12/05/15 21:17:23.89 Pmg9xKSwO
常磐線廃線跡２（廃止日：2011年3月11日）
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6:名無し野電車区
12/05/15 21:19:49.89 Pmg9xKSwO
常磐線廃線跡３（廃止日：2011年3月11日）
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7:名無し野電車区
12/05/16 00:58:09.07 KRJfbteg0
・・・早速廃線厨だよ・・・
8:名無し野電車区
12/05/16 15:31:50.19 qygAnAt40
闇に葬り去られるよりマシというかそうなりそうだが
9:名無し野電車区
12/05/16 22:07:24.77 R+OQSl/00
２０１１年３月１１日１０時００分、上野駅から「スーパーひたち１５号」として、
６５１系付属編成のＫ２０２編成が、原ノ町駅に向けて帰らぬ旅へ出発した。
同日１４時４６分をもって常磐線の広野－原ノ町間と相馬－亘理間の廃止が決定しており、
Ｋ２０２編成は原ノ町駅構内に静態保存することになったからだ。
また、それに対応する設備改修のため、同時刻にいわき以北の全区間も
当分の間運転を停止することになっていた。
１１時１１分、勝田駅発車。
もう戻ることのない勝田車両センターを横目に見ながら、一路北に向かって走り出した。
１２時０７分、いわき駅到着。
基本編成に永遠の別れを告げ、１２時１０分にＫ２０２編成単独でいわき駅を発車した。
１２時２７分頃、広野駅通過。
ここから先、間もなく列車が走らなくなる線路を、Ｋ２０２編成は淡々と走る。
１３時０９分、定刻通りに終点の原ノ町駅到着。
乗客を降ろして役目を終えたＫ２０２編成は、
原ノ町駅構内の留置線に移動し、静かにパンタグラフを降ろした。
10:名無し野電車区
12/05/16 22:08:32.82 R+OQSl/00
常磐線特急
※いわき発着（原ノ町発着・仙台発着は路線廃止に伴い廃止）→ほうしゃのう
※それ以外→ひたち
２０１２年３月１７日改正ダイヤ改正 いわき駅常磐線特急時刻表・上り
ほうしゃのう ２号 いわき ５：５８ → 上野 ８：４３
ほうしゃのう ４号 いわき ６：５８ → 上野 ９：２５
ほうしゃのう ６号 いわき ７：２３ → 上野 ９：５９
ほうしゃのう ８号 いわき ８：０２ → 上野１０：２８
ほうしゃのう１０号 いわき ９：１９ → 上野１１：３５
ほうしゃのう１２号 いわき１０：１６ → 上野１２：３５
ほうしゃのう１４号 いわき１１：２０ → 上野１３：３５
ほうしゃのう１６号 いわき１２：２０ → 上野１４：３５
ほうしゃのう１８号 いわき１３：２０ → 上野１５：３５
ほうしゃのう２０号 いわき１４：１６ → 上野１６：３６
ほうしゃのう２２号 いわき１５：１７ → 上野１７：３８
ほうしゃのう２４号 いわき１６：１６ → 上野１８：３５
ほうしゃのう２６号 いわき１７：２０ → 上野１９：３６
ほうしゃのう２８号 いわき１８：２０ → 上野２０：３５
ほうしゃのう３０号 いわき１９：１６ → 上野２１：３４
ほうしゃのう３２号 いわき２０：１８ → 上野２２：３６
11:名無し野電車区
12/05/16 22:13:16.01 R+OQSl/00
E657は最初から放射能に汚染された福島に行くことを前提に造ったんだから、
徹底した除染対策をしてるんだろうな。
いわきなんか福島原発のすぐ近くなんだし。
チバラギで放射能が高い地域があるのは、
1時間に1回、いわき発着の特急が福島から放射能を運んでいるから。
上野駅16・17番線の特急改札前に除染設備を造り、
スーパーひたちから降りた客は全員そこを通過させるべき。
ただでさえ放射能に汚染されまくってる福島から来るというのに、
原発のすぐ近くにあるいわきを始発にしてるんだから危ないだろ！
スーパーひたちは、車両も客も徹底して除染すべき。
12:名無し野電車区
12/05/16 22:18:21.39 PR6Cy3HQ0
いわき市は線量非常に低いのですが・・・。
13:名無し野電車区
12/05/16 22:29:19.29 7V6duvq/O
>>9
原ノ町駅に静態保存中の651系K202編成
URLﾘﾝｸ(noriyuki.cocolog-nifty.com)
かつて上野駅へ向かって線路が伸びていたという証として、
2011年3月11日の廃止直前に上野駅から原ノ町駅にやってきました。
14:名無し野電車区
12/05/17 00:19:17.68 C0NiR9a0O
>>12
低脳なカスと会話しないように。
数日前、たまたま上野→札幌まで北斗星に乗ったんだけど、岩沼～仙台の車窓を眺めてたら懐かしくなった。
乗れなくなってしばらく経つなぁと。以前は月一ペースで牛久→仙台まで常磐線乗ってたから。
仙台でドアが開いて、発車メロディー聞いた瞬間に、涙ボロボロ。
このメロディー聞いて、16時代の普通を乗り継いで帰ってたなって。なんで今はそれができないの？って。
車窓とかいろいろ思い出したせいか、何の感情なのか知らないけど、
20代後半にもなって涙が出るとは思わずビックリした。
15:名無し野電車区
12/05/17 00:27:44.50 n0tRI5q00
>>14
このレスを読んで30代の俺も涙が出て思わずビックリしたよ・・・。
先月福島旅行へ行った際にも岩沼ー仙台間の車窓俺も見た。
千葉在住なんでいつも日暮里で別れる常磐線がまた合流するって
いつも感慨深いのに複雑な心境だったな。
一日でも早く常磐線と沿線市町村が復興しますように。
16:名無し野電車区
12/05/17 10:19:27.07 raVp4fAo0
>一日でも早く常磐線と沿線市町村が復興しますように。
復興を妨害し楽しんでいる廃止厨が憎い！
17:名無し野電車区
12/05/17 12:33:12.60 279/iURZ0
復興とは
生活が営めることを指すのであって
人の住めない「場所」に固執することじゃぁないと
妨害も糸瓜もないと思うのだが。
まぁ郷土を壊された奴の気持ちは当人じゃないと
理解できないのは分かる・・・。
けど今度のケースは感情論では乗り切れん。
18:名無し野電車区
12/05/17 12:37:48.18 UOfXYw2ki
そりゃそうだ
原発再稼働をさせたい世論が沸いてるが浜通りのことを思い出せと
19:名無し野電車区
12/05/17 12:53:25.99 fx9n12FxO
>>17
原発周辺の常磐線の復旧が無理な以上、磐越東線の電化と阿武隈急行の貨物通過対応化で常磐線の機能代替を。
20:名無し野電車区
12/05/17 12:56:51.70 y4NyFjTOi
>>19
それだけはなしだ。
21:名無し野電車区
12/05/17 13:26:36.07 Nbde6xDJ0
富岡に車の合宿免許で行ってた俺としては複雑なスレ
22:名無し野電車区
12/05/17 15:17:27.60 Db868BEQO
福島原発周辺の復興は宮城刑務所の死刑囚や長期懲役囚の強制労働で賄えばいい。どうせ出所したところで再犯して塀の中でしか生きられない奴になるわけだし…
明治時代に奥北海道の交通が網走刑務所受刑者の強制労働で開業したことを真似すればいい。
23: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
12/05/17 15:23:42.92 c1V02NFJ0
赤い激流最終回で死刑執行のため東北刑務所に護送の
水谷豊扮する田代敏夫が乗っていたのはまぎれもなく
この区間を走る223列車だったが今思うと意味深長だ
24:名無し野電車区
12/05/17 18:58:45.73 Db868BEQO
>>23
死刑囚護送…いわゆる仙台送りって常磐線経由だったのか？
25:名無し野電車区
12/05/18 09:28:09.59 /931zeNM0
>>22
名案だな！
オマエが宮城刑務所の長期懲役囚なるのが正解だｗｗｗ
26:名無し野電車区
12/05/18 19:24:25.15 ewAWiygZO
常磐線廃線跡に咲くツツジ
URLﾘﾝｸ(www.beroncho.com)
27:名無し野電車区
12/05/18 23:57:01.95 hP1ZaHPR0
常磐線廃線跡に咲くツツジ
URLﾘﾝｸ(www.beroncho.com)
常磐線廃止前の最後のシーズンのツツジ
URLﾘﾝｸ(yumesoso.jp)
28:名無し野電車区
12/05/19 04:05:14.53 NktLPhck0
小高区も少しずつ前に進もうとしています。
もうすぐコンビニ再開するとか言われてるし。
まぁ小高駅周辺線量0.23くらいだったから原町駅回りより低いんだけどねぇ
29:名無し野電車区
12/05/19 04:32:50.74 FB5MP/S80
>>28
福島市民が普通に暮らしてるとこよりも、随分と低いね。
まあ、原子炉がまた暴走したら困るんで、いろいろ制限してるらしいけど。
30:名無し野電車区
12/05/19 06:36:23.74 16qguzcc0
4号機の様子を静かに見守るしかあんめえ
31:名無し野電車区
12/05/19 10:33:51.57 PEDsvpaCO
>>29
何で放射能の高い福島市で人が普通に生活してるの？
県庁所在地だから？
32:名無し野電車区
12/05/19 10:47:08.13 fmjuIjYxi
警戒区域のトンネル内の放射線量はいくつなんだろ？
テレビで見たけど、警戒区域にある自宅へ一時帰宅した被災者は、
自宅内ではマスクをしてなかったような。
33:名無し野電車区
12/05/19 11:54:46.48 k/mEg7uYP
東海村のJCO臨界事故の時も
「屋内避難」というケースがあったじゃないか。
窓締めて換気扇停めるんだっけ。
34:常磐線
12/05/19 19:13:56.07 h+rRaFweO
>>27
勝手に殺すんじゃねえゴルァ
35:名無し野電車区
12/05/20 02:10:25.32 nJd4/K5z0
福島競馬場の復活や生徒が減ると予想された福島大学が原発事故前以上の受験生を集めたように常磐線も復活させる気になれば復活できるんだからさ。
結局はやる気なんだよ。
36:名無し野電車区
12/05/20 03:09:56.95 ZvO8wtwo0
もともとこの区間っていらない子みたいになってたし
37:名無し野電車区
12/05/20 07:29:46.68 Mff4Gi2sO
常磐線の全線復旧
常磐自動車道全線開通
福島原発跡地の健全な再開発
これらを全て成就出来なければ世界世論は復興したとは認めねえだろうな。
38:名無し野電車区
12/05/20 22:17:57.71 pdhP0Oyr0
>>35
福島競馬場に関しては散々放射能、放射能言われたけどな。
39:名無し野電車区
12/05/20 23:35:05.81 OBXNqttE0
海外に仕事でいくと決まって原発がどうこうと聞かれるわけだよ
いまだに津波dながされて鉄道は復活してないし原発も水かけ続けてるっていうと皆驚く
東京は普通住めることが理解できないらしい
40:名無し野電車区
12/05/20 23:37:44.63 cQs/i05B0
そりゃフクイチの4号機の燃料棒がまだ辛うじて無事だからな
41:名無し野電車区
12/05/20 23:39:59.25 krFI5JA70
果たして本当に東京は普通に住める所かな？
ホットスポットの埼玉東端と東京の東端と千葉北西部や茨城南部は言うに及ばず
プルトニウムの基準値は関東全域はもちろん静岡東部でもアウトだと聞いた事があるが
ストロンチウムは横浜あたりにも飛んでるって話だし
42:名無し野電車区
12/05/21 18:45:33.63 SA/k6Wlk0
>>41
暴走市長のとばっちり受けて計画停電対象地区
になった住民の妬みでっか？
43:名無し野電車区
12/05/21 23:57:11.72 sATATJyA0
保守
44:名無し野電車区
12/05/22 02:18:20.07 Ht9UHsUc0
原ノ町で651系の窓が拭かれたそうだが
45:名無し野電車区
12/05/22 03:25:55.02 l1QIi0RR0
小高～原ノ町復旧の際に415系と651系を普通列車として使うんだな
