13/01/22 22:43:02.64 PH1DSr7RO
×>>945 ○>>975
982:名無し野電車区
13/01/22 23:02:15.75 mgHPeAhj0
>>980
新幹線、はるかは京都乗換で十分だろ
新大阪なんて乗換以外なんもない
983:名無し野電車区
13/01/22 23:30:22.84 XVt5bfjr0
>>982
JR西なんだから新大阪のりかえ優先
京都も幹在0番のりかえは便利とは言いがたいし
984:名無し野電車区
13/01/22 23:38:24.36 PH1DSr7RO
>>982
西管轄の山陽新幹線からの乗り換えが不便になるから(特に新大阪止めの列車)、戦略的に新大阪通過はあり得ない
985:名無し野電車区
13/01/23 00:09:52.56 sWprTZLv0
>>982
新大阪～京都間の売り上げをわざわざJR東海に渡す必要ないだろ
986:名無し野電車区
13/01/23 00:16:33.67 9a6mC5ob0
>>985
それしれてない距離短いし
987:名無し野電車区
13/01/23 02:17:03.26 mOFFrk/10
次スレ
サンダーバード/しらさぎ/はくたか/北越 51
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
988:名無し野電車区
13/01/23 13:47:00.67 SjP+Ly8gO
先に次スレに書いてるバカが居るのでageとく
まず埋めろ
989:名無し野電車区
13/01/23 14:14:56.24 UIlz6WJ4O
>>982
新大阪止が多いくろしお ･こうのとり乗り換えに不便
990:名無し野電車区
13/01/23 20:51:38.58 NVjDibVF0
過去にはくたか681/683で多客期に12連での運行ってあったのでしょうか？
991:名無し野電車区
13/01/23 21:34:13.81 ee3nKqHs0
>>990
ほくほく線内の行き違い設備が確か最長9輌までの対応だったからあり得ない
992:名無し野電車区
13/01/23 22:31:14.10 wvsN374Y0
埋めがてらに、チラ裏。
JR西、よく「しらさぎ」を早期に683に置換えてくれたものだと思う。
993:名無し野電車区
13/01/24 06:43:10.76 FtKFBOUK0
>>982
サンダーバードで新大阪での乗降客は，それなりにいるけどね。
・御堂筋線・北大阪急行の千里中央方面
・みずほ，さくらへの乗継
・伊丹空港へのバス（京都乗換と時間的に同じでも，料金が大きく違う）
あたりは，今でも新大阪が都合がよいんでしょ。
994:名無し野電車区
13/01/24 08:17:01.12 uu1uhjBA0
＞・伊丹空港へのバス（京都乗換と時間的に同じでも，料金が大きく違う）
これはダウト。
料金は違うが、「大きく」は違わない。
京都より新大阪の方が利便性が明らかに良いのは新幹線から伊丹空港に行く場合の話。
それと、時間の読めない一般道（新御堂＋中環）経由の新大阪駅発着よりは、
渋滞してても高速（名神＋中国）を経由する京都発着の方が確実性があるぞ。
995:名無し野電車区
13/01/24 08:18:08.87 uu1uhjBA0
そもそもの話は、武生鯖江とかを通過しろ、とか無茶言う奴がいたから、
それなら新大阪も通過でいいじゃん、という話になっただけでさ。
何が何でも新大阪通過汁、なんて誰も言ってないだろ。
話の流れを嫁よ。
996:名無し野電車区
13/01/24 17:05:38.72 ryl2qIwA0
>>995
武生はともかく鯖江はホンマにイランだろ
997:名無し野電車区
13/01/24 18:55:36.91 EfcINq8jO
明日は多分、ほとんどの特急は走らない
998:名無し野電車区
13/01/24 19:57:12.45 OKhfkBinI
998
999:メーテル
13/01/24 20:00:36.25 G5NWZQlnT
９９９
1000:名無し野電車区
13/01/24 20:01:03.07 G5NWZQlnT
まもなく終点アンドロメダ
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