12/06/17 23:49:59.17 TrGmWKnBO
>>195
今年度から工事開始らしい
EにはFの発生品を一部流用とのこと
地上側工事はだいぶ時間かかるだろうから
実運用開始は2～3年後だろうな
221:名無し野電車区
12/06/18 00:11:38.59 Q8oSnYLH0
>>220
浜松に逝ったFからも拝借？
ついでにJからも拝借したらいいのに
222:名無し野電車区
12/06/18 00:55:34.71 cQjGFqSU0
（･○･）0系
（-○-）100系
（ ∀ ）300系
< ¨ > 700系
223:名無し野電車区
12/06/18 01:48:01.53 wcZc3qnhO
>>212
名駅に出る機会があれば、伊神とかの金券ショップで多治見から大阪までの回数券のばら売りを買うのはどうですか？
もう少し安く行けますよ。
自分も名駅⇔東京山手線内5500円のお世話になっています。
駅員も車掌も慣れたものです。
ちなみに垂井から三鷹まで全部回数券ですので、8枚になります。
大阪⇔山手線内も7枚8070円の金券ショップがあります。
224:名無し野電車区
12/06/18 09:19:06.57 819QP2gQO
>>197
最近東へ西へ行くたびに酉車両がよく当たる。B編成普通車シートの乗り心地がいい。
225:名無し野電車区
12/06/18 09:28:38.50 JBttRJyzP
ここ最近はもうN700しか乗ってねえよ…
226:名無し野電車区
12/06/18 09:36:01.97 tij1wXNmQ
パーラーカー復活希望
227:名無し野電車区
12/06/18 11:09:52.02 Uhjfr/FWO
>>161
谷村や鬼束を思い出すからダメだ、素直に山口百恵を想像すればよい。
つか一般人は｢あ、山口百恵のアレか｣としか思ってないからな。
228:名無し野電車区
12/06/18 14:56:32.74 el8hOnxj0
>>225
オレなんかE217しか乗ってないよ。
夏まで新幹線は乗る予定なし。
229:名無し野電車区
12/06/18 15:45:34.79 BSprwBzSO
なんかよくこのスレでB編成が評判いいが、実際そんなにいいのか？
N700ばかりだから分からん…。
230:名無し野電車区
12/06/18 16:16:00.46 cqICNzq2O
>>229
内装が落ち着いてるからかな
N700は椅子の色以外はなかなか落ち着いた感じ
231:名無し野電車区
12/06/18 17:17:48.19 Nck/Im3L0
ハザはちょっと暗い、と思うが・・ かつての５００系に近い雰囲気のロザは
高級感があっていい。というか、Ｃ編成のＧ車が安っぽいんだよな。
232:名無し野電車区
12/06/18 17:21:03.48 ie5chABMO
おれはＧに乗るときなるべくＢを避ける
肘掛から出すテーブルは、どうしても好きになれない
膝を少し動かすだけでモノをぶちまけないかと不安になる
233:名無し野電車区
12/06/18 18:50:53.84 /19Y27jw0
こだまって(下り)新大阪行ほぼＢｏｒ西Ｃで名古屋行が海Ｃだね。
いつもまちまちのこだまに乗ってるから楽しみ。
朝はＮ７００だが…
あの…西のＮ７００の東海区間こだま運用ってあるのでしょうか？
234:寺澤悟道
12/06/18 19:22:38.67 a/Hngq9p0
>>233 東海道新幹線のこだまのN700系N編成の運用はありません｡
235:名無し野電車区
12/06/18 19:24:17.99 gkwVQjsE0
>>233
名古屋行きのB,西C運用もある。
東海道区間の「こだま」でN編成が走ってるのは見たことがないな…
236:名無し野電車区
12/06/18 20:00:30.45 UUvb6C8J0
B・西C：岡山ひかり関連
N：博多から来てすぐに博多へ折り返していくのぞみ
こういう運用が多い気がする
237:名無し野電車区
12/06/18 20:19:59.72 hDVb6SpaO
スレチかもしれないが
平日の朝ののぞみ指定席って満席になることある？
東京へ出張するから台風が直撃する混乱も心配
238:名無し野電車区
12/06/18 20:22:11.32 Y4Faog5v0
東海道こだまって西編成の方が多いんじゃないか？と思うぐらい、
西編成ばかりなイメージがある。
239:名無し野電車区
12/06/18 20:22:56.76 agvNoY8L0
>>237 ある。明日の夕方は関西直撃みたい。
240:名無し野電車区
12/06/18 21:21:37.54 c0qqICs0O
Zしか当たらない
新大阪のぞみしか基本乗らないし
241:名無し野電車区
12/06/18 21:33:25.16 gkwVQjsE0
実際、車両運用の都合や不慮の遅延等で所定Zの運用にNが入るなど代走のケースもあるので、N編成が東海道区間の「こだま」に100%充当しないという訳ではないだろう。
242:名無し野電車区
12/06/18 21:42:09.28 Y4Faog5v0
youtubeに浜松始発こだまでＮ編成が充当されているシーンがあるね。
浜松駅で撮られたもの。
243:名無し野電車区
12/06/18 21:50:26.70 gkwVQjsE0
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
JRマークの色が正直分かり難かったが、どちらかといえば青っぽかった。
ちなみに博多~小倉・新下関間の「こだま」にZ編成が入ったこともある。
244:名無し野電車区
12/06/18 21:54:11.38 Y4Faog5v0
定期で鹿児島中央～川内でＳ編成なんてのもあるぐらいだからね。
そう考えると西は顔が広いね。三島始発で東京近郊の通勤通学客を乗せる
こともあれば、鹿児島県内のみを走る新幹線の運用にも就く。
245:名無し野電車区
12/06/18 21:57:10.06 33ju3cAE0
名古屋発のこだま岡山行きとかあれば良いのにね
246:名無し野電車区
12/06/18 21:59:06.52 gkwVQjsE0
495Aの岡山~広島間を取れば名古屋~岡山間の「こだま」。
247:名無し野電車区
12/06/18 22:04:03.28 2BOpR2Si0
>>196
この曲なら旅をイメージする曲だけどいい日旅立ちと違って明るいイメージあるわ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
かの香織(Cano Caoli)「青い地球は手のひら」
248:名無し野電車区
12/06/18 22:11:20.01 2xUgsdyp0
>>231
暗いで気がついた
俺もBヘセ好きな方だけど
昔関西私鉄のファンが木目内装をマンセーしまくっててウザかったな
小田急のような寒色系を関東流って規定化して投稿記事などで叩きまくり
内装なんか通勤電車の機能の本質じゃないだろうがと思ってた
けど最近新幹線でBに乗った後のCが妙に安っぽく感じるし、
優等車両には当たってる面も有ったのかも
249:名無し野電車区
12/06/18 22:16:30.76 2BOpR2Si0
N700がまだなかった頃、東海車は朝から昼間にかけて、西車は夕暮れから夜にかけての時間帯に乗るのが似合うという話があったような。
250:ZZZ
12/06/18 22:19:45.39 QUbdBA5q0
Bのグリーンはテーブルもそうだが、あの足置きがどうにも良くない。
また、普通車にしても安キャバレー風のシートの色合いが良くない。
Cの方がすっきりしていい。
251:名無し野電車区
12/06/18 22:37:40.73 gkwVQjsE0
700系までは所属会社ごとの違いがあり過ぎたが、N700系は内装どころかパンタグラフのカバーまでZとN両方ともグレー。
N編成はパンタカバー白の方が西日本らしいと思うが…。
252:名無し野電車区
12/06/18 22:48:05.79 8x5kUsGD0
まぁBのグリーンの座席そのものは、500系から枕取っ払ったタイプだし
あんまし見どころは無い。っていうかV編成の指定席の座席と大差ないｗ
まあ見どころは、あの配色だろうね
N編成も内装のカラーコードくらいS編成に合わせればいいのにと思う
けど、座席の予備（車掌室にある）とか考えると、Zに合わせたいんだろうね
253:名無し野電車区
12/06/18 22:53:35.91 2BOpR2Si0
>>252
ZとNが完全に同一仕様なのは非常時に違う会社の車両でも全検出来るようにしたかったというのがなかった？
だからN編成は車外の独自ロゴとか車内の独自カラーコーディネート、西フォントの車体表記すら出来なくなった。
でもせめて車体表記くらいは西フォントを許しても良かったような。
254:名無し野電車区
12/06/18 22:54:49.86 Y4Faog5v0
それをいったらＳとＲだって何か違いある？
255:名無し野電車区
12/06/18 23:07:45.04 gkwVQjsE0
N編成は内装を東海仕様に合わせ、S編成は九州仕様に合わせたという感じかな。
256:名無し野電車区
12/06/18 23:36:33.15 6qXZGOuo0
S編成はあれはJR九州風な内装なの？
どうもJR九州風というと水戸岡の奇抜なデザインの印象が強過ぎるからな
257:名無し野電車区
12/06/18 23:37:51.48 2BOpR2Si0
>>255
どうせならS・R編成の車両表記は800系みたいにしても良かったよな。
つーかN700は何で頑なに国鉄フォントに拘ってるんだろ？
258:名無し野電車区
12/06/19 00:03:21.86 Ueux74ah0
明日午後以降は、どこまで運航粘れるかな？
259:名無し野電車区
12/06/19 00:24:46.21 1YnQO+rb0
去年の写真だけど
所定は当然ZURLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
260:名無し野電車区
12/06/19 05:39:25.85 mEIxnfQK0
>>245
博多開業前だけど、昔はあったな
名古屋～広島、静岡～岡山という系統があったし。
261:名無し野電車区
12/06/19 08:44:42.55 GX2Ca4ef0
規格外なら100系送り込みの静岡→岡山こだまとか…
いつまでだろ？ 少なくとも震災後に乗った覚えがあるのだけど
262:名無し野電車区
12/06/19 14:33:59.07 h+Rd7gOU0
>>258
何とか粘って欲しいな。
中京圏～九州の客を飛行機から奪う好機だし。
263:試運転 ◆8iPMkuzTtI
12/06/19 16:08:22.81 YS3ls3YJO
時間があったからとはいえ、こんな日に限ってぷらっとこだま利用で東京から新大阪へ。
B編成狙いで東京1556発のこだま669号。
とりあえず東京を定時に出発。
新大阪到着時刻は所定、1950。
さて、この先どうなるやら…。
264:名無し野電車区
12/06/19 16:56:23.79 XwIeFJLF0
>>262
台風の京阪神直撃は回避
室戸岬から四国東岸に沿って紀伊水道北上コースに入り損ねた
今潮岬辺りから、愛知方向を目指す予想
気象庁15時から24時間詳細図だと蒲郡あたりに6時間後＝21時の予報円中心プロットが有るけど
これだと影響は最終後というわけには行かないよねぇ
名古屋以西はいわゆる可航半円になるし、風は多分大丈夫、
関西19時頃～関ヶ原付近21時頃の雨のピークを乗り切ればどうにかってところか
＞レーダーアメダス予測
関ヶ原の南東側斜面の雨量は懸念される
265:名無し野電車区
12/06/19 17:09:03.60 kkVd1S7AO
>>263
大阪つく頃ヤバイよ
266:試運転 ◆8iPMkuzTtI
12/06/19 17:20:21.35 YS3ls3YJO
当該のこだま669は新富士を出発。 定発かどうかは不明。
なんかもう危険なかおりがプンプンする。
実際、新富士で見た一時間後のこだま673が名古屋行きに変わってた。
寸でのタイミングで新大阪行きに間に合ったって訳だ。
もう遅れていいから頼むから新大阪まで運んでくれ…。
名古屋打ち切りで放り出さないでくれ(-人-)
新大阪着いても、どうせ御堂筋線あぼ～んだから長蛇の列並んで千里中央までタクシー。
結果、安物買いの銭失い、はぁ=3
B編成グリーンなだけまだ幸いか。
267:名無し野電車区
12/06/19 17:30:16.21 7sT2iIq70
>>266
673Aは元々ﾅｺ止まりだろ
268:名無し野電車区
12/06/19 17:54:09.86 uACw2o/40
>>241
前スレだったか、529AにNって書き込みがあったな。
だとするとNもこだまに入っていた事になる。
269:名無し野電車区
12/06/19 18:52:22.06 h6ZixZE60
500Aは所定Nじゃなかったっけ？
270:名無し野電車区
12/06/19 18:56:34.71 SdqUbb/B0
岐阜羽島～米原で一時運転見合わせ、現在は解除。
風が強まってきたら運転見合わせ区間拡大かもしれないな。
271:名無し野電車区
12/06/19 19:50:58.88 jb+AzHHRO
>>266
無事着きましたか？
272:試運転 ◆8iPMkuzTtI
12/06/19 20:01:12.22 YS3ls3YJO
>>271
ありがとう、当該のこだま669は何だかんだ定刻に新大阪到着、今は御堂筋線。
豊橋辺りからえらい風と雨だったが、それでも安全に定刻に運行できる新幹線はやはり偉大だと再確認。
日本の誇りだね。
そしてB編成にも満足！
273:名無し野電車区
12/06/19 20:14:56.27 jb+AzHHRO
>>272
定刻通り着いてよかったですね。
B編成のG車そんなに良いんですね。
今度乗ってみようかな。
僕は博多の人間なので700系といえばEばかりなので早朝の734Aか臨時のぞみでB編成狙うしかないですけどね。
274:名無し野電車区
12/06/19 20:25:20.56 VSYS3tMcO
浜松～掛川間運転見合せ
275:名無し野電車区
12/06/19 20:30:01.80 VSYS3tMcO
ゴメン浜松～豊橋間だった
276:名無し野電車区
12/06/19 20:35:11.25 K5bC5oCc0
B編成のG車...