46:名無し野電車区
12/05/22 16:51:50.32 ny+vYpDy0
>>9の文章読んで、なぜかこの写真を連想した
「二度と再び帰らぬ旅」というところでね。
URLﾘﾝｸ(www.toride.com)
URLﾘﾝｸ(www.toride.com)
47:名無し野電車区
12/05/23 01:47:14.77 p84VtjAU0
[ファイル名]parkp32.JPG
[製造元]RICOH
[モデル]Caplio RX
[撮影日時]2005/05/09 16:19:24
[Exifバージョン]2.21
[画像サイズ]640 x 480
[フラッシュ使用]いいえ
[焦点距離]4.3 mm
[シャッタースピード]1/330 秒
[ISO感度]125
[絞り]F3.1
[レンズ開放F値]F2.9
[露出プログラム]プログラムAE
[測光モード]分割測光
48:名無し野電車区
12/05/23 18:39:26.53 nf1Ba47KO
カツ原ノ町派出(仮称)の415･651系が稼動してたってmjk？
49:名無し野電車区
12/05/23 19:04:56.09 FGc6lOzR0
かつての南海天王寺支線みたいに原ノ町駅に仮設検修ピットを設置すればいいのに
50:名無し野電車区
12/05/25 21:55:42.37 sEIwKdiY0
常磐線！
51:名無し野電車区
12/05/26 12:15:59.14 aJh1vbp90
642 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/05/26(土) 10:40:34.36 ID:I01BTFinO
亘理～浜吉田運転再開検討中
知り合いの内部情報では浜吉田の信号設備を整え、今年１２月ダイヤ改正までに運転させる予定。マジで。
52:名無し野電車区
12/05/26 12:17:35.30 aJh1vbp90
常磐線復旧状況・再開見込み
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
｜
｜再開済
｜
原ノ町
・
・復旧見込み立たず（福島第一原発警戒区域内）
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
53:名無し野電車区
12/05/26 13:55:21.69 i0yBMgWj0
「知り合い」をNG登録してスッキリ
54:名無し野電車区
12/05/26 14:04:43.85 t9xUZlhx0
それより東北新幹線スレの基地害をこっちで引き取ってくれ
55:名無し野電車区
12/05/26 15:43:54.79 S40NXpV40
>>51
そいついつもの嘘つき携帯厨
内部情報でもなんでもなく河北の記事をちょこっといじっただけ
再開検討は事実だけど復旧工事などに一年半ほどかかる
56:名無し野電車区
12/05/26 17:11:02.96 vvHoEcojO
でも解除区域や線路が残った区間だけでも走らせてやりゃあいいのになって話だよ｡遠方からだから何とも言えないけど
57:名無し野電車区
12/05/27 07:18:28.75 nPsHtO/VO
>>56
交流20kVだよ。電力不足もあるから採算性審査が厳しくなるのも理由の一つ。
原ノ町－相馬間も南北相馬間のコミュニティービークルによる復興ビジョンを前面に押し出せなかったら、亘理以南完全復旧まで長期間復旧お預けだったかも
58:名無し野電車区
12/05/27 11:20:52.02 uIryv6tuO
>>57
どうせ十数年以上は分断されたままだろうし貨物も特急も走ることは当分無いから仙石線みたいに電化設備を停止して気動車での復旧でいいじゃん。
59:名無し野電車区
12/05/27 13:17:53.03 bOrXqey60
電気もったいないから信号やＡＴＳもなしにしてタブレットで
ポイント切り替えは人力で
60:名無し野電車区
12/05/27 13:38:07.99 LIJRkLik0
>>59
１編成が行ったり来たりしていれば良い。
ポイントもタブレットも不要。
61:名無し野電車区
12/05/28 00:17:33.95 OLaDIcTj0
禿同
62:名無し野電車区
12/05/29 06:52:14.41 jHsTz5Qq0
上野-広野間も気動車でいいよ
63:名無し野電車区
12/05/29 18:23:34.17 Uhltey7S0
BRTでいいよ
64:名無し野電車区
12/05/29 21:53:47.26 E33so/1d0
>63
国道6号を水戸までノンストップで130KM/Hで走れるならそれでもいいよ
65:名無し野電車区
12/05/30 21:00:25.30 DgPh94i40
横川の鉄道文化むらでの運転体験が人気なようだから、
原発による不通区間を運転体験路線にしてはどうだろう。
セルフ車掌、セルフ駅員、セルフ保線員も募り、
シロウト運転でも構わなければ客も乗せる。
66:名無し野電車区
12/05/30 21:17:35.53 DdMudDmw0
>>65
>>4-6の荒れ果てた廃線跡にどうやって電車を走らせるんだよ。
もうここに走らせるなんて無理だろ。
67:名無し野電車区
12/05/30 21:46:39.29 DdMudDmw0
常磐線廃線跡 旧桃内駅
URLﾘﾝｸ(asama888.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(asama888.cocolog-nifty.com)
68:名無し野電車区
12/05/30 23:20:29.50 T51ckB7T0
>>67
常磐線廃線跡として
旧上野駅とか旧松戸駅とか旧取手駅とか旧土浦駅とか旧水戸駅とかはまだ？
69:名無し野電車区
12/05/31 05:03:17.13 LS6JqZOJ0
>>66>荒れ果てた廃線跡。もうここに電車を走らせるなんて無理だろ。
現状は、休線中であり除染し復旧工事をすれば電車はまた走る！
70:名無し野電車区
12/05/31 06:57:49.69 Wvn64UeiO
産経新聞は中国、ロシアによる日本の植民地化を警告している。
広野－原ノ町間の復旧を諦め廃止にすることは軍事上並びに外交上自殺行為につながる。
中国や北朝鮮、ロシアが知ったらほぼ100％の確率で東海道新幹線や東名高速へ核ミサイル攻撃をしてくるだろう。
71:名無し野電車区
12/05/31 07:35:47.92 o0QxzKVEO
久野浜止まりが多い
72:名無し野電車区
12/05/31 13:49:13.93 2MZFIg7xO
産経は右翼新聞。
バカ右翼の戯言なんか相手にするな。
73:名無し野電車区
12/05/31 15:56:24.78 LvcCmn+y0
ここに電車を再び走らせてはならない。
広島の原爆ドームのように、決して繰り返してはならない失敗を象徴する
負の遺跡として永遠に荒れたままにしておくべき。
原発事故を風化させないために。
74:名無し野電車区
12/05/31 21:22:23.82 49A92ZT/0
福島の世界遺産としていいんじゃない？復旧することなく廃線跡が世界遺産に
なれば…因みにいわき～広野も廃線し世界遺産に…
75:名無し野電車区
12/05/31 21:29:56.23 zcdCWeNx0
それいわき駅前でそういう風に呼びかけてみたら？
76:名無し野電車区
12/05/31 22:36:57.27 FWuma8/40
>>4-6の廃線跡のうち、
少なくとも広野－原ノ町間には絶対に列車を再び走らせてはならない。
原発事故で廃線になったんだからその証として、
世界の負の遺産に認定すべき。
77:名無し野電車区
12/05/31 22:43:10.28 LS6JqZOJ0
広野－原ノ町間は絶対に列車を再び走らせなければならない。
復興日本の象徴として。
福一原子炉ならともかく、常磐線路など遺産価値がまったくない。
78:名無し野電車区
12/05/31 22:53:25.55 NP23rCk90
やれやれ 産経読者が来たか
79:名無し野電車区
12/05/31 22:57:56.86 FWuma8/40
あと、原ノ町に放置されている651系K202編成は
絶対に再び走らせてはならない。
原発事故で広野－原ノ町間が廃止になったわけだが、
かつて上野と線路が繋がっていた証として、
原ノ町で一切整備せず放置し朽ち果てさせ、
651系K202編成を世界の負の遺産に認定すべき。
80:名無し野電車区
12/06/01 00:06:28.98 4ljdbH7D0
世界遺産にする必要はないが、
作業者に無理に被曝させてまで無理に除染して
常磐線を開通させる必要もないな。
開通させたところで一般客は乗らないだろう。
100年放置するしかないのでは。
それさえも、福一の対処に目途がついたらの話だが・・・
４号機が倒壊したらまた線量が上がるだろうし。
81:名無し野電車区
12/06/01 00:21:37.68 GewR/vmR0
本来なら常磐線全線警戒区域にする必要あるよな
82:名無し野電車区
12/06/01 00:23:51.68 +VrqLlb30
>>80
4号機倒壊はシャレにならないな・・・
度重なる強い地震で倒壊しなければいいが
83:名無し野電車区
12/06/01 00:25:12.21 GewR/vmR0
小高区まだ5～6μシーベルトぐらいあるぞ
84:名無し野電車区
12/06/01 06:53:56.76 0qfsH1XaO
>>72
共産党マフィアが書いてる朝日新聞よりはずっとマシ
>>78
産経販売店の専業だから毎朝右翼的オピニオンは目にしてる。
放射能を理由にした広原間廃止がどれだけ怖い国に悪用されるか自ずとわかるようになる
85:名無し野電車区
12/06/01 06:59:24.96 0qfsH1XaO
>>77
禿同!!美フォロー!!
広原間廃止は東海道山陽メガロポリスに核ミサイル攻撃したら日本を陥落させられると中国や北朝鮮、ロシアに教えているのと全く同じ。
今世紀中には中国のお隣の国がイタリアになってるかもしれないのだ＝ブルガリア出身の琴欧洲も中国人に
86:名無し野電車区
12/06/01 09:20:53.22 FhXuk5ra0
>>79>原発事故で広野－原ノ町間が廃止になったわけだが、
廃止になっていないよ。
＞作業者に無理に被曝させてまで無理に除染して
健康障害にならない被曝量に管理して作業いたしますｗｗｗ
87:名無し野電車区
12/06/01 09:47:09.61 FhXuk5ra0
>>79>原ノ町に放置されている651系K202編成は 絶対に再び走らせてはならない。
原ノ町の放射線量は、福島市と変わらないよ。
オマエは地元民ではないなｗｗｗ
88:名無し野電車区
12/06/01 12:06:41.50 wNKVgwYj0
>>77 >>85
スーパーサイヤ人乙
89:名無し野電車区
12/06/01 22:21:20.49 BUFKupAB0
>>82
4号が地震で倒壊するほど脆弱になってるのならオペフロに重機とか
載せられないよな
いますぐ降ろすようにデモをしないといけない
90:名無し野電車区
12/06/01 22:51:53.63 GewR/vmR0
次は終点のいわきです
お乗換えのご案内です
こんどの常磐線広野行きは５番線より16:15に発車予定
磐越東線郡山行きは６番線より18:23に発車予定
常磐エアライン原ノ町行きは7番線（滑走路）より17:00ちょうどの離陸予定です
91:名無し野電車区
12/06/02 07:33:19.78 +2fmcjVJi
>>79
４１５系１編成は？
92:名無し野電車区
12/06/02 09:40:29.55 0BOpQ8aE0
駅自体が津波で流出したのは富岡と新地と坂元の３駅だけ？
93:名無し野電車区
12/06/02 16:54:48.11 AHFWpYQM0
原発区間はどうでもいいから
早く津波区間を復旧させろょっ！！！
94:名無し野電車区
12/06/02 17:00:06.37 LFsiYiGk0
いやだっ！！！
95:名無し野電車区
12/06/02 20:51:27.99 CeoJx76kO
>>93
原発区間も責任持って復旧させんかい!!
頭狂電力さんよ!!
落とし前つけるのが筋だろ!?
