSgzG0
川越～池袋で、
部屋借りたり、激安スーパーとか、
生活のコストの高さ安さのランキングってどうなの？
車なし前提で。
155:名無し野電車区
12/07/01 13:33:16.06 u6KWXT+V0
もっと急行速達してくんないかな？
退避増やすだけでも
156:名無し野電車区
12/07/01 14:20:44.56 O1/F40JK0
>>155
もっと池袋に近いところに住んだら?
157:名無し野電車区
12/07/01 21:02:04.75 vqJjC55V0
>>153
東上線本スレのテンプレ一部抜粋
＞東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
だから本スレじゃあ浮いてしまうわけですよ
「速達化」とかな
158:名無し野電車区
12/07/01 22:21:40.83 NiNFaUC80
>>156
埼玉寄りで便利なところを聞いてるんだよ
159:名無し野電車区
12/07/02 02:47:28.42 LU69lb5N0
>>158
おいおい>>155のどこにそんな事書いてあるんだよ?
160:名無し野電車区
12/07/02 07:13:05.45 gUg3U/8+O
>>151
どこをどう見たらまともなのか分かりません。
161:名無し野電車区
12/07/02 11:51:00.34 hhoRIlUQO
>>158
ヤクザやヤンキーが多いのを気にしないなら上福岡かな。
安いスーパーとか食い物屋、100円ショップやリサイクルショップがけっこうある。
公団住宅に年寄りが溢れてるから財布にはかなり優しい。
治安も駅近くでなければ言うほど悪くはないよ。
162:名無し野電車区
12/07/02 13:15:05.26 0xJvidCN0
>>154
車なし前提なら大山じゃね？
ファミリーなら成増辺りもいいと思うけど。
163:名無し野電車区
12/07/02 13:52:26.02 8r//Qap/0
毎度出てくる速達厨と複々線化厨はこのスレで訴えても
所詮はループの連続でマンネリ化するから
ドラえもんにお願いしたほうがいいんじゃないか？
ループ状態でも「建設的な議論」と悦に入ってる気の毒な奴もいるけどさ
164:名無し野電車区
12/07/02 22:35:57.32 jCjO3iyb0
ドラえもんの道具にそんなものはない
165:名無し野電車区
12/07/02 22:41:34.83 K4TO5aai0
のび太のパパのために地下鉄掘った話はあったけどな
166:名無し野電車区
12/07/02 23:27:53.48 8r//Qap/0
>>164
鉄道会社ごっこ出来る道具はあるだろ
さあテレ朝に手紙でも送ろう！
167:名無し野電車区
12/07/03 06:59:50.93 diVc1zQeO
待避線増やせだのなんだの、それらを行うことによって設備数が増えて、メンテ職場が困るんだが
168:名無し野電車区
12/07/03 12:35:22.67 zRZVeyA+0
建設的議論の歌
作詞・作曲 建設的議論君
こんなこといいな できたらいいな
あんなゆめ こんなゆめ いっぱいあるけど
みんなみんなみんな かなえてくれる
ふしぎなポッケで かなえてくれる
130kmで 飛ばしたいな
「ハイ！建設的議論」
アンアンアン とってもだいすき ドラえもん
169:名無し野電車区
12/07/03 19:22:09.35 mJQ6mb8q0
>>167
じゃあどうすればいい？
170:名無し野電車区
12/07/03 22:52:12.85 QtacqJCL0
>>161
川越は
生活コスト高いんだ。
なんか、東上線沿線駅近く、部屋借りる値段あまり変わらないんだよ。
（最低限の設備が整ってるという条件で）
171:名無し野電車区
12/07/04 01:45:12.47 WYGidByF0
>>169
メンテなんて俺らが考えることじゃない
東武が考えることだ
俺の希望さえかなえてくれればあとはどうでもいい
さすが建設的議論をモットーにするスレですねー
172:名無し野電車区
12/07/04 14:55:00.61 QliV8CbS0
「建設的議論」
のレスを求めてるのか？
173:名無し野電車区
12/07/05 10:56:18.09 Nz0fp/zJ0
「ぼくのかんがえた とうじょうせん」を、はっぴょうしよう！
174:名無し野電車区
12/07/05 19:14:42.31 IuqaCldr0
>>161-162
ありがとうございます
引越しの参考に致します
175:名無し野電車区
12/07/05 23:28:22.59 7OOMTutB0
>>173
このスレは幼稚園児は来ない
良識のある大人だけだ！！！
176:名無し野電車区
12/07/05 23:57:18.53 Wu2LOF000
このスレは「ぼくのかんがえた とうじょうせん」レベルじゃないよ
ただ、「○○しろ」と吠えてるだけだから
まだ園児の夢語っていたほうがマシじゃないのか
177:名無し野電車区
12/07/06 20:27:37.29 ZWoZTTiW0
「具体的に便利にするために設備をどのようにするか？」
立派なオトナの意見だ
178:名無し野電車区
12/07/06 22:28:54.52 IhDkr9PJ0
だからといって東武や自治体に要望書出すわけでもなく
自己満足いわゆるオナニーで終わるだけだろ
ま、ここで出てくる案は実現性に乏しい幼稚なものばかりだけど
179:名無し野電車区
12/07/07 12:06:17.76 uKQFRDlx0
都内区間の高架化は沿線住民にとって悲願だ。
緊急停止やグモを少しでも減らすために…
180:名無し野電車区
12/07/07 12:28:31.01 HNY+qluF0
日照権、騒音、用地取得等も考えずに何が沿線住民の悲願なのかと
だからこのスレの案は幼稚って書かれるんだろ
181:名無し野電車区
12/07/07 12:36:00.61 aTLruQ2G0
>>178
どうせなら関係各所に要望出してからフィニッシュすれば良いのに
182:名無し野電車区
12/07/07 12:44:42.84 W2tX9gza0
そもそも東武は東上にカネをかけない。
そんな会社相手だから、自治体側も東武に頼らない形で幹線道路の踏切除却などを行う。
実際、都道・県道レベルの道は、道路が避ける形でほぼ立体交差になっている。
たとえ工事費用全額寄付を申し出たとしても、そんな話に聞く耳を
持つ人はこの世の中に誰もいない。
だからこそ、「ここを改良すれば、こういう風にダイヤが良くなるのに」
って言えるこのスレに意義があるんじゃないか。
183:名無し野電車区
12/07/07 13:47:23.54 HNY+qluF0
＞「ここを改良すれば、こういう風にダイヤが良くなるのに」って言えるこのスレに意義があるんじゃないか。
その改良案が実現性に乏しく幼稚と言われてる所以では
志木以北の複々線なんてこれから本数が減ることも予想されるのに
「複々線にすれば便利になる」なんて園児でも言えることだわな
184:名無し野電車区
12/07/07 20:37:38.03 rpugoNoi0
>>181
川越はリアルにやってるよな
185:名無し野電車区
12/07/08 01:06:42.06 kBAyCakB0
地下鉄の和光市開業時に、都内区間を廃止しなかったのが最大の失態だな
その点、筑肥線はうまくやっている
186:名無し野電車区
12/07/08 01:20:19.42 fVP5CncJ0
>>185
その代わりメトロがパンクするけど
天神や博多なんかと比較にならないくらいにな
池袋をなめるな
187:名無し野電車区
12/07/08 08:59:49.69 xYhxFGri0
森林公園のホームガム痕が多くて汚すぎｗｗｗ
西武、東急の駅ではありえない
188:名無し野電車区
12/07/08 09:02:45.57 79Ryw2FbO
そおだよ池袋成増だけ独立すればいいんだよ
工場だけ川越借りて
子供の国線みたいに
板橋高速鉄道w
189:名無し野電車区
12/07/08 13:52:02.06 9gt1xF8D0
和光市の乗り入れは正しかったのか？
190:名無し野電車区
12/07/08 20:05:31.60 VDIMXAtY0
埼京線の池袋大崎を複々線にするのは無駄
それより縦貫線のような、立体第二副都心線！で混雑緩和
池袋（東武東上線地上駅：西武新宿方面、西武池袋線：池袋止り）
│
├椎名町（西武池袋線：池袋・西武新宿方面）
│
目白
│
├下落合（西武新宿線：池袋・西武新宿方面・東西線直通）
│
─高田馬場（地上駅：池袋・西武新宿方面、地下駅：西武新宿線東西線直通）
│
西武新宿（西武池袋線・新宿線レッドアロー始発。東武東上線TJライナー始発）
191:名無し野電車区
12/07/08 20:14:00.08 fgLxCrrf0
>>189
お隣の西武池袋線の複々線だって、経済成長が終わった今になって
ようやく石神井公園にたどり着いたくらいだ。
乗り入れ接続駅を都心方面に近づければ、そこから郊外側の
複々線工事・用地買収で大揉めになっていたのは間違いない。
だから、工事着工の段階から50年先までの情勢を見て作ったと言えば正解。
混雑緩和を他社に先駆け早期に達成したのは事実だから。
ただ、他社に作らせた並行路線の距離が長すぎるから、客が減っていく
将来的には失敗と言われるんだろう。
192:名無し野電車区
12/07/08 20:33:00.18 rSVR5kTCi
>>191
そのうち経済大国10位以下は避けられ無いからね
193:名無し野電車区
12/07/09 10:42:15.12 Ayxtp20Y0
なんとしても東上線を地下にしても下赤塚辺りで接続できなかったか？
それか光が丘を通って和光氏とか
なぜ3駅も並行してるのか、失敗だろ
194:名無し野電車区
12/07/09 20:05:04.48 rIz+MlPl0
今からでも、ふじみ野に集結させて、
川越市まで複々線、
そうすれば、ものすごく便利になると思う。
195:名無し野電車区
12/07/09 22:26:16.34 RPledLrd0
成増あたりがひくったれなんだよ
196:名無し野電車区
12/07/09 22:35:39.03 FuCo6kaY0
>>193
・昔は成増が埼玉の玄関だった
・地下の利用権買収を避けるためにさっさと川越街道の下に入れたかった
・東武が金のかかる都内での工事を嫌った
・和光市内に車庫用地を確保していた営団は自社線だけで車庫までつなぎたかった
っていう理由の複合技だろう。
光が丘には、今の大江戸線を20m10連の規格で引く計画だったし。
197:名無し野電車区
12/07/10 21:33:30.81 sCXqkA5X0
>>191
複々線化なんで遅れたんだろうか？
スレチだけど
198:名無し野電車区
12/07/11 01:41:44.98 OMvibom40
小田急の複々線なんて計画から50年経っても未だに終わってない。
用地買収だけでも元々土地を持つ住民の理解が必要なわけだし。
東上線がすんなり複々線化できたのは距離が短かったこともあるけど、
強権な住民が少なかったことと、その地域の都市成熟度が低かったこともある。
志木以北が複々線化しないのは、仮に土地を買収できても費用対効果が少ないと考えているからだろうね。
199:名無し野電車区
12/07/11 08:19:19.71 5ZeXqhUF0
>>198
元々の鉄道用地の広さも関係してるだろうな
同じ複線線路でも東上線の方が広い敷地確保してた
もともと蒸気鉄道だったし、というか複線になった当時も蒸気列車あったしね
元々電鉄線の小田急とは違う
200:名無し野電車区
12/07/11 16:13:11.99 ga5kfQIO0
>>198
東急東横～副都心～東武
縦貫急行が走れば、
複々線化せざるを得なくなるかも
費用対効果で
201:名無し野電車区
12/07/11 22:32:58.88 njcYD0nJ0
まーた御伽話に持ち込もうとする輩が出てきたな
202:名無し野電車区
12/07/11 22:57:02.32 k918wjzeO
結局､
自分の都合の良いような願望しかないんだよね｡
現実な話､
東上線をこれ以上どうイジろうと？
状況的に自己中の東上線はイジりようがないよ｡
現状維持｡
203:名無し野電車区
12/07/12 00:31:29.29 Pb7rVhX90
>>200
そういう電車を走らせる人も複々線化する人も同じ人なんだよ
204:名無し野電車区
12/07/12 19:10:11.87 0dKHsa1a0
>>203
いや、違う！
様々な意見の人がこのスレにいるんだ！！
205:名無し野電車区
12/07/12 19:50:35.06 Pb7rVhX90
>>204
このスレ住民の話なんてしてないけど
206:名無し野電車区
12/07/12 20:55:22.89 oMgaFq8E0
御伽話とバカにされてるのに「様々な意見の人がいるんだ！」
やっぱりレベルが低いな、このスレ
207:名無し野電車区
12/07/13 21:11:39.39 glnCEQAK0
レベルの高いスレって
どんなスレ？
208:名無し野電車区
12/07/13 21:29:10.35 ibeZuUID0
東武は、ムダな電波塔に金注ぎ込みやがって！！
209:名無し野電車区
12/07/13 23:37:24.87 oNWw6igz0
>>208
公共のためじゃん
電波塔だから
210:名無し野電車区
12/07/13 23:57:10.28 0LVNFrfL0
>>209 バカ発見
電波塔の使用料がテレビ局等から入ってくるとはいえ、高い使用料を取るつもり
だったのなら、テレビ局はほかの候補地のタワー使用を選んでいたはず。
だから、電波塔使用料も大した利益に結びつかないことは想像に難くない。
タワーそのものはともかく、その隣に建てたオフィス棟で閑古鳥が鳴いているからね。
スカイツリーの一連の事業で大損害出して、東上線すら手放さなければ
いけないほどに東武の経営が傾くことを期待している。
東上の発展を阻害しているのは東武なのだから。
211:名無し野電車区
12/07/14 11:12:42.29 IlMsi/zbO