夜間はいいかもなｗクローバーの照明も面白いしｗ
でも、朝は、C編成のG車のほうが、すがすがしいよｗ
277:名無し野電車区
12/06/19 20:43:11.73 G76EWEZj0
NHKに浜松駅が出てたけど、下りホームに700系が停まってて、通過線にN700が横付けされて止まってた
278:名無し野電車区
12/06/19 20:52:15.34 Phi4HCF+0
5分ぐらい前まで東静岡駅付近に下り700系が停車していた
279:名無し野電車区
12/06/19 20:52:40.96 fvogGWdIP
新横浜で止まったまま動かねぇ。
こりゃ今日中には家に帰れそうにない。
280:名無し野電車区
12/06/19 20:54:02.90 VSYS3tMcO
掛川～三河安城間運転見合せ。
列車ホテルスタンバイか？
281:名無し野電車区
12/06/19 21:53:43.01 uMldCKC40
レールスターよく乗る人がBのロザのったらかえってがっかりするかも
それより今日は大変な一日だな・・・
282:名無し野電車区
12/06/19 21:58:56.50 jb+AzHHRO
ロザって何ですか？
283:名無し野電車区
12/06/19 22:05:37.77 gccjW9Wr0
緑車のことじゃないか？
284:名無し野電車区
12/06/19 22:18:45.16 jb+AzHHRO
緑車？グリーン車か。
なぜレールスターよく乗る人がBのグリーン車乗るとがっかりするのか？
285:名無し野電車区
12/06/19 22:24:12.78 fvogGWdIP
富士川の水位が危険水位になったため、
新富士～静岡も運転見合わせだってさ。
駄目だ、こりゃ。
286:名無し野電車区
12/06/19 22:25:38.84 zEva0f5e0
台風抜けるまで待機だな
287:名無し野電車区
12/06/19 22:33:49.94 uMldCKC40
>>284
BのグリーンとEの普通指定席は内装色が割と似ている点があるのでとうこと
あと山陽良く使う人にしてみると、500系の6号車指定と700Bのグリーンの
座席はほとんど一緒と感じるかと
288:名無し野電車区
12/06/19 22:36:02.00 h6ZixZE60
B編成を「なんちゃってレールスター」なんて呼んでいたことがあった。
自分だけだが。
289:名無し野電車区
12/06/19 22:38:37.76 zpizxdb50
のぞみ・みずほが停車していい駅
東京・名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多・熊本・鹿児島中央
品川・新横浜・新神戸はなんとか許せる
姫路や福山、徳山、新山口に停まるなんてもう、のぞみじゃない！
290:名無し野電車区
12/06/19 22:40:38.81 SdqUbb/B0
西明石はいいんだろうか…
291:名無し野電車区
12/06/19 22:46:23.46 znKJ9UzIO
東京～新大阪が西の管轄なら、のぞみは小田原、静岡、浜松、豊橋、米原にも停車
292:名無し野電車区
12/06/19 22:59:10.40 zpizxdb50
>>290
よくない
293:名無し野電車区
12/06/19 23:01:08.32 fvogGWdIP
突風で停車してるN700が揺れてるw
294:名無し野電車区
12/06/19 23:04:55.10 EZvjUVEY0
浜松駅のカーブで停車しているN700とかちょっと怖いよな
295:名無し野電車区
12/06/19 23:06:48.26 KrjuRPOW0
静岡にのぞみ停めろ・福島にはやて停めろ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
296:名無し野電車区
12/06/19 23:08:05.82 fvogGWdIP
富士川が氾濫したらしいぞ!
297:名無し野電車区
12/06/19 23:18:07.43 7sT2iIq70
478A 屋根上異音検知ってなんぞwww
298:名無し野電車区
12/06/19 23:28:53.88 KrjuRPOW0
23時27分現在
のぞみ 62号
新大阪
京都
５分程度遅れて運転中で、現在、 新大阪 駅に停車中です。
サイバーステーションがバグってる
299:名無し野電車区
12/06/19 23:30:17.57 VSYS3tMcO
下り東京～掛川間
上り新大阪～新富士間
運転見合せ。
尚３時間以上遅れが出ている模様。
300:名無し野電車区
12/06/19 23:32:16.51 btis7W6r0
>>297
ちょっと考えれば飛来物が当たったって事くらい分かるだろ
301:名無し野電車区
12/06/19 23:38:41.59 xoyyC61T0
>>289
その中の駅の新幹線利用者数ランキング
東京 164928（終着駅、下り方向のみ）
新大阪 140599
名古屋 132635
京都 49652
広島 45277
品川 42000
博多 41900（九州新幹線未開業時）
新横浜 36806
小倉 25440
岡山 20862
新神戸 20102
鹿児島中央 14650（終着駅、上り方向のみ）
姫路 14469
熊本 13900
福山 12896
新山口 8386
徳山 7031
新山口徳山の速達はさくら&ひかりのみにされてもおかしくないな
302:名無し野電車区
12/06/20 00:41:22.30 WNfF+Mi3O
名古屋がこんなに多いとは？ 思わなかった
303:名無し野電車区
12/06/20 00:47:42.06 /ONM56VOO
富士川の水位が下がらない為今日の運転は終了。
304:名無し野電車区
12/06/20 01:10:00.15 v7DpE5sp0
あちこちで列車ホテルがでてるのかな？
305:名無し野電車区
12/06/20 01:13:12.96 mVYFlRJaP
車中泊ですわ。@新横浜
だけど、はじめは泊まり用の車両はないと
言ってたから、ホームレスの様に駅の床に
座り込む人、寝てる人がけっこういる。
JR東海の対応は酷すぎた。
306:名無し野電車区
12/06/20 01:17:01.97 GmF7o+sF0
列車ホテルといえば、昔、SLホテルってはやったよね
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
同じように新幹線の古い車体を払い下げて列車ホテルにして営業したら繁盛するかもしれないな
307:名無し野電車区
12/06/20 01:17:37.68 +TpUy6lz0
載せてもらってる分際で生意気な
308:名無し野電車区
12/06/20 01:24:20.03 tuWLRy0f0
航空各社、まあ口に出すのはスカイマークだけだけど、
彼らの論理だとこんな日に移動しようって奴の自業自得、
天候への八つ当たりを会社へして来るのは日本人だけってスタンスだからなぁ
1日遅れようが目的地へ着きさえすれば1銭も返しません
飛ばない引き返しは全額返す、明日満席？知るか、自分で取れ、キャンセル待ちしろ
宿泊費も出せない貧乏人は空港の床でどうぞ
309:名無し野電車区
12/06/20 01:33:23.00 mVYFlRJaP
アホw
無いと言いいながら、用意してるだろ。
それが酷いってことだw
310:名無し野電車区
12/06/20 01:49:56.42 ipo1o8hI0
運転できるならしたいけど…と時間ばかりが過ぎ見込みがたたないから本日運休ってことでしょ。
富士川流域で時間110ミリも降ったらそりゃすぐには水位が下がらんわな。
311:名無し野電車区
12/06/20 02:05:44.11 C4eYgT6y0
遅れ22時間50分の再来か....運休列車少なすぎるよな...?
312:名無し野電車区
12/06/20 02:18:51.06 C4eYgT6y0
すまん、打ち切り決定してたのね。公式書いてねえから...
313:名無し野電車区
12/06/20 07:49:52.74 YWLciG3S0
>>289
山陽内で原則＋1駅だから、何とか許されるレベル。
山陽内で＋2駅は、おそらく他の列車の削減が目的ｗ
姫路、福山、徳山、新山口の停車で、山陽内ひかりが削減できていると思えばｗ
徳山と新山口は2駅で1駅分と考えればよい。
>>290
上りは新神戸始発と等価、下りは運転本数削減のための設定。
>>291
許認可の必要なことはやらないと思うがｗ
>>301
熊本と鹿児島中央は、在来線利用者込みの数字のはず。
314:名無し野電車区
12/06/20 08:05:11.89 fu2PBOSvI
東海道新幹線、東京駅出発が軒並み25分程度の遅れ。
315:名無し野電車区
12/06/20 09:56:04.90 AEBWtMVBO
>>297
スーパーモーニングで映像うつってたな。
316:名無し野電車区
12/06/20 09:56:06.45 WIkqTlMW0
三島発9:20のこだま632号
63分遅れで掛川
のぞみとひかりはバンバン通過＼(^o^)／
ひかり465号
三島でのぞみ2本退避
317:名無し野電車区
12/06/20 13:47:16.11 wHARLcpb0
スタジオパークで良純が新幹線を熱く語ってる
318:名無し野電車区
12/06/20 18:23:46.86 O9Xa0uV0O
>>309
案内に騙されるって腹立つよね…
〉307が巻き込まれたら文句言うんだろ？って思うね。
最近は自分に置き換えて考えないやつが多い。
そいつがサービス業やってたりするからもう手に負えない…
319:名無し野電車区
12/06/20 18:43:44.04 hPW20VdyO
37A N15
64A N14
320:名無し野電車区
12/06/20 19:14:38.70 hPW20VdyO
39AがZ39
321:名無し野電車区
12/06/20 20:02:21.03 Izy3B+gE0
>>313
熊本と鹿児島中央は在来線からの乗り換え改札通過を含む新幹線のみの利用者数
在来線だけの利用者は含まない
東海道山陽の駅も同様
322:名無し野電車区
12/06/20 20:13:35.71 hPW20VdyO
C1に会いたい。
どなたか今日見た方いらっしゃいますか？
323:名無し野電車区
12/06/20 21:01:34.69 P6GYq9EC0
>>320
「列番イコール編成No.」ってのは、
ありそうで意外とないような希ｶﾞｽ。
324:名無し野電車区
12/06/20 23:56:53.41 j8sbWRvt0
小田原にのぞみを新規停車させて利用増を図ろう！
小田原に のぞみ を！！！
325:名無し野電車区
12/06/20 23:57:24.66 j8sbWRvt0
小田原のぞみは時代の潮流
326:名無し野電車区
12/06/20 23:58:08.30 j8sbWRvt0
全神奈川県民の願い
のぞみ 小田原停車
327:名無し野電車区
12/06/21 04:36:56.58 iT7VTvg90
小田原よりも平塚辺に新駅を作った方がいいのでは？
で本厚木か相模大野まで新線作り小田急に接続させる
328:名無し野電車区
12/06/21 05:14:15.94 N5F/GXUj0
同じ神奈川県民として恥ずかしいです
329:名無し野電車区
12/06/21 06:29:26.39 mwgQBL/7O
ああ、まだいたんだこの馬鹿
330:名無し野電車区
12/06/21 07:45:45.83 samCRLsT0
>>329
久々に来たね(笑)
331:名無し野電車区
12/06/21 14:03:44.62 Ug382TFt0
でも、相模新駅は前よりは若干、現実味を帯で来てるんだろ？
332:名無し野電車区
12/06/21 16:04:23.62 pX8R/Ks30
東京名古屋のこだまを廃止せよ
東京新大阪のこだまは２時間に１本で運用せよ
333:名無し野電車区
12/06/21 18:56:22.28 ss2ZaJRH0
>>331
新駅といってもリニア開業後の話だし、その頃はどうなってるか分からんな。
334:名無し野電車区
12/06/21 19:31:14.14 CydOP9ke0
下り小田原ひかりは名古屋まで実質のぞみ状態だろ？
上りは新横～品川各駅停車だし、こだまにもN700入ってきてるしね
500系のぞみなら解らんでもないけど
335:名無し野電車区
12/06/21 20:39:52.68 CTwUATAkO
新幹線の車内は対向列車とすれ違う時に揺れるから気になって寝れない人間が
たまにいるようだが、慣れると全然気にならなくなる。
しかし0系や100系だと、すれ違うとすごい音を発するのでゆっくりできなかった。
336:名無し野電車区
12/06/21 20:48:50.39 Ug382TFt0
眠りが浅いだけだろ。
広島から夜行で新大阪に６時台に着いて、乗り継いだ東京行きの車内ではグッスリだったし、
飲んで名古屋から帰ってきた時は、東京で周りの客が全て降りきる寸前だった。
337:名無し野電車区
12/06/21 20:50:40.61 Ug382TFt0
上の話は全て窓側。
338:名無し野電車区
12/06/21 21:01:26.98 q09Alwcz0
Z52本日検査開けの模様
339:名無し野電車区
12/06/21 22:14:23.51 SqURPGfgO
新幹線乗りたい病にまたなってきたわ
次は10月
新大阪から博多まで
みずほかさくらかのぞみかどれがオススメ？
340:名無し野電車区
12/06/21 22:19:48.75 ktiAxq180
>>339
断然みずほ。
つーか俺もまたみずほ乗りたくなってきた。
みずほはまじでやばい。
341:名無し野電車区
12/06/21 22:36:01.42 XEjN+M6/O
みずほのどうゆうとこが良い？やっぱグリーン車並みに快適な指定席？
あれたまんないすよね。
半室グリーン車はいっつも多くて乗ってないな。
増結して10両編成で走ってほしいな。
342:名無し野電車区
12/06/21 22:41:24.17 ktiAxq180
みずほは車内もさることながらら無駄な停車駅が無いのも大きい。