96:名無し野電車区
12/06/02 21:48:02.06 0IleNMke0
仮に日本に深刻なダメージを与えても、中国･北朝鮮･ロシアがそんなに得をするとは到底思えない。
日本にある技術や資産は無に帰すことになるし、アメリカにとっては大したダメージもないだろうし。
97:名無し野電車区
12/06/03 06:33:32.45 IfTODbnkO
>>96
アメリカもソ連に対抗して本来はアラスカからホーン岬まで512州くらいの巨大な領土を拡張することを夢見てきたが実現していない。そして、それを今やろうとしているのが中国で既にインドなどは危機感を抱いていると産経の一面に書かれていたのを覚えてる。
98:名無し野電車区
12/06/03 07:19:23.44 IfTODbnkO
広野－原ノ町間の復旧はたとえ長期戦になっても日本の威信にかけて実現させねばならない。
世界各国にもはや復旧は無理だろうと思わせた放射能汚染区間の鉄道の復旧は日本の技術力のシンボルとして、糞リンピックやるよりもずっとアピールプレーになる。
99:名無し野電車区
12/06/03 13:42:54.24 RGuH9nMc0
原発区間は最低100年間は無理だろうな。
無理せず100年後の復旧を目指せ。
100:名無し野電車区
12/06/03 14:09:29.60 1T5gMhTJ0
しかし改めて福島県浜通りを地図で見ると
海岸線ギリギリなのに国道６号や常磐線にトンネルがあるんだよね
それだけ標高が高いから津波被害は岩手や宮城に比べて
あまりあっていない
原発だってわざわざ台地を切り崩して作ったからこんな目になった
少なくとも津波＆原発両方にやられなかったのは不幸中の幸いと言える
101:名無し野電車区
12/06/03 15:18:54.42 R60L9SGI0
>>100
え？津波と原発両方にやられなかった？？
何言ってんの？お前頭大丈夫か？
102:名無し野電車区
12/06/03 15:25:06.25 ACBs8rGu0
津波＋人災だろ
103:名無し野電車区
12/06/03 15:26:15.09 H2DOjSLr0
>>100
つ 富岡
104:名無し野電車区
12/06/03 15:43:00.69 sDT61BeB0
地震＋津波＋放射能のコンボでめちゃくちゃだろ
105:名無し野電車区
12/06/03 16:00:24.49 Nc07Ipp/O
>>99
だったら磐越東線を電化してry。
106:名無し野電車区
12/06/03 16:10:47.46 5BCMNtDjO
>>100
おまえケンカ売ってンの？？ おぃ
107:名無し野電車区
12/06/03 16:37:14.17 +04ztCzu0
ここで磐越東線が電化とかどうとか言っても何も変わらんから
郡山駅で署名なり駅員に要望言うなりしたら？
108:名無し野電車区
12/06/03 18:56:25.38 JgRegMYVP
磐越東線沿線に内陸原発作ってその支援金で自治体負担により電化してはどうか
109:名無し野電車区
12/06/04 15:57:42.74 hffbeT7aO
105は磐越東線を一部利用して迂回復旧をと言いたいんだろ。
政府と東電は迂回復旧を支援するべきかと。
110:名無し野電車区
12/06/04 17:09:03.89 AzO4be6z0
磐越東線を電化・迂回復旧する金があったら
常磐線の７～８割の列車を横浜・熱海方面まで縦貫できるように車両増備と路線工事するべき
111:名無し野電車区
12/06/04 18:38:23.49 hffbeT7aO
>>110
地方切り捨て論乙。
112:名無し野電車区
12/06/04 18:49:33.35 AzO4be6z0
地形上作れもしない迂回路線作るぐらいなら広野～原ノ町復旧の方がまだマシ
富岡～小高を15分ぐらいで通過するぐらいなら健康被害出るレベルの被曝はしない
113:名無し野電車区
12/06/04 21:12:07.78 doW5Y/5e0
復旧する人は1日何時間作業するのか。
保線する人は1日何時間作業するのか。
駅員や運転手は1日何回高線量を浴びることになるのか。
車両トラブルで乗客を乗せた車両が
高線量域内で長時間停止することになったらどうするか。
以上の対策によるコスト上昇および賠償保険料の積み増しは、
復旧による経済的利益を上回るものか。
頭痛い…。
114:名無し野電車区
12/06/04 21:18:31.22 l+08sB7lO
広野－原ノ町間の復旧を諦めたら中国、北朝鮮、ロシアの思うつぼだ。
これらの国は日本の植民地化を目論んでるから、広野－原ノ町間の復旧を諦めたと世界各国に報道されるやいなや東海道新幹線や東名高速道路、お召列車に核ミサイル攻撃をして日本を陥落させるだろう。
115:名無し野電車区
12/06/04 21:24:36.83 l+08sB7lO
東日本大震災は中国、北朝鮮、ロシアのいずれかが仕掛けた地震爆弾テロで初めから福島原発を狙うつもりだったという説もあり、某産経と読売の交替読者の話では、地震爆弾テロ組織と東電がグルだという。安保闘争に敗れた積年の恨みが自然災害に見せかけるように現れてるとか
116:名無し野電車区
12/06/05 01:25:00.83 6bSB88X70
>>112
そう唱えるのはスーパーサイヤ人だけだ
117:名無し野電車区
12/06/05 05:08:13.70 Isx2OuCl0
>>113
復旧作業は慎重に行えばよろしい。
５０ﾐﾘｼｰﾍﾞﾙﾄは、原発作業員の年間被曝限度であるが、
がん発症リスクが０．５％程度増加する程度。
118:名無し野電車区
12/06/05 06:01:07.73 TDN+dUtJO
>>117
列車交換の為の信号所は耐放射性シェルターで被覆し、交換するレールや枕木なども極力その中に保管するようにすればいいと思う。
119:名無し野電車区
12/06/05 06:03:56.78 TDN+dUtJO
楢葉－原町間の常磐道を開業させる方が実車…とくにオープンカーや単車が通行するだけにハイリスク。
その常磐道が先に完全して常磐線の復旧がもたついたら、Ｅはとんだ笑い物だぞｗ
120:名無し野電車区
12/06/05 07:17:28.58 zYXKLXwBO
あくまで常磐道は物資を円滑に運ぶためのもの。警戒区域への検問所の設置が容易だ。
現在の警戒区域は特に泥棒を警戒してる状態なので入れるのは除染作業員、復旧作業員など特定の人間に限られる。
当面は警察の許可申請が無いと警戒区域に入れないから観光気分でアポなしで入ろうとする人は当然追い返される。
一方の鉄道は線路でしか動けないし、駅で検問するのは現実的ではないので、規制解除で安全が確保されるのを待って再開通となる。
警戒区域を居住可能にするには動き回れる車が必要不可欠であり、効率向上のため常磐道を整備してるのであって、警戒区域を素通りする人達のためではない。
121:名無し野電車区
12/06/05 11:55:29.21 TDN+dUtJO
>>120
広野－桃内間をドア扱いしなければいいだけ。
鉄道は沿線市町村の活力であり、長期に渡り不通分断が続くことで沿線活力の衰亡に繋がる。
スレチだが、オホーツク海沿岸各線廃止はたとえ沿線人口が少ないとはいえ北方領土問題についてロシアを増長させている。
122:名無し野電車区
12/06/05 15:18:25.60 m6kfS5kl0
>>121
根室から稚内までの新幹線を国運をかけて建設すべき
123:名無し野電車区
12/06/05 17:59:52.12 6bSB88X70
「ぼくのゆめ」はチラシの裏に書け
124:名無し野電車区
12/06/05 19:00:38.49 0sMPkG6c0
いわき駅と原ノ町駅じゃキツイから
広野町と小高区にヘリポートか滑走路を設置して
両駅をヘリかミニジェット機でアクセスできるようにしよう
もちろん政府と東電の負担でな
125:名無し野電車区
12/06/05 22:02:23.94 mC003KcM0
>>124
東電の金だけでやるのは可。
政府の金などびた一文使うな！！
126:名無し野電車区
12/06/06 17:19:55.81 P5j9GgFF0
１．(上野～水戸～)いわき～相双地区 の区間の利用
２．いわき～相双地区～仙台都市圏 の区間の利用
常磐線いわき～仙台の需要は大方このどちらか。
この中から現時点で人が住めない為に利用が見込めない相双地区(主に広野～原ノ町)を差し引くと
(水戸～)いわき～広野、原ノ町～仙台の区間利用といわきー仙台の都市間移動が残る。
(水戸～)いわき～広野は既に復旧済み、原ノ町～仙台も少しずつ復旧に向けている。
いわきと仙台の都市間移動も、それだけなら高速バスで間に合ってる。
(いわき～相双～仙台から相双を抜いて残った分だけなら高速バスで十分、という事)
あとは相双地区の復興に合わせてその都度該当区間の常磐線を復旧すればいいだけ。
よって広野～原ノ町を現状で無理矢理復旧させる必要もなければ、ヘリも迂回新線も磐東電化も必要ない。
127:名無し野電車区
12/06/06 17:54:45.02 Oeo2LE4sO
>>126
現在、広野ー原ノ町間の復旧が必要な状況であれば、復旧または代行する手段の要求が「地域から」出てくるはず。
それがないってことは、必要性がないか、現実的な対策がないってこと。
このくらいにまとめろや厨房。
くどすぎてイラッとする。
128:名無し野電車区
12/06/06 21:02:50.06 tTUmFcMDO
>>126-127
だったら亘理～相馬の復旧もいっそ最高速度85km/h最急勾配33‰のローカル線規格の安上がり復旧でいいんじゃないの。
それ以前に相馬～原ノ町も電化設備は復旧せずにキハ110を運び込んで気動車での復旧で充分だったのでは。
129:名無し野電車区
12/06/06 21:02:55.49 vPW8SsZV0
>>125>東電の金だけでやるのは可
とはいうものの、東電はすでに金欠状態、
電気料金値上げと政府の資金注入（税金投入）が不可欠じゃ。
130:名無し野電車区
12/06/06 21:24:04.92 Z4/+NQbg0
>>129
随分身勝手な会社だな
社員のギャラとボーナスは減ってないのに
東電の金＝政府の金
結局国民の税金
131:名無し野電車区
12/06/07 06:45:42.78 Cjju+3AIO
>>130
原発事故直後の週刊誌等ではこの際"子供に罪はない"とか糞食らえで東電をぶっ叩き、東電の社員の子供を徹底的にイジメまくれと推奨していた。
全国で親が東電社員というだけでイジメにあう子供が激増しない限り東電は重い腰を上げないとも…
132:名無し野電車区
12/06/07 06:49:23.17 Cjju+3AIO
>>130
震災直後の産経新聞は東電叩きはおかしいと書いてたが流石にこれは納得いかねー！
高度成長期に経済成長最優先で公害患者切り捨てで裁判を長引かせ、ようやく八代海が元の環境を取り戻した時には失われた20年に突入していた水俣病の教訓が全く生かされてない
133:名無し野電車区
12/06/07 15:05:17.46 9ETdpNCRO
>>132
産経は右翼新聞。
右翼は原発推進派だから、普通に東電叩きを批判するだろう。
134:名無し野電車区
12/06/07 20:43:18.15 Cjju+3AIO
>>133
そのうち産経は広野－原ノ町間の早期除染復旧を声高に紙面で訴えるだろう。2020年には東京－大宮間は新幹線のスジがパンクするから被災地でオリンピックの試合をやるんなら常磐線全線復旧＝臨時特急"金メダルひたち"運転は絶対条件
135:名無し野電車区
12/06/07 22:00:40.10 b0834IRWO
>>134
今現状として復旧出来そうな区間は原ノ町～小高と亘理～浜吉田くらい？
警戒区域見直しで広野～木戸や小高～浪江も大丈夫そうだが･･･
136:名無し野電車区
12/06/07 22:09:48.52 QvarRlow0
415系で木戸の設定は無い
復旧させる場合は竜田か富岡まで
137:名無し野電車区
12/06/07 22:56:06.36 OTj5ChfxO
なんか都羅山や新炭里みたいな話になってきたな
138:名無し野電車区
12/06/09 00:48:35.39 khAUxdza0
>>129
ボーナスなし
役職手当なし
皆勤手当なし
退職金なし
時給1000円でおK
これくらい切り詰めなきゃ話にならない
139:名無し野電車区
12/06/09 08:52:36.80 LtVbBTlMi
>>138
月給10万円固定でいいよ。
140:名無し野電車区
12/06/09 08:54:52.23 KdcJna1PO
>>138
全国の刑務所の長期受刑者に復旧作業を徴用すれば給料払う必要無し
どうせ娑婆に出た所で職にありつけねーから再犯して刑務所に出戻るのがオチなんだから超高線量ゾーンの作業は長期受刑者に押し付ければ良し
141:名無し野電車区
12/06/09 09:54:22.64 k9ccwK4k0
>>140
受刑者を侮辱された方に対しては、親しくお礼に伺わせますｗｗｗｗ
142:名無し野電車区
12/06/09 11:23:22.09 +ntCRIkV0
>140
生活保護受給者に、租税の代わりに傭役を課すという手もあるぞ。
平安時代の租庸調税制を部分復活させ、金銭での納税が不可能なものは福島で傭役を果たす形で納税と。
143:名無し野電車区
12/06/09 17:54:39.53 6qf4+3FY0
>>140
またおまえかｗ
144:名無し野電車区
12/06/09 20:00:57.49 k9ccwK4k0
>>142
なぜ、自分からボランティアとして志願しないのか？
英雄的行為として注目されるのにｗｗ
145:名無し野電車区
12/06/09 20:25:58.17 lf+7Km750
野田総理＜国民の生活の為に広野～原ノ町を5年以内に全線復旧させます
146:名無し野電車区
12/06/09 21:49:59.87 KdcJna1PO
>>141
>>143