スレタイを改めて読んでみたが、みんな
「施設」と「設備」の違いを理解しているのだろうか。
212:名無し野電車区
12/07/14 12:27:29.29 PNifGePQ0
>>210 バカ発見
タワー建設地を選定したのはテレビ局じゃなくてそれを管轄してる総務省
東武の経営が傾いても切れられるのは北関東の不採算路線だ
収益源の東上線を切ると思ってるおこちゃまは引っ込んでくれ
213:名無し野電車区
12/07/14 20:23:34.56 gdBjIFLN0
タワーのせいにしないで。
スカイツリーが川越や小川町にあったら、
状況は一変してたでしょう
214:名無し野電車区
12/07/15 11:07:30.96 WK5VZwSt0
少なくとも森林公園あたりにあったら以北民の本数少ないという不満は解消されていただろうな
215:名無し野電車区
12/07/15 12:26:15.45 yQRx343a0
ダイヤ議論スレがdat落ちして、このスレが正式に東上線本スレの隔離スレとして機能しそうだ
自称会計士もウズウズしてるだろう
216:名無し野電車区
12/07/15 20:47:16.40 44xx4aoy0
東武東上線は、
地下鉄直通オンリーにして、
成増～池袋は、東急の路面電車みたくして、本数を増やしたほうが、
東武の利益になるんじゃないか？
217:名無し野電車区
12/07/15 22:24:26.04 q/UVori3O
それを言うなら、
池袋～成増間に丸ノ内線規格で地下線で建設して
地上線を急行線として駅をすべて廃止すれば理想的ではあるな
各駅停車の地下線は北池袋と下板橋はJR線の駅と近接しているので廃止し
池袋～熊野町～大山～既存の東上線各駅～成増駅手前で地上線に挟まれるように
地上に出て成増駅の中線に入り緩急接続をして2本化した引き上げ線に引き上げる
18メートル6両分の引き上げ線は東上線に挟まれるように位置を変えて干渉しないようにする
地上線を走る列車の行き先は志木以遠となり準急の種別も廃止出来るだろう
地下線用車両の検車区と工場は下板橋の留置線の地下に設ける
まあ完全に妄想だが現状の東上線池袋駅の容量の問題や大山駅や下板橋～北池袋間の
線形改良もホームが無くなった分の用地で改善出来る等良い結果が出るとは思う
218:名無し野電車区
12/07/16 15:33:05.71 kh9rMwoG0
>>217
丸ノ内線を成増まで延長して、既存の各駅停車に近いところ、
もしくは真下に置く。
既存の各駅停車の駅が要らなくなるので、できるだけ踏切を無くす。（高架など）
で、成増は、快速急行との追い抜きや、緊急時の退避で２面４線ということにして、
和光市から、直通各駅停車を走らせる。
だけど、準急増やさなきゃいけなくなるな（出来る余裕もある）
219:名無し野電車区
12/07/16 18:19:21.16 sPxQhQEK0
東上線和光市池袋間をローカル化にしろというのはかつて自称会計士が
主張してたな
220:名無し野電車区
12/07/16 19:32:59.86 ypBVl53F0
>>218
成増には既に地下鉄成増が有る
それなら都営地下鉄との接続を目的に西高島平まで延伸すれば解決
221:名無し野電車区
12/07/16 20:52:23.65 K9TEHq1d0
>>220
急行と各駅停車をどう分離するかって話。
>>216-218
222:名無し野電車区
12/07/17 19:28:12.15 fhOyp2f10
ほとんど成増～池袋の折り返しなんだから、
丸ノ内線延長（和光市？まで？）で、
本数も増えるし、沿線住民は納得できると思うんだけれどな
223:名無し野電車区
12/07/17 22:16:42.45 iZr6QhGU0
丸の内線延長とかまあ実現もしない事をよくズゲズゲと書けるもんだね
地下鉄建設のコストを知らないおこちゃまは引っ込んでた方がいいな
224:名無し野電車区
12/07/18 10:58:34.20 7aiMJ2R6O
>>223
先入観の塊のおっちゃんも引っ込んでいた方がいいな
たいした投資をしないから東上線都内区間が放置されているんだろ？
小手先で何かやっても中途半端だよ
225:名無し野電車区
12/07/18 11:19:19.39 7yCZEaZd0
>>224
君のポケットマネーでやるなら好きにしなさい
東武も話だけは聞いてくれるかもよ
「口は出すがカネは出さない」なら気の毒なクレーマー客とみなされ相手にされないだろうね（笑）
226:名無し野電車区
12/07/18 14:46:12.36 Mo3dhcLGO
幼稚園児のお絵かきレベルのスレだから何を想像しようが勝手でしょう。
227:名無し野電車区
12/07/18 16:11:10.76 gbSw0hGbi
>>225
自腹厨出た～
228:名無し野電車区
12/07/18 22:17:09.52 FBBj9RIxO
>>222-223
西武池袋線を、池袋から逆に、成増へ延伸したらどうか。
229:名無し野電車区
12/07/19 00:51:38.59 yVmmGhDJ0
ぼくのかんがえたとうぶてつどうはまだまだつづきます
230:名無し野電車区
12/07/19 01:16:57.58 ipKC2nHi0
>>228
豊島園～成増か？
池袋止まりの路線が増えても魅力無いな
231:名無し野電車区
12/07/19 03:04:01.08 o5t0u8ZM0
電車が壊れて帰ってくるので直通したくありません。
元住吉検車区
長津田工場
232:名無し野電車区
12/07/19 03:57:49.93 G/NUUEYZ0
>>223-224
そもそもダサい玉県民は口出しても無駄でちゅよ
233:名無し野電車区
12/07/19 13:50:12.73 4ocPBT2H0
関連スレ更新
東横線乗り入れ後の副都心線ダイヤ議論スレッド３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
234:きたぐに日本海
12/07/19 14:06:15.59 oDOfD3hE0
そもそも東武の車両を新しくした方がいい ４５年以上経って、老朽化している車両もあるから
235:名無し野電車区
12/07/20 20:18:32.10 yahfCweh0
馬鹿がわんさか沸いているスレだな。歴史的経緯の説明をしよう。
まず丸ノ内線の成増延伸だが、その計画は確かに存在した。
手始めに丸ノ内線を池袋～向原(現在の小竹向原)まで延伸する免許を取得したが、
6連のミニでは乗り切れないので営団がこの区間の免許を13号線用に譲渡した。
その証拠に今でも池袋付近で副都心線は丸ノ内線の真下を走っている。
高低差を無視すればFがMの延長線だということがわかる。
和光市でメトロから糞尿東上線に乗り換えると、車内の汚れに辟易する。
駅の自動精算機は埃で真っ黒けだ。こんな糞会社は潰れていい。
236:名無し野電車区
12/07/20 20:49:48.32 MkbVc6Os0
>>235
貴殿が愛してやまなかった東上線ダイヤ議論スレが潰れちゃいましたね
これからこのスレでの御活躍を心よりお祈り致します
237:名無し野電車区
12/07/20 23:27:45.12 9xCZRiXE0
>>235
よう糞尿
238:名無し野電車区
12/07/20 23:30:45.46 9NVs7the0
建設的議論しようね
239:名無し野電車区
12/07/20 23:40:48.88 A8pDof5rO
大江戸線を成増まで延伸するのが、建設的な意見だと思う。
たぶん、都営三田線や丸ノ内線の延伸より、工事簡単。
240:名無し野電車区
12/07/21 00:11:10.37 vqhwfDuw0
志木から川越市複々線化早く実施してほしい。東武が悪いのか同区間自治体・市町民が悪いのかわからないが早く実施してほしい。
ところで、成増から池袋まで複々線化について現複線の両横線路引くことができそうな区間がかなり長く、
以外と実施のハードルが低いように感じた。志木・川越間との比較は知らんが。
実際そうならば池袋から川越市まで複々線化も何とかならないものか。
京浜急行?並みのスピードで特に朝の時間帯は本当に助かりそうだ。
10分短縮だけでも例えば山手線の場合は4・5駅違いそうだ。4・5駅というと池袋と新宿間くらいありそうだが。ただ上野は無理か。
241:名無し野電車区
12/07/21 07:51:38.97 gDSd2KeDO
やれないし、大金出してまでやる必要が無い。
242:名無し野電車区
12/07/21 20:44:39.79 v9ZyYieG0
>>240
元々の議論の出発点はこれだよね
243:名無し野電車区
12/07/21 23:28:34.47 Axz9k6440
ぼくのかんがえたとうぶてつどうでけいきゅうなみのすぴーどあっぷをじつげんさせるぞ
244:名無し野電車区
12/07/22 00:31:04.70 sPGCCztb0
志木～川越市複々線化は意外とできそうな気がする。上り・下り各線路の隣がいい感じでスペースがある。(というよりもなければ望まん。)
成増～池袋まで同化しないと効果半減はわかるが、それならば
せめて特に朝は川越市、ないし上福岡発和光市経由地下鉄を増やし、日中は現原則8本?→10本くらいにしてほしい。
日中空気輸送は何も志木以北に限らず、にもかかわらず志木までは本数が多くそれ以降は大幅減はいかにも理不尽。
どうしても輸送区間・本数を減らしたいならば現池袋発各駅停車をすべて成増どまりにして、
志木始発各駅停車川越市、ないし上福岡行き2本新設(日中毎時8→10本のため)にしてほしい。
確か1本逃がすと10分近く、ないしそれ以上来ない間隔があったはず。
245:名無し野電車区
12/07/22 03:32:45.95 LEab+S2x0
>意外とできそうな気がする
気がするだけかよw
前にも書いたが、志木を出てすぐのマンション
柳瀬川の橋梁新設、鶴瀬駅前後の密集地、川越線のアンダーパス、川越駅の用地
問題は山のようにある
これを解決するのに一体いくらかかるのか。もう特特法は使えないんだぜ
246:名無し野電車区
12/07/22 06:49:04.99 EAoZvWZm0
東上からのF直は全部メトロ内急行にせよ。これで事実上準急の大増発と同じことになる。
その上で準急は廃止し、急行を6本/h走らせる。和光市～東武池袋はローカル化させ、
急行と普通だけがコトコト走るようにすればいい。
>>245
そんな部落地帯など客が飛んでそのうちスカスカになる。和光市を二層化して
成増返しの普通を和光市まで延ばせば、6.6ダイヤでお釣りがくるようになる。
和光市改良の口実を使えばメトロにもカネを出させられるからな。
247:名無し野電車区
12/07/22 13:06:29.30 wXf3ExeM0
ぼくのかんがえたとうぶてつどうにじしょうかいけいしもとうじょう
248:名無し野電車区
12/07/22 14:03:39.16 EAoZvWZm0
一番いいのは身売りだよ。和光市でメトロから乗り換えると、客の人相が囚人みたいなのばっかりだから。
東武ももうちょっとごねて、志木まで営団にしておけばよかったのにな。そうすれば朝霞台の価値は
今の3倍にはなっていた。東武東上線の5文字は最大のネガティブ評価だからだ。
249:名無し野電車区
12/07/22 14:51:50.75 KPsSRQzi0
>>246
朝ラッシュ相当そっち側に流れそうだね
250:名無し野電車区
12/07/22 22:34:47.60 Am6VB0200
とにかく、
池袋～成増（和光市）は、地下鉄の延長で分離し、
既存の東上線は、急行・準急・快速急行・TJ専用にして、
駅設備は撤去して、高架＋防音壁で、高速で走れれば、
池袋～成増が、今の９分よりも短縮できて、メトロよりも客奪えれば、
win winじゃないですか
251:名無し野電車区
12/07/22 22:43:55.17 OZajXkPk0
>>250
高架化すると、高架の両脇に、隣接する住宅への日照権対策の土地が必要になる。
その土地は高架工事時に仮線のスペースとして使い、高架工事完成後に
道路として整備する例が多い。
その道路建設費用を区・都に出してもらわないといけないんだけど。
252:名無し野電車区
12/07/22 23:14:07.69 NPeZ4Ot+0
>>251
じゃあ、アンダーパス・地上・
高架は最小限で
253:名無し野電車区
12/07/23 04:15:29.33 rYPU+kfkO
何なんだこいつらの頭の中のお花畑ぶりは・・・
254:名無し野電車区
12/07/23 19:06:46.02 wsyYwzB70
提言とお花畑の違いは何？
255:名無し野電車区
12/07/23 19:34:09.90 T+GryUR1O
紙一重。
脳内の正義。
経験から来る不満。
以南民と以北民の差。
256:名無し野電車区
12/07/23 20:24:53.53 OBKjLe3D0
↑批判君だろ
文になっていないのに。をつけるからすぐわかる
257:名無し野電車区
12/07/23 21:08:31.79 T+GryUR1O
あ、俺様『建設的議論』を徹底的に望む、元以北民。
未だに8000系の足に合わせたダイヤなんか組むなよ。！ が信条。
堆肥駅進入で受ける速度制限が何よりも嫌い。だって後続の足を引っ張るから
258:名無し野電車区
12/07/23 21:39:24.39 3Eed8fcj0
たまにはまともに論じてやろうか？
都内が詰まるのは優等がときわ台手前で先行の普通に追いつくから。
つまり上板橋、ときわ台、中板橋の3駅のいずれでも追い抜きが出来れば
優等のどん詰まりは解消する。ときわ台は桜新町方式でいいなら何とかならんか？
池袋は地下も地上も構築物で溢れていてホーム新造の余地がない。駅手前の陸橋が邪魔なわけだ。
そこで下板橋から赤羽線(埼京線)の板橋に分岐する線路を引き、一部列車を板橋行きにすれば万事解決。
下板橋はもっと大山方向に移動する計画だから、分岐線も造れるだろう。
259:名無し野電車区
12/07/23 21:46:45.79 TDEXN6Re0
>たまにはまともに論じてやろうか？
結構ですのでおかえりください
自称会計士 No thank you!