スピード感も凄いしね。300km/h近く出してる時間が凄く長い。
343:名無し野電車区
12/06/21 23:10:23.01 ANaW4O1v0
今回初めて新大阪から東京までののぞみの乗車券・新幹線自由席特急券/特定
特急券を買ったんですけど何号車に乗ればいいですか？ちなみに値段は
乗車券8510円 特急券4730円 合計13240円です。
344:名無し野電車区
12/06/21 23:11:30.00 QBYT8Jbf0
・・・・・・？
え？そこからかよ
駅に行って案内見ろよ
345:名無し野電車区
12/06/21 23:30:19.06 q+jpxDtQ0
>>343
1から3号車
346:名無し野電車区
12/06/22 00:37:46.17 phBbFnP10
>>339
グリーンに乗るならのぞみ
普通車ならみずほでもさくらでもいいと思う
347:名無し野電車区
12/06/22 00:39:00.19 WYONSmcA0
みずほは新幹線に乗りたいと思うときには最高の列車だな
300km/h運転、2&2の広い座席、主要駅のみ停車
てかN700系の8両編成は行楽で使うにはの車両
新幹線で旅に出るという時に満足できる要素を全て持っている、と思っている
東海道に入れないとかの事情は抜きにしてあの車両の完成度は凄いと思う
348:名無し野電車区
12/06/22 00:42:06.56 WYONSmcA0
唯一の欠点は、グリーンに乗ってると喫煙ルームに行く客の通り抜けが鬱陶しいくらいだな
席や雰囲気自体はいいけど
349:名無し野電車区
12/06/22 01:21:30.06 Bi5ggB8OO
N700Aも新しくグリーン車グレードアップさせたらいいのに…ってするわけないか
350:名無し野電車区
12/06/22 02:12:39.13 phBbFnP10
むしろN700の8両は、グリーン車を8号車にして欲しかったところ。
今の編成は、グリーンについては失敗作のような感じがする。
人通りが多い、席数が少ないので見ず知らずの客が隣にいて過ごしにくいなど。
落ち着いて利用できる環境にないから、山陽区間ではいつものぞみにしてるｗ
351:名無し野電車区
12/06/22 02:16:31.32 cuz677sS0
N700の8両は2列いいけど車内の内装が好きじゃないんだよなぁ。
16両と同じ照明にして欲しかった。
352:名無し野電車区
12/06/22 03:02:16.20 R4vFh3df0
山陽区間だと、隣に人が来る確率が高いみずほさくらの指定席・グリーン車と、
隣に人が来る確率が低い16両のぞみ指定席・グリーン車では、どっちが快適なんだろうか
自分はEX利用者なのでガラガラののぞみは経験はやたらある。
快適だが人が少なすぎて怖いことがあるｗ
353:名無し野電車区
12/06/22 06:14:56.10 Q6/jimaKO
さくらは300キロださないんですかね？
354:名無し野電車区
12/06/22 06:39:21.73 +9sOAg5+0
>>353
543Aとか300km/hを出すことが前提のダイヤもある
ただ、全体的にRSスジの流用で、285km/h出せば十分なので出さない時の方が多い
355:名無し野電車区
12/06/22 09:01:36.11 OuEhuwG3P
>>347
食堂車とか2階建てグリーン車を知ってる世代からしたら、
今の新幹線なんてみんな一緒よ…
356:名無し野電車区
12/06/22 09:19:18.96 wiUZ30Bk0
729A B1(所定E)
5号車指定席の人は13号車を、
6号車指定席の人は14号車の同じ席番を使うようにアナウンスしてた
ちなみに自由席は1～7号車
グリーン車の案内はなかった
Eのサルーン乗る筈がBの2×3になったら萎えるよなあ……
357:名無し野電車区
12/06/22 12:21:32.89 m6IdOr9s0
多くのさくらがＲＳのスジから脱却できるのって、いつ頃から？
358:名無し野電車区
12/06/22 12:46:44.92 5Eh2vwdIO
新大阪のホームの制約や
折り返し時間の制約や
九州新幹線のダイヤの
制約や先行列車や
後続列車の運転間隔の
制約などが解消されたら。
359:名無し野電車区
12/06/22 12:59:25.40 wZYPLT4r0
乗車中だが、通路挟んで斜め後ろの外人が聴いてる音楽が漏れ聞こえてきてｳｻﾞｽ
でも注意できないチキンな俺orz
360:名無し野電車区
12/06/22 14:18:49.26 vtQziQ9Y0
そもそも新幹線にコンセントがあるからいけないworz
361:名無し野電車区
12/06/22 15:09:05.37 bhsLTrcg0
山陽こだまも500系相当のスジにしてほしいね
いつまで100系基準なんだと
362:名無し野電車区
12/06/22 15:14:31.41 SFt6iMt80
>>361
ん、山陽区間のこだまって、みんな５００系８両ブツギリに置き換え終わってたっけ？
363:名無し野電車区
12/06/22 15:28:55.54 OQOHwIgF0
>>361
基本500系とれるすた。たまにS・Rと16両も。
364:名無し野電車区
12/06/22 16:16:27.96 SFt6iMt80
>>363
ありがとうございます
ブツギリ５００系は２８５Kmまででしたっけ。元れるすたなら、同じスジで走れそうですね
365:名無し野電車区
12/06/22 18:45:33.58 vTdTqKtx0
7191A Z12
9389A Z17
664A Z6
366:名無し野電車区
12/06/22 18:46:50.59 ZR8qGc3g0
>>361
山陽新幹線の速達列車の運転間隔が中途半端に広いので
東海道みたいに駅停車中に2本通過させるとバカ停になるし
一方で、1本通過させて次の速達列車が来るまでに2つ先の駅まで逃げ切れないから
次の駅までチンタラ走る事になって、結局遅くなるんだよな。
367:名無し野電車区
12/06/22 20:37:13.79 jm7F+EyJ0
26日からようやく福山三原間で携帯が使えるようになると聞いた
それにしても山陽新幹線は対応おせえよ
おれは実家は大阪で勤務地は博多なんだが、いつになったら博多まで対応するんだか・・
368:名無し野電車区
12/06/22 20:38:26.07 tvl01MIAP
一応100系全廃前と全廃後で比べてみたが、まあそれなりには早くなってる便もある
特に岡山広島間は変に駅間が短いためにバカ停になったりしちゃってる。新尾道を潰すだけで大分変わってくる
369:名無し野電車区
12/06/22 21:04:38.68 pINjR3fr0
>>334
名古屋で山陽方面へののぞみに乗り継げるようになっているからな。
370:名無し野電車区
12/06/22 21:10:37.50 AGApisFo0
・9A N3(所定はZ)
・試8914A C17
>>356
博多で目撃したけど、まさかのB代走で
一瞬、目が点になったw
確かに、指定席の人はorzだったかもな…
371:名無し野電車区
12/06/22 21:24:23.12 V28iiOmy0
>>353
去年岡山の基地でやったふれあいデーでN700の運転台見学したけど、
運転手の人の説明によると『みずほとさくらで300キロで走ってます』と言ってた。
372:名無し野電車区
12/06/22 23:32:24.00 zIU/WmSDO
列車の愛称で最高速度が決まってると思ってる人が、いまだに多いのに驚く。
国交省に届け出て認可を得ているのは
「形式ごとの最高速度」
なんだけどなぁ。
373:名無し野電車区
12/06/22 23:54:30.84 XG+XbuXg0
新幹線乗りたいな
374:名無し野電車区
12/06/22 23:58:13.91 5H8C2zXe0
みずほ、一時間に1本ぐらいにしてほしいなぁ
375:名無し野電車区
12/06/23 00:01:17.99 X3lUBfTx0
みずは、さくら、
UFJ
376:名無し野電車区
12/06/23 00:15:35.53 IgyLd1hr0
Rって真っ白でなく青っぽいんだな
377:名無し野電車区
12/06/23 00:40:06.23 3PwZGETI0
>>361 >>363
去年の3月改正の九州直通開始から一部のスジを立てて、
逃げ切り時間を確保したこだまがある
けど全体の構成は手つかずなんだよね
たとえば下り相生～岡山
0系時代と変わらない20分運転のこだまも残るが、最短は16分
この3月改正まではN700のひかり495が15分運転で、
秒切り捨てだが1駅で列車により5分差が有った
現在は17分運転がもっとも多い
これは300系スジから変わってない、ほとんどのひかりと同じ
100系こだま末期頃は19分運転が一番多かった
まあ岡山の停車／退避時間が延びただけだろうけど
378:名無し野電車区
12/06/23 07:25:34.64 EuXeWWsh0
>>375
うまい！
と思ったが、 みずは
だったか。
379:名無し野電車区
12/06/23 20:01:26.26 KRdbKEoE0
東品新相小熱三新静掛浜豊三名
京川横模田海島富岡川松橋河古
●●●－－－－－●－－－－●のぞみ 毎時１本
●●●－－－●－●－●－－●ひかりＡ 毎時１本
●●－－●－●－●－－●－●ひかりＢ 毎時１本
●●●●●●●●●●●●●●こだま 毎時２本
リニア開通後はこれでＯＫ?
380:名無し野電車区
12/06/23 20:15:32.44 SPVWmFvM0
>>1
381:名無し野電車区
12/06/23 22:38:34.65 K1UBiJW9Q
東海道はもうすぐ開業から半世紀か。
超特急ひかり1号を走らせるかな。
382:名無し野電車区
12/06/23 23:03:42.79 VfXzTVDvP
もう半世紀かい。そんな前にあんなのを作ったんだから国鉄恐るべしだな
383:名無し野電車区
12/06/23 23:06:20.05 SPVWmFvM0
>>381-382
50周年の年には私も50になるのか orz
計画だけならさらに遡るしな
確かに恐るべし
384:名無し野電車区
12/06/24 00:13:16.99 HKQ5E+ml0
戦前から、弾丸列車構想でひそかに開発してたからな・・・
おそるべし・・・
オイルショックがなければ、今頃対馬経由で海底トンネルができて大陸に直結してたんだよな・・・
385:名無し野電車区
12/06/24 01:29:10.54 /dKdsdtY0
680A C7
48A Z8
480A B10
386:名無し野電車区
12/06/24 02:12:08.14 LXACK16vP
東海道新幹線計画ってのは物凄い背伸びしてるように見えて実はそうでないというのが凄い
単に起死回生の一発逆転を狙ったんじゃなくて東海道本線が限界の限界でどうしようもなくなったという切実な理由
387:名無し野電車区
12/06/24 02:46:24.62 V9zkIW44P
TGVとICEの合計より輸送人キロ多いからな。
388:名無し野電車区
12/06/24 03:50:41.00 HKQ5E+ml0
しかも、その東海道新幹線すら輸送力が限界近く、中央リニアを建設するという切実さ
389:名無し野電車区
12/06/24 04:12:00.80 LXACK16vP
TGVとか他国の高速鉄道は日本の新幹線に影響されたとは言うけど全然違うからなあ
新幹線を他の高速鉄道みたいな見栄張りの浪漫枠と一緒にしないでほしい
ただ、それが当たり前になってしまったからかJRは自分たちが新幹線でしてることが
外国から見ていかに凄まじいことをやってるかということを見落としてしまってる
390:名無し野電車区
12/06/24 06:33:19.72 EdEDfH3o0
平日東京朝7時前後ののぞみの指定はかなり混みますか？自由のほうが空いてますか？
Ｅ席がベストだけど今回は荷物多くて名古屋で降りるので空いてるほうにしたいので、だいたいの傾向をお願いしますm(__)m
391:名無し野電車区
12/06/24 06:45:45.99 GPLRVNVE0
>>386
でももし仮に明治期に建主改従でなく改主建従策をとっていたなら新幹線も現実のものとは相当変わっていただろうと思う。
392:名無し野電車区
12/06/24 07:20:34.17 xrcxrbdI0
台湾が徐々に日本に近づいてきているね。
細かい違いはあれど仕込みがこっちだから、努力次第でそうなってくるのは自明だけど。
双単線バージョンのＡＴＣシステムのプログラムも、凄い苦労しながら作ったのも日本側
だったし。
日本のシステムが微塵も入っていない高速鉄道の現状は・・・。
ついでに平均遅延時分は過去3年平均5秒（5分基準）だと。＞台湾
393:名無し野電車区
12/06/24 08:51:46.49 loyHrb+/0
今の若者
東京～関西夜行バスがほとんど
いまだに不況が続いているからか
新幹線乗るのは金持ちの中年くらいかな
あと帰省客
394:名無し野電車区
12/06/24 09:30:44.56 qrz7eM1z0
一応ビジネス客が多いとされているが、将来に向けてプラス要因にはならないような。
395:名無し野電車区
12/06/24 11:10:49.60 hqcizTHmO
645A C9
11号車と15号車山側の方向幕が真っ白…
396:名無し野電車区
12/06/24 13:36:38.32 6Y4FTAOy0
>>393
ソースは？
397:名無し野電車区
12/06/24 13:43:48.47 92dZNV8e0
>>381
大丈夫だ。50周年の記念年にあれが出てくるぞ。
398:名無し野電車区
12/06/24 14:41:56.68 dk7hXD020
東海道新幹線 ５倍速 沼津→豊橋
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
399:名無し野電車区
12/06/24 16:26:42.64 957rFlvN0
653A B3
473A Z5
567A S15
670A C37
9374A C21
36A N6
240A Z48
