12/05/30 15:43:47.53 hebJzZy10
撮り鉄がたまに買うくらい？
25:名無し野電車区
12/05/30 15:45:05.93 hebJzZy10
そもそも土樽駅は清水トンネルや新清水トンネルの工事や保守の為にある駅だから人家や乗降客が無いのも当然。
26:名無し野電車区
12/05/30 15:47:19.52 hebJzZy10
そこが良いとこだ。
27:名無し野電車区
12/05/30 15:50:59.18 iOdTcr030
いや民家は結構あるからｗ バス停もあるしｗ
28:名無し野電車区
12/05/30 15:52:30.78 iOdTcr030
新前橋ー前橋間複線化計画は当時群馬県が出していた。そしてＪＲ高崎支社が検討した。問題点があったのが下記の原因ではないか？
①バブル期の頃、新前橋側の１部用地を売却したので難しい。後は貸している。
②平成４年頃、当時計画があがったが複線にすると新前橋車両センターの移転しなければならない。移転先は駒形駅付近が当時予定地として候補になっていました。（後に駅近くの川が氾濫したら冠水の可能性が出たので計画白紙になった）
新前橋駅止まりを駒形まで延長し車両区に入れるつもりだった。当時群馬県が駒形駅近くを学園都市にする作る計画が浮上した影響で共愛学園や専門学校が作られた。そのために両毛線の増発が必要になった。
③新前橋駅の４番線から立体化をしなければならないので構内配線を撤去しないと建設できない。跡地は群馬県の合同庁舎施設出先機関を作る予定だった。
④検討している時バブル崩壊変更された。
⑤当時清水知事が前橋ー高崎間のミニ新幹線構想とともに計画していたが次期知事になって計画がなくなった。
29:名無し野電車区
12/05/30 15:53:22.17 iOdTcr030
過疎ってる地域しか走らん両毛線を複線化するメリットなんぞなかろうに。
30:名無し野電車区
12/05/30 15:57:26.79 iOdTcr030
高崎支社の職員よ、２列乗車を徹底させてくれ！
乗り口に殺到する姿は日本人とは思えんよ。
ホームに座り込む子供達も一掃してくれよ。
31:名無し野電車区
12/05/30 15:58:43.72 iOdTcr030
大宮支社管内や東京のように乗車口の印をもっとわかりやすくしろ！
そうすれば多少マシになるだろ！
32:名無し野電車区
12/05/30 16:00:37.78 ZgtPLoSj0
もし本当にミニ新幹線が実現していたら、前橋駅はどうなっていたのかな。
新幹線と上越線が分かれるあたりで合流。
合流地点～新前橋までは3線軌。
新前橋～前橋は単線並列か複線で3線軌。
前橋に4番線が出来ていて新幹線専用になっていた。
33:名無し野電車区
12/05/30 16:03:12.48 ZgtPLoSj0
意外といいかも。
34:名無し野電車区
12/05/31 00:40:29.83 JJageE/V0
>>23
天気の良い終末は越県縦走してきた登山者が結構買ってるよ。
まぁ黒字には程遠いだろうけど。
35:名無し野電車区
12/05/31 06:50:11.26 VT131dvP0
土合から水上まで輪行やりたいのだが列車の本数が少ないのが…
36:名無し野電車区
12/06/01 06:00:58.00 iEB7Kof90
>>32-33
駅前のスーパー無くなるようなところに結局新幹線は来ないってことだよね。
37:名無し野電車区
12/06/01 16:06:45.65 75xNbmbCO
大都会グンマー
38:名無し野電車区
12/06/01 23:37:14.94 gv1C4q1s0
>>35
ずっと下り坂なんだから乗っトくればいいじゃん。
39:名無し野電車区
12/06/03 00:02:22.63 TpCbCPvU0
沿線に観光資源なし、普通列車しか走らない両毛線に何の魅力があるんだ。
実際のところ、今以上の設備投資はするだけ無駄だろうな。
40:名無し野電車区
12/06/10 02:20:37.32 lG8ArI5d0
>>38
高崎から土合まで行く列車が少ない少ねぇ…
41:名無し野電車区
12/06/11 23:59:32.59 hheiPJLM0
up
42:名無し野電車区
12/06/12 00:01:18.95 TtQIiQ0iO
本スレ誘導
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 11
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
43:名無し野電車区
12/06/13 19:12:05.56 aSlNbj1G0
>>42
荒らしスレに誘導すんなカスｗｗ
44:名無し野電車区
12/06/16 16:15:22.24 j4dyrGooO
わ鐵は足尾から日光まで繋げたら利用客増えるんじゃね？