260:名無し野電車区
12/07/23 22:41:04.32 /3XEhSCF0
>>257
30000を本線から全部持ってきても、東上の10000系列を
全部置き換えるには足りない。
8000基準を10000基準に変えてもあまりスジは立たないだろうから、
30000を全部持ってきた上で、もうすこし50000を作ってくれれば、
今よりはマシなダイヤを組めるかも。
普通電車が一駅走るごとに3秒くらい時短出来れば、後続の優等も
普通の時短分だけ早く走れるし。
261:名無し野電車区
12/07/23 23:39:56.86 YoDHl1MA0
自称会計士と建設的議論君の対決が見てみたいな
262:名無し野電車区
12/07/24 00:25:32.23 O73Ob0JB0
>>258
東上線の設備改良はムリだから、せいぜい加減速性能のいい車両が大量投入されて、
先行する普通がサクサク進むようになることを願うしかないな。
263:名無し野電車区
12/07/24 20:23:05.86 7ToXQBoE0
ATOSとかないの？
264:名無し野電車区
12/07/24 20:50:10.83 PszXwXWd0
>>258
準急はときわ台停車をすれば良いだろうな
急行と準急が池袋～成増間で同じでは準急への誘導が図れない
265:名無し野電車区
12/07/24 21:07:37.39 VgQfn2uq0
さて東横乗り入れが来年3月16日に決まったわけだが
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
266:名無し野電車区
12/07/24 21:10:39.95 W/YbkZw+0
>>263
ATOSについてどのような認識で発言されたのか分からないけれど、東芝と日信の共同製作の運行管理システムならとっくに導入済み。
267:名無し野電車区
12/07/24 23:53:43.51 JNPUrNPi0
>>265
詳細はまだだね
副都心線そのものも複々線化したほうがいいのでは？？
268:名無し野電車区
12/07/25 06:57:08.46 LGbKGeYhO
副都心線ダイヤは現ダイヤが基本。どこかで書いてあった東上線内急行による地下鉄直通はなし。
269:名無し野電車区
12/07/25 10:23:01.29 8N6amoHhi
>>265
日比谷線直通が廃止になるな
270:名無し野電車区
12/07/25 12:04:03.44 7HRKoN8W0
>>269
ここは東上線スレだろ。
日比谷線スレに書き込めやチンカス野朗が。
271:名無し野電車区
12/07/25 12:11:45.51 f8B/ge8f0
和光市駅。
有楽町線乗り場はホームドアあるのに、東上線乗り場は無い
272:名無し野電車区
12/07/25 14:37:57.88 u+SqNiWu0
>>267
横浜方面へ行けるようになってうれしい
品川方面へ行けたらもっとうれしい
副都心線複々線化して、東武東上線・西武池袋線・西武新宿線、３線で品川方面へ伸ばしてほしい
273:名無し野電車区
12/07/25 15:14:34.88 LGbKGeYhO
言い出しっぺが金を全部出すならつくっていいよ。
274:名無し野電車区
12/07/25 16:23:03.84 uqtshtX5i
>>273
自腹厨出たー
275:名無し野電車区
12/07/25 20:03:47.43 XNxf911p0
東急～副都心～東武急行が走るのか？
そのために複々線化を拡大
276:名無し野電車区
12/07/25 23:58:52.21 vox65SEs0
東上線の地下直急行なんて要らないだろ？どうせ出来ても和光市でタップリ停車して
部落を通過して稼いだ貯金を吐き出すことになる。地下直は和光市で池袋発着の急行に接続
させればそれで十分間に合うからな。
問題は直通がどこまで走るかであって、メトロの和光市止まりを少し貰うようになるだろう。
直通川越市を6本、同志木を4本くらい取れないか？
さっさと準急を潰し、地下直でその分建て替えなさい。準急はお前らと同じで不要な存在だからだ。
277:名無し野電車区
12/07/26 01:34:14.95 95rXgaHX0
なんか自称会計士の迫力がいまひとつなんだよな
ダイヤ議論スレで調子に乗りすぎて自制してるのか？
どうせここのスレは頭の中がお花畑の奴ばかりなんだから
遠慮せずにガンガンやったらいい
278:名無し野電車区
12/07/26 09:50:20.97 KogJutUXi
>>275
複々線区間を川越市か上福岡まで延伸すれば良い
279:名無し野電車区
12/07/26 19:20:01.62 mdXIijBn0
>>278
急行停車のとなりに必ず各駅停車が、
のダイヤを組むとしても現行でも余裕があるんじゃない？
280:名無し野電車区
12/07/26 22:14:06.03 izsJKHUuO
線路増やしたいんならサラ金から金借りて造れよ。
281:名無し野電車区
12/07/27 11:48:37.72 89spDoDl0
>>267
そうか、東武本線の方へは行かないのか…
282:名無し野電車区
12/07/27 17:12:59.48 Yr6hYzHw0
>>281
東上線は成増までは各駅停車主体で、
急行は地下鉄直通にシフトとか
283:名無し野電車区
12/07/27 17:16:59.15 6hQo4AnY0
>>282
東上線より設備が貧弱で、線形も悪いのに急行を増やすなんてムリ。
284:名無し野電車区
12/07/27 18:08:08.31 4TePajPb0
Fの急行なんてオナニーと同じ。小竹-和光市で追い抜き出来ないから、
先行の電車と故意に間隔を空けて、更にちんたら駅を通過するだけ。
赤塚を利用する俺に言わせれば、不等間隔発生装置でしかない。
つまりお前らや東上線そのもののように「汚物」ということだ。
昨日また用事があって朝霞台から赤塚まで行ったが、複々線から都内各駅に出るのは
本当に不便になったな。せめて直通の和光市での馬鹿停は何とかならんか？
俺はお前ら貧民と違ってカネには困っていないから、メトロ赤塚まで直通に乗ってもいいが、
和光市で馬鹿停し「池袋へは東上線で」という卑屈なメッセージを発する三流路線には辟易する。
カネがないせいで成増総合駅計画を蹴っておいて、成増始発を和光市まで延長する方策を講じない糞東武の
下司っぷりには反吐が出る。でも朝霞台の小諸そばは評価してやってもいい。
285:名無し野電車区
12/07/27 18:22:34.20 4TePajPb0
>>277
>なんか自称会計士の迫力がいまひとつなんだよな
>ダイヤ議論スレで調子に乗りすぎて自制してるのか？
暑いからな。今日の昼飯は「菊川」でうな重だった。
当然経費で落ちるからな。自営業とは素晴らしいものだ。
昨日は新規顧客を紹介されてその人物の値踏みに行ってきた訳だ。
当然見るところは一つしかない。それは散々書いているからな。
賢明な読者には分かるだろう。しかしこの沿線に俺の客に相応しい奴が
どれだけいるかと思うがな。
そいつはこの頃凋落著しい早稲田の出身だったが、そいつの頃は難しかったと思うと何とも言えない気分だった。
つくづく思うのだが、人間には長期的視点が必要だということだな。
早稲田は目先のカネに目を奪われて、AOで合格証書をばら撒き、糞学部を濫造し、剰え定員も増やした。その結果がこれだ。
同じように目先のカネに目を奪われ、並行路線に客を奪われて死にゆく路線がどこかにあったな。
286:名無し野電車区
12/07/27 19:36:32.77 ou93ckjB0
いよいよ自称会計士が本領発揮し始めたな
建設的議論君はどう出る？
287:名無し野電車区
12/07/27 19:42:02.94 4TePajPb0
建設的議論だと？そんなものは一発だ。メトロかJRに身売りしなさい。
JRになれば池袋の8番線を融通してくれるぞ。池袋の糞詰まりも解決だ。
更に武蔵野線に乗り換えても運賃は通算されるメリットがある。
メトロになるなら志木以南だろうな。特別法を設置根拠としているメトロは、
営業エリアが限定されているのでな。逐条解釈すれば和光市だって怪しいものだ。
288:名無し野電車区
12/07/27 19:49:49.22 ou93ckjB0
>>287
ついでに志木以北複々線を唱えてるお気の毒な人たちにもコメントしてやってくれ
289:名無し野電車区
12/07/27 20:46:31.28 4TePajPb0
志木以北は減便で対応可能。あんな部落に朝20本もいらないだろ？
朝は朝霞停車または朝霞台通過の通勤快速でも運転して、志木以北を
通過する電車を増やせばいい。東上線の通勤は志木が限度だから、
それを貧乏人に思い知らせる時が来ている。何が複々線だ、片腹痛い。
290:名無し野電車区
12/07/27 20:53:41.81 vzNgqBAP0
No! 自称会計士
ダイヤ議論スレを立て一人そこでやれ、カス
291:名無し野電車区
12/07/27 20:57:48.64 4TePajPb0
カスだと？当然お前は一橋くらい出てるんだろうな。
ダイヤ議論スレは「準急廃止の6.6.6が理想」という結論で大団円になったのだ。
後はここの経営陣の知能が俺に追いつくかにかかっている。
292:名無し野電車区
12/07/27 21:13:52.68 4TePajPb0
頭の弱い諸君にも分かるように説明してやる。
準急と地下直の東上線内停車駅は同じだろ？
散々メトロが東上線内で直通が各駅停車になることを批判しても、
東上線からすれば「準急が直通している」から仕方が無いわけだ。
日中志木以北が全車地下直だけになったとしても、それは「来る電車がすべて準急
になった」ことと同じだから、喜ぶべきことじゃないか。
メトロには同じことを言ってやればいい。「メトロ内通過電車を増やせ」とな。
とにかく「地下直はすべて優等(準急)」だという認識を持ちたまえ。
293:名無し野電車区
12/07/27 21:47:54.66 RQIXubAX0
上りはともかく、下りは西武みたいに
『地下直と各停区間に入った優等も全部各停で案内』
すればいいんじゃないの
294:名無し野電車区
12/07/27 22:29:50.74 4TePajPb0
準急の役割を変容させて「都内救済」列車にすれば残してもいい。
上板橋まで各駅に停車する区間準急でも作るか、あるいは停車駅を
都内で増やしてそれを新たに「準急」と称すればいい。
そもそも論として急行の停車駅は無暗やたらと増えているのに、
準急の停車駅はここ30年来変更がないからな。新駅設置は除いての話だ。
295:名無し野電車区
12/07/28 00:36:58.07 jYI2sn+30
＞ダイヤ議論スレは「準急廃止の6.6.6が理想」という結論で大団円になったのだ。
そのダイヤ議論スレは自称会計士がのさばり過ぎて誰も寄り付かないようになり
dat落ちになったんですけどね
296:名無し野電車区
12/07/28 18:48:28.27 Vi9oSv8l0
普通（各駅停車）は、池袋－成増間と小川町－寄居間折り返しにして、
成増－川越市間各駅は準急で、川越市－小川町間各駅は急行で、それぞれ補う
297:名無し野電車区
12/07/29 14:25:27.08 5WPrH/Ht0
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
川越市は ・・・ 第三次川越市総合計画(2006年策定)によると、
「東武東上線の複々線化」 ・・・
同計画は2012年4月に内容が更新されたが、鉄道に関するこれらの項目は残された。
298:名無し野電車区
12/07/29 15:07:35.82 w8F3hMgKO
越生線を複線化して、途中の