528A Z71
400:名無し野電車区
12/06/24 22:11:24.94 bSned2lv0
>>397
開業当初と同じ速度、所要時間で走るとか
開業時は、ひかり東京新大阪間途中名古屋停車で４時間 東京名古屋間は２時間２８分
401:名無し野電車区
12/06/24 22:12:43.86 r/ucMexx0
そんなスジひけません。
402:名無し野電車区
12/06/24 22:37:11.42 HKQ5E+ml0
>>400
もちろん、０系新幹線電車で運転するんだよな？
所要時間の推移をみると、1986年にやっと３時間の壁を破ったのか
１９６４から1965の間で５０分も短縮してるからそろそろあと２５分くらい短縮できそうだな
N700Aが投入されれば２時間の壁破れるんじゃないか？
403:名無し野電車区
12/06/24 22:48:35.77 LXACK16vP
てか0系って動態保存あるの？一応中間車の4両編成までなら集められるとも聞いてるけど
404:名無し野電車区
12/06/25 04:49:36.18 ODElfXCh0
蒸気機関車ですらボイラーや台枠すら新造してまで復活運転したんだから新幹線電車なら余裕でしょう
ただし、高速運転に耐えられるか、東海道線のデジタルATCをのせられるかは知らんが
405:名無し野電車区
12/06/25 05:16:25.71 7RAuJFxhP
出来たとしても東海道新幹線の過密ダイヤに足の遅い0系でどう逃げるか
東京-新大阪は0系だと全速力でも3時間10分、本数少ない昼間でも名古屋つく前にのぞみ数本に抜かれる
それなら素直に博多南線あたりで動態保存でもいいような…
406:名無し野電車区
12/06/25 06:45:52.15 YaON9XhCP
>>402
開業直後の4時間運転は路盤等の慣らし。
開業の時点で3時間10分運転は織り込み済みだったんだよ。
407:名無し野電車区
12/06/25 07:44:16.36 M9lfWkWy0
4時間時代は200km/hもほとんど出して無いからね。
160km/hくらいで充分だった。
408:名無し野電車区
12/06/25 12:57:23.30 VDyNWqXWO
今更ながら１６両を動態保存しとくべきだったよね…
日本鉄道史のみならず世界の高速鉄道史にも多大な影響を与えた車両なんだから
本当に残念だ
409:名無し野電車区
12/06/25 13:04:06.69 JVKBLhko0
3時間10分運転時代は熱海－名古屋間を
5速固定で何も操作せず定時運転できた
410:名無し野電車区
12/06/25 14:50:44.88 yNqcay0RQ
時速200km/hの通票閉塞方式とか見てみたかったな
戦場並の緊迫感
411:名無し野電車区
12/06/25 15:46:51.13 sRmLHJ780
有害なPCBを使った0系・100系は鉄道史の汚点
412:名無し野電車区
12/06/25 17:28:20.84 TBEzcf0K0
>>404
発電ブレーキがATC-NSの一段ブレーキに耐えられないって話を聞いたことがある。
本当か嘘かは定かではないが。
413:名無し野電車区
12/06/25 17:42:25.49 ODElfXCh0
>>408
今からでも遅くない、R67かR68あたりを保存しとくべきだな
場所がなければ吹田操車場跡地あたりあまってそうだな
>>410
タブレットキャッチャーの周囲でしばしば赤い霧が・・・（謎
414:名無し野電車区
12/06/25 19:35:56.01 5ryl9f1a0
東海道もっと時短して欲しいねえ。
415:名無し野電車区
12/06/25 19:50:54.63 H6FHAArW0
>>414
むかしみたいに品川と新横のどちらか停車にしますか？
416:名無し野電車区
12/06/25 19:55:03.88 UeEMv1i60
普通に2時間25分で走ってくれればおk。
99号なんか名駅前で一旦停車してもあの所要時間。
やる気になれば更に1、2分は短縮できる。
417:名無し野電車区
12/06/25 19:58:46.99 uRKIzbY10
現在の輸送力を確保した上で可能なのか？
418:名無し野電車区
12/06/25 20:04:01.00 ZwOPPupeP
>>416
全部走らせるわけでもない臨時のぞみのせいでキツキツのダイヤになるんだよな
超多客日、多客日、普通日のダイヤを作れば速くなると思う
419:名無し野電車区
12/06/25 20:04:16.76 /Xvtw5lE0
座席5Bの金髪ヅラの馬鹿、週刊大衆の脳みそレベルでグリーン車乗るな、アホｗ
420:名無し野電車区
12/06/25 20:11:52.32 UeEMv1i60
だいたいネット社会のこの時代、
ダイヤは日替わりでもいいと思うけどね。
421:名無し野電車区
12/06/25 20:13:43.64 ViICdWcF0
まとめサイトいつ更新するの？
422:名無し野電車区
12/06/25 20:42:48.39 RHzDqhKG0
>>415
そのパターンでの時短はたぶん無理。低速通過しかできないし、こだまに引っかかるから。
>>418
客の需要を読み誤った時点で大混乱ｗ
>>420
かえって客離れを引き起こすだろうよｗ
423:名無し野電車区
12/06/25 22:25:28.15 7RAuJFxhP
東海道に限らず、新幹線は長距離列車故に余裕時分多い。速達性よりも時間に正確であることを優先させてるのは国鉄時代からの新幹線の不文律
まず旧式車両での代走が考慮されてる。つまりN700系使用でも700系代走が考慮されてる
2時間33分のダイヤもあるのに、2時間36分かかるのもあるはそのため
ひかり・こだまにも余裕時分があるからのぞみにもそれらが遅れた時のための余裕を組まなきゃいけないから…
そして、前日の保線の関係でだいたい路線のどこかで255キロなどの徐行区間が発生する
それだけではなく、曲線通過の際にも余裕を持たせないといけない云々ってやってくるとこういう時間になる
1Aや99Aは前の列車の事の考慮や代走考慮などを少し削ってるために2時間25分で走れるが、それでも余裕時分は多め
424:名無し野電車区
12/06/25 22:28:46.78 j/nA2siDO
速度上げると沿線が揺れるから路盤改良してからにしてくれ
Nのスジが立って揺れてかなわん…
425:名無し野電車区
12/06/25 22:32:02.62 4l8H1jPh0
こだま減らすの不可能？
426:名無し野電車区
12/06/25 22:33:04.81 uRKIzbY10
>>425
何のために？
輸送力に影響がありそうだが
427:名無し野電車区
12/06/25 23:43:04.85 tS28w5wz0
それよりこだまの筋を立てて、大阪、神戸～岡山、福山とかこだまでもひかり、さくらとそん色ないくらい使える列車にした方が良いと思うが
428:名無し野電車区
12/06/25 23:49:26.09 /davvWk90
>>423
東京名古屋間は、各駅間252km/hでダイヤを設定しているようだ。
429:名無し野電車区
12/06/26 00:25:58.66 Mo/y2wr90
>>407
× 160km/hくらいで充分だった
○ 160km/hまでしか出せない区間が大半だった
開業時点では210km/h出せたのは全体の3分の1程度で、
10km以上続く110km/h制限の区間も数箇所存在していたとか
430:名無し野電車区
12/06/26 04:05:30.16 K7VJZ5BV0
>>427
それはJR西日本がやりたくないだけだろ
あそこのこだま冷遇は酷過ぎる
431:名無し野電車区
12/06/26 05:24:14.29 kXTb8nic0
東京ー名古屋間の時短ネックは熱海駅の存在
曲線区間の本線で停車するから後続が抜こうにも抜けない
こだまの後続に小田原ひかり設定しても、その後続ののぞみが制限受ける
速度落とすか運転間隔空けなければいけない
以前にも出てきた話題だけど時短のためには熱海駅廃止か、季節臨時駅扱いで
432:名無し野電車区
12/06/26 06:40:54.75 bQAtRGzb0
>>431
駅もだけど線形が悪いからな
通過列車用に直線で迂回線をつくらないといかん
433:名無し野電車区
12/06/26 07:01:32.82 Z7XXEA1S0
>>430
×：やりたくない
○：やってものぞみとさくらの運転間隔が中途半端に広い上に駅間距離も短いため、
結局どこかで長時間待避になるのでやる意味が見出せない
山陽の方が東海道より路線距離は長いのに、平均駅間距離は山陽の方が短いからなあ
434:名無し野電車区
12/06/26 07:41:50.95 y4X1fMw60
>>430
こだまを毎時1本にするために、接続パターンの調整をしたのではなかったかと。
山陽区間では数年前からこだま削減は続いていたが、ほぼ全区間で毎時1本になっているようだ。
435:名無し野電車区
12/06/26 08:01:59.06 EeIq+b+iP
山陽新幹線は新尾道駅を潰すだけで大分変わる
福山～新尾道～三原の駅間は非首都圏の新幹線の駅間としてはもはや犯罪的な短さ。もはや徐行区間に等しい
このせいで岡山～広島間のこだまが凄まじいダイヤの邪魔になる
ところが新尾道駅を潰せば駅間は約30キロになる。加減速が少なくなるだけでなくそれなりの区間を285キロで走れるから逃げやすくなる
利用客も減少の一途、ただでさえ存在意義も疑問なのにダイヤの邪魔するとか廃止したほうが絶対にいい
436:名無し野電車区
12/06/26 08:39:09.39 CDeaJLD70
>>429
俺の読解力の問題だったらすまんが、
>>407は４時間運転はその状態でも十分だったと言ってるのだよな？
初列車の危うく大幅早着の話は有名だが、>>429な状態で結果>>407だったんだろ
初期のゆとり世代…もういい加減オッサンだろうけど、
この手のデジタルバカというか白黒バカが多発したというよね
俺の見方こそが正しい！みたいな
先に書かれてる結論に×つけて、一つの要素を○とか、ここまで凄いのは初めてみたかも
437:名無し野電車区
12/06/26 12:03:14.65 yZc1uwK90
>>431
熱海は東伊豆への連絡駅でもある。重要な観光拠点駅。
廃止は絶対にないね。
438:名無し野電車区
12/06/26 12:48:05.47 JdvWEHnP0
遠距離用の超高速リニアが出来ることが決まっているから、途中駅廃止なんて微塵も
思っていないだろ、東海は。むしろリニア後に駅を増やしそうな向き。
439:名無し野電車区
12/06/26 14:53:31.46 C4fPd+Pw0
ちなみに、架空の話で熱海付近に妥当な短絡線を作ったとしたら
いくらくらいかかるの？
それと何分くらい短縮できるの？
教えてくださいエロイ人！！
440:名無し野電車区
12/06/26 16:34:04.09 2u12ru7B0
短絡線設置について様々な現実問題を無視するけど
一番わかりやすいと思うのは、分岐と合流で計2回減速するから
金と手間をかけた割にはあまり・・・って感じになると思う。
それなら減速1回で普通に熱海駅を通過していくほうがいいかもな。
441:名無し野電車区
12/06/26 16:35:36.30 Cv03H0zn0
>>435
デジタルATCにするだけで減速パターンの距離は短くなるので
少しは速くなるが、当分先の話らしいし。
442:名無し野電車区
12/06/26 18:15:51.80 L/TmHuJi0
>>440
ありがとうございます。
本線側を走行していても減速が必要なんですね・・・
443:名無し野電車区
12/06/26 18:49:17.94 5XNoWDt60
700系E編成の個室はこだまでも営業したらいいのに
100系ではこだまでもグリーン個室を営業していたのに（但しほとんど開店休業状態で鉄ヲタくらいしか使ってなかったらしい）
444:名無し野電車区
12/06/26 19:21:52.71 hjBHCFPG0
じゃ、新尾道駅と、ついでに東広島駅廃止だな。
445:名無し野電車区
12/06/26 19:38:11.04 1qfvr+yb0
>>440
線形改良で新設の短絡線を本線（速度制限なし）従来線を分岐側にすれば
時短できるだろう。
東京～新大阪間のみのみぞみをN700から700に変えてこだまをN700にして、
線形のいい三河安城周辺と米原～京都の最高速度を285km/hに上げれば
あと数分短縮できる。
446:名無し野電車区
12/06/26 19:47:24.46 bQAtRGzb0
>>435>>444
そもそも場所が悪いよな
尾道って新尾道なんかいくより福山から在来線で行った方が便利だし接続もないし誰があんな駅使うんだよｗｗｗｗ
>>440
そうか？
新幹線は弾性分岐器だから本線側は分岐器があっても減速しないでいけるはずだぞ
ただ、まあ短絡線作るにしても土地がなぁ・・・
447:名無し野電車区
12/06/26 20:03:51.36 CDeaJLD70
＞妥当な短絡線を作ったとしたら
が、架空にしても壮大すぎて、そもそもピンと来ないよな
長くて小田原～三島別ルート
短くても湯河原付近で分岐して直線的に三島
それぞれ長大トンネルでって感じなのか
これぐらいの話だったら分岐場所も含めて、短絡線が直線側に出来るだろう
費用は距離×上越新幹線の単価よりも上乗せぐらいな気がする
どこぞの雑誌で見た気がする、伊豆山付近で分岐して熱海駅の山側を通過し、
来宮の新丹那直前で合流という程度だと、あれは通過線追加（退避可能に）が主な話だし、
本線の方もかなり苦しい感じで分岐（曲線中の分岐挿入）みたいになると思う
448:名無し野電車区
12/06/26 20:09:50.10 4dgk2h0b0
リニアができるのに今更新幹線に期待なんかない
1年でも早くリニアができることを望む
449:名無し野電車区
12/06/26 20:40:06.82 jRrz1Fg/0
>>430
JR東海は民営化直後ひかりがあまりにもパンク状態だから、
減車したこだまを16連化、2＆2シート、新幹線グルメ等と様々な展開を施したのと対照的だよね。
