12/08/12 12:31:30.21 E1Q1xdB30
>>812
京阪開業の時大阪市交が乗り入れ計画を一方的に反故にしたのは情状酌量の余地は全くないぞ。
交通公益性や公営主義を評価したいならこういう私企業への民業妨害の側面も考えろと言いたい。
あとは阪神なんば線と千日前線の関係も誰がどう見ても阪神に対する営業妨害。
これらを擁護したり評価する奴は市交からしたら都合がいい人物。
12/08/12 12:31:30.21 E1Q1xdB30
>>812
京阪開業の時大阪市交が乗り入れ計画を一方的に反故にしたのは情状酌量の余地は全くないぞ。
交通公益性や公営主義を評価したいならこういう私企業への民業妨害の側面も考えろと言いたい。
あとは阪神なんば線と千日前線の関係も誰がどう見ても阪神に対する営業妨害。
これらを擁護したり評価する奴は市交からしたら都合がいい人物。