川角(越生線最多乗降客)は２面４線にして、
越生線内での急行運転を実施できると良いと思います。
299:名無し野電車区
12/07/29 20:43:54.76 UKB0YI6y0
それと複々線とはどのような関係があるのかい？
300:名無し野電車区
12/07/30 10:50:07.99 4/PzaEHxO
越生線を複線？w
笑わすなよw
あんなイモローカル線に金かけて無駄遣いするほど､東武には余裕がないよw
301:名無し野電車区
12/07/30 13:11:34.46 0dmK5sMQO
勿論東上線の複々線化もな。
あの程度の利用者しかいないのに何をとち狂っているんだか。
302:名無し野電車区
12/07/30 19:29:23.24 0u9AE3PKO
まあ待て。越生線は複線化以前に『全駅交換可能』にするのが改良への第一歩。
部分複線化はしたが、何かあったらグダグタになるのは棒線駅の一つ前で対向列車が待たされているから。
お隣の国分寺線のあたりが理想的やね。
303:名無し野電車区
12/07/30 19:45:16.13 lsHxoTJ2O
役所や政治家が東上線の複々線を唱えるのは土建屋に仕事を与えるためだけにすぎない
304:名無し野電車区
12/07/30 19:46:38.40 lsHxoTJ2O
政治家や役所のやつらは鉄道なんざ使わないんだから。
305:名無し野電車区
12/07/30 21:25:28.55 6LkJZL5J0
>>301
南海本線・・・
鶴ヶ島程度の輸送量しか無いのに複々線。
306:名無し野電車区
12/07/30 22:43:30.06 hYXfYMkB0
6両の南海を引き合いに出す馬鹿が現れた
しかも「南海本線」の複々線じゃなくて南海本線と高野線の2つの路線が合わさって
結果的に複々線になってるだけということには触れずに
307:名無し野電車区
12/07/30 23:56:49.05 xKwEteAq0
【東上業務部様に逆らう奴は許さん】
まで読んだ
308:名無し野電車区
12/07/31 06:32:08.33 v9549CpW0
>>306
岸里玉出以南にも複々線区間があることを知らない阿呆
309:名無し野電車区
12/07/31 12:19:44.58 zT7opg6+0
【自称会計士が来ないとスレが閑散とする】
まで読んだ
310:名無し野電車区
12/07/31 23:25:45.22 617qXlqh0
>>304
そうだよな
それが矛盾だよな
もっと利用者の声を聞けっってことだ
311:名無し野電車区
12/08/01 00:38:53.45 /MNAPtfB0
川越～川越市間と越谷～北越谷間の輸送量がほぼ同じ。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
312:名無し野電車区
12/08/01 19:02:31.64 Nk2VTksC0
>>310
利用者の声を聴けば聴くほど、志木以北の部落地帯は減便が相当だ。
どう見ても日中は毎時6本で十分。ふじみ野を急行が通過するなら、
諸君の好きな4.4ダイヤに戻してもいいがな。
特に上福岡と新河岸のごきぶりどもが調子に乗って急行に乗って来たから
準急が減らされたということに、知能の低い馬鹿どもは気づかない。
313:名無し野電車区
12/08/01 19:08:38.71 umHhgrX60
地域差別はやめよう
314:名無し野電車区
12/08/01 19:52:44.12 jzxJoJVS0
人間のクズ自称会計士に何を言っても無駄
315:名無し野電車区
12/08/01 19:52:48.19 Nk2VTksC0
東上線は志木までの路線だ。
316:名無し野電車区
12/08/01 21:14:44.27 ZlBv3NEVO
志木越生は、越生線ですね。
越生線全線の複線化と、ＯＧライナー。
317:名無し野電車区
12/08/01 21:16:10.22 Nk2VTksC0
>>314
俺を屑扱い出来る奴がこんな糞尿三流鉄道の沿線に住んでるわけないだろう。
人間の屑とはマーチにも入れない池沼のことを指す。俺は慶応です。
318:名無し野電車区
12/08/01 21:18:17.48 F9JhT7po0
>>315
× 東上線は志木までの路線だ。
○ 都心通勤圏は志木までの路線だ。
319:名無し野電車区
12/08/01 23:28:08.95 S/GIuCMv0
自称会計士がこのスレにて本腰入れてくれたおかげで建設的議論が出来てるな
祝・複々線重複駄スレdat落ち
320:名無し野電車区
12/08/02 06:18:05.78 ELpTdCUPO
偽会計士まだ生きていんか。こんなとこで高学歴自慢したって意味なし。バカをさらしているだけ。
321:名無し野電車区
12/08/02 18:28:26.60 ++RsE1XC0
今日も暑かったな。朝、武蔵野線と京浜東北線が死んでしまい、今日の予定はキャンセルさせてもらった。
この糞イモ路線に乗らないで済んだのは僥倖といっていい。未だに送風口が固定された冷房しかついていないなんて、
どこの部落電車かと言いたい。メトロの丸っこい電車が来ると当たりだと思う。
駅と電車は埃で真っ黒、社員の頭は空っぽ、沿線民の財布はスカスカ、会社の収支は真っ赤という、どうしようもないブラック電車だな。
E233が欲しいだろ？
322:名無し野電車区
12/08/02 18:32:56.07 ++RsE1XC0
来春不幸なことに志木と日吉が直結するようだ。
当然に日吉には特急が停まるだろう。そうしないと途中で乗り換えになってしまう。
お互い駅から近いから教員の行き来は便利になるだろうな。内進で志木高選択も増えるんじゃないか？
323:名無し野電車区
12/08/02 18:47:26.74 QB6+6NQC0
>>322
日吉には武蔵小杉で目黒急行が接続
324:名無し野電車区
12/08/02 18:51:44.44 ++RsE1XC0
>>323
小杉に特急停めたって横須賀線に逃げて行くだけなのにな。
あの会社も20年前は東大出が社長だったが、今や早稲田()閥になってしまい、
バカばっかりになってしまった。今の早稲田に行くなら明治の政経の方がマシ。
325:名無し野電車区
12/08/02 19:26:54.51 PIYIvd5u0
>>319
落ちたのかあのスレ
326:名無し野電車区
12/08/02 22:34:58.42 XeK6Nkg20
東上線の急行停車駅を増やして価値落ちたとかダイヤ議論スレで主張してたくせに
東横線の特急停車駅を増やせという自称会計士の身勝手ぶりは相変わらずだな
327:名無し野電車区
12/08/03 01:37:01.98 hH9HNrMC0
>>321
そのメトロの丸っこい電車は送風機の数が少ないから大して冷房効かないぞ
メトロ7000の10連の方がインバータ式だから涼しい、8連は安物のON/OFF式の冷房装置に取り替えしたから
クソ暑いぞ
東武50000系列の車端部並みに効かないと乗る気がしないわ
328:名無し野電車区
12/08/03 09:29:01.61 9mxOtXXD0
またいつもの区間の踏切でグモあったけど、
あの区間は複々線より高架にしてほしいな。
329:名無し野電車区
12/08/03 20:13:22.21 4csJZGC20
>>328
志木より向こうは人生に負けた人間しかいないので、ふと飛び込みたくなるのだろう。
しかし死ぬ時まで急行に飛び込むとは、余程急行に憧憬があるらしいな。
あんなもののどこがいいのか？いずれにせよ東上線は丸井のあるところまでが人の住んでいい場所。
丸井は東上線のロゼッタストーンなのだよ。意味が分からなければググれ。
330:名無し野電車区
12/08/03 20:17:50.52 4csJZGC20
>>326
朝霞台というキムチ臭い駅を通過するだけで、急行は本来の輝きを取り戻す。
日吉は東急が土地を寄付してまで慶應に「来てもらった」場所。当然に全列車停車が好ましい。
通勤特急と特急を一々区別する必要もあるまい。それこそ志木以南の準急と急行程度の差しかないんだから。
331:名無し野電車区
12/08/03 21:30:52.10 6X5IYQPa0
また自称会計士がきたんか
日吉なんて平日朝夕の通勤特急で十分だろ
バカ学生のために特急なんて停めてやる必要なし
昼間特急に乗りたければ武蔵小杉で乗り換えれば十分
もしかして和光市以北の東上民は直通で東横特急に乗れるのに日吉は通過してしまうという
かつて副都心線スレに存在した練板厨と一緒か？
332:名無し野電車区
12/08/03 22:24:48.38 4csJZGC20
バカ学生だと？将来の日本を背負って立つ国の宝に向かって何ということを。
俺も慶應付属なんかに行かずに、国立に行っておけば良かったな。
でもなぁ、関東で使える文系国立って言ったら、東大か一橋しかないんだよなぁ。
流石の慶應も東大と一橋には勝てないからな。
333:名無し野電車区
12/08/03 22:51:32.26 6X5IYQPa0
バカ学生は昼間用あるなら東横「急行」で我慢しなさい
それか目黒線使え
東横線混雑緩和には丁度いいからな
334:名無し野電車区
12/08/04 09:20:48.27 Eb+bAMd60
あざみ野には地下鉄が来て急行が停まるようになったのに、日吉はなぜ冷遇されてしまうのか？
武蔵小杉などというシナチョン街が優遇されてるなぁ。溝ノ口といい東急はシナチョンが好きなんだな。
流石早稲田出がトップをやっているだけのことはある。
335:名無し野電車区
12/08/04 21:32:53.69 7jvoUnvJ0
人間を避難するのはやめよう
鉄道の設備に関するスレです
336:名無し野電車区
12/08/04 21:57:54.63 nj8RxcyxO
>>334
慶應卒がトップになるよりはよっぽどマシだろ。
某電力会社の事故当時のトップは慶應卒だしな
337:名無し野電車区
12/08/04 22:56:35.27 Eb+bAMd60
またまたご冗談を。清水先輩は「マリオネット」だったのだよ。
彼が社長になるにあたっては、我々三田会も裏で随分骨を折った。
実権がどうであれ、三田会として○電の社長を輩出することは悪くないからな。
なにせ対抗の社長候補は早稲田出の皷という奴でな。こいつは総務担当副社長だった。
総務担当というのは筆頭副社長でな、早稲田には負けられないという意識が、
三田会を一致団結させたわけだ。OBの団結力は慶應の方が馬鹿田よりはるかに強い。
お前たちには1万年経っても関係ないが、早慶にダブル合格したら迷わず慶應を選ぶことだ。
人生の幅が違って来る。
338:名無し野電車区
12/08/04 23:12:01.29 Eb+bAMd60
鉄道の設備だと？設備は乗客の質に合わせてつくってあります。
東上線をボロイと言う奴は、鏡で自分の姿を見てから言うことだ。
それはすなわち、天に向かって唾する行為だと気付くだろう。
339:名無し野電車区
12/08/04 23:46:18.43 369cCIRm0
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l , .､ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） | 自称会計士？あんなの慶應にはいませんでしたわ！
| ⊂ﾆ⊃/
ﾉ `ｰ.ｎ:n ｎｎ
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ
340:名無し野電車区
12/08/05 01:01:13.72 eQAHiyHTO
慶応卒って､
バカ？
341:名無し野電車区
12/08/05 22:09:57.14 i9mJHXjL0