東海道区間のこだまは東京～新大阪が4時間切っているのに、
山陽こだまは5時間超えるのもあるし。
東海からノウハウもらった方がいいのでは。
450:名無し野電車区
12/06/26 21:07:10.71 MW48mBCQO
>>443
100系G車があったときは乗務員複数いたが、
700Eこだまは乗車率の低さと車掌1人乗務、しかも女性車掌1人の場合もあり、
防犯・死角を無くすために締め切りらしい
車販や客乗が暴行うけた事件が起きたのはかなり大きかったらしい
順次鍵も取り付けとのこと
451:名無し野電車区
12/06/26 21:17:24.56 so1Hd7vm0
>>443
ちなみに、晩年は、こだまグリーン回数券も個室使えたので、
１人用個室は、２０回以上使ったわｗ
ほぼ、５番個室で、１回だけ６番個室だったよ。
進行方向横向きに席があるので、最初は少し違和感あったけど。
風きり音が２階席同様に小さかった。
１人用より、３，４人用の方が、人がいた気がする
452:名無し野電車区
12/06/26 21:26:25.14 gfDYrfAi0
>>450
8両はさくらやみずほなどの混む列車でも車掌は1人
1人ともなるとさすがに確率は男性車掌に当たることの方が圧倒的に高いね。
453:名無し野電車区
12/06/26 23:23:14.94 0vRgMDC50
>>446
新尾道は、佐藤守良が強引に持ってきた、という話を聞いた事があるんだけど
実際のところどうなんだろうね
454:名無し野電車区
12/06/26 23:48:23.06 bQAtRGzb0
>>450
＞ 車販や客乗が暴行うけた事件が起きたのはかなり大きかったらしい
まったくな、一部のDQNのために世の中がどんどん不便になる
>>453
ごもっとも
455:名無し野電車区
12/06/27 01:22:29.35 /4N4zibW0
>>449
ノウハウってかその東海道の過密ダイヤが山陽速達系統のスジに影響を与えて
結果的にこだまのあの惨状につながってるんでないの？
456:名無し野電車区
12/06/27 08:26:46.44 eWTtMMkf0
そういえば、十数年前は山陽区間の車販にも男がたまにいたな。
尾根遺産に話を聞いたら、今も男は1人いるらしいが。
457:名無し野電車区
12/06/27 08:36:36.85 Ha7hij780
暴行って殴ったわけじゃないよな。
裁判の罪名を聞かないと何をしたかわからん。
458:名無し野電車区
12/06/27 08:57:00.16 KNhoPNWmP
男の車販は7～8年前にかいじで見たのが人生唯一だわ。
459:名無し野電車区
12/06/27 09:45:06.18 9G+mONJi0
俺はしなので見た
460:名無し野電車区
12/06/27 12:37:49.59 fCBDC6te0
>>439
新幹線 トンネル 建設費 キロ 単価
でググるといくつか資料が出てくる。
建設時期の近い九州新幹線かリニアのキロ単価に短絡線のキロ数をかけると大まかな見積もりか出る。
その計算をしたら今度は、その投資を回収するのにかかる年数を計算する。
回収の原資は、短絡線を作ることで客が増え、それによってもたらされる利益の増分ということになるね。
461:名無し野電車区
12/06/27 12:58:53.82 YbNhLEmw0
700系E編成の個室は座席に改造できる構造だったはず
462:名無し野電車区
12/06/27 15:03:34.00 AFvJ7iey0
てか、Qは車掌がつばめレディ？やってたから、どうしようもない。
ちなみに束の普通車グリーンにはたまに男のアテンダント居ますよ。
客の少ない時間帯は、女性アテンダントにガードマンが尾行してます、最近
減りましたけど。
463:名無し野電車区
12/06/27 16:58:35.26 gFOEfyKk0
>>462
つばめレディじゃなくて、つばめミスターレディなんだよ
464:名無し野電車区
12/06/27 17:15:15.44 KnDj/Rpd0
>>416
1A 品川通過
99A 新横通過
493A 静岡で99A待避
465:名無し野電車区
12/06/27 18:19:48.28 +3WoKyyn0
N700Aが1Aに投入されるだろうから
1Aは特に何もしなくても新大阪8：23着くらいにはなりそうな気がする。
他にN700Aが投入されるとしたらどの列車だろう？
466:名無し野電車区
12/06/27 18:45:52.76 KnDj/Rpd0
>>465
1Aの邪魔にならないようにしっかり逃げてもらうために493A,99A
ビジネス客対策で関ヶ原遅延回復目的で早朝の上りのぞみ＆ひかり
三島への回送がらみのこだま号
467:名無し野電車区
12/06/27 19:15:01.17 zPFrj2wLO
こだまの１４号車オレ独りの貸し切り状態だぜぇ～グリーンよりリッチな気分だぜぇ
さすが閑散期だぜぇ～…
468:名無し野電車区
12/06/27 19:18:53.18 YutpLjaZ0
なにか先ほど新幹線での広島への護送があってたの？
広島駅が報道陣でごった返してるが、何ごとだろうか？と、
知人からメールが飛んできたものの、
あたしゃ中国地方じゃないので、わからんわ…。
ネット上にも、ニュース記事あがってきてないみたいだし。
私の探し方が下手なのかしらん。わかる人いたら、教えて！
469:名無し野電車区
12/06/27 19:21:40.33 bOoiKSuz0
>>467
いや閑散期でなくても山陽こだまの16連や東海道こだまでも区間によって
はそれに近い状態を味わえますよ。
山陽こだまなんか繁忙期でのぞみ・さくらが満席のときでも、こだまだけは
1両に数人なんてことがザラにあるようですから。
470:名無し野電車区
12/06/27 20:56:56.03 3YeWML1f0
>>468
偽ブランド品を売って広島県警に捕まった中国女が、広島駅に護送されてきた映像を今ＮＨＫのローカルニュースでやってた。
これのことかな。
471:名無し野電車区
12/06/27 21:12:15.34 5rXKF64y0
山陽のこだまは2時間に1本ぐらいでも良いのでは？
472:名無し野電車区
12/06/27 21:31:04.76 7KU4ukrr0
久しぶりに山陽の新幹線乗ったが16両率上がっててワロタ
473:名無し野電車区
12/06/27 21:32:12.93 fCBDC6te0
>>465
限定運用になんかしないだろ。
474:名無し野電車区
12/06/27 21:56:15.85 fCBDC6te0
Ｔ４をティーフォーと発音している件
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
475:名無し野電車区
12/06/27 22:26:23.22 n6bOb1SkO
じゃあ何て発音するの？
まあ、正式なもんて無いのだが、あえて聞いてみる。
476:名無し野電車区
12/06/27 22:32:11.99 fCBDC6te0
ティーよん。ティーご。
ゼットななじゅうなな。
ユーぜろぜろはち。
エスはち。
ヨタろく。
みんなは何て発音してる？
477:名無し野電車区
12/06/27 22:38:50.92 Z84lh5JA0
てぃーふぉー
てぃーふぁいぶ
ぜっとなな
びーよん
Cだけはまちまちだな。C56とかC57とかはしごろくやしごななとかいうけど...
C1だけはしーわんっていうね
478:名無し野電車区
12/06/27 22:49:56.94 G7TwhP0n0
てぃーふぉーだと航空自衛隊だな。
479:名無し野電車区
12/06/28 01:31:55.15 pMoJaGnK0
東の新幹線の発音と同じだね。
E1からE4までは英語だけど、E5からはさすがに日本語。
480:468
12/06/28 14:30:47.83 UL8Ouy2t0
>>470
おおー、ありがとう！！
また中国人だったのか…
全国放送にはなってないだけに、わからないまま
ずっと気になってたので、おかげで、すっきり～( ´∀｀)
481:名無し野電車区
12/06/28 17:26:22.36 Gdxw28tOO
今日、名古屋駅１４番線に 回送９８０の表示発見。 １７時１４分見たことない黄色の新幹線が東京に向けて行きました。 何ですか
482:名無し野電車区
12/06/28 17:28:28.48 2tkz5KD40
>>481
ギャグだよな？
7980Aか
483:名無し野電車区
12/06/28 17:33:20.81 Gdxw28tOO
行き先表示は、回送９８０でした。 修学旅行等の団体か臨時回送かと思ったら何故かみな、携帯で写真を撮りまくりました。 大半の人があっけに取られた様子。窓はすべて見えなくされており、新幹線の割には短い印象を受けました。
484:名無し野電車区
12/06/28 18:18:07.02 u5nt/Grz0
>>483
出てけ！
485:名無し野電車区
12/06/28 18:25:09.25 lk1UrhA70
東海道山陽新幹線愛好家の特徴
１、のぞみは静岡に停車するべきだと思う
２、一番景色がいいのは岐阜羽島～米原間だと思う
３、パーサーは美人が少ないと思う
４、今の会社の同僚は最悪だと思う
５、ニートと凶悪犯なら凶悪犯のほうがマシだと思う
６、宇宙人はいないと思う
７、学園ドラマが大好き
８、好きなアイドルは鈴木愛理
９、女子中学生のパンツを見たい
１０、公立高校の出身
全部当てはまるだろ？
486:名無し野電車区
12/06/28 19:01:54.30 fzdAuO4/0
.,/ _,／ .､、 ...､ヽ,,-、
.,,ﾒ-‐'" _"',| .､､._,ｉ.""│._、
._,,,／｀,イ―'' ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
.,,,-,i´,―--―''" ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
_,,,,,,,,,,,,,、 _,,,,,--''"｀'",/ﾞ 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
,,-'"ﾞ｀ ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀ .‐′ _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’ 、、シ":"'.「
.,,i´ ｀'i､＼ ﾞ!， ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´ _,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
.,/′ ｀'i,＼ ′ .,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､| ｀｀｀｀ ｀ 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
: ,i´ ﾞl. ヽ丶 .r‐'"､.lﾞ､､:,p=l┴丶 .!,,! ｀'"''''''冖''?'''ﾞ~."""'."'/゛ ｀
: |,,r ﾞl, 、 i､､､､:,,_,ｘl!ヴi,、 ､､っ,,,, ､｀',,,,､｀､｀､|、
|、 ､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
｀''r,,、 ､ 、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"° ｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠ ~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃 " /^ﾟ"'广 ,/ .,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″ ｀
｀ﾞ^""""''"'" ｀ ′ ′
487:名無し野電車区
12/06/28 19:34:47.42 tZej9f5q0
東京で確認。この時間だとのぞみ検だったのか。編成T5
805A Z1
488:名無し野電車区
12/06/28 19:42:16.31 Q0E5HWCX0
>>483
ドクターイエロー
489:名無し野電車区
12/06/28 20:15:27.13 K5Z+/6E/0
ああ、メローイエローとか言えよせめて
490:名無し野電車区
12/06/28 20:33:24.71 9GWauFVu0
じゃあメローイエローのドクターペッパー割で
491:名無し野電車区
12/06/28 22:35:22.13 HqcwEgoZ0
イエッパー
492:名無し野電車区
12/06/28 22:56:23.45 uwxsh+7h0
黄色い新幹線は、お召し列車
めったに走らないし時刻も内密だから出会えると幸せになるよ。
493:名無し野電車区
12/06/28 22:58:42.24 0Gu8+IXF0
黄色といえば郵便専用でしょう・・・・・
494:名無し野電車区
12/06/28 23:36:53.74 z3j/DJNVO
>>476
U008は、部内では
ユーハチ
らしい
B2とかは部内でも統一されてなく
ビーニ
ビーツー
人によるらしい
495:名無し野電車区
12/06/28 23:38:52.67 07RLx2UL0
意味が通じればいいよな。
496:名無し野電車区
12/06/29 17:36:27.27 QbTv5W8n0
品川‐新横浜の速度パターンってわかる？
497:名無し野電車区
12/06/29 22:08:51.34 Q5Bl0ux50
知らん
498:名無し野電車区
12/06/29 22:11:10.24 R9Lg7UC5O
速度パターンってのは、余裕時分を勘案した運転士それぞれの技量と研究によるものだから、人によって違うよ。
信号パターンって言うなら、昔は
120→170→120→230→270
今は知らん。