いまの法律が明治時代に通用してたら旭川以遠の鉄道や道路は開業出来なかったことになってしまう。原発事故からの復興は"平成の常紋峠作戦"と題し、網走刑務所受刑者を徴用して石北本線を開通させた旧憲法下の明治時代の真似をする必要がある。
147:名無し野電車区
12/06/09 22:07:20.46 dWRwrYjgO
富岡～原ノ町は、山側への迂回ルート検討始めてるよ。マジです
148:名無し野電車区
12/06/09 23:40:53.08 aV+yTCJm0
>>146
現在の憲法では基本的人権は保証されている。
いくら懲役でも強制労働なんて出来ないよ。
149:名無し野電車区
12/06/10 04:26:59.04 if5QLq970
＞富岡～原ノ町は、山側への迂回ルート検討始めてる
ソースを明記して下さい。
150:名無し野電車区
12/06/10 08:31:12.85 mjKJeS82O
>>148
我々が人道的に望まないネタでも、そのうち産経新聞あたりが正論として書きそうな予感
人権擁護を気遣うあまり震災からの復興や国難脱出が遅れてるなどとあたかも戦前が正しかったかのようなポリシーがある以上いずれは正論に掲載するだろうと先読みする。
151:名無し野電車区
12/06/10 17:42:45.56 KuoghAG50
>>150
書いたら書いたで「筆者自身がそのすばらしい主張を実践し、自ら志願して現地で作業せよ。」と、投書してやるつもりだがｗ
152:名無し野電車区
12/06/10 18:06:53.72 DBIACQdN0
改行も知らないケータイバカの相手なんかするなよ
時間の無駄
153:名無し野電車区
12/06/10 18:59:53.48 hcF2S4qP0
本当の愛国者ならばあれだけ広い国土が放射能汚染されてしまったことに
怒れや馬鹿
154:名無し野電車区
12/06/10 20:11:43.91 S3JgTc6P0
常磐道が全線開通するんだから常磐線も可能だろう
来夏にも工事再開 常磐道富岡 南相馬ＩＣ
URLﾘﾝｸ(www.kfb.co.jp)
155:名無し野電車区
12/06/10 21:07:50.22 mjKJeS82O
>>154
常磐道開業したら暫定的に広野－原ノ町間は高速経由で列車代行バスが運転出来るな(小高方面は原ノ町乗換)
東京都区内>原ノ町の普通乗車券も広野経由で復活出来る
156:名無し野電車区
12/06/10 21:36:20.43 Hg+l+1hrO
>>151
セルフ保線員でも動員しろや。
復旧したらセルフ運転手やセルフ車掌を正式登用させると言えば、
ヲタが応募してくるぞ。
157:名無し野電車区
12/06/11 10:12:38.09 Nc9TA1MH0
>>156
それ浜吉田でやってなかった？
158:名無しさん＠１２０分待ち
12/06/11 11:32:54.32 eSmO1HC40
高速道路か６号が開通したら代行バス走らすのかな
159:名無し野電車区
12/06/11 11:49:25.60 ltiewdGZ0
それが目的かもしれん
警戒区域は解除しないけど常磐道は特例という形で
そうすればいわきから南相馬や相馬まで行きやすくなる
利用者がいるか不明だが
160:名無し野電車区
12/06/11 21:48:25.19 MKPq0RsW0
>>156
タモリ倶楽部の企画でJRタモリ線のロケに持ってこい
161:名無し野電車区
12/06/12 01:31:59.85 1anb5pqp0
南相馬市は警戒解除準備区域なので原ノ町～小高間復旧は今すぐにでも可能。
楢葉町も解除準備区域に移行予定なので竜田までの復旧も比較的早期に実現すると思われる。
また、相馬～亘理間が復旧予定の2017年には浪江と富岡の放射線量が基準値以下となる見込みで、その頃には復旧すると思われる。
162:名無し野電車区
12/06/12 05:48:51.96 FCqJZkOcO
まずは瓦礫処理問題がクリア出来ない限り、復旧復興には進めないんだけどねぇ。
特に警戒区域内の倒壊した家屋は汚染された有害な瓦礫となってしまい、
運び出すにも区域内の仮置き場が決まってないので、ほとんど手つかずだ。
避難指示解除準備区域の小高区ですら、仮置き場の件で瓦礫処理は一向に進んでない。
それが片付かないうちは｢避難指示解除｣とはならないんですよ。
163:名無し野電車区
12/06/12 08:34:29.09 z4g0cp2j0
国道6号線の検問は今は浪江に入る直前の南相馬の南端で行われてるな
164:名無し野電車区
12/06/12 08:46:52.46 Y/efqlJWP
>>162
制限的避難勧告くらいにはなるぜ
165:名無し野電車区
12/06/12 22:49:59.42 2kYat6uf0
常磐線と常磐道のコラボはできないかね。
対面高速では制限60～70km/hだろうから、ここを逆に常磐線が肩代わり。
カートレイン方式で広野火力前駅～原ノ町駅間(広野IC～南相馬ICに相当)の平均速度を上げて輸送。
いわき中央IC(いわき貨物駅)～相馬IC付近まで新幹線規格・表定速度160km/hで当該区域を高速通過できればいうことなし。
166:名無し野電車区
12/06/13 03:21:47.62 qpL8mzCc0
>>165
該当区間を放射能防御型トンネルで通すのが条件：
いわき－原ノ町は2本の放射能防御型トンネルで結び、一つは常磐線、もう一つは
国道6号とする。残念ながら常磐道として整備しない。危険物運送車は国道49号＋国道4号
を、危険物運送列車は磐越東線＋東北本線経由とする。
いわき－広野を含む旧線路敷は可能な限り運行できる区間をBRTに整備する。
167:名無し野電車区
12/06/13 08:44:00.56 NAFx/ecrP
放射線防護トンネルって…半径何km以内で必要だと思ってるのか
地下通る時点で出入り口を安全域にして縦坑付近だけ立入り管理すれば足りるだろ
高速ではなく国道とするのは直轄無料化・減速だけではなく自転車通行の為か?w
168:名無し野電車区
12/06/13 11:58:49.09 cCu5zguy0
復旧可能区間から再開準備 常磐線・原ノ町以南
ＪＲ東日本は１２日、震災後運休している常磐線原ノ町駅から南の区間で復旧が可能な区間から運転再開に向けた準備を進める方針を示した。
東京電力福島第１原発事故の避難区域見直しで、南相馬市小高区などの警戒区域が解除、避難指示解除準備区域に再編されたことを踏まえ、原ノ町―磐城太田－小高駅間を想定しているとみられる。
ＪＲ東日本の高橋真取締役経営企画部長らが同日、県や市町村でつくる県鉄道活性化対策協議会の要望を受けて明らかにした。県によると、国が直轄で行う同区域内の除染の進展具合や住民の帰還状況に応じて、準備に入る方針という。
（２０１２年６月１３日 福島民友ニュース）
URLﾘﾝｸ(www.minyu-net.com)
169:名無し野電車区
12/06/13 12:43:19.48 2p36x46r0
①南相馬市小高地区の警戒区域解除⇒小高～原ノ町間の復旧作業
②楢葉町の警戒区域解除⇒広野～竜田間の復旧作業
③富岡町の警戒区域解除⇒竜田～富岡間の復旧作業と富岡駅の復旧工事
④浪江町の警戒区域解除⇒小高～浪江間の復旧作業
170:名無し野電車区
12/06/13 13:07:15.86 2p36x46r0
補足）広野～富岡間と浪江～原ノ町間は415系での運用予定となります
171:名無し野電車区
12/06/13 13:40:38.00 Y4Fy62KzO
要するに｢区域内の除染の進展具合や住民の帰還状況に応じて｣ということか
住民の帰還状況といえば30km圏内の緊急時避難準備区域の初動の対応で、原町区と広野町で大きく差がでてる
広野町は第2の10km圏内にかかってたから一概には責められないけど、果たして全町民避難は最善の策だったのか？と思う
SPEEDIの予測結果よりも同心円の避難を重視した政府と県の対応は責任重大だ
172:名無し野電車区
12/06/13 20:36:41.94 5frVSd4t0
富岡は津波対策で移設が必要なんじゃないの？
そうでないと相馬-浜吉田間の扱いと整合がとれないが。。
173:名無し野電車区
12/06/13 21:05:00.22 NvKOhjZ10
磯原周辺も線路が津波で沈んだから移設が必要だな
174:名無し野電車区
12/06/13 21:34:54.68 zNIklF8N0
＞同心円の避難
これは爆発･爆風による直接的な被害を考えたもので、
＞SPEEDIの予測結果
これは放射性物質の漏洩に対するものだな。
175:名無し野電車区
12/06/14 17:47:36.60 wdtV6Cx30
>>170
>広野～富岡間と浪江～原ノ町間は415系での運用予定となります
空車を走らせるだけで無駄かと…やはり最初はBRTによる運行を行い、利用状況
を考えた上で、もし鉄道として開業する場合、単行または2連のDCによる運行が望ましい。
176:名無し野電車区
12/06/14 18:07:16.37 hPtlg19Y0
>>175
415系は竜田と浪江と小高の方向幕追加してるから空車でも走らせる予定だよ
177:名無し野電車区
12/06/14 18:09:06.45 09jrWf/qO
>>173
あと仙石線東塩釜～松島海岸も移設必要
線路流されたから磯原付近より深刻な被害
てか津波で浸水したからっていちいち移設してたから切りない
亘理～相馬の復旧が出来ないのは沿線自治体が移設しろ、金出さない、自治体の要望通りにしろが理由じゃない？
その為に原ノ町～相馬が復旧してもいつまでも陸の孤島みたいになってる
178:名無し野電車区
12/06/14 18:38:46.96 8UjDAQcvO
>>176
んで予備車は651やな
179:名無し野電車区
12/06/14 18:54:33.15 bJOGI0Yi0
>>177
また津波が来たら、また流されるんですね。
分かります。
180:名無し野電車区
12/06/14 18:56:25.53 MAXfMxPiP
次は50年は先だろ
181:名無し野電車区
12/06/14 19:24:11.74 hPtlg19Y0
東北縦貫線が完成したら取手分断にして、上野-取手間の普通列車は緑色と湘南色の列車のみにする
そうすれば中距離列車は茨城・福島エリアで思う存分使える
後はいわき側にある415系を原ノ町（小高）～相馬にもう１～２編成くらい内陸移設すればいい
182:名無し野電車区
12/06/14 21:52:30.25 hZLzvD2N0
). 次 て
ノ´⌒｀ヽ_ ) の （
/⌒´ ＼ 選 （
／／ ""´ ⌒＼ ） 挙 く
i / ⌒ ⌒ ｉ ）. も ノ
i::: (･ ）｀ ´( ･） i,/ 民 ヽ
ｌ:: （__人_） | 主 （
|::: |r┬-| | !!! ヽ
|: | | | |、 l/⌒Y⌒
ヽ ｀ー' ／ ＼
183:名無し野電車区
12/06/14 22:03:47.81 gsJnMd4q0
>>172
富岡町は移設する方向で検討している
URLﾘﾝｸ(www.tomioka-town.jp)
（P.20）
> 特に、津波により損壊したＪＲ常磐線については、津波復興のまちづくりと一体となって
> 富岡駅等移設を含めた早期復旧に取り組む。
184:名無し野電車区
12/06/14 23:22:11.14 8VKr9DFX0
で、洗車してきれいになった651系の画像まだ？
185:名無し野電車区
12/06/15 01:47:35.01 it5QLXf80
>>181
ラッシュ時は取手でどのように折り返すの？
でも取手で分断したら、相当数がＴＸに流れるだろうな・・・
186:名無し野電車区
12/06/15 02:58:41.72 xWaEOTTG0
>>183
夢を唱えるのもよいが、今は国の借金960兆円を0円にするのが最優先課題だ。
支出をできるだけ抑え、借金を返していく。これ以上の国債の発行は国を破滅
に追い込む。復興より、もし他の場所で住めるところがあればそこを新天地とし、
仕事を見つけ新しい生活を送ればよい。
187:名無し野電車区
12/06/15 08:39:30.43 udhuUvorP
>>185
大改造になりそうだな
黒磯みたいに取手駅構内で交直切り替えとか
しかしそれG消えるだろ
188:名無し野電車区
12/06/16 05:02:33.17 0qyishMz0
富岡駅周辺： 大津波で壊滅＋高放射線量
双葉駅周辺： 揺れによる倒壊家屋多数＋高放射線量
189:名無し野電車区
12/06/16 05:08:06.50 13IzTfa/0
富岡町はこれが正解
富岡駅：駅前の線量は福島市や郡山市より低いが駅舎が大津波で大破
夜ノ森駅：駅舎は無事だが高放射線量
ただし富岡駅から少し離れた町役場まで行くともうそこの時点で高放射線量
190:名無し野電車区
12/06/16 08:15:07.34 9VEBmOqVi
>>185
取手分断はさすがにないな。
分断するなら土浦分断。
191:名無し野電車区
12/06/16 08:52:17.89 C5536YeK0
それにしても大地震＋大津波＋放射能のコンボはひどいよな
192:名無し野電車区
12/06/16 22:30:33.55 wt57rPV70
せめて放射能がなかったらねぇ・・・
不思議でならないのが陸援隊の社長は逮捕されたにもかかわらず
東京電力のトップが逮捕されてないところだな。
193:名無し野電車区
12/06/17 01:24:05.00 ywNlCM6UO
小浜線や舞鶴線も乗りに行かないとな
いわきで原ノ町行きを逃した悔しさは忘れられない
194:名無し野電車区
12/06/17 01:49:08.02 2194U9ym0
数年前にいわき駅で仙台行の普通列車に乗ったな
195:名無し野電車区
12/06/17 09:06:41.70 tpRTpY6WP
>>192
未だに分からないんだが
政治判断で古い原発使って来たのに(細川羽田村山時代何もせず)
何でその責任がJR東日本なのか
つきましては国家賠償で浜通り・三陸海岸路線の復旧をry