自称会計士って朝鮮大学校出身と聞いたけど
342:名無し野電車区
12/08/06 13:15:50.69 V8WFF2kI0
建設的議論を！！
343:名無し野電車区
12/08/06 16:51:52.39 6y5fiAVe0
>>342
お前が自称会計士と建設的議論しろ！
344:名無し野電車区
12/08/06 19:31:58.31 yTUtDXJF0
>>343
勝つ自信はない
345:名無し野電車区
12/08/06 20:08:33.83 hrliz97l0
とりあえず準急を上板橋から下り方面各駅停車にして、
東武練馬といまさら遅いが下赤塚を救済したらどうか。
そうすれば都内普通6本でも、上板-下赤までは9本に増発+速達性も手に入る。
準急に都内救済という新たな役割を持たせるなら、俺は準急廃止とは言わない。
ただ現状の「以南民用乗り物」としてこの先も存在すると言うのなら、
その役割は急行に食われてしまったから、急行が走っている日中は廃止にしなさいと言っている。
346:名無し野電車区
12/08/06 22:06:17.81 hrliz97l0
諸君の勤めている中小企業でも、昨今は成果主義が導入されているようだ。
しかし成果主義というのは実は人件費抑制の口実に過ぎない。
この日本で単に「成果」と言えば、それは「大学入試の結果」を示している。
即ち「いい大学に入ること」だけが成果として認められると言うわけだ。
だから大学を卒業した後でどんなに努力してもそれは無駄な抵抗に過ぎない。
いい大学を出ていれば、その後の人生でどんな失敗をしても救済される。
東電を見てみろ。原子炉を爆発させて「爆発しました」でも企業として存続を許される。
これは即ち彼らが「大学入試で成果を出したこと」の報酬と言うことだ。
もし諸君のようなFラン卒の人間が何か失敗しようものなら、秒殺で社会から抹消される。
これが日本国の構造なのだよ。大学入試ほど客観的で全国規模で通じるイベントは無い。
諸君ら中小企業の「成果主義」などは、判断の基準が好き嫌いに依拠しているから、結局要領のいい奴しか上がらないからな。
347:名無し野電車区
12/08/06 22:39:52.96 6y5fiAVe0
自称会計士は日吉に続いて客先のある下赤塚の利便性を上げたいために
自己都合の主張をしてるに過ぎないな
下赤塚の利便性が悪けりゃ地下鉄赤塚でも利用してりゃいいのに
勝ち組の自称会計士ならそんなの余裕だろ
こうやるんだよ>>344、分かったか！
348:名無し野電車区
12/08/06 23:16:49.64 hrliz97l0
>>347
別に俺の好きな丸っこい電車でメトロ赤塚まで乗る分には一向に構わない。
しかしだ、メトロ直通はどの電車も和光市で時間調整を必ず食わされる。
「池袋には便利な東上線で」という下賎な発想が全身の毛穴から噴出しているのを感じるが、
和光市にいる人間が全部池袋以遠に用事があると本気で思っているのかと言いたい。
経営の失敗を客に背負わせる糞尿三流経営陣よ、さっさと身売りしてくれないか？
349:名無し野電車区
12/08/06 23:25:45.29 6y5fiAVe0
自称会計士が相変わらず意味わからん自論を展開してるな
東上沿線に住んでいないくせに東上線のこと気にしすぎw
350:名無し野電車区
12/08/06 23:30:46.86 hrliz97l0
そればらばだ。東上線複々線部と東上・メトロの赤塚・成増の区間を発着する場合は、
運賃を共通化したらどうか。利用者数は1日1万人もいないだろうから、東武の腹も痛くなかろう。
はっきり言うがこの区間の利用者にとって複々線など迷惑以外の何者でもない。
東武が赤塚まで掘って、赤塚を急行停車駅にすればすべてが丸く収まったのだから。
351:名無し野電車区
12/08/07 01:07:21.25 +7swovxEO
最近､自称会計士が可愛く見えて仕方がないw
もっと吠えろよw
あれっ!?
俺､免疫ついたか？w
352:名無し野電車区
12/08/07 02:33:53.39 M2jJiXw50
西板線を作っておけば東上沿線からスカイツリー、浅草に行けた。
353:名無し野電車区
12/08/07 20:16:21.62 MveYCz6A0
武蔵野線の短絡版として大いにドル箱路線となっただろうな。
浅草なんぞに興味はまったく無いが。東上は他路線から独立しており
乗り換えても運賃通算のメリットがまったく無い珍しい路線。
越生線とかいう後進路線を出すなよ。俺は志木以北には2回しか行った事がないからな。
354:名無し野電車区
12/08/07 20:34:40.82 wq5Cotei0
東武池袋（地下化）～東武浅草（地下化）
で、強引につなげて、駅は極力少なく（乗り換え対象のみ）
というふうにやれば、もっと便利になるかな？
355:名無し野電車区
12/08/07 21:16:31.07 MveYCz6A0
早慶卒専用車両を作ってくれ。東急ならギューギューだろうが、この沿線ならスカスカでいつ乗っても座れるだろうからな。
東上線は電都の3割引、伊勢崎線は4割引と見ればまず間違いない。
地価、所得、学歴その他諸々のことだ。東武沿線なら慶應卒は神。
356:名無し野電車区
12/08/07 21:43:17.35 GSAZHtppO
東上線は地価も教育水準も決して低い部類ではないだろ。
早慶卒など公立中学でもいくらでもいるわ。
寧ろ、城西や東京国際とかに行った奴は聞いたことがない。
そういうＦランってどういう奴が行くのか興味ある。
357:名無し野電車区
12/08/07 21:46:51.28 MveYCz6A0
>早慶卒など公立中学でもいくらでもいるわ
ほぅ、それは頼もしいな。早稲田専門学校じゃだめなんだぞ？
それからおまえ自身はどうなんだ？まさかマーチとか言う糞尿大学じゃないだろうな。
358:名無し野電車区
12/08/07 22:14:20.65 MveYCz6A0
城西や東京国際って行くのはいいけどその後どうなるんだ？
人間の寿命が30歳位だったらそれでもいいが、一生大学生やってるわけにも行かないしな。
まあバカな子供を持った親の自業自得だけどな。中学受験でさっさとエリートサイドに逃げておけばいいものを。
俺は12歳で一生有効なエリートのチケットを買った。
359:名無し野電車区
12/08/07 23:01:32.34 UiRCBHqe0
自称会計士の奥さんって野村サッチーみたいな不細工なの？
おまけに息子娘も不細工でそのうえ家族全員から敬遠されてるから
2chで発狂してるとどっかのスレで見かけたけど
360:名無し野電車区
12/08/08 01:39:22.73 RxXFs/jm0
ほんま自称会計士はしゃーない奴っちゃな。こうなったらサチヨも入れて特別サービスの3Pですわ
＿＿_
／￣￣ヽ .／＿_.）)ﾉヽ ／￣￣￣ ヽ
( ﾉ￣￣ヽ ) |. l _ ._ i| |li |_|i_トil lヾ. ヽ
| ⌒ ⌒ |（＾'/'(゜)〈(゜)`| ）[ゑ]‐[ゑ] | |
| ヽ ' | .しi (_） .ｿ | / ・・＼ |) .|
(|、 ・・ ﾉ) |. `ﾆﾆ' / l ￣ ノ |
／ヽ ∀ /´__.ﾉ `Ｕ― ヽ＿_ ヽ--- イ_ |
/ /￣ヽ>--ｲ_ ー ー __ ﾉ l__,￣ヽl
/ノl_l_l_lﾉ- - ヽ / 三 三 ヽl_l_lﾉ
l r Ｙ y | ・ 人 ･ |. l l l .|
| （ 。人 。） | ￣ ￣| | | | | | |
| | | .| |.ヽ｡ノ ヽ｡ノ | |
361:名無し野電車区
12/08/08 05:27:07.67 GDgO65dc0
>>354
コスパを考えると、竹ノ塚ー池袋の都かどこかの要望路線に乗っかるのがいいかも。
・下板橋(×上板橋)ー西巣鴨ー王子ー江北ー大師前ー西新井～浅草
・池袋ー西巣鴨ー王子ー江北ー大師前ー竹ノ塚～
日中の場合、浅草発の普通と区間準急を下板橋か成増折り返し、或いは池袋折り返しにする。
池袋の容量がヤバイけど。
路線名は東武東西線でどうかな。
362:名無し野電車区
12/08/08 15:44:42.92 VTHPHwVq0
>>361
池袋⇔浅草
は譲れないの。
浅草から乗り換えし無しにJR駅に接続さ。
急行と各駅停車が直通で、
急行停車駅と浅草は２面４線で、緩急接続
現池袋駅は、ラッシュ時の折り返しにホームは残す。
できるだけ直通。
363:名無し野電車区
12/08/08 20:34:14.01 sQ4tcUXn0
東武池袋（地下２面４線）～（都電）早稲田～後楽園or本郷３丁目～上野（２面４線）～東上野～東武浅草（地下化２面４線）
で、急行は東武池袋・上野・浅草のみ
各駅停車の横に必ず急行、準急は各駅停車
どうかな？
364:名無し野電車区
12/08/08 23:44:38.33 RxXFs/jm0
/⌒ヽ ノ⌒～⌒～⌒～～⌒～⌒～～⌒～
{;;;;;;; ヽ ノ⌒ 自称会計士よ！早く幼稚な奴らをぶった切ってくれよ
ヽ;;;;;;; ﾚ～⌒～⌒～⌒～⌒ヾ
に二二二) ｀⌒ヾ
_）;;;;... r' ｀～⌒～
└──`
365:名無し野電車区
12/08/09 01:00:06.08 wKY3QLfS0
>>363
短絡ルートで結ばれるのは良いけど、単に池袋ー浅草のアクセスが主だと造るにはもったいないなと。
山手線でも行けるし、大江戸線も近接する。
でも、池袋ー浅草ー西新井ー池袋の環状運転も面白いかも。
366:名無し野電車区
12/08/09 17:20:34.00 uRI1FSDr0
>>365
東武スカイツリー線が浅草発、
殆どが地下鉄直行がメインってのもアンバランスだから、
結べば、うまく利用者も増えるかもしれないから。
367:名無し野電車区
12/08/09 23:06:32.22 uIdrSPft0
,-‐ttｰt‐ttｰt‐､ ,-､
.､／ﾊﾞﾞ､::. .::`ﾞﾊﾞ＼, ﾉ 'ｰ'ヽ
.､／ヾ､ﾞ :: .`:.､ﾞゞヾ, / /7 r'
.､/ゞﾞﾞ`:. .:: ﾞﾞﾊﾞヾ|､, 'ｰ' / /′
､/ﾞﾞ､:.. .::､ﾞﾞゞ〉､, ノ /
､|ﾞﾞ､` .:: .:.. ヾﾊﾞｖ-､ ＜／-'ヽ
､|ﾞ..:::.. __ ‐ - , ' ;:: ﾊﾞ;/,ヾヽ. <二´ ｒ‐'
.〈ﾞ ‐- ‐ ｰ' ::.｀ ヾヾ‐'ヾ}} ｒ‐一' '⌒)
ヽ :. i :.. ,,,,,,__ ;' .::..ﾞヾ､〉',ﾉ. ヽ一ﾌ r'￣
〉;;;,,,,,､_l ‐t=='''｀__;ﾞｿ ::. ﾄ‐' / ﾉ
ゞ､___,ソｰ'ヾ`ｰ一'´､ .;::' .〉 ﾉヽ (^`ヽ _〈/ ,--､
ﾞ（´"｀;'l :.. ､i｀`､ ‐ ';;::.. ,'.|ﾞ.〈,ィ〈ﾉ^）､ﾉ 〈 ￣, 〉
ヾ.: :. 〉 :;r'ヾ､ :: :: ﾉ;;;::' / .ノ ＜_ .ゝｰ</ ／
`ｰｲ､__,-;ﾉ ヽ /;;;::'´ / ＜,-'´ゞ､ _フ ヽ. く
ヾ､ﾊヾ､:._ｯ ｒ;;'ﾉ ゝ - l .r ﾉ .,-､ヽ__ﾉ
〉ｰ'一'´ﾚ､ ,'/. .| ﾆ | ﾄ,ヽ. ヽ ｀ヽ. ,‐､
/`ﾟ`ii´ﾟ`､-'´ ｒ'^ , | ﾄ' | ヽ-'／ /
( _⊂⊃, ). ヽｲ | |ヽﾉ .r一'′./
〉 〈. `ｰ|ﾉ ﾞ ヽ､__,／
368:名無し野電車区
12/08/09 23:22:53.06 +MaFnOOt0
谷垣のへたれっぷりには敬服したぞ。東横直通も「近いうち」に行い、
ATCも8000系撤退も「近いうち」としておけばいいんじゃないか？
ここも屑っぷりは関東随一だから、「近いうち」とは今後10年を指すのだろう。
俺が客先で「近いうち」なんて言ったらその瞬間飯の種が一軒減るだろう。
選挙に出てみるかな。地方議員なら慶應の看板で通らんかな？