499:名無し野電車区
12/06/29 22:27:13.89 QbTv5W8n0
>>498
㌧。そうそうＡＴＣの信号パターン。
新横浜停車のパターンが知りたい。
500:名無し野電車区
12/06/29 22:42:21.71 R9Lg7UC5O
今は一段ブレーキだから、速度何キロからブレーキが掛かるかは、状況によるんじゃない。
またまた昔の話だけど、以前は
230→170→120→70→30
だったようです。
501:名無し野電車区
12/06/29 22:52:12.75 QbTv5W8n0
>>500
品川→新横浜で230もでてたの？
どこら変だろ？
502:名無し野電車区
12/06/29 22:58:40.32 R9Lg7UC5O
横須賀線と別れると、ぐぐっと速度向上するから、その先かな？鶴見川辺り？
武蔵小杉を過ぎて左をよく見てると制限解除の標識がある。
実際230km/h出てたかは、知らんが。
503:名無し野電車区
12/06/29 23:00:36.81 QbTv5W8n0
120→170（西大井？）→120（多摩川？）→230（武蔵小杉？）→170（大倉山？）→120→70→30
こんな感じか？
504:名無し野電車区
12/06/29 23:12:47.61 R9Lg7UC5O
120→170は西大井じゃなくて馬込付近でしょ。馬込鉄橋に制限解除の標識があったような…。
スカ線と並走する辺りでは軽く追い抜くし。
505:名無し野電車区
12/06/29 23:14:18.51 rk4L3unJI
537A乗車中
めちゃくちゃ速いな。このひかり。
N700恐るべし。
506:名無し野電車区
12/06/29 23:17:52.93 QbTv5W8n0
武蔵小杉のＳ字カーブを抜けて230が出たとしても
200までいったらすぐに大倉山トンネルって感じじゃないか？
507:名無し野電車区
12/06/29 23:28:09.45 R9Lg7UC5O
多摩川の所に110km/hの制限標識があったから、頑張っても新横浜までは200km/hくらいが限界じゃないかと。
いつも乗ってると新横浜駅前、鶴見川辺りでブレーキが掛かる感じだな。
508:名無し野電車区
12/06/29 23:49:19.35 2pGCdKs60
6/27
771A S13
572A R8
125A Z49
769A E6
509:名無し野電車区
12/06/29 23:57:46.04 RmIju6oz0
新横浜通過速度って200km/h以上は出てたよね。
510:名無し野電車区
12/06/30 00:50:22.02 QHSdTDHy0
>>509
上りは270出してなかったっけ？
511:名無し野電車区
12/06/30 07:36:51.25 c/FWybv10
今は新横浜を高速通過できないよな。仮に通過するとしたらどのぐらいの速度？
512:名無し野電車区
12/06/30 11:37:46.25 3xhkymp30
>>511
ホームと車体の間隔を１１㎝⇒４㎝に改造してしまってるからなｗ
最高でも１２０㌔が限度じゃないかな？
513:名無し野電車区
12/06/30 13:00:37.39 0uylnnHX0
質問
京都駅の下りホーム、エスカレーターに一番近い場所は何号車の前or後ドアでしょうか？
514:名無し野電車区
12/06/30 13:22:47.44 9jQYmDiw0
業務用のエレベーターなのか、位置によって上り下り向きのエスカレーターなのか
分からないので答えようが無いですが何か？
515:名無し野電車区
12/06/30 13:24:55.42 89W7l50l0
>>513
URLﾘﾝｸ(josyaichiannai.net)
516:名無し野電車区
12/06/30 13:41:53.57 c/FWybv10
>>512
名古屋や京都と同じかと思ったが、そうでもないのかな。
517:名無し野電車区
12/06/30 14:12:56.40 kxPvJcbW0
>>514
業務用のエレベーターなわけがないだろ。
>>513
基本的にグリーン車はどの駅でもエスカレーターに近い。
518:名無し野電車区
12/06/30 14:17:58.06 c/FWybv10
>>513
8号車だったかと
519:512
12/06/30 14:30:14.28 3xhkymp30
>>516
京都、名古屋と同じ訳だがｗ
名古屋通過のぞみが８０㌔で通過だったはず
１２０㌔は無理かもしれんなｗ
520:名無し野電車区
12/06/30 14:37:25.31 ZzAvyRBI0
>>516、>>519
スカイアクセスやつくばエクスプレスで130kmまでは実績があるから大丈夫じゃね？
名古屋通過は70kmだったかと。ATCの頭打ち速度が70だったはず。
もっとものぞみの筋を目一杯引いている現在では新横浜通過の意味はあまりないだろうな。
4分15秒（通過時の短縮時間）早くなってもダイヤがガタガタになるし。
乗車率もムラが出ないので正直なところ今の方が乗りやすい。
521:名無し野電車区
12/06/30 15:04:54.77 YsY2W0VW0
品川新横浜より静岡浜松に停めた方が便利なのに
品川なんて駅自体要らないだろ
522:名無し野電車区
12/06/30 15:16:58.71 4ooeTZW+O
>>513
答えてもらっておいてお礼の言葉もないとは…
523:名無し野電車区
12/06/30 15:17:03.44 lp2NUQp7P
さては品川駅のビジネス利用知らないな？
524:名無し野電車区
12/06/30 15:26:16.81 qBErGLkCP
>>521
ひかり増発まで我慢しとけ
525:名無し野電車区
12/06/30 15:26:48.20 kxPvJcbW0
>>521
品川駅の開業で運転本数を1時間あたり11本から15本まで増発することが可能となった。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
526:名無し野電車区
12/06/30 15:35:54.86 ZzAvyRBI0
>>521
品川は東京までいかなくてよい分だけ浜松町、新橋辺りまでや、渋谷新宿方面へのアクセスがよくなってメリットがある。
羽田の入り口で叩けるのも航空機との競争を考えれば有利に働く。
>>525
これって建前で実質的には品川折り返しがないので東京駅のマネージメント改善だけでの増発だよな…
乗車が分散して…などというが、東京駅の折り返し時間考えたら乗降の減少が折り返しにそこまで大きな影響を与えるとは思えん。
527:名無し野電車区
12/06/30 15:48:42.32 kxPvJcbW0
>>526
大井車両基地への回送スジの割り込みが増えた。
528:名無し野電車区
12/06/30 15:49:49.56 U5Sf5hJe0
>>526
品川で浜松町、新橋辺りや、渋谷新宿方面の客が降りると
その分、東京駅の車両整備で一旦ドアが閉まるまでの時間が短くなるけどね。
必ずしも東京駅の努力だけで増発しているわけではないんだよ。
529:名無し野電車区
12/06/30 16:08:33.55 +bOdpNtv0
>>526
そらあんた投げっぱなしにすればいい話じゃないんだから品川だけ増強しても
新大阪側の増強が完了しなければ幾らなんでも受け止めきれないよ
530:名無し野電車区
12/06/30 17:53:37.32 JBeAc0Lh0
やはり、こだま廃止しかないか・・・
531:名無し野電車区
12/06/30 18:44:35.94 gIhyFkYT0
品川折り返し列車は設定しないのか？
引き上げ線があるのに勿体無い
532:名無し野電車区
12/06/30 18:52:34.80 Hnly3wqUO
>>521
政令指定都市というだけで、何故、このような主張がでるのですか？
特に浜松。
533:名無し野電車区
12/06/30 19:04:54.71 ZzAvyRBI0
>>527
9-2-3ダイヤ（14本）で、回送筋が4本→5本に増えたんだっけ？
>>528
東京駅発着が毎時20本で、平均3分間隔で概算した場合、折り返し時間は平均18分ある。
他方で東北上越の折り返しは12分で可能。
余裕時間はできるだろうけども、今の東京駅の折り返しの余裕に品川はあまり貢献しているとは思えないんだけど…
デジタルATCと300系以降の車両の高い減速力頼みな気が…
結局品川駅建設目的の本来の建前の増発は新大阪が完成しないと不可能って事な気がする。
東日本の土地を簿価で譲ってもらう為の方便だったんじゃないだろうか？
>>529
新大阪に27番線と引き上げ線が出来ると12-2-3ダイヤになるんだっけ？
>>531
多分そのときには品川折り返しが設定されるだろうな。
エクスプレス予約がますます主体になれば品川発着があることで弾力的な対応が可能になりそう。
534:名無し野電車区
12/06/30 19:07:59.33 gIhyFkYT0
新大阪駅27番線の用地って元々線路が敷けるデッドスペースになってたよな
回送線を設置するためのスペースだったらしいが
535:名無し野電車区
12/06/30 19:08:04.70 ZzAvyRBI0
>>529
新大阪が完成しても10-2-3ダイヤだったか…
536:名無し野電車区
12/06/30 19:18:04.35 +bOdpNtv0
>>535
まだ完成してないが
537:名無し野電車区
12/06/30 19:46:04.53 Lug4WCOI0
静岡浜松停車しないなら岡山広島は通過でいいと思う
538:名無し野電車区
12/06/30 19:56:18.70 wnh0l6vGP
>>530
ひかりこだまの4枠を柔軟運用するとか？
539:名無し野電車区
12/06/30 20:30:30.64 C0BCDbaH0
>>537
ANA、JAL「俺もそう思う」
540:名無し野電車区
12/06/30 20:50:29.49 kzO7pbEN0
>>539
AIR DO、Skymark、Peach、Jet Star「俺はどっちでもいい」
541:513
12/06/30 23:08:41.21 0uylnnHX0
>>515
>>518
ありがと。
参考にします。
>>517
なんとなく、そんな気はしてましたが・・・やはりそうでしたか
>>522
せっかちにも程があるぜ
>>514
あほですか？
542:名無し野電車区
12/07/01 00:03:30.52 8tndHvqb0
今日でN700系デビュー5周年！
543:名無し野電車区
12/07/01 00:40:22.49 CKZfxbFp0
早いなあ(´；ω；`)
544:名無し野電車区
12/07/01 01:07:35.61 gI5XUqdo0
デビュー５年後には既に改良型投入がアナウンスされているという、何と言うか、この
回転の早さ。
545:名無し野電車区
12/07/01 01:40:12.89 ruWES1Sk0
N７００系淘汰されるの速そうですね。
その点、０とか１００は息の長い名車でしたねぇ・・・
500（まだこだまでは生き残ってるけど）とか300は短命だったような
546:名無し野電車区
12/07/01 01:49:33.17 vCMc45OY0
>>540
ＩＢＥＸ、エアアジアJapan、JTA、HAC、ORC 「俺もどっちでもいい」
スカイネットアジア、スターフライヤー、天草航空 「ちょっとだけ微妙・・・」
547:名無し野電車区
12/07/01 02:19:51.84 8tndHvqb0
最新技術という、おもてなし。
から5年。
出発式品川に見に行ったなぁ。
5年で120本以上。
548:名無し野電車区
12/07/01 05:13:39.89 UEI63Z8a0
>>539 >>540 >>546
静岡つながりのFDAを忘れてる
549:名無し野電車区
12/07/01 06:53:50.18 Jll/2x9l0
>>526
総武線錦糸町以東（特に快速停車駅）も地下深い東京駅からの乗り換えよりも、
そばの品川駅乗り換えの方が楽だし。
山手線で池袋が分岐点、目白、高田馬場～渋谷～新橋が品川乗り換え、
大塚～上野～有楽町が東京乗り換えという形かな。
東急、京成、東武スカイツリー、西武新宿も品川選択かな。
550:名無し野電車区
12/07/01 07:11:10.22 gf1RDSdr0
>>511
前は、下りは日吉トンネルを出るところで270信号が出て、絶賛加速中で新横浜通過してた。
上りは270出てたんじゃないかなあ。
551:名無し野電車区
12/07/01 07:19:29.99 gf1RDSdr0
>>534
そう。線路は引けるけどホームが作れないので阪急の用地を譲ってもらうことにした。
品川折り返しは、車内整備要員をどうするかが課題だね。1時間に1本品川折り返しが設定されたとして、
整備要員が1時間に15分しか仕事がありませんではダメだし、人数減らして整備に45分かかりますというのもダメだしね。
552:名無し野電車区
12/07/01 07:34:06.04 GyppqjYB0
>>550
過去の話ではなく、今通過したらどうなるって意味だと思うがｗ
553:名無し野電車区
12/07/01 07:46:15.06 GyppqjYB0
>>549
他にもあるよ。
京急
京浜東北の大井町以遠
横須賀線の西大井以遠
東海道線の川崎以遠
JRに関しては、品川～小田原が別線扱いになるので、乗車券を通しにできる。ただし横浜市内は除く。
茅ヶ崎（東海道）品川（新幹線）大阪市内で、往復割引適用の距離だｗ
554:名無し野電車区
12/07/01 07:59:29.25 /EFFl1jB0
>>551
意外に次の1手でありそうなのが、品川から直接大井に出入りできる連絡線の建設な気がする。
下水処理場のあたりの用地だけで何とかできそうだし。
これが出来れば東京側はほぼ限界まで発着本数を増やせる。
>>553
蒲田や川崎あたりのビジネス拠点としての利用価値が高まった事も見逃せないかもな。
空港に逃げられるリスクも減るし。
東芝が一部本社機能を川崎駅前に移すなんて話も出るくらいだし。
555:名無し野電車区
12/07/01 09:02:13.58 RvEijKcKP