196:名無し野電車区
12/06/17 13:47:11.34 2194U9ym0
常磐線復旧状況・再開見込み
(仙台)
｜
｜再開済（普通列車のみ）
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中/同区間は内陸移設予定）
・
相馬
｜
｜再開済（普通列車のみ）
｜
原ノ町
・
・復旧見込み立たず（復旧に向け現地調査開始）
・
小高
・
・復旧見込み立たず
・
桃内
・
・復旧見込み立たず（福島第一原発警戒区域内）
・
広野
｜
｜再開済（普通列車のみ）
｜
いわき
197:名無し野電車区
12/06/18 15:04:00.57 vfRJN1E40
浪江駅周辺は解除準備区域になるのか？
避難区域再編もそう遠くないのではないか」との見方を示した。
URLﾘﾝｸ(www.kfb.co.jp)
198:名無し野電車区
12/06/19 09:05:31.54 MtmGgiB70
浪江町は今微妙な立場に立たされてると思うよ。
現在のところ、9割の住民が5年以上帰れない大熊町や7割帰れない双葉町と歩調を合わせてるけど
実際に浪江町で5年以上帰れないとされる帰宅困難区域住民は21000人町民の2割の4400人という
数字が以前に発表されてるから、どこの町よりも全町民一体となった行動がとりずらい。
隣の小高町（現・南相馬市小高区）は避難区域再編されて人の手が入るようになり、少しずつ少しずつ
町が復興に歩を進め始めたのにくらべて、いつまでも再編を遅らせるとそれだけ復興も遅れ、
復興が遅れれば帰還する住民もドンドン減って来て、町が消滅の危機というジレンマがある。
特に浪江駅から東側は年間20ミリシーベルトを超える区域はほぼ無いにも関わらず
50ミリ以上に達する区域が大半の大熊・双葉町と同一歩調ではまず町の復興は難しいし、
それは小高－浪江間運転再開の芽も摘んでしまうことにもなる。
ちなみに浪江駅周辺は除染モデル区域としてすでに除染作業は行われてるはず。
駅の西側にあった浪江ふれあいセンターでは除染前10マイクロもあったのが2マイクロ台に下がってるらしいし。
199:名無し野電車区
12/06/19 15:46:07.63 8lRHKoX20
政府ばかりあてにしないで、自力で新生活することを考えたら？
復興国債を発行することで、国の借金は1千兆円を越えるだろう。一体誰が返す？
これらのつけが子孫にまわってくる。
震災によって土地家屋がだめになった住民には気の毒だが、「ふるさと」を諦め
新天地で新生活をすることを勧める。
200:名無し野電車区
12/06/19 20:44:06.15 zwM9oDW70
>199
他の地域と違い、原発被害は政府の電力政策のミスもあるのだから政府が面倒みなければしょうがないだろ？
ただ、早々に農業に従事したい人には国内に限らず、例えば同盟国である米国やカナダ、豪州で農地あっせんしてもいいと思う。
で、彼らの生産した農産物に限っては関税の対象外にすると。
福島県の農家が米国の穀倉地帯や豪州のクイーンズランドやビクトリア州、カナダのオンタリオ州やアルバータ州、ＢＣ州当たりで農業で再起し、日本に米や黒毛和牛を輸出する姿も見てみたいね。
201:名無し野電車区
12/06/19 23:38:57.71 Ab+Dx46F0
台風４号が来るんだが。
202:名無し野電車区
12/06/20 00:30:30.40 IfsTGDHl0
>>201
上りか
203:名無し野電車区
12/06/20 13:00:00.30 mVwIwU8rO
>>199
だったら磐越東線の電化と田村市辺りから原ノ町or福島の迂回新線を政府負担で建設し、田村市などに菅首相がかつて話してた｢エコタウン｣を建設すべきかと。
204:名無し野電車区
12/06/20 22:23:25.14 iphQdr90O
>>203
すでに南相馬市の日本最大級の太陽光発電、いわき市の洋上風力発電のプロジェクトが進んでる
田村市が双葉郡の避難全住民を受け入れて確実に雇用を確保するという条件でも出さない限り、
大した縁も無い場所にエコタウンなんぞ出来る訳がない
205:名無し野電車区
12/06/21 00:28:38.77 ZbaV3jhb0
>>200
すでにやっている人がいる（オーストラリアに移ったいわきの農家
URLﾘﾝｸ(www.theaustralian.com.au)
206:名無し野電車区
12/06/21 00:42:19.92 VooqkC0p0
常磐線廃線跡
旧木戸駅
URLﾘﾝｸ(4.bp.blogspot.com)
207:名無し野電車区
12/06/21 04:18:52.21 LJjXvs2CO
>>204
常磐線の迂回新線の沿線だからだろ。
208:名無し野電車区
12/06/21 08:47:09.17 OiMPRoCL0
迂回新線はいらん
いわき～原ノ町・相馬の需要はそこまで無いだろうし
そういう要望が実際に出てるという話も聞いた事が無い
いわき駅の案内だと最初は原ノ町・相馬などにお越しの方は
窓口へお尋ねくださいになっていたけど
今はそんな案内は無いし
209:名無し野電車区
12/06/21 15:58:55.47 LJjXvs2CO
>>208
ならば原ノ町～岩沼は半永久的にローカル線のままなら部分復旧でも仙石線みたいに気動車を持ち込んで非電化復旧で充分だったな。
それに相馬～亘理の移設復旧も非電化ローカル線規格なら復旧費もだいぶ浮く。
広野～原ノ町も放射能が和らいで復旧出来るようになってから改めて電化や路線改良をすればいい。
210:名無し野電車区
12/06/21 20:29:52.96 H5axsc5Y0
と覚えたての用語を並べてみました
211:名無し野電車区
12/06/22 00:49:52.13 /gXEAy1m0
人の住んでる原ノ町以北と避難エリアの原ノ町以南を一緒にしてどーする。
212:名無し野電車区
12/06/22 02:02:32.53 PiD/74Bd0
>>209は
いわき駅周辺の路線と関連性が無いと思うんだが
いわき市付近と南相馬・相馬付近は別に考えるべき
213:名無し野電車区
12/06/22 07:41:27.90 Oo2rRkGzO
>>209
亘理～相馬の移設復旧で最高速度85km/h最急勾配33‰のローカル線規格での復旧と最高速度110km/h最急勾配10‰の幹線規格での復旧では費用の差はどれくらいあるのだろうか。
214:名無し野電車区
12/06/22 12:36:08.10 byw65ffjP
高速を内陸地下迂回で走らせるなら
トンネル併用で鉄道通そうぜ
215:名無し野電車区
12/06/23 01:06:34.39 RBUUl9M+0
夜ノ森～双葉間10ｋｍ以外は2017年の亘理～相馬復旧のころには自然減衰と除染で放射線量は問題ないレベルまで下がってると思うがな。
１０ｋｍくらいなら遮蔽トンネルを作るのも現実的だと思うが。
216:名無し野電車区
12/06/23 15:18:42.21 1MSkK6Mq0
今更の話になるのだが、原ノ町～広野間で取り残された車両とかあるの？
217:名無し野電車区
12/06/23 22:18:14.17 4cFCm4LKO
>>216
震災当日は原ノ町→磐城太田に701系、広野付近に415系がいた
前者は原ノ町にしばらく留置後、同じ構内にいたE721系同様陸送されて今はいない
後者は勝田へ戻ったが、汚染云々で未だ車庫の端で留置してる
あとは原ノ町によく出てくる651系と415系がいるが、こちらも未だ使うとか陸送などの気配なし
スレ違いだが、震災絡みで留置や放置されてるのは、仙石線205系が石巻構内に、未確認だが盛にもｷﾊ110が数両いるはず
218:名無し野電車区
12/06/25 09:32:54.86 LIgYTiD0O
んで原ノ町～小高って被害調査してる？
219:名無し野電車区
12/06/25 17:20:57.25 GmX2Rk5s0
磐越東線厨＝非電化厨だろ？
220:neoまろ茶
12/06/25 20:10:05.92 hqMRWEXkO
双葉付近の鉄橋、崩落した上り線が撤去されたようだが下り線も撤去するのか
221:名無し野電車区
12/06/25 21:32:24.71 q0FLhJSR0
撤去したというソースは
222:名無し野電車区
12/06/25 23:29:40.79 xnTUM/620
モニタリングによれば、富岡駅周辺は毎時1～2μＳｖ、浪江駅西口が3～4μＳｖ、東口が1μＳｖ以下。
去年の今頃の福島市がこれくらいの数値で、一年後の今は0.5μＳｖくらいだから、放射線量の減衰は案外早く進むんじゃないだろうか？
223:名無し野電車区
12/06/26 13:43:05.43 aMHWZl9S0
減衰したように見えて実は地中にしみこんでるだけという
224:名無し野電車区
12/06/26 20:01:48.59 cX+kZTZk0
水に流され海へ・・
225:名無し野電車区
12/06/28 23:30:04.60 XwKczGjH0
学校の駐輪場で野ションするｊｋだって
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
226:名無し野電車区
12/06/28 23:40:02.43 ZhUJD0TA0
>>223-224
それなら全く問題ないだろ。
目的は地表の放射線量軽減であって放射性物質の崩壊ではない。
227:名無し野電車区
12/06/29 02:04:35.26 UzS5I1FC0
つまり除染ではなく移染だろといわれる所以
228:名無し野電車区
12/06/29 11:16:40.55 DGclfnQR0
震災以前の上野ー原ノ町の料金と現在の料金の差額を東電に
請求したいもんだ
229:名無し野電車区
12/06/30 21:55:35.74 HGkqjlJI0
富岡駅を復旧する時、果たして高台移設はするのかね？
駅舎流出してたけど、富岡駅周辺の市街地の殆どは駅の真横にある高台の上にあるから津波の被害は無く市街地の高台移転は無いだろうし、
第一、高台に移設しようにも既に市街地があるから土地が無い。
230:名無し野電車区
12/07/01 00:02:47.41 slZNA7bZ0
土盛でかさ上げにすればいいじゃん
231:名無し野電車区
12/07/01 00:06:42.66 5VZ2ZJCb0
URLﾘﾝｸ(www.tomioka-town.jp)
232:名無し野電車区
12/07/01 01:09:31.22 +lOO5cxx0
常磐線南側の終点は最終的に夜ノ森になるのか？
最低でも10年ぐらい先になりそうだが
大野・双葉は流石に廃止だろうな
233:名無し野電車区
12/07/01 03:58:16.65 mz36dn+fO
>>232
約10㎞西の山脈の中を長大トンネル掘って迂回だろ。
でなきゃ相馬～原ノ町も仙石線みたいに気動車での復旧になってるだろうし相馬～亘理の復旧も最高速度85km/h最急勾配33‰のローカル線規格での安上がり復旧だろうな。
234:名無し野電車区
12/07/01 20:52:35.19 Ll0bCYnm0
>>233
原ノ町～(相馬)～仙台は住民の為にもできる所はなるべく元に近い形での早期復旧が必要だけど
大部分が警戒区域で無人状態の原ノ町～いわきを繋げる必要性は現時点ではねーよ。
235:名無し野電車区
12/07/01 22:45:35.59 mz36dn+fO
>>234
つ 優等列車と貨物列車だろ。
その必要が無いなら原ノ町以北は仙台支社に移管した方が。
236:名無し野電車区
12/07/01 23:21:25.05 +lOO5cxx0
いわき～原ノ町・相馬・仙台へは高速バス使えば行ける
物流については貨物に固執する必要は無い
237:名無し野電車区
12/07/02 01:22:50.63 oGKyWMUu0
そもそも現状でいわきと原ノ町を行き来する需要なんてほとんどないから。
いわき～仙台の優等も相馬･双葉地区があった上で成り立つものだしね。
物流については>>236の通り、原町以北は>>234の通りでよろし。
238:名無し野電車区
12/07/02 01:50:25.47 6y0OY3g2O
だったら今すぐでも小高以北の仙台支社移管を。
原発区間の復旧が見込めない以上、水戸支社で管轄する意味が全く無いだろ。
239:名無し野電車区
12/07/02 06:40:03.69 09M4OcZY0
全く無いが内部の問題であって、外野がわざわざ言うことでも無い。
240:名無し野電車区
12/07/02 12:52:34.79 gM0AlyER0
鉄道会社はマニアを排除してるから素人の集団なので
鉄道博士のボクチャンの言うことのほうが全て正しいとか
思ってるんじゃないの
241:名無し野電車区
12/07/03 10:41:34.81 JnTgO4bX0
>>234-237のことだな
一年以上同じこと繰り返してる頭のかわいそうなのは別としても
頭ごなしの現実論（）をぶってドヤ顔なのが目に浮かぶわ
242:名無し野電車区
12/07/04 10:28:56.20 Ib5ykiSC0
と、言い返す言葉が見つからないボクチャンが苦し紛れに申しております。
243:名無し野電車区
12/07/05 18:31:03.24 Ph5HtVA50
原ノ町ー小高の代行バスﾏﾀﾞｰ？
244:2
12/07/05 18:54:33.74 oPzJlpqY0
／:::::::::::::::::::::｀ヽ､
/::::::::ィ'''￣￣ミ:::::::::::｀ヽ ) :::;;
レ´ ミﾐ:::::::::::::＼ 丿 ノ ::;ノ
,r' ｡ ,,..==- ヾ::::::::::::::::､ （ . .:.::;;;. （ . .:.::;;;. ＿,＿ﾉノ＿＿,
ｉ; ,,. l (ﾟ｀> ． ヾr─､:::､ ）.:.:;;.;;;.: ). :::＿ノ/////ﾐ/ |＿|＼::＼ //ﾉ
|∨ヽ丶 '´､,,,__ 'ﾞ ）ｭl:::l ノ. ..:;;.;.ノ ノ. :;;| ﾛ ﾛ |／::―／:＼Ｘ＼＼