軽く朝霞市議会とかいう人参臭い所で、急行朝霞停車でも公約すれば何とかなりそうだ。
朝霞市民は候補者の肩書に慶應卒とあったら協力したまえ。
369:名無し野電車区
12/08/09 23:30:16.25 uIdrSPft0
／￣￣￣＼
/ ⌒ ⌒ ヽ
/ （ ●）（●） | なに言ってんだこいつ
| u（__人__） } _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
/､. ｀ ⌒´ / | | |
＿＿/ `ヽ | | |
| | / ,. i | | |
| | / /. ┌─┐ ｉ | .| | |
| | | ⌒ ーnｎｎ ─┤ | | .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
370:名無し野電車区
12/08/09 23:33:28.44 uIdrSPft0
'. : :.'. : : :.'._｣ i -‐i‐‐|: :|: {＿____i:.i__i: :i i: : ハ: : : :ﾊ: {__i:} |
∧:_:_:!＞''"! ｌ !_ . ﾊ_｣_i:.|ハ: : : : : |. :{´i￣:.｢~¨`ヽ: : : :.}: : :.:｀ヽ| /￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/ .!. : : :!; ＜{: | i:.| |: : : : : |: : 八: : | |: : ハ: : : ': : : : : :.:| ＜ 自称会計士が
. / { . :´: :! ｘく:|ヽ! iﾍ:｢ヽ! 八: : : :.:|ヽ:｢ ＼| |:.:/ |: :./ : : :': : : .| | 朝霞市議選に立候補？
/ , .∧ : : : i: :|ヽ| ,」⊥jL ヽ ＼: :.|ヽァテ￢=ミ､ |ﾊ'. : :./. : : : | |
,'. :イイ: : : :. : : {ヽ|,.ァ7'"⌒ヽ｀ヽ ヽ| ん'.:::::::ハ｀Y /: : :/ : : : : :| ヽ_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,''´ | |: : : ∧: :Y 〃 ん'.::::::::ﾊ { {::::::::::::i:} }}': :/ﾍ: : : : : :.|
{ |: : : : : ＼! {{ { {:::::::::::i::} Vヽ.__,ノﾘ ﾉ/|/ } : : :.∧|
|: : : : : : ! ＼ .Ｖゝ--' ﾉ ゝ--- ' /. : :./ ﾉ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|: : /{: :八 个 ＞ '~´ , :.:.::::: ; /.: : :/ /
|: / ヽ: :.:iヽﾊ ::.:.:: /_,ノィ: :/ ' 自分は馬鹿だと
|/ ＼| ゝ:. ､ー― ァ /: :./ ﾉ:/ | 宣伝して回るのと一緒だ・・・
}ﾍ、 ￣ .ｲイ/ / ｜
|: /＞. . .イ:./ ﾉ′ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
{/ ヽ{≧ト .. __ . ´ |/
ヽi |_
,| ﾉ.::＼
／.:| ／.:::::::::::＼
371:名無し野電車区
12/08/10 00:19:03.14 X6vEyHnk0
美人すぎる市議と呼ばれている人がなぜ新座市議から追われたのか
理解してない奴が朝霞市議選に立候補するのか？
頭のおかしさが際立ってるから立候補したら誰が自称会計士かすぐ分かるだろうな
供託金も没収される得票数で余裕で落選するだろうけど
372:名無し野電車区
12/08/10 07:22:56.00 0D3AY3+QO
朝霞に急行止める理由など何一つない。
乗降10万いる訳でもない、乗り換え駅でもない、緩急接続もない。
こんな駅に急行止めても百害あって一利なし。
373:名無し野電車区
12/08/10 20:16:58.20 1MofN9+B0
そもそもの話題から脱線している
374:名無し野電車区
12/08/10 20:30:30.48 5IJVi/7Y0
>>372
その足りない頭でよく考えてみろ。朝霞の両隣が急行停車駅だということをだ。
特に上りは朝霞一駅のために志木で各駅停車を出さなきゃならなくなってる。
朝にある志木-朝霞台を4分！かけて走る谷垣と見まごうばかりのヘタレ各駅停車を知らんのか？
朝霞に急行を停め、ふじみ野待避の準急を続行させれば朝霞の本数は確保できる。
375:名無し野電車区
12/08/10 21:00:36.19 0D3AY3+QO
>>374
それが朝霞に急行止める理由？
なんでそこまでして朝霞の本数確保してやらなければならないのか？
朝霞一駅の為に志木始発の各駅を出すのは無駄だし、朝霞なんて準急と地下直だけで十分だろ。
和光市で乗り換えれば済む話だろ。
流石私文だけあって馬鹿だな。
私大は学歴じゃないし。
376:名無し野電車区
12/08/10 21:00:52.64 5IJVi/7Y0
朝ラッシュ時の上り急行は朝霞台にだけは停めてはいけない。
複々線の終点、和光市で必ず後ろの普通が停止信号を食らうからだ。
そのせいで志木始発の普通が都内区間で後ろの準急に捕まってしまう。
都内区間は普通を成増で抜いちゃえばいいのにな。
377:名無し野電車区
12/08/10 21:28:19.23 X6vEyHnk0
朝霞市議会選挙に立候補を検討してるほどだから
朝霞台じゃなくて朝霞にクライアントがあるんだろうな
日吉の件といい御都合主義といわれてる自称会計士のことだからそんなオチだろう
378:名無し野電車区
12/08/10 21:40:50.03 5IJVi/7Y0
俺はそんなに料簡は狭くないぞ。志木-和光市間に電車は腐るほど走っている。
和光市まで行くのなら地下直でも何でもいいのだから、来た電車に乗ればいい。
当たり前のことだが一番本数的に優遇されている区間だからだ。
朝霞は和光市までが東武だから、メトロに逃げると運賃が合算されてしまう。
故に「本数が出ていればいい」という訳にはいかない。
朝霞の住民は「東上線で池袋まで移動する権利」を後から来た地下鉄に
運賃・所要時間の両面で不当に剥奪されている状態だからだ。
10年ちょっと前までは、剥奪仲間に朝霞台がいたんだがな。これが朝霞に急行を停めろという理由だ。
379:名無し野電車区
12/08/10 21:55:32.92 X6vEyHnk0
自称会計士は急所を突かれると急にゴマカシに入りだすからな
380:名無し野電車区
12/08/10 22:09:54.21 5IJVi/7Y0
ゴマカシだと？俺は「近いうちに」とか曖昧なことは一切言わないぞ。
準急廃止、志木以北の普通は全部地下直、急行6本/hが理想だという意見で一貫している。
朝霞台を急行が通過するなら話は別だがな。何といっても準急利用者が10万人/日増えるのだから。
381:名無し野電車区
12/08/10 22:12:33.83 X6vEyHnk0
素直に朝霞に用があるから朝霞駅は優遇されるべきだって書いてりゃいいのに
朝霞駅が不遇で朝霞台が優遇されるのが癪に障るから俺は朝霞台を不遇にしろと書いてるとね
382:名無し野電車区
12/08/10 22:20:42.11 5IJVi/7Y0
癪に障るなんてどこに書いてあるんだ？朝霞台が過剰に優遇されているのは事実。
ここに異論のある奴はいないだろ？5.3キロしかない複々線の中間駅に過ぎないのだから。
ところが朝霞台を優遇すると複々線が死んでしまうというジレンマ。
だったら中途半端なことはせずに、杉並三駅方式で行きましょうということだ。
383:名無し野電車区
12/08/10 22:28:11.76 X6vEyHnk0
自称会計士は浦和在住のくせに東上線の複々線について口出すのは大きなお世話
東上線が繁栄しようが衰退しようが自称会計士には知ったこちゃない話
書いてることはまさに「ぼくのかんがえたとうじょうせん」状態で
その理想に対して阻害する駅に対しては「不遇してしまえ」と言ってるに過ぎない
384:名無し野電車区
12/08/10 22:36:13.81 5IJVi/7Y0
そうはいかない。俺だってお客様なのだからな。小汚い煤けた電車に乗せられては、アルマーニのスーツが汚染されるわ。
お前たちがどんなに泣いても喚いても、急行が増発されて更に性能いっぱいで走っている事実は変わらん。
東上線の稼ぎ頭の急行様に稼いでいただき、他社並みに掃除された電車に乗りたいものだなぁ。
385:名無し野電車区
12/08/10 22:39:24.38 X6vEyHnk0
自称会計士は東上線に乗るのがいやなら車使えばいいだけ
イヤイヤながら東上線乗るってことはカネケチってるだけの話
386:名無し野電車区
12/08/10 22:56:12.77 X6vEyHnk0
どうやらカネケチってるがビンゴのようだな
所詮自称会計士は東上線と東上沿線の顧客がいないと事務所もやっていけないし生きてもいけない
それが違うというなら東上沿線の顧客を全部切ってみろよ
顧客が何を言おうが「俺は汚い東上線になんか乗りたくないからな」でな
東上線の顧客を切れば自称会計士は東上線に乗ることもなく東上沿線に来ることもなくなる
自称会計士にとっては願ったり叶ったりだよな
387:名無し野電車区
12/08/10 23:08:35.75 /QJJUAdR0
ここはダイヤスレではない
ダイヤスレは自称会計士、お前が潰したのだから
やりたければスレを建て直して、お前だけそこでやれ
388:名無し野電車区
12/08/11 06:25:00.51 E3F3KMS10
ほぅ、ダイヤスレもこのスレも同じ隔離スレじゃないか。何をムキになっているんだい？
そもそも人口流失著しい志木以北が複々線なんてあり得ない話じゃないか。この程度の
利用者数で複々線が必要なら、首都圏では複線区間が珍しい存在になるだろうな。
車で来ると浦所バイパスが混むので嫌だ。何のかんの言って鉄道の大宮以南、志木以南は便利だ。
389:名無し野電車区
12/08/11 11:22:13.00 0t1+q0m60
車はイヤだ
東上線は汚くてイヤだ
東上沿線の顧客とは縁を切りたくない
ダダこねてるガキと一緒じゃねえか
390:名無し野電車区
12/08/11 14:55:56.74 ksr+3z6z0
>>387
盲信すれはいいよ
391:名無し野電車区
12/08/11 15:02:43.92 THcQAEukO
こんな糞路線に乗れば沿線外の奴でも文句いいたくなるだろ。
ダイヤは糞だし、儲かってるわりに普通運賃割高だし。
そもそも東上線が東武なのがおかしい。
スカイツリーごり押しがチョンごり押し並に目障り。
392:名無し野電車区
12/08/11 16:05:35.11 E3F3KMS10
>>389
そうか？東上線マンセーの全体主義みたいな奴の方が気持ち悪いと思うな。
こんな低能会社に就職した中の奴か？京成より100万も給料低くて残念だったな。
会社選びは慎重にな。お前ら高卒は屑なんだから、保線でもやってろや。
顧客の話だが、うちの事務所と縁は切れんよ。うちには国税のOBもいるから、
税務署が来た時にそこら辺の会計事務所とは対応が異なるからな。
料調なんて言ってもお前ら屑にはさっぱり分からんだろうがな。
393:名無し野電車区
12/08/11 16:48:48.35 QbV0V6BH0
早急に最低でも以南の高架化と全駅ホームドアを要求するわ
人身事故多すぎだろ
394:名無し野電車区
12/08/11 17:22:05.90 rtUdIoV70