>>553
横浜市内でも通しの乗車券になるよ。
いわゆる単駅指定。
556:名無し野電車区
12/07/01 09:43:12.93 GyppqjYB0
>>555
それは知ってる。「横浜市内」としての乗車券は不可ということ。
557:名無し野電車区
12/07/01 09:47:06.18 xKfHxNAh0
のぞみ120、のぞみ39の所定ってN?Nがよくはいっとる。
558:名無し野電車区
12/07/01 10:29:41.46 kZEh+3ioO
>>557それN固定じゃないの？
559:名無し野電車区
12/07/01 11:07:30.60 wwgtdC9qO
のぞみ車内で検札逃れしようとチョロチョロしているいい大人がウザい。というか見苦しい。
560:名無し野電車区
12/07/01 11:12:01.95 0tEpvEKC0
今どき、不正乗車ってどうやったらできるんだ？
561:名無し野電車区
12/07/01 11:18:26.87 Zq8VM6woO
のぞみ不可の企画券とか、列車限定の旅行商品とかか？
562:名無し野電車区
12/07/01 11:23:05.31 6l8PxnDBP
ぷらっとこだまで乗車とかかも
563:名無し野電車区
12/07/01 11:24:06.03 0tEpvEKC0
或いは、東京の入場券を持った容疑者Aが、
新大阪の入場券を持った容疑者Bと
名古屋で切符を交換するとか？
それも時間制限で無理っぽいもんな
564:名無し野電車区
12/07/01 12:13:28.70 4FF6g40N0
ジャパンレールパス、日本語ワカリマセーンで押し切られてるのを見るし、
車掌に徴収どころか、こんどからやめてね程度の説明もさせられないなら制限やめろと…
ジパングっていったっけ？国内の年寄り向けもそうだけどさ
のぞみ自由席設定際に、こだま・ひかりと完全同一だと矛盾が有ると思ったのだろうけど、
もうのぞみ料金自体が意味無いよ
消費税は真っ当な企業として転嫁するのはいいから、その時に無くならないかね
経費の方が無駄だろ
EX、EX-IC以外では乗らないけどさ…
565:名無し野電車区
12/07/01 12:53:19.71 YMNcH2ZC0
ジャパンレールパスで東海道・山陽・九州新幹線を乗れないようにしたらいい
ジパソゲもフﾉﾚムーソも
566:名無し野電車区
12/07/01 13:19:50.92 fXwkFj8SO
>>559
喫煙orトイレじゃなくて？
567:名無し野電車区
12/07/01 15:01:56.93 HFQCrM+F0
>>565
それすなわちジャパンレールパスなど特殊な全国乗り放題を全部あぼーんしろってことだな？
568:名無し野電車区
12/07/01 15:11:23.49 kZEh+3ioO
不正乗車を助長するわけではないが、検札逃れたら改札でリセットボタン押すか赤外線センター塞ぎながら通ればできるじゃん
569:名無し野電車区
12/07/01 15:34:28.23 QDY6BjvE0
東海って新幹線は寝ている客を起こす位
車内検札を徹底させてるんじゃなかったの？
570:名無し野電車区
12/07/01 17:29:55.38 prw6Rchm0
>>568
いまどきリセットボタン有効に設定してる駅なんてあるの？？？
571:名無し野電車区
12/07/01 17:51:16.00 o72SQtYZ0
>>569
寝ている客は基本スルー
起きたら検札する。俺は静岡までいつも寝てるけど、名古屋を出たら一緒に検札受けてる
起こされたことはいつどもない
572:名無し野電車区
12/07/01 17:54:10.19 ypLisqYy0
「新幹線自由席特急券／特定特急券」と
「新幹線自由席特急券」のタイトルを使い分けているんだよね。
「西明石→岡山」は「新幹線自由席特急券／特定特急券」
「西明石→相生」は「新幹線自由席特急券」だと推測できるから、
西明石から岡山へ行くときに、「西明石→相生」と「相生→岡山」の
新幹線特急券を併用して自由席に乗車する場合、
姫路～岡山間はのぞみ自由席に乗車できないのかな。
そもそも「相生→岡山」の特定特急券が、のぞみ乗車できないのかな
だとすると、「新大阪～新神戸」とか「博多～小倉」の特定特急券・・
573:名無し野電車区
12/07/01 19:44:54.48 wwgtdC9qO
>>566
東京で普通指定席C席に座るが荷物は抱えたままで周りをキョロキョロして挙動不審。
品川でA席に客が来た際にD席に移動。やはり荷物は抱えたまま。発車後居眠りを始める。
新横浜を過ぎて検札に入るタイミングの前に急に荷物を持って前方へ移動し、そのまま戻らず（少なくとも京都までは。）
574:名無し野電車区
12/07/01 20:17:26.76 25funS1Y0
>>571
自由席でも？？？
指定だと売れていることはわかっているから、寝ていると起きてからにしてくれることもあるだろうけど。
575:名無し野電車区
12/07/01 21:03:00.32 xleiYG5o0
>>574
定期で乗る人間だが
こだま2号車で自由席に乗って寝てて、三島着く前に降りるのに車内移動してたら
6号車で検札してた。
多分寝ててスルーされたんだと思う
576:名無し野電車区
12/07/01 21:29:02.65 nZpQhcWKO
>>547
私は初日の99Aの16号車に乗車しました。もちろん品川からです。
あの時見たピカピカのZ1編成が眩しいぐらいに輝いてました。
あれからN700に何回か乗りましたが、快適な車内でとても安心です。
577:名無し野電車区
12/07/01 22:11:23.85 25funS1Y0
>>575
そうなんだ。その辺は結構柔軟に対応してるんだな。ただ悪用するバカがいなければいんだが。
578:名無し野電車区
12/07/01 23:58:37.44 1yk8GNN4P
>>576
懐かしいな。俺も品川から名古屋まで乗った、最初の加速が物凄い加速力で驚いたよ
579:名無し野電車区
12/07/02 05:13:53.38 nrnqnRP20
東京から熊本に行きたいのですが、指定席で
「絶対に窓際がいい」って言ったらそうしてくれるのですか?
580:名無し野電車区
12/07/02 05:43:05.41 lmgb0bla0
空いてたらね
581:名無し野電車区
12/07/02 08:36:40.51 zmklOvWv0
飛行機嫌いかな？
東京熊本を新幹線だなんて御苦労さま
窓際が取れなかったら通路側指定して、乗車した時に窓際の人を追い出せばおＫですｗ
582:名無し野電車区
12/07/02 08:48:09.52 cj74Lhol0
グリーン車に指定券もグリーン券も持たずに座って、
車掌来たら捕まえて座席移動。
こんな客が結構多いけど、事前に指定せずに乗ってくるのか？
ガラガラなのに人の横座って、
この席でいいですとか抜かす奴も多い。
頭おかしいのかよ。。。
583:名無し野電車区
12/07/02 09:26:19.22 MM+A+sXU0
>>582
指定せず乗ってくるから車内で買うんだろ。
584:名無し野電車区
12/07/02 11:07:16.61 fGd+fWwWO
>>557
>>558
私が３９Ａに乗ったときは、Ｚ編成だった。
ちなみにそんときは、Ｚ１でした。
585:名無し野電車区
12/07/02 12:59:04.82 PP2UKFjh0
架線柱についている照明って何のためについてるの？
ここ数年で形が変わったよね。
以前は電球に傘がついたような形をしていたけど。
586:名無し野電車区
12/07/02 14:36:52.30 ga/EWJgy0
節電のために日中は運休し、夜行を走らせるべき
587:名無し野電車区
12/07/02 14:49:47.01 rFfXpOcS0
今朝の名古屋発上り7時代のこだまの老婆の集団。
以前から稀に遭遇するけど、何（の集団客）ですか？
588:名無し野電車区
12/07/02 15:00:54.99 FJ7MlXrLO
宗教団体の祭礼とか言ってみる
589:名無し野電車区
12/07/02 15:05:08.97 rFfXpOcS0
有難うございました
590:名無し野電車区
12/07/02 15:13:08.73 fGd+fWwWO
スカイツリーの見物ツアーの集団とかじゃないか？
新幹線乗るときに集団ジジババ客に遭遇するとウザいよな。
俺は５月末に博多から名古屋まで乗ったとき、9号車が満席で俺の乗った8号車は広島まで貸し切り状態で､9号車の団体が喫煙ﾙｰﾑ行くのに10号車使わずわざわざ7号車使い行ったり来たりしてウザかった。
ちなみに団体は姫路で降りた。だから今後、姫路停車ののぞみには乗らない事にした。
591:名無し野電車区
12/07/02 20:45:07.14 BuIoW81O0
ぷらっとのツアー？
592:名無し野電車区
12/07/02 20:50:25.72 5HBJIFOe0
>>582
そんなのは即座に追い出す一手ｗ
勘違いが多いんだよな。小田急のように追加料金取ってくれればいいのにｗ
593:名無し野電車区
12/07/02 20:50:55.20 5HBJIFOe0
>>590
逆に、そういう客がいないと空気輸送になるんだよｗ
594:名無し野電車区
12/07/02 21:11:51.45 D06x6xPTO
去年信号故障で新大阪～博多が3時間半以上掛かった時、田舎の親戚の
結婚式に向かう集団に囲まれて頭がおかしくなりそうだった。
595:名無し野電車区
12/07/02 21:21:03.41 fGd+fWwWO
信号故障ね。
何の為にドクターイエローが走ってんだか……
596:名無し野電車区
12/07/02 21:32:57.48 4vaOkFtB0
>>581
>>592
追い出すってどうやって？
597:名無し野電車区
12/07/02 21:33:39.73 fGd+fWwWO
>>593
俺はグリーン車なんて繁忙期意外は少ないものと思っわざわざグリーン車乗ったのに、客の多いグリーン車なんて意味がない。
だったら指定か自由席で十分。
598:名無し野電車区
12/07/02 21:47:52.23 I7qvcxEeO
>>585
線路沿いに付いてる監視カメラ用の照明と思う
滋賀県内は冬場白熱球が付いてるのを見るけど
599:名無し野電車区
12/07/02 21:49:45.15 V6WkcBNI0
>>557-558 >>584
120A・39Aの所定はZだよ。
600:名無し野電車区
12/07/02 22:03:47.42 KUorK4IE0
ま、まったり行きたいなら、こだまグリーンだなｗ
自分は、豊橋⇒東京で使う
９号車の７，８番あたりの窓側指定して。。。
発券担当者によっては、マップ見て、前後空席のある席に指定してくれるよ。
上りこだまグリーン席の場合、実質、新富士ぐらいまでしか乗ってこないし、
熱海、小田原、新横浜から乗ってくる人は、グリーン指定持ってても、
空いてるエリアに着席するしねｗ
乗りなれてるというか、お互い楽に、スペース広く使おうねｗ
みたいな感じで適当に着席する
以前、月１ぐらいで乗ってたとき、必ず、元首相夫人が熱海から乗車してきたし、
昔の湘南電車のグリーン車みたいな使い方されてるねｗ（熱海⇒東京に限ると。）
こだまグリーン回数券なら、
気の向いた時に出掛けられるから愛用してるよ＾＾；
601:名無し野電車区
12/07/02 23:23:09.66 e7df4QCD0
>>600
激しく同意。
この間こだまグリーンで米原～新横浜を往復したが、もう最高だった。往復とも、どこかもの悲しげな雰囲気の700系B編成だったが、それがまたいいんだわw
602:名無し野電車区
12/07/02 23:39:52.76 5HBJIFOe0
>>597
買う前に座席の埋まり具合など確認しておけばよかったのに。
EX予約利用者なら、そういう列車を避けることができていいのだがｗ
603:名無し野電車区
12/07/03 00:04:24.97 hsk5C1lg0
EXで指定やGの埋まり具合まで分かるのか
団体避けもバッチリだな
604:名無し野電車区
12/07/03 00:13:34.18 nr0VWLkA0
またExイエローかよ
605:名無し野電車区
12/07/03 02:11:40.62 ucGRGLHA0
グリーン車に充電しに来てて、
検札で車掌に追い返されてたわ。。
普通席にもあります！！って。
なんなんだ。。
606:名無し野電車区
12/07/03 05:14:46.14 7RgW5ONb0
>>605
あたりまえだろ。
なに、言ってんだ
607:名無し野電車区
12/07/03 06:00:00.50 4Qi6jRyu0
>>605 お前、何人ですか？
608:名無し野電車区
12/07/03 07:12:18.43 2BkCE9hB0
>>605
おい！朝鮮人！！乗るんじゃねぇよ。
仮に普通席に無くても、追い返すよ。車掌さんの仕事増やすな。
609:名無し野電車区
12/07/03 07:44:22.64 DG7VEQKIO
>>605がやったんじゃなくてたまたま目撃してただけじゃないの？
610:名無し野電車区
12/07/03 08:15:12.41 0/pb1wg40
車内にグリーン券売機があったら便利なのにと思ったことあるな
611:名無し野電車区
12/07/03 11:38:15.94 leXjKe4b0
神奈川県で震度４、新幹線ストップ？
612:名無し野電車区
12/07/03 11:42:27.74 BxSisufx0
東京～新富士間で上下線とも運転見合わせ中＠NHK総合
613:名無し野電車区
12/07/03 11:42:28.24 nJQwARYRO
>>611
ストップはないが509Aの東京駅での車両交換が気になる。
公式より
614:名無し野電車区
12/07/03 11:45:28.76 BxSisufx0
>>612 11:42に運転再開＠NHK総合
615:名無し野電車区
12/07/03 12:04:02.77 leXjKe4b0
公式でも運転再開
新幹線は開業４８年だけど、線路などは作られて５０年を経過した所もある
リニア完成まで待たず、オーバーホールしたほうがいい