'､:ｉ（ﾟ｀ﾉ ､ U |::| （ ,.‐''~ ﾜｰ ｺﾞｰ ( ::::;| ﾛ ﾛ |￣￣￣￣￣〉::::|
'lｰ''（.,_ﾊ-^＼ ├':::l （..::;ノ )ﾉ__. ＿ ヽ_:r ´|｀（ ノ＼＼} |丿ヽ丿ヽﾉヽ I 福島第１ |:::::l
＼ ／＞-ヽ U .::: ∨ ）ﾉ__ '|ﾛﾛ|／ ＼ .___. |ﾛﾛ|／ ＼ヽ.＼ノヽノヽノヽ ）ﾉ 〈:::::i
丶 (´,,ノ‐- ..:::: l ＿|田| |ﾛﾛ|_| ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_| ﾛﾛ|＿（.:;;.;;丶／＼ 丿ｿ 从 〉 〉:
丶´ ｀..::.::::::: ﾊ＼ l ￣￣ | ﾛﾛ ∃ ～ |_|_ﾛﾛ|_ 〉ﾍ へﾛﾛi"""lｷｬｰ
＼:::::::::::::::: / /三ミ＼ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
245:名無し歌人
12/07/05 19:02:50.20 5ddYuZ/60
汽車
今は山中今は浜 今は鉄橋渡るぞと
思うまもなくトンネルの 闇を抜けると広野駅
遠くに見える原発の屋根 近くに見えるはバリケード
森や林や田や畠 荒れるがままの 惨状だ
板門店の境のように 変わる景色の凄まじさ
固まり それと知らぬ間に 早くも被爆 逝くシーベルト
246:名無し野電車区
12/07/05 21:50:44.03 VJNo2+a00
広野駅周辺の線量なんて郡山の半分ぐらいだろ。
247:名無し野電車区
12/07/05 21:53:07.26 5ddYuZ/60
>>246
半分あれば十分です！！
248:名無し野電車区
12/07/05 21:57:02.82 fPJD0qGO0
郡山駅や福島駅の放射線量って富岡駅や浪江駅より高いんだっけ
249:名無し野電車区
12/07/05 22:23:43.11 nfcnUag6O
>>248
だったら富岡～浪江を地下化して復旧でいいんじゃないの？
250:名無し野電車区
12/07/05 23:18:41.07 5ddYuZ/60
>>249
わかります 東ベルリンの地下を通過していた西ベルリン地下鉄みたいに
するんですね
251:名無し野電車区
12/07/07 10:58:12.55 gIyTkFO0O
いわき在住だけど住民の賠償以前に早く常磐線と国道6号治してくれよ
仙台行くのに遠回りせんといけないからやれねえべ
252:名無し野電車区
12/07/07 12:37:11.21 ACwLHs5E0
治したくても直せねえんだよ・・・
253:名無し野電車区
12/07/07 13:11:46.56 HyOyaJpF0
URLﾘﾝｸ(www.minpo.jp)
富岡も最低５年は帰還宣言しないというから、富岡延伸はこれで絶望的になったよ。
というか20～30年は無理なんじゃないか。
まず、福島民報も読んでないということはお前らは外野だろ。
だったら黙ってろ。駅周辺の問題じゃねーし。>>248
254:名無し野電車区
12/07/07 14:17:38.02 gIyTkFO0O
帰還したくないやつはしないでいいけどそこの通過利用者のことを考えていただきたいね
255:名無し野電車区
12/07/07 14:46:06.02 Z9g1GOunO
>>253
茨城じゃ福島民報なんつー新聞ねーんだがらしゃーんめ。
256:名無し野電車区
12/07/07 14:51:14.79 J2T28kVe0
いわきから仙台まで太平洋をジェットフォイルで短絡すればいい
鉄道にこだわる必要はないべ
257:名無し野電車区
12/07/07 14:57:37.44 jeWlUG+50
>>254
通過は東北新幹線を使えばok。
258:名無し野電車区
12/07/07 15:06:49.81 CNUBvd/n0
>>257
バスでいいだろ
259:名無し野電車区
12/07/07 15:51:48.06 Di6fT6870
水戸支社はとっとと不通区間の廃線を発表するべき
竜田～小高間は二度と鉄道が走る事は無いだろうし
楢葉町の出方次第では広野～竜田間も廃線でいい
ちなみにBRTとか磐越東線の電化とか迂回路線とかいらねーから
260:名無し野電車区
12/07/07 15:57:17.00 nnVpF8uU0
そもそも原発事故がなくても、将来は廃線だったんじゃないか。
さらに利用するはずの住民は現在避難しているわけで
ますます需要がない。
残念ながら誰も困らないし誰も必要としていないってことになる。
原発事故の収束と住民の帰還と常磐線復旧はセットってことでしょう。
そんで通過利用者ってどんだけいるんだろ。
261:名無し野電車区
12/07/07 16:49:51.88 muRZ4kfo0
>>259 いわき駅以南は常磐線改め「いわき線」として、
原ノ町～岩沼は常磐線改め「相馬線」として
いわき駅～竜田駅及び小高駅～原ノ町駅の区間はバスにして、
いわき駅～原ノ町駅の区間の鉄道は廃止。
仕方がないかな？
262:名無し野電車区
12/07/07 16:55:00.82 Di6fT6870
今復旧してる区間をわざわざバスにする必要無い
水戸支社の運転士の仕事が無くなるだろ
263:名無し野電車区
12/07/07 17:13:28.98 EqB5Yvg3O
>>261
>原ノ町～岩沼は常磐線改め「相馬線」として
そうなったら仙台支社移管の上に地方交通線運賃適用で値上げになるじゃん。
264:名無し野電車区
12/07/07 17:44:54.02 gIyTkFO0O
広野～小高間の各駅は復旧工事のため休業扱いにしてでもいいから復旧して
磐越東･東北本線経由だと交通費と時間かかる
265:名無し野電車区
12/07/07 18:15:31.07 vKWs4LJu0
>>264
スーパーサイヤ人乙
266:名無し野電車区
12/07/07 18:54:38.88 eRtkP1yFO
>>264
なるほど、たしかに一理あると思うよ。
267:名無し野電車区
12/07/07 19:30:32.61 n+OUhrdNO
>>264
旅客扱いなしにしても運行設備の保守は必要だぞ。
保守側の人間のことも少しは考えよう。
非電化でも土木･保線･信号･通信が必要。
電化だと上記に加えて給電･変電･電力が必要になる。
具体策も出さずに文句ばかり言うのは愚かな事ですよ？
268:名無し野電車区
12/07/07 21:40:03.11 EqB5Yvg3O
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:48番)
もうハイブリッド気動車特急をいわき～福島(一部は仙台)を磐越東線経由で導入した方が。
ローカル線にしては最高速度キハ110限定で100km/hの地力があるしそれを今回の自体に活用するべきかと。
現に磐越東線閑散区間も原発事故後は通しの客が出始めてるそうだし、迂回利用者のニーズに応えるようにした方が。
復旧に半世紀以上もかかる様なら電化も。
269:名無し野電車区
12/07/07 22:04:43.60 CNUBvd/n0
>>268
>>234と>>236-237を100回読むんだ話はそれからだ。
270:名無し野電車区
12/07/08 00:26:15.05 5RjWXyDt0
警戒区域解除さえすれば広野～竜田と小高～原ノ町は復旧させてもいいと思う
この区間は亀有～取手と放射線量は同程度のはず
271:名無し野電車区
12/07/08 09:42:10.47 aqYASaBW0
>>270
少なくとも広野～竜田と小高～原ノ町の放射線量は福島市より低い。
>>259
>>4-6に廃線跡の画像がある通り、既に廃止されている。
272:名無し野電車区
12/07/08 10:43:24.50 yAsIv8RA0
>>271
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)を100回読めボケが
273:名無し野電車区
12/07/08 13:40:05.18 2XQIVKmo0
常磐経由のリニアが出来ればみんな喜ぶよ。
仙台-いわき-水戸-成田-東京
磐越東線もリニアリレー線として復活する。
274:名無し野電車区
12/07/08 14:34:17.47 5RjWXyDt0
常磐線沿線の車ナンバー
上野～金町：足立ナンバー
松戸～北小金：野田ナンバー
南柏～天王台：柏ナンバー
取手～石岡：土浦ナンバー
羽鳥～大津港：水戸ナンバー
勿来～浪江：いわきナンバー
桃内～新地：福島ナンバー
坂元～名取：宮城ナンバー
南仙台～仙台：仙台ナンバー
275:名無し野電車区
12/07/08 21:58:32.88 3ibdw6310
常磐線は仮に復旧させたとしても、いわき駅以北は節電の為ディーゼルで運行するべきだろう。
日本全国に節電を押し付けて、節電の根本原因である地域の列車が電車というのは許されない。
276:名無し野電車区
12/07/08 22:19:36.83 woyFdnlm0
じゃあ札沼線も非電化に戻すべきだな
277:名無し野電車区
12/07/08 23:36:19.67 wulIMPR20
それは別、無問題
278:名無し野電車区
12/07/09 00:57:44.19 Ye54Rk870
節電の根本原因とかｗ
そんなこといったら東北だって電車やめろって話になるのにねｗ
279:名無し野電車区
12/07/09 04:02:02.82 pdgS9bggO
こんな時は電池くんが良いでしょう。今の電池くんは直流のみだが、
交流に対応できるようにする。2両編成とし、1両にはパンタグラフと
交流→直流への変電機を搭載する。もう1両に蓄電池と直流モーターを
搭載する。いわき以北および原ノ町以南は非電化を行い両駅で充電して
走行する。
280:名無し野電車区
12/07/09 14:36:05.16 RG1pUYKs0
僕の考えた理想のハイブリットカー(笑)
281:名無し野電車区
12/07/10 03:01:00.00 +/JL6O/kO
最近、このスレ過疎になってきたな。一応保守してやるけど、盛り上げてくれよ。
282:名無し野電車区
12/07/10 06:48:37.61 QxCt6GRy0
>>281
復旧が絶望的になってきているからね。
283:名無し野電車区
12/07/10 06:59:15.77 XsraabVRO
>>282
だったら亘理～相馬が復旧した時点で原ノ町(小高)以北は直ちに仙台支社に移管した方が。
284:名無し野電車区
12/07/10 13:12:59.39 x0warrpo0
>>238-239を100回読めやボケd
285:名無し野電車区
12/07/10 20:22:40.69 u7xV/rb20
水戸支社と仙台支社と列車や駅の運用方法や職員とか違うだろ
わざわざ移管するメリットが無い
水戸支社の社員を失業させる気かよ
286:名無し野電車区
12/07/10 21:53:16.46 HfsORlYK0
移管してホリデーパスのエリアが広がるのならぜひ移管してもらいたい。
287:名無し野電車区
12/07/11 00:18:25.26 NnWa8p390
移管しただけで失業とかｗ
もう夏休み始まってるんか、うらやましいな。
288:名無し野電車区
12/07/11 04:13:05.95 I55OGEtS0
仙台支社移管じゃなくて
小高～岩沼間は三セクでいいよ
289:名無し野電車区
12/07/11 13:06:24.85 uC2UHh4P0
つか東電の社員に駅員業務させればいい
JR東は被害者
290:名無し野電車区
12/07/11 18:05:03.07 CYPvXJZCi
>>289
東電の社員に駅員業務が勤まると思うか？
駅名や旅客営業規則を覚えるだけでも一苦労だぞ。
291:名無し野電車区
12/07/11 23:31:36.16 3KoiJRMH0
彼らはあくまでもあの事故は天災で、自分たちは被害者だとしか
思っていないうえに原発は素晴らしいと信じて疑っていないだろ
292:名無し野電車区
12/07/11 23:56:05.94 tGIYMNbh0
変わっていませんが、再掲。
常磐線復旧状況・再開見込み
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
｜
｜再開済
｜
原ノ町
・
・復旧見込み立たず（福島第一原発警戒区域内）
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
293:名無し野電車区
12/07/12 05:47:20.97 dv5Tqsxr0
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
沿線自治体の要望により線路付け替え計画中
294:名無し野電車区
12/07/12 06:27:57.80 N6u7S3C40
もう少し詳細に記載すると
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中/駒ヶ嶺～浜吉田間を内陸移設予定）
・
相馬
｜
｜再開済
｜
原ノ町
・
・復旧見込み立たず（復旧にむけ現地調査開始）
・
小高
・
・復旧見込み立たず
・
桃内
・
・復旧見込み立たず（福島第一原発警戒区域内）
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
295:名無し野電車区
12/07/12 08:56:19.34 GsHImMOli
広野ー原ノ町間は廃線かな。
296:名無し野電車区
12/07/12 10:46:39.06 Zp78xyxb0
磐越東線電化厨にはこの文章をコピペ
原ノ町～相馬～仙台は住民の生活の為にも可能な限り元に近い形で復旧することが必要。
原ノ町～広野･いわきは大部分が警戒区域で無人状態のため現時点では繋げる必要性は無い。
優等に関してもいわき～仙台の優等も相馬･双葉地区があった上で成り立つもの。