>>388
お前がダイヤスレに一人延々と書いていれば落ちることはなかった
dat落ちしたからこっちに来るというのは筋違いもいいとこ
消えろ、と言うかグモって死ね
395:名無し野電車区
12/08/11 17:24:24.32 E3F3KMS10
>>393
所得が低いから飛び込まざるを得なくなる。
高架化やHDは弥縫策に過ぎない。次は踏切から奴らはやってくる。
人身の多いエリアは貧乏人が多いことを示している。つまりお前は
志木以北に貧乏人が多いことを認めたということだ。
396:名無し野電車区
12/08/11 17:34:25.48 E3F3KMS10
>>394
それじゃぁ本スレに行くか？お前たちの憩いの場所を侵さないように配慮してやっているのが分からんのか？
俺は日常生活で頭の弱い人間をあまり見たことがないので、そいつらの思考や行動に大変に興味を持っている。
まさにお前らは俺の社会研究の格好の題材という訳だ。学とカネのない人間とは浅ましいものだ。
志木から北は別の国だ。志木程度の所得水準なら小田急では本厚木まで行けるというのに、
この路線は本当にカスしかいない。
397:名無し野電車区
12/08/11 20:01:09.85 0t1+q0m60
東上沿線の業者と縁を切れず、車の運転士も雇えずグチグチ文句書くことしか能のない自称会計士
何も言い返せないとすぐ学歴とか年収の話に持ってくるあたりが低知能の証拠
398:名無し野電車区
12/08/12 11:08:38.42 6PH7rWwR0
自称会計士も糞だが、こんなことで悦に入ってるこいつも糞
３か月もしないで４００に到達して嬉しいか？
100 ：名無し野電車区：2012/06/22(金) 17:53:11.67 ID:qDWDLQR90
１月もたたずに１００
関心の高い話題なんだな
399:名無し野電車区
12/08/12 18:19:39.06 ZTQmfZDs0
俺が糞ならお前らは糞にたかる蠅だな。来週も盆休みだ。士業は休めるからいいぞ。
400:名無し野電車区
12/08/12 21:58:28.86 q9dq0/dr0
２ヶ月で約４００
複雑な・・・
401:名無し野電車区
12/08/13 00:15:47.37 Kmf0ueMB0
自称会計士はしっかり計算してる
このスレで書いてるようなことを本スレでも書いてしまうと
スルーされてかつ容赦なく運営に通報される
ところがこのスレだと隔離スレだから安心して何でも書き込める
このスレを隔離スレと認めないと本スレと重複になるからスレ立て自体が違法になる
「方向性が本スレと違うから・・・」という理屈を書いてもすぐ自称会計士に論破されてしまうだろう
自称会計士はそこの弱みを突いてるのさ
402:名無し野電車区
12/08/13 02:07:13.73 Vd1MS4/bO
>>1
「東武東上線など」ってあるけど、
「など」って言うことは、あと何か
他の路線も含んでいる事になるけど、「など」とは
あと、いったいどこの路線のつもり？
403:名無し野電車区
12/08/13 04:32:07.38 tnDUP23N0
>>402
和光市のメトロ関係じゃね?
404:名無し野電車区
12/08/13 08:51:38.32 JccvZeD30
東急東横線の駅
URLﾘﾝｸ(image02.wiki.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(image01.wiki.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(image01.wiki.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(image01.wiki.livedoor.jp)
西武池袋線の駅
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(sumai.homes.co.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
東武東上線の駅w
URLﾘﾝｸ(image02.wiki.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(image02.wiki.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(travelstation.tk)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(image02.wiki.livedoor.jp)
405:名無し野電車区
12/08/13 09:42:46.20 mX1Hjx8dO
>>404
東上線の駅が如何に使い勝手が良いかわかる画像だな
シンプルで親しみ易い駅舎デザインと駅前タクシー乗り場が近い距離にある心遣い
東急は自前のタクシー会社が無い地域だと駅前タクシー乗り場を遠くに離す傾向がある
406:名無し野電車区
12/08/13 09:53:23.44 783ybOHFO
東武だけ十数年前の画像を見てるみたいだｗ
407:名無し野電車区
12/08/13 12:16:37.91 eBWgFUjO0
>>395
ホームドアをHDなんて略すのは、やっぱり自称()なんだな
408:名無し野電車区
12/08/13 19:07:39.75 KdnG5QZd0
>>406
利用人数によって
外観の差はあるでしょ？
409:名無し野電車区
12/08/13 19:26:38.34 PIqUA5oY0
なりにも山手線の駅ですが・・・
URLﾘﾝｸ(ama.no-ip.com)
それも背後には東京支社のビル
410:名無し野電車区
12/08/13 19:41:35.90 KdnG5QZd0
>>409
ここ住宅街？
office街？
どっち？
社の面子として建て替えなきゃいけね～んじゃね～の？
411:名無し野電車区
12/08/13 20:21:41.85 yS4S3z1u0
>>407
正しいスペルは「platform」だが、FDと書くと低能諸氏はフロッピーディスクとか言い出しかねんからな。
412:名無し野電車区
12/08/14 05:49:07.60 LsDkf5sX0
>>411
無理に略す必要ないだろ
413:名無し野電車区
12/08/14 12:33:46.24 d2twtR/O0
＿＿＿＿_
／￣￣￣￣＼,, ／－､ －､ ＼
/＿＿＿＿＿ ヽ / | ・|・ | ､ ＼
| ─ ､ ─ ､ ヽ | | / ／ `-●－′ ＼ ヽ
| ・|・ |─ |___/ |/ ─ | ─ ヽ |
|` - c`─ ′ 6 l |. ─ | ─ | |
. ヽ (＿＿＿_ ,-′ | ─ | ─ | l
ヽ ＿＿＿ ／ヽ ヽ （＿＿|＿＿＿＿ / / 自称会計士が朝鮮人でよかったね。のび太くん
／ |／＼／ l ＾ヽ ＼ / /
| | | | l━（ｔ）━━┥
うん・・・
414:名無し野電車区
12/08/14 18:21:40.20 wAr4jKyn0
慶應でキムチくさいのは藤沢だな。あそこは小金を持ったちょんに慶應の学歴を販売する場所だから。
慶應も商売しないといけないから、藤沢を学歴販売所として活用しているわけだ。
早稲田は全学部で学歴販売を始めたので、全体のレベルが下がって今や明治と同レベル。
早稲田は目先のカネに目がくらんで経営に失敗したいい見本だ。そういえばこの路線もそうだな。
営団に和光市まで掘らせてスカスカになってるもんな。
日吉にはシナチョンは皆無とは言わんが少ない。日本語を解さないと入れないからな。
君たちは藤沢のシナチョン以下なんだろ？藤沢くらい目を瞑っていても入れなくてどうするんだ？
415:名無し野電車区
12/08/14 19:07:05.08 azhynNvF0
急にどうした？
早稲田コンプの低能ちゃん
416:名無し野電車区
12/08/14 19:11:50.48 azhynNvF0
駿台模試偏差値 2011
71 筑波大駒場 灘
～～～～～～～～～～
68 開成
67 学芸大附属 早稲田実業(男) 東大寺学園
66 筑波大附属 慶應志木 久留米大附設
65 早大学院 早大本庄(男) 渋谷幕張(男)
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
64 大阪星光学院 ラ・サール 慶應義塾 ←早慶最底辺のアホの掃き溜めw
63
62
61 桐朋 市川(男) 洛南Ⅲ類
60
59 ICU(男)
58 立教新座 青山学院(男) 東邦大東邦(男)
57
56 城北 巣鴨
55
54 中大杉並(男) 中央大学(男)
53 中大附属(男)
417:名無し野電車区
12/08/14 19:23:56.63 wAr4jKyn0
>>416
慶応志木なんて募集定員が少ないのだから偏差値が高くなるのは当たり前。
お前は馬鹿だな、この日本国では出身大学がすべてを決める。出身高校で
採用可否を決めている会社がどこにある？
それから俺は日本人だから、「竹島は日本の領土だ」とすらすら書けるぞ。
残念だったなぁ。
418:名無し野電車区
12/08/14 21:34:48.83 d2twtR/O0
ｎ
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|::: !} ｎ
ヽ ,ｲ |｜
┌─‐｢][]. 〉 ! |｜
￣￣} | /! 〉 ∩＿＿∩ ｢||^|`|
r─' ﾉ / ! ! / ＼ |! :::}
￣ / ,! ! / (ﾟ) (ﾟ) | /"''-,,ｲ
[[] ｢｝ i i i ﾉ ( _●_) | 〉 ノ
rｰ'_ﾉ. ! ! ! ! |∪| ! ／ !"
. ￣ ! iﾍ i ! ヽノ ! ,／ /
〈, Y "''-＿ヽ,..-､,ﾞ / / ／!
(⌒ ⌒ヽ, ＼ ! ,.ｨ'; ,..ｲ1 _,/ . / / i
（´⌒ ⌒ ⌒ヾ ヽ| (＿{＿) ￣ ￣''Y ／i i
（'⌒ ; ⌒ ::⌒ ）i .;:';' "' , ／ i .i
（´ ） ::: .）i. :;:: /-‐-ノ ,/
（´⌒;: ::⌒`） :; ）三≡≡≡*: ／ ./
（⌒:: :: ::⌒ ） ＼ .:::::. ∠.....,,,,.. -‐''''"
. （ ゝ ヾ 丶 ソ . ' , ..:::::::::... ／
.ヽ ヾ ノノ ノ "''‐- ..,,＿＿／
419:名無し野電車区
12/08/14 22:23:49.89 74tGlwCv0
>>405
レトロでいいな
東武の駅は
420:名無し野電車区
12/08/15 01:08:18.60 HyQGMGn60
物は言い様だな。敗戦を終戦と言い換えるようなものだ。
421:名無し野電車区
12/08/15 01:57:02.75 EK32RRqC0
そりゃ自称会計士が「竹島は日本の領土だ」と書けるのは当たり前だよ
韓国の国籍を持っている人じゃないんだから
自称会計士は朝鮮民主主義人民共和国の人だよ
だから韓国と書いただけで怒るかもな
「南朝鮮」って書いてあげないと
でさあ、自称会計士はさ、下らん学歴話はいいからさ
金正恩の美人妻についての裏話を書いてくれよ
そっちの方が面白いからさ
422:名無し野電車区
12/08/15 08:09:01.82 lypDhPC5O
>>416
早慶の場合大学は一流じゃないが、付属高校や中学は超一流だろ。
その母集団は超デフレ偏差値だから、開成ですら偏差値68なんだろ？
だったら偏差値64って相当難関校だぞ。
423:名無し野電車区
12/08/15 10:10:23.33 NCtVFz6FO
竹島は韓国にくれてやるから､もう日本と関わるな!!
