12/05/26 13:16:29.98 NJ1ZK79RO
養老鉄道と伊賀鉄道について語るスレッドです。
過去スレ・関連スレ
【さよなら】近鉄名古屋線系統１４【養老線】 (07/09/01～07/10/06)
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【さよなら】近鉄伊賀線【10/31 3セク化】 (07/09/19～07/10/04)
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養老鉄道と伊賀鉄道のスレ1 (07/10/01～08/07/14)
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養老鉄道と伊賀鉄道のスレ2 (08/07/12～08/08/12)
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養老鉄道と伊賀鉄道のスレ3 (08/08/20～09/08/09)
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養老鉄道と伊賀鉄道のスレ4 (09/08/09～10/07/24) ※dat落ち（～891）
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養老鉄道と伊賀鉄道のスレ5 (10/08/01～12/05/31)
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関連HP
伊賀鉄道HP
URLﾘﾝｸ(www.igatetsu.co.jp)
養老鉄道HP
URLﾘﾝｸ(www.yororailway.co.jp)
近畿日本鉄道HP
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
2:名無し野電車区
12/05/26 13:51:55.16 jsenCHtT0
【データの提供（その１－１）】
三重県統計書最新版より
URLﾘﾝｸ(www.pref.mie.lg.jp)
三重県内のＪＲ線以外の各路線
平成21年度から平成22年度の乗車人員増減ランキング
＿＿＿＿＿＿＿ 21年度 → 22年度
①三岐北勢線＿ 2,220,360 2,271,611 102.31％
②近鉄鈴鹿線＿ 2,015,045 2,055,890 102.03％
③近鉄八王子線 572,036 578,972 101.21％
④近鉄内部線＿ 1,295,431 1,303,996 100.66％
⑤三岐三岐線＿ 3,211,422 3,227,457 100.50％
⑥近鉄湯の山線 3,298,343 3,314,491 100.49％
⑦近鉄名古屋線 41,316,484 41,405,535 100.22％
⑧近鉄鳥羽線＿ 1,409,685 1,410,983 100.09％
⑨近鉄山田線＿ 8,157,228 8,132,678 99.70％
----------------これより下：平均以下-----------------99.62％
⑩伊勢鉄伊勢線 1,598,795 1,574,743 98.50％
⑪養老鉄養老線 1,716,022 1,678,741 97.83％
⑫近鉄大阪線＿ 6,755,440 6,476,165 95.87％
⑬伊賀鉄伊賀線 1,918,618 1,828,695 95.31％
⑭近鉄志摩線＿ 1,352,848 1,284,460 94.94％
総合計＿＿＿＿ 76,837,757 76,544,417 99.62％
近鉄大阪線の伊賀神戸駅については22年度のみ「伊賀神戸（伊賀経由）」の数字が新たに上げられ、21年度と比べこの分だけ数字が増えた格好になっているので、22年度の「伊賀神戸（伊賀経由）」の数字を除いたもので21年度との比較をしている。
3:名無し野電車区
12/05/26 13:52:45.83 jsenCHtT0
【データの提供（その１－２）】
三重県統計書より、一年前のデータ
URLﾘﾝｸ(www.pref.mie.lg.jp)
三重県内のＪＲ線以外の各路線
平成20年度から平成21年度の乗車人員増減ランキング
＿＿＿＿＿＿＿ 20年度 → 21年度
①近鉄八王子線 580,234 572,036 98.59％
②近鉄鈴鹿線＿ 2,061,782 2,015,045 97.73％
③近鉄湯の山線 3,385,257 3,298,343 97.43％
④近鉄山田線＿ 8,382,706 8,157,228 97.31％
⑤三岐北勢線＿ 2,282,561 2,220,360 97.27％
⑥近鉄名古屋線 42,531,271 41,316,484 97.14％
----------------これより下：平均以下-----------------96.54％
⑦伊勢鉄伊勢線 1,659,229 1,598,795 96.36％
⑧三岐三岐線＿ 3,357,539 3,211,422 95.65％
⑨近鉄内部線＿ 1,354,846 1,295,431 95.61％
⑩近鉄鳥羽線＿ 1,488,937 1,409,685 94.68％
⑪近鉄大阪線＿ 7,135,817 6,755,440 94.67％
⑫近鉄志摩線＿ 1,445,048 1,352,848 93.62％
⑬伊賀鉄伊賀線 2,060,936 1,918,618 93.09％
⑭養老鉄養老線 1,864,627 1,716,022 92.03％