現状でいわき～原ノ町･相馬･仙台の都市間輸送だけなら高速バスで十分間に合ってる。
物流については貨物に固執する必要は無い。
297:名無し野電車区
12/07/12 13:39:22.18 dv5Tqsxr0
ＪＲ納豆支社としては、特急列車と北海道連絡貨物列車は大看板であるからぜひとも復旧させたい。
警戒区域については沿線の除染を行い特例通行を認めさせるべく運動をする。
５０ミリシーベルト程度では、発がん頻度の明らかな上昇は確認されていないのに、
国は責任を回避するため住民に避難生活を強制している。
298:名無し野電車区
12/07/12 14:38:07.25 QGXu8SblO
>>297
スーパーサイヤ人乙
299:名無し野電車区
12/07/12 20:05:38.74 N6u7S3C40
スーパーサイヤ人乙とかはおいといて常磐道は一応つながるんだよな
300:名無し野電車区
12/07/12 21:09:54.71 upA6SRhC0
>>298
そうか、スーパーサイヤ人とは放射線を浴びても問題ない人種なんだな。
俺はやだけど…
301:名無し野電車区
12/07/12 21:27:31.10 To2RKsQGO
>>299
常磐道がつながって完成させられるなら常磐線も完全復旧させないといかんよな。
ただ広野～小高の途中駅は当分の間休止にはなるだろうが。
302:名無し野電車区
12/07/12 21:27:45.22 naAuYHeTO
>>299
？ブロックを叩いて無敵スターを取れば解決
303:全てがストレンジ
12/07/13 00:49:51.39 zZI+GEbvO
歌 651系K202
俺の天下さ何もかも
言うことなし
思い通りさ
すべてうまくいってた
でも地震が起きて原発事故って
俺の歯車急におかしくなった
列車も１本残らずいなくなっちゃって
今は留まるるしかない
誰からもみんなに腫れ物見る目で見られ
同系車にも見捨てられた
仕事をくれ
Strange 最悪だぜ
Strange 嘘だろ
Strange 冗談じゃないぜ
信じられないよ
304:名無し野電車区
12/07/13 01:35:34.05 68th/4yP0
ガミラス星人が入植？
305:名無し野電車区
12/07/13 08:31:40.57 rWZ48ukl0
>>300
オマエだって自然界からの放射線浴びているだろう。
306:名無し野電車区
12/07/13 22:59:20.90 WkQmGYSa0
立地補助金以外で県が政府に要望していた案件では、ＪＲ常磐線の早期全線復旧に向けての財政支援も見送られた。民間企業に対し国が予算を投入することに、政府内の一部で異論が出たもようだ。
307:名無し野電車区
12/07/13 23:30:59.81 cLqkj0Bo0
>>305
世界平均で人間が自然界で浴びる放射線量は年間2.4mSv。
>>297が言っている50mSvだと住める/住めない以前の問題だ。
URLﾘﾝｸ(www.env.pref.kagoshima.jp)
308:名無し野電車区
12/07/13 23:34:53.33 p9PYvX3f0
あんだけ自然界にない放射能がばら撒かれたというに
309:名無し野電車区
12/07/14 05:30:52.86 L5vmm2V+0
50mSv 通常の原発作業員の限界(福島第一は250）
20mSv 一般人が容認できる上限（国際委員会の目安）
310:名無し野電車区
12/07/14 09:57:57.01 tAfp8+nt0
原発作業員は期間雇用なの？それとも収束するまでずーっと雇用されるの？
1日あたりの業務は2～3時間程度なのか、あるいは9時間くらいのフルタイムなのか？
勤務状況によって被爆量が変わるが…
311:名無し野電車区
12/07/14 10:51:43.34 LRx3PIWL0
>>310
被曝量が規定に到達すると、突然解雇される。
勿論退職金は出るが、働く事は出来ない。
312:名無し野電車区
12/07/14 12:04:35.24 L5vmm2V+0
>>310
積算被曝量が限度に達すると作業から外れる。東電の社員は配置転換となり解雇されない。
下請けは上記>>311
健康障害が発生する明確なデータはない。
313:名無し野電車区
12/07/14 12:12:14.97 tAfp8+nt0
>>311 >>312
ありがとうございました。どっちにしろ使い捨て雇用なんだな…
314:名無し野電車区
12/07/15 00:27:56.75 E43ZlM0v0
＞東電の社員は配置転換
そのうち全社員が被曝限度に達して誰もF1に(ry
315:名無し野電車区
12/07/15 10:00:57.81 GJI4jC940
廃炉になっても、誰も面倒を見なくなれば再び大爆発じゃ！
それでいいの？
316:名無し野電車区
12/07/15 10:28:34.55 4BdoAzNy0
いや廃炉っつーのは諸々の設備を全部取っ払うことであってだな
317:名無し野電車区
12/07/15 12:24:22.02 GJI4jC940
原子炉は数十年かけて冷却しなければならないの。
318:名無し野電車区
12/07/15 14:45:47.43 LSX81LXy0
こりゃ、廃炉にするまでに数百年はかかるな。
319:名無し野電車区
12/07/15 17:20:34.80 CpkZsNIJ0
磐東電化厨が出てきそうな流れだからコピペ
原ノ町～相馬～仙台は住民の生活の為にも可能な限り元に近い形で復旧することが必要。
原ノ町～広野･いわきは大部分が警戒区域で無人状態のため現時点では繋げる必要性は無い。
優等に関してもいわき～仙台の優等も相馬･双葉地区があった上で成り立つもの。
現状でいわき～原ノ町･相馬･仙台の都市間輸送だけなら高速バスで十分間に合ってる。
物流については貨物に固執する必要は無い。
320:名無し野電車区
12/07/15 23:09:30.50 gloKn10s0
相馬～仙台の高速バス、福交と宮交はたぶん「常磐道全通の2014年度には」なんて思ってただろうけど、
この震災直後、急遽臨時バスとして山元IC出入りで運行開始。今じゃ増便、増便・・・。
南相馬もはらまち観光ががんばって動かしてるし。
原ノ町～仙台間鉄路復興の暁には、快速列車の途中停車駅云々でちょっと盛り上がる位かなぁ。
321:名無し野電車区
12/07/17 14:50:37.79 yWsuPNaW0
>>319>貨物に固執する必要は無い
納豆支社に線路使用料収入が入る。ローカル旅客の比ではない。
322:名無し野電車区
12/07/18 20:03:44.87 pmaviRbkO
南相馬ー仙台のバス会社
震災後電話したら、カラオケうるせっーちゅのなにこの会社
323:名無し野電車区
12/07/18 22:25:01.21 9xM7tG/40
>>320
まぁあれは自治体から補助金が出てるからな
324:名無し野電車区
12/07/19 15:24:03.09 BNiHULNiO
補助金を受けているのなら、BRTによる代替運行に力を注ぐべし
いわき～富岡
小高～原ノ町
325:名無し野電車区
12/07/19 16:23:59.58 y/MGrP6Y0
楢葉はどうなる？
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
326:名無し野電車区
12/07/19 16:32:26.31 aJHVXoNl0
>>325
原発作業員の最前線がJビレッジからフクイチ構内に移るらしい
除染し切れなくても安全宣言して町職員の失業回避と東電の賠償額低減だけは
何としても成し遂げたいんだろ
327:名無し野電車区
12/07/19 16:45:46.65 Mf8pKIFl0
これ線路を徹底的に除染しないと動労水戸が嫌がるのでは？
328:名無し野電車区
12/07/19 16:56:59.25 OwZfQwEJO
竜田まで復旧すっかな？
329:名無し野電車区
12/07/19 17:28:49.20 Mf8pKIFl0
警戒区域内に取り残された車両が無かったのが不思議でならない
415系K544編成は半径30キロ圏内に取り残され救出に時間がかかったが
原ノ町駅は701系やE721系は救出できたが415系と651系が取り残されている
しかし415系と651系は直流モーターの保守の問題から運用不可である（415系初期車にあったモーター点検蓋が廃止されたため「車両を低速で転がしながら電機子をストーンがけ」が出来ない）
330:名無し野電車区
12/07/19 18:54:57.75 Aj2MC/8K0
>>325
早すぎる決断だね。住むのは無理。
>>326
職員の解雇はしかたがない。再就職できるよう勤めるしかない。
331:名無し野電車区
12/07/19 20:18:48.76 0oVaAj3l0
楢葉町が小高区の二の舞になるだけのような
JRはとっとと竜田～小高間は廃線宣言するべき
332:名無し野電車区
12/07/19 22:28:20.86 +PID/lq+O
>>331
そうなれば小高以北は少なくとも仙台支社に移管、下手すれば別の線名になって地方交通線運賃になってしまいますが。
333:名無し野電車区
12/07/20 00:28:32.40 LpA5DBQm0
ニュースで賠償額発表になるから双葉郡の町は警戒区域の再編が進むかもな。みたいなこと言ってた
334:名無し野電車区
12/07/20 05:33:44.76 OHjoUbnj0
小高以北は仙台支社移管じゃなくて第三セクターに移管でいいよ
335:名無し野電車区
12/07/20 09:50:43.99 eCFFkfgt0
>>330
寝泊まりするのは不可でも、
被曝量からみて電車で通過するのは可能と考えるべきだ。
336:名無し野電車区
12/07/20 09:59:51.08 6jivm6D60
寝泊まりできないところに電車を走らせる意味はない
337:名無し野電車区
12/07/20 10:19:03.97 PuUq2NGn0
>>334
旧東北線の盛岡～青森の区間が県ごとに運営されているように、
福島県内「相馬鉄道」、宮城県内「みやぎ鉄道」ぐらいな感じかな。
貨物列車の運行も無いだろうから、コスト削減のため、
ディーゼル車で運行するようになるかもしれない。
338:名無し野電車区
12/07/20 13:02:24.59 Sy8opckK0
電化からディーゼル化した鉄道線は結局廃止になる運命
公費つぎ込んで何とか維持してるのはオレンヂ鉄道だけか
339:名無し野電車区
12/07/20 18:58:37.55 FMScGJFYO
>>335
例えスルーであっても、被曝するリスクがあるなら誰も利用しない。
340:名無し野電車区
12/07/20 20:25:40.18 eCFFkfgt0
>>339
東北新幹線は被曝しながら爆走中ですｗｗ
341:名無し野電車区
12/07/20 21:08:21.48 Sy8opckK0
警戒区域内よりは低いけどな
シッタカ乙
342:名無し野電車区
12/07/20 22:38:54.89 kEUzmzuQ0
>>331-332、>>334-335、>>337-338
妄想はチラ裏にでも書けやks
343:名無し野電車区
12/07/20 22:59:29.08 LpA5DBQm0
来年の今頃も警戒区域再編しそうにないのは浪江と双葉と富岡なの？
URLﾘﾝｸ(www.kfb.co.jp)
344:名無し野電車区
12/07/20 23:52:04.54 YiJkUqlk0
文句は頭狂電力と首相官邸に言えや
345:名無し野電車区
12/07/21 01:05:28.21 umzl4rN90
竜田までの復旧は確定か。
まあ、楢葉町の放射線量は福島市とあまり変わらないし。
346:名無し野電車区
12/07/21 01:49:40.64 TQIS0hxDO
大熊の5％は帰還困難区域ではないのか。それってどこらへんだろ？
347:名無し野電車区
12/07/21 05:42:07.37 hvSchR0p0
いわき駅や四ツ倉駅などの常磐線下りの
広野方面という案内は２～３年後には竜田方面に書き換えられるのか
415系の方向幕には広野行の方向幕を作る際に竜田行も用意されてるから新たに方向幕を作る必要は無い
348:名無し野電車区
12/07/21 06:41:45.63 5Mcp4NNAO
>>338
おれんじの場合は電気機関車が必要な貨物があるからな。
>>344
東電と政府は磐越東線の電化で常磐線の賠償をしなければならんな。
帰還困難地域の不動産は全額賠償だからな。
349:名無し野電車区
12/07/21 09:52:17.92 /yo5rsNO0
帰還困難地域を通過する電車の乗客は（５分ほどで）どの位被曝するの？
350:名無し野電車区
12/07/21 09:55:31.83 LBak1HyA0
おまえらも一緒にデモ参加しようぜ。
行かない奴は東電の手先、人間のクズ確定な
351:名無し野電車区
12/07/21 10:08:33.58 fHWCbk9P0
>>348
>磐越東線の電化
節電しなきゃいけないのに、無駄な電力は浪費できません。だからそんなことはしません。
352:名無し野電車区
12/07/21 11:34:26.36 zbiwHgOP0
>350
デモする前に自宅へのソーラーパネル設置、ガス利用コジェネ発電機設置と家庭用蓄電池の設置は忘れずに。
353:名無し野電車区
12/07/21 12:59:21.37 utaDbBBZ0
>>349
乗客を被曝させたいか？スーパーサイヤ人君
354:名無し野電車区
12/07/21 13:49:23.83 iIXYfkJA0
>>348
原ノ町～相馬～仙台は住民の生活の為にも可能な限り元に近い形で復旧することが必要。
原ノ町～広野･いわきは大部分が警戒区域で無人状態のため現時点では繋げる必要性は無い。
優等に関してもいわき～仙台の優等も相馬･双葉地区があった上で成り立つもの。
現状でいわき～原ノ町･相馬･仙台の都市間輸送だけなら高速バスで十分間に合ってる。
物流については貨物に固執する必要は無い。