韓流に乗っかってる奴らは全員在日と見なす｡
424:名無し野電車区
12/08/15 16:24:33.00 HyQGMGn60
電通がチョンコロの集まりだから仕方ない。
学校教育の現場に共産党がはびこるのと同じ。
政権を取れない以上、別の場所で繁殖する必要があるからだ。
公立なんて行かせれば、子供の人生を死ぬまで放棄したのと同じだぞ。
足りない頭でよく考えてみることだ。
425:名無し野電車区
12/08/15 16:48:30.08 HyQGMGn60
チョンコロのように徹底して被害者を演じ、
謝罪と賠償を要求し続けるのも一つの手ではある。
生活保護受給者もこれと同じで、恥を捨てて生きるのも
人生として成り立つのだろう。だからチョンなど相手にせず
放っておけばよいのだ。
426:名無し野電車区
12/08/15 16:55:52.90 HyQGMGn60
玄葉もたかが上智だろ？国会議員は早慶卒以上に限定しろよ。
馬鹿が権力を持つといいことがない。低学歴総理の時に色々起こる。
427:名無し野電車区
12/08/15 20:50:50.78 lypDhPC5O
東電の清水は事故後すぐ逃げちゃったし、本当に馬鹿が権力持つとロクな事にならないな。
428:名無し野電車区
12/08/15 22:12:05.18 EK32RRqC0
>>424-426
くだらねえ御託はいいからよ
とっとと美人妻について詳細を教えろ
429:名無し野電車区
12/08/15 23:09:28.66 HyQGMGn60
おい蛆虫ども。俺は5代に渡って江戸に暮らす純粋な日本人だ。
6代目で赤塚とかいうウンコ地帯を捨てて、文教都市に移り住んだ。
東電の清水は「逃げろ」と命令されて仕方なく逃げた。
命令の主は勝俣だが、こいつも東大とはいえ経済だから、
やはり真のエリートでは無かった。東大法学部だけがエリートである。
俺は東大法がウンコを食えと言ったら迷わず食う。
430:名無し野電車区
12/08/15 23:34:29.78 EK32RRqC0
>>429
だから質問に答えろよ、北朝鮮を愛する自称会計士君よ
431:名無し野電車区
12/08/16 00:31:00.03 xpIw12ye0
うるさいよ。linuxでプログラムを組んでいるけど動かないじゃないか。またやり直しだ。
俺は朝鮮人ではない。生粋の日本人だから安心してくれ。お前が東大か京大か一橋だったら
今すぐ過去の非礼を詫びて手下になってやるぞ。俺は学歴という価値基準で動いているからな。
オリンピックがメダルの色で評価されるのと同じで、人間は学歴によってのみ評価される。
俺が主人として仕える人間は、東京一だけだ。
432:名無し野電車区
12/08/16 00:36:21.33 EpbYtslf0
自称会計士ってダイヤ議論スレが存在してた頃、金正日死去当日に「年末まで喪に服す」って書いておきながら
葬儀直前になって高ぶる感情を抑えきれず喪に服してるはずの日に再びスレで暴れだした奴だろ
こんな奴の書いてることは信用できんよ
民主党のマニュフェストと一緒だ
433:名無し野電車区
12/08/16 00:41:02.85 EpbYtslf0
4 ： 名無し野電車区 ： 2011/12/28(水) 18:38:28.70 ID:eGyTvtMv0
今日は自称会計士が尊敬してやまない金正日将軍様の国葬だったのに
葬儀を直前にして落ち着かなかったから前スレの終盤になって暴れてたのか？
434:名無し野電車区
12/08/16 16:43:17.00 u2SkbbQR0
李氏南朝も、もう終わりだな。
435:名無し野電車区
12/08/17 00:50:49.27 szSgf0Vp0
>>431
＞俺が主人として仕える人間は、東京一だけだ。
東京第一大学か？
日本にそんな大学はないぞ
お前が主人として仕える人間は、金日成総合大学卒業生だろ
朝鮮大学校卒業生のお前から見れば魅力的だよな
436:名無し野電車区
12/08/17 00:56:16.56 JMbBNm3O0
>>435
東大・京大・一橋を略してるのでは
437:名無し野電車区
12/08/17 20:25:16.11 37BTJaEo0
品性下劣で日本語も解さない低知能の巣窟はこの路線ですか？
438:名無し野電車区
12/08/18 00:29:01.45 mpVnYEmx0
鉄道と話題が外れている話題はやめよう
439:名無し野電車区
12/08/18 00:49:18.30 dBJEgj2g0
>linuxでプログラムを組んでいるけど動かない
今度はlinuxをプログラム言語と勘違いしてるのか
エアプログラマー()
440:名無し野電車区
12/08/18 07:34:27.51 mzcb9pjJ0
そりゃあ素人だもん。windowsに慣れちゃうとubuntuが上手く動かせない。
ウイルスに感染してデータをやられると不味いから、linux系に乗り換えようとしてる。
2chで馬鹿どもの相手をしていてパソコンぶっ壊すのもつまらないからな。
441:名無し野電車区
12/08/18 08:16:06.97 TYKWvM2L0
今更ubuntuとか
442:名無し野電車区
12/08/18 19:37:32.73 mzcb9pjJ0
ubuntuはいいぞ。M$のように「カネカネカネカネ」言わないからな。
俺はビスタを買ってすぐに7が出て、MEに引き続き糞OSを掴まされた。
98→ME→VISTAという、OSは裏街道を歩んでいるな。大学は表だが。
443:名無し野電車区
12/08/18 20:47:11.37 mzcb9pjJ0
準急に都内救済の新たな役割を持たせるとかいうネタが出てた。
もしそうならようやく東武も経営というものが分かってきたらしい。
444:名無し野電車区
12/08/19 06:48:40.87 BPNsBUo70
>>442
今普通はMintとかなんだけど
今更ubuntuって時代感覚ないのか?
445:名無し野電車区
12/08/19 11:01:50.03 i80DqepJ0
>>442
windowsはＸＰで終わってるな
それ以降はしんでいる
446:名無し野電車区
12/08/19 22:46:09.08 zAhrBtod0
>>443
もっと急行を増やして欲しい
447:名無し野電車区
12/08/19 22:54:31.47 Ryhu73z2O
増発分は越生線直通。
448:名無し野電車区
12/08/20 00:32:08.94 PxHf/fm90
急行12分ヘッドだと今の本数では不均等になって急行以外の利用者に皺寄せが行くことになる。
それでも現行ダイヤを強行しているのは、「急行に以南民も乗れるようにしたからいいだろう」という考えによる。
つまり急行に「以南民用」という役割を持たせている限り、急行の増発は理に適っている。
とどのつまり、和光市、朝霞台、ふじみ野、(上福岡)、(新河岸)が利用できる種別に成り下がったということだ。
これはもうほとんど準急と変わらんよ。>>443の施策をするなら準急は残してもいいが、
そうでなければ準急は廃止して急行とF線急行に1：2の比率で振り分ければいい。
柳、み、鶴の3駅利用者は、準急の代わりにF急行に流れてもらえばいい。
つまりこれからは単純に「以南」と括るのではなく、ふじみ野を境目に考えろということだ。
業務部の連中にこんな頭があるとは思えんが。
449:名無し野電車区
12/08/20 00:37:58.19 wOW7eywL0
以南をF線急行に振れというのは分かるが、時間2本では話にならない。
最低でも今の準急相当、3本は必要だろう。個人的には準急全廃を推す。
メトロに泣きついてF線急行4、Y線4とし以南をメトロに売り渡すのが良かろう。
450:名無し野電車区
12/08/20 00:55:29.22 PnTOHgrJ0
東武なんてまだマシ
小田急は本当に酷い
ただでさえノロノロダイヤなのに1日中遅延してる
東武はそれなりに早い
車両だって東武の方が良い
小田急はいつまで経っても小さいLCD
東武の最新車両は大きいLCD
お前ら東武沿線に住んでることをもっと幸せに思えよ
451:名無し野電車区
12/08/20 00:56:53.01 JTY3/YLL0
所詮東上線なんて東武本社にとっちゃ植民地扱いだからねｗ
儲けは全てスカイツリー周辺開発に持ってかれちゃう運命だからｗ
スカイツリーラインばっか改良されて東上線は一切改良なんてしないってねｗ
452:名無し野電車区
12/08/20 14:12:58.38 4iRvJN9P0
関連スレ更新
東横線乗り入れ後の副都心線ダイヤ議論スレッド4
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
453:名無し野電車区
12/08/20 22:00:11.54 PxHf/fm90
>>449
現状毎時3本の準急を1：2で急行とF直急行に分けるから、総体では急行6、F直急行4になる。
残りの普通2本をY直川越市で埋めればいい。YFどちらに乗っても小竹で反対方面に接続すれば
地下直の行先に拘泥することないんだがな。こうすれば以南民のお題目である「準急4本」が
実質的に復活したことになる。F線内は急行が7.5分毎か。三丁目で折り返しをなくせば不可能ではない。
日比直を建て替えた2本が東横渋谷始発。これで話の辻褄は合う。
454:名無し野電車区
12/08/20 22:35:27.33 wOW7eywL0
>>453
あなたの大好きな6:6:6は認めてないんで
話はここまでですね
455:名無し野電車区
12/08/20 22:52:56.07 PxHf/fm90
>>454
馬鹿だな。本数なんて瑣末なことだ。以南をメトロに流せと言っている時点で本質は同じだ。
お前は以南の住民だな。地下直8本も出して誰が乗るんだ？ふじみ野急行通過くらいやらないと、
上福岡と新河岸の連中は急行に乗るから普通車はスカスカだぞ。
前はふじみ野での緩急接続が準急に限定されていたが、今度は地下直とするからな。
456:名無し野電車区
12/08/21 00:25:17.49 8w8xQMG30
>>455
朝霞台通過とか訳の分からないことをほざいている
現状認識すらできないお前に言われたくないね
457:名無し野電車区
12/08/21 00:53:29.03 BzoLLSqX0
>>453-456
地上設備スレでダイヤ議論してんじゃねーよ
カスどもが。消えろ！
458:名無し野電車区
12/08/21 11:30:13.48 8qkC8xep0
ダミアンダイヤ信仰
459:名無し野電車区
12/08/21 17:29:21.93 uYruVWlc0
>>450
車両は小田急の方がマシでしょｗ
460:名無し野電車区
12/08/21 19:10:01.28 dbg5lYI00
うむ、この沿線には激高するとでかい声を出すバカしかいないんだな。議論などしたことが無いんだな。
>>456
朝霞台通過で準急の利用価値を向上させるという話で、東武がそれに乗り気でないからこその現状ダイヤ。
そこで俺は気の毒な以南民のために、代替案として都内に準急停車駅を作ることを提案しているのが分からんとは文盲だな。
お前たちのかわいい準急を残してやろうとしているわけだ。
>>457
東武が東上にカネを使う気がないのはお前ら周知のことだろう？だからこそカネをかけずに輸送改善が出来るかもしれない
ダイヤについて述べているわけだ。ここではダイヤをいじる以外改善策など無いからな。さてはお前たち、並行世界の人間か？
東上にカネがバカバカ投下されているような。
461:名無し野電車区
12/08/21 21:22:41.73 8vPEWPwW0
いやホント自称会計士は東武と言うか東上線に関わらないでくれ
沿線に住んで無いようだし、ここに纏わり付く理由は無いだろ？
東横スレで相手にされないからって無関係のところに粘着されても迷惑なだけ
ダイヤ案も全然的を射てないしな
462:名無し野電車区
12/08/21 21:37:42.93 dbg5lYI00
的を射てるか否かを決めるのはお前じゃない。
急行増加傾向は止められない流れなんだな。
463:名無し野電車区
12/08/22 20:05:23.61 Y8qpWpGG0
じゃあ、
準急がダイヤの足かせで、
それがなければ、
複々線化しなくても、大丈夫ってこと？
464:名無し野電車区
12/08/22 22:08:09.87 nfc+ObHv0
東武なんてまだマシ
小田急は本当に酷い
ただでさえノロノロダイヤなのに1日中遅延してる
東武はそれなりに早い
車両だって東武の方が良い
小田急はいつまで経っても小さいLCD
東武の最新車両は大きいLCD
お前ら東武沿線に住んでることをもっと幸せに思えよ