616:名無し野電車区
12/07/03 12:12:23.40 jkTQyORt0
数年前に東名高速の土盛が大雨で崩壊したことが有ったけど、
ほんとに土を盛っただけのままだったな
新幹線はあの時点で、大雨対策＝水抜きパイプや土留め、
耐震強化＝阪神後の強化、鉄骨の打ち込みなどが済みで、
雨だとビクともせず
今、耐震強化のVer.２をやってるところじゃないのかな
本線構造物は脱線防止ガードが中心だと思ったが、
先月車両基地の対策に回るという発表も有ったし、そういう段階なんだろ
617:名無し野電車区
12/07/03 12:31:33.66 HOWCOg6J0
ちなみに、倒壊Exのポイントの景品がいまいちなんだよねえ。
618:名無し野電車区
12/07/03 12:45:20.07 5xGDUIB+0
>>617
グリーン車使えるだけだもんな。
619:名無し野電車区
12/07/03 13:19:13.21 B1YmQ0150
さっさとリニア作れよ・・・
関東大震災まで間に合うのかねえ
620:名無し野電車区
12/07/03 13:41:14.74 mOrVr6Jk0
１両で６席しか売れていないのに、わざわざ人の隣を指定してくる奴って
何を考えているんだろう。いやがらせなのか？
621:名無し野電車区
12/07/03 14:53:14.23 Bh7YwtTJ0
>>620
お前の隣がいいんだろいわせんな恥ずかしい
622:名無し野電車区
12/07/03 16:34:44.89 VXF8He8Y0
669A B2
623:名無し野電車区
12/07/03 19:27:02.56 4Qi6jRyu0
>>615 日本坂トンネルは戦前に作られてる
624:名無し野電車区
12/07/03 20:24:05.03 HdQNHSXI0
>>615
しまくってるじゃん
自分の無知を（ry
>>623
戦前の技術でコンクリ打つところまで行ってるわけでもないのに、
作られたとは言わない
625:名無し野電車区
12/07/03 21:02:06.32 n19yB14S0
>>624
あの海底を通る関門トンネルだって戦前のしろものだぜ。すげ～～～～。
626:名無し野電車区
12/07/03 21:13:52.31 0/pb1wg40
民営化直後だったかな。
大雨で法面が崩れるトラブルが大府であった。
国鉄当時は、赤字対策が最優先されて新幹線のメンテナンスが二の次になってたが、
民営化の最大の成果は安全対策だったと思う。
627:名無し野電車区
12/07/03 21:29:34.84 NjlGX3qF0
>>618
いや、カードのポイントのことじゃないか？
ろくな景品がない。
628:名無し野電車区
12/07/03 22:05:47.21 6ApLWpEVP
最終新大阪行きのぞみと思われるのぞみが、新横浜で3分程度遅延したらしい。
で、701Aに乗っているんだけど、小田原で通過待ち合わせが3分程度遅れて、その結果三島2215発沼津行きに間に合わないって言われた。
そうすると俺は御殿場線で御殿場まで行くんだけど、沼津駅で40分くらい待つことになるんだけどどうにかならないかって聞いたけど、接続してくれないらしい。
新幹線の遅延に対する対応ってこんなもんか……。
3分の遅延でも、結果として帰宅が48分遅くなると言うのに……。
629:名無し野電車区
12/07/03 22:10:34.51 oRD2oFtP0
>>628
その三島発沼津行きの列車を待っている沼津発の下りがあるからじゃないの？
630:名無し野電車区
12/07/03 22:16:01.72 8UiLIHoH0
>>628
接続が終電だったり特急だったりしたら待ってくれるんだろうけど、
東海としては「遅れるだけ」ということなんだろうね
631:名無し野電車区
12/07/03 23:35:17.98 9UmJDOF00
終電じゃないからね。
しょうがないよｗ
その列車だけに乗る人もいるんだからさ
632:名無し野電車区
12/07/04 04:44:49.56 HVBzW2II0
のぞみ203は東海車ですか？
633:名無し野電車区
12/07/04 05:46:52.59 QBhu1zCJ0
>>624 日本坂トンネルは弾丸列車計画時に完成済み
昭和19年から昭和37年まで日本坂トンネルは東海道線が使ってたんだけど。
URLﾘﾝｸ(tarouroom.blog89.fc2.com)
634:名無し野電車区
12/07/04 06:03:31.19 gaCUNraO0
>>625
青函トンネルや日朝（今は日韓って呼ばれてる）トンネルも昭和初期から計画されてて、日朝のほうは地質調査も始めてた
635:名無し野電車区
12/07/04 12:45:26.97 atf1pNt70
>>624
覆工con打設は行っているはずだけど…
636:名無し野電車区
12/07/04 12:50:59.00 5MuFY+kB0
東海道新幹線の工期は7年くらいか
>>633のように戦中に作られたトンネルを除けば
新幹線の年齢は50歳弱か
日本坂トンネルも新幹線開通前に補強とかしたんだろう
637:名無し野電車区
12/07/04 14:25:13.84 2jjLgxb/0
写真検索でもごく僅かに引っかかるけど、
前後の写真から判断すると（入り口は）打ち替えたと言われれば信じるわな
638:名無し野電車区
12/07/04 15:03:00.17 W42VUa+C0
リニアだなんだゴチャゴチャ言うより
東海道新幹線の複々線化考えたらどう（だったの）か、
って気がするが…。
639:名無し野電車区
12/07/04 16:06:53.80 2jjLgxb/0
中央リニア、どうせ山間の明かり区間ではあんな防音コンクリートシェルタが要るなら、
鉄軌道の中央新幹線で350～400km/h、山陽直通させればよかった気がする
博多で４時間ぐらいになるんでないの？
640:名無し野電車区
12/07/04 17:06:20.14 gaCUNraO0
>>638
鉄路じゃ500km/hも出せないし、他にいろいろ理由あるけど
641:名無し野電車区
12/07/04 17:41:07.97 b4doXFphO
名古屋圏じゃ在来線同士の接続については昼間でも数分なら普通に待ってくれる
指令が意地悪なだけだかと…
３分くらいなら回復出来るだろって思ったりする
ていうか、ヘタクソのせいでいつも遅れてるやんｗ
642:名無し野電車区
12/07/04 18:03:40.44 2jjLgxb/0
どこに掛かってる話か分からないが、新幹線→在来でも
「みえに御乗車の方は通りがかりの車掌に」「南紀に御乗車の…」ってしょうっちゅうやってるよな
で、三河安城ぐらいで、何号車のデッキ前に集まってとか
643:名無し野電車区
12/07/04 18:53:11.47 QBhu1zCJ0
>>638 そうだね、のぞみ専用線作るとかの方が
簡単な気もする。
644:名無し野電車区
12/07/04 19:37:44.68 81flGQQb0
>>641
緩急接続は待たせるのが多い。
たかが3分でも連鎖してどんどん遅れたりするから厄介。
>>642
特急とかはそう何本も走ってるわけじゃないから結構待つな。
645:名無し野電車区
12/07/04 20:08:47.20 d8ad+KDB0
「乗り換え先の列車の停止位置に近い階段」に近いドア付近誘導だな
中央通路が近いケースと北通路が近いケースがあるからな＠名古屋の場合
同じようなことを新大阪でやると乗り換え口が団子に……
646:名無し野電車区
12/07/04 20:40:59.11 hpJoHegIP
>>638
地震あったらどうすんの？
まあ中間ルートが別々でも都内・名古屋で被害が出れば共倒れになるけど。
647:名無し野電車区
12/07/04 21:17:58.23 QqU/RMY/0
>>644-645
京都で山陰特急へのケースでも有る
ホームからの階段は同じところに降りるが、
その後、慌てて地下東口にでも出られよう物なら、取り返しがつかないもんね
G車に乗ってて階段近くのデッキから降りようとしたら、
ちょうど集合掛かってた乗継ぎ客にアテンダントが説明中
ホームの駅員に引き継ぐから、絶対に離れ（はぐれ）ないでと言ってた
あと冬のサンダーバードの遅れで、新大阪までいくと山陽方面に接続できないので、
京都乗換えしてもらうから申し出てっていうのも有った
東海の区間に1駅だけ振替って格好
上りサンライズがちょっと遅れると熱海から先、普通を抜かせてもらえなくなる
30分ほど増延するので、熱海でこだまに誘導っていうのも有るね
これは自社→自社って形
一度、こだま振替案内の後、熱海の場内で想定外に5分以上待たされ、
到着見込みどころか、こだま定刻も過ぎちゃって
とにかく乗換え急いでという悲痛な車内アナウンスが有ったけど、
新幹線を遅らせちゃったんだろうな
ホームの方はアナウンス無しで、さっさと番線空けろとベルならしっぱでしたw
648:名無し野電車区
12/07/04 21:19:16.56 UDlZ9zxv0
>>634
すげ～
朝鮮トンネルはなんか統一教会系の団体が掘削工事してるらしいね
完成してたら朝鮮人が大量に流入してきて対馬と九州はひどいことになってただろうね
大陸へ抜けられるならともかく、今は北チョン通過できないんだから、莫大な費用かけて作ってもあまり意味ないね
649:名無し野電車区
12/07/04 22:54:11.29 gaCUNraO0
世界恐慌さえなければ一気に博多まで弾丸列車ができてたと思うと胸が熱くなるな
計画では下関までだったけど
650:名無し野電車区
12/07/04 23:09:43.10 8XCJXlCL0
>>645
話はずれるが、のぞみ自由席で新大阪だと悲惨もいいとこだな
最寄の出口からは在来線乗り継げないし。乗るのはラクだけどw
651:名無し野電車区
12/07/05 09:51:08.77 jsuLs/JO0
個人のブログだけどN700A搬入されたのか
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
652:名無し野電車区
12/07/05 10:35:53.19 TOmFQYfa0
>>651
今年度中には6編成の予定だから1ヶ月半に1本くらいのペースかね
653:名無し野電車区
12/07/05 11:14:16.36 eAbyzXggi
JR東海が台湾新幹線に技術供与検討 保守管理や運行システム支援で
ＪＲ東海が、独自の運行管理システムや車両の保守管理などついて、台湾高速鉄道への支援を検討していることが
４日分かった。台湾高速鉄道は、海外の高速鉄道として初めて日本の新幹線を導入し、ＪＲ東海が技術者を派遣する
など協力している。
ＪＲ東海は、列車の運行管理や制御機器の監視を総合的に行う新幹線運行管理システム「コムトラック」などの
ノウハウがある。台湾当局が、高速鉄道の安全で正確な運行を目指し、国土交通省を通じてＪＲ東海側に支援要請して
きたという。
台湾高速鉄道は平成１９年１月から営業を開始した。今年５月には、東海道・山陽新幹線で運行されている「７００系
新幹線」をベースにした４８両の発注を川崎重工業と東芝に決め、２７年には台北－南港駅を結ぶ５・７キロの路線延長と
新駅開業を予定している。
高速鉄道建設は、ブラジルやインド、タイなどが構想段階に入っており、日韓欧が受注競争を展開。官民一体による
インフラ輸出を推進する国土交通省は「台湾新幹線が日本ブランドとして世界にアピールできれば」と期待する。
URLﾘﾝｸ(uramono.org)
654:名無し野電車区
12/07/05 11:25:28.64 bilWG+rpO
７１９‐９００１今名古屋を出たひかり号東京行の９号車 。 これってもしやプレミアの元試作車あがりですか？ 初心者レスすいません
655:名無し野電車区
12/07/05 11:41:22.59 XTbAf4eC0
>>653
最近ようやく軌道に乗り始めて台北と高雄の航空路線壊滅状態にさせてるらしいな
都市間距離の短い国（ドイツ、フランスみたいな）は高速鉄道が発展しすぎると自国の航空路線がヤバくなる、だからドイツはあと一路線作ったらもう高速鉄道の建設はやめるらしいね
656:名無し野電車区
12/07/05 11:49:54.80 00rO4COfP
>>655
元々初年度に趨勢は決してて、
ここ数年は「週」数便を細々と飛ばしてただけ。
しかも大半の客は自社グループ従業員ｗ
支援っていっても欧州システム混在を嫌って開通もしてない葛西時代にいったん撤退したんだけどな。
今から支援するとしたら、壊れやすいドイツ製分岐器交換と
地盤沈下対策ぐらいかね。
657:名無し野電車区
12/07/05 12:00:34.53 WCxwhGPU0
それが理由？
ドイツはもう、路線網の構築としては完成状態で、
以後は費用対効果が伴わないからじゃないの
脱原発の国だし、炭素資源の温存のためには高速鉄道を活用すべきという理解がある国だし
国際航空路線は国際ルールに反しない範囲で保護し、国際競争に勝ちに行くだろうけど
短距離区間での航空利用は10倍の資源を浪費するってIATAが認めたあたりから、
むしろドラスティックに変化させようとしてきたし
航空輸送量の圧倒多数が羽田と絡む日本と違って、
地方都市間流動とそれに対応する路線が欧州にはある
そういう量が小さいところは負の影響も小さいし、維持するだろうけど
658:名無し野電車区
12/07/05 13:14:47.66 jXzwdp2n0
>>654
そそ。元試作車C0で今のC1編成
659:名無し野電車区
12/07/05 13:39:28.98 RTkjfixm0
台湾高鉄、だいぶ欧州色が弱まってきたのかね？
だから東海も腰を上げたと。
660:名無し野電車区
12/07/05 13:41:13.54 RTkjfixm0
確か途中駅が３つも増えるから、マジで日本型運行システムにした方がいいよね。
高速線上に駅がいっぱいなんていうのヨーロッパには無いしね。
661:名無し野電車区
12/07/05 14:25:59.40 GeoY/Qfa0
>>657
＞脱原発の国だし
ベラルーシに18基建設という地続きを利用した抜け道を使ってだけどね