355:名無し野電車区
12/07/21 14:06:43.53 tfaytE1N0
だが交通の要衝が失われたんだよなあ・・・
改めて原発は罪深い
356:名無し野電車区
12/07/21 15:28:15.95 PpMJMmK60
>>351
夏井川に数箇所水力発電所作って電気供給すればいい
357:名無し野電車区
12/07/21 17:02:41.18 tCTY08uZ0
復旧しないとトライアル名取店移転オープンに相馬の人行けないよ
ｽﾚﾘﾝｸ(shop板:131番)
358:名無し野電車区
12/07/21 17:17:25.11 5Mcp4NNAO
>>355
だから磐越東線の電化と阿武隈急行の貨物列車通過対応化で常磐線の代替にするのがベターかと。
359:名無し野電車区
12/07/21 17:49:37.19 YGSpvTiiO
地盤整備しないと磐東線電化させたところで高速化なんて無理だろ。
あと阿武急貨物なんかの小細工要らないだろ。そこだけバイパスさせて何の意味が？
国見峠対策だったら重連走行で十分だ。
360:名無し野電車区
12/07/21 18:18:32.19 5Mcp4NNAO
>>359
磐越東線はキハ110系限定で100km/hとローカル線にしては高性能。
平成仕様の動力分散鉄道車両ならとりあえずは十分なレベル。
361:名無し野電車区
12/07/21 19:54:33.17 /yo5rsNO0
>>353
年間２０ﾏｲｸﾛｼｰﾍﾞﾙﾄを超えないように管理すればよいのじゃｗｗｗ
362:名無し野電車区
12/07/21 20:04:12.18 /yo5rsNO0
ＪＲ納豆支社としては、特急列車と北海道連絡貨物列車は大看板であるからぜひとも復旧させたい。
過疎の相双地区旅客輸送はもともと大赤字だし、通学や通院のため電車に乗せてあげてただけだ。
363:名無し野電車区
12/07/21 22:55:24.13 DPjyDFOw0
旅客会社の看板が貨物とか頭だいじょうぶ？
364:名無し野電車区
12/07/21 23:43:30.86 rnC+T+AI0
廃止だろ。
365:名無し野電車区
12/07/21 23:56:22.84 NoPkIzvd0
だから磐越東線の高規格幹線化が必要である。
366:名無し野電車区
12/07/22 00:00:44.53 ioQpFSD30
廃止されて1年以上経った常磐線廃線跡
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
367:名無し野電車区
12/07/22 00:05:02.72 J5418Y5x0
ステンレス車両じゃなくて鉛車両を開発すればいいんだよ
368:名無し野電車区
12/07/22 10:16:17.68 n5TMryq60
鉛車両では重いから、動力費が余計に掛かります。
369:名無し野電車区
12/07/22 11:07:09.21 X3N+rtBX0
水戸支社は警戒区域内は見捨てて
中電や特急の車両を増設して
品川・横浜・大船・小田原方面に縦貫する列車を増やして利益を増やすべき
370:名無し野電車区
12/07/22 11:07:35.97 X3N+rtBX0
増設じゃなくて増備な
371:名無し野電車区
12/07/22 11:18:59.37 4xVj40520
>>363
多額の線路使用料が貨物会社から入金されることを知らないのか情弱ｸﾝｗｗ
372:名無し野電車区
12/07/22 11:23:41.60 4xVj40520
>>365>磐越東線の高規格幹線化が必要
いわき～小野新町間は無人駅ばかり連続。廃線が正道だろうｗｗｗ
373:名無し野電車区
12/07/22 11:27:49.04 bNh33lYpO
>>362
おめぇ、少しは調べろや(怒)(怒)(怒)
>>363
てめえ、>>371が言ってた事知らねぇの(怒)(怒)？
374:名無し野電車区
12/07/22 12:14:15.22 YZN3TE74O
>>371
案外、阿武隈急行も常磐線がこのような状態をチャンスとして鴨に勾配回避ルートとして売り込みかけてるかもな。
375:名無し野電車区
12/07/22 14:25:12.32 iaIR+GeU0
>>371
多額ではないです。
JR貨物も貧乏会社なので。
376:名無し野電車区
12/07/22 14:28:14.69 bEhbGlaX0
>>372
じゃあ終日快速運転でいいじゃん
377:名無し野電車区
12/07/22 15:04:27.19 J5418Y5x0
軌道強化したいな
378:名無し野電車区
12/07/22 15:32:53.95 YZN3TE74O
>>369
それなら原ノ町(小高)以北は仙台支社にプレゼント？
379:名無し野電車区
12/07/22 15:43:49.19 X3N+rtBX0
>>378
原ノ町～相馬にいる水戸支社の社員も撤退
その分水戸支社の社員の運転区間は縦貫線に力を入れる事ができる
380:名無し野電車区
12/07/22 15:53:39.21 Vyxsde000
＞原ノ町～相馬～仙台は住民の生活の為にも可能な限り元に近い形で復旧することが必要。
＞原ノ町～広野･いわきは大部分が警戒区域で無人状態のため現時点では繋げる必要性は無い。
＞優等に関してもいわき～仙台の優等も相馬･双葉地区があった上で成り立つもの。
＞現状でいわき～原ノ町･相馬･仙台の都市間輸送だけなら高速バスで十分間に合ってる。
あとはここに貨物の為の復旧の必要性の無さを付け加えればOK
381:名無し野電車区
12/07/22 19:55:37.81 J5418Y5x0
貨物は必要でしょ
原発の廃棄物を東電役員の家に送りつけるために
382:名無し野電車区
12/07/22 22:34:00.84 3JtM2RBZ0
まぢで大量のプルトニウムどうするん？
原子力村はいまだにまともな説明してねえよ
383:名無し野電車区
12/07/23 20:36:25.03 XD3MwbiZ0
>>382
一度原子炉の外へ出てしまった放射性物質は、
もう誰もどうすることも出来ないんだよ。
放射性物質がある場所を動かすことが出来るだけ。
384:名無し野電車区
12/07/23 20:49:18.32 c+529ZCs0
>>383
一度外へ出たやつは無主物です by●電
385:名無し野電車区
12/07/23 21:15:28.33 5uOiOhvF0
間もなく楢葉町が警戒区域解除になるわけだが
Ｊヴィレッジの検問が無くなったら次はどこで検問やるんだろうか
386:名無し野電車区
12/07/23 22:23:16.42 rattfi8e0
>>385
楢葉、富岡、大熊は解除になるようだから双葉じゃね？
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
浪江は町長が変わらない限り半永久的に解除無理かもね。
387:名無し野電車区
12/07/23 23:21:58.95 muPBcPgaO
>>385
6号だと2F入口近くの登坂車線の楢葉寄りのちょっと開けた場所かな？
昔、警察がよくネズミ取りしてたなぁ…
388:名無し野電車区
12/07/23 23:33:33.81 gRREPJEr0
>>371
それは支社ではなく本社の仕事だから。
389:名無し野電車区
12/07/24 20:08:58.68 fgMXU6na0
楢葉町の復興計画の中に、常磐線の特急が止まらないことと
楢葉という名前の駅がないことがマイナスと書いてある。
特急はともかく、復旧時に竜田駅が楢葉駅に改称される可能性は十分あると思う。
390:名無し野電車区
12/07/24 21:34:18.19 aUfvcImH0
１０日からだって
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
391:名無し野電車区
12/07/24 23:04:55.10 zp7cEaax0
4号機の核燃料が無事ならば、な・・・
392:名無し野電車区
12/07/24 23:41:12.30 ciNvuEut0
完全に自然に帰った常磐線廃線跡
URLﾘﾝｸ(px1img.getnews.jp)
393:名無し野電車区
12/07/24 23:43:31.26 zO9YxExi0
おお、自然は偉大だな。
人間のやることなどちっちゃい。
394:名無し野電車区
12/07/24 23:53:45.58 0zV/HD070
>>392
この場所、どこかで見たことがある。
あの地震発生の瞬間の動画をアップしたのと同じ場所？
395:名無し野電車区
12/07/25 10:26:22.52 yGhY31J1O
警戒区域は許可を得た地元民か原発作業員しか入れないはずでは？
396:名無し野電車区
12/07/25 13:20:23.78 xEOu8n7MO
>>392
素晴らしい！
これこそまさに廃線跡！
架線がなけれは、昔ここに鉄道が走っていたなんて分からないだろうな。
397:名無し野電車区
12/07/25 21:45:51.88 tIOQGRYu0
AKBの次はこいつらの時代だぜぇ～
URLﾘﾝｸ(www.minyu-net.com)
398:名無し野電車区
12/07/26 19:03:26.56 XpxvZ1PS0
>>396
4年前(北京五輪直前頃)なら、架線も撤去されていたのだろう。
あるいは銅線ドロボーに遭っていたかも。後藤真希の弟が銅線盗んで逮捕されてたな。
399:名無し野電車区
12/07/26 20:19:25.70 Aa7q/RbZ0
放射能に汚染された福島県
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
都内・千葉県内の常磐線沿線の放射能が高いのは、
１時間に１回、スーパーひたちが
いわきから放射能を運んできているため。
400:名無し野電車区
12/07/26 21:53:25.55 9gHmnPQ70
>>399
放射脳は放射線治療が必要だなｗｗｗ
401:名無し野電車区
12/07/27 01:51:32.78 6ODytsSj0
常磐線（浜吉田～亘理間）が来年春までに復旧
URLﾘﾝｸ(www.jr-sendai.com)
402:名無し野電車区
12/07/27 01:57:55.94 120aebDw0
常磐線復旧状況来年頃
(仙台)
｜
｜再開済
｜
浜吉田
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
｜
｜再開済
｜
原ノ町
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
小高
・
・復旧見込み立たず（福島第一原発警戒区域の為）
・
竜田
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
広野
｜
｜再開済 ※特急は上野～いわきのみ（いわき～仙台間の特急は廃止になりました）
｜
上野
403:名無し野電車区
12/07/27 11:46:32.41 pc4a7jXA0
>>402
いわき～仙台間の特急は廃止になっていません。
長期運休中でありますｗｗｗ
404:名無し野電車区
12/07/27 12:05:21.89 qTVB7Tdi0
スーパーひたち1号は永久欠番。
405:名無し野電車区
12/07/27 21:35:49.43 NAYJX2JH0
常磐線特急
※いわき発着（原ノ町発着・仙台発着は路線廃止に伴い廃止）→ほうしゃのう
※それ以外→ひたち
２０１２年３月１７日改正ダイヤ改正 いわき駅到着常磐線特急時刻表・下り
ほうしゃのう １号 上野 ７：００ → いわき ９：１８
ほうしゃのう ３号 上野 ８：００ → いわき１０：２２
ほうしゃのう ５号 上野 ９：００ → いわき１１：２８
ほうしゃのう ７号 上野１０：００ → いわき１２：０７
ほうしゃのう ９号 上野１１：００ → いわき１３：１４
ほうしゃのう１１号 上野１２：００ → いわき１４：１４
ほうしゃのう１３号 上野１３：００ → いわき１５：１１
ほうしゃのう１５号 上野１４：００ → いわき１６：１３
ほうしゃのう１７号 上野１５：００ → いわき１７：１２
ほうしゃのう１９号 上野１６：００ → いわき１８：０８
ほうしゃのう２１号 上野１７：００ → いわき１９：１５
ほうしゃのう２３号 上野１８：００ → いわき２０：１８
ほうしゃのう２５号 上野１９：００ → いわき２１：１３
ほうしゃのう２７号 上野２０：００ → いわき２２：１７
ほうしゃのう２９号 上野２０：３０ → いわき２２：５７
ほうしゃのう３１号 上野２１：００ → いわき２３：２１
406:名無し野電車区
12/07/27 21:36:27.50 NAYJX2JH0
常磐線特急
※いわき発着（原ノ町発着・仙台発着は路線廃止に伴い廃止）→ほうしゃのう
※それ以外→ひたち
２０１２年３月１７日改正ダイヤ改正 いわき駅常磐線特急時刻表・上り
ほうしゃのう ２号 いわき ５：５８ → 上野 ８：４３
ほうしゃのう ４号 いわき ６：５８ → 上野 ９：２５
ほうしゃのう ６号 いわき ７：２３ → 上野 ９：５９
ほうしゃのう ８号 いわき ８：０２ → 上野１０：２８
ほうしゃのう１０号 いわき ９：１９ → 上野１１：３５
ほうしゃのう１２号 いわき１０：１６ → 上野１２：３５
ほうしゃのう１４号 いわき１１：２０ → 上野１３：３５
ほうしゃのう１６号 いわき１２：２０ → 上野１４：３５
ほうしゃのう１８号 いわき１３：２０ → 上野１５：３５
ほうしゃのう２０号 いわき１４：１６ → 上野１６：３６
ほうしゃのう２２号 いわき１５：１７ → 上野１７：３８
ほうしゃのう２４号 いわき１６：１６ → 上野１８：３５
ほうしゃのう２６号 いわき１７：２０ → 上野１９：３６
ほうしゃのう２８号 いわき１８：２０ → 上野２０：３５
ほうしゃのう３０号 いわき１９：１６ → 上野２１：３４
ほうしゃのう３２号 いわき２０：１８ → 上野２２：３６