総合計＿＿＿＿ 79,590,790 76,837,757 96.54％
4:名無し野電車区
12/05/26 13:53:32.36 jsenCHtT0
【データの提供（その２）】
養老線付近の主要道路整備計画
平成24年度------桑名市道蛎塚益生線養老線高架橋の上部工工事
平成25年度------桑名市道蛎塚益生線養老線高架橋を含む部分の道路完成 桑名駅西口への道路ルート完成
平成26年度------国道258号線、桑名市多度町香取（香取南交差点）～桑名市多度町下野代（下野代北交差点）間（延長1.3km）を４車線化
平成26年度？----桑名駅西口駅前広場完成？
平成27年度------国道258号線、桑名市多度町柚井（柚井交差点）～桑名市多度町香取（香取南交差点）間（延長0.9km）を４車線化
北勢国道事務所 大桑道路事業のご紹介
URLﾘﾝｸ(www.cbr.mlit.go.jp)
国道２５８号大桑道路の４車線区間延伸についてお知らせします。
URLﾘﾝｸ(www.cbr.mlit.go.jp)
国道２５８号大桑道路（道路事業）説明資料
岐阜国道事務所 北勢国道事務所
URLﾘﾝｸ(www.cbr.mlit.go.jp)
新年度における市政方針について（桑名市）
幹線道路の整備 蛎塚益生線 養老線高架橋の上部工を進める。
URLﾘﾝｸ(www.city.kuwana.lg.jp)
5:名無し野電車区
12/05/26 13:58:20.16 jsenCHtT0
【データの提供（その３－１）】
伊賀線沿線の少子化問題 （高校の統廃合）
伊賀地域高等学校活性化説明会を開催します。（三重県）
URLﾘﾝｸ(www.pref.mie.lg.jp)
現在、伊賀地域には６校の県立高等学校がありますが、平成２７年に向けて中学校卒業者が大きく減少することが予測されており、
現在の学校数のままでは、学校の規模が小さくなり、活力が失われることが危惧されています。
このことについて、伊賀地域高等学校再編活性化推進協議会（有識者、ＰＴＡの代表者、市や県の教育関係者等から構成）で協議を
行ってきた結果、平成２４年３月、協議のまとめとして、「平成２７年度を目途に名張市の普通科を持つ全日制高校２校を統合し、
魅力ある、活力ある学校づくりを行う」こととされました。
この平成２４年３月の「協議のまとめ」について、下記のとおり、保護者や学校関係者をはじめ、伊賀地域のみなさまを対象として、
説明会を開催いたしますので、ご案内申し上げます。
伊賀地域の中学校卒業者数の推移予測（ 平成23年5月調べ）
URLﾘﾝｸ(www.pref.mie.lg.jp)
H23.3 1,673人 → H24.3 1,636人 → H25.3 1,620人 → H26.3 1,597人 → H27.3 1,443人 →
H28.3 1,555人 → H29.3 1,510人 → H30.3 1,507人 → H31.3 1,452人 → H32.3 1,436人
名張地区高等学校の再編活性化に向けて（まとめ）
URLﾘﾝｸ(www.pref.mie.lg.jp)
名張桔梗丘高・名張西高:統合問題 ２高校統合案、地元に説明 県教委、１５日から ／三重
毎日新聞 2012年05月04日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
6:名無し野電車区
12/05/26 13:59:53.33 jsenCHtT0
【データの提供（その３－２）】
伊賀線沿線の少子化問題 （沿線中学校の統廃合）
丸山駅隣接の丸山中学校と成和中学校を統合して、上野南中学校を新設
伊賀市立丸山中学校
URLﾘﾝｸ(www.iga.ed.jp)
伊賀市立成和中学校
URLﾘﾝｸ(www.iga.ed.jp)
2012/02/23 卒業生交え別れ惜しむ 4月から上野南中学校に統合 丸山中 成和中 2月末に閉校式典
URLﾘﾝｸ(www.iga-younet.co.jp)
伊賀市の校区再編により今年3月末で閉校する丸山中学校（同市才良、139人）と成和中学校（同市上之庄、140人）では2月末、地域住民や保護者、卒業生を招いた式典を開く。
--------------中略------------------
丸山中は1947年、「神戸村、比自岐村組合立丸山及び依那古村立依那古中学校」として創立し、現在は依那古小、神戸小の校区。成和中は91年、同市予野にあった旧大成中を引き継ぐ形で開校。
それまでの花垣、古山の2地区に加え、元々緑ケ丘中に通っていた猪田地区と、元崇広中校区の花之木地区の生徒が通っている。来年度の新入生と新2、3年生は、新設の上野南中学校（同市森寺）に通学する。
誓いの春 成和・丸山統合上野南中で入学式／名張梅が丘小で新入生６９人 ／三重
URLﾘﾝｸ(www07.mai.vip.ogk.yahoo.co.jp)
○実施計画案の策定状況
URLﾘﾝｸ(www.iga.ed.jp)
南地区中学校
花之木・花垣・比自岐・神戸の一部（きじが台・比土・朝日ヶ丘等）については、スクールバス通学とし、猪田・依那古・古山・神戸の一部（枅川・上林・下神戸）は自転車通学とする。また、設置位置によってスクールバス通学地区（自治会単位）が変動する。
※設置位置によっては、大内（花之木）、上神戸・古郡（神戸）、安場（古山）もスクールバス通学となる。
※スクールバスは６路線運行
7:名無し野電車区
12/05/27 00:05:06.61 Ua0nc2pC0
まだこの話し続けるつもりかよ